营口鲅鱼圈可行性研究报告

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2024辽宁省营口市鲅鱼圈房地产市场投资分析

2024辽宁省营口市鲅鱼圈房地产市场投资分析近年来，随着经济的发展和城市化进程的推进，房地产市场一直是投资者关注的焦点。

辽宁省营口市鲅鱼圈作为一个具有发展潜力的地区，其房地产市场也备受瞩目。

在 2024 年，对鲅鱼圈房地产市场进行深入的投资分析显得尤为重要。

一、鲅鱼圈地区的经济发展状况鲅鱼圈是营口市的重要经济区域，拥有多个产业支柱。

其港口经济发展迅速，带动了相关物流、贸易等行业的繁荣。

同时，旅游产业也逐渐兴起，吸引了大量游客前来观光度假，为当地经济注入了新的活力。

经济的持续增长为房地产市场提供了坚实的基础。

随着就业机会的增加和居民收入水平的提高，人们对住房的需求也在不断上升。

二、政策环境对房地产市场的影响国家和地方的房地产政策对于鲅鱼圈的房地产市场起着重要的调控作用。

近年来，政策的重点在于稳定房价、抑制投机性购房，保障居民的合理住房需求。

在2024 年，预计政策仍将保持连续性和稳定性。

对于投资者来说，需要密切关注政策的变化，以把握投资的时机和方向。

三、鲅鱼圈房地产市场的供需状况从供应方面来看，鲅鱼圈近年来不断有新的楼盘推出，但供应的增长速度相对较为平稳。

在土地供应方面，政府也在合理规划，以确保土地资源的有效利用。

需求方面，随着城市化进程的推进，外来人口的流入以及本地居民的改善性需求，使得住房需求保持稳定增长。

然而，不同区域和不同类型的房产需求存在差异。

例如，中心城区的优质房源需求较为旺盛，而一些偏远区域的房产则相对滞销。

四、房价走势分析过去几年，鲅鱼圈的房价经历了一定的波动，但总体呈现稳中有升的趋势。

在 2024 年，预计房价仍将受到多种因素的影响。

经济发展、人口增长、政策调控等因素都会对房价产生作用。

如果经济持续增长，人口流入增加，且政策相对宽松，房价可能会有一定的上涨空间。

反之，如果经济增长放缓，政策收紧，房价则可能面临一定的调整压力。

五、投资风险分析在鲅鱼圈房地产市场投资也存在一定的风险。

营口港(含鲅鱼圈港)介绍.

营口港（含鲅鱼圈港）介绍营口港由营口港区、鲅鱼圈港区共同组成。

营口港区位于辽东湾北部辽河入海处。

地理坐标东经122º15′，北纬40º41′。

鲅鱼圈港区位于辽东湾东海岸台子山下，地理坐标为东经122º06′00″，北纬40º17′42″。

是辽宁沿海经济带上的重要港口，也是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港。

现辖营口、鲅鱼圈和仙人岛三个港区，陆域面积20多平方公里，共有包括集装箱、滚装汽车、煤炭、粮食、矿石、大件设备、成品油及液体化工品和原油8个专用码头在内的61个生产泊位，最大泊位为20万吨级矿石码头和30万吨级原油码头，集装箱码头可停靠第五代集装箱船。

营口港划分为鲅鱼圈港区、仙人岛港区和营口港区三个港区。

鲅鱼圈港区是营口港发展综合运输的核心港区，重点发展矿石、煤炭、集装箱、钢材、油品、粮食、商品汽车等的运输，逐步发展成为东北地区重要的物流基地；仙人岛港区以大型石化等工业布局为依托，逐步发展成为大型综合性公用港区；老港区以调整、优化现有设施为主，主要为城市物资运输服务。

2007年，营口港吞吐量达到1.22亿吨，成为中国沿海第10个亿吨港口；2008年吞吐量超过1.5亿吨，2010年实现2亿吨。

营口港的集装箱航线已覆盖沿海主要港口，并开通了日本、韩国和东南亚等国家和地区十几条国际班轮航线和多条可中转世界各地的内支线。

2007年集装箱吞吐量完成137万标准箱；2008年超过200万标准箱；2010年实现300万标准箱。

营口港同50多个国家和地区140多个港口建立了航运业务关系。

装卸的主要货种有：集装箱、汽车、粮食、钢材、矿石、煤炭、原油、成品油、液体化工品、化肥、木材、非矿、机械设备、水果、蔬菜等。

其中，内贸集装箱、进口矿石、进口化肥、出口钢材、出口非矿的装卸量均为东北各港之首。

每周两班往返于营口港和韩国仁川港之间的豪华邮轮“紫丁香”号，开辟了营口港第一条国际客运航线。

营口港鲅鱼圈港区A港池2号成品油和液融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)

营口港鲅鱼圈港区A港池2号成品油和液立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章营口港鲅鱼圈港区A港池2号成品油和液项目概论 (1)一、营口港鲅鱼圈港区A港池2号成品油和液项目名称及承办单位.. 1二、营口港鲅鱼圈港区A港池2号成品油和液项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、营口港鲅鱼圈港区A港池2号成品油和液产品方案及建设规模.. 6七、营口港鲅鱼圈港区A港池2号成品油和液项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、营口港鲅鱼圈港区A港池2号成品油和液项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章营口港鲅鱼圈港区A港池2号成品油和液产品说明 (15)第三章营口港鲅鱼圈港区A港池2号成品油和液项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (16)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (17)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (26)营口港鲅鱼圈港区A港池2号成品油和液生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (27)（一）设备配臵原则 (27)（二）设备配臵方案 (28)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (29)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）营口港鲅鱼圈港区A港池2号成品油和液项目建设期污染源 31（二）营口港鲅鱼圈港区A港池2号成品油和液项目运营期污染源 31三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (32)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (36)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (40)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (42)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (43)1、废水的治理 (43)办公及生活废水处理流程图 (43)生活及办公废水治理效果比较一览表 (44)生活及办公废水治理效果一览表 (44)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (44)3、噪声治理措施及排放分析 (46)主要噪声源治理情况一览表 (47)四、环境保护投资分析 (47)（一）环境保护设施投资 (47)（二）环境效益分析 (48)五、厂区绿化工程 (48)六、清洁生产 (49)七、环境保护结论 (49)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (51)第九章项目节能分析 (52)一、项目建设的节能原则 (52)二、设计依据及用能标准 (52)（一）节能政策依据 (52)（二）国家及省、市节能目标 (53)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (54)三、项目节能背景分析 (54)四、项目能源消耗种类和数量分析 (56)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (56)1、主要耗能装臵 (56)2、主要能耗种类及数量 (56)项目综合用能测算一览表 (57)（二）单位产品能耗指标测算 (57)单位能耗估算一览表 (58)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (59)六、工艺设备节能措施 (59)七、电力节能措施 (60)八、节水措施 (61)九、项目运营期节能原则 (61)十、运营期主要节能措施 (62)十一、能源管理 (63)（一）管理组织和制度 (63)（二）能源计量管理 (64)十二、节能建议及效果分析 (64)（一）节能建议 (64)（二）节能效果分析 (65)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (65)一、组织机构 (65)二、工作制度 (66)三、劳动定员 (66)四、人员培训 (67)（一）人员技术水平与要求 (67)（二）培训规划建议 (67)第十一章营口港鲅鱼圈港区A港池2号成品油和液项目投资估算与资金筹措 (68)一、投资估算依据和说明 (68)（一）编制依据 (68)（二）投资费用分析 (70)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (70)1、设备投资估算 (70)2、土建投资估算 (70)3、其它费用 (71)4、工程建设投资（固定资产）投资 (71)固定资产投资估算表 (71)5、铺底流动资金估算 (72)铺底流动资金估算一览表 (72)6、营口港鲅鱼圈港区A港池2号成品油和液项目总投资估算 (73)总投资构成分析一览表 (73)二、资金筹措 (74)投资计划与资金筹措表 (74)三、营口港鲅鱼圈港区A港池2号成品油和液项目资金使用计划 (75)资金使用计划与运用表 (75)第十二章经济评价 (76)一、经济评价的依据和范围 (76)二、基础数据与参数选取 (76)三、财务效益与费用估算 (77)（一）销售收入估算 (77)产品销售收入及税金估算一览表 (78)（二）综合总成本估算 (78)综合总成本费用估算表 (79)（三）利润总额估算 (79)（四）所得税及税后利润 (79)（五）项目投资收益率测算 (80)项目综合损益表 (80)四、财务分析 (81)财务现金流量表（全部投资） (83)财务现金流量表（固定投资） (85)五、不确定性分析 (86)盈亏平衡分析表 (86)六、敏感性分析 (87)单因素敏感性分析表 (88)第十三章营口港鲅鱼圈港区A港池2号成品油和液项目综合评价 89第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：营口港鲅鱼圈港区A港池2号成品油和液投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该营口港鲅鱼圈港区A港池2号成品油和液项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。

营口港发展现状与预测分析

营口港发展现状与预测分析营口港是国家“三主一支持”交通发展规划中层次最高的沿海主要港口之一,是东北地区第二大港口,是振兴东北老工业基地和加快辽宁沿海经济带建设的重要支撑,是沈阳经济圈及营口市经济和城市可持续发展的重要依托,是东北地区战略物资大型深水转运港、重要的综合交通运输枢纽和现代物流基地。

因此营口港的发展对辽宁乃至整个新的发展都至关重要。

一、营口港发展现状1、港口基础设施概况营口港由营口老港区、鲅鱼圈港区和正在开发建设的仙人岛港区组成。

截至2009年底,营口港总计生产性泊位62个,其中深水泊位44个;货物综合通过能力达10440万吨,其中营口老港区290万吨、鲅鱼圈港区8350万吨、仙人岛港区1800万吨。

同时,拥有集装箱泊位8个,煤炭泊位6个,原油、散粮、矿石、汽滚、大件和油品泊位各1个。

截至2009年底,营口港在建和拟建的码头工程包括:鲅鱼圈港区一港池30万矿石码头工程、A港池5#、6#通用泊位工程和1#、2#成品油泊位、25万吨级航道工程;仙人岛港区1#、2#成品油泊位、1#、2#多用途泊位和通用泊位工程、30万吨级航道工程。

上述工程建成后,营口港设计通过能力将新增加4000万吨/年以上。

2、吞吐量现状及特点营口港进入了一个高速发展的时期,港口生产逐步向多元化和以外贸为主的方向发展,港口吞吐量持续高速增长。

“八五”、“九五”、“十五”期间年均递增分别为37.2%、14.4%和27.2%,2007年一举突破亿吨,2008年实现1.5亿吨大关,预计2009年将实现1.75亿吨。

营口港在东北地区的经济发展中发挥着越来越重要的作用。

近几年营口港及其鲅鱼圈港区吞吐量发展主要具有以下特点。

(1)吞吐量持续高速增长。

“八五”期间平均递增速度为37.2%,打破全国沿海各港发展记录,“九五”和“十五”期间继续以两位数的递增速度增长。

鲅鱼圈港区及港区深水泊位的建设极大地适应了腹地经济发展的需求。

(2)以大宗散货中转运输及散货船运输为主。

项目可行性研究报告(优秀12篇)

项目可行性研究报告(优秀12篇)项目可行性研究报告篇一该园区位于X市东北部，距市中心12公里，邻近机场、港口、火车站及丹大、沈丹高速公路起点，三维交通十分便利。

园区距鸭绿江断桥12公里，距虎山长城10公里，距河口度假区50公里，能增加丹东沿江旅游的景点，园区内青山绿水，山水相映，既有日俄战争遗址——日本碑和俄国坟，又有远销俄罗斯、黑龙江等国家和地区的无公害水果——燕红桃和寒富苹果；可以说，独特的地理位置，优越的自然、人文景观，发展迅猛的无公害水果、蔬菜、花卉、水产品，为发展农业生态旅游观光奠定了坚定基础。

X是全国优秀旅游城市之一，虎山长城、鸭绿江，已成为丹东的代名词；燕红桃、寒富苹果已走出国门；X杜鹃花誉满全球；以鸭绿江公鱼为代表的水产品畅销全国。

园区扩建后，在向世人展示独特的自然、人文景观的同时，重点展示园艺型农业、示范性农业、观光型农业。

成立X市生态农业旅游协会，负责生态农业旅游市场的开发，把园区与鸭绿江断桥、虎山长城、河口渡假区连接起来，扩大园区知名度和影响力，使丹东旅游业内容更加丰富。

三、需求分析1、市场需求随着我国加入世贸组织和都市农业的大力发展，园艺型农业、示范型农业、观光型农业将是今后农业发展的主导方向，果农、菜农、花农的科技水平逐渐提高，无公害水果、蔬菜、花卉、水产品的生产、加工、销售环节中的难题逐步得到解决，现在丹东水果产量在30万吨左右，水产品产量22.7万吨，无公害蔬菜产量3万吨左右，远远满足不了市场需求，有必要大力发展生态农业；每年X市杜鹃花生产总量在1亿株左右，商品量在1，000万株以上，占全国杜鹃花商品量的25%，每年到X游客达280万人次，旅游产业渐成规模，有必要大力发展观光农业。

园区建成后，将带动发展果树面积8000亩，水果商品量达到8000吨以上；水产品养殖水面1000亩，商品量可达500吨；无公害蔬菜10000亩，商品量30000吨；花卉面积7000亩，商品量3500万株左右。

海域项目可行性研究报告

海域项目可行性研究报告1. 引言本报告旨在对海域项目的可行性进行全面研究和评估，以确定项目是否值得进一步推进和开发。

海域项目是一项旨在利用海洋资源开展经济活动的计划，包括海底能源开发、海洋生物资源利用、海洋旅游等领域。

本报告将通过对该项目的市场需求、技术可行性、经济可行性、社会可行性等方面的分析，制定出具体的可行性建议。

2. 项目背景近年来，全球对海洋资源的开发利用越来越重视，各国纷纷加大海域项目的投资与研究。

我国作为一个拥有丰富海洋资源的国家，也积极探索海域项目的发展。

因此，本次研究将重点对我国海域项目的可行性进行评估。

3. 市场需求分析通过对市场需求的调研和分析，我们可以评估海域项目是否能够满足社会经济的需求。

以下是对市场需求的几个主要方面的分析：3.1 海底能源开发需求随着人类对能源的需求不断增长，传统的陆地能源已无法满足需求。

海域项目中海底能源开发的可行性将成为重要的基础。

本次研究将对海底能源开发的潜力、技术可行性和市场需求进行分析。

3.2 海洋生物资源利用需求海洋生物资源具有丰富性和多样性，海域项目可以促进海洋生物资源的可持续利用。

本次研究将对海洋生物资源的现状、开发潜力和市场需求进行分析，以评估海洋生物资源利用的可行性。

3.3 海洋旅游需求海洋旅游是近年来快速发展的旅游形式之一，各国纷纷投资发展海洋旅游项目。

本次研究将对海洋旅游的市场需求、发展潜力和可持续性进行评估，以确定海洋旅游项目的可行性。

4. 技术可行性分析技术可行性是评估海域项目是否能够实施的关键因素之一。

本次研究将对海底能源开发技术、海洋生物资源利用技术和海洋旅游技术的可行性进行分析，以确定项目在技术上是否具备可行性。

5. 经济可行性分析经济可行性是评估海域项目是否具备经济效益的重要指标。

本次研究将对海域项目的投资成本、运营成本和预期收益进行分析，制定出具体的经济可行性建议。

6. 社会可行性分析社会可行性是评估海域项目是否能够获得社会支持的重要因素。

辽宁可行性研究报告方案

辽宁可行性研究报告方案一、研究背景辽宁省位于中国东北，地处黄渤海之滨，地理位置优越，资源丰富。

然而，由于历史原因和经济转型的影响，辽宁省的发展一直相对滞后。

在当前经济形势下，辽宁省如何进行可持续发展，成为了当前研究的焦点之一。

二、研究目的本研究旨在通过对辽宁省的可行性研究，探讨发展建议，促进辽宁省经济社会的可持续发展，提出可行的发展方案。

具体目标包括：1. 分析辽宁省的发展现状和面临的问题；2. 探讨可行的发展方向和策略；3. 提出可行的发展建议。

三、研究范围本研究主要关注辽宁省的可行性发展问题，包括但不限于经济、社会、环境等各个方面的问题。

具体范围包括：1. 辽宁省的经济发展现状和趋势；2. 辽宁省的社会发展现状和趋势；3. 辽宁省的环境问题；4. 其他与辽宁省可行性发展相关的问题。

四、研究方法本研究将采用以下方法进行研究：1. 数据收集：搜集辽宁省相关领域的统计数据、实地调研和问卷调查等；2. 数据分析：利用统计方法和实地调研等手段对收集来的数据进行分析；3. 可行性分析：结合实地调研和数据分析，进行辽宁省的可行性分析；4. 地方案研究：根据可行性分析结果，提出可行的发展方案。

五、研究内容本研究将主要包括以下内容：1. 辽宁省经济发展分析：包括GDP增长率、产业结构、就业情况、财政收入等方面的分析；2. 辽宁省社会发展分析：包括人口结构、教育水平、医疗保障、社会福利等方面的分析；3. 辽宁省环境问题分析：包括空气质量、水质状况、生态环境保护等方面的分析；4. 可行性分析：根据以上内容，对辽宁省的可行性进行分析；5. 可行性发展建议：根据可行性分析结果，提出可行的发展建议。

六、研究时间安排本研究预计将于2022年开始，分为以下步骤：1. 数据收集和分析：2022年3月-2022年8月；2. 可行性分析和方案研究：2022年9月-2023年2月；3. 报告撰写和呈报：2023年3月-2023年5月。

营口鲅鱼圈天沐温泉度假村发展对策研究

营口鲅鱼圈天沐温泉度假村发展对策研究作者：辛峻铖邹亮来源：《当代旅游（下旬）》2018年第04期摘要：随着国民生活水平的不断提高，越来越多的国民选择利用休闲旅游来丰富精神文化生活。

近些年随着国家对温泉旅游产业的关注度不断增强，以及对于温泉旅游产业的不断发展壮大，围绕温泉旅游的研究也日益加深。

温泉旅游在带动地区经济水平不断提高的同时，也产生了许多问题。

本文将营口鲅鱼圈天沐温泉度假村作为研究对象，具体分析天沐温泉度假村的资源和优势，查找天沐温泉度假村发展过程中存在的问题，并提出科学合理的解决方案，以推动天沐温泉度假村的可持续发展。

关键词：天沐温泉度假村；发展；对策；研究我国作为旅游资源较为丰富的国家，全国广袤的土地上蕴含着十分丰富的温泉资源，因此，我国温泉旅游资源具有良好的发展前景。

同时随着国民生活水平的不断提高，温泉旅游产业已经成为我国国民追捧的新宠。

通过开放温泉旅游度假村，不仅能够满足人民对健康养生休闲旅游需求，更能为当地的经济增长添砖加瓦。

辽宁省营口市温泉旅游资源丰富，在营口市政府的大力支持下，营口温泉旅游发展规模较大，其中最具代表性的为鲅鱼圈天沐温泉度假村，但是在近些年的开发过程中，由于受到自身以及外界因素的制约，严重影响了天沐温泉度假村的可以发展，成为制约天沐温泉度假村长远发展的问题所在。

一、营口鲅鱼圈天沐温泉度假村优势分析（一）天沐温泉度假村简介天沐温泉度假村于2016年被全国温泉旅游企业星级评定委员会评定为五星级温泉企业，这里拥有“山、海、林、泉”独特的旅游资源。

天沐温泉度假村坐落在风景秀美的熊岳古镇，总占地面积达到了13万平方米。

天沐温泉度假村紧邻望儿山，祥水河在度假村旁蜿蜒流过，景色十分秀美。

天沐温泉度假村与沈阳之间的距离只有200多公里，而到大连的距离只有180公里，良好的地理位置，为天沐温泉度假村的发展奠定了基础。

天沐温泉度假村在营口疗养院旧址上建设完成，并于2009年8月18日建成并投入使用，是东北第一家引用现代温泉健康理念。

辽宁营口市场调研报告

辽宁营口市场调研报告一、概述辽宁营口位于中国东北地区，是辽宁省重要的港口城市之一。

随着中国经济的快速发展，营口市场经验了一系列的变化和机遇。

本次市场调研报告将对辽宁营口市场进行全面的分析，包括市场规模、竞争环境、消费习惯等。

二、市场规模辽宁营口市场规模庞大，涵盖多个行业领域。

截至2022年，营口市常住人口达到200万人，是一个潜力巨大的市场。

据调研数据显示，消费者的年均收入稳步增长，人均消费水平也在逐年提高。

在市场规模细分上，营口的消费需求主要集中在食品、饮料、服装、房地产等行业。

三、竞争环境营口市场竞争激烈，各行业都有不同程度的竞争对手。

在食品行业，营口市有多家知名食品企业，如汇源、康师傅等。

在房地产行业，有多家房地产开发商在营口进行大规模房地产项目。

在服装行业，营口市有多家大型购物中心和专业的服装品牌店。

竞争激烈的市场环境对企业发展提出了更高的要求，需要不断提升产品质量和创新能力。

四、消费习惯辽宁营口市场的消费习惯因地域的特殊性而有所不同。

营口市消费者对产品的要求较高，对品牌的忠诚度也较高。

在食品行业，营口市消费者更加青睐健康、绿色的食品产品。

在房地产行业，购房者更注重房屋的品质和装修风格。

在服装行业，消费者更倾向于购买时尚、舒适的服装。

五、市场机遇营口市场存在着诸多机遇，可以为企业带来商机。

首先，随着城市的不断发展，人们的消费能力将继续提高，为各行业带来更多的需求。

其次，营口市场的开放程度不断提高，对外投资的机会也更多。

再者，政府的支持政策也为企业的发展提供了良好的环境。

六、市场挑战不可避免地，营口市场也存在一些挑战。

首先，市场竞争激烈，企业需要具备较强的竞争力才能在市场中立于不败之地。

其次，消费者的消费习惯和需求随时可能发生变化，企业需要时刻关注市场动态，不断调整策略。

再者，政策和法规的不确定性也是一个挑战，企业需要与时俱进，不断适应政策环境的变化。

七、市场前景作为中国东北地区的重要城市，辽宁营口市场将继续保持快速发展的势头。

营口港鲅鱼圈港区五港池68融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)

营口港鲅鱼圈港区五港池68立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章营口港鲅鱼圈港区五港池68项目概论 (1)一、营口港鲅鱼圈港区五港池68项目名称及承办单位 (1)二、营口港鲅鱼圈港区五港池68项目可行性研究报告委托编制单位 1三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、营口港鲅鱼圈港区五港池68产品方案及建设规模 (6)七、营口港鲅鱼圈港区五港池68项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、营口港鲅鱼圈港区五港池68项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章营口港鲅鱼圈港区五港池68产品说明 (15)第三章营口港鲅鱼圈港区五港池68项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (17)六、项目选址综合评价 (18)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)（一）土建工程 (19)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (20)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (25)营口港鲅鱼圈港区五港池68生产工艺流程示意简图 (25)三、设备的选择 (26)（一）设备配臵原则 (26)（二）设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）营口港鲅鱼圈港区五港池68项目建设期污染源 (30)（二）营口港鲅鱼圈港区五港池68项目运营期污染源 (30)三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (36)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (37)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)（一）环境保护设施投资 (46)（二）环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)（一）节能政策依据 (51)（二）国家及省、市节能目标 (52)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)（二）单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)（一）管理组织和制度 (62)（二）能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)（一）节能建议 (63)（二）节能效果分析 (63)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (65)（一）人员技术水平与要求 (66)（二）培训规划建议 (66)第十一章营口港鲅鱼圈港区五港池68项目投资估算与资金筹措 .. 67一、投资估算依据和说明 (67)（一）编制依据 (67)（二）投资费用分析 (69)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、营口港鲅鱼圈港区五港池68项目总投资估算 (71)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (72)投资计划与资金筹措表 (73)三、营口港鲅鱼圈港区五港池68项目资金使用计划 (73)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (74)一、经济评价的依据和范围 (74)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)（一）销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (76)（二）综合总成本估算 (76)综合总成本费用估算表 (77)（三）利润总额估算 (78)（四）所得税及税后利润 (78)（五）项目投资收益率测算 (78)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (79)财务现金流量表（全部投资） (81)财务现金流量表（固定投资） (83)五、不确定性分析 (84)盈亏平衡分析表 (84)六、敏感性分析 (85)单因素敏感性分析表 (86)第十三章营口港鲅鱼圈港区五港池68项目综合评价 (87)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：营口港鲅鱼圈港区五港池68投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该营口港鲅鱼圈港区五港池68项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。

辽宁：16.5亿投向营口鲅鱼圈港区疏港高速公路

，，
３５０段道路采用一福路形式
，Leabharlann 路基全宽１９米；Ｋ０＋
３５０至终点段道路采用两幅路形式，路基全宽１７．５
江苏：１０４国道
米。全线共设桥梁４座。
溧阳城区改线段项目建议书通过审查
旧小路位于延庆县北部地区，与京银路、香龙
。
港铁路、青龙山大街、沙河大街后，再经范屯南、神井
子村北、港区一号门北、港建公司基地，终点止于港内新建的金港互通立交，为设计时速８０公里的四车道高速公路，路基宽２４．５米，匡算总投资１６．５亿元。
旧小路东起旧县镇终于小鲁庄，属县级公路，旧小路中段于２００７年按二级公路修建完成本次改
，
建范围为旧小路东段和西段长８．８公里，道路等级为二级公路设计时速６０公里／小时。起点至Ｋ０＋
路屯昌至琼中段，终点位于乐东利国镇，与Ｇ９８环
岛高速公路相接。项目主线长１２７．６１２公里，全线拟
格库铁路可研通过评估
《新建铁路格尔木至库尔勒线预可行性研究》通
设置互通式立体交叉１３处，分离式立体交叉８处；过专家组评估。专家组一致认为格尔木至库尔勒铁同时建设服务区２处、停车区３处。项目总投资估算路是我国西部路网中一条客货共线的区际干线铁为１３５．２６亿元。路，也是继正在建设的兰新铁路第二双线、格尔木至

营口港鲅鱼圈港区30万t级矿石码头的设计船型和码头长度研究

营口港鲅鱼圈港区30万t级矿石码头的设计船型和码头长度研究贾立新;张俊健;唐国明【摘要】According to the development planning of steel industry in Yingkou Port hinterland, argumentation is made for the necessity to construct Bayuquan Port Area 300,000 DWT Ore Terminal. According to the related content stipulated in Seaport General Layout Design Specification, analysis is made for the detail of international large-scale ore fleets and ore ships of Anshan-Benxi Steel Group, argumentation is also made to determine short-term and long-term ship forms designed for the proposed ore terminal. The above argumentation result is used to study and demonstrate the optimum length of berth in the proposed ore terminal.%根据营口港腹地钢铁产业的发展规划论证建设鲅鱼圈港区30万t级矿石码头的必要性；根据《海港总平面设计规范》的相关规定,分析世界现有大型矿石船队和鞍山本溪钢铁集团拟靠泊矿石船的具体情况,论证拟建矿石码头近、远期的设计船型；根据上述论证的成果,研究论证拟建矿石码头的最佳泊位长度.【期刊名称】《港工技术》【年(卷),期】2012(049)002【总页数】4页(P8-11)【关键词】30万t级矿石码头;设计船型;码头长度【作者】贾立新;张俊健;唐国明【作者单位】中交第一航务工程勘察设计院有限公司,天津300222;中交第一航务工程勘察设计院有限公司,天津300222;营口港务集团有限公司,辽宁营口115007【正文语种】中文【中图分类】U651.4;U656.1341 港区总体规划营口港鲅鱼圈港区以运输大宗散货、集装箱、钢材、粮食和商品汽车等货种的为主，是营口港综合运输体系的核心。

营口港调研报告

营口港调研报告一、调研背景营口港位于辽宁省营口市，地处渤海湾中部，是中国东北地区唯一的渤海性国际班轮港口，也是中国重要的货物集散中心之一。

为了进一步了解营口港的发展现状和未来规划，我们进行了一次实地调研。

二、调研内容1. 港口基础设施现状我们首先了解了营口港的基础设施现状。

营口港拥有多个码头，其中包括散货码头、集装箱码头和液体散货码头。

码头设施完备，装卸设备齐全，运行效率高。

2. 港口运营情况我们对营口港的运营情况进行了详细调查。

营口港目前主要从事散杂货、液体散货和集装箱的装卸作业。

港口拥有专业的作业团队和先进的作业设备，能够满足大型船舶的装卸需求。

3. 港口发展规划我们与营口港的相关负责人进行了座谈，并了解了港口的发展规划。

营口港将进一步扩大货物吞吐能力，提升港口服务水平，加强与国际航运市场的联系，开拓新的航线和贸易渠道。

营口港还计划通过引进先进的技术和管理经验，提高港口的运行效率和安全性。

三、调研结果1. 优势营口港拥有得天独厚的地理位置优势，距离北方工业中心辽宁省鞍山、抚顺等地距离较近，货源充足；同时距离渤海湾其他主要港口也相对较近，便于与其他港口建立货运通道。

此外，营口港的基础设施完善，运营效率高，能够满足日益增长的装卸需求。

2. 挑战营口港也面临着一些挑战。

首先，港口面临着日益激烈的竞争。

随着港口行业的发展，港口市场竞争日益加剧，营口港需要不断提升自身的吞吐能力和服务质量，才能在竞争中立于不败之地。

另外，港口还需要应对日益严格的环保要求，保护海洋环境，开展可持续发展。

四、建议与展望基于我们的调研结果，我们提出以下建议：1. 加大现有港口设施的改造和更新，提升作业效率和服务质量；2. 引进先进的技术设备，提高港口的自动化程度，降低人力成本；3. 加强与各大航运公司和贸易商的合作，拓宽港口的贸易渠道；4. 把握国家推动东北老工业基地振兴的契机，发展港口物流和加工制造业，增加港口的附加值。

我们对营口港的未来发展充满信心。

辽宁可行性研究报告

辽宁可行性研究报告一、前言辽宁是我国东北地区的经济重要省份，拥有丰富的自然资源和得天独厚的地理位置优势，是中国东北振兴的核心区域之一。

然而，随着全球化进程的加快和市场经济的深入发展，辽宁省面临着一系列新的挑战和机遇。

因此，本报告旨在对辽宁省当前的发展现状进行深入分析，探讨辽宁省的发展潜力和可行性，并提出相应的建议和对策。

二、辽宁省的发展现状分析（一）产业结构辽宁省是我国的重要工业基地，拥有丰富的煤炭、石油、天然气等矿产资源，以及发达的钢铁、石化等传统产业。

然而，随着经济结构调整和产业升级的推进，辽宁省的传统产业面临着严峻的挑战，市场竞争日益激烈。

同时，新兴产业和高新技术产业还不够发达，创新能力和竞争力相对较弱。

（二）区域发展差异辽宁省地域辽阔，区域发展不平衡。

沈阳、大连等少数城市经济发达，人口密集，对外开放程度高；而一些边远山区和农村地区仍然存在相对滞后的问题，公共服务不足，基础设施落后，人口外流严重。

（三）生态环境问题辽宁省地处中国东北地区，生态环境脆弱。

随着工业化和城市化进程的加快，环境污染问题日益严重，水土流失、大气污染等问题亟待解决。

三、辽宁省发展的潜力与机遇（一）新兴产业的发展空间辽宁省拥有得天独厚的区位优势和丰富的资源禀赋，有望成为全国新兴产业的重要基地。

例如，新能源、高端装备制造、生物医药等领域，辽宁省具备较为优越的产业条件和技术基础，有望成为新的经济增长点。

（二）“一带一路”倡议的重要支点“一带一路”倡议是我国对外开放的重大战略，辽宁省地处东北亚和环渤海地区，是“一带一路”倡议的重要支点。

辽宁省可以充分利用自身的地理优势和产业基础，积极融入“一带一路”建设，发挥自身作用，实现更好的开放发展。

四、辽宁省发展的可行性分析综上所述，辽宁省在经济结构调整、区域发展和对外开放等方面具有巨大的潜力和机遇。

同时，辽宁省面临着产业结构调整、环境治理、城乡发展不平衡等一系列问题和挑战。

基于以上分析，我们认为辽宁省的发展是可行的。

营口自贸区至鲅鱼圈疏港铁路建设的必要性分析

Q交通建设□刘家含D01：10.3963/j.issn,1006-8864.2020.05.028关键词:疏港铁路;营□自贸区;出行需求；客货运输需求；货流密度；客流量预测2018年6月27日，国务院下发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》通知,明确要求“优化调整货物运输结构，大幅提升铁路货运比例。

2020年采暖季前，沿海主要港口大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。

”基于该项计划及相关产业政策，笔者结合营口城市发展规划及现状，主要从营□地区客货运输需求方面论述营□自贸区至皱鱼圈疏港铁路建设的必要性。

营口自贸区至皴鱼圈疏港铁路概况1.线路地理位置营□自贸区至皱鱼圈疏港铁路位于辽宁省营口市，起自既有沙皱线皱鱼圈北站,利用既有沙皱铁路约7.9公里后,新建线路由范屯站沈阳侧咽喉引出,沿既有哈大高铁并行敷设'于大房身村北侧设置大房身站'出站后继续沿哈大高铁向北前行，于盖州西站站西侧设置北海站，出站后分别跨盖陈公路、大清河后折向北5沿庄林路西侧前行5于忠旺厂区南侧设置兰旗站，出站后跨越庄路$沿庄林路东侧前行，跨越边海铁路及庄林路后,以桥梁形式沿博文路前行至设计终点体育公园站，新建线路长度42.979公里。

营□自贸区至酸鱼圈疏港铁路新建工程线路方案平面示意图如图1所示。

图1营□自贸区至酸鱼圈疏港铁路新建工程线路方案平面示意图2.功能定位营□自贸区至皱鱼圈疏港铁路是连接营□城区、营□自贸区与酸鱼圈区的客货共线铁路。

货运主要为酸鱼圈港、营□自贸区、营□沿海产业基地等地区运输服务,以满足沿线企业对铁路运输的需求,客运主要满足营□城区与酸鱼圈区之间居民快速、便捷出行需求。

该线是营□酸鱼圈港连接营□自贸区的便捷新通道,是营□酸鱼圈港的辅助集疏运通道，也是营□城区与皱鱼圈区两地间市域客运铁路，是以货运为主,兼顾市域铁路功能的客货共线铁路。

该线通过联络线与沙皱铁路、边海铁路相连，进而接入东北路网，构成区域内86I无1/卜*槍理2020年第5期总第363期交通建设Q客货运输的辅助通道。

鲅鱼圈海域鱼礁区投礁前的生态环境调查评估

ogy and conserve fishery resources in this area. Key words: marine ranching; water quality environment; sediment environment
投放到海域中的人工鱼礁能够产生饵料效应、流场效应、庇护所效应、阴影效应和音响效应等，吸引生物聚集、栖息、繁衍，增加礁区周围海域的生物量,是修复和优化海域生态环境,建设海洋水生生物生息场的人工设施，是海洋牧场建设的基础生态工程。近年来，中国人工鱼礁建设正处于快速发展
调查海域以贝类产品及海珍品如赤贝Scapharca broughtonii^ 花蛤 Ruditapes philippinarum、扇贝 Chlamys (Azumapecten) Farreri、海参 Apostichopus japonicus等的养殖为主，滤食性贝类像一只只有机颗粒“过滤器”,被过滤到的食粒一部分用于贝类的
海洋捕捞产量38 000 t,海产养殖81 500 to盛产皺鱼、对虾、海薑等海产品。
目前渤海整个海域生态环境质量尚好，绝大部分水域水质以二类和三类海水为主，生物种类丰富、生物量高,群落结构基本稳定,但在长期承受污染较大的河口近岸区，尤其是与城市毗邻的和排污河流入河口附近的海区环境污染严重,富营养化程度高，赤潮发生频繁,对海洋生物和生态系统的压力较大，出现某些低营养级生物群落组成趋向简化,耐污种生物增多,种类多样性指数降低,生物种群下降，部分重金属在生物体重的蓄积量较高，潜在危害人体健康。
1.3评价方法 1.3.1水质评价
⑴单项水质评价指数方法⑴ 海水质量评价采用海水质量指数法，即应用如
下公式进行单因子评价:S；=G/C,,其中:S：为单项水质因子的标准指数,G为各评价因子的实测浓度值,C,为各评价因子的评价标准值，本文中以海洋水质第一类标准最高值为参考值⑵，标准值参见《海洋调查规范》（GB/T12763.4-2007）。

硫铁矿制酸余热发电工程可行性研究报告

硫铁矿制酸余热发电工程可行性研究报告可行性研讨报告辽宁省节能规划设计研讨院二零零八年十月中国.沈阳1 总论1.1 项目称号、主办单位称号、企业性质及法人〔1〕项目称号：辽宁米高化工硫铁矿制酸余热发电工程〔2〕主办单位：辽宁米高化工〔3〕企业性质：外商独资企业1.2 可行性研讨报告编制的依据和原那么1.2.1 编制依据〔1〕营开发改局发[2020]148号文«营口市经济技术开发区开展和革新局关于辽宁米高化工15万吨/年硫铁矿制酸项目核准的批复»及项目可行性研讨报告〔2〕辽宁米高化工的可行性研讨委托合同〔3〕辽宁米高化工提供的相关基础资料〔4〕国度及中央有关法规、规范和规范1.2.2 编制原那么本可行性研讨报告的编制将遵照下述原那么：〔1〕力图片面、客观地反映状况本报告是供项目法人和指导机关决策、审批运用，因此在编制进程中依照国度、行业和地域的开展规划，以及国度的产业政策、技术政策的要求，对本项目的树立条件、技术路途、经济效益、工程树立、消费管理以及对环境的影响等各个方面，力图片面地、客观地反映实践状况，多方面的剖析对比，为项目法人和指导机关决策提供依据。

〔2〕充沛应用企业消费工艺余热，力图装机方案高效合理本项目为辽宁米高化工硫铁矿制酸消费的余热发电项目，在确定装机方案时，依据企专业热资源条件和消费用汽及企业用热的特点和热负荷状况，力图装机方案合理、高效，充沛应用消费工艺与热、完成汽电共生、热电联产。

〔3〕以人为本，维护环境、平安消费遵照循环经济开展、可继续开展的战略观念，严厉执行环境维护法规、平安和工业卫生法规，完善〝三废〞处置设备，控制对环境的污染，树立清洁消费装置。

〔4〕充沛依托现有企业消费设备条件，做到规划合理本项目是在辽宁米高化工硫铁矿制酸消费配套的余热发电项目。

在树立中要充沛思索现有消费装置的规划、做到节省场地、尽量延长汽水管道、电力电缆的敷设，充沛应用现有交通运输、供水、供汽、供电条件，充沛发扬已有设备和机构的作用，以节省基建投资，加快工程树立进度，提高企业的经济效益。

辽宁(营口)沿海产业基地规划

辽宁（营口）沿海产业基地规划一、基地现状(一)区位条件辽宁(营口)沿海产业基地位于营口主城区南部。

规划范围东起营盖公路，西至海岸线，北起青花大街，南至大青河北支流，规划面积120平方公里。

一期产业区北侧紧邻两湖地区的选址用地，规划将两湖地区作为城市中心区的核心景观地带。

(二)用地条件一期产业区以滨海平原为主，其北部属辽河三角洲平原，南部属滨海和河谷堆积平原。

地形平坦，地形高程为1-5米。

区内现状用地基本为废弃盐田或低产盐田。

北部的民兴河与南部的咸水河天然地将该区与沿海产业基地其他组团分隔开来，使一期产业区成为一个相对独立的功能区。

(三)开发条件一期产业区是产业基地优先发展区域，基础设施建设工程已经全面启动。

对外交通主要有营盖公路；西侧的滨海路正在建设之中，建成后将成为产业区与其他城市功能区联系的主要通道。

产业基地北部的东西向道路新联北大街、盼盼路往南延伸部分都在建设之中，将加强产业区与现有主城区的联系。

2005年，营口市政府与国家开发银行按照“一次承诺、分期开发”的模式进行全方位合作，为高起点、高标准、高质量的规划建设提供了雄厚的资金保障。

辽宁(营口)沿海产业基地已经被辽宁省政府列为省级经济技术开发区，享受国家沿海开放和东北老工业基地振兴的所有优惠政策以及辽宁省政府规定的有关优惠政策。

二、规划原则(一)规划依据1.《中华人民共和国城市规划法》(1990.4.1)2. 建设部《城市规划编制办法》(2006.4.1)3.《城市用地分类与规划建设用地标准 (GBJ137-90) 》4.《城市道路交通设计规范 (GB50220-95) 》5.《城市居住区规划设计规范 (GB50180-95) 》6.《城市用地竖向规划规范》(GJJ83-99)7.《营口市城市总体规划 (2005-2020) 》8.《营口市社会经济发展“十一五”规划》(二)规划原则1.高标准原则一期产业区作为沿海产业基地实现跨越式发展战略的推进器，在借鉴国内外新城与产业区建设成功经验的基础上，准确把握全球产业转移和区域一体化的机遇，充分挖掘地区的发展潜力，采用适当超前的规划和建设标准，提供一个环境优美、设施齐备、服务高质的社区，为产业的入驻和发展提供高标准的软硬环境支撑。

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工业产业成为城市工业基础比较雄城市经济高度发工农业生产水绝对的经济支柱，厚，经济实力明达，农村人口的平较低，工业城市经济的乘数效显增强，工业产绝对数量已经不城市发展特征提供的就业机应迅速刺激第三产业快速扩大，工大，城市发展表会有限，农业业的发展，城市经业吸引大批农业现为内部人口向人口缓慢释。济进入高速发展阶人口。第二三产业转移。段。
[一]城市阅读
城市概况经济发展城市规划
“大三角”城市形态
城市多点多点齐发、快速发展
城市发展目标
辽宁省西南部地区港口城市
①东北重要港口城市。
②以工业、物流、商贸、旅游为主、 ③多核结构的组合型特大城市
市域城镇体系规划
按城镇在区域中的地位和作用，规划把辽宁省域内城镇分为三级。一级中心城市：沈阳中心城区，人口规模720万阜新朝阳铁岭二级中心城市：大连市区，人口规模610万三级中心城市：营口市区，人口规模235万
城市进入快速发展期，工业发达、第三产业高速发展。
房地产市场处于稳中有升的发展阶段，营口市近年的大力度拆迁，加速城市发展，也给房地产带来了商机。 “南进”、“东拓”、“一带五区”发展战略将使营口成为具有多核结够的组合型特大城市。
[二]房地产市场分析
土地市场分析房地产市场分析
容积率基本在2.5。从成交土地数据来看，容积率基本在2.5左右，小高层将是鲅鱼圈区
域发展的主流产品。
营口市鲅鱼圈土地市场板块分布图
重点成交地块区域
鲅鱼圈09年主要成交地块都在板块的南部，距离现有生活区域约4公里。
地成交价格
09年营口市土地成交价格
单位：元
1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 本级市鲅鱼圈老边区 770 1209 1701
18000 16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 2005年 2006年 2007年 2008年增长率（%） 2009年 0% 5% 9009 12.50% 10.80% 11% 10135 19.80% 12143 14352 20% 18.20% 15% 10%
822 20.6% 18.9% 18.7% 568.87 457.69 380.94 703.57 20.3% 16.8%
25%

营口市GDP发展较快，增幅保持在15%以上，09年小幅回落
20%
15%

10%
市区城镇居民人均可支配收入
保持快速增长，到09年底人均
5%
可支配收入达到15940元。
0% 2008年 2009年
5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 葫芦大连沈阳鞍山营口锦州抚顺盘锦本溪辽阳丹东铁岭朝阳阜新岛 4410 4359 1915 822 780 724 685 680 658 655 653 520 486.9 270 0.00% 10.00% 5.00% 15.00% 25.00% 20.00% 30.00%
第一产业, 9.9 第三产业, 36.3 第二产业, 53.8
06年
第一产业, 10.8 第三产业, 37.9 第二产业, 51.3
05年
人口指标：人均住房面积增长速度远大于人口增长
112 110 108 106 104 102 100 98 2005年 2006年市区人口（万人） 2007年 2008年 2009年 1.72% 102.8 104.7 2.9% 2.12% 106.5 109.8 108.3 7.3% 8 7 6 5 4 3 2 1 0
[一]城市阅读
城市概况
经济发展
城市规划
经济稳定发展，产业结构稳定，工业主导
人口增长稳步增长人均住房面积处于中等水平
房地产市场稳步、可持续性的发展
经济水平发展
• 营口市2009年GDP822亿元，列辽宁省第4位，所占比重为4.67%。 • 营口市09年人均GDP达46026元，比上年增加52.5%，消费能力逐步提升。
70公里。地理坐标处于东经121°56′至123°02′之间，北纬39°55′至40°56′之间。市域南北最长处111.8公里，东西最宽处50.7公里。市域总面积5365平方公里，占辽宁省总面积的4.88%；下辖“四区二市”：站前区和西市区面积66.3平方公里，鲅鱼圈区66.4平方公里，老边区505.4平方公里，大石桥市1610 平方公里，盖州市3117平方公里：长大铁路、沈大高速公路、哈大公路(202国道)、庄林公路(305国道)纵贯南北；大营铁路、营大公路、盖岫公路连接东西，交通十分方便。营口港(包括鲅鱼圈港区和老港区)为全国19个主枢纽港之一。市域内有两条跨市输油管道通向营口港(鲅鱼圈区)，有一条跨省输油管道经过境内。
布为6.2：58.2：35.6，工业业 08年 07年比重不断增加工业平稳增长，09年工业增加值 522.1亿元，增长25.6% 近年来农、工业产值比重逐步缩小，第三产业的比重不断增大，作为其重要组成部分的房地产业取得较快发展
第一产业, 9.5 第三产业, 34.9 第二产业, 55.6
沈阳
锦州
葫芦岛营口盘锦鞍山
抚顺
辽阳市区，人口规模180万本溪市区，人口规模160万抚顺市区，人口规模250万铁岭市区，人口规模305万鞍山市区，人口规模350万
辽阳本溪
丹东
盘锦市区，人口规模130万锦州市区，人口规模310万葫芦岛市区，人口规模275万丹东市区，人口规模243万
营口市本级市（站前区、西市区）土地价格较高，供应量较小。大量土地来源于鲅鱼圈开发区。
GDP(亿元）
在辽宁省所占比重 25.03 24.74 10.87 4.67 4.43 4.11 3.89 3.86 3.73 3.72 3.71 2.95 2.76 1.53
GDP与人均可支配收入
900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 2005年 2006年 2007年 GDP(亿元)
老城区功能结构
城东：老城区的站前区是营口老城区的政治，经济，文化，商业中心；
城西：老城区的西市区是营口另一主要城区，但人口密度远远小于站前区，商业，文化比例也比较小。
西市区
站前区
东南：老边区以冶金、化工、食品、纺织、服装、机械加工等为主导产业，冶金和化工行业在营口地区处领先地位。
超速发展，单纯数量快速发展，以数量为主，平稳发展以质量为主型数量和质量并重数量和质量并重
产业结构稳定、工业主导
第一产业, 6.2 第三产业, 35.6 第二产业, 58.2
09年
第一产业, 8.8 第三产业, 33.8 第二产业, 57.4

营口经济结构逐步向工业及第三
产业靠拢，09年三大产业比重分

随着营口市对沿海经济带的开
发，营口市的人均可支配收入
增长率（%）
25%
15940
的在08年迅速增长，为09楼市
发展提供了良好环境，支付能
力进一步增强
人均可支配收入(元)
根据国际通用衡量标准表明，宏观经济增长和人均GDP水平决定了一个地区房地产市场的发展阶段：
发展期人均GDP（美元）需求特征发展特征启动期 800-1000 生存需求快速发展期 1000-4000 生存、改善需求兼有平稳发展阶段 4000-8000 改善需求为主减缓发展阶段 8000以上改善需求为主缓慢发展综合发展型
大连
阜新市区，人口规模192万朝阳市区，人口规模340万
一级中心城市
二级中心城市
三级中心城市
城市总体布局
“大三角”城市形态
“大三角” 老城区、新城区、大石桥城区、盖州城区、构成“大三角”的城市形态。 “南进”、“东拓”、“一带五区”发展战略南进：老城区的"南进"作为制造业新区；新城区的"南进"将作为能源化工区；东拓：发展的横向经济带。一带五区：发展沿海经济带、冶金工业区、营口高新技术产业开发区、制造业新区、营口经济技术开发区、仙人岛能源化工区。

营口市人口保持低速增长， 09年底总人口235.1万人，其中市区人口109.8万

市区城镇居民人均居住面积在08年以前稳步提升，增幅在2%左右，
市区城镇居民人均居住面积增幅
2005年总人口(万人) ﹟市区人口市区城镇居民人均居住面积(㎡ ) 230.5 102.8 23.2
2006年 231.1 104.7 23.6
城市进入快速发展期
年份
2005年 2010年 2020年
总人口
230.5 237 300
城镇人口
102.8 116 200
城市化率
45％ 49％ 67％
不同发展阶段城市化特征
发展次序发展阶段城市化率第一阶段初步城市化 30% 第二阶段快速发展期 30%—50% 第三阶段调整发展期 50%—75% 第四阶段稳定发展期 75%以上
老边区
城市发展结构
东拓
一带五区
南进：老城区的“南进”，是将营口盐场营盖公路以西至滨海大道之间的部分用地作为制造业新区；新城区的“南进”，是将熊岳河以南的部分用地作为仙人岛能源化工区；
南进
东拓：从营口高新技术产业开发区，经北部城区至大石桥城区，连接海花工业区、冶金工业区和大石桥镁质材料基地，沿东西向营大铁路、营大公路和营柳公路发展的横向经济带。
城市定位
百里滨海生态城、百里沿海产业带、百里临海景观带，沿海经济开发建设。北海新区、营东新城、仙人岛旅游度假区、河海新西市进行规划，建设百里城市。港口功能不断提升。仙人岛港区30万吨级原油码头投产使用。鲅鱼圈港区A港池5＃、6#泊位建设全部竣工，保税物流中心正式封关运行。营口港与神华、中海、吉煤等六大集团的战略合作全面展开，服务功能进一步延伸。成功接卸东北口岸第一艘8530标箱、30万吨级原油、30万吨级矿石船舶。港口吞吐量完成1.76亿吨，增长16.7%；集装箱运量253.7万标箱，增长24.6%。沿海经济带累计开发土地128.6平方公里，完成投资673.6 亿元，签约项目418项。开发区龙头作用日趋显现，新开工亿元以上项目58项，各项主要经济指标继续保持30%以上的强势增长。沿海产业基地、仙人岛能源化工区、高新区、中小企业园基础设施进一步完善，项目承载能力显著提升。