十一五交通工作及2011年工作计划
国家口岸发展规划-发展规划司
国家口岸发展规划（2011—2015年）加快口岸发展，是国家实施更加主动的对外开放战略的必然要求。
为贯彻落实《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》精神，指导“十二五”时期全国口岸发展，编制本规划。
一、“十一五”时期口岸发展成就口岸开放有序推进，口岸功能布局进一步优化。
“十一五”时期，国务院批准开放口岸28个（新开口岸12个，扩大开放口岸16个）、整合原二类口岸60个（转新开14个、并入相邻口岸18个、撤销28个）。
截至2010年底，全国共有经国家批准对外开放口岸278个，其中水运口岸137个（海港口岸81个、河港口岸56个）、陆运口岸79个（铁路口岸19个、公路口岸60个），空运口岸62个，分布在沿海（145个）、沿边（106个）和内陆1（27个）地区。
全国基本形成了沿海沿边水运口岸密集分布，各省中心城市及重点旅游城市空运口岸基本覆盖，沿边陆路口岸按需设立的全方位、多层次、立体化口岸开放格局。
沿海地区口岸进出运量持续扩大，沿边地区口岸积极服务睦邻友好，内陆地区口岸与沿海沿边口岸协作更加密切，口岸规模和布局较好地适应了经济社会发展需要。
口岸运行安全畅通，服务保障能力显著提升。
“十一五”时期，全国口岸总体运行态势良好，满足了人员、物资进出境快速增长的需求。
2010年，全国进出口贸易总额达2.97万亿美元、进出口货物29.46亿吨、进出境人员3.86亿人次（不包括进出境边民2026万人次），进出境运输工具3005万辆（艘、列、架）次，较2005年分别增长109.15%、38.9%、24.12%和5.8%。
在236个符合运行达标测算条件的口岸中，有198个口岸客货运量达到运行指标，达标率为83.9%。
口岸服务保障能力进一步增强，为顺利举办2008年北京奥运会、2010年上海世博会和广州亚运会2等重大活动，以及抗震救灾、防控甲型流感疫情等突发事件做出了积极贡献。
口岸建设投入稳步增长，可持续发展能力进一步增强。
机关处室11-12月份主要工作计划完成表
党建和 拟定第四季度中心组学习计划，做好党 思想政治工作 2 委会、中心组学习的筹备和服务工作 3 督促检查五项创建工作 4 出台总局干部人事制度改革实施意见 组 织 人 事 处 5 完成2010年新增人员分配工作 6 准备2010年度考核工作 7 完成2011年增人计划上报工作 干部人事工作 8 研究事业单位预发工资性补贴分配办法 9 研究拟定2011年度职工教育培训计划 10 实施干部人事制度改革 11 举办新进人员岗前培训班 日常工作 制度建设 监 察 室 12 完成处室职责范围内及领导交办的工作 1 配合办公室完成制度汇编任务 2 继续加强对重点领域和关键环节的监督 纪检监督 3 研究行风评议长效机制 日常工作 4 完成处室职责范围内及领导交办的工作 拟定在机关组织开展“争当先锋模范、 争创四个一流、争创主题活动方案”
南娜娜 南娜娜 南娜娜 南娜娜 全体人员
完成
பைடு நூலகம்
刘
志 夏勤耘、张福胜
完成 工作大纲已制定完成，后期工作待经费 落实后实施 完成
刘
志 夏勤耘、邓亚静
刘
志 夏勤耘、邓亚静
刘
志
张福胜
立法调研和部分课题研究未完成 完成 完成
夏周胜
张福胜
夏周胜 夏勤耘、孔垂余 夏周胜 全体人员
完成
夏周胜
全体人员
完成 完成 完成 因调研安排在2011年 完成 完成 完成
戴亮、刘永鑫 戴亮、刘永鑫 全体人员 燕
贾宁军 郑德义、姚 贾宁军 贾宁军 张义峰 张义峰 张义峰 张义峰 张义峰 张义峰 张义峰 张义峰 张义峰 郑德义 贾素梅 张义峰 郑德义 全体人员 郑德义 郑德义 张义峰 郑德义 郑德义
处全体人员 余 余 余 余 莉 莉 莉 莉
“十一五”工作总结及“十二五”发展规划
泸溪县商务局“十一五”工作总结及“十二五”发展规划自“十一五”以来，我局在县委县政府的正确领导下，深入贯彻落实科学发展观，按照“扩内需、保增速、抓项目、求发展”以招商引资为龙头，明确工作目标，突出工作重点，强化工作措施，完善工作机制，创新工作方法，狠抓优化外贸出口结构，开辟新兴市场，稳步推进家电下乡工程和万村千乡工作，我县商务工作成效显著，现将近几年来商务工作情况简要汇报如下：一、招商引资成绩显著2005、2006、2007、2008、2009五年共签订招商引资意向、协议、合同项目42个，合同引资33.12亿元。
2005、2006、2007、2008、2009年招商引资实际到位资金分别为0.87亿元、1.89亿元、3.2亿元、5.03亿、6.29亿元，五年增幅分别为64.5%、117.2%、69.3%、57.2%。
、25.1%每年到位资金在上年基础上净增1个亿以上。
今年年截止到9月底共引进项目 15 个，合同引资222380万元，实际到位资金达59480万元，同比增长29.84%，占州下达招商引资任务的76.25%。
虽然近几年来在国家的产业结构调整政策下已经很大程度上制约了我县招商引资的步伐，但是我局自今年以来正积极探索从东部和南部沿海发达地区引进劳动密集型企业以应对国家产业结构调整政策对我县经济发展带来的巨大冲击。
二、外经外贸工作扎实深入1、截止今年9月底全县共有自营进出口经营权和备案注册企业25家，其中常年开展对外贸易并有较大业绩的有鑫兴冶化、金天铝业、金旭冶化、鑫海锌品、晓园生物等5家企业。
在县委县政府的正确指导及相关部门的积极配合下，我县大部门外贸企业已经开始开展自营进出口贸易，更有望在年底前实现湘西自治州加工贸易零的突破；还有泸溪的农业支柱产业椪柑也正积极拓展国际市场，计划于今年12月份在县级领导的带领下参加俄罗斯椪柑组展会，全面打造“泸溪椪柑知名品牌”，为今后外贸出口任务的完成奠定了良好的基础。
十一五总结及十二五工作打算
彬县招商局关于“十一五”工作总结和“十二五”工作打算的报告县政府：“十一五”期间，在县委、县政府的坚强领导下，在全县各级的大力支持下，我们坚持和科学发展观为统揽，紧紧围绕建设“陕西十强县”的战略目标，按照“煤炭强基、化工做大、三产配套、环境优化”的发展思路，不断创新招商方式，拓宽招商领域，提高招商质量，使招商引资工作呈现出质量和数量同步提高的良好态势。
现就就具体情况报告如下：一、基本情况“十一五”期间,全县统计招商引资合同项目131个，合同引进资金278.58亿元，到位资金153.69亿元，是2005年到位资金10.1亿元的15倍。
其中2010年到位资金46亿元，比2009增长5%。
是2005年的4.5倍。
招商引资连续四年荣获全市招商引资一等奖和大项目奖。
相继有陕西山西煤业集团、河北中达集团、山东新矿集团、深圳东部集团、浙江虎豪集团、亚洲新能源投资有限公司、浙江家福乐购物中心、陕西天柱水泥制造有限公司等知名企业落户彬县，投资兴业。
不仅拉动了县域经济的快速健康发展，而且有力地推动了第三产业的发展。
以煤炭运输为主的运输业已形成规模，运输车辆达到2000余辆，运输业收入已突破亿元。
安置农村剩余劳动力10000余人，招商企业共引进专业技术人才和管理人才800余人，为全县经济管理注入了活力。
二、主要做法（一）强化招商意识,积极营造招商氛围。
一是积极参加省市组织得各类经贸活动和招商活动。
利用一切可以利用的时机，推介县情，推介项目，使客商充分认识彬县的人文环境、地理环境、资源优势、投资环境等。
累计散发项目册、招商指南5000余套，项目推介光盘360余张，推介招商项目6类196个。
先后香港、黑龙江、吉林、辽宁、北京、河北、山东、山西、浙江、广东、深圳、福建、新疆、内蒙古等地客商和省内部分客商多次来电来函咨询，了解情况，我们及时通过网络将项目建设情况和我县的区域情况及时予以答复，并欢迎来我县实地考察。
二是在深圳、北京、西安、咸阳等地举办了项目推介会。
交通“十五”发展成绩,经验,不足以及十一五发展思路
xx年我国交通运输发展改革工作回顾及xx年展望 一、xx年我国交通运输发展改革工作回顾 xx年，是我国改革开放和经济建设取得新的重大进展的一年。针对经济发展过程中出现的固定资产投资增长过猛、货币信贷投放过多、煤电油运紧张等突出问题，党中央、国务院全面贯彻科学发展观，审时度势、总揽全局、及时果断地采取了一系列进一步加强和改善宏观调控的政策措施，抓住主要矛盾和关键环节，抑制经济运行中的不健康不稳定因素，加强交通运输等薄弱环节建设，保持了国民经济平稳较快发展的良好势头。宏观调控中,坚持从实际出发,按照区别对待、有保有压的原则，将加强交通运输作为一项重要任务，继续加大支持力度。在党中央、国务院的领导下，全国广大交通工作者坚守岗位、克服困难、勇于开拓，千方百计增加运力和保证运输安全，为保障人民群众正常生活和经济平稳较快发展作出了重要贡献。 在中央政策以及各级政府的支持下，在全国交通运输工作者的共同努力下，xx年我国交通基础设施建设取得了较大成绩，煤电油运供求紧张状况有所缓解，交通运输形势持续向好，交通管理体制改革继续稳步推进，中长期交通发展规划的研究制定工作取得突破性进展，交通运输行业逐步迈上快速协调健康发展的轨道。从交通运输业改革和发展这两大任务的总体情况看，在xx年均取得了显著成绩。 在改革方面，交通体制改革进一步推进，交通运输市场化进ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ进一步加快，改革的不断深入和完善，为交通运输的发展继续提供着巨大的动力。民航改革工作按照改革方案要求的内容已基本到位，进一步的深化改革和完
抓住机遇 奋发有为 为实现铁路“十一五”规划良好开局而努力奋斗——在2006年全路计划工作会议上的讲话
加 ， 速 １０ｋ 时 ２ ｍ及 以上的快速和提 速空 调车 比例 增加 ，大吨 位货车和 Ｋ： 向架 转 提速改 造货车 数量也 大幅增 长 ，机车车 辆产品 结构得 到了进 一步优化 。
０ ｍ 为适应 新的建 设形势和 要求 ，部 党组提 ２ ０ｋ 及以上 动 车组 、大功 率交 流 传
部署 ２ ０ 年重 点工 作 ， ０６ 动员全 路干部 职
工 ，抓住 机遇 ，加 快发 展 ，为 实现铁路 “ 十一五 ”规划 良好开局 而努 力奋斗 。
１ 实施 （ （ 中长期 铁路 网规划 》 ， “ 十五 铁路发展取得历史新成绩
“ 十五”以来 ， 全路 广大干部 职工在 部 党组的领 导下 ，坚定不 移地推进 铁路 跨越 式发展 战略 ，铁 路各项 事业都 取得
令 额 约 ８ ０ 元 。通 过 三 个 技 术 引 进 项 ７亿
１ ３ 既有线提 速扩能改造 取得显著 ．
成绩
“ 十五 ”期间 ， 全面 加快 了既 有线
技 术改造 和 限制 口扩 能改 造 ，以较 少投 入 ，扩 充运 输 能力 ，提高列 车速 度 ，加
况， 超前谋 划， 统筹 安排 。 是提高 前期 二 工作质 量 。 努力贯 彻新的 建设理 念 ， 注重 与 城 市规 划和 其 他 交通 方式 的配 合 衔
战备 保 障
了十 分显著 的成绩 。全路 计划 系统抓住
ห้องสมุดไป่ตู้
实施 《 中长期铁 路 网规 划》 历史机遇 ， 的
强化路 网建设 ， 升装备 水平 ， 力挖潜 提 大
扩能， 创新计 划管理 ，加快投 融资改革 ，
为推进铁路跨越式发展做 出了突 出贡献。
规划为先导 项目为主导 形象为抓手
打造特色亮点提升交通形象万年县“十一五”期间交通工作回顾“十一五”期间，万年县积极贯彻落实科学发展观，紧紧围绕“弘扬稻作文化，加速工业崛起，建设中国贡米之乡，全面融入鄱阳湖生态经济区”的目标，全力以赴抓好项目争取和交通基础设施建设，有力推进了交通各项事业的不断前进和发展。
一、交通规划为先导，高规格谋划交通布局。
2007年，万年县全面铺开编制规划工作。
在通过立足比较优势,扬长避短,突出特色,形成自己的独特优势后,2008年编制出紧贴实际的高水平规划——《万年县2008—2020年交通发展规划》。
这是全省范围内的第一个县级交通发展规划，得到省、市交通主管部门的肯定，并在全省范围内推广。
规划拉起了建设万年交通的高坐标，做到坚持以规划带项目，促进了全县交通运输事业蓬勃、和谐发展。
一是促进了高速、铁路及港口的和谐发展。
交通发展规划时，充分考虑了与过境高速公路、铁路及港口建设的衔接，为高速公路新建、铁路改造及港口建设留足了发展空间，较好地满足了高速、铁路及港口建设的需求。
二是促进了国、省、县、乡、村道的和谐发展。
在积极争取国道、省道拓宽改造的同时，综合安排县乡村道路建设布局，形成了“二纵二横六射”的科学合理路网结构。
三是促进了路网与站场物流的和谐发展。
在交通发展规划中，充分考虑到交通对物流业发展的制约与促进作用，按照以县城区为核心，以高速公路、港口及乡镇客货运输站场为节点的站场物流建设思路，初步形成了石镇、梓埠水陆运输区，汪家高速公路物流区，陈营镇公铁联运物流区及齐埠口岸经济物流区的合理布局。
四是促进了交通与经济社会和谐发展。
交通发展规划，充分考虑了交通对经济社会发展的促进作用，把交通项目安排与产业承接、园区扩展、民生推进等方面科学衔接，实现了交通促进经济社会发展，经济社会发展加快交通建设的良性互动。
总投资10亿元的江西莹光化工产业项目落户万年，浙江伞业项目的整体搬迁，都是瞄准了该线交通规划中的港口运输。
二、项目建设为主导，打造县域交通建设新亮点该县始终把交通基础设施建设作为提升县域交通的主要途径。
公路局“十五”工作总结及“十一五”工作规划2
公路局“十五”工作总结及“十一五”工作规划2四是做好结合文章。
在文明行业创建中，我们紧密结合公路建设的各项业务工作，认真做好结合文章，防止和纠正文明行业创建和业务工作脱节的“两张皮”现象，避免单纯地就文明行业创建抓创建，就业务工作抓业务工作的现象，而是互相促进，互相依存。
多年文明行业创建的实践证明：文明行业创建只有结合公路建设的各项业务工作去开展，并渗透到公路建设事业的方方面面，发挥好服务、保障、协调作用，才能充满活力，富有成效，才能保证公路工作持续、稳定、协调地发展。
五是加大宣传力度，争取多方支持。
要让地方政府各级领导和全社会都来重视、理解和支持公路事业，就必须加大宣传力度，增加社会透明度。
一是加强队伍建设。
为提高队伍素质，我们不断加大新闻宣传工作人员的培训力度，积极参加上级举办的培训班，邀请资深等对通讯员进行培训。
二是完善了新闻宣传工作制度和激励机制。
三是通过多种形式宣传公路法律法规、公路战线取得的成绩和先进模范人物。
2001年以来，被市以上媒体采用稿件***余篇。
印制散发各种标语、横幅、宣传单等*万余份，起到了较好宣传效果，使公路文明形象深入人心。
2、五年来存在的问题一是国省干线公路的确权问题。
由于历史形成的原因，现在干线公路和部分养护分站因建设初期均未办理征地手续。
大修改建时，拓宽和改线部分仍未征地办手续，国土资源部门对此不予认可，公路部门在道路控制线以内没有自主管理权，给公路管理上带来很大不便。
二是施工环境问题。
由于我县**之一，我县财政*，公路建设配套资金紧张，补偿任务一般由*进行解决，补偿资金不能及时到位。
且近年来我县境内建设的*、*工程和*路均属国家重点项目，征地拆迁由国家承担，补偿标准较高，资金到位及时。
省路网改造项目和县乡公路的征地拆迁等配套资金由当地政府负责，由于县乡财政困难、补偿标准低、到位不及时，造成征地拆迁难。
给工程建设协调工作造成较大困难。
三是对公路行业的法律法规的宣传教育还不够充分，少数群众不了解、不理解、不支持公路工作，特别是受费税改革等的影响，致使少数群众和运输业户不能正确对待规费征收及路政执法，从而给我们的正常工作带来一定的被动。
北京市交通发展“十一五”规划
XX市交通发展“十一五”规划根据《省交通厅关于贯彻落实〈河北省人民政府关于扩大部分县市管理权限的意见〉的实施意见》的通知要求和省、市有关编制‚十一五‛规划的文件精神，作为首批省定扩权县（市）之一，我局紧紧围绕‚统筹城乡发展，加快城乡一体化进程，满足工业化和城镇化发展对交通事业提出的新要求，努力实现我市城乡交通一体化和交通基本现代化‛的目标,在‚XXXX、中等城市‛建设和全市经济社会发展中发挥先行、促进和服务作用。
结合《XX 市公路‚十一五‛建设规划》，根据我市交通现状，通过深入调研，广泛征询各界意见，特制定本规划。
一、“十一五”时期交通发展环境与形势（一）发展环境分析1、宏观环境和政策为交通事业带来了广阔的发展前景。
党的‚十六大‛提出了全面建设小康社会的纲领，十六届三中、四中、五中全会精神，成为‚十一五‛时期全国经济和各项社会事业发展的指南，深入贯彻以人为本的科学发展观成为‚十一五‛时期的战略要求，协调与和谐成为‚十一五‛时期的主题，这为交通建设创造了宽松的宏观发展环境。
同时河北省扩权强县（市）的政策推动，为交通事业加快发展提供了良好的政策机遇。
2、全市经济社会的快速发展，为交通发展提供了前所未有的机遇和空间。
市委二届九次全会以来，全市经济总量迅猛增长，跻身全国双百强，位居全省首强，‚XXXX、中等城市‛建设如火如荼。
市委三届五次全会制定了‚统筹城乡发展、加快城乡一体化进程，加速建设‘XXXX、中等城市’、早日实现走在全国最前列‛的宏伟目标，再加之我市工业化、城镇化战略的加速实施，XX企业巨大的吞吐量及其相关产业的衍生，为综合交通体系的发展提供了强大动力，对交通建设形成很大需求，使交通事业发展迎来了新一轮的战略发展期。
同时，也要求我们交通部门要围绕这一大局及其中心工作，充分履行职能，在全市经济社会发展中发挥基础和先行作用。
3、全市产业和产品结构的不断调整，对交通运输的要求提到了更高的层面。
随着全市产业结构和产品结构的调整，新的产业和产品将不断涌现，尤其是随着全市XX基地、地毯基地、彩印包装基地、化工产品基地和乳业制品基地等产业群的逐步发展壮大，以及高附加值农产品和特种运输商品的日益增多，对交通运输业的时间和质量要求越来越高。
浙江省交通厅关于印发《浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要》的通知
浙江省交通厅关于印发《浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要》的通知文章属性•【制定机关】浙江省交通运输厅•【公布日期】2007.01.22•【字号】浙交[2007]21号•【施行日期】2007.01.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文浙江省交通厅关于印发《浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要》的通知(浙交〔2007〕21号)各市交通局（委）、厅管厅属各单位：现将《浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要》印发给你们，请遵照执行。
执行中如有问题请及时与厅联系。
浙江省交通厅二○○七年一月二十二日浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要前言当前，浙江交通正进入现代化建设的重要历史时期。
科学技术作为推动经济增长和社会进步的核心力量、促进行业发展的主导因素，在这一历史进程中必将发挥十分重要的支撑和引领作用。
“十五”期间，全省交通系统坚持“科学技术是第一生产力”的指导思想，按照《浙江省公路水路交通科技发展“十五”计划纲要》的总体安排，对交通建设和管理中存在的重点问题、热点问题和难点问题进行科技攻关，并取得多项成果，为交通建设和管理提供了有力的支撑和保障。
“十一五”是浙江交通实现跨越式发展的关键五年。
为了明确“十一五”期间交通科技工作的指导思想、基本原则、目标任务、发展重点和保障措施，为五年的全省交通科技工作提供宏观指导，根据浙江省公路水路交通“十一五”规划和交通部公路水路交通科技“十一五”规划，结合我省交通科技工作实际，制订《浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要》。
一、交通科技发展背景、发展需求、发展现状及存在问题（一）发展背景1．浙江省经济社会发展背景。
近年来，省委省政府深入贯彻党的十六大和十六届历次全会精神，树立和落实科学发展观，按照“干在实处、走在前列”的要求，深入实施“八八战略”，全面建设“平安浙江”，经济保持快速增长，社会事业全面进步，人民生活水平有了新的提高。
十一五工作总结及十二五计划
赣榆县旅游局“十一五”旅游工作总结及“十二五”计划2010年12月一、“十一五”工作总结“十一五”期间，我县旅游业在县委、县政府的正确领导和上级旅游部门的大力支持下，突出“中国旅游强县”和“连云港旅游次中心”、“苏北鲁南重要旅游目的地”建设目标，千方百计加快发展，旅游活力显著增强，整体水平大幅提升。
“东西南北中，山海祠园城”旅游发展格局已经形成。
乡村旅游快速崛起，板块优势日益凸显，“一人三色”品牌叫响苏北鲁南，走向了全国，跨出了国门。
五年全县游客接待总量达万人次，实现旅游总收入亿元，年均递增%和%，分别是“十五”时期的倍和倍。
五年新增旅游发展投入达13亿元，是“十五”时期的5倍。
年游客接待总量由2005年的万人次上升到2010年的万人次，实现旅游总收入由2005年亿元增至2010年亿元。
全县旅游业增加值由2005年的亿元增至亿元，年均递增%。
发展速度和增幅水平领先全市四县，跃居苏北前列。
旅游总收入占全县GDP 的比重由2005年的%上升到2010年的%。
旅游业增加值占全县GDP比重由2005年%增至2010年%；占全县服务业增加值的比例已达到14 %，旅游业正日渐成为第三产业中的龙头产业。
“十一五”期间，全县成功创建全国工农业旅游示范点5家，总数列全省县级第一；创建国家AA级以上等级旅游景区5家，其中AAAA级1家，AA级景区3家，国家级水利风景区1家，数量位居苏北前列；创建国家二星级以上旅游饭店10家，其中三星级4家，二星级6家，总数列全市四县第一；注册旅行社4家，比“十五”增加3家。
五年间，赣榆旅游先后获得了多项全国或省级荣誉：2008年4月，我县被中国旅游论坛执委会等多家权威机构联合授予“中国生态旅游百强县”；2008年9月，中国·赣榆徐福节获得2008年“中国节庆年度大奖”，成功入选“2008中国节庆活动百强”和“中国十大最具发展潜力旅游节庆”殊荣；2009年9月，我县被省授予“江苏发展乡村旅游先进县（市、区）”称号，获此殊荣的全省只有七个市县，长江以北地区只有赣榆和沭阳两县；2010年8月，我县又被品牌中国（县域旅游）高峰论坛组委会评为“2010 品牌中国（县域旅游）百强品牌目的地”。
2011年合阳县政府工作报告
政府工作报告——2011年2月14日在合阳县第十六届人民代表大会第五次会议上代县长陈振江各位代表：现在，我代表县人民政府向大会作工作报告，请各位代表连同已提交大会的《合阳县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（草案）》一并审议，并请县政协各位委员和其他列席人员提出意见。
2010年和“十一五”经济社会发展回顾2010年，全县上下认真贯彻落实科学发展观，紧紧围绕“五县”建设目标和“三大三创六做”工作重点，积极走特色经济强县之路，完成了县十六届人大四次会议确定的目标任务。
全县生产总值达到40.27亿元，增长14.3%；全社会固定资产投资完成32.05亿元，增长56.1%；地方财政收入突破亿元大关，增长59.7%；农民人均纯收入3761元，较上年净增754元；全社会消费品零售总额15.67亿元，增长18.9%；人口自然增长率控制在4.5‰以内，实现了“十一五”圆满收官。
回顾“十一五”，我们深深地感到，这五年是我县发展基础更加坚实、发展后劲显着增强的五年，也是我县特色产业不断壮大、竞争优势逐渐凸显的五年，更是我县城乡面貌发生巨大变化、群众实惠不断增多的五年。
经过五年的发展，合阳的发展已经站在了一个新的历史起点上。
经济综合实力进一步增强。
全县生产总值较2005年翻了一番，年均增长14.5%；全社会固定资产投资是2005年的10倍，年均增长58.1%；地方财政收入是2005年的4.6倍，年均增长36%，支持和改善民生的能力显着增强。
特色产业发展进一步壮大。
果畜蔬现代农业基地建设成效显着。
五年新增果业面积21万亩，其中红提葡萄10万亩；奶牛存栏突破2.4万头，累计建成养殖小区和机械化挤奶站各104个；新发展设施蔬菜面积8500亩。
坚持唱响以煤富县主旋律。
西卓子、山阳、安阳、平政、旭升等煤矿相继开工建设，全县煤炭设计产能达到1200万吨。
甘井循环经济工业集中区初具规模。
洽川旅游持续发展。
成功举办了第八届国际诗经研讨会等系列宣传促销活动。
明确发展目标不断开拓创新全力推进铁路现代化建设——在2011年全路发展计划工作会议上的讲话(摘要)
路 网规模 和质量 大 幅度提 升 。大规 模 铁路 建设 高
效推进 ，京沪 、京 广 、京 哈 、沿 海 、沪 昆 、陇海 、沪汉 蓉 、太青 等 “ 四纵 四横”为骨架 的高速铁路 ，长江三角 洲地 区 、珠江三 角洲地 区 、中原 城市群 、武汉 城市圈 、
超 过 １ ０ ，金 额 达 ２ ７ 亿 元 。进 一 步 加 强 投 资 管 理 ， ５个 ０ ７
１７ｋ ３／ ｍ，分 别 是 “ 五 ” 的 ２０ ． ３９ 。 十 ．，３Ｉ ．倍 和
先后 进行数 十次合 同清理 ，对 违反合 同行为依法 索赔 ， 保证 了装备 购置项 目的顺利进 行 。同时 ，积极落 实 国家
项 目前 期工 作 高效 推 进 。加 强 规划 研 究 ，先 后颁 ２ １ 年全路发 展计划工作会议 的主要任务是 ： ０ １ 布 实施 了 中长期 铁路 网调整规 划 、铁路 “ 十一五 ”规划
深入 贯 彻 十七 届 五 中全会 、中央经 济工 作 会议 、全 国 和 多个 专 项 规划 ，为加 快铁 路 建设 提 供 了科 学依 据 。 发展 和 改革 工作 会 议 、全 国铁 路 Ｔ作 会 议 精神 ，总结 “ 十一五 ”期 间 ，共批 复项 目可研 ４ １ ，投 资总规模 ２项
“ 一 五 ”铁 路 发 展 历 程 ，分 析 面 临 的形 势 ， 明确 超过４ 十 万亿元 ，新建铁标 ，研究部署２ １年重 点工作 ， ０１
动员全路发 展计划 系统 干部职工坚 定信心 ，奋 勇拼搏 ， 全力 以赴 推进铁路现代 化建设 ，为实现铁路 “ 十二五”
突 出重 点 ，高效有 序推 进 前期 工作 ；统筹 兼顾 ， 全 力 以赴抓 好 基建 计 划工作 ；把握 导 向 ，提 高更
交通运输部关于印发公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划的通知
交通运输部关于印发公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2011.04.27•【文号】交规划发[2011]192号•【施行日期】2011.04.27•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于印发公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划的通知（交规划发[2011]192号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团、计划单列市交通运输厅（局、委），有关港口管理局，部属各单位，部内各司局：为贯彻落实《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》对信息化发展的要求，我部组织编制了《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》。
本规划旨在通过加快交通运输行业信息化建设，充分发挥信息化在转变交通运输发展方式、提升交通运输管理能力和服务水平、促进现代交通运输业发展的支撑和保障作用，全面提高交通运输智能化、现代化水平。
该规划是《交通运输“十二五”发展规划》的重要组成部分，现印发给你们，请结合本地区、本部门实际，认真贯彻落实。
交通运输部二○一一年四月二十七日公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划前言“十二五”期是我国经济结构战略性调整和转变经济发展方式的重要时期，是推动信息化、工业化深度融合和加快经济社会各领域信息化进程的重要阶段。
交通运输业坚持以科学发展为主题，以转变发展方式、发展现代交通运输业为主线，着力调整交通结构、拓展服务功能、提高发展质量、提升服务水平，构建便捷、安全、经济、高效的综合运输体系。
必须充分发挥信息化对改造传统产业、发展现代交通运输业的支撑和保障作用，着力在信息化环境下强化各种运输方式高效衔接，提高公众信息服务水平，规范市场运行秩序，增强安全监管和应急处置能力，提升政府决策管理效能，促进行业可持续发展。
交通运输部党组高度重视信息化工作，提出“必须把推进交通运输信息化建设摆在‘十二五’规划中的突出位置，通过一批带动性强的行业重大信息化项目的实施，全面提高交通运输智能化、现代化水平。
学习贯彻市委二届十次全会精神宣讲提纲
凤庆供电有限公司学习贯彻市委二届十次全会精神宣讲提纲市委二届十次全会于2010年12月28日至30日在临沧召开。
全会由市委常委会主持。
市委书记杨洪波代表市委常委会作了题为《凝心聚力埋头苦干为加快临沧科学发展而努力奋斗》的报告，全会审议通过了《中共临沧市委关于制定临沧市国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》、《中共临沧市委关于实施城乡居民收入倍增计划的决定》和《中共临沧市委关于全面实施新家园行动计划的决定》。
市委副书记、市长锁飞就《建议（草案）》，市委副书记张泽军就两个《决定（草案）》分别向全会作了说明。
一、深刻认识学习贯彻全会精神的重要意义市委二届十次全会认真学习贯彻党的十七届五中全会、中央经济工作会议和省委八届十次全会精神，回顾总结“十一五”全市经济社会发展取得的成绩和经验，全面分析把握当前和今后一个时期面临的形势和任务，听取并讨论了市委常委会工作报告，审议通过了《中共临沧市委关于制定临沧市国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》、《中共临沧市委关于实施城乡居民收入倍增计划的决定》和《中共临沧市委关于全面实施新家园行动计划的决定》。
这次会议时机重要、议题重大、全市瞩目，是一次解放思想、实事求是、与时俱进的会议，是一次发扬民主、凝聚人心、统一认识、明确方向的会议，对于进一步激发全市干部群众干事创业的热情和干劲，夺取全面建设小康社会新胜利，具有十分重要的意义。
杨洪波书记代表市委常委会所作的报告，总结了“十一五”以来全市经济社会发展取得的显著成绩，深入分析了“十二五”时期我市经济社会发展面临的形势，全面安排了2011年工作任务，充分体现了党的十七届五中全会、中央经济工作会议和省委八届十次全会精神，体现了科学发展观的要求，是一个总揽全局、求真务实、振奋人心、凝聚力量的报告，必将对当前和“十二五”时期全市经济社会发展起到巨大的推动作用。
全会通过的《建议》，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以科学发展为主题，以转变经济发展方式为主线，明确提出了临沧市“十二五”规划的指导思想、基本要求、奋斗目标、主要任务、重要举措，描绘了未来五年我市经济社会发展的宏伟蓝图，是指导临沧“十二五”发展的纲领性文件。
安全工作计划具体措施5篇
安全工作计划具体措施5篇安全工作计划具体措施篇1为进一步加强我社区道路交通安全宣传工作，充分调动全社会预防交通事故，遵守交通法规的自觉性，倡导文明交通的良好氛围，现就开展道路交通安全宣传教育活动，特制定以下工作计划：一、工作目标通过开展交通安全知识宣传活动，提高公众尤其是机动车驾驶员交通安全法制常识知晓率和遵守率，做到安全出行、文明出行，交通违法行为明显减少，力争杜绝道路交通事故的发生。
二、部门职责及工作任务（一）大力开展交通安全综合整治“三年行动”的宣传活动。
按照街道综治委《关于印发山腰街道道路交通安全综合整治“三年行动”度宣传教育工作意见的通知》（山综治委〔〕30号），编写通俗易懂的宣传标语，利用广播、宣传栏等报道有公益的交通安全图片或信息，确保每季度更新交通安全宣传专栏。
（二）大力开展交通安全宣传“六个一”和“五进”活动。
广泛开展交通安全宣传进社区、进企业、进学校、进家庭活动。
要组建一支不少于10人交通志愿者劝导队，劝导队每季度开展一场交通安全宣传活动。
利用交通宣传车，在社区主干道和集社区区开展定点及流动宣传活动。
制作一期交通安全专栏曝光我社区车辆及驾驶员交通违法行为和近期发生的交通事故的情况。
派出所、边防所要组织民警开展交通安全宣传“五进”工作，进学校或企业开展一场交通安全知识讲座。
（三）大力开展交通从业人员的交通安全宣传教育活动。
要落实运输企业、客运站、驾校等场所交通安全宣传阵地的建设，通过交通安全宣传栏、公益广告牌、橱窗板报、电子屏幕等广泛开展交通安全宣传。
每个月必须更新宣传内容一次，不断加强对运输企业从业人员的交通安全宣传。
（四）大力开展交通安全短信平台宣传活动。
与移动、电信等部门联合，充分发挥短信群发功能使用，将交通法律法规、安全常识，高速公路行车安全提示，交通管制提醒，出行高峰交通引导，恶劣天气安全提示，典型交通事故通报提醒，节假日及重点时段交通安全提示等信息，发送给辖区的每一位机动车驾驶人。
关于辛集市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要和2011年政府工作的报告
关于辛集市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要和2011年政府工作的报告关于国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要和2011年政府工作的报告——2011年2月21日在辛集市第七届人民代表大会第六次会议上辛集市人民政府市长巴利凯各位代表：现在，我代表辛集市人民政府，向大会作第十二个五年规划纲要和2011年政府工作的报告，请予审议，并请市政协各位委员和其他列席会议的同志提出意见。
一、“十一五”时期的简要回顾“十一五”时期，是辛集发展历程中极不平凡的五年。
五年来，全市人民在上级党委、政府和市委的领导下，坚持以科学发展观为统领，紧紧围绕建设区域中心城市、构建和谐辛集的宏伟目标，攻坚克难，开拓进取，圆满完成了2010年和“十一五”期间的各项目标任务，全市呈现出经济快速健康发展、社会和谐稳定的良好局面。
整体经济平稳较快发展，综合实力跨上新台阶。
2010年，地区生产总值完成248.16亿元，比2005年增长73.53%；财政收入11亿元，比2005年增长96.5%，其中地方一般预算收入5.28亿元，比2005年增长136.19%；全社会消费品零售总额135.45亿元，比2005年增长132.46%；各项存款余额达到186.83亿元，比2005年增长84%；其中城乡居民储蓄余额156.59亿元，比2005年增长88.1%。
投资规模高位增长，工业支撑能力实现新突破。
2010年，全社会固定资产投资完成140.8亿元，比上年增长24.8%。
五年完成固定资产投资437.2亿元，比“十五”增长231.1%；实施投资千万元以上收益性项目237个，其中亿元以上项目34个；成功引进外地规模项目27个，总投资48.3亿元。
工业经济克服金融危机不利影响，保持较快增长态势，入统规模企业达到259家，比2005年增加99家；规模以上工业增加值116.8亿元，比2005年增长164%；工业用电量22.9亿千瓦时，比2005年增长183%。
西安市阎良区交通发展规划
我区现有乡道16条，里程143.69公里。大都建设与九十年代 中期，当初由于资金等问题的制约，建设技术标准较低，加之经 过多年的超标准使用，大部分道路已急需改造。我们将用5年时 间，投资8000万元，完成全区乡道超龄油路的改造工程。进一 步提高公路的综合服务能力，带动沿线经济发展，提高农民收入。
一、“十五”期间交通发展状况
西（安）——禹（门口）高速公路在我区境内全长 7.86公里，2005年11月全线建成通车。关中环线（107省 道）在我区境内全长19.7公里，于2004年7月开工建设， 路基宽28米，平均控制红线40米，按城市三块板一级公路 标准设计。新建农村道路6条，8.8公里（其中水泥路3.1 公里，沥青混凝土路5.7公里），总投资2162万元。超龄 县乡道路改造8条33.5公里，总投资1810万元，全部为沥 青混凝土路面。危桥加固3座，总投资168万元。农村出村 路共201条（其中水泥、沥青路142条，砂石路59条），总 投资2140万元。
（三）运输市场建设
1、筹建二级客运汽车站场及乡镇站场
近年来随着区域经济的发展，现有的客运汽车站已满足不了客流的需求。 未来五年内拟在城区周边建设一个具有现代化、多功能、设施齐全的阎良区 二级客运汽车站，总投资约1500万元。同时大力发展农村客运，完善以城乡 为中心，连接乡镇、贯通行政村的农村客运网络建设，积极推进农村客运班 线化和公司化运营，在全区筹建7个五级乡镇客运汽车站（武屯1个、关山1个、 叉李1个、清河1个、东孙1个、水北1个、李浩1个）及37个招呼站，拟投资 535万元，使所有行政村都通上客车。进一步改善农民出行条件，推进城乡一 体化的进程。
四、“十一五”发展的重点项目和支撑项目
（一）农村公路的升等改造
十一五浏阳市交通发展规划
“十一五”浏阳市交通发展规划第一章工作背景及发展概况浏阳市位于湘赣边陲的罗霄山脉北端、长沙市东部，东与江西省铜鼓、万载县毗邻，西靠长沙、株洲市，北与长沙县、平江县接壤，南与醴陵市、萍乡市、宜春县相连，历来为湘赣通衢的门户之地。
土地总面积5007.75平方公里，是湖南省的第二大县（市）。
现辖4个街道办事处、24个镇、9个乡，2003年末总人口达132.5万人。
境内为丘陵地貌，属中亚热带季风性湿润气候区。
近五年来，在市委、政府和上级主管部门的高度重视和正确领导下，根据浏阳市社会发展的实际情况，紧紧围绕“开放带动，交通先行”的发展战略，坚持把加快交通基础设施的建设作为振兴浏阳市域经济的重点，形成了举全市之力大办交通的浓厚氛围。
目前，一个以浏阳城区为核心，以浏永、浏大、浏东、大文、永社、东南干线、西南干线，浏阳河花木产业带公路为骨架，以县乡公路为分支的公路网络已基本形成，市域“一小时经济圈”成功构建，为“十一五”规划乃至今后数十年的发展奠定了坚实的基础。
2005年全市实现GDP176亿元，财政收入15亿元，农民人均纯收入4792元，经济总量居全省县（市）级第二。
截至2005年底，全市公路通车里程已达4403.3公里，其中国道164公里，省道177公里，县道415公里，乡道533公里，村道3114.3公里，晴雨通车里程达2300公里左右。
在这些公路中，等级路占37.25%，二级以上公路占5.8%，有路面里程100%。
根据2003年的统计，我市公路运输全年完成客运量0.28亿人次，客运周转量13.84亿人公里；完成货运量8.87亿吨，货运周转量976.71亿吨公里。
近年来随着市场经济的发展，各种运输方式和运输结构亦发生了根本性变化，我市原有的地方铁路和水运已完全衰败，其客、货运输已基本为公路所替代。
道路服务于经济发展的能力显著提升，公路交通在我市社会经济发展中的地位和作用已日益重要。
但是，从浏阳市交通运输现状分析，特别是从我市公路发展情况看，仍然难以适应经济快速增长的需求。
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站在新起点实现新跨越——区交通运输局2011年及十二五工作计划2011年工作计划2011年是“十二五”规划的第一年，全区交通系统以贯彻科学发展观为统领，以落实各项规划成果为目标，继续突出基础设施、行业管理、企业发展“三条主线”，切实做好安全生产和行业稳定“两项工作”。
区交通运输局广大干部职工高起点、高标准、高要求，团结开拓，锐意创新，埋头奋进，乘势而上。
一、突出基础设施1、重点项目实现新突破。
2011年，重点抓好“一点、一面、两线和两个中心”建设。
“一点”即完成区汽车站综合开发主体工程建设；“一面”即积极推进区TOD产业新城综合开发项目二期工程; “两线”即争取山滕一级公路获得省级立项批复并开工建设，完成枣徐公路山亭平邑界至山亭北官庄段改建；“两个中心”即开工建设鲁南（山亭）农产品物流中心和商贸中心。
同时，开工建设抱犊崮客运站。
2、农村公路建管养继续深入。
对北（庄）周（村）、李（庄）城（头）公路等13公里道路进行大修改建；对桑（村）庄（里）、土（山）白（龙湾）公路等进行中修；争取16.4公里的洪（门）马（庄）国防公路改建立项；争取2.7公里半湖至徐洼旅游道路立项；修建通村和新型农村社区公路50公里。
农村公路改建，将形成“畅、洁、绿、美”的通行环境。
在做好农村公路管理养护的同时，重点加强农村公路安保设施建设，在主要县乡道路，安装百米桩、公里桩、警示牌等，规范行道线、指示牌，进行边坡加固、急弯陡坡改造、栏杆扶手更换等，提高农村道路的安全等级。
3、完善以“四位一体”为主导的基层交管所建设。
将全区10个交管所全部建成集客运站、源头管理、农村公路养护、农村物流站为基础的“四位一体”交管所。
4、建立路域环境整治长效机制。
借助全国公路检查的契机，全区公路综合整治工作效果明显。
2011年，将重点放在成果保持上，强化组织领导，强化监督检查，强化投入保障，推动和督导各乡镇建立长效机制，防止各种侵占路产路权、集贸市场、违章建筑等违规行为反弹，继续加强绿化和补植，保持公路的畅、洁、绿、美。
二、完善行业管理1、贯彻发展规划，推进健康发展。
按照中、长期客运规划，拓宽运输市场，着重加快长途客运发展，整合短途客运，不断完善农村客运市场，推进城乡客运一体化；加强对出租客运的管理、考核和政策引导，促其健康、稳步发展。
2、加强市场监管，提供优质服务。
本着优化资源，节约成本，优质高效，快速联动的原则整合执法力量，加强稽查、运管、维管、交管等行业管理力度；进一步加强客运、货运、维修、站场、驾培五大市场管理，着力解决扰乱运输市场秩序的突出问题，切实维护经营业户的合法权益，促进我区交通运输业健康、有序发展。
3、强化执法监管，推行资格认定。
进一步规范交通行政执法行为，严格执法程序，落实行政执法责任制、评议考核制、错案追究制，提高执法水平。
对所有执法人员实行资格认定，切实做到学法、知法、守法、用法，依法办事、规范执法，达不到执法资格规范的人员不能从事执法。
三、发展壮大企业加快交通运输企事业单位资源整合和改革力度，依托山亭汽车运输总公司、区汽车站、宏达、中泰出租公司、金牛物流有限公司、枣庄市顺达公路工程有限公司，走集约化发展的路子，组建山亭交运集团，实现交通企业的规模化、集约化，带动全区交通运输物流业的快速健康发展。
鼓励集装箱、大型甩挂运输等专业运输方式；结合区汽车站迁建，组建山亭区城市公交公司，开通区内公交线路；成立旅游汽车公司。
“十二五”发展规划目标和建设重点一、规划目标在“十二五”期间，重点抓好北留、枣徐、店韩等省道主干线的升级改造，争取新台高速公路和山亭专用铁路和立项建设，到“十二五”末，全区一级公路里程达到80公里以上，建立便捷、畅通的交通主干线。
农村公路的工作重点是提高县乡公路等级和好路率。
改造县道122.7公里，乡道92.7公里，县乡道三级路以上比重提高到40%。
继续解决自然村的通路问题，争取全区95%以上的自然村实现通油路（水泥路）。
逐步打通区、乡、村之间的断头路，优化完善农村公路网络。
全面落实养护体制改革，加强农村公路养护管理，集中力量改建危、窄桥梁，开展日常养护工作，逐步消除县乡道上的次差路段，保持农村公路的畅、洁、绿、美。
运输方面，到2015年，年完成道路客运量达到 4472万人次、旅客周转量21亿人公里，年均增长率分别为5%和5%；货运量达到 8301万吨、货物周转量57亿吨公里，年均增长率分别达到 5%和10%。
全区建成1个客运站场，以及10个货运站场和500个客运停靠点。
继续加大物流建设，建成1个综合物流园区.“十二五”期间，按照五区同城的总体布局，在调整延伸现有公交线路的基础上，新增3条公交线路，公交线路长度力争达到600公里。
“十二五”期间，每年至少应增车10标准台，客运出租汽车控制在 100 辆内。
到2015年，我区驾校将达到1所，教练车达到173辆，培训场地面积达到46600m2，培训能力达到0.6万人。
二、重点建设项目1、干线公路建设（1）北留线山亭至滕州京沪高铁站段（山滕一级路）改建。
北留公路连接新枣公路、枣徐公路、店韩公路、京沪高铁、平滕公路、京台高速公路、104国道、枣济公路等国省道和铁路，对地方经济的发展起到了十分重要的作用。
根据经济发展和交通量增长的需要，原来二级公路拟升级改建为一级公路，全长25.5公里，计划总投资3.2亿元。
（2）枣徐线土门至山亭段路面改造。
该路段全长16公里，原路为1995年建设的水泥混凝土路面，由于超限车辆的行驶破坏严重。
拟按二级公路标准进行路面改造，计划总投资7000万元。
（3）新泰－台儿庄高速公路建设工程。
新台高速是《鲁南经济带区域发展规划》中的重点项目，北起新泰南泰（安）临（沂）界，经蒙阴南下至我市山亭区马窝入境，经市中区峨山口、峄城区、台儿庄区，至台儿庄区邳庄鲁苏界，入江苏境，与连（运港）霍（尔木斯）高速公路相接，对接于徐（州）明（光）高速，可直达徐州观音机场。
建成以后将可以贯通冀、鲁、苏、皖四省。
其中山亭区境内长约40公里，计划投资约20亿元。
（4）省道店韩线店子至山亭段一级路改建工程。
店韩线南段已升级改造为一级公路，其北段长约23.6公里，改建于2000年。
“十二五”期间拟将其北段改建为一级公路，计划总投资2.4亿元。
（5）山亭至滕州京台高速北出口连接线工程。
京台高速公路滕州出口北移两公里后，计划建设山亭北外环经城头镇驻地至北出口的连接线工程。
该工程可以将省道枣徐线、店韩线以及“十二五”期间拟建的新台高速公路连接在一起。
路线总长15公里，拟建设为一级公路，计划总投资1.88亿元。
2、冯木线升级改建工程冯木线在我市的公路网中起着重要的作用，它北起241省道，穿343省道、903省道、607省道，在木石镇与344省道（木欢线）的起点相接，再穿020国道和104国道，经348省道（枣曹路）与江苏省干线公路网相连，将其行政等级提升为省道十分必要。
计划按二级公路改建，我区境内长16.1公里，总投资约9000万元。
3、国防公路建设（1）北庄－马庄国防公路北庄－马庄国防公路，是为了适应二炮部队军事基地建设的需要而提出的一条新的国防公路。
该路段原设计等级为四级公路，路面窄，曲线设计标准低，桥涵设计承载力低，满足不了新军事基地建成以后的超长、超宽大型运输车辆的通行需要。
为此，计划按二级公路标准改建该公路，全长21公里，总投资1.26亿元。
（2）徐庄-码头国防公路该国防公路自徐庄镇北留线开始，经张庄、枣徐线至码头，全长20.9公里。
该公路建成以后，可以将葫芦套部队与半码国防公路、北庄-马庄国防公路联系在一起，形成国防公路网络。
计划按三级公路标准，总投资8000万元。
（3）部队进出口道路山亭区境内的姚营、东庄、黄山前、葫芦套、凫城等驻有多个部队。
为解决部队出行问题，拟对各部队的进出口道路进行改建。
总长23.8公里，项目投资4284万元。
4、旅游公路建设为提升旅游区形象，“十二五”期间，我区将对重要景区的主要道路进行升级改造，主要包括：（1）管理-羊栏-抱犊崮旅游道路。
全长11.6公里，二级公路，计划投资4060万元。
（2）抱犊崮-熊耳山大裂谷风景区。
全长13.8公里，二级公路，估算投资4800万元。
（3）白蒋峪流域旅游道路。
位于山亭区水泉镇白蒋峪流域，全长6.5公里，三级公路，估算投资1200万元。
（4）樱花岛旅游道路。
位于山亭区水泉镇辛庄水库，全长3.1公里，三级公路，估算投资560万元。
（5）翼云湖-十字河-东江湖（庄里水库、待建）旅游道路。
全长21公里,三级公路，估算投资3600万元.（6）龙床水库－洪门葡萄园－沧浪渊－龙门观－大裂谷。
全长25公里，三级公路，估算投资4000万元5、地方铁路建设随着山亭经济的发展，现有的工业产品如纸业、石膏板业，石灰石、水泥等建材产品、农副产品以及下一步煤化工产业发展起来以后的煤化工原料及产品等大宗货物的运输量将会越来越大，迫切需要建立经济、快速的运输模式。
“十二五”期间，我区将规划枣临铁路枣山支线地方铁路，把山亭纳入山东三纵三横的铁路运输网。
这将会大大降低运输成本，缩短运输时间，全面提高交通运输业的服务水平。
该工程全长约30公里，起于枣临铁路，止于山亭新城开发园区，总投资约15亿元。
6、县乡道大中修“十二五”期间，要升级改建一批县乡主干道，实现县道和重要的乡道等级达到三级以上标准。
主要包括李东线城头至滕州界段13公里、半渴线4公里、八冯线14.3公里、土白线5.2公里、桑庄线7公里、白西线31.1公里、分幸线10.4公里、花柳线9.9公里、黄蒋线5公里等。
7、场站建设“十二五”期间，我区的场站建设重点是进一步升级改造现有客运站，特别是旅游景区的农村客运站，科学规划，发展货运站场，满足群众旅游出行和物流发展的要求。
主要项目有：（1）建设完成山亭区新汽车站。
（2）物流中心建设。
开工建设鲁南（山亭）农产品物流中心，计划投资15360万元；规划10处农村物流场站，每处120万元，总投资1200万元。
（3）山亭治超检测站。
新建Ⅱ类治超检测站一处，计划总投资430万元，目前正在办理土地征用手续，待省厅批复。
（4）旅游景区客运站。
适应旅游区建设的发展，筹建大裂谷客运站、莲青山客运站、龙床水库、岩马湖等旅游景点的客运站。
（5）继续推进村村通客车工作。
在全区建立500个乡镇客运点，发展农村客运车辆20辆。
十二五与十一五对比“十二五”期间将是山亭区社会经济快速发展的时期，更是交通基础设施建设和道路运输业由点到面、由量到质、由有到优、由分散到集约的重要阶段。
农村公路管理养护工作将从以示范路带动到实现全面养护，从行政村100%通油路到绝大部分自然村通油路；省级道路将不断升级改造；道路运输业逐步转变以个体运输业户为主的运输模式，发挥运输公司的集团化效益，倡导集约经营，不断提高运输服务业在国民经济中比重；十二五期间，我区交通运输基础设施更加完善，运输结构更加优化，积极建立交通运输综合体系，使交通运输真正发挥经济社会发展“先行官”的作用。