模块二汽车行驶系(改)

模块二汽车行驶系
轮和悬架组成。

车轮经轮毂轴承安装在车桥上，车桥
又通过悬架与车架相连，从而使行驶系统成
为一个整体。

承载式车身车架
前桥　后桥
悬架 车轮
行驶系各组成部件
汽车行驶系统的主要作用是：
1.支撑汽车的总质量。

2.将转矩转化为汽车行驶的驱动力。

3.承受并传递各种反力及弯矩和扭矩。

无梁式
连接桥2-中央脊梁3-分动器壳4-驾驶室后部及货箱副梁前部托5-前悬架扭杆弹簧6-前脊梁7-发动机后部及驾驶室前托架8-桥壳9-发动机前托架10-连接货箱副梁的托梁、11-中桥壳12-悬架的钢板弹簧13-后桥壳14-连接货箱副梁的托架
综合式
关于边梁的内容可以作为一个阅读资料
检查项目
左右钢板弹簧固定支架销孔同轴度的检测
车架附件的检测
三、. XXXXX车修复训练
这里按照训练的形式安排些内容是可以的。

课题二车桥
知识目标：
技能目标：
一、车桥的作用和分类
1.车桥的作用
悬架装置是在车轮上借助于弹簧等弹性元
件使车身浮动的装置，它由很多弹性元件构成。

悬架装置除了应改善乘坐的舒适性外，还应兼顾
操纵稳定性。

复杂的行驶路况要求车辆的悬架装
置应具有以下三个作用：
（1）连接车身与车轮，以适当的刚性支撑车轮。

（2）吸收来自路面的冲击，改善乘坐的舒适性。

（3）稳定行驶中的车身姿势，改善操纵性。

行驶中车身的侧倾行驶中车辆前后颠簸无悬架的车辆寸步难行
悬架的作用
2.车桥的分类
车桥的分类
（1）前轴
前轴是转向桥的主体，一般由中碳钢经模锻而成。

其端面采用工字形断面以提高抗弯强度；接近两端逐渐过渡为方形，以提高抗扭刚度。

上未画出)，其上钻有四个安装U形螺栓骑马螺栓（俗称骑马螺栓）的通孔和一个位于中心的钢板弹簧定位凹坑。

中部向下弯曲，使发动机位置得以降低，从而降低汽车质心，扩展驾驶员视野，并减小传动轴与变速器输出轴之间的夹角。

称为拳部，其中有通孔，主销即装入此孔内。

使之不能转动。

（2）转向节
转向节是一个叉形部件。

上下两叉制有同轴销孔，通过主销与前轴的拳部相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。

为了减小磨损，转向节销孔内压入青铜衬套，衬套上的润滑油槽在上面端部是切通的，用装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑。

为使转向灵活轻便起见，在转向节下耳与前轴拳部之间装有滚子推力轴承。

在转向节上耳与拳部之间装有调整垫片，以调整其间的间隙。

在左转向节的上耳上装有与转向节臂制成一体的凸缘，在下耳上则装有与转向梯形臂制成一体的凸缘，此两凸缘上均制有一矩形键，因此在左转向节的上、下耳上都有与之配合的键槽。

转向节即通过矩形键及带有锥形套的双头螺栓与转向节臂及梯形臂相连。

（3）车轮轮毂
车轮轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴颈上。

轴承的松紧度可用调整螺母加以调整。

轮毂外端用冲压的金属罩盖住。

转向节上还装有限位螺栓，与前轴上的限位凸台相配
合，可以限制并调整转向轮的最大偏转角。