2016-2017年共享单车专题分析报告
2017年共享单车行业报告
出行用车 6% 5% 4% 3% 2% 1% 0% 2016年7月 2016年11月 0.5% 2017年3月 一线城市 二线城市 二线以下城市 2.1% 4.3% 共享单车 6.0% 5.9% 5.9% 城市渗透率=城市MAU/城市移动互联网用户 出行用车 共享单车
1.5倍
Contents
1
2
共享单车市场发展情况 共享单车市场竞争格局 共享单车用户行为分析
3
Part One
共享单车市场发展情况
共享单车整体DAU飙升6.5倍，峰值近600万 共享单车日充值笔数大幅飙升，峰值近100万笔 共享单车二三线城市发展潜力巨大
2016年7月起，共享单车时代开启 2017年Q1，整体DAU飙升6.5倍，峰值近600万
68.7%
71.6%
2017年2月
2017年3月
共享单车竞争呈现南摩拜北ofo格局 TOP5城市环比增速ofo均高于摩拜
摩拜 300 250 160% ofo 摩拜环比增速 ofo环比增速 摩拜、ofo MAU（万）&MAU环比增速 280%
200
150 100 -80% 50 0 -200% 40%
2017年3月，北上广深四大城市MAU占比近半 一线城市仍然是共享单车最重要战场
共享单车MAU城市分布
单位：万
2400
2000 1600
20.2%
北京市
上海市 广州市
1200 800 400 0 2016年7月 2016年9月 2016年11月 2017年1月 2017年3月
52.6% 10.3% 8.3% 8.6%
500
摩拜、ofo月新增用户（万） 摩拜 ofo 451.1
2016-2017年共享单车专题分析报告
(此文档为word格式，可任意修改编辑！）2016年12月正文目录1. 共享单车横空出世，解决“最后一公里”出行难题 (5)1.1. 共享经济成为新潮流，单车共享应运而生 (5)1.2. 共享单车快速蜕变，抢占短途出行市场制高点 (9)1.2.1. VS政府公共单车：快速认证、无桩优势尽显 (9)1.2.2. VS共享私家车：短途价格优势巨大 (10)2. 共享单车盈利模式加速探索，千亿市场呼之欲出 (11)2.1. 共享单车产业链涉及面广 (12)2.2. 共享单车盈利模式探索日趋明朗 (13)2.3. 单辆车的盈利可观，回收期可控 (16)2.4. “逆行”传统单车行业，共享单车促转型 (17)3. 共享单车争鸣竞放，各路资本争先恐后 (20)3.1. 资本注入，共享单车融资忙 (20)3.2. 行业巨头初现，整体竞争仍激烈 (22)4. 主要公司分析 (25)4.1. 中路股份 (25)4.2. 信隆健康 (26)4.3. 上海凤凰、深中华A (27)4.4. 华西股份 (28)4.5. 常州永安 (28)5. 风险提示 (29)5.1. 行业发展不达预期风险 (29)5.2. 政策风险 (29)图目录图1：国外具有代表性的共享经济企业 (5)图2：共享经济的运作模式 (6)图3：专车市场成为2015年一级市场的竞争焦点 (7)图4：国内目前各共享经济类型占比 (7)图6：共享单车的出行方式正在为人所接受 (8)图7：共享单车的发展路径演变 (9)图8：我国各城市公共自行车数量排行（单位：辆） (10)图9：深圳公共自行车的身份认证模式 (10)图10：中国单车租赁市场规模巨大，未来将稳步增长 (12)图11：共享单车行业已经具备清晰而完整的产业链 (13)图12：共享单车盈利模式多样 (13)图13：车身、篮筐将可以作为广告投放处 (14)图14：共享单车界面是广告投放的主阵地 (14)图15：共享单车人群消费品类指数对比 (15)图16：微信为员工定制的园区内共享单车 (16)图17：国内自行车行业发展较为低迷 (18)图18：CRONUS领投小鸣单车A轮融资 (19)图19：永久自行车成功联手优拜单车 (19)图20：加入了GPS与GSM模块的单车车锁 (20)图21：主要共享单车公司的单车硬件情况 (23)图22：ofo累计下载的系统分布情况 (23)图23：摩拜单车累计下载的系统分布情况 (24)图24：主要共享单车公司地区投放进程 (25)图25：主要共享单车公司费用情况 (25)图26：优拜单车的明星产品“闪电” (26)图27：信隆健康为摩拜单车提供车把以及传动轴等零配件 (27)图28：凤凰自行车是自行车历史上的经典之作 (28)图29：永安已经率先推出无桩公共自行车 (29)表目录表1: 各共享出行方式的对比 (11)表2: 最新的网约车政策对私家车共享限制明显 (11)表3：摩拜、ofo单车的成本收入概况 (17)表4：共享单车车均收益情景测算 (17)表5: 各共享单车公司基本介绍及融资情况 (21)1. 共享单车横空出世，解决“最后一公里”出行难题1.1. 共享经济成为新潮流，单车共享应运而生共享经济指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。
共享单车分析调查报告
共享单车分析调查报告共享单车分析调查报告【共享单车分析调查报告一】2016年被称为“共享单车元年”，以摩拜单车为首的创业公司吸引了大量的媒体关注和资本青睐。
经过近一年的搏杀，今年，网约共享单车迎来了高速发展期。
但是，高速发展也带来了问题的日益凸显。
2017年3月15日是第三十五个国际消费者权益日，围绕中国消费者协会“网络诚信消费无忧”的年主题，3月份，江苏省消协消费者协会联合荔枝新闻、西祠胡同网、姑苏网、无锡二泉网、扬州网等江苏网站联盟，针对网约共享单车消费现状在全省多个城市开展了一次全面调研，切实了解消费者需求，更好地为消费者服务，帮助消费者维护自身权益，现将有关情况报告如下：一、调查方式线上问卷调查、随手拍;线下走访、实地拍摄。
二、调查对象江苏省内主要的共享单车品牌，包括：摩拜、ofo、小蓝、町町、哈罗等。
样本覆盖南京、苏州、无锡、扬州四个城市。
三、调查结果分析共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。
此次调查，主要对我省南京、无锡、苏州、扬州等地共享单车消费现状进行调查。
(一)共享单车消费基本概况1、男女比例各占一半，上班族为主共3806名使用过共享单车的消费者参与调查，其中男性占57.02%，女性占42.98%，比例基本持平;年龄段主要集中在26-45岁，占70.39%;上班族占75.89%。
其中，78.65%的消费者没有看过使用共享单车的电子协议。
调查结果显示，消费者选择共享单车的理由主要为方便、环保，主要用途为换乘公交或地铁、通勤需要、锻炼身体。
37.12%的消费者每周会使用1-3次共享单车，每月使用1-3次的占29.66%，且90.05%的消费者每次使用共享单车的时长在1小时以内，其中半小时以内的占64.12%。
2、方便度和舒适度是消费者选择共享单车品牌的主要依据在品牌选择上，江苏的消费者更加倾向于摩拜、ofo和小蓝单车，附近有可供骑行的单车、骑行舒适度高是出现这种倾向最主要的因素，但是，实际调研发现，部分单车无法调节座椅高度，造成消费者骑行舒适度的降低。
2017年中国互联网单车租赁市场专题分析报告
前言
研究背景
2016年，“共享经济”“绿色出行”观念逐渐渗透，共享出行方式受到互联网用户，尤 其年轻群体的青睐。 2016年下半年，随着资本市场的强势进入，和企业的快速扩张，中国互联网单车租赁市 场呈现爆发式发展。ofo、摩拜、小鸣单车、优拜、骑呗等众多玩家纷纷入局。 如何在规模扩张的同时保证线上线下服务质量，如何把握市场供需平衡，如何尽快形成 成熟的商业模式，成为互联网单车租赁市场面临的重要挑战。
3
研究发现二：资本催化下单车租赁市场快速升温
2016 年 2 月，获金沙江创投 2015 年 3 月，获唯猎资本 数百万人民币天使轮融资。 等1500万人民币A轮融资。
1000
2016 年 9 月，获经纬中国等机 构和滴滴出行两笔融资。
3000
2015 年 12 月，获唯猎资本和 弘合基金900万人民币融资。 2015 年 10 月，获愉悦资 本数百万美元A轮融资。
9
ofo共享单车人均使用时长领先，摩拜单车日均使 用时长最久
2016年11月中国互联网单车租赁APP（不含微信服务号）人均使 用时长TOP3
ofo共享单 车
1.71
从人均使用时长数据来看，11
摩拜单车
1.66
月天气变冷，部分地区气候不适 合骑行，用户使用时间较短。其 中ofo共享单车APP人均使用时 长最长，为1.71小时。
研究范畴
研究对象：中国互联网单车租赁市场。 研究区域：中国大陆，不包含港澳台地区。
研究定义
互联网单车租赁：基于单车租赁场景的互联网服务。
2
研究发现一：互联网单车租赁模式解决公共单车系 统使用痛点，成为互联网出行领域新热点
2017共享单车调查报告
2017共享单车调查报告很多市民提供了方便，它基本解决了“最后一公里”的出行问题。
不仅低碳环保、有利于城市交通，还能锻炼身体。
共享单车不仅是一种低碳便民的交通工具，而且还是一面“国民照妖镜”，它会让不文明的人无处遁形。
自从共享单车出现以来，负面的报道不断：有人把单车乱停乱放，有人随意损毁单车，把共享单车推入水中、挂到树上，甚至有人恶意破换二维码和编号，不让他人共享。
我就亲眼看到过有人用伞掩护，假装在扫码，其实是在涂改车上的二维码。
据说，最近又出现了共享单车被可恶的骗子贴上诈骗二维码，好多人稀里糊涂地上当受骗。
勿以善小而不为，勿以恶小而为之。
共享是一件值得提倡的好事，让我们爱护每一辆共享单车，让我们的城市更加文明、更加美好!共享单车调查报告篇【二】3月15日，江苏省消费者协会发布《江苏省网约共享单车消费调查报告》。
现代快报记者了解到，共享单车普遍存在押金过高、预充值退款困难、投放点数量不合理、乱停、损害严重等问题。
现代快报/ZAKER南京记者徐岑通讯员袁传敏消费者使用过程中遇到过哪些问题使用者中，上班族超过四分之三此次调查主要针对南京、苏州、无锡、扬州四个城市，涵盖了江苏省内主要共享单车品牌，包括摩拜、ofo、小蓝、町町、哈罗。
3806名使用者参与调查，其中上班族超过四分之三。
调查结果显示，消费者选择共享单车的理由主要为方便、环保。
一部分人会在换乘公交或地铁的时候，选择骑车;一部分是直接骑着单车去上班;还有些是为了锻炼身体。
在使用频率上，37.12%的消费者每周都会使用1到3次。
九成消费者单次骑行时间在一小时以内。
押金过高，高峰期单车数量短缺共享单车虽然方便，但消费者吐槽的问题也不少。
想骑单车要注册、交押金，还要充车费。
其中，部分单车押金过高，很多消费者接受不了。
调查中，61.99%的调查对象表示，可以接受100元以下押金;25%可以接受押金在100元到199元之间。
调查中，四成消费者不能接受预充值。
2016-2017年共享单车专题投资分析报告
(此文档为word格式，可任意修改编辑！）2016年12月正文目录1. 共享单车横空出世，解决“最后一公里”出行难题 (5)1.1. 共享经济成为新潮流，单车共享应运而生 (5)1.2. 共享单车快速蜕变，抢占短途出行市场制高点 (9)1.2.1. VS政府公共单车：快速认证、无桩优势尽显 (9)1.2.2. VS共享私家车：短途价格优势巨大 (11)2. 共享单车盈利模式加速探索，千亿市场呼之欲出 (13)2.1. 共享单车产业链涉及面广 (14)2.2. 共享单车盈利模式探索日趋明朗 (15)2.3. 单辆车的盈利可观，回收期可控 (18)2.4. “逆行”传统单车行业，共享单车促转型 (20)3. 共享单车争鸣竞放，各路资本争先恐后 (23)3.1. 资本注入，共享单车融资忙 (23)3.2. 行业巨头初现，整体竞争仍激烈 (25)4. 主要公司分析 (28)4.1. 中路股份 (28)4.2. 信隆健康 (29)4.3. 上海凤凰、深中华A (30)4.4. 华西股份 (31)4.5. 常州永安 (31)5. 风险提示 (32)5.1. 行业发展不达预期风险 (32)5.2. 政策风险 (32)图目录图1：国外具有代表性的共享经济企业 (5)图2：共享经济的运作模式 (6)图3：专车市场成为2015年一级市场的竞争焦点 (7)图4：国内目前各共享经济类型占比 (7)图6：共享单车的出行方式正在为人所接受 (9)图7：共享单车的发展路径演变 (10)图8：我国各城市公共自行车数量排行（单位：辆） (11)图9：深圳公共自行车的身份认证模式 (11)图10：中国单车租赁市场规模巨大，未来将稳步增长 (14)图11：共享单车行业已经具备清晰而完整的产业链 (14)图12：共享单车盈利模式多样 (15)图13：车身、篮筐将可以作为广告投放处 (16)图14：共享单车界面是广告投放的主阵地 (16)图15：共享单车人群消费品类指数对比 (17)图16：微信为员工定制的园区内共享单车 (18)图17：国内自行车行业发展较为低迷 (20)图18：CRONUS领投小鸣单车A轮融资 (21)图19：永久自行车成功联手优拜单车 (22)图20：加入了GPS与GSM模块的单车车锁 (23)图21：主要共享单车公司的单车硬件情况 (26)图22：ofo累计下载的系统分布情况 (26)图23：摩拜单车累计下载的系统分布情况 (27)图24：主要共享单车公司地区投放进程 (28)图25：主要共享单车公司费用情况 (28)图26：优拜单车的明星产品“闪电” (29)图27：信隆健康为摩拜单车提供车把以及传动轴等零配件 (30)图28：凤凰自行车是自行车历史上的经典之作 (31)图29：永安已经率先推出无桩公共自行车 (32)表目录表1: 各共享出行方式的对比 (12)表2: 最新的网约车政策对私家车共享限制明显 (13)表3：摩拜、ofo单车的成本收入概况 (19)表4：共享单车车均收益情景测算 (19)表5: 各共享单车公司基本介绍及融资情况 (24)1. 共享单车横空出世，解决“最后一公里”出行难题1.1. 共享经济成为新潮流，单车共享应运而生共享经济指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。
2017年共享单车调查报告
2017年共享单车调查报告?，低于摩拜单车的1.8分钟。
值得一提的是，虽然ofo和摩拜已是国内最大的两家共享单车企业，但这两家公司的市场渗透率却依然处于较低水平。
数据显示，截至2016年10月30日，摩拜单车的渗透率尚不足0.4%，ofo则甚至还不足0.1%。
两家公司尚有很大的发展空间。
电商网站的发展脉络已经为共享单车未来的发展提供了样板，现在这类电商平台已经不再是单纯的电商购物网站，而是一个又一个的数据收集中心。
利用收集到的数据，它们能够为用户提供更加贴心便捷的服务，在服务当中又将会找到新的盈利模式和利润增长点。
共享单车未来的发展同样可以遵循电商的发展逻辑，通过大数据的不断获取和整合，获得更加深入，更加多样的发展道路。
共享单车盈利模式有待梳理和建构，这注定了当前的共享单车发展模式不会是其发展的终点。
随着共享单车市场竞争的日趋白热化，对于其商业模式的考验将会真正到来。
电商的发展为共享单车的未来发展提供了有益借鉴，随着大数据时代的带来，共享单车或许能够找到真正落地的机会。
2017年共享单车调查报告中新网2月8日电近日，知名第三方数据研究机构比达咨询发布《2016中国共享单车市场研究报告》(下文简称《报告》)，对中国共享单车行业市场竞争格局进行了调研。
《报告》数据显示，2016年中国共享单车整体市场份额中，ofo以51.2%的市场占有率，位居行业第一。
其中，城市覆盖数是第二名的3倍，单车投放量是第二名的1.6倍。
各项指标全面领跑行业品牌综合影响力第一《报告》数据指出，作为全球首个提出“无桩共享单车”概念的企业，ofo已经以51.2%市场占有率，稳居行业第一，比第二名高出11个百分点。
同时在城市覆盖数和单车投放量两项关键指标中，ofo 也大幅领先行业其他企业。
据了解，ofo共享单车服务已覆盖全国33座城市，投放80万辆单车(截至发稿时止，ofo单车投放量已超过100万量)。
在诞生不到两年的时间内，ofo已迅速成长成为共享单车行业中的领军品牌。
共享单车分析报告
ofo 60cm 链条传动 夹刹+抱闸 充气胎 自锁式脚架 15.7kg 柔软舒适
★★★
★★★★★
★★★★
★★★★
共享单车 的竞争
车身设计
共享单车 的竞争
车身设计
APP使用
计费方式
覆盖率
网民评价
小蓝
共享单车 的竞争
车身设计
APP使用
计费方式
覆盖率
网民评价
共享单车 的竞争
浅谈共享单车
目录
4.人性的 弱点
1.共享单车 简介
浅谈共享单车
2.共享单车
的竞争
3.共享单车 的运营
1
>>>
共享单车 简介
共享单车，一个 2016 年底突然出现的热门词汇，它分布 在城市大部分区域，只要交纳一定的押金，用户就能随 时扫码开启一辆共享单车，到达目的地后重新上锁即可 结束使用。它以一种环保便捷的方式解决了用户“最后 一公里”的短途行程，推出之后大受欢迎。
计费方式
覆盖率
网民评价
小黄
它和我们平时的家用自行 ofo 萌起校园，直至 2016 车没什么区别，外观上， 年严 10谨 月，已来到全国 ofo 的 做 工 ， 还 有 大22 座城市、 200 多所高校， 胆的黄黑 ( 蜜蜂？ ) 配色， 让它在群车之中异常显眼 累计提供超过 4000 万次 。 不 吹 不 黑 ， ofo 看 久，目 了 共享单车出行服务 真的很舒服。 前已成为中国规模最大
如今橙色的mobike，黄色的ofo，蓝色的bluegogo以及其 他颜色的共享单车遍布大街小巷。 2016年，国内共享单 车用户达到了1886万人，2017年预计将超过5000万人。
简介
2017年共享单车行业分析报告
2017年共享单车行业分析报告2017年2月目录一、革命性的共享单车：解决最后一公里 (4)1、共享单车快速发展，规模庞大，寡头垄断初步成型 (4)2、滴滴出行战投ofo，共享经济模式有望纵向延伸 (8)3、刺激传统单车复苏，助力雾霾治理 (12)（1）拉动配件市场发展，促进产品出口，给传统单车制造业带来机遇和挑战 (14)（2）绿色出行，健康骑行助力雾霾治理 (20)二、共享单车的现在和未来 (21)1、融资规模不断扩大，商业模式浮出水面 (21)2、共享单车的未来发展需注重一个核心三个维度 (25)（1）覆盖密度决定了单车单城市的总投放成本，进而决定了单车单城市的使用频次 (26)（2）扩张速度取决于良好的投放模式、合理的单位成本和优质的现金流 (27)（3）壁垒深度决定了品牌的受欢迎程度，决定了未来的粉丝用户数 (28)3、未来可能出现的商业模式猜想 (30)（1）滴滴+ofo创造共享经济生态链 (30)（2）摩拜单车+红旗连锁，用廉价劳动力换取优惠、便利和健康 (31)三、传统单车产业链复苏，单车与零部件厂商共受益 (35)1、红旗连锁：牵手摩拜科技战略合作 (35)2、姚记扑克：持有索罗门自行车19.5%股权 (36)3、信隆健康：共享单车零部件供应商 (37)4、深中华A：潜在的共享单车供应商 (38)5、华西股份：控股子公司参与共享单车融资 (38)四、主要风险 (39)1、共享单车目前的盈利存在不达预期的风险，传统单车生产订单存在下滑风险 (39)2./政策对于共享单车的监管存在风险 (39)共享单车快速发展，规模庞大，寡头垄断初步成型。
共享单车通过互联网作为平台，整合线下的社会资源，将线上的流量导入线下，给人带来便捷并实现经济共享。
通过研究发现，我国已有24 家以上的共享单车品牌诞生。
单车市场规模不断扩大，用户数量急剧攀升，预计2020 年整个市场规模将达到2.21 亿元，年复合增速达156.8%。
2016-2017年共享单车行业发展前景分析报告
(此文档为word格式，可任意修改编辑！）2016年12月正文目录寒冬之下，共享单车迎来资本热潮 (3)共享单车起源政府自行车，落地中国迎来快速发展 (7)共享单车起源政府公共自行车，历经三代技术与模式革新 (7)政策强力推动，公共自行车项目在我国遍地开花 (9)地区发展状况两极分化，项目运营仍依赖政府补贴 (10)公共自行车建设与运营商快速发展，行业格局集中 (13)多种盈利模式催生行业百亿空间，盈利难仍当前最大阻碍 (17)传统公共自行车存在诸多问题，共享单车有效应对 (17)场景决定“橙黄”差异，二者产品正逐渐趋向平衡点 (19)共享单车百亿空间待挖掘，多种盈利模式有望催生 (23)盈利难是当前最大阻碍，多管齐下有望破除盈利魔咒 (27)相关建议 (28)风险提示 (30)图表目录图表1：共享经济正在全面渗透交通出行领域 (4)图表2：私家车（出租车）领域已经形成了多个细分市场 (4)图表3：截至15年底移动出行用户总数接近4亿 (5)图表4：出行共享活跃用户数已经逐渐趋于稳定 (5)图表5：国内主要共享巴士项目投融资情况 (6)图表6：8月以来摩拜和ofo共完成了8次融资 (7)图表7：公共自行车系统的发展历经三代技术与模式革新 (8)图表8：全球各大城市的公共自行车系统 (8)图表9： Social Bicycles通过手机定位随时取用 (9)图表10：北京市不同交通工具分担率的变化情况 (9)图表11：城市公共自行车租赁相关法律法规与政策 (10)图表12：全国主要城市公共自行车数量一览 (11)图表13：杭州公共自行车数量 (11)图表14：杭州公共自行车服务点数量 (12)图表15：杭州公共自行车固定停车点 (12)图表16：杭州公共自行车广告今年2月招标情况 (13)图表17：金通科技近年收入规模与盈利情况 (13)图表18：公共自行车的主要发展阶段 (14)图表19：公共自行车系统产业链 (14)图表20：14年~15年7月公共自行车千万级项目规模 (15)图表21：14年~15年7月公共自行车千万项目区域市场分布 (16)图表22：区域市场项目规模占比 (16)图表23：2014年至2015年7月公共自行车市场前十大项目中标情况 (17)图表24：传统公共自行车系统存在诸多问题 (18)图表25：共享单车与政府公共自行车对比 (19)图表25：单车类APP周活跃渗透率对比 (20)图表26：校园场景与城市场景对比 (21)图表27：摩拜单车与ofo产品对比 (22)图表29：ofo无内置GPS模块，无法定位自行车准确位置 (23)图表28：共享单车的盈利模式构想 (24)图表29：杭州公共自行车日使用频次 (25)图表30：杭州每万人拥有自行车数量 (25)图表31：摩拜单车目前已经开始进行广告方面的尝试 (26)图表32：共享单车运营过程中的问题 (28)图表33：共享单车领域重点公司收入及业绩增长情况 (30)寒冬之下，共享单车迎来资本热潮随着Airbnb、Uber等共享经济产业龙头的出现及其创新商业模式取得的成功，共享经济的价值已经得到了社会的广泛认可。
2016中国共享单车市场研究报告
2016中国共享单车市场研究报告2016中国共享单车市场研究报告共享单车是一种新兴的交通工具，通过手机APP可以随时借用，并在需要时归还。
它具有价格低廉、使用便捷、环保等特点，因此在中国市场上受到了广泛关注和欢迎。
本报告将对2016年中国共享单车市场进行研究分析，以期为相关产业和投资者提供参考。
一、市场规模根据调查数据显示，2016年中国共享单车市场规模达到了100亿元人民币，较2015年增长了200%。
共享单车市场在中国市场快速兴起并迅速扩大，成为了一种新兴的交通方式。
二、用户数量中国共享单车的用户数量在2016年迅速增长，据统计，截至2016年底，全国共享单车用户数量达到2.5亿人。
年龄段以20-35岁的年轻人为主，他们对共享单车的理解度高、接受度强。
三、用户行为用户主要使用共享单车进行短途出行，如上下班、出行购物等。
共享单车主要满足了用户的最后一公里出行需求，解决了传统公共交通不便利的问题。
同时，共享单车也成为了城市里一种时尚的潮流，许多年轻人选择共享单车作为自己的出行工具。
四、市场竞争目前中国共享单车市场竞争非常激烈，市场上出现了多家知名共享单车品牌，主要有摩拜、ofo等。
根据市场份额调查显示，摩拜在2016年共享单车市场中占据了30%的市场份额，ofo占据了25%的市场份额。
此外，还有一些小型共享单车品牌也在市场上崭露头角。
五、市场发展趋势中国共享单车市场将继续保持快速增长的趋势，未来几年的市场规模有望达到300亿元人民币。
同时，共享单车品牌之间的竞争将会更加激烈，公司将通过技术创新、服务升级等方式保持竞争力。
六、面临的挑战中国共享单车市场虽然发展迅速，但也面临一些挑战。
首先是盗车、破坏等风险，共享单车的使用和管理较为困难；其次是道路交通安全问题，共享单车用户需要学会安全骑行和遵守交通规则；最后是政府监管缺失，目前对共享单车行业的政策和法规不完善。
综上所述，2016年中国共享单车市场经历了快速发展和竞争激烈的阶段，市场规模和用户数量都有了长足的增长。
2017年共享单车行业深度分析报告
２０１７年共享单车行业深度分析报告投资要点核心观点1）指导意见出台对行业影响整体来看新规提出了诸多要求及规范，从行业门槛、运营能力、精细管理上提出了相关意见，市场将很快进入更加标准化、规范化以及制度化的下半场。
且指导意见中首次提出支持发展跨企业、跨品牌的租赁平台服务，为行业内可能发生的兼并重组或是合纵连横进行了提示，因此我们认为上述意见对于共享单车业中的头部企业如摩拜和ofo构成利好，而行业的中小玩家将不得不面对运营成本的提高以及资金方难以持续投入的困局，终将面对市场洗牌而可能加速清场退出。
2）橙黄技术路线即轻重之争摩拜为了实现优质的智能共享单车服务，以高质量的单车来提高用户体验，以实现高度客户粘性，之后再转向纵向运营战略，逐步为城市居民提供全方位的生活服务，打造以智能共享单车服务为中心的生态圈。
与之相匹配的是摩拜高成本的“重模式”。
ofo小黄车则基于共享精神，瞄准高客户流量，采取了以低成本单车快速扩张市场的策略，以扩张速度和充足的单车量来博取目标客户青睐，为打造共享大平台引入用户。
与之相匹配的是ofo小黄车低成本的“轻模式”。
我们发现，ofo小黄车在逐渐改变低成本策略，以降低运维成本和提高用户骑行体验，“模式重量”增加；摩拜在保证高质量服务的前提下，追求更低的单车制造成本，意图减轻“模式重量”；二者模式却有融合的发展趋势，到最后双方势必会找到一个平衡点。
3）贪腐是否代表单车模式不被企业内部所看好摩拜、ofo小黄车的内部贪腐消息真假难辨，仅凭一家之言难以做定论、下判断。
我们认为初创企业通常情况下都会存在一定的管理漏洞，如果橙黄两家作为共享单车界的标杆企业尚且存在上述问题，覆巢之下安有完卵。
但是可以肯定的是，单车改变最后一公里的趋势洪流谁也无法阻挡，因为消息若真，即给予其全面改进提升的空间，若假也只说明其处在风口浪尖。
但是市场切忌一叶障目，而全盘否认公司的经营模式、市场价值与商业潜力。
4）共享单车盈利模式的囚徒困境摩拜和ofo小黄车现阶段的商业模式仅仅是温室里的花朵，在现实环境下，均无法创造利润，仅仅是对资本的内耗：1）摩拜，相比于ofo小黄车，其单车制造成本之高是无法逾越的鸿沟；2）对于ofo小黄车，虽然低廉的制造成本带来起跑线上的优势，但投入运营之后每辆单车的年亏损额度却是摩拜的5倍。
2017年共享单车发展分析调研报告
2017年共享单车发展分析调研报告近年来，上海机动车辆数量呈现井喷式增长，城市道路交通日渐拥堵，如何解决老百姓出行‚最后一公里‛难题，已经摆上政府工作议事日程。
在此背景下，方便实用的共享单车的出现，为广大居民绿色出行提供了解决之道。
共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。
共享单车跟上海这几年正在建设的城市公共自行车租赁系统明显有许多不同之处。
后者由政府主导，投资巨大，由于要大规模建设‚停车桩‛，并不是所有场所都适合建设。
而共享单车由企业运营，无须‚停车桩‛建设，也不要办理租车卡，用智能手机即可完成借车、还车、缴费过程，借车、还车方便，更把服务范围延伸到城市公共自行车租赁系统覆盖不到的地点。
应该说，共享单车是对上海市公共自行车租赁系统的一个有益补充。
如同所有新生事物一样，共享单车也不是‚天生完美‛。
它不仅跟城市公共自行车一样，要面临被人偷盗、硬件维护、高峰期调配等行业性的问题，而且还会带来‚乱停乱放、占用道路‛公共交通管理问题。
我实践小组成员在走访调查中发现，摩拜单车、ofo、等共享单车进驻上海以来，企业无序投放占用社会资源，市民乱停放、恶意损毁、骑车违反交规、甚至直接骑回家等不文明现象频发。
共享单车能否得到规范管理，为今后老百姓出行提供更好地便利，一方面要看产品和服务能否经受得住市场考验，另一方面也离不开政府部门的大力支持和正确引导。
特别是在当前共享单车管理规章制度还是一片空白的情况下，如何既能让共享单车得到长足发展，又能有效规避其在发展过程中出现的问题，这考验着城市公共服务管理部门的智慧。
此次调研以上海市各区的共享单车两大供应商 ofo 与摩拜为研究对象，在大量的统计数据、采访、问卷调查的基础上,归纳出共享单车发展的瓶颈，并分析出深层次的原因以及提出意见，帮助政府部门和企业制定相关规范，以期达到规范共享单车运营的目的，使共享单车的服务更加文明、有序。
2016年共享单车行业分析报告
2016年共享单车行业分析报告2016年11月目录一、寒冬之下，共享单车迎来资本热潮 (6)二、共享单车起源政府自行车，落地中国迎来快速发展 (9)1、共享单车起源政府公共自行车，历经三代技术与模式革新 (9)2、政策强力推动，公共自行车项目在我国遍地开花 (11)3、地区发展状况两极分化，项目运营仍依赖政府补贴 (13)4、公共自行车建设与运营商快速发展，行业格局集中 (16)三、多种盈利模式催生行业百亿空间，盈利难仍当前最大阻碍 (20)1、传统公共自行车存在诸多问题，共享单车有效应对 (20)2、场景决定“橙黄”差异，二者产品正逐渐趋向平衡点 (24)3、共享单车百亿空间待挖掘，多种盈利模式有望催生 (28)4、盈利难是当前最大阻碍，多管齐下有望破除盈利魔咒 (32)四、行业相关企业 (35)1、中路股份 (35)2、上海凤凰 (36)3、常州永安 (36)4、金通科技 (36)5、绿畅科技 (37)寒冬之下，共享单车迎来资本热潮。
随着Airbnb、Uber 等共享经济产业龙头的出现及其创新商业模式取得的成功，共享经济的价值已经得到了广泛认可。
而在今年整体“资本寒冬的”格局下，共享单车领域资本的热度迅速升温，仅8 月以来，共享单车龙头ofo 和摩拜共进行了8 次融资，投资方包括滴滴、小米、腾讯等互联网巨头，同时行业的新进入者小鸣单车与优拜单车等也分别在近期完成A 轮融资，金额均超过1 亿元。
除了创业公司以外，政府公共自行车系统运营商也纷纷进入共享单车领域，共享单车作为共享经济对出行领域的下一个改造点正受到资本的极大关注。
共享单车起源政府自行车，落地中国迎来快速发展。
共享单车的历史最早可以追溯到政府公共自行车租赁，从1965 年荷兰出现的完全免费、无人管理的公共自行车开始，到20 世纪90 年代末并延续至今的第三代基于信息技术和会员制管理的公共自行车系统，政府公共自行车共经历了三代技术与模式革新。
2016年中国共享单车市场分析报告
2016年中国共享单车市场分析报告2016年是资本市场低迷的一年，而共享单车领域却几乎一只独秀、屡获融资。
作为共享经济的产物、主打最后一公里的单车租赁行业，在资本倾注下迅速在一二线城市蔓延，竞争激烈，一如当年网约车厮杀市场格局的重写。
12月27日，深圳市交通运输委公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》，首次对共享单车行业提出了鼓励和规范要求。
当前共享单车市场正处在初级阶段，产品、用户间问题频发，行业内部正在不断调整，同时更多创业者的入局也有利于行业发展。
速途研究院分析师团队根据市场公开的网络数据和监测数据，结合相关用户调查取样，分析讨论共享单车市场的现状和发展趋势。
图1 中国共享单车市场规模预测快速萌芽的共享单车市场中国的共享单车市场尚处在初级阶段。
2015年共享单车概念开始兴起，资本和巨头开始了布局。
2016年可定为共享单车发展的元年，除了原本定位在校园的共享单车开始走向城镇，越来越多的共享单车创业团队斩获融资，市场大战一触即发。
如图1所示，从市场规模上看，2016年市场规模达到0.49亿，较2015年翻了一番，明年共享单车市场的增速将会继续提升。
共享单车的快速崛起，一方面真实解决了用户“最后一公里”的短途出行需求，同时也缓解了城市交通拥堵。
另一方面，新经济模式的巨大潜力让资本看到了价值，据不完全统计，仅在2016下半年共享单车行业融资就超过30亿人民币。
图2 中国共享单车用户规模预测图3 主流共享单车APP下载量排行共享单车用户规模如图2所示，用户规模上看，2016年共享单车用户预计在455.2万人，其中用户主要以在校大学生、年轻的上班族为主，并且主要在一二线等人口密集城市集中。
学校、公交站、地铁站等附近的共享单车给使用者提供了最快捷的“最后一公里”行程方案，不仅给用户的短途骑行提供了方便，而且对于城市来说，共享单车更能促进绿色交通。
北京市交通委员会公布的数据显示，2016年，北京累计建成无桩自行车21万余辆，其中摩拜10万辆，ofo11万辆。
2017Q1中国共享单车市场研究报告
骑呗单车
杭州 沈阳
一步单车
成都
注：丌完全统计自网络公开数据，截至2017年3月13日。
h
7
“北上广深”成共享单车主要舞台
2016年下半年，各共享单车平台为提升用户数量，在全国多城市迕行 共享单车投放。iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，截至2017 年3月中旬，全国共享单车投放总量已超400万辆，北上广深四座城市 作为经济収展快、乐亍尝试新事物的重要一线城市，迕驻的共享单车 平台较多，四座城市投放量占比已超70%。 各平台投放数目中，ofo共 享单车和摩拜丌相上下。摩拜公开宣称以每 座城市10万辆为目标迕行 投放，其余如一步单车、小蓝单车，起步相 对较晚，目前已投放数量 相对较少。 艾媒咨询分析师讣为，快速投放利亍平台快速提升用户数 量，但快速 大量涌入可能会给城市管理带来较大压力。未来，平台在 加大一线城 市单车投放数量基础上，将迕一步提升二线城市单车投放 数量。
注：中国共享单车市场觃模包括共享单车流通使用、应用广告等方面收入。
2016-2019年中国共享单车用户规模及预测
4.00 3.00 2.00 1.00 0.00
0.28 2016
用户觃模（亿人）
增速
646.4%
2.98
3.76
800.00% 600.00%
2.09
400.00%
42.6%
200.00% 26.2% 0.00%217Q1中国共享单车 市场研究报告
2017Q1 China Renting Bicycle Market Research Report
（内部精简版）
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1
目录
1 2016-2017中国共享单车市场概况 2 2017Q1中国共享单车用户行为分析 3 中国共享单车市场案例分析 4 中国共享单车市场収展趋势预测
2017年共享单车行业分析报告
2017年共享单车行业分析报告2017年3月目录一、滴滴之后下一个高频入口级赛道出现 (4)1、百车大战开启，无桩式成为主流 (4)2、服务最后一公里刚需，高频+时尚成关键词 (6)3、一级市场资本盛宴，摩拜、ofo 成第一梯队企业 (8)二、告别单纯烧钱模式，四大变现方式共筑核心价值 (10)1、基础收费+押金回流+后端服务+大数据共筑共享单车商业模式价值 (10)2、共享单车整体市场空间有望超过五百亿 (12)三、千万辆级别新增需求，掘金共享单车产业链 (14)1、共享单车平台服务商处于产业联核心位置，今年或是竞争最激烈之年 .. 14（1）摩拜：中高成本车型+定向制造+智能锁&发电系统 (17)（2）ofo：轻便低成本车型+联合生产模式+机械密码锁 (18)2、掘金共享单车产业链机遇，智能车锁成上游关键 (20)四、行业重点公司简况 (26)1、宜通世纪：单车大战开启新车持续投入，拉动物联网平台需求 (26)2、高新兴：收购中兴物联，实现物联网四层协同布局 (28)3、移为通信：M2M产品优质供应商，持续受益于共享单车等新兴应用发展 (29)4、索菱股份：合作构建业务平台，纵向并购布局车联网产业链 (30)五、风险因素 (31)1、共享单车行业竞争恶化 (31)2、营运成本高于预期 (31)3、政策监管风险 (31)滴滴出行之后下一个高频入口级赛道出现，资本助推下共享单车“百车大战”或成今年最受关注的大戏。
共享单车市场2016 年开始井喷，以摩拜、ofo 为代表的无桩式单车纷纷出现在大街小巷。
通过满足上下班交通、接驳代步等高频次“最后一公里”高频需求，并凭借自由度高、低成本、环保等优点，共享单车迅速地在一线城市年轻人群体中普及开来，并向二三线开始城市拓展，有望成为继滴滴之后下一个高频入口级赛道，产业与金融资本争相卡位助推下，“百车大战”或成今年创业领域最受关注的大戏。
告别单纯烧钱共享单车空间超五百亿，四大变现方式共筑核心价值。
2016年共享单车行业分析报告
2016年共享单车行业分析报告2016年12月目录一、共享单车横空出世，解决“最后一公里”出行难题 (4)1、共享经济成为新潮流，单车共享应运而生 (4)2、共享单车快速蜕变，抢占短途出行市场制高点 (6)（1）VS 政府公共单车：快速认证、无桩优势尽显 (6)（2）VS 共享私家车：短途价格优势巨大 (8)二、共享单车盈利模式加速探索，千亿市场呼之欲出 (10)1、共享单车产业链涉及面广 (11)2、共享单车盈利模式探索日趋明朗 (11)3、单辆车的盈利可观，回收期可控 (15)4、“逆行”传统单车行业，共享单车促转型 (17)三、共享单车争鸣竞放，各路资本争先恐后 (19)1、资本注入，共享单车融资忙 (19)2、行业巨头初现，整体竞争仍激烈 (21)四、相关受益企业 (24)1、中路股份：成本优势领先，协同效应待显 (24)2、信隆健康：零配件龙头助力摩拜单车 (25)3、上海凤凰、深中华A：经典车企价值延续 (26)4、华西股份：参投优拜单车，静享共享单车行业增长红利 (27)5、常州永安：国内公共自行车生产运营龙头 (27)五、主要风险 (28)1、行业发展不达预期风险 (28)2、政策风险 (28)以摩拜与ofo 为代表的共享单车正逐步改变着城市“最后一公里”的出行方式，提升便捷度的同时带来了极大的投资机会，共享单车产业链千亿价值有待挖掘。
共享单车是出行市场的“低端颠覆”，产业链千亿市场有待挖掘。
目前我国共享单车需求量约1000 万辆，蕴藏着281 亿元的市场，加上上游的单车、车锁制造，以及下游的大数据、导流等增值服务领域，产业链价值可达近千亿规模。
目前，共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入，以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等，未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大，共享单车前景无限。
共享单车通过共享租赁模式解决“最后一公里”的出行难题，契合了政府“供给侧改革”的需求。
2017年中国共享单车市场研究报告
2017中国共享单车市场研究报告2016-2017中国共享单车市场概况12017Q1中国共享单车用户行为分析2 中国共享单车市场案例分析3 目录中国共享单车市场发展趋势预测41PART ONE2016-2017中国共享单车市场概况12.3 102.8178.2236.8735.8%73.3% 32.9% 0.00%200.00%400.00%600.00%800.00%0.050.0100.0150.0200.0250.020162017E2018E2019E2016-2019年中国共享单车市场规模及预测市场规模（亿元）增速2016-2019中国共享单车市场规模数据显示，2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿元，用户规模达到0.28亿人。
预计到2017年，中国共享单车市场规模将达102.8亿元，增长率为735.8%。
用户规模预计在2017年将达2.09亿人，将继续保持超高速增长。
0.282.092.983.76646.4% 42.6%26.2% -200.00%0.00%200.00%400.00%600.00%800.00%0.001.002.003.004.0020162017E2018E2019E2016-2019年中国共享单车用户规模及预测用户规模（亿人）增速注：中国共享单车市场规模包括共享单车流通使用、应用广告等方面收入。
多方入局共享单车市场公共自行车运营商腾讯、阿里其他2016-2017中国共享单车市场融资情况2016年，中国共享单车市场快速发展，资本迅速涌入，大量创业者、创业公司进入此领域。
据公开信息显示，截至2017年初，共享单车融资轮次仅ofo 和摩拜分别进入D 轮及以上，ofo 共享单车D 轮融资额达4.5亿美元。
资本市场看好迅速推动共享单车市场发展的同时，也进一步推动市场的激烈竞争。
注：以上为部分共享单车平台，数据截至2017年3月13日。
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(此文档为word格式，可任意修改编辑！）2016年12月正文目录1. 共享单车横空出世，解决“最后一公里”出行难题 (5)1.1. 共享经济成为新潮流，单车共享应运而生 (5)1.2. 共享单车快速蜕变，抢占短途出行市场制高点 (9)1.2.1. VS政府公共单车：快速认证、无桩优势尽显 (9)1.2.2. VS共享私家车：短途价格优势巨大 (11)2. 共享单车盈利模式加速探索，千亿市场呼之欲出 (13)2.1. 共享单车产业链涉及面广 (14)2.2. 共享单车盈利模式探索日趋明朗 (15)2.3. 单辆车的盈利可观，回收期可控 (18)2.4. “逆行”传统单车行业，共享单车促转型 (20)3. 共享单车争鸣竞放，各路资本争先恐后 (23)3.1. 资本注入，共享单车融资忙 (23)3.2. 行业巨头初现，整体竞争仍激烈 (25)4. 主要公司分析 (28)4.1. 中路股份 (28)4.2. 信隆健康 (29)4.3. 上海凤凰、深中华A (30)4.4. 华西股份 (31)4.5. 常州永安 (31)5. 风险提示 (32)5.1. 行业发展不达预期风险 (32)5.2. 政策风险 (32)图目录图1：国外具有代表性的共享经济企业 (5)图2：共享经济的运作模式 (6)图3：专车市场成为2015年一级市场的竞争焦点 (7)图4：国内目前各共享经济类型占比 (7)图6：共享单车的出行方式正在为人所接受 (9)图7：共享单车的发展路径演变 (10)图8：我国各城市公共自行车数量排行（单位：辆） (11)图9：深圳公共自行车的身份认证模式 (11)图10：中国单车租赁市场规模巨大，未来将稳步增长 (14)图11：共享单车行业已经具备清晰而完整的产业链 (14)图12：共享单车盈利模式多样 (15)图13：车身、篮筐将可以作为广告投放处 (16)图14：共享单车界面是广告投放的主阵地 (16)图15：共享单车人群消费品类指数对比 (17)图16：微信为员工定制的园区内共享单车 (18)图17：国内自行车行业发展较为低迷 (20)图18：CRONUS领投小鸣单车A轮融资 (21)图19：永久自行车成功联手优拜单车 (22)图20：加入了GPS与GSM模块的单车车锁 (23)图21：主要共享单车公司的单车硬件情况 (26)图22：ofo累计下载的系统分布情况 (26)图23：摩拜单车累计下载的系统分布情况 (27)图24：主要共享单车公司地区投放进程 (28)图25：主要共享单车公司费用情况 (28)图26：优拜单车的明星产品“闪电” (29)图27：信隆健康为摩拜单车提供车把以及传动轴等零配件 (30)图28：凤凰自行车是自行车历史上的经典之作 (31)图29：永安已经率先推出无桩公共自行车 (32)表目录表1: 各共享出行方式的对比 (12)表2: 最新的网约车政策对私家车共享限制明显 (13)表3：摩拜、ofo单车的成本收入概况 (19)表4：共享单车车均收益情景测算 (19)表5: 各共享单车公司基本介绍及融资情况 (24)1. 共享单车横空出世，解决“最后一公里”出行难题1.1. 共享经济成为新潮流，单车共享应运而生共享经济指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。
其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、房屋等资源，使其通过共享实现经济价值。
在Uber 正式进入中国后，市场逐渐开始认识和接受“共享经济”。
共享经济高效地打破限制，将所有权和使用权分离，极大地提高了经济效率。
艾媒咨询数据显示，2014年开始，中国互联网共享经济行业飞速发展，增速达118.5%。
2015年共享经济行业规模更是突破2万亿，达23360亿元。
目前用户使用较频繁的共享经济类app主要集中在出行共享、技能爱好共享、租赁共享、服务类共享等领域。
图1：国外具有代表性的共享经济企业图2：共享经济的运作模式而随着互联网媒介愈发成熟，共享经济的交易成本正在逐步降低，亦快速渗透到各个细分领域，而出行市场是被颠覆最为彻底的领域。
作为共享经济中的大头，共享出行发起了共享经济在国内的开端，同时也是资本最集中、竞争最激烈、受关注度最高的行业。
在2015年，我国有超过 2.69 亿人因为共享出行受益，以快车、专车为主体的共享出行行业正经历快速成长，巨大的共享出行市场已经形成。
2016 年共享单车横空出世，以摩拜单车和ofo为代表的龙头公司快速融资扩张，几乎复制了2015年专车市场的疯狂。
图3：专车市场成为2015年一级市场的竞争焦点图4：国内目前各共享经济类型占比共享单车是对出租车出行以及自有单车的一种“低端颠覆”（low-end及自有单车的一种“低端颠disruption），通过共享租赁模式解决“最后一公里”的出行难题。
所谓低端颠覆，就是给现有产品，提供一个更简单、低价或更方便的替代品，去占领那些本不需要现有市场上高端产品的客户。
共享单车很好地弥补了出租车以及专车出行价格高、自有单车出行停放不易并易被盗窃的缺憾，以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。
同时，共享单车亦具有极大的正面社会效应，契合了当前提出的“供给侧改革”要求：人民群众对出行便利化的需求同交通拥堵、环境污染等问题之间的矛盾日益突出，亟需从供给侧方面提出一个全新的解决方案。
而共享单车的出现，恰恰符合官方的改革理念，既减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担，并有效倡导了绿色出行的生活方式。
图5：共享出行处于快速成长期图6：共享单车的出行方式正在为人所接受1.2. 共享单车快速蜕变，抢占短途出行市场制高点1.2.1. VS政府公共单车：快速认证、无桩优势尽显共享单车源于政府公共单车车，却能有效弥补公共租车系统的短板。
公共单车车运营可以分为三种模式：半市场化模式、服务外包模式和完全市场化模式。
而我国目前的大多数公共自行车系统主要还是依赖于政府补贴，极少能依靠自身业务实现盈亏平衡。
全国公共自行车系统运转情况最良好的杭州市公共自行车系统，服务点超过3500个，5年的车亭（棚）广告费收入约2亿元，广告营收增长率约为2%-3%，而运营成本的增速却高达10%，导致每年存在资金缺口数百万元。
高居不下的人工成本和车辆损耗不断加重政府财政负担，诸如摩拜、ofo等共享单车公司便应运而生，有效地为政府分担解决。
图7：共享单车的发展路径演变政府公共自行车大多使用有桩系统，不便于取还，同时身份认证较共享单车更为复杂。
在2008年，我国率先在北京和杭州启动公共自行车租赁系统。
目前我国拥有世界最多的43万辆公共自行车，公共自行车在国内覆盖城市超过220个，能24小时运转的租赁服务占比超过70%，91%的城市采取的是超时收费制度，9%的城市采取的是诚信积分制度。
注意到目前国内大多数政府单车使用者需要在规定时间里前往固定的租用点缴纳押金、办理登记，在使用后又需要将车停放在固定的停车桩内。
而共享单车仅需通过移动端身份识别认证，并采用无桩模式，即开即骑，即停即走，大大提高出行效率。
深圳公共自行车投放有超过1.5万辆，覆盖南山区、福田区、大鹏新区等地，注册会员10万余名，深圳设有的“有桩单车”站点共计500个左右，需通过相关手续进行认证，较为复杂。
图8：我国各城市公共自行车数量排行（单位：辆）图9：深圳公共自行车的身份认证模式1.2.2. VS共享私家车：短途价格优势巨大相较共享私家车及共享巴士，共享单车在短途出行中具有极大优势。
在出行方面的共享经济中，被频繁提及的三类分别是私家车共享、单车共享以及巴士共享。
三类共享出行方式有着较大的差异，私家车共享自由度高，适用于任何情况，但价格也最高。
单车共享则是着手解决“最后一公里出行”，价格最低，能起到连接地铁、公交等交通工具与人们生活工作场所的作用，同时也可作为在打车不便、交通状况糟糕时的一种有力补充；此外，单车共享还有另外两者不具备的健身与休闲的功能。
共享巴士则是面向通勤上班族和学生族，适用于固定场所间的往返，自由度极低，价格适中。
表1: 各共享出行方式的对比价格上涨、政策收紧使得私家车共享在短途出行市场中被共享单车赶超。
自8月收购优步中国后，滴滴先后3次调价，涨价动作迅猛。
以深被共享单车赶超。
圳市为例，滴滴顺风车价格上调，过去的一人搭车起步价(包含 3 公里里程)由10元调整为12元，涨幅达20%，此后每公里收费由1.3元上调至1.5元，上涨幅度超过15%。
同时，由于不合规现象频出，政府对专车市场监管逐渐收紧，频频制定政策进行约束和规范。
根据最新出台的政策，政府对网约车主户籍、牌照都进行了明确规定和限制，整顿了行业的同时，对专车车共享也造成了较大的冲击。
而与此同时，共享单车使用环节中违规可能性较低、用户安全能得到充分保障，同时还符合国家“节能减排、绿色出行”的理念，对城市道路拥堵有一定的缓解作用，因此得到了政府提倡。
目前随着短时间内私家车共享在供给端减少，其中的部分用户未来在有出行需求时将可能转化成为单车共享的用户。
表2: 最新的网约车政策对私家车共享限制明显2. 共享单车盈利模式加速探索，千亿市场呼之欲出我们认为，共享单车整体市场规模有望达千亿。
以上海为例，目前上海已激活滴滴司机有41万，以及5万辆出租车，再加上神州、易到等公司，单单上海一个城市的车辆出行供给超过50万辆。
在目前阶段，共享单车市场仍处于用户习惯培养时期，全国一共1000 万辆单车基本能够覆盖用户初期需求，而当用户习惯形成后，共享单车需求量将会更高。
根据最新的人口普查数据，目前中国城镇人口共计2.2亿户。
根据中国产业信息网的数据，城镇人口中每百户居民拥有65辆自行车，渗透率为65%。
我们假设无自行车居民中，其中一半有使用共享单车出行的需求，其中每户居民平均两次，则每天将会有0.77亿次共享单车出行，若以单次使用1 元计费，则每年共享单车的潜在市场将达281亿，如加上上游的单车、车锁制造，以及下游的大数据、导流等增值服务领域，产业链价值可达近千亿规模。
图10：中国单车租赁市场规模巨大，未来将稳步增长2.1. 共享单车产业链涉及面广作为共享经济中诞生时间最短的共享出行方式，共享单车行业已经具备清晰而完整的产业链。
产业链的上游是自行车制造、组装以及相关零配件的生产；中游是共享单车服务系统构建以及提供租车业务；而下游则是相关增值衍生服务，例如车辆定制、俱乐部会员，以及数据及流量的应用等。
图11：共享单车行业已经具备清晰而完整的产业链2.2. 共享单车盈利模式探索日趋明朗尽管目前共享单车的收入基本仅仅来源于向 C 端客户直接收取的租车费用，但随着共享单车的规模继续发展、行业规则逐步确立，共享单车的盈利方式将十分多样化。