重振东汽
东汽精神心得体会
东汽精神心得体会东汽精神，是指东风汽车集团公司一直以来秉持的企业文化和价值观。
这种精神的核心是“精益求精、追求卓越、共创价值”，它体现了东风人对于汽车制造业的热爱和执着追求。
通过参与东汽精神的实践和学习，我深刻体会到了东汽精神的重要性和价值之处。
首先，东汽精神强调的“精益求精”使我认识到了追求卓越的重要性。
在工作中，我始终以追求极致的态度对待每一个细节。
无论是产品设计还是生产流程，我都致力于将精益原则贯穿始终，以提高效率和品质。
在与团队成员的合作中，我也积极推动和鼓励大家共同追求卓越，不断提高自己和团队的能力和水平。
其次，东汽精神也让我深深认识到了“追求卓越”的重要性。
作为一名东风人，我始终保持着积极向上的态度，不断突破自己的能力和经验的限制。
无论面对多么困难的挑战，我都坚信只要努力奋斗，就能够取得出色的成绩。
这种追求卓越的精神使我在工作中永远保持着激情和动力，勇往直前。
最后，东汽精神倡导的“共创价值”让我意识到了团队合作的重要性。
在东风汽车集团公司，每个人都是一等人，每个岗位都是重要的。
只有通过团队的协作和合作，才能够实现更大的价值和成果。
在团队中，我始终保持着开放的心态，与团队成员充分沟通，分享自己的经验和观点。
同时，我也积极倾听别人的建议和意见，不以自我为中心，与团队一起共同努力和奋斗。
总结起来，东汽精神是东风汽车集团公司得以快速发展的重要原因之一。
通过学习和实践东汽精神，我认识到了追求卓越的重要性，不断完善自己和团队，以实现更大的价值和成就。
同时，我也深刻领悟到了团队合作的重要性，通过与团队成员的互动和合作，共同追求卓越和共创价值。
相信在今后的工作中，我将继续秉持东汽精神，不断突破自己，为东风汽车集团公司的发展做出更大的贡献。
东汽两公司完成董事会、监事会领导班子换届选举——两公司今起依法独立运行协调发展
从 上表 可 以看 出，东方 一 日立 １０Ｍ超 超 临界 ０ ０Ｗ 汽 轮 机冷 却 系 统 达 到 了设 计 要 求 ，可 以保 证机 组 安全 可靠 运行 。
２ １ 年 第２ ０ ０ 期
（） 用较低 温 度 的蒸汽 来冷 却超 超 临界 的高 １采 温 部 件 ，可适 当 降低 高温 部 件 的 工作 温 度 ，提 高
东汽有 限公 司和东汽发展 公司一届 董事会 、监事会 以
立运行和这次 干部 调整的重要意义 ，自觉地维护和努力促 进东汽 的持续 发展 ；充分认识灾后重建任务完成 以后东汽 面临 的新形势 与压 力 ，按照 “ 两个务必” 的要求 ，扎实推
进东 汽 “ 四个 一流” 目标的实现 ；充分认识加强 和改进 国 有企 业党的建设的重要意义 ，不断探索 ；充分认识坚 持民
主集 中制 原则 、发挥领导集体整体功能 的重要意 义 ， 断 不
提高东汽新 的领导集体带领企业科学发展 的能力 。 何显 富要求全体干部认真领会并坚决贯彻和落实王计
珉 、尚小林 、张绍先等 四名 同志的任命 。随后 ，东汽发展 公司副总经理 尚小林 、东 汽有 限公 司副总经理张绍先 、东 汽发展公司总经理 肖珉 、东汽 有限公司总经理张文峰先后
及经理班子任期 届满 ，根据集 团公 司的整体部署 和东 汽重 建完成 的实际情况 ，集团公司决定结束有 限公 司对发展公 司的托 管 ，即 日起 两公 司依 法独 立运行 、协 调发 展 。经 ５ １ 干 部职工 民主推荐 ，有 限公 司二届一 次董事 会和 月３ ｌ Ｅ
发 展公 司二 届一 次董事 会 审议 ，通过 了关 于 张文峰 、肖
东汽50_MW重型燃气轮机控制系统功能介绍
·50李鑫1,2,田晓晶1,2,徐玲玉1,2,袁国凯1,2,傅颖1,2,孔祥林1,2(1.清洁高效透平动力装备全国重点实验室,四川德阳,618000;2.东方电气集团东方汽轮机有限公司,四川德阳,618000)摘要:目前世界上的主流商业燃机均已实现了机组一键启停自动运行保护的功能。
而实现这一功能的主体便是燃机控制系统。
燃机控制系统作为整个机组运行的神经中枢,是关系到燃机运行安全的核心部件。
我国虽然通过“打捆”招标的方式引进了国外先进燃气轮机的制造技术,但控制系统的研发技术依然牢牢掌握在国外厂商手中。
东方汽轮机有限公司在研发国产重型燃机的过程中,同步推进控制系统的自主研发,通过开展专项试验研究,逐步开发出符合国产燃机特性的燃机控制系统。
文章对控制系统的主要功能和研发过程中所开展的试验项目进行了简要介绍,为同类型控制系统的研发指明了有效的方向。
关键词:燃气轮机,控制系统,试验中图分类号:TK477文献标识码:B文章编号:1674-9987(2023)04-0010-04 Function Introduction of Dongqi50MW Heavy Duty GasTurbine Control SystemLI Xin,TIAN Xiaojing,XU Lingyu,YUAN Guokai,FU Yin,KONG Xianglin(1.State key Laboratory of Clean and Effient Turbomachiney Power Equipment,Deyang Sichuan,618000;2.Dongfang Turbine Co.,Ltd.,Deyang Sichuan,618000)Abstract:At present,main stream gas turbine products in the world have realized the function of one-button start-stop and auto⁃matic protection.The main component to realize this function is the gas turbine control system.Gas turbine control system is a key component related to gas turbine safe operation as the nerve center of the whole unit operation.Although some advanced manufac⁃turing technologies of gas turbines has introduced through"bundling"bidding,but the research and development technology of the control system is still firmly in the hands of foreign manufacturers.In the process of developing domestic heavy duty gas turbine, Dongfang Turbine Co.,Ltd.started the research and development of the control system at the same time,through the implementation of special experimental research,the gas turbine control system in line with the characteristics of domestic gas turbine has been gradually developed.In this paper,the main functions of the control system and the test items carried out during the development process are briefly introduced,it points out the effective direction for the research and development of the same type of control sys⁃tem.Key words:gas turbine,control system,test第一作者简介:李鑫(1984-),男,学士,高级工程师,毕业于重庆大学自动化专业,主要从事燃气轮机测控与试验技术的研究工作。
大力弘扬东汽精神推进企业文化落地_夏小强
062015 006东方汽轮机有限公司（以下简称“东汽”）始建于1966年，是我国研究、设计、制造大型发电设备的国有高新技术骨干企业，隶属于中国东方电气集团有限公司。
东汽原位于四川省绵竹市汉旺镇，5・12汶川特大地震使东汽汉旺基地全部损毁，企业整体搬迁至四川省德阳市高新技术产业园区，并于2010年5月10日正式竣工投产。
经过40多年的发展沉淀，特别是在抗击5・12汶川特大地震中迸发形成的“不怕牺牲、敢于胜利；坚韧不拔、艰苦创业；自主创新、勇攀高峰”的东汽精神，不仅是东汽人最强大的精神支柱，而且得到了党和国家领导人的高度评价以及社会各界的广泛赞誉，已成为东汽人践行社会主义核心价值观的具体体现。
当前，国际国内经济形势的剧烈变化导致制造业特别是重型装备制造业进入了转型升级的拐点，企业发展遇到了前所未有的压力和挑战，改革已势在必行。
面对复杂多变的市场形势，东汽顺应潮流主动出击，变压力为动力、化挑战为机遇，从历史使命和未来愿景的战略定位中寻求发展路径，在“东汽精神”和企业文化的落地中寻找内驱动力，充分发挥“东汽精神”在建设一流企业中的强大精神引领作用。
因此，东汽组织实施了为期三年的以“弘扬东汽精神推进工作”为载体的企业文化建设活动，创新提出了以“内化于心、外化于行、行化于品、品化于形”为四个阶段的弘扬“东汽精神”及企业文化建设方法，并充分运用企业文化建设规律，通过文化诊断、理念导入、文化宣贯、文化评估、PDCA循环等，用形式多样、特色鲜明的系列主题活动推动目标文化的落地，以“东汽精神”的软实力来推动企业转型升级和持续发展，为东汽全面深化改革奠定了坚实的基础。
内化于心，将文化凝聚力根植于员工理念中通过多种渠道加强厂史教育，做好文化传承。
举办多场次弘扬东汽精神专题宣讲，并组织开展了青年员工“学厂史、知厂情”教育活动，迅速掀起学习、践行东汽精神的热潮。
充分利用“文化建设训练营”、企业文化骨干培训、新员工入职教育、新任中干培训等途径，专门设置企业文化和东汽精神的专题课程，加强对厂史厂情、文化理念、核心价值等方面的宣贯，做好文化传承。
东汽,站起来的新巨人
年 两倍 ， 这意味着东汽仅用 ４ 年时间就完成
了相当于过去４ 年的生产总量 。 Ｏ 特别是在震后
研制 的国内首根核电焊接转子通过专家验证 ， 售后 服务 的全套 技术能 力 ， 产业 覆盖使 “ 十 使公 司核电有了 “ 国芯 ” 中 。目前 ， 东汽在手 里东汽” 变成了 “ 百里东汽” “ 、千里东汽” 。目 前， 风电成为了东汽最大的产 业 ， 了东汽 扛起
春之 四月 ， 者走 进东 汽新 基地 ， 记 目之
所及 ， 处处生机盎然 、 葱绿斑斓 。一排排蓝 白
分 故 旺 搬 来 大 重 耀 从 汉 地 过 各 产 东汽 ， 臼 Ｉ 厂 园基 迁 的 生 眼 。 站起来的新巨人 网新＿ 入 三
、
处室部 门都已落户新基地 ， 在新的环境
…
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中开始了新飞跃 ……重生的东汽犹如巨人一 般， 已然在废墟上坚强崛起 。 东汽人创造的 ， 不仅是令人称奇的 “ 东汽 口 刘 利 刘晓梅 本刊记者 伍朝党 陈颖
速度” “ 、东汽效率 ” ， 还有比肩国际一流的东汽
水－ＥＩ Ｔ ￣方位提升——２ １ 年 ， Ｚ Ｏ ０ 东汽产品总量 达两亿千瓦 ， ２ ０ 是 Ｏ ６年（ 时值东汽建厂 ４ ０周 电机组批量生产 能力 。今年 ４月 ， 东汽 自主 ３ ％ 以上 ， Ｏ 使东汽具备了从风场设计 到最终
核电汽轮机订单达 ２ 台套 ， ４ 超过中国百万千
瓦核电机组的 ４ ％ ， 为国内首个拿 到欧 ０ 并成
洲三代核电机组项 目的制造厂家 。 重型 燃机代 表 了一个 国家 工业制 造 的 最高 水平 。２ ０ ０ ９年 ， 汽试 制 出国 内首根 东 重型燃机转子 ； ０ ０年 ７月 ， ２１ 东汽完成了 白
东汽精神的理解
东汽精神的理解东汽精神是指东风汽车集团有限公司所倡导和践行的一种企业文化和价值观念。
它是东风汽车集团发展壮大的重要支撑和核心竞争力之一。
东汽精神的核心是“创新、务实、感恩、奉献”，它体现了东风汽车集团对于企业文化的重视和对员工行为规范的要求。
首先，创新是东汽精神的重要组成部分。
东风汽车集团在市场竞争中不断进行创新，不断引领行业发展的潮流。
创新不仅指产品创新，还包括管理创新、技术创新等方面。
东汽精神要求员工们具备创新意识和创新能力，鼓励他们勇于尝试新的方法和思路，不断追求卓越。
其次，务实是东汽精神的重要特征。
东风汽车集团坚持务实的工作态度，重视实际行动和结果导向。
东汽精神要求员工们在工作中做到实事求是，不追求虚名和表面功夫，而是注重实际效果和实际贡献。
务实是东风汽车集团快速发展的重要保障，也是员工们得到认可和成长的基础。
感恩是东汽精神中的重要价值观。
东风汽车集团重视感恩的情感表达和行为体现。
感恩是一种感激之情，是对他人的付出和帮助表示感激和回报。
东汽精神要求员工们在工作和生活中感恩他人，懂得珍惜他人的付出和帮助，以及团队的协作和支持。
感恩是东风汽车集团企业文化的重要内容，也是员工们共同成长和共同进步的重要动力。
最后，奉献是东汽精神的核心要求。
东风汽车集团要求员工们以奉献的精神投入到工作中，为企业的发展做出贡献。
奉献是一种无私的付出和贡献，是为了更大的目标和更长远的发展。
东汽精神要求员工们不仅要对企业忠诚，还要为企业的发展和员工的福祉做出积极贡献。
奉献是东风汽车集团成功的关键因素之一，也是员工们实现自身价值和成就感的重要途径。
综上所述，东汽精神是东风汽车集团的核心价值观和企业文化，它体现了东风汽车集团对于创新、务实、感恩和奉献的重视和要求。
东汽精神不仅是东风汽车集团发展的重要支撑和核心竞争力，也是员工们共同成长和共同进步的重要动力。
在今后的工作中，希望所有东风汽车集团的员工能够秉持东汽精神，以更高的热情和更大的责任感，为东风汽车集团的发展和壮大做出更大的贡献。
东汽简介
1、总论1．1 项目建设背景2008年5月12日14时28分，与东方汽轮机有限公司汉旺基地一山之隔、相距仅30公里的汶川发生了8.0级强烈地震，东方汽轮机有限公司汉旺基地遭受了严重损失，地震造成“山河改观”，原厂区所背靠“曙光山”大量滑坡，存有大量泥石流的隐患。
地震造成东汽主机一分厂、主机三分厂、焊接分厂、叶片分厂、船机分厂、金工分厂、铸造公司、装备公司、工模具公司、产品实验室、材料试验中心、计量中心、东汽技校等汉旺生产基地和生活区的建（构）筑物严重损坏，70%以上的厂房和全部围墙倒塌，生活区全部房屋（约30万㎡）垮塌或成危房，东汽职工及家属有271人遇难，重伤132人，伤1400余人。
直接经济损失24.77亿元，东汽是此次地震灾区遭受损失最严重的中央企业。
东方汽轮机有限公司隶属于中国东方电气集团公司，创建于1966年，是关系国家经济安全和国民经济命脉的大型高新技术国有控股骨干企业，作为机械工业100强和全国三大汽轮机制造基地之一，企业现有资产187亿元，主要生产设备3600余台，其中大、精、稀设备470余台。
现有员工6400余名（不含劳务工），其中专业技术人员1010余名，中高级人员占48%，经过40余年的建设和发展，公司现已具备了30万千瓦、60万千瓦、100万千瓦等级火电汽轮机、核电汽轮机和重型燃气轮机以及风电开发研制和批量生产的综合实力，并形成了汉旺总部、德阳主机二分厂（重型分厂）和德阳研发（设计）、营销、服务基地的格局。
自建厂以来，公司已累计生产各种类型机组660余台共1.1亿元，实现利润11.1亿元。
更重要的是东汽目前承担了国内火电、核电、风电、燃机电厂等国家重大项目约500亿元的订单，2008年需要交货约130亿元，2009年需要交货约220亿元，东汽的生产经营将会严重影响国家重大工程项目的建设。
鉴于：1）东汽在汉旺的生产、产品和材料试验、生活设施已严重损毁；2）由于汉旺镇位于地震带龙门山脉，历史上经常发生震级程度不同的大小地震，难以确保今后不再遇到重大地震灾害；3）东汽厂区处于两个特大型滑坡地形上，难以确保厂区安全；4）东汽产品主要是高技术含量的电力和国防重大技术装备，对高科技人才需要和要求高，东汽在汉旺镇对吸引和留住人才难度很大。
没有了东汽的汉旺镇
没有了东汽的汉旺镇作者：大潮来源：《商业文化》2009年第05期在“5·12”大地震中，四川省受灾工业企业16280家，重灾企业2945家，由于厂址位于地震断裂带等多种因素制约，需异地搬迁重建企业847家，其中就包括位于汉旺的东方汽轮机厂。
东汽是我国研究、设计、制造电站汽轮机和燃气轮机的中央直属企业。
1965年，为了战备需要，东汽选址于偏远的汉旺，其主要生产基地就设在汉旺镇。
东汽的到来带动了这里的相关配套产业及服务业，使汉旺逐步成为一座工业重镇。
据绵竹市官方统计，早在2004年，汉旺镇工农业总产值就达到了12.43亿元，财政总收入2857万元，位居四川省百强乡镇之列。
2007年，汉旺镇GDP实现近38亿元，财政收入近亿元。
这其中东汽功不可没。
汉旺镇六万人口中，有两万人是东汽的职工和家属。
谈起彼时的安逸时光，当地人感慨不已。
那时候，镇上有十几家歌厅和舞厅，几十上百家麻将馆，一家三星级宾馆。
就连电动三轮车的生意也好得很，一辆三轮足以养活一家人。
许多汉旺人都说，当时汉旺一个镇经济总量要超过北川一个县。
大地震改变了这一切。
在这场特大灾害中，东汽汉旺基地损失惨重，职工和家属死伤数百人，厂房设备毁于一旦，直接经济损失超过80亿元。
受创的东汽厂将总部搬迁到了德阳，一万多名职工和家属也撤离了汉旺。
东汽的新生产基地位于德阳市经济开发区，占地2600亩，总投资50亿元。
新基地于去年10月19日开工建设，目前基地建设工程已完成三分之二，今年4月第一个新车间落成，年底前力争完成主体工程建设，明年“5·12”两周年时全面投入生产。
在该开发区内，与东汽新基地同时开工建设的，还有中国化工集团蓝星机械有限公司化工设备制造基地项目、四川腾中重工机械有限公司腾中能源装备制造基地项目、东方锅炉（集团）股份有限公司600MW及以上超临界机组锅炉批量生产项目等，涉及总投资额111.1亿元人民币，全部建成投产后预计实现销售收入261亿元，将为德阳市新增税收约13亿元。
灾后重建助推东汽发展升级
灾后重建助推东汽发展升级作者：孙岩松万勇来源：《企业文明》2011年第05期东方汽轮机有限公司（简称东汽）是东方汽轮机厂的承续企业，隶属于中国东方电气集团公司，是我国研究、设计、制造大型发电设备的高新技术骨干企业和国家重大技术装备制造国有企业。
在2008年5月12日汶川特大地震中，惨遭劫难的东汽成为震中受灾最重的央企。
面对前所未有的巨大灾难，东汽大力弘扬“东汽精神”和伟大的抗震救灾精神，全力投入生产恢复和灾后重建，秉承“绿色动力，造福人类”的企业宗旨，大力实施火电、核电、风电、气电、太阳能等“多电并举”发展战略，加快经济发展方式的转变。
经过两年艰苦卓绝的努力，东汽不仅高速度、高质量、高水平地全面完成了灾后重建的各项任务，同时也在灾后重建中从大灾难走向大发展，成功实现了企业的蜕变和升级：装备水平达到世界一流，工艺流程更加合理，技术创新能力不断加强，综合实力大幅提升，切实为企业的可持续发展奠定了坚实的基础。
坚持科学规划，优化布局，打造新型重装基地“5•12”汶川特大地震后，东汽重建加速推进。
党中央、国务院高度重视东汽重建，党和国家领导人多次莅临东汽视察指导工作。
按照党中央、国务院关于东汽重建的重要精神指示：基地重建“首先要彻底打破以前按分厂，按产品布局的组织方式，站在更高的起点来谋划长远发展。
”这一全新的指示和要求决定了新东汽的重建绝不是简单的复制，而是要建设一个“更加先进、更加安全、更能可持续发展和管理一流、技术一流、装备一流、质量一流的国际一流电力设备企业”。
为此，重建伊始，东汽一抓住灾后重建的契机，以实现新机制、新结构、新水平为目标，遵照党中央、国务院“新基地建设要尊重科学，尊重自然，以人为本，按最佳的流程，最合理的布局，最低的运行成本，建设一流的东方汽轮机新基地”的根本要求以及“立足当前与兼顾长远相结合，工艺先进、布局合理、流程精细，运行成本低。
突出核心部件和研发、试验能力的提升，符合国家节能减排、土地集约的建设方针，符合当地城市规划总体发展思路，确保质量与注重效率相结合”的基本原则，确立了东汽新基地建设的总体方针。
东汽：让师徒制成为工匠培育的摇篮拜师仪式
10策划3月3日上午，100名在鄂全国人大代表乘坐高铁赴京，来自东风商用车有限公司车辆工厂的王建清就在其中，这已经是他的第二趟人大代表之旅。
而他的师傅王涛，同样担任过两届人大代表。
东风设备制造有限公司钳工、高级技师朱卫东，先后荣获全国劳动模范、湖北省五一劳动奖章、荆楚工匠等荣誉称号。
2014年，他的徒弟王成参加湖北省职工技能大赛并夺冠，比朱卫东还早两年被授予了湖北省五一劳动奖章。
这样的名师、高徒，在东风汽车集团有限公司（以下简称东汽）里不胜枚举。
将师徒制打造成为工匠的摇篮，是东汽工会从未改变和一直努力的目标。
以创新工作室为载体在东汽，师带徒已经开展了几十年。
刚入职的青年职工基本都会被指派一位师傅，师傅会一对一、手把手教授上岗必须具备的技能。
“上生产线前有集中培训，上线后有师傅带，主要针对熟练工。
”东汽工会相关负责人告诉记者，而在智能制造时代开启后，师带徒的性质逐渐发生了变化。
如果说此前的师徒制是以岗位为载体，那么如今的师徒制便是以创新工作室为载体。
2019年，东汽印发《东风汽车集团有限公司劳模和工匠人才创新工作室管理办法》，明确创新工作室的工作任务之一是着力培养知识型、技能型、创新型职工，不断为公司创造新价值。
同时强调技能传授型创新工作室要为劳模和工匠人才传授绝技绝活提供条件，达到“传帮带”效果的最大化，培养和造就一大批高技能人才。
创新工作室实行动态管理，每三年为一个管理周期。
是否能够为所在单位培养知识型、技能型、创新型人才，是考评的重要标准之一。
在东汽创新工作室考评细则打分表里，这一项占了总分值的10%。
“进行改善创新，开展学习培训，以及师带徒，是我们给创新工作室定下的三大职能。
”东汽工会相关负责人介绍道。
以培养工匠为目标在东汽技术中心质量验证中心的杨军劳模创新工作室里，有一处张贴着工作室技能能手的形象照。
这个是谁、几几年上班的，那个是谁、拿手活是啥，杨军如数家珍。
多元化培养，在做专做精之外，要往前再走一步，做得更广，是杨军在带徒弟时始终坚持的方向。
从山上到山下
从山上到山下这个小村庄目前的生存状态就是等待，等待新址，等待其他政策安排山下板房区的天刚放晴，青龙包上哗哗地下起大雨。
带雨的云彩，从山下飘到山上，花了10多分钟。
板房区雨下得正酣的时候，青龙村五队队长刘秉华查看了本队40多户村民的板房，没有发现严重的漏雨。
8月19日晚，暴雨倾盆，村民的板房成了接水的容器，有的人家水没到窗台，暖水瓶冲到门前的排水沟里。
此后的半个多月，村民们买了胶，爬到房顶，把接缝处仔细地抹了一遍，很多人家买了胶瓦，在房檐前搭出了一个向路面倾斜的雨棚。
对于下午这场不算太大的雨来说，板房是安全的。
刘秉华一家5口人，分到了两间挨着的板房，老两口一间，儿子、儿媳和他们9个月大的女儿一间。
小两口的那一间，摆放着床、碗柜等旧家具，是一个朋友送给他们的，刘家山上的房子成了一片断壁残垣，抄不出一件像样的东西。
老两口的那一间，更像是一个仓库，带着水痕的水泥地上堆放着板材，掀起木板的一角，一股霉味扑鼻而来，半月前的那场雨在木板上留下了一片青绿色的印记。
天晴后，刘秉华的儿子继续搭雨棚。
他们家的棚子搭得慢，现在才往地下钉桩子。
刘秉华骑上摩托车往山上赶，10多分钟后，他迎来了下午的第二场雨。
一个多月来，刘秉华几乎每天都要这样辗转于山下和山上。
处理好村上的事，再去照顾自己在山上的小家。
他在山上的家，现在是一顶12平方米的白色救灾帐篷。
地震后，他和老伴一直生活在那里，分到板房后，也没有迁到山下。
迁出的和留守的青龙包上人烟稀少，偶尔会看见村民背着大包往山下去。
包里是从老家的废墟里抄出来的东西，有些是准备过冬的毛衣。
地震后，有关部门对青龙村所在位置进行了地质勘测，发现整个村庄要么处在地震断裂带，要么处在泥石流滑坡带，不宜原地重建。
6月初，青龙村处在泥石流滑坡带的三队和四队的几百名村民先行转移到山下的武都镇，在武都机械厂对面的空地上搭建临时帐篷。
8月初，青龙村11个组的2020人、769户(包括暂住户)全部转至设在武都镇新开村和九岭村的板房区安置。
大力弘扬东汽精神 构筑科学发展新起点
大力弘扬东汽精神构筑科学发展新起点中国东方电气集团有限公司党组书记、董事长王计（2009年8月27日）各位领导，同志们：东方电气集团组建于1984年，所属企业中最早始建于1958年,目前已基本形成火电、水电、核电、气电、风电“五电”并举和环保产品等多元发展的产业格局。
2007年东方电气集团主业资产分别在上海和香港实现了整体上市,2009年被列为第二批董事会试点企业之一，集团现有资产689亿元，员工2.7万人。
2008年, 我们遭受“5.12”特大地震侵袭，特别是所属企业东汽与震中相距不到30公里，造成东汽职工、家属308人遇难，10人失踪，2200多台设备严重受损，直接损失达30亿元。
在遭受特大地震灾害的情况下，集团2008年仍然实现主营业务收入340亿，同比增加12.6%，完成发电设备产量3599万千瓦，再创历史新高。
按照中央的统一部署，我们认真开展学习实践活动，大力弘扬“东汽精神”，积极应对国际金融危机，加速推进灾后重建，加快企业科学发展，圆满完成各项任务，取得了良好成效。
集团学习实践活动群众满意度达到99.3%。
我们的主要做法是：一、弘扬“东汽精神”，凝聚科学发展新共识“东汽精神”是几代东汽人继承和发扬中国工人阶级的优良传统，经过近半个世纪培育、传承和发展，尤其是在市场经济条件下和这次重大自然灾害中催生迸发出来的一种企业精神，这就是“不怕牺牲、敢于胜利，坚韧不拔、艰苦创业，自主创新、勇攀高峰”。
我们把学习实践活动与弘扬“东汽精神”紧密结合起来，以宣传弘扬“东汽精神”这种有效的载体促进学习实践活动的深入开展。
在学习实践活动中，大力弘扬“东汽精神”所传承的中华民族艰苦奋斗、自力更生、直面挑战和勇往直前的优良传统，正确引导全集团干部职工深刻领会“东汽精神”的实质和内涵，把“东汽精神”贯彻到提升央企形象、认清形势任务、搞好企业建设、促进科学发展的具体行动中。
采取多种形式，就加强结构调整，拓展国内外市场，应对海外工程经营风险，人力资源和人才队伍建设，提升集团自主创新能力，规避风险，资金集中管理等七个方面的问题开展调研、讨论和成果交流，形成了“把东方电气培育成为具有国际竞争力的企业集团”的基本共识，确立了到2011年，使东方电气成为国内领先、世界一流的特大型企业集团，进入国家重点支持发展的30～50家具有国际竞争力的企业集团行列的战略目标。
保护地震遗址 传承东汽精神
030DUJIA CEHUA 独家策划·保护用好工业遗产三线建设是以毛泽东同志为核心的第一代党中央领导集体作出的一项事关国计民生和国家发展的重要决策，是新中国历史上的一件大事。
作为三线建设重点布局企业，东方电气集团东方汽轮机有限公司（原东方汽轮机厂，以下简称东汽）经历了三线建设那段特殊历史时期，东汽汉旺老厂区既见证了三线建设的发展和衍变，又见证了那场给东汽汉旺基地带来灭顶之灾的“5.12”大地震，从而变成了一座三线工业地震遗址。
东汽人多年形成的宝贵的东汽精神，也成为三线精神和三线文化的组成部分，并在新的历史条件下发挥着巨大的精神激励和文化引领作用。
东汽的诞生和发展可以说是我国三线建设的一个缩影，传承和弘扬三线精神，保护和利用东汽汉旺三线工业地震遗址有着积极而特殊的意义和价值。
东汽在汉旺时期的建设与发展，对国家产业布局调整和西部地区经济发展发挥了积极作用从1966年东汽建厂到2008年“5.12”大地震，东汽在汉旺建设与发展40多年，企业从小到大、由弱到强，对国家产业布局调整和西部地区经济发展发挥了积极作用从东汽的创建可以看出，三线建设对国家产业布局调整发挥了积极作用上世纪60年代，我国已建成上海和哈尔滨两大发电设备制造基地。
但是，这两个城市都处在东部一线，须在三线后方建立一个新的发电设备制造基地以备国防和国家经济命脉安全。
因此，由哈尔滨三大发电设备主机厂（哈电、哈汽、哈锅）在西南三线包建一个新的发电设备制造基地，并按照“散、山、蔽”的原则，由哈汽在四川省绵竹县汉旺镇沿山地带包建一个新的汽轮机厂。
1966年，东方汽轮机厂在汉旺山地动工兴建，东汽也由此而诞生。
三线建设时期，正值“文化大革命”爆发，三线企业由于地处内陆偏远山区，远离北京、上海等一线大城市，受到的干扰和影响相对要小一些，从而能够腾出时间和精力搞建设。
特别是在“文化大革命”初期，哈汽正常的生产秩序和生活秩序全部被打乱，企业基本处于停产和半停产状态。
东汽精神简介
附件：“东汽精神”介绍一、企业简介中国东方电气集团公司东方汽轮机有限责任公司（以下简称东汽）创建于1966年，是我国设计、制造、研究大型电站设备的高新技术国有骨干企业，是全国机械工业100强企业和三大汽轮机制造基地之一。
企业现有总资产逾120亿元和7000余名员工，专业技术人员2500余名，中高级人员占48%，主要生产设备2500余台，其中大、精、稀设备和数控机床500余台。
经过40年的建设发展，工厂现已具备了20万、30万、60万以及百万千瓦等级火电汽轮机、核电汽轮机开发研制和批量生产的综合实力。
自建厂以来，工厂已累计生产各种类型机组660余台共1.1亿千瓦，国内市场占有率超过25%。
其产品遍及全国各地并出口马来西亚、印度尼西亚、伊朗、孟加拉、巴基斯坦等国家，产品质量、技术水平和使用性能均受国内外用户普遍好评。
东汽坚持实施自主开发与引进技术相结合的高起点发展战略，大力推进主导产品结构调整和升级换代。
目前为止，东汽人自主开发研制的国产化机组已经形成第10代系列并成为省部级优质产品和名牌机组。
东汽与日立公司联合开发研制的亚临界60万机组已经形成批量生产能力，其国产化率达到80%。
工厂正与美国GE公司、法国ALSTOM公司、德国REpower公司和日本日立、三菱、东芝公司等国际著名大公司进行广泛经济技术合作，努力开发研制超临界、超超临界大功率汽轮机、核电汽轮机、重型燃气轮机以及蒸汽燃气联合循环机组和风力发电机组，从而使企业成为世界大型发电制造厂商与核电、燃机、风电俱乐部的一个重要成员。
同时，东汽还本着一业为主，多种经营的发展战略，其产品产业已经辐射到军工、化工、环保、自动控制、表面工程、建筑、运输等领域，进一步提高了生产规模和经济效益并实现企业的做大做强。
随着经济发展和科技进步，东汽加强信息化建设，坚持以信息化带动工业化、以工业化促进信息化，有效促进了企业的快速发展。
同时将计算机及信息技术广泛应用于财务、人事、采购、产品研发、生产制造和经营管理，工厂独立自主开发出了具有自主版权、国内领先的产品数据管理系统（PDM）、成功推广应用物料管理系统（MRP Ⅱ）。
弘扬东汽精神贵在创新强企
弘扬东汽精神贵在创新强企摘要：文章按照以改革创新为核心的时代精神的客观要求，结合5.12灾后东汽重生发展的实际需要，着重对东汽精神的激励支撑进行了分析和思考，尤其在促进创新强企方面有着重要的影响和作用。
关键词：东汽精神、创新强企、引领支撑。
当前，我们国有企业都在响应党和国家的号召，密切联系实际认真学习践行东汽精神。
因为在抗击历史罕见、举世震惊的“5•12”汶川特大震灾的奋勇搏斗中，东汽人在党和政府的坚强领导下与全国军民的有力支持下，不仅经受了血与火的战斗洗礼和严峻考验，胡锦涛总书记、温家宝总理等和国家领导人的一致首肯和高度评价，并由李长春同志亲自总结概括的“不怕牺牲、敢于胜利，坚忍不拔、艰苦创业，自主创新、勇攀高峰”的东汽精神也更加闪烁光亮。
这就由小见大使我国伟大的民族精神、时代精神和抗震救灾精神得到集中体现与充分展示。
因此把东汽精神作为当代一种精神标杆加以传承弘扬，无论为构建社会主义核心价值体系夯实基础，还是为促进企业灾后重生与科学发展增添动力，均有着深远影响和重要意义。
特别经过这场波澜壮阔的抗震救灾与恢复重建，东汽与灾区各企业一样又回归到最本质的生产建设和经营管理上来，未来还应更多依靠自身的主观努力和强劲实力，才能在紧张激烈的市场竞争中立足求生和发展壮大。
所以，弘扬东汽精神也得在创新开拓方面体现精神向度，以此对企业的重生发展提供正确引领和有力支撑。
一、弘扬东汽精神要讲“人无远虑、必有近忧”，切实增强“急起直追”、赶超当代先进水平的危机感和紧迫感。
东汽精神既与五千年民族精神一脉相承，又是在灾难面前与新的时代条件下的发扬和提振。
因此，东汽精神的精髓也必然体现以改革创新为核心的时代精神。
其中“自主创新、勇攀高峰”的意志信念就是东汽精神蕴含的重要内涵，它本身就是一种与时俱进的创新精神。
事实早已证明，创新是时代的主旋律和一个民族发展进步的不竭动力，也是实现国强民富的重要捷径和后劲所在。
东汽的新机遇
东汽的新机遇5年前，面对“汶川地震”带来的灾难，东方汽轮机有限公司（下称“东汽”）依然完成了工业总产值108亿元，产量2320万千瓦。
重建于德阳市八角新基地的东汽，整体生产状况都有了明显提升，在全球发电设备制造业中又重新展示拳脚。
东汽建厂迄今发电设备总产量累计超过了3亿千瓦，占全国发电装备总量的四分之一。
其中，今年一季度，东汽完成工业产值23.5亿元，完成产量564.8万千瓦，表现出了良好的势头。
东汽是如何在灾后的重建中进行转型的？同时，在产品和产业布局中，它又有哪些新的变化？为此，《能源》杂志对东汽总经理张文峰进行了专访。
结构性调整《能源》：与过去相比，东汽异地重建之后，不仅厂区进行了重新规划和设计，在内部的产业结构中是不是也进行了相应的调整？张文峰：中国的国有企业，包括我们东汽，通过这些年的高速发展，引进、消化、吸收的阶段已经过去了。
现在面临的是创新的问题，目前我们建立了很多产品创新的实验室，包括燃机压气机实验台、6兆瓦大功率风机试验台等。
此前，东汽按照公司“十二五”目标进行了产业结构调整转型，规划了八大产业，重点是在做好、做精“火电、燃机、核电、风电”四大基础板块的基础上，培育新的支撑点，其中包括工业透平及电站服务两大辅助成长性板块。
随着近几年结构调整和产业升级，东汽在产业构成上也有明显变化。
以2022年为例，火电项目约占东汽销售收入的46%，风电约占31%，燃机约占8%，核电约占8%。
工业透平小汽轮机主要针对化工、电站的余热利用，也占到了销售份额的4%。
《能源》：我们听说东汽有“四大发明”，主要是什么，是基于哪方面的考虑？张文峰：面对当前整体的经济形势，针对火电，我们正在研究大型清洁、高效的产品。
说发明，谈不上，更多的还是一种创新。
主要是针对66万千瓦和百万千瓦的超超临界机组在原有的基础上，推出我们的新机型。
从而更多的提高经济性能、降低热耗，减少对环境的污染。
一是万州的超高压机组，技术上采取了节流配汽的方式，每度电的热耗预计可以降低100到200千焦。
东汽精神的理解
东汽精神的理解
"东汽精神"是东方电气集团的核心文化，它体现了东汽人在各个方面的精神力量。
这种精神源自于创业、自主创新和追求卓越的过程中。
具体来说，"东汽精神"包括不怕牺牲、敢于胜利，坚韧不拔、艰苦创业，以及自主创新和勇攀高峰的内涵。
此外，“东汽精神”也体现在了东汽人面对困难时的坚忍不拔。
在特大地震中，他们展现出了泰山压顶不弯腰的顽强毅力。
而在新发展阶段，东方电气集团则依靠“东汽精神”，自觉形成并贯彻新的发展理念，助力实现双碳目标。
因此，我们可以说，“东汽精神”不仅是东方电气集团最宝贵的精神财富，也是其在中国装备制造业持续领先的动力源泉。
不断创优的“东汽”武装
不断创优的“东汽”武装
鲁修轼;朱富有;顾琼
【期刊名称】《国防》
【年(卷),期】1994(0)1
【摘要】无
【总页数】2页(P43-44)
【作者】鲁修轼;朱富有;顾琼
【作者单位】无
【正文语种】中文
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新东汽更强更大站起来
新东汽更强更大站起来
无
【期刊名称】《自动化信息》
【年(卷),期】2008(000)008
【摘要】三个月一转眼，东方汽轮机厂汉旺生产基地绵竹汉旺镇被撕裂的伤痕依旧，破碎的车间厂房外仍四处散落着碎片。
【总页数】2页(P24,32)
【作者】无
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F426.4
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重振东汽作者：刘丽丽叶文来源：《财经国家周刊》2013年第05期在编写《2012中国风电发展报告》时，作为主要起草人的蔡丰波发现了一个有趣的现象：在上一年度排名前15位的风机制造企业中，第一梯队的装机容量在下降，反而是位列第二梯队的风机企业装机在上涨。
其中，东方电气集团旗下东方汽轮机厂（下称“东汽”）下滑速度尤为惊人，几乎下降了三分之二。
于是，一种“东汽正在走向衰落”的论调开始在业界传播开来。
对此，东方电气集团董秘张林超做了这样的解释：前期为了满足市场需求，东汽的国产化步伐过快，产生了一些质量问题；整个风电产业链条上各点互相延伸，是市场份额增加的一个主要手段，而东汽在与下游合作及向下游延伸开发风场工作方面，受到了比较大的限制，因此处于被动市场竞争局面；目前投资换资源及融资促销也是市场竞争的一个条件，而东汽在这方面与其他风电企业相比不具有比较优势。
“中国风电起步时，业界最看好东汽，甚至对其预期超过了金风、华锐，没想到它却跌落出了前三。
”一位在风电行业从业近二十年的业内人士话语间透着惋惜。
对于东汽销售量的急剧下滑，中国可再生能源学会风能专委会副理事长施鹏飞把它归结为事故和售后两大因素，“2009、2010年东汽风机接连出现事故，售后服务也跟不上，业主方有很多意见，随即东汽内部也提出了改组，声称要重振东汽，偏偏又赶上当前市场不景气。
”此外，某塔筒供应商代表提出，东汽的问题多在于内耗，“东汽没有长期主推的机型，最早选了个主推机型，但是它没有安下心来真正解决问题，技术积累和改进方面做得不是太理想，还没完全吃透就又开始去做别的机型了。
”上述塔筒供应商代表说，东汽要重振，必须具备两点：有强劲的资金注入，或者换一个思路去经营。
显然，东汽也看到了自己的问题，开始试行新的策略—重视质量，开拓新市场，规避竞争激烈的三北地区，转战云贵等高原地区，并潜心开发新机型。
质量陷阱东汽风电发迹于2004年，问题的爆发集中在2009年以后。
2009年还是国内风电行业大干快干的繁荣期，一些不和谐的因素自动被屏蔽掉。
几台风机的故障与每年1000万台的风机产量相比，完全可以忽略。
但让人始料未及的是，此类事故却不断增加。
2009年7月14日，中广核位于内蒙古锡林浩特东45公里的风电场，一台东汽FD-77的1.5兆瓦风电机组发生火灾。
事故报告中称，维修过程中，在机舱烧电焊，引发机舱内的油脂起火。
2010年1月24日，位于通辽的华能宝龙山风电场30号机组，1.5兆瓦的东汽FD-77机组发生飞车引发火灾和倒塌事故。
2010年2月8日，宁夏天净神州2号风电场161号东汽FD-77机组发生倒塌事故，机组损毁。
东汽对事故原因进行了仔细的调查分析发现，事故是由于部件质量问题或现场服务人员对安全功能进行屏蔽引起的。
“客观地说，东汽风电的供应链管理不足，造成了部分机组的质量问题出现。
”说起东汽的事故原因，张林超显得坦率而真诚。
在短短半年时间里，东汽风机的同一个机型发生了三次事故，不少业主开始质疑，倒塌、着火事故只是东汽风机的问题之一，最终导致不少业主放弃东汽还有另一个主因——风场控制系统不尽如人意。
张林超认为，这种说法没有依据，作为风力发电机组的供应商，在机组的供应链中占据主要位置，必须要有相应技术核心作为支撑。
东汽一直以掌握、提供决定风力发电机组的主要性能的关键性技术、部件作为首要战略，综合东汽本身的技术优势，坚持以风力发电机组的专有叶片、专用控制系统作为东汽的核心技术。
东汽投入了资金、技术、人力打造了东汽天津风电叶片有限公司，已经具备了独立设计、制造、试验风力发电机组专用叶片的能力，这在国内风电行业中是独一无二的。
其实，东汽也不是没有思路，打开东汽的网站，风机板块中频频出现“自主研发”的字样，这至少说明东汽是想走出一条自有知识产权道路的。
据张林超介绍，2004年11月，东汽引进了德国REpower公司具有先进技术水平的FD70强风型、FD77弱风型1.5MW风力发电机组成套技术。
通过进行引进、消化、吸收、再创新，不断推出了适应中国市场的风力发电机组产品。
特别是在提高机组的国产化、可靠性、经济性方面做了大量的工作，推出了广受市场欢迎的FD82＼FD89型1.5MW风力发电机组，这两种型号的风力发电机组市场销售量已经远远超过了最初引进的FD70＼FD77型机组，经过实际运行检验，机组质量性能能够达到引进机组的技术水平。
一个不得不提的现象是，风电行业的一些“行规”，对包括东汽在内的风机企业而言蕴藏着潜在风险。
从2008年开始的风电特许权招标，要求投标人列出易损件清单，即需要定期更换的部件，没有列出的则不是易损件，就要保修20年。
究竟哪些是易损件？风机企业立即意识到，不能把发动机、叶片、齿轮箱、轴承这些核心零部件当成易损件，那除此之外实际上就没有易损件了，反过来要是把这些大部件当易损件直接导致的后果就是投标无望。
恰恰这些大件的批量损坏对风机企业的生存将是致命威胁。
一位国内排名前十的风机企业总工程师就提出，一旦后期零部件批次性失效，包括东汽在内的任何一家企业都没有办法承担这种风险。
也就是说，高昂的维修成本将成为东汽甚至是所有风机企业的软肋，这导致了企业不堪重负，形成了现在积压库存、卖还不如不卖的怪异行情。
上下游的怪圈身处这样一个正面临大洗牌的行业，整条产业链的怪圈是无法规避的。
卖还是不卖？是否向配套商提货？这些一度成为令东汽纠结的难题。
在整个产业都陷入困境的当下，卖风机也无法收回账款，提了配套商的货依旧是积压，只是把配套商的积压转移给风机总装企业而已。
无奈，只能僵持。
东汽风电事业部总经理安辉公开对媒体宣称，东汽部分订单因风电项目延期而不得不延期交货，发现行业发展受阻后，东汽随即采取了谨慎的生产、采购策略，根据市场变化情况安排生产计划，通过公开招标等方式与下游配件商签署《供货协议》，并视市场情况明确告知配件商生产量、交货时间等。
有媒体报道称，东方电气现在的风电库存有500余套，另外，还有数百套风机零部件存于配套商处，没有按时提货，一旦配套商要求东方电气提货，其库存将陡增。
“库存现在是比较恐怖的问题。
”某供应商代表介绍，每家的产品都是按要求定做的，各个机型不能通用，所以，即使某一订单没提货也不能转卖给其他买家。
“没办法，只有一个字：等。
”而整机商也同样面临欠款难题，只是他们的对象是项目业主方。
采访中，业主方也在抱怨，声称国家的补贴等一直无法真正到位。
一环扣一环，最终，整机商、供应商都成了生活在夹层中的群体。
上述供应商代表称，不提货只是其一，现在的结算方式更令人沮丧。
“合同都是大同小异的，付个预付款就拉走一堆设备，剩下的资金就不知道什么时候支付了。
但是我们又不敢欠上游企业的钱，我们的上游是中石油和各大钢厂，都是财大气粗的国有企业。
所以，生活在夹层中的企业需要勇气。
”下游业主方对整机企业也留了一手，上述风机企业总工程师介绍，“在风机付款上有个说法叫3331，预付款30%，进度款30%，发货后付30%，最后的10%留到两年保质期后再给。
一旦在后续经营中风机出现问题又无法很好地解决，可以用这样两种方案，要么客户会把10%的未付货款扣掉；要么延长保质期，两年改五年。
”某风场负责人提出，有些维修服务人员，在一些技术上吃得不透，一般都是头疼医头脚疼医脚，往往改了参数后对系统的稳定性要求就忽视了，造成新的问题，所以风场不让其随意变更一些东西，要求他们说出来是依据什么来更改这些参数的。
其实，围着风电这条产业链跳动着的任何一个利益群体都免不了陷入这个怪圈，东汽只是其中之一，而东汽的困惑又恰恰在这个时间节点被扩大了。
重振有多难？东汽试图跳出风电行业的怪圈。
最近，东汽推出了两款新机型：一是FD93高原机型，二是2.5兆瓦永磁风电机组。
从这两款机型的特征不难看出，东汽在转变策略。
FD93高原机型是为云贵等高原地区量身打造的，而2.5兆瓦永磁风电机组更适合于海上。
东汽一再重申，今后不再追求数量、规模和排名，转而狠抓质量和研发，并计划在“十二五”末风电业务的市场占有率提高到15%，届时将拥有1.5MW～5.5MW的多种机型。
张林超也介绍，东汽的重振计划，一是要改善市场营销工作，进一步适应风电产业特征；二是提升研发能力，提高风机技术性、经济性，降低成本，增强核心竞争力。
但是，重振会不会像他们想象的那么容易？张林超也坦言，影响的消除及信心恢复需要一定的时间。
华彩咨询公司总裁白万纲把风机制造企业分成了两类，一类是以金风、华锐为代表的民企，一类是以东汽为代表的国企。
“无论是金风还是华锐，民营企业做风机，风机消化不了的时候，就跑去做下游，投资风场，自己消纳多余的风机。
但东汽是个纯粹的制造商，制造和产业经营完全是两回事。
特别是产能对外消化不了，价格上没有明显优势后，就只能减产了。
”白万纲说。
白万纲认为，东汽风电板块的扩张与一般国有制造企业的路数类似，即对既有的存量信息、产品信息和产能分布，每个人都会去追求更好的表现，但是对增量的探索却没有那么积极。
“当时他们觉得钢铁采购本身的采购量大、价格低，工程师、焊工、生产场地有很多，可以直接挪过来用。
东汽属于剩余资源、富裕资源利用型的产业延伸，而金风等企业是看中产业前景后的产业型赌博，是完全不同的。
”那么，东汽重振市场到底有多难？仁达方略咨询公司总经理王吉鹏说，东汽可以把销售的重心向高原、低风速地区发展。
当前，一二类风区都被瓜分殆尽，再加之三北地区频频限电、弃风，故而对这类风机的需求量也在减少，对整机商而言竞争激烈到只能依靠压价来获取市场，得不偿失。
一种看似最为实际的布局就是向资源条件不是很好的高原和海上发展，即“上山下海”。
施鹏飞提醒说，南方风电开发的另一个重要前提，是比北方更优惠的0.61元/度补贴电价；再加上低风速机型的研发、风电技术的进步，使得原先不具备开发条件的风场“变废为宝”。
机型选择上，早期进入南方风电市场的机型与内陆并无二致。
但高原、低风速风机要求解决空气稀薄、风速慢的问题，于是出现了更长叶片、更大扫风面积以应付发电出力不足的新机型。
东汽就研发制造了用于高原的FD93机型。
据了解，新兴的云贵地区风电开发中，东汽属于进入最早的三家企业之一，拿到的项目也多，比新进入的南车、明阳、三一等企业有较大的优势。
或许，这片新兴市场会成为东汽重振的转折点。
在如此冷淡的行情下，东汽的一举一动都会备受关注，或许，东汽将敦促中国风电进行一场大变革。