透水性路面应用浅析
浅析市政道路透水沥青混凝土路面质量控制要点
浅析市政道路透水沥青混凝土路面质量控制要点摘要：随着市政道路的发展，透水性沥青混凝土铺装在市政道路中得到了日益广泛的使用，这种铺装具有较强的抗滑性和较强的反光能力，并可有效地降低噪声，已逐步成为市政道路中使用最为广泛的铺装材料。
关键词：市政道路工程；透水沥青材料；混凝土路面；施工技术引言在中国的城镇化过程中，因为过去的技术还不够完善，加上对透水的认识不足，导致很多城市使用了很多的非透水物质，这给我们的城市的生态环境造成了很大的损害，很多城市每年都会发生水灾。
所以，为了让我们国家能够建立一个环保的社会，海绵城市的概念被提了出来，而透水的混凝土材料恰好符合这一概念，所以，在今后的发展和建设过程中，透水沥青技术就显得尤为重要。
1.透水沥青混凝土进行路面工程施工的意义沥青的粘性很好，适用于铺装的工程，而且，在铺装过程中，沥青混凝土会产生一定的应力，从而可以有效地提高市政道路的铺装寿命。
铺设透水性沥青混凝土的原材料比较容易获得，因此建造成本会被有效地降低，从而让施工变得更加便利，从而可以有效地缩短工期，同时施工方还可以获得在工期建设方面的奖金。
在铺装过程中，对透水的沥青混凝土进行高效地使用，可以使公路的施工质量得到提升，从而防止车辆和行人发生的安全事故；在市政道路的路面铺设中，采用透水性沥青混凝土，对沥青混凝土的推广应用有着非常重要的作用。
在路面施工过程中，透水性沥青混凝土的应用，可以有效地对路基和路面进行保护。
通过对沥青混凝土的吸附作用，可以确保路面所遭受的损伤比其他材料要小，从而提高了道路的安全性，也可以为路面带来更多的经济价值。
2.透水沥青混凝路面建设期间技术应用的关键要点2.1接缝连接技术的应用接缝作为水泥路面施工过程中的一个关键工艺环节，其质量将受到整体施工质量的影响，因而在施工过程中必须予以高度关注。
首先，对于铺装体的两个端点，要根据铺装体的光洁度和密合度，强化对细节的施工管理，当进行上下两层的连接时，其横向的连接点要错开，搭接间距不得大于1 m，采用竖直的方式进行水平接缝的连接，当进行中间和下面的连接时，采用平接缝的方式进行横缝的连接，并且要注意平缝和连接部位的压实系数不够，在进行连接之前，要使用直尺进行光滑度的测试。
透水性路面的铺面材料与工程应用研究
１ ｍ 碎 石 ： ５ｍ ５～１ ｍ 碎 石 ： 制 砂 ： 灰 岩 矿 粉 ０ｍ 机 石 ： ５： ０ ： ０： ，矿 料 级 配 见 表 １ 。沥 青 胶结 料采 ５ ３ １ ５
用 ＴＳ Ｐ 改性高黏度 沥青 ，并 应 用 了 ９ ２％ Ｓ Ｓ改性沥 Ｂ 青＋ ８％Ｔ Ｓ改 性 剂 、８ Ｐ ４％７ ０号 基 质 沥青 ＋１ ６％ Ｔ Ｓ Ｐ
・
８ ・ ２
路 基 工 程 Ｓｂｒ ｅ ｎｉ ｅｎ ｕｇ ｄ ｇ ｅｒ ｇ ａ Ｅ ｎ ｉ
２１ ００年第 １ （ 期 总第 １８期 ） ４
透 水 性路 面 的铺 面材 料 与 工程 应 用 研 究
董
（ ．南京 工程 学院建筑工程学 院 ，南京 １
祥 ，王 继 果
２ １６ ；２ １ １７ ．三江学 院土木５ 程学 院，南京 １ ２ ２０１ ） １０ ２
传统的公路 与城市道路面层 ，多用密实 的沥青 混 合料 、水 泥混凝 土等铺筑而成 ，具有不透水 性… ，路 面排水通过路拱横坡度实现 ，当雨量较大或排水 管道 堵 塞 时 易 导 致 路 面 积水 。 近年 来 我 国应 用 的 透 水 性 路 面属新型路面 ，它改变 了传统路面易积水 的缺点 ，见 图１ 。透水性路面多采用 透水沥青 混合料 、透水水 泥 混凝土 、透水路 面砖等 多孔材料铺筑 面层 ，较 密实型 路 面 具 有 以 下优 点 ：雨 天 迅 速 排 除 路 表 积 水 ，避 免 夜 间反光 ，提高行 车安全性 ；透水路面 的多孔 隙结构 不 仅降低了行车噪音 ，其路表 凹凸亦增加 了路 面的抗 滑 构造深度 ；此外 ，透水路 面还能补充地 下水 ，调节地
关键词 ：透水性路 面；铺 面材料 ；工程应 用实例 ；透 水沥青 混合料 ；透 水水 泥混凝 土 ；透水路
浅谈透水性混凝土路面砖
平均值 小 于
３ ． ＯＯ ３ ． ５Ｏ ４ ． ＯＯ ５ ． ＯＯ ６ ． ＯＯ
单块最小值＝ 小于 ＝ ｉ １ ＝
境带来 极大 的 负面影 响 。
程度， 很好地 体现 了“ 与环境共 生 ” 的可 持续发 展理念 。
（ 透 水 性 混凝 土 路而 砖 地 面 由于 自身 良好 的透 水 ５ ）
因此 ，如何 在城市 建 设 中实现环 境 保护 与经 济 、 社
会 的和 谐发展 口益引起 人们 的 重视 ， 水砖作 为 种 生 性 能 ， 透 能有效 地缓 解硬化 地面 常 常 出现 的雨水 蓄积和 漫 态型环保 铺 地砖应 运而 生 。 透水砖 是 以无机 非金 属材 料 流现象 ， 缓解 城 市排 水系统 的泄洪 压 力。 为牛 婴 原料 ， 成 型等 工艺 处 理后 制 成 ， 有较 大 水 渗 经 具 透性 能的铺 地砖 。根据 透 水砖 生产 工 艺不 同 ， 为烧 结 分 透水砖 和 免烧 透 水砖 。
积极 的作 川 。
商 店 、 区 、 场 、 边护坡 、 园内道路 及平 地 、 街 广 水 公 机场和
（ 透 水性 混 凝 上路面 砖 的 多孔 结 构 ， 叫以吸 收 声 码 头等 市 噪音 ， 减 同时 还 能使汽 车 行驶 噪声 降低 ， 高 提
２ ０ｍ ２０ｍ ３０ｍ ４０ ｍ５ ０ｍ ０ ｍ 、５ｍ 、０ｒ 、０ｍ 、０ ｍ ：厚 度 主要有 ：０ｍ ａ ４ｍ 、
５ ｍ ６ ｍ 、 ０ ｍ １ Ｏ ｍ、 ２ ｍ ０ ｍ、 ０ ｍ ８ ｍ 、 Ｏ ｍ １ ０ ｍ。
部卒气及下部透水 层相连通的多孔构造 ， 加强地表与
一
２９
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广东建材 ２０ 年第 １ 期 ０６ １
浅析透水混凝土在人行道路工程中的应用
３ 透 水 混凝 土 施 工 － ４
由于透水 混凝土 拌和物比较干硬， 用一般的铺路机铺平即可。在浇 注 之前 ， 路基 必须先用水湿润， 原因是透水混凝土中的搅拌用水量有限， 如 果路基材料再 吸收其中部分拌和 水， 就会加速水泥 的凝 结 ， 减少 用于 路 面浇注 、 振捣 、 实和 接缝的时间， 压 并且快速失水会减弱骨料间的粘结 强度 。尤其是在炎热气候下或夏季施工 ， 浇筑的混凝土中温度很高 ， 水分 蒸发速度加快 ， 对透 水混凝土性质很不利。为确保透水混凝土各性能指 标满足工程质量要求 ， 采取 了一系列现场施工控制措施。 （） 防止水泥浆体沉底 结板降低透水 性能， １为 因此在 浇注过程 中不 宜 强烈振捣或夯实 。一般采用平板振动器来轻振铺平后 的透水性混凝土 混合料 ， 但必须注 意不 能使用高频振捣器 ， 因为它会使 混凝 土过于密 实 而减少孔 隙率 ， 并影响透水效果。 （） ２ 振捣 以后 ， 应进一步采用 实心钢管 或轻型压路机 压实压平透 水 性混凝土 拌和料 ， 考虑 到拌和料 的稠度和周 围温度等条件 ， 可能需要 多 次辊压 ， 但应注意， 在辊压前 必须清理辊子并涂油， 以防粘 结骨料 。 （） ３ 透水混凝土拌合物 比较干 ， 硬化快 ， 要注 意加 强混凝土 的保湿 工 作， 减少混凝土的暴露时间以减少水分蒸发 。 （ 夏季施工温 度高， ４ ） 应防止 阳光直晒 ， 采取搭 棚遮挡措 旖， 必要 时 调 整 为 夜 间施 工 。 （） 水混凝土水胶 比低 ， ５透 早期强度增长快 ， 应加强混凝土早期湿养 护工作。 尤其是早期养护 ， 通常透水性混凝 土拆模 时间 比普通混凝 土短 ，
海绵城市中透水铺装技术浅析
海绵城市中透水铺装技术浅析摘要：透水铺装是海绵城市建设的重要技术手段，可有效实现水资源的循环，改善生态环境。
本文分析了透水铺装的原理和结构类型，从减少雨水径流，净化雨水径流，改善生态环境三个方面论述了其功能效果。
并通过对具体工程实例的分析，说明透水铺装技术在海绵城市建设中的广泛应用和发展前景。
关键词：透水铺装；海绵城市；雨水径流“海绵城市”就是把城市类比为海绵，在降雨过程中通过及时排水、有效渗吸水，存储雨水，从而在缺水时将储存的水释放出来，有效利用，以近自然的规律应对环境变化，抵御自然灾害。
透水性路面可用于海绵城市建设中的雨水渗透和储存，有利于实现城市自然积累，合理渗透和有效净化的良好水循环。
修复受损的水生生态系统，促进城市生态平衡。
1透水铺装的原理透水铺装材料一般采用级配间断的骨料、水泥、沥青、水等材料，各种材料间通过胶凝材料的粘结能力，附着在一起从而形成一个整体。
一般传统的铺装结构，为了保证整体结构的高强度和高承载能力，需要防止水分进入而设计成密闭防渗结构。
透水性路面具有大的内部空隙，雨水径流进入内部，渗透到路面中的雨水横向流动。
经过结构层后排出路面，将雨水引入道路旁的排水设施，利用自然或人工营造方式将雨水径流收集到固定场所，然后利用地形和环境优势有效地再利用水资源。
透水铺装可实现大气与地层的相互联系，进行水、气、热等资源传递。
同时，在雨水渗透过程中透水铺装对其进行过滤和清洁，节约了污水处理费用。
2透水铺装的功能效果2.1减少地表径流与传统的沥青硬化道路等不透水路面相比，透水性路面可以作为生态排水基础设施，使雨水更快地渗透到地表。
它不仅延缓了地表径流的排放时间，而且还减少了总地表径流。
未开发的自然生态系统可以保留，渗透和吸收80%的雨水，而城市化导致硬化地面大幅增加，只能截留20%的降雨量。
其他80%的雨水形成地表径流。
渗透性路面可以大大减少地表径流，减少洪峰，避免因暴雨或连续降雨引起的城市内涝[2]。
海绵城市建设中透水路面在市政道路中的应用
海绵城市建设中透水路面在市政道路中的应用发布时间：2022-08-26T02:24:59.496Z 来源：《工程建设标准化》2022年第4月8期作者：陆琳田燚[导读] 目前，建筑工程技术得到了较好的发展，城市中路面透水材料与施工技术水平也不断提升。
陆琳田燚安徽省城建设计研究总院股份有限公司西安分公司 710075摘要：目前，建筑工程技术得到了较好的发展，城市中路面透水材料与施工技术水平也不断提升。
透水性路面可以有效提升道路使用的效果，从而避免城市水资源的浪费，实现生态环境与城市建设之间的协同发展。
关键词：透水路面；海绵城市；市政道路；技术应用国外对透水路面的研究要比我国早一百余年。
透水路面最先起源于欧洲荷兰，在围海造城盛行的时代背景下，很多城市出现了地面下沉的问题，为解决这一问题，在道路中铺设砖块或石块，以便在大雨天时雨水能顺着石缝或砖缝流进土壤中，从而解决路面积水的问题，还能避免水资源的浪费。
随着当代城市化进程的加快，越来越多的市政工程愈发开始关注城市生态环境的保护，同时，对城市地面的透水性也有了更高的要求。
1、海绵城市透水性路面施工技术的重要性随着建筑工程技术的高速发展，城市建设的步伐越来越快，城市地面材料普遍都采用沥青或水泥混凝土，这些封闭地面被人称为“人造沙漠”，由于城市路面都被混凝土等材料覆盖硬化并封闭，大大降低了城市地面的渗水能力，日常降雨以及其它水资源无法快速渗透到土壤中，与此同时，人们又在不断抽取、使用城市地下水资源，造成地下水补充不足，水位持续下降，进而产生城市地面沉降的问题，部分地区因地面沉降严重已经到了危及城市安全的地步。
另外，因为地面的透水性变差，进而影响了土地和空气之间的热量交换，使得土地中的热量以及水汽不能及时有效进行调节，进一步加剧了城市的热岛现象。
上述城市问题都会严重影响到城市的生态环境，因此必须重点关注地面工程的施工技术。
目前，在科研、工程人员的不断研究和探索下，道路建设技术得到了较好的发展，城市中路面透水材料与施工技术不断更新提升。
《水泥基复合材料透水混凝土路面试验研究》范文
《水泥基复合材料透水混凝土路面试验研究》篇一一、引言随着城市化进程的加快，城市排水问题日益突出，因此透水性路面作为一种新型环保材料被广泛应用于城市建设中。
而水泥基复合材料透水混凝土作为一种典型的透水性路面材料，具有优良的力学性能和透水性能，对于城市生态环境建设具有重要的作用。
因此，本文针对水泥基复合材料透水混凝土路面的性能进行了实验研究，以期为实际应用提供参考。
二、实验材料与方法本实验所采用的水泥基复合材料透水混凝土主要包括水泥、骨料、添加剂等材料。
其中，骨料的选择对透水混凝土的性能具有重要影响。
实验中采用不同粒径的骨料进行对比分析。
实验方法主要包括制备透水混凝土试件、进行力学性能测试、透水性能测试等。
首先，按照一定比例将水泥、骨料、添加剂等材料混合均匀，制备成透水混凝土试件。
然后，对试件进行力学性能测试，包括抗压强度、抗折强度等。
最后，进行透水性能测试，包括透水系数、孔隙率等指标的测试。
三、实验结果与分析1. 力学性能分析实验结果表明，水泥基复合材料透水混凝土的抗压强度和抗折强度均随着骨料粒径的增大而减小。
此外，添加剂的种类和用量对力学性能也有一定影响。
在实验中，我们采用了不同配比的添加剂进行试验，发现适量的添加剂能够提高透水混凝土的力学性能。
2. 透水性能分析透水系数和孔隙率是评价透水混凝土透水性能的重要指标。
实验结果表明，随着骨料粒径的增大，透水混凝土的透水系数和孔隙率均有所增加。
此外，添加剂的种类和用量也会影响透水性能。
在实验中，我们发现某些添加剂能够提高透水混凝土的透水性能，而某些添加剂则会降低其透水性能。
四、讨论与结论通过本实验研究，我们可以得出以下结论：1. 骨料粒径对水泥基复合材料透水混凝土的力学性能和透水性能均有影响。
粒径越大，力学性能越差，但透水性能越好。
2. 添加剂的种类和用量对水泥基复合材料透水混凝土的力学性能和透水性能也有影响。
适量的添加剂能够提高透水混凝土的力学性能和透水性能。
透水性路面材料的特性与应用解析
透水性路面材料的特性与应用解析引言：随着城市化进程的加快和气候变化的持续影响，城市道路排水问题日益突出。
透水性路面材料以其卓越的透水性和排水性能，成为解决这一问题的有效手段。
本文将围绕透水性路面材料的特性与应用，从材料组成、设计原则、施工方法和维护保养等方面进行解析，旨在帮助建筑工程行业从业者更好地了解和应用该类材料。
一、透水性路面材料的特性透水性路面材料是指具有一定透水性能的路面覆盖材料，通过其内部的孔隙结构能够将降水快速渗透，并在地下水体中形成一定蓄水容量。
其主要特性如下：1. 透水性：透水性路面材料可分为相对透水和绝对透水两类。
相对透水主要通过材料内部的孔隙结构和表面排水通道实现，能够使降水在较短时间内通过，并减少积水现象。
而绝对透水则指材料具有较高的透水性能，能够在一定条件下完全透水，形成蓄水和渗水功能。
2. 排水性：透水性路面材料能够快速将雨水引导到地面下，维持路面干燥，防止水毁和结冰现象的发生。
其排水性能直接影响道路的安全性和可通行性。
3. 稳定性：透水性路面材料需要具备较好的物理力学性能，能够承受交通载荷和环境变化的影响，保持路面的平整度和稳定性。
4. 硬度与耐久性：透水性路面材料必须具备一定的硬度和耐久性，以适应长期交通使用和变化的气候条件，减少维修和更换频率。
二、透水性路面材料的应用透水性路面材料在城市道路、人行道、广场、停车场等场所具有广泛的应用前景。
以下是几个常见的应用场景：1. 道路和人行道：透水性路面材料可用于主要道路、次要道路和城市街区的人行道等，以实现快速排水和道路干燥，提高行车和行人的安全性。
2. 公共广场和庭院：透水性路面材料可应用于公共广场和庭院等场所，以增加场地的绿化率和湿地效应，减少雨水排放压力，改善周边环境。
3. 停车场和车库：透水性路面材料适用于停车场和车库等大面积停车场所，可以增加雨水的渗透和蓄水容量，降低地表径流压力，减少洪涝风险。
4. 慢行系统和自行车道：透水性路面材料还可应用于慢行系统和自行车道等场所，提供稳定、安全、舒适的行进环境，改善城市交通状况和交通组织。
探究透水水泥混凝土路面在城市建设中的应用
探究透水水泥混凝土路面在城市建设中的应用发布时间：2022-08-01T05:58:39.455Z 来源：《城镇建设》2022年3月6期作者：陈政珏[导读] 近年来，随着国内的内涝和旱灾等事态越来越严重陈政珏温州市灵霓建工质量检测有限公司浙江温州 325000摘要近年来，随着国内的内涝和旱灾等事态越来越严重，中国的天源性水资源已不能被很好地利用，城市雨水在无需管理的情况下，可以直接由城市下水道管网进行排放，但同时，中国目前的城市下水道管网设计标准却较低，在一般情况下已无法应付由极端气候和强降雨所引起的排放要求。
对于治理城市排水问题，国家明确提出了全新的城市规划理念——海绵城市。
海绵城市的核心理念是把城市建设为海绵体，在下雨时吸纳雨水、贮存雨水、净化雨水，在需要时候再把储存净化的雨水排放使用。
在海绵城市建造过程中，传统的普通水泥被新兴的高透水水泥混凝土所取代。
透水水泥混凝土，是由粗集料与混凝土胶浆结合后拌和组成的带有一些空隙构造的混凝土，它区别于普通的混凝土，能够渗入地面降雨和路面径流水。
目前，在中国的上海等城市修建过程中，透水水泥混凝土多用作人行道、露天停机场、自行车道等对水强度需要不高的场地的面层，被称之为高透水能力路面。
对于海绵城市建设，中国目前尚处于探索阶段，而渗漏水道路工程是中国海绵城市建设流程中一个至关重要的分项性工程项目，而目前关于透水砂浆混凝土结构搭配比的工程设计方式仍不完善，因此对于推进中国海绵城市建设，我们必须对透水水泥混凝土结构展开更深入的探究，因此本文章将关于透水砂浆混凝土结构原料的选择、搭配和工程设计、施工强度、渗透系数、海绵城市功能、以及施工工艺等方面展开论述与探究。
1绪论1.1项目研究背景及意义 "海绵城市"即城市可以像海绵一般，在适应环境变迁和应付天然灾难等工作方面具备较好的"柔韧性"，降雨时吸湿、蓄水、渗透、争水，必要时将蓄存的水"放出"并予以使用。
新型透水性多孔混凝土路面的性能及其应用
由于透水性路面 的诸 多优 点 ， 美和 日本 等发达 国家 已 欧
经广泛使 用这种路 面材料 ， 将其用 于公园 、 人行道 、 轻量级停 车场及各种体育场地 等。这种 多孔 混凝 土排 水路 面的应用 目
前在 国内的应用为数 不多 ， 研究 也较少 。在 我省 尚未 见有关 应用 的报道 。本文将对这种新 型的透水 性多孔混 凝土性能 及
（） ２ 能够使雨水迅速地渗入地 表 ， 还原 为地 下水 ， 使地下 水资源得到及时补充 ， 持土壤湿度 ， 保 改善城市地表植物和 土 壤微生物生存条件 。 （） ３ 这种路面具有较大 的孔 隙率 ， 蓄积较 多的热量 ， 能 可 以调节城市空 间的温度和湿度 ， 消除热岛现象 。 （） ４ 大量 的孔 隙能 吸收车 辆行驶 时产 生 的噪声 ， 造安 创
力噪音和轮胎与路面作用产生 的噪音 。由于轮胎 一 面的相 路 互作用 ， 轮胎 一 道路 噪音 是无法被 消除 的。国外研究 人员发 现， 特别 是车速 较高 时 ， 由于轮胎 与路 面间空 气 的抽 空 与压
静舒适 的交通环境 。 （ ） 以配合景观利用水刷 工艺露 出骨料 自然 的颜色 或 ５可
标之一 ， 其透水性 、 降噪性等 均与混凝 土 的孔 隙率 密切 相关 。
一
般 多孔 混凝 土的孔隙率为 １ ％ ～ ０ ５ ３ ％。
２ ２排 水性 能 ．
排水性是 多孔 混凝 土路 面的重要 特性 ， 降水 时路面 上的 雨水 通过 多孔 混凝 土内部孔隙迅速排走 ， 因此 ， 它能使车辆轮 胎 与路 面保 持 良好 接触 ， 而避 免车辆 在雨 中高速行驶 时所 从 产生的水 漂现象。
泥 、 集料 和水 拌制而成 的贫混凝土 ， 粗 这种混凝土硬化后存在 较多和较大 的空隙 ， 具有 良好的透水 性能 。与普通混凝 土路 面相 比， 多孔混凝 土路面具有 如下优点 ：
透水路面砖、板的质量检测与应用分析
透水路面砖、板的质量检测与应用分析摘要：透水路面砖、板是一种新型的环保建材，它可以在自然降雨时将水渗透到下层土壤中，减少雨水径流，防止城市内涝，保障城市环境和生态。
同时，它还可以美化城市环境，增强城市的文化氛围。
随着城市化进程的加快，透水路面砖、板已经成为城市建设中不可或缺的一部分。
本文将对透水路面砖、板的质量检测及应用展开分析。
关键词：透水路面砖、板质量检测；质量控制；应用分析；透水系数。
1、透水路面砖、板透水路面砖、板多用于市政人行道、园林景观小径、非重载路面广场等场合。
具有尺寸多样，外观美观，颜色多样，防滑性能优越等特点。
可以是无钢筋的水泥混凝土经振动加压或其他成型工艺制成，也可以由煤矸石、废陶片、黏土、建筑废料等无机金属材料制成。
对透水路面砖、板成型完成的基础上，可对其饰面层或其他任意表面进行纹理加工和处理达到美观的效果。
按照生产过程中所用原料、制备工艺和产品规格的不同，分为透水混凝土路面砖、透水混凝土路面板、透水烧结路面砖、透水烧结路面板。
2、透水路面砖、板的质量检测2.1 透水性能应满足相关标准的要求。
主要标准为《透水路面砖和透水路面板》GB/T25993-2010。
其主要技术要求有尺寸偏差，外观质量，抗折强度，劈裂抗拉强度，透水系数，抗冻性，耐磨性，防滑性。
《透水砖》JC/T945-2005在2013年1月31日已经作废。
现行标准《透水路面砖和透水路面板》GB/T25993-2010对抗压强度、保水性没有相应的要求，对透水系数做了更细致的规定。
劈裂抗拉强度为透水路面砖的主要力学性能，抗折强度为透水路面板的主要力学性能。
现在的好多企业由于获得信息的不及时依旧把《透水砖》JC/T945-2005按照现行标准使用需要特别注意。
2.2 尺寸偏差与外观质量检测透水路面砖、板的尺寸偏差与外观质量是其质量控制的重要指标，往往也是被忽视的指标，尺寸偏差与外观质量更能反应了一个生产企业的管理水平。
尺寸偏差应控制好其长度、宽度、厚度、对角线、厚度方向垂直度、直角度等。
高黏度改性沥青性能及在透水沥青路面中应用效果分析
高黏度改性沥青性能及在透水沥青路面中应用效果分析摘要：相较于已经大规模应用和扩展的密级配沥青混凝土（AC）、玛蹄脂碎石沥青混合料（SMA）、近些年来在基于传统的开级配磨耗层沥青混合料（OGFC）的研究基础上逐步引入和发展了新型的透水沥青路面（PA或PAC），由于其独特的特点较普通沥青路面功能更为突出，逐步成为从事道路技术人员的聚焦点。
而高黏度改性沥青是透水性沥青路面发挥作用的主要原材料之一，其品质的高低直接影响到透水性沥青路面性能的优劣，因此高黏改性沥青正逐步成为海绵城市透水路面功能评价和应用研究的热点问题之一。
通过高黏度原材料组成和现行主流的生产工艺过程，结合规范标准对高黏度沥青的评价方法、技术指标和性能要求，并通过已建成的透水路面项目在实际交通行驶中的效果，对部分国内外透水路面结构进行分析，对透水路面应用效果展开探讨和研究。
关键词：高黏度改性沥青、相关性能评价要求、透水沥青路面应用效果引言透水沥青路面在国外通常称为多孔隙沥青路面（Porous Asphalt Pavement），即其混合料孔隙率一般在18%以上，厚度一般为4～5cm的路面表层。
由于其多孔隙结构特征，降水情况下雨水渗入路面内部并横向排出，从而消除严重影响行车安全的路表水膜，并具有降低交通噪音等特征。
这种路面在雨雾天气里具有良好的抗滑和透水性能，因此又被称为透水沥青路面。
近20年来，我国一些大中城市开始将透水性路面应用于高速公路、城市广场、停车场、人行道等工程中。
在实际应用更加注重这种沥青路面的透水功能，即通过快速引导雨水、从而有效消除路面雨水径流来提高雨天交通行车安全。
透水沥青路面所使用的成品改性高黏度沥青对集料有持续的握裹力、较高的黏附力、较强的抗剥落性，并且能以较厚的薄膜包覆骨料，从而保证透水沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、抗飞散性、水稳定性、抗老化和抗疲劳性等耐久性要求。
1、高黏度改性沥青原材料生产工艺针对我国长期以来铺设透水沥青道路出现的寿命短、骨料飞散、强度低等很不成功的现状，寻求研制出一种能够确保透水沥青路面高强度、高稳定性、耐久性性能好、水稳定性、透水寿命长等高品质的透水沥青道路用成品高黏度改性沥青。
透水沥青路面(OGFC)与透水水泥路面浅析
透水沥青路面(OGFC)与透水水泥路面浅析摘要:透水性路面是一种应用前景非常广阔的新型路面结构形式，能够有效的缓解城市雨季内涝，减轻城市排水系统负担。
本文主要从透水路面结构形式的选择，透水路面使用性能，环境的影响因素，施工及后期管理进行简单分析。
关键词：透水路面，性能，维护Abstract: The pavement with water permeability is a new pavement structure type having extensive prospect, it can eliminate waterlogging of the city in rainy season effectively and relieve the load of city drainage system. The selection of structure type and the performance of permeable pavement, the effect of environment, the construction method and later period management are presented in this paper.Keywords: permeable pavement，performance，maintenance0引言随着我国城市化的快速发展，城市地面硬化面积不断增大，从而导致城市热岛效应，雨季城市内涝，地下水不足，城市地面下沉等问题日益严重。
透水性路面很好的解决了这一问题，现阶段使用的透水性路面主要包括透水沥青路面（OGFC）和透水水泥混凝土路面两种，另外还有一种一般在人行道路上使用的透水面砖。
透水性路面与传统路面相比，能够使大气降水经由路面渗透至地下，减少70%～80%的地面径流，补充地下水的同时减轻城市排水系统负担，保护城市水环境，除此之外还能够提高雨季道路抗滑性能，减少路面积水反光，降低车辆行驶噪音等优点。
刍议城市透水性路面的应用及途径
工 程 ｃ ｈｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ Ｐｒ ｏ ｄ ｕｃ ｔ ｓ
刍议城 市透 水性 路 面的应用及途径
路 洋 洋
（ 沈阳市东陵区公路 管理 处沥青拌和站，辽宁 沈 阳 １ １ ０ ０ ２ １ ）
一
、
到地 下可 以补充 地下水位 。第三 ， 透 湿性路 面的孑 Ｌ 隙可 以将 路面 上的空 气与 地下 的土 壤 进行 相互 交换 ， 提高 地表 的透气 性 ， 同时 保持 土壤 的湿度 ， 改善 城市生态环境 。 第四， 改善 城市的热 岛效 应 ， 主要是 通过将热 量储 存在 下垫面 内部 ， 将 可感热输 送给空气 和通 过垫 下面的水分蒸 发将潜 热输送给 空气 ， 这 样可 以有效地 调节城市的温度和湿度 。 二、 透水 胜路 面的应用和途径 透水 性路 面主要 应 用于分 为行 车道 和 非行 车道 ， 对不 同的地方所选 的方案也 是不 同的。 （ 一） 行车道 透水 性沥 青混凝 土 或者透 水性 混凝 土 可 以应用 于城 市的行车道 。 透水 性沥青混合 料 除 了一 般 沥青混 合料 所拥 有 的特点外 最 大 的特点 就是 含有 大量 的大 颗粒 径骨料 和 较大 的空 隙率 。 这对环境 和机 动车辆都是有 好处 的。但 是正是 因为这些 特点 ， 其力 学强 度是不 够的 ， 还 因为他 的蓄水 能力减少 了路 面 的使用 寿命 。 所 以就需要协调 力学强度和 孔 隙率来 保证 混合 料 的多孔 透水性 和使 用 寿命 。 而想要协调这两个矛盾最 主要的就是 要把握好混合 料的配 比和材料的选择 。 透 水 性 混 凝 内 含 有 较 多 的 直 径 超 过 Ｉ ｍ ｍ 的孔 隙， 其骨架采 用的是单颗粒级 粗骨 料， 骨料颗 粒之间 的胶 层是 由粗骨颗粒 表面 包裹 着水 泥净 浆或 者少 量的 细骨料 的砂 浆 薄层构成 ， 这就形成 了空隙结 构的多孔 混凝 土材料 的骨架 ， 透水性 混凝土是 种多 孔堆 聚 的结 构 ， 具有 良好 的透水性 的同时也 降低 了其强度 。 想要提高透水性混凝 土的强度既 要选择优 良的材料 ，还要有适 当的配 比， 或 者 可 以通 过加 入矿 物细 掺料 和有 机增强 剂 等来加强混凝 土的强度。 （ 二） 非行车道 自 从 １ ９ ９ ０ 年开 始 ，国际上就选择 透水 性路 面来 建设城市 的路面 ， 或 者把 以前 的硬 化路 面进行改善换 成透水性路 面 ， 这样 就进 步 协调 了城 市 的生态 平衡 主要有 以下 几
透水性路面的应用研究
２ 研 究透水 性路面 的必 要性
随 着 我 国经 济 的发 展和 城市 建设 步 伐 的加 快 ，
３ 透水 性路 面 的透水性 分析
３ １ 透 水 性 能 ．
现 代城 市 的地 表逐 步被 建 筑 物 、 硬化 的广场 和 不透 水 的路 面 覆 盖 ， 水 不 能 渗入 地 下 ， 能形 成对 地 雨 不 下 水 的有效 补 充 。便捷 的交通 设 施 ， 整铺 设 的道 平
层兼有 良好的降温 、 增湿作用 ， 对改善城市热环境 是很有利的 ， 因此 ， 透水性路面 日益受到重视。 透水性路面 的研究和应用起源于欧洲 ，法国 最 早 提 出透 水性 路 面 的设 想 ，其 初 衷 是 改 善 公 园 林 荫 道 树 木 的灌 溉条 件 。 上世 纪 ６ 代 首 次 在 德 ０年 国铺 筑 透 水性 路 面 ， 日本 在上 世 纪 ８ ０年代 初 推行 “ 水渗透计 划” 雨 ，透 水 性 铺 装 主要 用 于 公 园 、 停 车场 、 运动场及城市道路。据 资料统计 ， 东京透水 性铺装市区雨水 流出率 由 ５ ． １８ ％降到 ５４ ．％。 我 国对 此 研 究 尚处 于起 步 阶 段 ，上 世 纪末 开 始 对 水 泥 混凝 土透 水 性 路 面 和 沥 青 混合 料 透水 性 路面研究 ， 国内外研究的基础上 ， 在 我们进 一步探 索研究 ，并在经 十路西段慢车道上采用 了沥青混 合料透水路面方案 ， 取得了 良好 的效果 。
１ 概 述
透 水 性 路 面 是 由一 系 列 与 外 部 空气 相 连 的 多
孔 结 构 形 成 骨架 ，能满 足 强 度 和 耐 久性 要 求 的路
面。 因其 呈 多孔 构 造 形 式 ， 的 渗水 和 保 湿 作 用很 它 强 ， 过 太 阳辐 射 作 用 产 生 的蒸 发 效 应 ， 这 种 面 通 使
透水路面在海绵城市中的应用
透水路面在海绵城市中的应用海绵城市是指在城市规划建设中大力推广透水铺装、透水混凝土和透水砖等透水路面材料的城市。
透水路面在海绵城市建设中的应用，对城市节水、减少城市内涝、改善城市环境等方面都有着重要的意义。
一、海绵城市建设的意义1.解决城市内涝问题城市化进程中，城市道路和建筑表面的硬化越来越严重，城市地面的污水排放量大大增加，地表径流增大，导致了城市内涝问题的加剧。
海绵城市的概念就是为了通过透水路面技术，将雨水直接渗入地下，减少地表径流，减轻城市内涝的压力。
2.减轻城市热岛效应城市地面的大量硬化，使得城市成为了一个热岛。
海绵城市建设则是大力推广透水路面，让地面多一些“透气”的机会，减少小区域的热量积聚，减缓热岛效应。
3.改善城市环境城市地面透水路面的广泛应用可以增强城市水资源的自净能力，改善城市环境，提高生态质量。
透水路面还可以起到吸音隔音、减少尘土扬尘、改善空气质量等功能。
二、透水路面的特点1.透水性好透水路面具有良好的透水性能，可以大幅降低地面径流量，减少城市内涝的发生。
2.抗滑性好透水路面的抗滑性能良好，能够有效减少雨天路面湿滑的情况，提高行车安全。
3.降噪效果好透水路面具有一定的吸音隔音功能，可以有效减少汽车行驶时产生的噪音。
4.绿色环保透水路面主要由水泥、水泥粉、沥青等矿物质及高强度纤维混凝土等原材料组成，无毒、无害、无辐射，对城市环境无污染。
5.抗压性能强透水路面强度高，能够承受车辆和行人的重压，具有较长的使用寿命。
6.维护成本低透水路面施工简单，维护成本低，使用寿命长，可以为城市管理者减少维护的成本支出。
1.透水混凝土路面透水混凝土是目前应用较为广泛的透水路面材料之一。
它的一大特点就是其透水性能。
透水混凝土路面能够有效减少地面积水，降低地表径流量，有利于减少城市内涝。
透水砖路面是以矿渣、镁渣、石英粉、水泥等为主要原料，经混合制模、高温煅烧而成。
透水砖路面不仅能够实现透水效果，还能够提醒车辆和行人的安全。
透水性沥青路面性能特点及施工技术实践
３ 疏 港路高 架桥 透水性 沥青路面简 介
厦 门地 区属南亚热带海洋性季风气候。通过 调查地 区气象资料表 明： 降水 丰富 ， 年 平均降雨量
（ ３ ） 抗 滑性 好
面的要求越来越高。高等级公路路面结构不仅要 具 备 足够 的强 度 抵 御上 百 万 次 的行 车 荷 载 的 重 复 作 用 ，还 必 须 具 有 足够 的表 面 功 能 以保 证 车 辆 高 速行 驶 时获 得 足 够 的舒 适 性 和 安 全 性 。公 路 沥 青 路 面表 层 的构 造 深 度 和 防水 损 害 一 直 没 有 很 好 解 决， 城 市道 路对 噪音 和抗 滑 性也 越来 越 重 视 。由于 透水性路 面其独特的功效 ， 能很好适应这一需求 ， 逐 步 受 到道 路 界人 士 的青 睐 。 所谓透水性沥青路面 ， 也 称 多空 隙沥 青 路 面 ， 又称 低 噪声 路 面 。它 是指 粗 集 料 多 采 用 单 一 粒 径 碎石 ， 目标 设 计 空 隙率 为 ２ ０ ％ ±２ ％，设 计 沥青 用 量为 ４ ． ５ ％左 右 的问断 级 配沥 青 混凝 土 。一般 用 于
（ ２ ） 透 水性 好
由于具 有互 通 的空 隙 结 构 ，空 隙率 达 １ ５ ％～ ２ ５ ％ ，铺 筑 厚 度 为 ４～５ ｃ ｍ 的透 水 性 路 面结 构 存 在 大量 的有 效 空 隙 ， 所 以雨 天 路 面不 积 水 。 因此 ， 透水 性 是 透水 性路 面 又 一重 要 的特 性 。
透水铺装在实际应用中的问题浅析
工程技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald20DOI：10.16660/ki.1674-098X.2020.06.020透水铺装在实际应用中的问题浅析谈振环(辽河石油勘探局有限公司振兴公用事业处 辽宁盘锦 124010)摘 要：随着城市建设对生态环境的重视程度提高，透水铺装也越来越受到市政园林行业的追捧。
透水砖和透水混凝土作为透水铺装的代表，近年来也广泛应用在各类市政园林建设中。
但是由于部分建设和施工单位对透水材料特性研究不足、对标准落实不够重视，而且缺乏对透水铺装在实际应用过程的长期科学的跟踪记录，部分应用方面问题仍然未能解决。
本文分析了透水铺装在实际应用中的问题，给出了透水铺装推广使用的建议。
关键词：透水铺装 应用 城市建设中图分类号：TU992;TV213 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2020)02(c)-0020-02城市建设领域逐渐认识到了不透水地面会给城市环境带来的很多危害，例如：采用了不透水水泥或沥青混凝土路面雨水一时难以排除，容易积水，造成路面湿滑和反光,从而导致交通事故；人行道、广场、公园铺装不透水，则会导致雨水无法充分渗透地下以供给植物生长；整个城市的地下水缺乏补充，更是会长期影响地区的生态环境。
透水铺装的出现为解决这些问题提供了一条可行的道路，加上北京奥运森林公园、上海世博园等项目的“示范效应”，透水铺装越来越受到市政园林行业的追捧，各类不同工艺的透水砖、透水混凝土在各类项目中广泛采用。
1 透水铺装常见类型和优点透水铺装主要分为透水混凝土和透水面砖两大类，基本透水原理都是通过技术手段在浇筑或制造过程中形成连续孔隙结构。
1.1 透水混凝土是由粗集料及水泥基胶结料经拌合形成的具有连续空隙结构的混凝土。
其原材料组成主要有水泥、集料、水、增强料以及外加剂。
可以根据设计要求增加花纹、改变颜色，组合出细致的观赏效果。
透水铺装原理、功能及类型解读
透水铺装原理、功能及类型解读透水铺装被誉为“会呼吸的”地面铺装，本身具有良好的生态效益，并以特有的柔性铺装构造为地面的检修、维护和改造都来带了便捷。
它是海绵城市建设中的一个重要技术，广泛运用在城市道路、广场、停车场等。
应用透水铺装的必然性城市化的重要特征之一，即原有的天然植被不断被建筑物和非透水性硬化地面取代，从而改变自然土壤及下垫层的天然可渗透性，从而打破大自然中水与气的平衡，由此产生了许多负面影响。
1）硬化地面使雨水从地面流失或蒸发掉，阻碍了降水直接补给地下水的途径，造成城市地下水位下降，也影响地表植物生长。
2）硬化地面难以与空气进行热交流、水分交换，对空气的湿度、温度调节都不足。
加上高反射率，在大量吸收、储存太阳辐射热之后，又将其释放出来，形成我们常说的“热岛效应”。
3）硬化地面严重破坏城市地表土壤的动植物生存环境，改变大自然原有生态平衡。
4）暴雨季节，雨量过度造成硬化地面积水、内涝，影响人车出行，甚至造成交通隐患。
而我国城市基础设施发展滞后，使得暴雨时节城市排水设施无法有效满足排水及防洪需求。
雨水即使顺利通过地下水设施流入河流，也将路面污染物随之注入河流，造成二次污染。
5）硬化路面车辆行驶时噪音较大，雨天易形成积水飞溅，平时容易形成扬尘，对人的危害都很大。
这一系列问题出现，让人们认识到探索和应用透水性铺装的重要性。
日本、德国是发展比较早的国家，而我国也开始应用透水性铺装，2007年杭州市铺设透水路面达到30万平方米，北京奥运场馆建设中用透水材料达10万平方米，2010年上海世博会也大量采用透水性铺装……城市建设已经逐步走出硬化的时代，走向一种全新的，兼顾环保、生态、水资源保护的模式。
透水路面设计原理透水路面与传统路面最大区别就在于“透水”两个字，它究竟有什么神奇之处？主要因素就是孔隙率。
一项关于沥青混合料的孔隙率和透水性的关系研究表明，8%的孔隙率是沥青路面透水性急剧增长的拐点：若运用的是不透水的密级+沥青路面，孔隙率应该小于8%且不能过于接近，最好在4%左右。
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透水性路面应用浅析
作者：房勇
来源：《中华建设科技》2017年第12期
【摘要】如何在雨季留住雨水，是一个迫切需要解决的课题。
笔者根据相关施工经验颇有心得，今与读者共享。
【关键词】沥青路面；透水性；分析
Porous pavement application is analysed
Fang Yong
（Shandong weifang highway administration Shandong Weifang 261041）
【Abstract】How to keep rainwater in the rainy season is an urgent task to solve. The author has some experience in the construction of relevant construction， which is Shared with readers.
【Key words】Asphalt pavement；Permeability；Analysis
1. 引言。
在城市水灾日益严重的今天，引入透水性路面势在必行；在北方城市缺水日益严重的今天，雨季大量降雨被迅速排入江河而地下水位却日益下降，引入透水性路面更显紧迫。
2. 透水性路面的特点。
为了保证良好的透水性，沥青路面的透水结构层一般采用多孔的开级配结构，空隙率高达15%～25%。
与传统沥青路面相比，透水沥青路面具有以下特点。
2.1 减小洪峰流量，减轻城市排水系统的压力。
透水性沥青路面由于良好的透水能力，使径流曲线平缓，峰值降低，可使洪峰流量减少80%左右，可有效缓解城市排水系统的泄洪压力，有利于城市防洪。
2.2 有效补充地下水资源。
依据材料、土质类型以及降雨量等条件设计合理的透水性路面，可以使雨水通过透水沥青渗入路基。
雨水经路面直接渗透减少了地面径流，同时经过路面和土壤的截留吸附、生物降解等作用后，与水中的溶解性污染物和某些重金属离子被去除，成为水质较好的地下水资源。
2.3 显著提高道路的生态环保效益。
透水路面可将将于直接渗入地下，而不是经排水系统排入河、湖、海。
雨水通过土层的过滤得到净化，并且能明显恢复土壤中的水分，调节大气湿度，利于植物、特别是树木的生长；同时可以维持地表水压的平稳，自然补充地下水资源，可以缓解城市不透水硬化路面对于水资源的负面影响。
透水性路面一起本身良好的生态环境效益被誉为“会呼吸的”地面铺装。
2.4 吸收车辆行驶产生的噪音，创造安静舒适的城市道路交通环境。
行车噪声是由轮胎与路面间空气的抽吸与压缩、轮胎在路面上的振动产生的。
透水性沥青路面在很大程度上消除了空气的抽吸与压缩，因而起到了降低噪声的作用。
与普通密集配路面相比较，透水性沥青路面能够降低3～6dB的路面噪音，按照降低3dB的效果，这相当于使发声源降低了一倍或者相当于城市道路中设置了隔音板。
透水沥青路面在公路隧道中可吸收掉75%的噪声。
2.5 缓解城市热岛效应，有效降低路表温度。
透水性沥青混凝土路面的较普通沥青混凝土的导热性要低，可起到隔热层的作用。
多孔构造的透水性路面在雨后，路面结构被水分充分浸润后，土基及垫层中丰富的毛细水通过自然蒸发，能够显著降低道路表面温度。
在相同的太阳辐射强度下，路表温度在持续11h后不超过45℃。
如果路面结构的空隙率在20%左右，路面温度保持在35～40℃，而传统密级配沥青混凝土路面在相同的条件下，路表温度会达到60℃甚至更高。
2.6 有效改善道路行驶的安全性和舒适性。
透水性沥青混凝土路面雨天路面无积水，可保证轮胎与路面之间有良好的附着性，防止车辆水漂事故的发生；同时可减少车辆后方溅水和喷雾，改善行车条件，提高雨天行车的能见度。
2.7 改善路面的视觉性能。
由于透水性沥青混凝土路面表面粗糙，易于形成漫反射，在白天可以防止太阳光耀眼，在夜晚可以减少对面车辆灯光炫目，从而可大大降低道路交通事故发生率，具有良好的社会经济效益。
2.8 提高车辆的燃油效率。
透水沥青路面显著提高了路面的抗滑性能，增大了路面与汽车轮胎的磨阻力，从而提高了车辆的燃油效率。
3. 透水性路面的应用条件。
不可否认，透水性路面不可能适用于任何路面，只有一些特定的场所和条件适合雨水下渗。
这些特定的条件包括下垫层土基的特性和土基至岩石层的厚度等。
在铺筑透水性沥青混凝土路面时，必须考虑到该地段是否具备铺筑透水性沥青混凝土路面的条件，具体条件如下：
3.1 土基的质量和已有的土基覆盖层的厚度是决定是否具备铺筑透水性沥青混凝土路面进行雨水回灌的关键因素，土基的渗水率不能太小，过小的透水率意味着土基不能及时完成渗透设计这一目标，最终会因为降雨的累积而失去透水性路面的作用。
一般铺筑透水性路面时要求在土基的渗透率大于1.27cm/h时可以使用。
3.2 推荐土基至基岩的最小厚度为0.61m。
3.3 对高坡度的地区不适用透水性路面。
3.4 透水性路面应当与建筑物基础和地下室保持一定的宽度距离，以防止水的下渗。
4. 结语。
在缺水的今天，合理留住雨水，利国利民。