带式传输机的传动装置设计.

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机械设计课程设计--设计一带式输送机传动装置

机械设计课程设计--设计一带式输送机传动装置带式输送机传动装置，包含带轮、电机、传动机构、减速机等元件，是将物体从一端传送到另一端的运输工具。

一、带轮带轮的材料有橡胶、皮革、金属、塑料等多种。

其中橡胶带轮特别适用于低速、低载荷的应用，具有耐腐蚀、耐温度的优点，不易漏油、防滑，寿命长；而皮革带轮具有耐高温、透气性高、耐磨损的优点，广泛应用在汽车行业及电子行业测试机中；而金属带轮能经受高负荷、大扭矩，可满足高速度高负荷及高速度低负荷的要求；塑料带轮具有耐磨损、抗刮耐磨、轻重量的特点，适用于中低速的传动，具有节能的效果。

二、电机电机是带式输送机传动装置的核心元件，主要用于带式输送机所需的动力输出。

常用的电机有直流电机、交流电机及异步电机等，其中异步电机属高效率电机，具有功率大、开路启动电流小、抗干扰性能强、定子电路接线方便、行程可任意设定等优点，是近几年受到广泛认可的新型电机。

三、传动机构带式输送机传动装置的传动机构通常有滑动型、链式型及皮带式传动机构三种。

滑动型传动机构的特点是能够实现可控制的传动精度及调速范围，广泛应用在微电脑控制的机器人系统中；链式传动机构具有结构简单、装卸方便、承载能力强等特点，是裂变、压接、锻造机械设备的特殊传动；皮带式传动机构具有多段可调，多比例传动、转速大等优点，能够实现转速的连续改变，广泛应用于汽车、电子行业。

四、减速机减速机是带式输送机传动装置的重要组成部分，主要用于将高速的输入，降低到适合输出的倍数速度，多用于将电机高速的输出降到适用于驱动带轮的速度。

常见的减速机主要有齿轮减速机、齿条减速机、蜗杆减速机、摆线针轮减速机及柔性联轴器等。

齿轮减速机效率较高，耐磨性能好，但噪音较大，价格会高些；齿条减速机主要用于箱式结构传动机构，其传动量大，承重能力强；蜗杆减速机有较大的承载能力，适用于短距离的大扭矩传动；摆线针轮减速机属螺旋传动，承载能力较差，但整机噪音低，安全可靠；柔性联轴器能够实现输入转轴与输出轴的旋转同步，减少回转摆动的影响，属于特种传动装置。

带式输送机传动装置设计

带式输送机传动装置设计带式输送机传动装置设计1.1 课程设计的⽬的该课程设计是继《机械设计》课程后的⼀个重要实践环节，其主要⽬的是：（1）综合运⽤机械设计课程和其他先修课程的知识，分析和解决机械设计问题，进⼀步巩固和拓展所学的知识（2）通过设计实践，逐步树⽴正确的设计思想，增强创新意识和竞争意识，熟悉掌握机械设计的⼀般规律，培养分析问题和解决问题的能⼒。

（3）通过设计计算、绘图以及运⽤技术标准、规范、设计⼿册等有关设计资料，进⾏全⾯的机械设计基本技能的能⼒的训练。

1.2 课程设计要求1.两级减速器装配图⼀张（A0）2.零件⼯作图两张(A3)3.设计说明书⼀份4.设计报告⼀份1.3 课程设计的数据课程设计的题⽬是：带式输送机减速系统设计⼯作条件：单向运转,有轻微振动,经常满载，空载起动, 两班制⼯作，使⽤期限10年，三年⼀⼤修，输送带速度容许误差为±5%。

卷筒直径D=320mm，带速 =1.95m/s,带式输送机驱动卷筒的圆周⼒（牵引⼒）F=2.4KN2 传动系统⽅案的拟定2.1⽅案简图和简要说明图2-1根据要求设计单级蜗杆减速器，传动路线为：电机——连轴器——减速器——连轴器——带式运输机。

根据⽣产设计要求可知，该蜗杆的圆周速度V≤4——5m/s，所以该蜗杆减速器采⽤蜗杆下置式，采⽤此布置结构。

蜗轮及蜗轮轴利⽤平键作轴向固定。

蜗杆及蜗轮轴均采⽤圆锥滚⼦轴承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作⽤，为防⽌轴外伸段箱内润滑油漏失以及外界灰尘，异物侵⼊箱内，在轴承盖中装有密封元件。

该减速器的结构包括电动机、蜗轮蜗杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、检查孔与定位销等附件、以及其他标准件等。

2.2电动机选择由于该⽣产单位采⽤三相交流电源，可考虑采⽤Y系列三相异步电动机。

三相异步电动机的结构简单，⼯作可靠，价格低廉，维护⽅便，启动性能好等优点。

⼀般电动机的额定电压为380V根据⽣产设计要求，该减速器卷筒直径D=320mm。

机械设计综合课程设计——带式运输机传动装置设计

前言机械设计课程设计是大三阶段一门非常重要的课程，旨在通过让学生设计齿轮减速器了解一般机械设计过程的概貌，是一门理论与工程并重的课程。

本次课程设计能够让学生深刻了解到机械设计区别于其他学科的显著特征，主要包括以下几点：⑴机械设计是一门强调标准的学科，在设计每一个零件时首先必须考虑是否需要遵循某些标准。

⑵机械设计是注重实际的学科，设计过程不是孤立的，而必须考虑实际使用中的易用性、维护性、运输环境等各种条件，有经验的设计人员区别普通设计者的特点就在于此。

⑶机械设计工作要求设计人员有很好的耐心和缜密的思维，在设计过程中综合考虑多方面因素，从而使设计产品各方面都符合使用需求。

通过本次设计，我们能掌握到一个设计者最基本的技能，学会如何书写标准的设计说明书，了解产品设计的每一个步骤，对我们侧重电学领域的学生来说，学习机械设计过程增强了我们的综合素质，开拓了学科的视野，对我们可靠性专业的学生来说，学习机械设计让我们对更好得了解了产品情况，使我们能以整体的思维看待本专业的问题。

一、设计项目：带式运输机传动装置设计二、运动简图：1)电动机2)V带传动3)减速器（斜齿）4)联轴器5)带式运输机三、运输机数据运输带工作拉力1200F N=运输带工作速度 1.7/=V m s运输带滚筒直径270=D mm（附：运输带绕过滚筒的损失用效率计，效率η=0.97）四、工作条件1)设计用于带式运输机的传动装置2)连续单向运转，载荷较平稳，空载启动，运输带速允许误差为5%3)使用年限为10年，小批量生产，两班制工作五、设计工作量1)减速器装配图（0号图纸） 1 张2)零件工作图（2号图纸） 2 张3)设计说明书 1 份（本任务书须与设计说明书一起装订成册一并交上）设计说明目录一、电动机的选择、传动系统的运动和动力参数 (4)1.电动机的选择 (4)2.传动比分配 (4)3.运动和动力参数设计 (5)4. 将运动和动力参数计算结果整理并列于下表 (5)二、传动零件的设计、计算 (6)1. V带传动的设计 (6)2. 带的参数尺寸列表 (8)3.减速器齿轮（闭式、斜齿）设计 (8)4.齿轮其他传动参数 (11)5.齿轮传动参数列表 (11)三、轴与轴承的设计与校核 (11)1.Ⅰ轴（高速轴）的校核 (11)2.Ⅰ轴（高速轴）轴承校核 (15)3.Ⅱ轴（低速轴）与轴承的校核说明 (16)四、键连接的设计与校核 (17)五、联轴器的选择 (18)六、润滑与密封形式，润滑油牌号及用量说明 (19)七、箱体结构相关尺寸 (19)八、减速器附件列表 (21)九、设计优缺点及改进意见 (21)十、参考文献 (22)十一、总结 (23)项目-内容设计计算依据和过程计算结果轴的材料选择确定传动零件位置和轮廓线最小轴颈的确定计算各轴段直径轴的材料有碳素钢和合金钢，碳素钢的综合力学性能好，应用范围广，其中以45钢最为广泛。

带式输送机传动装置设计

带式输送机传动装置设计1. 引言带式输送机是工业生产中常用的物料输送设备之一。

传动装置是带式输送机的重要组成部分，其设计直接影响到输送机的性能和运行效果。

本文将对带式输送机传动装置的设计进行介绍，包括传动比的确定、传动元件的选择以及传动装置的布置等内容。

2. 传动比的确定传动装置的传动比是指输送机输出轴的转速与输入轴的转速之比。

通过合理地选取传动比可以实现输送机所需的速度和扭矩要求。

传动比的确定需要考虑输送机的工作条件和要求，以及电机的特性。

传动比的计算公式为：传动比 = (输出轴转速) / (输入轴转速)根据输送机的输送能力要求，可以确定输送机的出料速度。

根据电机的额定转速和工作转矩，可以确定输送机的输入轴转速。

通过这两个参数，可以计算得到传动比，并选择合适的齿轮传动或皮带传动来实现所需的传动比。

3. 传动元件的选择选择合适的传动元件对于传动装置的性能和寿命都具有重要影响。

常见的传动元件有齿轮、链条和皮带等。

根据实际情况，选择合适的传动元件可以提高传动效率、减小噪音和振动，并延长传动装置的使用寿命。

3.1 齿轮传动齿轮传动是一种常用的传动方式，其优点是传动效率高、传动比稳定。

在选择齿轮传动时，需要考虑齿轮的模数、齿数、材料等因素，以确保传动装置的可靠性和经济性。

3.2 皮带传动皮带传动在带式输送机中广泛应用，其优点是传动平稳、噪音小、维护方便。

在选择皮带传动时，需要考虑皮带的材料、带轮的尺寸和形状、张紧装置等因素。

3.3 链条传动链条传动适用于输送机的较大功率传动，具有传动效率高、输送能力大的特点。

在选择链条传动时，需要考虑链条的规格、链轮的尺寸、润滑方式等因素。

4. 传动装置的布置传动装置的合理布置可以提高传动效率、减小空间占用，并便于维护和检修。

通常，带式输送机的传动装置分为内置式和外置式两种布置方式。

4.1 内置式布置内置式传动装置将传动元件集中在输送机的机壳内，具有结构紧凑、占地面积小的优点。

[3]带式输送机传动装置设计-1

带式输送机传动装置设计带式输送机是一种连续输送物料的设备，其工作原理是：由电动机提供动力，经减速器减速后驱动滚筒旋转，使带式输送机在滚筒上输送物料，同时，在滚筒与托辊之间的皮带上输送物料。

带式输送机广泛应用于矿山、冶金、电力、煤炭、化工等部门，是一种长距离连续运输设备。

带式输送机在煤矿中使用最多，也是煤矿生产中的重要设备之一。

它可与采煤工作面的运输系统相结合，组成连续输送带式输送机系统，完成物料的提升和输送任务。

带式输送机输送物料的方式有两种：一种是沿机身长度方向上进行纵向输送，另一种是在机身长度方向上进行横向输送。

两种输送方式对输送带的强度、刚度、弯曲强度和抗扭转强度都有不同的要求。

当输送机采用纵向输送时，所选用的输送带要满足承载能力大、强度高和允许横向位移大等要求。

带式输送机传动装置主要由驱动装置、中间传动装置、制动装置和卸载装置组成。

在传动装置中驱动装置又分为软启动和硬启动两种：软启动是指传动系统在启动初期（软启动）时，由电动机带动滚筒作一定的转速运转，使传动系统获得一个比较大的起动转矩；主要内容及完成情况本课题涉及一种带式输送机传动装置，包括驱动装置、中间传动装置、制动装置和卸载装置，其中驱动装置包括电动机和减速器；中间传动装置包括滚筒、托辊和导向槽；制动装置包括制动机构和卸载器；卸载装置包括托辊、导向槽和卸载器。

该设计结构简单，易于实现，能够满足煤矿井下带式输送机的运行要求，适用于煤矿井下带式输送机的传动系统设计。

1、通过查阅有关技术资料，确定本课题所研究的主要内容为：设计带式输送机传动装置的设计；传动机构的设计；以及电气控制系统的设计。

2、根据带式输送机传动系统中所采用的机械传动原理、机械传动方式以及各种不同类型传动结构方式，确定带式输送机传动系统所采用的机械部件或电子部件的功能。

包括：（1）确定输送带在机槽中运动时所受摩擦阻力及摩擦力，以及在机槽中运行时所受拉力，并确定其作用力方向；（2）确定驱动电机及减速器的型号、功率和参数，确定其技术性能和技术指标；（3）确定托辊、滚筒及其导向槽的结构型式和尺寸；（4）根据所选机械部件或电子部件与输送机系统的连接方式，确定其连接方式；（5）根据输送机系统所需供电功率和总效率要求，选择合适的供电电源及供电方式；3、根据所研究机械部件或电子部件的功能和技术指标，确定各机械部件或电子部件之间相互位置关系，并进行三维实体建模。

带式输送机传动装置设计

1绪论经过查阅一些文件我们能够认识到带式传动装置的设计状况，为我所要做的课题确立研究的方向和设计的内容。

1.1 带传动带传动是机械设施中应用许多的传动装置之一，主要有主动轮、从动轮和传动带构成。

工作时靠带与带轮间的摩擦或啮合实现主、从动轮间运动和动力的传达。

带传动拥有构造简单、传动安稳、价钱便宜、缓冲吸振及过载打滑以保护其余零件的长处。

1.2 圆锥 - 圆柱齿轮传动减速器YK系列圆锥 - 圆柱齿轮传动减速器合用的工作条件：环境温度为 -40 ～ 40 度；输入轴转速不得大于 1500r/min, 齿轮啮合线速度不大于 25m/s，电机启动转矩为减速器额定转矩的两倍。

YK系列的特色：采纳一级圆弧锥齿轮和一、二、三级圆柱齿轮组合，把锥齿轮作为高速级（四级减速器时作为第二级），以减小锥齿轮的尺寸；齿轮均采纳优良合金钢渗碳淬火、精加工而成，圆柱齿轮精度达到 GB/T10095中的 6 级，圆锥齿轮精度达到 GB/T11365中的 7 级；中心距、公称传动比等主要参数均采纳 R20 优先数系；构造上采纳模块式设计方法，主要零件能够交换；除底座式实心输出轴的基本型外，还派生出输出轴为空心轴的有底座悬挂构造；有多中润滑、冷却、装置型式。

所以有较大的覆盖面，能够知足许多工业部门的使用要求。

减速器的采纳原则：（ 1）按机械强度确立减速器的规格。

减速器的额定功率 P1N是按载荷安稳、每日工作小于等于 10h、每小时启动 5 次、同意启动转矩为工作转矩的两倍、单向运行、单对齿轮的接触强度安全系数为 1、无效概率小于等于 1%等条件算确立 . 当载荷性质不一样，每日工作小时数不一样时，应依据工作机载荷分类按各样系数进行修正 . 减速器双向运行时，需视状况将 P1N乘上0.7 ～1.0 的系数，当反向载荷大、换向屡次、采纳的靠谱度 K R较低时取小值，反之取大值。

功率按下式计算： P2m=P2* K A* K S* K R，此中 P2为工作功率； K A为使用系数；K S为启动系数； K R为靠谱系数。

带式运输机传动装置设计-【完整版】

目录一、精密机械课程设计任务书 (2)二、精密机械课程设计说明书 (2)1 传动方案拟定 (2)2 电动机的选择 (2)3 计算总传动比及分配各级的传动比 (4)4 运动参数及动力参数计算 (5)5 传动零件的设计计算 (6)6 轴的设计计算 (12)7 滚动轴承的选择及校核计算 (18)8 键联接的选择及计算 (22)9 设计小结 (23)10 参考资料目录 (23)三、设计图纸 (26)河北联合大学课程设计截面C在水平面上弯矩为：M C2=F AZ L/2=×50=·m(4)绘制合弯矩图（如图d）M C=(M C12+M C22)1/2=+1/2=·m(5)绘制扭矩图（如图e）转矩：T=×（P2/n2）×106=·m(6)绘制当量弯矩图（如图f）转矩产生的扭剪文治武功力按脉动循环变化，取α=1，截面C处的当量弯矩：减速器附件的选择通气器由于在室内使用，选通气器（一次过滤），采用M18×油面指示器选用游标尺M16起吊装置润滑与密封一、齿轮的润滑采用浸油润滑，由于低速级周向速度为，所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径，取为35mm。

二、滚动轴承的润滑由于轴承周向速度为，所以宜开设油沟、飞溅润滑。

三、润滑油的选择齿轮与轴承用同种润滑油较为便利，考虑到该装置用于小型设备，选用L-AN15润滑油。

四、密封方法的选取选用凸缘式端盖易于调整，采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。

密封圈型号按所装配轴的直径确定为（F）B25-42-7-ACM，（F）B70-90-10-ACM。

轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。

带式运输机传动装置设计总结

带式运输机传动装置设计总结好嘞，今天咱们就来聊聊带式运输机的传动装置设计，这个听上去有点高大上的话题，其实在我们的日常生活中也有不少用处呢。

说到带式运输机，想必大家都见过吧。

那些长长的带子在工厂里、仓库里跑来跑去，把货物从一个地方运到另一个地方，简直就像是大型的“传送带”。

你可能会想，这背后可少不了一套巧妙的传动装置，才能让这些“运输小能手”高效运转。

传动装置，这个名字听上去挺复杂，其实简单说就是把动力传递给运输带的部分。

你可以想象一下，传动装置就像是我们生活中的引擎，没了它，带子就只能在那儿待着，连个屁都不响。

所以，设计一个好的传动装置可不是件简单的事儿。

要考虑的东西可多着呢，比如说动力源、带子的材料、传动方式，还有摩擦力、负载等等，真是一门艺术啊！动力源得选对。

很多时候，咱们会用电动机，这玩意儿省力又方便，效率高得不要不要的。

想象一下，早上喝完咖啡后，启动机器，那电动机咕噜一声响，整个运输带就活过来了。

哎，简直就像是给它打了鸡血，动力十足。

可是，电动机的功率得和运输的负载相匹配，假如你把个小电机放上去，运点大货，那简直就是自讨苦吃，哭都来不及。

然后，带子的材料可也是个头疼的问题。

大家知道的，常用的有橡胶、聚酯等。

每种材料都有各自的优缺点。

橡胶耐磨、抓地力强，但在高温下可能就不太顶用。

而聚酯则相对耐热一些，但在高负荷的情况下可能就有点扛不住。

这就好比你穿鞋子，运动鞋适合跑步，但穿着它去参加婚礼就不太合适了，对吧？接着就是传动方式，这里可真是见仁见智。

常见的有皮带传动和链条传动，各有千秋。

皮带传动的优点就是平稳，噪音小。

你想啊，晚上熄灯后，运输带在那儿悄悄地工作，真是安静得像小猫咪。

不过，链条传动则更加耐磨，适合在高负载的情况下工作。

就好像是个壮汉，搬起重物来得心应手，但在平稳性上就稍微逊色了点。

再说说摩擦力，哎，这可是传动装置设计中的一大关键。

摩擦力过小，运输带就容易打滑，根本没法正常运作。

摩擦力过大，又可能导致过热，甚至烧毁电机。

带式输送机传动装置设计

P
Pd
=w η
∑
3）确定电动机转速
3）确定电动机转速
按表 13—2 推荐的传动比合理范围，单级圆柱齿轮减速器传动比 i∑' = 6 ~ 20
而工作机卷筒轴的转速为
nw
=
v πD
所以电动机转速的可选范围为
nd = i∑' nw = (6 ~ 20) × 87.58 r min = (525.48 ~ 1751.6) r min
14
8. 键联接设计
28
9. 箱体结构的设计
29
10.润滑密封设计
31
11.联轴器设计
32
四设计小结
32
五参考资料
32
-1-
111
一课程设计任务书
课程设计题目：
设计带式运输机传动装置（简图如下）
1——V 带传动 2——运输带 3——单级斜齿圆柱齿轮减速器
4——联轴器 5——电动机 6——卷筒
动机型号为 Y100L2-4。其主要性能如下表：
电动机型号额定功率/kw 满载转速/(r/min)
启动转矩额定转矩
最大转矩额定转矩
选定电动机型号 Y100L2-4
Y100L2-4
3
1430
电动机的主要安装尺寸和外形如下表：
2.2
2.3
中心
外型尺寸底脚安装地脚螺轴伸装键部位
-3-
2、电动机的选择
2、电动机的选择 1）选择电动机的类型 2）选择电动机的容量
1）选择电动机的类型
按工作要求和工作条件选用 Y 系列三相笼型异步电动机，全封闭自扇冷式结构，额
定电压 380V。

带式运输机传动装置设计说明书

带式运输机传动装置设计说明书1. 引言本文档为带式运输机的传动装置设计说明书，旨在详细描述带式运输机传动装置的设计原理、参数选取和计算等内容。

带式运输机是一种用于物料输送的机械设备，传动装置作为核心组成部分之一，对其性能和可靠性有着重要影响。

通过本文档的阅读和理解，读者将了解到带式运输机传动装置的设计过程，以及对应的设计指导。

2. 设计原理带式运输机传动装置的设计原理基于传动轴和传动带的运动方式。

传动装置通过驱动轴传递动力给传动带，从而实现物料的输送。

设计原理包括以下几个方面的考虑：1.动力传递方式：传动装置可以采用电动机、液压马达或者内燃机等形式作为动力源，其中电动机是最常见的选择；2.传动装置的布局：传动装置的布局应考虑到整体设计的紧凑性和结构的稳定性，以保证传动装置的正常运行；3.传动装置的传动方式：传动装置可以采用齿轮传动、链条传动或者带传动等方式，根据实际需要选择合适的传动方式。

3. 参数选取和计算带式运输机传动装置的参数选取和计算是设计过程中的重要环节。

以下是几个关键参数的选取和计算方法的简要说明：3.1 动力计算动力计算是确定传动装置所需动力的重要步骤。

根据实际物料输送需求和传动装置的效率，可以计算出传动装置所需的最小动力。

动力计算公式如下：$$P = \\frac{Q \\cdot H}{η \\cdot 1000}$$其中，P为传动装置所需动力（单位：千瓦），Q为物料输送量（单位：吨/小时），H为提升高度（单位：米），η为传动装置效率（取值范围为0到1之间）。

3.2 速度计算速度计算是确定传动装置所需转速的重要步骤。

根据物料输送的要求和传动装置的传动比例，可以计算出传动装置所需的转速。

速度计算公式如下：$$N = \\frac{V}{\\pi \\cdot D}$$其中，N为传动装置所需转速（单位：转/分钟），V为物料输送速度（单位：米/秒），D为传动装置圆盘的直径（单位：米）。

带式运输机传动装置的设计

带式运输机传动装置的设计1. 引言带式运输机是一种常用的物料搬运设备，广泛应用于矿山、水泥厂、建筑工地等工业领域。

而传动装置则是带式运输机的核心组成部分，对其运行稳定性和效率起着重要的作用。

本文将详细介绍带式运输机传动装置的设计原理、主要组成部分以及设计方法。

2. 传动装置的设计原理传动装置的设计原理主要涉及到动力传递和力的平衡。

带式运输机传动装置通常由电动机、减速器、轴承以及传动带等组成。

其中电动机负责提供动力，减速器负责将电动机输出的高速旋转转矩转换为带式运输机需要的低速大转矩。

轴承则起到支撑和定位的作用，保证传动装置的稳定运行。

而传动带作为传递动力和物料的媒介，需要具备足够的强度和耐磨性。

3. 主要组成部分介绍3.1 电动机电动机是带式运输机传动装置的动力源，负责提供驱动力使带式运输机运行起来。

电动机的选型需要根据带式运输机的工作条件和运行要求进行合理选择，通常考虑到功率、转速、工作环境等因素。

3.2 减速器减速器负责将电动机输出的高速旋转转矩转换为带式运输机需要的低速大转矩。

在带式运输机传动装置中，常用的减速器有齿轮减速器、带轮减速器等。

减速器的选型需要根据带式运输机的工作负载和传动比等参数进行匹配。

3.3 轴承轴承起到支撑和定位的作用，保证传动装置的稳定运行。

其中常用的轴承类型有滚动轴承和滑动轴承，选择要根据带式运输机的工作负载、转速和工作环境等因素进行选择，保证轴承寿命和工作效果。

3.4 传动带传动带作为传递动力和物料的媒介，需要具备足够的强度和耐磨性。

常见的传动带材料有橡胶、聚酯纤维、尼龙等，选材要根据带式运输机的工作环境和运行要求进行选择，保证传动带的可靠性和使用寿命。

4. 设计方法带式运输机传动装置的设计方法可以分为以下几个步骤：4.1 确定传动装置的参数根据带式运输机的工作要求，确定传动装置的功率、转速和工作负载等参数。

这些参数直接影响到电动机、减速器和传动带的选型。

4.2 选型电动机和减速器根据传动装置的参数和工作要求，选型合适的电动机和减速器。

机械设计课程设计带式输送机传动装置设计

机械设计课程设计带式输送机传动装置设计是一个相对复杂的项目，需要综合考虑多个因素，包括输送带的张力、速度、功率等。

以下是一个简单的带式输送机传动装置设计流程：
确定设计要求：明确输送机的用途、输送带的长度、宽度、速度、张力等参数，以及传动装置的功率、转速等要求。

选择合适的电机：根据设计要求，选择合适的电机类型和功率，确保电机能够满足传动装置的需求。

设计传动装置：根据电机的转速和传动比，设计合适的传动装置，包括减速器、联轴器等。

确定传动装置的尺寸和材料：根据设计要求和电机的参数，确定传动装置的尺寸和材料，并进行强度和刚度的校核。

绘制图纸：根据设计结果，绘制详细的传动装置图纸，包括装配图、零件图等。

编写设计说明书：编写完整的设计说明书，包括设计目的、方案选择、计算过程、图纸说明等内容。

审核与修改：将设计结果和图纸提交给指导老师或相关专家进行审核，并根据反馈进行必要的修改和完善。

在设计过程中，需要注意以下几点：
保证传动装置的可靠性和稳定性，避免输送带在运行过程中出现打滑、抖动等现象。

优化传动装置的结构和尺寸，降低制造成本和维护成本。

考虑传动装置的散热性能和润滑性能，确保其长期稳定运行。

在设计中贯彻节能环保的理念，尽可能采用高效、低能耗的元件和材料。

带式运输机的传动装置的设计

带式运输机的传动装置的设计
传动装置的设计需要考虑以下几个方面：
1.传动方式的选择：传动方式有多种，常见的有机械传动和液压传动。

机械传动可以通过齿轮、链条等将动力传递给输送带，液压传动则通过液
压缸等将液压能转化为机械能。

选择传动方式需要根据具体的工艺要求和
现场条件来决定。

2.传动比的确定：传动比是指输送带的线速度与电动机转速之间的比值。

根据物料的输送距离和产量要求，可以确定相应的传动比，从而保证
输送带的速度适中，既不会出现物料堆积，也不会出现物料断流的情况。

3.电动机的选型：电动机是传动装置的驱动力源，需要根据输送带的
长度、物料的重量和输送速度等因素来选择适当的电动机。

一般情况下，
选用功率略大于实际需要的电动机，以保证传动装置的可靠性和运行稳定性。

4.传动装置的布置：传动装置的布置需要充分考虑设备的平衡性和紧
凑性。

将电动机和传动装置放置在输送带的一侧或两侧，可以避免设备的
重心偏移，提高设备的稳定性。

此外，还应合理安装防护罩，避免工人误伤。

5.传动装置的维护和保养：在传动装置的设计中，应考虑到维护和保
养的便捷性。

例如，采用可拆卸结构的传动链条和齿轮，可以方便地进行
检修和更换。

同时，应设备传动装置的润滑装置，保证传动部件的正常运转。

总之，带式运输机的传动装置的设计需要综合考虑输送带的工艺要求、输送距离和工作环境等因素，选择合适的传动方式和传动比，并采取适当
的布置和维护措施，以确保传动装置的可靠性和运行稳定性。

只有满足这些要求，带式运输机才能在工业生产中发挥其应有的作用。

带式运输机传动装置的设计

带式运输机传动装置的设计（1）输送皮带输送工件或物料。

输送皮带运行时，工件或物料在与皮带之间的摩擦力的作用下随皮带一起运动，使工件或物料从一个位置输送到另一个位置。

上方的皮带需要运送工件，为承载段；下方的皮带不工作，为返回段。

（2）驱动辊提供驱动动力，在电机驱动下转动，通过驱动辊与带之间的摩擦力驱动皮带运行。

（3）从动辊无动力滚筒，滚筒可绕轴线自由转动。

与驱动辊、张紧轮等共同作用，使皮带张紧并保持皮带与主驱动辊之间有足够的摩擦力。

（4）托板或托辊支撑皮带及皮带上方的工件或物料，不使皮带下垂。

对于要求皮带运行时平整度要求高的场合通常在皮带输送段的下方采用板状的托板，否则就采用能够自由转动的托辊即可。

由于皮带返回段上没有承载工件，通常都间隔采用托辊支承。

除此之外，完整的皮带输送系统还包括：（5）定位挡板由于输送工件时一般都需要使工件保持一定的位置，所以通常都在输送皮带的两侧设计定位挡板或挡条，使工件始终在直线方向上运动。

（6）张紧机构由于皮带在运动时会产生松弛，因此需要有张紧机构对皮带的张力进行调整，张紧机构也是皮带安装及拆卸必不可少的机构。

（7）机架皮带线机架可根据使用要求，设计成各种结构形式。

按材料类别可分为型材机架和焊接机架。

（8）电机驱动系统驱动辊的运动是由电机驱动来驱动的，通常是由电机经过减速器减速后再通过齿轮传动、链传动或同步带传动来驱动皮带驱动辊。

也有部分情况下将电机经过减速器减速后直接与皮带驱动辊连接，节省空间。

如图4所示，1-工件；2-皮带；3-挡板；4-电机；5-减速器。

从动力角度来看，分固定速度和可调速；从传输方向，可分单向传输和可变方向传输。

通常一套电机系统能够驱动的负载时有限的，对于长度较长（例如数十米）的皮带输送线，通常采用多段独立的皮带输送系统在一条直线上安装在一起拼接而成，也就是将多段独立的皮带输送系统按相同的高度固定安放在一条输送线上。

三、主要技术规格1、主要输送形式为：条形工作台、独立工作台、单边工作台、双边工作台和无工作台输送形式。

带式输送机传动装置的设计

带式输送机传动装置的设计-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1带式输送机传动装置的设计带式运输机传动装置的设计院－系：工学院专业：机械工程及自动化年级： 2012级学生姓名：陆俊名学号： 201201020238小组成员：陈小冲张明凉指导教师：目录一、设计任务书 (3)二、传动方案拟定 (4)三、电动机的选择 (5)四、计算总传动比及分配各级的传动比 (6)五、运动参数及动力参数计算 (7)六、传动零件的设计计算 (8)七、轴的设计计算 (19)八、润滑方式与润滑剂选择 (29)九、设计小结 (30)十、参考文献 (31)一.设计任务书课程设计题目：带式运输机传动装置的设计 1．设计带式运输机传动装置（简图如下）2.工作条件1）两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，环境最高温度35℃，每年350个工作日； 2）使用折旧期8年；3）检修间隔期：四年一大修，两年一中修，半年一次小修； 4）动力来源的：电力，三相交流，电压380V/220V ； 5）运输速度允许误差为%5 ； 6）一般机械厂制造，小批量生产； 3.课程设计内容 1）装配图一张（A3）；2）零件工作图两张（A3）输出轴及输出齿轮； 3）设计说明书一份。

备注：手工绘制图纸，计算机打印或手写说明书。

4.设计数据：运输带工作拉力4.5KN 运输带工作速度1.1 m/s 滚筒速度 400mm二.传动装置的总体方案设计2.1 传动装置的运动简图及方案分析2.1.1 运动简图表1—1 原始数据学号201201020238题号 11输送带工作拉力kMF 4.5/输送带工作速度/v(1•s) 1.1m-滚筒直径mmD400/2.1.2方案分析该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。

带式输送机传动装置设计说明书

带式输送机传动装置设计说明书带式输送机是一种常见的物料输送设备，通常由输送带、输送轮、传动装置等组成。

传动装置是带式输送机的关键部分，其设计合理与否直接影响到输送机的运行效果和使用寿命。

本文将从传动装置的选型、布置和零部件设计等方面，对带式输送机传动装置的设计进行详细说明。

1.选型：带式输送机传动装置的选型主要考虑输入功率、输出转矩、转速比等因素。

根据实际需求，可选择采用电动机驱动或液力耦合器弹性联轴器驱动。

电动机驱动通常适用于小型输送机，具有结构简单、维护方便等优点；而液力耦合器驱动适用于大型输送机，具有启动平稳、传动平稳等特点。

2.布置：带式输送机传动装置的布置应考虑输送机的整体工作环境和安全要求。

通常传动装置可布置在输送机的下部或旁边，以保证传动装置的可靠性和操作便利性。

同时，传动装置与输送轮之间应设置足够的间隙，以便进行维护和调整。

3.零部件设计：传动装置的零部件设计主要包括电动机、液力耦合器、传动轮、轴承等。

在选择电动机时，应根据输送机的工作负载和转速需求选取合适的功率和转速，同时注意电动机的绝缘等级和防护等级的要求。

对于液力耦合器，应考虑其启动时的传递转矩和传动效率，并选择合适的型号和参数。

传动轮的设计应满足输送机的承载能力和工作寿命要求，同时保证其与输送带的配合良好，避免带式滑移或磨损过快。

轴承的选择应注意承受轴向负载和径向负载的能力，同时考虑其使用寿命和维护方便度。

带式输送机传动装置的设计需满足以下要求：-功能稳定可靠：传动装置应具有启动平稳、传动平稳的特点，以确保输送机的正常工作。

-效率高节能：传动装置的传动效率应高，以减少能源消耗和生产成本。

-体积小重量轻：传动装置的体积和重量应尽量小，以节省空间和减轻输送机的自重。

-维护方便：传动装置的设计应考虑维护和保养的简便性，以确保设备的正常运行和延长使用寿命。

总之，带式输送机传动装置的设计应根据实际需求选择合适的型号和参数，合理布置传动装置的位置，同时对各零部件进行详细的设计和选择。