枕木浸油工艺标准 - 360文档中心

水泥枕木制造标准

水泥枕木制造标准
水泥枕木是一种重要的铁路材料，主要用于支撑铁路轨道，具有承载能力强、防腐性好、使用寿命长等优点。

为了保证水泥枕木的质量和安全性，制定了一系列制造标准。

一、材料要求：
1、水泥：应选用符合国家标准的Portland水泥或其他等级的水泥。

其含水量不应超过2%，并应在生产前进行干燥处理。

2、砂：应选用符合国家标准的细砂，其粒径应在0.075mm-2.36mm 之间。

3、骨料：可采用机制砂、石灰石、花岗岩、石英等骨料，其粒径应在5mm-20mm之间。

4、水：应选用清洁、无盐、无油、无腐蚀性的自来水或其他符合要求的水源。

二、生产工艺要求：
1、混合均匀：在生产过程中，应严格按照比例将水泥、砂、骨料进行混合，保证混合均匀。

2、模具要求：模具应具有优良的密封性能和耐用性，且尺寸精确，表面平整，无明显缺陷和变形。

3、震实坯体：制模后，应采用振动成型技术，将混合好的材料均匀地填充到模具内，并使之充分震实，以保证坯体强度和密实度。

4、养护要求：养护时间应根据实际情况而定，一般不少于28天。

养护条件应保持稳定，温度、湿度应控制在一定范围内。

三、产品质量要求：
1、外观质量：水泥枕木表面应平整光滑，无明显的砂眼、气孔、裂纹、变形等缺陷。

2、尺寸精度：水泥枕木的尺寸误差应符合国家标准要求。

3、强度指标：水泥枕木的抗压强度、抗冲击性能、抗冻性能等指标应符合国家标准和铁路部门规定的技术要求。

总之，制造水泥枕木需要严格遵守相关的制造标准，以确保产品的质量和安全性。

铁路混凝土枕木生产工艺技术规程

铁路混凝土枕木生产工艺技术规程一、前言铁路混凝土枕木作为铁路轨道的重要组成部分，其质量和性能直接影响铁路的安全和运行效率。

本文旨在介绍铁路混凝土枕木的生产工艺技术规程，以期为铁路建设和运营提供参考。

二、材料准备1.水泥：采用普通硅酸盐水泥，标号为P.O 42.5，其强度等级应不低于42.5MPa。

2.砂：采用中砂，粒径应在0.15mm~5mm之间，含泥量应小于3%。

3.石子：采用针状石子，粒径应在5mm~20mm之间，含泥量应小于1%。

4.水：采用清洁的自来水或井水，其PH值应在6~8之间。

5.钢筋：采用HRB335级别的钢筋，直径应为10mm。

三、生产工艺流程1.原材料筛选将砂、石子、水泥等原材料进行筛选，去除其中的杂质和不符合标准的材料。

2.原材料配比按照设计要求和标准比例将水泥、砂、石子、水等原材料进行混合，制成混凝土。

3.模具准备选择符合要求的模具，将模具进行清洗和涂油处理，确保模具表面光滑，不粘模。

4.混凝土浇注将配制好的混凝土倒入模具中，用振动器进行振动，使混凝土充分填满模具。

同时，将预埋钢筋放入混凝土中，确保钢筋的位置和深度符合要求。

5.养护将浇注好的混凝土枕木进行养护，应在模具内保湿24小时以上，然后进行脱模，并继续养护，直至达到设计强度要求。

6.质量检验对生产出的混凝土枕木进行质量检验，包括尺寸、强度、外观等方面。

对不合格品进行处理，合格品进行打码、包装、入库等操作。

四、生产工艺要点1.混凝土配比应符合标准要求，且要确保原材料的质量。

2.模具应具有一定的强度和刚性，并保持清洁和光滑，以防止混凝土粘模。

3.钢筋应按要求进行预埋，其位置和深度应符合设计要求。

4.混凝土浇注时应采用振动器进行振动，以充分填满模具，并使混凝土密实。

5.混凝土枕木的养护时间应符合标准要求，且应在养护过程中保持湿润，以促进混凝土的强度发展。

6.生产出的混凝土枕木应进行质量检验，确保其符合标准要求。

五、安全注意事项1.操作人员应穿戴好防护设备，如手套、口罩、耳塞等。

ZDK938道岔木枕的标准

枕木技术条款(参见GB9221-88)一、技术条件1、树种：落叶松、马尾松、红松等。

2、枕木的尺寸见表1表1类别类型长度(㎝) 厚度(cm) 宽度(cm) 备注普枕Ⅰ250 16 22普枕Ⅱ250 14.5 20岔枕（煤矿）15进位130-485 16-22 20岔枕（铁标）20进位260-480 16 24 桥枕300 20 243、尺寸公差应符合表2 的规定表2(单位：cm)类别公差断面形状及尺寸种类限度普通枕木长度±6.0 宽度厚度道岔枕木长度±6.0 宽度＋１．０－１．9 厚度4、缺陷限度见表3表3缺陷名称检验方法允许限度活节、死节枕面铺轨范围内最大尺寸不得超过8cm裂纹、夹皮纵裂、外夹皮长度不得超过60cm轮裂、内夹皮弦长不得超过15cm弯曲顺弯、横弯不允许虫害枕面铺轨范围内个数不得超过5个腐朽任何部位不允许木枕刻痕：马尾松、落叶松均进行刻痕加工。

铺设范围枕面上的刀痕长度≥10mm，刀痕缺漏总数不得超过5%，刀痕连续缺漏不得超过3个。

二、木枕用防腐剂油质防腐剂：采用木材防腐油（或脱晶蒽油）和煤焦油的混合油浸注木枕，其中，木材防腐油（或脱晶蒽油）的比例不得低于50%（重量）。

防腐木枕的浸注质量应符合表3要求。

表4标准项目单位马尾松落叶松合格质量水平AQL边材浸注深度mm普枕ⅠⅡ≥75或全透≥13或全透6.5岔枕≥75 或全透≥13或全透心材浸注深度mm普枕ⅠⅡ≥13≥10岔枕≥13≥10内层含油量Kg / m3普枕ⅠⅡ≥64/岔枕≥64/说明：生产过程抽样按GB2828进行。

三、测试方法和检验规则防腐木枕的外形尺寸、防腐措施、刻痕质量等用钢卷尺、游标卡尺等工具测定和目测，防腐剂的浸注深度和浸注浓度的测定、防腐木枕的检验规则根据标准具体规定执行四、标识与证明每根木枕在防腐处理前，应在枕面中央位置钉上标有年分，生产厂代号的镀锌年号钉，我厂代号为“W”，每批防腐木枕应附产品质量合格证，并应注明厂名，木枕类别、防腐剂种类、生产日期，检验印章。

铁路混凝土枕木生产技术规程

铁路混凝土枕木生产技术规程一、前言铁路混凝土枕木是铁路上承载轨道、固定轨道、缓解冲击、分散荷载、保证铁路安全的重要组成部分。

本文旨在介绍铁路混凝土枕木生产的具体技术规程，以保障铁路运输的安全和稳定。

二、材料准备1.水泥：选用普通硅酸盐水泥，符合GB 175-2007《水泥》标准要求。

2.砂：选用细度模数在2.4-2.8之间的河沙或人造砂。

3.石子：选用粒径在5-30mm之间的碎石或人造石。

4.水：选用清洁的自来水或地下水。

5.钢筋：选用符合GB/T 1499.2-2007《钢筋》标准要求的螺纹钢筋。

6.混凝土添加剂：选用符合GB8076-2008《混凝土添加剂》标准要求的添加剂。

7.模具：选用质量可靠、结构合理、尺寸精度高的模具。

三、生产工艺1.原材料混合将水泥、砂、石子按照规定比例进行混合，混合时间不少于3分钟，保证混合充分均匀。

2.配制混凝土在混合料中加入适量的水，控制混凝土的含水量在12%-14%之间，搅拌时间不少于3分钟。

3.浇注成型将混凝土倒入模具中，顺序为侧板、底板、头尾板，浇注时要注意混凝土的均匀性和密实性，以防止出现空鼓或裂缝。

4.养护处理混凝土浇注后，应在模具内保温24小时，然后在模具外进行养护，使混凝土逐渐加强。

养护期间应保证充足的水源和控制养护环境温度。

5.脱模处理混凝土强度达到设计要求后，进行脱模处理，注意避免损坏模具和混凝土表面。

6.加工处理对脱模的混凝土枕木进行加工处理，包括切割、钻孔、焊接等，以满足铁路施工的需要。

7.防腐处理对加工处理后的混凝土枕木进行防腐处理，采用环保型防腐涂料或防腐剂进行涂刷或浸泡处理，以延长使用寿命。

四、质量控制1.原材料质量控制严格按照规定比例选用合格的原材料进行混合和配制。

2.混凝土配制质量控制控制混凝土的含水量和搅拌时间，保证混凝土的均匀性和密实性。

3.模具质量控制选用质量可靠、结构合理、尺寸精度高的模具，严格控制模具的使用寿命。

4.养护质量控制保证充足的水源和控制养护环境温度，确保混凝土逐渐加强。

轨枕专业技术标准

轨枕技术标准————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：铁路枕木一、枕木的分类材料属性分类：木制枕木；钢筋混凝土枕木；复合材料枕木。

用途分类：铁路枕木；专用轨道枕木；架设枕木。

铁路枕木分类：普通枕木，用于铁路正线线路的普通枕木；道岔枕木，用于铁路交汇处道岔区域；桥梁枕木，用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设；铁路防腐木枕型号分类（按中国标准）：二、常用枕木的规格目前，我国的标准铁路轨距为1435mm。

标准的枕木规格如下：1、普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；2、道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；枕木尺寸普通木枕：标准长度为2500mm，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。

I类：宽度220mm，厚度160mm；Ⅱ类：宽度200mm，厚度145mm；道岔木枕：断面尺寸为两种标准；75型标准为：宽度220mm，厚度160mm；长度从2600mm至4850mm，每种长度相差150mm，共16个长度规格。

92型标准为：宽度240mm，厚度160mm；长度从2600mm至4800mm，每种长度相差200mm，共12个长度规格。

桥梁木枕：其截面尺寸因主梁（或纵梁）中心间距的大小而异。

单线桥梁：长度3000mm，宽度200、220，高度220、240、260、280、300mm；三、木制轨枕1、技术条件树种：落叶松、马尾松、红松等。

2、枕木的尺寸见表1表1类别类型长度(㎝) 厚度(cm) 宽度(cm) 备注普枕Ⅰ250 16 22普枕Ⅱ250 14.5 20岔枕15进位260-485 16 22岔枕20进位260-480 16 24桥枕300 20 243、尺寸公差应符合表2的规定表2(单位：cm)类别公差断面形状及尺寸种类限度普通枕木长度±6.0宽度厚度道岔枕木长度±6.0宽度＋１．０－１．9厚度4、缺陷限度见表3表3缺陷名称检验方法允许限度活节、死节枕面铺轨范围内最大尺寸不得超过8cm裂纹、夹皮纵裂、外夹皮长度不得超过60cm轮裂、内夹皮弦长不得超过15cm弯曲顺弯、横弯不允许虫害枕面铺轨范围内个数不得超过5个腐朽任何部位不允许木枕刻痕：马尾松、落叶松均进行刻痕加工。

小件浸油工艺规程

装潢分公司小件油漆涂装工艺规程一、部件涂装前表面处理要求：部件的金属表面及其附属件在涂装油漆前必须彻底清除锈垢、氧化皮、焊接熔渣、飞溅物、油污、粘砂等。

1、除油：可采用溶剂或者除油剂2种除油方式。

采用溶剂除油时，用棉布蘸取适量溶剂檫洗部件表面有油部位除油，再用净布檫净除油部位的溶剂后晾干；采用除油剂除油时，用棉布蘸取适量除油剂檫洗部件表面有油部位除油，然后用清水洗净除油部位，再用净布檫净后晾干。

2、除锈：可采用机械除锈或者化学除锈2种除锈方式。

采用机械除锈时，使用电动抛光刷，对工件表面的锈蚀部位进行抛光除锈，打磨掉工件表面肉眼可见的锈蚀及腐蚀坑的重锈；化学除锈采用专用除锈防锈剂对锈蚀部位涂刷后凉干。

除锈不论采用机械除锈或者化学除锈，需达到GB8923-88Sa2.5-3标准。

3、清理后的金属表面须经质检部认可、否则不准涂装油漆。

二、部件油漆涂装工艺1、部件浸漆1.1 设备简介：小件浸漆生产线主要用于小件浸漆生产，生产线由水分烘干室、浸漆室、干燥室、输送系统、排风系统、循环风系统、温控系统。

工艺流程为：上料——水分烘干——浸漆——干燥——下料，每道工序60分钟。

水分烘干室主要用于烘干小件表面水分。

加热方式为热风循环。

控制温度为40度，烘干时间为10分钟，烘干时间达到设定时间后，进入下一工序。

浸漆室主要用于小件表面浸涂油漆。

小件传送至浸漆室后，手动电葫芦吊将小件降至浸漆槽内，，进行浸涂，然后将小件提起，离开油面，进行淋油，浸漆槽具有搅动功能，油皮人工用滤网捞出，浸漆室上方设有排风装置，防止挥发溶剂溢出。

干燥室的作用主要完成油漆的干膜。

小件进入干燥室内，前后室门手动关闭。

加热系统对小件进行加热，加热方式为热风循环方式，上部送风，底部排风，干燥室设定为80℃。

1.2 操作规程：1.2.1部件表面处理1.2.2 涂装前的准备对工装吊具、工装、设备设施等进行检查，确认符合安全规范要求后方可使用。

特别是对喷漆间、干燥室、吊装工装、吊具、电器设备设施等做好使用前的检查工作，避免出现绝缘不良、状态不好等可能引发危及人身安全及火灾爆炸安全的因素；1.2.3 对部件不需涂装油漆的部位采用塑料套或塑料罩进行防护；1.2.4 上料1.2.5 水分烘干运行至水分烘干室前，烘干室进料门打开，工件运行至烘干室内，关闭室门，启动操作控制台上加热装置，此时工件进行烘干，烘干达到10分钟，开启烘干室室门出料，工件传送下一个工序—浸漆。

防腐枕木的使用与保养方法

防腐枕木的使用与保养方法
不知道大家对铁路交通设备有没有了解，随着科技的发展及经济的进步，越来越多的铁路交通器材正在完善及使用。

防腐枕木作为铁路上的设备，也是需要我们不断了解及保养的，接下来为大家介绍一下防腐枕木的使用与保养方法五大秘诀。

1、枕木铺设使用时，建议施工前应做好防裂措施，一般方法为采用枕木端头铁线捆扎或打钉竹钉钣工艺处理；
2、枕木在铺设施工中，打进道钉作业前，需要采用直径略小于道钉直径（或较小截面）4~6mm的钻头，在确定打进道钉的位置进行事前钻孔，钻孔深度应小于打进道钉长度20~30mm，防止枕木涨力过大开裂，造成产品持钉力下降或产品报废。

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3、防腐枕木施工作业应避免单根产品超负荷使用，谨防折断。

4、经过注油防腐的枕木，虽然增强了木材的耐腐和抗水渗透能力，但仍然保持并具有自然木材的物理性能。

在自然环境的循环吸水、干燥过程中，仍然存在吸水膨胀、干燥缩水的物理现象，由于长期循环作用，枕木会发生不同程度的干裂。

在使用中，遇有开裂，应及时采取罐缝修复，以减轻开裂程度，延长枕木在线使用寿命。

采用煤焦油或防腐膏，在开裂处灌注修复。

5、浸油防腐枕木增加了木材的可燃性，使用中应避免接近火源；
以上防腐枕木的保养使用五大秘诀大家了解了吗？希望大家都能够仔细的维护保养防腐枕木，这样使用时间才会更长。

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轨枕常规规格

7号单开道岔枕木是 7号道岔上用的枕木，通常用于钢厂等地方企业，道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。

有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。

即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

7号单开道岔枕木的特点7号单开道岔枕木是铁路轨道配件之一，因木材的弹性和绝缘性较好，受周围介质的温度变化影响小，重量轻，加工和在线路上更换简便，并且有足够的位移阻力，而被广泛使用，经过防腐处理的木枕，使用寿命也大大延长，在15年左右。

轨枕的安全规程1.轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不多于6层，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移。

2.轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。

3.装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。

4.扛运轨枕应符合下列规定：（1）抬运混凝土枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。

（2）抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致。

（3）单人扛运木枕应有固定人员搭肩。

到达指定地点放置时，应先将木枕一端着地，使木枕竖立，然后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人。

5.轨枕卸车时，严禁碰、撞、摔、扭，避免危及设备及人身安全。

6.扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免伤人。

油注木枕产品简介：油注木枕是承载物体，主要是用于煤矿，专用轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料。

具有弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好等特点，扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修，运输方便，木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦…油注木枕是承载物体，主要是用于煤矿，专用轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料。

具有弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好等特点，扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修，运输方便，木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数。

木制枕木的特点：弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好。

扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修，运输方便，木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数。

论文木材防腐技术4

油浸枕木工种职业病的预防方法林霖摘要：在当今工业时代现有的生产条件下，只要有生产活动，就存在各种职业病危害因素，各行业职业病虽不相同，但都危害从业人员身体健康。

本文介绍的枕木浸油防腐处理生产工艺是用煤焦油和蒽油混合调制成防腐油用于枕木防腐，以延长枕木使用年限，该工艺是国内比较普遍的一种枕木防腐方法，但这种枕木防腐处理方法在加工过程存在苯、苯并芘等有毒有害物质，污染环境，危害工人身体健康。

本篇论文分析了枕木防腐油原料成份和有害物质毒性，介绍了职业病致病机理，论述了职业病预防方法。

关键词：预防职业病抚顺矿业集团博大公司木材煤炭加工厂主要产业就是枕木浸油防腐处理，具有年浸枕木、岔枕、电柱等木材8万余根的生产能力。

枕木防腐处理就是将白茬枕木放置蒸制罐中，经过抽真空，注油、加压、高温浸油等工艺处理后，根据不同木质特性，防腐油浸注枕木深度可达13mm-28mm，并形成防腐油保护层对枕木起防腐作用。

防腐油对危害木材的大多数生物具有很高的毒杀力，可防止菌、虫等生物对木材的侵害和破坏，提高枕木在天然条件下抵抗木腐菌或其他微生物破坏能力，同时又能减少枕木因雨、雪、湿气、阳光、风沙和尘土等物理和化学因素的破坏，并可以防止枕木因干燥不均所形成的各种开裂，延长枕木使用年限。

经过防腐处理过的枕木使用寿命是原木的七倍。

目前，木材防腐处理使用的防腐剂主要有焦油类、有机溶剂型、水载型等四大类。

我厂枕木防腐处理使用的是焦油类防腐剂。

焦油类防腐剂通常是煤焦油及其分馏物如煤焦杂酚油、蒽油和煤焦杂酚油与石油混合液。

按不同比例选配混合成防腐油，可用于枕木、电杆和露天使用各种用材防腐。

下面介绍一下我厂防腐油成份和枕木防腐生产工艺生产过程中产生的主要有害物质种类与毒性以及诱发职业病风险因素。

我厂防腐油是由煤焦油同蒽油按1；3比例调制而成。

每吨防腐油中煤焦油成份有0.25吨。

蒽油成份有0.75吨，煤焦油属于低温煤焦油。

煤焦油（英文名称： coal tar ）是经煤分馏后留下的产物，其衍生成分众多而复杂，由萘、酚、蒽、菲上百种各种芳烃成分组成的混合物。

浸出法制油工艺技术

浸出法制油工艺技术一、简介1、油脂浸出的基本原理油脂浸出的基本原理，油脂浸出亦称“萃取”，是用有机溶剂提取油料中油脂的工艺过程。

油料的浸出，可视为固一液萃取，它是利用溶剂对不同物质具有不同溶解度的性质，将固体物料中有关成分加以分离的过程。

在浸出时，油料用溶剂处理，其中易溶解的成分（主要是油脂）就溶解于溶剂。

当油料浸出在静止的情况下进行时，油脂以分子的形式进行转移，属“分子扩散”。

但浸出过程中大多是在溶剂与料粒之间有相对运动的情况下进行的，因此，它除了有分子扩散外，还有取决于溶剂流动情况的“对流扩散”过程。

2、浸出制油的优点浸出制油具有粕中残油率低（出油率高），劳动强度低，工作环境佳，粕的质量好的优点。

二、浸出制油工艺1、工艺过程图2、工艺规程基本说明原料浸出→脱粕分离（离心机高速分离）→混合油→真空滤油机分离溶剂（冷却回收）→循环过滤→油罐储存3、浸出车间工艺技术参数（1）工艺参数：①进浸出器料胚质量直接浸出工艺，料胚厚度为0．3毫米以下，水分10％以下；预榨浸出工艺，饼块最大对角线不超过15毫米，粉末度（30目以下）5％以下，水分5％以下。

②料胚在平转浸出器中浸出，其转速不大于100转／分钟；在环型浸出器中浸出，其链速不小于 0．3转／分钟。

③浸出温度50～55℃。

④混合油浓度入浸料胚含油18％以上者，混合油浓度不小于20％；入浸料胚含油大于10％者，混合油浓度不小于15％；入浸料胚含油在大于5％、小于10％者，混合油浓度不小于10％。

⑤粕在蒸脱层的停留时间，高温粕不小于30分钟；蒸脱机气相温度为74-80℃；蒸脱机粕出口温度，高温粕不小于105℃，低温粕不大于80℃。

带冷却层的蒸脱机（DTDC）粕出口温度不超过环境温度10℃。

⑥混合油分离系统真空滤油机分离溶剂，精度最低不大于5μM ，脱水含量10ppm,加热温度0-80℃（任意设定）。

真空滤油机上自带冷凝系统冷却水进口水温30℃以下，出口温度45℃以下。

木枕的标准

枕木技术条款(参见GB9221-88)一、技术条件1、树种：落叶松、马尾松、红松等。

2、枕木的尺寸见表1表1类别类型长度(㎝) 厚度(cm) 宽度(cm) 备注普枕Ⅰ250 16 22普枕Ⅱ250 14.5 20岔枕15进位260-485 16 22岔枕20进位260-480 16 24桥枕300 20 243、尺寸公差应符合表2 的规定表2(单位：cm)类别公差断面形状及尺寸种类限度普通枕木长度±6.0 宽度厚度道岔枕木长度±6.0 宽度＋１．０－１．9 厚度4、缺陷限度见表3表3缺陷名称检验方法允许限度活节、死节枕面铺轨范围内最大尺寸不得超过8cm裂纹、夹皮纵裂、外夹皮长度不得超过60cm轮裂、内夹皮弦长不得超过15cm弯曲顺弯、横弯不允许虫害枕面铺轨范围内个数不得超过5个腐朽任何部位不允许木枕刻痕：马尾松、落叶松均进行刻痕加工。

铺设范围枕面上的刀痕长度≥10mm，刀痕缺漏总数不得超过5%，刀痕连续缺漏不得超过3个。

二、木枕用防腐剂油质防腐剂：采用木材防腐油（或脱晶蒽油）和煤焦油的混合油浸注木枕，其中，木材防腐油（或脱晶蒽油）的比例不得低于50%（重量）。

防腐木枕的浸注质量应符合表3要求。

表4标准项目单位马尾松落叶松合格质量水平AQL边材浸注深度mm普枕ⅠⅡ≥75或全透≥13或全透6.5岔枕≥75 或全透≥13或全透心材浸注深度mm普枕ⅠⅡ≥13≥10岔枕≥13≥10内层含油量Kg / m3普枕ⅠⅡ≥64/岔枕≥64/说明：生产过程抽样按GB2828进行。

三、测试方法和检验规则防腐木枕的外形尺寸、防腐措施、刻痕质量等用钢卷尺、游标卡尺等工具测定和目测，防腐剂的浸注深度和浸注浓度的测定、防腐木枕的检验规则根据标准具体规定执行四、标识与证明每根木枕在防腐处理前，应在枕面中央位置钉上标有年分，生产厂代号的镀锌年号钉，我厂代号为“W”，每批防腐木枕应附产品质量合格证，并应注明厂名，木枕类别、防腐剂种类、生产日期，检验印章。

枕木验收标准

枕木验收标准
您最好到有关铁路工程的网站上去看看，不过木质轨枕现在在正线上一般用的不多了，记忆里枕木材料好像应是黄花松。

价格问题，现在市场波动较大，不大好说。

根据《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300
1、主体结构分部工程包含：混凝土结构、劲钢（管）混凝土结构、砌体结构、钢结构、木结构、网架和索膜结构等6个子分部工程。

其中钢筋混凝土的梁、柱、板是属于混凝土结构子分部工程，而砌筑工程、二次结构构件（构造柱、圈梁之类）的是属于砌体结构。

2、主体结构分部工程验收条件是：
1）分部（子分部）工程所含分项工程的质量均应验收合格；
2）质量控制资料应完整；
3）主体结构分部工程有关安全及功能的检验和抽样检测结果应符合有关规定；4）观感质量验收应符合要求。

油木杆浸油标准

油木杆浸油标准
油木杆浸油标准主要包括以下方面：
1. 浸油深度：根据用途不同，油木杆浸油的深度也不同。

一般而言，用于建筑等场合的木杆需要将整个木杆都浸泡在防腐剂中，而用于制作家具的木杆浸油深度可能只需要3-5厘米即可。

2. 防腐剂种类与浓度：不同种类的防腐剂需要的浸油深度也有所不同。

同时，防腐剂的浓度也会影响到浸油深度。

因此，在选择防腐剂时，需要了解其浓度和所需的浸油深度。

3. 浸油稳定性：在浸油过程中，油木杆应该保持稳定，不应该左右晃动。

这样可以确保防腐剂均匀渗透到木杆内部，提高防腐效果。

4. 测量与误差控制：浸油深度应该准确，误差应该在±2mm以内。

若出现
泡沫情况，应重新测量或者将泡沫清除后再次测量。

这样可以确保浸油深度符合标准要求。

5. 油水两相分离情况：油井中油水两相分离情况会影响到浸油效果。

因此，在浸油过程中需要关注油水分离情况，确保浸油效果良好。

总之，油木杆浸油标准需要根据具体用途、防腐剂种类和浓度、浸油稳定性、测量误差控制以及油水两相分离情况等方面综合考虑，以确保浸油效果良好，提高木杆的防腐性能和使用寿命。

铁路混凝土枕木生产工艺技术规程

铁路混凝土枕木生产工艺技术规程铁路混凝土枕木是现代铁路建设中常用的一种重要组件，它具有抗压、抗剪、抗冲击和耐久性良好等优点。

为了保证铁路运输的安全和舒适性，铁路混凝土枕木的生产工艺技术规程非常重要。

在本文中，我们将深入探讨铁路混凝土枕木生产的各个方面，并分享我们对这个主题的观点和理解。

一、铁路混凝土枕木的生产工艺技术规程的意义1. 提高铁路运输的安全性：铁路混凝土枕木是铁路线路的重要承载组件，其质量直接影响铁路的安全性。

生产工艺技术规程可以规范生产环节，确保枕木的强度和稳定性。

2. 延长枕木的使用寿命：合理的生产工艺可以提高枕木的耐久性，抵御外界环境的侵蚀和损害，延长其使用寿命，减少更换和维护的频率。

3. 提高运输效率：规范的生产工艺可以保证枕木的一致性和稳定性，在铺设铁路线路时更加高效和准确，提高运输效率。

二、铁路混凝土枕木的生产过程1. 原材料准备：混凝土枕木的制作原材料主要包括水泥、砂、碎石等。

在生产过程中，需要对原材料进行精确的配比和质量检测，确保混凝土的强度和稳定性。

2. 模具设计与制作：模具的设计和制作是铁路混凝土枕木生产的关键环节。

模具的结构和尺寸需要根据铁路线路的需求和标准来确定，同时要考虑到生产工艺的可行性和效率。

3. 混凝土浇筑：将配制好的混凝土均匀地倒入模具中，并采取振捣等措施来排除气泡和保证混凝土的均匀密实。

4. 固化和养护：浇筑完混凝土后，需要对枕木进行固化和养护，以保证混凝土的强度和稳定性。

这个过程通常需要在恒定的湿度、温度和时间条件下进行。

5. 检验和质量控制：完成养护后，对铁路混凝土枕木进行强度、尺寸和外观等方面的检验和质量控制，确保其符合相关标准和规定。

三、铁路混凝土枕木生产工艺技术规程的关键要点1. 强度和稳定性：生产工艺技术规程应该明确指导如何保证铁路混凝土枕木的强度和稳定性。

包括配比的合理性、振捣的力度和时间、固化和养护的条件等。

2. 尺寸和几何形状：铁路混凝土枕木的尺寸和几何形状对铺设铁路线路起着重要的作用。

铁路混凝土枕木生产标准

铁路混凝土枕木生产标准一、前言铁路混凝土枕木是铁路交通领域中不可或缺的关键组成部分，作为铁路线路承载和传递荷载的支撑设施，其质量直接关系到铁路线路的安全和稳定运行。

因此，为保证铁路交通的安全和可靠性，需要制定铁路混凝土枕木的生产标准，以确保其质量符合国家标准和相关行业标准，能够满足铁路线路的使用要求。

二、生产标准范围本标准适用于铁路混凝土枕木的生产和质量控制，包括原材料采购、混凝土配合比设计、模具制作、浇筑、养护、质量检验等全过程。

三、材料要求1.水泥：按照国家标准选用普通硅酸盐水泥或矿渣水泥，其28天强度不得低于42.5MPa；2.骨料：选用强度高、含泥量低、不含腐殖质和有机杂质的天然砂石或破碎石，其粒径应符合设计要求；3.水：应选用清洁无污染的自来水或地下水，不得使用含有杂质或化学成分过高的水源；4.钢筋：选用符合国家标准的冷拔钢筋，其抗拉强度不得低于500MPa，直径应符合设计要求；5.混凝土外加剂：应选用符合国家标准的混凝土外加剂，且应按照厂家提供的配合比使用。

四、配合比设计1.强度等级：根据设计要求和铁路线路使用条件，选用相应的混凝土强度等级；2.配合比设计：根据选用的材料特性和强度等级，按照国家标准和行业标准规定的配合比设计要求，确定混凝土配合比；3.配合比试验：在生产前，应进行配合比试验，确定最优配合比，以保证混凝土强度和使用性能符合要求。

五、模具制作1.模具材料：应选用强度高、耐磨损、形状精度高的钢板或铸铁材料制作；2.模具尺寸：应根据设计要求，制作符合尺寸和几何形状要求的模具；3.模具表面处理：模具表面应平整、光滑、无毛刺、无裂纹，且应进行防锈处理。

六、混凝土浇筑1.浇筑工艺：应按照配合比和施工要求进行混凝土浇筑，保证混凝土浇筑均匀、密实、无空鼓；2.浇筑温度：应在混凝土浇筑后24小时内，对混凝土进行养护，养护温度应控制在15℃~30℃之间，避免出现温度应力引起的开裂。

七、养护要求1.养护时间：混凝土浇筑后，应进行养护，养护时间应根据混凝土强度等级和气候条件确定，一般应在浇筑后7~14天内进行养护；2.养护方式：在养护期间，应对混凝土表面进行湿润保持，避免出现开裂和渗水等现象。

油浸枕木的制作及特点

油浸枕木的制作及特点
随着铁路交通的发展，油浸枕木的使用不断增加，为了大家更好的了解油浸枕木，中运智能机械集团为大家总结了以下内容zy12。

油浸枕木绝大部分是松木加工而成，也有柳木，榆木，硬杂木但由于这几种木材稀少，而且粗度有限，几乎很少用到，现木枕都是用松木加工而成，原木都是从俄罗斯，朝鲜，美国等国家进口而来，松木密度大，柔韧度强，做成的木枕四面见方，成一条直线，松木以辐射松，落叶松，花旗松为主，弹性高，浸油效果好。

防腐枕木又叫油浸枕木，注油枕木，油枕。

是用素枕浸泡在防腐油中通过高温高压处理而成，木枕经过防腐处理，变得坚硬不容易腐烂，更具有防水的功能，提高了使用寿命，降低了成本，从而减少了木材的砍伐率，减少砍伐量，为地球增加一点绿色，环保由我做起.
油浸枕木的特点如下：
油浸枕木是通过素枕浸入了防腐油而得名的，也是通过高温高压来浸泡的防腐油来增加油浸枕木的使用。

并降低了日后油浸枕木的检修。

下面小编给大家介绍使用油浸枕木主要特点。

油浸枕木是现在铁路中使用较广泛的，油枕的特点是不怕晒，不怕雨淋，不怕地面潮湿。

油浸枕木的尺寸是根据轨道的承载量来限定规格尺寸的，除了国家铁路枕木有固定尺寸外，各种矿用枕木都是根据用户的实际要求来定制的，用户可以根据轨道上走的机车的重量，计算一下机车对轨枕产生的压力，根据数据计算出枕木的尺寸就可以了。

在生产的时候需要根据所需要的要求正来进行生产制作。

以上介绍使用油浸枕木主要特点，希望给大家带来帮助，如果需要更多信息，可以咨询中运智能机械集团。

油浸枕木知识的深度分析

油浸枕木知识的深度分析
油浸枕木是用化学方法处理过的，把木材素枕浸在煤焦油和蒽油的混合溶液里经过高温高压，木材吸饱了这种防腐剂，变得非常坚硬，非但不容易腐烂，而且防水，所以经过防腐处理的枕木不怕水。

油浸枕木弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好，扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便，木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数。

木枕富有韧蚀，比其他轨枕更能吸收列车行驶所产生的重量而不易断裂；缺点是使用年限较短，消耗木材量大，木枕容易腐朽，原因多来自虫害、环境和气候的影响，而且木枕上的道钉孔会因使用日久而松弛，所以一般的油浸枕木多只有十几年的寿命。

使用效果:
1、浸注深度和干盐吸收量，一般来说合格的油浸枕木浸注深度应不小于5mm，还要根据不同的使用场所有所不同，室外使用的防腐枕木干盐吸收量ali11应达到6.50kg/m3，这样才能达到防腐、防虫、防水的较佳效果。

2、油浸枕木的木材防腐处理地目的就在于通过防腐药剂浸注进木材，使其防虫，达到延长木材使用寿命，目前很多对木材表面涂刷和深水浸泡防腐剂的处理工艺显然达不到这一目地。

中煤为了能防止风蚀、紫外线侵害以及虫、菌侵害，就需要把药水使用加压的方法注入木材相应的深度。

3、在适当的时机进行处理，选用有效的防腐剂产品，使用恰当的浓度，采用恰当的处理方法，使油浸枕木达到正确的药剂保持量，防腐处理木制品的使用环境是正确的。

4、制作油浸枕木的木材需要坚韧而有弹性，常用松木等木材制作，木枕经防腐处理后称为油浸枕木，可延长其使用寿命。

木枕尺寸因木材种类、产量以及所承受荷载不同而不同。

铁路桥枕(护木)涂油作业标准作业指导书

3、灌（腻）缝
4、作业回检
作业者
路桥工1
路桥工1
路桥工1
工班长
作业内容
氟化钠与煤焦油按1：1（1：1.5）重量比搅拌均匀
对裂纹表面、内部污垢和失效腻料进行清除
1对裂缝填塞木片（麻绳）后
2、灌注过程中自一端开始，待基本灌满，再向前推进，直至缝的另一端
回检作业质量。
质量标准
配比合规，搅拌均匀
刮剔彻底、吹扫干净
2、不污染钢梁
满足各程序质量标准。
作业安全
携带工具及时下道避车、佩戴防护用品
浆膏加热时应注意防火
携带工具及时下道避车、佩戴防护用品
携带工具及时下道避车、佩戴防护用品
检测手段
目测
目测
目测
目测
作业控制
自控
路桥工1
路桥工1
路桥工1
工（班）长
互控
质量
工（班）长、路桥工2
工（班）长、路桥工2
工（班）长、路桥工2
灌腻缝密实平整，无塌陷，无断道、漏灌腻
满足各程序质量标准。
作业安全
携带工具及时下道避车、佩戴防护用品
浆膏加热时应注意防火
携带工具及时下道避车、佩戴防护用品
携带工具及时下道避车、佩戴防护用品
检测手段
目测
目测
目测
目测
作业控制
自控
路桥工1
路桥工1
路桥工1
工（班）长
互控
质量
工（班）长、路桥工2
工（班）长、路桥工2
作业指导书
标题
桥枕（护木）涂油作业标准
作业目的
延长桥枕使用寿命
作业前准备
1、确认作业地点及工作量。2、准备作业工、机具，确认其处于良好状态。

油浸枕木质量标准

油浸枕木质量标准介绍枕木是铁路轨道上承载轨道和传递负荷的重要组成部分，其中油浸枕木是一种常用的类型。

油浸枕木通过将木材浸泡在防腐剂中，以延长枕木的使用寿命和提高抗菌防潮能力。

本文将探讨油浸枕木的质量标准，并详细介绍其中的要求和测试方法。

标准要求对于油浸枕木的质量标准，主要包括以下几个方面：1. 外观质量油浸枕木的外观应该整体光滑，没有明显的裂痕和变形。

表面应该均匀涂有防腐油，并且不得有滴落或积聚的现象。

2. 尺寸要求油浸枕木的长度、宽度和厚度要符合国家标准。

常用的规格有标准型和加大型两种。

3. 防腐性能油浸枕木应具有良好的防腐性能，能够抵御真菌、细菌和昆虫的侵蚀。

防腐剂的含量和渗透深度应符合要求。

4. 物理性能油浸枕木应具备一定的强度和刚度，能够承受轨道的重载和动态荷载。

抗弯强度、抗压强度和抗震性能是评估物理性能的重要指标。

5. 火焰阻燃性能油浸枕木要具备良好的阻燃性能，能够在火灾发生时阻止火势蔓延。

燃烧特性和灭火性能是评估阻燃性能的重要指标。

测试方法为了评估油浸枕木的质量，需要进行一系列的测试和检验。

以下是常用的测试方法：1. 外观检查通过目视检查枕木的外观，观察是否存在裂痕、变形、油滴等缺陷。

2. 尺寸测量使用测量工具准确测量枕木的长度、宽度和厚度，与标准进行比较。

3. 防腐性能测试将油浸枕木样品放置在模拟真菌、细菌和昆虫的环境中，观察其生长和侵蚀情况，评估防腐性能。

4. 物理性能测试使用试验设备对枕木样品进行弯曲、压缩和震动等测试，测量其强度和刚度。

5. 火焰阻燃性能测试使用灼烧试验设备对枕木样品进行火焰燃烧测试，观察其燃烧特性和灭火性能。

结论油浸枕木质量标准对于确保铁路轨道的安全和可靠性起着重要作用。

通过严格的外观质量、尺寸要求、防腐性能、物理性能和火焰阻燃性能等测试和评估，能够保证油浸枕木符合标准，并且能够在使用过程中长期保持良好的性能和防腐效果。

希望本文对于油浸枕木质量标准的了解有所帮助，并能够为相关标准制定和产品质量提升提供参考。