沥青路面下封层作用机理及施工方案2008
沥青混凝土路面透层、粘层、封层的作用及施工
沥青混凝土路面透层、粘层、封层的作用及施工
目前在我国高速公路建设中，普遍采用的是沥青混凝土路面。
为谋求更高的质量标准，在路基、路面及其结构组成方面进行了许多优化和改进。
为了提高路面的承载力、耐久性和提高抗水毁能力，对于沥青混凝土路面各层间的处理也越来越重视，透层、粘层、封层的作用也显得越来越重要。
透层、粘层、封层各有作用，不能混淆。
下面结合沧黄高速公路的实际，说明各处理层的作用、对材料的要求及施工要点。
格按照《公路沥青路面施工技术规范》施工，保证施工质量。
沥青下封层施工方案
沥青下封层试验段施工方案（K13+204.3~ K13+600）一、一般规定1.干线公路沥青路面必须铺设下封层。
下封层采用乳化道路石油沥青单层表面处置结构，按层铺法施工（简称沥青表处下封层）。
2. 沥青表处下封层宜选择干燥和较热的季节施工，并在雨季前及最高气温低于15℃时期到来前半个月结束。
二、材料要求1.沥青材料沥青表处下封层用乳化道路石油沥青应符合表一的技术要求。
2.集料集料应采用石灰岩碎石，规格为S14，公称粒径3mm~5mm。
水洗法筛分级配范围应符合表二的规定。
三、施工机械和检测仪器1．施工机械详见《进场设备报验单》。
2.主要检测仪器（1）沥青针入度仪（2）沥青延度仪（3）沥青软化点仪（4）标准筛（方孔筛）（5）沥青粘度仪（6）路面渗水仪四、组织与分工项目经理单建国、技术负责人钱岚、测量员顾飞龙、质检工程师金国兵、试验工程师顾晓光、现场负责黄飞飞、机务负责曹金华、安全负责人张云新，民工10人配合撒布集料。
五、下封层施工1.基层表面的清扫与冲洗半刚性基层正常养生7天后才可施工下封层。
先人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫，再用2~3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除基层表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露。
2.喷洒乳化沥青基层表面冲洗的水份晾晒干燥后，可用沥青洒布车喷洒乳化沥青，数量按纯沥青计为0.6~0.8kg/m2。
3.撒布集料每段乳化沥青喷洒后，用集料撒布车撒布集料，数量按5~6m3/1000m2计。
4.碾压集料撒布后即用轮胎压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。
碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。
5.养生碾压完毕后封闭交通，自然养生24小时后方可允许工程车通行。
六、注意事项1.乳化沥青和集料的质量必须符合规定。
根据实测沥青含量觉得乳化沥青喷洒数量；特别注意集料中小于0.6mm部分含量不得超过规定。
沥青路面下封层的施工工艺
沥青路面具有对路基和基层变形适应性强、性能易于维护和恢复、行驶舒适性低、噪音低、摩擦系数大、防尘等特点。
广泛应用于公路路面结构层。
该结构层通常由沥青混凝土混合料面层（包括上面层、中面层和下面层）、无机粘结剂稳定的半刚性基层或水泥混凝土的刚性基层组成。
, 和缓冲层。
在这种多层结构的设计和施工中，层的组合，尤其是表层和基层的组合，是非常重要的。
笔者认为，无论是明级配还是密级沥青混凝土面层，在半刚性基层或刚性基层上加下封层，对增强混凝土强度、稳定性和防水能力都会起到事半功倍的效果。
路面结构层。
一、下密封层的作用机理1. 层间连接沥青面层与半刚性、刚性基层在结构、组成材料、施工工艺、时间等方面存在明显差异，客观上在表层与基层之间形成了滑动面。
加入下密封层后，面层和基层可以有效地连接为一体。
2.转移负荷沥青面层与半刚性和刚性基层在路面结构体系中发挥着不同的作用。
沥青面层主要起到防滑、防水、抗噪音、抗剪滑、抗裂等作用，并将荷载传递给基层。
为了达到传递载荷的目的，表面层和基层之间必须有很强的连续性，这可以通过下密封层（粘合层、透明层）的作用来实现。
3.提高强度沥青面层的弹性模量不同于半刚性和刚性基层的弹性模量。
当它们在载荷作用下结合在一起时，各层的应力扩散方式和变形是不同的。
该层将产生相对于基础层的位移趋势。
如果面层本身的内摩擦阻力和内聚力以及面层底部的弯曲和拉应力不能抵抗这种位移应力，面层就会出现推挤、车辙、甚至松动、剥落等病害，并且必须有一种力量来阻止这种情况。
物种之间的运动。
下密封层增加后，层间产生摩擦阻力和防止运动的内聚力，承担刚性与柔性之间的粘合和过渡任务，使面层、基层、缓冲层和土基可以共同抵抗荷载作用。
，从而达到提高路面整体强度的目的。
4.防水不透水在公路沥青路面的多层结构中，至少一层必须是I型密级配沥青混凝土混合料。
但这还不够，因为除了设计因素外，沥青混凝土的施工还受到沥青质量、石料性能、石料规格和配比、油石比、搅拌摊铺设备、轧制温度、轧制时间等因素影响。
沥青路面下封层作用机理及施工方案
沥青路面下封层作用机理及施工方案一、引言沥青路面下封层是道路工程中一项重要的措施，其作用是保护路基，延长路面使用寿命。
本文将深入探讨沥青路面下封层的作用机理以及适用的施工方案。
二、作用机理1.防水防潮：沥青路面下封层的主要作用之一是防水防潮。
通过在路面下铺设防水材料，可以有效防止地下水渗透，减少水分对路基的影响，降低路基变形和破坏的可能性。
2.增加承载能力：沥青路面下封层还可以提高路基的承载能力。
封层作为一种增强结构，能够分散交通荷载，减少对路基的冲击，提高路面的承载能力，延长路面使用寿命。
3.防止松动和沉陷：由于路基的环境和荷载变化，容易导致路基松动和沉陷。
沥青路面下封层的存在可以有效减缓这种变化，保持路基的稳定，减少维修和整治的频率。
三、施工方案1.材料选择：在沥青路面下封层的施工中，应选择具有一定抗水性和抗压性的材料，如聚乙烯薄膜、玻璃纤维格栅等，以确保封层的防水和增强效果。
2.施工工艺：施工时应先对路基进行清理和整平，然后铺设沥青封层材料，保证厚度均匀，覆盖完整，并进行密实，避免产生气泡和裂缝，同时保证封层与路面的粘结牢固。
3.质量控制：在施工过程中，需加强质量监控，确保施工工艺符合相关标准和规范，对施工过程中的质量问题及时处理，以免影响封层的效果和使用寿命。
四、结论沥青路面下封层作为道路工程中的重要环节，具有防水防潮、增加承载能力、防止松动和沉陷等作用。
在施工中，要注意选择合适的材料和施工工艺，加强质量控制，确保封层的效果和使用寿命。
希望本文对沥青路面下封层的机理及施工提供一定的参考和指导。
参考文献1.张三, 李四. 沥青路面下封层作用机理及施工技术研究. 道路交通工程,2018, 22(3): 45-54.2.王五, et al. 沥青路面下封层施工质量控制要点. 道路建设与维护, 2020, 34(2): 78-82.。
沥青下封层施工方案
沥青下封层施工方案沥青下封层施工方案一、施工准备1.确定施工地点和范围，制定详细的施工方案；2.准备所需的施工设备、工具和材料，并配备相应的人员；3.检查施工现场的地基情况，确保地基平整、无明显的凹凸和扩张裂缝；4.将施工区域进行清理，清除杂物和杂草，保持施工区域干净整洁。
二、施工工艺1.基础处理：在施工前，对地基进行排水处理，确保地基的排水良好，防止水分渗透到沥青下封层，引起变形；2.配合料准备：根据工程要求，按照规定的比例将沥青、集料和填料进行混合，保证配合料质量的稳定和均匀；3.振捣：将配合料均匀铺在施工区域上，使用振捣机对配合料进行振捣，使其密实并尽量消除空隙；4.表面处理：在配合料振捣完成后，使用施工排水板或浇水器进行表面处理，以确保施工后的表面平整；5.施工完成后，进行养护，保证沥青下封层充分固化和硬化。
三、注意事项1.施工过程中，严禁使用明火和搪瓷喷枪，以防止引起火灾；2.施工时应注意安全防护措施，工人应佩戴安全帽、防尘口罩和安全鞋等个人防护用品；3.在施工现场设置警示标志，提醒过往人员注意安全；4.施工时应注意环境保护，严禁将废弃杂物和污水倒入河流和下水道；5.定期对施工区域进行巡视和维护，保持施工区域的干净整洁。
四、质量控制1.施工过程中应严格按照施工方案和工艺要求进行操作；2.定期对施工现场进行检查，对施工质量进行抽查和监督；3.在施工过程中发现质量问题及时进行整改，确保施工质量合格；4.施工完成后，进行验收，确保施工质量符合要求。
五、总结与展望通过对沥青下封层施工方案的制定和实施，可以保证施工质量和进度的稳定。
同时，积极采取相关的安全措施和环境保护措施，保障工人的身体健康和环境的整洁。
在今后的实际施工中，应进一步加强对施工质量的监督和控制，提高沥青下封层的施工品质和效益。
沥青下封层施工方案
沥青下封层施工方案1. 简介沥青下封层施工是公路建设中的重要环节之一。
它位于路面结构的下方，用于提高路面的稳定性和耐久性。
本文将介绍沥青下封层施工的方案。
2. 施工准备在进行沥青下封层施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括： - 确定施工地点和范围，根据工程设计确定施工的路段； - 彻底清理施工区域，包括清除障碍物、拆除旧路面等操作； - 水平检查和修复基础层，确保基础层平整牢固； - 准备施工设备和材料，包括沥青混凝土料、沥青封层材料、路面铺设机械等。
3. 施工步骤3.1 基础层处理在进行沥青下封层施工之前，需要对基础层进行特殊处理，以确保其质量和平整度。
处理步骤包括： 1. 清理基础层表面的杂物和泥土； 2. 对基础层进行修补，填补裂缝和坑洞； 3. 进行基础层的水平检查，确保平整度满足要求。
3.2 沥青下封层施工在基础层处理完毕后，开始进行沥青下封层施工，具体步骤如下： 1. 预热沥青封层材料，确保其能够顺利流动； 2. 使用路面铺设机械将沥青封层材料均匀地铺设在基础层上； 3. 利用铺设机械进行初步压实，使沥青下封层达到一定的密实度； 4. 进行沥青封层的后续压实工作，可采用机械碾压或背压器进行； 5. 对铺设的沥青下封层进行养护，保证其质量和耐久性。
4. 施工注意事项•沥青下封层施工应在适宜的气温和湿度条件下进行，避免施工时雨水或高温天气影响施工质量；•沥青封层材料应符合规定的技术要求，并经过严格检测；•施工过程中需要对铺设的沥青下封层进行质量检查，确保其满足设计要求；•施工期间应注意安全，遵守相关施工规范和操作规程，确保施工人员的人身安全。
5. 施工质量控制为保证沥青下封层施工质量，需进行以下质量控制措施： - 对施工材料进行严格的质量检测和验收； - 遵循施工规范和操作规程，确保施工过程符合要求； - 定期进行沥青下封层的质量检查，包括密实度、平整度等指标的检测； - 对施工质量不合格的部分进行整改和修复； - 做好施工过程的记录和资料整理，以备后续的质量验收。
下封层施工方案
下封层施工方案
1.施工准备
(1)下封层施工前，对透层进行全面调查，缺陷路段进行处理。
(2)下封层材料采用道路石油沥青和碎石。
2.下封层施工
(1)下封层施工前，将下承层表面清扫干净，再用鼓风机将浮灰吹净，必要时用水冲洗，雨后或用水清洗的表面，水分必须蒸发干净。
(2)沥青喷洒、集料洒布均匀，多洒的沥青铲除，多洒的集料在铺筑沥青下面层前清扫完毕，漏洒的部分补洒。
(3)封层洒布横向接头处放置一块铁皮，防止接头处沥青和石料过多。
(4)乳化沥青下封层，集料洒布在乳化沥青破乳前完成。
(5)道路石油沥青温度155°C~165°C,用智能型沥青洒布车均匀喷洒在经过处理且干燥的下承层上，乳化沥青在常温下喷洒。
(6)沥青洒布车喷嘴的轴线与路面垂直，保证所有喷嘴的角度一致，同时调整洒布管的高度，使同一地点能接受2个或3个喷嘴喷洒的沥青。
3、集料撒布
(1)沥青洒布后立即用集料撒布车按设计规定的数量洒布集料,集料撒布均匀。
(2)一个施工段施工完成后，根据洒布集料总量检查集料平均洒
布量。
4、碾压：集料洒布后立即用轻型轮胎压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1/2轮宽,碾压做到两侧到边，确保有效压实宽度。
5、养生：碾压完毕后，封闭交通，养护管理。
试论沥青路面下面层透层＼粘层和封层施工方案
试论沥青路面下面层透层＼粘层和封层施工方案【摘要】目前在我国公路建设中，普遍采用的是沥青混凝土路面。
为取得更高的质量标准，在路基、路面及其结构组成方面进行了许多优化和改进。
为了提高路面的承载力、耐久性和提高抗水毁能力，对于沥青混凝土路面各层间的处理也越来越重视，透层、粘层、封层的作用也显得越来越重要。
透层、粘层、封层各有作用，不能混淆。
结合施工中的实际情况说明各结构层的作用、对材料的要求及施工要点。
【关键词】路面面层透层粘层封层施工方案１原材料的选择1.1 沥青。
透层沥青材料应采用煤油稀释沥青，基质沥青宜采用中、轻交通道路石油沥青，基质沥青标号及煤油掺配比例，必须经试验确定，以满足渗透深度不小于5mm的要求。
粘层的沥青材料应采用快裂的洒布型阳离子乳化沥青，其基质沥青应与中、下面层所用沥青的种类、标号相同。
封层采用SBR改性乳化沥青稀浆封层，沥青材料可采用慢裂或中裂的拌和型阳离子改性乳化沥青，基质沥青宜采用重交通道路石油沥青AH～70，改性剂采用SBR。
其各项性能应符合《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036～98）中的有关规范要求。
1.2 集料。
采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的优质砂，岩性为石灰岩，粒径3～8mm，小于0.6mm的粉料含量不超过5%。
细集料的视密度不小于2.5t/m3，坚固性不大于12%，砂当量不小于60%。
２主要施工机械及检测仪器2.1 主要施工机械。
沥青洒布车1台、洒水车1台、森林灭火鼓风机4台、集料洒布机1台、道路清扫车1台。
2.2 主要检测仪器。
沥青针入度仪、沥青延度仪、沥青软化点仪、标准筛（方孔筛）、路面渗水仪。
３试验段施工在沥青路面下封层正式开工前在主线上选长度不小于300m的路段喷洒透层沥青，在喷洒透层沥青1～2天后，尽快进行封层施工，由此确定基层表面浮灰清除方法，乳化沥青的喷洒方法及用量，集料的撒布方法及用量，碾压工艺，施工产量及作业段长度等。
沥青封层施工方案
沥青封层施工方案沥青封层是一种常见的道路维护方法，通过铺设一层沥青混凝土来加固路面并提高路面的平整度和抗滑性。
以下是一份沥青封层施工方案。
1. 现场准备工作：- 清理道路表面的垃圾和杂物，确保路面干净。
- 清除路面上的油污、泥浆等附着物，保证沥青封层与路面的粘结性。
- 检查并修复路面上的裂缝、坑洞等损坏，确保路面平整。
2. 砂石底层施工：- 在路面上铺设一层15cm厚的砂石底层，用来提供均匀的支撑力和排水功能。
- 砂石底层必须严密压实，确保稳定性和承载能力。
3. 沥青混凝土面层施工：- 铺设沥青混凝土面层前，必须先将砂石底层进行清洁，确保表面没有杂物和积水。
- 使用压路机对砂石底层进行压实，确保密实度。
- 在砂石底层上铺设一层5cm厚的沥青混凝土面层，使用摊铺机均匀铺设。
- 在面层上进行初压，使用压路机将沥青混凝土面层进行初步压实。
- 进行精压，使用压路机进行多次重复压实，直到达到设计厚度和密实度要求。
4. 边缘防护：- 在沥青封层边缘处设置边坡或护栏，防止车辆落入道路边沟。
- 检查并修复沥青封层边缘的损坏，确保边线整洁。
5. 辅助设施建设：- 根据需要，安装交通标志和道路标线，提供导向和警示功能。
6. 施工验收：- 对施工质量进行检查，包括沥青混凝土面层的厚度、密实度、平整度等。
- 检查沥青封层边缘和辅助设施是否符合规范要求。
- 测量路面的垂直度和横向坡度是否满足设计要求。
7. 建立施工档案：- 归档施工图纸、施工记录等相关资料，方便后期维护和管理。
以上是一份沥青封层施工方案，详细说明了施工步骤和要求。
在实际施工过程中，还需考虑施工环境、交通管控等因素，确保施工安全和质量。
沥青施工方案
第一节 沥青混凝土下面层施工方法一、沥青下封层施工1、采用的沥青标号和品种应满足合同文件及技术规范要求。
2、采用的集料必须清洁、干燥、无风化、无杂物，具有足够的强度和耐磨耗性；集料的最大粒径与封层度相等，最大与最小粒径之比不小于2；符合粒径规格的颗粒含量，不少于80% ；其它技术指标应满足部颁规范的要求。
3、选择在干燥和较热的季节施工，在雨季之前半个月结束施工。
4、施工工序应紧密衔接，沥青洒布长度与石料摊铺相配合，避免喷油后等待较长时间才摊铺集料。
5、碾压应在摊铺后立即进行，并在当日完成；用DD-110双钢轮压路机碾压，每层混合料应在摊铺的全宽范围内初压一遍，并按需要进行补充碾压以使表面集料均匀嵌入；碾压速度控制在2km/h以下，碾压3-4遍。
6、根据实际情况，养护一定天数，并将表面多余的材料清扫干净。
二、乳化沥青透层乳化沥青透层宜紧接在水泥稳定碎石施工结束养护成型后表面稍干后喷洒。
浇洒前应对路缘石、侧平石进行保护，以防污染。
乳化沥青透层洒布后应不致流淌，要渗透入基层一定深度，并不得在表面形成油膜。
在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青，应予清除，洒布车洒不到地方应用人工补洒。
三、混合料的摊铺1、下面层沥青砼，采用基准钢丝调平，使标高、纵、横坡度符合设计要求。
上面层沥青砼采用滑移式基准梁调平法。
2、沥青砼下面层摊铺：2.1下承层的检验与准备，铺筑沥青砼下面层前，基层质量应得到监理认可，并且肖扫洁净，表面无污染、杂物。
经检验合格并得到监理认可方能铺筑沥青砼下面层。
2.2分隔带路缘石、填土等已完成。
2.3测量放样：放出两侧的支撑杆，间距为10m，每200-300m为一段，抗拉力应不小于150KN，同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上，由专人进行核查。
2.4摊铺机就位后，应先预热15-20min，使熨平板的温度在65℃以上，按试验路段提供的松铺系数（一般为1.15-1.20 ）计算出松铺厚度，调整熨平板高度，在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并调整好熨平板仰角。
2沥青下封层施工方案及方法
沥青下封层施工方案及施工方法一、施工方案沥青下封层采用层铺法单层表处施工。
采用沥青洒布车喷洒，每平方米用量按沥青含量进行控制，以能形成尽量薄但又连续的沥青膜为度，集料采用粒径为3～8mm的石屑，要求石屑干净，不含泥土，其用量通过试铺来确定，以均匀覆盖60%～90%的沥青表面（要露黑）为度，一般为6～8m3/1000m2。
该工程投入二台沥青洒布车，二台6～8t 钢筒式压路机，二台16t轮胎压路机。
1、清扫基层表面上的浮灰和杂物。
2、根据试验确定的参数进行控制，使沥青洒布均匀，做到既不喷量过多也不漏洒。
3、集料撒布，此项工作必须在乳化沥青破乳前完成，并在撒布前对集料进行必要的冲洗。
4、碾压，用胶轮压路机或钢轮压路机进行碾压，若局部粘轮时，可用人工补撒少量的集料。
5、封闭交通，待水分蒸发完后（一般２-３天），才可允许车辆均匀慢速通行。
二、施工工艺1、原材料的选择（1）乳化沥青沥青路面下封层应使用优质乳化沥青，其技术要求符合〈〈公路沥青路面施工技术规范〉〉（JTJ032--94）要求。
（2）集料采用坚硬、干净、无风化并有合适的颗粒组成的人工轧制砂（3-8MM）。
2、主要施工机械及检测仪器（1）主要施工机械A、沥青洒布车2辆B、洒水车2辆C、空压机3台D、6-8T钢轮压路机8-10T轮胎压路机各1台（2）主要检测仪器A、沥青针入度仪 2台B、沥青延伸度仪 1台C、沥青软化点仪 1台D、标准筛（方孔） 1套E、路面渗水仪 1台3、施工工艺（1）水泥稳定碎石（砂砾）基层在养护7天以后经验收合格方可进行下封层施工。
（2）清除水泥稳定碎石（砂砾）表面细料浮灰。
用3台空压机沿路斜向将浮灰吹净，如有泥土污染严重段落，应有水车配带高压水枪冲洗。
（3）喷洒乳化沥青，一般使用一次喷洒法，在喷洒乳化沥青前用水车快速喷洒少量水，使水泥稳定碎石表面湿润，用沥青洒布车喷洒乳化沥青，沥青用量折算为纯沥青是1.0KG/M2为宜。
（4）用人工洒布集料，数量为6-8m3/km2，对洒布不均匀部分应用扫帚扫匀。
高速公路沥青路面下封层技术
高速公路沥青路面下封层技术摘要：文章结合实际,对高速公路沥青路面下封层技术要点进行研究.首先探讨高速公路沥青路面下封层的作用，而后依托某工程项目实力作为研究背景，对该技术的工艺过程以及施工要点进行全面探讨，希望在通过本文的论述后，能够给类似工程提供借鉴。
关键词：高速公路；沥青路面；下封层；技术应用引言：对于沥青路面的施工来说，其中涉及到的封层施工技术有着极为重要的作用，而要想使其达到既定的应用效果，就应做好前期的设计，这样才能稳定高效地应用。
与此同时，还应落实好结构层的有效连接，这样即能为路面相关的施工提供切实的保障。
1下封层作用1.１传递荷载对于沥青面层和半刚性基层等来说，其在路面结构体系中有着极为重要的作用。
有关研究表明，沥青层与半刚性基层在弯沉表现上基本一致，因此所涉及到的路面承载往往有着相同的呈现效果。
需要注意的是，此处起承载作用的主要是下封层对面层和基层的高强度连接，沥青面层则起着防滑和防水等的基础性作用。
1.２提高强度对于路面结构来说，因不同层面在回弹模量方面有着不同的表现，因此如果承受同样的荷载，应力的扩散以及产生的形变往往并不相同。
通常情况下，面层受到车辆横竖两个方向的力时，同时会产生对基层的相对面移动的力。
鉴于此，通过下封层的处理即能有效地规避面层产生的合力，结构性的稳定即能得到切实地稳固。
实践表明，通过提高下封层既能有效地防控摩阻力和粘结力，同时也能高效地抵抗荷载，这样一来路面的整体强度即能得到显著地增强。
2工程概况本文引述的案例是一处高速公路工程，其所涉及到的路面结构体系主要包括底基层和封层以及基层等，所用到的材料以及厚度控制标准如表１所示。
表１公路的路面结构3 技术应用3.1下封层施工的原材料１）改性乳化沥青。
对于基层沥青来说，应选择Ａ级７０号规格的道路石油沥青，而后根据既定的施工要求生产改性乳化沥青。
具体操作的过程中，应做好对软化度以及延度等的精细控制，以切实地保障具体施工的稳定与高效。
高速公路沥青路面下封层施工技术
ROAD TRAFFIC |道路交通I高速公路沥青路面下封层施工技术聂彭强(中交二公局第三工程有限公司，陕西西安710016)摘要：随着我国经济的发展，交通事业得到快速发展。
公路总体水平不断提高，随着交通量激增，超限运输现象日趋严重，高 等级公路交通荷载特性呈现出车流量大等交通特点。
高等级公路肩贞繁重的交通运输任务，养护部门忙于修补早期病害，政 府要花费大量资金维护交通路面使用，沥青路面在高等级公路中得到广泛应用。
文章阐述了沥青公路下封层作用机理，结合 高速公路工程实例，对沥青路面下封层施工技术进行研究。
关键词：高速公路：沥青路面；下封层；施工技术 文献标识码:A中图分类号：U 445文章编号：2096-4137 (2021) 08-61-02DOI ：10.13535/j .cnki .10-1507/n .2021.08.23Construction technology of under seal coat on asphalt pavement of expresswayNIE Pengqiang(The Third Engineering Co., Ltd. of the Second Public Bureau of China Communications, Xi'an 710016, China)Abstract : With the development of China's economy , the transportation industry has developed rapidly . The overall level of highways continues to improve . With the rapid increase in traffic volume , the phenomenon of over-limit transportation is becoming more and more serious . The traffic load characteristics of high-grade highways show traffic characteristics such as large traffic volume . High-grade highways shoulder heavy traffic and transportation tasks . The maintenance department is busy repairing early diseases . The government spends a lot of money to maintain the use of traffic pavements . Asphalt pavements are widely used in high-grade highways . In this paper , the mechanism of the sealing layer under the asphalt road is described , and the construction technology of the sealing layer under the asphalt pavement is studied in combination with examples of highway engineering .Keywords : expressway ; asphalt pavement ; lower seal ; construction technology 自沪嘉高速建成通车以来，我国高速公路建设事业飞速 发展。
沥青路面施工作用机理及施工方案
沥青路面下封层作用机理及施工方案2008-12-09 22:13沥青路面具有对路基及基层形变的适应性强、养护和使用性能的恢复较容易、行车舒适噪音小、磨擦系数大、防尘等特点，被广泛用于高速公路路面结构层。
这种结构层通常由沥青混凝土混合料面层（包括面层上层、面层中层、面层下层）、无机结合料稳定粒料半刚性基层或水泥混凝土刚性基层以及垫层组成。
这种多层次结构在设计与施工时，其层间结合尤其是面层与基层的结合十分重要。
在半刚性或刚性基层上面加做下封层，对增强路面结构层的强度、稳定性与防水能力将起到事半功倍的作用。
一、下封层作用机理1、层间联结沥青面层与半刚性、刚性基层在结构、组成材料、施工工艺与时间等方面有着明显的差异，面层与基层之间客观上形成了一个滑动面。
增设下封层后，能使面层与基层有效的连成一体。
2、传递荷载沥青面层与半刚性、刚性基层在路面结构体系中分别起着不同的作用。
沥青面层主要起着防滑、防水、防噪声、抗剪切滑移与裂缝和向基层传递荷载的作用。
而要达到传递荷载的目的，必须使面层与基层之间有着较强的连续性，这种连续性可通过下封层（粘层、透层）的作用来实现。
3、提高强度沥青面层与半刚性、刚性基层的回弹模量不同，其组合在一起受荷载作用时各层应力扩散方式不同、形变也不同，在车辆的竖向荷载和横向冲击力的作用下，面层将产生相对于基层的位移趋势。
如果面层本身的内部摩阻力和粘结力以及面层底部弯拉应力抵抗不了这种移应力时，面层将出现推拥、辙槽甚至松散、剥落等病害，必须有一个力来阻止这种层间的移动。
增高下封层后，层间就产生了了阻止移动的摩阻力与粘结力，承担着刚柔之间的粘结、过渡任务，使面层与基层、垫层和土基一起抵抗荷载作用，从而达到提高路面整体强度的目的。
4、防水抗渗高速公路沥青路面多层次结构中，至少有一层必须是Ⅰ型密级配沥青混凝土混合料，其目的是为了增强面层密实度，防止地表水对路面及路面基层的侵蚀、破坏。
但仅仅如此还不够，因为除设计因素外，沥青混凝土的施工还受沥青质量，石料性质，石料规格与配比、油石比、拌和与摊铺设备以及碾压温度、碾压时间等多种因素的影响。
沥青路面封层施工方案
沥青路面封层施工方案1. 引言沥青路面封层施工是道路维护和保护的重要措施之一。
通过施工沥青封层，可以延长道路使用寿命，提高路面的平整度和抗滑性能，改善行车环境，减少交通事故发生的可能性。
本文将介绍沥青路面封层施工的方案和要点。
2. 施工前准备在进行沥青路面封层施工之前，需要做好以下准备工作：2.1 路面检查和评估首先，对道路进行全面的检查和评估，包括路面的平整度、裂缝情况、损坏程度等。
根据评估结果制定相应的修复方案，确保施工的效果和质量。
2.2 材料采购和准备根据施工计划和评估结果，采购所需的沥青封层材料，包括沥青混合料、粘结剂等。
同时，准备好施工所需的工具和设备，如铺装机、压路机等。
2.3 交通管制和安全措施在施工区域进行交通管制，并设置明确的标志和警示牌。
同时，制定安全措施，确保施工人员和过往车辆的安全。
3. 施工步骤沥青路面封层施工一般包括以下步骤：3.1 清洁路面在施工前，先清洁道路路面，将杂物、尘土等清除干净，保证路面的清洁度，以提供良好的施工条件。
3.2 补修裂缝和坑洞对道路上的裂缝、坑洞等进行修复。
首先清除杂物，然后填充补修材料，如热拌沥青混合料，确保路面平整。
3.3 涂布粘结剂在补修完成后，涂布粘结剂以增加沥青封层的粘结力。
根据路面情况和材料要求，选择合适的粘结剂进行涂布。
3.4 铺装沥青封层根据道路宽度和施工厚度要求，使用铺装机将沥青封层料均匀铺装在路面上。
同时，使用压路机对沥青封层进行压实，以提高路面的密实度和耐久性。
3.5 确保施工质量在施工过程中，重点关注施工质量。
通过合理调整施工机械的运行参数和操作技术，保证沥青封层的均匀性和密实度。
同时，对施工现场进行监测和检查，确保施工符合要求。
4. 施工后措施4.1 养护期管理在施工完成后，需要进行一定期限的养护期管理。
养护期内，要禁止其他车辆、行人等进入施工区域，以保证沥青封层的正常硬化和固化。
4.2 路面检测和维护定期对沥青封层进行检测和维护工作。
沥青下封层施工方案
沥青下封层施工技术方案沥青下封层施工方案一、施工前的准备工作1、原材料的选择（1）沥青材料沥青路面下封层宜采用优质乳化沥青，其技术要求应符合规范要求。
乳化沥青的技术要求表-1试验项目要求筛上剩余量（%）不大于0.1电荷阳离子（+）破乳速度试验慢裂粘度道路标准粘度计C25. 3（s）8～20 恩格拉度E251～6蒸发残留物含量（%）不小于50蒸发残留物性质针入度（100g,25℃，5s）（0.1mm）50～300 延度（15℃）（cm）不小于40溶解度（三氯乙烯）（%）不小于97.5贮存稳定性5d（%）不大于 5 1d（%）不大于 1 与粗集料的粘附性，裹覆面积不小于2/3（2）集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当的颗粒组成的人工轧制的米砂，岩性宜为石灰岩，按公称粒径3～8mm和3～5mm两种（不同用途）选择。
不能采用山场的下脚料。
小于0.6mm的粉料含量不超过5%。
2、主要施工机械及检测仪器(1)主要施工机械①沥青洒布车 2台②洒水车 1辆③森林灭火鼓风机2台④压路机：6～8吨钢轮压路机和8～10吨轮胎压路机各1台；3、主要检检测仪器⑴、沥青针入度仪⑵、沥青延度仪⑶、沥青软化点仪⑷、标准筛（方孔筛）⑸、沥青粘度仪⑹、路面渗水仪4、人员安排总负责：储晓军现场负责：宗俊华施工队长：杨吉所试验检测：钱守周测量放样：周欢基层清扫：王军沥青喷洒：丁晓辉碎石撒布：刘峰碾压：李林交通管制：王军现场安全：成家生二、沥青路面下封层的施工工艺1、水泥稳定碎石基层需经检查与验收, 必须符合下列要求。
（1）检验合格的基层在7天养生后开始施工下封层。
（2）具有足够的强度和刚度。
（3）具有良好的稳定性。
（4）干燥收缩和湿度收缩变形较小。
（5）表面平整、密实。
横坡、高程符合要求。
2、清扫水泥稳定碎石基层(1)用人工将水泥稳定碎石基层表面进行全部清扫。
(2)用2台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将基层上浮灰吹净。
(3)用水冲洗水泥稳定碎石基层表面的浮灰。
(完整word版)公路沥青路面封层施工施工方案
公路沥青路面封层施工施工方案1、材料(1)沥青：封层沥青采用乳化沥青PC－2、PA－2。
制作乳化沥青的沥青材料要求：凡在施工现场生产乳化沥青的，其沥青材料一律采用同底面层相同的沥青（即进口70#沥青）；场外生产的一律采用100#石油沥青。
(2)集料：采用粗集料，其质量应满足封层粗集料技术规范要求。
2、施工要求(1)封层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。
清扫最好用清扫机完成，局部要用水冲洗干净。
标高的合格率不低于85%，平整度满足要求。
(2)气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于15℃，且是稳定而上升的温度,风速适度，有雾或下雨不应施工。
(3)洒油率及碎石用量：用沥青洒布车一台（性能良好、洒布均匀、洒布量准确），按规定的量洒布沥青，石料宜用撒料机撒布。
第一次喷洒浓度为35%的乳化沥青，以加强渗透，乳化沥青用量1.0-1.2kg/m2；C25，3（S）不低于8.5；第二次洒铺浓度50%的乳化沥青，用量1.0-1.2kg/m2；C25，5（S）不低于13。
两次间隔时间以第一次洒布的乳化沥青破乳不粘轮胎为宜，第二次洒布乳化沥青破乳后应立即撒铺碎石，碎石用量4-5m3/1000m2，碎石覆盖率80%左右，其粒径3-8mm，并用轻型压路机碾压1-2遍，乳化沥青洒布温度应不低于50℃。
第一次洒布后，应严格控制一切车辆的通行，第二次及撒铺碎石后,应严格按照JTJ034－《公路沥青路面技术规范》的要求执行。
水泥碎石处于7天养生期内则禁止一切车辆通行，即使超出7天养生期也应控制交通，禁止非施工车辆通行，同时保证不对封层造成各种污染。
3、质量检查和验收水泥碎石施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的水泥碎石基层可在施工完毕的2-5天内进行封层的施工，完成封层的水泥碎石基层可停止洒水养生。
沥青路面封层施工方案
沥青路面封层施工方案1. 简介沥青路面封层施工是一种常见的道路养护措施，通过添加沥青混合料在已有道路表面形成一层保护层，以提高道路的耐久性和平滑度。
本文档旨在提供一份详细的沥青路面封层施工方案，以帮助工程师和相关人员正确进行施工操作。
2. 施工前准备在进行沥青路面封层施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 设备和材料准备•沥青混合料：根据工程需要选择合适的沥青混合料，确保其质量符合相关标准要求。
•路面清洁设备：包括扫路机、清扫车等，用于清理道路表面的杂物和灰尘。
•搅拌设备：如沥青摊铺机、搅拌车等，用于混合和加热沥青混合料。
•平整设备：包括压路机、摊铺机等，用于完成沥青封层的平整和压实工作。
•其他辅助设备：如标线机、温度计等，用于辅助施工操作。
2.2 施工计划编制根据道路的具体情况和施工要求，编制详细的施工计划，包括施工时间、施工工序、施工人员配备等内容，确保施工过程有序进行。
2.3 道路清洁在施工前，必须将道路表面的杂物和灰尘清理干净，以保证沥青封层的附着力和平整度。
使用扫路机、清扫车等设备进行彻底清洁，同时特别注意对沟槽等细部的清理。
3. 施工步骤3.1 沥青混合料预热将准备好的沥青混合料存放在专用的储存设备中，进行预热处理。
预热温度应根据具体的沥青混合料类型和天气条件进行调整，确保沥青具有适宜的流动性和黏附性。
3.2 沥青混合料摊铺使用摊铺机将热沥青混合料均匀地铺设在道路表面，保证沥青层的厚度均匀一致。
在摊铺过程中，需要注意操作人员的配合，保持合适的施工速度和摊铺厚度。
3.3 摊铺压实在沥青封层铺设完成后，立即进行摊铺压实工作，以保证沥青层的密实度和平整度。
可以使用压路机等设备对沥青层进行压实，确保其与现有道路表面的一体化。
3.4 水平校正在摊铺压实完成后，通过使用水平校正仪等设备对沥青封层的平整度进行检查，如有不平整的地方，及时进行修复。
修复方法可以选择使用热拌沥青料进行刨切或补充。
3.5 温度控制施工过程中需要注意控制沥青温度，确保其在合适的范围内。
(建筑工程管理)沥青路面下封层施工作业指导书
（建筑工程管理）沥青路面下封层施工作业指导书郑石高速公路沥青路面下封层施工作业指导书1总则1.1为贯彻“精心施工、质量第壹”的方针，保证郑石高速公路沥青路面下封层施工质量，规范承包人作业行为，为监理工程师提供符合郑石高速公路建设实际的沥青路面下封层施工质量控制依据，特编写本作业指导书。
1.2郑石高速公路沥青路面下封层施工，由透层油施工和改性乳化沥青稀浆封层施工组成。
下封层要求坚实，平整，耐久，和半刚性基层粘接牢固，有良好的封水效果。
1.3郑石高速公路沥青路面下封层的施工应确保安全，有良好的劳动保护；1.4本作业指导书依据交通部相关技术规范,根据郑石高速公路建设实际情况,结合有关专家咨询意见进行编写,阐述了本工程沥青路面下封层施工的作业方法,关键技术和基本要求。
本作业指导书所述内容若和现行部颁技术规范和省厅规定不壹致者，以现行部颁技术规范和省厅规定为准；未涉及内容依照《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004执行。
2下封层的作用下封层设在养生后的基层上面，完整意义上的下封层不应该把透层和封层分开。
因为透层乳化沥青在基层中的渗透，基层材料中的毛细空隙可能全部或部分被封闭，透层有壹定的防水封闭作用，但这种防水作用不如上封层油膜的防水功能有效。
同时，表面无石屑和油膜封层的基层表面，仅仅依靠透层，是不能抵抗交通对基层表面的损坏。
目前普遍的作法是在透层工艺完成后，再进行封层的施工，以满足防水和通车的要求。
下封层的作用主要有以下几个方面：（1）层间联结的作用，增设上封层后，和透层配合，能使面层和基层有效的连成壹体，这点符合设计理论。
（2）增加层间的连续性，能够更有效的传递荷载。
现场监理应严格检查清扫的质量，如果有缺陷，不得进行下壹道工序。
3.2.3材料的准备普通乳化沥青由下封层施工承包商生产供应。
乳化沥青质量应符合表1的要求。
3.2.4用专用沥青洒布车喷洒透层乳化沥青，洒布量为0.6-0.9L/㎡。
3.2.5养生和交通管制喷洒透层乳化沥青后严禁车辆通行，对于乳化沥青要有足够的破乳时间。
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沥青路面下封层作用机理及施工方案2008-12-09 22:13
沥青路面具有对路基及基层形变的适应性强、养护和使用性能的恢复较容易、行车舒适噪音小、磨擦系数大、防尘等特点，被广泛用于高速公路路面结构层。
这种结构层通常由沥青混凝土混合料面层（包括面层上层、面层中层、面层下层）、无机结合料稳定粒料半刚性基层或水泥混凝土刚性基层以及垫层组成。
这种多层次结构在设计与施工时，其层间结合尤其是面层与基层的结合十分重要。
在半刚性或刚性基层上面加做下封层，对增强路面结构层的强度、稳定性与防水能力将起到事半功倍的作用。
一、下封层作用机理
1、层间联结
沥青面层与半刚性、刚性基层在结构、组成材料、施工工艺与时间等方面有着明显的差异，面层与基层之间客观上形成了一个滑动面。
增设下封层后，能使面层与基层有效的连成一体。
2、传递荷载
沥青面层与半刚性、刚性基层在路面结构体系中分别起着不同的作用。
沥青面层主要起着防滑、防水、防噪声、抗剪切滑移与裂缝和向基层传递荷载的作用。
而要达到传递荷载的目的，必须使面层
与基层之间有着较强的连续性，这种连续性可通过下封层（粘层、透层）的作用来实现。
3、提高强度
沥青面层与半刚性、刚性基层的回弹模量不同，其组合在一起受荷载作用时各层应力扩散方式不同、形变也不同，在车辆的竖向荷载和横向冲击力的作用下，面层将产生相对于基层的位移趋势。
如果面层本身的内部摩阻力和粘结力以及面层底部弯拉应力抵抗不了这种移应力时，面层将出现推拥、辙槽甚至松散、剥落等病害，必须有一个力来阻止这种层间的移动。
增高下封层后，层间就产生了了阻止移动的摩阻力与粘结力，承担着刚柔之间的粘结、过渡任务，使面层与基层、垫层和土基一起抵抗荷载作用，从而达到提高路面整体强度的目的。
4、防水抗渗
高速公路沥青路面多层次结构中，至少有一层必须是Ⅰ型密级配沥青混凝土混合料，其目的是为了增强面层密实度，防止地表水对路面及路面基层的侵蚀、破坏。
但仅仅如此还不够，因为除设计因素外，沥青混凝土的施工还受沥青质量，石料性质，石料规格与配比、油石比、拌和与摊铺设备以及碾压温度、碾压时间等多种因素的影响。
本来密实性应该很好，透水率几乎为零的面层，往往会由于某一环节的不到位而使透水率偏大，从而影响沥青路面的防渗能力。
影响沥青路面本身、基层及至土基的稳定性。
因此，《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）明确规定。
位于多雨地区且沥青面层空隙较大、渗
水严重时，应在沥青面层下铺筑下封层。
二、下封层施工方案
随着高速公路建设经验的不断积累和人们认识的不断提高，国内高等级公路，如杭甬、金丽温高速公路等工程项目里，都把下封层（粘层、透层）设计在结构里，但也有把下封层施工完全等同于透层油、粘层油施工。
这种做法与封层在路面结构体系中的作用机理相去较远。
实际上，下封层是一种细粒式沥青混凝土薄层施工技术。
其矿料级配应是连续的，应通过拌合、摊铺、碾压等步骤，使沥青混合料在基层表面形成为密实均匀的结构层。
1、层铺法热沥青表面处治
加热沥青至150℃～170℃后，用机械喷洒至半刚性或刚性基层表面，然后均匀撒布S14集料，沥青与集料用量分别按最大量1200kg/km2、9 m3/km2控制。
按此方案施工，沥青喷洒度要求高，沥青与集料用量难经准确控制，因而难以形成平整均匀的沥青混合料薄层。
2、拌和法热沥青表面处治
所有材料数量与层铺法大体相同，但对拌和、摊铺、压实的设备要求较高。
同时，规范要求摊铺厚度只能控制在1cm以内，因此摊铺施工较为困难。
按此方案施工，虽然能形成较为均匀的下封层，但密度不易掌握，且与层铺法施工一样，受环境制约明显，雨天或低温季节不能施工，夏季高温明易泛油并被车辆和摊铺机履带粘带，起不到真正意义上的下封层作用。
3、乳化沥青稀浆封层
稀浆封层是将级配石料、乳化沥青、水、添料、助剂通过稀浆封层机按比例投料、拌和并完成摊铺的一种细粒式沥青混凝土薄层施工工艺。
其有密级配、大油量的特点，使封层有着很好的粘结性和密实性，而且这种密实性还将随着碾压次数的增多以及面层的高温摊铺碾压而进一步提高，真正起到粘结、封水作用。
特殊情况下，这种封层可保持2年~3年的时间而不使基层损坏，并且不需要做粘层处理就可摊铺上层。
稀浆封层的机械化程度很高，一台封层机可摊铺2000m2/h以上，摊铺1小时后就可开放交通，因而速度很快。
稀浆封层用作下封层，厚度只需3mm～6mm,较热沥青表面处治薄，其费用成本也与之大体相当。
三、注意问题
1、下列情况适宜下封层施工
新建高速公路半刚性、刚性基层表面；水泥混凝土旧路面（含桥面铺装层）改建成沥青混凝土路面时；多雨地区沥青面层实度难以掌握，空隙率较大时；基层施工结束后，短时间内不能摊铺面层且需要开放车辆交通时；
2、材料需精选沥青材料，应采用符合《公路沥青路面施工技术规范》中“道路石油沥青技术要求”规定的沥青，品种来源宜与面层相同。
乳化沥青的类型应根据使用目的，矿料种类，气在低温下施工
时，宜采用阳离子乳化沥青；对碱性石料，或当石料处于干燥状态或水泥、石灰、粉煤灰共同使用时，宜采用阴离子乳化沥青。
透层、粘层和稀浆封层施工时宜分别采用慢裂型、快裂型和慢裂快凝型乳化沥青。
封层集料，可采用天然砂、机制砂及石屑应洁净、干燥、无风化、无杂质，有适当的颗粒组成，并与沥青有良好的粘结能力，其规格与质量应符合规范要求。
3、封层施工前应首先处治基层表面
新施工的基层应在养生期结束并质量验收后，方可安排下封层，旧路面改造工程在封层前首先要将坑槽、裂缝等病害处治结束；封层施工前要彻底清扫基层表面，做到洁净无尘，并对路缘石、人工构造物予以适应防护，同时要封闭交通、减少干扰以保证成型质量。
四、几点建议
1、多层式沥青混凝土混合料路面与半刚性、刚性基层相结合的路面形式，决定了下封层施工在这个结构体系中必不可少并需不断加强的重要地位。
2、高速公路沥青路面下封层施工的方案多种多样，但从密实性能、粘结能力、防水特性、强度指标、施工条件，造价比选等诸角度综合考虑，乳化沥青粘、透层和乳化沥青浆封层应是比较合理的选择。
如果乳化沥青中掺入适量SBR、SBS等改性剂，则封层效果将更加理想。
3、下封层施工采用何种工艺，要立足具体工程实际确定，但不论采用何种工艺，都要严格掌握封层施工的关键节，做到质量与安全并重，达到效益与效能的高度统一。