高填方区地通道基坑开挖支护设计

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高层深基坑支护工程专项施工方案

高层深基坑支护工程专项施工方案

高层深基坑支护工程专项施工方案一、工程概述这个项目位于繁华的市区,周边环境复杂,地下管线纵横交错。

基坑深度达到20米,支护工程量大,施工难度系数高。

基坑支护的质量直接关系到整个工程的安全和顺利进行。

二、施工目标1.确保基坑施工安全,防止坍塌事故的发生。

2.提高施工效率,缩短工期。

3.降低施工成本,提高项目利润。

三、施工方法1.土钉墙支护:采用土钉墙支护方法,将土体与支护结构相结合,形成稳定的支护体系。

施工过程中,注意控制土钉长度、间距和角度,确保支护效果。

2.排桩支护:在基坑边缘设置排桩,桩身深入地下,起到挡土作用。

桩顶设置连梁,形成整体支护结构。

施工过程中,注意桩基施工质量,确保桩身完整、垂直度符合要求。

3.喷锚支护:在基坑侧壁喷射混凝土,形成支护面。

施工过程中,注意混凝土喷射厚度、强度和喷射速度,确保支护效果。

4.钢支撑支护:在基坑内部设置钢支撑,起到临时支护作用。

施工过程中,注意支撑的设置位置、角度和间距,确保支撑效果。

四、施工步骤1.施工前期准备:包括场地平整、施工图纸会审、施工方案编制、施工队伍培训等。

2.土钉墙施工:按照设计要求,进行土钉墙施工。

施工过程中,注意控制土钉长度、间距和角度。

3.排桩施工:按照设计要求,进行排桩施工。

施工过程中,注意桩基施工质量,确保桩身完整、垂直度符合要求。

4.喷锚施工:按照设计要求,进行喷锚施工。

施工过程中,注意混凝土喷射厚度、强度和喷射速度。

5.钢支撑施工:按照设计要求,进行钢支撑施工。

施工过程中,注意支撑的设置位置、角度和间距。

6.施工监测:在施工过程中,对基坑周边环境、地下管线、支护结构等进行监测,发现异常情况及时处理。

五、施工安全措施1.基坑施工安全(1)坑壁稳定性:确保坑壁稳定性,防止坍塌事故的发生。

(2)坑底抗隆起:采用合理的坑底处理措施,防止坑底隆起。

(3)坑边荷载控制:严格控制坑边荷载,防止坑壁破坏。

2.施工现场安全管理(1)建立健全施工现场安全管理制度。

深基坑开挖及支护工程施工设计方案

深基坑开挖及支护工程施工设计方案

深基坑开挖及支护工程施工设计方案一、前期准备工作1.确定设计参数:包括基坑的开挖深度、土质情况、水位情况等。

2.进行现场勘测:了解周边环境、地质情况、建筑物结构等因素。

3.制定施工方案:包括开挖顺序、支护形式、支护材料等。

4.进行工程量计算:确定施工所需材料、设备和人员。

5.编制开挖和支护方案:详细说明开挖和支护的具体步骤和方法。

二、开挖工程1.设置围栏和警示标志:在施工现场周边设置围栏和警示标志,确保施工区域的安全。

2.挖土开挖:使用挖掘机、破碎锤等设备进行土方开挖,并根据设计要求进行坑底处理。

3.控制坑内水位:通过排水系统控制基坑内的水位,避免水压对开挖和支护的影响。

4.废土处理:对挖掘出的废土进行临时堆放或运输处理,确保施工现场的整洁和环境卫生。

三、支护工程1.施工方案确定:根据开挖深度和土质情况,选择合适的支护形式和材料。

2.支护结构施工:根据设计要求,进行支护结构的施工,包括锚杆、钢支撑、钢板桩等。

3.支护结构加固:对已施工完成的支护结构进行强化处理,提高其承载能力和稳定性。

4.支护结构检测:对已施工完成的支护结构进行检测和监测,确保其达到设计要求。

四、安全措施和质量控制1.安全措施:施工过程中要保证人员安全,严格遵守安全操作规程。

2.质量控制:对施工过程中的各项工程质量进行监督和检查,确保施工质量达标。

3.环保措施:在施工过程中要进行废水、废气、废渣的处理,确保环境保护。

五、施工过程管控1.施工进度控制:制定施工计划,合理分配资源,确保工期按时完成。

2.隐蔽工程检测:对支护结构的隐蔽部分进行检测,确保施工质量和安全。

3.施工现场管理:做好现场标识、防护和设备管理,确保施工现场的秩序和安全。

六、施工总结和完工验收1.施工记录和总结:对施工过程进行记录和总结,总结经验教训。

2.完工验收:对完成的施工工程进行验收,确保达到设计要求和合同规定。

综上所述,深基坑开挖及支护工程施工设计方案需要确定开挖和支护的具体步骤、开挖和支护的施工方案和材料、施工安全和质量控制措施、施工过程管控措施等。

管廊工程基坑开挖及边坡支护施工方法及工艺

管廊工程基坑开挖及边坡支护施工方法及工艺

管廊工程基坑开挖及边坡支护施工方法及工艺1基坑开挖方式见图12基坑开挖施工工艺:根据本项目工程地质勘察报告及综合管廊设计图纸,基坑开挖分两次开挖。

第一次开挖综合管廊主体基坑,第二次开挖综合管廊特殊段集水坑。

采用机械结合人工开挖。

具体开挖施工如下:A、基坑开挖采用长臂挖掘机开挖,机械站立在基槽两米外以减轻土侧压力,所有开挖的土方外运至弃土场,运距为1~2km,做到随挖随外运,禁止堆放基槽两侧。

B、每次基坑开挖过程中对开挖边坡进行校核,保证基坑开挖过程中不超挖也不欠挖,以防止开挖放坡过缓形成浪费或者开挖放坡过陡造成边坡坍塌。

C、基坑开挖至距基底10cm应立即停止开挖,改为用人工进行清理,禁止出现超挖现象,保证基底以下土体稳定。

D、基坑内积水要求及时排除,每隔10m设置一个集水坑,以保证土体稳定性。

E、在基坑两侧安装安全爬梯,供施工人员上下基坑;人工开挖时要求观测员全程观测,基坑两边各安排一个安全员进行来回巡查,确保基坑内作业人员安全。

F、基底开挖至设计标高时应按要求及时回填砂砾石,间隔时间不超过12小时。

G、基坑开挖技术指标3支护:本综合管廊开挖边坡均为1:0.75,边坡放坡较平缓,故在综合管廊基坑开挖时基本不需要做开挖边坡支护措施,若遇到特殊地段边坡按设计坡比开挖后还出现坍塌或存在安全隐患的情况则采用以下几种支护方式对开挖边坡进行处理。

3.1 喷浆支护采用标号为M10号水泥浆对边坡进行均匀喷洒,提高开挖边坡的整体稳定性。

若边坡极为松散喷洒材料可改为C20混凝土,厚度为30MM,其配合比为水泥:砂:细石:水=1:2:2:0.45;水泥为普通硅酸盐425级,碎石最大粒径不超过15MM,砂为中粗黄砂。

喷射顺序是由上而下,喷头与受喷面距离控制在1M左右,喷射方向垂直于受喷面。

3.2沙包支护3.2.1准备工作:基坑开挖至设计标高后,先检查基坑底部的尺寸,基坑长、宽以及预留的工作面、水沟、土袋堆垒宽度是否满足要求,检查基坑边坡坡度是否达到放坡系数要求。

某高层深基坑工程基坑土方开挖及支护、降水施工方案

某高层深基坑工程基坑土方开挖及支护、降水施工方案

某高层深基坑工程基坑土方开挖及支护、降水施工方案一、工程概况这不仅仅是一个基坑,它是一个城市的脉搏,是未来繁华的基石。

想象一下,一座高耸入云的大厦,它的根基就深埋在这里。

10年的经验告诉我,每一次开挖,都是对地壳的一次深刻对话。

这个基坑,深度超过20米,周围环境复杂,既有交通要道,又有居民区,因此,施工方案必须严谨、周密。

二、土方开挖1.开挖顺序:遵循“先深后浅、先两侧后中间”的原则,逐步推进。

就像下棋一样,每一步都要精心计算,确保整个基坑的稳定。

2.土方运输:采用封闭式运输,减少扬尘污染。

同时,合理安排运输时间,避免高峰期拥堵。

3.土方回填:根据工程进度,及时进行回填,减少对周边环境的影响。

三、支护工程1.支撑系统:采用钢筋混凝土支撑,确保基坑的稳定。

就像给基坑穿上一件坚固的铠甲,让它能够抵御各种风险。

2.支撑拆除:在主体结构施工完成后,按照设计要求逐步拆除支撑,为后续施工创造条件。

3.坡面防护:采用喷锚网支护,防止坡面坍塌。

就像给坡面披上一层保护膜,让它更加安全稳固。

四、降水工程1.降水方案:采用深井降水,降低地下水位,为基坑开挖创造条件。

2.降水井施工:按照设计要求,合理布置降水井,确保降水效果。

3.水质监测:定期监测地下水质,防止污染。

五、施工安全及环保措施1.安全防护:设置安全防护网,确保施工人员的安全。

同时,定期对施工人员进行安全培训,提高安全意识。

2.环保措施:严格控制扬尘、噪音等污染,确保周边环境不受影响。

3.应急预案:制定完善的应急预案,应对可能出现的突发情况。

六、施工进度安排1.土方开挖:预计用时2个月,按照“先深后浅、先两侧后中间”的原则,逐步推进。

2.支撑施工:预计用时1个月,确保基坑的稳定。

3.降水工程:预计用时1个月,降低地下水位,为基坑开挖创造条件。

4.土方回填:预计用时1个月,及时进行回填,减少对周边环境的影响。

七、施工质量控制1.施工材料:选用优质材料,确保工程质量。

高填方区深基坑边坡支护设计与施工研究

高填方区深基坑边坡支护设计与施工研究

高填方区深基坑边坡支护设计与施工研究随着我国城市化进程逐渐加快,城市建筑的规模正在不断的扩大,人们对于建筑工程的地下空间要求越来越高,这就导致了深基坑工程在逐渐的增加。

深基坑支护工程的设计与施工难度较高,如果基坑边坡由回填土组成,那么,由于一般回填土的结构松散、土质差,导致力学指标低,特别是剪切指标低,边坡的稳定性差,支护难度大。

在基坑开挖前,需对场地的地质情况进行详细的勘察,必须查明回填土的土类、密实度、回填时间等,还需进行取样试验,得出回填土的物力学指标,在不能取样的场地,或取样困难的土类,应尽可能地进行一些原位测试工作,取得相应的指标数据。

一、回填土的类型及特点自然界的岩土类别众多,可以回填的土类也非常多,其分类的标准和方式也不是统一的,本文仅在基坑边坡中常见的岩土种类进行分类,一般场地中经过事先碾压或夯实的填土,其达到一定的密实度,边坡自稳能力较好,在本文中不讨论这类情况。

本文主要讨论未经人工处理过的回填土,未自重固结,或固结时间不够,欠固结的土类。

其特点是结构松散,或较松散的,分类的方式可按照填料的成分来分。

1、碎石、块石类土该类土多为工程建设弃渣,块石及碎石的粒径大小不一,比较杂乱,块石间孔隙较大,透水性好,也容易赋存滞水。

该类土在山区地区临近山地坡脚较常见,一般在抛填时,自上而下的抛填方式导致较大粒径的块石滚落在坡脚,而上部的粒径相对较小,该类边坡稳定性相对较好。

2、一般粘土类该类土较为均匀,但土的含水量不一,状态不一,可能还夹有一些粗颗粒。

透水性相对较差,滞水的水量不是很大,该类边坡的稳定性差。

3、杂填土类该类土为最常见,一般在城镇的建设中均会有大量的建筑垃圾、甚至部分生活垃圾回填,夹杂有碎石、块石、粘土、耕土、植物等等,成分很杂乱。

结构松散,土层的均匀性极差。

该类土透水性好,也容易赋存滞水,该类边坡的稳定性差。

二、高回填土边坡的破坏模式由于高层建筑一般位于城市内,城区有众多建筑和纵横的道路,建设场地红线周边不可能有很大的空间,基坑边坡一般是自立或者坡率较大的,也就是说基坑边坡一般不能按照自然放坡达到稳定。

高填方深挖路基专项安全施工方案正文

高填方深挖路基专项安全施工方案正文

高填方、深挖路基专项安全施工方案1 工程简介:顺邵高速2 标项目部,根据南平市顺昌至邵武高速公路A5标段、A6 标段两阶段施工图设计,现对A5 标K34+900~K43+460段和A6 标K43+460~K52+440段制定高填、深挖专项安全施工方案。

高填方路基是指水稻田或长年积水地带,用细料填筑路堤高度在 6 米以上,其它地带填土或填石路堤高度在20 米以上时,称为高填方路堤。

深挖路基即为特殊路基是指超过规定范围的高填或深挖路基,以及地质和水文等特殊条件(如泥石流、岩熔、冻土、雪害、滑坡、软土等)地区的路基。

本项目部路基施工高填、深挖交替频繁,挖方较多,本标段内充分利用开挖的土石作为填料,进行纵向调运,这样既能满足路基对填料的技术,减少弃方,少占地,又能起到保护环境的作用。

2 编制依据:2.1 《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号。

2.2《福建省高速公路施工标准化管理指南》- 路基工程2013 年12 月。

2.3《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011 )3 项目部安全生产管理方针管理方针“安全第一、以人为本、预防为主、综合治理” 。

4 项目部职业安全健康目标和指标4.1 职业安全健康目标:4.1.1 不发生重大工伤、死亡、机损、交通责任事故;4.1.2 不发生重大火灾责任事故;4.1.3 危险因素得到控制和消除;4.1.4 工作环境符合国家规定;4.1.5 特殊设备运行和操作人员符合国家规定。

4.2 职业安全健康指标:4.2.1 重大以上死亡责任事故为零,轻伤事故率不超过 2.5 ‰、重大机损责任事故为零、重大交通责任事故为零;4.2.2 重大火灾次数为零;4.2.3 照明、通风、止水、噪声符合标准规定,目测无较浓扬尘,矽肺得病率为零,劳动防护用品利用率达100%;4.2.4 特殊设备获得国家运行许可证,获证率100%,特殊作业人员必须持证上岗,持证率100%。

各类基坑支护方案

各类基坑支护方案

各类基坑支护方案1. 挖土顶高法挖土顶高法是基坑开挖过程中常见的一种基坑支护方案。

它通过挖掘相对较小的基坑,然后逐步迭代地挖掘和加固,从而控制土体塌方的风险。

这种方法适用于基坑边界上有建筑物或其他结构需要保护的情况。

实施步骤1.开始挖掘一个较小的基坑,确保周围的土体稳定。

2.定期监测基坑周围的土体变形和沉降情况。

3.根据监测数据进行分析,判断是否需要进行加固。

4.如果需要加固,采取合适的加固措施,如土壤钉加固、注浆加固等。

5.加固后再次进行监测,确保土体的稳定性。

6.如果需要继续挖掘,重复以上步骤,逐步迭代地进行加固和挖掘。

优势•对于基坑边界上有建筑物或其他结构需要保护的情况,挖土顶高法是一种适用的支护方案。

•逐步迭代的加固和挖掘可以最大限度地降低土体塌方的风险。

•监测数据的及时分析可以帮助工程师及时调整支护措施,以确保基坑的安全。

2. 基槽支护法基槽支护法适用于较小型基坑的开挖,它通过设置支撑结构来防止土体的坍塌。

实施步骤1.根据基坑的设计尺寸确定支撑结构的布置和类型,如钢支撑、钢板桩等。

2.在基槽周围挖掘一定深度后,安装支撑结构。

3.对支撑结构进行监测,确保其稳定性。

4.挖掘剩余的土体,注意在挖掘过程中保持支撑结构的稳定。

5.监测基槽周围土体变形和沉降情况,根据监测数据进行分析和调整支撑结构的需求。

6.如果需要进行二次支护,根据实际情况选择合适的支撑结构并进行安装。

优势•基槽支护法适用于较小型基坑的开挖,具有一定的经济性。

•支撑结构的设置可以有效地防止土体坍塌,保证基坑的稳定性。

•监测数据的及时分析可以帮助工程师及时调整支撑措施,以确保基槽的安全。

3. 土钉墙支护法土钉墙支护法适用于较大型基坑的开挖,它通过在土体中钻孔并注入钢筋混凝土钉来增加土体的抗拔能力,从而达到支护的目的。

实施步骤1.根据基坑的设计要求确定土钉的布置和类型,如水平土钉、垂直土钉等。

2.在基坑周围钻孔并注入钢筋混凝土钉。

3.根据土钉墙的高度和倾斜角度,设计和施工土钉接头、锚固件等。

深基坑工程基坑土方开挖及支护、降水施工方案

深基坑工程基坑土方开挖及支护、降水施工方案

深基坑工程基坑土方开挖及支护、降水施工方案
深基坑工程是指在城市建设或地铁等工程中为接纳建筑物或地下通道而采取的一种建筑工程方法。

在深基坑工程中,基坑土方开挖及支护是关键环节之一,同时降水施工方案也是至关重要的。

本文将重点介绍深基坑工程中的基坑土方开挖及支护、降水施工方案。

1. 基坑土方开挖及支护方案
基坑土方开挖是深基坑工程中非常重要的一步,合理的土方开挖方案可以确保基坑工程的安全、稳定和高效进行。

在选择开挖方式时,需要考虑到地质情况、周边建筑物情况、土方支护方式等因素。

常见的基坑土方开挖方式包括爆破、机械挖掘、手工开挖等。

对于基坑支护,通常采用的方式包括钢支撑、混凝土搅拌墙、桩墙等。

支护的选择应根据地层情况、周边建筑物情况、土壤性质等因素进行合理选择,确保支护的牢固性和安全性。

2. 降水施工方案
在深基坑工程中,地下水是一个不可忽视的因素。

为保证基坑的干燥,需要进行降水施工。

降水施工方案的选择应充分考虑地下水位、土层渗透性、降水设备等因素。

常见的降水施工方式包括使用管道抽水、井点抽水等。

在进行降水过程中,需时刻监控地下水位变化,确保地下水位维持在安全范围内。

同时,应具备应急处置措施,以防降水过程中出现意外情况。

综上所述,基坑土方开挖及支护、降水施工是深基坑工程中至关重要的环节。

合理的开挖及支护方案可以确保基坑工程的安全进行,正确的降水施工方案能够有效控制地下水位,保证基坑施工的顺利进行。

在实际工程中,应根据具体情况综合考虑各种因素,制定科学、合理的方案,确保深基坑工程的顺利实施。

高填深挖方路基施工工艺设计

高填深挖方路基施工工艺设计

高填深挖路基施工工艺一、概述高填深挖路基施工是路基工程中的一个重点,是控制工程进度的关键。

由于挖路堑是由天然地层构成的,天然地层在生成和演变的长期过程中,一般具有复杂的地质构造。

路基大断面的开挖施工,破坏了原有的山体平衡,边坡太陡,废堆弃太近,草坡栽种、护面铺砌施工不及时,排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍,重时甚至影响整个工程进度。

所以施工案确实定,直接关系到工程质量和进度。

高填路基填筑后,往往比其它地段路堤容易产生病害,所以施工时必须采取有效措施,保证质量。

二、施工准备1、测量放样路基施工前,根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。

以定出路基轮廓。

在路堤坡脚外缘每隔20m一个桩,桩上注明桩号,定出路堤坡脚线。

道路中线桩直线局部每20m一个,每100m设一个永久性固定桩,曲线局部除20m设一整里程桩外,曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都设置固定桩。

在中线桩施测后,进展横断面测量,然后根据路基横断面图及实测标高进展边桩放线。

在横断面的坡顶点位置上,钉边桩。

经过准确放样后,提供放样数据及图表,报监理工程师审批。

2、施工前的复查和试验路基施工前,对路基工程围的地质水文情况进展详细调查,通过取样试验确定其性质和围。

按照?公路路基施工技术规?的规定,对施工段落的土样做以下试验工程:(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数(2)颗粒大小分析试验(3)含水量试验(4)密度试验(5)相对密度试验(6)土的击实试验(7)土的强度试验3、排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因,所以保证施工过程中及竣工后的有效排水显得尤为重要。

具体操作如下:(1)在路堑开挖前做好截水沟,土工程施工期间修建临时排水沟。

临时排水设施与永久性排水设施相结合。

(2) 路堑施工时注意经常维修排水沟道,保证流水畅通。

(3)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水,在路堑的线路向上保持一定的纵向坡度〔单向或双向〕以利排水。

工程土方开挖基坑支护方案

工程土方开挖基坑支护方案

工程土方开挖基坑支护方案一、基本概况基坑工程是大型建筑工程中常见的一种工程,其范围涉及土方开挖、基坑支护、基础施工等多个方面。

基坑支护是整个基坑工程的重要环节,其稳固性和安全性直接关系到周边建筑物和人员的安全。

因此,合理的基坑支护方案是保证基坑工程安全施工的前提条件。

本文将对工程土方开挖基坑支护方案进行详细介绍。

二、项目概况某地铁站的新建工程需要进行基坑开挖和支护工程,具体概况如下:1. 开挖深度为15米;2. 基坑规模为30米×40米;3. 基坑周围建筑密集,需要保证施工安全;4. 周边交通较为繁忙,需要保证交通畅通。

三、开挖土方方案1. 土方开挖采用机械挖掘的方式,主要设备包括挖掘机、推土机等;2. 开挖过程中要注意土方的分类和处理,符合环保要求;3. 开挖深度根据土质和地下管线情况进行调整,确保安全开挖。

四、基坑支护方案1. 基坑周围设置围挡,避免挖掘施工时发生土方坍塌;2. 侧向支撑采用钢管桩和混凝土搅拌桩,提高基坑周围土体的稳定性;3. 对于基坑边缘部分采用钢支撑系统,增加基坑周围土体的抗侧压能力;4. 对于周边建筑物进行实时监测,一旦发现异常情况及时采取措施。

五、施工安全措施1. 工地设置安全警示标志,指定专人负责安全监督;2. 周边交通需要合理规划和疏导;3. 距离基坑较近的建筑物需要进行加固处理;4. 安排专业人员进行监测和检查,定期进行安全演练。

六、环保措施1. 土方开挖过程中要符合环保要求,采取合理的土方处理方式;2. 施工现场要设置封闭式围挡,减少对周边环境的影响;3. 垃圾、废水等要进行分类处理,确保不对环境造成污染。

七、总结基坑工程是一个复杂的工程,需要多方面的协作和配合。

合理的基坑支护方案是保证工程安全施工的前提条件,需要在施工过程中不断进行监测和调整。

本文介绍了工程土方开挖基坑支护方案的基本内容,希望能对相关工作人员提供一定的参考和借鉴。

高边坡挖掘支护专项工程方案(专家意见)

高边坡挖掘支护专项工程方案(专家意见)

高边坡挖掘支护专项工程方案(专家意见)背景介绍高边坡挖掘支护专项工程是指对较高的边坡进行挖掘和支护的工程项目。

这种工程需要专业的方案来确保挖掘和支护过程的安全性和有效性。

方案概述本方案旨在提供一种简单且无法律复杂性的高边坡挖掘支护专项工程方案。

以下是方案的主要步骤和策略:1. 初步调研:对目标边坡进行详细调研和评估,包括地质状况、边坡稳定性等方面的分析,以确定最适合的挖掘和支护方法。

初步调研:对目标边坡进行详细调研和评估,包括地质状况、边坡稳定性等方面的分析,以确定最适合的挖掘和支护方法。

2. 设计方案:基于初步调研结果,制定高边坡挖掘和支护的详细设计方案。

该方案应包括挖掘深度、支护结构和材料的选择等内容。

设计方案:基于初步调研结果,制定高边坡挖掘和支护的详细设计方案。

该方案应包括挖掘深度、支护结构和材料的选择等内容。

3. 施工准备:根据设计方案,进行施工准备工作,包括场地清理、设备准备等。

同时,需要制定施工计划和安全措施,确保施工过程的安全性。

施工准备:根据设计方案,进行施工准备工作,包括场地清理、设备准备等。

同时,需要制定施工计划和安全措施,确保施工过程的安全性。

4. 挖掘和支护:按照设计方案进行边坡的挖掘和支护工作。

在挖掘过程中,需要严格控制边坡的坡度和挖掘深度,以确保边坡的稳定性。

同时,支护结构的施工需要符合相关标准和规范。

挖掘和支护:按照设计方案进行边坡的挖掘和支护工作。

在挖掘过程中,需要严格控制边坡的坡度和挖掘深度,以确保边坡的稳定性。

同时,支护结构的施工需要符合相关标准和规范。

5. 监测和检测:在挖掘和支护过程中,需要进行实时的监测和检测工作,以及时发现和解决问题。

监测内容包括边坡位移、地下水位等。

监测和检测:在挖掘和支护过程中,需要进行实时的监测和检测工作,以及时发现和解决问题。

监测内容包括边坡位移、地下水位等。

6. 竣工验收:完成挖掘和支护工作后,进行竣工验收。

验收要求包括边坡的稳定性、支护结构的完整性等方面。

深坑基坑专项支护方案

深坑基坑专项支护方案

一、工程概况本工程为某住宅小区地下室基坑支护工程,基坑深度为5.5米,占地面积约为1000平方米。

基坑周边环境复杂,邻近建筑物及地下管线较多,施工过程中需充分考虑周边环境及工程安全。

二、支护方案设计原则1. 保障周边环境安全:确保基坑开挖及支护过程中,周边建筑物及地下管线不受影响。

2. 经济合理:在保证安全的前提下,尽量降低工程造价。

3. 施工便捷:采用便于施工、维护的支护结构。

4. 可靠性:确保支护结构在施工和使用过程中的稳定性和安全性。

三、支护结构设计1. 基坑围护结构:采用钻孔灌注桩围护结构,桩径为800mm,桩间距为1.2米,桩顶设冠梁,冠梁尺寸为600mm×600mm,采用C30混凝土。

2. 内支撑系统:采用对撑加水平支撑,对撑采用Φ600mm钢管,水平支撑采用Φ600mm钢管,间距为1.5米。

3. 地基处理:基坑底部采用砂石垫层,厚度为0.5米,垫层下面铺设防水土工布,防止地下水渗透。

4. 防水措施:采用防水混凝土,厚度为200mm,并在防水混凝土表面涂抹防水涂料。

四、施工步骤1. 施工准备:进行现场勘查,制定施工方案,组织施工队伍,办理相关手续。

2. 钻孔灌注桩施工:按照设计要求,进行钻孔灌注桩施工,确保桩身质量。

3. 冠梁施工:在桩顶进行冠梁施工,确保冠梁尺寸及混凝土强度。

4. 内支撑系统施工:按照设计要求,进行内支撑系统施工,确保支撑结构稳定。

5. 地基处理及防水施工:进行地基处理及防水施工,确保基坑底部及防水效果。

6. 基坑开挖:按照设计要求,进行基坑开挖,确保开挖质量。

7. 支护结构验收:对支护结构进行验收,确保满足设计要求。

8. 施工监测:对基坑及周边环境进行监测,确保施工安全。

五、施工安全管理1. 施工人员必须经过专业培训,具备相应的操作技能。

2. 施工现场应设置安全警示标志,确保施工人员安全。

3. 严格按照施工方案进行施工,确保施工质量。

4. 施工过程中,加强对周边环境及地下管线的监测,发现问题及时处理。

高层深基坑工程项目基坑支护基坑降水土方开挖安全专项施工方案

高层深基坑工程项目基坑支护基坑降水土方开挖安全专项施工方案

第一章工程概况及周边环境1. 工程概况某高层建筑靠近河岸边,距离XX河河岸仅有100m左右地距离,地下一层,地上11号楼为7层,框架结构,6号楼为17层,框剪结构.设计6号楼采用筏板基础,11号楼采用了桩筏基础.基础土方需要开挖地尺寸和大致标高情况如表 1 :2. 场地工程地质概况拟建建筑物场地内地势总体平坦,总体上讲场区地层除表层杂填土以外,其下为第四系冲洪积物,场区基岩层为红砂岩层•现根据地质勘察报告地结果,将勘查揭露地与基坑工程密切相关地土层自上而下分述如下:第①层:素填土,灰褐色,松散,主要成分为细沙、粘性土,底部夹有粗沙和砾石,地表局部为建筑垃圾•层厚2.80〜3.80m平均层厚2.91m.第②层:中砂,黄褐色,稍密-中密状态,饱和,以石英砂为主,承载力高,低压缩性•层厚0.50〜4.20m,平均层厚2.91m.第③层:砾砂,黄褐色,稍密,饱和.层厚1.2〜4.10m,平均厚度2.72m第④层:砾石,杂色,中密-密实,饱和.层厚3.80〜5.50m,平均层厚4.29m.第⑤层:砂质泥岩,强风化,棕红色,层厚2.80〜3.80m,平均厚3.25m.第⑥层:砂质泥岩,中风化,棕红色,未揭穿.3. 场地水文地质条件由于地质勘察报告主要服务于工程设计,为设计提供承载力依据,所以,在这份报告中没有见到关于土工试验方面地结果.因此,也不知道土地空隙率、塑性指数、饱和容重和含水率4. 周边环境本工程位于XX河岸边,规划范围内原有建筑已经拆除,周边环境较为复杂:北侧面临XX河,仅有100m 左右地距离;南侧为待开发地段,现状为空地,以后将陆续开发建筑;东侧面临有一栋三层建筑,条形浅基础,距离拟建建筑物有20〜30m地距离;西侧有多栋三、四层住宅,条形浅基础,最近处距离基础边仅有10m左右距离,后面临近XX酒店,四层,基础为采用天然地基地混凝土条形基础.周边所有房屋除XX酒店以外,其余均为未规划以前所建地村民住宅,基本上建筑时没有施工图纸,更别说是地质勘探,基础均为天然地基片石基础,而且片石砌筑均没有水泥砂浆,又加之都是原有二、三层建筑后来又加高1〜2层,直接加高而地基与基础均未处理,地基承载力根本就没有富余,是这次土方开挖保护地重点.第二章编制依据1. 编制原则在保证基坑工程安全可靠;保证坑内工程桩地安全地前提下,力求经济合理、简便可行、缩短工期2. 编制依据工程地质勘察报告施工图纸《建筑基坑支护技术规程》( JGJ120—1999)《建筑与市政降水工程技术规范》( JGJ T111 —1998)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》( GB50202- 2000)3. 参考文献《工程地质土力学》中国建筑工业出版社《高层建筑施工手册》中国建筑工业出版社第三章施工总体部署1. 场区地质水文环境及周边环境分析基坑规模大、开挖深•拟建工程基坑轴线东西约55m,南北宽约60m,基坑最大开挖深度7.0m .基底面积约3600卅,按不放坡考虑,尚应开挖土方25200m.基坑周边环境较为复杂.土是一种由碎散矿物颗粒组成,并具有连续孔隙地多孔介质.当土中孔隙完全饱和时,由于水所处地位置不同,存在能量地差异,水就会从高位向低位渗流.拟建建筑物距离XX河岸仅100m 左右,而且除第一层杂填土渗透性略差以外,其余各层均为饱和状态地砂石类土,尤其是开挖层大部分正好处于第二层土中粗砂层内,渗透性好,水量丰富,较易引起土方边坡滑坡、基底管涌、流沙现象地发生临近河边,渗流影响基础施工和开挖边坡稳定,从而影响周边建筑地基地变形和稳定.基坑四周10〜40m以内均有建筑物,而且地基基础不是太好,建筑质量不好,一旦产生不均匀沉降,后果不堪设想.通过查阅有关资料,目前有以下几种方案可供选择;井点降水:设置三级管井井点进行降水,确保抽水量大于渗透流量,该方案会造成周围建筑物地不均匀沉降,如果施工时间过长,有可能个别井点会堵塞报废,因此不可行.钢板桩:挖土前打入钢板桩,一方面作为基坑支护用,另一方面可以有效地阻止地下水地浸入,但由于本地没有钢板桩施工企业,费用自然就会增加.同时打桩会产生很大地噪音,对周边环境造成影响.止水帷幕:浇筑地下连续墙或连续桩,一方面作为基坑支护用,另一方面可以有效地阻止地下水地浸入,是目前常用地一种施工方法,但造价较高,如果从降低造价方面考虑,也可以先挖4m,到达地下水位上,再打6m 左右深度地桩,如果在放坡范围以外打桩,不考虑基坑支护作用,桩地直径亦可小一点.明挖分阶段排水:通过分阶段开挖,分阶段挖排水沟排水,水量大时,可以增加抽水台班,确保抽水量大于渗透流量,该方案会造成周围建筑物地不均匀沉降,如果业主方能够对周围100m以内地建筑物实施有效保护,这是一个费用最低廉地方案.经过上报初步方案,经业主审查,认为可以考虑此方案,下文将详细进行介绍.本基坑施工方案主要解决以下几个方面问题:(1)防止开挖过程中地基坑水土流失,保持开挖边坡地稳定性;(2 )有效截断、抽排XX水向基坑内渗流,创造基坑内无水作业环境.(3)对周围建筑物进行定期观测,在危及周边建筑物安全时及时向业主报告.2. 总体支护、开挖和排水方案综合分析本基坑工程地工程地质、水文条件、基坑规模、深度以及周边环境,本着确保基坑内安全,留意周边环境安全、经济、快速地原则.选择分阶段衬砌护坡+分阶段排水沟排水+分阶段放坡开挖为本工程地优化施工方案.基坑开挖采用放坡开挖地方法,第一层杂填土按照1:0.5放坡,第二层中粗砂按照1:1放坡,放坡表面采用红砖护壁、钢丝网水泥砂浆进行衬砌护坡,因现场有足够地放坡面,放坡以后临时衬砌应可以满足施工需要. 局部距离周边建筑物较近地部位目前已经采用护坡桩支护,不再采取其他措施.基础排水采用明挖排水沟排水地方法,明挖排水沟最大地特点就是能够看见地下水地变化情况,及时采取应对措施,本工程在地质勘察报告不太详细地情况下,采取这种办法更具有优势.考虑到一次开挖到位如果水量很大将造成不可挽救地局面,所以确定要分阶段开挖、分阶段排水.错误!未指定书签。

【干货】深基坑、高边坡支护设计要点

【干货】深基坑、高边坡支护设计要点

【干货】深基坑、高边坡支护设计要点1、基坑(沟槽)开挖专项方案中的沟槽开挖工艺现场实际开挖作法:未分层放坡开挖;未设置密排钢板桩;无钢板桩的横向支撑。

2、机械开挖安全注意事项(1)沟槽开挖时应充分考虑施工工作面,必要时分台阶开挖或支护开挖。

(2)挖土机施工时,任何人不得在作业范围内进行其它作业或停留,且应保留0.3m厚不挖,最后由人工修挖至设计标高。

(3)挖掘机作业位置的土质及支护条件,必须满足机械作业的荷载要求,机械应保持水平位置和足够的工作面。

(4)挖掘机司机属特种作业人员,必须持证上岗。

3、人工开挖安全注意事项(1)两个人操作间距应保持2~3m,自上而下逐层开挖,严禁采用掏洞的开挖作法。

(2)上下基坑应设置固定牢固的安全梯或挖好阶梯,不得踩踏土壁及其支撑上下。

(3)挖土时要随时注意土壁变异情况,注意支撑的稳固和边坡的变化。

(4)在坑边堆放弃土时,在坑边1m以外,堆高小于1.5m。

4、沟槽深度超过5米,需做支护专项设计沟槽支护应常查,设置安全梯上下沟槽,不得攀登支撑。

5、沟槽、基坑施工流程6、沟槽报验(1)槽底不得受水浸泡,槽底扰动土层为湿陷性黄土时,应按设计要求进行地基处理。

(2)管道安装之前需先验槽,如沟底高程,边坡坡度(或支护),断面尺寸是否满足设计要求。

(3)混凝土基础的强度达到5MPa以上时,方可进行管节铺设。

7、沟槽回填(1)槽底至管顶以上500mm范围内,不得含有机物以及大于50mm的砖、石硬块。

(2)该范围内由管槽两侧对称、均匀回填,不得集中推入。

(3)对于刚性管道,该范围内应采用轻型压实机具。

(4)对于柔性管道,该范围内必须采用人工回填。

(5)压力管道水压试验合格后;无压管道闭水试验后均应及时回填。

8、沟槽回填-每层回填土虚铺厚度9、井周围回填(1)井室周围的回填,应与管道回填同时进行,否则需预留台阶形接茬。

(1)应沿井室中心对称压实,不得漏夯。

(3)压实后需检查回填材料是否紧贴井壁,严禁在槽壁取土回填。

基坑土方开挖及边坡锚杆支护方案

基坑土方开挖及边坡锚杆支护方案

基坑土方开挖及边坡锚杆支护方案放坡开挖时,应对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。

基坑开挖过程中,采取措施防止碰撞支护结构。

发出异常情况时,立即停止挖士,并立即查明原因和采取措施,方能继续挖土。

开挖至坑底标高后坑底及时封闭并进行基础施工。

地下结构工程施工过程中及时进行夯实回填土施工。

(一)土方开挖土方开挖平面分段、立面分阶逆作法施工方式进行,跳槽开挖,每层开挖深度不超过3m,中间一级结合开挖深度作调整。

坡脚距结构外边线原则上为1.5m,并可根据施工工艺作适当调整,施工前先结合地面高程、基坑底高程确定开口线。

土石方施工顺序如下:测量放线f坡顶截水沟施工一土石方开挖、边仰坡施工一临时排水一锚杆边坡支护f防护。

土石方采用明挖法施工。

开挖前先施工坡顶的截水沟,开挖过程尽量避开雨天进行,在雨季施工严格遵守雨季施工措施。

全强风化泥岩采用钩机钩,中风化泥岩采用挖掘机炮机踢打,挖掘机装土,自卸汽车运输。

基坑土石方开挖严格按设计控制坡度,松软地层开挖时从上至下,随挖随支护,加强防护,随时监测、检查山坡稳定情况。

坡顶(面)上浮石、危石要清除,坡面凹凸不平处予以修整平顺。

开挖弃方堆放在指定地点,坡顶上不堆积弃土、石方。

(二)土方开挖主要方法:1土方开挖时,需修筑10〜15%的坡道,以便挖土及时运输车辆进出。

2采用挖掘机挖土,人工抄平,开挖出的土方由自卸车运出。

3在土方开挖区,制定土方开挖高程控制方格网,根据高程控制点在网点木桩上定出标高,有卷尺或水平仪控制各点的下挖深度。

4挖掘机开挖时,操作人员上岗前必须检查挖掘机情况,发现问题及时修理,严禁带病操作。

在前、后行驶时,必须看清前、后方是否有人或障碍物。

机械在回转时必须看清360回转半径内是否有物料、人等情况。

5基坑边角处机械开挖不到的地方,用人工配合清坡,将松土清至机械作业半径范围内,再用机械运出。

6机械挖土时,留足150〜30Omm的土层,待验坑槽后人工修平。

7土方超挖部份用与基土相同的土料回填,并分层夯实至要求的密实度,或用碎石土料夯实回填。

四十三米超深基坑开挖支护施工方案

四十三米超深基坑开挖支护施工方案

四十三米超深基坑开挖支护施工方案在城市建设中,高层建筑、地下停车场、地铁站等工程通常需要进行深基坑开挖,而这些深基坑的支护施工对于工程的安全和顺利进行至关重要。

本文将就四十三米超深基坑的开挖支护施工方案进行探讨。

1. 工程背景四十三米的超深基坑属于大型工程,在开挖过程中涉及到各种地质条件、工程难度和风险。

因此,需要制定合理的支护方案,确保施工的安全和稳定。

2. 支护方案2.1 地质勘察在开展支护工程之前,需要进行详细的地质勘察工作,了解工程周边地质环境、地下水情况、岩土层性质等信息,为支护设计提供依据。

2.2 开挖方式针对四十三米的超深基坑,可以采用逐层开挖的方式,每次开挖一个固定深度,然后进行支护和加固,再进行下一层的开挖,以确保周边土体和结构的稳定和安全。

2.3 支护结构支护结构的选择可以根据地质条件和开挖深度来确定。

常见的支护结构包括钢支撑、深层桩墙、土钉墙等,需要根据具体情况选择合适的支护结构,并进行合理的设计和施工。

2.4 地下水处理四十三米深的基坑在开挖过程中可能会遇到地下水问题,需要采取合理的排水措施,确保基坑围护结构和周边建筑物不受地下水影响。

2.5 安全监测在支护施工过程中,需要对周边建筑物、地下管线等进行安全监测,及时发现问题并采取措施,确保工程的安全进行。

3. 施工流程3.1 设计方案确认根据地质勘察结果确定支护设计方案,并进行相关审批和确认。

3.2 施工准备组织施工人员、设备和材料,准备施工现场,进行相关安全检查。

3.3 开挖支护按照逐层开挖的方式进行基坑开挖支护,确保施工的稳定和安全。

3.4 地下水处理在开挖过程中随时对地下水进行监测处理,确保基坑周边地质稳定并保证工程的安全。

3.5 安全监测进行周边建筑物、地下管线等的安全监测,及时掌握施工过程中的安全状况。

4. 总结在四十三米超深基坑的开挖支护施工中,需要根据具体的地质条件和工程要求设计合理的支护方案,确保施工的安全和稳定。

大基坑土方开挖及基坑支护方案

大基坑土方开挖及基坑支护方案

土方开挖及基坑支护方案一、方案编制依据1、施工合同及招投标文件2、设计图纸3、《XXXXXX岩土工程勘察报告》4、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)5、《建筑桩基技术规范》(JGJ120-2008)6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)7、《地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)8、《软土地基深层搅拌加固法技术规程》YBJ225-919、《工程建设标准强制性条文》二、工程概况1、XXXXXX工程,分A/B组团,其中A组团(9#--12#楼)为商业建筑面积约18728.18平方米;B组团(1#--8#楼)为多层住宅,建筑面积约20311.26平方米;共12幢房屋。

总建筑面积约为39039.44平方米,其中地上约27107.87平方米,地下11931.57平方米,地上最高5层,地下1层。

1#~4#楼建筑高度19.6m,5#~8#建筑高度11.835m,9#楼建筑高度为16.05m,10#~12#楼建筑高度为11m;主要结构形式为框架结构。

抗震设防烈度:6度;工程等级:三级;建筑耐火等级:地下建筑一级、地上建筑二级;屋面防水等级:П级;设计使用年限为50年。

1#~4#楼设计标高±0.000相当于黄海标高 6.9米;5#~8#楼为 5.01米,9#楼~12#楼为5.01米;地下室为3.61米管桩数量如下:1#楼:308根2#、3#楼:170根4#:238根地下室(一):510根地下室(二):538根(1)各单体详细情况(2)标高:2.基坑支护概况及地质情况2.1.1岩土层分布及分布特征按揭露的先后将各分层地基土岩性特征及分布规律自上而下分述如下:①-1杂填土:黄色,杂色,松散:主要由建筑垃圾、矿渣和粘性土组成。

全场分布,层顶标高3.26~1.56米,层厚0.30~2.8米;①-2素填土:灰褐夹黄色,稍湿,松软。

主要由粘性土组成,含职务根茎。

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高填方区地通道基坑开挖支护设计
作者:熊茜
来源:《建筑工程技术与设计》2015年第03期
【摘要】重庆市某大型人行地通道位于交通量繁忙的城市主干道,根据市政规划需要在交叉口修建人行地通道工程。

施工报批手续阶段,相关部门要求开挖同时不影响主干道直行车辆,主干道同时实施施工有轻轨5号线高架桥墩,因此地通道2-B#出口闭合箱涵及U型槽基坑开挖不具有放坡条件,需要做深基坑开挖支护设计。

【关键词】高填方区,深基坑开挖保护。

1、项目实施现状
重庆市某大型人行地通道位于交通量繁忙的城市主干道,并与内环高速相接,车行交通量巨大,并且车行交通以重车为主。

根据市政设施建设计划,业主建议该路口设计人行地通道一座,建设面积约2500㎡。

2014年10月已完成该人行地通道施工图并通过施工图审查设计,2014年底施工准备就绪。

根据相关部门意见,原地通道设计的施工交通组织设计需要分幅开挖主干道,加之此处轻轨5后线的同时施工,将严重影响该主干道的交通通行能力。

通过对施工现场的交通分析,施工阶段仍需分为两阶段实施,但重新设计路口的施工期间交通组织设计,以保证两阶段主干道的直行车辆均不受影响。

人行地通道2-B出口闭合箱涵段长50.6m,距离轻轨桥墩14.4m,轻轨桥墩施工围挡5m,需保留直行车辆双车道8m,地通道开挖深度约10.5m,因此地通道2-B出口段开挖不具备放坡空间。

2、基坑开挖保护设计
2.1场地工程地质描述
根据地勘报告,项目场地地层结构描述为:覆盖层主要为第四系人工素填土,残坡积粉质粘土,下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)泥岩,现分述如下:
素填土:杂色,主要由泥岩、泥岩块、碎石、角砾及粉质粘土块组成,局部地段表层约10~20cm素混凝土路面,压实,稍密~中密状,硬杂质含量约占15~25%,粒径2~
300mm,回填时间3年~5年不等。

场地素填土钻探揭露厚度0.00m~8.90m;
粉质粘土:黄褐色,可塑状,稍湿,呈可塑状,场地粉质粘土钻探揭露厚度约2.0m;
泥岩:紫红色,泥质结构,厚层状构造,主要由粘土矿物组成,局部含灰绿色砂质团块或条带。

拟建场地泥岩的天然单轴抗压强度标准值3.21MPa,饱和单轴抗压强度标准值为
1.78Mpa,属极软岩。

分布于整个场地。

建议计算取值:粉质粘土的地基承载力特征根据野外鉴别按地区经验取值,临时边坡允许值按有关规范和重庆地区经验取值。

素填土抗剪强度指标:天然综合内摩擦角φ取30°,饱和综合内摩擦角φ取22°。

粉质粘土天然抗剪强度参数 C值取27 kPa,Φ取13.6°,饱和抗剪强度参数 C值取17kPa,,Φ取10.0°。

水平抗力系数的比例系数:素填土取8 MN/m4,粉质粘土取10 MN/m4,水平抗力系数:强风化泥岩取20 MN/m3,中风化泥岩取50 MN/m3。

报告建议拟建场地按设计地坪标高整平后,素填土承载力较低,场地整平后,残留厚度约为3~5m,可作基础持力层,但须换填处理或加强上部拟建物结构整体性,以抵抗不均匀沉降差;粉质粘土承载力中等,分布不均,不宜选作拟建建(构)筑物的基础持力层;泥岩承载力较高,分布均匀,宜选作基础持力层。

2.2抗滑桩支护
计算采用理正岩土设计(5.11版),计算抗滑桩直接2.0m,桩中心间距4m,计算桩长18.5m,悬臂段长10.5m,埋深8m,嵌入中风化泥岩2m,柱底支承条件为铰接。

计算方法选用M法,土压力计算方法选用库仑土压力计算法,钢筋混凝土配筋计算依据《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)。

计算结果:背侧最大弯矩 = 8779.347(kN-m),距离桩顶 14.028(m),面侧最大弯矩 = 0.000(kN-m)距离桩顶 0.000(m);最大剪力 = 3419.267(kN),距离桩顶 17.639(m),桩顶位移102(mm)。

最大截面配筋面积29695mm2。

考虑桩顶位移较大,抗滑桩纵筋面积较大,纵筋间距约100mm,抗滑桩支护不理想。

2.3排桩支护
计算采用理正深基坑支护设计,排桩直径1.0m,桩中心间距1.6m,计算桩长18.5m,悬臂段长10.5m,埋深8m,嵌入中风化泥岩1m. 柱底支承条件为铰接。

素回填与粉质粘土层选用K法,强分化及中风化泥岩选用M法计算。

水平抗力系数的比例系数:素填土取8
MN/m4,粉质粘土取10 MN/m4,水平抗力系数:强风化泥岩取20 MN/m3,中风化泥岩取50 MN/m3。

基坑设三道钢支撑,钢支撑距离桩顶间距为:0.5m,3.0m,3.5m。

整体稳定性验算、抗倾覆稳定性验算和嵌固段基坑内侧土反力验算均符合规范要求。

3.基坑支护方案比选
通过方案比选,考虑到排桩支护位移控制较抗滑桩支护好,且钢支撑可租赁,作为施工临时措施更为经济合理。

同时排桩支护直径小,施工安全系数高,所以最终选择排桩支护方案为基坑支护推荐方案。

参考文献:
1、《城市轨道交通法安全管理法规文件汇编(2011版)》人民交通出版社;第1版(2011年)
2、中华人民共和国行业标准《城市人行天桥与人行地道技术规范》( CJJ 69-95)
3、中华人民共和国行业标准《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)
4、重庆长江工程勘察设计研究院《华福路大型地下通道工程岩土工程勘察报告》(直接详细勘察);。

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