某市东环快速路工程施工组织设计方案
东环山某市政道路工程施工组织设计方案
东环山某市政道路施工组织设计（1）施工组织设计或施工方案各分部分项工程的主要技术措施、施工方法第一节工程概况1、工程说明：一标段：东环山路道路排水工程，为区主干道，本次工程设计新纪元大街西段，西起西环路，东至小项目路，全长1818米，道路断面宽度为38米，三块版形式，道路控制红线宽度60米。
2、路面结构设计：一标段：路面结构按城市次干道II级标准进行设计计算。
a、车行道：设计结构厚度60厘米其中：细粒式沥青砼3厘米，采用级配类型AC-13C型；中粒式沥青砼4厘米，采用级配类型AC-20C型；粗粒式沥青砼5厘米，采用级配类型AC-25C型；水泥稳定碎石（4%-6%水泥）厚16厘米；二灰碎石厚30厘米，分两层摊铺。
B、慢车道：设计结构厚度43厘米其中：细粒式沥青砼3厘米，采用级配类型AC-13C型；中粒式沥青砼4厘米，采用级配类型AC-20C型；水泥稳定碎石（4%-6%水泥）厚16厘米；二灰碎石厚20厘米。
C、人行道人行道采用彩色人行道砖铺设，下卧2厘米厚的M10水泥砂浆垫层，基层采用20厘米厚的二灰碎石。
第二节分部分项工程施工方案、施工方法施工全过程控制工程工期、质量，严格按照工程施工技术规及招标文件、施工图纸施工，满足以上文件质量要求，遵守安全文明施工制度。
按照以上原则进场后，根据各部位特点编制具体的作业方法、技术措施，充分利用人力、物力的资源，确保工程的工期及质量。
（一）1.主要施工方法施工过程中严格遵循“先地下后地上，先管线后道路，先主车道后人行道”的施工原则。
2.主要管理措施(1)施工准备1.施工动员在接到中标通知书当日立即进行人员和机械设备的调度和动员，动员的主要容和目的：介绍工程基本情况及建设本工程的重要意义；讲述工程施工特点，总体施工方案；进行环保、安全、遵纪守法、维护工程周边相关方利益的教育；强化质量、工期、安全、文明施工意识，明确施工目标，鼓舞士气，振奋精神，以饱满的热情、高昂的斗志进驻现场，迅速展开施工。
东环街施工组织设计。
目录第一章工程总体概述第二章主要分部分项工程施工方案第三章质量管理体系与措施第四章工期保证措施第五章安全生产、文明施工措施、环境保护第六章季节性施工措施第七章劳动力安排计划及保证措施第八章材料及机具配备保证措施第九章降低成本措施第十章工程半成品和成品保护措施第十一章工程实施的重点、难点工序分析第十二章承诺施工过程中创建安全质量标准化工地附表一：拟投入的主要施工机械设备附表二：试验和检测仪器设备表附表三：劳动力安排计划附表四：施工进度横道图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章工程总体概述一、工程概况1、工程范围及规模梅里斯区东环街道路改造工程，起点位于华丰路北侧K0+140，终至北侧出口，道路全长839.47m。
现有砼路面宽度6米，改造后在现有6米宽砼路面两侧各加宽4米形成14米。
新增雨水管道工程和道路照明工程。
2、设计荷载标准二、新建横断面设计道路标准路幅一块板，路幅具体分配如下：B=2m（人行道）+4.0 m（扩宽新建机动车道）+6m（利用现有机动车行道）+4.0 m（扩宽新建机动车道）+2m（人行道）三、纵断面设计路线纵坡设计时根据现有道路标高，以现有路边高程及路面横坡向两侧顺延。
四、编制依据1、招标文件2、设计图纸3、标准与规范（1）城市道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)（2）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）（3）混凝土结构工程施工质量验收规范(50201-2002) （4）建筑地基基础施工质量验收规范(GB50202-2002) （5）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）（6）道路工程术语标准（GBJ124－88）（7）建筑电气工程施工质量验收规范（GB50303-2002）（8）工程测量规范（GBJ50026-93）（9）混凝土质量控制标准(GB50164-92)（10）混凝土强度检验评定标准(GBJ107-87)（11）回弹法检验混凝土抗压强度技术规范(JGJ/T23-2001) （12）建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)（13）建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)（14）施工现场临时用电安全技术规程(JGJ46-2005) （15）市政工程施工现场供电安全规范(GB50194-93) （16）混凝土外加剂应用技术规范(GBJ119-2003)（17）普通混凝土配合比设计规范(JGJ55-2000)（18）砌筑砂浆配合比设计规程(JGJ/T98-2000)（19）普通混凝土用砂石质量标准及检验方法(JGJ52-2006) （20）混凝土拌合用水标准(JGJ63-89)（21）硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥(GB175-1999)（22）水泥胶砂强度检验方法(GB177-85)（23）普通混凝土力学性能试验方法(GB/T50081-2002) （24）城市建筑档案著录规范(GB/T50323-2001)（25）市政工程文件归档整理规范(GB/T50328-2001) （26）多孔砖砌结构技术规范(JGJ137-2001)(27)市政工程项目管理规范(GB/T50326-2001)(28)《工程建设标准强制性条文》(29)建设工程质量管理条例（中华人民共和国国务院279号令）(30)钢筋焊接及验收规范(JGJ18-2003)(31)钢筋焊接接头实验方法(JGJ/T27-2001)(32)建筑钢结构焊接与验收规程(JGJ81-2002)(33)地下工程防水技术规范(GB50108-2001)(34)地下防水工程质量验收规范(GB50207-2002)(35)给水排水构筑物施工及验收规范（GB50141-2008）(36)建筑与市政降水工程技术规范JGJ/T111-98(37)埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程CECS164：2004(38)埋地塑料排水管管道工程技术规程DB23/847-2004(39)检查井设计与施工标准图集HDPT2004-001(40)橡胶密封件给排水和污水管道接口密封圈材料规范HG/T3091(41)埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统GB/T19742.2-2004(42)城市道路照明工程施工及验收规范CJJ89-2001(43)公路路基施工技术规范JTJF10-2006(44)公路加筋土工程施工技术规范 JTJ 035-91(45)公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000(46)公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004(47)公路工程集料试验规程JTGE42-2005(48)公路工程质量检验评定标准JTGF80-2004(49)公路工程施工安全技术规程JTJ076-95(50)公路土工试验规程JTJ051-93(51)公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ057-94(52)公路路基路面现场测试规程JTJ059-95(53)公路工程土工合成材料试验规程JTG E50-2006(54)公路交通安全设施施工技术规范JTG F71-2006以上所引用的质量标准和施工规范皆以最新颁布的为准。
某市东环快速路工程施工组织设计
开工日期:2004-03-03
竣工日期:2004-03-03
第一章编制依据
第二章工程概况
第三章施工部署
第一节工程特点
第二节任务分工
第三节组织结构
第四节总体施工顺序及临时交通组织
第四章施工技术
第一节现有设施及复杂地基的施工措施
第二节主要分项工程施工方法
第三节测量控制方法
第四节机械选择进场、时间和方法
第三章
第一节 工程特点
改建拓宽工程，在根本上不同于新建项目。一方面因为施工期间的现有交通不能封闭，还要维持现有道路的车辆通行能力；另一方面既有的地下设施不可能一次性全部迁移，特别是埋设的目前尚未查明的地下管线更是凭添了施工中的巨大困难（在已完的改建项目中，我们对此已有了深刻的体会），这就要求在施工过程中采取保护和临时过渡措施，大大地增加了施工组织和施工开展的难度，对施工队伍的要求更高。本工程所在地位于市区交通繁忙地段，施工现场的利用地少，现场布置困难。同时，整体工程中的诸多分项如沥青路面、燃气、照明及现有电力、电讯、给水、绿化的迁移工作，均由有关专业施工队伍和对口部门承担，多了一些协调、交接工作。整个施工过程中，无法避免地承受着××地区即将来临的雨季、台风全过程的影响。如何采取措施，保质保量、保工期是施工单位必须认真落实的问题。
、最小纵坡：
、土基：
①、回弹模量＝
②、压实度要求：
车行道路槽下～应大于，80cm以下应大于，人行道要求大于。
、水泥稳定石粉渣基层回弹模量
水泥稳定石粉渣基层回弹模
、路面结构：
原快速道改造在原砼路上加铺一层土工布，后用5厘米沥青砼罩面或7厘米中粒或沥青砼（依图规定）。
拓宽快速道基层水泥稳定石粉渣25厘米，路面为砼28厘米，后铺一层土工布，再盖中粒或沥青砼5厘米辅助道底基层为水泥稳定石粉渣20厘米，基层为水泥稳定石粉渣20厘米，路面为沥青碎石层8厘米，后加中粒式沥青5厘米。
东环路施工组织设计编制初级方案 (1)
东环路施工组织设计一、编制依据1、设计图纸会审的有关要求及相关施工图纸。
2、有关安全生产、文明施工的法规和措施制度。
3、国家现行施工规范及质量检验评定标准。
4、施工现场的自然条件的具体情况、地形地质、交通运输、供水、供电、资源等。
二、工程概况工程地点：长春市双阳区双营子回族集镇一期基础设施工程项目：东环路工程内容：1、680米混凝土路面。
2、给水，污水，雨水管线。
3、680米给水，污水，雨水。
三、施工组织部署该工程是城市道路东环路主干路，施工时应注意，地下电缆及施工人员安全。
依据工程实际情况，具体组成及主要职责如下：1、公司管理组织机构：职责：公司领导负责工程的全面管理、组织及协调工作；-----负责施工现场标语宣传工作；-----负责工程招标、安全协议签订以及施工人员安全培训工作。
2、现场施工管理机构：职责：负责施工现场管理，按中心及公司要求高标定位，严格管理，确保安全，质量达到精品工程。
负责对上级部门和相关单位部门联系协调；确定施工组织方案，施工安全措施，组织施工；负责防掌握行车动态，按规定及时发出警示信号，检查施工设备及现场人员安全备品佩戴、防护设置情况，按照安全要求发现违章违纪情况及时制止；按照质量控制要求检查施工质量；落实现场材料堆放，材料进场通道。
确保行车、设备以及施工人身安全，保证工程质量。
3、施工人员组织东环路组织一个施工队施工，施工队设专职安全员，施工队初定9人，根据现场情况调整施工人员数量。
所有施工人员进入现场前在公司统一组织安全培训，熟知安全注意事项，掌握相关安全技能。
施工队负责管理自有施工人员，统一指挥，服从建设单位及使用单位的管理制度。
施工队积极同车站协调，解决好施工人员吃、住问题，负责自有人员及设备的安全问题。
所有施工车辆、机械设备及施工人员一律从现场指定位置进出，确保施工期间行车及设备、人身安全。
施工人员进场安排：现场管理及施工人员，机具、车辆和进场时间，做好施工准备工作。
城市快速路改造工程施工组织设计方案
城市快速路改造工程施工组织设计方案一、工程概况城市快速路改造工程旨在提升城市道路的通行能力和交通安全性，为市民提供便捷高效的出行环境。
本次施工计划涉及对A市XX路的改造，总工程长度为X公里，预计工期为X个月。
为了确保工程的顺利开展，特制定以下施工组织设计方案。
二、施工范围本次施工范围涵盖XX路从A段至B段的全部路段，包括XX桥的桥面和桥下的主路和辅路。
其中，主路改造将拓宽现有道路宽度，增设隔离带和应急车道；辅路改造将优化交通流线，提高快速路出入口的通行能力。
三、施工组织安排1. 施工人员组织本工程将组建一支专业施工队伍，由工程经理负责统筹协调各项工作，并配备相应技术人员、施工人员及机械设备。
所有参与施工的人员必须具备相关资格证书，并参加必要的安全培训。
2. 施工工序安排（1）前期准备工作：a. 成立专项施工指挥部，负责工程管理和调度；b. 制定详细的施工计划，并配备充足的材料及设备；c. 建立施工工地的临时交通管制措施，确保施工区域的安全。
（2）桥面改造施工：a. 拆除现有桥面及相关设施；b. 框架搭设，加固桥面结构；c. 浇筑新的桥面，进行养护。
（3）主路改造施工：a. 确定交通管理方案，实施交通分流，保证施工区域安全；b. 拆除现有路面及交通设施；c. 主路拓宽施工，修建隔离带和应急车道；d. 进行新路面的铺设和道路标线的划设。
（4）辅路改造施工：a. 设置合理的交通导向标志，引导车流顺利通行；b. 拆除原有辅路设施，进行路基改造；c. 新辅路路面施工，完成道路标线划设。
3. 废弃物处理所有施工过程中产生的废弃物必须妥善处理，按照当地环保法规进行分类、收集、运输和处理。
废弃物处理的具体方案需要经环保部门审核后执行。
四、安全措施1. 建立安全管理体系，严格遵守国家、地方相关安全法规，制定详细的安全操作规程，并确保施工人员的安全防护设备和培训的落实。
2. 配备专职安全管理人员，负责施工现场的安全监督和事故预防工作。
某城市快速路隧道工程(实施)施工组织设计
第一章综合说明1. 编制依据及原则1.1编制依据（1）《XXX工程第XX标段施工图纸文件》。
（2）XXX工程第XX标段施工招、投标文件。
（3）踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
（4）现行公路、市政工程施工规范、验收标准、评定标准及XXX相关规范，规程。
（5）.我单位的施工能力，设备、技术力量和经济实力。
1.2编制原则（1）确保工期的原则：根据合同文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现；（2）优化施工方案的原则：严格遵照业主合同文件的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。
积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低成本；（3）均衡生产，突出重点的原则：将主线隧道工程施工作为本标段的重点。
在施工组织、现场管理、施工技术和物资供应方面重点保障，认真组织施工；（4）统筹兼顾，合理安排的原则：结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方法，保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象；（5）科学分段、同步施工的原则：整个标段分为隧道左线、隧道右线、E匝道隧道、F匝道隧道四个施工作业面，四个施工段平行作业，段内进行流水作业；（6）专业化施工原则：各分项工程均投入专业化施工队伍，以确保工期和质量；（7）确保施工安全的原则：制定切实可行的技术方案和安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。
2.工程概况2.1地理位置本项目工程位于XXXX由南向北，起于XXX，XXX相连，在左线进口和右线出口段分别有XXXE、F匝道隧道进出左右隧道。
2.2工程范围合同段起讫里程为：ZK2+240～ZK3+370, YK2+240～K3+375（其中包含E、F匝道隧道）。
本合同段工程主要是XXX隧道工程，第XXX标段左线隧道长1130m，右线隧道长1135m，E匝道隧道长369.602m，F匝道隧道长393.529m。
城市快速路建设工程施工组织设计方案
城市快速路建设工程施工组织设计方案一、前言城市的快速路建设对于改善交通状况、提高城市形象具有重要意义。
本文旨在提出一个合理的城市快速路建设工程施工组织设计方案，以确保施工高效、安全，尽快完成快速路的建设目标。
二、总体设计思路1. 工程目标：本工程的主要目标是在提供便捷的交通条件的同时，最大限度地减少对原有城市交通的影响，并确保施工过程中的安全和顺利进行。
2. 组织架构：本工程将设立项目部、施工队伍和相关工作小组等单位，确保工程管理和监督的有效进行。
3. 施工区划：根据工程实际情况，将整个施工区域划分为几个子区域，并设立相应的施工单位和现场管理人员，确保施工过程中的协调和合理安排。
4. 施工时间安排：根据工程规模和施工进度要求，制定详细的施工时间表，并根据实际情况进行合理调整。
三、施工组织设计1. 项目部组织1.1 项目经理：负责整个工程的管理和协调，制定施工组织设计方案并负责实施。
1.2 技术负责人：负责施工图纸的审核和工艺方案的制定。
1.3 安全负责人：负责安全管理工作，确保施工过程中的安全。
1.4 质量负责人：负责质量管理，确保施工质量符合标准要求。
1.5 各专业工程师：负责各专业施工技术的指导和协调。
2. 施工队伍组织2.1 施工队伍划分：根据施工内容和工艺要求，将施工队伍划分为多个小组，每个小组由一名组长负责。
2.2 岗位职责：明确每个施工人员的岗位职责，确保施工过程中的协调配合和高效运作。
2.3 培训和考核：对施工人员进行培训和考核，提升他们的技术水平和工作质量。
3. 施工工艺3.1 土方开挖：根据施工图纸要求和土壤情况，制定合理的土方开挖方案，并采取相应的防护措施。
3.2 基础施工：对快速路的基础进行施工，包括地基处理、基础结构建设等。
3.3 桥梁和隧道施工：根据桥梁和隧道的设计要求，制定相应的施工方案，并严格执行。
3.4 路面铺设：选择适当的材料和工艺，进行路面的铺设和养护。
4. 安全与环保4.1 安全措施：在施工过程中，设立合理的安全防护措施，确保工人和过往车辆的安全。
市政道路快速通道工程施工组织设计方案
市政道路快速通道工程施工组织设计方案第一章、编制依据及编制原则一、编制依据1、**快速通道滨江东路一期一标段工程施工招标文件2、**快速通道滨江东路一期一标段工程设计施工图3、工程答疑会议纪要4、对本工程施工现场的考察5、相关工程施工经验6、相关施工规范、质量检验标准（1）、《工程测量规范》GB50026-93（2）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002（3）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002（4）、《混凝土质量控制标准》GB 50164-92（5）、《砌体工程施工质量及验收规范》GB 50203-2002（6）、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002（7）、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99（8）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001（9）、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87（10）、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90（11）、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97（12）、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90（13）、《混凝土工程施工质量验收规范》GB50204-2002（14）、《市政道路工程水泥稳定粒料基层质量验收标准》DBJ13-49-2003 （15）、《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328-2001（16）、《建设工程施工管理规范》GB/T50326－2001二、编制原则1、严格遵循招标文件、技术规范、检验标准、施工图设计要求，结合施工现场实际，精心组织，科学管理，抓住关键，全面合理的安排施工人员、机械设备及施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全生产的前提下，缩短工期。
2、积极推广应用“四新”成果，充分应用先进的科学技术和施工设备、做到机械化作业和标准化作业。
3、强化质量管理，加强工序监控，做到事前预防，确保工程达到优良标准。
快速路施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某城市快速路工程，全长约10公里，起点位于城市北部，终点位于城市南部，沿线穿越多个行政区。
道路等级为城市快速路，设计速度为80公里/小时，双向六车道，沥青混凝土路面。
本项目总投资约5亿元人民币，预计工期为24个月。
二、施工组织设计1. 施工队伍（1）项目经理部：负责整个项目的施工管理，包括施工组织、进度控制、质量控制、安全控制、成本控制等。
（2）工程技术部：负责施工图纸的会审、施工方案的编制、技术交底、施工过程中技术问题的解决等。
（3）质量安全部：负责施工现场的安全管理、质量监控、文明施工等工作。
（4）物资设备部：负责工程材料的采购、保管、发放等工作。
（5）财务部：负责工程款项的支付、成本核算等工作。
2. 施工进度计划（1）施工准备阶段：1个月。
（2）土方工程阶段：3个月。
（3）基础工程阶段：4个月。
（4）路面工程阶段：6个月。
（5）附属工程阶段：1个月。
（6）竣工阶段：1个月。
三、施工方案1. 土方工程（1）施工方法：采用机械开挖，人工配合清运。
（2）施工工艺：先进行路基放样，然后采用挖掘机进行土方开挖，人工进行清理，最后采用自卸汽车将土方运至指定地点。
（3）质量控制：确保土方开挖的深度、宽度、厚度符合设计要求，土方质量符合规范要求。
2. 基础工程（1）施工方法：采用预制混凝土板桩基础。
（2）施工工艺：先进行桩位放样，然后采用桩机进行板桩施工，最后进行板桩接桩、板桩打设等工序。
（3）质量控制：确保板桩的垂直度、接桩质量、打设深度等符合设计要求。
3. 路面工程（1）施工方法：采用沥青混凝土路面结构。
（2）施工工艺：先进行基层施工，然后进行沥青混凝土面层施工。
（3）基层施工：采用水泥稳定碎石基层，施工工艺为拌合、摊铺、碾压、养护。
（4）沥青混凝土面层施工：采用沥青混凝土拌合楼拌合沥青混凝土，采用摊铺机进行摊铺，采用压路机进行碾压。
（5）质量控制：确保基层、面层的厚度、平整度、密实度等符合设计要求。
某市东环快速路工程施工组织设计
某市东环快速路工程施工组织设计一、工程背景市东环快速路位于城市东部，是贯穿整个城市的重要交通干线，对市区交通流量起到了关键性的作用。
为了改善交通状况，提高市民的通行效率，市政府决定进行东环快速路的新建工程。
本次工程总长度约为10公里，设计六车道，并包括了两个大型立交桥和三个小型立交桥。
二、施工目标1.完成工程的质量要求，确保工程的安全可靠。
2.保证工程进度的顺利进行，按计划完成各项任务。
3.最大限度地减少对周边环境的影响，确保施工过程中的环境保护。
4.保证施工人员的安全和生活保障。
三、施工组织1.组织架构本工程施工由工程公司负责实施，在公司总部指派一位高级工程师作为工程总监，负责工程的整体管理和决策。
在工程现场设立工地办公室，由工程经理负责每日的具体施工安排和现场管理。
2.施工部署a.资源准备：确保施工所需的各种机械设备、施工材料和人员配备齐全，并按照施工计划进行提前调配。
b.进场准备：在施工现场布置临时设施，包括办公室、工人宿舍、材料堆放区和机械停放区，并搭建施工工棚。
c.施工流程安排：根据施工计划，划分施工段落，按照先大后小、先外后内的原则进行施工，确保工程顺利进行。
d.安全管理：建立健全的安全制度和规范，确保整个施工过程中的安全，采取必要的防护措施，减少安全事故的发生。
3.施工机械和设备根据工程需求，配备各种施工机械和设备，包括挖掘机、铲车、压路机、混凝土搅拌车等。
确保机械设备的正常运行和及时维护。
4.施工人员按照工程需要，配备经验丰富的工程师和技术人员，负责施工现场的指导和管理。
同时，配备足够数量的劳动力和施工工人，确保施工进度的顺利推进。
五、施工计划1.工期安排根据工程总量和施工资源的情况，初步确定施工周期为12个月，具体可根据实际情况进行调整。
2.施工进度根据工程计划，确定每个施工段落的工期，并与工程方进行确认。
尽量避开交通高峰期，确保施工进度的顺利进行。
六、施工安全1.安全教育进行全员安全教育，包括相关法律法规、施工安全规范和施工现场的安全操作规程，增强工人的安全意识。
{工程文档}某市东环快速路工程施工设计
施工设计23开工日期: 2004-03-03竣工日期: 2004-03-031目录目录1第一章编制依据2第二章工程简况2第三章施工部署4第一节工程特点4第二节任务分工4第三节组织结构5第四节总体施工顺序及临时交通组织5第四章施工技术8第一节现有设施及复杂地基的施工措施8第二节主要分项工程施工方法10第三节测量控制方法19第四节机械选择进场、时间和方法20第五节施工用电方案21第六节施工用水23第五章施工进度计划24第一节施工进度总体计划24第二节控制性施工进度计划25第三节劳动力的动态和部署以及需用量计划25第四节资金、材料<钢筋、水泥）计划25第六章各项措施25第一节确保工程质量技术措施26第二节保证安全技术措施34第三节文明施工及环境保护措施错误！未定义书签。
第四节雨季施工技术措施错误！未定义书签。
第五节保证工期技术措施错误！未定义书签。
第六节施工消防保证措施错误！未定义书签。
第七节降低成本技术措施错误！未定义书签。
第七章施工准备工作计划错误！未定义书签。
第八章施工总平面布置错误！未定义书签。
第九章附图表错误！未定义书签。
第一章编制依据1.××市建设局编制的“××市东环快速路工程<北段）工程施工招标文件1-3卷”及“施工招标补遗书”等文件。
b5E2RGbCAP2.××市市政工程设计院设计的“东环快速路工程<北段）工程”中的K1+830～K2+230以及K2+260～K2+560桩号间的施工图纸。
p1EanqFDPw3.××市勘察测量公司1993年3月勘察阶段工程地质报告书。
4.国家建设部、交通部有关道路工程的施工规范、规定、规则。
第二章工程简况本标段工程属××市东环快速路此段，位于市区东北部，设计里程桩号自K1+830至K2+230及K2+360至K2+560两段组成，全长630m。
东环路市容环境综合整治工程三标段(沥青路面)施工组织设计.doc
第一章工程概况东环快速路位于苏州市古城区东侧、苏州工业园区西侧，是苏州市城市内环快速路的一部分，本工程施工范围起点为糖坊湾路，终点为南环路，全长约5.8km。
一、工程设计概况及主要工程量1、设计概况①对于现状地面机动车道、混行车道、非机动车道路面结构强度状况良好的地段，机刨原路面层4cm，喷洒粘层油后新铺4cm沥青马蹄脂碎石（SMA-13）。
②对于局部拓宽段及局部路面结构破坏处，新建总厚为80.60cm沥青混凝土机动车道及机非混合车道路面结构，其结构组合为：4cm沥青马蹄脂碎石（SMA-13）＋8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）＋0.6cm下封层、玻纤网＋48cm二灰碎石＋20cmC20现浇混凝土；新建非机动车路面结构总厚为66.6cm，其结构组合为：4cm沥青马蹄脂碎石（SMA-13）＋6cm中粒式沥青混凝土（AC-19）＋0.6cm下封层、玻纤网＋36cm二灰碎石＋20cmC20现浇混凝土；新旧路面衔接处按以下结构组合施工：铣刨旧路面5cm、铺玻纤网、张拉固定、喷洒粘层油、铺设4cm沥青马蹄脂碎石（SMA-13）。
③拆除高架下既有停车场路面结构，新建高强度砼预制砖铺砌路面结构，总厚为64.60cm，其结构组合为：8cm高强度砼预制砖20×10cm＋3cm1：3干拌水泥砂浆＋20cmC20现浇混凝土＋0.6cm稀浆封层＋33cm二灰碎石。
④人行道（包括桥上人行道）及人行通道采用新建花岗岩人行道板铺装结构，既有人行道铺装、侧石、界石、平石均拆除。
利用既有人行道基层段，拆除既有人行道路面结构，新建人行道路面结构，其结构组合为：4cm花岗岩人行道板＋3cm1：3水泥砂浆＋10cmC20现浇混凝土；新建人行道路面结构总厚为27cm，其结构组合为：4cm花岗岩人行道板＋3cm1：3水泥砂浆＋20cmC20现浇混凝土。
⑤平石及人行道侧石、界石均采用花岗岩锯切石，侧石外露高度为17.5cm，桥梁范围侧石外露高度以现状实际高度为准，在桥台两侧设渐变段，侧石外露高度由17.5渐变顺接。
市政道路快速通道工程施工组织设计方案
市政道路快速通道工程施工组织设计方案第一章、编制依据及编制原则一、编制依据1、**快速通道滨江东路一期一标段工程施工招标文件2、**快速通道滨江东路一期一标段工程设计施工图3、工程答疑会议纪要4、对本工程施工现场的考察5、相关工程施工经验6、相关施工规范、质量检验标准(1)、《工程测量规范》GB50026-93(2)、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002(3)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002( 4)、《混凝土质量控制标准》GB 50164-92( 5)、《砌体工程施工质量及验收规范》GB 50203-2002( 6)、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002( 7)、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99( 8)、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001( 9)、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87( 10)、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90( 11)、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97( 12)、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90( 13)、《混凝土工程施工质量验收规范》GB50204-2002( 14)、《市政道路工程水泥稳定粒料基层质量验收标准》DBJ13-49-2003 ( 15)、《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328-2001( 16)、《建设工程施工管理规范》GB/T50326－2001、编制原则1、严格遵循招标文件、技术规范、检验标准、施工图设计要求，结合施工现场实际，精心组织，科学管理，抓住关键，全面合理的安排施工人员、机械设备及施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全生产的前提下，缩短工期。
2、积极推广应用“四新”成果充，分应用先进的科学技术和施工设备、做到机械化作业和标准化作业。
3、强化质量管理，加强工序监控，做到事前预防，确保工程达到优良标准。
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施工组织设计开工日期: 20xx-03-03竣工日期: 20xx-03-03目录目录 (2)第一章编制依据 (4)第二章工程概况 (4)第三章施工部署 (6)第一节工程特点 (6)第二节任务分工 (7)第三节组织结构 (7)第四节总体施工顺序及临时交通组织 (7)第四章施工技术 (13)第一节现有设施及复杂地基的施工措施 (13)第二节主要分项工程施工方法 (15)第三节测量控制方法 (26)第四节机械选择进场、时间和方法 (28)第五节施工用电方案 (28)第六节施工用水 (32)第五章施工进度计划 (33)第一节施工进度总体计划 (33)第二节控制性施工进度计划 (33)第三节劳动力的动态和部署以及需用量计划 (34)第四节资金、材料（钢筋、水泥）计划 (34)第六章各项措施 (35)第一节确保工程质量技术措施 (35)第二节保证安全技术措施 (45)第三节文明施工及环境保护措施 (46)第四节雨季施工技术措施 (48)第五节保证工期技术措施 (49)第六节施工消防保证措施 (50)第七节降低成本技术措施 (50)第七章施工准备工作计划 (52)第八章施工总平面布置 (53)第九章附图表 (54)第一章编制依据1.××市建设局编制的“××市东环快速路工程（北段）项目施工招标文件1-3卷”及“施工招标补遗书”等文件。
2.××市市政工程设计院设计的“东环快速路工程（北段）项目”中的K1+830～K2+230以及K2+260～K2+560桩号间的施工图纸。
3.××市勘察测量公司1993年3月勘察阶段工程地质报告书。
4.国家建设部、交通部有关道路工程的施工规范、规定、规则。
第二章工程概况本标段工程属××市东环快速路此段，位于市区东北部，设计里程桩号自K1+830至K2+230及K2+360至K2+560两段组成，全长630m。
东环快速路是××市北环快速干道与××渡口岸连接的唯一货运干道。
该工程属现有××路改造拓宽性质的市政工程，原有路面为双向六车道、砼结构，其标准横断面如图示，拓宽后的泥岗路中心线基本与原路中心线相吻合，两侧拓宽，标准横断面如图示。
原有泥岗路标准路面图拓宽后标准横断面图根据实地勘查，沿线地形拓宽范围内比较平坦，只是在北侧有部分山坡，南侧部分路段的填方量及填方高度较大，既有的市政设施有：南侧架高电力杆线、高压电缆、2×DN2220现有原水管、DN600给水管，北侧通讯电缆、DN1220及DN1020砼给水管，两旁绿化草地及大量树木。
地下市政管网中有雨、污水、照明等管线。
沿线的主要路口是南侧宝岗路口，K2+260～K2+360段有铁路跨线桥。
拓宽道路设计技术指标及沿线设施：1、道路等级：城市快速道，双向六车道。
2、设计车速：快速路80km/h；辅助道35km/h。
3、设计荷载：道路：快速道BZZ-100KN辅助道BZZ-60KN4、路面材料：①、快速道：采用35#水泥砼路面加铺中粒或沥青砼CH-20(Ⅰ型)面层；水泥砼抗压强度R=36MPa，抗折R=5MPa。
②、辅助道：采用柔性路面[R]=0.48MM。
5、平曲线最小半径：R=500米6、最小纵坡：2.12%7、土基：①、回弹模量E＝30MPa②、压实度要求：车行道路槽下0～80cm应大于98%，80cm以下应大于95%，人行道要求大于90%。
8、6%水泥稳定石粉渣基层回弹模量E=700Mpa4%水泥稳定石粉渣基层回弹模E=350MPa9、路面结构：原快速道改造在原砼路上加铺一层土工布，后用5厘米沥青砼罩面或7厘米中粒或沥青砼（依图规定）。
拓宽快速道基层6%水泥稳定石粉渣25厘米，路面为C35砼28厘米，后铺一层土工布，再盖中粒或沥青砼5厘米辅助道底基层为4%水泥稳定石粉渣20厘米，基层为6%水泥稳定石粉渣20厘米，路面为沥青碎石层8厘米，后加中粒式沥青5厘米。
非机运车道底基层为4%水泥稳定石粉渣15厘米，基层为6%水泥稳定石粉渣20厘米，路面为沥青石碎石层5厘米，后加中粒或沥青粒4厘米。
10、沿线设施本工程沿线给排水、电缆、电讯、石油气、煤气、照明等配套设计也随之安装施工。
照明、煤气及路面工程中的沥青砼路面、沥青碎石分项工程均不由我公司施工，因此本次施工组织设计中不列此项目。
在施工过程中，我公司积极协调配合，并办好有关联系资料手续。
第三章施工部署第一节工程特点改建拓宽工程，在根本上不同于新建项目。
一方面因为施工期间的现有交通不能封闭，还要维持现有道路的车辆通行能力；另一方面既有的地下设施不可能一次性全部迁移，特别是埋设的目前尚未查明的地下管线更是凭添了施工中的巨大困难（在已完的改建项目中，我们对此已有了深刻的体会），这就要求在施工过程中采取保护和临时过渡措施，大大地增加了施工组织和施工开展的难度，对施工队伍的要求更高。
本工程所在地位于市区交通繁忙地段，施工现场的利用地少，现场布置困难。
同时，整体工程中的诸多分项如沥青路面、燃气、照明及现有电力、电讯、给水、绿化的迁移工作，均由有关专业施工队伍和对口部门承担，多了一些协调、交接工作。
整个施工过程中，无法避免地承受着××地区即将来临的雨季、台风全过程的影响。
如何采取措施，保质保量、保工期是施工单位必须认真落实的问题。
正如上面的分析，该标段工程的特点为：●交通干扰大。
●施工难度大。
●自然因素影响大。
●专业队伍多，牵涉到方方面面工作。
●场地狭窄。
第二节任务分工随着社会的发展，建筑业的竞争是越来越激烈，市场的管理也走向严格化、科学化、规范化迈进，所以要求施工企业必须提高自身素质，加强管理、科学施工。
采取一切有力措施确保工程质量、施工安全、工程工期，提高自身的竞争力，创造良好的经济效益和社会效益。
公司在进行任务分工时，认真考虑工程要求、施工难度，选择一支曾参加过以往多项市政工程施工，并完成任务较好的队伍承担此项施工任务。
公司要求承担本项目的施工队伍并向建设方承诺，我们的施工控制目标是：项目工程达优良，争创市样板工程，工期保证9个月。
第三节组织结构高效运作、管理有力的组织机构，是实现我们目标的根本保证。
为了充分调动参与管理与施工者的积极性，减少中间的管理环节，提高管理的效率，增强参与者的责任风险意识，加大管理力度，本工程按“工程项目管理”组织施工，实行项目经理负责制，对本工程的人、财、物等施工资源实行动态管理。
现场施工组织机构详见表B-1第四节总体施工顺序及临时交通组织本着加快工程进度，保证交通组织方案的顺利实施，充分利用能够施工的工作面，我们采取二大措施：第一，整体工程分阶段，明确分期目标；第二，在平面上分区施工。
施工程序组织原则为先清理后挖填，先地下后地上，先深后浅，先主体后附属，实行平面分段，立体交叉，多专业平行同步流水的施工方法。
一、工程的分期及施工区的划分我们根据实际情况，将整体工程划出三个相对完整的施工期，让每个参与者更加明白工程的进度目标，并为之而努力。
第一期因实施交通组织的需要，必须维持现有车行道不受影响，就应将拓宽部分及辅道先行施，自然包括相应的地下埋管工程和电力、电讯的迁移工作。
第一期的时间区域为4月至7月。
本期内的工程任务最艰巨，施工难度最大，受雨季影响最大。
如何保证在雨季来临之前将地下工程土方工程完成，是本期工作的重点戏，只要顺利实现了本期工程的目标，那么就奠定了整体工程的顺利完成的坚实基础。
第二期现有主路面的改造为8月至10月。
第三期沿线设施及收尾工程。
至从工程平面上分析，以泥岗中心为界分为南北两侧，东西向以铁路跨线桥为界分两段。
综合考虑工程量的平均，工期协调同步，充分利用沿线纵向施工及材料设备调动的便利条件。
我们将划分出三个相对独立的施工作业区，配备充足的施工力量，分南北两侧同时施工。
第一施工区即南侧K1+830至K2+260，全长430m；第二施工区即北侧K1+830至K2+260，全长430m；第三施工区即K2+360至K2+560两侧，全长200m。
二、施工顺序各施工区内的施工顺序详见框图。
在具体安排过程中，我们考虑到南侧现有电力电缆，北侧的通讯电缆位置均位于辅道和拓宽范围，对作业面的展开有很大的影响，从节约投资的角度出发，我们拟采取如下措施：1、为使北侧通信电缆具备一次性迁移至新设计的通信管道中的条件。
因此新的通讯管道工程应按排在先期施工。
2、南侧电力、电缆在折除现状电缆沟后，移至分隔带位置临时直埋。
具体的方案详后述。
第一施工区施工程序框图范围：南侧K1+830-K2+260全长430米。
第二施工区施工程序框图范围：北侧K1+830-K2+260，全长430米。
第三施工区施工程序框图范围：K2+360-K2+560两侧，全长200米。
北三、交通组织方案：通过下面两个方面的分析，可以充分地体现出，制定一个良好的临时交通组织方案和保证其顺利实施，对整个工程的施工和本企业的信誉有其特别的重要意义。
第一方面，现状的泥岗路在××市的交通枢纽中是非常重要的组织部分，如何保证车辆在通过该段安全、顺畅，将交通与施工之间的关系处理好，将其相互干扰的程度压到最低限度，是组织施工的重点工作。
第二方面，在工作面安排及工序安排上，自始至终都是围绕着交通组织这个原则，并全面服从交通组织的需要。
在肯定了交通组织工作的重要性前提下，我公司还向有关方面保证：1、保持现有运行能力不变，维护现有的交通设施是我们当然的责任，并接受交通管理局等有关方面的管理和指挥。
2、需要拆除现有交通设施，开设路口，改变车道位置等均应认真作好方案，提前报有关方面批准，方可实施。
不批不动工。
3、当施工与交通有干扰时，需要施工方面让步的，我们自觉、积极地服从。
具体的组织方案，分为二期实施：一期(4月至7月底)：维持现状通车状况，施工拓宽段和辅助车道。
现有的人行道要施工，行人与原非机道合并。
过路管施工至机动道处侧，并做好K1+830以西，K2+560以东及K2+360区间的临时道路的衔接。
二期(8月至11月底)：将车辆由中间引至两侧的辅道或拓宽的路面，施工（改造）原有泥岗路面及过路管接入。
两期交通组织实施的平面图见图。
在行车道与施工区的分界线上，应安装分隔栏栅，每5m放置一个雪糕筒标志，筒顶带信号灯。
在进入施工区或改线的路面前方50m 及20m左右位置设置告示牌和交通标志，方便车辆顺利安全地通过该段路面。
宝岗路口施工中，应遵守分边施工的原则。
即先施工西侧半幅路面（含管线），条件允许的条件下可施工2/3的路口，再将另一侧（即东侧）的原有路面拓宽一部分，修筑一条临时路。