荆州提前淘汰营运黄标车补贴标准车辆类型车型界定标准燃料类型
国家对黄标车最新政策我国黄标车新规
国家对黄标车最新政策我国黄标车新规【国家对黄标车最新政策】1、北京：自2015年1月1日起，禁止外省、区、市黄标车进入本市行政区域内道路行驶。
2、上海：2015年4月1日起，在实施G1501上海绕城高速范围内黄标车限行的同时，本市S20外环高速范围内全天禁止国I标准汽油车通行。
在本市行驶的外省市黄标车、国I标准汽油车，按同等原则实施限行措施。
3、天津：提前淘汰黄标车，补贴政策受理截止时间从2014年9月30日延长至2015年3月31日，并适度提高营运大型客运和重型货运黄标车提前淘汰补贴标准，规定今年12月31日前报废注销全额补贴，明年1月1日至3月31日报废注销按50%补贴。
并且所有黄标车在全市建成区内全时段限行，对驶入限行区域的黄标车，将根据规定处200元罚款。
4、合肥：2015年7月1日起二环路以内禁行。
到2016年7月1日，将在全市范围内实施禁行。
5、长春：从2015年1月1日以后，每日6时至20时，四环路以内区域禁止“黄标车”通行。
6、东莞：从2015年1月1日起东莞将扩大环保限行范围到各镇街中心区，对违法进入环保限行区的黄标车驾驶人、未领取环保标志的车辆驾驶人，由公安交警部门依法处以200元罚款、记3分的处罚。
7、山西：山西政府近日发布黄标车及老旧车淘汰工作实施方案。
方案规定，2005年底前注册的营运类黄标车在2015年底前全部淘汰，2017年基本淘汰全省范围内的黄标车。
8、杭州：根据杭州政策，明年1月1日起淘汰的黄标小客车将不再产生更新指标。
这意味着，如果不在年底前完成更新，黄标小客车的车主明年就得参加百里挑一的摇号或者竞价。
根据正在实施的《杭州市柴油车淘汰补助实施细则》，提前报废或向省外转出黄标柴油车后，可获得最低2000元、最高2.8万元的资金补助。
9、宁波：从2015年1月1日起，我市黄标车淘汰奖励补贴政策将调整，同一辆车补贴标准将比2014年下降约25%。
2015年12月31日之后申请淘汰的黄标车，政府将不再给予奖励补贴。
黄标车提前淘汰财政补贴实施方案
黄标车提前淘汰财政补贴实施方案为改善X市环境空气质量，加强机动车排气污染防治，鼓励黄标车提前淘汰，根据《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发〔X〕37号）、《X省人民政府办公厅关于加快黄标车淘汰工作的通知》（X政办明电〔X〕113号）、《X省人民政府办公厅关于印发<X省大气污染防治专项行动方案（X－X）>的通知》（X政办发〔X〕33号）和《X省财政厅关于下达X年淘汰黄标车省级补助资金的通知》（X财建指〔X〕321号）等文件精神，结合我市实际，制定本方案。
一、指导思想深入贯彻党的十九大及全会精神，贯彻落实《大气污染防治行动计划》，按照＂分类管理、综合施策＂的原则，建立健全政府主导、部门协作、社会参与的工作机制，明确有关单位在机动车登记、使用、淘汰等过程中的职责，加快推进黄标车提前淘汰工作，减少机动车排气污染，促进我市环境空气质量进一步改善。
二、补贴范围（一）补贴车辆范围。
在我市行政区域内注册登记，未达到国I 排放标准的汽油车和未达到国III排放标准的柴油车，且未达到国家强制报废年限的，于X年1月1日－X年12月31日提前淘汰时享受财政补贴。
（二）属下列情况之一的黄标车，不予补贴。
1、适用《机动车强制报废标准规定》应当强制报废的黄标车；2、因自然原因、交通事故等导致直接报废的黄标车；3、连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的黄标车；4、各级财政供养的行政事业单位（含中央、省驻我市行政事业单位）的黄标车；5、已享受国家老旧汽车报废更新补贴政策或其他关于汽车专项补助的黄标车；6、三轮汽车、摩托车、低速载货汽车。
三、补贴标准X年1月1日－X年12月31日期间符合补贴要求提前淘汰的黄标车，按下列补贴标准进行补贴：微型载货车1000元/辆；轻型载货车1800元/辆；中型载货车2600元/辆；重型载货车5000元/辆；微型载客车（微型轿车）1000元/辆；小型载客车（轿车）X元/辆；中型载客车4000元/辆；大型载客车6000元/辆。
黄标车报废标准
黄标车报废标准随着城市交通拥堵和环境污染问题的日益突出，黄标车成为了城市管理的一个重要议题。
为了减少尾气排放和改善空气质量，各地纷纷出台了黄标车报废标准，以规范和管理黄标车的淘汰工作。
首先，黄标车是指国家规定的旧机动车，其排放标准不符合新的环保要求。
根据《机动车报废回收管理办法》，黄标车报废标准主要包括车辆使用年限、排放标准和车辆技术状况等方面。
在车辆使用年限方面，各地根据实际情况制定了不同的标准。
一般来说，黄标车的使用年限在6年至15年不等，具体以当地政府相关规定为准。
超过使用年限的黄标车将被列入报废名单，需要进行淘汰更新。
其次，排放标准是黄标车报废的重要依据之一。
随着环保政策的不断升级，对机动车的排放标准也在不断提高。
对于排放标准不符合要求的黄标车，必须进行报废更新，以减少对环境的污染。
此外，车辆技术状况也是黄标车报废标准的考量因素之一。
车辆的技术状况直接影响到车辆的安全性和可靠性。
对于技术状况严重不达标的黄标车，也需要及时报废更新，以确保道路交通的安全畅通。
总的来说，黄标车报废标准是为了规范和管理机动车的淘汰工作，减少尾气排放，改善空气质量，保护环境。
各地政府应加强对黄标车报废标准的宣传和执行力度，推动黄标车淘汰工作的顺利进行，为城市的可持续发展做出贡献。
在实施过程中，政府部门应加强对黄标车报废标准的监督和检查，防止有关部门和个人利用漏洞规避相关规定。
同时，也应加大对黄标车淘汰更新的补贴力度，鼓励车主积极参与，推动黄标车报废工作的顺利进行。
总之，黄标车报废标准的出台和执行，对于改善城市交通环境、减少尾气排放、保护环境具有重要意义。
各地政府和社会各界应共同努力，加强宣传和执行，推动黄标车淘汰工作的顺利进行，为城市的可持续发展贡献力量。
2020年黄标车报废补贴政策最新规定(2)
2020年黄标车报废补贴政策最新规定(2)粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。
1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。
从2003年起，北京禁止黄标车进入二环。
还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。
其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。
主要看这些车辆是否加装三元催化器。
每车只享受一种补贴吉林限制措施吉林省环保厅计划于2015年年底前，淘汰2005年12月31日前注册运营的“黄标车”17.59万辆。
“黄标车”将采取限制行驶区域措施“十二五”期间，吉林省将削减机动车排放氮氧化物3.02万吨的目标。
各地根据区域大气污染防治的需要，对“黄标车”采取限制行驶区域、时间、路段或车型等相应的交通管制措施。
对尾气排放检测不合格的车辆，由公安交管部门配合环境保护部门收回机动车环保检验合格标志并限期治理。
2013年与2014年，吉林省将加大老旧机动车淘汰力度，严格落实机动车报废制度。
已注册登记的机动车达到国家规定的强制报废标准的，机动车所有人逾期不办理注销登记的，公安交通管理部门应当公告该机动车登记证书、号牌、行驶证作废。
在用机动车污染物排放经检测不符合标准且无法修复的，按照国家机动车报废规定予以报废。
对已经达到强制报废标准的机动车辆，要严格监督其回收拆解，并逐台登记造册，防止报废车重新上路。
未取得环保合格标志机动车不得上路行驶新车注册可凭落籍证明到机动车尾气环保检测机构免检领取环保合格标志。
在用机动车排放检测周期应当与安全技术检验周期一致。
不符合大气污染物排放标准，未取得环保检验合格标志的机动车，公安交通管理部门不予核发牌证、通过年审。
凡机动车尾气排放检测不合格，未取得环保合格标志或者环保合格标志失效的机动车不得上路行驶。
黄标车老旧车淘汰实施方案
黄标车老旧车淘汰实施方案1. 简介黄标车和老旧车是指不符合国家环保标准，排放污染物较多的机动车辆。
为了改善大气环境质量，降低尾气排放对健康造成的影响，各级政府纷纷出台了黄标车老旧车淘汰实施方案。
本文将详细介绍此方案的背景、目标、具体措施和预期效果。
2. 背景随着中国社会经济的快速发展，汽车保有量持续增加，同时带来了严重的交通污染问题。
大量的黄标车和老旧车导致道路上的尾气排放严重超标，给空气质量和民众健康带来了巨大风险。
因此，采取有效的措施淘汰这些车辆是当务之急。
3. 目标本方案的目标是逐步淘汰符合国家环保标准的黄标车和老旧车，推动整体车辆尾气排放水平的提升，改善大气环境质量，保护人民的身体健康。
4. 具体措施4.1 加强政策法规制定制定和完善相关的政策法规，明确黄标车和老旧车淘汰的时间表和任务目标，对淘汰过程中的补贴、处罚和奖励机制进行规范，以确保措施的顺利实施。
4.2 推动环境友好型交通工具的推广通过优惠政策和补贴措施鼓励民众购买新能源汽车、燃气汽车等环境友好型交通工具，减少尾气排放。
同时，加强新能源汽车充电设施和燃气加气站的建设，提供便利条件。
4.3 加大技术升级和改造力度对于符合审批条件的黄标车和老旧车，鼓励并支持车主进行技术升级和改造，使其符合国家环保标准。
相关的改造补贴政策也应当配套出台，以降低车主的经济负担。
4.4 引导车主主动报废淘汰通过设立报废奖励和补贴机制，鼓励车主主动报废黄标车和老旧车，并购买符合国家环保标准的新车或二手车辆。
同时，建立健全的车辆报废回收体系，确保报废车辆的回收和处理符合环保要求。
4.5 加强宣传教育与社会共治通过媒体、宣传广告、社区宣传等形式，加强对黄标车和老旧车淘汰实施方案的宣传，提高社会对该方案的认识和支持度。
同时，加强社会监督和举报机制，鼓励公众参与环保事业，形成全社会共同治理的氛围。
5. 预期效果通过实施黄标车和老旧车淘汰方案，预计可以取得以下效果：•逐步淘汰黄标车和老旧车，减少尾气排放，改善大气环境质量。
老旧营运柴油货车淘汰实施方案
老旧营运柴油货车淘汰实施方案为加快推进国四老旧营运柴油货车淘汰工作,全面提升行业低碳化水平,提出以下实施方案。
一、淘汰范围登记在册并持有有效道路运输证的国四及以下营运柴油货车。
加快淘汰注册登记日期为2015年前的国四排放标准营运柴油货车;鼓励提前淘汰注册登记日期为2016年的国四排放标准营运柴油货车。
二、工作原则(一)落实属地管理责任。
各地负责落实具体货车淘汰任务,并配套相应的货车淘汰补助资金。
(二)实行梯度补助。
按照“早淘汰、多补贴,晚淘汰、少补贴”的原则,积极引导货运企业提前淘汰国四老旧营运柴油货车,淘汰补助金额按照时间逐年递减。
同时根据车辆类型、使用年限等因素,实行差别化补助标准。
(三)保持政策延续性。
保障提前淘汰货车的企业利益,落实今年国四老旧营运柴油货车淘汰的配套补助资金和奖补资金。
三、补助对象(一)建议同时符合以下条件的老旧营运柴油货车享受补助。
1.2023年4月4日前(不含)在范围内注册登记且持有有效道路运输证的国四排放老旧营运柴油货车(国三及以下排放老旧营运柴油货车只淘汰不补助);2.机动车行驶证注销日期在 2023年1月1日(含)至2027年12月31日(含),交售给具有合法资质的报废机动车回收拆解企业,并办理注销登记手续的国四老旧营运柴油货车;3.车辆登记所有人为个人、个体工商户、企业和其他非财政供养的社会组织;4.车辆营运认定以交通运输部门核发的道路运输证是否有效为依据。
(二)建议有以下情形之一的老旧营运柴油货车不享受补助。
1.各级单位以及其他单位应带头实施国四及以下老旧营运柴油货车淘汰,其淘汰车辆不予补助;2.2023年4月4日(含)后从行政区域外转入的国四老旧营运柴油货车不予补助;3.自然报废或超过国家规定报废时间或交通事故等导致直接报废的国四老旧营运柴油货车不予补助;4.符合《机动车强制报废标准规定》中明确的已达到强制报废情形的国四老旧营运柴油货车不予补助;5.总质量4.5吨及以下,道路运输证的经营范围仅为普通货运”的国四老旧营运柴油货车不予补助。
黄标车老旧车淘汰实施方案
黄标车老旧车淘汰实施方案黄标车和老旧车是指那些不符合当地环境排放标准、车龄较长或技术性能低下的汽车。
为了改善大气环境质量，各地政府普遍实施了黄标车和老旧车淘汰计划。
下面是一个针对黄标车和老旧车淘汰的1200字实施方案：一、立法方面1.制定法规：建立相关法律法规，明确黄标车和老旧车的界定标准和淘汰时间表。
2.划定范围：明确淘汰范围，包括车龄、排放标准、技术性能等方面的限制。
二、政策的推动和监管1.资金支持：政府提供资金支持，鼓励民众更换新能源汽车或达标车辆。
2.税收优惠：对购买新能源汽车或达标车辆的个人和企业给予税收优惠政策，鼓励更多人选择换车。
3.限制使用：建立限制黄标车和老旧车在特定区域、特定时间段行驶的规定，减少其对环境的影响。
4.建立监管机构：设立专门的机构负责监管黄标车和老旧车的淘汰工作以及相关政策的执行情况，加强对车辆淘汰的管理和监督。
5.奖励机制：对淘汰黄标车和老旧车的个人和企业给予相应的奖励，激励更多人积极参与淘汰工作。
三、推广新能源汽车和达标车辆1.建设充电桩和加氢站：加大新能源汽车充电桩和加氢站的建设力度，提高充电设施和加氢设施的普及率，方便更多人使用新能源汽车。
2.减免购置税和停车费：对购买新能源汽车和达标车辆的个人和企业减免一定比例的购置税和停车费，降低新能源汽车和达标车辆的使用成本。
3.加强推广宣传：通过各种媒体渠道和宣传活动，增加新能源汽车和达标车辆的知名度，提高公众对新能源汽车和达标车辆的认可度和接受度。
4.拓宽销售渠道：加大新能源汽车和达标车辆的销售渠道建设力度，鼓励汽车厂商增加销售点，提高销售网络的覆盖范围。
四、老旧车淘汰工作的执行1.制定淘汰计划：明确每年的淘汰指标，根据车龄、排放标准和技术性能等因素制定详细的淘汰计划。
2.提供优惠政策：向符合淘汰条件的个人和企业提供购车补贴、贷款优惠、二手车置换等优惠政策，鼓励更多人将老旧车置换为新能源汽车或达标车辆。
3.加强检测和评估：建立健全的车辆排放检测和评估体系，严格执行检测标准，确保淘汰车辆的真实性和有效性。
黄标车报废标准
黄标车报废标准黄标车，指的是国家规定的达不到环保标准的老旧车辆。
为了减少污染，我国自2014年开始实施黄标车报废更新政策，对黄标车实行严格的报废标准。
那么，究竟什么样的车辆可以被认定为黄标车？又按照怎样的标准来进行报废处理呢？接下来，我们就来详细了解一下黄标车的报废标准。
首先，黄标车的认定标准主要包括车辆使用年限和排放标准。
根据国家规定，一般来说，使用年限在6年以上的柴油车和8年以上的汽油车，如果不能达到国家规定的排放标准，就可以被认定为黄标车。
而这些车辆的排放标准，通常是指车辆的废气排放是否达到了国家规定的标准，包括颗粒物排放、氮氧化物排放等。
只有在这些方面达不到国家规定的标准，才能被认定为黄标车。
其次，对于黄标车的报废标准，国家也有明确的规定。
一般来说，黄标车的报废标准主要包括两种情况，一是车辆达到了规定的使用年限，但仍然无法达到排放标准；二是车辆虽然达到了排放标准，但已经超过了规定的使用年限。
对于这两种情况，国家都规定了相应的报废处理措施。
一般来说，对于达到使用年限的车辆，需要进行环保改造，如果改造后仍然无法达到排放标准，就需要进行报废更新。
而对于超过使用年限的车辆，直接进行报废处理。
此外，对于黄标车的报废更新政策，国家也出台了相关的补贴政策。
为了鼓励车主及时进行报废更新，国家对于报废更新的车辆给予了一定的报废补贴，以减轻车主的经济负担。
这也是为了促进环保工作的开展，减少废气排放对环境造成的污染。
总的来说，黄标车报废标准主要包括车辆的认定标准、报废标准和相关的补贴政策。
对于车主来说，及时了解并遵守这些规定，对于保护环境、减少污染都有着积极的意义。
同时，对于政府来说，也需要不断完善相关政策，加大对于环保工作的投入，推动环保工作向更加深入的方向发展。
在实际操作中，我们也要注意，对于报废更新的车辆，应该选择正规的报废处理单位进行处理，确保车辆的报废更新工作符合国家的相关规定，避免造成不必要的损失和环境污染。
全市淘汰黄标车补贴实施方案
全市淘汰黄标车补贴实施方案为进一步控制机动车排气污染，加快黄标车淘汰进程，鼓励黄标车提前淘汰，结合我市实际，制定本方案。
一、总体目标以改善空气质量为目标，以全面减少机动车排气污染为手段，通过适当的补贴政策，鼓励、倡导未达到报废标准的黄标车提前报废淘汰。
X年年底前，基本淘汰全市范围内的黄标车。
二、补贴范围在本市注册登记的无强制报废期或强制报废期在X年1月1日以后的，提前办理报废手续的黄标车（不包括转出车辆和按期报废车辆）均可享受黄标车报废补贴政策。
不具备强制报废条件的黄标车，根据车主的主观意愿，由政府给予适当的补贴资金引导淘汰。
属于下列情况之一的黄标车，不享受补贴政策：（一）强制报废日期在X年12月31日前的黄标车；（二）财政供养单位（经费来源为财政拨款或财政补贴单位和机构）的黄标车；（三）依据《机动车强制报废标准规定》，在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，以及经修理、调整、采用控制技术后仍不符合机动车安全技术国家标准，或向大气排放污染物和噪声仍不符合国家标准而达到强制报废的黄标车；（四）因自然原因、火灾、交通事故等导致直接报废的黄标车。
三、补贴时间自本方案向社会公布之日起至X年12月31日，提前报废各类黄标车的车辆所有人可申领财政奖励补贴；X年1月1日起不再发放。
四、办理流程申请黄标车淘汰补贴的车辆所有人，应先到市环保局对车辆是否属于黄标车进行认定（已取得“环保黄标”的不必再次认定），经认定并取得市环保局免费核发的“环保黄标”后，即可办理车辆报废业务，在车辆报废后持“环保黄标”及车辆报废手续，到市商务局申领黄标车淘汰补贴。
五、任务分工市大气污染防治工作领导小组办公室负责组织协调黄标车淘汰工作。
环保、商务、交通运输、公安、财政部门在市政务大厅设置黄标车淘汰补贴审批服务窗口，实行一站式服务，各相关单位设专岗专人负责。
市委宣传部负责组织协调新闻媒体，通过声、屏、报、网等各类宣传载体，向广大市民宣传淘汰黄标车的重要意义，解读淘汰黄标车补贴政策和相关办理流程。
黄标车 补贴 方案
黄标车补贴方案概述黄标车是指指排放标准不达标的机动车辆。
为了减少环境污染和改善空气质量，很多地方出台了针对黄标车的补贴方案。
本文档将介绍黄标车补贴方案的相关政策和申请流程。
政策细则黄标车补贴方案的政策细则会因地区而异，但一般会包括以下几个方面：1. 资格要求•车辆必须为黄标车，即排放标准不符合国家或地方的相关规定。
•车辆必须符合申请的地区范围，不同地区的补贴方案可能会有不同的适用范围。
2. 补贴金额•补贴金额根据车辆类型和排放水平进行划分，一般分为不同的档次，如A类、B类、C类等。
•档次越高，补贴金额越高。
3. 申请流程•车主需要在规定时间内提交申请，并提供相关的车辆信息和证明材料。
•申请材料通常包括车辆登记证、行驶证、购车发票等。
•补贴申请一般需要经过审核，符合条件的车主才能获得补贴。
4. 补贴发放方式•补贴金额一般会以直接发放到车主的银行账户或者以购车款的形式抵扣。
申请流程以下是一般黄标车补贴方案的申请流程：1.在规定时间内，车主准备好申请材料，包括车辆登记证、行驶证、购车发票等。
2.登录相关网站或前往相关办事处，下载并填写申请表格。
3.将填写完整的申请表格和申请材料一同提交给相关部门或办事处。
4.相关部门或办事处会进行审核，审核通过后会通知车主。
5.审核通过后，车主需要提供自己的银行账号信息，以便补贴金额的发放。
6.补贴金额会按照约定的时间发放到车主的银行账户。
注意事项申请黄标车补贴时，车主需要注意以下事项：1.了解相关政策细则，确保自己符合申请条件。
2.提前准备好所有申请材料，确保材料的真实性和准确性。
3.在规定时间内提交申请，过期申请将无法获得补贴。
4.如有需要，可以咨询相关部门或办事处的工作人员，以获得更详细的信息和帮助。
结论黄标车补贴方案是解决机动车排放污染问题的重要举措之一。
通过对排放标准不达标的车辆提供经济补贴，鼓励车主更新和淘汰老旧车辆，减少大气污染，改善环境质量。
车主在申请补贴时需要了解相关政策细则，按照申请流程提供相关材料，以获得合格的审核结果和补贴金额的发放。
荆州市人民政府办公室关于转发市公安交管局市环保局全市2016—2017
荆州市人民政府办公室关于转发市公安交管局市环保局全市2016—2017年黄标车淘汰治理工作方案的通知【法规类别】环保综合规定【发文字号】荆政办函[2016]31号【发布部门】荆州市政府【发布日期】2016.11.23【实施日期】2016.11.23【时效性】现行有效【效力级别】XP10荆州市人民政府办公室关于转发市公安交管局市环保局全市2016-2017年黄标车淘汰治理工作方案的通知（荆政办函〔2016〕31号）各县、市、区人民政府，荆州开发区，纪南文旅区，华中农高区，市政府有关部门：市公安交管局、市环保局制定的《全市2016-2017年黄标车淘汰治理工作方案》已经市政府同意，现转发给你们，请认真组织实施。
2016年11月23日全市2016-2017年黄标车淘汰治理工作方案（市公安交管局、市环保局）根据《省人民政府关于贯彻落实国务院大气污染防治行动计划的实施意见》（鄂政发〔2014〕6号）和《省环委会关于印发湖北省2016年度黄标车和老旧车淘汰工作计划的通知》（鄂环委办〔2016〕11号）精神，为加强机动车排气污染防治，完成2016-2017年黄标车淘汰任务，促进城市环境空气质量改善，结合我市实际，制定本方案。
一、工作任务2017年底前，全面完成全部黄标车淘汰任务。
其中，2016年度计划淘汰黄标车6938辆，截至2016年10月底，全市已淘汰5444辆，占2016年计划任务的78.47%，还有1494辆需在2016年底前完成。
2017年计划淘汰黄标车6937辆。
二、工作措施（一）全面落实黄标车提前淘汰补贴政策。
中心城区按照《关于明确中心城区2016-2017年黄标车提前淘汰补贴政策的通知》（荆公通〔2016〕46号）要求，做好补贴政策落实工作。
各县（市）必须在2016年。
荆门市人民政府办公室关于印发荆门市黄标车淘汰补贴办法的通知
荆门市人民政府办公室关于印发荆门市黄标车淘汰补贴办法的通知【法规类别】社会福利与社会保障【发文字号】荆政办文[2017]57号【发布部门】荆门市政府【发布日期】2017.12.31【实施日期】2017.12.31【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件荆门市人民政府办公室关于印发荆门市黄标车淘汰补贴办法的通知（荆政办文〔2017〕57号）各县、市、区人民政府，漳河新区，屈家岭管理区，荆门高新区，大柴湖开发区，市政府有关部门：《荆门市黄标车淘汰补贴办法》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真遵照执行。
荆门市人民政府办公室2017年10月25日荆门市黄标车淘汰补贴办法第一条为加快推进我市黄标车淘汰工作，进一步减少机动车排气污染，持续改善城市空气质量，根据《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发〔2013〕37号）、《省人民政府关于贯彻落实国务院大气污染行动计划的实施意见》（鄂政发〔2014〕6号）和《省环委会关于印发湖北省2016年度黄标车和老旧车淘汰工作计划的通知》（鄂环委办〔2016〕11号）等有关要求，制定本办法。
第二条本办法所称黄标车，是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油机动车和达不到国Ⅲ标准的柴油机动车，不包括三轮汽车、低速货车和摩托车。
第三条本办法所称使用年限是指《机动车强制报废标准规定》（商务部、国家发改委、公安部、环保部令〔2012〕第12号）规定的使用年限（见附件1）。
第四条本办法所称黄标车淘汰是指在本市注册登记的黄标车所有人将黄标车出售给有资质的报废机动车回收拆解企业进行拆解报废处理。
第五条自2017年10月18日至2017年11月30日期间，在本市注册登记的黄标车淘汰且具备下列条件之一的，根据本办法规定给予补贴：（一）2017年12月31日前未达到国家强制报废使用年限的车辆；（二）无使用年限的车辆。
第六条符合下列条件之一的车辆淘汰，不享受补贴：（一）各级财政供养单位的黄标车；（二）各级财政资金购买的公交黄标车；（三） 2017年12月31日前达到国家强制报废使用年限；（四）因交通事故等非自然原因导致直接报废的黄标车；（五）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未进行机动车排放检测的，按报废车辆处理，不享受补贴。
荆州市人民政府关于在全市成品油销售使用环节开展大气污染防治专项整治工作的通知
荆州市人民政府关于在全市成品油销售使用环节开展大气污染防治专项整治工作的通知文章属性•【制定机关】荆州市人民政府•【公布日期】2020.10.26•【字号】荆环委发〔2015〕14号•【施行日期】2020.10.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】大气污染防治正文荆州市人民政府关于在全市成品油销售使用环节开展大气污染防治专项整治工作的通知各县、市、区人民政府，荆州开发区、华中农高区、荆州纪南生态文化旅游区，市政府有关部门，中石化荆州石油分公司，中石油荆州销售分公司及其他各成品油经营单位：为深入贯彻落实国务院《大气污染防治行动计划》和《2015年湖北省大气污染防治工作要点》，加快推进国Ⅳ车用燃油升级以及油气回收治理工作安全、有效、高效的开展，持续改善空气环境质量，根据《荆州市人民政府关于印发荆州市大气污染防治行动计划的通知》（荆政发〔2014〕21号）和《荆州市环境保护委员会关于印发荆州市大气污染防治行动计划2015年度实施方案的通知》（荆环委发〔2015〕4号）要求，市环委会决定在全市成品油销售使用环节开展大气污染防治专项整治工作（以下简称专项整治工作），现将有关事项通知如下：一、专项整治任务和目标1.在全市范围内以车用燃油批发零售企业、加油站（点）为重点，严厉查处和禁止销售使用不符合国Ⅳ标准的车用汽柴油的行为，确保车用汽柴油油品质量，净化成品油销售市场环境。
表1国Ⅳ车用汽柴油质量提升整治时间安排阶段时间宣传动员、自查自改阶段2015年8月28日-2015年9月30日整治实施阶段2015年10月1日-2015年11月15日检查考核阶段2015年11月16日-2015年12月31日2.按照国家规定，荆州市辖区内所有储油库、加油站（点）和油罐车按时完成油气回收治理措施。
储油库和加油站（点）油气排放控制、技术措施和回收装置油气排放浓度达到《储油库大气污染物排放标准》（GB20950-2007）和《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）标准的要求，无组织排放油气场界浓度达到相关标准的要求。
文昌市人民政府关于提前淘汰黄标车财政补贴的通告
文昌市人民政府关于提前淘汰黄标车财政补贴的通告
【法规类别】机关工作综合规定
【发布部门】文昌市人民政府
【发布日期】2016.06.01
【实施日期】2016.06.01
【时效性】现行有效
【效力级别】地方规范性文件
文昌市人民政府关于提前淘汰黄标车财政补贴的通告
为加强机动车污染防治，鼓励提前淘汰黄标车，根据《海南省提前淘汰黄标车财政补贴实施细则》等有关规定，现将我市开展提前淘汰黄标车财政补贴有关事项通告如下：
一、提前淘汰黄标车申请补贴条件
（一）在本市注册登记（包括车段号：琼C7XXXX、琼CFXXXX）的黄标车。
黄标车是指低于国家第一阶段机动车排放标准（一般指2000年7月1日前生产）的汽油车和低于国家第三阶段机动车排放标准（一般指2008年7月1日前生产）的柴油车。
（二）不属于财政供养单位的车辆。
（三）不属于当年度及之前达到强制报废或在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的车辆。
（四）不属于因自然原因或交通事故等导致直接报废的车辆。
（五）未曾享受国家老旧车报废更新政策补贴的车辆。
（六）车辆交售给省内有资质的报废汽车回收拆解企业进行回收拆解，并取得《报废汽车回收证明》和公安车管部门出具的《机动车注销证明》。
（七）法律法规规定的其他条件。
二、提前淘汰黄标车补贴标准（见下表）
海南省提前淘汰黄标车财政补贴标准表。
“黄标车”的补贴新标准
“黄标车”的补贴新标准2017“黄标车”的补贴新标准黄标车是高污染排放车辆的简称，指未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。
以下是店铺搜索整理的.关于2017“黄标车”的补贴新标准，供参考阅读，希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们店铺!“黄标车”的补贴新标准按早淘汰多补贴的原则，从2016年1月1日起调整营运“黄标车”的补贴标准：1. 载货汽车补贴限额标准：大型12000元/辆，中型9000元/辆，轻型6000元/辆，微型4000元/辆。
2.载客汽车补贴限额标准：大型12000元/辆，中型8000元/辆，小型5000元/辆，微型4000元/辆。
营运“黄标车”2016年淘汰的可享受规定标准补贴金额，2017年1月1日——5月31日淘汰的，享受标准补贴金额的50%，2017年6月1日后淘汰的不予补贴。
非营运“黄标车”淘汰，补贴标准参照营运“黄标车”淘汰补贴范围(机关事业单位不予以补贴)执行，具体如下：1.载货汽车补贴限额标准：大型18000元/辆，中型13000元/辆，轻型9000元/辆，微型6000元/辆。
2.载客汽车补贴限额标准：大型(含营转非)18000元/辆，中型(含营转非)11000元/辆，小型7000元/辆，微型5000元/辆。
2015年淘汰的非营运“黄标车”可享受全额补贴，2016年淘汰的可享受标准补贴的80%，2017年6月1日前淘汰的可享受标准补贴金额的50%，2017年6月1日后淘汰的不予补贴。
怎么知道自己的车是不是黄标车?快速区分是不是黄标车的方法之一就是根据车辆的年限，我们可以粗略的这么区分：国产车在1996年以前的，进口车在1998年以前的，这两个时间段之前的都是黄标车。
此外，车主可登陆“机动车环保网”的“‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。
如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。
黄标车报废标准
黄标车报废标准随着城市交通的不断发展，黄标车成为了城市交通管理中的一大难题。
为了改善交通环境，保障市民的出行安全，各地纷纷出台了黄标车报废标准。
黄标车报废标准是指对于老旧车辆的淘汰和报废政策，旨在减少污染物排放，提高交通运输效率，保障城市空气质量和市民健康。
首先，黄标车报废标准的制定是基于车辆排放标准的。
根据国家相关法律法规，对于不符合排放标准的老旧车辆，必须进行淘汰和报废。
这些车辆在使用过程中排放的有害物质超标，严重影响了城市空气质量，因此需要及时报废。
其次，黄标车报废标准也与车辆年限有关。
根据不同地区的规定，一般来说，超过15年的黄标车需要强制报废。
这是因为随着车辆使用年限的增加，车辆的机械性能和安全性能会逐渐下降，容易发生故障，对交通安全构成威胁。
另外，黄标车报废标准还与车辆技术状况有关。
对于严重超龄、超期使用的车辆，无论排放标准是否符合，也需要进行报废处理。
这是为了杜绝一些老旧车辆存在的安全隐患，避免因为技术状况不佳而引发交通事故。
此外，对于黄标车报废标准的执行，各地也有相应的奖励和补贴政策。
一些地方对于主动报废的车辆给予一定的补贴，鼓励车主主动淘汰老旧车辆，推动交通环境的改善。
同时，对于未按时报废的车辆，也会进行相应的处罚，以确保报废标准的有效执行。
总的来说，黄标车报废标准是一项重要的交通管理政策，对于城市交通环境的改善和市民出行安全具有重要意义。
各地应根据实际情况，严格执行报废标准，加大对黄标车的淘汰力度，推动城市交通的可持续发展。
同时，也需要加强对报废车辆的回收和处理工作，做好资源的合理利用和环境的保护工作，为城市交通的发展贡献力量。
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荆州市提前淘汰营运黄标车补贴标准
车辆类型车型界定标准燃料类型补贴标准：元/辆
载客汽车微型
车长小于等于 3.5米且发动机气缸总排量
小于等于1升的载客汽车
汽油2400
柴油2500 小型
车长小于6米且核定乘坐人数小于等于9
人的载客汽车（不包括微型载客汽车）
汽油4500
柴油5000 中型
车长小于6米且核定乘坐人数为10-19人的
载客汽车
汽油8000
柴油9000 大型
车长大于等于6米或者核定乘坐人数大于
等于20人的载客汽车
汽油14000
柴油15000
载货汽车微型
车长小于等于 3.5米且总质量小于等于
1800千克的载货汽车
汽油3000
柴油3500 轻型
车长小于6米且总质量小于4500千克的载
货汽车（不包括微型载货汽车）
汽油6000
柴油7000 中型
车长大于等于6米或者总质量大于等于
4500千克且小于10000千克的载货汽车
汽油9000
柴油10000 车长大于等于6米或者总质量大于等于
10000千克且小于12000千克的载货汽车
汽油13000
柴油13000 重型
总质量大于等于12000千克的载货汽车汽油17000
柴油18000。