台背回填施工方案

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台背回填施工方案

台背回填施工方案

台背回填施工方案1、做好基坑内的清理工作。

基坑范围内及涵芯处的浮土、垃圾、废弃混凝土块等要清除干净,用翻斗车运至指定的弃土坑,同时注意做好环保工作。

2、整个基坑基底范围内用小型平板夯夯实。

3、涵芯及端墙外端用天然砂砾分层填筑,每层厚度控制在15cm左右,并在端墙处与流态水泥天然砂砾结合部位预留好台阶,以便于二者结合紧密。

4、当涵芯填土高度高出原地面后,台背基坑内开始浇筑流态水泥天然砂砾。

流态水泥天然砂砾采用拌和站统一拌制,水泥罐车运至施工现场浇筑。

浇筑方法如下:将水泥罐车中的料放至装载机,用转载机将料倒入基坑,浇筑厚度按30cm左右控制。

为防止拌合料流出基坑,先用土在基坑周围包边,包边土在原地面以上的天然砂砾填筑中一起碾压密实。

基坑填料边倒边用插入式振捣棒振捣,直至填料停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。

5、流态水泥天然砂砾填至原地面后,采用分层回填压实法填筑原地面以上部分的台背回填。

本涵洞台背拟采用重型压路机分层压实,分层检验,每层压实厚度不超过15㎝,并注意涵洞两侧的填土与夯实对称或同时进行,在墙身上用红漆按15cm一层划线;压路机碾压时离涵洞墙身距离不小于50cm,对于50cm范围和个别角隅采用小型冲击夯夯实。

台背回填时,要特别注意和路基结合处的台阶连接,必须碾压密实。

6、小桥涵台背填至沥青面层下40cm后,涵洞台背开挖1m宽20cm高的台阶3道,薄壁小桥台背开挖2m宽30cm高台阶2道,并在台背后衬4cm苯板,然后回填水泥稳定砂砾,采用分层回填压实的方法分层填筑到路面沥青层底面。

7、注意事项:A、弃土:需弃土的施工段,一般方法是先弃土于路基边缘(以不影响正常施工为准),然后再集中调运到弃土场。

B、施工期间,要始终保证排水畅通,以免台背范围内存有积水。

C、台背回填必须在结构物砼强度达到规定要求并验收后才可进行。

D、原材料控制。

台背填土的原材料选用透水性好、级配良好,能够充分夯实的砾石土,不得含有草皮、树根、垃圾、有机质及废弃混凝土块等,填料的最大粒径不能超过5㎝。

台背回填专项施工方案

台背回填专项施工方案

扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段路基工程第十四合同段台背回填施工专项方案编制:审核:中铁十七局集团有限公司宁绩高速公路路基14标项目经理部二〇一一年九月四日目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、台背回填施工准备 (2)四、施工方案 (5)五、安全措施 (9)六、文明施工 (13)七、环境保护措施 (14)宁绩路基14标台背回填专项施工方案一、编制依据1、扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段第14合同段两阶段施工图设计。

2、扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段路基工程招标文件。

3、扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段设计审查意见、技术要求和资料。

4、《公路路基施工技术规范》(JTJ041-2004)。

5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG 80/1-2004)。

6、总监办下发的《结构物台背回填施工注意事项》、《标准化施工指南》。

二、工程概况本项目共有桥梁工程四座,分别为扬溪大桥、扬溪河大桥、郎山大桥和际坑口铁路特大桥。

扬溪大桥左幅起讫桩号K63+503.65~K64+111.35,右幅起讫桩号为K63+533.65~ K64+171.35,桥头桥尾处共有四座桥台需要回填;扬溪河大桥左幅起讫桩号K64+591.15~K64+898.85,右幅起讫桩号为K64+561.15~ K64+898.85,桥头桥尾处共有四座桥台需要回填;郎山大桥起讫桩号为K65+415.15~ K65+602.85,桥头桥尾处共有四座桥台需要回填;际坑口铁路特大桥左幅起讫桩号为K65+966.65~ K67+454.35,右幅起讫桩号为K65+966.65~ K67+444.35,桥头桥尾处共有四座桥台需要回填。

本项目涵洞共六座,分别为K63+000钢筋混凝土盖板涵、K63+135钢筋混凝土管涵、K63+432钢筋混凝土盖板涵、K64+290钢筋混凝土盖板涵、K65+117钢筋混凝土盖板涵、K65+795钢筋混凝土盖板涵。

本项目挡土墙共三处,分别为K63+437~K63+505路肩挡土墙, K64+165~K64+180路堤挡土墙, K64+895~ K64+935路肩挡土墙。

台背回填施工方案

台背回填施工方案

台背回填施工方案1. 简介台背回填是指在土地平整后,在台肩或台面外缘进行填充材料的施工工序。

它能够提高道路的稳定性和承载能力,同时确保道路的平整度和均匀度。

本文档介绍了台背回填的施工方案,包括施工准备、施工材料、施工步骤等内容。

2. 施工准备2.1 材料准备在进行台背回填施工之前,需要准备以下材料:•填充材料:常用的填充材料包括土石方、砂石、碎石等。

填充材料应符合规范要求,具有良好的稳定性和承载能力。

•工具设备:施工过程中需要使用的工具设备包括推土机、挖掘机、压路机等。

这些工具设备应符合相关的安全标准,保证施工的顺利进行。

2.2 施工方案制定在进行台背回填施工之前,需要制定详细的施工方案。

施工方案包括施工步骤、施工时序、施工质量要求等内容。

施工方案应充分考虑工程的具体情况,确保施工的安全性和效果。

3. 施工步骤3.1 施工现场布置在施工现场进行施工前,需要进行一系列布置工作,包括:•清理施工现场:清理施工现场,确保施工区域整洁,并清除可能影响施工的障碍物。

•标线:根据设计图纸,使用合适的工具进行标线,确定台背回填的起止点和填充区域。

在施工之前,需要对台肩或台面外缘进行削坡处理,以便提供良好的填充条件。

削坡处理的具体步骤包括:•清理表面垃圾:清理台肩或台面外缘垃圾和杂物,保持施工区域的清洁。

•削坡:使用挖掘机或推土机等工具进行削坡作业,在设计要求的范围内削平台肩或台面外缘。

3.3 填充施工在削坡处理完成后,进行填充施工。

填充施工的具体步骤包括:•挖掘填充材料:使用挖掘机将填充材料挖掘到施工现场。

挖掘时应保证填充材料的均匀性和适度湿润。

•填充与压实:将填充材料均匀地倒入削坡处理后的区域,使用压路机进行压实。

填充与压实的过程应分层进行,保证填充材料的密实度和稳定性。

填充施工完成后,需要进行后期处理工作,包括:•检查施工质量:对施工质量进行检查,确保台背回填达到设计要求和规范要求。

•清理施工现场:清理施工现场,移除施工过程中产生的垃圾和杂物,保持施工现场的整洁。

台背回填施工方案

台背回填施工方案

台背回填专项施工方案一、工程概况LJ-4标起点为K28+000,终点为K36+033.142全长8.033km。

施工区地处山区,构造物较多,因此在施工过程中台背回填质量的控制尤为重要,为了减少构造物两侧产生不均匀沉降,减轻桥头跳车现象,提高高速公路车辆行驶的舒适性,严格控制台背回填质量,且台背回填与纵坡同时填筑。

台背回填前,先做好基坑的回填,回填料采用片石灌水泥砂浆的方法施工。

在台背回填的过程中做到责任到人,并做好台背回填专项管理卡,保证回填质量。

二、编制依据(1)《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011(2)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006(2)《公路工程施工安全技术规范》JTJ 076-295(3)《公路工程质量检测评定标准》JTG F80/1-2004(4)《河北省高速公路施工标准化管理指南》(5)监理规范文件、安全规范、环保准则等(6)《石家庄至冀晋界高速公路项目LJ-4合同段施工设计图》(9)我公司技术装备情况、施工技术、管理水平、科研成果等。

(10)我公司多年来参加高速公路施工取得的施工管理经验。

(11)项目经理部总体施工设计安排。

三、施工准备1、技术准备(1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求,全面领会设计意图;对现场实地勘察,做好原始资料的进一步调查分析,编制施工方案;对施工队伍进行工前培训和技术交底。

(2)原材的控制:试验室开工前做好进场原材料的试验。

(3)施工放样:施工放样前应对涵洞图纸数据进行认真复核,准确无误后放出涵洞台背的长度和宽度,用灰线撒出。

(4)基底清理:首先将基坑内的杂物、浮土清除干净后,对基底进行压实或夯实,压实度经自检和抽检合格。

(5)基坑回填:对于结构物基坑,必须在结构物出地面后(强度达到设计标号的75%以上时)及时对原地面以下基坑按有关要求进行回填至原地面标高,否则不得开始下道工序施工。

严禁地基被水浸泡。

基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。

台背回填施工方案

台背回填施工方案

台背回填施工方案在进行台背回填施工方案的编制之前,首先需要对台背回填施工的目的、要求进行明确,包括回填区域、回填层次、回填材料等方面的要求。

一、施工前准备工作1.撤离施工区域:根据回填区域的确定,撤离施工区域的附近居民和设备。

2.施工准备:搭建临时工地,设置施工警示标志,确保施工现场秩序井然。

3.施工人员和设备准备:组织高质量施工队伍,并提供必要的施工设备和工具。

4.环境保护:制定环境保护措施,做好噪音、扬尘、废水等污染的防治工作。

二、回填区域的准备1.清理回填区域:清除回填区域内的杂草、垃圾和其他障碍物,保持平整。

2.确定回填边界:根据设计要求和工程标准,确定回填区域的边界,进行测量和标记。

3.检查基础情况:对回填区域的地质情况进行检查和评估,确保基础的坚固和稳定。

三、回填方案设计1.回填层次的确定:根据工程要求确定回填的层次,包括回填的厚度、分层方式等。

2.回填材料的选择:根据回填区域的地质情况,选择适合的回填材料,如砂土、黄土等。

3.回填施工的方式:根据回填区域的大小和情况,确定回填的施工方式,包括顶填、侧填、分区填等。

4.回填固结工艺:根据回填材料的性质,设计回填固结工艺,提高回填体的密实度和稳定性。

四、回填施工的实施1.加强施工现场管理:对施工现场的安全和环境进行严格管理,确保施工的顺利进行。

2.按层次回填:按照回填层次的要求,逐层回填,并采取适当的压实措施,保证回填体的密实度。

3.分区回填:对大面积回填区域,可以分区进行施工,提高施工效率和回填质量。

4.施工质量监控:对回填施工过程进行监控和检查,及时调整施工方案,确保回填体的质量。

五、施工后处理1.清理施工现场:施工完成后,进行现场清理,清除施工过程中产生的垃圾和杂物。

2.工程验收:对回填工程进行验收,包括回填体的密实度、平整度等方面的检查。

3.施工记录和成果:做好施工记录和成果资料的整理和归档,为后续工程提供参考。

在进行台背回填施工方案编制的过程中,需要根据具体工程要求和实际情况进行合理的安排和设计,确保回填施工的质量和效率。

台背回填-施工方案(最终版)

台背回填-施工方案(最终版)

台背回填-施工方案(最终版)
一、前言
本文旨在探讨台背回填的施工方案,通过对设计方案的细致分析与实务经验的总结,为相关从业人员提供可行的施工指导。

二、项目概述
1.项目名称: 台背回填工程
2.项目地点: 台湾
3.项目范围: 回填工程
三、施工准备
3.1 材料准备
•砂石料
•水泥
•混凝土
•辅助材料等
3.2 设备准备
•推土机
•挖掘机
•砂石搅拌机等
3.3 人力组织
•工程师
•技术工人
•监理人员等
四、施工步骤
1.土地准备
2.基础处理
3.回填材料搅拌
4.回填施工
5.压实操作
6.检测验收
五、施工注意事项
1.严格执行设计方案
2.保持施工现场整洁
3.注意施工质量与安全
4.定期组织施工会议
六、工程质量控制
1.施工过程监督
2.质量检测与评估
3.整改与追踪
七、总结
通过对台背回填施工方案的详细论述,希望能够为相关从业人员提供参考,确保工程施工的顺利进行,同时保证工程质量的可控性与稳定性。

以上是台背回填施工方案的最终版,为了确保工程的顺利进行,请严格按照方案要求进行施工,合理组织和管理,以达到预期的效果与效益。

台背回填施工方案

台背回填施工方案

目录一、编制依据 (2)二、工程简介 (2)三、台背回填施工计划 (2)四、人员安排 (2)五、台背回填的准备工作 (2)1.材料准备: (2)2.设备准备: (3)3.人员准备: (3)4.施工前的准备工作: (4)六、台背回填施工程序及方法: (4)七、质量保证措施 (6)八、安全保证措施 (6)九、环境保证措施 (7)十、施工配合措施 (7)十一、台背填筑施工工艺框图..................................... 错误!未定义书签。

台背回填施工方案一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)2、交通部标准《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)3、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)4、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)5、《驻马店至泌阳两阶段施工图设计》6、驿阳高工[2005]52号文二、工程简介本合同段属河南省驻马店至泌阳高速公路第八合同段,目前我标段所有结构物基础及下部结构已基本完成,钢筋砼盖板、梁板即将安装,台身强度已达到80%,且现浇部分的砼和砂浆强度达到85%,立柱强度达到75%以上。

具备台背回填的基本要求。

三、台背回填施工计划台背回填施工安排计划在2006年05月1日~2006年07月1日,工期2个月。

四、人员安排技术负责人:于立谦施工负责人:孙伟兵测量负责人:杨志试验负责人:潘国才质检负责人:张柱明现场负责人:张忠威五、台背回填的准备工作1.材料准备:台背回填材料严格按照图纸要求即首先选用碎石土、砂砾等透水性良好材料,若采用细粒土填筑时,进行掺石灰处理,掺灰率5%。

(1)、回填料的确定本工程回填料由试验室检测合格,并经监理抽检合格后方可使用。

(2)、标准击实试验土方回填料确定后,项目部质检员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样,抽取的土样应具有代表性。

土样抽取后送工地实验室做标准击实试验,确定最佳含水量和最大干密度。

台背回填施工方案完整版

台背回填施工方案完整版

台背回填施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】目录ZAK0+470涵背回填施工技术交底一、工程概况ZAK0+470 涵洞为净空为2 m高*3宽m,长度68m,进口为截水井,出口为直八字墙。

台背回填采用8%石灰土,分层压实。

二、准备工作1、人员准备施工现场管理人员、技术负责人、专业工程师和机驾人员等全部到位,挂牌上岗。

2、技术准备我部组织所有工程技术人员认真学习了有关技术规范、施工图纸,并由项目总工程师向所有参加结构物台背回填的施工技术人员作了施工技术交底,确定了施工技术方案。

石灰土约3159方,II级生石灰约115方,对选定的石灰和土进行原材料和土工试验,试验石灰土的最大干密度为 cm3,最佳含水量为 %。

三、施工方案1、回填范围构造物的台背回填范围:底部顺涵长方向宽度;顶部顺路线方向填土长度为;长度为涵洞长度及八字墙位置,坡度为1:1。

开挖台阶宽度大于1m,见下图2、施工步骤及要求1)台背回填应符合设计要求并满足《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。

台背回填应在各部位混凝土强度均达到90%后进行;应在两侧平衡进行回填;并按设计宽度一次填足。

2)从基础底面起至涵洞盖板顶面间,应分层填筑,每层松铺厚度不超过1 5㎝,为防止每层填筑厚度超厚和漏检,应在台背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次,以便施工易于控制,写明层数,每桥涵每层填筑后均拍照存档,建立管理档案。

从而做到按层填筑,杜绝了为抢进度而两层甚至更多层一起填筑的毛病。

台背回填的压实度从基底到顶面的压实度均≥96%。

3)回填前清除基坑内泥浆、杂物。

在回填压实施工中,使用压路机对称回填压实并保持结构物完好无损,对压路机压不到的地方采用高速液压夯HS-40压实;直到监理工程师验收合格为止。

4)台背回填区域与路基衔接处必须挖台阶:高120㎝、宽120㎝。

5)台背回填范围内的回填土采用8%灰土,灰土采用素土拌熟石灰,素土优先选用塑性指数10-20的黏土,粉质黏土或粉土,不得含有有机物,粒径小于15mm,生石灰采用II级以上块灰,氧化钙加氧化镁含量55%以上,使用前4-5天内消解并过筛。

台背回填专项施工方案

台背回填专项施工方案

台背回填专项施工方案为保障公路建成后行车平稳,安全,舒适,杜绝工程中出现桥(涵)头跳车的质量通病,结合项目的基本特点,特制定台背回填质量控制措施;一、严格控制台背回填施工程序1、未对桥涵隐蔽部分进行防腐处理,不得对结构物(桥涵)进行台背回填。

涵洞沥青防腐涂刷不均匀、花白,必须做三层涂刷,保证防腐涂刷质量,涂刷前必须先对沉降缝按设计要求进行处理。

2、未经监理工程师许可,不得对结构物(桥涵)进行台背回填。

3、桥涵形成矩形四角受力结构(支撑梁及盖板安装之后且砼强度达到设计强度85%以上)方可进行台背回填。

4、路基与桥涵结构物连接处及台背回填,开挖台阶并压实处理。

台背回填必须做好及时排水,基坑的积水必须及时排出,不得在水中进行回填施工。

5、台背回填应两个(侧)台身同时对称填筑,同时在两侧(涵底铺砌以下还包括内侧)对称回填,特别要防止对结构物形成单侧施压。

二、严格控制台背回填原材料的质量1、台背回填原材料必须选用透水性、级配良好,能够充分压实的砾石土,不得用含有草皮、树根、垃圾、有机质及废弃砼块等回填,填料的最大粒径不的超过50mm。

2、明涵(小桥)台背在距路面下面层底80cm过度至30cm厚,顺路方向300cm,采用水泥剂量为5%的稳定砂砾分层填筑,同时水泥稳定砂砾料必须厂拌。

3、涵洞台背回填的填料应该选用透水性较好的砂砾土,由试验人员负责排查所有回填备料,不符合要求的及时清除;回填压实过程配备人工及小型压实机械对墙身处进行辅助压实。

三、严格控制台背回填施工质量台背填料应在最佳含水量的条件下用压路机分层压实,每层压实厚度不宜大于15cm;在大型压路机压不到的部位,则应采用小型压实机分层压实,压实厚度不得大于15cm。

桥涵台背路基采用砾石土填筑,压实度应达到97%,桥梁及明涵需要设置水泥稳定砂砾层。

1、严禁桥涵基础超挖回填虚土。

2、台背填土必须分层填筑,每层松铺厚度不超过15cm,每填一层,碾压一层,检测一层,压实度经监理工程师检测合格方可填筑下一层。

台背回填 施工方案(最终版)

台背回填 施工方案(最终版)

台背回填施工方案(最终版)一、项目背景台背回填工程是指利用适当的材料将土地表面高程提高,用于填平不平整的地块或者修建高架道路、建筑基础等。

台背回填是土木工程中常见的一项重要工程技术,通过该技术可以有效改善地貌,提高土地利用率。

二、工程目标本次项目的台背回填工程旨在填平地表,为后续建设项目提供良好的基础。

具体工程目标包括:1.提高土地表面高程。

2.确保填方稳定、均匀。

3.保证工程质量,符合相关标准。

三、施工方案1. 前期准备在进行台背回填工程前,首先需要进行前期准备工作。

具体包括:•移除施工区域内的杂物、垃圾等障碍物,保持施工区域清洁。

•对施工区域进行勘测,确定填方高程和坡度要求。

•准备所需的回填材料,包括土石方料等。

2. 施工步骤(1) 挖台准备•根据设计要求,确定挖台的位置和规格。

•根据土层情况和设计要求挖台深度。

•挖台后对台底进行夯实处理,确保台底平整。

(2) 回填施工•将预先准备的回填材料运至施工现场,逐层均匀回填。

•回填过程中应注意控制回填层厚度,避免出现高低差。

•回填过程中定期检查填方的密实度和平整度,进行必要的修正。

3. 施工质量控制•施工过程中定期对填方进行抽检,检测填方的密实度和变形情况。

•在施工结束后,对填方进行最终验收,确保填方符合设计要求。

四、安全措施•在施工现场设置明确的安全警示标识,指示施工区域和危险区域。

•施工人员必须配备符合要求的安全防护用具,严格遵守安全操作规程。

•定期进行安全培训,提高施工人员的安全意识。

五、验收标准•填方平整度:填方表面应平整、无高低差,与设计要求相符。

•回填密实度:回填材料应均匀密实,无虚夸、塌方等情况。

•岩土层的回填应符合设计规范。

六、总结台背回填工程是一项重要的土木工程技。

台背回填施工方案设计

台背回填施工方案设计

台背回填施工方案一、工程概况处,桥长85m,桥梁中心桩号K5+027,位于整体路基段,交角90°,设计为4×20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁,左右幅桥宽均为14.25m。

平面位于R=4000m的右偏圆曲线上,桥面横坡为双向2%,纵断面纵坡1%;墩台平行布置。

桥墩下部结构为桩柱式墩、柱式台及肋板台,均采用钻孔灌注桩基础。

为了减少路基在结构物两侧产生的不均匀沉降,减轻桥头跳车现象,提高高速公路车辆行驶的舒适度,对本桥桥头两侧路基填筑设置过渡段。

过渡段长度为2H+6(H为桥台或涵洞高度),纵向坡度不陡于1:2,桥涵台背路基采用级配碎石填筑。

二、编制依据1.《城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-9标段施工合同文件》;2.《城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-3、4、5、6、7、8、9、10标段施工招标招标文件》;3.《城高速公路主体工程第NRC-9合同(K2+200~K7+038.646)全长4.839Km 两阶段施工图设计》;城高速公路建设项目管理办法大纲(修订版)》;5.《绕城高速公路建设项目施工标准化管理实施细则》;6.省交通运输厅《省高速公路施工标准化管理指南》;7.《公路工程技术标准》(JTG B01-2014);8.现行国家交通部、地方速公路主体工程第9合同段(K2+200~K7+038.646)全长4.839Km 详细工程地质勘察报告》;10.现场实际情况。

三、人员、机械配置根据现场实际情况及总体施工计划,特安排人员、机械如下:人员情配备情况根据工程量和施工工期要求,投入主要机械设备如下:劳动力安排:本项目配备劳务工人5人,配合机械施工,各设备搭配相应操作手,其他人员由项目部根据现场实际情况调配使用。

四、施工计划工期计划于2016年4月5日开始施工,计划完工日期为2016年4月15日,工期10天。

五、施工方案施工工艺如下图所示:(1).开工前,组织技术人员认真读图,熟悉路基参数。

台背回填施工方法

台背回填施工方法

台背回填施工方法台背回填施工方法是在施工过程中将台面背填平整的一种方式。

其中,台背指的是台面以下的填充层,它用于增加地基承载力和平整台面。

台背回填施工的步骤包括土方开挖、安装辅助设施、土方回填、压实与检测等。

下面将详细介绍台背回填施工的步骤及注意事项。

一、土方开挖台背回填的首要步骤是进行土方开挖。

在开挖前,需要对开挖区域进行临时围护,确保安全施工。

根据设计要求,进行推土机、挖掘机等工具的选择,并根据开挖的深度逐层进行开挖。

开挖结束后,清理废弃物,保持工地整洁。

二、安装辅助设施辅助设施的安装是确保台背回填施工顺利进行的重要环节。

首先,进行土工布、土工格栅等沉渣施工。

然后,根据设计要求进行水平检验,摆放标高桩和测量准确度。

最后,安装好土工材料,如地面装饰网片等。

三、土方回填土方回填是台背回填施工的关键步骤,需要遵循设计要求和规范要求。

首先,选择合适的填充材料,如黏土、碎石等。

然后,将填充材料均匀铺放在开挖区域,保持层高适宜。

填充过程中应避免堆积和断面变化大,并及时清理填充材料表面的泥土和杂物。

四、压实与检测土方回填后,需要进行压实与检测工作。

压实施工主要包括振动压实和静压实两种方式。

通过振动、碾压等工艺,将填充材料进行紧实,提高地基的承载力。

压实过程中应遵守压实间距、压实次数等规范要求,并根据实际情况进行检测。

1.施工现场要保持干燥整洁,避免积水和泥浆对施工造成影响。

2.辅助设施的安装要认真排布,保证施工的准确性和稳定性。

3.填充材料要选择合适的地质条件和承载力要求,避免材料质量对工程性质产生不利影响。

4.压实施工要细致入微,根据设计要求进行合理的压实方案和方法,确保地基的承载力和稳定性。

5.施工过程中要及时疏通、排除降水,保持施工现场的安全和畅通。

6.施工结束后,可以进行相关的理论和实际测试,以验证设计要求的正确性和施工质量的达标情况。

综上所述,台背回填施工是一项复杂而重要的工程技术,需要严格遵循设计要求和规范要求。

台背回填专项施工方案

台背回填专项施工方案

台背回填专项施工方案
一、项目背景
随着城市建设的不断推进,台背回填作为土地开发中的重要环节,在工程施工
中显得尤为关键。

本文旨在就台背回填专项施工方案进行详细阐述,为相关从业者提供参考和指导。

二、施工前准备
2.1 方案确认
在施工前,需根据项目具体要求,确定台背回填的具体施工方案,包括回填材料、回填高度等内容。

### 2.2 设备准备准备好各项施工所需的设备,如挖掘机、平地机等机械设备。

### 2.3 回填材料储存将回填所需的材料储存妥善,确保质
量和数量满足施工需要。

三、施工步骤
3.1 地面清理
在施工前,需清理台地表面的杂物和不平整部分,为后续回填作好准备。

### 3.2 回填根据方案确认的高度和材料要求,进行台背回填工作,确保回填均匀,密实。

### 3.3 整平回填完毕后,使用平地机将台地表面整平,使其符合设计要求。

### 3.4 确认确认整个回填施工的质量,对出现的问题及时进行处理,确保施工质量。

四、工程验收
完成台背回填施工后,需进行工程验收,确保施工符合相关标准和要求。

五、施工安全
在施工过程中,需严格遵守施工安全规范,保障施工人员和设备的安全。

六、总结
本文详细介绍了台背回填专项施工方案的相关内容,希望对从事相关行业的人
员提供参考和指导,确保施工质量和安全。

台背回填施工方案

台背回填施工方案

台背回填施工方案
目录
1.1 台背回填施工方案
1.1.1 施工背景
1.1.2 施工目标
1.1.3 施工步骤
1.1.4 施工材料
1.1.5 施工预算
1.1.1 施工背景
在台背回填施工之前,首先需要了解施工背景。

台背回填是指在台湾
地区常用的一种土地复垦方式,通过将废弃的土地进行填充,使之重
新成为可利用的土地资源。

施工背景包括土地状况、施工地点等因素,需要综合考虑。

1.1.2 施工目标
台背回填的施工目标主要是为了提高土地的利用率,减少废弃土地的
浪费。

通过回填施工,可以有效地利用土地资源,增加土地的可利用
面积,同时改善土地的质量,为土地的后续利用打下基础。

1.1.3 施工步骤
在进行台背回填施工时,需要按照一定的步骤进行,包括勘察土地、
清理土地、填充土地、整平土地等。

施工步骤的合理性和顺序性对于
施工效率和施工质量至关重要。

1.1.4 施工材料
台背回填施工中所使用的材料包括填土、石子、水泥等。

这些材料的
选择和使用对于施工的效果和结果具有重要影响,需要根据具体情况
进行合理搭配和使用。

1.1.5 施工预算
在制定台背回填施工方案时,需要对施工的预算进行充分考虑。

施工
预算涉及到人力、材料、设备等各方面的费用,需要合理安排和预算,确保施工的顺利进行。

台背回填施工方案

台背回填施工方案

台背回填施工方案一、引言回填是指填充在地基表面或坑壁中的土体或石头,是工程建设中必不可少的一环。

而台背回填是一种特殊的回填施工方案,主要应用于山区和悬崖地形的工程建设中。

本文将就台背回填的施工方案进行探讨和总结。

二、施工前的准备工作在进行台背回填施工前,必须做好以下准备工作: - 清理台背表面的杂物和碎石,确保表面平整; - 测量台背坡度和高度,制定回填方案; - 选用适当的回填材料,如碎石、砂土等; - 准备好必要的施工工具和设备。

三、施工步骤1. 落实安全措施在进行台背回填前,必须保证工人的安全。

搭建好安全围栏和设施,确保工地安全。

2. 开始回填根据测量结果和设计方案开始进行回填工作。

从下往上逐层回填,确保每层回填材料均匀分布。

3. 压实处理在回填完成后,需要进行压实处理,利用压路机等设备对回填材料进行均匀的压实,提高回填体的密实度。

4. 后续处理最后,在回填完成后,对回填台背进行检查和整理,确保台背表面平整、无裂缝。

四、施工注意事项在进行台背回填施工时,需要注意以下几点: 1. 回填速度不宜过快,避免过多的土石堆积引起塌方; 2. 回填材料应选择质地均匀、无杂质的土石; 3. 回填完毕后要及时进行压实处理,防止土体移动; 4. 施工过程中需要密切关注气象变化,防止雨水等天气对施工影响; 5. 操作人员必须按照规范操作,提高工作效率。

五、施工质量验收施工完成后,应对回填台背进行质量验收。

主要包括以下几个方面: - 回填体的坡度和高度是否符合设计要求; - 回填体的密实度是否达标; - 台背表面是否平整、无裂缝。

六、总结台背回填施工是一项复杂的工程,需要严格按照设计要求和施工步骤进行操作。

只有做好充分的准备工作,严格按照规范操作,才能保证施工质量和安全。

愿本文对台背回填施工方案有所帮助。

台背回填工程施工方案

台背回填工程施工方案

台背回填工程施工方案目录1.工程概况 (2)1.1编制说明 (2)1.2编制依据 (2)2.施工方案 (2)2.1施工准备 (2)2.2施工方法 (2)3机械设备投入 (4)4质量保证措施 (4)4.1质量目标及质量方针 (4)4.2质量控制原则 (5)4 安全生产目标、保证体系及保证措施 (5)4.1安全生产目标 (5)5文明施工管理目标及措施 (5)5.1文明施工目标 (5)6 环境保护及水土保持措施 (6)6.1方针 (6)6.2目标 (6)台背填土施工方案1.工程概况1.1 编制说明本施工组织设计是根据XX高速公路XX合同段两阶段施工设计图、业主相关文件、会议纪要资料等,结合现行的施工验收规范和我公司以往同类工程的施工经验进行编制的。

1.2编制依据XX高速公路A-C17合同段两阶段施工设计图国家和行业颁布的现行有关施工规范和标准公司施工现场标准化管理条例2.施工方案2.1施工准备1、施工现场达到四通一平;2、贯通复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工生产需要;结构物已定位放线;3、技术交底:项目部根据《XX高速公路“三背回填”质量控制要求》、相关技术规范及本项目的《创优规划》,对施工班组下发了技术交底;4、劳力组织:台背填土拟定投入15人。

5、机械设备已就位,满足施工要求;6、原材料已进场,并试验合格。

2.2施工方法桥台台背在上部构件安装完成后进行,台背回填场地狭窄,为保证不损坏构造物,填筑压实比较困难,而且容易积水。

如果填筑不良,完工后填土与构造物连接部分出现沉降差,就会发生跳车,影响行车速度、舒适与安全,甚至影响构造物稳定,因此必须认真填料和控制施工质量。

1、基地处理:⑴基地清理要彻底,严禁有淤泥、杂物、浮土、腐殖土等存在;⑵填筑前对基底土进行夯实,压实度不得小于93%;⑶压实度采用沉降量法检查,表高差不大于2mm。

2、回填土工作必须在隐蔽工程(如泄水孔、敷设的管道等)验收合格后进行。

台背回填施工方案1

台背回填施工方案1

郑民高速公路TJ-6合同段桥涵构造物台背回填施工技术方案河南省路桥建设集团有限公司郑民高速公路TJ-6合同段项目经理部2010年8月22日目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工组织机构设置 (2)四、主要施工机具 (2)五、施工工艺 (2)1、整理现场 (2)2、测量放样 (2)3、回填范围 (3)4、台阶开挖 (3)5、下承层准备 (4)6、回填材料要求 (4)7、回填前对结构物的要求 (4)8、台背回填试验段 (4)9、施工方法 (5)10、施工控制 (5)11、水泥土拌和 (5)12、摊铺、整平 (6)13、充分压实 (6)14、养生 (6)六、雨季施工 (7)七、管理措施 (7)八、技术措施 (8)九、报验程序 (8)十、安全文明施工 (8)十一、附件:桥涵台背回填工程量及施工计划台背回填施工方案一、编制依据郑民高速公路TJ-6合同段设计资料、技术规范、公路路基施工技术规范及公路工程质量检验评定标准。

二、工程概况本合同段共有1座大桥、1座中桥、7座分离式立交、1座互通立交桥,台背回填3%水泥土共计31758m3;13座通道、2座涵洞,台背回填3%水泥土共计28189.68m3。

三、施工组织机构设置项目工程负责人:张道友施工现场负责人:吴振宇技术负责人:郭兴昌测量负责人:朱晓明实验员:王永安全员:韩敬超四、主要施工机具振动压路机、小型冲击夯、推土机或铲车、平地机、灰土拌合机。

五、施工工艺1、整理现场结构物施工完成后,对施工现场进行整理,清除回填范围内的杂物、垃圾,清表压实至设计标高。

2、测量放样根据桥头台背回填设计图纸,结合每座桥桥台设计图纸进行测量放样。

3、回填范围台背回填范围为:(1)、桥头台背回填范围为顺路线方向长度:顶部为距翼墙尾端不小于1.5H+6m(H为桥台高);底部为距基础内缘不小于6m。

从填方基底至路床顶面,路堤填筑时按1:1.5坡度预留台背回填部分。

(2)、涵洞、通道台背回填范围为顺路线方向长度:明涵(通道):顶部为距台帽內缘不小于1.5H+2m+L(H为基础顶至路床顶高度;L为台帽內缘距基础內缘长度);底部为距基础内缘不小于2m。

台背回填的施工方案

台背回填的施工方案

台背回填的施工方案台背回填是指在土地上进行填土工程,常用于平整地面、修建道路、建设建筑物等工程中。

下面就是一个台背回填的施工方案。

1. 施工前准备(1) 制定施工计划,包括施工队伍组织、施工工期安排、物料采购等。

(2) 检查工地现场,清除障碍物,并确保工地的安全。

(3) 准备施工所需的工具和设备,包括挖掘机、推土机、铲车等。

2. 施工过程(1) 进行土地勘测工作,确定台背回填的范围和要求。

(2) 使用挖掘机或推土机进行开挖工作,将土地表面的覆盖物去除。

(3) 将挖掘出的土方进行分类处理,分别堆放在指定位置,用于后续回填。

(4) 按照设计要求,使用推土机或铲车将分类好的土方进行回填。

(5) 在回填过程中,要采取合理的回填方式,保证回填土的质量和均匀性。

(6) 进行回填土的压实工作,使用压路机对回填土进行轧实,确保地面的平整度和稳定性。

(7) 填土工程完成后,进行清理工作,确保工地的干净整洁。

3. 安全措施(1) 工人需佩戴安全防护装备,如安全帽、安全鞋等。

(2) 施工现场设置明显的警示标志,警示过往车辆和行人注意安全。

(3) 严格执行施工现场的安全规范,保证施工过程中的安全。

4. 环境保护(1) 施工过程中,要注意土壤和水资源的保护,避免造成环境污染。

(2) 对于废弃物的处理,要进行分类处理,确保废弃物的合理利用和处理。

5. 质量控制(1) 施工人员要按要求进行质量检查,确保回填土的质量符合设计要求。

(2) 在回填土的压实工作中,应根据地质条件和工程要求,合理选择压路机的型号和压实方式,以确保土壤的密实度。

6. 竣工验收(1) 施工完工后,进行竣工验收,检查工程质量和完整性。

(2) 如有问题,及时进行整改,确保工程符合相关标准和要求。

以上就是一个台背回填的施工方案,通过合理的施工过程和严格的质量控制,可以确保台背回填工程的质量和安全。

同时,在施工过程中也要注重环境保护和资源利用,减少对环境的影响,营造良好的施工环境。

台背回填 施工方案(最终版)

台背回填 施工方案(最终版)

涵背、台背回填施工方案一、编制依据及原则1.1、编制依据(1)国家颁发的政策、法律、法规及交通部颁的有关技术规范、标准、规程及规定。

(2)湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段(K55+320~K64+308.5)《两阶段施工图设计》、参考资料、第一号补遗书、投标文件、合同文件。

(3)湖北省襄随高速公路建设指挥部下发的《麻城至竹溪高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段施工组织设计管理办法(试行)》。

(4)《公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)》(JTG F80/1-2004)(5)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)(6)《公路工程安全施工技术规程》(JTJ076-95)(7)湖北交投襄随高速公路建设指挥部下发的鄂交投襄随指质(2013)171号文件,关于印发《麻竹高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段台背回填施工规定》的通知。

(8)本单位拥有的科技成果、机械设备,施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。

(9)结合本项目具体的人力资源、材料、设备和技术、经济等方面的实际情况。

1.2、编制原则(1)严格遵守招标文件所规定的工程施工工期,招标合同条款以及招标文件的各项要求,根据工程的特点和轻重缓急,分期分批组织施工,在工期安排上尽可能提前完成。

(2)确保涵洞台背、桥台台背及挡土墙墙背回填质量,防止路堤与桥梁、涵洞连接处因欠压实引起沉陷或断裂,从根本上杜绝车辆高速通过桥头、涵台时出现的跳车现象。

(3)合理安排施工的程序和顺序,做到布局合理,突出重点,全面展开,平行流水作业;正确选用施工方法,科学组织,均衡生产。

各工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有序进行。

(4)施工进度安排注意各专业间的协调和配合,并充分考虑气候、季节对施工的影响,特别注意在冬季、雨季合理安排施工任务。

(5)坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法动态管理,按动静结合的原则,精心进行施工场地规划布置,节约施工临时用地,不占或少占农田,不破坏植被。

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台背回填施工方案一、工程概况该桥下部构造已完成,满足台背回填开工条件,图纸设计采用8%灰土填筑,设计工程量为123123123立方米。

二、施工组织结构:为加快进度,按质、按量完成该桥台背回填。

我项目部成立以下施工组织机构:施工负责人:王正明路基技术主管:徐勇技术员:叶楠柳鹏质检员:刘炳堃材料员:领工员:施工准备情况:1、基坑回填:在基坑回填前,要彻底清除基坑内杂物、淤泥,淤泥必须清到土质较坚硬处;基底清理整平后进行压实,压实度达到90%以上;基底符合要求后,分层回填基坑,回填材料采用山皮土填筑,山皮土过10cm筛,严格控制压实厚度、压沉值,压实厚度每层15cm,压沉值不大于2mm,一项指标不符合要求,绝对不容许填筑下一层。

2、按照图纸设计台背回填范围放线,定出准确位置。

与路基接头处,应以不陡于1:1的坡度用台阶进行衔接。

3、检测确定桥肋板台砼强度是否达到设计强度的70%,同时进行桥梁隐蔽工程的检查验收。

4、根据确定的回填范围,挖好与路基接头处的不陡于1:1的坡度台阶。

同时要求基底压实度应达到90%。

5、配备满足压实度要求和压实工艺的振动压路机和小型夯具。

四、施工工艺:1、分层松铺厚度:依据标注在桥台肋板的控制线(红白油漆相间宽50cm,间距15cm的标线,并标出层次),进行人工填筑整平,严格控制压实厚度,每层压实厚度不容许超过15cm。

整平时应随时捡除大于5cm粒径的填料。

2、对材料的要求:土,采用塑性指数在10以上的砂性土、粉性土和粘性土,最大土块≤15mm。

塑性指数在7-17的土易粉碎,又便于碾压成型,铺路效果最好。

如土的塑性指数过小,粘性就不够,亚是困难;土的塑性指数过大,土粒不易打碎,也就难以拌和,容易引起路面病害;白灰为生石灰,钙镁含量在70%以上,使用充分消解,并过10mm的筛,其质量要符合Ⅲ级以上标准,为保持石灰足够的活性氧化物含量,石灰不宜在漏露天堆放过久,最好在生产后三革月内投入使用。

如需存放时间较长,则宜用土封存。

石灰使用前通过试验确定使用剂量。

3、灰土的拌和:采用场外集中机械搅拌,汽车运输、推土机配合人工进行摊铺,严格按试验数据灰剂量控制施工,试验员现场随时抽查灰剂量,试验员及现场试验监理工程师随意抽查灰剂量,符合要求后,方可进行台背灰土填筑。

4、碾压:上道工序经检验合格并经现场监理工程师同意后方可开始碾压。

台背回填及锥坡填土两侧应对称回填压实,以防止单侧施压。

为保证与路基衔接良好,碾压密实,要挖高30cm、宽60cm的台阶。

碾压采用振动压路机、三轮静碾压路机及蛙式打夯机配合压实,振动压路机不到的地方,应使用三轮静碾压路机及小型冲击夯进行夯实达到规定的压实度。

5、检测:桥涵构造物回填压实度从其基础底面或填方基底至路床顶面要求达到96%。

检查频率为50m2检查一点,不足50m2时按照50m2计,且每侧不少于两点。

石灰土剂量,按6次/2000平方米检测,平整度不大于12mm,现场监理100%抽查。

对不符合的必须重新碾压,直至合格。

二、工程质量控制措施我单位以通过了ISO9002国际标准认证,有较为完善的质量体系并在有效的运行,这对我部承建的所有工程质量提供了强有力的保障,本合同段工程任务重工期紧、技术要求高,切实保证工程质量尤为重要,我单位始终坚持“质量第一,顾客至上”的质量方针,为使本合同段工程质量达到优良标准(95分以上);分项工程、分部工程优良率达到90%,根据本工程特点,我们将提出如下保证措施:(一)质量保证措施1、质量目标:根据业主对该工程建设项目质量要求目标,我部将以快速、优质、安全、文明、低耗的原则,科学管理,精确施工,确保该工程达到技术规范和设计要求,确保优良,优良率达到或超过业主的要求,并把次项工程作为我部的信誉工程,令业主满意,放心。

2、具体措施⑴成立创优领导小组,从组织上得以保障,组长由项目经理担任,副组长由项目总工担任,组员由各业务科室负责人和施工队主管担任,制定质量目标,提出质量要求,检查并监督各项指标的落实情况。

⑵建立质量责任制,按照纵向到底,横向到边、责任到人的原则,上至项目经理,下至机械操作手,技术工人,把具体工序的责任目标分解到人,责任到人,实行层层落实,并把质量考评同工资挂钩,建立各级检查、考核、评比制度,作到奖罚严明。

⑶加强技术管理的基础工作,在施工中认真执行“三检”即施工前、施工中、竣工后检查;严把“五关”即技术图纸复核关,测量复核关、技术交底关、工程试验关和隐蔽工程检查关。

⑷与建设单位和监理单位密切配合,对整个工程质量各负其责,又齐抓共管,实现三级质量管理保证模式。

⑸加大上级业务部门对项目部的质量抽检和监督作用,推动项目部质量管理整体水平的提高,为争创优良工程的实现提供切实有效的帮助和指导作用。

(二)完善质量保证体系、控制施工关键环节1.目标建立和完善项目部质量保证体系,采取有效措施,制定工序、工艺、分项、分部工程质量标准,使整个施工过程中与质量有关的关键环节连续、稳定地处于受控状态,保证各分项、分部和单位工程达到优良标准。

⑴成立质保组织,从组织管理上得以保障:⑵控制好施工中各关键环节。

①人员、设备的控制凡参加本工程施工及管理的人员必须全面认真的熟悉和掌握招标文件中有关工程质量的一切规定,特别是图纸,合同条款和技术规范要全面领会和掌握,我们还将在工程动工之前对所有参加本工程施工的人员进行全面培训。

以便所有人员熟悉、理解本工程质量要求。

机械设备方面,我们将调配有十几年维修、保养操作施工机械的技术人员在施工现场,能及时排除故障和有效的对机械进行保养和维修。

②施工测量的控制:人们常说测量是工程施工的规矩,没有规矩,不成方圆,我们将配备经验丰富的专业工程师测绘人员进行测量工作,用监理工程师认定的测量仪器进行测量,并定期对仪器进行校核,测量结果报监理工程师认可后才进行各工序的施工,严格控制测量精度,并对沿线永久性标桩加以保护,做到测量数据准确、可靠、满足质量要求。

③试验和检验的结果我们将在预制厂等施工现场建立工地实验室,配备专职的实验员进行试验。

作到试验及时、准确、可靠、为施工提供指导依据,不使用未经校核的试验仪器,对结果填写报告单,报监理工程师申请检验,签认后再进行下道工序作业,对自检不合格项,坚决不报,并返工处理。

④工程记录控制在施工过程中,我们将质量记录作认真填写和记录,特别对隐蔽工程要详细具体,保存好与工程有关的所有原始记录,照片等并及时归档、保存以便查找、追溯。

三、现场管理,严把施工过程关抓好施工现场管理,加大各隐蔽工程的自检力度,将质量隐患消灭在萌芽状态,使整个施工合理、有序的进行。

具体措施:⑴严格现场质量控制程序。

⑵在施工现场建立一套较完善的质量自检体系。

⑶每位施工工作人员配有一本施工日志,便于及时发现问题和解决问题,将质量隐患消灭萌芽状态,项目部对各施工队人员的施工日志进行定期检查。

四、工期的保证措施该工程能否按期完成,工期保证是关键,因此我们采取下列措施:①指挥机构迅速成立及时到位:为加快本合同的建设,我部将迅速成立施工项目经理部,对内指挥施工生产,对外负责协调各个方面关系,经理部主要成员已经到位。

②施工准备抓早抓紧:尽快作好施工准备工作,认真领会图纸,进一步完善施工组织设计,落实施工方案,积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续,主动疏通地方关系,取得地方政府及有关部门的支持,施工中遇到问题影响进度时,将统筹安排及时调整,确保总体工期。

③施工组织不断优化:以施工组织设计和工期控制为依据及时完善施工组织设计,落实施工方案,报监理工程师审批,根据施工情况变化,不断进行设计优化,使工序衔接,劳动组织,机具设备,工期安排等有利于施工生产。

④建立从经理部到各施工队的指挥系统,全面及时掌握并迅速准确地处理影响施工进度的各种问题,对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调,研究,制定措施,及时调整工序和调动人、财、物、机,保证工程的连续生产的均衡性。

⑤强化施工管理,严明劳动纪律,对劳动力实行动态管理,优化组合,使作业规范化,正规化。

⑥实行内部承包责任制,使责任和效益挂钩,个人利益和完成工作量挂钩,作到多劳多得,调动施工对个人的积极性,创造性。

⑦安排好冬、雨季的施工:根据当地气象、水文资料,有预见性的安排各项工作的施工顺序,并作好预防工作,使工程施工不间断的进行。

⑧加强机械设备管理:切实作到加强机械设备的检修和维修工作,陪齐维修人员,配备常用配件,确保结构正常运转,对主要工序要贮备一定的备用机械,确保机械化施工顺利进行,作好施工现场机械的优化配置。

⑨确保劳力充足,配备充足的技术人员和技术工人,并采用各种措施,提高劳动者技术素质和工作效率。

五、安全保证措施在施工期间,我们将确保一切指导安全、劳动保护与管理有关的法规,认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,坚持管生产必须管安全的原则,强化安全为了生产,生产必须安全的意识,以安全保质量提效益,力争无安全责任事故和恶性交通事故发生,无各级火警事故和重大机械破损事故。

具体措施如下:1、加强安全生产教育,提高全员安全意识我们将对参加施工的人员进行全面的安全生产教育,重点进行四个方面教育,即主人翁责任感和安全第一教育,对施工进行安全基本知识和技能教育,遵守制度和岗位标准作业教育,文明施工教育、对各类操作手重点进行安全技术教育,熟知和遵守本工程和各方面安全技术操作规程,并定期进行安全技术考核,合格者方可上岗操作,坚持“三工”制度,即班前交待安全注意事项,班中检查、班后讲评安全,通过开展安全评比竞赛活动,举办安全生产专栏,张贴安全生产标语等形式,提高全员安全意识。

2、健全安全管理机构,完善安全工作制度我们将成立以项目经理为组长、一名专门负责安全工作的副经理为副组长,各施工队主管为组员的安全领导小组,根据工程工作施工安全技术制定适合本工程的安全管理规章制度的各项安全工作制度,并负责监督检查,并对发现的问题做出正确处理。

3、健全安全岗位责任制对不同岗位的工作人员实行安全岗位责任制,签订责任书。

明确责任目标,将其完成情况与收入挂钩,严格奖罚制度。

4、抓好施工现场管理抓好施工现场管理,特别是重点场合安全管理,设立醒目的标牌,对桥涵的施工要保证水流畅通,防止积水对施工构成威胁,把各种安全隐患消灭到萌芽状态。

六、重视环境工作为确保文明施工,促进施工顺利进行,我们将在进场后把环境保护作为施工组织设计的重要部分,加强规划,制定详细的环保措施,并认真贯彻施工的全过程。

1、加强环保教育组织职工学习环保知识,加强环保意识,使大家认识到环境保护的重要性和必要性。

2、贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针,政策和法规,结合设计文件和工程特点,及时申报安全环境保护设计,并严格按照批准文件组织实施。

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