衡阳南岳机场

衡阳南岳机场
衡阳南岳机场位于中南重镇、全国重要综合交通枢纽——衡阳市衡南县城云集镇，东临京广高铁衡阳东站、衡炎高速公路、京港澳高速公路、107国道，北接衡阳白沙洲工业园区（深圳工业园）、湘桂高铁衡阳南站、衡昆高速公路、泉南高速公路，西连岳临高速公路、衡邵高速公路、娄衡高速公路、衡永高速公路。

衡阳中心城区通过蒸湘南路直达南岳机场。

衡阳南岳机场开通了到北京、上海、西安、昆明、三亚、张家界、重庆、福州、海口9地的航线。

以衡阳为核心，辐射邵阳、郴州、永州、娄底和炎陵、攸县、茶陵、湘潭县、株洲县等周边49个市县，8.97万平方公里，受益人口超过3000万，极大地促进了衡阳西南云大都市区的快速发展。

2014年12月23日，衡阳南岳机场正式通航，首批开通衡阳至北京、衡阳至上海航线。

2015年7月30日，开通张家界航线，2015年10月25日开通至西安、三亚航线。

2015年12月21日开通昆明航线，2016年10月31日开通重庆、福州航线，2017年1月10日开通海口航线。

衡阳南岳机场位于中南重镇、全国重要综合交通枢纽——衡阳市衡南县城云集镇西南部，为国家重要4C支线机场，定位为湘中南地区航空中心，中南地区第一个托管模式的机场。

衡阳南岳机场按4D规划、4C建成、4E留足发展空间，航站楼工程于2013年初正式开工，机场一期工程由南岳机场投资总公司承建，由国家和省、衡阳市出资建设，总投资9.98亿元，其中国家总投资4.78亿元，衡阳市自筹
5.2亿元，占地面积2142亩，总建筑占地面积14316平方米。

一条标准为2600米×45米跑道，一座24300平方米的航站楼，停机坪31000平方米，停机位5个（3C1B），可保障空客320、波音738机型起降；1条长155.5米、宽18米的联络滑行道；停车场7300平方米，货运站300平方米；6744平方米的辅助生产、办公及生活服务设施；航管楼800平方米，并建有通信导航、助航灯光及其配套设施。

南岳机场于2010年11月获国务院常务会议通过，机场投资9.98亿元，年旅客吞吐量45万人次、货邮吞吐量1600吨，通航城市有北京、上海、张家界、西安、三亚、昆明，重庆，福州，海口辐射衡阳、邵阳、郴州、永州、株洲、娄底、湘潭、井冈山等周边省市，对于打造衡阳西南云大都市区，构建大衡阳都市圈，提升南岳衡山品牌奠定基础，刺激周边省市产业群布局具有重大意义。

衡阳南岳机场位于湖南省衡南县城云集镇，东临京广高铁衡阳东站、衡炎高速公路、京港澳高速公路、107国道，北接衡阳白沙洲工业园区（深圳工业园）、湘桂高铁衡阳南站、泉南高速公路，西连岳临高速公路、衡邵高速公路、娄衡高速公路、衡永高速公路。

衡阳中心城区通过蒸湘南路直达南岳机场。

衡阳南岳机场开通了到北京、上海、西安、昆明、三亚、张家界，重庆，福州，海口9市航线，后期将开通成都、青岛、厦门、大连等。

南岳机场以衡阳为核心，辐射邵阳、郴州、永州、娄底和株洲县、炎陵、攸县、茶陵、湘潭县等周边49个县市，8.97万平方公里，受益人口超过3000万。

南岳机场是国家发改委和民航总局列入全国民用机场布局规划的重要机场，按照全国干线机场规划和建设，设计起降波音737和空客A320，主要服务范围为湘中南地区。

南岳机场航站楼外观体现衡阳的特色形象，从空中俯瞰，呈现”双雁齐飞”状。

南岳机场航站楼位于机场跑道中部西侧，设有离港层和到港层两层，两边都有高架桥，可实现航站楼与地面道路的无缝对接，最大限度地方便乘坐飞机的市民，同时还配备了3400平方米的停车场，自驾车的旅客可以将车停放至地面停车场后，乘坐手扶电梯即可直达出港大厅。

南岳机场在建筑设计上主打”大雁”文化牌，航站楼位于机场跑道中部，从远处看，像一对振翅欲飞的大雁，大厅屋顶吊板呈现”群雁聚会”的景象。

南岳机场首期起降B737和A320机型，2020年，机场起降客机43000架次，发送旅客360万人次。

南岳机场对衡阳西南云大都市区经济产生极大的拉动效应，为打造大衡阳都市圈、唱响南岳衡山品牌奠定了良好的基础。

来衡阳必来衡山，已经成为众多来衡阳观光、旅游客人的共识，南岳衡山已经成为首选国际旅游目的地。

南岳机场将进一步刺激衡阳周边省市产业群合理布局，辐射效应进一步凸现。