桥面清理对于防水层粘结性能影响的试验研究

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水泥砼桥桥面铺装防水粘结层性能研究的开题报告

水泥砼桥桥面铺装防水粘结层性能研究的开题报告目的和意义：水泥砼桥桥面的防水粘结层作为水泥砼桥面的重要组成部分，直接影响桥面的使用寿命和安全性能。

因此，研究水泥砼桥桥面防水粘结层的性能，对于提高水泥砼桥桥面的使用寿命和安全性能具有重要意义。

研究现状：目前，国内外学者对水泥砼桥桥面的防水粘结层进行了大量的研究，取得了一定的研究成果。

其中，重点研究了防水粘结层的材料、结构、施工工艺和性能等方面的问题。

但是，对于水泥砼桥桥面防水粘结层的耐久性和抗渗性能的研究还比较欠缺，亟需进一步深入的研究。

研究内容和方法：本项目拟从材料、结构和施工三个方面入手，对水泥砼桥桥面防水粘结层的性能进行研究。

具体内容如下：材料方面：选取不同类型的防水材料，比较它们的特点、优缺点和适用范围等，为粘结层的材料选择提供依据。

结构方面：研究不同结构形式的防水粘结层，包括材料厚度、层数、配合比、施工方法等。

通过对比不同结构形式的防水粘结层，选出最佳的结构形式。

施工方面：对防水粘结层的施工过程进行研究，分析施工工艺对防水粘结层性能的影响，提出施工中需要注意的问题。

本研究将采用实验研究的方法，通过对不同材料、结构和施工方法的比较，选出最优的水泥砼桥桥面防水粘结层组合，为水泥砼桥桥面的设计和施工提供科学依据和技术支持。

预期成果：通过本研究，预计可以获得以下成果：1. 确定最优的水泥砼桥桥面防水粘结层组合，提高水泥砼桥桥面的使用寿命和安全性能。

2. 分析各防水材料的适用范围和优缺点，为材料的选择提供依据。

3. 对防水粘结层施工工艺进行深入研究，提出施工中需要注意的问题，为施工提供技术支持。

参考文献：1. 王华，陈纪，吴太明，等. 防水粘合层技术在桥面防滑面层翻新中的应用实践[J]. 建筑技术，2019，50(03)：298-300.2. 鲁蒙，张浩，王铥，等. 混凝土桥面防水层构造与材料应用研究[J]. 桥梁建设，2019，49(09)：200-203.3. Navarro-Gregori J, Garrote L, Parra-Montesinos G J. Deck waterproofing systems on concrete railway bridges[J]. Construction and Building Materials, 2018, 187: 720-733.。

水泥混凝土桥面防水粘结层性能

水泥混凝土桥面防水粘结层性能研究【摘要】近些年，水泥混凝土桥面占公路与城市高架的比例日益增大，就水泥混凝土来讲，裂缝的出现时不可能完全避免的几。

因为裂缝的存在，于是水就很容易渗入到混凝土的内部，导致腐蚀桥面的受力钢筋，最终破坏桥梁的结构性。

同时，水渗入到水泥混凝土的中间还有可能严重损坏混凝土的冻融性能，尤其是在北方大部分地区，冬季路面、桥面会撒盐除冰，而盐水对钢筋的腐蚀性更为强。

所以，根据水泥混凝土桥面防水粘结层的性能做好水泥混凝土桥面的防水和排水工作就显得尤为重要。

【关键词】水泥混凝土;桥面;防水粘结层;研究随着我国道路交通事业的飞速发展，目前公路桥梁的数量也在与日俱增，日趋完善的公路网在经济发展中发挥着重要的作用。

但是，繁重的交通压力也导致许多的交通设施出现了许多形式的破损状况。

尤其是，大多数的桥梁在还没有达到设计使用寿命之时，就已经出现了不同程度的破损情况，比如混凝土松散、钢筋锈蚀、结构强度下降等各种类型的桥梁病害现象，致使桥梁的安全性与稳定性都受到了严重的影响，不但对人们的安全带来安全隐患，也让桥梁的使用效益大幅度下降。

据现场的调查与分析得知，造成以上桥梁病害现象发生的主要原因就是水泥混凝土桥面防水粘结层发生破坏后，大量的水分侵入到其内部发生侵蚀所导致的。

水泥混凝土桥面防水粘结层的性能要求水泥混凝土桥面的防水层不但要把混凝土梁上那些细小的裂缝与空隙完全封闭，而且还要将水分自上而下的阻隔，防止水分从防水粘结层渗入到水泥混凝土桥梁当中。

同时，防水粘结层还要具备良好的粘结性能，下面要能牢牢地和水泥混凝土的面板粘结，上面也要能牢牢地和沥青混凝土粘结，不然防水粘结层就会变成一个抗剪性能差夹层，从而致使桥面的铺装层出现滑移、拥包等病害现象。

作为桥面铺装时不可或缺的一个重要部分，防水粘结层应该具备以下性能要求：①良好的适用性能，②良好的不透水性能，③良好的粘结性能，④耐高、低温性能，⑤抗桥面裂缝性能，⑥抗冻融性能，⑦抗疲劳性能，⑧抗冲击性能，⑨抗老化性能。

桥面铺装防水粘结层路用性能试验研究

桥面铺装防水粘结层路用性能试验研究防水粘结层对桥面铺装整体结构的重要性不言而喻，其路用性能的好坏直接关系到桥面铺装的使用性能。

研究和实践表明，由防水粘结层破坏引起的桥面铺装层的层间剪切破坏、推移、拥包等病害是桥面铺装结构早期破坏的主要形式之一。

鉴于此，本文通过室内试验对SBS改性沥青、橡胶沥青、SBS改性乳化沥青和F型桥面防水粘结材料的路用性能进行验证，在此基础上为实体工程推荐较优的桥面防水材料。

此外，本文还对现场剪切仪和现场拉拔仪的功能进行了介绍，其能较为准确地测出桥面铺装防水粘结层的剪切强度和拉拔强度，可实现桥面铺装的现场检测。

原材料技术指标本文选择目前常见的SBS改性沥青、橡胶沥青、SBS改性乳化沥青、F型桥面防水材料4种材料，对其用于桥面防水粘结层的路用性能进行验证。

其中:F型桥面防水粘结材料主要由氯丁胶乳、石油沥青和水等材料配制而成，其具有施工方便、粘结性能好等优点。

室内试验研究对优选出的4种桥面防水材料进行一系列的性能验证试验，主要包括高温性能、低温性能、不透水性能、剪切强度、拉拔强度和水稳定性能等，以评价不同防水粘结材料的路用性能。

高低温性能和不透水性能试验防水材料耐高温性能通过玻璃试件表面不流淌温度来评价，低温性能通过低温柔度来评价，而不透水性能则通过高压不透水试验仪进行测定，试验结果如下。

1)高温性能试验:F型桥面防水材料1号试件试验温度为140℃，2号试件试验温度为160℃;其他3种材料的试验温度为150℃。

高温性能试验结果表明，4种桥面防水材料在相应试验温度下均未出现流淌、变形等现象，4种防水粘结材料都具有较好的高温稳定性能。

2)低温性能试验:F型桥面防水材料1号试件试验温度为－20℃，2号试件试验温度为－30℃;其他3种材料的试验温度为－20℃。

低温性能试验结果表明，4种防水粘结材料在相应试验温度下均未出现裂纹、断裂等现象，4种材料均具有较好的低温性能。

3)密水性试验:4种材料在室内试验条件下均密不透水，防水性能良好。

水泥混凝土桥面防水粘结层耐久性研究

4
的防水及粘结性能相差较大，且使用条件不同，因此应该根据所在地区的气候特点、地域特点等选择合适的防水粘结层材料。
（2）合理设计铺装结构水泥混凝土桥面的防水性是通过铺装结构中的防水体系来保证的，因此防水粘结层耐久性的提高不仅局限于选择防水粘结层材料，同时要注意沥青混凝土的铺装结构的设计以及细部结构的处理。如果铺装结构为两层，其中至少有一层应选用密实型沥青混凝土，尽可能减少外部水、光照等对材料的影响。（3）改善施工过程施工过程对防水粘结层材料耐久性的作用分两个方面。首先，在防水粘结层施工结束后，应做好施工组织，控制其与下道工序即混合料摊铺之前的时间间隔。其次，施工过程中温度影响材料老化，故应合理选择施工工艺，控制施工过程。
2.2 现场拉拔强度试验
对老桥面铺装层进行现场拉拔强度试验，路肩上取 5 个试件，行车道上取 8 个试件，试件直径为 100mm，检测其残余拉拔强度。
试验结果表明，路肩上的 5 个试样均从沥青混凝土桥面铺装层的下面层和桥面板之间断裂，没有乳化沥青粘层油的痕迹，有大量白色残余物。行车道上的 8 个试件都是从沥青混凝土桥面铺装层的上面层和下面层之间拉坏，上面层底部的沥青混凝土是松散的，下面层没有松散现象，如图 5、图 6 所示，现场拉拔试验结果如表 3 所示。
在沪宁高速公路扩建工程中，选取某水泥混凝土老桥为研究对象。该桥老桥面修建时撒布乳化沥青，桥面铺装结构为 4cmAC-13C 上面层+5cmAC-20C 下面层+乳化沥青防水粘结层，在旧桥铺面改造过程中，进行现场直剪试验和拉拔试验检测其残余抗剪强度和拉拔强度。
2.1 现场直剪强度试验
在未铣刨过的沥青混凝土桥面上进行抗剪强度试验，试验选择两个不同的受力状况部位，即路肩和行车道。按图 1 所示在 108cm×23cm 的范围内，用切割机切出试验所需的两个面积为 15cm×15cm 的试块，现场直剪试验如图 2 所示。

水泥混凝土桥面防水粘结层力学分析及性能研究的开题报告

水泥混凝土桥面防水粘结层力学分析及性能研究的开题报
告
一、选题背景及研究意义
水泥混凝土桥面是现代交通建设中非常重要的一部分，其防水层可以起到防止渗漏、防止腐蚀等作用，提高桥梁的使用寿命。

传统桥面防水层一般采用沥青、沥青乳液等材料进行施工，然而这些材料不仅施工难度大，而且在实际使用中易出现老化、干裂、剥落等问题。

近年来，水泥混凝土桥面防水层逐渐得到应用，由于其使用寿命长、抗老化能力强等特点，受到了广泛关注。

在水泥混凝土桥面防水层中，粘结层是重要的一环，其粘结强度影响水泥混凝土桥面防水层的稳定性和寿命。

因此，对于水泥混凝土桥面防水粘结层力学性能的研究具有非常重要的意义。

二、研究内容
本课题旨在通过实验和数值模拟方法，对水泥混凝土桥面防水粘结层的力学性能进行研究。

具体内容如下：
1. 分析水泥混凝土桥面防水粘结层的组成和结构，确定实验参数。

2. 设计实验方案，制作试件并进行相应试验，测试粘结层的强度、断裂韧性等力学性能。

3. 基于有限元方法，建立相应的数值模型，模拟粘结层在受力状态下的变形和破坏，分析其力学特性及受力机理。

4. 针对实验结果和数值模拟结果，对水泥混凝土桥面防水粘结层的力学性能进行分析和评价，为桥梁防水层的设计提供依据。

三、预期成果
预计通过本研究，对水泥混凝土桥面防水粘结层的力学性能进行深入研究，掌握其受力行为、破坏机理及影响因素等方面的知识。

同时，通过对实验数据和数值模拟结果的分析，为水泥混凝土桥面防水层的设计提供科学严谨的理论依据，从而提高其防水性能、延长使用寿命。

水泥混凝土桥铺装层防水粘结材料性能研究的开题报告

水泥混凝土桥铺装层防水粘结材料性能研究的开题报告一、研究背景及研究意义水泥混凝土桥铺装层作为公路桥梁的重要部分，承载着重要的交通运输任务。

然而，由于气候变化和交通负荷等原因，桥面往往会出现裂缝和渗漏现象，加速桥面的老化和损坏。

因此，对桥面的防水防渗措施成为了公路桥梁建设和维护中的重中之重。

防水粘结材料是桥面防水防渗的重要组成部分，其质量关系到桥面的防水防渗效果。

目前，市场上的防水粘结材料种类繁多，但不同材料的性能差异较大，如何选择合适的材料成为了公路桥梁建设和维护中的难题。

因此，本研究旨在对水泥混凝土桥铺装层的防水粘结材料性能进行深入研究，选取合适的防水粘结材料，提高桥面的防水防渗效果，延长桥面的使用寿命，为公路桥梁的建设和维护提供参考。

二、研究内容和方法本研究将选取几种常用的防水粘结材料，分别进行性能比较和测试。

具体研究内容如下：1. 对几种常用的防水粘结材料进行性能比较：比较它们的防水、抗渗、粘结力等重要性能参数，为选择合适的材料提供参考。

2. 研究防水粘结材料与水泥混凝土的粘结性：通过拉伸试验，评估不同防水粘结材料对水泥混凝土的粘结强度，从而比较其适用性。

3. 评估不同材料在不同环境条件下的耐久性：考虑到实际使用中材料在不同环境条件下的表现情况，本研究将对材料的耐化学腐蚀性、耐水分老化性能等进行评估。

4. 对选择最佳材料的可行性进行分析：综合上述性能测试结果，选取最佳的防水粘结材料，探讨其在工程实践中的可行性。

本研究采用实验和数据分析相结合的方法，对不同防水粘结材料的性能进行全面比较和测试，以期选出最佳的防水粘结材料。

三、研究预期成果通过本研究，预期可以得出以下成果：1. 对目前市场上常用的防水粘结材料进行性能比较和测试，以提供选择材料的参考。

2. 研究防水粘结材料与水泥混凝土的粘结性能，并比较不同材料的适用性。

3. 评估不同材料的耐久性，为工程应用提供参考。

4. 探讨选取最佳防水粘结材料的可行性，为公路桥梁建设和维护提供参考。

温拌橡胶沥青桥面防水粘结层的粘结性能试验研究

１２温拌剂．
物利用和环保的目的Ｊ。
采用德国ＳＳＬ公司生产的新型聚烯烃类ＡＯ
但是，高粘度橡胶沥青由于等温粘度大的特
点，需要加热到２０ｏ０Ｃ以上才能喷洒到桥面，且
沥青改性剂Ｓｓｂ沙索必德）作为温拌橡胶ａｉｏｔ（
采用陕西长大华础工程材料有限公司生产的４０目斜交胎橡胶粉，碳酸钙含量约４，以防止％胶粉颗粒相互粘结。橡胶粉的物理技术指标见
表３。
收稿１期：２１００。３０１— ５— ４
减少了污染气体排放，还降低了橡胶沥青的ｊ
Ｊ将秤好胶粉加入沥青与ｓｓｈｔａ０ｉ混合物中加热ｌ
将温度升高并维持在ｌＯ ±５高速剪切５ｍｎ８℃ ℃ ５ｉ
技术标准
１１．０～１３．０源自＜１＜．ｌＯ０
＜．５００
１４环氧沥青．采用江苏句容生产的ＨＭ一１０环氧沥青，Ｌ７０由Ａ、Ｂ两组分组成。使用前，Ａ、Ｂ组分应分
为了保证防水粘结层的使用效果，各材料用
量需合理搭配，用量范围推荐如表４所示。
表４防水粘结层中各材料用量范围Ｌｍ／
温度／ ℃
图２Ｓｓｂ温拌橡胶沥青的粘温曲线ａｏｉｔ
２温拌橡胶沥青的加工
从图２可以看出，温拌橡胶沥青的粘度均随着温度的增加而不断减小，并且粘度随着Ｓｓｂａｏｉｔ温拌剂掺量的增加而明显降低，这说明Ｓｓｂａｏｉｔ掺量越大对降低沥青的粘度效果越理想。对比发现，Ｓｓｂｔ量从３ａｏｉ掺％增加到５的粘度降幅比％

混凝土桥面铺装防水粘结层研究

混凝土桥面铺装防水粘结层研究摘要：防水粘结层对于桥面铺装起着重要作用。

本文通过深入了解防水粘结层的作用及一般要求，系统详细地对各个桥面铺装粘结层材料及相关试验进行对比分析，得出防水材料各自的优缺点，提出我国现状桥面铺装粘结层防水材料试验指标规范的缺陷，为沥青混凝土桥面铺装结构在设计使用期限内的使用性能和耐久性奠定理论基础。

关键字：防水粘结层,试验指标,材料分类中图分类号：TU528.32 文献标识码：A 文章编号：Abstract: The waterproof layer binding for bridge deck pavement plays an important role. This article through the thorough understanding of the role of waterproof bond and the general requirements, the system of each detail deck surfacing layer material and relevant test binding comparison and analysis the merits and demerits of the waterproof material, put forward the current status in China, the bridge deck pavement bonding layer waterproof material test index of the regulation of the defect, to asphalt concrete bridge deck pavement structure used in design within the time limit properties and durability of the use of the theoretical foundation.Key Words: waterproof bonding layer, test index, material classification0 概述防水粘结层对于桥面铺装起着重要作用，混凝土桥面铺装急需使用有效的防水粘结层，我国相关规范如《公路沥青路面设计规范》(JTJ 014-97)中也规定了桥面沥青铺装应设防水粘结层。

钢桥面铺装防水黏结层材料黏结性能影响因素分析

0引言目前，我国大跨径桥梁多采用正交异性钢桥面加铺沥青面层形成的刚-柔复合结构[1-2]，且多处于湿度较大、温度较高的跨江沿海地区[3]。

调查研究发现[4-5]，多数钢桥面铺装实体工程的使用寿命均难以达到设计年限，究其原因在于，一方面沥青混凝土铺装结构层常处于高应力状态，容易产生疲劳破坏[6]；另一方面在于施工过程中湿热多雨气候条件将使防水黏结层间存在一定量的水分，极易导致鼓包、脱层等病害[7]。

同时，在重载交通的使用条件下，车辆行驶所产生的动水压力将使浸入铺装层内部的水分进一步破坏铺装层与钢桥面的黏结效应，并腐蚀钢桥表面结构[8]。

由此可见，水分对钢桥面铺装体系的影响是不可轻视的，桥面防水黏结层的黏结强度较低或防水黏结层失效是钢桥面铺装层水损害产生的主要原因之一[9]。

工程界对湿热多雨地区钢桥面铺装材料鼓包病害的产生机理以及沥青混凝土铺装体系的黏结特性尚未清晰把握，适用于湿热多雨气候条件的钢桥面铺装质量控制标准的研究仍处于起步阶段，如何确保防水黏结层的黏结性能是亟待解决的问题。

本文基于影响黏结性能的钢桥面粗糙度、防水黏结材料各层用量、施工温度、环境湿度关键因素考虑，进行不同试验条件下的拉拔试验，分析其对防水黏结层黏结性能的影响，旨在提高钢桥面铺装层的抗水损害能力以及控制其他病害发展。

1试验材料表1环氧富锌漆技术指标表2防水层黏结层技术指标本文采用的防水黏结体系由底漆、防水黏合层指标实测值技术要求检测标准拉伸强度/MPa 13大于9GB/T 16777—2008断裂延伸率/%136100～200GB/T 16777—2008撕裂强度/N ·mm -182大于等于60GB/T 529—2008邵氏硬度（2mm 防水膜）92大于85（邵氏A ）GB/T 2411—2008抗渗透性GB/T 16777—2008指标实测值技术要求试验方法黏度（ISO 6号杯）/s 10大于等于6GB/T 16753.4—1998表干时间（25℃）/min 10小于等于15GB/T 16777—2008完全固化时间（25℃）/d 3小于等于7GB/T 16777—2008硬度（邵氏A ）/度8075～95GB/T 2411—2008钢桥面铺装防水黏结层材料黏结性能影响因素分析摘要：为确保钢桥面铺装层具有良好的抗水损害能力，通过拉拔试验对钢桥面防水黏结层进行研究，分析钢板表面粗糙度、底漆层厚、防水黏结层厚度、施工温度、环境湿度等因素对防水黏结层黏结强度的影响。

桥面防水粘结层性能试验分析

现场拉拔试验．．
现场拉拔试验采用 “ ＬＱＰ一１面铺装层拉拔试验系统 ” 图３，原理于室内设备相同，通过拉桥（）其但
钩对粘头施加拉拔力．
图２室内拉拔试验系统
图３现场拉拔试验系统示意
力．防水粘结材料应具有较高的强度及优良的防水性、伸性和抗裂性；具有良好的耐热、寒性延并耐能，以适应较大的温度变化；同时，有良好的粘结性、剪切性和抗疲劳性；尽量使其储存和运输方具抗应便，施工简单，价适中造．研究通过室内、试验对桥面防水粘结层材料性能进行了分析．本外
关键词：道路工程；面；防水粘结层；用性能；切试验；拉拔试验；结强度桥路剪粘
中图分类号：Ｕ１４６文献标识码：Ａ
防水粘结层作为桥面铺装的重要组成部分，性能的优劣对桥面铺装层的使用寿命有着很大的影其响，有关部门对水泥混凝土桥面沥青铺装层病害原因分析表明，照一般防水粘结层技术要求来铺筑水按
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第２３卷第１期
２０７年３月０
长
沙
交
通
学
院
学
报
Ｖ０．３Ｎｏ．１２１
Ｍａ．ｒ２０７０
ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＣＨＡＮＧＳ４１ＡＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＯＮＳＵＮＩＩＶＥＲＳＴＹＩ

桥面铺装防水粘结层材料性能研究

桥面铺装防水粘结层材料性能研究作者：刘云来源：《城市建设理论研究》2013年第36期摘要：在不同桥面状态和不同温度条件下，对三种不同的桥面防水粘结层材料进行了剪切实验、拉伸实验和渗水试验室内试验，分析了桥面状态和温度对防水粘结层性能的影响。

试验表明，对桥面进行拉毛处理可以提高防水粘结层的强度，且防水粘结层的强度随温度的增加而降低。

关键词：防水粘结层剪切强度拉拔强度高粘沥青中图分类号： TU535 文献标识码： AStudy on The Performance of Waterproof and Cohesive Materials for Bridge Deck Pavement Liu YunGuanDong HongGao Construction Group Co.,LtdAbstract：Under different decks and different temperatures, we do shear test, tensile test and laboratory seepage test on the three kinds of bridge deck waterproof and cohesive materials. And we analyze the performance of waterproof and cohesive layer influenced by deck condition and temperature. According to the tests, we can see that it may increase strength of waterproof and cohesive layer by rough coating. And we discover that the strength of waterproof and cohesive layer may decrease with the increase of temperature.Key words：Waterproof and cohesive layer； tensile strength ；shearing strength；high-viscosity asphalt1 前言目前在混凝土桥面沥青混凝土铺装中铺设防水粘结层已经在国内被认可，且通过防水粘结层的使用实践表明，设防水粘结层的桥面铺装具有明显的优势，病害更少，桥梁更耐久。

桥面铺装防水粘结材料力学性能试验研究

选用ＳＢＳ改性沥青同步碎石、ＳＢＳ改性乳化沥青同步碎石、ＦＹＴ－１型防水涂膜。１．２３种防水材料最佳用量确定
在室温（２５±２）℃ 条件下进行试验，测试３种不同防水粘结层材料的剪切强度和粘结强度，评价其抗剪、抗拉性能。试验结果如图１～１０所示。
（１）预制水泥混凝土板水泥混凝土板用３００ｍｍ×３００ｍｍ×５０ｍｍ的车辙试模成型，待水泥混凝土振压后将表面抹平，初凝后在板上模拟桥面板表面的纹理构造拉毛，然后在标准养护条件下养护２８ｄ，风干后备用。（２）铺设防水粘结层将水泥混凝土板置于３００ｍｍ×３００ｍｍ×１００ｍｍ的车辙试模内，拉毛的一面朝上放置，然后均匀喷涂防水粘结层材料和撒布单粒径碎石（３～５ｍｍ）。喷
SBS 改性沥青改性乳化沥青
FYT-1
30
40
50
60
ΔT/℃
图１４层间剪应力随温度的变化规律
0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1
20
SBS 改性沥青改性乳化沥青
FYT-1
30
40
50
60
ΔT/℃
图１５层间粘结力随温度的变化规律
收稿日期：２０１４－０４－１６（修改稿）
２０１４年第３期
周少林，等：桥面铺装防水粘结材料力学性能试验研究

桥面铺装防水黏结层结构性能试验设计

多样的现状，而我国现行规范中对于防水黏结层结构性能试验规范的空白，从混凝土桥面铺装常见的痛害入手，对混凝土桥面铺装防水黏结层性能的试验设计进行了研究，给出了混凝土桥面铺装的原材料的基本性能试验和一系列非常规试验，包括剪切试验，拉拔试验，渗水试验的方法和着重应该考虑的因素，对于研究混凝土桥面铺装防水黏结层的结构性能提供帮助。关键词：桥面铺装；防水黏结层；剪切试验；拉拔试验；渗水试验中图分类号：Ｕ１．２４６２１文献标识码：Ｂ文章编号：１７４１（０１６— ｏ１０６２— ０２１）Ｏ０９ — ３１
案如下：
的防水功能，以保证桥面上的雨、雪水不能通过铺装层渗透到桥面板，侵蚀桥面板或桥梁结构的材料。混凝土桥面
铺装常见的病害主要有：① 推移、拥包和车辙；② 松散、坑槽；③ 开裂；④ 桥面铺装层脱落。这些常见的病害所形成的原因是多种多样的，但它们
进行养护２取出擦干，８ｄ后放置４ｈ备用。
初合算Ｉ —塑配计广墅Ｊ基比广竺竺塑竺．配比步比 — 堕合配ｌ — ：墨Ｉ设计准堡云 —笙合
图ｌ水泥配合确定的步骤
（）沥青｝合料。沥青｝２昆昆合料试件采用ＡＣ一１Ｉ６级配，所用沥青为重交通道路石油沥青ＡＨ一０９，沥青相关技
摘要：针对混凝土桥面铺装的防水黏结层结构多种

桥面铺装桥面防水粘层材料及性能研究

桥面铺装桥面防水粘层材料及性能研究摘要：桥面铺装病害的出现给道路的运营成本带来了重大增加，同时也对行车安全产生了不利影响。

为了解决这个问题，可以从质量控制的角度出发，研究和探索桥面铺装的技术方法，以降低桥梁病害的发生率，延长设施的使用寿命，并减少工程项目的整体成本和维护费用。

目前，常见面层粘层材料有SBS改性沥青、乳化沥青及SBR乳化改性沥青，本文通过研究三种粘层材料在不同面层结构形式下的力学性能，得出如下结论：当作为沥青混合料桥面铺装层上下层之间的粘结材料时，SBR改性乳化沥青在抗剪强度、抗拉强度和抗渗透性方面表现最为出色。

基于这些发现，我们极力推荐在工程实践中采用SBR改性乳化沥青作为粘结材料。

此举将可显著提升铺装层的性能和耐久性，从而保障道路的安全和可持续使用。

关键词：桥面铺装；桥面防水；粘层材料；1.引言桥面铺装防水材料是用于连接和保护桥面及其铺装层的重要材料。

它是一种具有良好弹性的防水薄膜，具备以下关键性能：（1）出色的防水能力是材料最基本且最重要的特性，除了满足粘接要求外。

在面对车辆荷载和温度变化等多种复杂外力作用时，桥面铺装层很容易受到破坏。

为了确保结构能够在设计寿命内正常发挥功能，并避免次生损害的发生，具备出色不透水性能的铺装层变得尤为重要。

只有确保水分不能渗入，才能有效地阻止潜在损害的产生。

因此，优质的不透水性能在桥梁铺装层中起着关键作用。

此外，还可以通过进一步扩充保护措施，最大限度地延长桥梁的使用寿命并减少维修成本。

（2）考虑到多层铺装结构的特点，防水材料需要具备出色的物理力学性能，以确保各层能够协同工作并承受整体的力学负荷。

其中，抗压、抗拉和抗剪等物理力学性能是关键考虑因素，尤其要考虑各层之间的受力情况。

选择适应共同工作的粘接材料是非常重要的，旨在保持铺装层的整体稳定性和强度，避免由于层间应力集中而导致的分层和剥离现象的发生。

通过合理选择粘接材料，可以确保铺装层的相对一体性，使其能够有效地承担整体的力学负荷。

钢桥面防水粘结层研究及应用

钢桥面防水粘结层研究及应用摘要：基于某高架大桥钢桥面铺筑项目，选取甲基丙烯酸树脂作为防水粘结层，进行了防水粘结层的粘结性能、温度敏感性、抗渗水性等方面的研究。

研究结果表明，甲基丙烯酸树脂防水粘结层具有良好的粘结性能，粘结强度可以达到5.3MPa，温度敏感性较好，即使试验温度达到55度，粘结性能相较于25℃的也只降低6.7%；在渗水试验中即使水头高度增长到70cm，依然不渗水。

关键词：甲基丙烯酸树脂；防水粘结层；粘结性能；温度敏感性0引言钢桥面铺筑前，需在桥面喷洒防水粘结层，起到防止水下渗，及粘结的作用，现目前使用较多的防水粘结层材料是改性沥青类材料，该种材料极易在施工过程中受到机械及人为的破坏而不易察觉，导致出现缺口，无法封住水，且粘结强度不高[1-2]。

在此基础上有必要研究新型的钢桥面防水粘结材料。

甲基丙烯酸甲酯树脂防水层可以更好的抵抗水中一些离子的侵蚀作用，同时还可以给钢桥面提供一道高强度、耐磨的保护膜。

丙烯酸树脂粘结剂是一种聚合物的分散体,呈透明状可有效粘结上下两层，增强钢桥面耐久性。

但目前此种技术在我国的应用还不成熟，对性能及试验方法还缺乏系统性的研究，工程实际应用经验不足。

选用此项技术作为钢桥面的防水粘结材料，通过室内试验对其防水粘结性进行研究，与其他防水粘结剂性能对比，并应用于实际工程中。

1室内试验1.1试验材料甲基丙烯酸甲酯树脂防水层和丙烯酸树脂粘结剂都是采用广东正浩交通技术有限公司的，其相关技术指标均符合规范要求。

1.2试验方案丙烯酸树脂粘结剂的粘结性能采用钢质试模拉拔试验，剪切试验评价。

试件制作过程如下：（1）拉拔试验在试模上涂抹2-3.5kg/㎡的甲基丙烯酸甲酯树脂防水层（分两次涂抹），再涂抹0.05-0.2kg/㎡的丙烯酸树脂粘结剂，养护24h。

（2）渗水试验为了测试粘层的封水效果，需要进行渗水试验，本试验采用粘层渗水仪，对型防水粘层进行了试验。

（3）防水粘层方案防水粘层方案见表1：表1 防水粘层方案丙烯酸树脂粘结剂类型甲基丙烯酸甲酯树脂防水层方案A2kg/㎡0.05kg/㎡方案B 2.5kg/㎡0.05kg/㎡方案C3kg/㎡0.05kg/㎡方案D 3.5kg/㎡0.05kg/㎡2室内试验结果分析2.1粘结性能选择四种防水粘结层方案，在25℃的条件下，对制备的试样进行了拉拔试验，发现方案A~D的粘结强度分别为3.5MPa、4.3MPa、5.4MPa、5.6MPa。

浅析桥面防水粘结层作用及其常见问题分析

浅析桥面防水粘结层作用及其常见问题分析郭彦伟黑龙江省农垦绥化管理局交通运输局摘要:为了保护桥梁免遭渗水侵蚀，提高桥梁的耐久性能，延长其使用寿命，在桥梁设计和施工时，必须高度重视路桥的防水问题。

本文详细介绍了桥面防水粘结层作用,以及目前存在的主要问题,为桥面防水粘层问题的解决提供了有利的技术积累。

关键词:桥面防水粘结层问题1.桥面防水粘结层重要性及目前存在问题分析国内在新建或改造的桥梁工程中，其防水工程的做法是在桥梁的钢筋混凝土结构与沥青混凝土铺装层之间加设防水层，其防水效果也逐步得到了广泛的认可。

高等级公路的桥梁桥面防水也逐步成为一项必须采取的措施。

1.1桥面防水特点桥梁防水同建筑防水相似，是一个系统工程，涉及材料、设计、施工和维护管理，其中材料是基础，设计施工是保证。

目前我国公路桥梁及城市立交的桥面普遍采用沥青混凝土铺装层，在这种条件下，做好防水层设计，合理选择防水材料，正确制定施工工艺就显得尤为重要。

(1)因为桥梁面层普遍采用沥青混凝土或改性沥青混凝土做行车路面层，所以防水层所采用的材料必须能够承受热沥青混凝土摊铺碾压施工过程中的施工损伤以及夏季高温下防水层的传载性能。

要求其材料在150℃时不流淌，并具有抗硌破指标。

(2)防水层必须具有在高温下碾压不透水性。

(3)防水材料必须同时具有与水泥混凝土和沥青混凝土的较强亲和性，以保证沥青混凝土摊铺时桥面结构的稳定，防止防水层产生挪动。

(4)桥面防水材料必须具有较好的低温柔性，具有低温抗裂指标，在冬季条件下能有效遏制桥面裂缝。

(5)桥梁正式投入使用后，如产生渗漏，其治理难度是很大的，因此桥面防水层的施工质量必须保证一次合格，而且必须保证桥面施工全过程中防水层不受损害，施工管理必须适应这种要求。

1.2桥面防水材料分类目前，国内的钢筋混凝土桥梁设置防水层，所采用的防水材料以柔性防水材料为主，其主要大类品种有:防水卷材、防水涂料、专用防水密封材料等。

根据对近年来数条高速公路采用防水材料种类的调查，常用的桥面防水材料主要有乳化沥青、改性乳化沥青、热沥青、热改性沥青、APP卷材、SBS卷材。

水泥混凝土桥面环氧沥青防水粘结层研究

水泥混凝土桥面环氧沥青防水粘结层研究公路桥梁和城市立交桥桥面多为水泥混凝土桥，如果铺设的防水层与桥面铺装层及桥面板间粘结力不足，抗水平剪切能力较弱，则铺装层的整体性力学性能降低，在水平方向上易产生相对位移而发生剪切破坏，产生推移、拥包等病害，通车后车轮的剧烈冲击和荷载的作用还易使桥面出现松散、剥落等病害，尤其随着交通量和重型车辆的增加，汽车重载超载情况下破坏会更为严重。

另外在桥面铺装施工时，料车、压路机等也有可能将防水层粘走，如此一来，防水层起不到应有的效果，水从面层渗入使得其抗水平剪切能力更弱，粘结性能更差，形成一种恶性循环状态。

桥梁结构与柔性铺装层之间的粘结层，对桥面铺装结构起着至关重要的作用。

这一层应起到承上启下的过渡作用，同时还应能防水，如果采用普通沥青作粘层油，软化点较低，粘韧性不足，高温条件下易产生推移、拥包、波浪和车辙等病害。

本文结合泰州大桥南引桥以及夹江桥桥面优化变更设计采用环氧沥青粘结层施工进行了系统的研究。

一、水泥混凝土桥复合结构环氧沥青粘结层剪切试验根据桥面铺装的实际使用条件，车辆在桥面行驶时对铺装层的粘结层施加了水平剪切力，尤其是重型载重汽车行驶在较大纵坡的下坡路段时，水平剪切力很大，最不利的情况是在高温环境条件下的行车作用。

因此，本研究进行了20℃常温条件和35℃条件下的粘结层剪切强度试验，实验结果如表1所列。

表2是SBS改性沥青的对比试验结果。

在水泥混凝土板上涂洒1.0kg/m2的粘结材料后，铺装SBS改性沥青混合料（石灰岩集料）成型，固化后切割成70×70×50mm的试件。

表1环氧沥青粘结层剪切试验结果自然固化是指试件成型后，在自然温度（约20℃）条件下固化10天。

完全固化是指试件成型后，在120℃条件下固化12h。

表2 SBS改性沥青粘结层剪切试验结果采用35℃试验温度的原因是，超过35℃以后沥青混合料变软，剪切试验无法进行。

由上述试验数据可知，无论是20℃还是35℃条件下，剪切破坏面均在沥青混合料界面，说明环氧沥青的粘结力大于被粘结对象自身的强度。

混凝土桥面结构性防水粘结层试验研究

ｍｏｄｉｉｆｅｄｅｍｕｌｓｉｉｆｅｄａｓｐｈｌａｔ）ｗｅｒｅｃａｒｒｉｅｄｏｕｔ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｉｎｄｉｃａｔｅｄｔｈａｔｓａｎｄｂｌａｓｔｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇｍｅｔｈｏｄｗａｓｉｆｔｆｏｒｃｏｎｃｒｅｔｅ
刘海腾
（江苏省交通科学研究院股份有限公司，江苏南京２１００１７）摘要：首先介绍了混凝土桥面结构性防水粘结层的特点，然后对典型结构性防水粘结层（ＳＢＳ改性沥青＋碎石、橡
胶沥青＋碎石、ＳＢＳ改性乳化沥青＋碎石）的路用性能进行了室内外对比试验，试验结果表明：桥面处理宜采取喷砂
ＥｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌＳｔｕｄｙｏｎＷａｔｅｒｐｒｏｏｆＡｄｈｅｓｉｖｅＬａｙｅｒｏｆＣｏｎｃｒｅｔｅＢｒｉｄｇｅＤｅｃｋ
ＬｉｕＨａｉｔｅｎｇ
（ＪｉｎｇａｓｕＴｒａｎｓｐｏｔｒａｔｉｏｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００１７，Ｃｈｉｎａ）
防水粘结层是混凝土桥面铺装体系中的重要
组成部分，为桥面板提供防止水分下渗屏障，又将
铺装层与桥面板粘结成一个整体，充分发挥铺装层

高速桥面防水粘结层使用性能评价研究

高速桥面防水粘结层使用性能评价研究发布时间：2021-04-12T09:50:12.353Z 来源：《基层建设》2020年第32期作者：王奇[导读] 摘要:为了研究水泥混凝土桥面防水粘结层的粘结性能，采用层间直接拉拔试验和CT扫描试验对桥面防水粘结层的使用性能进行评价，并结合桥面养护状况、病害状况、取芯状况对防水粘结层类型、水泥混凝土界面处理和沥青混合料类型等因素对粘结性能的影响进行分析。

中铁三局集团第三工程有限公司山西太原 030006摘要:为了研究水泥混凝土桥面防水粘结层的粘结性能，采用层间直接拉拔试验和CT扫描试验对桥面防水粘结层的使用性能进行评价，并结合桥面养护状况、病害状况、取芯状况对防水粘结层类型、水泥混凝土界面处理和沥青混合料类型等因素对粘结性能的影响进行分析。

基于此，本文采用层间直接拉拔试验和CT扫描试验对桥面防水粘结层的进行评价，并结合桥面养护状况、病害状况、取芯状况对防水粘结层类型、水泥混凝土界面处理和沥青混合料类型等因素对粘结性能的影响进行分析。

关键词: 高速桥面; 防水粘结层80年代初期，随着我国桥梁建设的发展，桥梁专家和从业人员开始逐渐认识到水泥混凝土桥面钢筋腐蚀的严重性和桥面防水的重要性，但当时并未对此做系统研究。

桥面铺装层之间及铺装层与桥面板之间的防水粘结层在桥面铺装结构中起着重要的作用，是桥面铺装的重要组成部分，对水泥混凝土桥面和沥青铺装的性能和使用寿命至关重要。

如果防水粘结层失效，将会导致铺装层与桥面板脱落，使得桥面铺装结构破坏，进一步影响到桥梁主体结构;如水分渗入桥面板，则会对桥梁主体结构造成破坏。

鉴于桥面防水粘结层在桥面铺装结构中的作用，通常要求防水粘结层密水性良好，不透水;力学性能稳定，能够承受行车荷载产生的水平向剪应力的作用;耐高温、低温、耐腐蚀、耐老化;与桥面板混凝土和面层沥青混合料的协调性好，不仅表现在力学性能上，而且表现为物理、化学性质的协调上，防水粘结材料应能适应桥面的各种变化，如不平整、粗糙、灰尘等外界因素的影响。