《铁路行车组织》
《铁路行车组织》课件
铁路行车组织的基本原则
安全第一
铁路行车组织必须始终把安全放 在首位，严格遵守各项安全规定 和操作规程，确保列车运行安全
。
效率优先
在保障安全的前提下，铁路行车组 织应注重提高运输效率，优化列车 运行图，提高列车速度和准点率。
科学指挥
铁路行车组织应采用先进的科技手 段，如信息化、自动化技术，实现 科学、高效的列车指挥和管理。
3
事故调查与分析
对发生的安全事故进行调查和分析，找出事故原 因，总结经验教训，采取措施防止类似事故再次 发生。
2023
PART 04
铁路行车组织的优化与创 新
REPORTING
列车开行方案优化
列车开行方案是铁路行车组织的 重要组成部分，其优化对于提高 运输效率和降低成本具有重要意
义。
列车开行方案优化的主要内容包 括列车编组计划的优化、车流组 织的优化、列车运行图的优化等
02
城市轨道交通的优点
城市轨道交通具有运量大、速度快、污染小、安全性高等优点，能够缓
解城市交通拥堵问题，提高城市居民出行效率。
03
城市轨道交通的发展趋势
随着城市化进程的加速和环保意识的提高，城市轨道交通在全球范围内
得到广泛应用和推广，未来将继续成为城市交通发展的重要方向。
2023
PART 06
铁路行车组织案例分析
案例三：某高速铁路的开行方案优化
总结词
智能调度系统
VS
详细描述
该高速铁路采用智能调度系统，实现了对 列车运行的实时监控和调度，提高了运输 效率。
案例三：某高速铁路的开行方案优化
总结词
高速动车组
详细描述
该高速铁路采用了先进的高速动车组，提高 了列车运行速度和舒适度，满足了旅客出行 需求。
铁路行车组织
按下式确定各区段应开行的货物列车数：
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二、列车编组计划
❖ 1.装车地直达列车编组计划
❖ 在装车地利用自装车辆编组，通过一个或以上编组站（或规 定有作业的区段站）不进行改编作业的列车，称为装车地直 达列车。
❖ 装车地直达计划能最大限度的减少中间作业环节，降低 了运输成本，加速了机车车辆的周转和货物达到。
❖ 列车运行图是铁路运输工作的一个综合性的计划，是铁路行
车组织工作的基础。
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❖ 2、列车运行图的分类
❖ （1）.按区间正线数目的不同有单线运行图和复线运行图。
❖ （2）.按各种列车运行速度的不同有平行运行图和非平行运 行图。
❖ （3）.按上下行方向列车数目是否相同分为成对运行图和不 成对运行图。在一般情况下多采用成对运行图。
2021次/6/16时称为列车。
2
❖ 一、列车的定义、分类、车次
❖ 1、分类：列车按运输性质和用途分为旅客列车、货物列车、 行包快运专列以及单机和路用列车（救援列车、试运转列车 等）。
❖ 2、车次：为判明列车的性质和等级，便于列车运行管理， 每一类列车都给与一定的编号，称为车次。
❖ 原则上规定开往北京或有支线开往干线的列车为上行列 车，编为双号车次；反之为下行列车，变为单号车次。
❖ 2.车流组织的基础——货流
❖ 货流：在一定时期内，货物由发送地点向到达地点输送就形 成了货流。
❖ 货流包含四个主要因素，即流量、流向、运距和构成。
❖ 3、计划货流
❖ 铁路货物运输计划中所规定的发到站别、品类别货物发送吨
数，称为计划货流。
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《铁路行车组织》习题答案
项目一一、填空题1．分界点2．客运站、货运站3．区段站、中间站、编组站、区段站4．车列、机车、列车标志二、简答题1．铁路运输有哪些优越性？（1）能负担大量的客货运输任务量。
（2）运输成本较低，投资效果较好。
（3）有较高的运输速度。
（4）受气候条件影响较小，能保证运输的连续性和准确性。
（5）便于修建，随着青藏铁路的开通，在现代技术条件下，我国目前可以在任何地质环境下修建铁路。
2．铁路运输的产品是什么，如何统计？铁路运输生产的产品是旅客或货物在空间的位移，产品的单位分别用“人⋅公里”和“吨⋅公里”计算。
3．铁路的分界点有哪些？分界点是指车站、线路所和自动闭塞区段的通过信号机。
4．车站是如何分类的？车站按业务性质分为营业站、非营业站，营业站又分为客运站、货运站和客货运站；按其办理的技术作业可以分为编组站、区段站和中间站；车站根据其客货运量和技术作业量的大小，以及其在政治、经济和铁路网上所处的地位，划分为特等站、一、二、三、四、五等站；此外，还可以根据车站所处的位置和其他特征分类。
5．什么是列车？列车必须具备的三个条件是什么？列车按运输性质和用途是如何分类的？列车是指挂有机车及规定列车标志的编成车列。
动车组列车为自走行的固定编组列车。
列车必须具备三个条件：（1）按有关规定编成的车列；（2）挂有牵引本次列车的机车；（3）有规定的列车标志。
按照运输性质和用途，将列车按如下等级顺序分类。
（1）旅客列车：包括动车组列车、特快旅客列车、快速旅客列车和普通旅客列车。
（2）特快货物班列。
（3）军用列车。
（4）货物列车：包括快运货物班列、重载列车、直达列车、直通列车、保温列车、自备车、区段列车、摘挂列车、超限列车和小运转列车。
（5）路用列车。
项目二一、填空题1．货物列车技术作业2．始发站、终到站3．自编始发列车、无调中转列车、部分改编中转列车、到达解体列车4．列车编组顺序表、货运单据、现车5．列车编组顺序表二、判断题1．×2．√3．√4．√5．√三、选择题1．C 2．B 3．C 4．A 5．A四、简答题1．简述技术站货物列车作业种类。
铁路行车组织方案(3篇)
铁路行车组织方案《铁路行车___》教学大纲一、课程基本情况：课程名称：《铁路行车___》课程类别：专业必修课适用专业：三年制中专/铁道专业开课系或教研室：基础及思政部二、课程概述：铁路行车___是铁路运输___的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备、合理___列车运行、实现旅客运输和货物运输过程的计划和___工作。
其主要内容包括：车站工作___、接发列车工作、列车运行图及铁路区间通过能力及改编能力、技术计划及运输方案等。
三、教学目的：铁路行车___是铁路运输专业的一门主干专业课，是培养铁路运输技术人才的必修课程。
通过学习本课程，使学生掌握铁路行车的技术作业过程、车站工作计划的制定、___列车作业过程的基础知识，为更好的学习其他专业课及今后从事相关工作提供重要的理论基础。
四、教学方法：本课程具有较强的理论性特点，教学方法主要采用课堂讲授、电教___、播放铁路纪录片等教学手段，易于学生理解本课程的知识。
五、教学课时：本课程设计总课时：___课时其中教学___课时；期末复习___课时；机动___课时。
六、各章节教学内容及重点：第一章概述内容要求：1、铁路运输的作用和运输生产过程。
2、车站3、列车学习重点：铁路运输较其他运输之优越性和特点；车站办理的作业和设备；列车运行图。
教学课时：___课时第二章货物列车及货车在站技术作业过程内容要求：1、技术站的货物列车技术作业；2、信息及票据的传输过程；3、货车在站技术作业过程。
学习重点。
技术站的货车列车的技术作业种类及图表；货车在站技术作业走行径路图；货车的集结过程和时间。
教学课时：___课时第三章车站作业计划与指挥内容要求：1、车站班计划；2、阶段计划；3、调车作业计划。
学习重点。
班计划的编制步骤与方法；编制调车作业计划的依据和方法教学课时：___课时第四章调车计划内容要求：1、调车工作概述；2、牵出线调车；3、驼峰调车；4、中间站调车。
学习重点。
铁路线路分类；车站线路及道岔的编号方法；道岔用中心线表示法；线路有效长。
铁路行车组织
货物列车编组计划第一章概述第一节车流组织概念一、车流与列流众所周知，铁路运输的对象是旅客和货物（含行包），铁路运输业的产品是旅客和货物的位移。
大量的旅客（货物）向着某一方向流动，就形成了通常所说的客流（货流）。
客流和货流形象地体现出运输业产品的位移特性，但要真正实现旅客和货物的位移，必须借助于某种“载体”。
这个载体就是车辆——客车和货车，于是产生了“车流”的概念。
简言之，车流是铁路运送的具有一定去向的车辆的集合。
货物装上了货车，使得该货车具有一定的到站；空车即使没有确定的到站，也有一定的排空方向（注：回送空车不仅有方向，而且指定了到站）。
所以货车无论重空，只要处于运用状态，都具有一定的去向。
而客车车辆只有编挂在某一旅客列车之中才具有与该列车相同的去向，在此之前本身并不存在独立的去向，因而无所谓客车车流。
说到车流，都是针对货车而言的。
表示车流的大小采用“车流量”这一指标，通常以一天接、发或通过的车辆数来计量。
车辆是装载旅客和货物的工具，但铁路与公路不同，不是单个车辆在行驶，而是以列车的形式在线路上运行的。
列车是铁路运输生产的基本单元。
具有一定去向的列车的集合称为列车流，简称“列流”。
列流的大小用“列流量”（也叫“行车量”）来衡量，以每天开行的列车数表示。
车流和列流统称为运输流，合理组织运输流是行车组织这门课程的主要研究内容之一。
就货物运输而言，从货流到车流，再到列车流，最后到列车运行，实现货物的位移，是一种层层递进的关系，这中间需要进行大量的组织工作。
可以说，把货流组织成车流，是货物运输计划主要解决的问题；把车流组织成列车流，是货物列车编组计划（简称“列车编组计划”，或“编组计划”）的任务；而列车流的组织，即组流上线，规划列车运行秩序，则主要靠列车运行图来完成。
上述关系可以用一个图简单地表示出来，如图2-1-1所示。
图2-1-1 货流、车流、列流相互关系示意图图2-1-1不仅揭示了货流、车流、列车流在组织工作上的递进关系以及货物运输计划、列车编组计划、列车运行图的主要功用，而且反映了某种数量上的递推关系。
铁路行车组织
详细描述
列车运行图是铁路行车组织中的重要图表，规定了列 车的运行时间和路径。通过列车运行图，可以明确各 列车的发车时间、到达时间、停靠站台和行驶路径等 信息。列车运行图的制定需要考虑多种因素，如运输 需求、线路条件、车辆性能等，以制定出最优的运行 方案。同时，列车运行图还需要根据实际情况进行动 态调整，以保证列车的正常运行和运输效率。
调度监督系统
调度监督系统是对列车运行状态进行实时监测和记录的系 统，通过收集列车位置、速度、信号状态等信息，实现对 列车运行的全面监控和管理。
调度集中系统
调度集中系统是一种先进的行车指挥系统，通过计算机技 术、通信技术和控制技术实现对列车运行的集中控制和管 理。
列车控制系统
列车控制系统是保证列车运行安全的重要手段，通过自动 控制列车的制动系统和牵引系统，实现列车的自动控制和 安全运行。
施工期间的行车组织
要点一
施工计划
在施工期间，行车组织部门应与施工单位密切配合，制定 详细的施工计划，确保施工进度和列车运行安全。
要点二
限速与封闭线路
根据施工需要，行车组织部门应对相关线路采取限速或封 闭措施，确保列车运行安全和施工顺利进行。
自然灾害下的行车组织
预警与应急响应
行车组织部门应建立完善的自然灾害预警机 制，及时获取灾害信息，并迅速启动应急响 应预案，确保列车运行安全。
线路抢修与恢复
在自然灾害发生后，行车组织部门应组织力 量对受损线路进行抢修，尽快恢复列车正常 运行。同时，应加强与地方政府和相关部门 的协调配合，共同应对自然灾害对铁路运输 的影响。
06
铁路行车组织发展趋势 与展望
智能化与自动化技术的应用
01
02
03
《铁路行车组织》考试复习题及参考答案
《铁路行车组织》考试复习题及参考答案一、选择题1、车站是指设有一定数量配线并将铁路线划分成（）的地点。
①区段②区间③闭塞分区④养路工区2、铁路线以（）划分为区段。
①客运站②货运站③中间站④技术站3、编组站的主要工作是（）。
①客运作业②货运作业③办理货物列车的中转技术作业④办理货物列车的解体、编组作业4、在本站卸后又装的货车称为（）。
①无调中转车②有调中转车③一次货物作业车④双重货物作业车5、随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车称为（）。
①本站货物作业车②无调中转车③有调中转车④非运用车6、在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是（）。
①到达作业②集结过程③取车作业④出发作业7、在双重货物作业车的技术作业过程中，处于卸车和装车之间的作业是（）。
①送车②取车③调移④转线8、到达解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是（）。
①车辆技术检修②货运检查及整理③车号员核对现车④准备解体9、列车到达车站后，接车车号员用（）核对现车。
①列车编组顺序表②调车作业通知单③货票④司机报单10、车站接发列车工作要在（）统一指挥下进行。
①站长②值班站长③车站调度员④车站值班员11．在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。
①办理闭塞②布置进路③开放信号④交接凭证12、将到达的列车或车组，按车辆的去向、目的地或车种，分解到指定的线路上，这种调车称为（）调车。
①解体②编组③摘挂④取送13、根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为（）调车。
①解体②编组③摘挂④取送14、机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。
①调车程②调车钩③调移④转线15、重载列车的列车总重不低于（）吨。
①4000 ②5000 ③6000 ④1000016、调车作业计划以（）的格式下达给有关人员执行。
《铁路行车组织》习题集
4、当出发列车运行线临时运休，造成车流积压时，应采取哪些措施？答：1）组织列车超轴；2）组织单机挂车；3）利用直通或区段列车附挂到中间站的车流。
5、当车流不足，影响到列车正点满轴发出时，应采取哪些措施？答：1）组织本站装卸或检修完毕的车辆补轴；2）组织附近车站的车流补轴；3）组织持续车流快速作业；4）调整解体顺序；5）调整列车到达顺序。
四、填图分析题1、什么是车站、区间，并标出图中横线处图例名称车站是铁路线路上设有配线的分界点。
区间指两个车站（或线路所）之间的铁路线路。
车站站间区间车站所间区间线路所所间区间闭塞区间闭塞区间闭塞区间闭塞区间闭塞区间2、什么是向、级、场，并标出图中编组站所属的类型向：调车系统数量，单向指上下行共用一套调车系统，双向指上下行各用一套调车系统。
级：一个调车系统向纵向排列的车场数。
场：全站主要车场的总数。
式：车站互相排列的形式，横列式或纵列式。
（单向一级三场横列式编组站）（单向二级四场混合式编组站）（单向一级三场纵列式编组站）（双向二级六场纵列式编组站）3、什么是有调中转车、货物作业车（本站作业车），并标出图中对C站而言，各支车流所属类型。
有调中转车：随某一列车到达车站，进行有调中转技术作业之后随另一列车运行的中转车。
货物作业车：在车站要进行货物装卸作业的车流。
4、什么是列车，并标出图中各种列车的类型。
列车指编成的车列，挂有机车、列尾装置及规定的列车标准5、什么是部分改编列车、到达解体列车，并标出图中对C站而言，各支列流所属类型。
部分改编列车：进行部分改编调车作业，编组内容有部分改变和中转列车。
到达解体列车：到达车站后解体并消失的列车。
5、标出图中驼峰的组成各组成设备6、试说明图中日计划图各图例表示的含义。
7、调车作业的单项时间标准如下表所示，试计算解体调车作业时分和编组调车作业时分。
解体调车作业时间列车种类空钩牵出推送溜放钩数钩分钩数钩分钩数钩分钩数钩分区段直通1 2.0 1 6.02 5.0 7 1.0 沿零摘挂1 2.0 1 6.0 1 5.0 7 1.0编组调车作业时间列车种类挂车推送溜放转线空钩钩数钩分钩数钩分钩数钩分钩数钩分钩数钩分区段直2 5.0 2 4.0 4 1.0 1 6.0 1 2.0通沿零摘4 5.0 2 3.5 10 1.0 1 6.0 1 2.0挂五、计算题1、B站在路网中的位置关系及调车场线路使用方案如下图所示，有20031次列车在到达场3道办理完到达作业，要求调车场的1调、2调完成20031次列车的解体作业，并完成10086次列车的编组，其编组内容为f42,及B站本站作业车的取送车作业。
铁路行车组织规则
铁路行车组织规则一、组织原则1.安全原则：铁路行车组织要以列车安全为前提，安排和保证列车间的安全距离，防止发生追尾、相撞等事故。
2.准点原则：组织列车行车要以准点为目标，确保列车按规定时间到达目的地，提高运输效率。
3.平稳原则：为保证列车行车过程中的平稳，要根据列车的载重、速度等因素，合理安排车辆配属、自然修正、运转制动等措施，以确保列车运行平稳。
二、列车编组原则1.列车编组要根据线路运输能力、列车运行速度、客流量等因素进行科学合理的设计，确保列车的运行平稳。
2.乘客列车编组要按照旅客需求，合理安排座位、卧铺、餐车等设施，提供舒适的旅行条件。
3.货物列车编组要根据货物的性质、件数、质量等因素进行科学合理的组织，确保货物的安全运输。
三、行车间隔原则1.行车间隔是指列车之间相互保持的一定时空距离，包括车头间隔和车尾间隔。
2.不同类型的列车和区段在行车间隔上有不同的要求，铁路行车组织应根据这些要求进行合理安排。
3.行车间隔要考虑列车的制动距离、加速度、信号时间等因素，确保列车之间的安全距离。
四、行车图原则1.行车图是一个时间表，规定了列车的开行时间、终到时间、途中停站等信息。
2.铁路行车组织要按照行车图进行列车的组织和调度，确保列车按照规定的时间和路线进行运行。
3.行车图的编制要考虑列车的间隔、停站、经过道岔等因素，以保证列车安全运行。
五、信号原则1.信号是铁路行车的重要指示工具，用于指挥列车的开行、停车、转向等动作。
2.铁路行车组织要根据信号规定，按照信号灯、信号旗等信号设备的指示对列车进行控制和指挥。
3.行车人员必须熟悉各种信号的含义，严格遵守信号规定，确保行车安全。
六、运行速度原则1.不同类型的列车在不同的线路上有不同的运行速度要求，铁路行车组织要根据这些要求制定相应的速度限制。
2.列车运行速度要考虑到线路条件、车辆状态、运输要求等因素，确保列车的安全性和准点性。
3.行车组织人员要根据实际情况，合理安排列车的运行速度，确保列车平稳运行。
西南交大《铁路行车组织》第1篇习题
第一篇车站工作组织一、单项选择题1.( ）统称为技术站。
A.区段站和中间站B。
编组站和中间站C.区段站和编组站D。
区段站、编组站和中间站2.某种车站设置在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车,这种车站称为（).A.中间站B。
区段站 C.编组站 D.越行站3.铁路线以（)划分为区段。
A.客运站B。
货运站C。
中间站 D.技术站4.通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点,它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）。
A。
中间站 B.会让站 C.区段站D。
编组站5.一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸,专门办理货物运输的车站，称为（）.A。
货运站 B. 客运站C。
客货运站D。
技术站CBDDA6.车站出入车数之和称为车站的( )。
A。
改编车数B。
办理车数 C.有调车数D。
无调车数7.若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对A站来说属于（)车。
A。
有调中转 B.无调中转C。
一次货物作业 D. 双重货物作业8.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（）列车。
A.到达解体B。
自编出发 C.无改编中转 D.部分改编中转9.双重货物作业车指的是在车站（）的货车。
A.只装不卸B。
只卸不装 C.装后又卸D。
卸后又装10.随无改编中转列车或部分改编中转列车到运，在该站进行到发技术中转作业后，即随原列车继续运行的货车，称为（）.A。
有调中转车 B. 无调中转车C。
货物作业车 D. 非运用车BBDDB11.在车流分析时,”无调比”这一指标指的是无调中转车数与（）车数之比。
A. 有调中转B。
车站货物作业 C. 接入总D。
发出总12.在技术站进行解体的列车称为（）。
A.自编出发列车B。
到达解体列车C。
无改编中转列车D.部分改编中转列车13.在技术站需要变更列车重量、变更运行方向和换挂车组的列车，称为（）。
《铁路行车组织》复习重点
《铁路行车组织》课程复习重点一、题型及分数分布1．填空题（15分）2．判断题（10分）3．名词解释（15分）4．简答题（30分）5．综合题（30分）二、复习重点：1．有效卸车数。
答：有效卸车数是指本班内到达、本班内能卸空的车数。
2．在编制调车作业计划时的首组。
答：待编车列中，第一到站的车组称为首组，编为“1”。
3．在编制调车作业计划时的可移车组。
答：车组下落完毕后，有的车组既可下落到这一列，又可下落到另一列，均不影响站顺，这种车组为可移车组。
4．运用车。
答：运用车是指参加铁路营业运输的部属货车、企业自备车、外国货车，企业租用重车、军方特殊用途重车。
5．不摘车装卸作业。
答：中间站利用列车停站时间进行装卸，装卸完了仍随原列车继续运行，称为不摘车装卸作业。
6．停时的感念。
答：停时是指货物作业车一次货物作业平均在站停留时间。
7．列车运行图。
答：列车运行图是列车运行的图解，是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件。
8．在列车运行图中什么是纯运行时分？答：纯运行时会是指列车在区间两端站均通过时的区间运行时分。
9．会车间隔时间。
答：会车间隔时间是指在单线区段的车站上，两列车交会时，自某一方向列车到达或通过车站之时起，至该站向这一区间发出另一对向列车之时止的最小间隔时间。
10．分号运行图。
为适应运量的较大波动、线路较大施工，以及节假日临时运输和特别运输的需要而编制的运行图。
11．车站作业计划包括的内容。
分别由谁负责编制？答：车站作业计划的内容有三：车站班计划；阶段计划；调车作业计划。
编制人员依次为：主管运输的副站长或运转室主任、调度室主任；车站调度员；调车区长。
12．编制调车作业计划的要求。
答：编制调车作业计划的要求如下：（1）符合编组列车的三个依据；（2）在安全的基础上，提高效率。
具体要求：钩数少、带车数少、占用股道少、行程短、作业方便、调车效率高。
（3）做到及时、准确、完整。
13．分部解体时，“开口”位置的选择原则有哪些？6—6m答：开口”位置的选择原则如下：（1）车列内有禁溜车时，应在禁溜车之后开口。
铁路行车组织作业参考答案
铁路行车组织作业参考答案《铁路行车组织》作业参考答案作业一1.铁路运输的主要任务合理运输生产过程，充分利用现有技术设备，保证安全、迅速、经济、便利地运输旅客和货物，满足国家建设和人民生活的需要。
2.车站分类按业务性质：货运站、客运站、客货运站。
按技术作业：中间站、区段站、编组站。
按客货运量和技术作业量：特等站和一、二、三、四、五等站。
车站等级是设置相应机构和配备定员的依据。
作业二1.对调车工作的基本要求（1）及时解编列车和取送车辆，保证无阻碍地接车和正点发车。
（2）有效利用调车机车和调车设备，用最少的时间完成调车工作任务。
（3）确保调车安全。
2.调车钩是指机车连挂或摘解一组车辆的作业。
是衡量调车工作量的一种基本单位。
调车程是指机车或机车连挂车辆加减速一次的移动。
推送调车法是使用机车将车辆由一股道调移到另一股道，在调动过程中不摘车的调车方法。
溜放调车法是使用机车推送车列到一定速度后摘钩制动，使摘解的车组借获得的动能溜放到指定地点的调车方法。
作业三1.接发列车工作的主要内容（1）办理闭塞；（2）布置与准备进路；（3）开闭信号或交接凭证；（4）指示发车或送车；（5）接发列车。
2.非正常情况下接发列车系指因站区停电、维修或施工、设备和自然原因及行车组织需要等，改变原作业方法所进行的接发列车工作。
作业四1.技术站办理的货物列车（1）无改编中转列车；（2）部分改编中转列车：需要变更列车重量、运行方向、换挂车组的列车；（3）到达解体列车；（4）自编始发列车。
2.货物作业车的技术作业过程一次货物作业车：到达、解体、待送、装车或卸车、取车、集结、编组、出发作业。
双重货物作业车：到达、解体、待送、卸车、调移、装车、取车、集结、编组、出发作业。
作业五1.班计划包括：（1）列车到达计划：各方向到达列车的车次、到达时分、编组内容。
（2）列车出发计划：各方向出发列车的车次、出发时分、编组内容及车流来源等。
（3）装车、卸车和排空计划：本班应完成的装、卸车数、按方向和分车种的排空车数以及取送调车的轮廓安排等。
铁路行车组织(全套课件477P)
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第一章 概 述
二、车站的作用：
➢ 完成客货运输任务 ➢ 组织列车安全运行 ➢ 保证必要的通过能力
三、车站的分类：
➢ 按业务性质：客运站、货运站和客货运站 ➢ 按技术性质：中间站、区段站和编组站
第一节 车站的概念和分类 第二节 车站的生产活动及技术作业过程 第三节 车站的组织管理系统
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第一章 概 述
第一节 车站的作用及分类
一、基本概念
区 间：车站与车站或车站与线路所间的一段线路 闭塞分区：以通过色灯信号机为分界点的一段线路 分 界 点：车站、线路所及自动闭塞区段的通过信号机 车 站：设有配线的分界点，办理行车作业和客货运作业
➢无改编中转列车：在该技术站不进行改编作业，而只在到发场进 行到发作业后继续运行的列车； ➢部分改编中转列车：在该技术站需要变更列车重量、变更运行方 向和换挂车组的列车； ➢到达解体列车：在该技术站进行解体的列车； ➢自编始发列车：由该技术站编成的列车。
➢ 运输计划 ➢ 列车编组计划 ➢ 列车运行图 ➢ 技术计划 ➢ 运输方案 ➢ 日常工作计划和运输调整 ➢ 车站行车工作细则 同时，在整个运输过程中，由于受到自然条件等因素的影响，许多 偶发因素又不能预测，这就使得运输实施过程有时要偏离计划运行。一 旦发生这种情况，就应及时采取各种措施，努力消除或缩小偏差，也就 是铁路运输调度指挥工作。
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第一章 概 述
学习要求
➢ 掌握车站工作组织的基本理论 ➢ 掌握接发列车、调车作业计划的基本技能 ➢ 逐步具备组织指挥一个区段站工作的能力
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1.在列车运行图上，蓝单线加蓝圈表示BA.行包专列B.五定”班列.C.冷藏列车D.路用列车2.在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是BA.办理闭塞B.布置进路C.开放信号D.交接凭证3.在单线或双线区段，以列车到达通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为DA.会车间隔时间B.不同时到达间隔时间C.连发间隔时间D.不同时通过间隔时间4.有人把信息化的特点归纳为“四化”。
即AA.电子化、智能化、全球化、个性化B.智能化、电子化、全球化、综合化C.电子化、渗透化、个性化、智能化D.智能化、社会化、全球化、个性化5.下列哪些是信息的基本属性BA.等级性、可压缩性、不可分享性B.事实性、传输性、转换性C.约束性、传输性、等级性D.扩散性、增殖性、不可转换性6."下列命题中，不正确的是CA.在单线运行图上，对向列车的交会必须在车站进行B.在单线运行图上，同向列车的越行必须在车站进行C.在双线运行图上，对向列车的交会必须在车站进行D.在双线运行图上，同向列车的越行必须在车站进行7.系统设计的最终结果是AA.可行性分析报告B.系统设计报告C.系统功能结构图D.系统实施方案8.系统集成按具体程度进行分类，可将其分为AA.概念集成、逻辑集成、物理集成B.信息集成、技术集成、共享集成C.形象集成、共享集成、连通集成D.概念集成、技术集成、共享集成9.根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为AA.纯运行时分B.纯通过时分C.起车附加时分D.停车附加时分10.到达解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是AA.车辆技术检修B.货运检查及整理C.车号员核对现车D.准备解体11.程序调试一般主要有以下3个方面的调试CA.可靠性调试、运行时间、存储空间调试、操作简便性调试B.正确性调试、存储空间的调试、操作简便性的调试C.正确性调试、运行时间和存储空间的调试、操作简便性调试D.执行效率调试、运行时间调试、使用简便性的调试12.车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是AA.车站技术作业图表B.列车编组顺序表C.调车作业通知单D.车流汇总表13.车站班计划中的列车出发计划主要是确定出发列车的DA.重量和长度B.到站和时刻C.车辆排列顺序D.编组内容和车流来源14.编组站的主要工作是DA.客运作业B.货运作业C.办理货物列车的中转技术作业D.办理货物列车的解体、编组作业15.SSA&D方法的主要特点是CA.自顶向下、模块化、结构化、文档化、开发铁路行车组织工具丰富B.开发计划清晰化、工作步骤流程化、工作目标阶段化、管理业务程序化、文档资料规范化C.开发计划阶段化、工作步骤程序化、工作目标清晰化、管理业务流程化、文档资料规范化D.工作目标明确、开发计划可行、工作步骤合理、管理业务规范、系统开发质量和效率高16.在技术站编组的列车有ABCDEA.技术直达列车B.直通列车C.区段列车D.摘挂列车E.小运转列车17.因铺画一对旅客列车，须从上扣除货物列车对数，被称为该旅客列车扣除系数。
AA.平行运行图B.运行图C.非平行运行图D.货物列车运行图18.驼峰调车是主要利用进行分解车列的方法。
ABA.车辆本身的重力B.机车的推力C.驼峰的高度D.推送坡坡度E.加速坡坡度19.停时是指＿＿。
BA.一次货物作业车在站平均停留时间B.货车一次货物作业在站平均停留时间C.一次货物作业车平均一次装或卸车作业平均停留时间D.货物作业车在站平均停留时间20.铁路线以划分为区段。
DA.编组站B.区段站C.中间站D.技术站21.每个技术站到达的车流包括 ABC 。
A.到达本站作业车B.到达前方区段所有车站的车流C.到达衔接支线的车流D.到达后方区段，所有车站的车流E.到达的所有中转车流22.列车在中间站会车时，在同一时间内在站最多列车数应到发线(包括正线在内)数。
AA.等于B.小于C.大于D.成倍23.列车编组顺序表内记载的车辆顺序，必须与相符合。
AA.车辆编组顺序B.货票顺序C.货运单据顺序D.车辆重量由小到大的顺序24.连发运行图中，同方向列车的运行是以为间隔的。
CA.闭塞分区B.时间C.站间区间D.视界距离25.扣除系数大小与因素有关。
ABCDEA.区间的不均等程度B.旅客列车在区段内停站次数和时间C.摘挂列车在区段内停站次数和时间D.旅客列车数量及在运行图上的铺画位置E.摘挂列车数量及在运行图上的铺画位置26.编制阶段计划的到达列车计划时，其内容包含＿＿。
ABCDEA.车次B.到达时分C.占用股道D.编组内容E.解体起止时间27.编制货物列车运行图应解决以下问题。
ABCDA.与列车编组计划相配合B.与车站技术作业相配合C.与机车周转相配合D.与客车方案相配合E.与区段管内列车方案相配合28.班计划中列车到达计划，是根据______执行，不另编制。
BA.运行图规定的列车到达计划B.调度所下达的任务C.车站收到的列车到达确报D.调度所按阶段下达的任务29.班计划内容包括______。
ABCDEA.列车到达计划B.列车出发计划C.装车、卸车和排空计划D.班工作指标E.重点任务和上级指示30.按列车运行速度不同来分，运行图可分为运行图。
DEA.高速B.快速C.平均速度D.平行E.非平行31.小时格运行图的横轴以1h为单位用竖线加以划分。
√32.现在车按运用别分为部属货车、企业自备货车和外国货车。
X33.系统实施的参加人员一般有系统分析员、程序员、计算机专家就可以了。
X34.系统分析是在总体规划的指导下，对系统进行深入详细的调查研究，确定新系统逻辑模型的过程。
√35.铁路信息化主要作用是实现调度指挥智能化、实现客货营销服务社会化、实现铁路经营管理现代化以及建成公共基础平台和系统保障机制。
X36.铁路线以中间站划分为区段。
X37.铁路线以车站划分为区间。
X38.铁道总公司、铁路局在统计日、旬、月、年完成的货车周转时间时，都采用时间相关法。
X 39.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为黄色许可证。
X40.实际装有货物的车辆，就可按重车统计。
√41.企业租用的车辆根据空重状态不同，按不同运用别的货车统计。
√42.企业自备车因产权归企业所有，所以属于非运用车。
X43.判断题：HIPO分层图只表示了系统各模块间的调用关系。
X44.列车重量等于车列载重之和。
X45.管理信息系统的经济效益是指对其直接经济效益、间接经济效益进行评价。
X46.管理的组织结构分为U型、M型、H型和V型几种。
√47.分析员视角看到的是MIS功能结构。
X48.凡计算装车数、卸车数的货车均计算装卸作业次数，每车按一次计算。
√49.凡计算增加使用车数、增加卸空车数的货车均计算装卸作业次数，每车按一次计算。
X50.凡计算车站出入的货车，均应统计停留时间。
X51."技术站一个班工作的领导和组织者是 CA.站长B.站调C.值班主任D.车站值班员52."计算运行图区间运行时分时，“区间”是以为界的。
CA.两车站进站信号机之间B.双线区间一端为车站进站信号机至另一端为站界标C.车站中心线至车站中心线D.车站中心线至另一站进站信号机53."计算双线半自动闭塞区段区间能力时，t运按取值。
AA.分别上下行区间最大时分B.分别上下行区间最小时分C.区间上下行时分之和最大的时分D.分别上下行全部区间之和的时分54."计算非平行运行图通过能力方法有ABDA.图解法B.分析法C.数理统计法D.排队论法E.模拟分析法F.概率计算法55."集结参数的大小与 ABCD 有关。
A.车组大小B.车组到达间隔C.集结中断次数D.集结中断时间E.车列编成辆数56."机车质量指标有＿ABCD＿。
A.列车平均总重B.机车日产量C.机车需要系数D.机车全周转时间E.机车供应台次57."机车数量指标有ABC 。
A.机车走行公里B.总重吨公里C.机车供应台次D.机车日车公里E.机车全周转时间58."机车日产量是平均每台 B 机车每日生产的总重吨公里数。
A.运行B.货运C.支配D.配属59."货物运输量计划包括 ABCDE 。
A.货物发送量B.装车数C.货物到达量D.卸车数E.货物周转量F.货物平均运程60."货物列车在前，旅客列车在后的追踪间隔时间，应按 A 确定。
A.I到B.I发C.I通D.I追61."车站工作分析有以下几种＿CDE＿。
A.小组分析B.车间分析C.日常分析D.定期分析E.专题分析62."车站从技术作业性质上可分为 ABCA.中间站B.区段站C.编组站D.一等站E.特等站63."车站办理车数等于＿A＿。
A.接入与发出重空车总数之和B.车站办理装卸作业车数之和C.接入与发出有调车重空车总数之和D.在车站解体和编组重空车总数之和64."车流径路的选择，主要考虑以下因素 ABCDEA.车流的性质B.运输距离C.运送时间D.车站和区段的能力E.输送总费用65."采用双推双溜驼峰作业方案，必须 ABCDE 。
A.配备两台以上机车B.具备两条推送线C.具备两条溜放线D.交换车少E.编组站改编工作量大66."部分改编中转列车中，换挂摘下的货车有 BCA.无调中转车B.有调中转车C.本站作业车D.运用车E.现在车67."编组站作业综合自动化，一般由CD两个系统组成。
A.作业计划编制自动化B.现车管理自动化C.作业控制自动化D.数据处理自动化E.驼峰作业自动化68."编组站运输生产中心任务是＿A＿。
A.把车流编成各种列车，按列车运行图准时发车B.及时解体列车C.及时取送车辆D.确保生产安全69."编制列车运行图时，应符合下列要求ABCDEA.列车运行的安全B.迅速、方便地运送旅客和货物C.充分利用铁路通过能力D.符合列车编组计划的规定E.保证乘务员劳动时间不超标准70."编制客车方案应注意解决以下 ABCD 问题。
A.方便旅客旅行B.经济合理地使用机车车辆C.保证旅客列车运行和客运站技术作业过程相协调D.为货物列车创造良好条件E.满足客运站进站旅客流线需要71."编制阶段计划推算出发列车车流，是按＿D＿货车集结过程确定的。
A.到发场B.到达场C.直通场D.调车场72."编制阶段计划的到达列车计划时，其内容包含＿ABCDE＿。
A.车次B.到达时分C.占用股道D.编组内容E.解体起止时间73."编制货物列车运行图应解决以下ABCD 问题。