标准化成本——比亚迪
毕业设计(论文)基于精益思想的项目成本控制——以比亚迪汽车生产为例
基于精益思想的项目成本控制——以比亚迪汽车生产为例摘要:由于现在许多企业的项目成本管理当中存在严重的浪费现象,使得企业在日益竞争激烈的市场中被淘汰,所以,如果企业要在市场中生存,必须规范企业成本管理制度,降低企业生产浪费,提高企业竞争力。
精益思想是一种先进的管理思想,把它运用到项目成本管理当中能够有效的控制项目成本,因为精益思想的核心就是消除浪费,减少不必要的支出。
运用精益思想对企业的整个项目流程进行控制,从产品的设计阶段开始实施产品成本控制,实现产品的全寿命周期成本控制。
在精益设计成本控制中运用目标成本规划法、价值工程、质量功能展开等方法能够有效的控制设计成本,同时把顾客的需求融合到产品的设计当中。
在精益采购成本控制阶段,企业可以通过规范采购制度和经济批量订货等方法来降低采购成本。
精益生产阶段,企业可以运用敏捷制造和全面质量管理,及时发现生产过程中的浪费现象并与改正,消除浪费,降低成本。
精益物流成本控制阶段,企业可以采用价值流程分析对整个流程分析,寻求不必要的浪费。
总之,精益思想的重点就在减少浪费,提高顾客满意度,从而达到降低成本,提高企业的综合竞争力。
关键词:精益思想,成本控制,价值流,价值工程Project cost control based on lean thinking——take BYD auto production for exampleAbstract:Because there is a serious waste of the project cost management in many companies,Making enterprises in the increasingly competitive market to be eliminated,Therefore,If the enterprise want to survive in the market,they must standardize cost management system, reduce production waste, Improve the competitiveness of enterprises.Lean Thinking is an advanced management ideas.If we apply lean thinking to project cost management,it can effectively control project costs, Because the core of lean thinking is to eliminate waste and reduce unnecessary expenditures.We can use lean thinking to control the entire project process in the enterprise, From product design stage to implement product cost control, We can achieve cost control in the product life cycle. Lean design cost control use target costing, value engineering, quality function deployment and other methods to effective control design cost, at the same time consider the needs of the customer into product designs. In the phase of the lean procurement cost control, enterprises can standardize the procurement system and economic order quantities and other methods to reduce procurement costs. Lean production stage, Enterprises can use agile manufacturing and total quality management to discover waste in the production process and with the corrections, eliminating waste, reducing costs.In the lean logistics cost control stage,Enterprises can use the value of process flow analysing the entire process to seek unnecessary waste.In short,lean thinking focuses on reducing waste,Improving customer satisfaction and reducing costs.Finally ,improve the comprehensive competitiveness of enterprises.Keyword:The lean thinking,Cost control,Value stream,Value engineering目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1 绪论 (1)1.1汽车生产成本管理现状 (1)1.1.1 国外汽车生产成本管理现状 (1)1.1.2 我国汽车生产成本管理现状 (1)1.2研究意义 (2)1.3研究思路与方法 (2)2 文献概述 (4)2.1项目成本控制 (4)2.1.1 项目成本控制的概念 (4)2.1.2 传统项目成本控制方法分析 (4)2.2精益思想的基本内容 (5)2.2.1 精益思想的产生 (5)2.2.2 精益思想的基本内容 (6)2.2.3 精益思想的特点 (6)2.2.4 基于精益思想的全寿命周期成本控制 (7)3基于精益思想的比亚迪汽车生产成本控制方法分析 (9)3.1精益设计成本控制 (9)3.1.1 运用质量功能展开设计产品 (9)3.1.2 目标成本规划法 (10)3.1.3 采用价值工程评价与修正设计成本 (11)3.2精益采购成本控制 (12)3.2.1 建立规范的采购制度和有效的监控体系 (12)3.2.2 采用经济批量订货 (12)3.3精益生产成本控制 (14)3.3.1 改进生产方式 (14)3.3.2 全面质量管理 (14)3.3.3 作业成本管理 (14)3.4精益物流成本控制 (15)3.5精益服务成本控制 (16)4 总结与展望 (18)4.1总结 (18)展望 (18)致谢 (19)参考文献 (20)附录 (21)附录1: (21)附录2: (26)1 绪论汽车生产成本管理现状国外汽车生产成本管理现状国外汽车成本管理以日本为例,日本汽车企业成本管理的核心就是精益思想,精益思想体现在企业的整个业务流程中。
[管理]比亚迪模式分析
《创业家》杂志:成本囚徒是比亚迪杀了丰田比亚迪的低成本创新展现出独特的竞争力,丰田汽车未来的战略核心——Prius双模汽车——可能因比亚迪的出现而瓦解文|《创业家》特约顾问过去几年,比亚迪公司是全球热议最多的中国企业。
它以低成本创新策略在多个领域实现了突破,尽管其自身实力仍微小,但其汽车充电电池业务备受美国汽车界关注,它的成本足够商业化了。
丰田汽车未来的战略核心——Prius双模汽车——可能因比亚迪的出现而瓦解。
如果通用汽车、福特汽车或任何欧洲汽车制造商与比亚迪合作,这会成为拯救美国汽车业的希望吗?在中国,越来越多的传统制造型企业正意欲借助国内庞大的市场实现公司价值的飞跃。
它们会效仿比亚迪模式,在低成本创新方面展现独特的竞争力。
而越来越多的商业案例也表明,欧美厂商表现出强烈的愿望,与中国低成本创新型公司展开合作,从而在商业模式创新方面找到新思路,就像苹果公司所做的那 样。
我由此断定:因为越来越多的“比亚迪”出现,对于像丰田汽车一样的日本制造商而言,未来难料。
成本囚徒50多年来,汽车制造业有一条通向成功道路的必然法则——精益生产(Lean Production)。
它强调生产效率与成本,彻底杜绝浪费的思想。
彼得·德鲁克(Peter F. Drucker)将汽车业形容为“工业中的工业”。
这样,精益生产方式在各类制造业中传播开来,而它的发明者——日本丰田汽车公司——则被奉为制造业的楷模。
尽管自20世纪90年代以来日本经济持续低迷,但“丰田生产方式”却不容置疑。
然而世事难料,在宣布了全球汽车业最大规模的产品召回之后,丰田汽车与“日本制造”一道,开始受到质疑。
短期看,危机还没有蔓延到精益生产方式,人们还只是认为“丰田危机”是供应商和丰田公司之间的问题,这是个别现象。
毋庸置疑,关于汽车工业的新商业模式,丰田“精益生产方式”给不出任何答案。
甚至,它对于生产效率与成本的过度关注,几乎成为汽车制造商价值创新的绊脚石。
比亚迪成本控制的问题及对策
比亚迪在成本控制方面面临的问题可能包括:
1. 研发成本过高:由于新能源汽车行业的技术复杂性,比亚迪在研发方面的投入巨大,这导致了研发成本的上升。
2. 供应链管理不善:比亚迪在供应链管理方面可能存在一些问题,如供应商选择不当、采购成本过高、物流成本过高等。
3. 生产效率低下:比亚迪在生产过程中可能存在一些效率低下的问题,如生产流程不规范、生产计划不合理等。
4. 销售费用过高:比亚迪在销售过程中可能存在一些不必要的费用,如销售人员的薪酬和福利过高、销售渠道的维护费用过高等。
为了解决这些问题,比亚迪可以采取以下对策:
1. 优化研发流程:通过优化研发流程,降低研发成本,提高研发效率。
例如,采用模块化设计、标准化采购等方式来降低研发成本。
2. 加强供应链管理:通过加强供应链管理,降低采购成本和物流成本。
例如,选择更合适的供应商、采用集中采购等方式来降低采购成本;采用智能物流系统等方式来降低物流成本。
3. 提高生产效率:通过提高生产效率,降低生产成本。
例如,采用先进的生产设备和技术、制定合理的生产计划、加强生产现场管理等方式来提高生产效率。
4. 优化销售费用:通过优化销售费用,提高销售效率。
例如,优化销售人员薪酬和福利制度、采用数字化营销等方式来降低销售费用。
5. 建立成本控制体系:通过建立完善的成本控制体系,实现全过程的成本控制。
例如,制定合理的成本控制目标、建立成本控制标准、加强成本控制监督等方式来建立成本控制体系。
比亚迪公司标准化劳动合同模板草案
比亚迪公司标准化劳动合同模板草案本合同目录一览第一条:合同主体及定义1.1 甲方(用人单位)1.2 乙方(劳动者)1.3 合同签订日期第二条:合同期限2.1 固定期限2.2 无固定期限2.3 试用期第三条:工作内容3.1 岗位及职责3.2 工作地点3.3 工作时间第四条:劳动报酬4.1 基本工资4.2 奖金4.3 津贴补贴4.4 工资支付时间及方式第五条:社会保险及福利待遇5.1 社会保险5.2 住房公积金5.3 休假制度5.4 劳动保护第六条:培训及晋升6.1 培训机会6.2 晋升机制第七条:保密协议7.1 保密内容7.2 保密期限7.3 违约责任第八条:劳动合同的变更、解除和终止8.1 变更情形8.2 解除情形8.3 终止情形8.4 经济补偿第九条:争议解决9.1 协商解决9.2 调解解决9.3 仲裁解决9.4 诉讼解决第十条:其他约定10.1 通知与送达10.2 合同附件10.3 合同修改及补充第十一条:违约责任11.1 甲方违约11.2 乙方违约第十二条:法律适用及争议解决12.1 适用法律12.2 争议解决方式第十三天:双方签字盖章13.1 甲方签字(盖章)13.2 乙方签字第十四条:合同生效14.1 合同生效时间14.2 合同终止时间第一部分:合同如下:第一条:合同主体及定义1.3 合同签订日期:双方在此合同上签字或盖章之日起生效。
第二条:合同期限2.1 固定期限:本合同期限为____年,自____年__月__日起至____年__月__日止。
2.2 无固定期限:除非双方协商一致或者依法解除、终止合同,否则本合同无限期延续。
2.3 试用期:乙方在本合同签订后的第一个月为试用期,试用期工资为元。
第三条:工作内容3.1 岗位及职责:乙方在甲方担任____职位,主要职责为____。
3.2 工作地点:乙方的工作地点为甲方位于的办公地点。
3.3 工作时间:乙方的工作时间为每周____天,每天____小时,按照甲方规定的作息时间执行。
比亚迪法成本创新
姓名:袁浪班级:13工商二班学号:14133600025 序号:3号第五章“比亚迪法”:整合产品、流程和供应链的成本创新1、比亚迪是如何做到低成本供应链整合的?答:比亚迪通过采用垂直整合的供应链创新模式对低成本供应链进行整合的。
所谓“垂直整合”是一种典型的纵向一体化模式,即将供应链一个一个环节进行分解,形成垂直一体化,纳入自己体系当中。
简言之,便是“能自己做的都自己来做”。
比亚迪就是通过自主研发新产品和技术、不断拓展业务,打通自上而下的所有环节,在内部对各种零部件的生产设计成本、沟通成本进行调整,把利润的控制权掌握在自己手里,同时对整车制造的每个环节都有控制权,实现标准化生产,从而打造了低成本优势。
此外比亚迪垂直整合的供应链创新模式将电池与IT零部件产业的优势移植到汽车产业,有效地利用了和整合资源,大幅度降低了成本,实现规模经济,同时实现供应链上下游的及时沟通和交流,避免了大量的供应链交易成本,实现低成本供应链的整合。
2、比亚迪的三个低成本策略对中国的汽车制造企业有何启发?答:企业的运营成本的高低对企业来说影响甚大,成本过高会削弱企业竞争力,甚至会导致企业能以维持生存。
采用低成本策略来降低企业的运营成本,增加收入,降低经营风险。
目前,国外汽车制造企业纷纷进驻中国市场,中国汽车制造企业尤为艰难,此时通过低成本战略来降低企业经营成本,成为了获得生存的重要途径。
(1)低成本的技术开发策略。
比亚迪在产品开发上运用模范创新的策略——通过研究成熟的技术,将其分解,大量采用非专利技术,然后建立自己的核心技术。
过去中国汽车制造企业凭借低成本的劳动力,在国际上赢得了一定的分工,凭借这个显然不能持续发展下去,只有依靠技术的创新和开发才是持续发展,但这需要大量的资金投入。
中国的汽车制造企业可以借鉴比亚迪的做法引进国外技术,消化并吸收,然后打造成适用于自己的技术。
在模仿的基础上,企业要使产品具有个性,打造自己的产品。
模仿是后发企业提高技术能力的重要学习机制,是帮助企业开发产品、提高企业技术能力的重要学习过程。
比亚迪成本管理答辩
比亚迪成本管理答辩很高兴回答您的问题,以下是关于比亚迪成本管理方面的回答。
一、什么是成本管理成本管理是指组织、规划、实施和控制活动以最小化生产和销售成本的过程。
它需要对公司的各项费用和支出进行计划和控制,以确保公司以最小的成本获得最大的收益。
二、比亚迪的成本管理策略是什么比亚迪的成本管理策略主要包括以下几个方面:1. 供应链管理:比亚迪通过建立供应链管理系统,降低了采购成本和库存成本,实现了对供应商的有效管理。
2. 节约能源:比亚迪通过优化生产流程,提高能源利用率,降低了能源的使用成本。
3. 节约人力资源:比亚迪通过提高员工的综合素质和培训水平,提高员工的工作效率,降低了人力成本。
4. 创新技术:比亚迪通过不断的技术创新,提高产品质量和生产效率,降低了生产成本。
三、比亚迪的成本管理方法有哪些比亚迪的成本管理方法主要包括以下几个方面:1. 成本核算和分析:比亚迪对每个生产环节和产品进行成本核算和分析,确保每个成本项目都得到有效控制。
2. 流程再造:比亚迪通过对生产流程的再造和优化,提高生产效率,降低生产成本。
3. 管理制度和标准化:比亚迪建立了一套完整的管理制度和标准化流程,并严格执行,以确保成本管理的有效性和可持续性。
4. 技术创新和优化:比亚迪通过技术创新和优化,提高产品质量和生产效率,降低了生产成本。
四、比亚迪的成本管理效果如何比亚迪的成本管理效果显著,具体表现在以下几个方面:1. 成本控制能力提高:比亚迪建立了一套完整的成本管理体系,可以对各项生产和销售成本进行有效的控制和管理。
2. 生产效率提高:比亚迪通过技术创新和流程优化,提高了生产效率,降低了生产成本。
3. 产品质量提高:比亚迪通过技术创新和严格的质量控制体系,提高了产品质量,提高了市场竞争力。
4. 公司竞争力提高:比亚迪通过成本管理的有效实施,提高了公司的竞争力和市场占有率。
以上是关于比亚迪成本管理方面的回答,如有不清楚的地方,欢迎进一步交流。
比亚迪ppt
2006年比亚迪公司入选全球新兴企业百强
2006年比亚迪F3荣获中国车市“三冠王” 2006年知识产权示范企业
2007年上海车展最佳(中国)首发新车大奖——比亚迪F6
2007-2008年度,BYD汽车成为中央政府采购供货单位 2007最具全球竞争力中国公司
企业声誉
2007年最有前途民族品牌
产品质量控制 5、工艺设备改进
●涂装机器人:引进24台涂装机器人,投资近亿元(每台造价300500万元不等)。机器人喷涂使喷涂均匀、稳定,有效地保证了漆面 的饱满、亮丽。 ●空腔注蜡:借鉴合资品牌工艺,涂装引进了注蜡工艺设备(每套 30-50万),对整车车身内腔、夹缝等部位做空腔注蜡处理,达到更 持久的防腐效果。 ●整车模具水平:2010年4月,比亚迪收购了40余年历史的日本荻原 馆林模具厂。此次收购使比亚迪在短期内拥有先进的模具技术,从而 接近于日本的模具技术水平。 ●整车安全性能:如S6车身以CNCAP五星为标准设计。整车应用了 大量高强钢板、超高强钢板,其中高强钢板、超高强钢板占整车钢板 总量的24%,极大地提高了S6车身的安全性。
组员:
目 Contents 录
02
01
发展历程
崛起之路
03
质量管理
发展历程
发展历程
创立于1995年,2002年7月31日在香港主板发行上市,公 司总部位于中国广东深圳,是一家拥有IT,汽车及新能源 三大产业群的高新技术民营企业。 2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司(现“比 亚迪汽车有限公司”),正式进入汽车制造与销售领域, 开始民族自主品牌汽车的发展征程。 2008年10月,比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁 波中纬,通过这笔收购,比亚迪拥有了电动汽车驱动电机 的研发能力和生产能力。作为电动车领域的领跑者和全球 二次电池产业的领先者,比亚迪将利用独步全球的技术优 势,不断制造清洁能源的汽车产品。
亚迪成本管理实践:价值链整合视角
比亚迪成本管理实践:价值链整合视角时龙龙郑鹏比亚迪股份有限公司(以下简称比亚迪)成立于1995年2月,是一家在A股和H股同时上市的民营高科技企业。
比亚迪以电池产业起步,在2003年收购陕西秦川汽车公司以后开始了其在汽车产业的布局,凭借其独特的垂直整合能力以及低成本战略成为汽车市场上的一股新势力。
在经历了“退网”和裁员事件风波之后,比亚迪2011年第三季度报告显示其营业收入同比增长10.95%,盈利能力逐步恢复。
目前主营二次充电电池业务、手机部件与组装业务以及包含传统燃油汽车和新能源汽车在内的汽车业务。
比亚迪在成本管理方面有很多值得借鉴的经验和做法。
一、供应商价值链整合1.自主研发,降低固定成本。
比亚迪成立初期,日本的三洋、东芝等电池制造商已经占据着全球90%以上的市场份额,比亚迪掌门人王传福则将业务方向定位在二次充电电池的委托加工市场,专攻日本不再生产的镍镉电池。
电芯作为二次充电电池的核心元件,技术含量最高,利润也最丰厚。
如何整合供应商价值链、进行电芯生产是提升企业竞争力的关键。
与日本厂商几千万元的电池生产线相比,比亚迪凭借自身的技术研发能力,只花了100多万元人民币就建成了日产4 000多个镍镉电池的生产线。
比亚迪还建立了中央研究部,完成了镍氢电池和锂电池核心技术的攻关,并改进了电池的性能质量。
据日本信息技术研究院(IIT)的统计,比亚迪在2010年手机用锂电池的全球市场份额约为8.75%,排名第五。
比亚迪自主研发的生产设备大大降低了固定资产投入,分摊到单个电池上的固定制造费用就非常低。
随着产量的增加,规模经济所带来的成本优势将进一步凸显。
2.供应链整合,节约交易成本。
比亚迪收购秦川汽车以后开始进入汽车产业,其后收购了北京疾驰汽车模具厂,目的是尽可能降低产品成本。
当时对于F3车型来说,如果请人开模需要花费1.5亿元,而自己制作需9 000万元,仅此一项就可节约40%的资金投入。
为了保证整车上各个零部件的成本都能达到最低,比亚迪几乎整合了供应链上的每个节点,除了玻璃、轮胎等通用零件外,其他零部件都是自己生产制造。
成本管理制度-比亚迪公司
成本管理制度第一条建立“成本中心”的目的:就是为了降低成本,节约各项费用支出,提高经济效益。
第二条“成本中心”是公司内部控制制度中按照责任归属,根据经营决策总目标形成的责任预算,是控制成本、考核业绩的一种制度。
“成本中心”通过分清责任、评价业绩,促进各部门加强控制;突出管理中的矛盾,分析原因,提高公司整体管理水平。
第三条“成本中心”实行统一领导、分级分口管理,在公司内部由各部门、各车间分别进行相关成本的控制。
实行统一领导、分级分口管理,主要处理两个方面的内容:一是处理公司与各部门、各车间在成本管理中的关系,在公司统一安排下,明确各部门、各车间成本管理内容,把公司与各部门、各车间的成本控制结合起来;二是处理财务部与其他部门在成本管理中的关系,明确相互责任,在总经理的领导下,以财务部为主,把财务部同其他部门的成本控制结合起来。
从而形成完整的成本控制系统。
第四条“分级管理”公司根据本身情况制订公司的成本管理制度,编制成本费用计划,预算成本降低指标,分解成本指数,下达成本费用指标、应完成的各项消耗定额任务,审核、核算各项成本费用,提出成本报告,检查,分析,考核各部门、车间的成本计划执行情况,控制成本开支,采取措施堵塞漏洞,保证成本计划的完成,开展宣传降低成本、节约开支活动、组织评比、总结经验。
各部门、各车间组织落实公司成本管理制度,搞好本部门、本车间成本计划的编制和成本的核算,检查,分析成本计划的执行情况,控制成本费用支出,预防并揭发错误,发现部门及时采取措施,保证成本费用指标、定额的完成,开展内部考核活动。
通过目标成本的责任分解和落实,对各成本中心控制成本的业绩予以考核,按责任归属反馈执行预算的差异,增强各成本中心领导对成本的责任感,进而评价各成本中心的实绩,并给予奖惩,开成一套科学的责、权、利相结合的奖励制度,激励员工努力向上,争创佳绩,提高公司成本管理水平。
第五条“分口管理”在财务部负责全面成本管理的基础上,由其他各部门、各车间分别负责各自的成本核算责任。
比亚迪公司成本管理的现状及改进措施
比亚迪公司成本管理的现状及改进措施话题:励志成长成功经验成本摘要:现代成本管理是企业完善的管理系统不可或缺的部分,如何正确引进和运用现代成本管理是企业管理的重要内容。
本文以比亚迪公司为例,首先分析其成本管理现状,梳理成本管理工作中存在问题,并就如何提高公司成本管理水平提出了改进措施。
关键词:成本管理比亚迪公司改进措施一、我国机械制造业成本管理现状市场竞争日趋激烈,传统的成本管理显露出许多弊端,特别是工业生产领域的成本控制,管理者往往忽略了对变化莫测的市场进行预测,致使成本费用大幅增加,已经影响到了公司正常的生产经营。
此外,企业内部相应的成本管理监督不完善,部分管理者缺乏专业的成本管理理论和实践方法,为了完成公司制定的目标和指标,人为进行调整的情况还时有发生,造成了企业虚盈实亏,财务混乱,信息失真的局面[1]。
要清除这种会计噪声,必须改革成本管理办法和监督方式,实施现代成本管理模式。
二、以比亚迪公司成本管理的现状1.比亚迪公司背景比亚迪股份有限公司,创立于1995年,是一家香港上市的高新技术民营企业。
现拥有IT和汽车以及新能源三大产业、十九个事业部门,现员工总数已超过13万人。
2009年,比亚迪入选中国世界纪录协会世界最大手机铿电池生产商,目前已经建成四大汽车产业基地,在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善并己迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。
2.比亚迪公司成本管理的现状(1)成本管理不能与变化的外部经济环境相适应比亚迪公司的成本管理过多地局限于生产领域,以降低直接材料、直接人工费和制造费用座位成本管理的主要手段,忽视对产品开发、销售和售后服务等过程发生的成本费用的控制,这也就无法适应现代成本管理的需要。
企业如果再单纯地以降低产品生产成本作为企业成本管理的全部内容,将会使企业无法立足于市场。
企业在买方市场条件应该在获得最大经济效益的前提下进行全面成本管理。
(2)成本管理观念落后公司在进行成本管理过程中,片面追求成本最低,而没有考虑到产品的竞争能力。
比亚迪新能源车辆的制造成本分析
比亚迪新能源车辆的制造成本分析新能源车辆在当今汽车行业中越来越受到关注,并且逐渐成为未来的发展趋势。
比亚迪作为中国领先的新能源汽车制造商,在这个领域取得了显著的成就。
本文将对比亚迪新能源车辆的制造成本进行分析,并探讨其在成本管理方面所采取的策略。
一、材料成本制造一辆新能源车辆需要大量的材料,包括电池、电机、控制系统等。
比亚迪作为电池技术领先的企业,其电池采用自主研发的铁锂电池技术,相对于其他类型的电池成本更低。
此外,比亚迪还通过大规模采购和供应链管理来降低其他材料的成本,从而在材料成本方面具备一定的竞争优势。
二、人工成本人工成本在汽车制造中占据重要的比重,而新能源车辆由于技术含量较高,对工人的技能要求也更高。
比亚迪不仅通过培训提升员工的技术水平,还通过引进自动化生产设备来减少人工操作,降低人工成本。
此外,比亚迪还注重提高员工的劳动效率,通过绩效考核和激励机制来激发员工的积极性,降低人力资源成本。
三、研发成本新能源车辆的研发投入较高,对于比亚迪而言也不例外。
比亚迪通过自主研发和技术创新来降低研发成本,提高产品的竞争力。
与此同时,比亚迪还积极与高校、科研机构等合作,共享研发资源,减少研发成本,取得了许多技术突破。
四、设备投资成本新能源车辆的制造过程需要先进的设备和生产线,而这需要大量的资金投入。
比亚迪在设备投资方面持续加大投入,并通过技术改造和优化流程来提高生产效率,降低设备投资成本。
同时,比亚迪还采购部分设备来自建设合资公司,降低了设备采购成本。
五、规模效应规模效应是制造业中的重要因素,对于降低成本具有积极的影响。
比亚迪积极扩大生产规模,通过增加产量来分摊固定成本,实现规模经济。
此外,比亚迪在全球范围内建立了多个生产基地,进一步利用地区的资源和劳动力成本优势,降低制造成本。
六、供应链管理供应链管理对于制造企业来说至关重要。
比亚迪通过建立稳定的供应商关系,优化供应链的流程,实现高效的物流管理,降低了供应链成本。
企业成本费用控制研究—以比亚迪股份有限公司为例
目录摘要 (1)Abstract (1)引言 (4)1相关概念界定 (4)1.1 企业成本管理含义 (4)1.2 影响企业成本管理的因素 (5)1.2.1 企业内部因素 (5)1.2.2 采购价格 (5)1.2.3 采购数量 (5)1.2.4 市场供需状况 (6)1.2.5 运输方式 (6)2 比亚迪公司简介及成本费用控制现状 (6)2.1 比亚迪公司介绍 (6)2.2 比亚迪公司成本费用控制现状 (7)2.2.1规划设计成本控制 (7)2.2.2供应链成本控制 (7)2.2.3研发成本控制 (7)2.2.4人力资源成本控制 (8)2.2.5物资采购成本控制 (8)3 比亚迪成本费用管理中存在的问题......................... 错误!未定义书签。
3.1 企业管理者的市场意识不强 (9)3.2 企业创新能力不足 (10)3.3 企业管理者短期行为的制约 (10)3.4 缺乏有效的成本激励机制 (10)4 强化企业成本费用管理的对策建议 (6)4.1 强化战略成本管理意识 (6)4.2 创新成本管理方法 (12)4.3 实施全面成本管理 (7)4.4 建立有效的成本激励机制................................ 错误!未定义书签。
4.4.1 形象激励 (8)4.4.2 目标激励 (9)4.4.3 榜样激励 (9)4.4.4 制度激励 (9)结论 (9)参考文献 (10)致谢.................................................... 错误!未定义书签。
摘要现在,企业管理当中的一项重要环节和组成部分就是成本管理。
由于运营成本属于一项重要的财务指标,也能够直接反映公司的盈利状况,所以企业管理者更加重视成本管理工作。
并希望借助一系列措施达到减少成本支出,让公司获取更大经济效益的目的。
但是国内在成本管理方面做出的学术研究比较缺乏,至今仍然没有建立一个比较完善的理论体系。
比亚迪经营成本分析报告
比亚迪经营成本分析报告标题:比亚迪经营成本分析报告一、引言比亚迪公司是中国领先的新能源汽车和电池制造商之一,其在全球范围内拥有广泛的市场份额。
对于一个制造业公司而言,经营成本是一个关键的指标,对公司的盈利能力和竞争力具有重要影响。
本报告旨在对比亚迪的经营成本进行深入分析,以期为该公司的财务管理和战略决策提供参考。
二、成本结构分析1.直接材料成本直接材料成本是制造业最主要的成本之一,对于汽车制造商而言尤其重要。
对于比亚迪来说,直接材料成本包括电池、电动机、汽车零部件等。
近年来,随着新能源汽车市场的迅猛发展,电池成本的下降和技术的进步,使得比亚迪的直接材料成本有所下降。
2.直接人工成本直接人工成本是指用于直接参与生产过程中的劳动力成本,包括工资、福利和培训等费用。
比亚迪积极推进智能化生产,提高生产效率,减少人工成本。
此外,比亚迪还注重员工培训,提高员工的技能水平,从而提高生产效率和质量,降低直接人工成本。
3.制造费用制造费用包括设备折旧、维修、设备租赁费用等。
比亚迪采用先进的生产设备和技术,通过科技创新和自主研发,降低设备折旧和维修费用。
此外,比亚迪还与一些供应商合作,采用合理的设备租赁模式,降低制造费用。
4.销售与市场费用销售与市场费用包括广告宣传、销售员工薪酬、市场调研等费用。
近年来,随着比亚迪扩大市场份额,销售与市场费用也相应增加。
然而,比亚迪在广告宣传上的投入相对较小,主要依靠口碑传播和线下销售网点的布局来降低销售与市场费用。
5.研发费用作为一家创新型公司,比亚迪在研发方面的投入一直非常重视,尤其在新能源汽车和电池技术上。
比亚迪拥有强大的研发团队和先进的研发设施,不断推出创新产品。
研发费用在比亚迪的经营成本中占据相当大的比例。
三、成本控制与优化策略1.优化供应链管理比亚迪通过与供应商建立长期合作关系,共同开展设计与研发,实现供应链的整合和优化。
此外,比亚迪还注重供应商的选择和评估,以确保材料的质量和供货的稳定性,从而降低直接材料成本。
比亚迪:中国式低成本创新范本
比亚迪:中国式低成本创新本无论进入哪个行业,比亚辿都以一种颠覆者的姿态出现。
它漠视制造业现有的模式和规则,却屡次依靠自身的技术和创新获得超常成功O王传福发明的这种半旬动生*线后来放比亚辿总姑为“人+夹具二机春手”楼天,它所帶来的成本优势成为比亚辿的矗全,使得比亚辿的固走技竇是目本同类企业的1/15〜1/10,而产鬲的价格久能做到比对孚低40%。
王传福深语:对设备要求越壽,投入越多的齐為, 比亚迪.的这种方法就越有优势。
1发朗“人+夹具二机豪手”模龙郑外,彼核实了参观证、交出手机和照相机后,记者穿过一个有门卫看守的大门,便进入了比亚迪J主于的宝龙厂。
在十几座厂房中,诺基亚、摩托罗竝、三星等这些人们耳熟能详的手机,正彼源源不断地生产出来。
纵横排列的十几条生尹线令车问显得有些拥挤和杂乱。
在一条条六七十采长的流水线上,密密麻麻地坐着四五十名工人,手里拿着夹具,以准确完成点焊、检测、贴栋签等工作。
工人们头也不抬,从上班到下班就一个动作。
这些年轻的工人并不丈请楚这个枯爆、机械的动作是比亚迪.当年战胜强丸q本对手的秘密式薜。
回到1995年,比亚迪创立的年份。
富开有色全属研究院的王传福向做证豢投资的表哥呂向阳借了250万元作为启动资全,准备进入彼目糸厂商垄斯的篠镉电池领域。
但一条篠镉电池生产线需要几千万元的投入,王传福手中的250万元显得丈微不足道了。
资全上的瘡境迪使王传福想出一个大胆的办法:既然买不起自动化生尹线,何不旨己动手制造生产段备,把一条生产线分鮮成很多环节,植心环节用旬动化控康1,其他环节由人工完成。
最终,这条可以目尹三四千个篠镉电池的生产线花费了100多万元,但需要四五十个工人。
在目本,生尹同样的尹凤,一条自动化的生产线只需要几个工人。
为了保证人工的操作可以像机薜手一样精准,王传福专门段计了许>AA,成本不过几无钱。
例如亦放螺丝的住置设计一个洞,人手只要把螺丝放进洞里就不会歪掉。
这种丰自动生产线后来被比亚迪总结为“人+夹具二机彖手”模式。
新能源汽车企业成本管理 - 以BYD为例说明书
Cost Management of New Energy AutomobileEnterprises—— Taking BYD as an ExampleLu Wang*High School Attached to Northeast Normal University, Jilin, Changchun, 130033,China Correspondingauthor.Email:*********************ABSTRACTAs new energy vehicles are determined to be the direction of China's automobile industry development, the entire industry has gradually entered a market-oriented competitive environment. The importance of new energy automobile enterprises to improve cost management and market competitiveness has become increasingly prominent. This paper combines the current situation and existing problems in the cost management of new energy enterprises and takes BYD as a case. Sorting out and analyzing BYD's advantages and disadvantages in cost management and giving suggestions based on the advanced concepts and practices of the industry. Besides, this paper emphasizes that reasonable and forward-looking cost management can enable enterprises to improve efficiency, increase profits, and form a suitable living environment.Keywords: “new energy,” “automotive,” “cost management,”1. INTRODUCTIONThe continuous rise of the global population and the growth of economic scale, fossil energy, such as oil, coal, and natural gas has caused an increase in the concentration of carbon dioxide in the atmosphere, bringing about a greenhouse effect. The overuse of fossil energy leads to severe problems such as global warming, which has attracted significant attention from all countries worldwide. In this situation, a new low-carbon economic form faces the challenge of energy, environment, and climate change, aiming for low carbon emissions. In order to reduce carbon emissions, people actively use new energy sources, such as hydropower, solar energy, wind energy, hydrogen energy, etc., to protect the environment and achieve sustainable development between humans and nature. The new energy industry is essential for future development since they are environmentally friendly and renewable. Thus, developing the new energy industry has become a significant component of the national development strategy.Because the research and promotion of new energy technology are still in the exploratory stage, some energy can not be directly applied to people's daily lives. The cost of its conversion and reuse is high. That leads to the cost of most new energy enterprises being too high. Thus, the profits obtained by enterprises are small, and the willingness of consumers to buy is low. This situation limits the development of new energy enterprises. New energy vehicles are an essential part of the new energy industry chain. So how to reduce the cost of new energy vehicles and make them acceptable to the public is the focus and problem faced by new energy automobile enterprises. This article will be committed to researching the cost management of new energy automobile enterprises, and take BYD Company as a specific case to analyze, study the advantages and disadvantages of its cost structure and control, and put forward corresponding suggestions.2. STATUS OF NEW ENERGY AUTOMOBILE ENTERPRISES2.1. Development background of new energy vehiclesThe problem of energy exhaustion caused by traditional fossil energy and environmental pollution has prompted new energy vehicles to become the development direction of the automotive industry on a global scale. In China, the State Council issued the© The Author(s) 2022Y. Jiang et al. (Eds.): ICEDBC 2022, AEBMR 225, pp. 1581–1585, 2022.https:///10.2991/978-94-6463-036-7_236"Energy-saving and New Energy Vehicle Industry Development Plan (2012-2020)", which put forward a purely electric drive strategy and clarified the direction of China's development of the new energy automobile industry. In 2021, China's new energy vehicle sales reached 3.4 million units. The overall sales of vehicles reached 25.8 million. The annual penetration rate of new energy vehicles reached more than 13% for the first time. With the decline of subsidies, China's new energy vehicles have gradually achieved market-oriented development. China's auto industry must be committed to improving the competitive position of enterprises and enhancing the strategic cost management of enterprise competitiveness in order to face the gradual development and comprehensive transformation of global multinational vehicles such as the United States and Europe [1].2.2. Problems in cost management of new energy automobile enterprises2.2.1. High labour management costsIn terms of internal operation and management, the management of most new energy automobile enterprises' administrative agencies is too cumbersome, which invisibly increases labour costs. At the same time, too many departments, unfavourable performance reward and punishment systems, and other problems all negatively affect enterprises, which lead to a decrease in efficiency and an increase in administrative costs. 2.2.2. Insufficient design and development capabilities lead to high costsReducing costs should prioritize design and development costs, then followed by manufacturing. Because China's new energy enterprises generally have weak design and development capabilities. So many design errors, more extended product design and development time, unstable product quality, high rework rate, and many product shortcomings are fundamental reasons for high costs [2].2.2.3. Lack of core technologyCompared with the advanced international level, the new energy vehicles industry lacks high-end and high-performance products. The technical foundation is not solid, and some part of the upstream industrial chain is controlled by foreign capital. Taking lithium batteries as an example, compared with international giants such as Panasonic, Samsung, and LG, there is a big gap in domestic batteries' performance and energy density. In addition, some core components in the motor and electronic control system of domestic new energy vehicles also rely on foreign countries. 2.2.4. Scatter resources and weak competitivenessThe new energy vehicle market has a higher requirement in technology, innovation, resources, etc. It is challenging to break through deeply by simply relying on businesses' own strengths. Most Chinese enterprises focus on a specific industry link and lack a complete supply chain system. Besides, the dispersion of resources has led to high costs and weak value competitiveness.3. COST MANAGEMENT OF BYDBYD is one of the world's largest suppliers of automotive power batteries and a leader in new energy vehicles in China. BYD is leading in researching and developing lithium batteries and electric vehicles. It first produces dual-mode pure electric and pure electric vehicles. BYD continues to seek the best strategic cost management model and continuously improves its cost management capabilities.3.1. Advantages of BYD's cost management 3.1.1. Three primary methods to directly reduce production costsBYD has significantly reduced its manufacturing cost through three methods: vertical integration, self-produced molds, and self-produced "production lines."BYD started from the battery and then became involved in mobile phones and automobiles' two major manufacturing industries. When it enters the field of new energy vehicles, it follows the "electrification" and "electronic" automobile development path. BYD extensively uses the "vertical integration" strategy and completes most parts' supply chain integration, such as batteries, motors, and electronic controls. BYD transferred the best designers from the mobile phone design department to the automotive department to assist in designing the exterior and interior of vehicles. Its mobile phone division has also established a customer resource platform for battery manufacturers to share customer resources and management experience. Thus, BYD can reduce production costs and improve the level of research and development. More than 70% of BYD's vehicles components come from the company's self-sufficiency supply, and these low-cost self-produced components have significantly increased the profit of each vehicle. Most of BYD Automobile's molds are produced in-house, and it has the most prominent model production plant in China, which can be produced for itself and exported [3].Additionally, BYD reduces production costs by transforming its own production lines. F or example, BYD takes advantage of the low labor costs in China in the production of power batteries and changes Japan's1582 L. Wangcapital-intensive and fully automatic production line to a labor-intensive semi-automatic production line. Such change makes its cost much lower than that of competitors. BYD fully guarantees its products' regular supply, dramatically reduces production costs and wins a competitive advantage relying on its robust supply chain guarantee system.3.1.2. Adhere to updating technologyBYD continues to improve design capabilities by making continuous improvements in Tang, Han, Qin PLUS, and other models, indicating the appearance, size, and function. In terms of batteries, BYD introduces the blade batteries, which perform well in their functions, safety, and costs by innovating battery processes and lamination semiconductors. BYD has been continuously developing products for 12 years in terms of power semiconductors, and its products have been iterated to the 6th generation. BYD has also researched the fourth generation of semiconductor silicon carbide by focusing on core technologies and persistence. As a result, the semiconductors' high-temperature resistance, high voltage, and high-frequency performance have been dramatically improved [4].3.1.3. Enhancing cost competitiveness by diversified product lineIn the market structure of new energy vehicles in 2020, the proportion of A-class vehicles is only about 30%. Compared with more than 60% of fuel vehicles, its proportion is significantly less. The reason is the relatively high price of A-class new energy vehicles. Also, another main reason is that the supply of high-quality A-class models is insufficient, and consumers have limited choices [3].In contrast, BYD focuses on future trends, mainly producing A-class new energy vehicles and designing various models to meet different consumer groups. For example, its PHEV model positioning A-class. Qin PlusDM-i is dominant for cost-effectiveness. Song, PlusDM-i, is positioned in the A-class SUV, while The e-series EV is mainly based on quality and cost performance, mainly towards the young population. With Dynasty series EV Qin, Song, Yuan, and other car series for the public, BYD retains and attracts customers by deeply cultivating the vast market of A-class cars and chasing for high-cost performance and diversified styles.3.2. Problems in cost management of BYD Company3.2.1 Labour inefficiency caused by weak production automationGroundwork and general work constitute the job responsibilities of BYD employees. The groundwork mainly includes the logistics, production, sales, and after-sales of goods, while the main general work includes enterprise infrastructure maintenance, human resource management, technology development, and product procurement. These works form the value system within BYD. As far as the groundwork is concerned, BYD's new energy vehicles are implementing the model of fixed production by sales, and its "semi-automation" and "man-sea tactics" have reduced the popularity of automation equipment and caused the disadvantage of intensive manual operations. At the same time, because of the low degree of automatic automation, the risk of quality imbalance is increased.3.2.2 Internal cost optimization lacks a systematic approachAlthough BYD has established an internal control system for enterprises, the concept of cost management has not been deeply understood and efficiently implemented by employees. Many unnecessary wastes and consumption situations still occur frequently in the production process. At the same time, within BYD, employees in various departments are too "performing their duties," resulting in simply completing their work mechanically and lacking overall cost management awareness. Employees are unable to truly integrate into the enterprise's cost management and realize an effective cost control strategy from the perspective of the entire organization [1, 5].For example, in terms of upstream suppliers, although BYD has established an independent procurement system, it lacks the convergence between its procurement, production, finance, and other departments. It adopts a one-person "package" system. A person is responsible for the number of procurement to the measurement to the payment into the warehouse, etc. Once the error is caused, it is difficult to find the cause, causing many problems. F urthermore, in the management of warehouses, its procurement, finance, and warehouse staff lack boundaries in revenue, issuance, and balance. So BYD's cost accounting standards are inaccurate, resulting in the consumption and increase of internal costs. In addition, BYD lacks an effective cost incentive mechanism for all links, which leads to employees' weak overall cost awareness.3.2.3 Vertically integrated supply chain leads to high costs in some linksDue to the lack of market-oriented competition, BYD vertical integration, extensive and complete supply chain is not conducive to technical exchanges or new product cost reduction. This leads to costs and service links significantly higher than the industry level. For example, new energy vehicles are inseparable from charging piles, Cost Management of New Energy Automobile 1583including the cost of charging equipment, installation, auxiliary materials, and after-sales service. For instance, Azure and BYD's 7KW home entry-level new charging piles are free to car owners. Azure has no installation fee, while BYD needs a 0.5K to 0.7K installation fee. Household fast charging class, Winlands uses 20KW charging technology. The price is 9K-11K, BYD uses 40KW charging technology, its price is 12K-13K. However, the satisfaction of the after-sales service of the other two charging piles, from the public online evaluation, BYD's complaint rate is much higher than that of Azure [6].4. SUGGESTIONS FOR COST MANAGEMENT OF BYD AND NEW ENERGY AUTOMOBILE ENTERPRISES 4.1. O p timize enter p rise cost management through systematic cost driver analysis The production links and products of new energy vehicles have their own uniqueness. BYD and other enterprises in the industry should establish scientific and perfect cost driver research. Then, BYD should establish a cross-enterprise cost management sharing system relying on advanced information science and technology. It might be helpful to find out the defects of cost management by improving the quota management system. After that, BYD can improve the actual cost higher than the target cost by analyzing information and data. Simultaneously, BYD should analyze each life cycle's target cost of automobile planning parts to decompose the cost pressure into specific departments and form a multi-faceted, multi-angle cost control. At the same time, enterprises should record complete original information to ensure that procurement, supply, marketing, accounting are traceable and accessible. Thus, enterprises can control the losses within different steps as much as possible. According to the production and operation mode, they could conduct detailed analysis and research on the human resources situation and product market demand, striving to implement lean production to avoid idle and waste of resources to the greatest extent.4.2 Reduce the cost of enterprises through an open supply chain platformWith the encouragement of national policies and the acceleration of economic globalization, BYD and enterprises in the industry should not be limited to self-research and self-production under the premise of mastering core technologies. Instead, enterprises should pay attention to improving the quality level of the whole vehicle, reducing overall cost, and actively looking for strategic partners with complementary resources and costs.For example, Adient and Lear have a global market share of 50% in automotive seats. In intelligent driving, Huawei, Ali, Tencent, etc., have also reserved many technologies. New energy automobile enterprises cooperating with such enterprises will bring complementary advantages to each side. In that case, they can form leapfrog development in these supporting fields and save the time cost and research and development cost, and at the same time, enjoy economies of scale, reducing the overall costs [2].5. CONCLUSIONIn the environment of vigorously developing a low-carbon economy globally, China has already determined new energy vehicles as the direction of the automobile industry. Thus, the new energy automobile industry has broad prospects for development. Developing of the new energy automobile industry is imperative, whether from upgrading renewable energy to replace fossil energy or reducing the greenhouse effect and protecting the environment. This work takes BYD, a leading new energy vehicle company, as an example, mainly focusing on the advantages and existing problems of the company in cost management. It suggests that the company to improve its cost management through systematic cost motivation analysis and solve the high cost of some links caused by the closed-loop through an open supply chain platform. As the new energy automobile industry enters a period of rapid development, it is bound to experience a process of survival of the fittest, resource optimization, and industrial concentration in the industry. Top enterprises in the industry can improve efficiency, increase profits, form a suitable living environment, and get more development opportunities through forward-looking cost management.REFERENCES[1] Wang Bo (2022-02-21).Opening red: Where didBYD win the championship in January?https:///kns8/manage/export?filename=qcsb20220221a041&dbname=CCNDTEMP [2] LU Shunting & LIU Chang. (2022).“ Analysison the Competitive Advantage of BYD's New Energy Vehicle Exports under the Background of the Belt and Road Initiative. Mall Modernization(02), 75-77.doi:10.14013/ki.scxdh.2022.02.029.[3] WU Mengting. Analysis of Securities Investment ofBYD Corporation, a new energy automobile enterprise[J].China Storage and Transportation, 2022(03):163-164.DOI:10.16301/12-1204/f.2022.03.084.[4] Commercial Vehicles. (2022). BYD's 70,000th pureelectric bus rolled off the production line.Commercial Vehicle News (02), 9.1584 L. Wanghttps:///kcms/detail/detail.aspx?dbcode =CJFD&dbname=CJFDAUTO&filename=SYQW 202202002&uniplatform=NZKPT&v=s0LmoWCh 2wJ96kT4XC7wKqxjcl7jZCgZfuHKEa1kneP-BWYAM1S1OrL7Ows6mJZP[5] SONG Xiaoting. (2021).Analysis on the dynamicmechanism of new energy industry cluster under the background of low-carbon economy. SME Management and Technology (Second Half Issue) (12), 52-54. https:///kcms/detail/detail.aspx?dbcode =CJFD&dbname=CJFDLAST2021&filename=ZX QX202112018&uniplatform=NZKPT&v=cQMdB 6BwvdHFjjx3ns3t8zl-rz7M7V8f-FtzM57tfBajguaedu4S0sEExDHuW0sO [6] WANG Zhenhua & LI Rong. (2021). Currentsituation and optimization analysis of cost management of new energy automobile enterprises. Accounting for Township Enterprises in China (05), 90-91.https:///kcms/detail/detail.aspx?dbcode =CJFD&dbname=CJFDLAST2021&filename=XQ KJ202105044&uniplatform=NZKPT&v=8aVe18I TIwwsS6D5ATu3DXCEyTH1mK3O76pd9scCIjw BqloB1yrlx7-dETVIt1eEOpen Access This chapter is licensed under the ter ms of the Cr eative Commons Attr ibution-NonCommer cial 4.0 Inter national License (http://cr eativecommons.or g/licenses/by-nc/4.0/), which permits any noncommer cial use, sharing, adaptation, distr ibution and reproduction in any medium or format, as long as you give appropriate credit to the original author(s) and the source, provide a link to the Creative Commons license and indicate if changes were made.The images or other third party material in this chapter are included in the chapter s Creative Commons license, unless indicated otherwise in a credit line to the material. If material is not included in the chapter s Creative Commons license and your intended use is not permitted by statutory regulation or exceeds the permitted use, you will need to obtain permission directly from the copyright holder.’’Cost Management of New Energy Automobile 1585。
浅析新能源汽车比亚迪的战略成本管理
浅析新能源汽车比亚迪的战略成本管理作者:马薇来源:《时代汽车》2021年第10期摘要:新经济时代的显著特征就是人们消费能力的增加,于汽车行业而言,为了能够适应发展的大趋势,推动着管理科学的发展,因此战略管理应允而生。
成本是影响一个企业生存发展的重要因素,文章以新能源汽车比亚迪为例,分析战略成本管理意义及存在问题的同时,提出新能源汽车比亚迪的战略成本管理对策,希望为我国未来的汽车营销战略成本控制提供较大的帮助。
关键词:比亚迪成本管理企业战略1 引言国内新能源汽车行业的未来竞争态势不容乐观,企业为了生存和发展,在长久竞争中取得优势,致力于增强企业竞争能力、提高竞争地位的战略成本管理成为了国内新能源汽车企业的必然选择。
成本管理是新的理论与方法,旨在为了更好地服务企业的战略决策。
文章以新能源汽車比亚迪为例,通过对其战略成本管理中存在的问题进行剖析,提出新能源汽车比亚迪的战略成本管理对策,辅助其降低企业成本,提高企业竞争力。
2 战略成本管理的意义企业需要从一个更高的层次来审视成本管理,把战略管理与成本管理进行融合,对战略成本管理进行研究,将成本竞争优势处于企业的核心位置。
战略成本管理会优化传统成本管理的理论和方法,对研究领域进行全过程、全方位和全环节的管理,有利于企业正确的进行成本预测。
3 新能源汽车比亚迪的成本管理现状的成因分析新能源汽车比亚迪的成本管理是一个大的方向,并且是企业经济管理的重要组成部分,涉及到外部的经济环境,以下是对成本管理过程中存在的问题进行的阐述,具体分为五个方面。
3.1 成本管理尚未与外部经济环境相适应国内的市场格局现在发生了一系列的改变,正在由卖方市场不断地转向买方市场,这个过程的转变直接影响新能源汽车的产品成本结构,带动的节奏是:生产性的费用所占的比重直线下降,流通性的成本费用直线上升,这两部分的比重有些许的反转、失衡,所造成的现象是:汽车的质量不再有原来产品的好,而投入了大量精力在营销策略上,这并不是一个好的现象。
比亚迪成本核算制度
比亚迪成本核算制度什么是比亚迪成本核算制度?比亚迪成本核算制度是指比亚迪公司对生产成本进行精细化管理的一套制度。
通过这套制度,比亚迪公司可以全面了解每个环节的生产成本情况,从而更好地控制成本,提高企业的竞争力。
比亚迪成本核算制度的具体内容分类比亚迪公司按照产品类型的不同,将成本分为直接成本和间接成本两类。
其中,直接成本包括人工成本、材料成本和制造费用,而间接成本包括管理费用、财务费用和销售费用。
会计核算比亚迪公司采用标准成本法对产品成本进行核算。
在标准成本法中,将标准成本和实际成本进行比较,计算出成本差异,并对这些差异进行分析,以便及时发现问题并进行调整。
生产计划与生产控制比亚迪公司采用生产计划系统对生产过程进行管理。
在生产计划系统中,将生产任务分解为具体的工序,每个工序都有标准工时和标准工程量,方便进行生产成本的核算。
此外,通过生产控制系统,比亚迪公司可以对生产过程进行实时监控,及时发现问题,并采取措施进行调整。
成本控制在比亚迪公司的成本控制制度中,制定了一套严格的成本控制标准,包括成本目标、成本计划、成本评估和成本监控等内容。
通过这套标准,比亚迪公司可以全面了解生产成本的情况,及时发现成本控制方面的问题,并采取措施进行调整。
持续改进比亚迪公司还实行了持续改进的理念,即不断寻求改进的机会,进一步提高生产效率,优化生产成本。
在持续改进的过程中,比亚迪公司采用了PDCA循环的方法,即计划、执行、检查、改进四个阶段,逐步优化成本核算制度,提高管理效率。
比亚迪成本核算制度带来的好处1.提高了生产效率:通过对生产过程进行细致管理,比亚迪公司能够更好地掌握生产情况,提高生产效率。
2.降低了生产成本:通过精准的成本核算,比亚迪公司能够减少成本浪费,降低生产成本,提高企业竞争力。
3.增强了企业管理水平:通过对成本核算的精细管理,比亚迪公司能够全面掌握企业的生产情况,进一步优化企业管理水平。
4.改善了企业内部沟通:通过建立统一的成本核算制度,不同部门之间能够更好地沟通协作,有效提高工作效率。
比亚迪的成本管理
亚迪现在是一艘刚刚完成骨架的航空母舰——王力军2009年10月比亚迪坪山新建的一条流水线可以使F6上升到2.5分钟出一辆车,现在F0是2分钟一辆车,新建流水线是柔性流水线,以后M6,S6,E6应该都在这条线上,增加20万台的产能。
比亚迪惠州铁电池很有可能是自动流水线,只有几个员工是的,比亚迪应该是在实验流水线,而不是实验技术了。
E6、F3DM在惠州有专有生产线,是共有的。
西安工厂现在日产量1400辆左右,G3只有90辆,其他都是F3和F3R,这是极限了,要到明年下半年才有可能增加产能。
坪山就增加了1条柔性流水线,主要是F6和M6以及S6,2010年比亚迪汽车的产能:F3+F3R=45万,G3=10万,F0=20万,F6=12万,M6=3万,S6=2万,共90万。
比亚迪2009年3季度的现金流高,比亚迪增加的现金流应该等于最近2个半月汽车额,比亚迪的原材料和零部件采购基本是3个月赊账期,汽车收入基本是实时的,扣除原材料库存和产成品库存周转时间,差不多就是2个半月的时间。
所以比亚迪只要规模一直在扩大,现金流就会越来越好,汽车卖得多,可以免费使用的资金也会多,比亚迪自己建造生产线、成本低,而且折旧可以达到20年,吉利和奇瑞是完全引进,折旧10年,所以比亚迪相对他们的成本要低1/3-1/2。
2010年1季度销量上到20万辆的话,这个现金池会扩大到100个亿,所以比亚迪的汽车销量是维持现金流的关键。
如果2010年第4季度能突破30万辆,现金池可以达到惊人的130亿左右,这样的话,比亚迪基本不用什么贷款的,资产负债率会直线下降。
2009年三季报显示:截至9月底,比亚迪经营性现金流入87.5亿,不仅满足了其投资(业务扩张)的46亿需求,且偿还了去年以前的借款23亿,现金净增加18.3亿,比亚迪现金充裕。
IT方面没有汽车业务那么幸运,因为nokia等采购方也是3个月的付账期。
汽车主机厂的现金流好是普遍现象,但是像比亚迪这样利润也能极速放大的不多,所以很多主机厂只能是贷款少,甚至有部分资金躺在银行,也不太敢扩产。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
课程名称 :《成本理论与方法》 案例分析标准成本管理案例分析 ——以比亚迪公司为例所在学院: 授课时间: 专业与班级: 姓名(学号): 任课教师: 提交日期: 经济管理学院 2011-2012 学年第二学期 会计学 1 班 张康 11120774 孙贺捷 2012.04.23目录1. 2. 3. 4. 背景........................................................................................................................................... 1 当前比亚迪成本管理的现状 ................................................................................................... 1 标准成本制度在比亚迪运用的必要性 ................................................................................... 1 建立标准成本制度................................................................................................................... 2 4.1 成本中心的制定................................................................................................................. 2 4.2 成本标准的制定与修订 .................................................................................................... 2 4.3 成本差异的揭示及分析 .................................................................................................... 3 4.4 成本差异的账务处理........................................................................................................ 3 4.5 标准成本在实际工作中的积极作用 ................................................................................ 3 5. 财务人员在实施标准成本制度中所发挥的积极作用 ........................................................... 4 5.1 积极培养全员成本意识 .................................................................................................... 4 5.2 做好成本管理的基础工作 ................................................................................................ 4 5.3 组织起高效的成本网络 .................................................................................................... 5 5.4 组织成本管理的过程控制 ................................................................................................ 5 5.5 做好成本事后分析工作..................................................................................................... 5 6. ERP 标准成本在比亚迪成本管理中的应用............................................................................ 5 6.1 ERP 标准成本管理的内涵.................................................................................................. 5 6.2 ERP 标准成本管理的积极意义.......................................................................................... 5 7. 结论........................................................................................................................................... 6I1. 背景标准成本制度产生于二十世纪 20 年代的美国。
我国关于标准成本制度尚处在概念介绍 的阶段,企业实务中应用的不多。
比亚迪近几年来着手推进标准成本制度,包括标准成本的 核算体系及管理体系。
通过几年的推进,比亚迪在成本管理上取得了飞速的发展,丰富了管 理会计中有关标准成本的内涵。
本文拟结合比亚迪的实际, 谈谈比亚迪公司当前的成本管理 的现状问题、 标准成本制度实施的必要性、 标准成本制度的内涵及在标准成本制度下财务人 员在降低现场成本中所起的作用。
2. 当前比亚迪成本管理的现状现代企业制度要求企业以科学管理、规范经营为重要内容,加强企业科学管理、规范企 业经营运作、促进企业提高经济效益等,都对企业的财务管理提出了更高的要求。
当前,很 多企业在经营管理中还存在着薄弱环节,尤其是一些企业成本管理粗放,风险控制失当,以 财务预算为核心的企业全面预算管理体系尚未真正建立, 这些问题都影响和制约着企业的健 康发展。
因此,不断提高财务管理水平,是企业建立现代企业制度、转换经营机制、实现持 续有效较快协调发展的重要途径,也是财务工作的一项长期任务。
而目前公司的状况是:企业感受到了行业成本的压力,但是又不能轻易调价,那么只能 严格控制成本,尤其像我们公司这种大型制造企业,也就是说,哪家企业可以持续不断地以 低成本提供高质量的劳动成果,他就是最后的赢家。
成本是企业生存之根, 成本水平的高低直接决定了企业竞争能力的优劣。
面对日趋激烈 的市场竞争压力,结合企业经营实际,比亚迪不断强化企业低成本战略,适时建立和推行了 标准成本管理制度, 促进企业成本科学化、 精细化管理, 研究和探索加强财务管理的新途径, 不断提高企业经济效益和竞争能力,进一步推进了企业改革和发展。
3. 标准成本制度在比亚迪运用的必要性由于目前比亚迪的多品种、多结构、多市场的发展方向,其成本核算方法呈现出多种模 式。
在安排生产上一般以指令号下达作业计划,在原主材料一次性投入、工序较完整的情况 下,采用品种法核算一般能达到事前预测、事中控制、事后回馈的目的,但在多数情况下原 主材料是随着生产的进度投入的, 而且人工费用的发生也不是很均衡, 其他生产费用的分配 标准也很难取得一致, 如果要按产品性质进行成本核算的话, 那么品种法、 分步法、 分批法、 定额法、 个别计价法等方法便会应用于生产的各个环节, 这不仅给财务人员带来繁琐的核算1工作,而且也不利于产品成本的及时性、准确性,造成成本核算口径的不同,在可比性方面 大打折扣, 在比较分析、 数据整理、 提供财务报告上尺度难以准确把握, 给领导者、 投资者、 债权人等等财务报告的相关使用者的利用带来极大的不便。
在这种情况下, 财务人员不得不 考虑一种既能有效控制成本费用的发生、 又能及时完整准确核算产品成本、 还能给成本分析 制定合理标准的成本核算方法,也就是标准成本制度的实际运用。
4. 建立标准成本制度标准成本制度是指围绕标准成本的相关指标(如技术指标、作业指标、计划值等)而设 计的,将成本的前馈控制、反馈控制及核算功能有机结合而形成的一种成本控制系统。
其主 要内容包括成本标准的制定、成本差异揭示及分析、成本差异的账务处理三部分。
根据我们实践中的体会,标准成本应依据各生产流程的操作规范,利用健全的生产。
工 程、技术测定(包括时间及动作研究、统计分析、工程实验等方法) ,对各成本中心及产品 订定合适的数量化标准, 再将该数量化标准金额化, 作为成本绩效衡量与标准产品成本计算 的基础。
具体涉及以下几个方面的内容:4.1 成本中心的制定标准成本的首要问题便是制定成本中心,以衡量其绩效,分清各部门的责任。
成本中心 是成本收集的最小责任单位,它有三个特点:一是要确定责任区域,二是要在一定主管控制 下,三是它为最小成本责任中心。
我们在实践中认为, 对于某种产品在其生产过程中所经过的并且有投入、 产出的单元都 为成本中心,一级成本中心一般为一个厂,二级成本中心为分厂,三级成本中心为作业区。
成本中心按其功能又可区分为生产性成本中心、 研发性成本中心、 管理性成本中心和销售性 成本中心。
这样我们既可衡量一级成本中心的绩效,也可根据需要来衡量二级成本中心、三 级成本中心的绩效。
4.2 成本标准的制定与修订成本标准是针对明细产品(产品大类+材质+规格)在各成本中心而制订的,它分为消耗 标准和价格标准。
而消耗标准又分原料消耗标准、辅料消耗标准、直接燃动力标准、直接人 工标准和制造费用标准;价格标准分为物料价格标准、半成品价格标准、能源价格标准和人 工价格标准。
消耗标准制定的依据为工艺技术规程、生产操作规程、计划值指标、历史消耗 资料,而价格标准制定的依据为成本补偿。
具体方法为:原料消耗标准是指明细产品在各成 本中心的消耗,即投入/产出,它应由成本中心的工程师、工程技术人员一道按技术规程制2定;辅料消耗标准的制定应考虑历史消耗资料及生产操作规程、计划值;对于直接燃动力、 直接人工、制造费用标准的制定,则可按产品的生产难易程度(即机时能力)制定,某产品 的机时能力指 1 小时可生产多少吨。