seajacks-leviathan 风电安装船简介
海上风电工程施工用船
海上风电工程施工用船随着可再生能源的快速发展，海上风电作为清洁能源的重要组成部分，在我国能源结构调整中占据越来越重要的地位。
近年来，我国海上风电产业得到了迅猛发展，海上风电工程施工用船的需求也日益增长。
本文将介绍几种在海上风电工程施工中常用的船只及其功能和作用。
1. 风电安装船风电安装船是海上风电工程施工中的核心船只，主要用于风力发电机的安装和调试。
这种船只具有较大的甲板面积，可以同时容纳多台风力发电机及其附属设备。
风电安装船通常具备较强的起重能力，船上的起重设备可以完成风力发电机叶片、塔筒等重物的吊装工作。
此外，风电安装船还配备了专业的施工设备，如海底电缆铺设设备、打桩设备等，以满足海上风电工程施工的多样化需求。
2. 运输船运输船主要负责将风力发电机、塔筒、海底电缆等设备从制造基地运送到施工现场。
这种船只通常具有较大的载重量和舱容，可以确保设备安全、高效地运输到目的地。
运输船还可以根据需要进行改装，增加临时货舱，以满足不同类型设备的运输需求。
3. 施工支持船施工支持船为海上风电工程施工提供辅助支持，包括生活物资供应、设备维护、应急救助等。
这种船只通常具备较强的续航能力和自给能力，可以长时间在海上作业。
施工支持船还配备了专业的设备，如发电机、压缩机、泵等，以满足施工现场的能源需求。
4. 测量船测量船主要负责海上风电场施工过程中的测量工作，包括海底地形测量、桩基施工监测、风电场布局优化等。
这种船只配备了高精度的测量设备，如声纳、激光雷达、卫星定位系统等，可以确保施工过程中的数据准确可靠。
5. 运维船运维船主要负责海上风电场投运后的运维工作，包括风力发电机的巡检、维护、故障处理等。
这种船只具备较强的耐波性能和快速响应能力，可以确保风电场的安全稳定运行。
运维船还配备了专业的设备，如无人机、遥控潜水器等，以提高运维效率。
总之，海上风电工程施工用船种类繁多，各具特点。
在实际施工过程中，根据不同的施工需求和海域条件，选择合适的船只至关重要。
海上风电工程施工用船
海上风电工程施工用船随着全球对可持续能源的需求不断增加，海上风电成为一种备受关注的清洁能源形式。
而在海上风电工程中，施工用船则扮演着至关重要的角色。
海上风电工程施工用船是将风电设备从陆地运输至海上，并在海上进行安装和维护的重要工具，其性能和质量直接影响整个风电工程的施工效率和安全。
一、海上风电工程施工用船的种类海上风电工程施工用船可以根据功能和设计特点分为多种类型，主要包括：1. 施工作业船：这类船主要用于安装风机和浮式电缆等工作，通常搭载起重设备和作业平台。
根据需求，施工工作船可以分为单功能和多功能两种，单功能的主要用于特定作业，多功能的则可适应不同的施工作业需求。
2. 调查测量船：此类船主要用于风电场选址时的勘测作业，通过特殊的传感设备和设备来获取相关数据。
船上一般搭载大型勘测设备和计量仪器。
3. 维护船：维护船是风电场运行期间的重要辅助船只，主要用于风机维护和检修等工作。
它们通常具备较好的稳定性和舱室布局，以便运输维修设备和工作人员。
4. 运输船：风电工程中需要大量的物资和设备，运输船则起到将这些物资运输到海上风电田的作用。
运输船的设计应兼顾货物装载和运输的便捷性和安全性。
5. 其他特种船：除了上述几种主要的施工用船外，还有一些专用的特种船，如船吊船、打桩船等，这些船主要用于特定的施工过程。
二、海上风电工程施工用船的特点与传统的陆上工程施工相比，海上风电工程的施工用船有着独特的特点，主要表现在以下几个方面：1. 高度依赖天气条件：海上风电工程处于风力资源较为充沛的海域，因此受到气象条件的影响较大。
施工用船必须具备良好的抗风性能和稳定性，以确保在恶劣天气条件下施工的安全性和效率。
2. 复杂的作业环境：海上风电工程施工涉及到海洋环境、水下地形等多种不确定因素，施工用船在作业过程中需要不断应对各种挑战。
因此，施工用船应具备较强的适应能力和灵活性。
3. 多功能性要求高：海上风电工程施工过程中，船只需要完成各种不同类型的作业，因此施工用船通常具备多功能性，能够适应不同的施工需求。
海上施工之起重船
引用海上施工之起重船钻井工程技术2009-10-28 11:48:35 阅读341 评论1 字号：大中小引用南沙的海上施工之起重船起重船用于水上起重作业的工程船舶，又称浮吊、浮式起重机，多为非自航式，也有自航式。
船上起重设备有旋转式和固定式。
自航旋转式起重船用于调迁频繁的工地，一般配有副钩，吊杆可以变幅。
固定式起重船一般用于吊重大件货物，配有副钩，起升高度和幅度依作业需要而定。
一般起升高度可达80米，幅度可达30米，可以变幅。
有的吊杆可以放倒，便于拖带。
船舶移位时用绞机移动船体。
“蓝鲸”号7500吨全旋转起重船“蓝鲸”号7500吨级全回转起吊船，全长241米，宽50米，型深20.4米，相当于一个足球场的面积，高度超过7层楼；总吨64110吨，起重吊梁高98.1米，最大起重能力7500吨。
它既可以将吊具深入水下150米,又可以将重物提升到水上125米。
它的一大特点就是起重臂可以放倒或旋转,十分灵活。
由于海上环境瞬息即变,普通的固定臂式起重机因其起重臂不能放倒,遇上恶劣的海况,起重臂常会变形损坏或折断。
7500吨全回转浮吊的诞生,就能自如对付恶劣环境,大大扩展了我国海事工程和求助打捞事业可涉猎的海域。
蓝鲸号起重船也可兼做大型大跨距桥梁预制件吊装、打捞及水上重大件吊装之用。
“蓝鲸”顶点最高130米，相当于40多层楼高，最高起重高度可达110米；整个浮吊船可同时容纳300人食宿作业，并设有直升机停机坪，自航速度达到11个节级。
从设计到制造完成只用了两年半左右的时间，至少有10项独创的技术在“蓝鲸”上实施应用。
7500T全回转浮吊的十大特点一、可自航，航速达11km。
除了除了主推进器外，同时还有艏侧推和艉侧推各一套。
转向灵活。
二、起重机臂架采用了80公斤级高强度钢板焊接的桁架结构，屈服强度为685Mpa。
三、旋转支承采用双层圆筒体结构。
筒体直径35m。
回转支承为四排滚轮式，用耐压橡胶块和精确工使其均匀承载。
海上风电装备简介介绍
CATALOGUE 目录•海上风电概述•海上风电装备组成•海上风电装备的安装与维护•海上风电装备的挑战与解决方案•海上风电装备的案例分析海上风电具有风能资源丰富、能源可再生、发电效率高、对环境影响小等优点，但也存在受海洋环境影响大、建设成本高、运维难度大等问题。
海上风电的定义与特点特点定义中国发展情况海洋能源综合利用未来海上风电将更加注重与其他海洋能源（如波浪能、潮汐能等）的综合利用，以实现海洋能源的多元化利用和优化配置。
技术创新随着技术的不断发展，海上风电将更加注重技术创新，如大型化风机、深远海风电等，以提高能源转换效率和降低成本。
智能化运维通过智能化运维，可以降低运维成本和提高设备可靠性，是未来海上风电发展的重要方向之一。
030102风力发电机组0102支撑结构基础结构基础结构需要能够承受风力和海浪的影响，同时还需要考虑施工和运输的方便性。
电力输送系统用于将发电机产生的电能输送到电网，通常包括变压器、开关站和输电线路等。
电力输送系统需要考虑输电距离、电压等级和输电容量等因素，以确保电能能够安全、稳定地输送到电网。
电力输送系统安装流程与技术安装流程海上风电装备的安装过程通常分为预处理、打桩、设备运输、吊装等步骤。
预处理包括对海床进行整平、清理和固化等操作；打桩是将基础结构打入海底；设备运输是将风力发电机组、塔筒等大型设备从陆地或码头运输到海上风电场；吊装是将风力发电机组、塔筒等设备安装在基础上。
安装技术海上风电装备的安装技术包括海上施工设计、施工组织与计划、施工工艺等方面的技术。
海上施工设计需要考虑到海洋环境条件、海底地质情况、设备尺寸和重量等因素；施工组织与计划需要考虑到人员配备、物资供应、海上运输等因素；施工工艺需要考虑到吊装、焊接、防腐等方面的要求。
定期检查维护保养计划维护保养计划维修与更换策略维修策略更换策略海浪冲击海洋腐蚀海流与潮流030201海浪与海洋环境的影响安装费用高维护成本高运营成本高安装与维护的成本问题能源储存技术输电技术能源储存与输电技术总结词该案例介绍了某海上风电场的选址、建设过程、运营模式及其对环境和社会的贡献。
海工产品参考资料
海工产品参考资料目录1.第六代大型半潜式钻井平台 / 半潜式辅助平台的典型 (3)2. 生活支持船(驳)典型 (5)3. 自升式钻井平台典型 (7)4. 大型FPSO的典型 (10)5. 深海钻井船的典型 (13)6. 海洋石油支持船典型 (14)7. 物探船典型 (16)8. 半潜船典型 (18)9. 各类自升式平台辅助和作业船(LIFTBOAT)代表 (20)10. 风电安装船（Wind Turbine Installation Vessle） (21)11. 海上工程起重船 (25)12. 铺管船 (28)13. 多用途船海工建设船（OCV） (29)14. 多用途船重吊船（Heavy lift MPV） (31)15. 挖泥船 (35)根据查阅各方资料，收集整理了各类型海工装备的尺寸参数。
下各表中所列均为当前主流和典型代表的海工型号。
1.第六代大型半潜式钻井平台 / 半潜式辅助平台的典型F&G ExdWest JAYA Semi-tender2. 生活支持船(驳)典型ASV Pioneer JASCON 283. 自升式钻井平台典型设计型号船体总长(米) 船宽(米) 型深(米)桩腿长(米) 设计水深胜利十号4. 大型FPSO的典型AKPO 总长310米x船宽61米x型深32米 33.7万载重吨DALIA 总长300米x船宽60米x型深33.2米 32.4万载重吨ESPIRITO SANTO 总长331米x船宽57米x型深28米 39.2万载重吨海洋石油117 总长323米x船宽63米x型深29米 28万载重吨5. 深海钻井船的典型Deepwater champion (GustoMSC P10000 Class Builder: HHI )Stena Drillmax ( Samsung Drillmax Class Builder: SHI) 6. 海洋石油支持船典型MPSV UT741 PSV ST-216L7. 物探船典型设计型号船长(米)船宽(米)型深(米)缆数载重吨Ramform W级104.2 70 24-26 挪威Ramform S级103 40 22 挪威海洋石油720 （ST-327L CD）8. 半潜船典型祥瑞口9. 各类自升式平台辅助和作业船(LIFTBOAT)代表（包括平台作业辅助船、工程安装船）抛石整平船GustoMSC NG-5500CGustoMSC 9000CJ-WTi100m-4L 76CLASS 265海恒一号SUDA-450-L3T10. 风电安装船（Wind Turbine Installation Vessle）名称船长(米)PACIFIC ORCA 164.9INNOVATION 波兰CRIST船厂建造11. 海上工程起重船华天龙号（ 4000t全回转起重船）上海振华港口机械（集团）股份有限公司建造Samsung 5 Ho （8000吨级浮吊）最大起升高度131米振华重工建造12. 铺管船名称船长(米)船宽(米)型深(米)排水量(吨)海洋石油201 (起重铺管船)204.65 39.2 14 59101“蓝疆”号起重铺管船烟台莱佛士船厂13. 多用途船海工建设船（OCV）Lewek Connector 迪拜Drydocks world东南亚分公司DDW-SEA建造SEVEN OCEANS 荷兰IHC Merwede 建造14. 多用途船重吊船（Heavy lift MPV）LONE –德国J.J. Sietas KG船厂建造。
东海大桥海上风电安装施工方案
备注
正面轴重心
本工程海上风机安装，采用整机吊装方案。风电机整 机（不含吊装体系）中心位置见图3.2a、图3.2b。
图3.2a 整机重心
侧面轴重心
图3.2b 整机重心
4、风机安装立面图
4. 风电机安装立面图
叶片扫掠面
叶片
海上风机安装船介绍
海上风机安装船介绍定义在海上无论是风机还是基础的安装都需要有相应能力的运输工具将其运送到风电场址,并配备适合各种安装方法的起重设备和定位设备。
简介海上风机安装船在海上无论是风机还是基础的安装都需要有相应能力的运输工具将其运送到风电场址,并配备适合各种安装方法的起重设备和定位设备。
海上风机安装基本都是由自升式起重平台和浮式起重船两类船舶完成的，船舶可以具备自航能力也可以是非自航。
单独或联合采用何种方式安装取决于水深、起重能力和船舶的可用性。
其中联合安装比较典型的方式是由平甲板驳船装载风机部件或者单基桩拖到现场，再由自升式平台或起重船从平板驳船上吊起部件完成安装或打桩。
早期的安装船都是借用或由其他海洋工程船舶改造的，但随着风机的大型化，小型船舶无法满足起重高度和起重能力的要求。
近年来欧洲多家海洋工程公司相继建造和改造了多条专门用于海上风机安装的工程船舶。
安装船舶的大型化也是一个趋势，专门的风车安装船一次最多可以装载10台风机。
分类以下按照船型和适用的工作海域将海上风车安装船舶作分类比较。
起重船起重船通常具备自航能力，船上配备起重机，可以运输和安装风车和基础。
起重船除在过浅区域需考虑吃水外其余区域不受水深限制，且多为自航，在不同风机位置间的转移速度快，操纵性好，使用费率很低，船源充足，不存在船期安排问题。
但起重船极其依赖天气和波浪条件，对控制工期非常不利，现已较少使用。
但在深海(大于35m)条件下由于无法使用自升式平台/船舶进行安装，故仍须使用起重船。
与近海小型起重船相比，双体船船型具有稳性好、运载量大、承受风浪能力强的优点，目前也开始应用在海上风机安装中。
在荷兰EgmondaanZee风电场的建设中，主要由应用于海上桥梁架设的双体起重船Svanen完成了单基桩的打桩工作。
该船尺度为102.75m×71.8m×6m，起重高度高于甲板76m，起重能力8700t。
自升式起重平台自升式平台配备了起重吊机和4～8个桩腿，在到达现场之后桩腿插入海底支撑并固定驳船，通过液压升降装置可以调整驳船完全或部分露出水面，形成不受波浪影响的稳定平台。
各种海上船舶分类
地震勘探船-Oceanic Sirius号
地震勘探船-Oceanic Sirius号
挪威Ulstein公司为Eidesvik和 CGVeritas公司建造了一艘Ulstein SX120型地震勘探船“Oceanic Sirius” 号。 该船总长106.5米，宽28米。
韩国现代重工为Glovis公司建造了一艘 6500车位的纯汽车卡车运输船“Glovis Challenge”号。 该船总长199.98米，宽32.26米，深 32.64米，汽车总装载量6450辆。
汽车运输船-Nichio Maru号
汽车运输船-Nichio Maru号
汽车运输船-Nichio Maru号
太阳能船-星球阳光号
装载太阳能电池面板的汽滚船
液化天然气船-LNG船
液化天然气船-LNG船
液化天然气船-LNG船
液化天然气船-LNG船
液化天然气船-LNG船
液化天然气船-LNG船
液化石油气船-LPG船
海洋工程辅助船-OSV
海洋工程辅助船(OSV)是为海洋油气开 发提供配套服务的工程船舶的总称，包 括了三用工作船(AHTS)、平台供应船 (PSV)、交通船、救助船、物理勘探船、 铺管船、潜水作业船、守护船、救护船 等。
深水供应三用船-PSV船
深水供应三用船-PSV船
深水供应三用船-PSV船
深水供应三用船-PSV船
平台供应船-PSV船
平台供应船-PSV船
平台供应船-PSV船
深水工程勘探船-海洋石油7ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ8号
海上风电安装平台(下)
海上风电安装平台（下）导读海上风电安装平台为海上风电施工的关键核心装备，用于海上风力发电设备的打桩和安装。
海上风电安装具有组件多、超长、重心高、机位多、起吊高度高、定位精度高、安装环境恶劣等特点，是一项复杂的系统工程，影响海上风电开发成本和安全性。
随着海上风电开发向大容量风电机组、深水海域发展，建立专业的施工船队、培养专业人才，加强技术研发，提高我国自主设计与制造能力，加大风电安装船等装备的投资力度，对适应我国未来能源需求发展具有重要意义。
海上风电安装平台的关键技术Ei海上风电安装平台的结构设计海上风电安装平台集海上风电设备打桩、安装、运输等功能于一体，由上船体、沉垫、桩腿、起重机等构成。
上船体通常采用脑部有线型的矩形型式；沉垫则为整体水密结构，采用脑解均削斜的矩形型式。
上船体和桩腿通过双啮合升降系统连接，沉垫和桩腿通过锁紧系统进行连接，桩腿可穿越沉垫，在站立状态下插入海床起到抗滑移的作用。
通常情况下，平台由百个左右的风电机网格组成，每个网格上风电机的功率约在2兆瓦至5兆瓦之间。
可以预见的是，随着风电行业的不断发展，单一风电机的功率可进一步提升至10兆瓦左右。
在平台结构中，每个风电机与中央高压直流变压器、岸电之间，均保有一条独立的电缆作为连接媒介，此类电缆在设计中需要使用专门设备进行铺设。
目巨型桩腿的设计制造桩腿是支撑整个安装平台重量和运动的核心部件，长度近百米的桩腿由IOOnUn厚超强度E690海工钢多段拼装焊接而成，桩腿上有两组共80多个对穿通的准550±0.5mm销孔，两组呈90°角垂直分布，重达2万吨的平台通过桩腿上的定位销孔上下运动。
桩腿分段焊接质量直接决定了桩腿的强度和变形，从而影响了定位销孔的圆度、同轴度、直线度与位置精度，进而直接影响平台上下运动的平稳性，尤其是多条腿上下运动的同步控制，错误安装甚至导致整体平台报废。
为了满足深水区风大浪高水域的作业要求，需要设计出全新的高稳性结构桩腿和防滑桩靴。
海上风电安装船技术
Germanischer Lloyd -Noble DentonOffshore Wind Turbine Installation Vessel 德国劳氏-海上风电安装船技术2010年CWEE 上海研讨会赵航宇德劳中国大区海洋工程业务主管经理2010-04-27Contents内容1.Germanischer Lloyd group –An Overview 德国劳氏集团2.Wind Energy, Offshore wind energy风电，海上风电3.Offshore Wind Farm Installation Vessels海上风电安装船技术2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 214.04.201014.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 3GL Group: Worldwide service on site德劳:覆盖全球的技术服务Mexico CityShanghaiHamburgDivision AM / Mexico City Division EMA / Hamburg Division EA / Shanghai Found in 1867, today over 6.900employees, of which 5.000 are engineers, are working for you in over 176 offices in more than 88countries.14.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 4Since 2007, 11 companies, including2007 Adventist Group ,600 staff members 2007International Refinery Services , 80 staff members 2008FutureShip /Friendship Consulting , 18 staff members 2009Noble Denton,900 staff members 2009Garrad Hassan 250 staff menbers have jointed the GL group, they have strongly enhanced the CL competency and Capability as a world wide technical service providerSince 2007, GL group is in expanding...德劳团队2007年来快速发展GL & Noble Denton & Garrad Hassan Join ForcesA New Dimension of Technical Assurance and Consulting14.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 52010-4-14No. 5GLGL GL Noble Denton GL Garrad HassanThe Oil & Gas segment of GL-Group 石油天然气业务The Renewables segment of GL-Group可再生能源业务The Maritime segment of GL-Group 船舶入级业务y Navel Architects 造船工程师y Marine engineers 轮机工程师y Mechanical engineers 机械工程师y Electronic engineers 电子工程师y Electrical engineers 电气工程师y Welding engineers 焊接工程师y Structure analysts 结构分析专家y Vibration analysts振动分析专家y CFM experts流体力学专家y Metallurgists 金属学专家y Process engineers 工艺工程师y Quality engineers 质量工程师y Civil engineers 土木工程师GL Group:a Multidiscipline Engineer Society 德国劳氏: 一个多领域的工程师团队14.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 614.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 7Oil and Gas Renewable EnergyCross-industry Cross-industry GL Noble Denton GL Garrad Hassan Services of GL groupProvide Solutions to Various Industry Sectors in one hand 德劳服务：不同工业问题的一站式解决方案Offshore Wind Turbine Installation VesselService for maritimesegmentService for energysegmentCross-industrysegments, inter-sectoral services e. g., also for offshorewind energy customersGL Cross-industry Maritime14.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 8GL in China,德劳在中国GLMS and GLIS, total about 400 employeesin 10site officesASEA ShanghaiGarrad Hassan in BeijingNoble Denton in North ChinaShanghai Taipei Kaohsiung Guangzhou Beijing Tianjin Hong KongQingdaoDalianJiangyinWuhan Shenzhen South China seaYellow seaEast China seaMain GL office Other GL offices Major cities Nanjing Chengdu X iamen ZhoushanYangzhouContents内容1.Germanischer Lloyd group –An Overview 德国劳氏集团2.Wind Energy, Offshore wind energy风电，海上风电3.Offshore Wind Farm Installation Vessels海上风电安装船技术2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 914.04.201014.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 10by 2020 the EU wantsto cover 20% of itsprimary energyconsumption withrenewablesWind energy, Global Trends市场：环球风能趋势14.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 11Offshore Wind in China –Present and Planning市场：中国海上风电场现状及规划1stPrototype installed by CNOOC in BohaiGold Wind 1.5MW Direct Drive Offshore planned by SHANDONG/JIANGSUOffshore planned by GUANGDONGOffshore planned by DONGHAI x34 units. Sinovel 3.0MW (x5 units installed)Offshore planned by ZHEJIANG/FUJIAN计划24 海上风电场装机总容量2500万千瓦Design concepts WTISMarket Situation and Motivation市场现状及考量•Main Driver: Political ambitions to reduce emissions by 2020, 20-30% of the primary energy production of European countries shall be coming fromrenewable sources•Offshore Wind-Farming is in its start-up phase起步阶段•Many players in field业者众多•Many different design concepts exist各有千秋的不同设计•Large potential for growth巨大的市场潜能2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 1214.04.201014.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 13Current Installation Way of Offshore Wind Turbine 当前中国主流海上风电安装方法•Complete turbine transport and installation整机安装• 3.0 MW turbine, lifting weight 412 ton3.0兆瓦机，起吊重量412吨•Nable height 91.3 m安装毂高91.3米•Windfarm area water depth 9.90~12.0 m风场水域水深9.9~12.0米Shanghai Donghaidaqiao Windpark上海东海大桥海上风电场为例Installation Way of Shanghai DonghaidaqiaoOffshore Wind Turbine上海东海风电场安装方法2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 1414.04.201014.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 15Fleets for installation operation安装作业所需船队DraftMain DimensionsTonnage power Ship type ItemsContents内容1.Germanischer Lloyd group –An Overview 德国劳氏集团2.Wind Energy, Offshore wind energy风电，海上风电3.Offshore Wind Farm Installation Vessels海上风电安装船技术2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 1614.04.2010Design Concepts WTISFunctions necessary of offshore installation vessel 海上安装作业所需功能•Loading 装载•Transportation运输•Offshore installation operation海上安装作业•Positioning定位•Jacking up提升•Heavey lifting起重•Workmanship安装作业•Workmanteam Accomondation作业人员起居2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 1714.04.2010Design concepts WTISTide zone, Shallow or Deep Water?潮间带，浅水，深水作业水域？2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 1814.04.2010Design Concepts WTISForm follows Function海上风电安装船功能设计考量Questions to be considered•Only for offshore wind turbine installation? 仅用于海上风电安装？•Installation way? 风机安装方式？•Crane and lifting appliances required?起重能力？•Working area: Tide zone? shallow water? deep water?工作区域：潮间带，浅水，深水？•Self propelled / no propulsion? 自航/ 非自航？•Jacking / non Jacking?自升/ 非自升？•Large Deck Area for Working?需大型甲板作业面积？•Sailing speed and Transportation Capacity important?航速，运能？•Number of Accomodation Complements?人员居住能力？•Semi-Submersible?半潜式？•What is the best Combination of all?如何综合考虑上述各因素？2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 1914.04.2010Design concepts WTISTypes of OWEA 风机，基础类型及参数shallow water deep water•Monopile(<20 m)•Jacket•Bucket (< 20m)•gravity foundation (<10m)•Jacket•Tripod (<80m)•Floating Structure (<900m)supplier GE Energy Siemens Vestas Repower Systems Multibrid Enercon Bard Nordex designation 3.6s 3.6 MW V 120 5 M M 5000 E 112BARD 5.0N90 Offshore nominal power[kW]36003600450050005000450052762500 rotor diameter[m]10410712012611611412290 mass (nacelle+rotor)[t]295215210410310500375nn14.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 20GL solution, Generation IDesign concepts TIV2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 2114.04.201014.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 22•Analysis and Verification •Newbuilding Classification •Plan Approval & NewbuildingSupervisionGL solution, Generation II:Design concepts TIV:Jack-up platform ORDIN, THOR8 100 A 5, Special Purpose Ship, Self Elevating Unit,GL Solution:ODIN-Offshore Installation vessel built in 2005 2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 2314.04.2010GL solution:THOR-Offshore Installation vessel built in 2007 2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 2414.04.2010GL solutions，Genration III:Design concepts WTIS: Loading, Transporting, Installing, all in one 德劳解决方案:下一代海上安装船装载，运输，安装一体GL Maritime -GL Noble Denton Deliverables•Analysis and Verification•Newbuilding Classification•Plan Approval & Newbuilding Supervision(outstanding)•Design & Consulting•Engineering supporting2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 2514.04.201014.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 26GL solutions Genration III:Beluga/Hochtief WTISTechnical Data:Type of vessel Heavy lift jack up vessel self-propelled ClassGL+100A5 Self Elevating Unit, DP2Main dimensions hull 135.00x40.00x11.00 m Water depth for jackingup to 50 mSignificant wave height for jacking & Dp 2.0 m Wind speed of crane operation up to 18.0 mOperation draft 4.60 m min ; 7.00 m max DP capability complying with DP2Thrusters & propulsion 12kn Legs4 lattice Jacking systemopen, >1m/sCraneBoom length 90 m Capacity up to 1700 tonHelideck D=20.88m suitable for Sikorsky S92 with a MTOW of 12.8 tCargo loadup to 8.000 ton8 100 A 5, Special Purpose Ship, Self ElevatingUnit, Operation according to operational manual, DP2, EP/BWMGeneration III:RWE-TIV, GLMain Particulars•Self-Elevating(up to 45m water depth)•Crane 800t@20m•DP2 Capability•100x40x8mGL-Deliverables•Analysis and Verification•Newbuilding Classification•Plan Approval & Newbuilding Supervision(outstanding)2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 2714.04.201014.04.20102010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 28Generation III:Beluga/Hochtief WTIS8 100 A 5, Special Purpose Ship, Self Elevating Unit,Operation according to operational manual, DP2, EP/BWMMain Particulars•Self-Elevating(up to 50m water depth)•Crane >1500t@20m •DP2 Capability •Large Deck Area •~135x43mGL-Deliverables•Analysis and Verification •Newbuilding Classification•Plan Approval & Newbuilding Supervision (outstanding)Generation III:ND-GL WTIS ND 1200¼100 A5Offshore Service Vessel, WTIS,Special Purpose Ship,Self Elevating Unit,Operation according to operational manual,[DP2, EP, BWM] (depends on owner Spec.)7MC AUT2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 2914.04.2010Technical key points 关键技术•Jacking up system 爬升系统•Gear box 齿轮箱•Locking devices 锁紧装置•Legs 桩腿•DP system 动力定位系统•Crane 重吊•Helideck直升机平台2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 3014.04.2010Crane Operation 起重作业• • • •Crane Equipment Approval 起重设施认可 Hydro dynamical analysis 水动力影响分析 Special Offshore requirements 海工作业特殊要求 Engineering in Dynamic Crane operation 动态起重作业2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference14.04.2010No. 3131WTIS Generation I to III Actual Projects WTIS第I代到第III代功能比较Generation I Combined crane and working barges 第I代：吊机与工作平台结合 Generation II Jackup barges without propulsion第II代：无自航系统的自升式平台 Generation III Self-propelled Jackup vessels 第III代：自航自升式平台Functions 功能 High lifting capacity 高起重能力 High deck load capacity高甲板荷载能力 Large working deck 大工作甲板 Large accommodation 大居住舱室 Helicopter deck 直升机甲板 Self-elevating 自升能力 Self-propelled自航能力 DP2 / DP3 capability DP2/DP3 动力定位能力 Generation I 第I代 x* x* x* Generation II 第II代 x x x x x x Generation III 第III代 x x x x x x x x* on separate barges2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference 14.04.2010 No. 3232GL References for pure WTIS GL风电安装船实例2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference14.04.2010No. 3333What GL-Noble Denton provide: 德劳提供技术服务Concept Phase 方案规划阶段 Basic Engineering 基本设计阶段Detail Engineering Phase Pre-Consulting for Process Design 过程设计咨询 Project Economics &Technical Feasibility Study项目经济性,技术可行性研究 Front-End Engineering Design (FEED) 前期设计 Consulting 咨询 / Independent Design Review and Verification 独立设计审 核 / Design Modeling and FE calculations 设计建模和有限元计算 / Compliance Review 合规审查 / Stress and Fatigue Analysis 应力和疲劳分 析 / Conceptual Risk Assessment 风险评估 Independent Design Review 独立设计审查 / Design Verification 设计审核 / Compliance Review 合规审查 / Design Certification 设计认证 / Risk Assessment 风险评估 Manufacturer’s Capability Certification (MCC) 制造商能力认证 / Vendor Inspection 供应商检验 / Quality Assurance and Control 质量担保和控制 / Performance and Warranty Testing 性能和担保测试详细设计阶段 Procurement Phase 采购阶段 Construction Phase 建造阶段Construction accompanied Design verification and certification 建造 过程设计修改审核和认证 / Construction inspection, commissioning supervision 建造检验,试车试航验证 / Engineering Critical Assessment (ECA) 工程关键评估2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference14.04.2010No. 3434WTIS: Rules for Classification and Construction 相关 GL 规范•船体For Hull: Ship Technology, Offshore Service Vessels, Ed. 2010•特种设施 桩腿，提升机构，重吊等For legs,Jacking System,crane etc.: Industrial Services, Offshore Technology2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference14.04.2010No. 3535WTIS Statutory Requirements海上风电安装船相关法定规范，公约要求• SOLAS 74/88, International Convention for Safety of Life at Sea 2009 • ILLC 66/88, International Convention for Load Lines; Revision 2004 • MARPOL 73/78, International Convention for the Prevention of Pollution fromShips, Annex I – IV• • • •IS Code 2008, International Code on Intact Stability Code of Safety for Special Purpose Ships, 2008 Guidelines for the Construction and Design of Offshore Supply Vessels 2006 Code for the Construction and Equipment of Mobile Offshore Drilling Units, 1989 amendment by Res. MSC.187(79) 2004• Ballast Water Management Convention, 20042010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference14.04.2010No. 3636Research worksComplementary Simulations WTIS – Semi Jack-Up Main ParticularsLength over all Length between PP Breadth Moulded Depth to Maindeck Depth to Tween Deck Design Draught Scantling Draught Length of legs Diameter of legs 141.0 m 135.0 m 36.2 m 14.0 m 8.0 m 4.0 m 5.0 m 72.0 m 3.9 m2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference14.04.2010No. 3737Focus on: Operational Safety Design OptimizationOperational Restrictions • Water depth = 45 m • Hs = 1.5 m • Current = 5 knots Loading Conditions • Base shear • Overturning moment Structural Integrity • Legs • Jacking houses • Hull2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference 14.04.2010 No. 38WINDGRAVITYWAVES + CURRENT BUOYANCY38WTIS on Location Hydrodynamic Analysis in WavesNumerical Methods Formatiert ;-)AQWA surface panelsPotential flow code AQWA • Regular waves • Frequency domain • Linear flow + Morison forces • Radiation & diffraction (Green function) CFD code COMET (RANS) • Reynolds-averaged Navier-Stokes solver • Nonlinear flow • Time domain • Breaking waves • Viscous effectsCOMET volume grid2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference14.04.2010No. 3939ResultsFormatiert ;-)• Calculation of base shear and overturning moments • Results of both numerical methods are similar • Free surface elevation around the ship2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference14.04.2010No. 4040In Place Condition:Maximum Forces and MomentsBase shear on aft legs [kN]Lateral overturning moment [kNm]Natural seaway: Hs = 1.5 m, Tz= 7.5 s2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 4114.04.2010Transit ConditionHydrodynamic Analysis in Waves•Cargo only loading condition•Ship speed = 14 knots•Potential flow code AQWA•RAOs of ship accelerationsin regular waves•Critical locations:nacelle hub & upper tower•Statistical evaluation innatural seaways•Max. Loads on the Lashing System?2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 4214.04.2010Transit Condition:Formatiert ;-) AccelerationsAt top of the pile [g]Horizontal Acceleration [max. 0,6g]Vertical Acceleration [max. 1,0g]Natural seaways: Hs = 2.5 m, 4.5 s < Tz< 17.4 s2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 4314.04.2010Thanks for your kind attention!谢谢您的关注！Any questions? Please......2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 4414.04.2010Contact GL Chinagl-china@欢迎您联系我们2010-April CWEE Shanghai Internatinal Conference No. 4514.04.2010。
海上风电八大安装船
吊机型号
主钩能力（最大吊重）
国内八大主要海上风电安装船
400T 250T
600T*41000T 800T 800T 1000T 700T 南通市海洋水建船型（长*宽*高）92.2*40.5*7.8
81.6*40.8*7.278*42*699*43.2*6.5100*40*889.9*39*6.690*50*6.889.62*36*5华尔辰号
海洋风电38
号所属公司中交三航局中交三航局龙源振华龙源振华龙源振华润邦海洋靖江南洋船舶制造有限公司678船名三航风范号三航风华号
龙源振华二
号
龙源振华一
号
普丰托本号
华电1001号
序号12345
如东海上风电
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备注
浮吊船支腿船（桩腿长度67
米）
支腿船（桩腿长度67
米）
浮吊船支腿船（桩腿长度78
米）
支腿船（桩腿长度60
米）
浮吊船支腿船（桩腿长度42
米）
主要施工风场东海大桥
风电示范区
福建莆田平海湾风场如东海上风电
项目
如东海上风电
项目
暂无
台湾福海风力发电工程珠港澳大桥工
程。
海上风机安装船介绍
海上风机安装船介绍概念在海上无论是风机仍是根底的安装都需要有相应能力的运输工具将其输送到风电场址,并配备适合各类安装方式的起重设备和定位设备。
简介海上风机安装船在海上无论是风机仍是根底的安装都需要有相应能力的运输工具将其输送到风电场址,并配备适合各类安装方式的起重设备和定位设备。
海上风机安装根本都是由自升式起重平台和浮式起重船两类船舶完成的，船舶可以具备自航能力也可以是非自航。
单独或联合采用何种方式安装取决于水深、起重能力和船舶的可用性。
其中联合安装比拟典型的方式是由平甲板驳船装载风机部件或者单基桩拖到现场，再由自升式平台或起重船从平板驳船上吊起部件完成安装或打桩。
早期的安装船都是借用或由其他海洋工程船舶改造的，但随着风机的大型化，小型船舶无法满足起重高度和起重能力的要求。
近年来欧洲多家海洋工程公司相继建造和改造了多条专门用于海上风机安装的工程船舶。
安装船舶的大型化也是一个趋势，专门的风车安装船一次最多可以装载10台风机。
分类以下依照船型和适用的工作海域将海上风车安装船舶作分类比拟。
起重船××6m，起重高度高于甲板76m，起重能力8700t。
自升式起重平台自升式平台配备了起重吊机和4～8个桩腿，在抵达现场以后桩腿插入海底支撑并固定驳船，通过液压起落装置可以调整驳船完全或局部露出水面，形成不受波浪影响的稳定平台。
在平台上起重吊机完成对风机的吊装。
驳船的面积决定一次性可以运输的设备的数量，自升平台没有自航设备，甲板宽大而开阔、易于装载风机。
对于单桩式根底的安装，只需在平台上配备打桩机即可。
由于不具有自航能力，自升平台需由拖船拖行，致使其在现场不同风机点之间转场时间较长，操纵不便，且需要安静海况。
自升式起重平台是目前海上风电安装的主力。
自航自升式风机安装船×38m×8m，可以一次性运载10台3.5MW的风机，允许的风机塔架最大高度和叶片最大直径均为100m，航速10.5kn，配备艏侧推动力定位装置，有6个桩腿，可在3～35m水深作业，作业时船体提升高于水面必然高度，其最高起吊高度为85m，最大起重能力在25.5m半径时为300t，在78m半径时为50t。
海上风电安装(运维)船研发生产方案(一)
海上风电安装（运维）船研发生产方案一、实施背景随着全球对可再生能源的关注度不断提高，海上风电成为清洁能源开发的重要方向。
然而，海上风电设施的安装与运维一直面临诸多挑战，如高昂的运输与安装成本、复杂的海洋环境等。
为此，本方案旨在通过研发生产一种专门的海上风电安装（运维）船，以满足海上风电产业的需求。
二、工作原理本方案所涉及的海上风电安装（运维）船主要基于以下工作原理：1.三臂式起重机：船体中部设有一台三臂式起重机，可在三维空间内移动，从而实现对海上风电设施的精准吊装。
2.自动导航系统：利用全球定位系统（GPS）与海洋潮汐、风向等数据结合，实现自动导航，确保安装过程的安全与准确。
3.海洋工程船舶设计：采用船舶设计中的稳定性与耐波性理论，确保在恶劣海洋环境下船体的稳定性。
4.远程操控系统：通过预设程序，实现起重机的自动操作，提高作业效率。
三、实施计划步骤1.市场调研与需求分析：对国内外海上风电市场进行深入调研，了解客户对海上风电安装（运维）船的需求。
2.研发团队组建：组建涵盖船舶设计、机械工程、自动化控制等领域的研发团队。
3.设计与研发：根据需求分析结果，进行船体设计、起重机设计、自动导航系统与远程操控系统的研发。
4.试验与验证：在实验室与实际海域进行反复试验，验证各项功能的可靠性。
5.改进与优化：根据试验结果，对设计进行优化，提高性能、降低成本。
6.生产与交付：经过最终检验后，进入量产阶段，向客户交付海上风电安装（运维）船。
四、适用范围本方案的海上风电安装（运维）船适用于以下场景：1.海上风电设施的安装：可对风力发电机组进行高效安装，缩短安装周期。
2.海上风电设施的运维：可对已安装的风力发电机组进行日常维护、修理与更换等工作。
3.海上救援与抢险：在恶劣天气或事故情况下，提供救援与抢险支持。
4.海洋工程支持：为海洋石油、天然气等其他海洋工程提供安装与运维服务。
五、创新要点1.自动化操作：通过预设程序与远程操控系统，实现自动化作业，降低人力成本。
--插桩式、坐底式 详解海上风电安装平台的作业方式_电工电气
插桩式、坐底式详解海上风电安装平台的作业方式海上风力发电可谓是时下最为热门的词汇了，然而你知道吗？这个造福世界的新能源实际上才存在了27年。
1991年，位于丹麦Lolland岛附近的Vindeby的低水位海域的海上风力发电厂首次实现11台风电机组并网运行，这也是世界上第一个海上风电项目。
风雨无阻地运行了25年之后，目前世界上第一个海上风力发电场---丹麦东能源公司旗下的Vindeby海上风电场已退出世界舞台。
在整个运行期内，Vindeby海上风电场共发出了2.43亿度电。
2010年7月，我国建成了第一个海上风电场——上海东海大桥海上风电示范项目，这也是全球除欧洲以外的第一个海上风电场。
相比陆上风电，海上风电具有风力平稳、风机利用率高、不占地、不扰民等优点。
但是海上风急浪高，风机安装一直是难点。
在2013年之前，我国海上风机的安装通常由起重船来进行，安装成本是陆上风机的两倍。
起重船对作业环境非常敏感，极其依赖天气和波浪条件，安装作业效率低，稳定性差，安装一台风机往往需要10天左右的时间。
今天港机圈就和大家一起聊一聊目前最新的风电安装技术，详解一下插桩式和坐底式海上风电安装平台的区别。
海上风电安装作业平台和普通起重船的最大区别是，一个是有本之木，一个是无根浮萍。
在海上风电场施工中面临最大的一个问题就是桩柱的安装。
将直径3——8米、重达500——2000吨，甚至更大的桩柱用桩锤强力打击插入水下泥中，也就是我们常说的“打桩”。
桩打的不好，直接影响风电项目的作业效率和工程质量。
当前，世界各国普遍采用插桩式海上风电作业平台，但面临着不能迅速插拔桩，作业程序复杂严格，桩靴必须座落在承载能力为80——100t/m2的硬质土层或者密实的砂层上，碰上粘性土壤产生粘附力吸住桩靴，拔桩力远大于压桩力难以拔出等问题。
现用的海上风电安装平台是一种全新的海洋工程船舶，主要由起重机、船体、桩腿和桩靴、抱桩机以及升降系统等组成，主要用于海上风力发电的打桩作业、风机安装和桩柱、桩锤等物料附属设备的运输。
海上风力发电机组的吊装与安装
五、风机的吊装
• （一）过渡段的吊装
• 单基桩与发电机组塔筒之间的钢质平台 就是所谓的过渡段，其能给安装和 维修人 员提供登上塔筒的爬梯和一个安全的工作 平台。过渡段上不仅有与塔筒之间进行连 接的法兰盘，还有与驳船进行接洽的配置、 输出电源用的设备和缆线接头。过渡段被 吊装在单基桩露出海平面的那部分上，其 下端利用密封圈与单基桩进行密封，利用 超高强度混凝土进行灌浆处理。
二、机组卸货及存储
• • • • • （一）塔筒及法兰卸货及存储 （二）机舱卸货及存储 （三）轮毂卸货及存储 （四）叶片卸货及存储 （五）电控柜卸货及存储
（一）塔筒及法兰卸货及存储
• 1) 依据设备进场验收单进行详细检查，要求零部 件齐全、完好，塔筒两端用防雨布封堵、法兰用 米字支撑固定并如实填写检查记录表。 • 2) 依据塔筒技术条件，检查塔筒是否合格。 • 3) 塔筒应放置在基础环附近，按上、中、下次序 并排摆放，每节塔筒的上法兰应靠近基础环，以 利于塔筒吊装，减少主吊车的移动。 • 4) 塔筒应水平放置，在靠近塔筒法兰的地方，支 撑稳固，并用合适的材料采取打“堰”的方式， 防止塔筒滚动。
C、基础+塔筒+发电机舱和轮毂在 组合体+三片叶片逐次组装
•
在陆地将发电机舱和叶轮轮毂组装完成后，连 同塔筒和叶片一起装船运往安装海域。在进行海 上安装时，先吊塔筒，再吊装发电机舱和轮毂的 组合体，然后组装第一片叶片。叶片被水平吊起 时，调整轮毂的位置使轮毂的螺栓孔对准叶片根 部的螺栓，然后进行紧固。在第一片叶片组装完 成后转动发电机舱主轴，使其带着轮毂一起转动， 待第一片叶片处于竖直状态时进行第二片叶片的 组装。第二片叶片和第一片叶片一样，都在水平 位置组装。当第二片叶片组装完成后，在次转动 轮毂，使剩下的连接法兰盘轴线处于水平位置， 以便第三片叶片进行组装。第三片叶片组装方式 和过程与前两片叶片一样。这种吊装方式占海上 作业时间过长，操作过程复杂，吊装成本高。Βιβλιοθήκη （三）自航自升式风机安装船
A2SEA新一代海上风电安装船提升系统安装实例
A2SEA新一代海上风电安装船提升系统安装实例A2SEA系列风电安装船由中远船务（启东）海洋工程有限公司设计建造，目前已经成功交付两艘，分别为：“Sea Installer”，“Sea Challenger”。
该系列风电安装船是当代世界最先进、自动化程度高、集大型风车构件运输、起重和安装功能于一体的海洋工程专业特种船舶。
其中每艘船都配备了由GuSto MSC提供的9000C型液压提升系统，此系统为全船的核心系统，其安装调试过程复杂，且周期长，基本贯穿整个项目的建造过程，因此对整个项目有着到关重要的影响。
标签：风电安装船；提升系统；围井；安装程序1 A2SEA风电安装船简介（1）总长132.41米，型宽39米，型深9米，设计作业水深为30米，设计作业环境温度为-20度至+35度。
（2）由四条圆形桩腿组成，每条桩腿长度为82.5米，直径4.5米。
每条桩腿分别配备一套提升装置，每两套提升装置配备一台液压动力单元（HPU）。
2 提升系统主要技术参数（每个围井）（1）该系统设计使用年限为20年，可完成3650次提升作业。
（2）基本技术参数：有效提升容量：5300T；预压载容量：9000T；承载容量：9000T。
（3）平台提升速度：0.4m/min；平台下降速度：0.5m/min；桩腿升降速度：0.67m/min。
3 提升系统安装程序（每个围井）3.1 每个围井的提升系统的主要安装流程下导向分段以及围井分段制作与合拢；提升装置部件组装；提升部件上船安装；上导向分段制作与合拢；下导向分段现场机加工；提升油缸连接；提升装置对中调整；液压动力装置（HPU）及其它部件安装。
以下将对主要的安装程序进行简要地描述。
3.2 下导向分段以及围井分段制作与合拢（1）下导向分段制作完成后，与主船体结构进行合拢。
（2）下导向分段合拢完成后，将围井分段（分上下围井两部分）与主船体进行合拢。
3.3 提升装置部件组装3.3.1 每套提升装置的主要部件及数量如下：导向框架（Guide Frame Segment），4只；中间导向框架（Intermediate Frame Segment），2只；提升油缸（Lifting Cylinder），8只；测量油缸（Measurement Cylinder），4只；连接轭（Yoke），4只；连接杆（Suspension Bar），8只。
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4600m2 61m 75m 10t/m2 36m 6m Sikorsky 3.75m to S92(12.8t), hull Sikorsky S61 or (6.75m incl. thrusters) equivalent 2 900m 22.2m
PROPULSION UNITS Infl atable life rafts for 200% of total Thrusters: (2403 complement ). x 3000kW fwd (retractable)
3 x 3500kW 1 x MOB/Fast Rescue diesel 300hp. azimuth stern thrusters
Design PROPULSION UNITS Speed: 3 x aft thrusters – 10 knots
Thrusters:
4 x 1500kW 6 thrusters – 12 knots azimuthing thrusters Speed: Control Systems8 knots Dynamic Positioning Control System (DPCS) Control Systems according to ABS DPS 2. Dynamic Positioning Control System (DPCS) Navigation and communication systems, according to ABS DPS 2. according to IMS and DSI requirements. Navigation and communication systems, according to IMO and DSI requirements. ACCOMMODATION AND FACILITIES
CLASSIFICATION CLASSIFICATIONAND ANDRULES RULES
Type: Type: Built: Built: Yard: Yard: Class: Class: GustoMSC GustoMSCNG2500X NG14000X 2009 Q4 2015 Lamprell Energy, Samsung HeavyDubai Industries ABS A1 Self-elevating Unit + AMS Wind IMR, BS A1 Self-elevating + ACCU + DPS 2, Self Propelled, Unit + AMS + ACCU + DPS 2, Helideck Self-propelled, Helideck. Flag: Flag: Panama Panama
MAIN DIMENSIONS (7.8m inc. Spudcan Pins)
Hull Main deck area: Length waterline: Main deck Length overall: load capacity: Width overall: Helideck Hull depth: Helicopter type: Draft:
Auxiliary CRANES crane 2 x Huisman PMC
cranes mounted fwd and aft port side. Main crane pedestal mounted at stern. 5m m Boomlength: length: Boom 74 7.82 Capacities: Cargo at 10-45m Capacities: 400t at50t 18.5m – radii.hoist Man-riding 50t at main (8 falls) all radii. Auxiliary crane 2 x knuckle boom crane at and starboard sides. port SAFETY SYSTEMS Boom length: 21.5m Fire and gas detectors throughout the Capacities: 2.75 t at 11.0m whole vessel in full complance with MODU requirements. Third crane 1 x knuckle boom crane. 16. 65m Boom length: 2 x 130 person person capacity totally 2.8t enclosed survival crafts located on port and Capacities: starboard side (200% total complement). atable life rafts for 200% of total Infl SAFETY SYSTEMS complement (260). throughout Fire and gas detectors 1 xwhole MOB/Fast Rescue 300hp. the vessel in full diesel complance with MODU requirements. Capacity: 6 persons 7.5m 2Length: x 120 person person capacity totally Speed: survival 28 knots enclosed crafts located on port and starboard side (200% total complement).
CRANES
Main crane mount wrap-around the starboard aft leg. Boom length: 105m(approx) Capacities: 1500t at 15-31.5m radii Floating condition: 800t at 40m radius Aux hoist: 600t at 15-63m radii Whip hoist: (rated 5t for man-riding 100t at 17-92.8m radii)
complement: 130 persons in 67 cabins. Total ACCOMMODATION AND FACILITIES
Cabins equipped with en-suite shower/ Total complement: 102 persons in 52 cabins. toilet, telephone, TV/DVD and network Cabins equipped with en-suite shower/ connections. toilet, telephone, TV/DVD and network Facilities connections. Galley, mess-room, stores, laundry, recreation Facilities rooms, gym, TV-rooms, radio room, changeGalley, mess-room, stores, laundry, recreation rooms, sickbay, client meeting rooms, o ces rooms, gym, TV-rooms, radio room, changeand workshops. rooms, sickbay, client meeting rooms, o ces and workshops.
Seajacks UK Limited Seajacks UK Limited Seajacks House, South Denes Business Park, South Beach Parade Seajacks House, Norfolk, South Denes Business Park, South Great Yarmouth, United Kingdom NR30 3QRBeach Parade Great Yarmouth, Norfolk, United Kingdom NR30 3QR Email: marketing@ Email: marketing@ | +44 (0) 1493 841 400 | +44 (0) 1493 841 400
Draft:
6m to hull
farm components.
Main deck area: Diameter: Main deck load capacity: 5t/m2 Legs and Spudcans 4/triangular truss Number/Type: Legs and Spudcans Spudcan with pin Footing type: Number/Type: 4/triangular truss 163m2 Spudcan area: Footing type: Spudcan with pin Jacking System Jacking Type: System Rack and pinion Type: Rack and pinion Drive: Electric/VFD Drive: Elevating speed: Electric 0.8m/min Elevating speed: 0.8m/min Pre-load capacity 14000t pre-load Pre-load per leg: capacity holding/leg per leg: capacity 2700t/leg Jacking Jacking per leg:capacity 7680t/leg per leg: 1620t/leg
SAFETY CASE MAIN DIMENSIONS
Seajacks Leviathan has accepted Hull SAFETY CASES, in accordance Length (maindeck): 139m with UK OFFSHORE INSTALLATION Width: 50m (SAFETY CASE) REGULATIONS Hull depth: 2005. 11m