交通与通讯的变化PPT课件21 岳麓版

近代中国的交通与通讯发生了怎样的变化？变化的原因 和影响有哪些？
回答以上问题和学好本课，你需要完成以下探究目标： 1．列举近代中国铁路、水运、航空、邮政、电讯发展的 概况。 2．分析中国近代以来交通、通讯工具的进步给中国社会 带来的影响。
整体感知
本课第一目“铁路，更多的铁路”，介绍了中国近代铁 路的发展状况。第二目“水运与航空”，介绍了中国近代水 运的变化和航空业的发展。第三目“从驿传到邮政”，介绍 了中国近代邮政事业、电报电话事业等通讯事业的发展状 况。本课与前课一样，也围绕一个“变”字展开，弄清楚变 化，分析清楚变化的原因和变化造成的影响，本课的学习目 的也就基本达到了。
拓展 中国近代交通变化的特点 (1)开端艰难，起步晚，落后于同时代的西方国家。 (2)发展缓慢，受到顽固势力阻挠和帝国主义势力的排 挤。 (3)先个别试办，然后政府推广。 (4)分布不均，沿海、沿江尤其是通商口岸发达地区发展 较快。 (5)交通、通讯表现出日益先进，逐步与国际接轨的趋 势。
据记载，1888年清朝政府在北京西苑修建了一条铁路，慈 禧太后因火车司机坐在自己前面开车，弃用了从德国引进的蒸 汽机车而改用太监牵拉。这说明( )
请思考： (1)根据材料一，概括中国近代在铁路兴建之初遇到了什 么情况。 (2)依据材料二，指出甲午战争后到1911年前中国铁路的 修建出现了什么新特点。这种投资状况说明了什么问题？ (3)据材料三，归纳近代铁路的修建对推动近代社会发展 带来的积极影响。
【提示】 (1)刘铭传与李鸿章兴建铁路的主张遭到落后 势力的强烈反对。
本课主干内容体现了并列关系。
知识 梳理ห้องสมุดไป่ตู้
一、铁路 1．1881年，清政府自建中国第一条铁路——__唐__胥____铁 路。 2．1888年，建成宫廷专用铁路。 3．_甲__午__战__争__以后，列强争夺在华铁路修筑权。 4．1909年，__詹__天__佑___设计的___京__张__铁路建成。 5．民国时期，商路修筑权收归__国__有___，但铁路建设始 终未入正轨。
(2)近代铁路以帝国主义直接投资和贷款投资修建为主， 中国人自筹自建铁路所占比例很小；帝国主义控制了中国铁 路的建筑权。说明甲午战争后帝国主义对华资本输出加强， 中国铁路修筑权大量丧失，中国社会半殖民地化程度进一步 加深。
(3)活跃了闭塞地区的经济；带动了其他产业的发展；传 播了知识、信息；推动了商业城镇的发展；冲击了传统的交 通运输业及从业人员的生活。
疑难探究
中国近代铁路的发展 阅读下列材料： 材料一 光绪六年岁末，刘铭传为请修筑铁路……李鸿 章立足中外，比较支持刘铭传的倡议，但更多的人“群相哗 骇”，不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之法以 乱天下”，而且宣言：铁路“行之外夷则可，行之中国则不 可”。洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之维艰可以 体味。
思考2：近代水运业的发展有何特点？ 提示：(1)始终在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生。 (2)发展极不平衡。
三、通讯的变化 1．邮政 (1)___鸦__片__战__争___ 以 后 ， 外 国 人 在 __通__商__口__岸___ 设 立 “ 领 事邮政代办所”，专门处理各国在华邮政业务。 (2)1896年，“__大__清__邮__政__局_____”宣告成立；此后清政 府又设立__邮__传__部___，邮传正式脱离海关。 (3)1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站。 (4)1920年，中国首次参加___万__国__邮__联__大__会_____。 2．电讯：__1_8_7_7___年，福建巡抚在__台__湾___架设第一条 电报线，成为中国自办电报的开端。
思考1：20世纪以来中国铁路发展缓慢，试分析其原因。 提示：(1)帝国主义的侵略和控制。 (2)政局动荡，军阀混乱，社会经济凋敝，铁路建设无法 走上正轨等。 (3)根本原因在于中国半殖民地半封建的社会性质。
二、水运与航空 1．水运：___1_8_7_2__年，近代第一家轮船航运公司 —— _上__海__轮__船__招__商__局___成立，标志着中国新式航运业的诞生。 2．航空：中国的航空事业起步于__1_9_1_8___年，福建马尾 造船厂开始研制水上飞机。
A．顽固势力拒绝引进西方科技 B．封建等级制度阻碍社会发展 C．清廷天朝大国思想根深蒂固 D．封建迷信阻碍近代科技传播
【解析】 本题解题的关键是在于找出核心，材料中因 司机坐在自己前面开车而弃用……蒸汽机车……改用太监牵 拉，反映出慈禧反对有人在她前面坐着，这充分体现了封建 等级对慈禧的影响，而这又阻碍了中国近代化的进程。故本 题选B项。
第13课 交通与通讯的变化
情境导入
中国传统的交通运输工具是 以人力或畜力为特征的舟楫和马 车。近代以来，随着西方列强入 侵的逐步加深，以蒸汽、电力为 动力的轮船、火车、电报电话先 后传入中国，使中国交通、邮政 为之一变，在艰难曲折中发展。 新式交通极大地改变了中国人的 生产、生活方式以及思想观念， 推动了中国近代化的历史进程。
材料二 甲午战争后中国铁路事业格局一变。……至 1911年，中国共修筑铁路8200公里，其中帝国主义直接投资 修筑的铁路占46%，货款修筑的铁路占40%，中国人自建铁 路仅1200公里，占总比率的14%。
材料三 一些闭塞的地区因铁路而活跃，一些古老的城 镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还 意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日 常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破 中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化的进程。
四、近代交通与通讯变化的影响 1．改变了人们的通讯手段和出行方式，转变了人们的思 想观念，丰富了人们的生活。 2．增强了中国同世界的联系，促进了中国经济和社会的 发展，推动了近代化。
思考3：影响我国通讯事业发展的因素有哪些？ 提示：(1)西方列强侵略的需要。 (2)两次工业革命对中国的影响。 (3) 中 国 是 封 建 落 后 国 家 ， 科 学 技 术 落 后 ， 经 济 实 力 薄 弱。 (4)政府政策的支持。 (5)人们思想不断解放，加深对通讯业作用的认识。