天津市地铁5、6号线调整及6号线延伸线工程可行性研究报告
天津西部地铁规划方案-更新版
天津西部地铁规划方案天津西部是城市发展的重心之一，为了更好地满足城市居民的出行需求，天津市政府出台了一份关于天津西部地铁规划方案。
本文将介绍这份规划方案的内容。
规划概览按照规划，天津西部将建设7条地铁线路，其中3条为轻轨线路，4条为地铁线路，形成一个覆盖面积广、通达能力强的轨道交通网络。
具体规划如下：1.S1线：从津西高速南出口开始，终点设在化纤站，全长约22.7公里，设站13座。
该线路为轻轨线路，途经区域包括津西商务区、程林镇、泰达新区等，预计将于2025年开通。
2.S2线：从小淀方向进入，终点设在文化中心站，全长约34.5公里，设站22座。
该线路为地铁线路，途经区域包括小淀、塘沽新城、静海新城等，预计将于2030年开通。
3.S3线：从郑煤运输枢纽方向进入，终点设在机场站，全长约36.4公里，设站23座。
该线路为地铁线路，途经区域包括郑煤运输枢纽、机场经济区等，预计将于2028年开通。
4.S4线：从塘沽火车站方向进入，终点设在西站，全长约26.2公里，设站18座。
该线路为轻轨线路，途经区域包括塘沽新城、滨海新区等，预计将于2027年开通。
5.S5线：从高新区方向进入，终点设在南开大学站，全长约21.9公里，设站13座。
该线路为轻轨线路，途经区域包括高新区、汉沽区等，预计将于2026年开通。
6.S6线：从麻花镇方向进入，终点设在环球金融中心站，全长约28.8公里，设站19座。
该线路为地铁线路，途经区域包括静海新城、北辰新区、天津滨海机场、中心商务区等，预计将于2035年开通。
7.S7线：从黄庄方向进入，终点设在蓟县，全长约60公里，设站33座。
该线路为地铁线路，途经区域包括宝坻新城、蓟县等，预计将于2040年开通。
规划理念天津西部地铁规划方案的制定，遵循了“以人为本、绿色低碳、智慧交通、先进技术、可持续发展”的规划理念。
首先，以人为本，规划方案在站点数量、线路走向、服务范围等方面考虑了城市居民的出行需求。
地铁6号线工程投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询
地铁6号线工程投资建设项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国·广州目录第一章地铁6号线工程项目概论 (1)一、地铁6号线工程项目名称及承办单位 (1)二、地铁6号线工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、地铁6号线工程产品方案及建设规模 (6)七、地铁6号线工程项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (6)十一、地铁6号线工程项目主要经济技术指标 (8)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章地铁6号线工程产品说明 (15)第三章地铁6号线工程项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (16)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (17)六、项目选址综合评价 (18)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)（一）土建工程 (19)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (20)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (20)一、原辅材料供应条件 (20)（一）主要原辅材料供应 (20)（二）原辅材料来源 (20)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (22)第七章工程技术方案 (23)一、工艺技术方案的选用原则 (23)二、工艺技术方案 (24)（一）工艺技术来源及特点 (24)（二）技术保障措施 (24)（三）产品生产工艺流程 (24)地铁6号线工程生产工艺流程示意简图 (25)三、设备的选择 (25)（一）设备配臵原则 (25)（二）设备配臵方案 (26)主要设备投资明细表 (27)第八章环境保护 (27)一、环境保护设计依据 (28)二、污染物的来源 (29)（一）地铁6号线工程项目建设期污染源 (29)（二）地铁6号线工程项目运营期污染源 (30)三、污染物的治理 (30)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (30)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (31)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (34)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (36)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (37)5、施工建议及要求 (38)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (40)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (41)1、废水的治理 (41)办公及生活废水处理流程图 (41)生活及办公废水治理效果比较一览表 (42)生活及办公废水治理效果一览表 (42)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (42)3、噪声治理措施及排放分析 (43)主要噪声源治理情况一览表 (45)四、环境保护投资分析 (45)（一）环境保护设施投资 (45)（二）环境效益分析 (46)五、厂区绿化工程 (46)六、清洁生产 (47)七、环境保护结论 (47)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (48)第九章项目节能分析 (49)一、项目建设的节能原则 (49)二、设计依据及用能标准 (49)（一）节能政策依据 (49)（二）国家及省、市节能目标 (50)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (51)三、项目节能背景分析 (51)四、项目能源消耗种类和数量分析 (53)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (53)1、主要耗能装臵 (53)2、主要能耗种类及数量 (53)项目综合用能测算一览表 (54)（二）单位产品能耗指标测算 (54)单位能耗估算一览表 (55)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (56)六、工艺设备节能措施 (56)七、电力节能措施 (57)八、节水措施 (58)九、项目运营期节能原则 (58)十、运营期主要节能措施 (59)十一、能源管理 (60)（一）管理组织和制度 (60)（二）能源计量管理 (60)十二、节能建议及效果分析 (61)（一）节能建议 (61)（二）节能效果分析 (61)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (62)一、组织机构 (62)二、工作制度 (62)三、劳动定员 (63)四、人员培训 (63)（一）人员技术水平与要求 (63)（二）培训规划建议 (64)第十一章地铁6号线工程项目投资估算与资金筹措 (64)一、投资估算依据和说明 (64)（一）编制依据 (65)（二）投资费用分析 (66)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (67)1、设备投资估算 (67)2、土建投资估算 (67)3、其它费用 (67)4、工程建设投资（固定资产）投资 (67)固定资产投资估算表 (68)5、铺底流动资金估算 (68)铺底流动资金估算一览表 (69)6、地铁6号线工程项目总投资估算 (69)总投资构成分析一览表 (69)二、资金筹措 (70)投资计划与资金筹措表 (71)三、地铁6号线工程项目资金使用计划 (71)资金使用计划与运用表 (71)第十二章经济评价 (72)一、经济评价的依据和范围 (72)二、基础数据与参数选取 (73)三、财务效益与费用估算 (73)（一）销售收入估算 (74)产品销售收入及税金估算一览表 (74)（二）综合总成本估算 (74)综合总成本费用估算表 (75)（三）利润总额估算 (75)（四）所得税及税后利润 (75)（五）项目投资收益率测算 (76)项目综合损益表 (76)四、财务分析 (77)财务现金流量表（全部投资） (79)财务现金流量表（固定投资） (81)五、不确定性分析 (82)盈亏平衡分析表 (82)六、敏感性分析 (83)单因素敏感性分析表 (84)第十三章地铁6号线工程项目综合评价 (85)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：地铁6号线工程投资投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：500万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该地铁6号线工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
地铁站深基坑内支撑体系换撑优化施工-QC
基于上述理由，QC小组以 “地铁站深基坑 内支撑体系换撑优化施工 ”为课题进行研究。
地铁6号线洞庭路站项目QC成果汇报
四、确定目标
地铁6号线洞庭路站项目QC成果汇报
总体目标：
我们QC小组根据上述分析，经与业主、监理及QC小组成员 共同讨论研究，确定总目标为：通过“地铁站深基坑内支撑体 系换撑优化施工”确保安全和工程质量，加快施工进度，节约 成本。
地铁6号线洞庭路站项目QC成果汇报
二、小组介绍
地铁6号线洞庭路站项目QC成果汇报
表一
天津地铁6号线洞庭路站QC小组简介
小组名称
小 组 概 况
天津地铁6号线洞 庭路站QC小组 2015年3月-8月
小组成立时间 人均接受教育时间 小组业绩
2015年 60小时
平均年龄 课题类型
36岁 创新型
课题活动时间 课题注册号
监督人
地 点
寇鹏 王维琳
现 场
效果检查
巩固措施 总结及今 后打算
图、文字
图、文字 雷达图、 表、文字
计划时间
实际完成时间 制表人：王维琳
制表时间：2015年3月1日 地铁6号线洞庭路站项目QC成果汇报
三、选题理由
地铁6号线洞庭路站项目QC成果汇报
工程实施难点：按照地铁集团对地铁6号线2015年建设工作 进行部署，要求本站7月初主体封顶，时间比较紧。我公司 提出取消换撑施工可以减少施工步序，加快施工进度，为盾 构机下井组装创造条件。如何在确保围护结构安全与稳定的 前提下，简化施工工艺，降低施工难度，缩短施工工期是本 工程实施的重中之重。
C出入口
B出入口
D出入口 1号风亭
A出入口 2号风亭
地铁6号线洞庭路站项目QC成果汇报
天津轨道交通6号线
文化特色
天津轨道交通6号线文化墙 2019年9月12日，在2019年国家网络安全宣传周开启前夕，天津市反诈中心联 合360猎网平台、天津轨道交通集团，打造以“全民反诈、共同参与”为主题的天津市首列反诈地铁专列—— “反诈”号列车 。Байду номын сангаас
天津轨道交通6号线主题车站(4张)天津轨道交通6号线整体建筑风格以天津工业文化为主题，以天津百年工 业为背景，利用壁画、老照片、旧机器模型等形式，凸显天津近代历史特色。
“天津轨道交通6号线二期工程”正线总长14.34千米，设9座车站，线路途经河西区、津南区和海河教育园 区，线路走向为沿微山路向南，下穿外环线继续沿微山路、微山南路向南，后下穿宁静高速白万路、同砚路向西， 终点咸水沽西站设在津南大道与二八路交口。
二期工程（渌水道站至咸水沽西站实为8号线）线路走向图
运营情况
天津轨道交通6号线
中国天津市境内轨道交通线路
01 历史沿革
03 运营情况
目录
02 线路站点 04 设备设施
05 主要工程
07 建设规划
目录
06 文化特色
天津轨道交通6号线（Tianjin Rail Transit Line 6），是中国天津市第五条建成运营的轨道交通线路， 于2016年8月6日开通运营一期工程首通段（长虹公园站至南翠屏站），于2016年12月31日开通运营一期工程北段 （南孙庄站至长虹公园站），于2018年4月26日开通运营一期工程南段（南翠屏站至梅林路站），于2021年12月 28日开通运营一期工程延伸段（梅林路站至渌水道站），标志色为粉紫色。
2016年8月6日，天津轨道交通6号线首开段开通首日，总进站客流近1万人次，经长虹公园、红旗南路两站换 乘的客流达3.5万人次。
地铁六号线南延段工程方案
地铁六号线南延段工程方案一、工程背景地铁六号线是城市交通系统的重要组成部分，贯穿了城市的主要交通枢纽和商业中心。
南延段工程是地铁六号线的延伸工程，将连接原有线路，并向城市南部延伸，实现对城市南部地区的交通便利性提升。
该工程的实施将有效缓解城市南部交通压力，促进城市南部地区的经济和社会发展。
二、工程规划1. 总体规划地铁六号线南延段工程将从原有的终点站出发，向南延伸至城市南部最繁华的商业中心。
工程线路总长约30公里，设计为地下环线，设站10座，途经多个重要交通枢纽和商业中心，有效满足城市南部地区的人员出行需求。
2. 线路设计地铁六号线南延段线路设计沿主干道向南延伸，设有多个换乘站，连接城市其他地铁线路，便于市民出行，减少换乘时间。
同时，线路设计还充分考虑沿途交通流量、土地利用和环保等因素，保证线路畅通和周边环境的协调发展。
3. 车站设置地铁六号线南延段设站10座，站距约3公里，覆盖城市南部主要商业中心、政府机构和居民区。
车站设计采用现代化、智能化的建筑风格，满足旅客出行便利性和安全性要求。
同时，优化车站设置，保证车站设计与周边环境的融洽和协调。
三、工程实施1. 工程建设地铁六号线南延段工程建设采用先进的施工技术和设备，确保工程品质和进度。
在施工过程中，注重对施工工地周边环境的保护和管理，最大限度减少对周边市民的影响。
2. 安全管理地铁六号线南延段工程实施过程中，将始终把安全放在首位，严格遵守相关法规和标准，采取有效措施保障施工现场的安全。
建立健全安全管理制度和责任制，强化安全教育和培训，营造安全文化氛围。
3. 环境保护地铁六号线南延段工程实施过程中，积极采取环保措施，减少对周边生态环境的影响。
严格控制施工噪音、粉尘和废水排放，合理处理废弃物，保护施工区域的生态环境。
四、工程效益1. 经济效益地铁六号线南延段的建成，将有效缓解城市南部地区的交通压力，促进城市南部地区的经济和社会发展。
便捷的交通网络将吸引更多的商业机构入驻，并带动周边的房地产和商业发展，增加城市的就业机会和税收收入。
天津地铁6号线南运河站主体结构施工质量缺陷处置方案
天津地铁6号线工程西青道站（不含）至南运河站（含）土建施工南运河站主体结构质量通病预防和处置方案编制：年月日审核：年月日批准：年月日中铁隧道集团有限公司天津地铁6号线工程西青道站至南运河站工程土建施工项目经理部2014年12月26日目录目录 .................................................................................................................................................... - 2 -第一章编制说明..................................................................................................................................... - 4 -1.1编制目的 ................................................................................................................................................................ - 4 -1.2编制依据 ................................................................................................................................................................ - 4 -1.2.1设计文件.................................................................................................................................................... - 4 -1.2.2规范和标准 ............................................................................................................................................... - 4 -1.2.3法律、法规和规定.................................................................................................................................. - 5 -1.2.4其他 ............................................................................................................................................................. - 5 -1.3适用范围 ................................................................................................................................................................ - 5 -第二章设计概况..................................................................................................................................... - 6 -第三章预防措施..................................................................................................................................... - 6 -3.1麻面.......................................................................................................................................................................... - 6 -3.2蜂窝.......................................................................................................................................................................... - 7 -3.3孔洞.......................................................................................................................................................................... - 7 -3.4漏筋.......................................................................................................................................................................... - 8 -3.5缝隙夹层 ................................................................................................................................................................ - 9 -3.6缺棱掉角 ................................................................................................................................................................ - 9 -3.7松散脱落 ................................................................................................................................................................ - 9 -3.8松顶........................................................................................................................................................................ - 10 -3.9干燥收缩裂缝..................................................................................................................................................... - 10 -3.10撞击裂缝、冻胀裂缝..................................................................................................................................... - 11 -第四章处置措施................................................................................................................................... - 11 -4.1麻面........................................................................................................................................................................ - 12 -4.2蜂窝........................................................................................................................................................................ - 12 -4.3孔洞........................................................................................................................................................................ - 12 -4.4漏筋........................................................................................................................................................................ - 12 -4.5缝隙夹层 .............................................................................................................................................................. - 12 -4.6缺棱掉角 .............................................................................................................................................................. - 13 -4.7松散脱落 .............................................................................................................................................................. - 13 -4.8松顶........................................................................................................................................................................ - 13 -4.9裂缝及渗漏水、裂缝产生原因..................................................................................................................... - 13 -4.9.1、施工方法及技术措施 ....................................................................................................................... - 14 -第一章编制说明1.1编制目的（1）规范操作程序，指导现场施工，确保盾构始发、掘进、到达及联络通道施工的顺利、安全。
天津地铁6号线与其他交通方式的接驳研究
天津地铁6号线与其他交通方式的接驳研究王雷【摘要】城市轨道交通作为城市公共交通的骨干形式，应与其他交通方式建立快捷有效的接驳体系，以进一步扩大其服务范围，改善服务水平。
文章以天津地铁6号线为工程依托，就接驳设计的范围、不同交通方式的接驳需求、接驳设计的内容及阶段划分等问题进行研究，并根据交通定位对车站进行划分，最后对典型车站接驳设施的规划、设计及问题进行说明，以期为其他同类工程的实施提供借鉴。
%As the backbone of urban public transport network, urban rail transit should establish a quick and effective connection with other modes of transport, to further expand its scope of service and improve service levels. Taking Tianjin metro line 6 project as an example, the study focuses on the connection design range, connection and access needs of different traffic modes, classification of connection design content and stages of access. Based on the traffic definition, it carries out the classification of station. In the conclusion, the practice of typical station facilities planning, design and problems are described, in order to the provide reference to other similar project implementation.【期刊名称】《现代城市轨道交通》【年(卷),期】2016(000)006【总页数】7页(P70-76)【关键词】城市轨道交通;接驳;规划;设计;车站【作者】王雷【作者单位】天津市市政工程设计研究院，天津 300392【正文语种】中文【中图分类】U231.4城市轨道交通作为快速大运量的交通方式，在城市公共交通中承担着骨干交通的作用。
天津地铁6号线联络通道监测方案
天津地铁6号线联络通道监测方案一、前言天津地铁6号线作为天津市地铁网络的重要组成部分，连接了天津市西南部的滨海新区和北辰区，是市民出行的重要交通工具。
为了保障地铁6号线的运营安全和乘客出行的顺利，建立一套完善的联络通道监测方案是必不可少的。
本方案将着重介绍天津地铁6号线联络通道监测方案。
二、目标与原则1.目标：确保联络通道的通畅和安全，避免堵塞情况的发生，提高地铁6号线的通行效率。
2.原则：-安全第一：一切工作以保障乘客的安全为前提，确保联络通道设施的安全使用。
-归责管理：明确责任主体，建立有效的管理机制，确保监测工作的顺利进行。
-定期检测：制定联络通道定期检测计划，并进行必要的维修与改进，确保联络通道的正常运行。
三、监测内容1.轨道监测：通过安装传感器对地铁6号线轨道进行实时监测，包括轨道变形、裂纹、沉陷等情况，及时发现并解决轨道问题，保障列车的安全运行。
2.管线监测：监测联络通道内的各类管线，如电力、通信、给排水等，及时发现管线泄漏、堵塞以及老化等问题，保障通道的正常使用。
3.人流监测：通过安装人流监测设备，实时监测联络通道内的人流情况，包括拥堵、人群聚集等情况，及时采取措施疏导人流，避免拥堵事故的发生。
4.火灾监测：配备火灾监测设备，实时监测联络通道内的火灾情况，包括烟雾、火焰等，及时发现并报警，确保乘客的安全。
四、监测手段1.传感器技术：通过在轨道、管线、通风系统等位置设置传感器，实时采集监测数据，并将数据传输给监测中心进行分析和处理。
2.监控摄像技术：通过在联络通道内设置监控摄像头，实时监测人流情况，并将视频传输给监测中心进行分析和处理。
3.火灾监测设备：设置火灾监测设备，包括烟感、温感等，及时发现火灾情况并报警。
五、监测中心建立一个地铁6号线联络通道监测中心，负责联络通道的实时监测、数据分析和处理，以及处理紧急情况。
监测中心需要配备专业的人员和设备来保证监测工作的顺利进行。
六、预警与应急处置1.预警机制：根据监测数据的分析，建立联络通道监测预警模型，提前预警可能出现的问题，为采取应急措施提供依据。
天津地铁6号线新开河站深基坑开挖专项施工方案
目录一、编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2、编制范围 (1)二、工程概况 (1)2.1、工程概述 (1)2.2、周围环境情况及管线 (2)2.3、基坑支护设计概述 (4)2.4、工程地质、水文概况 (9)2.4.1、工程地质条件 (9)2.4.2、水文地质条件 (10)2.5、基坑工程的难点、重点和关键点 (11)2.5.1、本工程重点、难点分析 (11)2.5.2、针对本工程重点、难点采取的措施 (11)三、施工总体安排 (12)3.1、开挖顺序安排 (12)3.2、现场平面布置图 (12)3.3、资源配置计划 (13)3.3.1、施工组织管理机构、人员配置 (13)3.3.2、施工队伍安排 (13)3.3.3、机械设备使用计划 (14)3.3.4、材料计划 (14)3.4、工期安排 (15)四、开挖方案 (15)4.1.1、施工准备 (15)4.1.2、挖土方法 (17)4.1.3、基坑开挖技术措施 (23)4.1.4、基坑开挖安全保证措施 (24)4.2、冠梁及混凝土支撑施工 (25)4.3、钢支撑施工 (25)4.3.1、支撑体系的准备 (25)4.3.2、基坑支撑施工 (27)4.3.3、钢支撑架设的技术措施： (30)4.3.4、钢支撑架设安全措施 (30)五、降水方案 (31)5.1、降水设计情况 (31)5.2、降水系统的布置 (31)5.2.1、疏干井 (32)5.2.2、减压备用井 (32)5.2.3、观测井 (33)5.3、降水井施工工艺 (34)5.3.1、准备工作 (35)5.3.2、钻机定位、埋设护孔管 (35)5.3.4、钻进清孔 (36)5.3.5、下井管 (36)5.3.6、填料 (36)5.3.7、止水 (36)5.3.8、洗井 (36)5.3.9、试抽水 (37)5.3.10、降水井质量验收标准: (37)5.4、降水运行管理 (38)5.4.1、降水运行中水位和水量的控制 (38)5.4.2、降水运行的信息化管理 (38)5.5、降水安全运行的保障措施 (39)5.5.1、双电源保证 (39)5.5.2、降水设备保证 (39)5.5.3、排水保证 (40)5.5.4、井管保护 (40)5.6、降水井的封闭 (41)六、周边建（构）筑物及管线的保护方案 (41)6.1、周边建筑物情况 (41)6.2、周边管线情况 (42)七、基坑监测 (42)7.1、监测工作内容 (42)7.1.1、监测内容设计原则 (42)7.1.2、监测内容 (42)7.2、监测实施方案 (43)7.2.1、地下管线沉降监测 (44)7.2.2、地表沉降监测 (44)7.2.3、连续墙顶沉降监测 (45)7.2.4、连续墙顶顶水平位移监测 (45)7.2.5、墙体水平位移监测 (45)7.2.6、混凝土支撑轴力 (46)7.2.7、钢支撑轴力 (46)7.2.8、基坑外水位观测 (47)7.2.9、立柱沉降监测 (47)7.2.10、坑底隆起监测 (48)7.3、监测点的保护和恢复 (48)7.3.1、监测点保护措施 (48)7.4、监测工作量及监测频率 (49)7.5、现场监测及巡视控制指标 (50)7.5.1、现场监测项目控制值 (50)7.5.2、监测点警戒标准 (50)7.6、预警判定及信息反馈 (50)7.6.1、预警判定程序 (51)7.6.2、监测信息反馈 (51)7.7、监测投入仪器设备及人员 (52)八、应急预案和风险管理 (52)8.1、围护墙渗漏水风险及应对措施 (53)8.2、管涌风险及应对措施 (54)8.3、支护结构变形过大、支撑失稳 (55)8.4、地下连续墙、混凝土支撑局部破损 (55)8.5、周边沉降 (55)8.6、管线破坏 (55)8.7、应急物资准备 (55)8.8、其他应急保障措施 (56)九、雨季施工保证措施 (56)9.1、人员组织安排 (56)9.2、物资储备情况 (57)9.3、雨季施工措施 (57)9.4、雨季施工其他措施 (59)十、质量保证措施 (59)10.1、质量保证体系图 (59)10.2、技术措施 (61)10.3、加强技术人员施工过程中的指导和检查，使施工过程完全受控 (61)10.4、测量过程控制 (62)10.5、土方开挖及支撑施工技术保证措施 (63)十一、安全保证措施 (63)11.1、建立健全安全生产保证体系，落实安全生产责任制 (63)11.2、安全教育、培训制度 (65)11.3、施工过程安全保证措施 (65)十二、绿色文明施工及环境保护措施 (66)12.1、绿色施工及环境保护管理体系 (66)12.2、绿色施工管理 (67)12.2.1、绿色施工管理流程 (67)12.2.2、环境因素辨识 (67)12.2.3、环境保护措施 (68)十三、有关附图附表 (70)附录1： (70)1、冠梁、第一道混凝土支撑和第五道混凝土支撑的施工 (71)2、钢筋施工 (72)3、混凝土施工 (74)4、砼角撑制作 (75)5、施工过程安全保证措施 (75)一、编制说明1.1编制依据（1）上海市城市建设设计研究总院提供的《天津地铁6号线工程新开河站主体围护结构施工图设计》；（2）天津市勘察院提供的《天津地铁6号线工程岩土工程勘察报告》；（3）主要遵循的规范、规程和标准:1）《地下铁道施工及验收规范》（GB50299-1999，2003年版）；2）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）；3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；4）《天津市地下铁道深基坑施工技术规程》 (DB/29-143-2005)；5）《建设工程项目管理规范》（GB/T 50326—2006）；6）《天津地铁建设工程文明施工管理标准》；7）《工程建设施工企业质量管理规范》（GB/T50430-2007）；8）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81-2002）；9）《建筑桩基检测技术规程》（JGJ 106-2003）。
地铁车辆基地资源共享的探讨
１
线
上部授电 ，
６
－
修， 、 厂 架修
刘 园 停 车 场 本 线 车 辆 停 车列 检 ５
依据 《 天津市城市快速轨道交通 线网规划修编——最终报告 》 中 ， 心城 区轨道交通线网规划方 案为环放式结构 ， 由 ９ 共 条线组成 ， 中有 其 ５条放射线 、 ２条半 环线 （ 地铁 ５ ６号线组成一条封闭的环线 ）２条外围 、 、 半 环线 ， 网总长度 ２ ８ 线 ２． ５公里 ， 线网密度 ０５ ． ４公里 ， 平方公里 。
李 明庄 车 辆 段 路 网性 厂 架 修 段 在 建 中
２ ２号 线
曹 庄 停 车 场 华 苑 车 辆 段
３ ３ 线 号
பைடு நூலகம்
停 车 场 定修 段
在 建 中 在 建 中
小淀停车场 胡家园车辆段
４ ９号 线
停车场 厂、 架修段 停车场
在建中 已运营 已运 营
及布 局
致 ， 、 修资源共享受 限， 厂 架 因此 双林 车辆段定位于承担 ｌ 号线配属 车辆包含厂、 架修在 内的全部检修任务 。 表 ｌ天津地铁近期 建设及既有运用检修设施概况表
一
序号 线路
１ １号线
车辆段名称 双林 车辆段 刘 园停车场
车辆段性质 完成情况 附注 厂、 架修段 停车场 已运营 已运营
规 模 及 布局
６－ ． ６编组
本 线 车 辆 停 车 列 ２号 Ｂ型 ， 触 轨 李 明庄 车 辆 段 检 ， 检 ， 修 ， 接 月 临 定 ３ ８ ２ 线 下部授电 ， ６－ ６编 组 一— ６
１概述 ．
１１ 究 的必 要 性 ．研
近些年来 ， 随着 中国各个城市基础设施建设发展速度 的加快 ， 城市 用地 日趋 紧张 ， 因此 ， 为合理规划城市地 铁建 设用地 ， 在满足地铁运 营 要求的前提下 ， 通过资源共享优化车辆基地 的规模 ， 以控 制地铁用地是 十分必要的。 车辆基地 是地铁建设项 目中重要的组成部分 ，车辆基地在建设期 间， 是地铁全线铺轨工程 、 设备仓储 、 列车调试 、 营准备的核心 ； 运 在运 营期 间， 是全线车辆 、 土建 、 系统及机 电设备 的维修基地 ， 各 运营指挥的 备用控制 中心 ， 担负着确保地铁安全可靠运行 的重要使命。 车辆基地一 般投 资在 ４～８亿元人民币， 占地铁工程建设 总投资的很大 比例 ， ４～ 约 ８ ％。车辆基地不仅在地铁 建设期 中对于控制投资 和工期有着至关重要 的作用 ， 而且在运 营期 中对 于降低运营成本 、 保证运 营安全 、 实现高效 管理亦有着重要的作用。 鉴于车辆基地 的重要性 ，故确定合理 的功能布局和资源共享方案 对降低地铁Ｔ程投 资以及合理配置资源有着 十分重要的意义。 １ ． 究 的 目的 ２研 本次研究拟通过以天津地铁 ５号线 车辆基地 资源共享为例 ，对车 辆基地 的车辆检修资源及各 系统检修维护 资源共享方面 的优化作初步 的可行性分析 ，以期 达到车辆基地检修 资源的合理设置 ，满足运营要 求 。同时为天津地 铁路 网将来其他线路的实施起到一个指导性作用。 ２地 铁 ５号 线 车 辆 段 在 天 津 市 轨 道 交 通 路 网 中 的 功 能 定 位 、 模 ． 规
交通影响评价实例
0.18 0.68 0.59 0.63 0.49 0.53 1.76 0.93
出行率调查
根据8个类似项目的调查数据，住宅类、办公类、商业类均取类似项目的平
均值作为预测的出行率。
分类
名称
规模
人流出行率 （人次/时/单位）
车流出行率 （标准车/时/单位）
早高峰出行率 晚高峰出行率 早高峰出行率 晚高峰出行率
交通规划情况
• 道路网 • 公共交通 • 停车规划 • 慢行交通
道路网规划
¾ 增加路网连通性： 玉泉路规划连接长江道和岳
湖道，为项目西侧主要进出道路。 ¾ 增加分流道路：
双峰道规划连接至万全道， 作为平行于南京路通道。
南丰路规划连接至水上公园 西路，作为平行于卫津路的通道。
项目周边道路规划
主干路 次干路 支路、小区路
公交站 今晚报大厦 （海光寺）
南开三马路
线路号
3、12、168、600、609、 631、800、829、858、
867、906、952
3、609、646、829、 858、905
项目周边现状公交情况
300米 项目
现状交通分析
常规公交通达性高
现状14条公交线基本覆盖中心
城区大部分地区。
线路 3 12 168 600 609 631 646 800 829 858 867 905 906 952
类型 商业 办公 居住 学校 医院 工业 酒店 其他 合计
建筑面积 406942 246456 2317796 225616 175454 55244 21154 116745 3565407
比例 11% 7% 65% 6% 5% 2% 1% 3% 100%
项目周边现状用地情况
地铁车辆基地资源共享的探讨
（3）地铁 4、6、7 号线列车进出梨园头车辆段的联络通道分析 地铁 4、6、7 号线列车进出梨园头车辆段的联络通道见表 5。 地铁 4、6、7 号线与 5 号线均可以通过设置的联络线连通，这些联 络线实施以后即可满足 5 号线梨园头车辆段成为路网性厂、架修基地 的要求。
线别
车型编组
远期计算厂、 厂、架修列 运营管理
架修列位 位设计规模
4 号线 下部授流 B 型
0.67
—
天津地铁公司
5 号线 下部授流 B 型
0.89
—
天津地铁公司
6 号线 下部授流 B 型
1.36
—
天津地铁公司
7 号线 下部授流 B 型
0.82
—
天津地铁公司
合计
3.74
4
注：表中数据系摘录《天津市城市快速轨道交通线网车辆段与综合 基地及联络线设置研究专题报告》（2005 年 11 月）。
序号
表 5 地铁 4、5、6、7 号线联络线设置一览表
设置站点
联络方式 联络线别 敷设方式 备注
1 张贵庄站（4、7） 联络线 4、7 号线 地下线 需实施
动物园站（6）至
2
联络线 5、6 号线 地下线 需实施
体育中心站（5）
梨园头车场（7）与
3
联络线 5、7 号线 地面线 需实施
梨园头车辆段（5）
— 728 —
一致，厂、架修资源共享受限，因此双林车辆段定位于承担 1 号线配属 车辆包含厂、架修在内的全部检修任务。
表 1 天津地铁近期建设及既有运用检修设施概况表
天津 地铁规划
天津地铁规划天津地铁规划天津是中国北方重要的城市之一，人口众多，交通繁忙。
为方便市民出行，天津市政府提出了地铁规划，以建设更加便捷的交通网络，并且减少交通拥堵问题。
首先，天津地铁规划将建设多条地铁线路，覆盖市区以及周边地区。
其中，一号线将从北辰区开始，经过南开区、和平区、河东区，最后到达津南区。
这条线路将串联起天津市的主要区域，为市民提供便捷的出行方式。
二号线将从东丽区出发，经过河北区、和平区、南开区，最后到达红桥区，连接市区的东西两边。
此外，三号线和四号线将分别贯穿市区的南北方向和东西方向，进一步完善地铁网络。
其次，天津地铁规划将充分考虑市民的出行需求，设置多个换乘站点。
例如，市区的主要交通枢纽站点，如天津站、和平路、红桥站等，将设置为换乘站点，方便市民在不同地铁线路之间进行转乘。
此外，地铁规划还将考虑到市区繁华商业区域、居民区以及学校等人口密集区域的需求，设置相应的地铁站点，方便市民出行。
再次，天津地铁规划还将注重提高运营效率和服务质量。
计划引入先进的列车调度系统，优化列车发车间隔，减少人们候车时间，提高运输能力。
同时，在车站设置自助售票机、自动检票闸机，方便乘客购票和进出站。
此外，地铁规划还将考虑到不同乘客的需求，例如，在列车设置座位储物架，供乘客放置行李。
并且在车站设置坡道和电梯，方便老年人和残障人士的出行。
最后，天津地铁规划还将注重环保和可持续发展。
计划引入新能源列车，减少对环境的污染。
同时，在地铁线路的选址上，也将考虑到保护生态环境和历史建筑等因素，避免对城市的破坏。
综上所述，天津地铁规划将建设更加便捷的交通网络，为市民提供更好的出行条件。
通过规划多条地铁线路、设置换乘站点，提高运营效率和服务质量，注重环保和可持续发展，天津地铁将成为市民生活中不可或缺的交通工具。
希望随着地铁的建设，天津的交通拥堵问题将会得到缓解，市民的生活将更加便捷和舒适。
天津地铁6号线线路设计研究
线路 自梅 江道 站 引 出后 ， 沿 五号 堤路 路 中敷设 ， 随后 采用 ｓ 弯先后 下穿天 津佳 能公 司和老干 部活动 中心 ， 绕过津 典时代后 沿 着友谊南 路西侧敷设 ， 下穿卫津河桥后到达潭江道站 。 ３ ． ２． ２ 下穿节能 中心方案 （ 方案二）
２ ） 蓟汕 高 速 公路 至 津 岐路 段 。该 段 道 路 红线 规 划 宽 度 为 ３ ５ ｍ， 过幸福河后道路宽度 为 ４ ０ ｍ， 教 育 园区道路两侧 为规 划河
道； 该段 区域规划为海河教育园 区， 为文化 、 科研 、 体育 中心 ， 周边
线路 自梅江道站 引 出后 ， 沿五 号堤路 路 中敷 设 ， 随 后采 用 Ｓ 环境 要求 高。由于海河教育 园区一期 实施 已完 成 ， 二 期正 在实施
架敷设方式 。
３ ） 疏解交通 。
从北竹林地块 、 天 泰路 地块 地理位 置分 析 ， 北 侧 均有 河流 阻 断， 南侧有老津浦线 和京 沪高速联 络线 ， 相应 这几块 土地 开发 受 到地 面交通影 响较大 ， 与外面沟通极为不便利 ， ６号线的引入恰恰
解 决了北竹林地 块 等 的交通 问题 ， 进 一 步促 进 网络 式城 市 的发
，
一
参考 文献 ： ［ １ ］ Ｇ Ｂ ５ ０ １ ５ ７ －２ ０ １ ３ ， 地铁设计规 范［ Ｓ ］ ．
对珠 江道 、 潭 江道 之间 对珠 江道 、 潭江道 之 福水 园、 泉 水 园等 居 民 间福 水 园、 泉 水 园等 对泉水 园、 世 纪梧 桐 客流 吸引 区、 津典时代、 新海湾 国 居 民区 、 津典 时代 、 新 公寓、 弘泽 印象 等居 际商 业广场等商业 区客 海湾国际商业广场等 民 区以 及 在 建 住 宅 流吸 引较好 商业区客流吸引较好 地块轨道覆盖较 好
天津地铁的发展历程.
1975年11月16日，北京地铁工程指挥部划拨天津的4辆长春生产的电动客车 运抵天津。1976年1月，天津地铁新华路至海光寺段试通车，成为中国大陆继 北京之后第二条建成的地铁，由天津市地下铁路管理处负责管理。1976年10月 10日，天津市地下铁路通车营运，设新华、营口道、电报大楼（今鞍山道）、海 光寺等站，共3.6千米。但由于停缓建政策、唐山大地震的影响和资金的限制， 被迫停建。
1979年，天津地铁重新启动建设，并开通二纬路站和西南角站，里关于天津市进一步实行对外开放的报 告的批复》，同意就与外商合作兴建天津至塘沽的轻轨高速电车及其他能显著改 善交通条件的重大项目积极开展对外洽谈，待有具体的可行性方案时，上报国家 审批。
红色的圆形外型象征地铁隧道特别是盾构 形成的圆形洞体，把地铁隧道的特点展现 得淋漓尽致。整体图形以“TIANJIN”的 “T”为核心元素，白色部分构成“T”形， 与顶部红色部分交相辉映，整体图形外观 似一“天”字，三重定义充分体现出天津 地铁的特点。整个标识规整端庄，圆中有 方，体现出强烈的现代工业感。标识巧妙 利用红和白两种颜色，红中有白，动中有 静，阴中有阳，但标识整体以阴为主，特 别是两条白色的水平色带，既像飞驰的地 铁列车，又使整个标识有稳重平衡的感觉， 让人感到地铁的安全稳定和舒适。一条略 带斜度的白色带自下而上延伸，体现了地 铁深邃的特点。同时赋予整个标识更加安 全稳健的感觉。标识顶部的红色部分恰似 一铆钉，这一创意深刻体现了天津地铁人 吃苦耐劳，甘为天津地铁建设事业作一颗 铆钉的无私奉献精神。整个标识具有丰富 的内涵和延伸性，易于制作，巧妙而充分 地展现了天津地铁和天津地铁人的风采。
天津地铁吉祥物设计征稿活动 于2013年底启动以来，受到了 社会各界的广泛关注。
2014年7月13日，地铁集团在 地铁文化中心地下商业街举办 颁奖仪式，正式确定了获得第 一名的设计作品——机器人 “津卫儿”为本市地铁吉祥物。 今后，“津卫儿”的形象将出 现在本市各个地铁站。
天津市地下铁道集团有限公司_企业报告(业主版)
企业基本信息
单位名称: 营业范围：
天津市地下铁道集团有限公司 组织和管理城市轨道交通项目投资开发、建设、设计、监理、运营；技术咨询、技术服务； 房地产开发；市政工程及工程前期服务；建材生产与销售服务；商品房销售、自有房房屋租 赁；施工设备租赁；设计、制作、发布、代理各类广告业务；劳务派遣服务；第二类增值电 信业务（以上范围内国家有专营专项规定的按规定办理）。（依法须经批准的项目，经相关 部门批准后方可开展经营活动）
程、丽江道下穿地道工程
局有限公司
38374.6
2022-03-25
TOP2 TOP3 TOP4 TOP5
天津地铁 4 号线南段工程工程汽 天津华苑丰田汽车
车采购项目中标结果公示
销售服务有限公司
梨园头车辆段上盖周边道路纳入 天津市城市规划设
西青区国土空间规划论证项目候 计研究总院有限公
选成交供应商公示
1.4.1 重点项目
（1）其他土木工程建筑（9）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
天津地铁 4 号线南段工程成林道 上海市基础工程集
站 B 出入口工程
团有限公司
7343.4
2022-02-11
本报告于 2023 年 02 月 07 日 生成
3/26
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP5
天津地铁 10 号线一期工程土建施 工第 4 合同段业绩公示
\
2022-11-22
TOP6 TOP7 TOP8
地铁 7 号线大寺车辆段上盖板地 建设项目 EPC 总承包业绩公示
天津地铁 1 号线东延至国家会展 中心项目土建施工第 1 合同段业 绩公示
天津地铁6号线一期工程地下区间停车线设计
15 450
护结构采用地下连续墙，详见图 5。 由图 5 可知，受用地条件及正线
平面限制，正线外侧停车线 1 道与 2 道、5 道与 6 道线间距为 4.2 m，停车 线与临近土建结构侧墙净距为 2.2 m、
站厅层非付费区
闸机
轨顶风道
7
轨顶风道
右
线
Ⅱ
中 心
线
站厅层付费区
吊顶
吊顶
闸机
轨顶风道
左
线
中 心
区间停车线为地下两层五跨箱型结构，地下一层为 预留地下空间和中间走廊，地下二层为正线及停车线，
2 停车线 300 8 停车线 185 I 下行正线 3 停车线 190 4 停车线 190 Ⅱ 上行正线 5 停车线 300 6 停车线 300 7 停车线 185
2
电化股道
1 电化股道，经由 2 道进出正线
高士杰 （天津市市政工程设计研究院，天津 300392）
摘 要：由于城市土地资源日益紧缺，城市轨道
主干道，规划道路红线 40 m。地铁 6 号线尖山路—黑牛
交通车辆基地等大宗用地规划选址难度不断增
城道站区间沿文化尖山路地下敷设，尖山路站、黑牛城
加，越来越多车辆基地选址于城区边缘，使线路
道站均为地下二层 14 m 岛式车站，站间距 659 m，区间
长度相应增加，导致运营行车组织、车辆运用及
线路平直，轨顶标高 -13.5 m，尖山路站—黑牛城道站
管理、故障救援及夜间维保作业组织等运营管理
区间及地下停车线采用明挖法施工，地下停车线规划方
工作难度加大。天津地铁6号线一期工程于地下区
案效果如图 2 所示。
间设置12列位停车线，通过介绍其功能定位、总 体方案及实际运营效果，总结设计过程中存在的
天津地铁6号线文化中心站地连墙施工重难点分析
天津地铁6号线文化中心站地连墙施工重难点分析摘要:地下连续墙是一种常用于软土地区的基坑开挖的新型支护结构，该结构与软土的相互作用是必须深入研究的关键问题。
结合工程施工背景，对地连墙施工中容易出现的问题进行总结并提出自己的解决办法。
关键词：地铁、地连墙Abstract underground continuous wall is a commonly used in soft soil area excavation of new supporting structure, the interaction of the structure with soft soil is a must-depth study of key issues. Combined with a construction background, summary and propose their own solutions to even prone to problems in the wall construction.Keywords: subway, Ground Wall1、工程概况拟建天津地铁6号线文化中心站为地下车站，位于乐园道上。
本站计算站台中点里程为DK31+013.0，车站设计起点里程为DK30+932.7，车站设计终点里程为DK31+100.0。
主体结构长约168m，标准段宽约25.05m，车站标准段基坑开挖深度平均约23.76m，端头井基坑开挖深度约25.71m，本站站地连墙深度55m。
基坑变形控制保护等级为二级。
均采用明挖顺作法施工。
本项目地下连续墙墙厚为1000mm，基本幅宽为6m；混凝土强度等级为水下C30P6，接头采用钢板接头。
2、地连墙施工工艺3 施工重难点根据现有地质资料及设计图纸，分析该工程施工重、难点主要为以下4点：3.1 成槽垂直度本项目地下连续墙成槽深度为55m，深度较大，且是刚性接头，故垂直度控制在1/300是本项目施工的一大控制重点。
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天津市地铁5、6号线调整及6号线延伸线工程可行
性研究报告通过批准
2012年6月，国家发展改革委批准了天津市地铁5、6号线调整及6号线延伸线工程可行性研究报告。
一、为了改善居民出行条件、缓解城市交通压力、优化城市空间布局、实现城市总体规划目标，根据《天津市城市轨道交通近期建设规划调整方案》,同意对天津市地铁5、6号线南段部分线路方案进行调整，并将6号线延伸至津南新城。
二、工程建设方案
（一）调整后的5号线起自北辰区永定新河北岸的双街站，下穿外环线后沿规划淮东路、均富道过新开河，沿群芳路、靖江路、东风立交桥至海河，绕奉化桥两侧过海河至奉化道、广东路，穿越原天津乐园，沿宾水道过卫津河、卫津南路至体育中心，然后沿凌宾路向南过红旗南路、四化河，经瑶环路、过丰产河、外环线，止于李七庄站。
线路全长33.6公里，其中地下线33.0公里，地面线0.6公里。
设车站28座，其中地下站27座，地面站1座。
控制中心设于在建3号线的华苑车辆段，设梨园头车辆段和双街停车场。
本工程车辆采用B型车，直流1500伏架空接触网授电方式，最高运营时速80公里。
初、近、远期均采用6辆编组，初期配属车辆31列/186辆。
初期采用单一交路，近、远期采用大小交路套跑的运行方式，高峰小时发车对数分别为12对、18对和30对。
工程机电设备配置方案按咨询评估后确定的方案执行。
（二）调整并延伸后的6号线起自大毕庄车辆段站，过西碱河后，沿规划津大路、金钟公路、金钟河大街、中山北路、南口路、天泰路、北营门西马路、西青道、红旗路、宾水西道、乐园道、尖山路、五号堤路、友谊南路、渌水道、微山路、微山南路，最后经海
河教育园区至月牙河，止于津岐路站。
线路全长56.1公里，其中地下线54.5公里，地面线及高架线1.6公里。
设车站47座，其中地下站46座，高架站1座。
控制中心与5号线合设于在建3号线的华苑车辆段，设大毕庄车辆段和双港停车场。
本工程车辆采用B型车，直流1500伏架空接触网授电方式，最高运营时速80公里。
初、近、远期均采用6辆编组，初期配属车辆52列/312辆。
初期采用单一交路，近、远期采用大小交路套跑的运行方式，高峰小时发车对数分别为12对、18对和30对。
工程机电设备配置方案按咨询评估后确定的方案执行。
三、工程投资及建设工期
（一）调整后的5号线工程投资为258.22亿元。
其中，资本金129.11亿元，占总投资的50%，由天津市财政承担；资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。
建设工期为4年。
（二）调整并延伸后的6号线工程投资为398.15亿元。
其中，资本金199.08亿元，占总投资的50%，由天津市财政承担；资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。
建设工期为4年。
四、项目业主为天津市地下铁道集团有限公司，负责项目的投资、建设和运营。
五、下阶段工作。
结合沿线用地规划、城市改造和工程实施条件，进一步优化部分线路和车站设置方案。
做好客流特征分析，进一步优化6号线运营组织方案。
深化项目与铁路和其他轨道交通线路的换乘衔接方案研究，做好交通接驳设施规划与用地控制。
优化施工组织，确保工程质量与安全。
进一步落实车辆和机电设备自主化方案，努力提高关键技术自主化水平。
抓紧研究长期稳定的运营补亏政策与措施，落实运营期资金补偿方案。
项目实施中如有重大变化，须及时上报我委。