浅谈交通建设对经济圈发展的促进—以合肥为例
公路建设与区域经济发展：互动关系与影响
公路建设与区域经济发展：互动关系与影响一、引言公路作为重要的基础设施，在地区经济发展中起着至关重要的作用。
它不仅连接了各个地区，缩短了地理距离，而且通过促进商品和人员的流动，加速了经济活动的发展。
本论文将探讨公路建设与区域经济发展之间的互动关系和影响。
二、公路建设与区域经济的互动关系公路建设对区域经济的推动作用主要体现在以下几个方面：1. 改善投资环境：公路建设提高了交通的便捷性，缩短了物流时间，降低了运输成本，从而改善了地区的投资环境，吸引了更多的外来投资。
2. 促进产业升级：公路建设有助于推动农业、工业和服务业的发展，优化产业结构，提升产业层次。
3. 增加就业机会：公路建设过程中需要大量的劳动力，可以提供大量的就业机会。
同时，公路建成后，沿线商业和服务业的发展也会创造更多的就业机会。
4. 提升地区形象：良好的公路设施可以提升地区的形象，增强地区的吸引力，有助于地区品牌的塑造。
三、公路建设对区域经济的影响公路建设对区域经济的影响主要体现在以下几个方面：1. 促进沿线地区经济发展：公路建设缩短了地区之间的距离，加强了沿线地区的经济联系，促进了沿线地区的经济发展。
2. 优化资源配置：公路建设有助于优化地区的资源配置，提高资源利用效率，推动地区经济的持续发展。
3. 提升区位优势：公路建设可以使地区获得更好的区位优势，增强地区的竞争力，促进地区经济的快速发展。
四、结论总的来说，公路建设对区域经济发展具有积极的推动作用。
在未来的发展中，我们需要继续加强公路等基础设施建设，优化交通布局，提高交通服务水平，以更好地服务于区域经济的发展。
同时，我们也需要深入研究公路建设与区域经济发展之间的关系，制定出更加科学合理的公路建设规划和管理政策，以实现公路建设与区域经济发展的良性互动。
关于合肥道路建设的几点思考
讲 堂辑要
关 于合肥道路 建设 的几点思 考
凌德 政
（ 肥市委党校 ， 徽 合 安 合肥 ２０３ ） ３ ０ １
［ 摘
要】 市发展 ， 城 交通 先行 ， 谋城 先谋 路 ， 举 则城 张 。城 市路 网建设 必 能使 城 市的 路
打通 断头 路 ， 展 出入 口” 划设 想 。于是 在庐 州 拓 规
大地 上 就 上演 了“ 天 动 地 ” 惊 的修 路架 桥 大 会 战 。
范 围涉及 到合 肥 市三 县 、 四区 、 三个 开发 区 、 务 政 文化新 区 、 滨湖 新 区 ； 道路 既 有 主干线 、 干线 、 次 快 速通 道 ， 有城 市 出入 口道 路 建 设 ， 有 航 道 、 也 还 港 口码头 、 场 、 车 站等综 合 交通 建设 。 ２ １ 机 火 到 ０ ０年
（ ） 建理 念新 三 修
在 合肥 改造道 路更 是 “ 改造 思路 ” 。就 结构 而
言 ， 肥 市大 胆 对 道路 结 构 进行 创 新 ， 合 由过 去 “ 三
块 板 ” 构 到 目前 的百 花齐 放 的新格 局 。今天 ， 结 市 政 道路新 建 或改 扩建 时 ，已不再 纠缠 于所 谓 的几 块 板结 构 ，而是 考虑 如何将 原 先 占用 道路 资 源 的
３月 ， 已完成 ４ ４项 （ 路 ３ １条 ） 在 建 ８ ０ 道 ７ 、 ６项 （ 南 部 水 系沟通 工程 ２项 ， 铁路 工 程 ３ 、 桥 机场 工 项 新 程 １ 、 项 轨道 交通 工程 １ ， 桥工 程 ７ 项 路 ９项 ） 。计 划 建设 道 路 总长 ９ １ ２公 里 ，已建 成 ７ ３１ ８． ９ １．３公
交通运输的经济增长与城市发展
交通运输的经济增长与城市发展交通运输对于经济增长和城市发展具有深远的影响。
它不仅促进了商品和人员的流动，也推动了城市的扩张和经济的繁荣。
本文将从专业角度分析交通运输对经济增长和城市发展的作用。
交通运输与经济增长交通运输是经济发展的重要基础设施之一。
它为商品和人员的流动提供了便利，使得资源可以更加高效地分配和利用。
交通运输的发展可以降低物流成本，提高生产效率，从而促进经济增长。
此外，交通运输还可以带动相关产业的发展。
例如，交通运输业的繁荣可以为建筑业、制造业、服务业等行业提供更多的就业机会和经济活力。
这些相关产业的发展又进一步促进了经济的增长。
交通运输与城市发展交通运输对城市发展起到了重要的推动作用。
随着交通运输的发展，城市的人口规模不断扩大，城市面积也逐步增加。
交通运输提供了人员流动的便利，吸引了大量人口涌入城市，形成了城市的繁荣。
此外，交通运输也影响了城市的空间结构。
交通网络的布局和交通设施的分布对城市的分区和发展产生了重要影响。
城市交通的便捷程度也成为了人们选择居住和工作的关键因素之一。
交通运输还可以促进城市间的联系和合作。
城市间的交通网络使得城市可以更加紧密地联系起来，形成城市群和经济带。
城市间的交流和合作有利于资源共享、市场拓展和产业升级，从而推动城市的整体发展。
交通运输对于经济增长和城市发展具有重要作用。
它不仅提供了商品和人员流动的便利，也促进了城市的扩张和经济的繁荣。
交通运输的发展带动了相关产业的发展，促进了经济的增长。
同时，交通运输也影响了城市的空间结构和城市间的关系，推动了城市的整体发展。
因此，交通运输的建设和改善对于实现可持续的经济增长和城市发展具有重要意义。
交通运输的宏观经济影响在宏观经济层面，交通运输业是国民经济的先导产业。
它对国家经济的拉动作用十分明显。
交通运输不仅直接贡献于GDP，而且通过促进其他产业的发展，间接推动了GDP的增长。
此外，交通运输业的发展还能够促进就业，提高人民生活水平，推动社会经济的全面发展。
交通在经济发展中的地位
交通在经济发展中的地位1. 交通的基础作用说到交通，大家脑海里首先浮现的可能是拥堵的马路、嘈杂的火车站，或者是那种为了赶上地铁拼命冲刺的场景。
可别小看了这些东西，交通其实在经济发展中扮演着一个不可或缺的角色。
就像是水流入河道，没有交通的经济就像没有水的鱼，憋得难受，更别说游动了。
想想，如果没有高速公路，大家的生活会是个什么样子？你能想象每个人都得骑马出门吗？那得多慢啊！咱们现在出门，随便坐个公交、搭个地铁，几分钟就到目的地，这可都是交通给我们带来的便利啊。
1.1 交通促进商品流通再说说商品流通。
一个地方的特产，能不能卖到全国，甚至全世界，全看交通。
比如，你想买到正宗的四川火锅底料，得有物流把它送到你家，没了交通，咱们可就只能对着菜单流口水了。
货物在运输过程中的时效性也极其重要，时间就是金钱，这可不是说说而已。
想想那些电商大促，如果没有快速的快递服务，大家只怕都得等得花儿都谢了。
所以，交通系统的高效运转，直接关系到商品能不能顺利送到顾客手中，进而推动经济发展，简直是相辅相成。
1.2 交通与就业机会再来看看交通对就业机会的影响。
一个地方交通便利，很多企业自然愿意进驻，这样一来，工作岗位就多了。
想象一下，如果你家附近有个交通枢纽，各种行业一齐进驻，哎呀，那就业机会就像雨后春笋般冒出来，真是好事啊！再说了，交通也给我们带来了通勤的方便，大家可以选择到更远的地方工作，这样一来，人才的流动性大大增强，整个经济就活泛起来了。
2. 交通对城市发展的推动接下来聊聊交通对城市发展的影响。
一个城市的交通系统就像它的脊梁，支撑着城市的成长。
你想啊，哪个城市的地铁一通，整个城市都像打了鸡血一样，发展迅速。
城市规划里，有没有交通路线，直接影响到居民的生活质量和商业发展。
交通便利的地方，房价自然水涨船高，很多人都愿意扎根在这里。
2.1 交通与基础设施建设基础设施建设方面，交通也有着举足轻重的地位。
相关部门在规划的时候，往往会优先考虑交通网络的建设。
合肥经济圈提速前行——合肥经济圈：区域发展的重要“引擎”
肥 为区域对 外开放的龙头城市 ，发展
合肥经济圈“ 破茧”
不经 意间 ，合 肥从一个不起 眼的
成 为我国 泛长三 角的重 点城镇 群 ， 与 武 汉城 市圈 、中原城 市群 、昌九城镇
与六安 、淮南 、巢湖等市分别签订 了 《 合作 框架协议》 ，编制完成 了合肥经 济圈城镇体系规划 ， “ 围绕 四同四联 ” ，
方财政收入等四项指标增幅均位 居第
一
。
产总值预期达到 １ 万亿元 ， ． ８ 年均增长
与此 同时 ，挣脱 周边一些城市经 １ ％以上 。其 中， ４ 合肥 ９ ０ ０ ｏ亿元 ， 六安
３０ ０ ０亿元 ， 巢湖 ３ ０ ０ ０亿 元 ， 淮南 ２０ ４０ 亿元 ， 桐城 ６ ０ ０ 亿元 。
Ｉ１ 肥经济圈能不能 ‘ ＝ 画得圆’ ，
主要看合肥的带动 力” 。这是安徽省委 书记王金山对 合肥的期盼和重托 。 合肥 以实 实在 在的发展给出了肯 定的答案 。作 为安徽的省会和 中心城 市， 近年来 ， 合肥市快速推进工业化和 城市化进程 ，对全 省经济发展的贡献
越来越大 ，０ ９年 占全省 Ｇ Ｐ比重达 ２０ Ｄ
决策・ ｝ｐ★ ３ 刊 ｔ ｌ
Ｓｊｔ｛ｅｉ ｕ ｈ８ ｂ ｆ鬟
即规划 同筹 、 交能 同 网、 科教 同兴 、 环境 同治 ，以及产业联 动 、市场联 体、 旅游联线 、 信息联 通等 ， 泛开 广
展合作 。
市生产 、 生活污水进入南淝河和 “ 污 水全收集 、 全处理 ” 目标 。目前在建 、 续建项 目 ２ ， ０个 总投资 ３ ２亿元 ； 合 肥城市流入巢湖最 大的河— —南淝
济 圈如南 京城 市经济圈 、 帅Ｉ 杭 ． 城市圈、 中原城市 圈的挤 压 ，合肥 自身实力不 断壮 大 ，区域影响力和在全国城市体 系 中的地位也不断提升。为此 ， 四五年 “ 肥经 济 圈 的关键 在 合肥 ， 合
城市经济圈产业整合的条件和路径——以合肥经济圈为例
在 单 一强 中心 城市 化发 展 阶段 ，区 域 内部异 质 性 大而 同质性小 。所谓 异质 性是 指 区域 内部 不 同分 区的 重要 因素特 征 的差异 性 ， 比如在 经 济发 展 水平 、
工业化阶段、 产业结构以及人才 、 科技 、 资金等方面
的差异 。 异质 性是 经济 集聚 产生 的基 础 ， 是产 业整 合 的潜在 条件 。 从表 １ 可见 ， 三市在 经 济发 展水 平 、 工业 化阶段 方 面 表现 的差 异性 ，为 经 济 圈产 业 整合提供 了有 利
．
产业 结构
固定资产 投资
８５ ２
高新技术 产业产值
６０ ３
ห้องสมุดไป่ตู้
Ｒ Ｄ经费 ＆ 占ＧＰ Ｄ ％
２８ ．
合肥 １７ ０３
８ ６
２８９ ２４
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中期第二 ５ ８ ４ ． ： ． ：７ ５ 阶 段 ４ ７ ６
．
六安 ３６ ３ ５ ５
．
５２ ８４ ８ １６ ３９ ｌ００ １９
过地方政府功能角色的重新定位 ，促进政府经济职 科 技 创新 试点市 ， 技 资源 集聚 度超 过 ６％ 、高 新 科 ０
能的转变以及地方政府行为的优化 ，消除地 区中间
的 利益 障碍 ， 进全 国性 合理 产业 空 间格局 的 形成 ， 促 技术 产 值 占工 业 总产 值 的 ５ ％ 、Ｒ ４ ＆Ｄ经 费 占 Ｇ Ｐ Ｄ 的 ２ ８ ［， ． ％ ２ 高于全 国 省会城 市平 均水 平 。从 产业 结 １
创新的基础和条件 ， 探讨提升区域专业化 分工水平 ， 优化产业结构和空间布局结构 的措施和途径 。 关键词 ： 经济 圈； 产业结构 ； 产业整合
交通运输布局对区域发展的促进作用体现在哪些方面
交通运输布局对区域发展的促进作用体现在哪些方面? 交通运输布局对区域发展具有以下几个方面的促进作用：1.经济发展：交通运输布局是区域经济发展的基础和支撑。
良好的交通运输网络和设施能够促进物流和货运的畅通，提高生产和经营效率，降低物流成本，促进贸易和投资活动，推动经济的发展和区域产业的融合升级。
2.人员流动与就业机会：交通运输布局便于人员的流动和通勤，为就业机会的扩大提供了便利条件。
畅通的交通网络能够连接工作地和居住地，拓展人员就业和居住的选择范围，增加人员流动性，使得人员资源能够更好地匹配就业需求。
3.土地利用与城市规划：合理的交通运输布局对土地利用和城市规划有重要影响。
它能够引导城市的扩张方向和速度，优化土地的利用效率，提高城市的发展质量和可持续性。
合理的交通规划能够确保城市内部的交通畅通，减少交通拥堵和交通事故的发生。
4.区域一体化与合作发展：交通运输布局能够促进区域的一体化和合作发展。
畅通的交通网络和通道能够促进地区之间的联系和合作，扩大交流与合作的范围，构建区域经济合作的平台和桥梁，促进资源的共享和优势互补，推动区域的共同发展。
5.城市环境与居民生活：良好的交通运输布局对改善城市环境和居民生活质量具有积极影响。
合理的交通规划和建设可以减少交通拥堵和空气污染，降低交通噪音和交通事故的风险，提升城市的宜居性，改善居民的出行条件和生活品质。
综上所述，交通运输布局对区域发展的促进作用主要体现在促进经济发展、人员流动与就业机会、土地利用与城市规划、区域一体化与合作发展，以及改善城市环境与居民生活等方面。
通过合理的交通运输布局，可以实现区域的发展优势互补、资源整合和经济繁荣。
城市交通基础设施投资的经济效益分析
城市交通基础设施投资的经济效益分析一、引言随着城市化的不断推进，城市交通压力逐渐增大，解决城市交通问题成为一个重要的课题。
城市交通基础设施作为解决城市交通问题的关键因素之一，其投资在促进城市经济发展、改善居民出行条件方面发挥着重要作用。
本文将对城市交通基础设施投资所带来的经济效益进行详细的分析。
二、城市交通基础设施对经济的影响1. 促进经济增长- 城市交通基础设施的完善可以提高城市的交通效率，减少交通堵塞的程度，提高交通运输的顺畅性。
这将有助于促进商品和服务的流通，缩短市场供需之间的距离，降低交易和运输成本，进而推动经济的发展和增长。
- 城市交通基础设施对于投资和创业环境的提升也起到重要作用。
投资商和创业者倾向于选择交通便利的城市，这将增加城市的吸引力，促进更多的投资和创业活动，进而推动城市经济的发展。
2. 优化资源配置- 交通基础设施的建设改善了城市内外部资源的互通有无，提高了资源配置的效率。
交通便捷的城市能够更好地实现生产要素之间的流动，提高资源的配置灵活性，进而加强了产业结构优化，提升经济效益。
- 城市交通基础设施的建设促进了城市空间结构的优化，有助于引导人流、物流和资金流向优势产业聚集的区域，提高资源的利用效率和集聚效应，推动城市经济的发展。
3. 提高人们生活质量- 交通基础设施的完善能够提高居民出行的便利性，减少交通时间和成本。
这将有助于提升人们的工作效率，提升生活质量。
- 交通基础设施的建设也促进了城市空间的紧凑程度和可达性，提供了更多的公共交通工具，减少了私家车出行需求，有助于减少汽车尾气排放，改善环境质量，提升居民的生活质量。
三、城市交通基础设施投资的经济效益评价1. 投资回报率- 城市交通基础设施的投资需要巨大的资金，因此对投资回报率的评价至关重要。
计算投资回报率需要综合考虑交通基础设施的建设成本、使用成本以及带来的经济效益。
评估投资回报率时，还需考虑投资的时间段和折现率等因素。
合肥发展经验总结
合肥发展经验总结1. 引言合肥市作为安徽省的省会，近年来迅速发展，经济实力持续增强。
本文旨在总结合肥发展的经验并探讨其成功之道。
2. 富集科教资源合肥市注重科教资源的发展，特别是高等教育方面。
合肥现有多所国内顶尖的高校和科研机构，如中国科学技术大学、合肥工业大学等。
这些高校和科研机构的存在极大地促进了合肥在科技创新和人才培养方面的发展。
同时，合肥还积极引进海外优秀人才，引领科技创新的前沿。
3. 支持产业升级合肥市鼓励产业升级，推动传统产业向高技术产业转型。
合肥以新一代信息技术、先进装备制造、新材料和新能源等为重点发展方向，加大政府投入和政策扶持力度，吸引了大量优秀企业和创业者。
合肥的高新技术企业数量大幅增加，并且在产业链上的位置越来越重要，取得了显著的成绩。
4. 建设创新平台合肥鼓励创新，积极搭建创新平台。
合肥高新技术产业开发区、合肥国家自主创新示范区等创新园区的建设为企业提供了良好的创新环境和政策支持。
在这些创新平台的带动下，合肥涌现出了一批科技型企业和高新技术创业团队，为城市经济的腾飞提供了强力支撑。
5. 注重城市规划合肥市高度重视城市规划，注重城市的绿化和生态建设。
合肥的城市规划将城市的经济发展和生态保护相结合，实施了一系列环保措施，如建设城市绿道、推动垃圾分类等。
这些举措让合肥成为一个宜居、宜业的城市，吸引了大量人才和外来投资。
6. 加强基础设施建设合肥市加强基础设施建设，提高城市的通行能力和便捷程度。
合肥的地铁、高速公路、桥梁等基础设施不断完善，与周边城市和地区的交通联系更加紧密，为经济发展提供了有力支撑。
此外，合肥还注重公共设施建设，完善了教育、医疗、休闲等服务，提高了居民的生活品质。
7. 推动文化产业发展合肥市积极推动文化产业的发展，注重文化创意产品的培育和推广。
合肥的文化创意园区和文化创意企业孵化器为创意产业提供了创新创业的平台。
合肥还大力发展影视、动漫、音乐等文化产业，举办各类文化艺术活动，丰富了市民的精神文化生活。
城市轨道交通建设对区域经济发展的影响
城市轨道交通建设对区域经济发展的影响城市轨道交通建设对区域经济发展的影响是显著的，主要体现在以下几个方面。
1.促进城市经济发展：城市轨道交通建设可以带来大量的投资，包括基础设施建设、车辆购置、运营管理等，这些投资将直接刺激经济增长。
同时，城市轨道交通的开通将提高城市的交通效率，降低物流成本，吸引更多的企业和人口聚集，进一步推动经济发展。
2.优化城市空间布局：城市轨道交通建设可以引导城市空间布局的优化，促进城市中心的疏散和郊区的发展。
随着城市轨道交通的开通，城市中心的人口和交通压力将得到缓解，而郊区将得到更多的发展机会，形成更加均衡的城市空间布局。
3.提升城市竞争力：城市轨道交通建设可以提升城市的交通品质和形象，增强城市的吸引力和竞争力。
一个拥有便捷、高效、安全的城市轨道交通系统的城市，将更容易吸引人才、资本等生产要素的聚集，推动城市经济的快速发展。
4.促进产业升级和转型：城市轨道交通建设将推动城市产业结构的优化和升级。
随着城市轨道交通的开通，城市内部的交通联系将更加便捷，有利于产业的空间布局调整和转型升级。
同时，城市轨道交通的建设和运营也将带动相关产业的发展，如建筑业、制造业、服务业等。
5.改善居民生活质量：城市轨道交通建设可以改善居民的生活质量，提高出行效率，减少交通拥堵和污染。
城市轨道交通系统具有运量大、速度快、准时性高等特点，可以为居民提供更加便捷、舒适的出行体验。
同时，城市轨道交通的建设还可以改善城市环境，减少汽车尾气排放和噪音污染，提高城市的生态环境质量。
综上所述，城市轨道交通建设对区域经济发展的影响是多方面的，不仅可以促进经济增长和优化城市空间布局，还可以提升城市竞争力和改善居民生活质量。
因此，在城市规划中应充分考虑城市轨道交通建设的重要性和必要性。
交通基础设施建设对城市经济发展的影响分析
交通基础设施建设对城市经济发展的影响分析交通基础设施建设对城市经济发展的影响分析近年来，交通基础设施建设已经成为了城市建设的重要组成部分和提升城市经济发展的重要途径之一。
无论是在新建城市还是老城改造中，交通基础设施建设都发挥了重要的作用。
其对于城市的经济、社会和文化的发展起到了至关重要的作用。
因此，交通基础设施建设对城市经济发展的影响分析就显得尤为重要。
交通基础设施建设是城市经济发展的基础设施之一，它包含了公路、铁路、机场、港口、桥梁、隧道、城市轨道交通等多种形式。
这些基础设施的建设不仅能够促进城市内部流动，还能够加强城市与外部的联系，使之成为一个更加完善的城市经济体系。
在交通基础设施建设中，公路作为城市交通主干道和城市基础设施建设重点，对于城市经济发展影响尤其显著。
首先，交通基础设施建设可以促进城市经济发展和产业升级。
在城市基础设施建设中，交通基础设施建设所涉及到的公路、铁路、机场、港口等，其所包容的物流、供应链、物资和人员的流动交通通道将会极大地加强城市内部的联系和外部的联系。
促进城市内部联系的同时，使得城市经济的上下游得以连结，全面提高城市的交通状况，推动城市的经济进程。
交通基础设施建设不仅能够促进城市经济的发展，还为城市产业升级带来了更大的发展机遇。
其次，交通基础设施建设能够促进城市的空间布局和城市经济的集聚。
交通设施建设不断推进，城市的交通状况逐渐得到改善，通勤，交流变得更加便利和快捷，人们从城市的空间布局上进行选择，使得城市的职业人才等人群得以集聚，进而促进城市经济的发展。
特别是，一些新型城市在城市发展计划中更为注重交通基础设施的建设，多元化交通结构，使城市经济得到更全面的发展。
此外，交通基础设施建设还能够促进城市的地价和房价产生蝴蝶效应。
交通设施建设能够使城市更便捷，也使得地产业的发展比较活跃，提高了地价。
同时，当城市出现交通拥堵时，对于城市房价也存在着诸多影响。
当城市的交通拥堵日益严重时，寻求更高效和便捷的交通出行，究竟要么从城市交通状况得到改善，要么从城市的空气质量、工作生活环境等诸多方面得到改善，而房价往往就是具有相当的参考价值。
合肥都市圈高质量发展路径与策略分析
合肥都市圈高质量发展路径与策略分析摘要：文主要介绍了合肥都市圈一体化高质量发展的各个方面。
文章详细阐述了产业协同发展、城乡融合发展、生态环保协同和社会治理协同等核心策略，强调了这些策略在推动区域产业转型升级和可持续发展中的关键作用。
文章还分析了交通基础设施互联互通优化举措，包括交通网络优化布局、公共交通优先发展、智慧交通建设以及交通安全保障等方面，这些措施旨在提升区域交通的便利性和安全性。
文章强调了公共服务共建共享机制推进的重要性，通过教育资源、医疗卫生服务、文化体育设施和社会保障制度的共建共享，提升区域公共服务水平，增强居民福祉。
在绿色可持续发展战略落地方面，文章探讨了生态环境保护修复重点项目推进、资源节约集约利用模式创新实践、绿色低碳循环发展产业体系构建以及生态文明理念普及推广活动开展等多个层面，旨在实现经济效益与生态效益的双赢。
最后，文章展望了合肥都市圈一体化高质量发展的未来趋势和挑战，并提出了持续改进的方向和目标设定，同时强调了加强区域合作和拓展国际交流的重要性，以共同推进区域繁荣进步。
目录第一章合肥都市圈一体化背景与意义 (1)一、合肥都市圈概述及发展历程 (1)二、一体化发展政策背景与支持 (2)三、高质量发展目标与愿景 (3)四、研究意义与价值阐述 (4)第二章合肥都市圈现状分析与评估 (4)一、经济发展现状及特点剖析 (4)二、产业结构与布局优化情况 (5)三、创新能力与科技资源分布 (6)四、存在问题及挑战识别 (7)第三章一体化高质量发展路径探索 (8)一、产业协同发展与优化升级策略 (8)二、城乡融合发展模式创新与实践 (9)三、生态文明建设与可持续发展路径 (10)四、改革开放深化与营商环境优化 (11)第四章策略分析:创新驱动能力提升 (12)一、科技创新引领作用发挥机制构建 (12)二、人才培养和引进政策体系完善 (13)三、成果转化和应用推广模式探索 (14)四、创新生态系统建设与优化 (15)第五章策略分析:区域协调发展规划实施 (16)一、中心城市功能完善和辐射带动能力提升 (16)二、周边地区协同发展策略部署 (17)三、交通基础设施互联互通优化举措 (17)四、公共服务共建共享机制推进 (18)第六章策略分析：绿色低碳发展 (19)一、生态环境保护修复重点项目推进 (19)二、资源节约集约利用模式创新实践 (20)三、绿色低碳循环发展产业体系构建 (21)四、生态文明理念普及推广活动开展 (22)第七章总结与展望 (23)一、合肥都市圈一体化高质量发展成果回顾 (23)二、未来发展趋势预测及挑战应对策略制定 (24)三、持续改进方向和目标设定 (25)四、广泛合作交流，共同推进区域繁荣进步 (26)第一章合肥都市圈一体化背景与意义一、合肥都市圈概述及发展历程合肥都市圈，位于长江中下游沿江长三角西翼，是长三角城市群的重要一环，同时也是长三角地区与中西部地区联系的关键枢纽。
城市规划论文--合肥地铁建设的必要性
地铁建设与城市规划-----论题：合肥地铁建设的必要性谭卫民（20116569）交通工程11-1 班摘要针对合肥地铁建设，本文通过回归其他城市轨道发展的模式的经验，总结地铁建设发展的优点与长处，结合合肥的实际情况，得到合肥地铁建设的必要性。
关键字：合肥地铁城市规划一．我国城市交通问题的现状及发展地铁的必要性自20世纪50年代以来,城市交通拥挤已经成为发达国家乃至发展中国家为之困扰不休的问题。
20世纪80年代开始,随着我国社会经济的快速发展,城市交通结构越来越复杂,城市交通需求量迅猛增长,而城市交通基础设施建设硬件和软件的供给不能全部迅速地跟上,致使城市交通问题也日益严重,其中交通拥挤就是最直接体现。
近年来,随着经济的快速发展,人民生活水平日益提高,厦门市机动车保有量持续增长。
截至2007年12月,厦门市机动车保有量达到51.4万辆,其中汽车22.5万辆。
据有关部门预计,未来几年,厦门的车辆将保持持续高速增长,机动车年平均增长率将达到15.7%,与厦门市政府“十一五”规划的GDP增长率为15%大致相同,甚至很有可能超过目前增速。
同时,岛内居住人口越来越多,人们出行量大大增加,对出行质量的要求也不断提高。
面对如此大的交通流,城市交通压力越来越大,交通拥挤现象日趋频繁。
城市交通拥挤不仅影响了人们正常的出行,给人们的出行带来时间损失,还导致城市交通事故增多,影响城市投资、创业大环境,甚至危及到整个社会经济的持续健康发展。
因此,如何平衡交通供给与交通需求之间的矛盾关系,解决城市交通拥挤问题,从而实现整个城市的发展和升级,这也是决定城市能否在未来的城市竞争中脱颖而出的重要因素。
（提出城市拥挤问题）深入分析可以得到：交通拥挤是某一时空交通供给难以满足交通需求所产生的交通滞后现象。
具体而言，交通需求是指出于各种目的人和物在社会公共空间中以各种方式进行移动的要求；交通供给是指为了满足各种交通需求所进行的基础设施和服务的提供。
城市交通出行方式与经济发展的关系分析
城市交通出行方式与经济发展的关系分析城市交通出行方式与经济发展的关系近年来，随着城市人口的快速增长和经济的快速发展，城市交通出行成为人们生活的重要组成部分。
不同的交通出行方式不仅影响着居民的生活质量和便利程度，更与城市的经济发展密切相关。
本文将就城市交通出行方式与经济发展的关系进行分析。
一、交通出行方式对经济发展的影响首先，交通出行方式的选择直接影响城市的交通拥堵情况。
如果城市居民主要依赖私家车出行，将导致交通拥堵加剧，道路通行能力受限。
交通拥堵不仅影响居民的出行效率，也制约了城市经济的发展。
因此，合理选择交通出行方式对于缓解交通拥堵、提升经济效益至关重要。
其次，交通出行方式的改善能够促进城市的商业活力。
交通便利度与商业中心的集聚有着密切的关系。
如果城市的公共交通系统发达，居民出行更加便利，将吸引更多的人流流入商业中心，带动商业发展，并促进城市经济的增长。
相反，如果交通出行方式单一，人们难以快速到达商业中心，将会限制商业活动的规模和发展空间。
此外，交通出行方式的优化还能对城市的旅游业产生积极影响。
交通是旅游业发展的重要基础设施，畅通的交通网络可以提高游客的便利程度，吸引更多的游客前来旅游消费，进而提高城市的旅游收入。
通过改善公共交通系统，优化交通出行方式，城市能够提供更加便捷、高效的旅游服务，推动旅游产业的发展，促进城市经济的增长。
二、城市交通出行方式的多样性在城市交通出行方式方面，多样性是一个重要的指标。
目前，城市交通出行方式主要包括步行、自行车、公共交通以及私家车等几种模式。
首先，步行和自行车是传统而环保的交通方式。
步行和自行车作为城市交通出行方式的主要组成部分，不仅有助于环境保护，减少尾气排放，还能促进居民的身体健康。
在城市中，适当的步行和骑行区域能够减少私家车的使用，降低交通拥堵和空气污染，提升城市的环境质量和居民的生活质量。
其次，公共交通是解决城市交通问题的重要方式之一。
公共交通系统的建设对于提高居民的出行便利程度、增强交通容量至关重要。
如何发挥交通建设先导作用助力地方经济大发展
如何发挥交通建设先导作用助力地方经济大发展摘要：交通建设是经济社会发展的“先行官”，是国民经济重要的基础设施，又是国民经济的先导性产业。
交通基础设施建设带动区域经济社会发展成为广受认同的发展模式，“要想富，先修路”成为时代发展箴言。
公路铁路作为改善区域交通运输条件的重要抓手，在有效扭转交通基础设施短缺对经济社会发展的制约状况中，切实发挥了引导和支撑作用。
可以说，充分发挥好交通建设先导性，成了地方经济社会跨越式发展高质量发展的关键一招。
关键词：交通建设；先导作用；经济发展一、交通建设先导性的表现交通建设作为地方国民经济发展的基础性、先导性产业，是地方经济发展的重要载体和基本保证。
其先导作用主要在于一是对区域内经济社会结构、规模和空间布局更趋于合理化、科学化具有重要的驱动作用和明显的引导作用；二是拉动经济增长，交通运输担负着原材料、生活便利类商品供应和交换的功能，成为各行业生产、流通不可或缺的链条，综合交通一通百通、一通全通，是把区位变成区位优势的关键一招，能直接拉动和间接带动GDP，在固定资产投资中有不可或缺的作用，对推进优化产业结构、乡村振兴、促进农民增收、巩固拓展脱贫攻坚成果至关重要；三是体现在催化作用上，公路网络的快速延伸推动了城区、集镇不断扩容，催发了一些新兴的城镇，而城镇化作催生了地方经济发展活力。
如何发挥好交通建设的先导性作用，助推地方经济社会更好更快发展。
地方政府、交通行业主管部门、交通建设项目管理单位都要从自身职能出发，树立交通为先、交通为导的发展理念，切实推动交通建设更好地为经济社会发展服务。
二、地方政府是地方经济社会发展的“总指挥”，要在战略部署，政策制定，机制保障上发挥交通建设先导性作用地方政府首先要研究地方经济社会发展结构特点、特殊区域优势、对国家发展战略意义，把握地方发展机遇，牢固树立交通先行，交通强市理念，综合统筹公路、铁路、水运、航空、邮政五大领域，全方位做好本地交通发展战略部署；其次要根据战略部署，汇集交通、国土、金融、环保的要素保障部门，重点把握建设管理模式、投融资、土地、人才等建设关键环节，制定好交通规划、建设各项政策制度，做到有章可循，有法可依，使交通建设各个环节顺畅，建设保障有力，同时要建立健全督促落实机制，逐层传导压力，确保政策落实、责任落实、工作落实；再次要做好与上级政府和比邻区域的沟通协调，及时争取上级政府优先的政策和资金支持，争取比邻区域互联互通，无缝衔接，把交通的作用发挥到极致。
交通建设对经济发展的带动作用
交通建设对经济发展的带动作用交通建设是现代化城市建设的重要组成部分，也是经济发展的关键因素之一。
交通建设对经济发展的带动作用十分显著，不仅可以促进城市与城市之间的联系和交流，还能激发市场活力，推动区域发展，提升城市的综合实力。
一、交通建设促进城市之间的联系和交流城市交通建设的先进水平是现代化城市发展的重要标志之一，交通建设的完善程度直接影响城市与城市之间的联系和交流。
随着我国城市化进程的加速，城市之间的联系与交流日益频繁，交通建设的重要性也变得更加凸显。
交通建设对于城市间行人、车辆的通行效率以及交通运输效率的提升具有很大的帮助。
特别是对于城市经济的发展和城市的环境改善方面作出了显著的贡献。
交通建设的成熟和发达离不开科技的不断进步和推动。
随着高科技的逐步普及，城市之间的联系和交流将会更加便捷和快捷。
二、交通建设激发市场活力交通建设的不断发展不仅能够推动城市的经济发展，更能够激发市场活力。
在现代市场经济中，道路运输是一种主要的经济活动，交通建设对于市场经济的推进和发展具有重要的意义。
随着城市交通建设的进步，交通运输工具的种类和数量也在不断增多，提高了各种物资的流动性和流通速度，这对于市场经济的发展是至关重要的。
交通运输也成为了今天城市经济发展的一个重要支柱，城市的物质资源可以迅速地传输到其他地区，大大提高了经济效益的效率和质量。
三、交通建设推动区域发展交通建设对于区域发展的推动也是不可忽视的。
在现代城市的构建中，通过交通运输的无缝链接不仅可以实现各城市之间的快速交通，更可以迅速地建设连接成一个区域。
这种紧密联系和区域能够全面推动区域的综合发展，提高区域的经济实力和生产力。
交通建设对区域发展的推动作用包括交通基础设施设施和交通管理等，交通基础设施是支撑交通运输的基本结构，交通管理对交通运输管理的规范和规律性的把控，是保障交通运输畅通和安全的重要措施。
结语交通建设作为现代化城市建设的重要组成部分，对于经济发展的带动作用十分显著。
回顾合肥交通发展历程
回顾合肥交通发展历程
合肥交通发展历程可以追溯到20世纪初。
当时，合肥是一个相对较小的省会城市，交通网络尚不发达。
随着城市人口的增加和经济的发展，交通需求开始上升，并对交通基础设施提出了更高的要求。
在上世纪50年代，合肥进行了一系列交通建设项目，包括改造和扩建道路、修建桥梁等。
这些项目的实施为合肥的交通发展奠定了基础，使得城市的交通流动更加便捷。
1986年，合肥实施了第一轮城市规划，并将交通建设作为其中的重点。
更新的城市规划包括了新的道路建设、公交系统拓展等。
此后，合肥交通的发展进入了一个新的阶段。
随着中国市场经济的改革开放，合肥的经济迅速发展，人口增加明显。
为了满足不断增长的交通需求，合肥又进行了一系列交通建设项目。
其中包括修建高速公路、地铁建设等。
这些举措进一步改善了合肥的交通状况，并提升了城市的可持续发展能力。
近年来，合肥交通发展更加注重绿色出行和可持续交通。
城市采取了一系列措施，鼓励居民使用公共交通工具、非机动车出行等。
此外，合肥还加强了交通管理，提升了道路交通安全水平，为市民提供了更加安全、便捷的交通环境。
总之，合肥交通发展经历了一系列的改革和建设，从小城市的交通网络逐渐发展成为现代化的大都市交通系统。
这不仅为合
肥的经济发展提供了支撑，也为市民的生活带来了更多便利。
未来，合肥将继续加大交通建设投入，进一步提升城市的交通水平和质量。
城市交通对城市发展有什么影响论文
城市交通对城市发展有什么影响论文摘要：随着经济的快速增长，城市规模的不断扩大，城市交通需求也在急剧增加，近年来，城市交通拥堵已成为制约城市发展的“顽疾”。
特别是交通建设与城市规划的不协调已经制约了城市的发展。
关键词：城市交通;城市规划;城市发展：制约引言：我国由于城市化的快速推进，城市交通拥堵已经从一线城市向二、三线城市蔓延。
据统计，全国667个城市中，约有三分之二的城市交通在高峰时段出现拥堵。
机动车高速增长、高强度使用、高密度聚集仍呈现上升趋势，交通形势十分严峻。
城市交通问题存在的根本原因，就在于城市交通基础设施建设滞后于城市经济社会发展、人民生活水平提高对城市交通的需求。
治理交通拥堵的根本解决办法是需要大智慧大力发展公共交通。
一、我国大中城市交通现状：目前全国很多城市的公共交通系统存在不少问题，公交过于拥堵，地铁过于拥堵，出租车高峰时期不好乘，BRT公交系统搭乘不便等。
国内城市出现单一堵车情况大约在十五年前，出现交通堵塞情况大约在十年前，北京、广州、上海、重庆、成都、武汉、杭州等国内一二线城市都出现过城市大面积交通堵塞情况，十年以来，伴随着中国汽车产销量的爆炸式增长，以及交通设施和交通管理水平相对滞后，一座座“堵城”就这样拔地而起。
二、我国大中城市采取的治堵措施：哪里有拥堵，哪里就开始治理，这是相关部门的正常作为。
于是，多年以来，各种治堵措施便在各个城市开始实施。
大多采取的之多措施如下：1、禁左、禁右、禁止调头：这种方法大多城市都有，此措施并没有通过道路来分流车辆，而是简单地把车辆挤到别的出，只能起到缓解交通作用。
2、单行道：大大减少交叉口的冲突点、提高道路通行能力。
但是绕道的距离多了,给公共交通也带来不便，对于部分单位的工作人员的带来了出行不便，例如南昌路新疆农业大学和新疆农业科学院路段。
3、限制外地车：限制外地车辆，对外地车辆征收通行费，的确能减少城区外地车辆的数量，减轻道路交通压力，但这一措施明显带有地方保护色彩，同时，是否也是对外地车辆的一种歧视?4、尾号限行即单双号：此措施副作用明显，很多家庭购买第二辆车的行为剧增。
浅谈公路交通运输对经济发展的重要性
浅谈公路交通运输对经济发展的重要性摘要：经济的发展极大的推动了交通运输业的发展，而公路交通作为现代交通运输业中最基本的运输方式，其重要性越来越得到体现。
公路交通在我国经济建设中发挥着重要作用，与经济的发展是密不可分的。
关键词：公路交通；运输；经济发展；可持续发展“要想富，先修路”，这句话充分体现了交通在经济发展中的重要作用，交通运输是经济发展过程中物质交换的基础，是实现人和物位移的活动过程。
公路交通是当前使用最为广泛，也是最为灵活方便的运输方式，在经济建设中发挥着重要作用。
公路交通的优势体现公路交通的优势，包括它的潜在优势，随着社会主义商品经济的发展表现的越来越明显，它在国防、开发边疆、促进国民经济发展中的重要地位和作用也逐渐被人们所认识到。
公路属于公共、半公共产品，其价值和使用价值主要体现在公路使用者获取的经济利益，是优良资产，是国民经济重要的基础设施，是交通基础设施的重要组成部分，对未来经济有重要影响，是社会长远发展的物质基础，甚至制约社会经济的发展，因为没有这种物质基础就会增加社会经济的运行成本。
国际经济发展表明，经济、便捷、快速的公路交通和尽可能完备和应用基础设施，是综合运输体系中的一种重要运输方式，决定了一个国家参与国际竞争能力的关键因素。
二、我国公路交通的发展目标公路交通的规划首先从区域的政治、经济、社会发展对公路交通在服务功能上的要求角度出发，进行综合研究构成区域公路交通体系的各种公路交通方式所形成的整体功能，对公路交通整体发展和结构调整按照区域经济发展的定位决策，使区域的公路交通系统在功能上和能力上得到有效的协调，使公路交通建设控制性与合理性具有明确的目标性和整体规模。
1、促进地区比较优势的发挥发挥地区的比较优势是区域经济发展的战略的首要选择，而有限资源的合理配置则是比较优势的发挥必须要解决的问题。
从生产要素空间配置的角度来说，为避免盲目重复建设带来的低效率和资源浪费而获得利益，各个地区应按照比较优势进行合理分工，形成比较优势以从而实现经济增长方式的合理转变。
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浅谈交通建设对经济圈发展的促进—以合肥为例
作者：黄骏智
来源：《城市建设理论研究》2012年第31期
摘要：随着经济圈建设的普及化，城市之间的经济发展将很难再是相对独立的经济模式。
只有建设相互联系的经济圈结构体系，才能更好的促进城市间的经济发展、资源配置及自身的发展。
而在经济圈的建设之中，交通建设作为其中最基础环节的同时也扮演者十分重要的角色，它对于经济圈的建设将起到十分显著的促进作用。
关键词：经济圈交通建设合肥
中图分类号：C913.32 文献标识码：A 文章编号：
一、“中部崛起”带来的经济圈建设
近年来，为促进中部地区（山西、江西、河南、湖北、湖南和安徽六省）经济快速发展，中共中央提出了“中部崛起”的战略。
在“十一五”、“十二五”期间，均提出了相关政策及规划，为中部六省的发展起到了促进作用。
作为中部六省中的一员，安徽省政府提出了“抢抓机遇、乘势而上、奋力崛起”的战略决策，把加快建设综合交通运输体系作为重点，力求在奋力崛起中发挥先导作用。
在参与泛长三角合作和“中部崛起”的黄金机遇中，安徽省政府决定不再将合肥、淮南、六安、县级桐城市作为一个个独立的个体来发展，而是选择将其抱团发展。
2009年11月15日，安徽省住房和城乡建设厅对《合肥经济圈城镇体系规划》（以下简称《规划》）进行公示，并征求公众意见。
这是“合肥经济圈”的全貌首次展现在公众面前。
二、合肥经济的飞速发展与经济圈规划
在这样的背景下，合肥迎来了经济发展的黄金时期。
在2005—2010年，合肥GDP 增速一直保持在15%以上；同时在2009 年，合肥实现了GDP2102.12亿元，增长17.3%，分别高于全国、全省平均增幅8.6%和4.4%。
在全国26个省会城市GDP 总量排行榜上位居第15位，并且GDP增幅位居第一。
在中部六省的城市中，合肥的各项经济数值均名列前茅。
随着自身经济水平的发展，合肥逐渐挣脱周边城市经济圈的挤压，自身实力也在不断壮大，其自身在周边城市的影响力和地位也在不断提升。
这些，无疑满足了建设合肥经济圈的各项条件。
随着《规划》的提出，合肥经济圈的建设正式步入正轨。
根据《规划》，合肥经济圈包括合肥、淮南、六安3市及桐城市，土地面积约3.86万平方公里。
合肥经济圈将以合肥为区域对外开放的龙头城市，发展成为我国泛长三角的重点城镇群，与南京、徐州、武汉、昌九、长株潭、中原城市群等经济圈竞争合作，实现中部崛起战略。
合肥经济圈也会将成为全国的核心增长极和创新极，从而起到带动全省社会经济的跨越式发展的作用。
按照规划，预计合肥经济圈的经济规模在2015年占全省比重将由2008年的36.37%提高到45%以上。
而其国内生产总值预期25500亿，其中，合肥、淮南、六安、桐城将分别达到7000亿、2000亿、2000亿和500亿。
按照规划，未来合肥、淮南、六安、巢湖、桐城五市中心城区通达运输通道的平均时间控制在20分钟以内，令其形成一个1小时通勤圈和生活圈，其中的核心圈层实施“公交化”发展策略。
与此同时，合肥经济圈将率先在全省实现基本养老保险区域统筹，推进五市间社保制度协调配合和社保关系无缝转移、接续。
三、交通建设在合肥经济圈建设的必要性
随着“合肥经济圈”这一概念逐渐明晰，各城市功能定位也逐渐变的明确。
但不能否认的是，合肥经济圈尚处于发育的初期，许多影响经济圈发育成长的基础性要素，例如人口、资源、产业集聚、经济圈空间结构与形态变化特点和趋势等，都仍然有很多不足，这些都需要更加深入的研究。
与其他发展相对成熟的经济圈相比，合肥经济圈目前最大的缺陷就是人口与资源密集度低，城镇体系不健全。
只有加大人才占有比例，加深资源开发形态，才能促进工业与经济的发展水平，优化经济圈内的产业结构，从而加速发展。
而为了完成这一目的，加大对合肥经济圈的交通建设是必不可少的。
对于一个城市来说，该城市是否拥有完善便利的交通系统是人们评价这个城市适宜居住与否的一个重要条件。
对此，合肥经济圈内各城市以交通基础设施为先导的一体化进程都在加速推进中。
同时，在这些交通基础设施一体化的过程中，圈内各市在科技合作、农产品供应、劳务输出、以及旅游产业共同开发、机电、建材化工等产业发展方面都发展并建立起了较强的联系，其中的合淮工业走廊、巢湖联合治理等一批重大项目更是在多方合作中有序进行。
由此可见，对于合肥经济圈的建设来说，交通建设是首当其冲的任务。
交通建设的完善将会促进经济圈的建设与发展，二者相互促进才能加快经济圈的发展速度。
四、合肥经济圈交通建设及其影响
近年来，为了加速合肥经济圈的建设及形成。
合肥在发展自身经济的同时，大力开展各项交通设施的建设：新桥机场、高铁、水运中心、轨道交通、公路客运枢纽、城乡道路等一批交通基础设施都将在未来5年建成投入运营，合肥对外交通之路越来越宽，区域性现代化综合交通地位凸显。
1、公交与城市轨道系统：近年来合肥公交开始大力推进低碳运力结构建设，并讲新能源客车作为公交车辆投入了使用，并结合了合肥市规划进行合理的公交线网布局，使公交的出行
分担率达到25％以上，很大程度上减少了市民坐公交出行占用的时间，公交覆盖网也逐年加大，各大交通枢纽（包括火车站、汽车站、高铁站等）的公交线网也更是四通八达。
而城市轨道,也就是人们常说的地铁、轻轨，是城市基础设施中公共交通系统的重要组成部分。
从城市化进程的实践来看,轨道交通凭借运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的技术优势逐渐成为重要的城市交通工具,倍受市民欢迎。
我国众多经济水平靠前的城市均拥有相当规模的轨道交通线路。
城市轨道交通自身所具备的社会属性和经济属性,使之成为城市交通运输发展战略的重点,所以合肥市也在近年内开展建设了多条城市轨道交通线路，这些城市轨道线路的建设，将在日后为合肥经济圈的发展起到重要的提速作用。
2、道路系统：早在05年，合肥已形成“一环六射”的路网结构体系，高速公路的总里程突破305公里。
而今，更是在进一步加快完善以合肥为中心的高速公路网，加强经济圈内各城市的主要公路建设。
与此同时，合肥还将以高速公路连接线和城际间快速公路通道为重点，建设连接各市区、县城、重点乡镇、开发区和重要交通设施的快速公路交通系统。
规划建设各县级城区与合肥新桥机场的快速连接线。
建设的环巢湖大道，合肥徽州大道也计划延伸至庐江。
而农村公路网也将很快得到完善，除了建设县乡公路，还将在有条件的地区乡村公路向大居民点和重要集贸市场延伸。
可以预见，今后的合肥经济圈内的交通将会十分便利，各经济圈内城市的连接得到了很大加强，这大大增加经济圈的凝聚力。
3、铁路方面：早在2009年，安徽省就已开工铁路项目10个，投资总额约180亿元。
其中在建铁路项目达到14个，建设里程1625公里，项目总投资1368亿元。
全省以快速铁路为重点的现代化铁路网建设全面铺开，预计在2015年，安徽省各城市之间将以高铁相连。
而在今年，这其中的多条铁路线路都处于建设或者已经完成建设之中。
其中如合蚌高铁专线已在今年10月正式投入运营，而诸如合肥西站改造（2013年底建成）、（合肥-铜陵-黄山-福州）（2013年底建成）、合肥-九江城际铁路、合宁城际铁路等也都处于建设阶段并即将完成建设。
铁路建设的完成，将标志着合肥经济圈即将迎来自身飞速发展的又一黄金时期。
资源运输的便利化及大量外来人口的涌入将会飞速促进经济圈的建设及发展。
当然，想要完成合肥经济圈的建设，仅靠交通建设是远远不够的。
这还需要将战略设计与区域、科技、产业，以及财政等相关政策与调控手段相互融合配套，在加强自身资源整合、提升服务创新的基础上不断促进工业化、城市化的质量，同时更要以科学合理的建设方针来进行合肥经济圈的建设，发展富有自身特色的经济文化体系，只有这样才能建设起一个良好的经济发展环境，形成一个制度完善的经济圈结构体系。
参考文献
[1]汪名旵,吴明.合肥经济圈：区域发展的重要“引擎”[J].决策,2010,(Z1).
[2] 陈骏,许甘芸. 合肥老城区道路交通建设问题探究[J]. 安徽农业科学. 2011，39(30)
[3] 蒋晓岚. 构建合肥经济圈的若干思考[J].2006,(4)
作者简介：黄骏智（1990-），男，安徽合肥人，安徽财经大学经济学院，在校学生，研究方向：经济学。