东施工导流堤方案3.275点07
导流渠专项施工方案
导流渠专项施工方案一、项目概述导流渠专项施工方案是为了解决城市雨水的排放问题，将雨水导向合适的排水管道或水体中，避免城市内涝和雨水积聚问题。
本方案基于对城市排水情况的调研和分析，设计了一套适合城市排水的导流渠施工方案，旨在提高城市排水能力，确保城市正常运行。
二、施工准备工作1.施工前需要进行现场勘察和测量，确定工程的位置，尺寸和施工难度，制定施工计划。
2.跨越河流、道路等特殊情况需要进行相应的环境评估和工程方案研究，确保安全施工。
三、施工流程1.清理工程区域：清理施工区域内的垃圾、杂草和其他无关物品，确保施工环境整洁。
2.材料准备：准备施工所需的材料，包括混凝土、钢筋、导流渠板和其他施工所需材料。
3.确定导流渠的位置：根据实际测量数据和设计要求，确定导流渠的位置，并进行标记。
4.地基处理：根据设计要求，对施工区域地面进行软基处理和加固，确保地基承载力和稳定性。
5.导流渠施工：按照设计要求进行导流渠的施工，包括挖掘沟槽、铺设导流渠板、夯实填充物料、安装连接器等。
6.导流渠检查：施工完成后对导流渠进行检查，确保施工质量和功能。
7.清理工程区域：施工完成后及时清理工程区域内的垃圾和杂草，恢复施工区域的整洁。
四、施工安全措施1.施工现场设置安全警示标志，保障施工现场的安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合要求的服装进入施工现场。
3.在施工现场设置施工通道，方便施工人员出入，并设置专人进行现场指挥和安全检查。
4.施工现场必须保持整洁，堆放的材料必须稳定，避免材料倒塌造成安全事故。
5.施工人员必须进行相关的安全培训，熟悉施工流程和安全操作规程。
五、施工质量控制1.根据设计要求对施工材料进行质量检查，确保材料符合标准要求。
2.对施工作业进行质量把关，确保施工工艺和施工质量符合设计要求。
3.对施工材料进行验收，确保施工过程中使用的材料符合质量要求。
4.在施工过程中进行实时监测和检查，对可能出现的质量问题进行及时处理和纠正。
导流工程施工方案范本
一、工程概况本项目位于某河流上，为建设一座水电站，需要对河流进行导流施工。
导流施工的目的是为了保证水电站施工期间，河流的水流能够顺利通过施工区域，确保施工安全和进度。
以下为本项目的导流工程施工方案。
二、导流标准根据《水利水电工程施工组织设计规范》（SL 303-2004）的规定，本工程导流建筑物为5级，相应土石导流建筑物的洪水重现期为10～5年，混凝土导流建筑物的洪水重现期为5～3年。
本工程选择10年一遇洪水作为施工导流设计洪水标准。
三、导流时段根据河道水文资料分析，11月～次年4月为枯水期，5月～10月为汛期。
本工程的施工导流采用枯水时段围堰。
四、导流流量根据上述导流标准及导流时段的划分，结合赛德2水电站的导流流量经验，确定本工程的导流流量为1000m³/s。
五、导流方式本工程采用全段围堰导流方式，即在河流上游修建一道围堰，将河水引入导流明渠，通过导流明渠将水流导向下游。
六、导流建筑物1. 围堰：围堰采用土石结构，上游侧采用混凝土护面，以增强围堰的稳定性和耐久性。
2. 导流明渠：导流明渠采用混凝土结构，上游侧设溢流堰，下游侧设消能设施。
3. 堤坝：在围堰下游侧修建堤坝，以控制导流明渠的水流。
七、施工顺序1. 围堰施工：首先进行围堰基础处理，然后进行围堰填筑，最后进行上游侧混凝土护面施工。
2. 导流明渠施工：围堰施工完成后，进行导流明渠基础处理，然后进行混凝土结构施工，包括溢流堰、消能设施和堤坝。
3. 导流系统联调：导流明渠施工完成后，进行导流系统联调，确保导流系统正常运行。
八、施工进度安排1. 围堰施工：预计需30天完成。
2. 导流明渠施工：预计需60天完成。
3. 导流系统联调：预计需10天完成。
九、质量控制1. 围堰施工：严格控制土石质量，确保围堰稳定性。
2. 导流明渠施工：严格控制混凝土质量，确保导流明渠的耐久性和安全性。
3. 导流系统联调：确保导流系统运行正常，满足导流要求。
十、安全措施1. 加强施工人员安全培训，提高安全意识。
堤防工程施工导流工施工方案与方法
堤防工程施工导流工施工方案与方法1）、导流方式本工程施工过程中部分建筑物需在干地条件下进行施工作业，因而需要进行围堰导流以提供干地作业条件。
导流方式拟采用沿原河道边坡进行土石围堰束窄河道，利用河道中部进行过流，不影响原河道的过流能力。
2）、围堰设计围堰采用土石围堰，可利用河床清淤料砂石土作为围堰的填筑料。
围堰堰高高于设计洪水位1.5m，堰顶宽2.0m，迎水边坡为1:2.0，背水边坡为1:2.0，迎、背水坡均采用土袋压彩条布护坡。
3）、围堰填筑施工（1）清基在围堰填筑之前，要进行围堰基础的清理。
采用T120A 推土机将填筑区的树根、草皮、腐植土等表层障碍物进行清理拢堆，再由1.0m3挖掘机装车，8～15T自卸汽车运至弃渣场。
围堰清基完毕，需经监理工程师验收合格，方可进行围堰的填筑。
（2）土石方填筑围堰填筑采用自岸边向中心进占的方法进行填筑。
土料采用反铲挖掘机从临时土料堆放场开采、挖装，用8～15T 自卸汽车运输至填筑现场分层上土，用振动碾压实，层间刨毛。
用T120A推土机配合修路、整坡及平整工作面。
为减少堰外河水对围堰的冲刷，完成围堰堰体土方填筑后，在迎水侧及背水侧均铺设一层防水彩条布，再采用预先装好土料的编织袋（土包）进行护坡，护坡土包需摆放平整、袋与袋间嵌压密实。
4）、基坑排水在围堰封闭基坑后，随即安排基坑排水。
基坑排水分为初期排水及经常性排水。
在基础施工过程中，基坑内保持排水，以确保干地作业及主体工程施工质量。
基础开挖前对围堰内积水进行抽排，采用抽水泵及潜水泵直接将积水抽排至基坑外。
为保证围堰内积水排除干净，开挖时在基坑四周布置排水沟，并在适当位置布置集水井，潜水泵置于集水井内进行抽排。
5）、围堰拆除在基坑内的水下部分主体结构工程施工任务全部完成后，即可安排围堰拆除；确保安全度汛。
围堰拆除时，每个工作面采用一台PC220反铲挖掘机从围堰中部往后退挖、装碴，保证挖掘深度，确保围堰水下部分全部清除干净。
施工导流方案
施工导流方案一、背景介绍在进行施工工程时，为了确保施工现场的安全和交通的顺畅，需要制定一套科学合理的施工导流方案。
本文将详细介绍施工导流方案的制定过程和具体内容。
二、施工导流方案的制定过程1. 确定施工区域：首先需要确定施工区域的范围，包括施工地点周围的道路、人行道、停车场等区域。
2. 了解交通流量：通过调查和统计，了解施工地点周围的交通流量，包括车辆和行人的数量和流动方向。
3. 评估交通状况：根据交通流量和道路条件，评估施工导流方案的紧迫性和必要性。
4. 制定导流方案：根据评估结果，制定合理的施工导流方案，包括交通标志、交通警示灯、路障等设施的设置位置和数量。
5. 安全评估：对制定的导流方案进行安全评估，确保方案能够确保施工现场的安全和交通的顺畅。
6. 方案调整：根据安全评估的结果，对导流方案进行必要的调整和优化。
7. 实施方案：将制定好的导流方案付诸实施，并监督执行过程中的效果和安全性。
三、施工导流方案的具体内容1. 交通标志设置：根据施工现场的需要，设置合适的交通标志，包括施工标志、禁止通行标志、限速标志等，以引导车辆和行人正确通行。
2. 交通警示灯设置：根据施工现场的需要，设置合适的交通警示灯，用于提醒车辆和行人注意施工区域，并保持安全距离。
3. 路障设置：根据施工现场的需要，设置合适的路障，用于阻挡车辆和行人进入施工区域。
4. 临时交通标线设置：根据施工现场的需要，设置临时交通标线，用于引导车辆和行人正确通行，并确保交通秩序。
5. 临时交通引导员配置：根据施工现场的需要，配置合适数量的临时交通引导员，用于指挥交通和引导车辆和行人正确通行。
6. 施工现场警示标识设置：在施工现场周围设置合适数量的施工现场警示标识，用于提醒车辆和行人注意施工现场，并保持安全距离。
7. 交通管制措施：根据施工现场的需要，采取合适的交通管制措施，包括临时封闭道路、改变交通流向等，以确保施工现场的安全和交通的顺畅。
完整版)导流渠专项施工方案
完整版)导流渠专项施工方案根据现场实际情况，采用素土填筑的围堰方案。
围堰的基础采用挖掘机开挖，然后进行填筑。
施工中采用了泥浆泵和单斗挖掘机，同时也准备了污水泵和潜水泵作为抽水设备。
5．围堰拆除和XXX回填在施工结束后，需要拆除围堰以及回填道渠，恢复地貌，清理施工现场。
六．安全措施在施工过程中，需要注意安全措施，如设置安全警示标志，保持施工现场的通畅，对施工人员进行安全培训等。
同时，还需加强现场管理，保证施工质量和安全。
七．结论通过本次施工，采用了围堰截坝导流明渠导流的施工方法，有效地实现了防洪、排涝和改善城市水环境的功能。
同时，也采取了一系列的安全措施，保障了施工的安全和质量。
在导流渠起点下游约3米的位置进行截流。
截流坝体顶宽为3米，内坡比1:1.5，外坡比1:2，坝体高出河水面1米。
为了增强坝体的防渗功能，在两侧迎水面使用塑料布作为防渗层。
截流坝施工完成后，使用多台潜水泵连续抽水直至抽净。
然后对河床进行降坡和清淤。
使用单斗挖掘机在河两岸进行降坡，并用人工配合挖掘机清理河底淤泥。
清淤后，在河底作业带两侧开挖两条1m×1m的排水沟，将水引至积水坑内用泥浆泵排除渗水。
拆除围堰时，先拆除下游围堰，并将围堰用单斗推到河岸边缘，最后拆除上游围堰。
上游围堰宜用单斗采用后退方法进行拆除，将堰体土方恢复到原处，分层压实。
接着，将原开挖出的土方回填到导流渠中，并分层压实。
最后，整个施工现场进行平整，将地貌恢复到原貌，保证恢复后的河道净面积与原来相同，防止河道堵塞。
清理现场时，将施工用的设备、余料运出施工现场，施工现场的各种生产生活垃圾进行外运，清理现场，达到“工完、料净、场地清”。
人员需求计划如下：工长1人，技术员1人，质量员1人，测量员2人，机械操作手1人，普工10人，合计16人。
设备需求计划包括单斗挖掘机2台，污水泵3台，泥浆泵1台，潜水泵3台。
材料需求计划包括排水软管300个，电缆200米，电缆200米，配电柜1个。
导流工程施工方案
导流工程施工方案一、前言导流工程是指为了改变水体的流向、流速和流态，从而实现对水体的导流、控制和调节的一项工程。
导流工程通常应用于河道、港口、水库等水利工程中，以满足工程需要和实现工程目的。
本文将以一种导流工程为例，阐述导流工程施工方案的整体思路和具体实施措施。
二、导流工程概况导流工程是指在某一特定区域内，通过设置导流结构或导流设施，对水流进行引导和控制的工程。
导流工程通常用于解决水流过快或过慢、水流方向不当等问题，通常包括导流结构的设计、材料选择、施工方案等内容。
导流工程的实施可以提高水体的利用率，减少水体污染，保障河道生态环境的良好状态。
三、导流工程施工方案1. 项目概述导流工程项目位于某河道城市段，总长度约500米，宽度为50米，工程包括设置导流塘、导流坝和导流隔板等导流设施。
项目目的是为了改善河道水流状况、控制水位波动、保护岸线和水体生态环境。
2. 施工准备工作（1）工程测量：在施工前需要对现场进行详细测量，确定导流设施的设置位置和尺寸，确保施工的精准度。
（2）材料采购：根据设计要求和工程规格，采购导流设施所需的材料，包括混凝土、钢筋、导流板等。
（3）设备准备：准备必要的施工机械设备，如挖掘机、起重机、混凝土搅拌机等，以保证施工的顺利进行。
3. 导流设施设置（1）导流塘：首先需要进行导流塘的设置，导流塘一般为矩形混凝土结构，高度约2米，宽度约10米，长度根据具体需要确定。
导流塘设置后可以起到导流和缓冲水流的作用。
（2）导流坝：在导流塘上游一侧设置导流坝，导流坝一般为浅水坝结构，高度约1米，长度根据导流需要确定。
导流坝的设置可以引导水流流向、减缓水流速度。
（3）导流隔板：在导流坝下游一侧设置导流隔板，导流隔板一般为沉大导流板，高度约1米，宽度约5米。
导流隔板的设置可以控制水流方向，避免水流集中冲击。
4. 施工工艺（1）地基处理：导流设施的设置需要进行地基处理工作，包括挖土、填土、夯实等工艺，以保证导流设施的稳固性。
堤防工程导流施工方案范本
堤防工程导流施工方案范本1. 引言本文档为堤防工程导流施工方案的范本，旨在提供一个参考，以帮助项目团队进行导流施工工作的规划、组织和实施。
本方案包含的内容有导流工程的背景信息、工程目标、施工方案、安全措施和质量控制等方面的内容。
2. 背景信息2.1 工程概述本导流施工工程是为了解决某地区堤防工程施工期间的水流导流问题。
该工程的主要目标是确保在施工期间不影响周边地区的洪水安全和水资源利用，保证施工顺利进行。
2.2 项目位置本项目位于某地区的XX河段，涉及的堤防长度为XX公里。
2.3 工程时间本导流施工工程计划在2022年X月开始，历时X个月。
3. 工程目标本导流施工的主要目标是：•合理规划导流方案，确保施工期间的洪水安全；•保证水资源的合理利用，避免对周边地区的影响；•保证施工的顺利进行，控制施工周期和成本。
4. 施工方案4.1 导流方案设计根据工程需要，经过综合评估和研究，决定采用XX方案进行导流施工。
该方案的核心内容包括：•导流水位控制：通过设置导流闸门和临时护岸，控制导流水位，确保洪水安全；•导流水流控制：采用合适的导流河道，调整导流水流量，保证周边地区水资源利用的需求；•施工时间安排：根据洪水预报和工程进度，制定合理的施工时间表。
4.2 施工组织为确保导流施工的顺利进行，将按照以下步骤进行组织：1.成立导流施工团队，包括工程师、技术人员和施工人员等；2.制定施工计划和施工任务分工；3.组织人员培训，确保每个人员了解自己的职责和工作要求；4.建立施工现场管理制度，包括安全、环境和质量管理。
4.3 施工方法与工艺根据导流施工的具体要求，采用以下施工方法与工艺：1.导流闸门设置：在导流区域设置临时导流闸门，确保导流水位的控制；2.临时护岸建设：在闸门附近修建临时护岸，防止导流水流对周边地区造成冲击；3.导流河道调整：对导流河道进行调整，控制导流水流量；4.施工桩基处理：在导流区域施工前，对可能影响导流的桩基进行加固或迁移。
施工导流方案
施工导流方案施工导流方案是在施工过程中为了保证交通的顺畅和安全而制定的一项重要计划。
本文将详细介绍施工导流方案的标准格式及其内容要求。
一、导流方案的标准格式导流方案通常包括以下几个部分：1. 项目概述：简要介绍施工项目的背景和目的，包括施工地点、施工范围、施工时间等基本信息。
2. 目标和原则：明确导流方案的目标和原则，例如保障施工期间交通的顺畅和安全，减少对周边居民和道路用户的影响等。
3. 施工导流措施：具体介绍施工导流方案中的各项措施，包括道路标志、标线、临时交通设施等的设置，以及交通组织、导向及警示措施等。
4. 施工期间交通组织：详细描述施工期间的交通组织方案，包括交通管制的范围、时间、方式，以及施工期间道路的通行方向、车道划分、交通流量控制等。
5. 施工期间交通安全措施：介绍施工期间的交通安全措施，包括交通警示标志、警示灯、临时护栏等的设置，以及交通警力的部署和交通安全教育等。
6. 施工期间的应急处理措施：说明施工期间可能出现的突发情况和应急处理措施，例如交通事故、交通拥堵等，以及相关的应急联系方式。
7. 各方责任：明确各方在施工导流方案中的责任和义务，包括施工单位、交通管理部门、监理单位等。
8. 监督和评估：说明施工导流方案的监督和评估机制，包括监督部门、监督频率、评估指标等。
二、施工导流方案的内容要求1. 合法合规：施工导流方案必须符合相关法律法规和规范要求，确保施工期间交通的合法合规。
2. 全面细致：施工导流方案应考虑到各种交通情况和可能出现的问题，全面细致地制定各项交通措施。
3. 安全可行：施工导流方案要确保交通组织和安全措施的可行性和有效性，保障施工期间交通的安全。
4. 合理合理：施工导流方案要合理利用现有交通资源，减少对周边居民和道路用户的影响，确保交通的顺畅。
5. 及时沟通：施工导流方案制定前，应与相关部门和居民进行充分沟通，听取他们的意见和建议，做到公开、透明。
6. 监督评估：施工导流方案的执行过程中，应加强监督和评估，及时发现和解决问题，确保方案的有效实施。
施工导流方案
施工导流方案一、背景介绍在进行施工工程时，为了确保施工过程的安全和顺利进行，需要制定合理的施工导流方案。
施工导流方案是指通过合理的交通组织和导流措施，将施工现场周围的交通流量引导到安全通道，以保障施工现场和周边交通的安全和畅通。
二、目标和原则1. 目标：确保施工现场和周边交通的安全，减少交通事故的发生，保障交通的畅通。
2. 原则：- 安全原则：以安全为前提，确保施工人员和过往交通参与者的安全。
- 顺畅原则：保障交通的畅通，减少交通拥堵。
- 合理原则：根据施工现场的具体情况，制定合理的导流方案。
三、施工导流方案的内容1. 交通组织方案：- 根据施工现场的具体情况，确定施工区域的范围和施工时间段。
- 设立临时交通标志牌和路障，明确施工区域和交通流向。
- 制定交通管制措施，如设置交通警示灯、交通标线等，引导交通流向。
- 安排专人负责施工现场的交通组织和指挥。
2. 导流措施：- 根据施工现场的具体情况，采取合适的导流措施，如设置临时导向标志、指示牌等，引导交通流向。
- 设立临时交通信号灯，控制交通流量，确保施工区域的安全通行。
- 在交通繁忙的路段设置交通警示员，指挥交通流向，保障施工现场和周边交通的安全。
3. 安全警示措施：- 在施工现场周边设置明显的安全警示标志，提醒过往车辆减速慢行。
- 配备专人负责施工现场的安全警示工作，及时发现并处理交通安全隐患。
- 定期开展交通安全培训，提高施工人员的安全意识和交通安全知识。
四、施工导流方案的实施步骤1. 制定施工导流方案：根据施工现场的具体情况，制定合理的施工导流方案，并进行评审和修改。
2. 安排施工人员：根据施工导流方案，安排专人负责施工现场的交通组织和指挥工作。
3. 设置交通标志牌和路障：根据施工导流方案，设置临时交通标志牌和路障，明确施工区域和交通流向。
4. 设立交通警示灯和信号灯：根据施工导流方案，设立临时交通警示灯和信号灯，控制交通流量。
5. 安排交通警示员：在交通繁忙的路段设置交通警示员，指挥交通流向，保障施工现场和周边交通的安全。
施工导流方案新范文
施工导流方案新范文在城市建设或者道路施工中，导流方案是十分重要的一环。
通过合理的导流方案，可以确保交通流畅，减少交通事故的发生，提高施工效率。
下面是一份新颖的施工导流方案，供参考。
一、方案概述本导流方案适用于城市道路施工中的交通导流问题。
通过预设导流线路和合理设置交通标志、道路栅栏等措施，确保施工和交通安全顺利进行。
二、方案内容1.导流线路规划根据施工区域的具体情况，规划合理的导流线路。
导流线路应尽量避开主干道，减少交通拥堵，同时确保导流线路的通行能力。
2.设置交通标志在导流线路中适当设置交通标志，包括施工区域的预警标志、禁止通行标志、交通指示标志等。
标志应符合国家交通标志规范，并设置在合适的位置及高度，确保驾驶人能够清晰地看到。
3.设立临时路灯如果施工时间在夜间进行，应设置临时路灯，确保驾驶人的视线清晰，保障交通安全。
4.设置道路栅栏在导流线路两侧设置道路栅栏，防止非法穿行以及行人闯入施工区域。
栅栏应坚固牢靠，不应对行人和交通流量产生影响。
5.指派交警进行交通疏导在需要的路口设置交警，进行交通疏导。
交警应熟悉导流方案，掌握施工区域的交通情况，并与驾驶人进行有效的沟通，确保交通秩序井然。
6.施工现场标识设置7.定期检查导流效果定期检查导流方案的效果，根据实际情况进行相应调整。
同时，对导流设施进行维护保养，确保其正常使用。
三、方案优势1.科学性：本方案根据具体施工情况和道路环境，制定了合理的导流方案，确保交通流畅。
2.可行性：导流方案中的各项措施均可在实际施工中实施，不存在难以实现的问题。
3.安全性：通过合理设置交通标志、道路栅栏等措施，确保施工及交通安全。
4.灵活性：方案中对导流线路、施工现场标识等可以根据实际情况进行调整，具有较大的灵活性。
综上所述，本导流方案可以有效解决城市道路施工导流问题，保证施工的顺利进行，同时确保交通安全。
导流导建设工程施工方案
一、工程概况本项目位于XX地区，主要内容包括导流渠道建设、河道整治、防洪堤建设等。
导流渠道全长XX公里，河道整治范围XX平方公里，防洪堤总长度XX公里。
工程总投资XX亿元，建设工期XX年。
二、导流施工方案1. 导流渠道施工（1）施工方法：采用明挖法施工，先进行渠道清淤，再进行渠道边坡开挖、渠道底板浇筑、渠道衬砌等工序。
（2）施工顺序：先进行渠道清淤，然后进行渠道边坡开挖，再进行渠道底板浇筑，最后进行渠道衬砌。
（3）施工设备：挖掘机、装载机、自卸汽车、混凝土搅拌车、混凝土泵、振捣器等。
2. 河道整治施工（1）施工方法：采用河床清淤、河岸整治、护岸工程等施工方法。
（2）施工顺序：先进行河床清淤，然后进行河岸整治，最后进行护岸工程。
（3）施工设备：挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、挖掘机等。
3. 防洪堤施工（1）施工方法：采用土方填筑、堤身护坡、堤顶路面等施工方法。
（2）施工顺序：先进行土方填筑，然后进行堤身护坡，最后进行堤顶路面施工。
（3）施工设备：挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、压路机等。
三、施工组织与进度安排1. 施工组织（1）成立项目领导小组，负责项目整体协调和管理。
（2）设立项目经理部，负责项目日常管理和施工组织。
（3）设立施工、技术、质量、安全、物资等管理部门，负责各自职责范围内的工作。
2. 施工进度安排（1）导流渠道施工：XX个月内完成。
（2）河道整治施工：XX个月内完成。
（3）防洪堤施工：XX个月内完成。
四、质量控制措施1. 严格执行国家相关法律法规、规范和标准。
2. 加强施工过程质量控制，确保工程质量。
3. 建立健全质量管理体系，明确各岗位职责。
4. 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
五、安全管理措施1. 严格执行国家有关安全生产法律法规。
2. 建立健全安全生产责任制，明确各岗位职责。
3. 加强施工现场安全管理，确保施工安全。
4. 定期进行安全检查，发现问题及时整改。
六、环境保护措施1. 严格执行国家环境保护法律法规。
施工导流施工方案
施工导流施工方案导流施工也称为交通导流施工，是指在道路施工或突发事件时，为了保证交通的畅通和安全，临时对交通进行控制和引导的一种施工方案。
下面是一份施工导流施工方案的700字范例。
一、施工概况本次施工导流将在某市某路段进行，施工时间为2022年6月1日至2022年6月15日，共计15天。
施工内容为道路维修施工，施工范围包括路面修复、路灯维护、排水设施检修等。
二、施工导流方案1. 交通管理组织人员将在施工期间负责指挥交通流动和引导车辆，确保交通畅通和施工安全。
2. 施工地点与路政、交警及相关部门进行协调，制定施工路段的交通畅通方案。
3. 施工前，相关部门将设置临时施工警示标志，提醒过往车辆注意施工，并设置交通导向标志指示绕行路线。
4. 设立临时施工区域，将施工路段进行划分，确保施工区和通行区分开，避免施工区域的碰撞和事故发生。
5. 在施工路段的两侧设置临时安全护栏，防止行人和车辆进入施工区域。
6. 设立临时缓冲区，遇到突发事件时，及时引导车辆绕行或停车等待。
7. 根据施工需要，合理安排道路断流时间和路口交通信号灯控制周期，避免交通阻塞。
8. 针对不同规模的交通流量，设置临时交通标线和路缘石，增加交通道路容量。
9. 保持施工现场的清洁卫生，对施工区域进行定期的清理和扫除，确保施工区域的安全和有序。
三、应急预案1. 在施工期间，设立应急车辆进出通道，确保急救车辆等应急车辆的畅通。
2. 设置临时监控设备，对施工区域进行监控，及时发现问题并采取措施。
3. 配备专职安全员，负责施工现场的安全监管和预警工作。
4. 配备消防设备和应急救援设备，保障施工现场的安全和应急处理能力。
5. 与公安、医院等相关部门建立联系，及时报告和处理突发事件。
四、交通安全教育1. 在施工前，对施工人员进行交通安全教育，提高施工人员的安全意识和交通规范意识。
2. 制作宣传标语和宣传材料，向过往车辆和行人进行交通安全宣传，提醒他们注意施工区域和绕行路线。
导流堤施工方案范文
导流堤施工方案范文一、方案背景在水利工程建设中，导流堤是一种常见的工程措施，用于临时导流水流，以便进行大坝修建、桥梁拆除等作业。
导流堤施工要求结构牢固、抗冲刷能力强，以确保水流能够稳定地通过导流堤，并保证周边环境的安全。
本文将提出一种导流堤的施工方案，旨在达到这些目标。
二、施工方案1.堤体构建导流堤的堤体可以采用土石混合物构建，以提高抗冲刷的能力。
首先，在导流区域进行土方开挖，确保基础平整。
然后，在基础上铺设一层土工织物，以防止水流冲刷。
堤体的构建可以分为多个阶段进行。
首先，使用挖掘机或推土机将土石混合物倒入导流区域，并进行紧实。
然后，在堤体两侧设置防护板，以防止土石混合物侧漏。
最后，使用水泥或其他合适的材料对堤体进行加固，并确保其牢固。
2.导流通道设计导流通道是导流堤的核心部分，直接影响水流的稳定性。
导流通道可以采用混凝土结构或钢板堆砌结构。
在设计导流通道时，需要考虑水流的流量、速度，以及导流堤的尺寸和形状等因素。
为了确保导流通道的稳定性，可以在通道底部设置一层防冲刷材料，如碎石或混凝土。
这样可以减少水流对通道的侵蚀，并确保通道的长期稳定。
3.导流堤维护-定期检查导流堤的结构状况，确保没有破损或变形等现象。
-清理导流通道内的杂物和淤泥，以保证水流的畅通。
-检查防护板和加固结构，确保其完好。
-定期修复和加固导流堤的损坏部分，以保证其抗冲刷能力。
三、安全措施在导流堤施工过程中，需要采取一系列安全措施，以保证施工人员和周边环境的安全。
1.施工现场设置警示标志，明确标示导流堤施工区域，禁止未经授权的人员进入施工区域。
2.施工工人需要进行必要的安全培训和防护装备的配备，如安全帽、防护服等。
3.施工过程中需要有专人负责监控水流情况，及时采取措施防止水流冲毁导流堤。
4.进行堤体土石混合物的倾倒时，应注意控制倾倒速度，避免堆积过高引起坍塌。
5.导流堤施工完成后，需要仔细检查结构的稳定性，确保水流能够稳定通过。
[建筑]东施工导流堤方案3275点07
![[建筑]东施工导流堤方案3275点07](https://img.taocdn.com/s3/m/10019de126fff705cc170a56.png)
0.编制依据0.1.上海国际航运中心洋山深水港区一期工程东侧施工导流堤工程施工图0.2.上海国际航运中心洋山深水港区一期工程东侧施工导流堤施工图设计说明0.3.上海国际航运中心洋山深水港区一期工程东侧施工导流堤相关会议纪要及文件0.4.国家、地方相关法律、法规0.5. 执行规范标准GB/T 50123—1999 土工试验方法标准JTJ 203—2001 水运工程测量规范JTJ 298—98 防波堤设计与施工规范JTJ 250—98 港口工程地基规范JTJ 239—98 水运工程土工织物应用技术规范JTJ 221—98 港口工程质量检验评定标准1、工程概况１.１工程地点拟建洋山深水港区一期工程位于杭州湾口东北部、南汇芦潮港东南的崎岖列岛海区。
距大洋山岛约4km，距嵊泗菜园镇约40km，离上海芦潮港约32km，距长江口灯船约72km，至宁波北仑港约90km，向东经黄泽洋直通外海，与国际远洋航线相距约104km。
东侧施工导流堤位于港区东侧，其轴线与东围堤轴线正交，交点坐标为X=3389042.207、Y=506509.718，并向东侧延伸至坐标为X=3388605.456、Y=506822.832，总长度为557.764m。
详见《东侧施工导流堤平面位置示意图》（附图1）。
１.２工程内容及规模东侧施工导流堤为洋山工程水工码头动态平衡堤，其结构为抛石结构，堤顶宽度为15m，堤顶标高为+5.0m（小洋山理论深度基准面,下同）；大堤总长557.764m;该堤主要作用为平顺及减缓施工期码头区域的水流以减少涨潮流对AB标码头板桩墙的横向冲刷影响，并为码头施工及南潜堤施工创造有利条件。
在东侧施工导流堤B点到C点间，建一条挑流潜堤，与今后的东导流堤相接（C点在东导流堤轴线上），其间堤顶标高由B1点的5.0m逐步降为C点的-14.0m,潜堤总长248m(另加150m铺排延伸段)。
1．3 气象情况：洋山海区位于北亚热带南缘的东亚季风盛行区，因受季风影响本区冬冷夏热，四季分明、雨水充沛。
施工导流方案
施工导流方案施工导流方案是指在进行施工作业时，为了保证施工区域的交通安全和顺畅，采取一系列措施来引导和调整交通流量的方案。
下面将详细介绍施工导流方案的标准格式，以确保施工过程中的交通安全和效率。
一、方案概述施工导流方案主要目的是确保施工区域的交通安全和顺畅，减少交通事故的发生，最大程度地减少对道路交通的影响。
本方案将通过以下措施来实现目标：1. 设立暂时交通标志和标线，指示施工区域；2. 安排合理的交通导向措施，引导车辆绕行施工区域；3. 提前通知相关部门、居民和商户，以便做好交通调整和应对措施；4. 安排专人负责施工导流工作，协调各方面的资源；5. 定期评估和调整方案，以确保施工期间的交通安全和顺畅。
二、具体措施为了实施施工导流方案，将采取以下具体措施：1. 交通标志和标线在施工区域的入口处，设置明显的交通标志和标线，包括施工区域的范围、施工时间和绕行路线等信息。
标志和标线应符合国家标准，并保持清晰可见。
2. 交通导向措施根据施工区域的具体情况，设置合理的交通导向措施，包括指示牌、路障、交通锥等。
指示牌应明确指示绕行路线和施工区域，路障和交通锥应设置在适当位置，以确保车辆按照指定路线行驶。
3. 通知相关部门、居民和商户提前通知相关部门、居民和商户，告知施工时间、范围和对交通的影响。
同时，协调相关部门和商户，制定应对措施，确保施工期间的交通安全和顺畅。
4. 专人负责施工导流工作指定专人负责施工导流工作，包括监督交通标志和标线的设置、指导交通导向措施的布置、协调相关部门和居民的配合等。
该人员应具备相关的专业知识和经验，能够及时应对突发情况。
5. 定期评估和调整方案在施工期间，定期评估施工导流方案的效果，根据实际情况进行调整。
如有需要，及时更新交通标志和标线，调整交通导向措施，以确保施工期间的交通安全和顺畅。
三、预期效果通过实施施工导流方案，预期可以达到以下效果：1. 保障施工区域的交通安全，减少交通事故的发生；2. 缩短交通阻塞的时间，提高交通效率；3. 减少对道路交通的影响，降低交通拥堵的程度；4. 提高施工效率，保证施工进度。
施工导流方案
施工导流方案施工导流方案是指在进行道路施工或建筑施工时，为了保障交通安全和施工顺利进行，需要制定一套合理的导流方案，用于引导交通流向和减少交通堵塞。
下面是一份标准格式的施工导流方案，详细介绍了方案的目的、施工区域、导流措施、施工时间等内容。
一、方案目的：本施工导流方案的目的是为了确保施工期间的交通安全，减少交通堵塞，保障施工进度。
二、施工区域：本次施工导流方案适用于X街道Y路段，起始点为A路口，终点为B路口，道路全长约500米。
三、施工时间：本次施工导流方案的施工时间为2022年1月1日至2022年1月31日，每天的施工时间为上午8点至下午6点。
四、导流措施：1. 道路标志和标线：a. 在施工区域的起始点和终点设置施工标志牌，提醒驾驶员注意施工。
b. 在施工区域内设置临时交通标线，引导车辆行驶。
2. 交通警示：a. 在施工区域的起始点和终点设置警示灯，夜间施工时保持警示灯的亮度。
b. 派遣交通警察在施工区域进行交通疏导和指挥。
3. 交通引导：a. 在施工区域的起始点和终点设置导向标志，指示驾驶员绕行路线。
b. 在施工区域内设置临时导向标志，引导车辆按照指定路线行驶。
4. 临时交通管制：a. 在施工区域的起始点和终点设置交通锥桶和临时路障，限制车辆进入施工区域。
b. 在施工期间，临时封闭部分车道，确保施工区域的安全。
5. 交通疏导：a. 在施工区域附近设置临时停车点，引导车辆停放，并提供临时接驳交通工具。
b. 对交通堵塞情况进行实时监测，及时调整交通疏导措施。
五、应急预案：1. 针对突发事件或交通事故，及时组织人员进行救援和疏导，保障交通畅通。
2. 在施工现场设置急救箱和灭火器，并配备专业急救人员和消防人员。
六、沟通与宣传：1. 提前通知附近居民和企事业单位，告知施工时间、施工区域和导流措施。
2. 在施工现场设置宣传牌，向过往车辆和行人宣传施工信息和导流措施。
七、监督与检查：1. 指定专人负责施工导流方案的实施和监督。
施工导流方案
施工导流方案施工导流方案是在进行道路施工或者维修时，为了保证交通的顺畅和安全，采取的一种措施。
本文将详细介绍施工导流方案的标准格式，包括方案名称、施工区域、施工时间、导流措施、交通组织、安全措施等内容。
一、方案名称施工导流方案的名称应简明扼要地描述施工的具体内容和位置，以便工作人员和相关人员能够快速理解。
二、施工区域明确施工的具体区域范围，包括道路名称、起止点和长度等信息。
同时，可以提供施工区域的示意图，以便更直观地展示施工的范围。
三、施工时间明确施工的开始时间和结束时间，以及每天的施工时间段。
同时，需要说明是否存在夜间施工，以及夜间施工的具体时间段。
四、导流措施1. 交通标志和标线：根据施工区域的具体情况，确定应设置的交通标志和标线，如施工标志、施工警示标志、施工区域标线等。
2. 车辆导向：根据施工区域的具体情况，确定车辆的导向措施，如设置暂时导向标志、暂时导向标线等。
3. 行人导向：根据施工区域的具体情况，确定行人的导向措施，如设置暂时人行通道、暂时行人导向标志等。
4. 路口交通管制：根据施工区域的具体情况，确定路口的交通管制措施，如设置交通警察、暂时交通信号灯等。
5. 暂时交通设施：根据施工区域的具体情况，确定应设置的暂时交通设施，如暂时护栏、暂时交通锥桶等。
五、交通组织1. 车辆通行组织：根据施工区域的具体情况，确定车辆的通行组织方式，如单向通行、交替通行等。
2. 行人通行组织：根据施工区域的具体情况，确定行人的通行组织方式，如设置暂时人行道、行人通行引导员等。
3. 路口交通组织：根据施工区域的具体情况，确定路口的交通组织方式，如设置交通警察、调整交通信号灯等。
六、安全措施1. 施工现场安全：明确施工现场的安全要求，包括施工人员的安全防护措施、施工设备的安全使用要求等。
2. 交通安全：明确交通安全的要求，包括车辆和行人的安全提示、交通警示标志的设置等。
3. 紧急情况处理：明确在紧急情况下的处理措施，包括火灾、事故等。
施工导流方案
施工导流方案一、背景介绍在进行施工工程时，为了保障施工现场的安全和顺利进行，需要制定一份施工导流方案。
该方案旨在合理安排交通流量，减少交通拥堵，并确保施工区域的安全。
本文将详细介绍施工导流方案的制定过程和相关措施。
二、施工导流方案制定过程1. 确定施工区域：根据实际施工需要，确定施工区域的范围和具体位置。
考虑到施工区域的大小和周边交通情况，以及可能浮现的交通瓶颈点。
2. 交通流量调查：通过实地调查和数据分析，了解施工区域周边的交通流量情况。
包括交通高峰时段的车流量、车辆类型、道路容量等信息。
3. 交通流量预测：根据交通流量调查的结果，结合施工工程的时间和规模，预测施工期间可能浮现的交通流量变化。
通过摹拟和计算，得出施工期间各个时段的交通流量预测结果。
4. 交通流量分析：根据交通流量预测结果，分析施工期间可能浮现的交通拥堵点和瓶颈区域。
通过对交通流量的分析，确定施工导流方案的重点区域和措施。
5. 制定导流方案：根据交通流量分析的结果，制定具体的施工导流方案。
包括交通信号灯的调整、交通标志的设置、道路划线的调整等措施。
同时，还需要考虑到施工期间的暂时交通标志和警示设施的设置。
6. 方案评估和修改：制定完施工导流方案后，进行方案评估。
通过摹拟和计算，评估方案的合理性和可行性。
根据评估结果，对方案进行必要的修改和调整。
三、施工导流方案的具体措施1. 交通信号灯调整：根据施工期间的交通流量变化，调整交通信号灯的时长和配时方案。
合理安排绿灯时间和红灯时间，以减少交通拥堵。
2. 交通标志设置：根据施工区域的具体情况，设置暂时交通标志，指示交通流向和施工区域的位置。
同时，设置交通提示标志，提醒驾驶员注意施工区域。
3. 道路划线调整：根据施工导流方案，调整道路划线，包括实线、虚线以及转弯箭头等。
通过合理的道路划线，引导交通流向，减少交通事故的发生。
4. 暂时交通标志和警示设施设置：根据施工导流方案，设置暂时交通标志和警示设施。
施工导流和排水方案
施工导流和排水方案一、施工导流根据本工程建设特点及分布情况，拟采用两种方案：方案一在施工水位较低、水流较小处采用明渠排水；方案二，在水流较大或建筑物附近采用深井点降水。
施工便道采用挖掘机配合自卸汽车进行调运土方，推土机推平、碾实，控制合理的纵向坡度，压实后的干重度不小于15.5KN/m3，压实度不小于92%，便于当地交通运输需要。
二、施工便道控制1、在使用期间对施工便道的边坡进行监测和防护，注意水土保持，避免破坏道路坡面。
2、对施工便道出现的局部沉陷情况进行分析、处理。
3、保护好施工便道，必要时铺设填砂编织袋，防止雨水冲刷。
4、派专人定期检查运行情况，发现异常情况定期上报，并采取相应措施进行处理。
三、施工降排水在实际施工过程中，结合各区段土体渗水情况，分别采取明渠排水和深井点降水。
（一）明渠排水适用条件：水位较浅，水流较小。
将河道中的地表水采用潜水泵抽出，导入两侧开挖的沟中。
利用两岸现有的沟渠进行疏通备用，将两侧沟中的的水通过现有的沟渠进行外排。
（二）深层降水适用条件：建筑物基坑降水、水流较大处。
1、降水技术方法的选择采用无砂管井排水方法降水。
无砂管井布置简单，可一次到位，不用重复布井，且排水管路对场内施工道路影响较小。
2、降水井结构设计井管采用无砂滤水管，含水层（细砂层）以上采用实管，管外径500mm，管径内径400mm，滤水管长度约5m，孔隙率不小于20%，外包80目尼龙网两层。
河道处管道深度约15m，每40m设置一管井布设位置沿两岸交叉设置，位于距河道边缘5m处。
建筑物基坑处管道深度控制为20m，间距控制为15m，以确保基面干燥。
设置在每个建筑物的周边。
井底采用专用的井底管。
滤砂采用中粗砂。
3、水泵设备水泵选用潜水泵，每个管井设置一台潜水泵。
4、降水井施工（1）钻孔由于该地区表层土质较松软，在打孔时采用回旋钻机成孔。
（2）井管制作井管中的滤管段采用无砂滤水管，透水面积不小于20%。
（3）下管及滤料井深达到设计要求以后，将孔内泥浆用清水逐渐循环稀释到比重为1.05以后，立即下管，下管需居中，不能偏向一侧，致使井管贴壁，在井管上绑上扶正器垫块，确保井管居中；每节管的接头处外包两层尼龙网。
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0.编制依据0.1.上海国际航运中心洋山深水港区一期工程东侧施工导流堤工程施工图0.2.上海国际航运中心洋山深水港区一期工程东侧施工导流堤施工图设计说明0.3.上海国际航运中心洋山深水港区一期工程东侧施工导流堤相关会议纪要及文件0.4.国家、地方相关法律、法规0.5. 执行规范标准GB/T 50123—1999 土工试验方法标准JTJ 203—2001 水运工程测量规范JTJ 298—98 防波堤设计与施工规范JTJ 250—98 港口工程地基规范JTJ 239—98 水运工程土工织物应用技术规范JTJ 221—98 港口工程质量检验评定标准1、工程概况１.１工程地点拟建洋山深水港区一期工程位于杭州湾口东北部、南汇芦潮港东南的崎岖列岛海区。
距大洋山岛约4km，距嵊泗菜园镇约40km，离上海芦潮港约32km，距长江口灯船约72km，至宁波北仑港约90km，向东经黄泽洋直通外海，与国际远洋航线相距约104km。
东侧施工导流堤位于港区东侧，其轴线与东围堤轴线正交，交点坐标为X=3389042.207、Y=506509.718，并向东侧延伸至坐标为X=3388605.456、Y=506822.832，总长度为557.764m。
详见《东侧施工导流堤平面位置示意图》（附图1）。
１.２工程内容及规模东侧施工导流堤为洋山工程水工码头动态平衡堤，其结构为抛石结构，堤顶宽度为15m，堤顶标高为+5.0m（小洋山理论深度基准面,下同）；大堤总长557.764m;该堤主要作用为平顺及减缓施工期码头区域的水流以减少涨潮流对AB标码头板桩墙的横向冲刷影响，并为码头施工及南潜堤施工创造有利条件。
在东侧施工导流堤B点到C点间，建一条挑流潜堤，与今后的东导流堤相接（C点在东导流堤轴线上），其间堤顶标高由B1点的5.0m逐步降为C点的-14.0m,潜堤总长248m(另加150m铺排延伸段)。
1．3 气象情况：洋山海区位于北亚热带南缘的东亚季风盛行区，因受季风影响本区冬冷夏热，四季分明、雨水充沛。
依据小洋山金鸡门站1997.08～2000.08三年气象观测资料，结合本工程海区周边气象观测站气象观测资料进行统计，洋山港区各气象要素如下：（1）气温年平均气温: 17.1︒C1月平均气温: 6.5︒C(98年)8月平均气温: 27.8︒C(98年)（2）风况本海区受冬、夏季风影响，全年多偏北和偏东南向风，风向的季节变化明显，夏半年（4月～8月）多偏东南向风，冬半年（9月～翌年2月）多偏北向风，3月份冷暖空气交替频繁，以东南和北向风为主。
常风向为NNW～NNE，合计频率为36.3%；次常风向为ESE～SSE向，合计频率为30.7%。
（3）雾况依据小洋山气象观测站三年雾况过程资料分析：观测期内共出现雾次97次，雾日数年平均27天，雾次平均延时约为3h。
年内最长一次雾延时达17h20min,最短一次延时仅10min。
（4）降水年平均降水量 969.4mm年平均降雨日数 138d/y其中：中雨以上日数（≥10mm） 30.9d/y大雨以上日数（≥25mm） 9.5d/y暴雨日数（≥50mm） 0.9d/y1．4 水文情况1）、潮汐洋山港区所在崎岖列岛海域潮汐主要受东海前进波控制，海域潮汐类型属非正规浅海半日潮。
本海区潮汐日不等现象明显，一般表现为从春分至秋分夜潮大于日潮、从秋分至春分日潮大于夜潮。
本海区潮汐强度为中等，年平均潮差为2.76m。
平均涨潮历时为05:49，平均落潮历时为06:36。
依据小洋山潮位站三年潮位资料（1997.08～2000.07）统计分析，得出港区潮位特征值如下：（本工程潮位资料均以小洋山理论最低潮面作为起算面。
）极端高潮位： 5.75m （1997.08.18）极端低潮位： -0.18m （1999.12.24）平均高潮位： 3.88m平均低潮位： 1.12m平均海平面： 2.55m最大潮差： 5.03m平均潮差： 2.76m码头工程水域涨潮最大测点流速为1.95 m/s，垂线平均最大流速在1.03～1.77 m/s之间。
落潮最大测点流速为2.64 m/s，垂线平均最大流速在1.26～2.10 m/s之间。
2）、工程海区波况：据位于小洋山南侧的观音山测波站三年统计资料，当地常浪向为SE 向，发生频率为11.79%。
工程海域93.55%的波高小于等于0.8m(H1/10)，大于2.0m(H1/10)波高的发生频率仅为0.11%。
1．5 自然条件分析:本工程远离大陆，材料运输和岛外交通极为不便，属典型的孤岛施工。
小洋山岛上地形崎岖不平，施工区后方岛上无平坦场地，临时设施布设困难。
本工程开工时，岛上居民动迁未完成，无法形成较好的后方区域。
本工程施工基本不受气温、相对湿度影响，但大雾、雷暴和大雨时段需暂停施工，风力6级以上对施工有较大影响。
根据试桩工程及AB标工程施工所了解的现场海域情况，阵风8级即无法进行水上抛石施工，风力7级在落潮时段因流速太急也无法施工。
根据舟山地区气象资料分析，施工现场在每年的7月～10月为台风季节，平均每年影响本区域的热带风暴有3.43次，因此，施工时必须作好相应的预防措施。
本工程受施工水流影响很大，特别是落潮流较大。
船舶施工需避开强潮时段作业，防止抛石位置偏移及船舶走锚移位。
本工程受波浪、潮位影响较大，3～4级波浪均有可能造成海上施工暂停，另据小洋山试桩情况和小洋山岛民介绍，西南风、东南风引起的风浪对本工程影响最大。
供水、供电:根据实地考察，小洋山无可靠的淡水资源，虽有一水库，但其水源主要靠收集部分坡面雨水，水容量较小，只能供本岛居民生活用水，遇到干旱年份还会出现缺水现象。
因此施工期施工现场生产、生活用水，均需从镇海用运水船供给。
由于大、小洋山尚无大容量动力电网，故施工现场用电，拟配置柴油发电机组和发电船，以确保生产、生活用电。
（3）交通、通讯大、小洋山工程区域无陆路交通，水上交通现依靠1小型客运码头，至上海、宁波的客班轮每天只有一班，且受天气影响较大。
工程开工后，货运能力明显不足，因此施工用料均需民船运输。
目前大、小洋山已开通有线电话、无线电话、无线寻呼等通讯线路。
现场施工人员、船舶间的施工通讯采用对讲机及无线电话联系。
（4）避风锚地洋山港现场附近无合适的工程船舶避风锚地，特别是台风期均需到舟山、宁波、上海等地避风。
1．6 工程地质情况：根据三航勘察设计院2003.2月份最新的补充勘探，拟建东侧施工导流堤位置的地质为上层为5～13m的粉细砂，局部有2m左右的淤泥（在C点位置，BD3孔）。
中间为粉细砂夹粉质粘土，下层为较好的粉质粘土和风化层。
1．7 设计荷载：使用期东围堤段（堤根到A点段）顶边线向内10m 为绿化带，按2.5KN/m2计，然后为21m道路，按10KN/m2，再向内为堆场；东围堤和东侧施工导流堤施工期(Ａ点～Ｃ点段)按5KN/m2和15t卡车计。
１.８主要工程量：可分为两部分,一为A点～B点；二为B点～Ｃ点及以南铺排延伸段。
第一部分的主要工作量为：抛石体积20万m3；其中水抛量为：12万m3；陆抛量为：8万m3第二部分的主要工作量为：抛石体积21万m3；其中水抛量为：15.5万m3；陆抛量为：5.5万m3；砂肋软体排6.7万m2。
东侧施工导流堤工程量汇总表注：1.B点以东段堤底部铺设砂肋软体排护底铺排面积为67000m2。
2.表中统计的工作量按设计施工图9717D-东围堤-009计算，未计沉降、流失量。
流失、沉降系数分析：本工程地质、水流情况、堤身高度均接近北围堤工程，近日，北围堤工程已合拢进入工程收尾阶段，据该工程反映的情况，其流失量达20%；淤沉量达30%，而长江口整治工程沉降、流失量更高达60%，故我部认为本工程按理论方量乘1.5沉降、流失系数计实际工程量是接近实际的。
1．9 施工条件根据我局在马迹山及临近地区的施工经验，该海域水上全年有效作业天数约为183天左右，陆上施工时间约为25天/月。
潮流较急，达2.5m/s，易使抛投块石流失，并给抛石船、铺排船定位、施工带来一定困难。
地质条件差，A点附近施工段淤泥覆盖层厚达7-8m，承载力差。
1、施工总体部署2.1、组织管理体系建立如下组织管理体系：2.2、施工特点2.2.1该工程工期紧，强度大；2.2.2施工条件差，受自然因素影响大；2.3、施工总体安排2.3.1 施工总平面布置：近阶段镬盖塘岛正处于开山爆破时期，无法就近建造生活、生产临时设施。
故我部的生活、办公区均设在小洋山岛，监理的临时设施建在大洋山岛，详见施工总平面图（附图2），相互间只能通过电话、传真等方式联系，沟通极不方便。
为此，我部拟将“赛航号”轮（7000t级）抛至现场作为我部和监理的办公、生活地点，以方便工作联系。
2.3.1堤身以水抛、陆抛相结合；2.3.2推进方式：据设计要求，先水抛1.5m厚50～100Kg护底块石，再水抛两侧压脚棱体及部分堤心石，该部分水抛石按设计要求均以-6.0m 的顶面标高控制。
然后进行陆推,保证水抛施工在陆推锋面前50m进行，呈阶梯式推进。
根据现场的实际情况，我们认为水抛石应以-1.60m的顶面标高控制为好。
2.3.3 工程用石料供应方式：根据业主有关要求本工程所用石料尽量采用镬盖塘岛上石料，该岛石料不仅距工程地点最近，现镬盖塘岛共有可开采石料300万方，单从数量上说，可满足工程需要。
2.3.3.1水抛石料供应：目前镬盖塘岛仅有3座简易出料码头，码头前沿水深在1.0m左右，每座码头只可供1条300～500 m3船舶侯潮装料，故其最大水抛石供应量为2000m3/d，而按工程的进度节点需要，每日水抛量为在2003年4月20日前必须大于4000 m3/d；以后必须大于7000 m3/d，故其水抛石供应量受码头出料能力制约明显不能满足我部进度要求。
所以，我部拟在尽量使用甲供料的基础上，不足部分水抛石料采用自购方式解决，以保证工程进度要求。
2.3.3.2 陆抛石料供应：均采用镬盖塘岛甲供石料，整个镬盖塘岛共有6个采石作业区，为就近取料，陆推所用石料主要采用2#、3#作业区开山石料，利用挖机翻运至山脚石料堆场，再用挖机按设计规格进行分捡，装载机装自卸车运至施工现场抛填，推土机由岸向海依次推进。
3．东侧施工挡流堤工程施工总进度计划（见附表1）3.1 东侧施工挡流堤工程主要船机、设备使用计划（见附表2）3.2 东侧施工挡流堤工程主要劳动力使用计划（见附表3）4、施工方案4.1主要施工流程4.2 测量定位控制及导标基线点布设4.2.1基线点、观测点和导标的布置：引用交通部第三航务工程勘察设计院勘察工程公司《上海国际航运中心洋山港一期工程港区总施工控制网测量技术报告》（2002年6月，再版）中的成果。