润滑油脂的特殊理化性能

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润滑油脂的性能及其测试方法、参考标准

润滑剂（润滑油脂）的性能及其测试方法、参考标准润滑剂（润滑油脂）的性能是润滑剂（润滑油脂）的组成及配制工艺的综合体现。

润滑剂（润滑油脂）性能的测试不但在生产上和研究工作上有决定性的意义，而且在生产部分、使用部门对润滑剂（润滑油脂）的选用和检验上也是必不可少的。

实践证明理化性能试验、模拟试验、台架试验，是开发润滑剂（润滑油脂）新品必不可少的步骤：(1)在实验室评价润滑油脂的理化性能。

试验方法必须有代表性、简单和快速。

(2)模拟试验。

将润滑油脂润滑的特定机械部件在标准化的试验条件下(如温度、速度、载荷等)进行试验。

所选用的试验条件尽量能模拟实际使用情况。

(3)台架试验。

将内燃机油在选用的发动机上按标准化条件进行一定时间的运转后评定其性能。

发动机台架试验的结果是判定内燃机油质量等级的依据，对于内燃机油特别重要。

在生产和销售中则以理化试验作为衡量产品性能的主要尺度。

现对润滑剂（润滑油脂）性能及三个测试步骤的内容分述于下。

一、润滑油的性能现代润滑油必备的基本性能，是要保证机械润滑的最低粘度;粘度随温度变化小的高粘度指数;优良的抗氧化性和耐热性;在便用条件下具有良好的流动性;优良的抗磨损及润滑性;对氧化产物溶解能力强;对机械无腐蚀和锈蚀;在使用环境下的低挥发性;良好的抗乳化和抗泡性等。

二、理化性能试验理化性能试验简单快速，具有代表性，现在常用的理化性能试验项目为:(1)粘度：是液体流动内摩擦阻力的量度，是评价油品流动性的最基本指标，是各种润滑油分类分级，质量鉴别和确定用途的重要指标。

馏分相同而化学组成不同的润滑油，其粘度不同。

动力粘度:动力粘度是液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度，其值为所加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比。

国际单位制中以帕.秒表示。

在低温下测定的动力粘度，可以表征油品的低温启动性。

运动粘度:是液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，国际单位中以米2/秒表示。

(完整版)润滑油理化性质

表2-12润滑油的物理化学性质和危险性特性表
标识
中文名：润滑油
英文名：lubricating
理化性质
外观与性状
淡黄色粘稠液体
闪点（℃）
120~340
自燃点（℃）
300~350
相对密度
(水=1)
934.8
相对密度
(空气=1)
0.85
沸点（℃）
-252.8
饱和蒸气压（kPa）
0.13/145.8℃
溶解性
健康
危害
急性吸入，可出现乏力、头晕、头痛、恶心，严重者可引起油脂性肺炎。慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触型皮炎。可引发神经衰弱综合症，呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺炎。
急救
措施
皮肤接触：脱去污染的衣着，用大量流动清水清洗。就医。
眼接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。
吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸畅通。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。
食用：饮适量温水，催吐。就医。
防护
处理
呼吸系统防护：空气中浓度超标时，必须佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）；紧急事态抢救或撤离时，应佩戴空气呼吸器。
眼睛防护：戴化学安全防护眼镜。
身体防护：穿防毒渗透工作服。
手防护：戴橡胶耐油手套。
其他：工作现场严禁吸烟，避免长期反复接触。
泄漏
处理
迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或其他不燃材料吸附或吸收，减少挥发。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。

润滑油脂的的特性概述

润滑脂、防冻液一、什么是润滑脂？润滑脂是将稠化剂分散在液体润滑剂中所组成的一种稳定的固体或半固体产品。

在日常生产中人们习惯于把润滑脂叫成“黄油”。

润滑脂主要是由稠化剂、液体润滑油、添加剂和填料组成。

二、稠化剂的作用是什么？有哪些种类？稠化剂的作用是在基础油中分散和形成结构骨架，使基础油吸附并固定在结构骨架中，从而形成固体或半固体关的润滑脂。

稠化剂的种类主要有皂基稠化剂和非皂基稠化剂。

皂基稠化剂可分为三类：单皂基—以单以金属皂作为稠化剂而制成的脂，如钙基脂、钠基脂。

-混合皂基—由两种或两种以上的单一金属皂同时作为稠化剂混合而制成的脂，如钙—钠基脂。

?复合皂基—皂结晶或皂纤维是由两种或更的化合物共结晶而制成的，复合引起润滑脂特性改变，并以滴点升高为标志，如复合锂、复合铝基脂。

非皂基稠化剂有：烃基、无机类、有机类三、如何判断皂基脂与非皂基脂？通过测定是否有明确的滴点即可区分。

皂基脂有滴点，有的还有优良的抗辐射性、抗化学介质等特性。

四、润滑脂的添加剂的类型有哪些？润滑油中添加剂是否都可以用于润滑月脂？润滑脂的添加剂分为两大类：一类是物理性能改善剂，如结构改进剂（醇、水、甘油等）；另一类是化学性能改善剂，如抗磨剂、防锈剂等。

在润滑油添加剂中，可能对润滑脂胶体结构破坏较大的添加剂不能用在润滑脂中；有的添加剂虽油溶性差，在润滑油中使用受到限制，但在润滑脂中感受性好，故可用于润滑脂中。

五、什么是填料？其作用如何？填料是为了增加润滑脂中的某些特殊性能而添加的固体填充物，大多数是一些有润滑作用和增稠效果的无机物粉末。

大部分填料本身可作为固体润滑剂用，加入脂中可提高脂的润滑能力，在脂的润滑膜受短暂冲击负荷或高热作用下，它们可起补强作用。

常用填料有：石墨、铝粉、二硫化钼、铜粉等。

六、润滑脂的主要性能有哪些？①流变学性能②高温性能③轴承性能④润滑性能⑤防护性能⑥低温性能。

七、润滑脂的流变学性能是如何测得的？流变学是研究物质在受到外力作用后变形或流动的科学。

润滑油脂MSDS

该类物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水
的污染。
十二、废弃处置
废弃处置方法
符合相关规定的可进行燃烧处理或重复利用，避免环境污染。
十三、运输信息
包装方法
小广口钢桶。
运输注意事项
运输前应先检查包装容器是否完整、密封，运输过程中要确保容器不
泄漏、不坠落、不损坏。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消
收集器内，回收或运至废物处理场所处置。建议应急处理人员戴自给
正压式呼吸器，穿消防防护服。
七、操作处置与储存
储存注意事项
储存于阴凉、通风仓间内。远离火种、热源。仓内温度不宜超过30℃。
防止阳光直射。保持容器密封。应与氧化剂分开存放。储存间内的照
明、通风等设施应采用防爆型，开关设在仓外。配备相应品种和数量
位置应远离卧室、厨房，并与电源、火源等部位隔离。公路运输时要
按规定路线行驶。
润滑油脂msds一化学品标识化学品中文名称润滑油脂化学品英文名称lubricatinggrease二成分组成信息主要组成聚烯烃基础油和高质量的复合锂基增稠剂
润滑油脂MSDS
一、化学品标识
化学品中文名称
润滑油脂
化学品英文名称
lubricating grease
二、成分/组成信息
主要组成
聚烯烃基础油和高质量的复合锂基增稠剂。
五、燃爆特性与消防
危险特性
可燃，其蒸汽与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热极易燃烧爆
炸。与氧化剂能发生反应或引起燃烧。在火场中，受热的容器有爆炸
危险。其蒸汽比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会
引着回燃。其容器不能凿、磨、焊接，否则可能爆炸。
灭火方法

润滑油基本性能指标

润滑油的基赋机能指标润滑油一般由基本油和添加剂两部分构成.基本油是润滑油的重要成分,决议着润滑油的基赋性质,添加剂则可填补和改良基本油机能方面的缺少,付与某些新的机能,是润滑油的重要构成部分.润滑油基本油重要临盆进程有：常减压蒸馏.溶剂脱沥青.溶剂精制.溶剂脱蜡.白土或加氢填补精制.润滑油的基赋机能包含一般理化机能.特别理化机能和模仿台架实验.润滑油最重要的机能是粘度.氧化安定性和润滑性,它们与润滑油馏分的构成亲密相干.粘度是反应润滑油流淌性的重要质量指标.不合的运用前提具有不合的粘度请求.重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油.氧化安定性暗示油品在运用情形中,因为温度.空气中氧以及金属催化感化所表示的抗氧化才能.油品氧化后,根据运用前提会生成渺小的沥青质为主的碳状物资,呈粘滞的漆状物资或漆膜,或粘性的含水物资,从而降低或损掉其运用机能.润滑性暗示润滑油的减磨机能.一.一般理化机能1.外不雅(semblance)界说：油品的外在表不雅形象.意义：油品的色彩,往往可以反应其精制程度和稳固性.对于基本油来说,一般精制程度越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越清洁,色彩也就越浅.但是,即使精制的前提雷同,不合油源和基属的原油所临盆的基本油,其色彩和透明度也可能是不雷同的.对于新的成品润滑油,因为添加剂的运用,色彩作为断定基本油精制程度高下的指标已掉去了它本来的意义.检测办法：目测.影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,与白土接触时光长短,填补精制进程中白土类型与用量.2.色度（chromaticity）界说：用来评价色质刺激.色彩是由亮度和色度配合暗示的,而色度则是不包含亮度在内的色彩的性质,它反应的是色彩的色折衷饱和度.其值由色度坐标或主波长(或补色波长)和纯度肯定.意义：油品的色彩,往往可以反应其精制程度和稳固性.对于基本油来说,一般精制程度越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越清洁,色彩也就越浅.但是,即使精制的前提雷同,不合油源和基属的原油所临盆的基本油,其色彩和透明度也可能是不雷同的.对于新的成品润滑油,因为添加剂的运用,色彩作为断定基本油精制程度高下的指标已掉去了它本来的意义.检测办法：GB/T6540《石油产品色彩测定法》影响身分：加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,原料油性质,填补精制进程中白土类型与用量.3.密度（density）界说：润滑油单位体积的质量叫做密度.润滑油的密度随其构成中含碳.氧.硫的数目的增长而增大,因而在同样粘度或同样相对分子质量的情形下,含芳烃多的,含胶质和沥青质多的润滑油密度最大,含环烷烃多的居中,含烷烃多的最小.碳原子数雷同的烃类密度大小为：芳烃>环烷烃>烷烃,异构烷烃>正构烷烃.同种烃类,密度随沸点升高而增大.意义：密度是润滑油最简略.最经常运用的物理机能指标.它不但能直接表征油品特征,还可以间接推算其它物理性质,以指点临盆.油品计量.断定产品德量.断定燃料运用机能.检测办法：GB/T1884《石油产品密度测定法》. GB/T 1885《石油计量表》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.4.粘度（viscosity）界说：液体在流淌时,在其分子间产生内摩擦的性质,称为液体的黏性,粘性的大小用黏度暗示,是用来表征液体性质相干的阻力因子,它是流体抵抗剪切形变的特征.粘度又分为动力黏度.活动黏度和前提粘度.粘度平日分为动力粘度（绝对粘度）.活动粘度和前提粘度.（1）动力粘度：在流体中两个面积各为1平方米,相距1米的液面,相对移动速度为1米每秒时,所产生的阻力假如是1牛顿,则活动粘度为1帕斯卡秒.动力粘度用η暗示.（2）活动粘度：是液体的运力粘度与同温度下液体密度的比,用符号ν暗示.（3）前提粘度：指采取不合的特定粘度计,所测得的以前提单位暗示的粘度.列国通经常运用的前提粘度有以下几种：a.恩氏粘度：是必定量的试样在划定温度（50度.80度.100度）下,从恩氏粘度计流出200毫升所用的秒数,与同体积水在20度下贱出200毫升所用秒数的比值.用符号E暗示.b.赛氏粘度：是必定量的试样在划定温度下,从赛氏粘度计流出60毫升所用的秒数.以秒为单位.重要在美国运用.c.雷氏粘度：是必定量的试样在划定温度下,从协雷氏粘度计中流出50毫升所用的秒数.以秒为单位.重要在英国运用.用绝对测量法测定液体粘度一般很麻烦,并且不轻易得到较高的测量准确度.所以平日都是借助毛细管粘度计,把被测液体与已知粘度的尺度液进行比较而测得的粘度.这种办法称为相对测量法.成果应标明测量时的温度.意义：粘度重要影响润滑油的密封机能.它也可以或许影响机械在运用润滑油时的阻力大小——粘度大,阻力也大;粘度小,润滑不好,密封性差,机油消费大.但是一款润滑油的粘度指标不但仅取决于基本油的粘度,与添加剂体系也有亲密关系.同样基本油级此外机油,有可能一款低粘度机油,失去很好的抗磨添加剂体系,比添加剂体系比较一般的高粘度系数机油,长期用下来抗磨后果都要好.假如添加剂配方特别先辈,甚至会有超出基本油级此外表示.粘度是润滑油的重要技巧指标,它也是各类装备选油的重要根据.检测办法：不合种类的粘度有各自的检测办法.影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）.5.粘度指数（viscosity index）界说：粘度指数暗示一切流体粘度随温度变更的程度.意义：粘度指数越高,暗示流体粘度受温度的影响越小,粘度对温度越不迟钝,其粘温机能越好,反之越差.根据粘度指数不合,可将润滑油分为三级：35—80为中粘度指数润滑油;80—110为高粘度指数润滑油;110以上为特高等粘度指数润滑油.粘度指数高于100—170的机油,为高等次多级润滑油,它具有粘温曲线变更平缓性和优越的粘温性,在较低温度时,这些粘度指数改良剂中的高分子有机化合物分子在油中的消融度小,分子蜷曲成慎密的小团,因而油的粘度增长很小;而在高温时,它在油中的消融度增大,蜷曲状的线形分子膨胀伸长,从而使粘度增长较大,所以说粘度指数越高,粘度随温度变更越小.检测办法：GB/T1995《石油产品粘度指数盘算法》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏各侧线拔出量.6.活动粘度（Kinetic viscosity）界说：液体的动力粘度与同温度下该流体的密度之比.动力粘度为面积各为1㎡并相距1m的两平板,以1m/s的速度作相对活动时,因之间消失的流体互相感化所产生的内摩擦力.意义：活动粘度是油品商标划分及选择的重要根据,是油品劣化的重要报警指标,可以反运用油的准确与否.检测办法： GB/T 265《石油产品活动粘度测定法》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏各侧线拔出量.7.沸点（boiling point）.初馏点（dropping point）.干点（dry point）和馏程（distillation range）界说：对于纯物资,在必定的外压下,当加热到某一温度时,其饱和蒸汽压等于外界压力,此时气液界面和液体同时消失气化现象,这一温度称为沸点.对于纯的化合物,在必定的外压前提下,都有本身的沸点,油品与纯化合物不合,它是庞杂的混杂物,因而其沸点表示为一段中断的沸点规模,简称沸程,初馏点和干点是暗示油品馏分构成的两个重要指标,个中初馏点是暗示油品在馏程实验测准时馏出第一滴凝液时的温度,干点是暗示馏出最后一滴凝液时的温度;在划定的前提下蒸馏切割出来的油品,是以初馏点到终馏点（或干点）的温度规模,称为馏程（即“沸程”）来暗示其规格的（注：一般运用终馏点而不运用干点,对于特别用处的石脑油,如涂料工业用的石脑油,可以陈述干点.当某些样品的终馏点的周详度老是不克不及相符周详度规准时也可以用干点来代替终馏点）.意义：我们可以用馏程数据来断定油品的轻重馏分所占的比例以及蒸发机能的利害.初馏点和10%馏出温度的高下将影响发念头的启动机能,过高则冷车不轻易启动,过低则易形成“气阻”而中止油路（特别是夏日）.50%馏出温度的高下则影响发念头的加快机能,90%馏出温度和干点暗示油品不轻易蒸发和不完整燃烧的重质馏分含量.检测办法：GB/T 255《石油产品馏程测定法》影响身分：原料的化学构成.临盆操纵前提（温度.压力.塔顶液面.侧线拔出量.蒸汽用量等）.8.闪点（flash point）.燃点（ignition point）.自燃点（self- ignition point）界说：燃油在划定构造的容器中加热挥发出可燃气体与液面邻近的空气混杂,达到必定浓度时可被火星点燃时的燃油温度叫做闪点.在划定前提下可燃混杂气体能被外部火焰点燃,并中断燃烧许多于5s时的最低温度,成为燃点.将油品加热到很高的温度后,再使之与空气接触,无需引火点燃,油品即因激烈氧化而产生火焰自行燃烧的最低温度叫做自燃点.平日情形下,润滑油闪点的高下,取决于润滑油化学构成的轻或重,或润滑油中是否混入轻质组分和轻质组分的含量若干.轻质润滑油或含轻质组分多的润滑油,其闪点就较低,易挥发,不宜高温下运用;相反,重质润滑油或含轻质组分少的润滑油,其闪点就较高,不轻易挥发,合适高温下运用.一般情形下轻质油的闪点降低10,重质油闪点降低8就应当换油.一般情形下,烷烃比芳烃轻易氧化,故含烷烃较多的油品自燃点较低,但其闪点却比粘度雷同而含环烷烃和芳烃较多的油品高.在同类烃中.随相对分子质量增大,自燃点降低,而闪点和燃点增高.对碳原子数雷同的烃类,自燃点的次序为：环烷烃>烷烃,芳烃 >烯烃,燃点的次序正好相反,环烷烃<烷烃,芳烃 <烯烃.测定油品的闪点有以下意义：意义：a.可断定油品馏分构成的轻重调剂临盆.油品蒸汽压愈高,馏分构成愈轻,则油品的闪点愈低.若发明某一条侧线出的油品闪点低于指标,这是该馏分中含有轻馏分之故.此时,必须假发侧线汽提蒸汽量,以便汽提出个中的轻质馏分.b.可判定油品产生火警的安全性.闪点是火警安全消失的最低温度.闪点越低,燃料越易燃烧,火警安全性也越大.所以油品在临盆.储运和运用中,更要留意防火.防爆.现实临盆中油品的安全等级就是根据闪点来划分的.其杜口闪点等于或小于45℃的叫易燃品,大于45℃的为可燃品.按闪点的高下可肯定其输送.储运和运用的各类防火安然措施.c.可评定润滑油的质量.在润滑油的运用进程中,闪点也有重要意义.例如：内燃机油都有较高的闪点.当闪点明显降低时,解释内燃机油已受到燃料稀释,应对发念头进行检修和换油.平日,启齿闪点要比杜口闪点高10~30℃.假如两者相差太大,则解释该油品蒸馏时有裂解现象或者油已混入轻质馏分,或是脱蜡进程顶用溶剂精制时,溶剂分别不完整等.检测办法：GB/T3536《石油产品闪点和燃点的测定》影响身分：原料的化学构成.临盆操纵前提（温度.压力.塔顶液面.侧线拔出量.蒸汽用量等）.9.倾点(Pour point)和凝点（solidifying point）界说：倾点是指油品在划定的实验前提下,被冷却的试样可以或许流淌的最低温度;凝点指油品在划定的实验前提下,被冷却的试样油面不再移动时的最高温度,都以℃暗示.当碳原子数雷同时,正构烷烃的熔点最高,带长侧链的芳烃.环烃次之,异构烷烃则较小,其支链越接近主链中央,其熔点越低.油品中高熔点烃类的含量越多,其冷滤点.倾点.凝点也就越高.意义：（1）凝点对于含蜡油品来说,可在某种程度上作为估量白腊含量的指标.油中的白腊含量越多,越轻易凝固.假如在油中加0.1%的白腊,凝点约升高9.5~13度,假如从油中除去部分白腊,则油的凝点可降低.（2）列入规格作为贮运.保管时作质量检讨之用.倾点是权衡油品低温流淌性的通例指标.倾点越低,油品的低温流淌性越好.人们可以根据油品倾点的高下,斟酌在低温前提下运输.储存.收发时应当采纳的措施,也可以用来评估某些油品的低温运用机能.检测办法：GB/T3535《石油倾点测定法》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.10.酸值（acid value）界说：中和1g油品中的游离脂肪酸所须要的氢氧化钾的毫克数.油品中的酸性物资重要为无机酸.有机酸.酚类化合物.酯类.内酯.树脂以及重金属盐类.铵盐和其它弱碱的盐类.多元酸的酸式盐和某些抗氧及清净添加剂等.无机酸在油品中的残留量少少.油品中的有机酸重要为环烷酸和脂肪酸,它们大部分是原油中固有的且在石油炼制进程中没有完整脱尽的,部分是在石油炼制或油品运输.储存进程中被氧化生成的.第二次加工油品中,酸性化合物以酚类为主,油品中含有的少量酚类化合物.苯酚等重要消失于轻质油品中,萘酚等重要消失于重质油品中.意义：酸值是暗示油脂类.聚酯类.白腊等有机物资中酸含量的一种指标,它也是反应油品的老化程度的指标之一.a.根据酸值的大小,可断定油品中所含有的酸性物资的量.一般来说,酸值越高,在油品中所含有的酸性物资就多.油品中酸性物资的数目随原料与油品精制程度而变更.b.按酸值可概略地断定油品对金属的腐化性质.油品中有机酸含量少,在无水分和温度低时,对金属不会有腐化感化.但当含量多及消失水分时就能腐化金属.有机酸的分子量越小,它的腐化才能越大.当消失水分时,即使是微量的低分子酸也有强烈的腐化感化.石油馏分中的环烷酸虽属弱酸,在有水分情形下,对于某些有色金属也有腐化感化,特别是对铅和锌,腐化的成果是生成金属皂类.如许的皂类会引起润滑油加快氧化.同时,皂类逐渐集合在油中成为沉积物,破坏机械正常工作.汽油在储存中氧化所生成的酸性物资,比环烷酸的腐化性强,它们的一部分能溶于水中,当油罐中有水落入时,便会增长其腐化金属容器的才能.c.柴油的酸值对柴油发念头工作状况有异常大的影响.酸值大的柴油会使发念头内的积炭增长,这种积炭是造成活塞磨损和喷嘴结焦的原因.d.由酸值大小可断定运用中润滑油的演变程度.润滑油在运用一段时光后,因为油品受到氧化逐渐演变,表示在酸值增大.当酸值超出必定限度,就应改换新油.检测办法：GB/T4945《石油产品和润滑剂酸值和碱值测定法（色彩指导法）》影响身分：原料油中酸含量,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）.11.饱和烃含量（saturated group）界说：指油品中饱和烃占全体化合物的比重.意义：润滑油的饱和烃含量越高,热安定性和抗氧性越好,低平和烟炱疏散机能越好.检测办法：SH/T0753《润滑油基本油化学族构成测定法》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.12.硫含量（sulfur content）界说：指油品中硫及硫化物所占的比重.意义：硫含量是润滑油测试项目中比较重要的一项.金属型催化剂硫中毒的本质是硫化物在金属概况产生离解吸附,硫与金属联合生成强的化学键,阻碍反响物分子在金属概况的吸附,造成催化剂掉活.假如进估中硫含量过高,对加氢异构和芳烃饱和有影响,硫化物的消失重要会伤害活性金属的加氢机能,促使异构烃产生裂化反响.研讨标明,若进估中的硫含量大于200μg/g时,反响温度会大幅进步,从而大大地降低异构选择性,润滑油的收率也大大降低.在润滑油的临盆进程中,对原估中的硫含量进行严厉的掌握,并设置了D-106作为脱硫罐,以脱除硫化氢气体,削减其对装备的腐化.检测办法：SH/T0689《轻质烃及发念头燃料和其他油品的总硫含量测定》影响身分：原料油产品的含硫量,脱硫罐填料活性.氢油比.气体流速等.13.蒸发损掉（evaporation loss）界说：油品在必定前提下经由过程蒸发而损掉的量,用质量百分比暗示.意义：蒸发损掉与油品的挥发度成正比.蒸发损掉越大,现实运用的能耗也越大,故对油品在必定前提下的蒸发损掉量要有限制.润滑油在运用进程中蒸发,造成润滑体系中润滑油量逐渐削减,须要填补,粘度增大,影响供油.液压液体在运用中蒸发,还会造成气穴现象和效力降低,可能给液压泵造成伤害.检测办法：润滑油蒸发损掉测定仪影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.14.氧化安定性（oxidation stability）界说：油品抵抗大气或氧气的感化而保持其性质不产生永远变更的才能.意义：测定润滑油的氧化安定性固然不克不及充分地暗示出润滑油的运用特征,但供断定润滑在运用进程中的氧化偏向,从而间接懂得精制深度及可能运用的年限,在必定程度上评定润滑的运用价值,仍有必定意义.由多种不合的烃类混杂构成的润滑油,其氧化进程是十分庞杂的.因为润滑油的构成成分不合外界氧化前提不合,是以生成的氧化物也不合.属于酸性氧化产品的有羧酸.酚等,深度氧化还会生成低分子酸.这些产品会使酸值增大,故氧化后酸值的大小可作为油氧化程度的指标之一.同时也可作为可否长期运用的尺度.但有时氧化仅能形成小部分酸性物资,大部分则形成中性产品.属于中性氧化产品的有醇类.酮类.脂类.胶类及沥青质等.这些产品和它们之间的缩合物,能生成深色沉淀.往往有些油在氧化很深时,酸值反而降低,这是因为生成了不溶于油的高分子酸沉淀物.故深度氧化时推想油的抗氧化安定性,除酸值外,还有一项沉淀物含量的指标.润滑油的抗氧化安定性愈好,则按此办法氧化后所测得的酸值.沉淀物含量就越小,运用时造成的伤害也越小.反之,润滑油的抗氧化安定性差,则氧化后生成的氧化产品多,运用时造成的伤害也大.如生成的有机酸类（特别是当有水消失时）能腐化金属,缩短金属装备的运用刻日,酸与金属感化生成的皂化产品,更能加快油的氧化.此外,对于绝缘油来讲,酸性产品能使浸入油中的纤维质绝缘材料变坏.污染油质.降低油的绝缘强度.能溶于油的中性胶质和沥青质,可加深油的色彩,增大粘度,影响正常的润滑和散热感化.不溶于油的氧化产品,在汽轮机油体系中,特别是在冷油器温度较低的地方,析出较多的沉淀,使传热效力降低.如沉淀物过多时,会堵塞油路,威逼安然运转.在变压器中沉淀物沉积在变压器线圈概况,堵塞线圈冷却通路,易造成过热,甚至销毁装备.假如沉淀物在变压器的散热管中析出,还会影响油的对流散热感化.因为汽轮机油和绝缘油在运行中都有不竭被氧化的特征,故必须做抗氧化安定性的实验,不然,单凭酸值.粘度及格,也不克不及肯定是否可长期运用.检测办法：SH/T0193《润滑油氧化安定性的测定》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）,储存前提（温度.压力.空间含氧量等）.15.浊点（cloud point）结晶点（crystallization point）和冰点（ice point）界说：油品在尺度状况下冷却至开端消失污浊的温度称为浊点,中断冷却实验,消失肉眼可见结晶时的最高温度称为结晶点.冰点是指试样在划定的前提下,冷却到消失结晶后,再升温至本来形成的烃类结晶消掉时的最低温度.结晶点与冰点之差不超出3℃,统一试油的冰点高于结晶点的1~3℃.因为烃类是各类烃的庞杂混杂物,是以其从液态到固态两相的状况变更时在一个温度规模内实现的.意义：油品的浊点高,暗示其低温性较差,在较高温度下就会凝固,堵塞过滤器,妨碍甚至中止供油.是以,在特定场合对油品的浊点请求十分严厉.浊点的规模和产品的纯度有必定关系,质量好.纯度高的产品浊点明显,质量差的不明显.检测办法：GB/T6986《石油浊点测定法》影响身分：油品的化学构成和消融水.油品化学性质的影响身分有原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.16.苯胺点（aniline point）界说：油品与等体积的苯胺在互相消融称为单一液相所需的最低温度,称为苯胺点.苯胺点的测定,是基于油品中各类烃类在极性溶剂中有不合的消融度.个中芳烃的苯胺点<烯烃的苯胺点<环烷烃的苯胺点<烷烃的苯胺点.意义：苯胺点能定性解释构造变更趋势.苯胺点的高下与化学构成有关.烷烃最高,环烷烃次之,芬芳烃又次之.油料的苯胺点愈高,其所含的烷烃愈多;苯胺点愈低,其所含的芬芳烃愈多,浓度越高.检测办法：GB/T262《石油产品苯胺点测定法》影响身分：烃类的构造和油品的化学构成.油品化学构成的影响身分有：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.17.碘值界说：指100g油品所能接收碘的克数.。

润滑油脂的特殊理化性能

润滑油脂的特殊理化性能润滑油脂质量要求越高、其专用性要求越强，其特殊理化性能就越突出。

润滑油脂的特殊理化性能主要表现在以下几个方面：（1）氧化安定性氧化安定性说明润滑油的抗老化性能，一些使用寿命较长的工业润滑油都有此项指标要求，因而成为这些种类油品要求的一个特殊性能。

测定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空气（或氧气）及金属催化剂的存在下，在一定温度下氧化一定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况。

一切润滑油都依其化学组成和所处外界条件的不同，而具有不同的自动氧化倾向。

随使用过程而发生氧化作用，因而逐渐生成一些醛、酮、酸类和胶质、沥青质等物质，氧化安定性则是抑制上述不利于油品使用的物质生成的性能。

（2）热安定性热安定性表示油品的耐高温能力，也就是润滑油对热分解的抵抗能力，即热分解温度。

一些高质量的抗磨液压油、压缩机油等都提出了热安定性的要求。

油品的热安定性主要取决于基础油的组成，很多分解温度较低的添加剂往往对油品安定性有不利影响；抗氧剂也不能明显地改善油品的热安定性。

（3）油性和极压性油性是润滑油中的极性物在摩擦部位金属表面上形成坚固的理化吸附膜，从而起到耐高负荷和抗摩擦磨损的作用，而极压性则是润滑油的极性物在摩擦部位金属表面上，受高温、高负荷发生摩擦化学作用分解，并和表面金属发生摩擦化学反应，形成低熔点的软质（或称具可塑性的）极压膜，从而起到耐冲击、耐高负荷高温的润滑作用。

（4）腐蚀和锈蚀由于油品的氧化或添加剂的作用，常常会造成钢和其它有色金属的腐蚀。

腐蚀试验一般是将紫铜条放入油中，在100℃下放置3小时，然后观察铜的变化；而锈蚀试验则是在水和水汽作用下，钢表面会产生锈蚀，测定防锈性是将30ml蒸馏水或人工海水加入到300ml试油中，再将钢棒放置其内，在54℃下搅拌24小时，然后观察钢棒有无锈蚀。

油品应该具有抗金属腐蚀和防锈蚀作用，在工业润滑油标准中，这两个项目通常都是必测项目。

润滑油品的性能及其检测标准

润滑油脂的性能及其测试方法润滑油脂的性能是润滑油脂的组成及配制工艺的综合体现。

润滑油脂性能的测试不但在生产上和研究工作上有决定性的意义，而且在使用部门对润滑油脂的选用和检验上也是必不可少的。

润滑油脂性能的测试可分为以下三个步骤。

(1)在实验室评价润滑油脂的理化性能。

试验方法必须有代表性、简单和快速。

(2)模拟试验。

将润滑油脂润滑的特定机械部件在标准化的试验条件下(如温度、速度、载荷等)进行试验。

所选用的试验条件尽量能模拟实际使用情况。

(3)台架试验。

将内燃机油在选用的发动机上按标准化条件进行一定时间的运转后评定其性能。

发动机台架试验的结果是判定内燃机油质量等级的依据，对于内燃机油特别重要。

常见的模拟试验(1)四球试验机模拟试验(Four ball) 四球试验机模拟试验可以测定润滑油脂的减摩性、抗磨性和极压性。

减摩性用摩擦系数“f”表示；抗磨性用磨痕直径“d”表示；极压性用最大卡咬负荷“PªB”和烧结负荷“PªD”表示。

国标准试验方法有GB/T 12583润滑剂承载能力测定法、SH/T 0189润滑油磨损性能测定法、SH/T 0202润滑脂四球机极压性测定法、SH/T 0204润滑脂四球机磨损性测定法。

国外标准试验方法有美国ASTM D 2783润滑油极压性测定法、ASTM D4172润滑油抗磨性测定法、ASTM D2596润滑脂极压性测定法、ASTM D2266润滑脂抗磨性测定法。

(2)梯姆肯(Timken)试验机模拟试验梯姆肯试验机模拟试验评定润滑油脂的抗擦伤能力，用OK值作为评定指标。

中国标准试验方法有GB/T 11144润滑油脂极压性测定法。

国外标准试验方法有美国ASTM D2782润滑油极压性测定法、ASTM D2509润滑脂极压性测定法。

(3)法莱克斯(Falex)试验机模拟试验法莱克斯试验机模拟试验可以评定润滑剂的极压性和抗磨性，以试验失效(发生卡咬)时的负荷作为评定指标。

润滑油主要理化指标

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４、气体润滑剂
空气、氢气、氩气用于高速轴承的润滑、原子能工业、怕
污染的食品工业
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13.1.4 润滑方式及润滑装置
1、油润滑的润滑方法有间歇供油润滑和连续供油润滑两种；
2、脂润滑只能间歇供给。
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油润滑
间歇供油润滑有手工油壶注油和油杯注油供油。这种润滑方法只适用于低速不重要的轴承或间歇工作的轴承。
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疲劳磨损
在接触应力多次重复作用下，就会在零件工作表面或表面下一定深度处形成疲劳裂纹，随着应力循环次数的增加，裂纹逐步扩展进而表面金属脱落，致使表面上出现许多凹坑，这种现象叫疲劳磨损，又称 “点蚀”。点蚀使零件不能正常工作而失效，这是重复应力作用下高副接触零件常见的失效形式之一。
2、外摩擦：当相互接触的两个物体发生相对滑动或有相对滑动的趋势时，在接触表面上产生的阻碍相对滑动的摩擦。
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根据摩擦表面间存在润滑剂的情况
外摩擦分为：干摩擦、边界摩擦、液体摩擦和混合摩擦。
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干摩擦
干摩擦是指表面间无任何润滑剂或保护膜的纯金属接触时的摩擦。此时，摩擦系数
用于低速、轻载及间歇工作的轴承
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整体式径向滑动轴承
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2 剖分式径向滑动轴承
由轴承座1、轴承盖2、剖分轴瓦3和双头螺柱4等组成。根据所受载荷的方向，剖分面应尽量取在垂直于载荷的直径平面内，通常为180°剖分。剖分式滑动轴承在拆装轴时，轴颈不需要轴向移动，拆装方便。适当增减轴瓦剖分面间的调整垫片，可调节轴颈与轴承间的间隙。
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黄油润滑脂

黄油润滑脂简介黄油润滑脂是一种用于润滑和保护机械设备的特殊脂肪。

它由黄油和其他添加剂组成，具有优异的润滑性能和抗氧化性能。

黄油润滑脂常用于工业领域，特别是在高温和高压条件下的应用，例如汽车发动机部件、轴承、齿轮等。

本文将介绍黄油润滑脂的特性、用途和优势。

特性1. 高温稳定性黄油润滑脂具有出色的高温稳定性，能够在高温环境下保持稳定的润滑性能。

它具有高熔点和抗氧化性能，能够有效抵抗高温下的氧化和分解，确保机械设备在高温条件下的可靠运行。

2. 良好的悬浮性黄油润滑脂具有良好的悬浮性，能够在润滑部件的表面形成均匀的薄膜。

这一薄膜能够有效减少金属部件之间的直接接触，降低摩擦和磨损。

3. 抗水性黄油润滑脂具有较高的抗水性能，能够在潮湿环境中保持稳定的润滑效果。

它能够有效抵抗水分和湿度对润滑脂性能的影响，提供长期的保护。

4. 抗腐蚀性黄油润滑脂具有优异的抗腐蚀性能，能够防止金属表面的腐蚀和氧化。

它能够与金属表面形成保护膜，阻止介质和氧气的直接接触，从而延长设备的使用寿命。

用途黄油润滑脂广泛应用于各个行业的机械设备中，特别是在高温和高压条件下的应用场景。

以下是几个常见的用途：1. 汽车发动机部件汽车发动机处于高温高压的工作环境中，黄油润滑脂能够提供良好的高温稳定性和润滑性能，保护发动机部件的正常运行。

2. 轴承轴承是机械设备中常见的部件，黄油润滑脂能够在轴承表面形成薄膜，降低轴承的摩擦和磨损，延长轴承的使用寿命。

3. 齿轮黄油润滑脂在齿轮上形成润滑膜，减少齿轮之间的摩擦和噪音，提高传动效率和工作寿命。

4. 高温设备黄油润滑脂的高温稳定性使其成为高温设备的理想选择，例如烘炉、高温运输设备等。

优势黄油润滑脂相较于其他润滑脂，具有以下优势：1. 长期保护黄油润滑脂能够在润滑表面形成坚固的保护膜，提供长期保护，减少设备的维护和更换频率。

2. 耐高温性能黄油润滑脂具有出色的高温稳定性，能够在高温环境下保持稳定的润滑性能，确保设备的正常运行。

润滑油的技术指标

润滑油常见性能指标润滑油脂的基本性能润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。

一般理化性能每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。

对润滑油来说，这些一般理化性能如下： (1) 外观(色度)油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。

对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。

但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。

对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。

(2) 密度:密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。

润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。

(3) 粘度:粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。

在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。

(4) 粘度指数:粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。

粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。

(5)闪点:闪点是表示油品蒸发性的一项指标。

油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。

反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。

同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。

油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。

在粘度相同的情况下，闪点越高越好。

因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。

一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。

(6) 凝点和倾点:凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。

油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。

润滑油(脂)的分类和性能

工业润滑油主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。此外，还有润滑油为基础油，并加有稠化剂的润滑脂。
4.2润滑油的分类
工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度，参照GB3141-1994(与 ISO3448--1992等效): 等级之间粘度递增约50%,大致可分为低粘、中粘、高粘和很高粘度级,见下图一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油;在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油
1.3.2添加剂
润滑油添加剂是加入润滑剂中的一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。
2.1 润滑作用
• 发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
PART 05

润滑油脂性能指标解读.

40℃运动粘度中心值 2.2 3.2 4.6 6.8 10 15 22 32 46 68
40℃运动粘度范围（mm2/s）最小 1.98 2.88 4.14 6.12 9.00 13.5 19.8 29.8 41.4 61.2 最大 2.42 3.52 5.06 7.46 11.0 16.5 24.2 35.2 50.6 74.8
parameters
Solidification
point
GB/T 510
冷却到预期的温度时，将试管
倾斜45度经过1分钟，观察液面是否移动。
润滑油常规性能测试仪器闪点和燃点试验器
闪点：燃油在规定结构的容器中加热挥发出可燃气体与液面附近的空气混合，达到一定浓度时可被火星点燃时的燃油温度。标准：
润滑剂性能测试及相关标准
润滑油脂检测常用相关组织
• • • • ISO：国际标准化组织 GB：中国国家标准 DIN：德国国家标准 RОСТР：俄罗斯国家标准
工业开式齿轮的GB5903-2011标准
•
• • • • • •
JIS：日本工业标准
IP：英国石油协会标准 ASTM：美国材料与试验协会 SH/T:中国石化行业标准 NLGI：美国润滑脂协会 USS:美国钢铁协会 AGMA:美国齿轮制造商协会
测定一定体积的液体在重力作用下流过一个经过校准的 GB/T 265 1 运动粘度 Kinematic Viscosity 玻璃毛细管粘度计(逆流粘度计)的时间来确定石油产品的运动粘度。由测得的运动粘度与其密度的乘积，可得到
ASTM D445
GB/T 11137(逆流法)
液体的动力粘度。
润滑油常规性能测试仪器
润滑剂性能测试及相关标准

润滑脂的主要性能

润滑脂的八大主要性能1)触变性润滑脂所具有的最基本的特性，就是触变性。

当施加一个外力时，润滑脂的流动在逐渐变软，表现粘度降低，但是一旦处于静止，经过一段时间（很短）后，稠度再次增加（恢复），这种特性称为触变性。

润滑脂的这种特性，决定了其可以在不适于润滑油润滑的部位润滑，而显示它优良的性能。

2)粘度润滑脂通常用表观粘度或相似粘度来表示，在说明润滑脂的粘度时，必须指明温度和剪切速度。

可采用相似粘度指标来控制其低温流动性和泵送性。

3)强度极限润滑脂的强度极限是指引起试样开始流动的所需最小切应力，又称极限切应力。

润滑脂强度极限是温度的函数，温度越高脂的强度极限越小，温度降低，脂的强度极限变大，它的大小取决于稠化剂的种类与含量，和制脂工艺条件也有一定的关系。

4)低温流动性衡量润滑脂低温性能的重要指标之一是低温转矩，即在低温下（－20°C以下）润滑脂阻滞低速流动轴承转动的程度，润滑脂的低温转矩由起动转矩和转动60MM后转矩的平均值表示。

5)滴点润滑脂在规定条件下达到一定流动性时的最低温度称为滴点。

润滑脂的滴点有助于鉴别润滑脂类型和粗略估计润滑脂的最高使用温度，一般说来，对于皂基脂，其使用温度应低于滴点20~30°C滴点越高，其耐热性越好。

(6)蒸发性润滑脂的蒸发性（度）表示润滑脂在高温条件下长期使用时，润滑脂油分挥发的程度，蒸发性越小越好。

脂的蒸发性主要取决于润滑油的性质和馏分组成。

(7)胶体安定性润滑脂的胶体安定性是指润滑脂在一定温度和压力下保持胶体结构稳定，防止润滑油从润滑脂中析出的性能，也就是润滑脂抵抗分油的能力。

通常把润滑脂析出油的数量换算为质量分数来表示。

润滑脂的胶体安定性反应出润滑脂在长期储存中与实际应用时分油趋势，如果润滑脂的胶体安定性差，则在受热、压力、离心力等作用下易下发生严重分油，导致寿命迅速降低，并使润滑脂变稠变干，失去润滑作用。

(8)氧化安定性氧化安定性是指润滑脂在长期储存或长期高温下使用时抵抗热和氧的作用，保持其性质不发生永久变化的能力。

润滑油脂的一般理化性能

润滑油脂的一般理化性能每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。

对润滑油来说，这些一般理化性能如下：（1）外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。

对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。

但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。

对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。

（2）密度密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。

（3）粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。

在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大油膜强度越高，流动性越差。

（4）粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。

粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。

（5）闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。

油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。

反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。

同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。

油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。

在粘度相同的情况下，闪点越高越好。

因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。

一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。

（6）凝点和倾点凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。

油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。

油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。

润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。

常用的润滑脂的理化指标和组成成份

常用的润滑脂的理化指标和组成成份润滑脂是由一种(或多种)稠化剂和一种(或几种)润滑液体所组成的一种具有塑性的润滑剂。

（一）润滑脂的物理性能包括外观、滴点、针入度、胶体安定性、水份、机械杂质和蒸发性等.1、外观：包括颜色、光亮、透明度、纤维数、均匀性、气味、乳化性、光滑感和软硬度等情况。

外观在使用上的意义：1）通过外观可以概括地推测润滑脂的质量情况。

如均匀性、软硬度、有无皂块、有无机械杂质等。

2）初步鉴定润滑脂品种。

如钙基、锂基润滑脂是细纤维膏状，钠基润滑脂是长纤维结构。

3）可以了解润滑脂的粘附性和防护性。

如凡士林和烃基润滑脂，具有较强粘稠性、拉丝性和附着力。

4）还可以了解润滑脂机械安定性，即通过用手指捻压，是否容易变稀。

2、滴点：又叫滴落点。

在规定的条件下加热，润滑脂随温度升高而变软，从脂杯中滴下第一滴的温度称滴点。

滴点在使用上的意义：1）滴点可以确定润滑脂使用时允许的最高温度。

一般来讲，润滑脂应在低于滴点20-30℃温度下工作。

2）根据测定的滴点再配合外观指标鉴别，大致可以判断润滑脂的品种。

如钙基润滑脂的滴点大约为70-100℃；钙钠基润滑脂的滴点大约为120-150℃；钠基润滑脂的滴点大约为130-160℃；滴点高于200℃，大多为合成润滑脂。

3、锥入度：锥入度是衡量润滑脂的稠度（即软硬程度）的指标。

其测定方法是将润滑脂保持在一定温度，以规定重量的标准圆锥体，在5s内沉入润滑脂的深度来表示。

单位为1/10mm。

锥入度在使用上的意义：1）表示润滑脂的稠度。

锥入度大，则稠度小。

锥入度小，则稠度大。

在一定程度上表示润滑脂使用时，所承受负荷的大小，锥入度小的润滑脂承受负荷较大。

2）表示流动性能。

锥入度大的润滑脂软，反之则硬。

锥入度过大易流失，过小流动性差。

锥入度过小的润滑脂，不适宜用于高转速的运动副，也不适宜用于管道压力送脂润滑装置。

3）锥入度可以表示润滑脂的塑性强度，从而初步了解它的抗挤压、抗剪切的能力，便于合理使用。

(整理)润滑油的基本性能1一般理化性能

润滑油的基本性能1一般理化性能润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物。

润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。

每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。

润滑油的一般理化性能如下：（1）润滑油的外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。

对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。

但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。

对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。

（2）润滑油的密度密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。

润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最少。

（3）润滑油的粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。

在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。

（4）润滑油的粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。

粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。

（5）润滑油的闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。

油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。

反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。

同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。

油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。

在粘度相同的情况下，闪点越高越好。

因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。

一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。

（6）润滑油的凝点和倾点凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。

润滑油脂的主要性能指标

润滑油脂的主要性能指标2011-4-21国际能源网分享到： QQ空间新浪微博开心网人人网摘要：...度是润滑油最简略、最常用的物理机能指标油脂。

润滑油的密度随其构成中含碳、氧、硫的数目的增添而增大，因而在同样粘度或同样相对分(fèn)子质量的情形下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小润滑。

（2）外观（色度）油品的色彩，往往可(kě)以反应其精制水平和稳固性润滑油。

对于基本油来说...润滑油是一种技巧密集型产物，是庞杂的碳氢化合物(HC)的混(hùn)合物，而其真正应用机能又是庞杂的物理或化学变更进程的综(zōng)合效应。

润滑油的基本机能包含一般理化机能、特殊理化机能和模仿台架试验。

一般理化机能每一类润滑油脂都有其配合的一般理化机能，以表白该产物的内涵质量。

对润滑油来说，这些一般理化机能如下：（1）密度密度是润滑油最简略、最常用的物理机能指标。

润滑油的密度随其构成中含碳、氧、硫的数目的增添而增大，因而在同样粘度或同样相对分(fèn)子质量的情形下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。

（2）外观（色度）油品的色彩，往往可(kě)以反应其精制水平(dù)和稳固性。

对于基本油来说，一般精制水平越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越清洁，色彩也就越浅。

可是，即使精制的前提雷同，分歧油源和基属的原油所出产的基本油，其色彩和透明度也可能是不雷同的。

对于新的制品润滑油，由于添加剂的应用，色彩作为判定基本油精制水平高下的指标已失去了它本来的意义。

（3）粘度指数粘度指数表现油品粘度随温度变更的水平。

粘度指数越高，表现油品粘度受温度的影响越小，其粘温机能越好，反之越差。

（4）粘度粘度反应油品的内摩(mó)擦力，是表现油品油性和活动性的一项指标。

在未加任何功效添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，活动性越差。

润滑油脂基础知识及指标分析

矿物油牌号
国际：API Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 中国
石蜡基
SN(中低粘度，溶剂精制中性油)，如150SN BS(残渣高粘度，光亮基础油)，如150BS
中间基
ZN(中低粘度，中等粘度指数)，如150ZN ZNZ(残渣高粘度，中等粘度指数重质)，如125ZNZ
环烷基
DN(中低粘度，低粘度指数)，150DN DNZ(残渣高粘度，低粘度指数重质)，如90DNZ
PAO 42～50% Ester 28～32% PAG 12～13% 其它
2002年全球合成润滑油的需求(Uniqema公司)
other
PAG 13%
PAO
13%
42%
ester 32%
PAO ester PAG other 2002年全球合成润滑油的需求量(Hatco公司)
PAGs 4% 3% 3% 12%
金属表面
润滑
润滑
减少或避免两个接触表面的摩擦和磨损可以有各种形式
固体（如石墨、二硫化钼）液体（主要为石油制品），可分为
流体动压润滑混合润滑边界润滑弹性动压润滑
摩擦与润滑相互关系
摩擦→能量损失
世界能源1/3～1/2
摩擦
磨损
流体的内摩擦例外
润滑 → 降低摩擦、减少磨损
能耗/油耗比较
润滑油脂基础知识
内容
摩擦学基础知识矿物油介绍合成油介绍润滑油指标分析润滑脂指标分析
2
什么是摩擦
简单的说摩擦就是阻碍运动的现象发生在两个或两个以上的接触面上可分为液体摩擦固体摩擦
— 静摩擦 — 动摩擦 — 滚动摩擦
磨损的类型
粘结摩擦产生的热量使接触面熔合、焊接研磨接触面之间有固体颗粒（磨粒）存在腐蚀同环境物质发生反应，然后脱落疲劳滚动接触时表面疲劳气蚀气泡的迅速形成和破裂造成压力的急剧变化，冲击