冷链物流基础设施建设ppt课件
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冷链物流概述培训课件PPT(内容)
技术创新驱动
新技术、新设备的应用将成为推动冷链物流发展的重要动 力，如物联网、人工智能等技术的广泛应用将进一步提高 冷链物流的智能化水平。
绿色化发展
环保、节能将成为冷链物流发展的重要方向，推动行业实 现可持续发展。
05
挑战与对策：提高冷链物 流效率和质量
当前面临的主要挑战和问题
冷链物流成本高
由于冷链物流需要保持一定的温度和湿度，因此需要使用专业的 设备和技术，导致成本较高。
加强国际合作与交流
随着全球化的深入发展，冷链物流行业将更加注重国际合 作与交流，共同应对全球性挑战和问题，推动冷链物流行 业的可持续发展。
THANKS
感谢观看
绿色冷链物流
倡导环保、节能的冷链物流理念，采用环保包装 材料、新能源运输工具等措施，推动冷链物流的 绿色化发展。
未来发展趋势预测
全球化趋势
随着全球贸易的不断深入发展，冷链物流将更加注重全球 化布局和服务能力提升，以满足跨国企业的物流需求。
专业化分工
冷链物流行业将出现更加专业化的分工和合作，形成各具 特色的服务模式和竞争优势。
根据食材的不同特性，设定不同 的温度控制要求，如冷冻食品需 要保持在-18℃以下，冷藏食品需
要保持在0-4℃之间。
温度监测与记录
定期对冷库和运输工具进行温度监 测，并记录温度数据，确保温度控 制在规定范围内。
异常处理
一旦发现温度异常，应立即采取措 施进行调整，并对受影响的食材进 行评估和处理，确保食材的安全性 和新鲜度。
通过本次培训，学员们对冷链物流的定义、重要性以及技术与管理等方
面有了更深入的了解和认识。
02
获得了实用的技能和知识
学员们通过学习和实践，掌握了冷链物流的实际操作技能和相关知识，
冷链物流教学课件PPT
6.特点：
⑴投资大；
⑵运营成本高；
⑶技术含量高；
⑷监控困难；
所以冷链 的运作需要严 格的管理制度， 同时操作人员 的素质也是保 证冷链的重要 因素。
7.运输——车辆
一、冷链运输车辆的选择 • 冷藏车辆形式的选择行业选车型：重型/中型/轻型 • 冷藏车辆大小的选择车辆吨位—运营成本（车辆折旧、 燃 油费、修理费、人工费、路桥费、保险费、养路费等）； • 冷藏车制冷能力的选择 • 冷藏车制冷形式的选择 二、冷链合理运输与配载 • 密布网点、调整线路增加满载率，降低返空率 • 车辆调度与管理季节性需求和间断性；车辆闲置/不足 • 车辆GPS全程监控全程实时，但GPS造价高
2.具体流程图
3.冷链物流模型：
4.适用范围
（1）初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；
水产品、花卉产品。
（2）加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装
熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料 （3）特殊商品：药品。
5.冷链物流必须满足的条件
• 三P：产品品质（Produce）、处理工艺（Processing） 货物包装（Package） • 三C：对农产品的爱护（Care）、保持清洁卫（Clean） 低温（Cool） • 三T：时间（time）、温度（temperature）、耐藏性（tolerance） • 三Q：冷链中设备的数量（quantity）、设备的质量（quality） 快速（quick）作业组织 • 三M：保鲜工具与手段（means）、保鲜方法（methods）、 管理措施（management）
二、上半叶的冷冻机发明，随着电冰箱的 出现，各种保鲜和冷冻食品进入市场。 • 美国率先实现产业现代化，较好的实现了蔬菜均衡供应问 题。蔬菜损耗率在运输加工环节1%到2% • 日本在90年代初，“产地预冷-冷藏车运输-低温冷柜或卖 店销售”的果蔬冷链流通保鲜体系建设。修建制冷速度快 的差压式通风冷库（一次预冷2-6h）和真空市冷库（一次 预冷在20-40min）。政府制定法律、法规和公共服务等进 行宏观调控。鲜活农产品产后的商品化比例达100%。
冷链物流基础设施建设共31页
冷链物流基础设施建设
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视 的。— —爱献 生
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视 的。— —爱献 生
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
冷链物流概述培训课件PPT(内容)
取应对措施，确保物流安全。
客户行为分析
03
通过分析客户数据，可以了解客户需求和偏好，提供个性化的
物流服务，提高客户满意度。
智能化装备提升冷链物流效率
自动化仓储系统
智能化仓储系统可以实现货物的自动存储、检索和管理，提高仓 储效率和准确性。
智能运输装备
智能运输装备可以实现货物的快速、准确配送，降低运输成本和 延误率。
随着物联网、大数据、人工智能等技 术的不断发展，冷链物流将实现更加 智能化、自动化的运作和管理。
06
国际化发展
随着我国经济的全球化和一带一路倡议的推进 ，冷链物流将加快国际化发展步伐，提高国际 竞争力。
02
冷藏设备与技术应用
冷藏车类型及选用标准
01
02
03
冷藏车分类
按制冷方式可分为机械冷 藏车、液氮冷藏车、干冰 冷藏车等。
库存周转率提升
通过优化库存结构、减少呆滞库存等措施，提高库存周转率，降低 资金占用成本。
配送中心选址和布局规划
选址原则
遵循交通便利、靠近市场、降低成本等原则，合理选择配送中心位 置。
布局规划
根据业务流程和作业需求，对配送中心内部进行合理布局规划，包 括收货区、存储区、拣货区、发货区等功能区域划分。
无人化配送
通过无人机、无人车等无人化配送方式，可以实现货物的快速、 准确配送，提高配送效率和便捷性。
06
绿色低碳发展理念在冷链 物流中实践
绿色包装材料推广使用情况介绍
绿色包装材料种类
生物降解材料、可回收材料、环保纸制品等。
绿色包装材料在冷链物流中的应用
保温箱、防震缓冲材料、环保胶带等。
绿色包装材料推广使用效果
冷链物流概述培训课 件PPT(内容)源自汇报人：2023-12-26
冷链物流概述培训课件PPT(内容)
温度监控与报警系统
温度监控
介绍温度监控系统的组成 和工作原理，包括温度传 感器、控制器、显示器等 部件的作用和工作过程。
报警系统
讲解报警系统的设置和报 警方式，包括声光报警、 短信报警等，以便及时发 现温度异常并采取措施。
数据分析与应用
介绍如何对温度监控数据 进行收集、整理和分析， 以便优化冷链物流过程和 提高运输质量。
海运。
配送路线规划方法
线性规划
利用数学方法求解最优配送路线，使得总成本最低或总时间最短 。
启发式算法
基于经验和规则，设计启发式算法求解配送路线问题，如节约里 程法、扫描法等。
智能优化算法
利用人工智能和机器学习技术，设计智能优化算法求解配送路线 问题，如遗传算法、蚁群算法等。
提高运输效率措施
01
02
绿色环保
环保意识的提高将推动冷链物流行业向更加绿色、环保的 方向发展，如采用环保包装材料、推广电动运输工具等。
多元化服务
消费者需求的多样化将促使冷链物流企业提供更加多元化 的服务，如定制化配送、增值服务等，以满足不同客户的 需求。
国际化合作
随着全球化的深入发展，冷链物流行业将加强与国际合作 伙伴的合作与交流，共同推动全球冷链物流行业的发展与 进步。
THANKS
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成本效益
比较不同运输方式的成本，包 括运费、保险、关税等，选择
成本效益最高的方式。
时效性
根据货物的紧急程度和交货期 限，选择速度最快的运输方式 。
货物特性
考虑货物的性质、体积、重量 等因素，选择适合的运输方式 。
运输距离
根据运输距离的长短，选择适 合的运输方式，如短途可选择 公路运输，长途可选择航空或
物流讲稿冷链物流PPT课件
• 问题的解决： • 首先，分析订单模型后发现大量小订单占销售比例小，但占用大部分物流资源。 • 于是建议合并小订单，建立小冷库配送小订单客户， • 冷藏车队仅负责将奶品从配送中心送到小冷库以及大客户的配送，小冷库 到小客户的超短距离配送则由配备冷库的小型车辆（如三轮车等）完成。 • 这样，冷藏车队的配送网点大大减少，既提高了冷藏车辆的利用率，又降 低了车辆总投资。
(四)仓储与仓库选址
• 由于要求少量多次、多品种配送，超市的低温配送中心通常库存少、规模较小、响 应时间短；
• 同时超市为了扩大利润空间，经常实行多样化投资，自己加工产品或定牌制作，多 种操作模式并存，使得配送中心功能更加复杂。低温配送中心对灵活性和柔性要求 都很高。为满足快速周转的需要，低温配送中心需要针对不同物流类型的商品规划 仓储操作程序和规范，并辅以细致有序的管理、配备先进的设备及技术。
第6页/共37页
(一)冷链物流的特点与规划内容
• 包括四个方面内容：物流服务水平、运输系统、仓储与仓库选址、 库存与供应系统。其中物流服务水平是其他三部分决策制定的前提。
第7页/共37页
(二)物流服务水平的规划
• (二)物流服务水平的规划 • 物流服务水平源自客户服务需求，客户服务水平的高低决定了物流成本的大致 水平。低温食品独特的产品特性及需求特征决定了冷链物流体系的一些基本特 征。 • 生鲜食品： • 生鲜产品属于日常必需消费品，需求比较稳定（尤指奶制品及加工食品）； • 产品风险大，易变质且腐败后食用对健康危害大，质量容易通过色泽或生 产日期判断； • 产品的可替代性较强，消费者对价格比较敏感，对品质要求高。 • 易腐食品： • 其产品特性首先决定了周转速度是冷链物流服务水平的重要指标， • 除此以外，生鲜食品的需求特征也对冷链物流体系提出一系列要求。
(四)仓储与仓库选址
• 由于要求少量多次、多品种配送，超市的低温配送中心通常库存少、规模较小、响 应时间短；
• 同时超市为了扩大利润空间，经常实行多样化投资，自己加工产品或定牌制作，多 种操作模式并存，使得配送中心功能更加复杂。低温配送中心对灵活性和柔性要求 都很高。为满足快速周转的需要，低温配送中心需要针对不同物流类型的商品规划 仓储操作程序和规范，并辅以细致有序的管理、配备先进的设备及技术。
第6页/共37页
(一)冷链物流的特点与规划内容
• 包括四个方面内容：物流服务水平、运输系统、仓储与仓库选址、 库存与供应系统。其中物流服务水平是其他三部分决策制定的前提。
第7页/共37页
(二)物流服务水平的规划
• (二)物流服务水平的规划 • 物流服务水平源自客户服务需求，客户服务水平的高低决定了物流成本的大致 水平。低温食品独特的产品特性及需求特征决定了冷链物流体系的一些基本特 征。 • 生鲜食品： • 生鲜产品属于日常必需消费品，需求比较稳定（尤指奶制品及加工食品）； • 产品风险大，易变质且腐败后食用对健康危害大，质量容易通过色泽或生 产日期判断； • 产品的可替代性较强，消费者对价格比较敏感，对品质要求高。 • 易腐食品： • 其产品特性首先决定了周转速度是冷链物流服务水平的重要指标， • 除此以外，生鲜食品的需求特征也对冷链物流体系提出一系列要求。
冷链物流及案例分析PPT(共31页)
•冷链物流：冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、 贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于 规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项 系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的 发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制 冷技术为手段的低温物流过程。
二、冷链物流概述
二、冷链物流概述
二、冷链物流概述
配送—配送中心选址问题
四、冷链物流基础设施建设
1.存储—仓库建设
冷链物流中心规划（建设方式及其自动化方式选择） a. 建筑结构形式。是用土建结构（钢筋混凝土结构）， 还是钢结构，或者其他结构（如库架合一）。 b. 建筑楼层。是单楼层还是多楼层设计。 c. 建筑的自动化程度。是否考虑自动化仓库、自动分拣 系统等设计。 d. 制冷系统。一般是氨系统 或氟系统，其中还有其他冷 媒可选，但不具普遍性。 e. 预估的存储容量。
冷链物流交易中心
中国冷冻食品发展数据
三、行业现状
三、行业现状
7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000
0
6000
5%
肉类
中国冷冻食品发展速度图
7% 150
冷饮
30%
800
乳制品
4400
4%
水产品
35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%
产量（单位：万吨） 增长速度
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
女儿墙：特指房屋外墙高出屋面的矮墙，指的是建筑物屋顶外围的矮 墙,主要作用除维护安全外,亦会在底处施作防水压砖收头,以避免防 水层渗水、或是屋顶雨水漫流。
四、冷链物流基础设施建设
二、冷链物流概述
二、冷链物流概述
二、冷链物流概述
配送—配送中心选址问题
四、冷链物流基础设施建设
1.存储—仓库建设
冷链物流中心规划（建设方式及其自动化方式选择） a. 建筑结构形式。是用土建结构（钢筋混凝土结构）， 还是钢结构，或者其他结构（如库架合一）。 b. 建筑楼层。是单楼层还是多楼层设计。 c. 建筑的自动化程度。是否考虑自动化仓库、自动分拣 系统等设计。 d. 制冷系统。一般是氨系统 或氟系统，其中还有其他冷 媒可选，但不具普遍性。 e. 预估的存储容量。
冷链物流交易中心
中国冷冻食品发展数据
三、行业现状
三、行业现状
7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000
0
6000
5%
肉类
中国冷冻食品发展速度图
7% 150
冷饮
30%
800
乳制品
4400
4%
水产品
35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%
产量（单位：万吨） 增长速度
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
女儿墙：特指房屋外墙高出屋面的矮墙，指的是建筑物屋顶外围的矮 墙,主要作用除维护安全外,亦会在底处施作防水压砖收头,以避免防 水层渗水、或是屋顶雨水漫流。
四、冷链物流基础设施建设
冷链物流培训ppt课件
合格的冷藏运输设备必须满足以下的技术要求：
具有良好的制冷、通风及必要的加热设备
箱体应具有良好的隔热性能 应具有一定的通风换气设备，并配备一定的装卸器具 应配有可靠、准确且方便操作的检测、监视、记录设备 应具有承重大、有效容积大、自重轻的特点，以及具有 良好的适用性
第一节 食品冷藏链
第五节 商用冷冻冷藏柜
三． 船舶冷藏货舱
冷藏船所采用氨制冷装置和氟利昂制冷装置 冷藏货舱按冷却方式分有两种：即直接冷却和间接冷却 直接冷却：制冷剂在冷却盘管内并直接吸收冷藏舱内的热量 间接冷却：制冷剂在盐水冷却器内先冷却载冷剂（盐水）， 然后通过载冷剂实现冷藏舱的降温
第四节 航空冷藏运输
一．航空冷藏运输的特点
一．冷藏船的分类
冷藏船可分为三种：冷冻母船、冷冻运输船和冷冻渔船。
1.
冷冻母船
万吨以上的大型船，它配备冷却、冻结装置，可进行 冷藏运输
2.
冷冻渔船 一般是指备有低温装置的远洋捕鱼船或船队中较大型 的船
3.
冷冻运输船
包括集装箱船，它的隔热保温要，求很严格，温 度波动不超过±5℃。冷藏运输船又有四种基本类型：
第八章 冷藏运输与冷藏柜
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 食品冷藏链 陆上冷藏运输 船舶冷藏运输 航空冷藏运输 商用冷冻冷藏柜
冷藏运输
指将易腐食品在低温下从一个地方完好地输送 到另一个地方的专门技术。是冷藏链中必不可少的 一个环节，由冷藏运输设备来完成。
冷藏运输设备
指本身能形成并维持一定的低温环境，并能运 输低温食品的设施及装置。根据运输方式包括陆上 冷藏运输（公路冷藏运输、铁路冷藏运输）、冷藏 集装箱、船舶冷藏运输和航空冷藏运输。冷藏柜是 冷藏链中最后一个环节。
物流基础设施课堂PPT
另一方面则认为，物流园区等设施是现代物流发展所必须的关键 设施，对组织物流服务和提高物流效率具有积极作用和意义，对改善 区域和城市投资环境有利，必须加快建设和发展，并通过政府规划予 以保障。而既有设施在功能和质量等方面无法满足现代物流的运作要 求，即便是对既有设施进行整合，也是在相应地方进行重新建设。因 此，物流基础设施的建设和发展，是符合现代物流发展规律的。
6
近年来，国民经济的飞速增长使现有的物 流基础设施得到充分的利用，不少设施处于超负 荷状态，能力远远满足不了需求。可以预料，今 后经济发展过程中的主要问题还是物流基础设施 落后、规模小、反应速度慢、效率低等。因此， 要大力发展我国的物流业就需更进一步发展和完 善物流基础设施。
7
四、推进物流基础设施发展的途径与方式 1、提高既有资源整合和设施的综合利用 积极尝试通过加强各种运输方式在运输
18
5、提高物流基础设施经营与网络化服务能力 要考虑发挥好物流园区、物流中心和配送中 心，以及运输场站、仓储设施等在区域性及城市 物流组织上的功能。按照物流基础设施发展层次 和功能分工，孤立进行设施的开发和建设，其功 能和作用将很难得到发挥。
因此，需要通过建设模式、运营模式和服务功 能创新等途径，提高单个基础设施的经营发展能 力。
21
争议之一:物流基础设施的建设和发展是否偏 离了正确的轨道？
一方面的观点是，在我国物流发展水平和效率还不高，对既有交 通运输场站和仓储设施利用并不充分的情况下，大量占用土地和投入 较大资金进行物流设施的建设，既造成重复建设，也会大幅度地提高 物流成本，特别是“圈地”造成的炒地皮现象，对物流的发展不利， 也不符合新的发展观的要求，已经偏离了正确的轨道，必须从土地审 批和建设管理等方面予以制止和控制。
6
近年来，国民经济的飞速增长使现有的物 流基础设施得到充分的利用，不少设施处于超负 荷状态，能力远远满足不了需求。可以预料，今 后经济发展过程中的主要问题还是物流基础设施 落后、规模小、反应速度慢、效率低等。因此， 要大力发展我国的物流业就需更进一步发展和完 善物流基础设施。
7
四、推进物流基础设施发展的途径与方式 1、提高既有资源整合和设施的综合利用 积极尝试通过加强各种运输方式在运输
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5、提高物流基础设施经营与网络化服务能力 要考虑发挥好物流园区、物流中心和配送中 心，以及运输场站、仓储设施等在区域性及城市 物流组织上的功能。按照物流基础设施发展层次 和功能分工，孤立进行设施的开发和建设，其功 能和作用将很难得到发挥。
因此，需要通过建设模式、运营模式和服务功 能创新等途径，提高单个基础设施的经营发展能 力。
21
争议之一:物流基础设施的建设和发展是否偏 离了正确的轨道？
一方面的观点是，在我国物流发展水平和效率还不高，对既有交 通运输场站和仓储设施利用并不充分的情况下，大量占用土地和投入 较大资金进行物流设施的建设，既造成重复建设，也会大幅度地提高 物流成本，特别是“圈地”造成的炒地皮现象，对物流的发展不利， 也不符合新的发展观的要求，已经偏离了正确的轨道，必须从土地审 批和建设管理等方面予以制止和控制。
冷链物流基础设施建设PPT课件
万家第三方物流服务提供商，但即使其中最大的一些企业 也占不到市场份份额的2%，市场的分散和设备的不足，只 是这些物流商无一能够提供全国范围内的冷链配送服务。 5、人力资源匮乏
冷链包含一系列复杂的活动，在这些活动的每个环节 都需要训练有素的专业人员，包括操作人员，技术人员、 维护工程师、农业专家和物流运输的监管者。由于中国的 市场不发达，这样的专业人员十分缺乏。
7
二、冷链物流概述
冷链物流交易中心
8
中国冷冻食品发展数据
三、行业现状
9
三、行业现状
7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000
0
10
6000
5%
肉类
中国冷冻食品发展速度图
7% 150
冷饮
30%
800
乳制品
4400
4%
水产品
35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%
四、冷链物流基础设施建设
24
四、冷链物流基础设施建设
3.运输——车辆
一、冷链运输车辆的选择 • 冷藏车辆形式的选择行业选车型：重型/中型/轻型 • 冷藏车辆大小的选择车辆吨位—运营成本（车辆折旧、
燃油费、修理费、人工费、路桥费、保险费、养路费等）； • 冷藏车制冷能力的选择 • 冷藏车制冷形式的选择
其他因素（政策；环境 国家政策优惠；城 保护；周边环境情况 市规划； ）
29
冷藏供应链，时效要求 高—多选择在城市主干 道、路线优化；供电、 供水、供气能力要求很 高；周围要有处理废物 的能力
制冷设备的噪音、污水 污物、特殊气味——远 离居民区；
30
31
2019/10/17
•冷链物流：冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、 贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于 规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项 系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的 发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制 冷技术为手段的低温物流过程。
冷链包含一系列复杂的活动，在这些活动的每个环节 都需要训练有素的专业人员，包括操作人员，技术人员、 维护工程师、农业专家和物流运输的监管者。由于中国的 市场不发达，这样的专业人员十分缺乏。
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二、冷链物流概述
冷链物流交易中心
8
中国冷冻食品发展数据
三、行业现状
9
三、行业现状
7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000
0
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6000
5%
肉类
中国冷冻食品发展速度图
7% 150
冷饮
30%
800
乳制品
4400
4%
水产品
35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%
四、冷链物流基础设施建设
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四、冷链物流基础设施建设
3.运输——车辆
一、冷链运输车辆的选择 • 冷藏车辆形式的选择行业选车型：重型/中型/轻型 • 冷藏车辆大小的选择车辆吨位—运营成本（车辆折旧、
燃油费、修理费、人工费、路桥费、保险费、养路费等）； • 冷藏车制冷能力的选择 • 冷藏车制冷形式的选择
其他因素（政策；环境 国家政策优惠；城 保护；周边环境情况 市规划； ）
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冷藏供应链，时效要求 高—多选择在城市主干 道、路线优化；供电、 供水、供气能力要求很 高；周围要有处理废物 的能力
制冷设备的噪音、污水 污物、特殊气味——远 离居民区；
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•冷链物流：冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、 贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于 规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项 系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的 发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制 冷技术为手段的低温物流过程。
物流基础设施课件
家乐福副总裁拉比曾经说过的一句话，“家乐 福超市成功登陆中国一般具备3个条件，即适合中 国特点、当地政府的支持和有优秀的合作伙伴。”
这个从一个空降兵开始出发的事业，从1995年 在北京开设了中国第一家分店，至今已经陆续在全 国建立了112家超市，将家乐福的旗帜插到了中国 30多个消费中心城市。
11
一、 设施选址的意义
7.3
结论：（8.6，5.1）为最优解，即配送中心 应选取坐标为（8.6，5.1） 处的位置。
迭代重心法求解步骤：目标值（x0，y0）
（1）利用重心公式，求得初始解（x00，y00）； （2）将初始解代入距离公式求得di；代入总运费公式，
计算总运费C0； （3）将di代入目标公式，求得第一次迭代的解（x01，
（1）明确必要因素。在分析研究影响设施位置的各种因素时 ，首选明确哪些是必要因素。凡是不符合任何一个必要因素的 方案，先被筛选掉。
（2）对因素分类。将各种因素分类，凡是与成本有直接关系 可以用货币表示的因素，归为客观因素，其他的则归为主观因 素。同时，对客观因素和主观因素要明确确定其比重。如客观 因素和主观因素同样重要时，则其比重都是0.5。设X为主观因 素的比重，则
14
一、物流设施选址的影响因素
地区选址 具体地点选址
地区选址的影响因素
1、销售目标市场及客户分布 2、资源市场及供应商分布条件 3、交通便利条件 4、土地条件 5、自然条件 6、人力资源条件 7、社会环境及政策条件 8、其他条件（邮电通信、动力、燃料管线等）
具体地点位置的影响因素
1、概念：对企业而言，设施选址就是指企业 在新建、改建或扩建时，根据企业的经营战 略，综合考虑各种因素，采用科学的方法， 在多个位置中选择一个或几个最佳位置的过 程。
这个从一个空降兵开始出发的事业，从1995年 在北京开设了中国第一家分店，至今已经陆续在全 国建立了112家超市，将家乐福的旗帜插到了中国 30多个消费中心城市。
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一、 设施选址的意义
7.3
结论：（8.6，5.1）为最优解，即配送中心 应选取坐标为（8.6，5.1） 处的位置。
迭代重心法求解步骤：目标值（x0，y0）
（1）利用重心公式，求得初始解（x00，y00）； （2）将初始解代入距离公式求得di；代入总运费公式，
计算总运费C0； （3）将di代入目标公式，求得第一次迭代的解（x01，
（1）明确必要因素。在分析研究影响设施位置的各种因素时 ，首选明确哪些是必要因素。凡是不符合任何一个必要因素的 方案，先被筛选掉。
（2）对因素分类。将各种因素分类，凡是与成本有直接关系 可以用货币表示的因素，归为客观因素，其他的则归为主观因 素。同时，对客观因素和主观因素要明确确定其比重。如客观 因素和主观因素同样重要时，则其比重都是0.5。设X为主观因 素的比重，则
14
一、物流设施选址的影响因素
地区选址 具体地点选址
地区选址的影响因素
1、销售目标市场及客户分布 2、资源市场及供应商分布条件 3、交通便利条件 4、土地条件 5、自然条件 6、人力资源条件 7、社会环境及政策条件 8、其他条件（邮电通信、动力、燃料管线等）
具体地点位置的影响因素
1、概念：对企业而言，设施选址就是指企业 在新建、改建或扩建时，根据企业的经营战 略，综合考虑各种因素，采用科学的方法， 在多个位置中选择一个或几个最佳位置的过 程。
第十二章冷链物流MicrosoftPowerPoint演示文稿
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第十二章冷链物流 MicrosoftPowerPoint演示文稿
1、什么是预冷？ 所谓预冷（Precooling treatment预冷处
理），就是指在果蔬贮藏或运输之前，迅 速将其温度降低到规定温度的措施。规定 温度因果蔬的种类、品种而异，一般要求 达到或者接近该种果蔬贮藏的适温水平。
果蔬的休眠状态可分为：生理性休眠和 强制性休眠。生理性休眠也称为自发性休 眠或自然休眠，其主要特点是给收获后的 产品提供其适宜其生活的温度、水分、气 体等条件，不能使其启动其发芽生长。如： 洋葱、大蒜、马铃薯、生姜、板栗等。
强制性休眠也称他发性休眠，收获后由 于环境条件尤其是温度偏低而使其不能发 芽生长，暂时处于休眠状态。如：萝卜、 胡萝卜、大白菜、甘蓝、莴苣等。根茎类 果蔬一些有此现象。
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第十二章冷链物流 MicrosoftPowerPoint演示文稿
2、果蔬采后在贮运、营销期间易发生腐烂变 质和失重、萎蔫等现象的原因？
其原因概括有三个方面：一是环境因素如 温度、湿度、气体、光线等引起果蔬组织 的生理失调和衰老；二是病原微生物的侵 染危害；三是机械损伤和病虫伤害引起的 病菌侵染。从生理角度研究腐烂变质的原 因，采取措施延缓衰老、增强果蔬自身抗 病免疫力，减少腐烂变质损失，对于果蔬 贮运、营销具有重要经济意义。
第十二章_冷链物流
_Microsoft_PowerPoin t_演示文稿
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2020/11/28
第十二章冷链物流 MicrosoftPowerPoint演示文稿
一、冷链物流的概念
冷链物流 泛指冷藏冷冻类食品在生产、 贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中 始终处于规定的低温环境下，以保证食品 质量，减少食品损耗的一项系统工程。
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四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
20
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
女儿墙：特指房屋外墙高出屋面的矮墙，指的是建筑物屋顶外围的矮 墙,主要作用除维护安全外,亦会在底处施作防水压砖收头,以避免防 21 水层渗水、或是屋顶雨水漫流。
四、冷链物流基础设施建设
22
2.加工—设备选择及使用
调查结果显示，导该事件的原因有三个： • 相关部门的监管失力 • 不法商家谋取暴利 • 物流冷链系统建设不够完善
4
二、冷链物流概述
• 冷链概念： • 冷链（cold chain）是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，
在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中， 其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品 质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。
产量（单位：万吨） 增长速度
25
20
15
10
5
3
0 中国
11
三、行业现状
保温车辆数对比
20
12
辆数（单位：万辆）
美国
日本
三、行业现状——现存问题
1、规范标准不成熟 我国现在没有一个专职的部门来管理冷链市场。中国至
今仍无一个严格监管冷链物流全过程的系统，因而这个标 准是否被严格执行也未可知。 2、意识不足及经验缺乏
我国消费者对于冷冻食品保质期，新鲜程度缺乏经验。 3、落后的基础设施
一方面中国冷链系统的问题很大程度可归因于落后的 基础设施，即缺乏高质量的设备。另一方面中国的冷库存 量相当低，完全不足以服务如此庞大的消费者群体。
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三、行业现状——现存问题
4、服务提供商短缺 中国物流市场是一个高度分散的市场，全国有超过50
•冷链物流：冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、 贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于 规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项 系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的 发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制 冷技术为手段的低温物流过程。
二、冷链物流概述
6
二、冷链物流概述
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四、冷链物流基础设施建设
14
四、冷链物流基础设施建设
基础设施
15
存储—仓库建设 加工—设备选择及使用 运输—车辆；温度控制
配送—配送中心选址问题
四、冷链物流基础设施建设
1.存储—仓库建设
冷链物流中心规划（建设方式及其自动化方式选择） a. 建筑结构形式。是用土建结构（钢筋混凝土结构）， 还是钢结构，或者其他结构（如库架合一）。 b. 建筑楼层。是单楼层还是多楼层设计。 c. 建筑的自动化程度。是否考虑自动化仓库、自动分拣 系统等设计。 d. 制冷系统。一般是氨系统 或氟系统，其中还有其他 冷媒可选，但不具普遍性。 e. 预估的存储容量。
二、冷链合理运输与配载 • 密布网点、调整线路增加满载率，降低返空率 • 车辆调度与管理季节性需求和间断性；车辆闲置/不足 • 车辆GPS全程监控全程实时，但GPS造价高
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四、冷链物流基础设施建设
3.运输——温度控制
冷链运输温度控制与记录 （公路、铁路、水路均需要）
(1)运输中的温度保持 定期检查制冷机的工作情况（查看车门关闭情况）； 装卸货时的温度控制—预冷空间的设置； 减少卸货次数—减少开门次数； 缩短卸货时间—减少热气进入； 车厢改进—车厢内隔离或单元箱方式。
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二、冷链物流概述
冷链物流交易中心
8
中国冷冻食品发展数据
三、行业现状
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三、行业现状
7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000
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10
6000
5%
肉类
中国冷冻食品发展速度图
7% 150
冷饮
30%
800
乳制品
4400
4%
水产品
35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%
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四、冷链物流基础设施建设
仓库的建筑结构形式对比分析
17
仓库的制冷系统
冷链物流基础设施建设
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四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
• 冷链物流质量管理原则之一：3Q原则 • Quantity 冷链中设备数量的协调； • Quality 设备的质量标准的一致； • Quick 快速的作业组织。
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3.运输——温度控制
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四、冷链物流基础设施建设
(2)温度全程实时监控 RFID的运用
• 带温度传感器的RFID标签和应 用程序所能做到的方面在于： RFID标签数据存储量大，可重 复使用，使用成本低，操作简 便，在30米内远距离读写。
• 同时，RFID标签提供ID码，并 可连续记录温度数据、有准确 时间记录、容易责任界定，方 便信息追溯，可以快捷把握生 鲜度管理中最重要的运输途中 的温度状况，并促进流通过程 中的生鲜度管理的改善。
万家第三方物流服务提供商，但即使其中最大的一些企业 也占不到市场份份额的2%，市场的分散和设备的不足，只 是这些物流商无一能够提供全国范围内的冷链配送服务。 5、人力资源匮乏
冷链包含一系列复杂的活动，在这些活动的每个环节 都需要训练有素的专业人员，包括操作人员，技术人员、 维护工程师、农业专家和物流运输的监管者。由于中国的 市场不发达，这样的专业人员十分缺乏。
冷链物流
1
目录
1
案例引入
2
冷链物流概述
3
行业现状
4 冷链物流基础设施建设
2
一、案例引入 • 山西疫苗事件 • 2010年03月17日，有媒体报道称，山西近百名儿
童因注射疫苗后不明病因致死、致残或引发各种 后遗病症，并怀疑与接种了曾暴露在高温下的疫 苗有关。引起了政府部门和社会的广泛关注。
3
一、案例引入
四、冷链物流基础设施建设
23
四、冷链物流基础设施建设
3.运输——车辆
一、冷链运输车辆的选择 • 冷藏车辆形式的选择行业选车型：重型/中型/轻型 • 冷藏车辆大小的选择车辆吨位—运营成本（车辆折旧、
燃油费、修理费、人工费、路桥费、保险费、养路费等）； • 冷藏车制冷能力的选择 • 冷藏车制冷形式的选择
四、冷链物流基础设施建设
4.
27
对比
四、冷链物流基础设施建设
考虑因素
一般物流配送中心 冷链物流配送中心
自然环境因素
经济环境因素（经营环 境；商品特性；物流 费用；服务条件）
相同 （气象/地质/水文/地形条件）
当地消费情况；劳 冷藏商品的分布和数量 动力素质和数量 ——路线优化
基础设施状况因素（交 交通方便，公共设 通条件；公共设施状 施齐备 况）
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
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四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
女儿墙：特指房屋外墙高出屋面的矮墙，指的是建筑物屋顶外围的矮 墙,主要作用除维护安全外,亦会在底处施作防水压砖收头,以避免防 21 水层渗水、或是屋顶雨水漫流。
四、冷链物流基础设施建设
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2.加工—设备选择及使用
调查结果显示，导该事件的原因有三个： • 相关部门的监管失力 • 不法商家谋取暴利 • 物流冷链系统建设不够完善
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二、冷链物流概述
• 冷链概念： • 冷链（cold chain）是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，
在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中， 其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品 质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。
产量（单位：万吨） 增长速度
25
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15
10
5
3
0 中国
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三、行业现状
保温车辆数对比
20
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辆数（单位：万辆）
美国
日本
三、行业现状——现存问题
1、规范标准不成熟 我国现在没有一个专职的部门来管理冷链市场。中国至
今仍无一个严格监管冷链物流全过程的系统，因而这个标 准是否被严格执行也未可知。 2、意识不足及经验缺乏
我国消费者对于冷冻食品保质期，新鲜程度缺乏经验。 3、落后的基础设施
一方面中国冷链系统的问题很大程度可归因于落后的 基础设施，即缺乏高质量的设备。另一方面中国的冷库存 量相当低，完全不足以服务如此庞大的消费者群体。
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三、行业现状——现存问题
4、服务提供商短缺 中国物流市场是一个高度分散的市场，全国有超过50
•冷链物流：冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、 贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于 规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项 系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的 发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制 冷技术为手段的低温物流过程。
二、冷链物流概述
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二、冷链物流概述
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四、冷链物流基础设施建设
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四、冷链物流基础设施建设
基础设施
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存储—仓库建设 加工—设备选择及使用 运输—车辆；温度控制
配送—配送中心选址问题
四、冷链物流基础设施建设
1.存储—仓库建设
冷链物流中心规划（建设方式及其自动化方式选择） a. 建筑结构形式。是用土建结构（钢筋混凝土结构）， 还是钢结构，或者其他结构（如库架合一）。 b. 建筑楼层。是单楼层还是多楼层设计。 c. 建筑的自动化程度。是否考虑自动化仓库、自动分拣 系统等设计。 d. 制冷系统。一般是氨系统 或氟系统，其中还有其他 冷媒可选，但不具普遍性。 e. 预估的存储容量。
二、冷链合理运输与配载 • 密布网点、调整线路增加满载率，降低返空率 • 车辆调度与管理季节性需求和间断性；车辆闲置/不足 • 车辆GPS全程监控全程实时，但GPS造价高
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四、冷链物流基础设施建设
3.运输——温度控制
冷链运输温度控制与记录 （公路、铁路、水路均需要）
(1)运输中的温度保持 定期检查制冷机的工作情况（查看车门关闭情况）； 装卸货时的温度控制—预冷空间的设置； 减少卸货次数—减少开门次数； 缩短卸货时间—减少热气进入； 车厢改进—车厢内隔离或单元箱方式。
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二、冷链物流概述
冷链物流交易中心
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中国冷冻食品发展数据
三、行业现状
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三、行业现状
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6000
5%
肉类
中国冷冻食品发展速度图
7% 150
冷饮
30%
800
乳制品
4400
4%
水产品
35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%
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四、冷链物流基础设施建设
仓库的建筑结构形式对比分析
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仓库的制冷系统
冷链物流基础设施建设
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四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
• 冷链物流质量管理原则之一：3Q原则 • Quantity 冷链中设备数量的协调； • Quality 设备的质量标准的一致； • Quick 快速的作业组织。
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3.运输——温度控制
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四、冷链物流基础设施建设
(2)温度全程实时监控 RFID的运用
• 带温度传感器的RFID标签和应 用程序所能做到的方面在于： RFID标签数据存储量大，可重 复使用，使用成本低，操作简 便，在30米内远距离读写。
• 同时，RFID标签提供ID码，并 可连续记录温度数据、有准确 时间记录、容易责任界定，方 便信息追溯，可以快捷把握生 鲜度管理中最重要的运输途中 的温度状况，并促进流通过程 中的生鲜度管理的改善。
万家第三方物流服务提供商，但即使其中最大的一些企业 也占不到市场份份额的2%，市场的分散和设备的不足，只 是这些物流商无一能够提供全国范围内的冷链配送服务。 5、人力资源匮乏
冷链包含一系列复杂的活动，在这些活动的每个环节 都需要训练有素的专业人员，包括操作人员，技术人员、 维护工程师、农业专家和物流运输的监管者。由于中国的 市场不发达，这样的专业人员十分缺乏。
冷链物流
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目录
1
案例引入
2
冷链物流概述
3
行业现状
4 冷链物流基础设施建设
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一、案例引入 • 山西疫苗事件 • 2010年03月17日，有媒体报道称，山西近百名儿
童因注射疫苗后不明病因致死、致残或引发各种 后遗病症，并怀疑与接种了曾暴露在高温下的疫 苗有关。引起了政府部门和社会的广泛关注。
3
一、案例引入
四、冷链物流基础设施建设
23
四、冷链物流基础设施建设
3.运输——车辆
一、冷链运输车辆的选择 • 冷藏车辆形式的选择行业选车型：重型/中型/轻型 • 冷藏车辆大小的选择车辆吨位—运营成本（车辆折旧、
燃油费、修理费、人工费、路桥费、保险费、养路费等）； • 冷藏车制冷能力的选择 • 冷藏车制冷形式的选择
四、冷链物流基础设施建设
4.
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对比
四、冷链物流基础设施建设
考虑因素
一般物流配送中心 冷链物流配送中心
自然环境因素
经济环境因素（经营环 境；商品特性；物流 费用；服务条件）
相同 （气象/地质/水文/地形条件）
当地消费情况；劳 冷藏商品的分布和数量 动力素质和数量 ——路线优化
基础设施状况因素（交 交通方便，公共设 通条件；公共设施状 施齐备 况）