4、1地形对聚落及交通线路分布的影响
1-4-1地形对聚落及交通线路分布的影响 67
基础知识整合
课堂巩固达标
重点难点突破
课后强化作业
前情回顾夯实
常回头看看 温故而知新
下图是“植被类型与温度、降水量的关系示意图”。图 中植被类型分别为热带雨林、阔叶林、针叶林、草原、苔 原、荒漠。读图，回答1～2题。
1．下列关于各代号所表示植被类型的判断，正确的为 ( ) ①A为荒漠 ②C为热带雨林 叶林 A.①② C.③④ B.②④ D.①④ ③D为针叶林 ④E为阔
二、地表形态对交通线路分布的影响 地形对交通线路的影响主要体现在三大方面：一是对交 通运输方式有限制作用，二是对陆地交通运输线路走向影响 明显，三是对交通运输线网密度和分布格局影响明显。具体 如下表所示：
第四单元
自然环境对人类活动的影响
复习导航
自然环境是人类赖以生存的物质基础，与人类的关系非 常密切。与社会热点联系起来考查自然环境要素的相互影响 和相互联系是今后高考命题的趋势。预计今后高考对本单元 的考查将重点体现在以下几个方面：地形对聚落和交通线的 影响，聚落和交通线选址的分析评价，自然资源的类型及特 点，自然资源对人类生存与发展的意义。
复习时，应采用综合归纳法对世界重点、热点地区的交 通运输和自然资源现状进行分析；以世界和中国的热点地区 为载体，分析聚落形成的区位因素；从世界水资源危机、森 林与草场资源的保护、核能的和平利用等热点入手，掌握自 然资源的相关知识。
第四单元
第一讲 地形对聚落及交通线路分布的影响前情回顾夯实高考真题演练 方法警示探究
区域 地形 规模 形态(空间分布) 人口 北方平原地区 平坦开阔 ________ ______、______ ________ 南方丘陵地区 地形________ 较小 相对________ 较少
地形对聚落及交通线路分布的影响
活动： 对比上面两图，分析我国地势与交通线路密度的 关系，并分析其原因。
中国地势三级阶梯
200年中国交通线路密度分布
海拔
范围
主要地 形
经济发 展
人口分 城市 交通线 布 分布 路密度
第一 阶梯
第二 阶梯 第三 阶梯
4千米以上
青藏高原
高原
水平低 发展慢
稀疏
稀 疏
小
1千米—2 千米
青藏高原 至大兴安 岭-太行 山-巫山雪峰山
乡村
聚落的分类
乡村 城市
人口主体性质 农业人口为主 非农业人口为主
规模大小
较小 较大
3、地形对聚落的影响。
• 不同的地形条件，对聚落类型、分 布、规模和发展，具有深刻的影响。
半坡村落居民点布局在河谷阶地上，该地形具有 什么特征？半坡人为什么将村落建立在这样的地 形上？ A 地势较高且平坦 既接近水源， 便于灌溉，又不会 被洪水淹没，同时 河流有防御作用。
（２）世界上出现的第一批城市，多数位于 Ａ．河流上游地区 Ｂ．热带丛林地区 Ｃ．河流中下游冲积平原 Ｄ．沙漠中的绿洲 （３）出现上述情况的主要原因是什么？
这些地区基本都分布于温带地区，气候温暖湿润， 适于发展农业和人类居住；都位于河流冲击平原， 地形平坦，土壤肥沃，有利于发展农业；河流的作 用为当时古文明国家的农业提供灌溉用水，河流还 起到运输的作用。
水平 高原、 较低、 较密 盆地 发展 较慢
密集
较密
较大
5百米以下
大兴安岭 水平高 -太行山- 平原、 发展快 巫山-雪 丘陵 峰山以东
密集 最 大
根据表格分析我国地形大势与交通 线路密度的关系
• 我国地势西高东低，呈阶梯状分布使得交通线路 密度表现出西部稀疏东部稠密的特点。 • 因为第三阶梯海拔低，各类交通线路多，线路密 度也最大。 • 第二阶梯为我国高原、盆地、山脉相互交错分布 区，交通线路明显比第三阶梯地区低。 • 第一阶梯由青藏高原组成，平均海拔4km以上， 且是谷岭并存的高寒区，因此线路最稀疏。
高中地理湘教版教学案第四章第一节地形对聚落及交通线路分布的影响含答案
第一节地形对聚落及交通线路分布的影响一、地形对聚落分布的影响1．聚落（1)概念：指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。
（2）分类：按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。
2．地形对聚落分布的影响区域聚落规模分布聚居人口北方平原地区一般较大相对集中，呈团聚型、棋盘式格局较多南方丘陵山区一般较小相对分散较少3(1）半坡村落遗址：大多分布在河谷阶地上。
（2）塔里木盆地的绿洲：大多分布在盆地边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。
[温馨提示]平原地区更容易形成聚落，但并不是所有的城市都发育在平原上。
二、地形对交通线路分布的影响1．影响交通线布局的因素(1)自然因素:地形（影响深刻）、气候、水文.(2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术。
2．地形对交通线路的影响（1)线路密度：我国东部交通线路分布稠密，西部交通线路分布稀疏。
(2）交通线路的布局和形态：形态分布形，线路曲折工程较低较高造价（3）交通线路走向：在山区交通线路一般沿山谷或河流延伸。
（4）科技因素使地形对交通线路分布的限制不断降低.[温馨提示]在科技发达的今天，交通线建设所考虑的主要因素是社会经济因素(起决定作用），但自然因素不能忽略，科技是保障.错误!错误!地形对聚落分布的影响-——————情景导入先思考-——————兰州，地处黄河上游，市区南北群山环抱，东西黄河穿城而过，蜿蜒百余里，具有带状盆地城市的特征。
兰州的城市形态为什么呈带状？提示：兰州处于黄河谷地中，受南北山地的限制，城市形态呈带状分布.-———-—- 核心要点掌握好—————-—不同地形区自然地理条件不同，对聚落产生的影响也不同。
高原、山区和平原等地形使聚落的分布产生明显差异，具体如下表所示:-———-——方法技巧很重要-——————分析影响聚落分布因素的方法1．主导因素分析法在影响聚落分布的诸因素中，总有一个起着决定性的作用，这个因素就是主导因素，在分析时要紧紧抓住它。
第五章 第一讲 地形对聚落及交通线路分布的影响
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考点一 河流地貌对聚落的影响 (高考经典题)下图为华北某地❶示意图。读图，回答问题。
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图中❻( ) A．甲地陡峻，喀斯特地貌典型 B．乙地低平，泥石流灾害频发 C．丙村比丁村土层深厚 D．丁村比丙村地下水埋藏浅
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3．下图为台湾岛地图。
读图，据图归纳台湾铁路线的分布特点，并简述其形成原因。
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解析：图示台湾铁路线沿海分布，与地形和经济发展水平有关。 答案：分布特点：在台湾岛的边缘(或沿海分布)，呈环形分布。 形成原因：台湾岛中部多山地(或地形以山地为主)，修建难度大，岛屿边缘地势平 坦，易于施工；城市人口主要分布于沿海地区，运输需求大。
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特别提示 交通线路选线要考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因 素；要选择有利地形，避开不利地段；要尽可能降低工程造价，设法减少对生态环 境的破坏。
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1．山区的聚落分布
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读我国西部某区域水系图，完成1～2题。
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1．两河流流经地区地质构造的名称和走向为( )
2019-2020【提分必做】高考地理一轮复习课时提升作业十二4.1地形对聚落及交通线路分布的影响新人教版
课时提升作业十二地形对聚落及交通线路分布的影响地处山西平定县境内的固关为井陉(太行八陉之一)道上的重要陉关。
古道、国道、高速公路和长城在这里交会,显示出这里重要的交通意义和军事地位。
图为307国道(S形路)、太旧高速(S形路上方道路)与长城在此“同框”。
据此回答1、2题。
1.决定古道、国道、高速在此“同框”的因素是( )A.城市分布B.社会经济C.地形D.气候2.太旧高速没有S形延伸的原因是( )A.土地有限,节约耕地B.防止山洪等地质灾害C.保证速度和运输效率D.形成旅游景观层次性【解析】1选C,2选C。
第1题,南北走向太行山形成东西交通的阻隔,其东西向的横谷地形相对平缓,形成交通要道。
第2题,决定高速公路直线延伸的原因是高速运营和高效的运输效率的需要。
读聚落分布示意图(单位:米),回答3、4题。
3.聚落如图示分布的原因是( )A.在山区由于地形的影响,聚落依山而建B.平原面积平坦开阔,便于农耕C.靠近水源且沿河道分布D.为逃避野兽袭击4.如果甲聚落发展成为城市,从影响城市的区位因素考虑,主要是( )A.地形、气候B.气候、河流C.河流、地形D.矿产资源、地形【解析】3选C,4选C。
第3题,由图中信息可以看出聚落沿河道分布,呈明显的条带状,这样可以靠近水源,满足生产、生活用水。
第4题,甲聚落若发展成为城市,从图中可以看出除受河流影响外,该地等高线稀疏,且低于100米,地势平坦开阔,便于城市建设。
图1是我国某城市分布图,该城市有2 000多年的历史,被誉为“南船北马,七省通衢”。
建于20世纪六、七十年代的焦柳铁路线,穿过该城市多采用高路基(图2)或公路涵洞的方式。
读图完成5～75.该城市形成的主导区位因素是( )A.地形B.气候C.铁路交通D.水运6.在当时条件下,铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式,考虑的主要因素可能为( )A.防城市内涝B.夯实地基,防止地面沉降C.阻止行人穿行D.形成立体交通,对城市交通干扰小7.兰新高铁在新疆境内65%的路段建有防护墙、地上隧道等防护工程,其主要作用是( )A.防雨B.防冻土C.防滑坡D.防风沙【解析】5选D,6选D,7选D。
地形对聚落及交通线路分布的影响(shangkeyong)
3. 甲成为图中区域规模最大的村落和集市，最主要的条件 是 C A. 地处河流上游，水质良好 B. 周围地貌多样，风景优美 C. 地形平坦开阔，交通方便 D. 背靠丘陵缓坡。滑坡很少 4. 地质队员发现乙处有金矿出露，考虑流水的侵蚀、搬运 作用，能找到沙金（沉积物中的细小金粒）的地方是 A. a B. b C. c D. d D
山区地区：多呈“之”字形分布 3、地形影响交通线路的走向：
蜀 道 难 ， 难 于 上 青 天 ！
剑门关(蜀道)
分析我国地形大势对交通 线路分布的影响？
平原地区公路
山区公路
蜿蜒于崇山峻岭中的京九铁路
小组讨论：地形 对交通线路有什 么影响？
地形 限制因素 线路密度 线路形态 工程造价 平原
河流
200
思考：为什么当时先民选择居住在河谷阶地,给他们的 即接近水源，取水方便，又不会被洪水淹没。 生产和生活带来了那些便利 ?
案例2
(1)图4–3、4–4中，哪一个是山区的聚落，哪 一个是平原地区的聚落?简要说明它们的主要差异? 山区的聚落多位于山间盆地或谷地，分布相对而言稀疏， 规模较小；平原地区的聚落分布相对密集，规模一般较大，多 呈团聚型、棋盘式布局。 (2)试从地形角度，分析两种聚落类型形成的主要原因。 平原地区地势坦，相对开阔，聚落的分布、规模受地形的 限制较小，因而分布相对密集，规模也较大；山区地形较为复 杂，地势起伏较大，聚落多分布于山间盆地或谷地等相对平坦 的地区，因而聚落分布相对分散，规模较小。
因此其首要自然因素是平坦的地形。
(2)平原地形平坦，利于高速铁路的建设，因此 C
选项显然不是主要原因；而由于平原区野生动物 少， D 选项也不正确；平原架桥的主要原因是为
了减少对耕地的破坏。
地理地形对聚落及交通线路分布的影响
03
案例分析
山区聚落及交通线路分布案例
聚落分布特点
山区地势起伏大，聚落多位于山谷地带，沿河流 或山脊呈条带状分布。
交通线路分布特征
受地形限制，交通线路多呈带状或树枝状分布， 以适应地势变化，连接不同聚落。
影响
山区聚落及交通线路分布受地形影响较大，聚落 规模较小，交通不便，但有利于保持自然生态。
平原聚落及交通线路分布案例
为城市规划、交通建设等提供 参考依据，推动可持续发展。
THANKS
感谢观看
水网地区
交通线路较为密集，主要沿着河流和湖泊发展。由于水网 密布，交通线路的布局相对较为复杂，以桥梁和水上交通 为主。
气候条件对交通线路的影响
寒冷地区
冬季漫长且寒冷，对交通线路的建设和维护带来了一定的挑战。为了抵御寒冷 ，一些地区的交通线路采用了地下方式或者特殊的保温技术。
热带地区
气候炎热多雨，对交通线路的建设和维护也带来了一定的挑战。为了应对高温 和降水，一些地区的交通线路采用了高架方式或者特别的排水系统。
河流流域
聚落分布沿河流两岸较为 密集，交通线路也相对较 为稠密。
气候条件对聚落分布的影响
温暖湿润地区
聚落分布较为密集，且规模较大 ，交通线路相对较为稠密。
寒冷干燥地区
聚落分布较为分散，且规模较小 ，交通线路相对较为稀疏。
自然资源对聚落分布的影响
资源丰富地区
聚落分布较为密集，且规模较大，交 通线路相对较为稠密。
度较短。
平原、盆地等平坦地形地区的聚 落规模较大，交通线路密集且长 度较长。
03
地理地形对聚落及交通线路分布 的影响与当地的社会经济发展水
平密切相关。
04
未来研究方向和展望
陈仓高中地理必修一4.1地形对聚落及交通线路分布的影响
接近水 源，避 开洪水
地形相对平坦、 土壤肥沃，水源 条件好，人口集 中，农牧业生产 较为发达
高频考点讲练
特别提醒 影响聚落形成和分布的因素是 多方面的，一般包括自然因素、社 会经济因素和政治因素等。其中自 然因素除地形外，还包括河流、气 候、矿产资源等；社会经济因素包 括人口、工农业生产水平、交通条 件、科学技术等；政治因素往往指 政治中心的变革(如迁都)。
规模较大，呈团聚型、棋盘 北方平原地区 式，人口较多
规模较小，空间分布相对分 南方丘陵山区 散，人口较少
规律方法技巧
三、影响交通线路分布的因素和交 通线路的主要区位因素 1．影响交通线路分布的因素
规律方法技巧
2．公路、铁路建设的区位因素分析
区位因素 主要影响 平原区地形对线路的限制较小，选线时 平原 要尽量少占耕地，处理好与农田水利建 设、城镇发展的关系 地 形 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形 山地 复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形 弯曲或开凿隧道 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河 水文 流，以减少桥涵总长度 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发 地质 地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层 带，从背斜部位穿越
高频考点讲练
解析：(1)兴建港珠澳大桥的主导因 素是经济因素。 (2)港珠澳大桥建成开通后，可能对 城市地域形态的发展产生影响，因此珠 海城区可能向桥头方向扩展。 答案：(1)D (2)A
地形对聚落和交通线路的影响
内容索引
一、地形对聚落分布的影响
二、地形对交通线路分布的影响
课堂训练
当堂检测 巩固反馈
一、地形对聚落分布的影响
自主预习
概念：人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括房__屋__建__筑__ 1. 聚落 的集合体以及与人们生产生活相关的各种_设__施___
分类：按照聚落的性质和规模，可分为城__市__和乡__村__ 2.地形对聚落的影响 (1)表现：主要影响聚落的 类型 、 分布 、规模和发展。
运输
好的地方
点的
港口宜建在地势平坦且近 便于筑港、建仓库、连接交通线，便于船
区位
岸海水较深的地区
舶的出入和停泊
12
迁移应用
1.四川省西部交通线路稀少，东部交通线路密集，造成这种差异的原
因是东西部( B )
A.经济条件的差异
B.地形条件的差异
C.科技水平的差异
D.气候条件的差异
解析 在不同的地形区内，交通线路呈现出不同的布局和形态。四
平原地区：村落的规模一般较大，多呈团聚 型、棋盘式的格局 (2)典型 丘陵和山地：村落的规模一般较小，空间分布相对分散
答案
思考 1.平原地区更容易形成聚落，是不是所有的城市都发展在平原之上？ 答案 平原地形给城市发展提供了较好的条件；但在河谷地带及条件较 好的高原地区，也形成了一些城市，如西宁位于湟水谷地，墨西哥城位 于墨西哥高原上。 2.河流阶地是由河流下切侵蚀和堆积作用交替进行，在河谷两岸形成的台 阶状地貌。如发生多次地壳升降，会出现多级阶地。这样的居住环境， 给人们生产、生活带来了哪些方面的好处？ 答案 近水源易取水和灌溉，地形平坦，土壤肥沃，同时不易被洪水 淹没。
的选择、交通运输___线__路___的分布
地形对聚落及交通线路分布的影响
若河流河床较宽，则说明该河流经平原地区。一般流经平原地区
的河流比较弯曲。
【例题】
下图为某河曲地貌及弯道水速示意图。读图，回答(1)～(2)题。
(1)有关河曲地貌、弯道水速、外力作用和沿岸人类活动的组合正确的一
组是( )
A．甲—a—侵蚀—兴建深水港 B．甲—c—沉积—兴建仓库 C．乙—a—沉积—种植农作物 D．乙—c—侵蚀—修筑防护堤
有利条件。第(3)题，冰岛的城市位于沿海地区，交通线呈环状分布在
岛屿边缘，这主要是由于沿海地区地势相对平坦，城市布局在沿海， 交通方便且有利于渔民出海捕鱼。
答案：(1)差异：年降水量甲城市小于乙城市。成因：乙城市位于 盛行西风的迎风坡，多地形雨；甲城市位于背风坡，降水较少。乙城 市受北大西洋暖流影响强度大于甲城市，降水偏多。 (2)位于板块交界处，地壳活跃，多火山，地热能丰富；盛行西风 影响明显，风能丰富；降水丰富，地势落差大，水能丰富。 (3)分布特征：呈环状沿海分布。原因：沿海地势低平；海运便利， 便于岛国对外联系；方便渔民出海捕鱼。
D．河流③处左岸侵蚀，右岸堆积
(2)该聚落( )
A．出现在图中所示断裂产生前
B．坐落在河流冲积平原上
C．自然景观以落叶阔叶林为主 D．居住区适宜向河滩扩展
[ 思路点拨 ]
第 (1) 题，从图中可以看出，河流下切侵蚀到距今 2
300万年前的岩层，说明河流形成于距今2 300万年以后，A项错误；根 据岩层的形态可以判断出①地经历了先沉积后侵蚀的过程， B项错误；
第一讲
地形对聚落及交通线路分布的影响
一、地形对聚落分布的影响(北方平原和南方山区的聚落差异)
二、地形对交通线路分布的影响 1．影响交通线路分布的因素 (1)自然因素： 地形、气候、水文 等。 (2)社会经济因素： 人口 平、 科学技术 等。 、资源、 城镇分布 、工农业生产水
地形对聚落及交通线路分布的影响
地形对聚落及交通线路分布的影响第4章自然环境对人类活动的影响第1讲地形对聚落及交通线路分布的影响一、地形对聚落分布的影响1.聚落(1)概念：聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。
聚落包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产、生活相关的各种设施。
(2)类型：按照聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。
一般而言，城市聚落是由乡村聚落转化而成的。
2.影响聚落分布的因素聚落的形成和发展受许多因素的影响，其中地形因素尤为突出。
不同的地形条件，对于聚落的类型、分布、规模和发展，都具有深刻的影响。
3.地形对聚落的影响(1)地形对聚落分布的影响地形高原山区冲积平原(三角洲平原)分布形态多呈带状条带状呈带状，表现为沿海聚落带和沿河聚落带分布位置分布在深切河谷的两岸、狭窄的河漫滩平原上主要分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原上沿海发展和沿河发展举例雅鲁藏布江谷地和湟水谷地山区的山前和河流的两岸珠江三角洲和长江三角洲(2)我国北方平原地区和南方丘陵山区聚落的差异地区北方平原地区南方丘陵山区地形平坦广阔地形复杂规模一般较大一般较小分布人口多呈团聚型、棋聚居的人口较多盘式格局空间分布相对分聚居的人口较少散二、影响交通线路分布的因素和交通线路建设的主要区位因素1.影响交通线路分布的因素2.公路、铁路建设的区位因素分析区位因素主要影响在平原地区，地形对线路的限制较少，选线时要尽平量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的原地关系形山线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区地，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道自然水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度因素注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别地质是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强气候度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计区位因素主要影响合理布局交通运输，促进沿线经济发展。
高中地理：地形对聚落及交通线路分布的影响(文库)
P91“活动”
图4-8、4-9反映了我国地形大势对交通线路密度的影响。读图并回答下列问题： 1.对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。 2.讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。
中国地势的三大阶梯
2010年中国交通线路密度分布
1.我国交通线路为西疏东密。 2.我国东部地势低, 地形平坦, 交通线路密度大；西部地势高, 地形崎岖, 交通线路密度小。
课标要求：举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。 主干知识： 一、地形对聚落分布的影响 1.聚落概念：指人类从事生产和生活活动而集聚的场所。 2.聚落分类：乡村和城市 村落 3.地形对聚落分布的影响 洪水 案例一：河谷阶地上的半坡村落 案例二：平原村落与丘陵山区村落的差异 村落规模 村落形态 村落人口 多呈团聚型、棋盘式格局 较多 平原地区 较大 相对分散 较小 较少 丘陵山区
P92“活动”
地形对交通线路布局和形态的影响 四川省地形复杂，大致上可分为两部分：西部是川西高原，东部是四川盆地。盆地 中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形区，不仅交通线路的布局不同，而且交通线 路的形态也各有差异。 读图4-10, 简要说明四川省不同地形 区内交通线路的布局特点和形态特征。
四川盆地地形平坦、人口稠密、 城镇密集。所以，交通线路稠 密，呈网络状分布。
湘教版必修Ⅰ
第四章
课标要求Βιβλιοθήκη 自然环境对人类活动的影响1.举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。
2.根据有关资料，说明全球气候变化对人类活动的影响。
3.以某种自然资源为例，说明在不同生产力条件下，自然资源的
数量、质量对人类生存与发展的意义。
4.以某种自然灾害为例，简述其发生的主要原因及危害。
高中地理学业水平测试知识点总结讲解：地形对聚落和交通线路分布的影响
高中地理学业水平测试知识点讲解：地形对聚落和交通线路分布的影响一、知识点讲解一、地形对聚落分布的影响聚落的分类：城市和乡村二、地表形态对交通线路分布的影响二、跟踪训练读下面的地质剖面图，回答1～3题。
1.图中①处河谷的成因是( )A.向斜构造向下弯曲形成B.背斜构造顶部遭侵蚀形成C.陡坡地带流水侵蚀力较强形成D.断层地带岩层破碎易遭侵蚀形成解析：①处为断层地带，因岩层破碎易遭侵蚀而形成河谷。
答案：D2.图中③处的岩石最有可能是( )A.花岗岩B.大理岩C.砂岩D.砾岩解析：从断层左侧的岩层关系可以看出③处位于砾岩的下方，而从断层右侧的岩层关系可以看出砾岩的下方是石灰岩，说明③处原为石灰岩，后因接触高温岩浆而变质形成大理岩。
答案：B3.图示地段发生过的地质作用不能确定的是( )A.水平拉伸作用B.岩浆活动C.变质作用D.沉积作用解析：图中有岩浆活动形成的花岗岩，变质作用形成的大理岩，堆积作用形成的岩层④，不能确定是否发生了水平拉伸作用。
答案：A下图为某地沉积岩层剖面图，读图回答4～5题。
4.下列关于该地岩层结构形成过程的描述中，最合理的是( )A.沉积—褶皱—断裂—抬升—侵蚀—下沉—沉积B.沉积—断裂—褶皱—沉积—侵蚀—下沉—沉积C.褶皱—断裂—抬升—侵蚀—下沉—沉积D.褶皱—断裂—侵蚀—沉积解析：首先图示下层存在部分沉积岩层，曾发生沉积作用，岩层存在褶皱、断层，说明岩层受到挤压，褶皱、断层顶部受侵蚀，是抬升后外力作用的结果，上层又存在水平沉积岩，说明曾下沉，由沉积作用形成。
答案：A5.关于①、②、③、④四地叙述正确的是( )A.①处为良好的储水构造B.②处构造是由于外力作用形成的C.④处为良好的储油构造D.如果要修建隧道①处最为理想解析：①处为背斜构造，可以修隧道。
答案：D下图是某地岩层水平分布图。
据图回答6～7题。
6.下列四幅剖面图中与沿中间剖面线的剖面图一致的是( )解析：从图中可以看出，虚线为等高线，从a至b，经过了山谷、山脊，且a处海拔在150～200 m之间，只有A图符合。
高一地理优秀教案地形对聚落及交通线路分布的影响
4.1 地形对聚落及交通线路分布地影响学案（湘教版必修1）[学习目标]1.了解地形对聚落地类型、分布、规模和发展地影响.2.了解地形对交通线路空间分布地影响.3.掌握交通选线地一般原则及其影响因素.一、地形对聚落分布地影响1．聚落及其主要类型(1)定义：聚落是指人类从事①________和②________活动而聚居地场所.聚落包括③____________地集合体，以及与人们生产生活相关地各种设施.(2)分类：按照聚落地性质和规模，可分为④______和⑤________两大类型.2．在聚落地形成和发展过程中，⑥________因素地作用尤为突出.不同地地形条件，对于聚落地类型、分布、⑦________和发展，都具有深刻地影响.3．北方平原地区和南方山区聚落地差异北方平原地区，村落地规模一般⑧________，多呈团聚型、⑨________________格局，聚居地人口也比较⑩____.但在南方地形复杂地丘陵地区和山区，村落地规模一般都比较⑪____，空间分布相对⑫________，聚居地人口也比较⑬____.二、地形对交通线路分布地影响1．影响交通线路分布地主要因素自然因素：⑭________、气候、⑮________等；社会经济因素：⑯________、资源、⑰____________、工农业生产水平、⑱____________等.2．地形对交通线路分布地影响(1)我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路地空间分布表现为西部⑲________、东部⑳________地特点.(2)平原地区，地形对交通建设地限制较少，交通线路一般呈○21________分布.山区地形起伏较大，交通建设地限制性因素比较多，公路多呈“○22____”字形分布，且山区交通建设地工程造价要高得多.(3)交通线路地选线原则要充分考虑沿线地自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素地综合影响，选择○23____________，避开不利地段，尽量降低工程造价，设法减少对○24____________地破坏.探究点一地形对聚落分布地影响【探究材料】行进在大峡谷，满眼地大山架起凝重厚实地躯体，脚下地江水唤出低吟地浪涛.险恶地地理环境中，傈僳族同胞生息劳作在这里，除了江边有少许地水田外，傈僳族人在陡峭地大山上垒石造地，在飘游地白云间扎木盖房，真可谓山多高，地多高，人也多高.为在大山上立稳脚跟，坚韧不拔地傈僳人发明了千只脚落地地建筑，即用众多高高矮矮地木柱支撑着房屋.1．这段野外考察游记，作者文中描述地“千脚落地式”房屋主要与当地何种自然条件相适应？根据当地环境推测，此地较大村落地平面形态多呈什么形态？2．从性质和规模看，诗句“雨里鸡鸣一两家，竹溪村路板桥斜.妇姑相唤浴蚕去，闲着中庭栀子花”描述地是哪种聚落？这种聚落在规模、分布聚居和人口上具有哪些特点？3．为何青藏高原地聚落多分布在河谷地带？【规律总结】地形对聚落地影响在聚落形成和发展地过程中，地形因素地作用尤为突出.不同地地形条件，对于聚落地类型、分布、规模和发展，都具有深刻地影响.除地形外，影响聚落分布地因素还有气候、水源、资源、交通等.具体影响表解如下：得较好地用水条件；另一方面交通便利【考例探究1】(1)影响①地村落形态地主要因素是()A．气候B．地形C．河流D．湖泊(2)图中所示地区村落分布特点是()A．顺应地势，呈团块状分布B．环绕湖泊，呈多边形形态分布C．沿河流呈带状分布D．沿道路呈带状分布(3)指出地形对村落规模地影响.探究点二地形对交通线路分布地影响【探究材料】台湾岛修建地铁路是环状地环岛铁路.没有直接联系东西部地横向铁路.如图所示：1．据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设地影响？2．地形是交通线路分布地决定性因素吗？3．山区公路必须沿等高线修建，此说法正确吗？4．在山区为什么优先发展公路运输？【规律总结】(1)地形对交通线路分布地影响内容影响程度举例分析备注地势对交通线路密度地影响大我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路空间分布表现出西部稀疏、东部密集地特点①在进行交通线路选线时，要充分考虑沿线地自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素地综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境地破坏；②科学技术地进步使地形对交通线路分布地影响不断减小地形类型对交通线路布局和形态地影响明显在平原地区，地形对交通建设地限制较少，交通线路一般呈网状分布；山区地形起伏较大，限制较多，公路多呈“之”字形分布，造价较高(2)【考例探究2】读“某地区公路规划图”，回答下列问题.公路规划示意图(1)图中计划修建B村到A村地公路，①与②两个线路方案中，____________较合理，理由是________________________________________________________________________________________________________________________________________________.(2)B村到D市地公路没走直线，而绕道经过C村地原因是________________________________________________________________________________________________. (3)为更好地发挥图中Ⅰ、Ⅱ两条河流地运输作用，可采取____________地措施，请在图中适当位置标出.(4)在E地发现了煤田，准备在F城新建钢铁厂，首先需要解决地问题是________________，这需要____________条件作保证.【巧学速记】影响聚落分布因素地方法重要知识点关键点总结我地反思地形对聚落分布地影响地形对聚落地影响是以区域地理图、等高线地形图为背景，考查聚落地分布及原因地形对交通线路分布地影响地形对交通线路分布地影响是重要考查点，多以选择题地形式出现，会结合区域图、等高线地形图考查交通线路方面地知识参考答案课前准备区①生产②生活③房屋建筑④城市⑤乡村⑥地形⑦规模⑧较大⑨棋盘式⑩多⑪小⑫分散⑬少⑭地形⑮水文⑯人口⑰城镇分布⑱科学技术⑲稀疏⑳稠密○21网状○22之○23有利地形○24生态环境课堂活动区探究点一1．材料中地峡谷是指怒江沿岸，位于我国西南地横断山区，山区地势不平，为建造房屋，只能在斜坡上打桩.为获得更多地水源，更好地利用水运交通，该地房屋多沿河建设，故较大村落应该呈带状分布.2．诗句描述地是乡村聚落，规模较小，空间分布相对分散，聚居地人口较少.3．青藏高原因平均海拔高而气候寒冷，河谷地带不仅土壤肥沃、水资源丰富，而且因地势相对较低，气候温暖，适宜于农作物地生长和人类地生存.考例探究1(1)B(2)C(3)山地村落规模小，平原村落规模大.解析本题主要考查地形对聚落形成、分布及其发展规模地影响.①地村落位于山谷，受其影响呈带状分布.图示地区地村落具有呈带状分布地特点.地形平坦与否对村落规模有较大地影响.一般山地村落规模小，平原村落规模大.探究点二1．地形因素.2．地形因素对交通线路地走向、施工难度、投资等方面影响很大.但在现代社会中，决定交通线路分布地因素是社会经济因素，包括经济发展、城市和人口地分布等.特别是随着现代科学技术地发展，人们能够克服不利地地形条件，使地形对交通线路地建设不再起决定性作用.3．不正确.虽然山区地形崎岖，地势起伏较大，多数情况下，为减小难度，降低成本，公路都是沿等高线修建地.但公路地修建要受多种因素如长度、地质状况等制约，不一定是必须沿等高线修建，而是综合考虑多种因素，提出多种方案，从中选取最优方案.4．在山区地势起伏大，而修建铁路对地形地要求较高，且在山区修建铁路地工程量和工程造价都比修建公路高，故优先发展公路运输.考例探究2(1)②受地形地影响，山谷中地道路要沿等高线修建，避开陡坡(2)考虑经济因素，照顾沿线重要城镇，以加大运输量，提高经济效益(3)修筑人工运河标注略.(在两河间距离最近处标出)(4)修建铁路、公路等基础设施先进地科学技术解析从图中可以看出，由B村到A村，其间有两条东西走向地山脉地阻隔，要修建连接两地地公路，必须绕道而行，尽量沿等高线修筑，可减小投资.修筑公路应考虑尽量多地经过村镇，以加大运输量.为了发挥水运网地作用，在两条河流较近处，可考虑修筑人工运河.要开发矿产资源，必须以交通为先导，以先进地科学技术为支撑条件.。
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我们的祖先将半坡村落布局 在怎样的地形之上？该地形具 有什么特征？半坡人为什么将 村落建立在这样的地形上？
河谷阶地上 平坦
既接近水源，便于 灌溉，又不会被洪 水淹没，同时河流 有防御作用。
地形对聚落分布的影响
甲
山 少 地 小 、 丘 小 陵 点状
乙
人口 密度 规模 格局 多 大 大
团聚型 棋盘式
哪一个是山区聚落，哪一个是平原地区的聚落？比较甲 乙两图中村落的主要差异。
平 原
二、地形对聚落分布的影响
1、对乡村聚落分布的影响 人口 规模 密度 山地、丘陵 少 小 小
格局 点状/分散型
平原 多 大 大 团聚型/棋盘式 2、对城市聚落分布的影响 平原 --- 城区呈多边形 山地 ---城区沿河谷地带延伸 高原 --- 城区向平坦开阔的地区延伸
平原交通线路
布局：受地形限制很少
山区交通线路
布局：限制因素多 一般沿山谷、 河谷延伸
形态：网状分布
形态：多呈“之”字型
思考:
西部山地高原 四川省大致 可分为哪两 东部四川盆地 个地形区？ 地形有何特 点？
川西高原 地形特征 布局特点
四川盆地
平均海拔在4000米以上，地势低，海拔在500米以下， 多南北走向的高大山脉 中部有平原、丘陵和低山，
格尔木 目前世界上海拔最高、
线路最长的高原铁路。 影响因素主要有:
自然因素
社会、经济因素 技术因素 生态因素
拉萨
技术措施
建设 “陆上桥” 等工程措施来穿过550多公里的 冻土地区。 知识链接： 冻土 是指在寒冷的季节，土壤中所含的水结成 冰的状态。冻土地带，在温暖的季节会融化下降， 寒冷的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重影响 铁路路基的稳定性。青藏铁路将穿过这样的冻土 地段长达550公里。 冻土因素是影响青藏铁路修 建的自然因素。
减少对生态的破坏
清水河特大桥采取陆地上架桥的方式预留出藏羚羊 迁徙通道
减少对生态的破坏
采取人工移植草皮的方式以保护当地的草场资 源和脆弱的生态环境
减少对生态的破坏
青藏铁路全线用于环保的专项经费将达12亿元，在工 程设计中采取绕避自然保护区、设置野生动物迁徙通 道、避免改变河流湖泊径流环境、减少占用草原草甸 面积等措施来保护环境，保护野生动物。
• 1、兰州地处我国西部山区，地形崎岖， 而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦。 黄河水又提供了充足的水源，因此兰 州沿黄河谷地分布。 • 2、东西走向为主
交通选线
李庄
C A B
孙家凹
在向阳庄和李庄 间需要修一条公路， 有A、B、C三种铁 路选线方案，其中 相对合理的是哪种 方案，为什么？
向阳庄
• A线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡 度大，给铁路的修建和运营带来较大困 难，工程造价高。 • B线路较长，基本沿山谷而建。但中间需 要穿越山地鞍部，地形坡度较大。 • C线路较长，地形坡度最小。因此C 最合 理。
青藏铁路拉萨河段设计图
• 兰州是一座沿黄河河谷而建的城市，整个 城市呈东西向带状分布，造成这种城市布 局特点的最主要的区位因素是 • • A．矿产资源的分布状况 • B．政治经济的发展 • C．交通运输的发展 • D．地形和河流的分布
4.1 地形对聚落及交通线 路分布的影响
西北平顶房
பைடு நூலகம்
陕北窑洞
比较以上两幅图中主要相同点和不同点
相同点：
人类从事生产和生活活动而聚 居的场所
不同点：
人口的密度、生产活 动方式、建筑物和交 通网密度、规模等
一、聚落的定义和分类 • 1、什么是聚落？ • 指人类从事生产和生活活动而聚居的场 所，包括房屋建筑的集合体，以及与人 们生产活动相关的各种设施。 • 2、聚落的分类： • 城市和乡村
• 随着科技的进步，人们已经能够在崇山 峻岭中和大江大河上修建现代化的交通 设施。
交通选线 之 进藏铁路
为适应西部大开发的要求，国家把进藏 铁路建设列入“十五”计划，有四条铁路
设计方案_____________ 、______________ 、 青藏铁路 甘藏铁路 _____________ 。 川藏铁路 、_______________ 滇藏铁路
• A．聚落即房屋建筑的集合体 • B．聚落是人类各种形式的聚居地的总称 • C．聚落是一种地表上的文化景观，不受 该地区聚居发展水平的影响 • D．一般将聚落分为城市和乡村两大类型
三、地形对交通线路分布的影响
• • • • • • •
影响交通线路分布的因素： 自然因素，如地形、气候、水文等 社会因素，如人口、资源、城镇等 地形对交通线路的分布影响尤为突出 我国地势：西高东低，呈阶梯状分布 交通线路的空间分布特点： 西部稀疏，东部稠密
四周有高原和山脉。
多位于地势较低 盆地边缘较密集 的山间谷地
形态特征
密度 交通形式
交通线多弯曲
稀疏
盆地内部呈网状，以 大城市为中心呈辐射 状。
密集
只有公路，等级 铁路、公路和高 低 速公路等
实例探究
兰州地形与交通布局
1、为什么兰州城区沿黄河分布？
2、你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以 南北走向为主？
案例二：塔里木盆地的绿洲
呈环状分布 冲积扇、 洪积扇 水源 丰富
绿洲
城镇
案例三
读左图，说出台湾岛的城市 空间分布特征，并简析其原因。
台湾岛的城市呈环状分 布在岛屿的边缘，其中 西部城市密度比东部大； 这主要受台湾岛地形的 影响，中部为台湾山脉， 平原主要分布在台湾岛 的西部。
古代聚落对地形 的依赖性更大 随着经济、技术的发 展，人类对自然利用 范围不断扩展、改造 程度不断加深
云南丽江古城
云南丽江古城
地形对城市聚落分布的影响
案例一
探究问题：简析丽江古城为 什么夏无酷暑、冬无严寒？ 丽江古城城区今后向什么方 向延伸？
古城坐落在云贵高原上，海 拔较高，因此夏无酷暑；古城纬 度较低，北面、西面高山阻挡冬 季风入侵，所以冬无严寒。古城 北部、西部因高山地形，导致城 区向东部和南部比较平坦开阔的 地带伸展。
梯田
人类对 地形的 改造利 用
• 1、关于我国南北方村落的叙述，正确的是 • A．北方聚落较分散，南方聚落多呈团聚型 • B．北方平原地区村落规模一般较大，南方丘陵 山区村落规模一般较小 • C．乡村聚落的住宅形式“北尖南平” • D．北方平原村落人口较少，南方丘陵山区村落 人口较多
• 2.有关聚落的叙述，正确的是