《铁路行车组织》B卷标准答案

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铁路行车组织习题题目练习及(附答案)

考试复习题及参考答案《铁路行车组织》一、选择题1、车站是指设有一定数量配线并将铁路线划分成（）的地点。

①区段②区间③闭塞分区④养路工区2、铁路线以（）划分为区段。

①客运站②货运站③中间站④技术站3、编组站的主要工作是（）。

①客运作业②货运作业③办理货物列车的中转技术作业④办理货物列车的解体、编组作业4、在本站卸后又装的货车称为（）。

①无调中转车②有调中转车③一次货物作业车④双重货物作业车5、随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车称为（）。

①本站货物作业车②无调中转车③有调中转车④非运用车6、在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是（）。

①到达作业②集结过程③取车作业④出发作业7、在双重货物作业车的技术作业过程中，处于卸车和装车之间的作业是（）。

①送车②取车③调移④转线8、到达解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是（）。

①车辆技术检修②货运检查及整理③车号员核对现车④准备解体9、列车到达车站后，接车车号员用（）核对现车。

①列车编组顺序表②调车作业通知单③货票④司机报单10、车站接发列车工作要在（）统一指挥下进行。

①站长②值班站长③车站调度员④车站值班员11．在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。

①办理闭塞②布置进路③开放信号④交接凭证12、将到达的列车或车组，按车辆的去向、目的地或车种，分解到指定的线路上，这种调车称为（）调车。

①解体②编组③摘挂④取送13、根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为（）调车。

①解体②编组③摘挂④取送14、机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。

①调车程②调车钩③调移④转线15、重载列车的列车总重不低于（）吨。

①4000 ②5000 ③6000 ④1000016、调车作业计划以（）的格式下达给有关人员执行。

(完整版)西南交大《铁路行车组织》第1篇习题答案

3
13
4
4
4
14
5
5
6
6
计划表
11＋17
13-1
13-1
12-2
13+5
12-1
12-2
12-1
14-1
12+6
11-3
11-5
11+14
11-6(代2)
11+6
14-2
14-1
13-3
14+4
DF5-23
19钩6推13溜25调车程
10+10
10-1
10-1
10+5
8+9
9-2
9-2
9+5
11-1
DF5-12
11-1
11-1
10-1
8-6
8-1
9-1
8-2(代2)
11+3
17钩5推12溜22调车程
第4题
一般在大车组前开口，以便第一钩把大车组摘走，减轻车列的调动重量。
二批
一批
(
)
7
1
1
1
2
8
4
9
3
3
10
7
2
5
6
计划表
10+34
10-5
10+15
11-8
DF5-24
11-1
10-3
12-4
12+8
18钩6推12溜24调车程
二批
一批
(
)
( )
9
1
2
10
8
3
9
4
4
11
5
6

西南交通大学《行车组织》模拟题及答案

模拟试题六课程名称：铁路行车组织考试形式：闭卷考试时间： 120 分钟学号：姓名：成绩：一、单项选择题（1×10 分）从每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的号码填入题干的括号内。

1．在铁路局管内卸车的重车称为（）A管内工作车 B 移交车 C 空车 D 运用车2．在技术站需要变更列车重量、列车运行方向和换挂车组的列车，称为（）A 到达解体列车B 自编始发列车C 无改编中转列车D 部分改编中转列车3．在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所具备的能力，称为（）A 设计通过能力B 现有通过能力C 需要通过能力D 最终通过能力4．在技术站编组，至少通过一个编组站不进行改编作业的列车，称为（）A 始发直达列车B 技术直达列车C 直通列车D 区段列车5．为列车补轴、减轴、换挂车组的调车作业称为（）A 解体调车B 其他调车C 摘挂调车D 取送调车6．铁路局的工作量等于（）A 使用车数B 卸空车数C接入重车数 D 使用车数与接入重车数之和7．单支远程车流或多支合并远程车流在沿途技术站无改编通过所获得的车小时节省大于或等于该车流开行直达列车到达站在始发站的集结车小时消耗，则满足了（）A 必要条件B 充要条件C 充分条件D 绝对条件8．限制区间是指区段内（）的区间AΣ t 运最大BT 周最大 C 坡度最大 D 距离最大9．车站办理客票发售、旅客乘降、旅客的文化和生活服务、行李和包裹的承运、装卸、中转、交付称为（）A 客运作业B 货运作业C 行车技术作业D 中转作业10．根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组称为（）A 解体调车B 编组调车C 摘挂调车D 取送调车二、多项选择题（2×5 分）下面各小题的五个备选答案中有2-5个正确答案，请将正确答案全部选出，并将其番号填入题干的括号内，正确答案没有选全或有错选的，该题无分。

11．铁路局使用车数等于（）A U 装+U 使 B. U 装+U 卸空 C. U 自装自卸+U 自装交出D. U 自装自卸+U 接入自卸E. U 自装自卸+U 接运通过12．铁路局每日18 点对全日铁路生产活动的完成情况进行全面统计，主要内容有（）A 分界站货车出入统计B 现在车统计C 货车停留时间统计D 货车运用成绩统计E 货物列车正点统计13．铁路日计划的内容包括（）A 货运工作计划B 列车工作计划C 机车工作计划D 车辆检修工作计划E 日计划指标14．重车调整的方法有（）A 方向别装车调整B 限制装车C 停止装车D 密集装车E 变更车流运行径路15．车站工作的统计主要有（）A 装卸车统计B 现在车统计及车流统计C 货车停留时间统计D 货物列车出发正点统计E 货物列车运行正点统计三、名词解释题（3×5 分）16．无调中转车17．货车周转时间18．空车调整19．追踪列车间隔时间20．机车全周转时间四、判断分析题（3×4 分）判断正误，将“√”或“╳”写在该题后的括号里，并简述理由。

铁路行车组织复习题及参考答案

《铁路行车组织》课程复习资料一、单项选择题：1.( )是车流组织的具体体现。

[ ]A.月度货运计划B.列车编组计划C.列车运行图D.技术计划2.技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为 [ ]A.货车集结过程B.货车周转过程C.货车待编过程D.货车待发过程3.二分格列车运行图主要用于 [ ]A.编制新运行图B.日常调度指挥绘实际运行图C.编制旅客列车方案图D.编制货物列车方案图4.铁路线以什么划分为区段？ [ ]A.客运站B.技术站C.中间站D.货运站5.技术站一个班工作的领导和组织者是 [ ]A.分别上下行区间最大时分B.分别上下行区间最小时分C.区间上下行时分之和最大的时分D.分别上下行全部区间之和的时分6.单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线(包括正线在内)时，同一时间内车站允许列车的会车方式是 [ ]A.两列通过B.两列停车一列通过C.一列通过一列停车D.两列通过一列停车7.技术站一个调车组的调车工作应由( )领导。

[ ]A.调车指导B.连结员C.调车长D.车长8.下列作业不属于到发技术作业的是 [ ]A.技术检查B.摘机车C.开放或关闭信号D.票据交接9.卸车作业未完的货车按( )统计。

[ ]A.重车B.空车C.非运用车D.备用车10.单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是 [ ]A.不一定B.等于 1C.小于 1D.大于111.技术直达列车是在( )站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。

[ ]A.装车站B.卸车站C.技术站D.中间站12.在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是 [ ]A.办理闭塞B.布置进路C.开放信号D.交接凭证13.当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集( )12m车小时。

[ ]A.等于B.不等于C.小于D.大于14.根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为( )调车。

铁路行车组织试题答案

1《铁路行车组织》期末试卷标准答案一、选择题（25分）1、②2、④3、④4、④5、①6、③7、④8、③9、① 10、① 11、③ 12、② 13、④ 14、③ 15、① 16、① 17、① 18、④ 19、② 20、④ 21、④ 22、③ 23、③ 24、② 25、③二、判断题（30分）三、名词解释（12分）1、调车钩：通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作业,它是用以衡量调车工作量的一种基本单位。

2、推送调车法：凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道,须停车后进行摘车地调车方法。

3、区段列车：在技术站编组，且在区段内不进行摘挂车辆作业的列车。

4、坐编：到达解体列车内有符合出发编组要求的车组,将其保留在到发线上作为编发车列的基本部分,再编挂部分车辆即编成新车列的方法。

四、简答题（15分）1.图中2、解：41074次摘挂列车接入5道。

调车作业通知单如下：5＋13 3－7 5－5 7＋2 5＋9 7－9 5－3 3＋7 5 连结五、综合题（18分）1、下落5列(3分)2、找出可移动车组43（1分）3、一、三列单独各占用一股道（10、11道）4、二、四、五列合并占用12道（1分）5、一次分解开口在33后，挂车19辆，共分解6钩（5分）6、二次分解开口在23前，挂车25辆，共分解6钩，最后一钩带车72（5分）7、收车3钩，按12、11、10道顺序，第一钩带车72（2分）8、送5道一钩（1分）9、共作业16钩，编成辆数38辆。

始发直达列车编组站装车站区段站编组站区段站卸车站技术直达列车直通列车区段列车摘挂列车小运转列车始发直达列车阶梯i 直达列车。

《铁路行车组织》习题答案

项目一一、填空题1．分界点2．客运站、货运站3．区段站、中间站、编组站、区段站4．车列、机车、列车标志二、简答题1．铁路运输有哪些优越性？（1）能负担大量的客货运输任务量。

（2）运输成本较低，投资效果较好。

（3）有较高的运输速度。

（4）受气候条件影响较小，能保证运输的连续性和准确性。

（5）便于修建，随着青藏铁路的开通，在现代技术条件下，我国目前可以在任何地质环境下修建铁路。

2．铁路运输的产品是什么，如何统计？铁路运输生产的产品是旅客或货物在空间的位移，产品的单位分别用“人⋅公里”和“吨⋅公里”计算。

3．铁路的分界点有哪些？分界点是指车站、线路所和自动闭塞区段的通过信号机。

4．车站是如何分类的？车站按业务性质分为营业站、非营业站，营业站又分为客运站、货运站和客货运站；按其办理的技术作业可以分为编组站、区段站和中间站；车站根据其客货运量和技术作业量的大小，以及其在政治、经济和铁路网上所处的地位，划分为特等站、一、二、三、四、五等站；此外，还可以根据车站所处的位置和其他特征分类。

5．什么是列车？列车必须具备的三个条件是什么？列车按运输性质和用途是如何分类的？列车是指挂有机车及规定列车标志的编成车列。

动车组列车为自走行的固定编组列车。

列车必须具备三个条件：（1）按有关规定编成的车列；（2）挂有牵引本次列车的机车；（3）有规定的列车标志。

按照运输性质和用途，将列车按如下等级顺序分类。

（1）旅客列车：包括动车组列车、特快旅客列车、快速旅客列车和普通旅客列车。

（2）特快货物班列。

（3）军用列车。

（4）货物列车：包括快运货物班列、重载列车、直达列车、直通列车、保温列车、自备车、区段列车、摘挂列车、超限列车和小运转列车。

（5）路用列车。

项目二一、填空题1．货物列车技术作业2．始发站、终到站3．自编始发列车、无调中转列车、部分改编中转列车、到达解体列车4．列车编组顺序表、货运单据、现车5．列车编组顺序表二、判断题1．×2．√3．√4．√5．√三、选择题1．C 2．B 3．C 4．A 5．A四、简答题1．简述技术站货物列车作业种类。

《行车组织》练习册及答案

《铁路行车组织》练习册参考答案一、名词解释1、调车工作在铁路运输过程中，除列车运行外，为编组、解体列车或摘挂取送车辆等需要，机车车辆在线路上的调动，都属于调车工作。

2、调车钩通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作业，它是衡量调车工作量的一种基本单位。

3、调车程是指机车或机车连挂车辆加减速一次的移动。

二、填空题1、技术计划规定了机车车辆运用的( 数量指标计划)和(质量指标计划)，是机车车辆的保证计划。

2、<<车站行车工作细则>>主要规定(车站技术设备)的合理使用与管理，接发列车和调车工作组织，(作业计划的编制和执行制度)；车站技术作业过程；(车站通过能力)和改编能力等。

3、车站办理的作业主要包括（接车）、（调车）、（发车）。

4、车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质上可分为（客运站）、（货运站）、（客货运站）。

5、车站按其主要用途和设备的不同，从技术作业性质上可分为（中间站）、（区段站）、（编组站）。

6、任何一种调车工作都是由若干(调车钩)或若干(调车程)这两种基本因素组成的。

7、查定调车作业时间标准通常采用（写实法）、（分析法）两种方法。

8、调车工作必须实行（统一领导）、（单一指挥）。

车站的调车工作，由（车站调度员）统一领导。

三、判断题（正确打√，错误的打×）1、运输计划是组织铁路货物运输工作的基础。

（√）2、列车运行图实质上就是列车运行时刻表的图解。

（√）1、车站是指设有一定数量配线的分界点。

（√）2、客运站和编组站统称技术站。

（×）3、铁路线以技术站划分为区段。

（√）4、一次货物作业车是指不装货的货车。

（×）四、简答题1、铁路运输与其他运输方式相比较，具有那些主要特点?教材p1（1）~（5）。

2、用图表示铁路货物运输生产过程？教材p1右下。

3、调车程按其组成因素不同可有哪几种类型？教材p10（1）~（6）。

五、综合题1、画图说明旅客运输生产过程？（1）上车生产过程：售票→承运行李→候车→检票→上车。

铁路行车组织基础题库及参考答案(1)

《铁路行车组织基础》题库及参考答案单选题1.下列哪些对于技术计划的描述是正确的：（D）A、技术计划是为了完成日班计划而编制的B、技术计划的编制周期为1年C、技术计划包括货运工作、列车工作和机车工作计划D、技术计划是机车车辆的保证计划2.铁路车站按业务性质分为客运站、货运站和（D）A N技术站B、中间站C、越行站D、客货运站3.车站按技术作业分为中间站、区段站和（D）A、客货运站B、越行站C、技术站D、编组站4.单线区段两相邻中间站间的铁路线称为（B）A、区段B、区间C、闭塞分区D、列车段5.双线自动闭塞区段两相邻技术站间的铁路线称为（A）A、区段B、区间C、闭塞分区D、列车段6.主要办理货物列车改编作业的车站是（B）A、区段站B、编组站C、中间站D、货运站7.摘挂列车编成地点是（D）A、货运站B、中间站C、客运站D、技术站8.有调中转车在编组站全部作业包括（A）A、到解集编发B、到发技术作业C、到解集编发和取送D、不作业9.无调中转车编组站作业包括（B）A、到解集编发B、到发技术作业C、到解集编发和取送D、不作业10.车站工作统计主要有装卸车统计、现在车统计、货车停留时间统计和（C）A、中转车停留时间统计B、中转车数统计C、出发正点率统计D、到发正点率统计11.车站现在车统计时，以下车辆不统计为空车的是（D）A、实际空闲的空车B、已装车完了但货票未填制C、倒装作业未装完的货车D、备用车12.由某一调度区段几个车站所装货车组成，经过一个编组站而不改编的列车（C）A、技术直达列车B、始发直达列车C、阶梯直达列车D、基地直达列车13.两相邻技术站间开行的且不进行车辆捅挂的列车为（B）A、直通列车B、区段列车C、整列短途列车D、摘挂列车14.两相邻编组站间开行的且经过某一区段站的列车为（A）A、直通列车B、区段列车C、始发直达列车D、技术直达列车15.车流径路包括最短径路、特定径路和（A）A、迂回径路B、绕行径路C、临时指定径路D、特殊条件径路16.车流特定径路属于（B）A、临时指定径路B、正常径路C、特殊条件径路D、迂回径路17.车流径路选择的主要因素包括距离、时间、能力和（D）A、技术站位置B、线路条件C、竞争条件D、所需费用18.某枢纽内技术站同一方向上有A、B、C三去向，同一枢纽内货运站组织的装车地直达列车不符合该技术站编组计划的是（D）A、较近的A到达站B、较远的C到达站C、A、B到达站D、A^ B+C到达站19.以下关于循环直达列车描述不正确的是（C）A、固定编组B、需装卸车条件至少保证半列C、回程可以不是回空方向D、一般需固定运行线20.区段管内列车的基本形式是（A）A、摘挂列车B、小运转列车C、零担列车D、区段列车21.整列短途列车属于（D）A、区段列车B、直通列车C、技术站编组的到达中间站的列车D、装车地编组的不经过编组站的列车22.铁路日常运输指挥采用的是（B）A、小时格运行图B、十分格运行图C、两分格运行图D、分钟格运行图23.以下关于平行运行图描述不正确的是（D）A、交会方式相同B、各列车速度相同C、所有同向运行线平行D、越行方式相同24.以下关于连发运行图描述不正确的是（D）A、列车以站间区间为间隔B、使用于半自动闭塞区间C、单线可以采用D、只有越行而无交会25.机车担当与基本段相邻两个区段列车牵引任务，机车第二次返回基本段所在站时入段整备，该交路为（B）A、肩回交路B、半循环交路C、循环交路D、环形交路26.三显示自动闭塞区段列车追踪时应间隔的闭塞分区数为（C）A、1B、2C、3D、427.机车乘务员值乘制度中，轮乘制（D）A、乘务组固定值乘机车B、保养由乘务组负责C、交路长度受限制D、同时提高机车和乘务组效率28.编制旅客列车运行图时（A）A、先开行方案后运行方案B、先运行方案后开行方案C、开行、运行方案统一编D、独立编制29.编制货图时，到达解体货物列车到达技术站的时间（B）A、应与列车到达技术作业占用到发线时间相适应B、应与驼峰或牵出线解体作业时间相适应C、应与编组牵出线编组作业时间D、应与列车出发技术作业占用到发线时间相适应30.铺画电力牵引区段运行图以下情况不合理的是（C）A、列车分布均衡B、避免同一馈电区列车同时起动C、选择相邻变电所中段安排超轴列车会车D、避免同一馈电区列车同时上坡31.同一旅客列车全程技术速度较平均直通速度（A）A、大B、小C、相等D、不一定32.铁路最终通过能力决定于区间、车站、机务设备、给水设备和电气化铁路供电设备能力中的（B）A、最大值B、最小值C、加权平均值D、平均值33.以下关于输送能力的描述不正确的是（C）A、一般小或等于通过能力B、着重于活动设备和职工配备C、上下行输送能力相同D、其发展一般是渐进式的34.铁路能力计算时，困难区间的周期较限制区间（A）A、大于等于B、小于等于C、相等D、不一定35.铁路能力计算时，决定最终能力值的区间称为（D）A、困难区间B、能力决定区间C、能力计算区间D、限制区间36.为消除技术作业停车中间站对通过能力的影响，以下措施不正确的是（D）A、选择最小停站时间B、技术作业站设于可同时接车车站C、上下行设不同作业站D、从运行时间较大区间先接入列车37.为消除技术作业停车中间站对通过能力的彩响，在两个运行时间大致相等的相邻区间可采取的会车方式为（C）A、从技术作业时间短方向先接车B、从运行时间较小区间先接入列车C、交错停车D、从运行时间较大区间先接入列车38.当平行运行图区间均等时，摘挂列车扣除系数等于（C）A、停站次数B、停站次数-1C、停站次数+1D、停站次数-239.铁路车站能力计算方法利用率法属于（D）A、直接计算法B、图解法C、模拟法D、分析计算法40.铁路运输能力加强方法中既可以提高列车重量又可以提高行车量的方法是（B）A、采用大型货车B、采用大型机车C、采用多机牵引D、增加行车密度41.增设会让站或线路所适用于（A）A、区间不均等的半自动闭塞区段B、区间均等的半自动闭塞区段C、区间不均等的自动闭塞区段D、区间均等的自动闭塞区段多选题1.铁路货物运输生产过程包括：（ABC）A、发送作业B、途中作业C、到达（或终到）作业D、货运作业2.下面哪些属于我国铁路生产管理方法：（ABCD）A、技术计划B、货物列车编组计划C、车站行车工作细则D、列车运行图3.下列哪些属于《车站行车工作细则》内容：（ABD）A、车站技术设备的合理使用与管理B、作业计划的编制和执行制度C、车站技术计划D、车站通过能力和改编能力4.下列哪些对于列车运行图的描述是正确的:（ABC）A、列车运行图规定了各次列车按一定的时刻在区间内运行及在车站到发或通过B、列车运行图是铁路向运输市场用户提供运输产品的服务的目录清单C、列车运行图是铁路行车组织的基础D、只有旅客列车才需要编制列车运行图判断题1.货物列车编组计划规定如何将车流组织成各种专门的列车，从发生地向目的地运送的制度。

铁路行车组织作业参考答案

铁路行车组织作业参考答案《铁路行车组织》作业参考答案作业一1.铁路运输的主要任务合理运输生产过程，充分利用现有技术设备，保证安全、迅速、经济、便利地运输旅客和货物，满足国家建设和人民生活的需要。

2.车站分类按业务性质：货运站、客运站、客货运站。

按技术作业：中间站、区段站、编组站。

按客货运量和技术作业量：特等站和一、二、三、四、五等站。

车站等级是设置相应机构和配备定员的依据。

作业二1.对调车工作的基本要求（1）及时解编列车和取送车辆，保证无阻碍地接车和正点发车。

（2）有效利用调车机车和调车设备，用最少的时间完成调车工作任务。

（3）确保调车安全。

2.调车钩是指机车连挂或摘解一组车辆的作业。

是衡量调车工作量的一种基本单位。

调车程是指机车或机车连挂车辆加减速一次的移动。

推送调车法是使用机车将车辆由一股道调移到另一股道，在调动过程中不摘车的调车方法。

溜放调车法是使用机车推送车列到一定速度后摘钩制动，使摘解的车组借获得的动能溜放到指定地点的调车方法。

作业三1.接发列车工作的主要内容（1）办理闭塞；（2）布置与准备进路；（3）开闭信号或交接凭证；（4）指示发车或送车；（5）接发列车。

2.非正常情况下接发列车系指因站区停电、维修或施工、设备和自然原因及行车组织需要等，改变原作业方法所进行的接发列车工作。

作业四1.技术站办理的货物列车（1）无改编中转列车；（2）部分改编中转列车：需要变更列车重量、运行方向、换挂车组的列车；（3）到达解体列车；（4）自编始发列车。

2.货物作业车的技术作业过程一次货物作业车：到达、解体、待送、装车或卸车、取车、集结、编组、出发作业。

双重货物作业车：到达、解体、待送、卸车、调移、装车、取车、集结、编组、出发作业。

作业五1.班计划包括：（1）列车到达计划：各方向到达列车的车次、到达时分、编组内容。

（2）列车出发计划：各方向出发列车的车次、出发时分、编组内容及车流来源等。

（3）装车、卸车和排空计划：本班应完成的装、卸车数、按方向和分车种的排空车数以及取送调车的轮廓安排等。

铁路行车组织复习题及参考答案[001]

铁路行车组织一、名词解释：1．调车2．解体调车3．溜放调车法4．车站5．推送调车法6．改编列车7．编组调车8．部分改编中转列车9．无调中转车10．货车集结过程11．中时12．车站办理车数13．直通列车14．摘挂列车15．分组列车16．区段列车17．车流径路18．迂回径路19．列车运行图20．车站间隔时间21．不同时到达间隔时间（τ不）22．会车间隔时间（τ会）23．追踪运行24．铁路运输能力25．通过能力26．困难区间27．限制区间28．扣除系数29．顺向车流30．逆向车流31．技术计划32．使用车计划33．卸空车计划34．货车周转时间35．管内工作车36．空车周转时间37．货车日车公里38．货车日产量39．机车全周转时间二、问答题1、技术站为什么要办理列车和车辆的技术作业？列车技术作业的主要内容有哪些？2、对车站日常运输工作的要求是什么？3、何谓货车集结过程，有哪两种，各用于何处？4、调车作业分哪几种，有哪些基本要求？5、试述牵出线和驼峰调车的作业特点。

6、影响货车集结参数C的因素有哪些？压缩货车集结停留时间的措施有哪些？7、车站作业计划包括哪些内容，相互间有什么关系？8、货车停留时间统计有哪两种，各自用途何在？9、装车地直达运输组织有什么好处？装车地直达列车可分为哪几种，组织条件是什么？10、违反列车编组计划的不良影响有哪些？试举例说明。

11、说明常用的车站间隔时间，并绘图表示。

12、试述技术计划的主要作用和内容。

13、列出计算货车周转时间的车辆相关法和时间相关法公式，说明压缩货车周转时间的途径。

14、试述牵出线调车作业方法、特点及适用条件15、常用的驼峰作业方案有哪几种，各有何优缺点。

三计算题：1．已知：①待编车列5 1 3 4 2 1 3 5 4 1 停于调车线11道；②调车机在图右作业；③调车线使用不受限制。

要求：①按站顺（1 2 3 4 5）编组摘挂列车42021次；②用表格法下落、合并，且一次重复分解待编车列，编制编组调车计划；③42021次到发线5道开车。

铁路行车组织考试试题

铁路行车组织考试试题
一、单项选择题
1. 在铁路行车中，以下哪种情况是不能开行的？
A. 阳光明媚、视线良好
B. 大雨倾盆、能见度低
C. 雾霾天气、能见度不足
D. 暴风雪、大雪纷飞
2. 铁路行车中，遇到如下哪一种信号，应当停车检查？
A. 一次长鸣汽笛信号
B. 两次长鸣汽笛信号
C. 三次长鸣汽笛信号
D. 四次长鸣汽笛信号
3. 进入封闭地区行车时，应怎样行进？
A. 开启正常照明
B. 开启近光灯
C. 关闭车窗，关闭市内喇叭
D. 加速通过
二、多选题
4. 在铁路行车中，保持列车安全运行的关键因素有哪些？（可多选）
A. 高效的组织协调
B. 严格的信号遵守
C. 合理的速度控制
D. 配备齐全的应急设备
5. 发生行车事故后，列车乘务员应做哪些工作？（可多选）
A. 第一时间报告给车站调度员
B. 保护现场，防止二次事故发生
C. 安抚受伤旅客，协助疏散
D. 维护自身权益，不与相关部门合作
三、判断题
6. 高速铁路行车中，列车运行速度一般为200km/h以上。

（）
7. 遇到信号异常时，列车乘务员应按规定继续行车，不影响时间表。

（）
四、简答题
8. 铁路行车组织考试中，列车乘务员应具备哪些基本技能和素质？
9. 遇到突发情况时，列车乘务员应该如何应对？
以上是铁路行车组织考试的试题，请考生认真回答。

祝各位考生取得优异的成绩！。

西南交通大学《行车组织》习题集答案

西南交通⼤学《⾏车组织》习题集答案⾏车组织作业第⼀篇⼀、单项选择题1-5 C B D D A 6-10 B B D D B11-15 C B D C D 16-20 C B A A A21-25 D D B C A 26-30 B C B C A31-35 C B A B B 36-40 C D C C B41-42 D B⼆、多项选择题1 ABE2 CDE3 ABD4 ABCE5 ACD6 ABE7 ABCDE8 ABCD9 BC 10 CDE 11 AB 12 ABCDE13 ABCDE 14 ACDE 15 ABCD 16 ACD17 BCDE 18 DE 19 ABD 20 ABC21 ACE 22 ABCD 23 ADE 24 ABCDE25 ABE 26 BCD 27 ABCD 28 ACE四、判断分析题1、铁路线以车站划分为区间。

错，铁路线以分界点划分为区间，分界点包括车站、线路所以及⾃动闭塞区段的通过信号机。

2、⽋轴是指列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求。

错，⽋轴是指列车重量未达到牵引定数的要求，同时列车长度也没有达到列车换长的标准。

3、⼀个列车到达站⼀昼夜货车集结车⼩时消耗，决定于货车集结参数，车列编成辆数和参加集结的车流量数。

错，⼀个列车到达站⼀昼夜的货车集结车⼩时消耗和参加集结的车流量数⽆关。

4、由于⼀个列车到达站货车集结时间的⼤⼩与该列到达站参加集结的车流量⽆关，所以，⼀个技术站所消耗的总的货车集结时间也与其开⾏的直达列车到达站数⽆关。

错，⼀个技术站所消耗的总的货车集结时间和其开⾏的直达列车到达站数有关。

六、综合计算题8、编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后车列顺序为1234……，待编车列停在10道，编成后转往到发线5道，⼀次牵出分解，调车作业使⽤线路数量和编号不限。

待编车列资料如下：7 3 6 5 2 6 4 1 3 5 4 7.14钩6推8溜20调车程三五六合，⼆四合9、编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后车列顺序为1234……，待编车列停在10道，编成后转往到发线5道，⼀次牵出分解，调车作业使⽤线路数量和编号不限。

行车组织B卷答案

课程考试参考答案与评分标准课程名称：城市轨道交通车站行车组织试卷类型： B一、选择填空题（每空1.5分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10A B C D A B C D A B二、填空题（每空1分）1、高度集中、统一指挥、逐级负责。

2、固定信号、手信号、移动信号。

3、调整、分流、断轨。

4、长交路、短交路、混合交路。

5、列检（日检）、月检、年检（定修）、架修、厂修（大修）。

6、进路选择、道岔控制、进路锁闭、开放信号。

7、岛式、侧式、混合式。

8、站前折返、站后折返、混合折返、环形线折返。

9、道岔转换、锁闭、监督表示。

10、电话（人工）闭塞、半自动闭塞、自动闭塞、移动闭塞。

三、判断题（每题1分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10错错对对对错错对错对四、简答题（每题6分）1、在正线或车辆段运营线路范围内，列车或调车车列由某一指定地点运行至另一指定地点所经过的路段称为进路；安全条件：在驶入之前必须保证该进路空闲；进路上所有道岔位置正确且已锁定；其他列车或调车车列不会从正面、侧面和尾部闯入该进路。

2、确保行车安全；合理运用设备；优化运输产品；配合站段工作。

3、列车自动运行控制系统；包括列车自动监控ATS、列车自动驾驶ATO、列车自动防护ATP和计算机联锁4个子系统。

4、（1）显示明确，简单明了，易于识别；（2）要有不同的显示数目来反映不同的运行条件；（3）要有足够的显示距离，便于司机确认信号和反应操作；（4）有较高的可靠性，符合故障——安全原则；（5）符合列车左（右）侧行车原则。

5、具有完善的列车速度监控功能；联锁关系较简单、但技术要求高；车辆段独立采用联锁设备；行车调度自动化水平高。

五、简述题（10分，答出一条1分）1、提前或推迟发车；2、提高车速；3、缩短停站时间；4跳停；5、加开备用列车；6、变更列车运行交路；7、组织列车反向运行；8、扣车；9、停运列车；10、调整列车运行间隔时间，避免各线列车同时到达换乘站。

《铁路行车组织》B卷标准答案.doc

《铁路行车组织》B卷标准答案一、填空题（每空1分，共20分）1•货币补贴、非货币补贴。

2•包乘制、轮乘制、轮乘制。

3•人、物4•安全、迅速、准吋、经济、便利。

5•定位作业、流水作业。

6.调车领导人。

7•快速、准确。

8.日常分析、定期分析、专题分析。

二、判断题（每小题2分，共20分）1.X2. V3. X4. V5. X6. X7. X8. V 9・ V 10. V三、名词解释（每小题3分，共15分）1.运输管制就是政府对运输行业的企业行为所指定的规定，一般包括行业进入和退出管制、费率管制和安全管制等内容。

2•运输能力：是在一定的设备条件下、交通方式、控制条件和环境条件下，单位时间内能够生产的运输产品数量。

3.集屮化运输：指把货运作业之屮到少量技术整备先进，货物装卸和运输能力大，劳动生产率高的货运中心港站进行，实现规模经营和集约化经营的运输方式。

4•大陆桥运输：采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路最为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。

5 •货车周转时间：是货车从第一次装车完了时起至下一次装车完了时止所平均消耗的时间。

四、简答题（每小题7分，共35分）1・运输市场营销程序：（1）分析市场营销机会（2）市场细分与选择目标市场（3）设定营销战略和策略（4）制定营销计划（5）组织、实施并控制营销活动2.编制交通时刻表主要考虑的因素：（1）充分满足社会运输需求，方便旅客（2）经济合理地利用运输设备（3）车站（空港）丁作的协调3.影响机位容量的因素有：（1）机位数冃和型别（2）机位占用时间（3）需耍服务飞机的型别4.组织合理运输的方法：（1）认真规划和改善工业与运输网的布局（2）制定物质合理流向图和合理运输办法（3）建立正确的屋子供一个制度，组织直线运输（4）大力发展联合运输，在各种运输方式之间进行合理的分工（5）提咼产品的质量和品位，减少无效运输（6）发展社会化的运输服务体系（7）利用经济手段，鼓励合理运输，限制不合理运输。

《铁路行车组织》B卷

北京交通大学远程与继续教育学院2015----2016学年第四学期网络教育期末试卷年级 2014春、专业交通运输、层次专升本、课程名《铁路行车组织》（开卷）B卷试题一二三四五总分得分一、填空题（每空1分，共20分）1.政府对于运输业的补贴分为和。

2.值乘制度有和，是主要的值乘方式。

3.交通运输产品是运输供给方提供运输需求方所需的或的位移。

4.货物运输总的要求是、、、、地运输货物。

5.车底在客车整备所的各项作业采用和两种方式。

6.调车作业计划由编制。

7.对运输生产调度工作的基本要求是和。

8.运输工作分析可分为、和。

二、判断题（每小题2分，共20分）1.货物运单不是运输合同。

( )2.《铁路法》是1990年颁布的。

( )3.德尔菲法属于定量预测方法。

( )4.影响运输产品规划的主要因素是运输需求因素、运输供给因素以及竞争因素。

( )5.困难区间就是限制区间。

( )6.运行距离在30公里以内的公路运输称为短途运输。

( )7.静载重能反映整个运送过程中载质量的利用水平。

( )8.采用移动自动闭塞系统可以提高区间通过能力。

( )9.无改编中转列车中的运用货车都是无调中转车。

( )10.卸空车数是卸车数和增加卸空车数之和。

( )三、名词解释（每小题3分，共15分）1.运输管制：2.运输能力：3.集中化运输：4.大陆桥运输：5.货车周转时间：四、简答题（每小题7分，共35分）1.简述运输市场营销程序？2.编制交通时刻表主要考虑哪些因素？3.影响机位容量的因素有哪些？4.组织合理运输的方法有哪些？5.绘图说明有调中转车的技术作业过程？五、计算题（10分）高速铁路的列车运行图采用双线追踪运行图，列车追踪时间为6min，1昼夜非生产作业时间t周为6h，有效度系数取值为0.88，计算该列车运行图的通过能力？。

西南交通大学《行车组织》模拟题2及答案

模拟试题二课程名称：铁路行车组织考试形式：闭卷考试时间： 120 分钟学号：姓名：成绩：一、单项选择题（1×10 分）从每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的号码填入题干的括号内。

1．随无改编中转列车或部分改编中转列车到达，在该站进行到发技术中转作业后，即随原列车继续运行的货车，称为（）。

A 有调中转车B 无调中转车C 货物作业车D 非运用车2．为了合理分布空车和保证装车需要进行的车流调整，称为（）调整。

A 重车B 空车C 备用车D 方向别装车3．若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对A 站来说属于（）车。

A 有调中转B 无调中转C 一次货物作业D 双重货物作业4．车站出入车数之和称为车站的（）。

A 改编车数B 办理车数C 有调车数D 无调车数5．在车流分析时，“无调比”这一指标指的是无调中转车数与（）车数之比。

A 有调中转B 车站货物作业C 接入总D 发出总6．按调车场的货车集结过程与按车流的货车集结过程在（）上是不同的。

A 集结开始时间B 集结结束时间C 集结中断时间D 车组间隔时间7．将车流合理地组织成列车流，这是（）所要解决的核心问题。

A 货运组织B 车流组织C 列流组织D 运输方案8．在列车运行图上，列车通过车站的时刻，填写在（）。

A 进站一侧的锐角内B 出站一侧的锐角内C 进站一侧的钝角内D 出站一侧的钝角内9．在四显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔至少需要相隔（）闭塞分区。

A 一B 三C 五D 七10．空车管内装卸率等于（）。

A u交空＋u卸空/u使B u使＋u卸空/u使C u使＋u卸空/u空D u交空＋u卸空/u空二、多项选择题（2×5 分）下面各小题的五个备选答案中有2-5个正确答案，请将正确答案全部选出，并将其番号填入题干的括号内，正确答案没有选全或有错选的，该题无分。

11．铁路局工作量可表示为（）A. U 使+U 接重B.U 自装自卸+U 自装交出+U 接入自卸+U 接运通过C. U 使+ U 接入自卸+ U 接运通过D. U 卸空+U 交重E. U 自装自卸+U 自装交出+ U 接重12．我国铁路机车交路分为（）A肩回交路 B半循环交路 C循环交路D半环形交路 E环形交路13．下列情况中，（）属于满轴。