国家经济贸易委员会公告2003年第29号——批准《柴油机油腐蚀性能评

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国家发展和改革委员会公告2004年第30号——《机械行业节能设计规范》

国家发展和改革委员会公告2004年第30号——《机械行业节能设计规范》文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2004.06.17•【文号】国家发展和改革委员会公告2004年第30号•【施行日期】2004.06.17•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】标准化正文中华人民共和国国家发展和改革委员会公告（2004年第30号）国家发展改革委批准《机械行业节能设计规范》等95项行业标准，其中机械行业标准54项、黑色冶金行业标准18项、有色金属行业标准15项，商业行业标准8项；批准《JB/T10051—1999金属切削机床液压系统通用技术条件》等8项机械行业标准修改单，现予公布，以上95项行业标准自2004年11月1日起实施，8项行业标准修改单自2004年8月1日起实施。

机械行业标准由机械工业出版社出版，冶金、有色金属行业标准由标准出版社出版，商业行业标准由商业出版社出版。

附件：一、95项机械、冶金、有色金属、商业行业标准编号及名称二、8项机械行业标准修改单目录三、8项机械行业标准修改单中华人民共和国国家发展和改革委员会二00四年六月十七日附件一：93项机械、冶金、有色金属、商业行业标准编号及名称┏━┯━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━┓┃序│标准编号│标准名称│代替标准│采标情况┃┃号││││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃│机械行业│││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃1 │JBJ 142004│机械行业节能设计规范│JBJ 141986，│┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃│││JBJ 151987，│┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃│││JBJ 171988，│┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃│││JBJ 191989，│┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃│││JBJ 201990│┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃2 │JBJ 352004│机械工业建设工程设计文件深度规定││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃3 │JB/T70652004│变压器用压力释放阀│JB/T70651993│┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃4 │JB/T70692004│变压器用压力释放阀试验导则│JB/T70691993│┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃5 │JB/T97562004│内燃机空气滤清器纸质滤芯技术条件│JB/T97561999│┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃6 │JB/T60032004│内燃机板翅式机油冷却器技术条件│JB/T60031992│┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃7 │JB/T 104062004│内燃机激光淬火气缸套技术条件││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃8 │JB/T 104072004│内燃机铝活塞奥氏体铸铁镶圈金相检验││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃9 │JB/T 104082004│内燃机换热器可靠性试验方法││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃10│JB/T9752.32004│涡轮增压器转子平衡品质及校验方法│JB/T9752.31999│JIS B0905：┃┃1978，NEQ┃┃│││JB/T50941991│┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃11│JB/T 4472004│活塞推料离心机│JB/T4471992│┃┃│││JB/T40631991│┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃12│JB/T 104562004│胶带封箱机││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃13│JB/T3790.12004│机械式自动捆扎机│JB/T3790.11994│┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃14│JB/T 69052004 │隔膜压缩机│JB/T 69051993 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃15│JB/T 104572004│液态淬火冷却设备技术条件││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃16│JB/T 92022004 │热处理用盐│JB/T 92021999 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃17│JB/T 104582004│机械设备抗高温氧化涂层技术条件││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃18│JB/T 50752004 │无损检测射线照相检测用金属增感屏│JB/T 50751991 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃19│JB/T 60652004 │无损检测磁粉检测用试片│JB/T 60651992 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃20│JB/T 60662004 │无损检测磁粉检测用环形试块│JB/T 60661992 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃21│JB/T 75222004 │无损检测材料超声速度测量方法│JB/T 75221994 │ASTME4941995┃┃││││（2001），MOD ┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃22│JB/T 75232004 │无损检测渗透检测用材料│JB/T 75231994 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃23│JB/T 72962004 │柴油机喷油嘴偶件技术条件│JB/T 72961994 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃24│JB/T 72972004 │柴油机喷油嘴偶件性能试验方法│JB/T 72971994 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃25│JB/T 76612004 │柴油机油泵油嘴产品清洁度限值及测定方法│JB/T 76611995 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃26│JB/T7761.12004│柴油机喷油泵供油角度自动提前器技术条件│JB/T7761.11995│┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃27│JB/T7761.22004│柴油机喷油泵供油角度自动提前器性能试验│JB/T7761.21995│┃┃││方法││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃28│JB/T 104592004│滑片泵││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃29│JB/T 32772004 │矿井提升机和矿用提升绞车液压站│JB/T 32771991 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃30│JB/T8852.12004│转筒干燥机托轮装置│JB/T8852.11999│┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃31│JB/T 63882004 │YKR型圆振动筛│JB/T 63881992 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃32│JB/T 73512004 │中磁场永磁滚筒│JB/T 73511994 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃33│JB/T 73532004 │立式冲击破碎机│JB/T 73531994 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃34│JB/T 76892004 │悬挂式电磁除铁器│JB/T 76891995 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃35│JB/T 104602004│香蕉形直线振动筛││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃36│JB/T 104612004│螺旋洗砂机││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃37│JB/T23782004 │行星传动耙斗装岩机│JB/T 23781993 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃38│JB/T 54962004 │振动筛制造通用技术条件│JB/T 54961991 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃39│JB/T 55002004 │地下铲运机│JB/T55001991│┃┃│││JB/T61141992│┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃40│JB/T 55012004 │地下铲运机试验方法│JB/T 55011991 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃41│JB/T 55032004 │立爪挖掘装载机│JB/T 55031991 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃42│JB/T 55082004 │冷矿振动筛│JB/T 55081991 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃43│JB/T 61152004 │侧鼓式跳汰机│JB/T 61151992 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃44│JB/T 61222004 │破岩滚刀│JB/T 61221992 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃45│JB/T 61242004 │立式磨煤机 ZSJ型减速器│JB/T 61241992 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃46│JB/T 73572004 │耙矿绞车│JB/T 73571994 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃47│JB/T 90272004 │固定车箱式窄轨矿车技术条件│JB/T 90271999 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃48│JB/T 104122004│XN（W）型高压水射流钢管清洗机││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃49│JB/T 73642004 │倍速输送链和链轮│JB/T 73641994 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃50│JB/T 54532004 │工业X射线图像增强器电视系统技术条件│JB/T 54531991 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃51│JB/T 54822004 │X射线晶体定向仪技术条件│JB/T 54821991 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃52│JB/T 62152004 │工业用X射线管系列型谱│JB/T 62151992 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃53│JB/T 62202004 │射线探伤用密度计│JB/T 62201992 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃54│JB/T 62212004 │工业X射线探伤机电气通用技术条件│JB/T 62211992 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃│冶金行业│││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃55│YB/T042-2004│冶金石灰│YB/T042-1993│┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃56│YB/T376.3-2004│耐火制品抗热震性试验方法第3部分：││┃┃││水急冷裂纹判定法││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃57│YB/T115-2004│不定形耐火材料用二氧化硅微粉│YB/T115-1997│┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃58│YB/T2011-2004 │连续铸钢方坯和矩形坯│YB/T154-1999│┃┃│││YB/T2011-1983 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃59│YB/T2012-2004 │连续铸钢板坯│YB/T168-2000│┃┃│││YB/T2012-1983 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃60│YB/T4075-2004 │锆质定径水口│YB/T4075-1991 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃61│YB/T4119-2004 │连铸结晶器铜板技术规范││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃62│YB/T4120-2004 │中间包用挡渣堰││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃63│YB/T4121-2004 │中间包用碱性涂料││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃64│YB/T4122-2004 │微机继电保护运行技术管理规程││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃65│YB/T4123-2004 │冶金企业电信劳动定员定额││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃66│YB/T5107-2004 │热风炉用粘土砖│YB/T5107-1993 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃67│YB/T5187-2004 │缝纫机针和植绒针用钢丝│YB/T5187-1993 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃68│YB/T5198-2004 │电梯钢丝绳用钢丝│YB/T5198-1993 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃69│YB/T5206-2004 │轻烧氧化镁│YB/T5206-1993 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃70│YB/T5208-2004 │菱镁石│YB/T5208-1993 │┃┃│││YB/T4065-1991 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃71│YB/T5222-2004 │优质碳素结构钢圆管坯│YB/T5222-1993 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃72│YB/T5266-2004 │电熔镁砂│YB/T5266-1999 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃│有色金属行业│││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃73│YS 68-2004│砷＊│YS68-1993│┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃74│YS/T 71-2004│粗铅│YS/T 71-1993│┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃75│YS/T 103-2004 │铝生产能源消耗│YS/T103-1992│┃┃│││YS/T 127-1992 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃76│YS/T105.1-2004│锡、锑冶炼企业产品能耗第1部分：锡冶│YS/T 105-1992 │┃┃││炼企业产品能耗││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃77│YS/T105.2-2004│锡、锑冶炼企业产品能耗第2部分：锑冶│YS/T 105-1992 │┃┃││炼企业产品能耗││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃78│YS/T 260-2004 │铜铍中间合金锭│YS/T 260-1994 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃79│YS/T 347-2004 │铜及铜合金平均晶粒度测定方法│YS/T 347-1994 │┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃80│YS/T 467-2004 │绢云母粉││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃81│YS/T 468-2004 │有色金属选矿用生石灰││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃82│YS/T 469-2004 │氧化铝、氢氧化铝白度测定方法││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃83│YS/T470.1-2004│铜铍合金化学分析方法电感偶合等离子体││┃┃││发射光谱法测定铍、钴、镍、││┃┃││钛、铁、铝、硅、铅、镁量││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃84│YS/T470.2-2004│铜铍合金化学分析方法氟化钠滴定法测定││┃┃││铍量││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃85│YS/T470.3-2004│铜铍合金化学分析方法钼蓝分光光度法测││┃┃││定磷量││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃86│YS/T119.7-2004│氧化铝生产专用设备热平衡测定与计算方法││┃┃││第7部分：管道化溶出系统││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃87│YS/T 471-2004 │铜及铜合金韦氏硬度试验方法││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃│商业│││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃88│SB/T10375-2004│零售业信息化指标││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃89│SB/T10376-2004│饼店分等定级││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃90│SB/T10377-2004│粽子││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃91│SB/T10373-2004│胶原蛋白肠衣││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃92│SB/T10374-2004│餐饮业职业经理人评定条件││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃93│SB/T10378-2004│基于XML的商业流程和数据交换格式││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃94│SB/T10379-2004│速冻调制食品││┃┠─┼───────┼───────────────────┼───────┼───────┨┃95│SB/T10382-2004│服务管理体系规范及实施指南││┃┗━┷━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━┛附件二：8项机械行业标准修改单目录┏━┯━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━┓┃序│标准编号│标准名称│修改单号┃┃号│││┃┠─┼────────┼──────────────────────┼──────┨┃1 │JB/T 100511999│金属切削机床液压系统通用技术条件│第1号修改单┃┠─┼────────┼──────────────────────┼──────┨┃2 │JB/T 58371991│ZP系列2000A以上管壳额定整流二极管│第1号修改单┃┠─┼────────┼──────────────────────┼──────┨┃3 │JB/T 58381991│KP系列1000A以上管壳额定反向阻断三极晶闸管│第1号修改单┃┠─┼────────┼──────────────────────┼──────┨┃4 │JB/T 58391991│KH系列200A以上管壳额定反向阻断三极高压晶闸管│第1号修改单┃┠─┼────────┼──────────────────────┼──────┨┃5 │JB/T 58411991│ZH系列200A以上管壳额定高压整流二极管│第1号修改单┃┠─┼────────┼──────────────────────┼──────┨┃6 │JB/T 76261994│反向阻断三极晶闸管测试方法│第1号修改单┃┠─┼────────┼──────────────────────┼──────┨┃7 │JB/T 8442.31996 │电阻焊水冷次级连接电缆第3部分：试验要求│第1号修改单┃┠─┼────────┼──────────────────────┼──────┨┃8 │JB/T 102162000│电控配电用电缆桥架│第1号修改单┃┗━┷━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━┛附件三：8项机械行业标准修改单1、JB/T 100511999《金属切削机床液压系统通用技术条件》机械行业标准第1号修改单本修改单经中华人民共和国国家发展和改革委员会于2004年6月17日批准，以2004年第30号公告公布，自2004年8月1日起实施。

中华人民共和国工业和信息化部公告

48应该停止焊接,将焊接的部分清洁掉重新进行焊接。

第二,一些对口不吻合的水冷壁管在焊接时不要强制对口,尽量选择合适的水冷壁管来进行焊接工作。

减少锅炉水冷壁焊接缺陷可以从以下几个方面入手:第一,加强水冷壁焊接工作的质检工作,保证焊接的质量过关,焊接工艺运用得当以及焊接材料的选择合理。

第二,构建一个良好的焊接环境。

在焊接时做好防风、防雨等工作,保证焊接的环境良好,焊工能排除外界影响来进行焊接工作。

第三,做好无损检测工作。

在进行无损检测工作时,可以采用多种检测方式,以及时发现焊接缺陷问题并且进行及时改进。

做好以上几点能有效的防止焊接缺陷的产生,从而提高锅炉水冷壁焊接的质量,同时应加强理化检验,确保水冷壁基础金属和焊缝材料符合要求,保证现场焊接材料的正确使用。

保证良好的现场焊接环境,如挡风玻璃、防雨设施、焊接电源配置、焊接人员配置等。

采用合理的焊接工艺,减少焊接工艺不当造成的影响。

做好外观检查,严格禁止焊缝宽度和残余高度超标,去除表面因磨削而产生的坑,对划痕及时采取补救措施,同时校核纠正焊接缺陷造成的误差,以便及时更新或更换管道,保证锅炉安全运行。

总的来说,电站锅炉水冷壁焊接缺陷的产生是可以预防的。

合理安排锅炉水冷壁焊接工作的各个环节,根据焊接中的几种缺陷进行分析研究,可以有效地完成锅炉水冷壁焊接缺陷的解决工作。

水冷壁焊接口直径小、槽径小,电弧点温度低,收弧点输入热量小,冷却速度快;熔池中的气体不易溢出形成空气孔;现场作业要注意防风、防雨、管件表面清洁;加强焊工技术培训以及焊接的弧线启动和弧线闭合训练。

电站的正常工作需要锅炉的正常运转,锅炉水冷壁又是整个锅炉正常运行的关键所在,所以做好锅炉水冷壁安全运行工作十分重要。

关于锅炉水冷壁焊接缺陷产生及预防措施还需要更多的专业人士进行探讨,未来锅炉水冷壁焊接缺陷的解决措施必定会越来越合理。

(收稿日期:2019-09-10)(上接第47页)49。

柴油机油在135℃下腐蚀性能评定法的建立

手段，并使这些产品的生产、销售和使用过程得到有效的质量监控。
１标准方法的建立１１方法概要．
将铜、样中，高温下规定时间内向试样中通在
人空气，试验结束后，对金属铜试片和试样分别进行腐蚀性检测。
维普资讯
２００６年８月
Ａｕ．０６ｇ２０
润
滑
油
第２卷第４期ｌ
Ｖ０．１Ｎｏ４１２．．
ＬｕｒａｉｇＯｉｂｃｔｌｉｎ
文章编号：０２３｛０６０ —０８０１０ — １９２０）４０４ —４１
中图分类号：Ｅ２．２Ｔ６６３
文献标识码：Ａ
前言
简称为ＨＴＢＨｉｈＴｍｐｒｔｒｏｒｓｅＢｎｈＣＴ（ｇｅｅａｕｅＣｒｉｃｏｖｅＴｅｔ。２０ｓ）０２年推出的ＣＩ一４柴油机油，用于带适有ＥＧＲ的柴油发动机，规格中ＨＴＢ指标与其ＣＴ
—
但新型轴瓦材料的抗腐蚀能力比锡铅合金要差。如铜铅合金的抗腐蚀能力仅为锡铅合金的１５０镉／０，银合金的抗腐蚀能力仅为锡铅合金的１１０。这／３０使得润滑油的腐蚀问题暴露出来。在发展大功率重负荷Ｃ一柴油机油过程中，Ｆ４康明斯公司发现某些柴油机油虽然通过了Ｌ８试验，一３但是在其康明斯Ｍ一１发动机上依然会导致轴瓦的腐蚀失效，１因此有必要建立相关性较好的考察润滑油对发动机配件腐蚀的试验方法。通过大量的行车试验和实验室工作，国科研人员在联邦试验方法７１美９中方法５０３８汽轮机润滑油腐蚀和氧化试验方法基础上修订了特定的试验程序、温度、金属种类，使之更适用于重负荷柴油发动机，建立了柴油机油腐蚀性能评定法，试验方法号为ＡＴＭ５６，称为ＣＴ（ｏｒｓｅＳＤ９８简ＢＣｒｉｏｖ

国家发展和改革委员会公告2003年第40号——30项有色金属行业标准编

国家发展和改革委员会公告2003年第40号——30项有色金属行业标准编号及名称、3项黑色冶金行业标准编号及名称
【法规类别】国家标准管理
【发文字号】国家发展和改革委员会公告2003年第40号
【发布部门】国家发展和改革委员会(含原国家发展计划委员会、原国家计划委员会) 【发布日期】2003.12.19
【实施日期】2004.05.01
【时效性】现行有效
【效力级别】XE0303
国家发展和改革委员会公告
（2003年第40号）
国家发展改革委批准《铝及铝合金导体》等30项有色金属行业标准和《连铸用铝炭质耐火制品》等3项黑色冶金行业标准，现予公布，自2004年5月1日起实施。

以上标准由国家标准出版社出版。

附件：一、30项有色金属行业标准编号及名称
二、3项黑色冶金行业标准编号及名称
中华人民共和国国家发展和改革委员会
二00三年十二月二十九日
1 / 1。

发布18项石化行业标准-国家经济贸易委员会公告2002年第27号

发布18项石化行业标准正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 发布18项石化行业标准（2002年5月31日国家经济贸易委员会公告第第27号发布）国家经贸委批准18项石化行业标准，现予发布，自2002年7月1日起实施。

以上标准由中国石化出版社出版、发行。

附件：18项石化行业标准名称及编号国家经济贸易委员会二00二年五月三十一日附件：18项石化行业标准名称及编号┏━━┯━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━━━┓┃序号│标准名称│标准编号│代替标准编号┃┠──┼───────────────┼───────┼─────────┨┃1 │汽油中锰含量测定法（原子吸收光│SH/T0711-2002 │___ ┃┃│谱法││┃┠──┼───────────────┼───────┼─────────┨┃2 │汽油中铁含量测定法（原子吸收光│SH/T0712-2002 │___ ┃┃│谱法││┃┠──┼───────────────┼───────┼─────────┨┃3 │车用汽油和航空汽油中苯和甲苯含│SH/T0713-2002 │___ ┃┃│量的测定（气相色谱法）││┃┠──┼───────────────┼───────┼─────────┨┃4 │石脑油中单体烃组成测定法（毛细│SH/T0714-2002 │___ ┃┃│管气相色谱法）││┃┠──┼───────────────┼───────┼─────────┨┃5 │原油和残渣燃料油中镍、钒、铁含│SH/T0715-2002 │___ ┃┃│量测定法（电感耦合等离子体发射││┃┃│光谱法）││┃┠──┼───────────────┼───────┼─────────┨┃6 │润滑脂抗微动磨损性能测定法│SH/T0716-2002 │___ ┃┠──┼───────────────┼───────┼─────────┨┃7│工业白油│SH/T0006-2002 │SH/T0006-90（98）┃┠──┼───────────────┼───────┼─────────┨┃8 │工业用叔丁醇│SH/T1495-2002 │SH/T1495-92 ┃┠──┼───────────────┼───────┼─────────┨┃9 │工业用叔丁醇含量及杂质的测定│SH/T1497-2002 │SH/T1497-92 ┃┃│（气相色谱法）││┃┠──┼───────────────┼───────┼─────────┨┃10 │异丁烯-异戊二烯橡胶（IIR）评价│SH/T1717-2002 │___┃┃│方法││┃┠──┼───────────────┼───────┼─────────┨┃11 │充油橡胶中油含量的测定│SH/T1718-2002 │___ ┃┠──┼───────────────┼───────┼─────────┨┃12 │馏分燃料油氧化安定性测定法（加│SH/T0175-2002 │SH/T0175-94┃┃│速法）││┃┠──┼───────────────┼───────┼─────────┨┃13 │润滑油氧化诱导期测定法（压力差│SH/T0719-2002 │┃┃│示扫描量热法）││┃┠──┼───────────────┼───────┼─────────┨┃14 │汽油中含氧化合物测定法（气相色│SH/T0720-2002 │┃┃│谱及氧选择性火焰离子化检测器││┃┃│法）││┃┠──┼───────────────┼───────┼─────────┨┃15 │润滑脂摩擦磨损性能测定法（高频│SH/T0721-2002 │┃┃│线性振动试验机法）││┃┠──┼───────────────┼───────┼─────────┨┃16 │润滑油高温泡沫特性测定法│SH/T0722-2002 │┃┠──┼───────────────┼───────┼─────────┨┃17 │发动机冷却液泡沫倾向测定法（玻│SH/T0066-2002 │SH/T0066-91 ┃┃│璃器皿法）││┃┠──┼───────────────┼───────┼─────────┨┃18 │发动机冷却液及其浓缩液密度或相│SH/T0068-2002 │SH/T0068-91 ┃┃│对密度测定法（密度计法）││┃┗━━┷━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━━━┛——结束——。

国家能源局2010年第1号公告批准行业标准目录_石化行业_

国家能源局2010年第1号公告批准行业标准目录（石化行业）序号标准编号标准名称代替标准采标号批准日期实施日期出版单位1.NB/SH/T0752.2-2010无水难燃液压液抗腐蚀性测定法 MOD ISO 4404-2:2003 2010-05-012010-10-01中国石化出版社2.NB/SH/T 0808-2010在用柴油机油中稀释柴油含量测定法气相色谱法MOD ASTM D3524-2004 2010-05-012010-10-01中国石化出版社3.NB/SH/T 0809-2010天然蜡和合成蜡酸值测定法 MOD ASTM D1386-1998（2004确认）2010-05-012010-10-01中国石化出版社4.NB/SH/T 0810-2010绝缘液在电场和电离作用下析气性测定法MOD IEC 60628:1985 2010-05-012010-10-01中国石化出版社5.NB/SH/T 0811-2010未使用过的烃类绝缘油氧化安定性测定法MOD IEC 61125:1992 2010-05-012010-10-01中国石化出版社6.NB/SH/T 0812-2010矿物绝缘油中2-糠醛及相关组分测定法MOD IEC 61198:1993 2010-05-012010-10-01中国石化出版社7.NB/SH/T 0813-2010沥青表观黏度测定法平行板黏度计法MOD ASTM D4989-1990a 2010-05-012010-10-01中国石化出版社8.NB/SH/T 0814-2010沥青材料测力延度试验法 MOD AASHTO T 300-00 2010-05-012010-10-01中国石化出版社9.NB/SH/T 0815-2010沥青燃烧性能测定氧指数法 MOD ISO 4589-2:1996 2010-05-012010-10-01中国石化出版社10.NB/SH/T 0816-2010橡胶沥青弹性恢复率的测定球入度法MOD ASTM D5329-2004 2010-05-012010-10-01中国石化出版社11.NB/SH/T 0817-2010半固体和固体沥青密度的测定镍坩埚法MOD ASTM D3289-2003 2010-05-012010-10-01中国石化出版社序号标准编号标准名称代替标准采标号批准日期实施日期出版单位12.NB/SH/T 0818-2010橡胶沥青 IDT ASTM D6144-1997（2002年确认）2010-05-012010-10-01中国石化出版社13.NB/SH/T 0819-2010热拌用沥青再生剂 MOD ASTM D4552-1992（2004年确认）2010-05-012010-10-01中国石化出版社14.NB/SH/T 0820-2010阻燃道路沥青 2010-05-012010-10-01中国石化出版社15.NB/SH/T 0821-2010路用阻燃改性沥青 2010-05-012010-10-01中国石化出版社16.NB/SH/T 0822-2010润滑油中磷、硫、钙和锌含量的测定能量色散X射线荧光光谱法MOD ASTM D6481-1999（2004年确认）2010-05-012010-10-01中国石化出版社17.NB/SH/T 0823-2010润滑脂在稀释合成海水中防腐蚀性试验法MOD ASTM D5969-2005є22010-05-012010-10-01中国石化出版社18.NB/SH/T 0824-2010润滑油中添加剂元素含量的测定电感耦合等离子体原子发射光谱法MOD ASTM D4951-2006 2010-05-012010-10-01中国石化出版社19.NB/SH/T 0825-2010脂肪酸甲酯氧化安定性的测定加速氧化法MOD EN 14112:2003 2010-05-012010-10-01中国石化出版社20.NB/SH/T 0826-2010发动机油挥发度的测定毛细管气相色谱法MOD ASTM D6417-2003 2010-05-012010-10-01中国石化出版社21.NB/SH/T 0827-2010轻质石油馏分中含硫化合物的测定气相色谱和硫选择性检测器法NEQ ASTM D5623-1994（2004年确认）є12010-05-012010-10-01中国石化出版社22.NB/SH/T 0828-2010发动机冷却液中硅与其它元素含量的测定电感耦合等离子体原子发射光谱法MOD ASTM D6130-1997a（2003年确认）2010-05-012010-10-01中国石化出版社序号标准编号标准名称代替标准采标号批准日期实施日期出版单位23.NB/SH/T 0829-2010沸程范围174℃～700℃石油馏分沸程分布的测定气相色谱法MOD ASTM D6352-2004є12010-05-012010-10-01中国石化出版社24.NB/SH/T 0830-2010非石油基和石油基液压油磨损特性叶片泵测定法MOD ASTM D7043-2004a 2010-05-012010-10-01中国石化出版社25.NB/SH/T 0831-2010生物柴油中脂肪酸甲酯及亚麻酸甲酯含量的测定气相色谱法MOD EN 14103:2003 2010-05-012010-10-01中国石化出版社26.NB/SH/T 0832-2010润滑油热表面氧化的测定压力差示扫描量热法MOD CEC L-85-T-99 2010-05-012010-10-01中国石化出版社27.NB/SH/T 0833-2010HFAE型、HFAS型和HFC型难燃液压液pH值测定法MOD ISO 20843:2003 2010-05-012010-10-01中国石化出版社28.NB/SH/T 0834-2010发动机油适度高温活塞沉积物的测定热氧化模拟试验法（TEOSTMHT)MOD ASTM D7097-2006a 2010-05-012010-10-01中国石化出版社29.NB/SH/T 0835-2010石油馏分黏重常数(VGC)计算法 MOD ASTM D2501-1991（2005年确认）2010-05-012010-10-01中国石化出版社30.NB/SH/T 0836-2010绝缘油酸值的测定自动电位滴定法MOD IEC 62021-1:2003 2010-05-012010-10-01中国石化出版社31.NB/SH/T 0837-2010矿物绝缘油低温运动黏度测定法 MOD IEC 61868:1998 2010-05-012010-10-01中国石化出版社32.NB/SH/T 0838-2010未使用过的润滑油基础油及无沥青质石油馏分中稠环芳烃（PCA）含量的测定二甲基亚砜萃取折光指数法MOD IP 346/96 2010-05-012010-10-01中国石化出版社序号标准编号标准名称代替标准采标号批准日期实施日期出版单位33.NB/SH/T 0207-2010绝缘液中水含量的测定卡尔•费休电量滴定法SH/T 0207-1992MOD ASTM D1533-2000（2005年确认）2010-05-012010-10-01中国石化出版社34.NB/SH/T 0509-2010石油沥青四组分测定法 SH/T 0509-1992 NEQ JPI-5S-22-83（1998年确认）2010-05-012010-10-01中国石化出版社35.NB/SH/T 0522-2010道路石油沥青 SH/T 0522-2000 2010-05-012010-10-01中国石化出版社36.NB/SH/T 0586-2010工业闭式齿轮油换油指标 SH/T 0586-1994 2010-05-012010-10-01中国石化出版社37.NB/SH/T 0652-2010石油沥青专业名词术语 SH/T 0652-1998 2010-05-012010-10-01中国石化出版社38.NB/SH/T 0741-2010汽油中烃族组成的测定多维气相色谱法SH/T 0741-2004 2010-05-012010-10-01中国石化出版社。

润滑油题库

润滑油题库单选题1、发动机负荷增大时，油膜易破坏，造成（ B ）。

A.流体摩擦B.边界摩擦C.干摩擦2、润滑就是用（A ）减少两摩擦表面之间的摩擦力或其它形式的表面破坏作用。

A、润滑剂B、缓蚀剂C、消泡剂D、磨损剂3、我国馏分油石蜡基的代号为（），环烷基为（），中间基为（），光亮油代号为（）。

（C）A 、SN\ZN\BS\DNB 、ZN\BS\DN\SNC 、SN\DN\ZN\BS D、ZN\DN \BS\SN4、下列基础油中润滑性最好的是（C ）A、合成烃B、硅油C、矿物油D、癸酯5、按其40℃的运动粘度来划分牌号的润滑油有（C ）。

A、汽油机油B、柴油机油C、汽轮机油D、船用机油6、击穿电压是指将变压器油放到装有一对电极的容器中施加电压，当电压升高到一定数值时，电流突然（），电极产生火花的（）电压。

[ C ]A、减小、最低B、增大、最高C、增大、最低D、减小、最高7、2000年，我国开始实施严格的汽车排放标准，要求汽油车必须装备电喷发动机和三原催化转化器；柴油机必须装备增压器和改进喷油泵。

其实这只相当于欧洲90年代初期的排放控制水平，即（A ）排放标准。

A、欧ⅠB、欧IIC、欧IIID、欧IV8、粘度指数越大，则油品的粘温性（A ）A、好B、差C、无法判断D、粘度指数与粘温性无关9、润滑油的密度随温度的升高而（C ）A、增大B、不变C、减小D、不确定10、油品的危险等级是根据___来划分的。

（C ）A、密度B、馏程C、闪点D、凝点11、油品在使用遇到水的侵袭时，油与水发生混合，形成乳化液。

油水分离的___表示油品的抗乳化值。

（A ）A、时间B、体积C、面积D、速度12、润滑油调合的目的是获得各种（D ）。

A、不同粘度的基础油B、不同倾点的基础油C、不同牌号的基础油D、不同规格的润滑油产品13、温度升高时润滑油的粘度将（C ）A、增大B、不变C、减小D、不确定14、当水的质量数小于多少时，认为是痕迹？（C ）A、0.01%B、0.02%C、0.03% C、0.05%15、按我国润滑油分类，其中Q类是（ C ）。

商务部公告2003年第61号--对原产于日本、韩国、美国的进口甲苯二

商务部公告2003年第61号－－对原产于日本、韩国、美国的进口甲苯二异氰酸酯(TDI)反倾销调查的终裁决定
【法规类别】倾销与反倾销
【发文字号】商务部公告2003年第61号
【发布部门】商务部
【发布日期】2003.11.22
【实施日期】2003.11.22
【时效性】现行有效
【效力级别】XE0303
中华人民共和国商务部公告
对于上述国家在调查期内未向中华人民共和国出口被调查产品的新出口商，符合条件的，可依据《中华人民共和国反倾销条例》第四十七条的规定，向商务部书面申请新出口商复审。
七、期中复审
在征收反倾销税期间，有关利害关系方可依据《中华人民共和国反倾销条例》第四十九的规定，向商务部书面申请期中复审。
八、行政复议和行政诉讼
二、征收反倾销税
根据《中华人民共和国反倾销条例》的有关规定，国务院关税税则委员会决定，自2003年11月22日起，对原产于日本、韩国、美国的进口到中华人民共和国境内的甲苯二异氰酸酯（TDI）（型号为TDI80/20）征收反倾销税。
应征收反倾销税的产品为中华人民共和国海关进口税则号29291010项下的甲苯二异氰酸酯（TDI）（型号为TDI80/20），不包括该税则号下的型号为TDI65\35和TDI100\0的甲苯二异氰酸酯（TDI）。对应征收的反倾销税的产品的描述如下：
初裁公告后，商务部对倾销和倾销幅度、损害及损害程度继续进行调查，现对本案的调查已经结束，根据《中华人民共和国反倾销条例》第二十五条的规定，商务部作出终裁决定（附件）。现将有关事项公告如下：
一、终裁决定
经过调查，商务部终裁决定被调查产品存在倾销，中国国内甲苯二异氰酸酯（TDI）（型号为TDI80/20）产业存在实质损害，且倾销和实质损害之间存在因果关系。

SHT0723-2002柴油机油腐蚀性能评定法

ＧＢ／Ｔ５０９６石油产品铜片腐蚀试验法ＧＢ／Ｔ１７４７６使用过的润滑油中添加剂元素、磨损金属和污染物以及基础油中某些元素测定法（电感藕合等离子体发射光谱法）ＡＳＴＭＥ６９１开展实验室间研究以确定试验方法精密度的实用方法
３方法概要
ＳＨ／Ｔ０７２３－２００２
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琢７１／６０
Ｉ１０外杆５￥２４／４０ ”￥１。０‘／３“０ｊＬＵ－ｉ１０／３０
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图１样品管
图２样品管奄头
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ＳＨ／Ｔ０７２３－２００２
ＡＳＴＭ前言
本方法是根据美国联邦标准试验方法７９１中方法５３０８阐述的汽轮机润滑油腐蚀和氧化试验建立的，因为对于本试验方法的腐蚀性能相关性而言，柴油发动机比汽轮机更好，修订后特定的试验程序、温度、金属种类更适用于重负荷柴油发动机。
本试验方法可以被任何设备齐全的实验室采用，不需外界帮助。但是需要用美国试验和材料协会（ＡＳＴＭ）试验监测中心（ＴＭＣ）提供参比油和相应的参比油结果值（参见附录Ａ）。通过上述方法，实验室可以了解他们采用本试验方法所得到的结果与其他实验室所得到的统计结果是否一致。另外，实验室可以采用ＴＭＣ的服务，确定油品是否符合其相应的规格。例如：美军要求采用ＴＭＣ的服务以确定几种军用发动机润滑油与其规格的相符性。
２规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

内燃机油知识(质量)

的柴油机（强化系数30～50），要求柴油
含硫量不大于0.4%
CD柴油机油适用于高增压（涡轮增压）重
负荷柴油机（强化系数大于50），要求柴
油含硫量不大于0.4%
CD可以替代CC
柴油机油－CF
CF柴油机油适用于中功率、高增压、重负
荷柴油机，如柴油轿车、吉普车，要求柴
油含硫量不大于0.4%
CF可以代替CD、CC
相对于API，ILSAC制订的汽油机油规格增加了节能（以MS程序Ⅵ评定汽油机油对燃料经济性的影响）和限制磷含量（对催化转化器影响显著）的要求
ILSAC汽油机油标准
ILSAC GF－1 GF－2 GF－3 GF－4 ⅡD ⅡD BRT BRT 锈蚀 MS ⅢE ⅢF ⅢG 台架高温氧化 ⅢE 评定低温油泥 ⅤE ⅤE ⅤG＋KA24E ⅤG＋KA24E 项目 Ⅵ ⅥA ⅥB ⅥC 节能轴瓦腐蚀 L－38 L－38 UL－38 UL－38 0.12 0.10 0.10 0.08 磷含量％ 0.5~0.7 硫含量％对应于API规格 SH+ Ⅵ SJ+ ⅥA SL+ Ⅵ B SM+ ⅥC 1993 1996 2000 2004 发布时间
API柴油机油分类标准
API
颁布时间轴瓦腐蚀清净性单缸多缸
CC
1970
CD
1970
CE
1988
CF－4
1990 L－38
CF
1992 L－38
1M－PC
CG－4 CH－4
1994 L－38 1998 L－38
1P及1K
CI－4
2002
1R及1K 1R及1N
L－38 L－38 L－38

从API柴油机油规格看我国柴油机油规格发展

ＨｏｏｔｔＳｐ
要求。美国石油学会（Ｐ）新颁布ＡＩ最
的柴油机油规格是ＣＪ４Ｐ一（Ｃ一１）０，预期将在２００６年１０月２６日开始颁发执照。Ｃ一Ｊ４柴油机油规格主要用于２００７年以后生产的发动机，目的
是保护新的催化转化器和ＮＯ吸附
柴油机油规格ＣＤＣＥＣＦ４ＣＧ一ＣＨ一Ｃｌ４Ｃｌ４一４４一－ ’ Ｐ－１Ｃ０
器，它比ＣＩ４＋油机油有更优越的一柴
高温抗氧化能力、烟炱抑制能力以及
腐蚀性
Ｌ－３８
Ｃｕｍｍｉｓｎ
高温腐蚀性试
ＨＣＢ模拟腐蚀性试验验（ＴＴ）活塞环和缸套磨损ＭａｋＴｃ６
无ＭａｃｋＴ一９
ＭａｃｋＴ一１Ｏ
ＥＲＧ
由于烟炱引起的
ＭａｋＴｃ７
ＭａｋＴｃ８
１９８— ２９ＯＯ１２００ｏ２００６
１．Ｏ５
３０Ｏ
ＡＰ柴油机油规格Ｉ
美国柴油机油标准的演变经历见表１美国ＡＩ油机油规格所需通过。Ｐ柴的发动机台架试验见表２。从研发ＡＩ一柴油机油到研发ＡＰＣ一ＰＣＧ４ＩＪ４（Ｃ０）油机油，一次性通过台Ｐ一１柴架试验所需的费用见表３。从表１～表３以看出，国用了可美１的时间，将柴油机油规格从ＡＩ２年ＰＣＧ一升级至ＡＩＪ４Ｐ一０）并４ＰＣ一（Ｃ１，且随着柴油机油规格的不断升级，其所需通过的台架试验在不断增多，成

柴油、生物柴油后喷燃烧过程中颗粒物粒数粒径及质量的变化规律

燃烧科学与技术Journal of Combustion Science and Technology 2017，23(3)：261-267DOI 10.11715/rskxjs.R201604006收稿日期：2016-05-09．基金项目：国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2013CB228502)；天津市应用基础与前沿技术研究计划资助项目 (13JCZDJC 35800)；国家自然科学基金资助项目(51476115)．作者简介：张许扬（1991— ），男，硕士，zhangxu2014@. 通讯作者：宋崇林，男，博士，教授，songchonglin@.柴油、生物柴油后喷燃烧过程中颗粒物粒数粒径及质量的变化规律张许扬，卫将军，吕刚，宋崇林(天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072)摘要：基于全气缸取样平台，在一台高压共轨柴油机上，对近后喷和远后喷策略下生物柴油和柴油后喷燃烧过程中颗粒物的粒数粒径分布、总粒子数密度及质量的变化规律进行了研究．实验结果表明，在后喷燃烧过程中各阶段，生物柴油和柴油所产生的颗粒物的粒数粒径分布、总粒子数密度及质量变化规律相似．颗粒物粒数粒径均呈类似对数正态分布，生物柴油的峰值粒径范围为39.2～69.8,nm ，柴油的峰值粒径范围为60.4～93.1,nm ．与柴油相比，在相同后喷燃烧阶段生物柴油的颗粒物的总粒子数密度较高，但质量浓度较低．关键词：全气缸取样平台；生物柴油；柴油；后喷燃烧；粒数粒径分布；颗粒物质量浓度中图分类号：TK427 文献标志码：A 文章编号：1006-8740(2017)03-0261-07A Comparison of Number and Size Distribution and Mass of Particulatesfor Biodiesel and Diesel in Post -Injection Combustion ProcessZhang Xuyang ，Wei Jiangjun ，Lü Gang ，Song Chonglin(State Key Laboratory of Engines ，Tianjin University ，Tianjin 300072，China )Abstract ：Experiments were conducted on a direct-injection diesel engine ，which was equipped with a common rail system ．The number and size distribution ，the total particulate number density and mass concentration of particulates produced from biodiesel and fossil diesel during the post-injection combustion were investigated using a total cylinder sampling system ．Experimental results indicate a similar tendency for biodiesel and diesel in the variation of number and size distribution ，total particulate number density and mass concentration of particulates at the same stage of post-injection combustion ．The number and size distributions of particulates for both fuels ap-proximate to the lognormal distribution ，with the peak values in the range of 39.2—69.8nm for biodiesel and of 60.4—93.1nm for diesel ．At the same stage of post-injection combustion ，the total particulate number density for biodiesel is higher than that for diesel ，while an opposite result is found in the mass concentration of particulates.Keywords ：total cylinder sampling system ；biodiesel ；diesel ；post-injection combustion ；size and numberdistribution ；mass concentration of particulate柴油机因为具有较高的热效率、良好的动力性、经济性和耐久性得到广泛应用，随着柴油车的保有量不断增加，其排放物给自然环境和人类的身心带来严重的负面影响，尤其是其颗粒物排放也成为近年来造燃烧科学与技术第23卷第3期— 262 —成全国大规模雾霾天气的元凶之一．世界各国制定了越来越严格的排放法规来限制颗粒物的排放．对柴油机颗粒物生成机理及排放控制方面的相关研究越来越受到重视．伴随着我国经济的快速增长，对能源的需求量也急剧增加，能源供应安全已成为确保我国经济持续稳定增长的重要问题之一．生物柴油作为一种代用燃料，可以在不改变柴油机结构的前提下，获得与柴油接近的动力性能和比柴油更加优越的排放性能[1] ．大量的试验研究表明，柴油机燃用生物柴油及柴油-生物柴油混合燃料时，柴油机的HC 排放量显著降低，CO 排放量也有所降低，同时可以有效地降低颗粒物排放[2-5]；Krahl 等[6]、Jung 等[7]、Di 等[8]和Tsolakis [9]的研究结果表明，燃用生物柴油降低颗粒物质量的同时却增加了其总粒子数密度．Di 等[8]进行了生物柴油、柴油的掺烧和乙醇、柴油的掺烧试验，通过对比不同掺烧组分对柴油机排放颗粒物的影响发现：增加燃料中的含氧量可以降低尾气颗粒物的质量浓度；而随含氧量的增加，颗粒物的几何平均直径变小；生物柴油、柴油的掺烧所生成的颗粒物总粒子数密度升高，但乙醇、柴油掺烧所产生的颗粒物总粒子数密度却降低，这主要是由于乙醇有更低的黏性，雾化效果更好．目前，针对生物柴油及普通柴油颗粒物的研究主要是针对排气中的相关问题，而对于燃烧过程中颗粒物的研究报道很少，鉴于此，本文借助于全气缸取样平台，在一台高压共轨增压柴油机上研究生物柴油后喷燃烧过程中颗粒物的粒数粒径分布，总粒子数密度及质量浓度的变化规律；并与柴油进行对比，探讨生物柴油对颗粒物的生成及氧化的影响．这对深入理解燃烧过程中碳烟微粒的生成、演化机理及控制污染物的排放有非常重要的意义．1 试验设备与试验方案1.1 试验装置及颗粒采集方法本文借助于全气缸取样平台，在一台由CY6102BQ 型柴油机的第6缸改装而成的试验单缸机上进行试验，全气缸系统机构图及发动机主要参数见参考文献[10]．改装后的试验单缸机加装了DENSO 电控高压共轨燃油喷射系统，采用ETAS 公司的INCA 标定软件，能够精确控制、调节该单缸机的喷油参数．试验台架采用德国产W230型SCHENCK 的电涡流测功机控制发动机运行工况．采用大连新风科技有限公司的采样控制系统，在特定的燃烧时刻精确控制全气缸取样装置打破燃烧空间，使缸内正在燃烧中的气体溢出燃烧室，同时释放高压氮气使燃气迅速降温，“淬灭”其化学反应，经稀释降温的样气沿管路进入取样袋中，然后接发动机废气排放颗粒物粒径谱仪(EEPS-3090)进行粒数粒径的分析测量，或由真空泵以一定的流速将其抽取到特定的滤膜上，而后进行颗粒物的后续处理分析．采用美国TSI 公司的发动机废气排放颗粒物粒径谱仪(EEPS-3090)分析研究柴油机颗粒物粒数浓度以及粒数粒径分布特性．该仪器基于电迁移性原理，可高精度、实时测量稳态和瞬态工况粒径分布，测量粒径范围为5.6～560nm ，该仪器前级配备了379020型旋转式热稀释仪，稀释比范围为15∶1～3000∶1．在本次试验的测试过程中，稀释比为260∶1，此稀释比可有效地减弱采样颗粒物的进一步凝并[11]．采样流量为10L/min ．颗粒物质量的测定采用称重法．将取样袋中的样气利用真空泵过滤到PALLFLEX 公司生产的聚四氟乙烯滤膜上，采样前、后使用电子微量天平(Sartorius ME 5-F )分别称重．以滤膜质量之差作为微粒(particle matter ，PM )的质量．称重之后立即进行索氏萃取[12]，去除颗粒物中的可溶性有机物(soluble organic fraction ，SOF )；萃取后与取样前滤膜质量差近似为干碳烟(soot )的质量[13]． 1.2 试验方案本研究使用的燃油为某公司提供的国Ⅴ柴油及以大豆为原料生产的脂肪酸甲脂生物柴油，相应的燃油参数指标如表1所示．表1 燃油主要参数指标项目柴油生物柴油十六烷值 51.6 51.6运动黏度(20,℃)/(mm 2·s -1) 4.67 6.31密度(20,℃)/(kg ·m -3) 831 881热值/(kJ ·kg -1) 42.9 37.2 氧质量分数/% — 10.77 多环芳烃质量分数/% 1.9 0 闪点(闭口)/℃ 70.5 120硫含量/(mg ·kg -1) 7.8 6.3台架试验中，为保证较高的取样时间分辨率[14]，本文选用发动机转速为1000r/min ；选择柴油的主喷油量为每循环28mg ，主喷油角为上止点前7°；后喷油量为每循环6mg ，近后喷和远后喷的起始喷油角(start of post injection ，SOPI )分别为上止点后7°CA 和22°CA (crank angle after top dead center ，CA ATDC ). 生物柴油的主后喷油量是以柴油喷油量为基准通过等热值换算得到的，其喷油策略为：主喷油张许扬等：柴油、生物柴油后喷燃烧过程中颗粒物粒数粒径及质量的变化规律燃烧科学与技术— 263 —量为每循环32.3mg ，主喷油角为上止点前7°，后喷油量为每循环6.9mg ，后喷油角分别为7°CA ATDC 和22°CA ATDC ．发动机试验条件为：进气压力0.15MPa ，进气温度45±2℃，冷却水温75～80℃，机油温度80～90℃．具体工况见表2．表2 试验工况工况燃油种类每循环主喷油量/mg每循环后喷油量/mg后喷油角/(°CA ATDC )D-1柴油 28.0 6.0 7B-1 生物柴油 32.3 6.9 7 D-2 柴油 28.0 6.0 22 B-2生物柴油 32.36.9222 试验结果与讨论2.1 后喷燃烧过程中各阶段的划分图1为在后喷油角为7°CA ATDC 的工况下，燃用生物柴油和柴油时放热率、缸内压力和缸内平均温度曲线，由图可以看出，整个燃烧过程中生物柴油与柴油的燃烧相位相似，燃用生物柴油时缸内平均温度略低于柴油．（a ）放热率（b ）缸内压力和平均温度图1 生物柴油和柴油的放热率、缸内压力和缸内平均温度后喷燃烧是一个快速而又复杂的过程，目前国内外对后喷燃烧阶段划分尚无文献报道．根据缸压曲线或燃烧放热率曲线很难对其进行阶段划分，而碳烟的生成和氧化历程能比较准确地反映缸内燃烧过程．本文在大量的试验结果基础上，根据后喷燃烧过程中碳烟质量的变化特点，把后喷燃烧过程划分为4个燃烧阶段．图2为典型的生物柴油和柴油后喷燃烧过程中碳烟质量变化规律．4个燃烧阶段如图2所示：Ⅰ阶段为后喷燃烧准备阶段，从后喷始点7° CA ATDC 到10.5°CA ATDC ，此阶段碳烟质量随曲轴转角增加而降低；Ⅱ阶段为后喷燃烧初期(10.5～15.5°CA ATDC )，碳烟质量开始升高并达到峰值，此阶段可以观察到燃烧放热率明显上升；Ⅲ阶段为后喷燃烧中期(15.5～24.5°CA ATDC )，此阶段碳烟开始快速氧化，燃烧放热率降低；Ⅳ阶段为后喷燃烧末期(≥24.5°CA ATDC )，碳烟氧化速率变小，燃烧放热率趋近平缓．本文主要是针对上述4个燃烧阶段进行研究和讨论．图2后喷燃烧过程中生物柴油和柴油的碳烟质量(后喷油角为7°CA ATDC )2.2 后喷燃烧过程中颗粒物粒数粒径分布规律图3和图4分别为燃用生物柴油、柴油时在后喷油角为7°CA ATDC 和22°CA ATDC 工况下测得的颗粒物粒数粒径分布．由图可以看出，两种燃油在后喷燃烧过程中生成的颗粒物的粒数粒径均呈类似对数正态分布，生物柴油峰值粒径分布在39.2～69.8nm 之间，而柴油峰值粒径分布在60.4～93.1nm 之间．图5为各个工况下生物柴油、柴油颗粒物粒数峰值和峰值粒径随曲轴转角的变化规律．从图中可以看出，无论是在近后喷(后喷油角为7°CA ATDC )还是远后喷(后喷油角为22°CA ATDC )工况下，两种燃油的颗粒物粒数峰值均呈现在后喷燃烧准备阶段降低、在后喷燃烧初期升高、在后喷燃烧中期及末期不断降低的趋势．另外，整个后喷燃烧过程中，相同曲轴转角下生物柴油峰值粒径小于柴油的峰值粒径，燃烧科学与技术第23卷第3期— 264 —这可能与生物柴油分子中含有氧元素有关，Di 等[8]的研究结果表明，燃油分子中含氧更容易促使较小粒径的颗粒物产生．针对上述两种燃料，在后喷油角为7°CA ATDC 工况下，在后喷燃烧初期，颗粒物峰值粒径较小，这主要是后喷燃油开始燃烧产生大量小粒径（a ）生物柴油（b ）柴油图3 后喷油角为7°CA ATDC 时不同曲轴转角下生物柴油和柴油颗粒物粒数粒径分布规律（a ）生物柴油（b ）柴油图4 后喷油角为22°CA ATDC 时不同曲轴转角下生物柴油和柴油颗粒物粒数粒径分布颗粒物；而后，随着燃烧的进行，峰值粒径呈增大趋势．在后喷油角为22°CA ATDC 工况下，峰值粒径在后喷燃烧初期较小，而后在后喷燃烧中期、末期朝着大粒径方向移动，但由于此时缸内温度较低，颗粒物的生成和氧化速率均较慢，其变化幅度不大．（a ）后喷油角为7°CA ATDC（b ）后喷油角为22°CA ATDC图5各个工况下生物柴油、柴油颗粒物粒数峰值和峰值粒径随曲轴转角的变化规律2.3 后喷燃烧过程中颗粒总粒数浓度的变化规律图6和图7分别表示在不同后喷油角的条件下，生物柴油、柴油后喷燃烧过程中颗粒物总粒子数密度随曲轴转角的变化规律．在两个不同后喷油角工况下，生物柴油和柴油颗粒物总粒子数密度在后喷燃烧准备阶段降低、后喷燃烧初期升高、后喷燃烧的中期末期不断降低．在相同后喷燃烧阶段，生物柴油的总粒子数密度要高于柴油，这与文献[6-9]的研究结果一致．他们认为可能是由于生物柴油黏性较高、挥发性及燃油雾化质量较差，导致由不完全燃烧生成的小粒径颗粒物增多，总粒子数密度增大．在后喷油角为7°CA ATDC 工况下，后喷燃烧准备阶段(7～10.5°CA ATDC )，两种燃油的总粒子数密度均随曲轴转角的增大而降低，此降低的原因可能源于以主喷燃油所产生颗粒物的氧化；后喷燃烧初期(10～15.5°CA ATDC )，后喷入的燃油迅速燃烧并生成了大量的颗粒物，导致此阶段颗粒物总粒子数密度快速增加，生物柴油总粒子数密度的增加量为2.1×108cm -3，张许扬等：柴油、生物柴油后喷燃烧过程中颗粒物粒数粒径及质量的变化规律燃烧科学与技术— 265 —是柴油的1.79倍；在后喷燃烧中期，颗粒物被迅速氧化，总粒子数密度迅速降低，生物柴油总粒子数密度的降低量是柴油的1.43倍；燃烧末期，生物柴油约有总粒子数密度的69.5%的微粒被氧化燃烧掉，总粒子数密度的氧化率高于柴油的66.4%，这可能是由于生物柴油颗粒物比柴油颗粒物有较低的活化能，其反应频率因子是柴油颗粒的2～3倍，致使在颗粒物的后期氧化过程中表现出更高的氧化速率[7]，促使其颗粒物总粒子数密度降低幅度较大．总之，从整个后喷燃烧过程来看，生物柴油颗粒物的生成和氧化速率(总粒子数密度)均高于柴油．在远后喷(后喷油角为22°CA ATDC )时，颗粒物的生成和氧化速率较低，至燃烧结束生物柴油颗粒物总粒子数密度的降低量为2.84×108cm -3，是柴油的1.54倍．图6 后喷油角为7°CA ATDC 时后喷燃烧过程中生物柴油和柴油颗粒物总粒子数密度的变化规律图7 后喷油角为22°CA ATDC 时后喷燃烧过程中生物柴油和柴油颗粒物总粒子数密度的变化规律2.4 后喷燃烧过程中颗粒物质量的变化规律．图8和图9分别表示在不同后喷油角工况下，燃用生物柴油和柴油时碳烟、颗粒物的质量随曲轴转角变化规律．由图可以看出，在后喷油角为7°CA ATDC 时，生物柴油和柴油的颗粒物质量变化规律基本一致，在后喷燃烧准备阶段(7～10.5°CA ATDC )，燃用两种燃油时碳烟、颗粒物的质量均呈现变小趋势，在此阶段后喷燃油并未开始燃烧形成颗粒物，缸内颗粒物的质量变化主要是源于主喷燃油所产生的颗粒物的氧化；在后喷燃烧初期阶段(10.5～15.5°CAATDC )，碳烟质量升高，而颗粒物质量先升高后降低，表明该阶段刚生成的微粒中含有大量的SOF 成分，随着燃烧的进行，SOF 成分迅速氧化及部分转化为碳烟；在后喷燃烧中期(15.5～24.5°CA ATDC )和末期(≥24.5°CA ATDC )，碳烟和颗粒物质量迅速下降，这主要是由于后喷燃烧的加入增强了缸内的气流扰动，促进了燃烧产物和空气的混合，并提高了缸内温度，促进了颗粒物氧化；燃烧结束时，同峰值相比，燃用生物柴油碳烟、颗粒物质量的下降率分别为94%、90.2%，比燃用柴油时高8.2%和13.5%，燃烧结束时，燃用生物柴油时颗粒物质量仅为燃用柴油时的35%．由图9可以看出，在后喷油角为22°CA ATDC 工况下，在后喷燃烧准备阶段，燃用生物柴油和柴油时颗粒物和碳烟质量下降；在后喷燃烧初期(27.5～30°CA ATDC )燃用生物柴油时碳烟、颗粒物的生成量分别是燃用柴油时的50%、69%，表明在该条件下燃用生物柴油也能有效减少碳烟和颗粒物的生成量．此外，与后喷油角为7°CA ATDC 工况相比，该阶段未发现颗粒物呈先上升、后下降的变化趋势，而是呈单调递增的趋势．这主要是近后喷(后喷油角为7°CA ATDC )促进和延长了主喷燃烧[15]，使后喷生成的SOF 快速氧化并向碳烟转化，导致此阶段颗粒物呈先上升、后下降的趋势；在后喷燃烧中期和末期，燃用生物柴油和柴油时的颗粒物和碳烟均（a ）碳烟（b ）颗粒物图8后喷油角为7°CA ATDC 时后喷燃烧过程中燃用生物柴油和柴油时每循环碳烟及颗粒物质量演变规律燃烧科学与技术第23卷第3期— 266 —（a）碳烟（b）颗粒物图9后喷油角为22°CA ATDC时后喷燃烧过程中燃用生物柴油和柴油时每循环碳烟及颗粒物质量演变规律呈下降趋势.总之，无论是近后喷还是远后喷，从整个后喷燃烧过程来看，在相同后喷燃烧阶段燃用生物柴油时碳烟和颗粒物的质量均小于柴油，其原因可能是：由于生物柴油含氧(10.77%)，含有较少的C—C 键，燃料与空气中氧气反应的同时，燃料自身所含氧元素也参与反应，单位质量的燃油完全燃烧需要的空气量较少，有效减少了缸内局部缺氧区出现的可能性，减少了碳烟的生成[3-4,16]；其次，由于生物柴油不含芳烃[3,17]，所生成碳烟的前驱物的量减少；燃用生物柴油时生成的碳烟表现出更多的无定型纳观结构和更高的反应活性[18]，更容易被氧化．3 结论(1) 根据后喷燃烧过程中碳烟质量的变化规律，可以将后喷燃烧过程划分为4个阶段．(2) 燃用生物柴油和柴油时，在后喷燃烧过程中，粒数粒径分布，总粒子数密度及质量变化趋势类似．(3) 生物柴油和柴油后喷燃烧过程中生成的微粒的粒径均呈类似对数正态分布规律．生物柴油峰值粒径在39.2～69.8nm范围内，而柴油峰值粒径分布在60.4～93.1nm之间．在相同后喷燃烧阶段，生物柴油峰值粒径一般要小于柴油的峰值粒径．(4) 在近后喷(后喷油角为7°CA ATDC)和远后喷(后喷油角为22°CA ATDC)工况下，生物柴油和柴油颗粒物总粒子数密度均随燃烧进行呈现先减小、后增大、然后再减小的变化趋势．整个后喷燃烧过程中，相同后喷燃烧阶段燃用生物柴油时的总粒子数密度要高于燃用柴油时的总粒子数密度．从整个后喷燃烧过程来看，燃用生物柴油时颗粒物的生成和氧化速率均高于燃用柴油时的值．(5) 无论在近后喷还是在远后喷工况下，在整个后喷燃烧过程中，燃用生物柴油时碳烟、颗粒物的质量浓度均小于燃用柴油时的值，后喷燃烧结束时，燃用生物柴油时碳烟、颗粒物质量的下降率均要高于燃用柴油时的值．参考文献：［1］王显刚. 生物柴油喷雾、燃烧和碳烟生成特性及其对柴油机微粒排放影响的研究[D]. 西安：西安交通大学能源与动力工程学院，2011.Wang Xiangang. 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2003年之车用机油产品手册

2003年之车用机油产品手册出处：pcauto责任编辑：ldn[03-8-16 10:15] 作者：佚名机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实。

那么，针对2003年车用机油市场，各大生产厂家将主推哪些产品？各产品之间有何区别？这两个问题，车主不一定能够清楚回答。

为此，记者特意走访了广东市场几大机油品牌的负责人、经销商以及汽车美容店的专家，为车主提供一份2003车用机油产品手册。

为了方便车主阅读，记者将本次报道分为海外品牌以及国内品牌两大部分。

在偏好洋品牌的广东市场，壳牌、嘉实多、BP、美孚、埃索等老牌英美机油产品早已是家喻户晓，尤其是在高端市场，占据绝对优势，各巨头还在此基础上，不断补充中端产品，并向下延伸产品战线。

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润滑油柴油机油国标

柴油机油Diesel engine oils1 范围本标准规定了以精制矿物油、合成油或精制矿物油与合成油的混合油为基础油，加入多种添加剂或复合剂制成的柴油机油的要求和试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。

本标准所属产品适用于以柴油为燃料的四冲程柴油发动机，如卡车、客车和货车柴油发动机、农业用、工业用和建设用柴油发动机的润滑。

详细分类见GB/T 7631. 3、SAE J183和ASTM D4485。

规范性引用文件（略）产品品种和标记1.1 产品品种本标准包括CC、CD、CF、CF-4、CH-4和CI-4等六个柴油机油品种。

本标准对通用内燃机油品种不作具体规定。

通用内燃机油可根据需要在本标准所属六个柴油机油品种和GB 11121所属九个汽油机油品种中进行组合。

任何一个通用内燃机油都应同时满足其汽油机油品种和柴油机油品种的所有指标要求。

每个品种按GB/T 14906或SAE J300划分粘度等级。

1.2 产品标记CD 1OW-30柴油机油、CC 30柴油机油。

通用内燃机油产品标记为：或例如：SJ/CF-4 5W-30通用内燃机油或CF-4/SJ 5W-30通用内燃机油，前者表示其配方首先满足SJ汽油机油要求，后者表示其配方首先满足CF-4柴油机油要求，两者均需同时符合本标准中CF-4柴油机油和GB 11121中SJ汽油机油的全部质量指标。

汽油机油或柴油机油质量等级的先后排列由生产企业根据产品配方特点确定。

要求和试验方法柴油机油产品的技术要求和试验方法见表1、表2（1）、表2（2）和表3。

1.3 柴油机油粘温性能要求见表1。

1.4 柴油机油理化性能和模拟台架性能要求见表2（1）和表2（2）。

1.5 柴油机油使用性能要求见表3。

GB 11122—2006检验规则1.6 检验分类与检验项目本产品检验分为出厂检验和型式检验。

出厂检验出厂批次检验项目包括：运动粘度、粘度指数、低温动力粘度、倾点、机械杂质、水分、闪点、泡沫性、硫酸盐灰分、碱值、氮含量和磷含量。

解读API柴油机油新标准CK-4和FA-4

解读API柴油机油新标准CK-4和FA-4
吴章辉;何大礼;赵鹏;周珂;姜杨
【期刊名称】《石油商技》
【年(卷),期】2017(035)006
【摘要】2010年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）颁布了旨在降低温
室气体排放水平的新规定，即燃油效率和温室气体排放第一阶段标准，并要求改进中型和重型发动机的燃油经济性。

美国这一柴油发动机的更严格的温室气体排放法规于2017年开始实施，要求提高燃油经济性和降低二氧化碳排放。

在新的二氧化碳排放和燃油经济性法规的驱动下，柴油发动机设计正在经历一个显著变化的时期，主要变化有：
【总页数】6页(P44-49)
【作者】吴章辉;何大礼;赵鹏;周珂;姜杨
【作者单位】东风商用车有限公司技术中心;东风商用车有限公司技术中心;东风商
用车有限公司技术中心;东风商用车有限公司技术中心;东风商用车有限公司技术中
心
【正文语种】中文
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为燃料的台架试验评定氧化性能
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国外柴油机油规格发展及比较

国外柴油机油规格发展及比较StaiidaPds随着柴油发动机生产技术的飞速发展，配套发动机油质量等级从CF-4到CH 一4,甚至跃居CI 一4的趋势不可阻挡.了解国外柴油机油的规格及不同规格之间的差异，不仅有利于柴油机油产品的开发，应用研究，也有助于高档柴油机油的生产和销售.国外柴油机油规格发展及比较口崔海鸥2005年起,满足欧IV排放标准的柴油发动机车率先在北京，上海等超人城市引入.同时我国将在20个人中城市强制执行欧11排放标准，中小城市将全面强制执行欧1排放标准.高增压，人功率，超重负荷柴油车如三菱,尼桑等人型集装箱汽车的增加,康明斯，依维柯等国外合作生产的发动机的部分国产化，以及潍柴，上柴高档柴油发动机自主技术的开发与应用，促使柴油发动机的生产技术飞速发展.配套发动机油质量等级从CF-4到CH 一4,甚至跃居C1 一4的趋势不可阻挡，为众多的润滑油生产制造商提供了广阔的市场空间•我国柴油机油标准的最高质量等级为CD 级，了解国外柴油机油的规格及不同规格之间的差异，不仅有利于柴油机油产品的开发，应用研究，也有助于高档柴油机油的生产和销售.API柴油机油规格发展1952年,API正式推出柴油机油规格•其最高质量等级相当于CD级，期间，产品的质量等级在CC〜CD级之间徘徊多年.1988年.为满足在高速公路上行驶的集装箱运输车辆的使用要求，即发动机油应有更好的氧化安定性，活塞清净性，低磨损及更长的换油期,API公布了CE级柴油机油规格.1990年，卡特彼勒公司开发了新型的CAT1Y3700系列发动机.由于采用燃油直喷技术和发动机马力的加大，使得CE级柴油机油不能满足其性能要求，发动机陆续出现了活塞油环弹簧断裂，活塞坏粘滞，活塞销卡死等问题，因而API在1991年推出了OF — 4级柴油机油质量规格. 1993年,美国环保法规要求柴油中硫含量不高于0.05%.OF — 4级柴油机油在采用符合新规格的低硫燃料时，出现了机油滤网堵塞的现象. 同时发动机缸套磨损严重•满足低硫燃料要求的CG — 4规格应运而生.但鉴于部分国家的实际情况，对燃料硫含量的限制很难实现•该规格产品在部分国家的市场几乎末出现. 1998 年,API 公布了CH —4 级柴油机油规格，能适用高,低硫燃料，并能满足美国当年公布的排放标准.CH — 4级柴油机油的主要特性是改善了烟戾控制•减少因烟矣引起的粘度增长. 2002年,API公布了C1 一4规格. 与此前的产品规格有很人的不同.C1 一4规格增加了MackT — 10发动机试验•该试验的改进在于：★增加了EGR(废气再循环装置)•★增加了热量扩散(25% 35%),发动机温度从650°C冷却到120°C.★发动机油温度升高，油箱温度达120〜0左右.油品的氧化趋势增加. 由于再循环燃气中腐蚀性气体浓度增加，发动机存在锈蚀，磨损问题.C1 一4规格增加了ASTNID6594腐蚀性模拟试验，铜片腐蚀试验;同时.腐蚀性气体浓度增加.对发动机缸体的橡胶密封件也有老化的影响，增加了橡胶性能试验•由于新型发动机采用延迟点火和EGR装置.使在用油中烟灵含量增加，使发动机油到达主油道的时间延长•低温流动性变差，为避免发动机由于低温泵送性能不良造成的磨损.C1 一4规格增加了在用油的低温泵送性的试验•此外，还增加了对在用油的红外分析检测，以判定油品的氧化程度.2004年6月,C1 一4+规格推出. 即通过C1 一4柴油机油各种试验后.要再通过带EGR的MackT — 11试验，并要求在烟戾含量大于6.0%的情况卞，粘度增长不大于12mPa?S;同时柴油喷嘴剪切安定性试验要通过90次循环，比原来的30次循环要苛刻的多. 2005 年、API 推出了ASTM D4485—05a的发动机油规格.在CH — 4及C1 一4规格中，程序IDF试验修改为可选择采用程序IHF或程序m G试验.若采用程序IIIG4O C粘度增长3次试验的结果不得超过150%; 在橡胶相容性试验中•聚甲基丙烯酸酯橡胶的扯断伸长率变化由ASTM D4485—04规格中的一35〜+1O放宽为一35 一+20,使该指标上APIC1 一4 与ACEA 一2004有了差异.欧洲柴油机油规格的发展欧洲于1996年正式推出了ACEA规格，但2002年以前的柴油机油规格将适用于轿车柴油机，单独分类为E类.2004年1O月,推出了ACEA 一2004,首先是将适用于轿车的油品合并为AE类.新设立了C类油，增加了对硫，磷及硫酸盐灰分的限制，用于保护对催化剂要求更高的新款车辆，但发动机性能要求与原A5/B5相同.欧洲柴油机油规格保留了ACEA E2—96,目的是为满足过去生产的在用发动机的用油需求.ACEAE4实际是MBP228.5.在ACEAE4规格要求上加上硫含屋，磷含屋，硫酸盐灰分的限制,MEP228.51就变为ACEA E6—04.ACEAE3 规格发展到ACEA E5.然后升级为ACEAE7 一04,因而ACEAE3,ACEAE5 规格取消.ACEAE6,ACEAE7将柴油喷嘴剪切安定性的循环次数延长为90次;ACEAE6对硫含量，磷含量,硫酸盐灰分要求分别为不大于0.3%,0.08%,1.0%.我们按欧美排放法规与柴油机油规格的人体对应关系进行了归纳•详见表1.由此可以认为，欧洲规格中保留了CF 一4,C1 一4规格;中间过渡质量等级SAEJ300SAEJ300SAEJ300ASTMD445柴油喷嘴30次循坏XW — 30~>9.0在本粘度ASTMD6278 剪切后100°C粘XW 一4>12.0 级别内CEC—L 一14度/mm.-s..XW — 5915.0 一 A — 93单级油无耍求柴油喷嘴9o攻循环剪切后lOOac:粘月nun9 8高温高剪切粘度(150〜.10?S-l)/niPa?S蒸发损失f25O°C.lh).%硫酸盐灰分,%<2.o磷含量.％硫含量,％橡胶相窖性RE1氟橡胶硕度扯断力变化扯断伸长率变化体积变化RE2—99丙烯酸硕度扯断力变化扯断伸长率变化体积变化RE3硅橡胶硕度扯断力变化扯断伸长率变化体积变化RE4睛橡胶.硕度扯断力变化扯断伸长率变化体积变化.删［母I翻嘶勒砖饿肢>3.5《13在本粘度级别内ASTMD6278 <2.0<1.0《008<031 一+550 —+1O60 一+101〜+55 一+815 —+1835 一+107 一+525 一+145 —+1020 一+1O■—1 一+305 一+520 〜+1O50 一+1O5 一+5通过CEC—L 一36■ 1A — 90CEC—L 一40A-93<2.0ASTMD874ASTMD5185ASTMD5185CEC—L 一39T 一9・Standards(续表2)泡沫稳定性(mL/'mL) 前24°C 93 °C后24oc高温泡漾-50C)(muniL)氧化性能/min<cBl拣囊蚀性.铅台・111=1恂?kg-10/050/010/0200/50ASTMD8921AS1TNID60821《>35CEC—L 一85 一T》99(PDSC)ASTMD69541<1OO《凸轮磨损/um粘度增长(40'C).% 抛光.％缸壁磨损/um每次试验油耗/Kg烟是试验试验时间/h<500<50.0<90<7.0<200<10 相对粘度增长（烟灵含量4.8%,3次试验平均结果分别小于）,％MackT 一8 试验时间m 相对粘度增长（烟灵台14.8%,3次试验平均结果分别小于）•％滤清器堵塞压差/kPa 油耗/g?（kW?h）<0.304 抛光，清净性爱増压器沉积物抛光.％活塞卜I净评分，分增压器压l-（4om）.% 每次试验油耗/kg 烟臭引起的磨损 +字交叉平均失重（烟3oO2.1:2.2;2.3250115:12.5:13.0<50.0<90<7.0<20.0<10A-97（OM602A） ASTMD5967 ASTMD4485 CEC—L 一52T-97<2.0《2.0《2.0（OM441LA） 340.0340.0>40.0《4注4<40<40<406.5:75验项目见表3.2005年9月公布的ACEA 一2004 修改稿1又有了进〜步的修改•在抛光，清净性及増压器沉积物试验项目中，由于CEC—L 一52 — T 一97 (OM441LA)的试验是戴姆勒一克莱斯勒228.1批准的可选择的项目，只有根据CEC—L 一52 — T 一97 (OM441LA)的标准得出的试验结果是可以接受的;在烟灵引起磨损的项目中，要求通过APICI 一4规格的康明斯11EGR试验，并且一旦康明斯ISM试验发展成熟，将用康明斯ISM 试验取代康明斯11EGR试验，但试验结果要求在同一水平上;在Mack T 一1O的磨损试验中，根据ASTM D6987,试验结果也可以采用MackT 一10ULSD 的结果,MackT10 ULSD即将成为ASTM标准.口本柴油机油规格的发展口本柴油发动机的设计和美国汽车厂商的不同，口本的柴油发动机油在满足API 规格的基础上要附加额外检验项@ JASOM355—2000也称为JASODH 一1.它要求增加JASO M336(TD25)清净性试验,JASO M35改进摇臂阀系滑动磨损试验，采用三菱公司的4D34T4发动机;采用JPI — 5S — 55—99热管试验测量发动机表面沉积物•该标准在亚洲采用欧IV 排放标准实施前.可用于柴油卡车和公共汽车.所以，在2005年以前，口本的轻负荷和重负荷柴油机油是采用同一标准的.2005年后.口本轻负荷和重负荷柴油机油分别制定了DL 一 1 和DH —2标准..DH — 2和DH-* 1标准的规格区别见表4.DH 一2和DL — 1标准的规格区别见表5.各国柴油机油规格主要差异运动粘度的保持能力API对CF — 4级柴油机油产品没有要求;CH — 4级柴油机油要求柴油喷嘴试验30次循坏剪切试验后IOO O C运动粘度保持在本粘度级别；CI 一4级柴油机油要求柴油喷嘴试验90次循环剪切试验后100°C运动粘一一啪炯一黜拍卿“醐・C1 鼬一〜Ftrth300h)>10o0<32<158《35<14<65111雹工■冒罐mL_・田::111UI远动粘-L/inin.. 8.SAEJ300SAEJ300ASTMD445低温动力粘度/niPa9sSAEJ300SAEJ300ASTMD5293低温泵邀粘度(―25°CLniPa-sSAEJ300SAEJ300ASTMD4684高温高剪切粘度(150〜・10-s)/mPa?O3・533.5ASTMD4683蒸发损失(25o°C.llil,% 侣15ASTNID5800泡沫稳定性(mUmL) ASTMD 892前24 °C 10/010/093.5 °C 50/020.0后24°C20/020/0高温泡沫《150-C1《mUniL)200/50100/50ASTMD6082CBT抗腐蚀性ASTMD6954铜/mg-kg<20<20铅,mg-kg<120<120锡/mg?kg《5850钢片腐蚀(100-C.3110 鹰1<3<3柴油喷嘴30坎循环剪切后lOOcc运动剪切后本剪切后本ASTMD6278 粘度粘度级别粘度级别〜gKOlTg报告报告ASTMD2896总碱-[/mgKOH?g>10.0>5.5ASTNID4739硫酸盐灰分.％报告1.0±0.1酸值/『llgKOH-g报告报告HSK2501氯台量/mg?kg<50JIS-5$— 64硫含量・％G0・5JIS — 5S — 38瑚｝含量・％《0.12JIS-5S — 38橡胶相容性CEC—L 一39Standards度保持在本粘度级别.欧洲规格ACEAE2质量等级的产品要求柴油喷嘴试验30次循坏剪切试验后100〜C运动粘度保持在本粘度级别的整数位.具体见表3;ACEA E4规格质量等级的产品要求柴油喷嘴试验30次循坏剪切试验后100°C 运动粘度保持在本粘度级别;ACEAE6,ACEAE7的产品要求柴油喷嘴试验90次循环剪切试验后100”C运动粘度保持在本粘度级别.口本规格的柴油产品要求柴油喷嘴试验30次循环剪切试验后100°C 运动粘度保持在本粘度级别. 总体而言.在粘度保持能力上. 欧洲规格最苛刻.高温高剪切粘度API对CF 一4,CH 一4级柴油机油没有要求,CI 一4级柴油机油要求全部粘度等级均大干3.5niPa-S.欧洲规格从ACEAE02 一ACEAE06全部粘度等级均大干35mPa?S. 口本规格的重负荷柴油机油在此项目上与欧洲规格要求相同.而轻负荷柴油机油与粘度等级有关.蒸发损失API对CF — 4级柴油机油无要求，CH 一4级柴油机油SAElOw/30诺亚克法测定要求不大干20%;SAE 15W/40诺亚克法测定要求不人于18%.欧洲规格要求全部粘度等级诺亚克法测定均大于13%.口本柴油机油规格诺亚克法测定要求不大于15%.泡沫倾向性API在此项目上.随着产品质量等级的提升没有变化•为前24oC. 93.5°C,后24oC 分别为lO,0niL,niL, 20/0inLniLJ O/OinL/niL.欧洲规格为前24°C,93.5°C,后24°C 分别为10/0mUmL,50,/0mL/mL, 10/OmUniL.^ 加了高温150°C 泡沫倾向性要求为200/50niL/niL・口本规格为满足DH — 2规格的前24〜U93.5〜C,后24〜C分别为10mU mL, 5 0/0niL/inL,2 O/OniL/inL •增Standards(续表4)■带喝:暖If-”置,J|I1盯—巳・t瓢I瑚啊刚运动粘度肿Im?SAEJ300 只有XW/20,ASTMD445XW/30低温动力粘度/niPa?sSAEJ3oosAEJ3ooASTMD5293低温泵邀耗Pa?$.SAEJ300SAEJ300AsT\ID4684高温高剪切粘度(150o C,10.?8-l)/niPa?s>3.5xw/2O>2.6;ASTMD4683XW/30>2.9蒸发损失1250 °C. lhJ.%1515 ASTMD5800泡沫稳定性(mUniL)ASTMD892前24 °C 10/093 °C 20/0后24〜C20/0高温泡沫1150 °C )linL/mlJ2ocl/50ASTMD6oS2CBT抗腐蚀性ASTMD6954铜/mg?kg<20<20铅/mg?kg<120《120锡/mg?kg<5O<5O铜片腐蚀(10o°C.3h)鹰《3《3柴油喷嘴30次循环剪切后10o°C运动剪切后本剪切后本ASTNID6278加了高温150,〜泡沫倾向性的要求为200/50inL/mL:轻负荷柴油机油DL 规格对抗泡无要求.磷含量，硫含量和硫酸盐灰分API柴油机油对此无要求.欧洲(续表5)氯含Viag^kg硫含量.％磷含量.％橡胶相窖性RE1氟橡胶硕度扯断力变化扯断伸长率变化体积变化RE2—99丙烯酸硕度扯断力变化扯断伸长率变化体积变化RE3硅橡胶硬度扯断力变化扯断伸长率变化体枳变化RE4晴橡胶硬度扯断力变化扯断伸长率变化体积变化高温氧化粘度增加(6411.40〜0).% 燃油经济性提高.％<50<05《0.121+5■40 一+10■50-^1-101+5■5 一+815+1850 〜+101+55〜+520 〜+1O50 〜+105 一+5无要求无要求<50《0.5<0.101〜+540 〜+1050+101+55+815 〜+1850 一+101+5油对磷含量,硫含量分别为不人于0.12%,0.5%;硫酸盐灰分的要求为(1.04-0.1)%;满足口本DL- 1 规格的柴油机油对磷含屋，硫含量，硫酸盐灰分的要求分别是不大于0.10%, 0.5%,0.6%:同时口本柴油机油的规格还增加了氯含量的要求•指标为不犬于50mg/kg.橡胶相容性API仅对CI 一4柴油机油有此项要求•也采用4种橡胶，且指标上要求采用ASTM委员会试验监测中心的T1O6参比油.试验结果好于参比油的结果.欧洲规格从EO2到E06都要求有此项检验项目，并增加了戴姆勒一克莱斯勒对硅橡胶的要求. 口本规格参照欧洲规格•仅考察StandardsHS-5S-64HS-5S-38JIS — 5S-38CECL—L-39T-96ASTMD5533CEC—L — 54T-964种橡胶，但对氟橡胶在指标上比欧洲规格苛刻.结束语综合比较美国石油学会API,欧洲和口本的柴油机油规格.尽管美国石油学会没有轻重负荷的柴油机油之分.我们认为对重负荷柴油发动机来说，欧洲的用油规格最苛刻；对轻负荷柴油发动机来说.□本规格最苛刻.就中国柴油发动机生产和使用情况而言，满足3种油品规格的发动机并存•根据中国燃料油硫含量较高，公路等级较低，道路拥堵居多，车辆载荷经常超过标准等实际情况，只有研制出有中国特点的柴油发动机油规格，才能满足中国柴油发动机的使用需要.1OOD+叫一一棚------ -1OODmrn 瑚一一一小5531-H-+-* 5。