简支板桥的构造与设计49页PPT
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简支梁板桥结构与施工
固可靠，使桥跨结构有
较好的整体性。
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此划分方式有利于结构简化计算，与结构设
计采用的简化计算模式比较吻合。
划分后的预制装配单元可实现预制构件的形
状尺寸、结构配筋和拼接方式的标准化，以方便施
工，降低施工成本。
缺点是预制装配单元的构件尺寸和重量比较
大，并随跨径的增加急剧上升。
第37页/共80页
将相邻板的底层箍筋N2伸入铰缝绑扎，铰缝内用C30以上
的细骨料混凝土填实。
企口式混凝土铰构造
第26页/共80页
（2）钢板焊接联结
连接构造的纵向中距：80～150cm，跨中密集
钢板联结一般采用在预制
板顶面沿纵向两侧边缘每
隔0.8～1.5m预埋一块钢
板，连接时将钢盖板与相
邻预制板顶面对应的预埋
钢板焊接在一起。
d≥10mm ，70mm≤ 间≤200mm;
b、弯起：习惯在（1/4～1/6） L0 弯起，角度30°～
45° 。
通过支点的不弯起的主钢筋，每米板宽内不少于三
根，且
不少于主钢筋截面面积的1/4。
2）横向（分布钢筋）：布于纵向主筋内侧，d≥8mm ，
间≤20cm ，截面面积不宜小于板的截面面积的
第12页/共80页
高
架）
第8页/共80页
实心板、矮肋板、空心板、异形板（城市高架）
前三种板主要用于小跨度板式梁桥，包括简支板桥、
连续板桥和斜板桥。异形板截面形式主要用于城市
高架桥及跨度在20～30m，桥面较宽的预应力混凝
土连续板桥。
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实心板：
整体式矩形实心板
面
形状简单，结构刚度大，
整体性好，可适用于各
较好的整体性。
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此划分方式有利于结构简化计算，与结构设
计采用的简化计算模式比较吻合。
划分后的预制装配单元可实现预制构件的形
状尺寸、结构配筋和拼接方式的标准化，以方便施
工，降低施工成本。
缺点是预制装配单元的构件尺寸和重量比较
大，并随跨径的增加急剧上升。
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将相邻板的底层箍筋N2伸入铰缝绑扎，铰缝内用C30以上
的细骨料混凝土填实。
企口式混凝土铰构造
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（2）钢板焊接联结
连接构造的纵向中距：80～150cm，跨中密集
钢板联结一般采用在预制
板顶面沿纵向两侧边缘每
隔0.8～1.5m预埋一块钢
板，连接时将钢盖板与相
邻预制板顶面对应的预埋
钢板焊接在一起。
d≥10mm ，70mm≤ 间≤200mm;
b、弯起：习惯在（1/4～1/6） L0 弯起，角度30°～
45° 。
通过支点的不弯起的主钢筋，每米板宽内不少于三
根，且
不少于主钢筋截面面积的1/4。
2）横向（分布钢筋）：布于纵向主筋内侧，d≥8mm ，
间≤20cm ，截面面积不宜小于板的截面面积的
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高
架）
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实心板、矮肋板、空心板、异形板（城市高架）
前三种板主要用于小跨度板式梁桥，包括简支板桥、
连续板桥和斜板桥。异形板截面形式主要用于城市
高架桥及跨度在20～30m，桥面较宽的预应力混凝
土连续板桥。
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实心板：
整体式矩形实心板
面
形状简单，结构刚度大，
整体性好，可适用于各
板桥的设计与构造
11
预应力混凝土空心板： ❖预应力砼板一般跨径为10～30m ，板厚为0.5～1.2m， ❖标准图跨径有10m、13m、16m、20m、25m、30m。
12
13
中板
横截面
14
(二)空心矩形板桥
其标准跨径为13m，桥面
净空为净－7+2×0.5m，
桥跨结构采用8块宽为
990mm、混凝土为C40号
第一节 简支板桥的构造及其特点
一、整体式板桥的构造 ❖整体式正交简支板桥的板厚通常取跨径的1/15～1/20，但 不宜小于100mm。 ❖跨径与板宽相差不大，双向受力状态，除配置纵向受力钢 筋，还需配置分布钢筋。 ❖单位长度分布钢筋面积不少于单位板宽主筋面积的15%， 或不小于板截面的0.1%，间距不大于200mm。 ❖板边缘的1/6板宽内主筋配筋量通常增加15％。 ❖主筋习惯上按30。或45。的角度在跨径1/4~1/6处弯起。
28
25
❖在斜板桥板顶层布置一些附加钢筋网，纵向筋平行于自由边， 横向筋平行于支承边；
❖在钝角的范围内布置相当于跨中主钢筋0.6～1.0倍的附加钢 筋，在板顶层钢筋垂直于钝角平分线，在板底层钢筋平行于 钝角平分线。
26
（二）装配式斜板桥
装配式斜板桥的宽跨比一般均大于1.3，主钢筋沿斜跨径 方向布置，分布钢筋在两钝角角点之间的范围内与主钢筋 垂直，在靠近支承边附近，其布置方向与支承边平行。
19
20
4、漫水桥的构造
❖漫水桥除了要满足高水位桥同等的承载能力外，还应尽量做到 阻水面积小，结构的整体性和横向稳定性大，不致被水冲毁。 因此，设计漫水桥应注意以下几点： ❖（1）板的上下游边缘宜做成圆端形，以利水流顺畅通过； ❖（2）必须设置与主钢筋同粗的栓钉与墩台锚固，以防水流冲 毁。
预应力混凝土空心板： ❖预应力砼板一般跨径为10～30m ，板厚为0.5～1.2m， ❖标准图跨径有10m、13m、16m、20m、25m、30m。
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中板
横截面
14
(二)空心矩形板桥
其标准跨径为13m，桥面
净空为净－7+2×0.5m，
桥跨结构采用8块宽为
990mm、混凝土为C40号
第一节 简支板桥的构造及其特点
一、整体式板桥的构造 ❖整体式正交简支板桥的板厚通常取跨径的1/15～1/20，但 不宜小于100mm。 ❖跨径与板宽相差不大，双向受力状态，除配置纵向受力钢 筋，还需配置分布钢筋。 ❖单位长度分布钢筋面积不少于单位板宽主筋面积的15%， 或不小于板截面的0.1%，间距不大于200mm。 ❖板边缘的1/6板宽内主筋配筋量通常增加15％。 ❖主筋习惯上按30。或45。的角度在跨径1/4~1/6处弯起。
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❖在斜板桥板顶层布置一些附加钢筋网，纵向筋平行于自由边， 横向筋平行于支承边；
❖在钝角的范围内布置相当于跨中主钢筋0.6～1.0倍的附加钢 筋，在板顶层钢筋垂直于钝角平分线，在板底层钢筋平行于 钝角平分线。
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（二）装配式斜板桥
装配式斜板桥的宽跨比一般均大于1.3，主钢筋沿斜跨径 方向布置，分布钢筋在两钝角角点之间的范围内与主钢筋 垂直，在靠近支承边附近，其布置方向与支承边平行。
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4、漫水桥的构造
❖漫水桥除了要满足高水位桥同等的承载能力外，还应尽量做到 阻水面积小，结构的整体性和横向稳定性大，不致被水冲毁。 因此，设计漫水桥应注意以下几点： ❖（1）板的上下游边缘宜做成圆端形，以利水流顺畅通过； ❖（2）必须设置与主钢筋同粗的栓钉与墩台锚固，以防水流冲 毁。
第6讲第五章钢筋混凝土简支板桥(下及T梁桥构造精品PPT课件
2010年3月12日年3
主讲人 ： 王丽荣
简支板桥总结
作业
1、正整体式简支板 2、正装配式简支板 3、斜整体式简支板 4、斜装配式简支板
• 1、会读图，提工程量。 2、将装配式钢筋混凝 土空心板桥钢筋布置 图中不同编号钢筋的 作用和根数整理。
2010年3月12日年3
主讲人 ： 王丽荣
• 第6讲 第五章 混凝土简支肋梁桥（T）的构造
2010年3月12日年3
主讲人 ： 王丽荣
简支板梁桥 装配式钢筋混凝土空心板桥钢筋布置
2010年3月12日年3
主讲人 ： 王丽荣
简支板梁桥 标准跨径16m的后张预应力混凝土空心简支板构造
2010年3月12日年3
主讲人 ： 王丽荣
2010年3月12日年3
主讲人 ： 王丽荣
（5）横向连接
形式： 企口混凝土铰——圆形、棱形、漏斗形 钢板连接
0.4 0.85
2010年3月12日年3
主讲人 ： 王丽荣
（2）截面形式
• 实心板 空心板——单孔、双孔
•
简支板梁桥
2010年3月12日年3
主讲人 ： 王丽荣
2010年3月12日年3
主讲人 ： 王丽荣
2010年3月12日年3
主讲人 ： 王丽荣
2010年3月12日年3
主讲人 ： 王丽荣
2010年3月12日年3
• 5）扭矩，AD两点要起翘，固定住则产生扭矩。
2010年3月12日年3
主讲人 ： 王丽荣
（4）配筋
• φ＜15°——按正交配 • φ＞15°——按受力特性，斜配。
简支板梁桥
2010年3月12日年3
主讲人 ： 王丽荣
4、装配式斜交板桥
《简支板桥》课件
简支板桥的应用场景
01
02
03
跨度较小
简支板桥适用于跨度较小 的桥梁工程，如小河、小 溪等。
交通量较小
由于简支板桥的承载能力 有限，适用于交通量较小 的地区或道路。
对景观要求较高
简支板桥的结构形式比较 简单，对景观的影响较小 ，适用于对景观要求较高 的桥梁工程。
02
简支板桥的结构设 计
结构设计原则
施工流程
模板制作与安装
根据设计图纸，制作并安装桥梁 的模板，确保桥梁的结构尺寸和 形状符合要求。
钢筋加工与安装
根据设计图纸，加工并安装钢筋 ，确保桥梁的承载能力和稳定性 。
混凝土浇筑与养护
浇筑混凝土，并进行适当的养护 ，确保混凝土的质量和强度符合 要求。
基础工程
根据设计要求，进行桥墩、桥台 等基础工程的施工，确保桥梁的 稳定性。
《简支板桥》PPT课 件
目录
CONTENTS
• 简支板桥简介 • 简支板桥的结构设计 • 简支板桥的施工方法 • 简支板桥的维护与保养 • 简支板桥的发展趋势与展望
01
简支板桥简介
简支板桥的定义
01
简支板桥是一种桥梁结构形式， 其特点是相邻两跨之间采用独立 支撑，不发生连续弯矩，因此得 名简支。
应用领域的拓展
城ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ桥梁
随着城市化进程的加速，简支板桥在城市桥梁建设中的应用逐渐 增多，满足城市交通发展的需求。
景观桥梁
简支板桥的简洁、大方的特点使其在景观桥梁建设中具有广泛应用 ，提升城市形象和景观品质。
跨河跨谷桥梁
在跨越河流、山谷等复杂地形时，简支板桥具有较好的适应性，满 足交通和水利工程建设的需求。
技术创新与改进
板桥的设计与构造
三、连续板桥
❖ 目前我国修建的连续板桥有三孔、四孔、四孔以 上，但桥梁全长较大时，可以几孔一联，做成多 联式的连续板桥；
❖ 连续板桥较简支板桥，具有伸缩缝少，车辆行驶 平稳的优点；
❖ 由于在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载 作用，故可比简支板桥跨径做得大些，或者厚度 做得薄些；
❖ 连续板桥的两端直接搁置在桥台上，不需要设置 搭板；
• 预应力钢绞线张拉控制应力为σk =0.75Rby每根张拉控制力 为195KN。
• 当采用多根钢束同时张拉时，必须在张拉前调正初应力。 初应力约为控制应力的10%。
•
预应力钢绞线张拉程序 (持荷5min)→0→锚固。
为
O→
初
应
力
(0.10σk)→1.05σk
• 0%时，方可放松预应力束。
整体式板桥构造示例
二、装配式板桥的构造
按截面形式主要有：实心板和空心板
1.矩形实心板桥
❖ 是目前采用最广泛的形式，其跨径通常不超过8m； ❖ 矩形实心板通常为钢筋混凝土铰接板，其标准图：跨径为1.5m、
2.0m、2.5m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m和8.0m 板高从16～36cm 桥面净空为净-7和净-9两种 荷载为汽车-15级、挂车-80级和汽车-20级，挂车-100级两种 钢筋采用HRB335，当做成预应力砼板时，可用精轧螺纹钢筋 作预应力主筋 ❖ 预应力混凝土实心板目前用的不多；
• 存放和运输时，支点离梁端不得大于2米。
6-3 斜板桥的受力特点与构造
一、受力性能 ❖ 由于地形或路线线型要求，斜交角为桥轴线与支承线
的垂线的夹角； ❖ 受力特点：1、荷载最短距离（钝角方向）传递，最大
主弯距方向向支承边垂线方向偏转的趋势；
桥梁工程课件 2-3板桥的设计与构造
ⅳ 为了抗裂的要求，箍筋在支点附近h/2范围内的间距不得 大于10cm，因此，可能要减小箍筋直径。
下图为13m跨的装配式预应力砼空心板桥的构造。
荷载等级：公路-1级，桥面净空为净-7+2x0.25，总宽为8m，由8块99cm空 心板组成，板缝1cm。
(三)装配式板的横向联结 ① 企口式砼铰接 Fig2-3-6
② 为保证整体性工作，并防止各种变形引起的纵向开裂，横桥 向布设分布钢筋。其含筋率不小于主筋的15%。
③ 纵向受力筋在靠支点的一段范围内（1/4-1/6）l，仍然按照 普通梁式桥的习惯弯起更为合理。弯起角度为30°或45°。
下图为6m标准跨径、桥面净宽8.5m，两边有0.25m的安全 带按公路-1级设计的简支板式桥的构造。
二. 斜板桥的构造特点
(一)整体式斜板桥
附加钢筋：为承担很大的 支反力，应在钝角底面平 行于角平分线方向上设置 附加钢筋。
二. 斜板桥的构造特点
(二)装配式斜板桥
交通部标准图
斜板跨径：3、4、5、6m 斜角：25°、30°、35°、 40°、45°、50°、55°、 60°等8种。
为使斜板支承处不 翘扭及防止位移，板端 中心处应予留栓孔，安 装后用栓钉固定。
对于城市的宽桥，为了减小温度及砼的收缩、徐变的影响 （裂纹），常在桥的中线处分开，设计成上、下行分开的分离 式板桥。
图2-3-1 板桥横截面
受力特点
① 跨径通常与板宽相差不大，故在车辆荷载作用下处于双向受 力状态，应设置横向分布钢筋，单位长度上不得少于单位板 宽上主钢筋面积的15%，间距不大于20cm；
箍筋：除满足斜截面抗剪强度外，还起到连接受拉主钢筋和受压区混凝土使 其共同工作的作用，并可固定主筋位置使梁内各种钢筋构成钢筋骨架。
下图为13m跨的装配式预应力砼空心板桥的构造。
荷载等级：公路-1级，桥面净空为净-7+2x0.25，总宽为8m，由8块99cm空 心板组成，板缝1cm。
(三)装配式板的横向联结 ① 企口式砼铰接 Fig2-3-6
② 为保证整体性工作，并防止各种变形引起的纵向开裂，横桥 向布设分布钢筋。其含筋率不小于主筋的15%。
③ 纵向受力筋在靠支点的一段范围内（1/4-1/6）l，仍然按照 普通梁式桥的习惯弯起更为合理。弯起角度为30°或45°。
下图为6m标准跨径、桥面净宽8.5m，两边有0.25m的安全 带按公路-1级设计的简支板式桥的构造。
二. 斜板桥的构造特点
(一)整体式斜板桥
附加钢筋：为承担很大的 支反力，应在钝角底面平 行于角平分线方向上设置 附加钢筋。
二. 斜板桥的构造特点
(二)装配式斜板桥
交通部标准图
斜板跨径：3、4、5、6m 斜角：25°、30°、35°、 40°、45°、50°、55°、 60°等8种。
为使斜板支承处不 翘扭及防止位移，板端 中心处应予留栓孔，安 装后用栓钉固定。
对于城市的宽桥，为了减小温度及砼的收缩、徐变的影响 （裂纹），常在桥的中线处分开，设计成上、下行分开的分离 式板桥。
图2-3-1 板桥横截面
受力特点
① 跨径通常与板宽相差不大，故在车辆荷载作用下处于双向受 力状态，应设置横向分布钢筋，单位长度上不得少于单位板 宽上主钢筋面积的15%，间距不大于20cm；
箍筋：除满足斜截面抗剪强度外，还起到连接受拉主钢筋和受压区混凝土使 其共同工作的作用，并可固定主筋位置使梁内各种钢筋构成钢筋骨架。
混凝土简支板梁桥构造与设计
LOGO
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4.《公预规》关于梁的构造要求：
9.3.1 钢筋混凝土T形、Ⅰ形截面简支梁标准跨径不宜大于16m，钢筋混凝土箱形截 面简支梁标准跨径不宜大于25m，钢筋混凝土箱形截面连续梁标准跨径不宜大于 30m。预应力混凝土T形、Ⅰ形截面简支梁标准跨径不宜大于50m。
9.3.2 T形、Ⅰ形截面梁应设跨端和跨间横隔梁。当梁横向刚性连接时，横隔梁间距 不应大于10m。
近梁端第一根箍筋应设置在距端面一个混凝土保护层距离处。梁与梁或梁与 柱的交接范围内可不设箍筋；靠近交接面的一根箍筋，其与交接面的距离不宜大于 50mm。
9.3.4 受弯构件的钢筋净距应考虑浇注混凝土时，振捣器可以顺利插入。各主钢筋 间横向净距和层与层之间的竖向净距，当钢筋为三层及以下时，不应小于30mm，并 不小于钢筋直径；当为三层以上时，不应小于40mm，并不小于钢筋直径的1.25倍。 对于束筋，此处直径采用等代直径。
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9.2.4 行车道板内主钢筋可在沿板高中心纵轴线的1/4~1/6计算跨径处按30~45°弯 起。通过支点的不弯起主筋，每米板宽内不少于3根，并不应少于主钢筋截面面积 的1/4。
16~20cm
不应小于10cm 翼缘板一般采用变厚形式，其厚度随 主梁间距而定，边缘厚度不小于10cm；
当板间采用横向整体现浇连接时，悬 臂端厚度不应小于14cm；
主梁间距小于2.0m的铰接梁桥，板边 缘厚度可采用12cm(铺装不受力）或10cm （铺装受力）；
主梁间距大于2.0m的刚接梁桥，桥面 板的跨中厚度一般不小于15cm，边缘板 边厚度不小于14cm。
2.2.1 简支T梁桥的特点
制造简单； 采用预应力混凝土，使用高强钢筋时，可节约钢材20%~40%； 施工稳定性差，运输和安装较复杂； 构件在桥面板的跨中接头，对板的受力不利
5.1简支板桥和简支梁桥的构造.ppt-PPT精选文档
（二）装配式板桥
按截面形式分为：实心板和空心板。
装配式板桥梁高与跨径比值
截面型式 结构类型 实 钢筋混凝土 空 心 心 <8 8 13 0.16 0.36 0.4 0.8 l（m） h（m）
实
预应力混凝土 空
心
心 8 16 0.4 0.7
截面形式
实心板 空心板——单孔、双孔
下马蹄——占截面总面积的1020％
（1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意马蹄部 分（特别是斜坡区），管道保护层不宜小于60mm。
（2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁高的 （0.150.20）倍，斜坡宜陡于45。 梁端，梁宽与下马蹄同宽
3、钢筋构造 主梁受力钢筋为预应力筋 箍筋 锚下局部加强钢筋 翼板横向钢筋 架立钢筋 分布钢筋 一般不设斜筋——剪余剪力图
T形、I形、槽形、箱形
适用于中小跨径桥梁。T形桥梁最为普遍使用。
二、 装配式钢筋混凝土简支T梁桥
1、尺寸构造 （1）主梁
常用跨径——10、13、16和20，其梁高相应的为0.9、 1.1、1.3、1.5 。高跨比：1/16-1/11 。 梁肋宽度：15-18cm。翼板宽度比主梁中距小2cm。 翼缘厚度：由强度要求和最小构造要求确定。一般翼 缘与梁肋衔接处的厚度不小于主梁厚度的1/2。
横向连接
企口铰——圆形、棱形、漏斗形 钢板连接
装配式钢筋混凝土矩形实心板桥—配筋示意
装配式钢筋混凝土空心板桥—截面形式
装配式板的断面尺寸-详图
装配式钢筋混凝土空心板桥—配筋示意
装配式预应力混凝土空心板桥—外观效果图
装配式预应力混凝土空心板桥—配筋效透视
简支板桥的构造与设计
施工流程
简支板桥的施工流程包括基础工程、桥墩和桥台施工、预制桥梁段拼装或常规浇 筑、桥面铺装等步骤。每个步骤都需要严格按照设计要求进行，确保桥梁的质量 和安全性。
施工质量控制
材料质量控制
对用于简支板桥施工的材料，如混凝土、钢材等，应进行 质量检查和控制，确保其符合设计要求和相关标准。
施工过程监控
在施工过程中，应对关键工序和工艺进行监控，如预制桥 梁段的拼装、混凝土浇筑等，确保施工质量符合设计要求。
06
案例特点：该桥梁工程为城市交通要道，要求具备高承载 力和耐久性，同时考虑景观设计，与周边环境相协调。
案例一：某城市桥梁工程
01
桥梁跨度：30米
02
桥面宽度：双向四车道
03
桥墩材料：混凝土
04
桥面材料：耐磨耐压沥青混凝土
05
施工方法：预制桥梁段拼装
06
案例特点：该桥梁工程为城市交通要道，要求具备高承载 力和耐久性，同时考虑景观设计，与周边环境相协调。
目录
• 简支板桥概述 • 简支板桥的构造 • 简支板桥的设计 • 简支板桥的施工与维护 • 简支板桥的案例分析
PART 01
简支板桥概述
PART 01
简支板桥概述
定义与特点
定义
简支板桥是一种桥梁结构形式， 其桥跨结构在中间支点处断开， 由两端独立的支撑结构进行支撑 。
特点
简支板桥具有结构简单、施工方 便、造价低廉等优点，广泛应用 于观要 求，设计不同形式的栏杆，以提高桥 面的安全性和美观度。
桥面排水
设置合理的排水系统，将桥面雨水及 时排入河道，防止积水对桥面造成损 害。
桥面构造
桥面铺装
栏杆设计
采用耐磨、防滑、耐压的材料，如耐 磨耐压混凝土、防滑沥青混凝土等， 以提高桥面的承载能力和使用性能。
简支板桥的施工流程包括基础工程、桥墩和桥台施工、预制桥梁段拼装或常规浇 筑、桥面铺装等步骤。每个步骤都需要严格按照设计要求进行，确保桥梁的质量 和安全性。
施工质量控制
材料质量控制
对用于简支板桥施工的材料，如混凝土、钢材等，应进行 质量检查和控制，确保其符合设计要求和相关标准。
施工过程监控
在施工过程中，应对关键工序和工艺进行监控，如预制桥 梁段的拼装、混凝土浇筑等，确保施工质量符合设计要求。
06
案例特点：该桥梁工程为城市交通要道，要求具备高承载 力和耐久性，同时考虑景观设计，与周边环境相协调。
案例一：某城市桥梁工程
01
桥梁跨度：30米
02
桥面宽度：双向四车道
03
桥墩材料：混凝土
04
桥面材料：耐磨耐压沥青混凝土
05
施工方法：预制桥梁段拼装
06
案例特点：该桥梁工程为城市交通要道，要求具备高承载 力和耐久性，同时考虑景观设计，与周边环境相协调。
目录
• 简支板桥概述 • 简支板桥的构造 • 简支板桥的设计 • 简支板桥的施工与维护 • 简支板桥的案例分析
PART 01
简支板桥概述
PART 01
简支板桥概述
定义与特点
定义
简支板桥是一种桥梁结构形式， 其桥跨结构在中间支点处断开， 由两端独立的支撑结构进行支撑 。
特点
简支板桥具有结构简单、施工方 便、造价低廉等优点，广泛应用 于观要 求，设计不同形式的栏杆，以提高桥 面的安全性和美观度。
桥面排水
设置合理的排水系统，将桥面雨水及 时排入河道，防止积水对桥面造成损 害。
桥面构造
桥面铺装
栏杆设计
采用耐磨、防滑、耐压的材料，如耐 磨耐压混凝土、防滑沥青混凝土等， 以提高桥面的承载能力和使用性能。
简支板桥和简支梁桥的构造
3、钢筋构造 • 主钢筋 • 斜筋 • 箍筋 • 翼板横向钢筋 • 横梁钢筋 • 架立钢筋 • 分布钢筋 • 支座下局部加强钢筋
4、横向连接 • 钢板连接 • 现浇接缝
• 企口铰 • 扣环式接头
横隔板接头构造
三、 装配式预应力混凝土简支T梁桥
1、构造布置 • 常用跨径——2050m • 主梁布置
368实心钢筋混凝土hmlm截面型式结构类型?截面形式实心板空心板单孔双孔?横向连接企口铰圆形棱形漏斗形钢板连接装配式钢筋混凝土空心板桥截面形式装配式板的断面尺寸详图装配式板的横向联结装配式钢筋混凝土矩形实心板桥配筋示意装配式钢筋混凝土空心板桥配筋示意装配式板的构造及配筋图装配式板的配筋图纵面装配式板的配筋图剖面装配式板的配筋图底边板端部装配式预应力混凝土空心板桥外观效果图装配式预应力混凝土空心板桥配筋效透视装配式预应力混凝土空心板桥配筋纵向效果图1装配式预应力混凝土空心板桥配筋纵向效果图2?施工方法先张法长线预制后张法扁锚?配筋特点主要配置纵向抗弯钢筋抗剪不控制一般只设箍筋钢筋砼梁设可设弯起钢筋预应力筋在底板直线布置梁端顶板设抗拉钢筋二简支梁桥一构造类型?截面形式?t形i形槽形箱形?块件划分?纵向竖缝?纵向水平缝?横向竖缝?纵横向同时分缝1构造布置?常用跨径8
装配式板的构造及配筋图
装配式板的配筋图-纵面
装配式板的配筋图-剖面
装配式板的配筋图-底、边板，端部
装配式预应力混凝土空心板桥—外观效果图
装配式预应力混凝土空心板桥—配筋效透视
装配式预应力混凝土空心板桥—配筋纵向效果 图-1
装配式预应力混凝土空心板桥—配筋纵向效果 图-2
• 施工方法
先张法——长线预制 后张法——扁锚
• 配筋特点
主要配置纵向抗弯钢筋 抗剪不控制，一般只设箍筋 钢筋砼梁设可设弯起钢筋 预应力筋在底板直线布置 梁端顶板设抗拉钢筋