广西物流现状

1、广西物流及其市场发展现状趋势？

广西的许多城市都开始兴建物流中心、配送中心，物流基础设施逐渐得到改善、整体物流技术水平也开始得到提高。现代物流是以物流企业为主体，以第三方物流配送服务为主要形式，物流、价值流和信息流相结合的、涉及产品供应链全过程的现代体系。

1.配送中心是否要具有采购功能

2.连锁店母体公司的批发机构是否可成为配送中心

3.仓储式配送中心和通过式配送中心的选择

4.精心设计组配方式、运输方式，开发第三利润源来发展趋势

1.连锁店将普遍接受社会化配送的理念

2.社会化配送中心将首先从大型连锁公司中分离产生

3.专业化的配送中心是未来发展趋势

4.配送中心将形成区域性布局的趋势

（一）物流业发展机遇多多

广西的物流业地理位置优越，沿海，沿江，沿边三位为一体的特殊地理位置。（二）物流企业逐步成长

第三方物流企业发展加快，形成了各类物流企业竞争的格局。一是如广西外运、广西物资集团等一批仓储型物流企业加快发展；二是如广西超大、广西运德等一批运输型物流企业不断壮大；三是综合型物流企业初现，如防港物流，玉柴物流，邮政物流等企业；四是商业连锁配送发展加快，如北京华联、南城百货、利客隆、沃尔玛等连锁配送业务发展较快！其中玉柴企业通过对全部汽车安装了GPS全球卫星定位终端设备，实现运输动态调度，减少空载其次是当前我区物流业发展。

存在的问题：

广西的物流业虽然已经逐步摆脱了计划经济体制的束缚，走上了市场化的道路，但是我们也要清醒地认识到，我区物流业起步晚，还没有形成一个比较完整的体系，现代物流业的发展的专业化，合理化和现代化方面与经济发达地区还存在很大的差距，主要表现在以下方面：

（一）企业的服务功能单一，信息化比较低

首先从运输装备上看：我区的物流业运输企业装备的大吨位车辆，集装箱车辆，特种运输车辆以及其他性能的先进车辆较少。其次从库存管理上看：还是采用传统的管理模式因此造成成本控制上和流通加工上不必要的损失，多数的物流企业的功能单一，信息化科技化等先进技术没有得到合理运用，难以适应社会化发展的要求。所以在物流方案设计上以及全程物流服务上几乎一片空白。

（二）专业人才的紧缺是物流产业发展的巨大障碍。

据新华网广西频道获悉广西北部湾经济区在贸易、物流、能源、糖业、机械制造等重点行业的人才需求有大幅上升，其中尤以物流，管理等方面的人才最为抢手。从这里可以看出我区的物流业的专业人才上还是处在缺乏状态。国内发达地区企业的发展实践表明：

（三）物流体系不完善，基础设施薄弱。港口基础设施差，广西沿海港口海岸线曲折，港湾条件较好，但水动力环境较为复杂，港口建设涉及航道开辟、填海造陆、防淤等技术问题，尚需进行大量的基础研究工作。，在港口规模、通过能力、现代化水平等方面与东部沿海地区相比，仍有较大差距。

（四）物流基础设施配套性、兼容性差，物流组织和布局仍不合理。

物流基础设施配套性，兼容性主要是具有综合功能和物流服务的物流园区、物流中心建设发展缓慢，部分物流基础设施缺乏有效整合和充分利用，重要物流节点设施建设缺乏规划统一指导。所以就需要树立“整体物流”观念，培育物流市场。

（五）对物流概念普遍认识不足

企业的从业人员对物流特别是现代物流的认知程度十分有限，认为物流就是运输、仓储、装卸、加工、配送等环节的简单堆砌，中高层管理人员对全程物流及供应链管理现代物流的运作管理了解很少。加强对本行业的宣传力度还有待加强。

（一）国家实施西部大开发战略，为我区加快现代物流的发展提供了难得的机遇。，物流通道和物流基础设施将得到进一步完善，将有利于其发挥对外开放前沿的作用，促进国内物流乃至国际物流大进大出、大流通局面的形成。

（二）加入WTO后的机遇。加入WTO对我国物流业的发展将带来前所未有的巨大机遇。国际投资和贸易将大幅增长，更多的国外企业进入我区，我区也将有更多的企业走向世界，物流总量将随之增加。

（三）建立中国—东盟自由贸易区和我区承办中国—东盟博览会的发展机遇。2001

年11月6日，中国与东盟达成了在十年内建成中国—东盟自由贸易区的协议。中国和东盟共有18亿人口，3万亿美元的GDP，2万多亿美元的对外贸易额，中国—东盟自由贸易区将成为发展中国家最大的自由贸易区。我区作为中国与东盟经济联系的重要便捷通道和前沿区域，将进一步扩大与东盟各国的双边贸易和投资。尤其是中国—东盟博览会落户我区，使我区成为中国与东盟各国合作与发展的重要平台。，我区物流发展空间将进一步拓展，对发挥我区区位优势，加快发展物流经济将是一次很好的机遇。

（四）南宁至新加坡经济走廊和泛北部湾经济合作及大湄公河次区域合作的发展机遇。随着构建南宁—新加坡经济走廊的逐步实施，我国泛珠三角地区与中南半岛国家的通道建设将进一步加快，相关产业合作的进程也将逐步深化。随着大湄公河次区域经济合作的加强，特别是北部湾（广西）经济区的开发建设提速，沿海重大项目布局的落实和沿海城市设施、物流设施的完善，将为我区的物流业提供一个很好的发展平台，将有利于物流业实现跨越式发展。

1. 区域发展不平衡，市场格局差异大

2. 监管难度大，服务水平低

3. 广西快递业发展趋势

4.专业物流与共同配送逐渐形成

随着经济全球一体化的发展，高频度、小批量、多品种的产品需求也随之产生，逐步形成专业物流服务和共同配送服务。广西物，没有形成大型的企业产品专业配送，但是专业物流与共同配送的操作理念已经从国内发达的深圳、上海等地进入并影响

4.2 现代物流技术的应用

广西快递业务中最主要的客户———网购客户，是为减少产品上

柜销售成本，在网络上能打破区域客户限制，直接利用互联网销售产品，通过快递公司直接传递产品，由快递公司提供传送产品，代收货款等服务达到加快交易速度的目的，完成该项服务的快递企业需要强大的现代物流技术支撑。近几年广西快递企业在物流信息技术、运输配送技术、装卸搬运技术、库存控制技术、包装技术等现代化物流技术的开发和使用上有很大突破，大大提高了物流效率、增强了物流服务能力。

4.3 建立独特的东盟物流通道和北部湾国际物流港口

广西因其与越南、泰国等东盟国家相邻的地理位置优势，随着中国与东盟各国贸易的不断发展，泛北部湾经济圈的日趋发展与成熟，将建立起独特的东盟物流通道和北部湾国际物流港口，到广西快递业务的国际件部分就会得到充分的开发，全国快递件发往东盟的将会选择广西独特的物通道，广西快递企业已做好了相关的国际通道准备，迎接广西快递市场的新趋势。

4.4 绿色物流成亮点

广西环境优美，是有名的旅游省份，尤其是旅游胜地桂林、绿城南宁，对绿色物流提出更高的求，为此绿色物流应运而生。绿色物流主要包含两个方面：一是对物流系统污染进行控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的物流方式、设施设备等。如采用排车车型、近距离配送、夜间运货等；二是建立工业和生活废料处理的物流系统。

5 发展广西快递业的对策

快递企业是物流业的重要组成部分，是一个发展前景十分广阔的朝阳产业，按照科学发展观要求加强统筹规划和宏观指导，将推动快递业的科学、全面、协调发展。

5.1 加大监管力度，促进快递发展

推进监管体系建设，制定科学合理的监管政策，逐步完善快递业务市场准入、审批制度。加快法制建设，制定相应的法律和规章制度，建立健全统一和开放的快递市场，促进快递业持续健康发

1 广西业发展现状

随着国内快递业务发展而不断发展，在企业数量、市场规模、资金技术、从业人员等方面发展迅速，并与信息技术和互联网相结合，成为电子商务实现实物配送的主要途径。快递服务能力显著提升就广西快递企业所拥有的产场地面积、营业网点数量、运输设备配备等方面的发展情况来看，快递服务基础能力提升显著。计算机、手持终端设备投入增长迅猛（如手握电子称、电子编号录单器

PDA），有效提升了快递企业揽收、分拣、派送、查询等环节的信息化处理水平，为服务提供有效支撑，显现了快递企业向技术密集型企业发展的趋势。

2.2 国内异地快递业务最大-----受益于广西各地市之间高速公路的发展，以及广西东盟的优势地理位置，各企业都在构筑畅通“大动脉”，加强各地级市之间的专线物流车管理，达到了安全、快速的高效率运作。广西将投资6.1亿元建设百色、柳州、防城港、贵港、河池五大煤炭配送中心，以有效缓解全区煤炭供求和运输矛盾突出的问题。据了解，广西近年煤炭产量都维持在500万吨左右，而十一五末期煤炭消费需求将达5000万吨以上，供求和运输矛盾都非常突出。五大煤炭配送中心将主要从贵州、山西、大同、安徽等地采集煤炭储备。