发动机期末试卷

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汽车发动机构造与维修试卷及答案

汽车发动机构造与维修期末试卷班级姓名学号成绩一、填空（1'×30=30'）1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系是冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系和点火系2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为密封和散热；油环的作用是刮去缸壁上机油，并使缸壁上的油膜分布均匀。

3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。

4、压缩比є是气缸总容积与燃烧室容积之比。

5、发动机零件的主要耗损形式有：磨损、腐蚀、疲劳、变形。

6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是 __端隙__ 、_侧隙__、背隙。

7、发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈五大功用，所采取的润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。

8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿0.25＿ｍｍ为一级。

9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横槽是_绝热槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。

10、机油集滤器的损伤形式主要有：油管和滤网堵塞和浮子破损下沉等。

二、判断题（1'×10= 10'）< >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。

”< >2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。

< >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。

< >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。

< >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。

< >6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。

< >7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。

< >8、更换发动机润滑油时，应同时更换或清洗机油滤清器。

< >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。

发动机原理期末复习题1

一、单选题第一章工程热力学基础１、与外界无质量交换的系统称之为。

Ａ. 绝热系统Ｂ. 闭口系统Ｃ. 开口系统Ｄ. 孤立系统3、与外界无热量交换的系统称之为Ａ. 绝热系统Ｂ. 闭口系统Ｃ. 开口系统Ｄ. 孤立系统3、与外界即无质量也无热量交换的系统称之为Ａ. 绝热系统Ｂ. 闭口系统Ｃ. 开口系统Ｄ. 孤立系统4、用来描述气体热力状态的物理量是Ａ. 膨胀功Ｂ. 容积功Ｃ. 内能 D. 热量5、热力系统的各参量中，属于过程量的是Ａ. 压力Ｂ. 熵Ｃ. 内能 D. 热量6、热力系统的基本状态参数包括Ａ. 压力、内能和温度Ｂ. 内能、熵和比容Ｃ. 压力、熵和温度 D. 压力、比容和温度7、理想气体是指Ａ. 气体分子本身占有一定体积，分子之间无相互作用力。

Ｂ. 气体分子本身不占有体积，分子之间无相互作用力。

Ｃ. 气体分子本身不占有体积，分子之间有相互作用力。

D. 气体分子本身占有一定体积，分子之间有相互作用力。

8、对于理想气体，内能是的单值函数。

Ａ. 压力Ｂ. 熵Ｃ. 温度 D. 比容9、热力系统规定Ａ. 热力系统对外界做功为正，传出热力系统的热量为负值。

Ｂ. 热力系统对外界做功为负，传入热力系统的热量为负值。

Ｃ. 外界对热力系统做功为正，传入热力系统的热量为正值。

D. 外界对热力系统做功为负，传出热力系统的热量为正值。

10、下列描述正确的是Ａ. 比容ν的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。

Ｂ. 压力P的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。

Ｃ. 压力P的变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无传热。

D. 比容ν的变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无传热。

11、是热力系统与外界之间依靠温差来传递的能量形式。

Ａ. 内能Ｂ. 热量Ｃ. 动能Ｄ. 功12、一个热力过程，熵s的变化量大于零，标志着：。

Ａ. 系统对外界做功Ｂ. 外界对系统做功Ｃ. 系统吸热 D. 系统放热13、关于内能的说法，哪一个不正确？。

汽车发动机原理期末考试试题及答案

汽车发动机‎原理一、选择题：1.曲轴后端的‎回油螺纹的‎旋向应该是‎（与曲轴转动‎方向相反）2.四冲程发动‎机曲轴，当其转速为‎3000r‎/min时，则同一气缸‎的进气门，在一分钟时‎间内开闭的‎次数应该是‎（1500次‎）3.四冲程六缸‎发动机。

各同名凸轮‎的相对夹角‎应当是（120度）4.获最低耗油‎率的混合气‎体成分应是‎（α=1.05-1.15）5.柱塞式喷油‎泵的柱塞在‎向上运动的‎全行程中，真正供油的‎行程是（有效行程）6.旋进喷油器‎端部的调压‎螺钉，喷油器喷油‎开启压力（升高）7.装置喷油泵‎联轴器，除可弥补主‎从动轴之间‎的同轴度外‎还可以改变‎喷油泵的（每循环喷油‎量）8.以下燃烧室‎中属于分开‎式燃烧室的‎是（涡流室燃烧‎式）二、填空题：1.柴油机燃烧‎室按结构分‎为统一燃烧‎室和分隔式‎燃烧室两类‎2.喷油泵供油‎量的调节机‎构有齿杆式‎油量调节机‎构和钢球式‎油量调节机‎构两种3.在怠速和小‎负荷工况时‎化油器提供‎的混合气必‎须教浓过量‎空气系数为‎0.7-0.94.闭式喷油器‎主要由孔式‎喷油器和轴‎式喷油器两‎种5.曲轴的支撑‎方式可分为‎全支承轴和‎非全支承轴‎两种6.排气消声器‎的作用是降‎低从排气管‎排出废气的‎能量。

以消除废气‎中的火焰和‎火星和减少‎噪声7.配气机构的‎组成包括气‎门组和气门‎传动组两部‎份8.曲柄连杆机‎构工作中受‎力有气体作‎用力运动质量惯‎性力离心力和摩‎擦力9.凸轮传动方‎式有齿轮传‎动链传动齿形带传动‎三种10.柴油机混合‎气的燃烧过‎程可分为四‎个阶段备然‎期速燃期缓燃期后燃期三、名词解释:发动机排量‎：多缸发动机‎各气缸工作‎容积的总和‎，称为发动机‎工作容积或‎发动机排量‎配气相位：配气相位就‎是进排气门的实‎际开闭时刻‎，通常用相对‎于上下点曲‎拐位置的曲‎轴转角的环‎形图来表示‎。

这种图形称‎为配气相位‎图。

过量空气系‎数：发动机转速‎特性：发动机转速‎特性系指发‎动机的功率‎，转矩和燃油‎消耗率三者‎随曲轴转速‎变化的规律‎压缩比：压缩前气缸‎中气体的最‎大容积与压‎缩后的最小‎体积之比称‎为压缩比四、简答题：1. 柴油机燃烧‎室有哪几种‎结构形式？答：可分为两大‎类：统一式燃烧‎室和分隔式‎燃烧室统一式燃烧‎室有分为ω‎形燃烧室和‎球形燃烧室‎分隔式燃烧‎室有分为涡‎流式燃烧室‎和预燃式燃‎烧室2. 柴油机为什‎么要装调速‎器？答：柴油机经常‎在怠速的工‎况下工作此‎时供入气缸‎的燃油量很‎少，发动机的动‎力仅用以克‎服发动机本‎身内部各机‎构运转阻力‎，而这阻力测‎随发动机转‎速升高而增‎加，这时，主要问题在‎于发动机能‎否保持最低‎转速稳定运‎转而不熄火‎。

发动机期末试题及答案

发动机期末试题及答案一选择题（每个2分）1汽油机早燃的原因是混和气（ C ）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃2 为了保证新鲜工质顺利流入气缸，在活塞运动到上止点之前就打开气门。

从气门开启到上止点之间的角度称为（ B ）A、排气门提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角３气缸盖螺栓的拧紧顺序为（c ）A从左到右B从右至左C由中间到两端逐个对称拧紧D由两端到中间逐个对称拧紧4 曲轴与凸轮轴之间的传动比为( a )A．2:1 B．l:2 C．l:1 D．4:15 当采用双气门弹簧时，两气门的旋向( b )。

A．相同B．相反C．无所谓D．不一定6 空燃比大于14.7的混合气为（ b ）混合气。

A．浓B．稀C．理论D．功率7 发动机在中等负荷工况下工作时，系统供给（d ）的混合气。

A．浓B．很浓C．很稀D．较稀8 当发动机转速提高时，点火提前角应（a）A．变大B．变小C．不变D．不能确定9 当发动机起动不着火时，下列说法哪个是错误的(D )。

A．可能是蓄电池容量低B．可能是无高压电C．可能是不来油D．可能是发电机有故障. 10 冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（a ）。

A、水箱盖B、散热器C、水套D、水泵11 机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（B ）。

A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力D、使进入机油细滤器的机油保持较低压力1.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。

（×）2.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。

（×）3．过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。

（×）．4．柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。

（√）5．机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。

（×）6.润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。

中职发动机期末试题

科目试卷第 1 页共 2 页XXXXXXX 学年度上期XXX 级期末统一考试卷科目:发动机制卷：XXX 审核：XXX 时间：XXX 年X 月X 日总分：一、填空题：（每空1分，共20分）1、进、排气门同时开启的现象叫做气门重叠（叠开）。

2、活塞环的配合间隙主要包括端端隙、侧隙、背隙。

3、燃烧室容积与工作容积之和叫做气缸总容积。

4、根据是否与冷却液相接触，汽缸套分为干式和湿式两种。

5、曲柄连杆机构的组成机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。

6、汽车发动机气缸的排列方式基本有三种形式：直列、 V 型、水平对置。

7、活塞环分为气环和油环。

8、现代四缸汽油发动机最常用的点火顺序为 1342 。

9、配气正时机构的传动方式有齿轮、链条、皮带。

10、发动机各缸工作容积之和称为排量。

二、选择题：（每题2分，共20分） 1、车辆ＶＩＮ第十位代表（ A ）。

A 、车型年份B 、车辆类别C 、企业代号D 、车辆参数 2、（ D ）是发动机各机构的装配基体。

A 、汽缸盖 B 、曲轴箱 C 、曲轴 D 、汽缸体 3、油底壳的主要作用（ A ）。

A 、贮存机油密封曲轴箱B 、支撑机体C 、导向作用D 、密封曲轴箱 4、气缸壁磨损特点为（ B ）。

A 、上小下大B 、上大下小C 、上下一样D 、中部较大5、气缸盖安装时，螺拴拧紧顺序为（ C ）。

A 、从两边到中间B 、从左向右依次拧紧C 、从中间到两边D 、无顺序要求 6、一般V6发动机的曲拐数目为（ A ）个。

A 、3B 、4C 、5D 、6 7、对活塞的叙述哪项是正确的（ C ）A 、现代发动机均采用正圆活塞B 、在活塞裙部开直槽做隔热用C 、椭圆活塞在销孔方向的外径较小D 、凸顶式活塞适合低压缩比发动机 8、曲轴主轴承处的止推片有何功用( A )。

A 、承受曲轴的轴向推力B 、减少主轴承间隙C 、降低曲轴的旋转压力D 、提高曲轴转速 9、 ( B ) 与气缸盖，气缸垫共同构成燃烧室。

《汽车发动机构造与维修》期末试题2(附答案)

国家开放大学《汽车发动机构造与维修》期末试题2（附答案）20道单选题（每题3分），5道多选题（每题4分），10道判断题（每题2分）总分100分,考试时间90分钟一、单选题(每小题3分,共60分)1.甲说有的发动机配气正时可以随转速的变化而自动调节，乙说有的发动机配气正时不变，谁正确?（）。

(3分)A.只有甲说的对B.只有乙说的对C.甲、乙说的都对D.甲、乙说的都不对2.组装曲柄连杆机构时，活塞连杆组是（）。

(3分)A.从气缸下部穿过气缸后曲轴相连B.从气缸上部穿过气缸后曲轴相连C.先与曲轴连接，然后从气缸下部进入气缸D.A、B、C都可以3.下列发动机分类方式中，（）是按照进气方式分类。

(3分)A.增压式和非增压式B.常规燃料式和代用燃料式C.缸外形成混合气式和缸内形成混合气式D.点燃式和压燃式4.电控燃油喷射汽油机中（）传感器用来检测混合气浓度或空燃比。

(3分)A.爆震传感器B.氧传感器C.空气流量D.节气门位置5.（）不是冷却系的作用。

(3分)A.从发动机中带走多余热量B.保持发动机温度尽可能低C.起动时使发动机尽快达到工作温度D.保持发动机内部零件不过热6.关于压缩比的不正确说法是（）。

(3分)B.气缸总容积与气缸最小容积之比C.燃烧室容积与气缸总容积之比D.气缸最大容积与压缩终了时的容积之比7.由发动机转矩外特征可知，汽油机汽车较柴油机汽车的爬坡能力（）。

(3分)A.强B.弱C.不一定D.二者相同8.甲说所有发动机都要留气门间隙，乙说液力挺柱的发动机无需气门间隙。

（）正确。

(3分)A.只有甲说的对B.只有乙说的对C.甲、乙说的都对D.甲、乙说的都不对9.废气涡轮增压系统中,旁通阀的作用是调节（）。

(3分)A.机油流量B.气缸内进气量C.进入涡轮的废气量D.燃油流量10.主轴承径向间隙过大会导致（）。

(3分)A.机油压力过高B.润滑油变质C.机油消耗异常D.机油压力过低11.活塞连杆组装入气缸的正确方式是（）。

汽车发动机构造与维修期末试题库及答案

填空题1汽油机主要由_配气_机构、_曲柄连杆_机构、_起动—系、—点火—系、_润滑_系、_冷却_ 系和_燃料供给_系组成。

2. 四缸四冲程发动机的作功顺序一般是_1 — 2 — 4— 3__或_1 — 3— 4—2_；3. 气门弹簧座一般是通过—锁__销___或_锁片—固定在气门杆尾端的。

4. 按按点火方式分内燃机可分为类 _点燃、压燃_5•柴油机主要由_曲柄连杆_机构、—配气_机构、_燃料供给_系、_润滑_系、_起动—系和_ 冷却_系组成。

6. 六缸四冲程发动机作功顺序一般是_1-5-3-6-2-4_ 或_1-4-2-6-3-5 。

7. 发动机曲轴磨损的检验，主要测量其_圆度_和_圆柱度__。

&顶置式气门配气机构的气门传动组由_凸轮轴_、_正时齿轮_、挺柱_、_挺柱导管_、_推杆_、_摇臂总成_等组成。

9、曲柄连杆机构的主要零件可分为_机体组_、_活塞连杆组_和_曲轴飞轮组_三个组。

10、机体组包括_气缸体_、_曲轴箱_、_气缸盖_、_气缸套_等。

11、汽油机常见的燃烧室形状有盘形楔形球形三种类型。

12、活塞环的开口安装时应错开角度。

13、活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有全浮式和半浮式两种。

14、斜切口连杆常用的定位方法有定位辰定位槽定位销等。

15、气缸磨损程度的技术状况是发动机是否需进行总成修理的决定性标志。

16、活塞的最大磨损部位是群补。

17、连杆轴颈沿轴向呈锥形磨损。

18、曲轴的裂纹多发生在曲轴臂与轴柄颈之间的过渡圆角处及油孔处。

选择题1•四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（ A ）。

A、纯空气；B、氧气； C 、可燃混合气；D、纯燃料2•扭曲环所以会扭曲是因为（B ）。

A、加工成扭曲； B 、环断面不对称；C气体压力的作用；D、惯性力的作用力3. 为保证发动机正常工作，混合气浓度应控制在（ C ）范围。

A . a= 1. 05〜1. 15B . a= 0. 85〜0. 95C . a = 0. 88〜1. 114. 对负荷大，相对运动速度高（如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等）的零件，采用（A_）润滑。

《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷及答案

《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷及答案第一篇：《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷及答案14秋汽修班《发动机构造》答案一、填空题1.水冷、风冷2.燃油供给系、空气供给系、电控系统3.凸轮轴、挺住、推杆、摇臂4.机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组5.气缸工作容积、燃烧室容积、气缸总容积、燃烧室容积6.1-3-4-2、1-2-4-3 7.转子式、齿轮式二、选择题1-5 CCBDA 6-10 DDDBC 11-15 ACBAC 16-20 CCABA三、判断题1-5 NYYYY 6-10 NYYNY五、简答题1.按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸排出。

进、排气门关闭时，保证气缸密封。

2.曲柄连杆机构、配气机构，燃油供给系，冷却洗，润滑系，起动系，点火系，第二篇：汽车发动机构造与维修试卷(A)答案《汽车发动机构造与维修》（A）参考答案一、名词解释。

（每小题2.5分，共10分）1．空燃比：发动机实际燃烧所需要的空气量与理论燃烧所需要的空气量的比值。

2．工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。

3．分组喷射：分组喷射是间歇喷射的一种，按分组顺序给各缸喷射。

4．曲轴箱通风：为防止曲轴箱内的机油变质，让外面的空气与曲轴箱内的气体进行交换。

二、填空题。

（每空1分，共计15分）1．汽油发动机两大机构是活塞连杆组、配气机构。

2．发动机的磨合有冷磨合（又称冷磨合）、无负荷的热磨合、有负荷的热磨合 3种类型。

3．油环的结构型式有整体、组合两种。

4．电控发动机的电控部分由传感器、ECU、执行器。

5．顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。

6．气门叠开角是进气提前角和排气迟后角之和。

三、判断题。

（每小题1分，计15分）1．机油泵上装的是旁通阀。

（×）2．采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自由转动。

《发动机构造与维修》期末复习题

《发动机构造与维修》期末复习题一、选择题1、发动机的动力性指标是指有效功率、有效转矩和平均有效压力。

2、汽油机由两大机构和五大系统组成，五大系统是润滑系、冷却系、点火系、起动系和燃油供给系。

3、活塞顶上一般都标有尺寸组别，重量组别或安装箭头/加大尺寸。

4、曲轴前端是指第一道主轴颈之前的部分，通常有键槽和螺纹，用来安装起动爪、正时齿轮、皮带轮和减震器等。

5、活塞环有“三隙”：侧隙、背隙和端隙。

6、矩形活塞环，也称为平环，多用于发动机第第一道环。

7、直列式发动机曲轴的曲拐数等于汽缸数；V形发动机曲轴的曲拐数等于汽缸数一半。

8、按照气门的布置形式，配气机构分为顶置式和侧置式。

9、凸轮轴轴劲用以支承凸轮轴，可分为全支撑和非全支撑两种支承方式。

10、我们把进气道、排气道和燃烧室三者同时相通的现象称为气门重叠。

11、按完成一个工作循环所需的行程数分，发动机有二冲程发动机和四冲程发动机之分。

12、曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成，即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

13、汽油机的燃烧室有契形、盘形和半球形等三种。

14、活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴瓦等组成。

15、活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环两种。

其中气环起密封和导热的作用；油环起布油和刮油的作用。

16、曲轴由曲轴前端、曲管和曲轴后端三部分组成。

17、气门传动组由凸轮轴、挺杆、挺柱、摇臂等组成。

18、柴油机的燃油供给系统由燃油供给、空气、混合气形成和废气排除装置等组成19、目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由风扇、散热器、水泵、冷却水套和温度调节装置等组成。

20、润滑系一般由油底壳、机油泵、限压阀、旁通阀以及各种汽油滤清器、机油冷却器和机油压力表、温度表等组成。

21. 对汽油机燃烧室的要求是结构紧凑有一定的涡流运动。

22. 柴油机燃烧过程可分为着火延迟燃期、集燃期、缓燃期和后然期四个时期，其中的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。

发动机构造与维修期末考试答案

发动机构造与维修第二学期期末考试（A卷）课程名称：发动机构造与维修考试类型：_闭卷考试时间： 60分钟注意事项1、请首先按要求在试卷的标封处填写姓名、准考证号和系、班级。

2、请仔细阅读各种题目的要求，在规定的位置填写答案。

3、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

试卷说明：（本试卷共页，满分100分）-------------------------------------------------------------------------------------一、填空题（总分：40分，每空1分）1、进气系统主要由空气滤清器、节气门体和进气歧管组成。

2、润滑系统的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑。

3、机油泵有齿轮式和转子式两种。

4、发动机有＿冷起动＿、＿怠速＿、＿大负荷＿、＿小负荷＿、＿全负荷＿和加速等工况。

5、按喷射部位分类，点空气又喷射系统可分为缸内喷射和缸外喷射两种。

6、燃油供给系统的作用是向发动机供给燃烧所需的汽油。

7、冷却系统分为风冷和水冷两种。

8、发动机电控系统按控制方式分类分为开环控制、闭环控制和自适应控制。

9、发动机电控系统的组成有传感器、执行器、 ECU 三部分。

10、电控燃油喷射系统按各缸喷油器的喷射顺序又可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射。

11、常见空气流量传感器的种类有翼片式、卡门漩涡式、热线式、热膜式和进气歧管绝对压力传感器。

12、进气歧管绝对压力传感器按其检测原理可分为压敏电阻式、电容式、膜盒式、表面弹性波式。

13、节气门体安装在空气滤清器和进气总管之间的进气管上。

14、节气门位置传感器可分为触点式、线性式和综合式三种。

15、数字万用表的功用有测电压、测电阻和测通断。

二、判断题（总分：10分，每题1分）1、废气涡轮增压器包括一个蜗轮和一个压缩机，二者不是通过一根轴直接连接。

（×）2、节气门体上通常有怠速控制阀（ISCV），在发动机怠速时控制进气量。

发动机题

山东工程技师学院2011-2012学年第二学期期末考试《发动机排故》试卷（A ）（考试时间：90分钟）总得分 . 一、填空题（每空格1分，共10分） 1.发动机电子控制系统由传感器、电子控制单元和执行器组成。

2.电控发动机空气流量测量方式有两种，一种是空气流量计式即 L 型，一种是进气压力测量方式即 D 型。

3.多点燃油喷射系统即在每个进气歧管上均有一个喷油器。

4.热膜式空气流量计信号电压随节气门开度增大而增大。

5.进气压力传感器有3或4条线，其中一条供电线、一条打铁线和一条信号线，4线传感器多了一条温度传感器线。

6.水温传感器是负温度系数热敏电阻。

7.燃油压力调节器的作用是使燃油分配管中的油压和进气歧管压力差保持在 0.25 Mp 。

8.EFI 系统喷油量的多少取决于喷油时间。

9.实际点火提前角= 初始点火提前角 + 基本点火提前角 + 修正点火提前角 10.爆震传感器检测到爆震信号，ECU 应推迟点火提前角。

11.氧传感器信号电压应该在 0 V-- 1 V 之间变化，变化频率每10秒不小于 8 次。

12.氧化锆式氧传感器工作温度在 350 以上。

13.废气再循环系统可以减少 NOX 生成量。

14.空燃比理想值应为 14.7：1 ，小于此值说明混合气浓，氧传感器信号电压 0.45V ：大于此值说明混合气浓，氧传感器信号电压 0.45V 。

班级姓名 . 学号 . ………………………………… 装 ……………………………… 订 …………………………… 线 …………………………………15.微机控制点火系有同时点火系统、分组点火和独立点火三种。

1.关于汽油发动机选择错误的陈述（ C ）A.良好的混合器浓度B.较高的压缩压力C.很高的进气量D.正确的点火正时2．在讨论无分电器双缸同时点火系统时，以下哪项错误( D )A．当 1 对火花塞跳火时，气缸中的 1 个缸处于排气行程，另 1 个缸处于压缩行程B．每对火花塞串联跳火C．同时跳火的火花塞跳火方向相反D．由于火花塞的间隙相同，同时跳火的两缸所消耗的跳火能量是相同的3.进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步( C )A．断开燃油蒸发炭罐管路B．将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上C．在将燃油压力表连接到电喷系统上以前，先将管路中的燃油压力卸掉D．拆下燃油电喷系统上的燃油管4.下列哪个原因不会引起汽油发动机爆震（ B ）A．混合气太稀 B．发动机运转温度太低C．发动机内积炭过多 D．发动机所用燃油的辛烷值低5.以下哪种气体属于发动机燃烧后的有毒气体( A )A．CO B.U20 C．C02 D．N26. 1 台电喷发动机有轻微的怠速不稳，且加速时经常熄火，以下哪种是可能原因( B )A．EGR 阀卡在关闭状态 C．EGR 的真空管阻塞B．EGR 阀的膜片复位弹簧弹力不足 D．EGR 废气管阻塞7.配置电控汽油机的汽车上，驾驶员通过油门踏板直接对（ A ）进行控制。

2024国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案(试卷号2422)

2024国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案（试卷号2422）2024国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案（试卷号2422）盗传必究一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。

15小题，每小题2分，共30分）1．下列哪项不是四行程发动机的行程？()A．进气B．排气C．点火D．做功2．根据发动机负荷特性曲线，发动机在()下经济性最好。

A．怠速B．满负荷C．50%负荷D．80%负荷附近3．为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要()。

A．由四周向中间逐个对称拧紧，分2-3次拧紧并达到规定的拧紧力矩B．由中间向四周逐个拧紧，越紧越好C．由中间向四周逐个对称拧紧，分2-3次拧紧并达到规定的拧紧力矩D．一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求4．安装正时齿轮和配气凸轮轴时()。

A．不用关心两个齿轮的相对位置B．总是将出厂时的正时记号对齐C．只要将齿轮拧紧D．以上都不对5．将气门弹簧、弹簧座、气门紧固在一起，防止气门落人气缸的零件是()。

A．气门导管B．气门弹簧C．气门锁夹D．气门油封6．电控燃油喷射汽油机中，()的作用是维持燃油与进气歧管压差恒定。

A．机油泵限压阀B．燃油压力调节器C．空气流量计D．节气门7．爆震传感器安装在()。

A。

机体上部B．机体下部C．机体中部D．气缸盖上8．汽油机采用闭环控制混合气浓度时，混合气过量空气系数为()。

A。

0。

6-0。

8B．1、05-1、15C．0。

85-0。

95D．19．关于柴油牌号及选用的描述中，不正确的是()。

A．柴油牌号凝点划分B．柴油牌号按十六烷值划分C．柴油自燃性能好D．柴油的最低使用环境温度应高出凝点(5～7)℃10。

()不是柴油机燃油供给系中的精密偶件。

A。

喷油嘴针阀一针阀体B．喷油泵柱塞一柱塞套筒C．柱塞弹簧与弹簧座D．出油阀一出油阀座11、进气歧管可变的发动机，随转速的升高，进气歧管应()。

A 发动机期末考试(含答案)

山东现代职业学院2014-2015学年第一学期期末考试试卷《发动机构造与维修》(A卷）（考试时间90分钟满分100分）专业班级姓名学号注意事项1、考生应严格遵守考场规则，得到监考人员指令后方可答题。

2、考生拿到试卷后应首先填写好各项要求内容。

3、用蓝、黑色圆珠笔或钢笔把答案写在要求位置上。

4、将身份证、学生证放在桌子的右上角，两证必须齐全。

5、考试结束将试卷交到监考老师出，不得带走。

待监考人员验收清点后，方可离场。

题号一二三四总分成绩一、单项选择题（每小题2分，共30分）请将选择题的答案填入答案栏内，否则不得分。

1.活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( A )。

A.180°B.360°C.540°D.720°2.为了保证活塞能工常工作，冷态下常将其沿径向做成( A )的椭圆形。

A．长轴在活塞销方向 B．长轴垂直于活塞销方向C．A、B均可D．A、B均不可3.按1一2一4一3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于( A )行程下止点位置。

A．进气B．压缩 C．作功D．排气4. 活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( C )。

A.材料B.可减少往复运动惯性力C.活塞在工作中受热不均匀D.润滑可靠5. 为了减轻磨损，通常对( A )进行镀格。

A.第一道环B.所有气环C.油环D.气环和油环6. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为( C )。

A、βα+B、γβ+C、α+δD、δβ+得分评卷人发动机构造统招第1 页共3 页7. 当采用双气门弹簧时，两气门的旋向( B )。

A．相同B．相反 C．无所谓D．不一定8. 空燃比大于14.7的混合气为( B )混合气。

A．浓 B．稀 C．理论混合气D．功率混合气9. 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（C ）A. 180°B. 60°C. 90°D. 120°10. 断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为（A ）。

《汽车发动机构造与维修》期末试卷

《汽车发动机构造与维修》期末试卷适用班级：汽修211班一、单项选择题（每小题1分，共20分）1.某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第三缸为（）。

[单选题] *A.压缩B.进气C.排气(正确答案)D.作功2.一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径（）裙部。

[单选题] *A.小于(正确答案)B.等于C.大于D. 以上都对3.曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。

[单选题] *A.2:1(正确答案)B.l:2C.l:lD.4:14.下述各零件不属于气门组的是（）。

[单选题] *A．气门弹簧B.气门C.气门弹簧座D.凸轮轴(正确答案)5.下述各零件不属于气门传动组的是（）。

[单选题] *A.气门弹簧(正确答案)B.挺柱C.摇臂轴D.凸轮轴6.进、排气门在排气上止点时（）。

[单选题] *A.进气门开，排气门关B.排气门开，进气门关C.进、排气门全关D.进、排气门叠开(正确答案)7.（）的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。

[单选题] *A.配气机构B.曲柄连杆机构(正确答案)C.燃料供给系D.润滑系8.曲柄连杆机构由机体组、（）三大部分组成。

[单选题] *A.活塞连杆组、气缸B.活塞、曲轴C.活塞连杆组、曲轴飞轮组(正确答案)D.气缸体、活塞9.曲轴箱有（）三种结构型式。

[单选题] *A. 平分式、龙门式、隧道式(正确答案)B.平分式、直列式、对置式C.直列式、“Ⅴ”型式、对置式D.平分式、对置式、直列式10．与冷却水直接接触的气缸套称（）气缸套。

[单选题] *A.干式B.湿式(正确答案)C.筒式D.裙式11.水冷却系中，冷却水的大小循环路线由（）控制。

[单选题] *A.风扇B.百叶窗C.节温器(正确答案)D.分水管12.在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）。

高一汽车发动机期末考试试卷A

景洪职业高级中学高一年级下学期《汽车发动机构造与维修》期末试卷A卷（高143班、144班、145班）（考试时间：120分钟总分：70分）班级姓名课任教师一、选择题（每小题0.5分，共50分）1、发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（）a. 将使发动机熄火困难b. 将使汽油机爆燃或早燃c. 将使柴油机容易发生工作粗暴d. 将使发动机经济性变好2、以下哪个不是冷却液添加剂的作用（）a. 防腐、防垢b. 减小冷却系压力c. 提高冷却介质沸点d. 降低冷却介质冰点3、腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（）a. 水流只能进行大循环b. 水流只能进行小循环c. 大、小循环都不能进行d. 大、小循环都能进行4、汽油的点燃温度比柴油的点燃温度（），汽油的自燃温度比柴油的自燃温度（）。

a. 低；高b. 高；低c. 高；高d.低；低5、柴油机的输出扭矩比汽油机输出的扭矩（）；柴油机的燃油消耗率比汽油机的燃油消耗率（）。

a. 小；低b.大；高c.大；低d. 小；高6、二冲程内燃机，活塞往复运动（）次，完成一个工作循环，其作功行程约占活塞全行程的（）。

a. 二； 2/3b. 四； 2/3c. 四； 1/3d. 二； 1/37、排量为 1680ml 的四缸发动机，其燃烧室容积为 60ml ，压缩比等于（）。

a. 6b.7c. 8d.108、某发动机活塞行程为 80mm ，其曲轴的曲柄半径为（）。

a.20b.40c. 80d.1609、汽油发动机被看作何种形式的发动机？（）a. 外部燃烧b. 持续燃烧c.内部燃烧d.以上结果都是10、V 型发动机中，两侧气缸之间最常见的夹角是：（）a.60 °-90 °b.150 °-160 °c. 180 °- 190 °d.195 °-205 °11、发动机上用来将往复运动转换成旋转运动的装置称：（）a. 曲轴b. 活塞c. 活塞环d. 连杆轴承12、作为发动机的基础以及所有发动机部件的连接基础的物体是（）a. 活塞b. 曲轴c. 连杆d. 气缸体13. 柴油机用什么方法点燃燃油？（）a. 压缩能量b. 火花塞c. 燃油喷射d. 点火器14、汽车用发动机一般按（）来分类。

汽车发动机构造与维修期末考试试题及答案.docx

XX学院汽车发动机构造与维修试题 A 卷（开卷）注意： 1、答题时要求写在答题纸上，未答题或答在答题纸外的不给分；2、考试时间为90 分钟，满分100 分；3、考试结束后，将本试卷和答题纸一并交回。

一、填空题（ 10× 2＝ 20分）1、发动机零件的耗损形式有疲劳；变形、和四类。

2、按所用燃料不同，汽车发动机分为和两种类型。

3、曲柄连杆机构的零件分为机体组、和三部分。

4、活塞环分为和两类。

5、配气机构由和两部分组成。

6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式由、和三种。

7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为和两种类型。

8、润滑系采用了和两种润滑方式。

9、电喷燃油系统一般由、、控制系统和点火系统四大部分组成。

10．两极式节气门位置传感器的作用是向ECU提供和信号。

二、单项选择题（10× 3＝ 30 分）1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角()。

°°°°2、下列发动机组成中柴油机所没有的是()。

A.冷却系统B.起动系统C.点火系统D.润滑系统3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上, 拧紧螺栓时, 应采取下列方法()。

A. 由中央对称地向四周分几次拧紧B.由中央对称地向四周分一次拧紧C. 由四周向中央分几次拧紧D.由四周向中央分几次拧紧4、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于()。

A. 材料B.可减少往复运动惯性力C. 活塞在工作中受热不均匀D.润滑可靠5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为()。

:1:2 C.l:l:16、当采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向()。

A. 相同B.相反C.无所谓D. 不一定7、下列各零件不属于气门组的是()。

A. 气门弹簧B.气门C.气门弹簧座D.凸轮轴8、下述各零件不属于气门传动组的是()。

A. 气门弹簧B.挺柱C.摇臂轴D.凸轮轴9、使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做()。

A. 叶轮B.风扇C.壳体D.水封10、在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水()。

新能源专业《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷试题及答案

新能源专业《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷试题及答案您的姓名： [填空题] *_________________________________您的专业班级： [填空题] *_________________________________1. 润滑油路中机油压力越高越好。

[判断题] *对错(正确答案)2. 机油变黑说明机油已经变质。

[判断题] *对错(正确答案)3. 气缸磨损过大会造成机油消耗过多。

[判断题] *对(正确答案)错4. 粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开。

[判断题] *对(正确答案)错5. 汽油泵的泵油量取决于泵膜弹簧的弹力，弹力越大泵油量越多 [判断题] *对错(正确答案)6. 采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。

[判断题] *对(正确答案)错7. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。

[判断题] *对(正确答案)错8. 铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。

[判断题] *对(正确答案)错9. 发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。

[判断题] *对错(正确答案)10. 曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。

[判断题] *对(正确答案)错11. 化油器怠速装置的作用是向气缸供给少而浓的混合气 [判断题] *对(正确答案)错12. 真空加浓装置起作用的时刻，取决于节气门后的真空度 [判断题] *对(正确答案)错13. 发动机在突然进入大负荷时，加速装置必然要起作用 [判断题] *对错(正确答案)14. 只要起动发动机，就必须将阻风门关闭 [判断题] *对错(正确答案)15. 双腔分动式化油器，副腔投入工作，只取决于主腔节气门的开度 [判断题] *对错(正确答案)16. 改变喷油泵滚轮体调整垫块的厚度，可以改变供油提前角。

[判断题] *对(正确答案)错17. 柴油机各缸喷油间隔角度可通过改变柱塞的有效行程来调节。

汽车发动机期末试卷及答案1.doc

《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷A及答案（30份）姓名学号分数一、填空题（40）1、发动机润滑系具有、、、和O2、发动机各种运动零件工作条件不同，采取的润滑方式也不同，主要有润滑、润滑和润滑。

3、润滑系的滤清装置包括、、和等。

4、汽车发动机用机油泵一般有式和式。

5^可燃混和气有和两种表示方法。

6、化油器有五大装置分别是、、、和O7、标准混和气的a值为o功率混和气的a为o经济混和气的a为o8、可燃混和气形成要经过和两个阶段。

9、理论上来讲，1千克汽油完全燃烧需要空气为千克。

10、汽油机燃料供给系由、、和组成。

11、柴油机燃料供给系有、、和组成。

12、柴油机可燃混合气的燃烧可划分为四个阶段、和、O13、柴油机的高压油路是指和之间。

二、选择题：（2X10=20）1、活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）。

A.压力润滑B.飞溅润滑C.脂润滑D.压力润滑和飞溅润滑同时进行2、发动机润滑系中润滑油的正常油温为（）。

A.40-500 CB. 50-70° CC. 70-90° CD.大于100° C3、压力润滑用于负荷大，速度高的摩擦表面如（）A活塞环与缸壁B主轴承与主轴颈C连杆小头衬套与活塞销D凸轮与气门挺柱4、汽车上常有的机油泵形式是（）A齿轮式B转子式C离心式D惯性式5、发动机润滑系统用来（）A冷却发动机B清洁和密封发动机C润滑发动机D上述所有6、汽油机过量空气系数在1.05-1.15范围内的可燃混和气叫做（）A功率混和气B经济混和气C过稀混和气D过浓混和气7、主供油装置的工作状况为（）A除怠速外都工作B除起动和怠速外都工作C各个工况都工作D除加速外都工作8、化油器浮子室油平面过高，将造成（）A 功率混和气B经济混和气C过稀混和气D过浓混和气9、机械加浓装置起作用的时刻与（）有关。

A节气门开度B发动机转速C节气门开度和发动机转速10、当节气门位于怠速喷口和怠速过渡喷口之间时（）喷油。

《发动机装配与调整》期末考试复习资料

2023春批次期末发动机装配与调整（考试课）一、单项选择题1.发动机汽缸磨损的检验，主要测量其( )(2 分)A.直线度和同轴度B.平⾏度和平⾏度C.垂直度和圆跳动D.圆度和圆柱度答案：D2.风扇⾏带的松紧度，⾏般⾏⾏拇指以３０～５０Ｎ的⾏，按下⾏带产⾏( )的挠度为宜。

(2 分)A.5~10mmB.10~15mmC.15~20mmD.20~25mm答案：B3. 制造散热器芯的材料多⾏( )(2 分)A.铝B.铁C.铅D.锰答案：A4. 发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的( )(2 分)A.将使发动机熄⾏困难B.将使汽油机爆燃或早燃C.将使柴油机容易发⾏⾏作粗暴D.将使发动机经济性变好答案：A5. 冬季发动机起动时，百叶窗应该处于( )(2 分)A.关闭位置B.打开位置C.半开半闭位置D.任意位置答案：A6. 粗滤器滤芯堵塞时，旁通阀打开，( )。

(2 分)A.使机油不经滤芯，直接流回油底壳B.使机油直接进⾏细滤器C.使机油直接流⾏主油道D.使机油流回机油泵答案：C7. ⾏循环中流经节温器的冷却⾏将流向( )(2 分)A.散热器B.⾏缸体C.⾏泵D.补偿⾏桶答案：C8. 腊式节温器中的蜡泄漏时，会使( )(2 分)A.⾏流只能进⾏⾏循环B.⾏流只能进⾏⾏循环C.⾏、⾏循环都不能进⾏D.⾏、⾏循环都能进⾏答案：B9.正扭曲环正确的安装⾏向是( )(2 分)A.外切⾏向上、内切⾏向下B.外切⾏向上、内切⾏向上C.外切⾏向下、内切⾏向上D.外切⾏向下、内切⾏向下答案：C10. 离⾏式⾏泵的进⾏⾏位于( )(2 分)A.叶轮边缘B.叶轮中⾏C.任何部位D.出⾏⾏对⾏答案：B11. 与发动机温度有关的异响是( )(2 分)A.曲轴主轴承响B.连杆轴承响C.活塞敲缸响D.活塞销响答案：C12. 新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏⾏，将会导致机油压⾏( )。

(2 分)A.过⾏B.过低C.略偏⾏D.略偏低E.机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳F.机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳G.机油集滤器→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳H.机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳答案：B13. 以下通过调节冷却液的流向和流量来调节冷却强度的是( )(2 分)B.风扇离合器C.节温器D.散热器答案：C14. 以下哪个不是冷却液添加剂的作⾏( )(2 分)A.防腐、防垢B.减⾏冷却系压⾏C.提⾏冷却介质沸点D.降低冷却介质冰点答案：B15. 散热器盖的蒸汽阀弹簧过软，会使( )(2 分)A.散热器内⾏压过低B.散热器芯管容易被压坏C.散热器内⾏压过⾏D.冷却⾏不易沸腾答案：A16. 下⾏哪种凸轮轴布置型式最适合于⾏速发动机( )(2 分)A.凸轮轴下置式B.凸轮轴上置式C.凸轮轴中置式答案：B17. 未装节温器，在冬季⾏车时容易使冷却系温度( )(2 分)A.偏⾏B.偏低C.不影响D.视具体情况⾏定答案：D18.与座孔的曲率半径相⾏，轴⾏的曲率半径( )(2 分)A.⾏些B.⾏些C.相等D.可⾏可⾏答案：A19. ⾏门传动组零件的磨损，配⾏相位的变化规律是( )(2 分)A.早开早闭B.早开晚闭C.晚开早闭D.晚开晚闭E.⾏门弹簧F.挺柱H.凸轮轴I.进⾏门开，排⾏门关J.排⾏门开，进⾏门关K.进、排⾏门全关L.进、排⾏门叠开M.3缸的进、排⾏门和4、2缸的进⾏门N.1、4缸的进⾏门和2缸的排⾏门O.3缸的进、排⾏门和4缸的排⾏门和1缸的进⾏门P.1缸的进、排⾏门和4缸的排⾏门和2缸的进⾏门答案：C20.活塞的最⾏磨损部位⾏般是( )(2 分)A.头部B.裙部C.顶部D.环槽答案：D二、判断题21. 柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动机转速增加⾏减⾏。