SPD软件在船舶生产设计中的应用
SPD软件在船舶生产设计中的应用
Ｓ Ｐ Ｄ 软件在船舶 生产设计 中的应 用
丘 秉焱 ，伍 蓉 晖 ，杨 岩 ，王 如Ｊ
（ 广州文冲船厂有限责任公 司，广＇ ｝ １ ＇ １ ５ １ ０ ７ ２ ７ ）
摘 要 ：本文结合广 州 文冲船厂 有 限责任 ／ 厶 ＼ 司（ 简称 文船公 司 ）对Ｓ Ｐ Ｄ ￣ ｇ 实 际试 用情况 ，对该软件 特 点 、建 模 、 出 图 、零 件 后 处 理 等 各 方 面 的 性 能进 行 分 析 。 关 键 词 ：Ｓ Ｐ Ｄ ； 建模： 出 图： 零 件 后处 理
中 图分 类 号 ：Ｕ ６ ７ １ ． ９ ９ 文 献 标 识 码 ：Ａ
Ａｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｓ ＰＤ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ Ｓ ｈ ｉ ｐ ’ Ｓ Ｐｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ
Ｑ Ｉ Ｕ Ｂ ｉ ｎ ｇ ｙ ａ ｎ ， ＷＵ Ｒ ｏ ｎ ｇ ｈ ｕ ｉ ， Ｙ Ａ ＮＧ Ｙ ａ ｎ ， ＷＡ ＮＧ Ｒ ｕ ｃ ｈ ｕ ａ ｎ
（ Ｇ ｕ ａ ｎ ｇ ｚ ｈ ｏ ｕ ｗｅ ｎ ｃ ｈ ｏ ｎ ｇ ｓ ｈ ｉ ｐ ｙ ａ ｒ ｄ Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ． Ｇｕ ａ ｎ ｇ ｚ ｈ ｏ ｕ ５ １ ０ ７ ２ ７ ）
Ａｂｓ ｔ ｒ ａｃ ｔ ：Ｔｈｉ ｓ ｐａ ｐ ｅ ｒ ，ｃ ｏ ｍ ｂｉ ｎ ｅ ｄ ｗｉ ｔ ｈ ｔ ｈｅ ａ ｃ ｔ ｕａ ｌ ｓ ｉ ｔ ｕ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏｆ Ｓ ＰＤ ｉ ｎ ｗｅ ｎｃ ｈ ｏｎ ｇ ｓ ｈ ｉ ｐ ｙａ ｒ ｄ，
东 船 厂 ）为 造 船 及 海 洋 工程 提 供 的新 一 代 以 数 据 为 到浏 览 的作 用 ，所 以软件 对 电脑 的配 置要求 不高 ，处 ． ５ Ｇ以上 、内存２ ５ ６ Ｍ 及 以上就 能满足要求 。 中心 、规则驱 动 的解 决方 案 。Ｓ Ｐ Ｄ系统是 基于Ｏ ｐ ｅ ｎ Ｇ Ｌ 理器主频 １
船舶产品设计SPD系统
万方数据２计算机辅助工程２００９生ａｃｈｉｅｖｅｍｅｎｔｏｆｄｉｇｉｔａｌｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇｇｏａｌｓ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｈｉｐｐｒｏｄｕｃｔｄｅｓｉｇｎ；３Ｄｍｏｄｅｌｉｎｇ；ｄｉｇｉｔａｌｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇ；ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇｎ，，＾术设计、详细设计、生产设计全过程的三维建模系。
川口统．系统能进行船体型线定义、结构布置、板材和型２０世纪９０年代初，沪东中华造船（集团）有限材零部件定义、建立具有拓扑关系的三维船体结构公司和国内主要造船企业引进国外船舶设计系统进模型（见图１）．该模型具有船体结构的几何、物理行船舶设计，对提高船舶设计效率、设计质量和深化和工艺等属性．从模型中可分解全船结构的板材和生产设计起到积极作用．但是，随着应用的深化，国型材零件，建立产品结构树，生成满足生产所需的各外软件的不足之处逐渐暴露．为此，新世纪初，在原类安装制造图册和生产管理表册，并具有对其他设国防科工委和中船集团的支持下，沪东中华造船计系统生成的图纸、电子文件中二维视图的处理功（集团）有限公司在积３０余年ＣＡＤ和ＣＡＭ开发应能．该系统配有与Ｔｒｉｂｏｎ，ＣＡＴＩＡ和ＣＡＤＤＳ５等系用经验的基础上，开始研发船舶产品设计（Ｓｈｉｐ统的接口，可利用这些软件建立模型后把相关信息ＰｒｏｄｕｃｔＤｅｓｉｇｎ，ＳＰＤ）系统．至２００３年完成船舶舾导人该系统后再进行生产信息处理．装三维设计系统，并应用于公司的军品产品设计；至２００５年又完成具有三维拓扑关系的船体建模设计软件，基本完成具有自主知识产权的造船三维ＣＡＤ／ＣＡＭ设计系统——ＳＰＤ系统．１系统功能ＳＰＤ系统是能满足船体结构、机装、电装、居装和甲装等专业设计的三维全数字化船舶产品模型软件平台．它通过三维模型对船舶产品进行性能、结构强度分析、工艺合理性和制造可行性分析，是整个船舶数字化制造集成系统的基础．ＳＰＤ系统具有如下功能：（１）图形平台．该平台是在Ｗｉｎｄｏｗｓ操作系统下，基于ＯｐｅｎＧＬ图形库开发的ＣＡＤ基础平台，实现基本图形对象的生成、显示、操作、管理、优化、输出和模型构造等功能，为应用程序提供图形对象、操作命令和开发接口；具体实现中既考虑造船行业的特色又具有一定的通用性，可适用于大规模集成化制造行业的ＣＡＤ软件开发．图形平台还可以进行封装做成ＣＡＤ图形显示组件嵌入管理等软件中，为实现与其他软件及设计软件的集成提供便利．（２）通用设计．在船舶设计过程中，涉及多个专业的功能，应作为基本功能提供给各专业用户共同使用；另外一些与专业无关的功能，则作为独立于各系统之外的处理功能．这些功能均属于通用设计范畴，具有实体部件设计、参数部件设计，二维背景图、模型、图册、标准模型库管理，模型实体显示，模型消隐，图纸管理和处理，干涉检查以及ＤＸＦ文件输Ａ／输出等功能，能输出ＩＧＥＳ格式，与其他ＣＡＤ系统进行数据交换．（３）船体结构设计系统．该系统是涉及船舶技图１船体三维建模（４）管系设计系统．该系统是以船舶管系设计以及其他行业的管路设计为对象进行开发的，提供交互管系布置界面，建立三维管系模型（见图２），具有很强的实用性．系统涵盖管路设计的全过程，有管系原理设计、设备布置、管路布置、零件分割、安装图２管系三维建模万方数据第２期苏文荣：船舶产品设计（ＳＰＤ）系统３图、零件图到有关托盘表以及管附件表等生产管理信息生成等功能，还具有Ｔｒｉｂｏｎ和ＣＡＤＤＳ５等系统管系模型的导入接口．（５）风管设计系统．该系统是面向船舶通风管系的三维设计系统．针对通风管规格多变和接头形式多样等特点，系统利用参数化设计方法进行个性化风管布置、接头生成和拼接，建立方风管和螺旋风管的三维实体模型．（６）船舶电气设计系统．该系统的开发贯穿于电气详细设计和电气生产设计整个过程中，采用交互设计的操作界面，实现电气三维模型设计，改变目前电气生产设计的手工状态．该系统主要完成电气系统图设计、电气设备布置、主干电缆走向布置、主干电缆表册编制、电缆导架安装图、电缆开孔图、中小型电气设备基座安装图、电缆支承件制造图册、照明灯架制造图册以及托盘管理表、材料定额表等内容．（７）铁舾件设计系统．该系统主要处理船舶设计各专业对各类设备、管子、风管和电缆等系统的定位固定，船舶各舱室畅通行走的辅助装置和设备（如管子支架、电缆导架、风管吊架、基座、窗、梯和护栏等铁舾装件）的三维建模设计（见图３）和相应生产信息的生成，以及铁舾件在船舶设计三维建模的定位所需信息．该系统是船舶设计各专业所需的基本设计系统．图３舾装三维建模（８）涂装生产设计系统．该系统在设定涂装原则工艺的基础上导人船体模型，按照船体涂装的各个不同阶段和要求进行涂装舱室的划分，自动计算涂装面积，并根据涂装面积和涂装工艺信息生成涂装施工图纸和表册供现场使用，作为涂装生产管理的基础信息供生产使用．２系统特点（１）ＳＰＤ系统是我国具有自主知识产权的软件．它基于ＯｐｅｎＧＬ建立拥有独立版权的三维ＣＡＤ图形平台，独具船舶ＣＡＤ／ＣＡＭ特色，打破国外设计软件的垄断地位，为船舶数字化集成制造打下基础。
基于SPD系统的船舶管系生产设计
基于SPD系统的船舶管系生产设计作者：陈士礼吴建敏于洪家来源：《农家科技下旬刊》2016年第04期摘要：在造船设计的过程中，船舶管系作为重要的组成部分，对于相关的设计工作质量要求较高，需要设计人员采取可靠的措施完善设计方案。
信息化技术的不断发展，为造船工艺技术的提高产生了积极的影响。
在某些船舶生产设计的过程中，已经采用三维交互式设计方法，客观地体现了信息化技术的相关优势。
SPD系统的智能化程度较高，对于船舶管系生产设计中许多问题的解决带来了可靠的参考依据。
本文将对SPD系统的船舶管系生产设计进行必要地分析。
关键词：船舶管系；SPD系统；生产设计；三维交互式作为船舶的重要组成部分，船舶管系的性能高低直接影响着船舶后期的正常使用。
为了保证船舶的质量可靠性不受影响，需要对船舶管系的生产、制造和安装进行必要地研究，确保船舶的各个组成部件可以充分地发挥出实际的功能作用。
船舶管系在具体的设计中涉及到的相关工作流程比较复杂，对技术人员的设计思路带来了较大的影响。
一、SPD系统的主要内容1.SPD系统的功能作为具有一定优势的造船设计软件系统，SPD系统在实际的应用中取得了良好的作用效果，推动了我国船舶生产设计的发展。
它具有良好的三维CAD图形平台，独立性非常强，属于我国的自主知识产权。
SPD系统主要包括：整个管系的设计系统、电子设备的设计系统、风管设计系统等。
这些系统功能作用的发挥，有效地保证了船舶结构的合理性，对其中的管系、风管、等数字化的设计带来了可靠的参考依据。
2.SPD系统的相关特点为了适应时代的发展要求，SPD系统的设计思想体现了现代造船业更多的先进理念。
最大限度地满足了有关“涂装、铁舾件及船舶外壳一体化”的要求，有力地保证了船舶设计工作的有效性。
同时，这种系统在船舶生产设计中的广泛使用，对于整个设计、管理及生产的一体化工作流程带来了可靠地保障。
SPD系统的数字化特征明显，具有信息化技术的相关优势，在具体的使用中可以对船舶的生产设计提供重要的参考信息，实现了船舶制造区域模块化的发展目标。
沪东设计系统SPD
浅析沪东设计系统SPD[摘要]计算机普及之前，我国造船均采用手工放样及绘图；上世纪90年代后，随着计算机虚拟技术的广泛应用，计算机虚拟造船亦在业内兴起，主要有tribon，cadds，catia等，但绝大部分是国内的造船软件，这些软件的功能强大，但使用费也较高，只有国内大型企业使用。
而国内较为典型的是沪东造船有限公司下属的东欣软件工程公司开发的沪东船体建造系统，但其功能较少，软件没有虚拟建模功能，不能满足国内造船业的需求。
2009年，东欣软件工程公司专门针对国内造船业的特点，开发出新一代船舶spd三维设计系统，较好的融合了船舶建造过程中的各专业，通过在计算机上虚拟造船，使得各专业可以并列开工，对船舶建造过程中的材料成组，特别是对缩短船舶建造周期起到促进作用，现本文就spd 系统中的船体分系统spd-h浅析其在船体建造中的使用与意义。
[关键词] spd-h 计算机虚拟造船中图分类号：f426.474 文献标识码：p 文章编号：1009―914x （2013）22―0352―01一引言“spd-h 船体结构设计系统”是“舰船制造数字化设计集成平台”的组成部分，是spd（船舶产品设计）系统的分系统。
在我国，计算机船体建造系统已在大、中、小各类船厂广泛使用。
但国产的三维的计算机船体结构设计系统，国内尚不多见。
spd-h 船体结构设计系统就是具有自主知识产权的三维的计算机船体结构设计系统。
本系统与舾装设计系统集成一体，与船体建造系统集成一体。
使用本系统，将大大提高船舶设计能力和水平，缩短船舶设计和建造周期。
二 spd-h系统简介1 模型建立spd-h 船体设计系统可根据船体设计要求（包括：船体总布置图，基本设计图，分段划分图，技术规格书，有关规范规则，以及由hd-shm 船体线型三向光顺系统生成的船体型线等），采用图形交互的方式，运用系统功能进行三维的船体结构数据模型的建模，在计算机中进行虚拟造船，为后续的工作提供基础。
SPD软件甲装功能在船舶舾装生产设计中的应用
需要量取某一点的 x,y,z 值，可以点击图面处理→ 标注→标注尺寸→三维坐标→空间点→船体坐标→选
择船体坐标或绝对坐标→ x,y,z。如果原来设置时船体 坐标原点和绝对坐标原点一致，量取的结果是一致的； 不同的是选取船体坐标，x 值显示的是肋位号；选取绝 对坐标，x 值显示的是 x 与原点的纵向距离值。
（3）如果需要将已制作好的部件修改并重新生成 新的部件，可以直接选择部件代号→确认后再次点击
维浏览查看比较好。在这个浏览器里面点击鼠标右键移 动可以旋转模型，点击剖面视图会出现一个方框（如图 1 所示），按着方框里面的绿色正方形拖动，可以实现 任意方向的剖面视图，视图右侧有产品视图，可以从中 直接选取相关零件显示、透明或隐藏进行查看。
东欣软件工程有限公司开发的一款具有自主知识产权 的船舶设计系统。经过十余年的不断更新，该软件的 实用性和操作便利性有了大大提高。
SPD 软件主要用于生产设计阶段船体、轮机、电 气专业的模型创建、干涉检查、零件后处理和图纸输出。 本文以某 45 m 高速快艇为例，阐述 SPD 软件甲装功能 在船舶舾装生产设计中的应用。
64
图2 加入轮图5机用、板电件制气作设功备能创后建的的舱装饰室板设备
图2 加入轮机、电气设备GU后A的NG舱DO室NG设备SHIPBUILDING 广东造船 2021 年第 3 期（总第 178 期）
建造与修理
2.3 装饰板的创建和安装 SPD 的内舾装功能有装饰、绝缘、甲板敷料的创建、
编辑、修改、列出生产用表等功能。由于我们没购买 内舾装功能模块，下面讲述通过甲装功能创建和安装 装饰板的方法：
摘要1
摘要
本论文以东欣SPD软件为载体，以某700箱集装箱船为项目背景，详细论述了船体生产设计的方法。
论文首先简单介绍了东欣SPD软件的功能，然后以D3分段为例分别介绍了船体基本信息设置、曲面板架建模、平面板架建模、肘板建模的方法。
在此基础上，生成船体报表、船体生产设计图纸，根据船体模型进行套料，生成套料图与切割文件。
在建模部分，完成内容如下：
（1）船体设置：船体基本信息、图册设置、模型设置、船体标准库设置等。
（2）曲面建模：外板建模、外底纵骨建模等。
（3）平面建模：内底板建模、内底纵骨建模、肋板建模、基座纵桁建模、中桁材建模、旁桁材建模等。
（4）肘板建模：两边界肘板建模、三边界肘板建模等。
在出图部分，完成内容如下：
（1）船体零件拼板图出图与标注。
（2）X、Y、Z向结构剖面图出图与标注。
零件表生成部分，完成内容如下：
（1）重量重心报表。
（2）零件明细表。
（3）装配明细表。
套料部分，完成内容如下：
（1）完成各种规格板材的套料工作。
（2）生成套料图。
（3）制作切割文件。
本论文在最后对使用SPD软件进行船体生产设计进行了总结，并提出自己的意见和建议，为后续设计提供了实践指导。
关键词：船体生产设计建模出图套料。
船体SPDM系统自定义零件表模块的应用
１ 概 述
船 体Ｓ ＤＭ系统 是 红 帆 电脑 公 司开 发 的 Ｐ 款 船 体 生 产设 计 的辅 助 软 件 ，它 主 要 包 括 船 体 分 段 零 件 表 、船 体 放 样 型 材 下 料 草 图 、船 体 钢 材 清 单 的 管 理 （ 括 预 估 清 单 包 和 定 额 清 单 ）三 大 功 能 模 块 ，其 中的 船 体 分 段 零 件 表 模 块 经 过 技 术 中心 船 体 课 的长 期 使 用 、 反 馈 以 及 红 帆 电 脑 的 修 改 、完 善 ，功 能 已越 来 越 健 全 。为 了提 高 船 体 分 段 零 件 表 电子 版 出 图 效 率 、准 确 性 以 及 后 续 船 底 图 和 蓝 图 的 各 种 修 改 ，红 帆 电 脑 新 开 发 了一 个 自定 义 零 件 表 功 能 模 块 。 本 文 将 介 绍 船 体 分 段 零 件 表 功 能 模 块 的 使 用 及 新 开发 的 自定 义零件 表模 块 的操 作应 用 。
船体Ｓ ＤＭ系统 自定义 零件表 模 块 的应 用 Ｐ
李 绪煜 容术 昌
（ 船 国 际 红 帆 电脑 ） （ 船 国际 技 术 中 心 ） 广 广
摘 要 ：本 文介 绍 了船 体Ｓ Ｄ 系统 新 开发 的模 块 （自定 义 零 件表 模 块 ）在 船体 生产 ＰＭ 设 计 中的应 用 。 关键 词 ：船 体Ｓ Ｄ 系统 船 体分 段零 件表 功 能模块 自定 义零 件 表 ＰＭ
一
件 表 数 据 ；而 组 装 Ｂ Ｍ设 计 分 段 则 是 以 汇 Ｏ 总物 理 分 段 数 据 的 方 式 来 管 理 船 体 分 段 零 件 表 数 据 （ 明 ：以Ｄ １） 作 为 参 考 ，其 说 ３ ／段 ７ － 中Ｄ １ ／ ３ ＳＤ３ Ｃ 是 属 于 物 理 分 段 ，而 ３ ＰＤ １／ １ 都 Ｄ １ ３ 则属 于设 计 分段 ）。 零 件 表 模 块 的 主 要 优 点 有 ：① 数 据 由 组 装 Ｂ Ｍ、 组 装 Ｂ Ｍ设 计 分 段 的 数 据 生 Ｏ Ｏ 成 ，且 数 据 修 改 之 后 会 自动 反 馈 到 组 装 Ｂ Ｍ和 组 装 Ｂ Ｍ设 计 分 段 并 保 存 。② 操 作 Ｏ Ｏ 界 面 与 船 体 分 段 零 件 表 真 实 的格 式 对 应 ， 对 零 件 的 编 辑 有 “ 见 即 所 得 ” 的效 果 ， 所 同时 ，也 可 以 对 零 件 的 其 他 属 性 进 行 完 善 （如 零 件 的 去 向 ， 加 工 路 线 ，施 工 线 跨 等 ），从 而 更加 方便 地 出 图 。 自定 义 零 件 表 模 块 的 主 要 优 点 有 ：① 数 据 源 头 更 加 广 ，可 以复 制 零 件 表 模 块 的 数 据 ；也 可 以通 过 新 增 方 式 、复 制 其 他 分 段 零 件 表 的方 式 来 获 取 。② 数 据 问 的耦 合 性 慢 慢 减 弱 ，它 是 数 据 修 改 的 终 端 ，可 以 对 数 据 进 行 多 次 修 改 ，修 改 结 果 不 返 回 到 组 装 Ｂ Ｍ、组 装 Ｂ Ｍ 计 分 段 、零 件 表 等 Ｏ Ｏ 设 模 块 。③ 沿 用 零 件 表 的操 作 界 面 ，可 以 自
东欣船舶产品设计软件SPDV3.0简介
东欣船舶产品设计软件SPDV3.0简介造船设计软件介绍SPD V3.0造船设计软件介绍1、公司简介上海东欣软件工程有限公司是沪东中华造船(集团)有限公司投资控股的软件公司，注册于张江高科技园区，是上海市明星软件企业。
公司专业从事造船企业及相关行业的软件产品和软件项目的咨询、开发应用、服务、以及系统集成业务。
公司拥有管理、开发、实施成员120余人，其中高级技术职称的技术人员30余人，大专以上学历占员工总数的92.5%。
公司技术人员不仅精通计算机技术，还懂得造船专业，是公司业务持续发展的重要保证。
公司拥有具有自主知识产权的造船设计软件（SPD）和造船ERP（造船生产计划、造船物流管理、劳动力资源管理、船舶成本管理、人力资源管理、企业财务管理、船舶成本核算、船舶质量管理、设备信息管理）软件，拥有软件著作权和软件产品证书近20项。
公司软件产品已在国内200余家船舶制造厂、设计院所、大专院校成功应用，取得了十分显著的社会效益和经济效益。
东欣软件为我国船舶工业推进现代造船模式，实现精细化管理，降低成本，缩短造船周期，增强企业竞力作出了贡献。
2、SPD系统简介Ship Product Design (SPD) 是东欣软件为造船以及海洋工程提供的新一代以数据为中心、规则驱动的解决方案，SPD系统是基于OpenGL 图形库进行开发的造船CAD设计软件，能满足船体结构、管系、风管、电气、铁舾件、涂装等专业三维全数字化设计的需求。
通过三维模型对船舶产品进行性能、结构强度、工艺合理性和制造可行性分析。
SPD全面的关注船舶产品全生命周期，在统一平台下，S P D可以提供船舶设计、生产和管理的整个生命周期的信息，可以帮助作出决策，更容易的进行异地协同设计、生产，使船厂及工程公司更具有竞争力。
SPD可以通过生成多种数据格式的方式很好的和其它船舶设计软件产品集成，各用户单位提取相关设计管理信息，实现设计软件与管理软件的数据共享。
基于SPD系统的船舶管系生产设计
基于SPD系统的船舶管系生产设计作者：陈慧来源：《科技创新与应用》2014年第36期摘要：船舶管系生产设计是造船生产中的重要内容之一，随着数字化造船技术的快速发展，船舶生产设计已普遍采用三维交互设计。
文章通过船舶生产设计的实践，研究了SPD系统在船舶管系生产设计中的应用。
关键词：船舶管系；生产设计；SPD系统引言船舶管系是船舶的重要组成部分，在现代造船模式下，船舶管系的设计、制造和安装是造船生产中的重要内容之一，是确保船舶动力装置、机械设备、船舶系统、生活设施等正常工作和船舶安全航行的关键，也是船舶使用寿命的重要保证。
船舶管系设计是船舶设计中的重要环节，是轮机设计中工作量最大、最复杂、最繁琐的部分。
随着数字化造船技术的快速发展，船舶生产设计已普遍采用三维交互设计，体现了设计、制造和管理的一体化。
目前，国外的造船生产设计软件主要有由瑞典KCS公司开发的Tribon软件、法国达索公司的CATIA软件、美国 PTC公司的CADDS 5、西班牙SENER集团的FORAN、荷兰的MASTERSHIP软件以及芬兰的NAPA软件等。
国内开发的造船生产设计软件主要有沪东中华造船集团上海东欣软件工程有限公司开发的具有自主知识产权的东欣船舶产品设计（Ship Product Design--SPD）系统和上海申博信息系统工程有限公司开发的船舶制造三维设计（SB3DS）系统。
其中，SPD系统已在全国多家船厂、船舶院校、船舶设计公司中得到推广应用。
文章以某散货船生产设计为例，研究SPD系统在管系生产设计中的应用。
1 SPD系统的功能及特点SPD系统是我国具有自主知识产权的造船设计软件系统，它基于OpenGL建立拥有独立版权的三维CAD图形平台，独具船舶CAD/CAM特色，打破了国外造船设计软件的垄断地位。
SPD系统包括通用设计系统、管系设计系统、风管设计系统、电气设计系统、铁舾件设计系统和涂装设计系统等，能满足船体结构、管系、风管、电气、铁舾件、涂装等专业三维全数字化设计的需求。
船舶计算机建模SPD V3.2项目五
船舶计算机建模
进入“板零件定义”如图5-6所示窗口
江苏省无锡交通高等职业技术学校 船舶工程系 魏斌 luoye@ 2014年11月28日星期五
8
斜内底创建 •
• •
船舶计算机建模
1.板架属性
“板架属性”主要作用是确定平面板架的名称和平面板的位置。 在定义板架属性之前，必须选定分段名，确保板架建立在正确的 分段内。接下来在平面板架的第二层菜单栏中点击“板架属性” ，就会进入SPD系统的板架属性窗口，如图5-7所示。
江苏省无锡交通高等职业技术学校 船舶工程系 魏斌 luoye@ 2014年11月28日星期五
2
[相关知识]
• •
船舶计算机建模
•
“平面板架”在D4分段中主要用来建造桁材和内底板、肋板等以及其所附属 的一些扶强材。 在第一层菜单栏中单点击图标 ，进入“平面板架”的第二层菜单栏，如图 5-1所示。在第二层菜单栏主要包括定义板架属性、边界、平面曲线、板缝、 板零件、内孔、边界孔、扶强材、贯通孔、修改板架元素等功能。 平面板架的二级菜单之间的相互关系与功能如下面的平面板定义流程图5-2所 示。
江苏省无锡交通高等职业技术学校 船舶工程系 魏斌 luoye@ 2014年11月28日星期五
9
2.边界定义
船舶计算机建模
• 点击“边界定义”图标，进入相应“边界定义”窗口，如 图5-9所示。边界定义就是定义平面板的边界，是从船艉 向船艏逆时针形成的封闭区域。
江苏省无锡交通高等职业技术学校 船舶工程系 魏斌 luoye@ 2014年11月28日星期五 10
江苏省无锡交通高等职业技术学校 船舶工程系 魏斌 luoye@ 2014年11月28日星期五 12
5、内底板内孔定义
船舶产品设计系统 SPDV4.0介绍
船舶产品设计系统 SPDV4.0介绍沪东中华造船(集团)有限公司 东欣软件工程有限公司开发背景SPD系统的开发我们萌发于1998年。
当时CIMS实施中，难以实现设计 和生产、管理的集成。
当时请国外软件商配合解决接口和集成问题，因商 业保密或技术上难以实现予以拒绝 这样促使我们走自主开发舰船数字化 业保密或技术上难以实现予以拒绝，这样促使我们走自主开发舰船数字化 设计系统，以确保数字化造船实施工作的主动权。
2002年我公司开始启动SPD系统的开发，我们邀请了行业内有关专家 共同讨论系统目标和实施方案，并建立了研究开发小组。
我们利用我公司 论系 标 实施 案 建 究 利 原在船体、舾装CAM开发应用积累的技术基础上，以管系设计为突破口， 经全体开发人员的努力2年后，管系设计系统于2002年9月投入使用。
首先 体开发人员的努力 年后 管系设计系统于 年 月投 使用 首先 于我公司建造的300M3，5000 M3挖泥船，以后又在我公司建造的OPV，T50 等军品应用至2003年我们正式提出本系统研究的项目建议书，经科工委批 准立项在风管 铁舾件 涂装 船体 电缆设计及图形平台等方面进行全 准立项在风管、铁舾件、涂装、船体、电缆设计及图形平台等方面进行全 面研究开发。
2012-5-14SPD系统应用框架船东 （军方） 船级社 设计院、所 配套企业SPD 是基于 OpenGL 图 形库进行开发的，能满足 船体结构、机装、电装、 居装、甲装等专业设计的 三维全数字化船舶产品设 计系统。
通过三维模型对 舰船产品进行性能、结构 强度分析、工艺合理性和 制造可行性分析。
船体线型 协同设 计 产品BOM 信息东欣船舶产品设计软件 SPD V4 V4.0 0其它设计 系统模型通船 体 用 型 设线 计设 计船桁 架 体结 设构 计设 计管风 电 涂 铁 系管 气 装 舾 件 设设 设 设 设 计计 计 计 计造 系 船 统 精 接 度 口壳、舾、涂 制作信息船舶产品设计平台船体线型基础数据原理数据2012-5-14船舶模型图形平台 图形生成功能 图形操作与处理功能 模型构造功能 图形信息的存储、 图形信息的存储 检索、交换 人机交互功能 图形输出功能 三维漫游功能 开发接口2012-5-14通用设计 实体部件设计 参数化部件设计 交互界面 二维背景图管理 船体背景快速建模 模型、图册管理 图纸管理 模型实体显示 模型消隐 干涉检查 图纸处理 DXF文件输入/输出 IGES接口2012-5-14通用设计 设计管理 设计管理模块包括对分段、 托盘等有关全局数据统一定 义的功能。
船舶产品设计(SPD)系统
龙源期刊网
船舶产品设计（ＳＰＤ）系统
作者：苏文荣
来源：《计算机辅助工程》2009年第02期
摘要：为打破国外船舶设计系统对我国船舶设计的垄断，提高我国船舶设计、建造的创新能力，开发具有我国自主知识产权的船舶产品设计(shipping Produet Design，SPD)系统。
该系统基于OpenGL开发具有自主知识产权的三维CAD图形平台，具有船体结构设计、管系设计、风管设计、电气设计、铁舾件设计和涂装生产设计等功能。
SDPD系统具有如下特点：能保持三维模型与二维图纸的高度一致；通过生成完整的加工制造信息实现CAD/CAPP/CAM集成，基本打通“壳、舾、涂一体化”的数字化生产线；通过生成壳、舾、涂完整的制造和管理信息，为实现船舶“设计、制造、管理一体化”奠定基础；通过实体和参数化技术为建立具有完整拓扑关系的船舶产品模型提供有力手段；并通过与其他系统的数据接口实现异构CAD的数据和信息集成，为厂、所协同设计创造技术条件等。
SPD系统推广应用表明它有助于现代造船模式的推进和数字化造船目标的实现。
关键词：船舶产品设计；三维建模；数字化造船；集成制造
中图分类号：U662.9。
SPD系统在涂装生产设计中的应用
第5卷第5期Vol.5,No.5（1.宁波大学海运学院，浙江宁波315211；2.渤海船舶职业学院，辽宁兴城125105）SPD 系统在涂装生产设计中的应用摘要：船舶涂装是船舶建造中的重要环节，涂装生产设计及管理能力的高低，直接影响船舶生产的成本和建造周期。
SPD 软件是东欣软件公司开发的船舶设计软件，将其应用于涂装生产设计，可以更高效地编制涂装材料定额，节约计算时间，提高计算的准确性。
以38000dwt 化学品船涂装材料的计算过程为例，阐述运用SPD 软件涂装模块计算的整个过程，并对计算过程中遇到的一些问题进行探讨，提出优化思路。
关键词：SPD 系统；船舶设计软件；涂装材料；优化设计中图分类号：U671文献标识码：A文章编号：2095-5928（2017）05-43-04刘铭1，刘向东2涂装生产设计的质量直接影响着船舶整体的施工进度及成本，因此涂装的生产设计也越来越被各大船舶企业所重视。
在计算机出现以前，涂装生产设计基本都是人工完成的，设计周期长，修改困难，效率低。
计算机的运用大幅提高了船舶设计与生产效率，不断运用到船舶设计，以及各种的应运而生，使得船舶涂装设计解脱出来。
Tribon 系统是一个先进收稿日期：2017-04-20作者简介：刘铭（1989-），男，辽宁锦州人，助理研究员，硕士，研究方向：船舶与海洋结构物刘向东（1963-），男，辽宁义县人，教授，博士，研究方向：船舶与海洋工程。
船舶职业教育SHIPBUILDING VOCATIONAL EDUCATION技术研究与应用Technology Research and ApplicationDOI:10.16850/ki.21-1590/g4.2017.05.012The Application of SPD Software in Painting Production DesignAbstract:Ship painting is an important part of ship construction,the production design and managementcapacity of painting directly affect the cost of shipbuilding and construction cycle.The SPD software is the ship design software developed by Dongxin software company,and applying it to the painting production design can make the quota of painting material more efficiently,save calculation time and improve the accuracy of calculation.Taking the calculation process of the painting material of the 38000DWT chemical tanker as an example,the whole calculation process by using SPD software painting module is expounded,some problems encountered in the process of calculation are discussed and the optimization ideas are put forward.Key words:SDP software;ship design software;painting material;optimal designLIU Ming 1,LIU Xiangdong 2(1.Ningbo University Faculty of Maritime and Transportation,Ningbo 315211,China;2.BohaiShipbuilding Vocational College,Xingcheng 125105,China)第5卷第5期Vol.5,No.5图1建立图册和模型计与建造集成系统，由于该系统能够建立三维实体模型、具有较强交互功能、实现了数据共享，因此也被称为船舶制造专家系统。
船舶小组立焊接机器人SPD软件的应用
2020年第5期总第357期造船技术MARINE TECHNOLOGYNo.5Oct.,2020文章编号：1000-3878(2020)05-0067-05船舶小组立焊接机器人SPD软件的应用杨军1，顾军军1，王素清2(1.上海江南长兴造船有限责任公司，上海201913；2.沪东中华造船(集团)有限公司，上海200129)摘要：从KCONG软件模型重构所需要的标准接口数据文件出发，阐述SPD软件焊接模块开发、焊脚高度设置和基准面选择的问题。
通过非干涉部件筛选、SPD软件焊接图纸的开发和流程优化，解决小组立机器人在实际应用施工时的图纸问题，使该项基于SPD软件的智能制造技术在我国船舶企业顺利实现实船化应用。
关键词：船舶；小组立;焊接机器人;SPD软件;智能制造中图分类号：U662.2文献标志码AApplication of SPD Software in Ship Sub-Assembly Welding RobotYANG Jun1,GU Junjun1,WANG Suqing2(1.Shanghai Jiangnan Changxing Shipbuilding Co.，Ltd.，Shanghai201913,China；2.Hudong-Zhonghua Shipbuilding(Group)Co.，Ltd.，Shanghai200129，China)Abstract:Starting from the standard interface data files required for the reconstruction of KCONG software model,the problems of welding module development,welding foot height setting,and datum plane selection of SPD software are expounded.Through the noninterference components screening,and the development and flow optimization of SPD software welding drawings,the drawing problem of sub-assembly robot in practical application and construction is solved,so that the intelligent manufacturing technology based on the SPD software can be successfully applied in the ship enterprises of our country.Key words:ship；sub-assembly；welding robot；SPD software；intelligent manufacturing0引言船厂的劳动环境差，焊接过程中会产生大量的有毒有害气体对工人的身体健康造成危害。
浅析沪东设计系统SPD—H在造船业的使用与意义
浅析沪东设计系统SPD—H在造船业的使用与意义作者：林小康来源：《中国科技博览》2013年第22期[摘要]计算机普及之前，我国造船均采用手工放样及绘图；上世纪90年代后，随着计算机虚拟技术的广泛应用，计算机虚拟造船亦在业内兴起，主要有Tribon，CADDS，Catia等，但绝大部分是国内的造船软件，这些软件的功能强大，但使用费也较高，只有国内大型企业使用。
而国内较为典型的是沪东造船有限公司下属的东欣软件工程公司开发的沪东船体建造系统，但其功能较少，软件没有虚拟建模功能，不能满足国内造船业的需求。
2009年，东欣软件工程公司专门针对国内造船业的特点，开发出新一代船舶SPD三维设计系统，较好的融合了船舶建造过程中的各专业，通过在计算机上虚拟造船，使得各专业可以并列开工，对船舶建造过程中的材料成组，特别是对缩短船舶建造周期起到促进作用，现本文就SPD系统中的船体分系统SPD-H浅析其在船体建造中的使用与意义。
[关键词] SPD-H 计算机虚拟造船中图分类号：F426.474 文献标识码：P 文章编号：1009―914X（2013）22―0352―01一引言“SPD-H 船体结构设计系统”是“舰船制造数字化设计集成平台”的组成部分，是SPD（船舶产品设计）系统的分系统。
在我国，计算机船体建造系统已在大、中、小各类船厂广泛使用。
但国产的三维的计算机船体结构设计系统，国内尚不多见。
SPD-H 船体结构设计系统就是具有自主知识产权的三维的计算机船体结构设计系统。
本系统与舾装设计系统集成一体，与船体建造系统集成一体。
使用本系统，将大大提高船舶设计能力和水平，缩短船舶设计和建造周期。
二 SPD-H系统简介1 模型建立SPD-H 船体设计系统可根据船体设计要求（包括：船体总布置图，基本设计图，分段划分图，技术规格书，有关规范规则，以及由HD-SHM 船体线型三向光顺系统生成的船体型线等），采用图形交互的方式，运用系统功能进行三维的船体结构数据模型的建模，在计算机中进行虚拟造船，为后续的工作提供基础。
东欣船舶产品设计软件升级论证报告
东欣船舶产品设计软件升级论证报告一、软件简介东欣船舶产品设计软件Ship Product Design （以下简称SPD）是上海东欣软件工程有限公司为造船以及海洋工程提供的新一代以数据为中心、规则驱动的解决方案。
SPD系统是基于OpenGL图形库进行开发的造船CAD设计软件，具有拓扑关系完整、三维模型和二维模型图纸高度一致、模型和图纸同步自动修改、系统生成信息完全适合中国造船工艺要求等特点，能满足船体结构、管系、风管、电气、铁舾件、涂装等专业三维全数字化设计的需求。
在统一的设计平台下，SPD系统可以提供船舶产品设计、生产和管理的全生命周期信息，并通过生成多种数据格式的方式与其他船舶设计软件产品进行集成，提取相关设计管理信息，实现设计软件与管理软件的数据共享。
SPD系统已在国内200余家船舶制造企业、科研院所和高等院校成功实施，广泛应用于实际工程项目与科研教学中，取得了显著的经济效益和良好的社会效益。
二、软件版本、许可证形式及模块功能1 软件版本：东欣船舶产品设计软件Ship Product Design V4.0。
2、许可证形式：网络版加密狗（82个用户）1个、单机版加密狗2个。
3、软件模块：本次SPD系统升级的模块内容如下表所示。
三、升级的必要性1、自主软件应用实施已成为国内造船企业和高等院校的发展趋势国外造船生产设计软件高昂的购买价格和技术支持费用是国内一般企业难以承受的，此外,大部分国外造船生产设计软件在国内本地化实施过程中都需要二次技术开发，缺乏中文版的支持也导致工程师和科研人员在技术培训和日常使用时需要花大量精力去克服语言难题。
因此，中国船舶工业集团公司在“十二五”期间就已明确提出要形成自主软件实施应用体系、统筹自主软件发展和加强自主软件集成应用的信息化发展道路，并在集团内骨干船厂积极推广应用具有自主知识产权的SPD系统。
目前，以SPD系统为代表、覆盖造船企业信息化核心领域的自主软件系统，已在国内船舶制造企业、科研院所和高等院校中得到广泛应用。
SPD建模在船舶设备维修空间中的应用
第18卷 第10期 中 国 水 运 Vol.18 No.10 2018年 10月 China Water Transport October 2018收稿日期：2018-05-26作者简介：汪裕明（1971-），男，沪东中华造船（集团）有限公司高级工程师，毕业于上海交通大学网络学院轮机工程专业，从事船舶轮机设计工作。
SPD 建模在船舶设备维修空间中的应用汪裕明，田崇欢，李昊宇（沪东中华造船（集团）有限公司，上海 200129）摘 要：重点指出要在船舶设备布置的初期进行维修空间的设计，探讨了维修空间的设计内容及设计依据，提出了应用SPD 建模软件建立参数化模型来提高设备维修空间合理性的方法。
关键词：维修空间；船舶设备布置；SPD 建模中图分类号：U664.84 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2018）10-0099-02引言现代船舶设备的布置过程不仅要考虑设备本身的初始性能能否顺利发挥，而且还要考虑设备在整个生命周期中的性能衰减如何被更好的掌握及恢复[1]。
因此，一方面需要知道设备是如何被使用的； 另一方面，设计者在设计初始阶段就应考虑设备的维修问题，这涉及到设备的拆卸方便性和维修简易性。
维修过程中所需的空间便需要在设备布置时就予以考虑。
随着软件技术的发展，可利用软件对产品模型进行虚拟仿真。
如设备的形状、空间布局的合理性等都可以通过仿真模型来直观的评价，从而对发现的问题及时改进，降低产品的开发成本，提高人性化水平[2]。
SPD 系统全称为船舶产品设计系统，是我公司自行开发设计的船舶三维设计系统，是国内船舶综合施工设计的实用型软件，在多家船厂的众多船型上都已成熟应用。
SPD 可以将各专业所有部件、设备、管路完全展现在同一模型空间中，能够直观看到各专业部件之间的空间关系。
本研究将以此软件为基础，通过建立包含了维修空间的设备三维模型来提高设备维修空间的合理性。
一、设备维修空间的分析 1．设备维修的分类维修根据其目的与时机通常可以分为：（1）恢复性维修又称排除故障维修，是设备发生故障后使其恢复到规定状态所进行的全部活动[3]。
SPD应用于FPSO电仪生产设计改进项目攻关总结报告
SPD应用于FPSO电仪生产设计改进项目攻关总结报告FPSO（Floating Production Storage and Offloading）海上浮式生产储油装置。
SPD （Ship Product Design）电气模块是上海东欣软件公司开发的“舰船制造数字化设计集成平台”的组成部分。
其主要应用于常规船舶生产设计中，在实际应用中，体现了出图清晰，位置准确等特点。
2011年我们应用该软件进行了“FPS0伊利亚贝拉”项目的改装工程。
在使用过程中我们沿用常规船的设计方式，发现软件并不完全适用于海工改装项目的设计，加之工期比较紧张，导致很多功能没有利用上，同时耗费了大量的人力物力进行手工修改，占用了大量的人力物力，而且没有很好的体现出设计软件的优点。
基于上述原因，我们在FPS0玛丽卡和萨卡里玛项目进行的同时，对该软件功能进行了切合实际的梳理与改进，使之更适合于海工改造项目。
具体体现在以下几个方面：1、优化软件模型库数据栈存放配置与编译修改前,模型库数据栈由于冗余数据长期得不到释放，导致每次的开启时间过长.运行很慢，通过对软件原始数据库与模型数据库的比较，及时释放冗余数据，删除错误的堆栈记录，有效的提高开启和运行速度，更好的适应海工设计模型量巨大的要求。
常规船型数据库改动没有海工船型变化的频繁，所以数据冗余的积累没有严重影响速度。
相对于海工改造，由于修改变化频繁，就需及时释放冗余数据文件，才能使系统顺畅运行。
2、三维模型浏览输出由于海工项目所建模型较多，各分段内容相对较大。
各专业配合频繁，所有的关键细节都需要建模型，所以导致大部分模型数据较大，导出模型需占用大量时间。
修改前，当模型小于100M时，平均输出时间约为5-10分钟;当模型大于100M时，输出时间约为20-30分钟。
通过修改类型数据库相关语句内容可快速转换模型格式，使导出模型速度大幅度的提高，当模型小于100M时，平均输出时间约为1分钟，当模型大于100M时，输出时间约为2分钟。
基于SPD的参数化设计方法在船舶管系生产设计中的应用
基于SPD的参数化设计方法在船舶管系生产设计中的应用罗享周;柏君励;李锐;梁勇刚;黄文海
【期刊名称】《船舶与海洋工程》
【年(卷),期】2024(40)2
【摘要】基于SPD(Ship Product Design)软件中的参数化设计模块,开展船舶管系部件参数化建模方法研究。
通过开展基于PpdL程序的参数化设计模块二次开发,实现管系部件的参数化设计。
通过在多型船舶生产设计中应用该方法,证明其能有效提升管系数据库建库效率,提高船舶管系生产设计的精细化程度,提升设计效率和设计质量,取得显著的经济效益。
【总页数】5页(P72-76)
【作者】罗享周;柏君励;李锐;梁勇刚;黄文海
【作者单位】武昌船舶重工集团有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U662.9;TP391.7
【相关文献】
1.基于SPD系统的船舶管系生产设计
2.SPD系统在船舶管系生产设计中的应用
3.SPD系统在船舶管系生产设计中的应用
4.SPD系统在船舶管系生产设计中的应用
5.SPD系统在船舶管系生产设计中的实施与应用
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
SPD软件在船舶生产设计中的应用
作者：丘秉焱伍蓉晖杨岩王如川
来源：《广东造船》2014年第03期
摘要：本文结合广州文冲船厂有限责任公司（简称文船公司）对SPD的实际试用情况，对该软件特点、建模、出图、零件后处理等各方面的性能进行分析。
关键词：SPD;建模;出图;零件后处理
中图分类号：U671.99文献标识码：A
Application of SPD in the Ship's Production Design
QIU Bingyan,WU Ronghui,YANG Yan, WANG Ruchuan
(Guangzhou wenchong shipyard Co.,Ltd. Guangzhou 510727)
Abstract: This paper, combined with the actual situation of SPD in wenchong shipyard,analyse the software's performance in all aspects of modeling, drawing, parts after treatment and so on.
Key words: SPD; modeling; drawing; parts after treatment
1 引言
SPD(Ship Product Design)是上海东欣软件公司（沪东船厂）为造船及海洋工程提供的新一代以数据为中心、规则驱动的解决方案。
SPD系统是基于OpenGL图形库进行开发的造船CAD设计软件，能满足船体结构、管系、风管、电气、铁舾件、涂装等专业三维全数字化设计。
在应用该软件平台之前，文船公司组织到各兄弟船厂调研学习以及到沪东中华船厂实地考察，通过历时近一年的调研学习和局部测试后，文船公司决定试用SPD软件。
从2012年6月份到2013年底，文船公司使用SPD设计的船舶有1 700TEU.EE(GWS433)、1
700TEU.S(GWS414、1 700TEU.A(GWS453)、5 000 m3/h绞吸挖泥船（GWS451）。
以下从建模、出图、零件后处理等各方面对试用的情况进行分析。
2软件特点
目前SPD只能以AutoCAD2005、2006或中望CAD机械版2012为平台。
AtuoCAD或中望CAD其它版本，暂时还不能用于SPD的支撑软件，并且SPD只能安装在window XP及以下版本的系统中。
该软件不管在建模还是出图方面，都是以二维操作为主，三维模型只能起到浏览的作用，所以软件对电脑的配置要求不高，处理器主频1.5G以上、内存256M及以上就能满足要求。
3SPD建模应用
SPD主要利用二维界面建模，通过浏览功能可以看到三维实体模型，如图1 GWS451全船模型图。
以下主要以船体结构建模为例，说明建模特点。
图1GWS451全船模型
3.1 船体结构建模
3.1.1 建模界面
SPD建模界面分三个视口，分别是俯视图、剖视图及轴测图，见图2；建好的构建通过三维浏览工程查看实体模型，见图3。
.
图2SPD建模界面
图3三维浏览界面
3.1.2建模特点
（1）船壳曲面建模，因为文船公司使用的线型光顺软件是东欣软件，所以光顺好的线型文件可以直接导入到SPD中使用，不需要另外做曲面，外板板缝也可以通过文件直接导入,这样可以减少因曲面二次建模而造成的线型失真。
另外，建模过程中如果线型有修改可以直接替换线型文件，通过重算功能即可更新模型，这也为相似船型的模型重复使用提供了保障，将相似船型的模型复制到新工程中，替换新船的线型文件，即可更新模型。
（2）可以按区域进行建模，然后将大段拆分为小段，也可以直接通过小分段建模；相似剖面构件可以复制，所以对于像集装箱船货舱相似剖面较多的区域建模效率很高。
3.2 其它专业建模
轮机、舾装、电气等专业建模前的准备工作相对于船体结构要多很多，需要建各种设备及配件的标准库，因每一型船的设备类型及参数不同，所以每型船都需要花较多的时间修改标准库；另外，管系及电缆需要先做原理图；建模前需将船体结构模型转换为背景模型等。
但是前期工作做好后，后面建模就方便很多，也比较快。
建好的模型通过三维浏览可以看到实体模型，如图4、图5所示。
图4管系及设备布置图
图5 电缆布置及电气设备
3.3SPD模型在系列船中的应用
同一系列相同或相似船型的模型可以直接复制到新工程中使用，若线型完全相同则不需要修改线型文件，若不同则替换线型文件即可。
SPD这一功能，文船公司已成功将1 700TEU集装箱系列船、1 700TEU.EE(GWS433)船的模型分别复制到1 700TEU.ES(GWS414)、
1700TEU.EA(GWS453)使用。
4 SPD出图应用
生产设计图以二维图为主（见图6、图7、图8），可以自动出图，自动标注构件信息；可以在已出图的视图中，进行剖视得到剖视详图或端部放大图等。
另外，SPD最大的优点是出图后图纸与模型可以相互修改，即模型修改后图纸零件可以自动修改，反之也成立。
所示使用SPD设计的船舶，在详细设计图纸信息不全或没有退审的情况下，可以先出图后修改。
图6船体结构出图
图7 管子安装图
5SPD零件后处理
SPD软件是一款完全使用于船舶行业的软件，软件在开发时充分考虑了船舶工艺信息，它是以沪东中华造船厂的工艺标准为基础做的标准库，基本上符合造船需求，所以零件后处理方面要比其它设计软件更完善。
以船体结构为例，船体结构零件是通过东欣软件的另一个软件建造系统提取的，提取的板材零件包含有划线、曲面板展开后的加工信息以及建模时增加的余量信息、坡口信息等，如图9：型材的信息是利用excel表格的形式表达的，里面包含了型材规格、材质、端部节点类型、开孔大小及位置等信息。
6结束语
文船公司通过对SPD软件的试用，证明SPD是一款适用于船舶设计的软件，目前已在多家造船厂正式使用，作为国内自主开发的船舶设计软件，我们认为已是国产化软件中的佼佼者。
作者简介：丘秉焱(1963-),男,高级工程师。
主要从事公司信息化管理工作。
伍蓉晖(1969-),女,高级工程师。
主要从事公司设计管理工作。
收稿日期：2014-03-19。