浅谈如何车削单头蜗杆

方法 运 用 如 下 。
一
、
蜗 杆 车 刀 的装 夹
车工是 “ 三 分 技 能 七 分 刀 功 ” 。 如 果 车 刀 没 有 刃 磨 好 法 。 这 三 种 进 刀 方 法 并 不 是在 车 削 螺 纹 时单 独 使 用 ， 而 是 或 者 没 有装 夹 好 ，那 么 ，再好 的技 能 也无 法 完 成车 削 加 工 。
２ ． 保 证 刀尖 角 的 平 分线 垂 直 于 工件 轴 线
在 装 刀 时 ， 必 须 保 证 刀 尖 角 的 平 分 线 垂 直 于 工 件 轴 滑 板 和 中 滑 板 ，使 车 刀 的 刀尖 对 准 已车 出 的螺 旋 槽 ， 然 后 即 将 操 纵 杆 轻 提 但 不 提 到 位 ，再 迅 速 放 回 中 间 线 ， 否 则 车 出 的蜗 杆 齿 形 不 正 ， 无 法 与 涡 轮 配 合 使 用 。 因 低 速 晃 车 （ 点 动 ” ） ，观 察 车 刀 是 否 在 螺 旋 槽 中 间 。 此 ， 车 削 模 数 较 小 的蜗 杆 ， 可 用 对 刀 样 板 来 找 正 装 夹 ；对 位 置 ， 使 车 床 “ 于 模 数较 大 的 蜗 杆 ，则 需 要 采 用 万 能 角 度 尺 找 正 车 刀 ， 即 反 复 调 整 中 滑 板 和 小 滑 板 ，直 到 车 刀 刀 尖 对 准 已车 出 的 螺 将 万 能角 度 尺 的 一 边 靠 住 工 件 的 外 圆 ，观 察 万 能 角 度 尺 的 旋 槽 中 间 为 止 ， 且 使 车 刀 前 端 的切 削 刃 与 齿 根 接 触 ，此 时 另 一 边 与 车 刀 刃 口 的间 隙 ，若 有 偏 差 时 ，可 转 动 刀 架 或 重 要 记 住 中 滑 板 的 刻 度 并 调 整 为 零 。 最 后 ，采 用 左 右 车 削法
１ ． 一 定要 保 证 车 刀 的 刀尖 与 工 件 中 心等 高
在 装 刀 时 ，如 果 刀 尖 高 于 工 件 中心 线 ， 会 使 车 刀 后 角 车 削 的 进 刀 方 法 进 行 车 削 。在 粗 车 的 过 程 中 ，一 定要 注 意 变小 ，这样在车削过程 中车刀后刀面与齿 侧面发生干涉 ， 观 察 和 测 量 齿 顶 宽 度 ，要 留有 足 够 的 精 车 余 量 ， 否 则 ， 蜗 影 响 工件 的 表 面 粗 糙 度 甚 至 无 法 进 行 车 削 ； 如 果 刀 尖 低 于 杆 的表 面 粗糙 度 和 齿 厚 尺寸 很 难 达 到要 求 。 二 是 进 行 精 车 。在 精 车 时 ， 首 先 选 用 左 右 切 削 刃 之 工 件 中 心 ，会 使 车 刀 前 角变 小 ， 切 削 阻力 增 大 ， 车 削 时 易 “ 扎 刀 ” ，我 们 可 以根 据 尾 座 的 顶 尖 高度 来 调 整 和 检 查 车
刀 的刀 尖 高低 。
间 的 夹 角 小 于 两 倍 的齿 形 角 １ Ｏ ，刀 头 宽度 等 于 齿根 宽 、 且 磨 有 较 大 前 角 卷 屑 槽 的精 车 刀 ， 采 用 水 平 装 刀 法 ， 用 万 能 角 度 尺 校 正 车 刀 。其 次 先使 车 床 主 轴 正 转 停 下 ，移 动 小
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浅谈如何车削单头蜗杆
陈 香 平
摘 要 ：在 车 削蜗 杆 时 ，如 果 车 削 方 法 掌握 不 当 ，极 易形 成 “ 扎刀” “ 啃 刀” 或 者表 面粗糙 度值 超 差 、 齿厚 尺 寸 超 差
车 削蜗 杆 方 法
等 问题 ，本 文 主要 探 讨 车 削蜗 杆 必 须要 把 握 的几 个 重 点 环 节 。 关键 词 ： 高级 车 工教 学
车 蜗 杆 更 是如 此 ，蜗 杆 车 刀安 装 分 为 水平 装 刀 法和 法 向装 刀
法 ，我 们 一般 采 用水 平 装 刀法 ，但 由于车 削 时 背 离进 给 方 向
一
侧 受 到 螺旋 升 角 的影 响 ， 导致 工 作 前角 和 工 作后 角 发 生变
是 进 行 粗 车 。在 粗 车 时 ， 首先 根 据 模 数 ６ ｍ ｍ 把 车 床 各
化 ，切 削环 境 变 差 ，切 削 很不 顺 利 。所 以在 粗 车轴 向直 廓蜗 个 手 柄 调 整 到 相 应 的位 置 ， 并 压 下 开 合 螺 母 ， 启 动 车 床 ，
杆 时 可 采用 法 向装 刀法 ，但在 精 车 时 ， 为 了保 证齿 形 角 的 正 确 ，一 定要 采用 水 平装 刀 法 。装 刀 时必 须注 意 以下几 点 。
Baidu Nhomakorabea
在 高 级 车 工 教 学 中 ，学 习如 何 车 削 单 头 蜗 杆 是 必 不 可 起 ， 使 螺 纹 产 生 “乱牙 ” ； 过 紧 ，开 合 螺 母 手 柄 提起 、 合
少 的 课 题 。 因 为蜗 杆 的 齿 距 大 、齿 形 深 ， 车 削 面 积 大 ，难 下不 灵 活 ，影 响车 削 。 以车 削 ， 如 果 车 削方 法 掌 握 不 当 ，极 易 形 成 “ 扎刀 ” “ 啃 刀 ” 或 者 表 面 粗 糙 度 值 超 差 、 齿 厚 尺 寸 超 差 等 问题 。为 此 ，笔 者探 讨车 削 蜗 杆 必 须要 把 握 的 几 个方 面 。
一
三 、蜗 杆 的车 削方 法
蜗 杆 车 削 比 梯 形 螺 纹 车 削 困 难 ， 故 常 常 选 用 较 低 的 切 削 速 度 ， 以防 乱 牙 ，还 可 以 采 用 到 顺 车 的车 削 方 法 。 具 体 的 进 刀 方 法 有 三 种 ， 即左 右 车 削 法 、切 槽 法 、 分层 车 削 根据 不 同的 加 工 要 求 、零 件 的 材 质 和 蜗 杆 模 数 的 大 小 来 合 理选 择 ， 交 叉 使 用 。例 如 ，在 ￣ （ Ｉ － Ｔ － ｍ ＝ ６ ｍ ｍ 的 蜗杆 时 ， 车 削
用 刀 尖 划 出 预 先 计 算 出的 齿 顶 宽 线 ＝ ５ ． ０ ６ ｍ ｍ ； 其 次 选 用 左
右 切 削 刃 之 间 的夹 角 稍 小 于 两 倍 的 齿 形 角 ， 刀 头 宽 度 小 于
齿 根 宽０ ． ２ ～０ ． ４ ｍ ｍ ， 且 具 有 较 大 前 角 的粗 车 刀 ，采 用 分层