促进广西物流产业发展的几点建议

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广西西江经济带物流业发展现状及建议2

（二）物流企业蓬勃发展，但缺乏超大型企业且市场化程度低西江经济带内的一些制造企业、商贸流通企业已开始采用现代物流管理理念、管理方法和先进物流技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实现功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型升级；（三）物流中心城市已初步显现，但布局不够合理根据国家《物流业调整和振兴规划》，我区南宁市是21个全国物流节点城市之一。

根据《全国物流园区发展规划（2013—2020年）》，南宁市是全国29个一级物流园区布局城市之一，柳州、钦州、玉林、贵港属于二级物流园区布局城市。

南宁也是我国46个流通领域物流示范城市之一。

经过几年的努力，南宁、柳州等物流中心城市已初步显现，梧州、贵港等市正在加快建设。

但从长远看来，一些城市物流布局不够合理，物流规划权威性不足。

城市之间陆海铁多式联运模式发展不足。

（四）第三方物流初具雏形，但规模小且服务水平较低西江经济带最近几年涌现出一批有实力的第三方物流企业，物流技术有了较大进步，个性化、专业化的服务已逐步得到了第三方物流企业的重视。

同时扶持和引进了一批第四方物流企业。

但是我区第三方物流企业普遍规模较小，业务范围较窄，服务水平较低。

（五）物流现代化水平有所提高，但信息化和标准化程度低西江经济带虽然在物流基础设施建设和信息系统建设方面取得了很大进步，交通部门通过试点引导企业开展甩挂运输，但是运输方式之间装备标准不统一，器具标准不配套，包装标准和配送设备之间缺乏有效衔接，信息系统建设缺乏统一标准和数据接口，物流信息资源未得到有效整合，物流各环节不能有效衔接，流通效率较低，物流成本较高。

（六）西江黄金水道作用日益显现，但是存在瓶颈2013年我区以西江黄金水道为主的内河货物吞吐量达到1.1亿吨，西江黄金水道成为仅次于长江以外的最重要内河航道，西江黄金水道对促进区域经济发展的重要性日益显现。

由于梧州长洲船闸调度能力有限，经常日报到量大于通行量，造成长时间滞航现象，西江内河航运存在瓶颈。

浅谈广西物流发展所面临的问题及对策

浅谈广西物流发展所面临的问题及对策广西作为“背靠大西南、面向东南亚”的“大通道”地区,首府南宁是“大通道”的枢纽;是“环泛北部湾经济合作区中国——东盟一轴两翼新格局”中的重要城市,其特殊的地位决定其物流在地区中、在国际上的意义。

目前,广西壮族自治区“十一五”规划指出要提高流通业服务水平,逐步形成以南宁市为龙头、沿海沿边大中城市为支撑,高效、便捷的现代流通网络,努力建设区域性国际物流和商贸中心。

标签：广西物流;发展形势;流通效率;资本周转;营销观念;经营管理现代物流是一个综合的系统工程,涉及面广,需要方方面面的协调与管理。

物流是电子商务的要素之一,随着电子商务的进一步发展,物流对电子商务的作用日益突出。

在欧美经济发达国家,物流的发展经历了数十年。

在美国,其物流发展自1915年至今已有近90年的历史。

在以网络通信为基础的电子商务时代,其电子商务物流也应十分发达。

这些年来,我国物流业得到了很大发展。

但是,总体来看,由于诸多不利因素的存在,我国物流产业的总体规模还比较小,发展水平也比较低。

物流产业要取得更大发展,必须消除这些不利因素的影响。

一、广西物流产业发展所面临的因素(一)受到市场需求基础限制。

广西不少企业仍然保留着传统的经营组织方式,物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。

这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了高效率专业化物流服务需求的产生和发展。

在企业优化内部物流管理、提高物流效率的过程中,也存在着企业内部物流活动逐步社会化的发展趋势及其对社会化物流的潜在需求。

但由于市场发育和现代企业制度改革的不完善,企业无法将其内部低效率的物流设施和组织实施有效的剥离。

这就使得企业不得不继续沿用以往的物流方式。

(二)物流服务质量和管理水平缺陷。

尽管广西已出现了一些专业化物流企业,但物流服务水平和效率还比较低。

目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储服务,而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务方面,尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开。

关于加快广西物流业发展的实施意见(精)

广西壮族自治区人民政府关于加快广西物流业发展的实施意见桂政发〔2010〕74号各市、县人民政府,自治区农垦局,自治区人民政府各组成部门、各直属机构:为贯彻落实国家和广西物流业调整和振兴规划、《中共广西壮族自治区委员会、广西壮族自治区人民政府关于进一步加快服务业发展的决定》(桂发〔2010〕34号精神,大力发展现代物流业,推动产业结构调整和升级,提升我区经济综合实力,提出如下实施意见:一、指导思想坚持以科学发展观为指导,全面贯彻落实党中央、国务院关于深入实施西部大开发的战略举措和《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》(国发〔2009〕42号,积极实施国家和广西物流业调整和振兴规划,以建设中国—东盟区域性物流中心为目标,优化物流区域布局,大力培育物流市场,构建现代物流服务体系,加快重大物流项目建设,推动制造业与物流业联动发展,积极营造有利于物流业发展的环境,打造服务于西南、中南、华南,辐射内地,连接东盟的出海出边物流通道和区域性物流中心,为我区经济社会持续发展提供重要支撑力量。

二、主要目标到2012年,物流总额年均增长15%以上,物流总费用占GDP比重逐步降低。

到2015年,培育出一批经营理念先进、功能完善、应用技术先进、服务水平高、竞争力强的物流龙头企业,物流专业化、社会化水平显著提高,物流业总体实力显著增强,物流业发展环境持续改善,现代物流服务体系不断完善,出海出边物流通道基本构成并发挥积极作用。

到2020年,在我区建立起具有引领带动力的国际区域性物流中心,现代物流产业成为我区具有竞争力的支柱产业。

三、工作重点(一优化布局,构建与“两区一带”相适应的物流区域格局。

根据国发〔2009〕42号文件确立的北部湾经济区、西江经济带和资源富集区“两区一带”区域发展格局,积极优化我区物流区域布局,重点建设广西北部湾经济区、桂中、桂东北、桂西四大物流区域,把南宁市打造成为全国性物流节点城市,全力构建柳州、桂林、北海、防城港、钦州、崇左六个地区性物流节点城市,以及梧州、贵港、玉林、百色、贺州、河池、来宾等七个专业性物流中心,配套建设若干个物流集散节点,建立与区域经济发展相适应的现代物流体系,力争在“十二五”末形成广西北部湾物流圈、西江经济带物流圈、资源富集区物流圈,带动辐射华南中南西南、连接东盟的区域物流业发展,促进区域综合经济实力的提升。

促进现代物流业发展的建议

促进现代物流业发展的建议一、明确加快发展现代物流业的工作目标。

1.物流业是集运输、仓储、货代、信息产业于一体的复合型服务业，已成为国民经济的重要组成部分。

加快发展现代服务业，对于优化资源配置、改善发展环境、调整经济结构、转变经济发展方式、实现产业良性互动、壮大支柱产业、提升城市综合竞争力具有重大战略意义。

2.以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以完善城市物流功能、提升城市综合竞争力为xx，以企业为主体，以市场需求为导向，以降低物流成本、提高物流效率为核心，统筹规划、整合资源、优化布局，进一步加快物流基础设施建设。

完善现代物流市场体系、现代物流设施网络体系和现代物流信息系统，充分利用钢铁、能源、材料等产业相对发达的优势，支持货运业快速发展，推动我市现代物流业提升至级。

3.加快交通基础设施建设，形成较为完善的物流网络体系；加快物流园区建设，狠抓公共物流信息平台建设；推进特色市场建设，构建便捷的xx城乡一体化物流配送体系；促进货运业发展，扩大物流业规模；建立功能齐全、设备齐全、综合性强的现代化大型汽车超市，培育一批具有较强竞争力的第三方跨国物流企业；规范物流市场秩序，优化物流业发展环境。

截至2011年，全市第三方物流企业占物流企业的比重已达到20%以上，形成了10多个大型现代物流企业集团，真正把它们建设成为立足江西、辐射全球、适应经济发展、符合国际通行规则的社会化、专业化区域物流枢纽和现代国际物流xx。

第二，制定现代物流发展规划4.由市交通运输局牵头，组织主管力量，聘请专业机构，加紧研究论证，尽快形成有特色的现代物流发展规划。

立足实际，编制现代物流发展规划既要与国务院物流业调整振兴规划、江西省交通运输发展规划、城市产业发展规划、土地利用规划、城乡建设规划、交通运输发展规划相衔接，又要与公路、水路、铁路、航空、保税物流、城乡物流配送相衔接。

三是加强交通基础设施建设5.加快主干道网、次干道网、农村路网组成的路网建设，以高速公路、省道、县道、城市道路公路建设为xx，一般县道、旅游景区公路建设为辅，乡道、村道建设为补充，构建“五纵五横”现代交通建设网络体系。

广西物流业现状分析和发展对策分析报告

广西物流业现状分析和发展对策分析报告一、广西物流业现状分析1.产业规模不断扩大：广西作为中国西南地区对外开放的门户，物流业的发展势头迅猛。

根据广西壮族自治区政府发布的数据显示，广西物流总收入已连续多年保持20%以上的增长率，2024年物流总收入达到9869亿元，同比增长11.2%。

2.物流网络不断完善：广西积极打造物流枢纽中心，加快物流设施建设。

广西南宁卓越中心、钦州物流枢纽、柳州物流管理区等一批物流园区相继建设，物流网络不断完善。

同时，广西还通过优化仓储设施、加强运输保障等举措，提高物流效率。

3.物流服务水平提升：广西物流企业通过引进、培养高素质物流从业人员，加强信息化建设，提升物流服务水平。

物流企业提供的集货、配送、仓储等服务得到了广大客户的高度认可，推动了广西物流市场的稳步发展。

二、广西物流业发展对策分析1.加强物流基础设施建设：需要继续加大投入，提高基础设施的建设水平。

加快物流枢纽和园区的建设，完善配套设施，提高物流效率。

同时，加强交通基础设施的建设，提升物流运输能力。

2.加大物流人才培养力度：加强物流从业人员培训，提高从业人员的专业素质。

引入更多高素质、高技能的物流专业人才，提升广西物流业的整体水平。

3.推动物流企业创新发展：鼓励物流企业加大科技创新力度，推动物流业的智能化发展。

引导企业加强信息化建设，建立起全链路的信息管理体系，提高物流服务水平。

4.加强政府引导和服务：政府应加强对物流企业的引导和服务，提供政策支持，降低企业运营成本。

同时，加大监管力度，规范物流市场秩序，确保市场健康发展。

5.拓宽物流市场广度：积极扩大物流市场，拓宽物流服务范围。

加强与川渝、云南等西南地区的物流合作，形成互利共赢的合作格局。

同时，积极参与国际物流合作，拓展跨境物流业务。

6.推进绿色物流发展：加大绿色物流的推广和应用，提高物流业的环境友好性。

鼓励使用清洁能源车辆，推广物流包装的可循环利用，减少物流过程中的能源消耗和污染。

广西物流行业报告

广西物流行业报告一、行业概况。

广西物流行业是指在广西地区从事货物、信息、资金等流通、仓储、配送、加工、包装、贸易、信息服务等一系列活动的行业。

随着广西经济的不断发展，物流行业也得到了迅猛的发展，成为了支撑广西经济发展的重要产业之一。

二、发展现状。

1. 基础设施建设。

广西物流行业的发展得益于广西政府对基础设施建设的大力支持。

广西拥有多条高速公路、铁路和航道，形成了便捷的交通网络。

同时，广西还在不断完善物流园区和物流中心的建设，提高了物流效率。

2. 企业规模。

广西物流企业呈现出规模逐渐扩大的趋势。

一些大型的物流企业如广西物流集团、广西交通物流集团等在广西地区拥有较大的市场份额，同时一些中小型物流企业也在不断壮大。

3. 信息化水平。

广西物流行业的信息化水平也在不断提高。

随着物流信息平台的建设，物流信息的采集、传输、处理和利用能力得到了大幅提升，提高了物流行业的智能化水平。

三、面临的问题。

1. 运输成本上升。

随着国内外燃油价格的上涨，运输成本不断攀升，给物流企业带来了较大的经营压力。

2. 人才短缺。

物流行业需要大量的专业人才，但目前广西地区的物流专业人才相对短缺，给企业的发展带来了一定的制约。

3. 竞争激烈。

随着广西物流行业的发展，竞争也变得越来越激烈。

一些中小型物流企业在市场竞争中面临较大的压力。

四、发展趋势。

1. 加强合作。

广西物流企业应该加强与其他企业的合作，构建共享资源、共同发展的合作模式，提高整体竞争力。

2. 提升服务水平。

广西物流企业应该注重提升服务水平，提高客户满意度，通过提供高质量的服务来赢得市场。

3. 推动信息化。

广西物流企业应该加快信息化进程，提高信息化水平，提高物流效率，降低成本。

五、发展建议。

1. 政府支持。

广西政府应该继续加大对物流行业的支持力度，加大对基础设施建设的投入，为物流企业提供更好的发展环境。

2. 加强人才培养。

广西地区应该加强物流专业人才的培养，提高人才储备，满足物流行业发展的需求。

南宁运输业整改措施

南宁运输业整改措施一、背景介绍南宁市作为广西壮族自治区的首府，交通运输业发展迅速，但也面临一些问题和挑战。

为了进一步提升南宁市的运输业水平和服务质量，制定了以下整改措施。

二、整改目标1. 提高运输业的安全性和可靠性。

2. 优化运输服务，提升客户满意度。

3. 加强运输业的管理和监督。

三、整改措施1. 完善运输基础设施- 加大对道路、桥梁和隧道的维护和修复力度，确保运输线路的畅通。

- 提升港口和货运站的设施和设备，提高货物装卸效率。

2. 强化运输安全管理- 加强对运输企业的监督和检查，确保运输车辆和设备的安全性。

- 完善运输事故应急预案，提高应对突发事件的能力。

- 推广使用智能监控技术，提高对运输过程的监控和管理。

3. 优化运输服务- 提升客户满意度，加强对客户需求的了解和反馈。

- 加强运输信息化建设，提供实时的运输信息查询和跟踪服务。

- 加强运输企业员工的培训和素质提升，提高服务质量。

4. 提升运输业的环境保护意识- 推广使用清洁能源车辆，减少对环境的污染。

- 加强对废弃物和危险品的处理和管理，确保运输过程中不对环境造成损害。

5. 加强运输业的合作与交流- 加强与相关部门的合作，共同解决运输业面临的问题。

- 加强与其他城市和地区的交流与合作，互相借鉴经验，共同提升运输业水平。

四、整改效果评估为了评估整改措施的效果，将进行以下工作：1. 进行运输业安全事故的统计和分析，评估事故发生率的变化。

2. 进行客户满意度调查，了解客户对运输服务的评价。

3. 对运输企业进行定期的监督和检查，评估其整改情况。

4. 监测运输业的发展指标，如货运量、运输效率等，评估整改措施对运输业的影响。

五、总结与展望通过以上整改措施的实施，相信南宁市的运输业将得到进一步的提升和发展。

但我们也要意识到，整改是一个持续的过程，需要各方的共同努力和配合。

希望南宁市的运输业能够不断创新和改进，为城市的发展做出更大的贡献。

17个物流行业的发展政策和建议

17个物流行业的发展政策和建议17个物流行业的发展政策和建议1. 引导资金流向物流行业的发展需要大量的资金投入，并且要保证这些资金的合理流向。

政府可以通过引导资金流向，鼓励企业投资于物流基础设施建设、信息技术创新和人才培养等方面。

政府还应提供各类金融支持政策，如降低贷款利率、提供无息贷款等，以促进物流企业的发展。

2. 加强物流基础设施建设物流基础设施是支撑物流行业发展的重要保障。

政府应加大对物流基础设施建设的投资力度，完善物流网络覆盖，提高运输效率和服务质量。

建设现代化货运枢纽、智能化仓储设施和高速公路等，有助于物流行业的高效运作。

3. 推动信息技术创新信息技术对物流行业的发展起着关键性作用。

政府应鼓励物流企业加大信息技术的研发和应用，提高物流管理的智能化水平。

政府还应加强对物流信息化平台的建设和运营，提供全面、准确的物流信息服务，提高物流效率和可视性。

4. 优化税收政策税收政策是吸引投资和促进行业发展的重要手段。

政府可以通过减少物流企业的税负，降低企业经营成本，提高行业竞争力。

还可以对符合一定条件的物流企业给予税收优惠政策，如减免增值税、关税等，以鼓励企业创新和发展。

5. 加强人才培养和引进物流行业需要高素质、专业化的人才支撑。

政府应加大对人才培养和引进的支持力度，通过设立专业物流学院、培训中心和职业技能认证机构等，提高人才培养质量和效果。

为吸引高层次人才，政府可以提供税收优惠、住房补贴等各类福利待遇。

6. 推动行业标准化建设标准化是物流行业高质量发展的基础。

政府应加强对物流行业标准化的引导和推动，制定和完善相关政策法规，并扶持物流企业参与和制定国家、地方物流标准。

通过标准化建设，提高物流服务质量和行业竞争力。

7. 加强国际合作与交流物流行业是国际性行业，国际合作和交流对其发展至关重要。

政府应积极促进国际物流合作与交流，参与和推动国际物流规则的制定和改革。

加强与其他国家和地区的物流合作，共同推动行业的发展。

广西壮族自治区人民政府关于促进广西快递业发展的实施意见

广西壮族自治区人民政府关于促进广西快递业发展的实施意见【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】桂政发[2016]51号【发布部门】广西壮族自治区政府【发布日期】2016.10.21【实施日期】2016.10.21【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件广西壮族自治区人民政府关于促进广西快递业发展的实施意见（桂政发〔2016〕51号）各市、县人民政府，自治区人民政府各组成部门、各直属机构：为贯彻落实《国务院关于促进快递业发展的若干意见》（国发〔2015〕61号）精神，加快培育广西现代服务业新的增长点，进一步搞活流通、拉动内需，服务大众创业、万众创新，现就促进广西快递业发展提出以下意见。

一、总体思路和发展目标（一）总体思路。

以解决制约快递业发展的突出问题为导向，以“互联网＋”快递为发展方向，紧紧围绕国家赋予广西的“三大定位”、深入实施“四大战略”，按照“市场主导、政府推动、安全为基、规范引领、创新驱动、协同发展”的基本原则，加大政策扶持力度，推动快递网络基础设施建设，保障寄递渠道安全，优化快递市场环境，推动产业创新发展，发挥快递业对稳增长、促改革、调结构、惠民生的促进作用，更好服务于全区经济社会发展和民生改善。

（二）发展目标。

到2020年，基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系，形成覆盖全区、联通全国、面向东盟的快递服务网络，全区快递年业务量突破4亿件，年业务收入达到62亿元。

具体目标为：--快递服务能力显著增强。

基本实现“市市有快递物流园区、县县有快件集散中心、乡乡有网点、村村通快递”，快递支撑跨境电子商务的能力得到加强，国际快递服务通达范围更广、速度更快。

--快递服务水平大幅提升。

寄递服务产品体系更加多样化、差异化、个性化，国内重点城市间、区内县城及设区市间快件实现48小时送达，其他地区间快件送达时限均达到国家快递服务标准水平，人民群众使用快递的服务满意度达到80分以上。

广西物流业发展的机遇及未来发展的对策

来物流业将继续快速增长，物流业市场有巨大的地区与东盟和世界贸易的重要门户，是我国唯一
发展空间。
与东盟陆地接壤并具有海上通道的省区。广西拥
２物流通道进一步完善。２０．０６年，广西公路有１２００多公里的边境线，海岸线１９公里，５５是我通车里程达６４４公里，其中高速路１４公里，国西南最便捷的出海通道。４０５７
多条，时直航可覆盖东亚和东南亚所有国家首些政策优势有利于吸引更多的外商投资合作发展４小都。从物流网络看，未来广西的物流将得到进一步广西的物流业。
的发展和完善。
３．中国一东盟自由贸易区的建立和承办中
３物流企业逐步成长。第三方物流企业发展国—东盟博览会的发展机遇。００１１日，．２１年月中
广西物流业发展的机遇及未来发展的对策
王明宪，宋
［摘
芬
要］广西物流业在发展过程中拥有区位优势、政策优势以及中国一东盟自由贸易区的建立和承办中国一东盟
博览会所带来的发展机遇；此外，政府出台的物流业振兴计划也为物流业的发展提供了政策支持。但广西发展物流业还面临基础设施差、企业信息化程度低以及人才匮乏等问题。文章在分析广西发展现代物流业面临的机遇与挑战的基础上，提
年通过能力达６０万吨。此外，００广西还有南宁、贵国唯一沿海的省区，同时广西还是一个少数民族
享有很多省区没有的沿海地区开放政策、港、梧州等７个内河港口，７年通过能力达１８万自治区，８３少数民族地区优惠政策等，这吨。空运方面，西现有５航空港，通航线１０西部省区优惠政策、广个开０

关于加快推动物流产业发展的建议

关于加快推动物流产业发展的建议一、基础设施建设得跟上。

1. 道路是物流的“经脉”你看那些大货车，天天在路上跑，可有些路坑坑洼洼的，就像给它们设了重重障碍。

政府得加大对公路的投资，特别是那些连接城市和乡村的道路。

把路修得又宽又平，这样货车能跑得更快，还能减少油耗和车辆损耗呢。

就像人走在平坦大道上比走在崎岖小路上轻松得多一样。

高速公路的收费也得合理点。

有时候那过路费高得让物流企业直喊疼，这成本一加，最后都转嫁到消费者头上了。

能不能根据实际情况，对物流车辆有一些优惠政策呢？比如说，按照运输量或者对本地经济的贡献度来减免一部分过路费。

2. 仓库不能拖后腿。

现在的仓库可不能只是个放东西的地方。

得智能化起来！要有先进的货物管理系统，就像给仓库装了个超级大脑。

这样货物进来出去，一扫描就能知道在哪里，而且能自动规划货物的存放位置，提高空间利用率。

在城市里，要多规划一些小型的、分布合理的仓库。

就像在身体里多设几个小的物资中转站一样。

这样可以减少货物的运输距离，提高配送效率。

3. 港口和机场要升级。

对于那些沿海或者有航空物流需求的地方，港口和机场就像物流的“大门”。

港口的装卸设备要更新换代，提高装卸速度。

比如说，以前装卸一个集装箱要半天，现在能不能缩短到一两个小时呢？机场的物流设施也得跟上。

增加货物的存储空间，优化货物的安检和转运流程。

毕竟现在跨境电商发展得这么快，很多东西都等着坐飞机到世界各地呢。

二、技术创新是关键。

1. 大数据和物联网不能少。

大数据就像一个能看透物流所有环节的“透视镜”。

通过收集货物的运输信息、仓库的库存信息、车辆的行驶信息等，就能提前预测哪里可能会出问题。

比如说，通过分析数据知道某个地区在某个时间段货物需求会大增，那就可以提前安排车辆和仓库了。

物联网呢，就是把所有的物流设备都连接起来。

货车、仓库的货架、装卸设备等等，都能互相“说话”。

货车快没油了，它能自己通知附近的加油站；仓库的货物快过期了，能自动提醒管理人员。

广西物流产业空间集聚水平分析

广西物流产业空间集聚水平分析随着广西经济的发展，物流产业逐渐成为推动经济增长的重要力量。

物流产业空间集聚是广西物流产业发展的重要条件，本文将从以下几个方面分析广西物流产业空间集聚水平，以期为广西物流产业发展提供有益思路与建议。

一、广西物流产业空间集聚现状广西是中国的南大门，拥有优越的地理位置和丰富的资源，是东盟与中国连接的重要通道。

广西物流产业发展优势明显，近年来逐渐成为重要的经济增长点。

然而，广西物流产业发展还存在一些问题，空间集聚不足是其中之一。

广西物流产业整体发展水平较高，2019年全区快递业务量达2.53亿件，物流企业总数达到约1.1万家。

但是，物流企业分布不均衡，难以形成较为完整的产业链。

例如，北海等城市快递业具有一定规模，但整体规模低于广西宏观经济总体水平。

并且，广西物流企业发展水平相对落后，企业自身技术水平不足，企业内部组织结构和管理不规范等问题仍然较为突出。

二、影响广西物流产业空间集聚的因素广西物流产业的空间集聚水平受到多种因素的影响，这些因素对物流企业的生产和经营产生重大影响。

以下从三个方面进行分析：1. 地理因素。

广西位于南方海岸带，拥有海陆交通运输条件，以及与东盟国家相近的地理位置，因此物流势头十分强劲。

广西物流产业空间集聚的地理条件与区位优势，成为促进其发展水平的重要因素。

2. 因素。

广西积极实施“开放兴局”战略，推进物流产业创新与发展。

如《广西壮族自治区物流产业发展规划（2016-2020年）》的出台，吸引了大量资本和技术力量，进一步促进了物流产业发展。

推动是促进广西物流产业空间集聚的重要因素。

3. 产业因素。

广西物流业发展不充分，产业规模和企业数量相对滞后，这对物流企业的生产与经营产生了制约。

同时，广西物流业与相关产业之间协调不足，导致缺乏完整的产业链和产业集群。

产业的规划与整合是影响广西物流产业空间集聚的重要因素之一。

三、提升广西物流产业空间集聚水平的建议为了提升广西物流产业空间集聚水平，需要从多个方面采取措施。

关于促进广西物流行业发展的建议

地理、交通运输位置是不相称的。所以，引导并促进
而商品流通环节所占用的时间为９％，毫无疑问，０
物流活动的成功与否已经成为决定整个社会生产力和
物流行业的发展对广西的经济发展及投资环境的改善
十分有意义。
生产效率高低的关键性因素。而各大企业对自营物流
的热衷又成为企业成本居高不下及企业管理混乱、机
１广西物流业的现状及存在的问题１１广西物流业的现状及存在的问题。．广西物流业从总体看，已初步具备了发展物流的
国家标准《流术语》于２０年８月１日付诸物０１
实施后，我国物流业正逐步走向规范，现代物流业这
一
输经营主体也不适应物流业的发展和先进省市物流业的发展相比确实存在很大差距。１２大力发展物流及创立高质量物流企业的重要性。．
物流企业及采用适时的发展模式就是关键问题了。
构臃肿的关键性因素之一，使企业在商品上市之前就已经使商品丧失了竞争力。因此，大力发展物流已经
成为当今政府各部门不可回避的现实问题。
２适合广西现状的物流模式和开展方式
基础条件，首先，运输站场建设已初具规模，为物流业发展奠定了基础。其次，货运能力不断提高，截至２００１年底，我区已拥有载货汽车１．０８万辆，３．８１万

关于促进广西物流行业发展的建议

关于促进广西物流行业发展的建议
何家信
【期刊名称】《广西交通科技》
【年(卷),期】2002(027)002
【摘要】针对目前广西物流行业发展的有关问题,提出了物流发展模式与物流体制改革措施的建议.
【总页数】3页(P87-89)
【作者】何家信
【作者单位】广西公路运输管理局,广西,南宁,530012
【正文语种】中文
【中图分类】U111
【相关文献】
1.促进广西物流产业发展的几点建议 [J], 乔鹏亮;刘欢;张凤丽
2.以国际经验促进中国物流装备行业发展——访德马集团首席技术官兼物流自动化事业部运营副总菲尔先生 [J], 江宏
3.广西物流行业发展特点及金融服务的若干思考 [J], 林忠杰
4.广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发广西促进现代物流业跨越式发展三年行动计划(2015—2017年)的通知 [J], ;
5.广西建设工程质量检测行业发展概况及建议 [J], 黄孝云; 朱惠英; 卢凌寰; 梁凯因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

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【最新资料,Word版，可自由编辑！】广西物流业现状分析与发展对策分析摘要：现代物流业是一种渗透到所有经济领域和企业经济活动中的交叉和重合的复合产业，它所产生的经济效益及其对区域经济的拉动作用是非常巨大的。

广西具有发展物流业的区位优势和政策优势，拥有丰富的经济资源，面临着很好地发展机遇，广西物流业发展具有广阔前景和得天独厚的有利因素。

本文通过对广西物流业发展基础概况的情况分析，查摆研判广西物流业发展的存在的问题和优势，并对广西物流业发展布局进行初步探讨，最终提出对进一步加快广西物流发展简要看法和建议。

一、广西物流业发展的基础概况近年来，广西不断加大交通基础设施的建设和改造，交通综合供给能力日益增强，“十五”以来初步形成横联东西、纵贯南北、通江达海、联接周边的大交通格局，为全社会交通运输生产的迅猛发展提供了客观条件。

（一）交通基础设施规模不断扩大，日臻完善铁路网框架初步形成，技术标准和通行能力在逐年提高。

“十五”期末，广西初步形成连接广西沿海三大港口和周边相邻的广东、湖南、贵州、云南各省，并通过越南铁路线连通东盟的出海大通道铁路网框架。

在铁路线路不断延伸的同时，线路的质量也不断改善，随着黔桂铁路扩能改造如期完工，区间内大幅提速，从柳州到贵阳的行程由14小时缩短到6.5小时，客货运输由时速40公里提升到120公里，客车通行能力由9对增到45对，全线运输能力由500万吨提高到1500万吨；南昆铁路全线实现电气化，货物列车通行能力由8对增至42对，客运列车通行能力由1对增至5对，运输能力由初期的1000万吨提高到2600万吨，运输能力显着增强；南防铁路经过技术改造后，港口、铁路货运实现了“无缝衔接”，出海、出港的颈瓶得到了缓解。

至2008年，广西国家铁路营业里程达到了2416.2公里，复线里程达518.7公里，电气化里程达514.6公里，铁路机车中内燃机车399台，占所有机的比重达88%。

公路里程持续增长，等级不断提高，路网结构日益完善。

广西现代物流发展的建议

广西现代物流发展的建议加快物流体制改革物流业包括运输业、仓储业、商业、物资业和对外贸易业等,是第三产业的基础产业。

经过多年的建设,物流业赖以发展的物资基础已经具有相当的规模。

但是由于管理体制改革滞后,使得物流业的发展不快,处于小、多、散、弱的状态,社会化、专业化程度低,社会物流整体效益差。

物流是一个系统工程,只有在统一协调,科学规划的指导下,各个有关部门分别按照系统发展的要求开展技术、经济和管理等专业化的研究,才能使我国物流业发展走向健康轨道。

对于物流业来说,当务之急就是尽快制定政策或建立健全有关法规,来规范市场流通秩序和流通的经营活动,指导物流行业的发展,协调部门、条块关系,促进流通和生产的共同发展。

支持物流基础设施建设和管理技术创新各级政府管理部门应加强和重视物流基础设施的建设和管理,引导物流基础设施建设与国家和区域物流发展规划相衔接。

同时,制定物流技术改革和发展规划,确定一些物流技术标准化系列项目。

发展现代物流所必须的基础设施和公共信息平台,这对整个国民经济具有很强的带动作用。

在物流管理和技术创新方面,一是走产、学、研一体化的路子,充分发挥研究咨询机构在理论研究及应用技术方面的优势,使其与物流紧密结合,以提高物流的技术开发与经营管理能力;二是积极开发、研制能有效提高物流效率的运输、搬运装卸、仓储、包装、条码及标志印刷信息管理等技术装备,并使其具有产业化发展能力;三是加强对适合我国生产、经营、管理、组织等特点的各种物流组织技术条件。

建立现代物流运作体系,实现物流产业结构调整首先,政府部门要实行政企分开,将物流推向市场,物流自身要按市场经济运作要求进行经营管理,建立现代制度,同时物流要适时转变经营方式,积极建立现代物流运作模式,实现以电子络为平台,多种运输方式组合的现代物流。

其次,管理部门要制定有关政策促进物流进行经营机制转换,实现物流在全社会范围内进行资产重组,实现物流产业结构和组织结构的调整。

关于积极培育和加快发展广西区现代物流业的建议

关于积极培育和加快发展广西区现代物流业的建议目前，我区物流业存在着以下问题：1、根底薄弱。

多年来，政府引导、促进和扶持流通业的开展力度缺乏，如没有对物流行业的开展统一规划，物流根底设施投资及技改投入严重缺乏等等。

2、物流管理体制改革尚需进一步深化，体制性障碍已成为制约物流业开展的现实问题。

目前，我区物流业仍处在分散的或多元的管理方式，交通、石化、机械、医药、冶金、纺织等各部门自成一套物流供给体系，各自为阵、互为封闭，重复建设、资源闲置浪费严重；企业的“大而全”“小而全”的格局还没有完全打破，工厂都设有自己的仓库，购置运输车队，不愿意把物流活动别离出去交给第三方物流去做。

3、开展现代物流的突破口和切入点有待于明晰。

4、物流人才的培养和科学研究工作薄弱。

针对以上问题，现提出开展我区物流业的建议：一、结合区情，选择培育一批现代物流企业。

在自治区一级，应成立专门协调指导机构，在政策层面和重点工程上给予必要的支持和帮助。

要逐步摸清我区中心城市物流市场容量，协作配套的范围、内容和可选择的方式，制定政策，加强宏观指导。

在方向选择上，要结合我区比拟优势，突出港口物流、大型专业批发市场改造提升，在经济中心城市造就一批具有市场竞争力、经营规模合理、技术装备和管理水平较高，并与社会布局、消费需求相适应的假设干现代物流配送点。

在组织形式上，也可按专业类别和品牌特点组建起相应的企业集团公司，如百货食品连锁集团、汽车经贸控股集团、国际联运集团等具备实力和区域辐射作用的大集团公司，提高我区流通业态的产业化和规模化的综合运营能力。

二、提升和改造传统物流产业。

应依据具体情况，采取不同的方式加以改造和提升，一是采取内部整合、循序渐进、逐步开展的措施。

如原有物流需求客户，企业自身根底及实力仍较强劲，按现实需求通过主业转型，从传统物流向现代物流方式转变。

如是大型生产企业，可以利用企业物流资源和信息技术，在稳步开展内部物流的同时，可以通过改造提升，有条件的再逐步开展成为面向社会的物流企业。

关于加快物流业发展的若干意见

关于加快物流业发展的若干意见一、加强信息化建设随着互联网的迅猛发展，物流业也需要加强信息化建设，提高数据的采集、处理和传输效率。

建立起完善的物流信息系统，能够实时追踪货物的流向和状态，提高物流运作的可靠性和透明度。

二、优化运输网络物流运输网络的优化是提高物流效率的关键。

通过合理规划和布局物流节点，建设高效的交通运输网络，缩短货物运输时间和距离。

同时，加强物流设施建设，提升物流运输的质量和效益。

三、提升物流服务质量物流服务质量的提升对于物流业的发展至关重要。

加强对从业人员的培训和教育，提高其专业素质和服务意识。

加强与客户的沟通和合作，根据客户需求提供个性化的物流服务，提高客户满意度。

四、推动物流企业的创新发展物流企业要积极推动技术创新和管理创新，提高物流运作的效率和效益。

引进先进的物流设备和技术，提升物流操作水平。

同时，加强与科研机构和高校的合作，推动物流行业的研发创新。

五、加强政策支持和监管政府应加强对物流业的政策支持和监管，为物流企业提供良好的发展环境。

建立健全的法律法规体系，加强市场监管和行业监管，打击物流市场的不正当竞争行为，促进物流市场的健康发展。

六、促进物流业与其他产业的融合发展物流业与其他产业的融合发展能够提高物流效率和降低物流成本。

加强与制造业、电子商务等产业的合作，共同推动物流业的发展。

同时，鼓励物流企业加强国际合作，拓展物流服务的国际市场。

以上是加快物流业发展的若干意见，通过加强信息化建设、优化运输网络、提升物流服务质量、推动物流企业的创新发展、加强政策支持和监管、促进物流业与其他产业的融合发展等措施，可以进一步提高物流业的效率和质量，推动物流业实现可持续发展。

希望相关部门和企业能够共同努力，推动物流业迈向更高水平。

推动物流产业高质量发展的建议

推动物流产业高质量发展的建议
一、完善物流产业硬件设施。

加快推进“四好农村路”建设，提高公路的等级、服务水平和运输能力，健全物流交通网格，提高物流管理机制。

二、打通农村物流“最后一公里”屏障。

（一）加大农村物流政策支持力度。

制定区域物流产业政策，鼓励、支持和引导农村物流建设以及第三方物流的发展。

同时，积极争取财政资金扶持力度，整合资源，搞活农村消费流通，促进农村物流发展。

（二）提高便捷物流节点覆盖面。

加快建设“县、乡、村”三级物流节点，村级物流点利用供销便利店、电商服务站、综合服务站等，建设（改造）村级农村物流服务点，完善末端物流网络。

（三）加强农村物流信息化建设。

加大资金投入构建基于电子商务的物流平台、促销平台、质量安全平台等物流信息系统，以保证农村物流顺利通畅。