轿车企业国际化路径研究报告
中国车企国际化发展及人才现状研究
中国车企国际化发展及人才现状研究中国汽车产业在过去几十年的高速发展中取得了显著成就，但与国际竞争对手相比，仍面临着许多挑战。
中国车企国际化发展及人才现状研究成为了当前研究的热点之一。
随着全球化的加速推进和市场的日益竞争，中国车企国际化发展已经成为业内的共识。
然而，中国车企在国际化过程中所面临的人才挑战也变得越发突出。
中国车企在国际化发展过程中，需要解决的首要问题就是人才储备和培养。
人才是企业的核心竞争力，尤其对于汽车行业这种高度依赖技术创新和研发的行业来说，优秀的人才更是关乎企业的生存和发展。
然而，目前中国车企在国际化过程中所培养的人才与国际市场的需求还存在一定的脱节，这导致了中国车企在国际市场上的竞争力不足。
中国车企需要更加注重人才的引进和培养，培养出更多具有国际化视野和竞争力的人才。
在国际市场上，不仅需要具备优秀的技术能力，还需要具备丰富的跨文化沟通能力和国际商务技巧。
因此，中国车企需要在人才培养方面加大投入，提高培养质量，培养出更多适应国际市场发展需求的人才。
除了人才的培养外，中国车企在国际化发展中还需要加强与国际企业的合作与交流。
通过与国际企业的合作，中国车企可以借鉴国际先进管理经验和技术，提高自身的竞争力。
同时，与国际企业的合作也可以为中国车企提供更广阔的市场空间，推动企业在国际市场上的发展。
中国车企国际化发展还需要加强品牌建设和市场营销。
品牌是企业的核心竞争力之一，一个强大的品牌可以提高企业在国际市场上的知名度和美誉度。
因此，中国车企需要加大对品牌建设和国际市场营销的投入，提升自身在国际市场上的竞争力。
总的来说，中国车企国际化发展及人才现状研究是当前汽车产业研究的热点之一。
中国车企在国际化发展过程中面临着诸多挑战，但也同时展现出了巨大的发展潜力。
通过加强人才培养、与国际企业的合作、品牌建设和市场营销等措施，可以进一步提升中国车企在国际市场上的竞争力，实现中国汽车产业的跨越式发展。
中国轿车企业国际化路径研究
指标 之一 ， 国轿 车 工业 只有 大规模 出 口以实行 国际 中
化 ， 能 说 明 中 国 轿 车 工 业 发 展 到 了 一 定 程 度 。 一 个 才
企 业 只有获 得 国际市 场 的认 可 才 是 真 正 意义 上 的现 代 化企业 。而且 自主 品牌 和 技术 建 设 与发 展 也 需 要 做 国际化 方 面 的工 作 。可 见 ， 车企 业 的 国际化 是我 轿 国汽车 产业 发展 的大 势所趋 。
下 ， 国轿 车企 业 的 国际化 路径 决不 是一 片坦 途 。很 中 多 问题 需要 在 发展 中逐 步 的解决 ， 只是凭 借低 价 战略
中 图 分 类 号 ：Ｆ ７ ． ２２３ 文献标志码 ： Ａ 文 章 编 号 ： ７ — １ ０ （ ０ ０ ０ —０ ２ —０ １ １ ８７２１）３ ０５ ３ ６
近几 年 ， 随着 我 国汽 车市 场 高 速增 长 ， 车产 伴 汽 能 的急 速扩 张 ， 内汽车 市场供 过 于求 肯定会 成 为大 国 众 瞩 目的焦 点 ， 军 国际市 场成 为 我 国轿车企 业 寻求 进
比增长 ２ ．３ 。 ７ ９
个 总部 四个 海外 公 司 的构架 。之后 ， 汽 的合作 伙 伴 上
遍 及欧美 与亚太 地 区 ， 作领 域域 跨越 整 车 、 部件 、 合 零
中国汽车企业国际化成长动因研究——以吉利收购沃尔沃为例
中国汽车企业 国际化成长 动因研究
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以吉利收购沃尔沃为例
华南理工大学广州汽车学院
＿杨 瑛
［ 摘 要 ］ 融危 机 背景 下 ，全球 汽 车 产业 的 大调整 、我 国汽 车企 业 的发展 现 状 ，都 对我 国汽车 企业 的 国 际化成 长提 出 了迫 切要 金 求 。本 文试 图利 用Ｓ ＷＯＴ 架 分析 我 国汽 车企 业 国际化 成 长的 动 因 ，包括 市场 动机 、技 术动机 和 品牌 动机 ，并利 用 吉利收 购 沃 尔沃的 框
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的 增长 空 间是很大 的 。 ● 来 自国 内企 业 自主创新 能力 差 、
２ ０ 年年 均 增长 近 ５ ％ ，２ ０ 年汽 车 产 品 出 口已达 ３ ２ 美元 ， ０７ ０ ０８ ０亿 ２ ０ 年 １ 月 ２ 日，中 国新车 销 量 突破 １ ０ 万辆 大 关。 但 同时 ，我 ０９ ０ Ｏ ００
中国 汽车 工 业 经过 ５ 多年 的 发 展 ，基 本 建 立起 了 比较 完 整 的 ０ 汽 车 工业 生产 体 系 ，我 国 已成 为世 界 汽车 第 二 大 生产 国 。２ ０ — ０ １
０ 技 术 的后 发优 势 突出 同跨 国公 司 在知 识 与人 才 巨头 生 产规 模是 我 国企 业公 司 前 车
中国汽车品牌的国际化策略研究
THE BUSINESS CIRCULATE| 商业流通MODERN BUSINESS现代商业18中国汽车品牌的国际化策略研究谭书旺山东外贸职业学院 山东青岛 266100改革开放以来，我国已经成为世界上最大的汽车产出国。
充分利用国内、国际两个市场，走出国门谋发展，已经成为我国自主品牌汽车企业做大做强的必然选择。
本文通过对比亚迪、吉利、长城等中国代表性汽车品牌国际化市场行为的研究，总结出了中国汽车品牌国际化的九大策略，供正在实施或准备实施品牌国际化的我国汽车企业借鉴。
一、本地化策略本地化策略是指品牌商在目标市场本地独资或合资合作建立生产、研发(设计)基地，以及终端销售渠道或售后服务网点的策略。
通过本地化生产、研发、销售或服务，实现绕过关税壁垒、降低物流成本、提高客户服务质量、近距离了解用户需求、拉动目标市场所在地就业进而增加品牌亲和力等目的。
这一策略是中国汽车品牌国际化过程中最常用也最有效的策略。
在这一策略的运用上，比亚迪、吉利、长城等品牌都为我们提供了宝贵的经验。
(一)比亚迪的本地化策略应用从2012年开始，比亚迪充分运用本地化策略中的本地化生产和本地化研发策略，在广大的海外目标市场广泛建设生产工厂和研发中心，为提升品牌竞争力、增加品牌亲和力打下了良好的基础。
2012年12月，比亚迪与保加利亚能源公司Bulmineral以合资的形式在保加利亚建设了组装生产电动公交大巴的工厂。
2013年5月至2017年10月，比亚迪位于美国兰卡斯特的工厂从一期工程到三期工程相继竣工投产，为当地创造了上千个就业岗位。
2014年7月，比亚迪在巴西投资设立首座电动大巴工厂，并成立研发中心。
这家工厂可年产500～1000台大巴，直接创造450个就业岗位。
2015年10月，比亚迪与英国亚历山大丹尼斯有限公司(ADL)签署合作协议，共同在英国生产比亚迪牌纯电动大巴。
2017年3月，比亚迪宣布，在法国投资1000万欧元建设纯电动大巴生产工厂。
中国汽车行业的国际化战略研究
中国汽车行业的国际化战略研究近年来，随着中国汽车行业的不断成熟和发展，中国汽车品牌在国际市场的地位也逐渐得到了提高。
因此，如何进一步实施国际化战略，提升中国汽车品牌在全球市场的影响力成为了中国汽车行业所面临的一项重要课题。
1. 国际化战略背景自改革开放以来，中国汽车行业不断迈向国际市场，但是相比于其他行业，中国汽车国际化步伐较为缓慢。
原因在于，中国汽车行业在技术水平、品牌价值等方面都存在欠缺，因此，对于国际化战略的实施，中国汽车行业仍面临着很大的挑战。
但是，随着中国汽车市场的饱和和国家相关政策的实施，中国汽车行业也逐渐意识到了国际化的重要性。
其中，中国政府也通过相关政策的扶持，支持了众多中国汽车企业大力实施国际化战略，进一步提高中国汽车品牌在全球市场的竞争力。
2. 实施国际化战略的挑战中国汽车品牌面临着较为激烈的国际市场竞争，因此，实施国际化战略仍然面临着一系列挑战。
首先，中国汽车品牌在国际市场的认知度较低。
当下，在德国、日本等国际汽车品牌众多的市场中，中国汽车品牌竞争力较弱，中国汽车品牌的知名度有待提高。
其次，中国汽车品牌在技术等方面的不足也是影响其国际化战略实施的重要因素。
目前，中国汽车品牌的关键技术还处于比较落后的水平，对于国际市场的要求还有一定的距离，这也使得中国汽车品牌难以在国际市场上有所作为。
再次，中国汽车品牌在品牌价值等方面的短板也是实施国际化战略的挑战。
相比于其他国际品牌，中国汽车品牌在品牌的口碑、形象等方面还存在一定的欠缺，这也影响了中国汽车品牌的国际化推进速度。
3. 解决方案为了更好地实施国际化战略，中国汽车行业也在积极探索解决方案。
首先，中国汽车行业应该加强技术创新，独立研发和掌握核心技术。
这一点可以通过加大对研发人才的引进和培养等方式实现。
其次，中国汽车行业也需要注重品牌塑造。
通过加强品牌建设，提高中国汽车品牌的知名度和形象，增强其在国际市场的竞争力。
最后，中国汽车行业还应该建立起自己的销售渠道和服务体系，提高中国汽车品牌的服务质量和真实参展度，让消费者对中国汽车品牌有更好的选择和信任。
大众公司的国家化背景与国际化进程
大众公司的国家化背景与国际化进程（上）国家化与国际化的发展，是大众汽车公司发展的一个显著特点。
大众公司因为历史具有独特性，始终肩负着国家和社会责任，而国家化背景，又使大众公司在初创和成长阶段获得国家支持。
由于推行企业国际化战略，大众公司最终成长为一家跨国公司，产品在四大洲生产，并实现全球销售和服务。
国家化背景大众汽车公司的国家化体现在它最初的设立主体、设立目标和经历特殊历史时期后对国家、社会和人民的责任。
大众公司成立于20世纪30年代。
德国纳粹党执掌政权后，推行所谓“国家社会主义”1933年，纳粹成立“ 德国劳工阵线（DAF，Deutschen Arbeitsfront）”组织, 该组织强制接管了原“德国商业联盟”的资产，到1939年资产规模达到5.39亿马克。
“德国劳工阵线”掌握着几乎所有德国企业及商业团体的经济命脉，并以拥有2300万成员而逐渐发展成为第三帝国最庞大的团体。
1937年“劳工阵线”秉承希特勒旨意，发起“力量源于快乐(KdF，Kraft durch Freude)”汽车储蓄计划。
该计划旨在借全民储蓄，积聚民众资金以发展汽车生产，然后向人民大规模提供廉价汽车。
1937年5月，德国汽车工业联合会委托费迪南德·保时捷筹办德国大众汽车公司。
1938年9月初，他们以当时世界上最先进的美国底特律福特工厂为蓝本，在下萨克森州沃尔夫斯堡开始建设德国大众汽车工厂。
工厂规模庞大，机器设备先进，“劳工阵线”组织还为工厂提供大熟练产业工人，从而开启了大众汽车研发和生产汽车的序幕。
在创始阶段，公司由“德国劳工阵线”托管，并被正式命名为“德国大众汽车有限公司”。
大众公司被赋予的使命正如它的名称所指，为德国民众生产价廉物美、人人都能买得起的汽车。
尽管有接近34万人每周存入5马克踊跃参加该储蓄购车计划，但是由于汽车产业固有的资金密集属性和人民消费能力增长缓慢，加之钢铁、橡胶等原材料日益匮乏国家外汇储备减少，人们开始对政府的储蓄购车计划和大众汽车的盈利能力产生了质疑。
中国自主品牌汽车企业国际化发展策略探究
中国自主品牌汽车企业国际化发展策略探究潘浩【摘要】在夹缝中成长起来的中国自主品牌汽车企业经过自己的不懈努力,产品质量和品牌影响力有了较大的提升,在国内的汽车销售市场也取得了一定的成绩,但是在与大型的合资品牌汽车企业进行竞争时,还是明显处在了弱势地位。
为了缓和国内市场竞争的压力,同时也为了企业自身的长远发展,中国自主品牌汽车企业必须要有国际化视野,敢于开拓国际市场。
本文针对中国自主品牌汽车企业的发展状况以及国际汽车工业发展的格局,提出了新的国际背景下中国自主品牌汽车企业国际化发展的主要制约因素和发展策略。
%China＇s independent brand automobile enterprises is struggling to survive after unremitting effort,which is highly improved in product quality and brand influence,also achieved considerable success in domestic automobile sales marketing,but it is obviously in a weak position competing with large scale joint venture of brand automobile enterprises.To ease domestic marketing competition pressure,and also for its long term development,China＇s independent brand automobile enterprise must have vision to develop international market.This paper in view of development status of China＇s independent brand automobile enterprise and development pattern of international automobile industry,and put forward main restrictive factors and development strategy of China＇s independent brand automobile enterprise to develop internationally based on new international background.【期刊名称】《湖南工业职业技术学院学报》【年(卷),期】2012(012)001【总页数】3页(P74-76)【关键词】汽车;自主品牌;国际化;探究【作者】潘浩【作者单位】深圳职业技术学院汽车与交通学院,深圳518055【正文语种】中文【中图分类】F407汽车自主品牌是指在拥有自主知识产权的前提下，通过自主开发，在消费者心目中形成独有特征，并能有效促进消费者购买其汽车产品，乃至产生汽车品牌忠诚的符号、形象或设计。
中国汽车制造企业国际化战略方案研究文献综述（可编辑）
中国汽车制造企业国际化战略方案研究文献综述文献综述中国汽车制造企业国际化战略方案研究自20世纪90年代以来,汽车产业是经济全球化进程中领先并最具典型意义的产业之一。
在产业全球化的背景下,世界汽车产业发生了两个非常显著并相互关联的重大变化,一是产业链的全球化,二是大规模的跨国界重组。
这两大变化从根本上改变了汽车产业的传统资源配置方式、企业的竞争模式和组织结构。
汽车产业全球进程的加快和国际汽车产业全球竞争的加剧,对国际范围内汽车产业的发展格局带来了深刻的、具有转折意义的影响,对正在进入快速增长时期的中国汽车产业的影响尤为显著。
新时期下,我国汽车产业面临着巨大的挑战和压力,但同时也具有进一步提升要素禀赋和发挥比较优势的契机。
因此,首先有必要认真研究分析国际汽车产业的时代特征,以便于知己知彼,为我所用;其次应对新时期下中国汽车产业的现状进行分析;最后确定产业全球化背景下我国汽车产业发展的路径。
新形势下我国汽车产业应确定“开放中确立大国竞争优势”的发展模式,抓住后WTO时期和产业全球化的有利时机,加快政策调整、体制改革和企业重组,培育和发展中国多方面的比较优势,并使之转化为竞争优势,大力提升我国汽车产业的国际竞争力。
具体来说,产业全球化背景下我国汽车产业发展的路径选择包括:培育积极而充分竞争的国内市场环境;着眼于全球战略的多个跨国公司进入,与国内优秀企业自主发展并举,最终整体上提高我国本土汽车产业的竞争力;开放中逐步融入汽车产业全球分工体系,将提高国际竞争力、实现净出口作为中长期目标;以中低级别家用车为重点的中期发展战略;面向全球市场的零部件工业重组;分阶段向产业增值链高端过渡。
1 汽车业全球化现状1.1 国外研究现状K.Ohmae和W.Grieder(1997)认为经济国际化是全球经济和市场的一体化,其市场不是你死我活的“零和游戏”,而是对双方都有利的“正和游戏”,是世界资源的优化组合,绝大多数国家将在经济国际化过程中得到长远的比较利益。
我国汽车企业国际化现状分析
２企业的国际化是企业有意识地追逐国际市场的行为体现 ． ３ 企业国际化是指企业的跨国经营活动 ．
４ 企业国际化是指企业走 向国际的过程 ．
分重视与国外一些汽车企业和销售商进行合资和合作 ． 特别是一
些具有 自主品牌 的汽车企业在这方面走在前面。其中奇瑞汽车集 总之 ．企业 国际化是指企业积极参与国际分工 ．由国内企业 团在 ２ ０ 年 ２ ． 瑞与伊 朗 Ｓ Ｔ 司签订 合同 ． ０３ 月 奇 Ｋ公 双方将在伊朗
一
、
企业国际化是 ２ 世纪 ７ ０ Ｏ年代 中期以后 ．国际商务研究领域 ２０ 年的８ ．７ ０４ １ ７ 亿美元。 出 １ ３整车中 ， 轿车 ９ ３ 辆 ；越野车 ７９ ３５ ７
（ｔｎｔｎｌ ｕｉ ｓ）的重要研究课题之一。它主要研究一个国内 辆 ； Ｉｅ ａｏａ Ｂｓ ｅｓ ｎｒ ｉ ｎ 旅行小客车６ ２ １ ２ ８ 辆 机动大中型客车４ ８ 辆；载重车 ５３ ７ ７２ １ ４
快速 ． 持续 、稳定的发展 ， 民收入水平的也在不断提高 ， 居 消费 责生产 ． 美方负责出１事宜 。 中兴汽 车在 国内多功能车 出１数量 ： ３ ： ３ 结构也在逐渐 的升级 ．同时中国大量的人 １ ： ３和很低的汽车普及率 上 已经连续两年排名第一 ． 并于去年在海外建成了 ３ 家生产企业 ． 都意味着我国汽车市场具 有很大潜力。国外一些著名的汽车公司 以Ｃ Ｄ方式生产新车。在国际化方面 ．中兴也 已经 实现 了关键零 Ｋ 如： 德国大众 ．宝马 ． 美国通用 福特 ．日本丰 田， 田 ． 本 韩 部件 的全球采购 ，并 已经 和国外联 合开发设计出 了一款新车型 ． 国现代等看到 了中国巨大的市场潜力后 ． 先后 与我 国一汽 、 二汽、 目前代号为 ”２８项 目 １ ．将在今年正式面世。 上汽等公 司成立了一汽大众 、 上海大众、上海通用、东风 雪铁龙、 ３ 对外直接投 资方面 ．
中国汽车企业国际化模式初探
业 的合 资合作 已经经 历过 “ 次”高潮 。 一次是 在 三 第 上 世纪 ８ ０年代 末 ９ 年 代初 ， ０ 由于我们 的基 础薄弱 ， 市场渺 茫 ， 很多 跨 国公 司要 么不理不 睬 ， 么漫天 要 要
立 ， 国汽车 企业广泛 地 引进 、 收并 改进 国外先 进 中 吸
增长的同时 ， 如何在此基础上使海外战略向全方位 纵深发展成为国内企业 （ 尤其是 自主品牌企业 ） 普 遍面 临的 问题 。 了解决这 个 问题 ， 为 中国各 主要汽 车
企业均 做 出了积极 有益 的探 索 ， 屡遭挫 折 ， 积累 虽 但
模 式 的现 状 。 重 分析 了我 国汽 车企 业 国际化 的 四种模 式 ， 为我 国汽 车 企 业 更好 地推 进 国 际化 模 式提 出 了一 着 并 些政 策建 议 。
【 键 词】 关 汽车企业 ； 国际化 ； 模式
【 作者简介 】 周厚 义， 浙江财经学院经济与国际贸易学院研究生 ， 究方向： 男， 研 转型经济 学。
汽丰 田、 东风 日产 、 州本 田 、 广 长安福特 等企业 为 主 。 ２ 出 口逐 步发 展 。 据 显 示 ，０ ７年 ， 车 出 ． 数 ２０ 汽
远， 探索 出一 系列新 的积极 有效 的 国际化 模式 。 例如 比较成 功 的上 汽 、 汽 “ 南 国外并 购 ， 船 出海 ” 式 ， 借 模 奇瑞 汽车 的 “ 贴牌 代工 ” 式 。 模
２ ０ 年 ２月 ０９
中国汽车企业如何实施国际化经营
汽 车制 造 业 的 比 较 优 势 日益显 现 ，
全 国汽 车 出 口量 的 持 续 大 幅增 长 ，
汽车消费 占全球的比重不断提高 ，
从 ２０ ０ １年 的 ４ ３ 已 经 提 高 到 ．％
２０ ０ ６年 的 １ ．％ 。 ０７
连续 ３ 年超过进 口， 这有助于熨平 国内汽车销量增长的波动 。 １ ３ 汽 车 企 业海 外经 营 的 Ｓ ． ＷＯＴ
司纷纷推出重组计划 ，意在削减成
本 ，加 大全球 经营 的 力度 。欧 系宝 马 和奔驰 公 司在全 球市 场上 表现 不
和南美地区等新兴市场成为世界汽 车市场增长新动力 ，全球汽车产业 链向新 兴市 场 延 伸 的趋 势 明 显。 ２０ ～ ０５年，全球近 １ ０ ０ １ ２０ ０万辆 ０
激 烈 ２０ ０ ６年 ，世 界 １ ０家 汽 车 公 司
立集中统一的技术系统 ，实行零部
件 的全 球 采购 ，进一 步降 低生 产成 本 ；同时 ，通过 把制 造能 力转 移至 发展 中国家 ，充 分 利用 当地低 廉 的 劳 动 力或原材 料 资源 ，获 取最 大利 益份 额 ，使 汽车 产业 日益 发展 成为 世 界性 的高 度一 体化 产业 。 １１３ 新 兴市场渐成业务增长主因 ．． 近 年来 ，中国 、印度 、俄 罗斯
面对能源紧缺的严峻趋势以及 消费者对汽车产品在环 保、节能、 安全等方面的更高要求 ，国际汽车 厂商 不断 提升 现有 内燃机 技术 ，扩
总产量为 ５０９ ７万辆 ，占全球汽 ２ ． 车 产量 的 ７ ． ％ 。从 汽 车 行 业 全 ５７ 球竞争态势来看 ，美系企业面临 日 韩系汽车厂商的严峻挑战 ，市场份
分 析
２０ ０６年 中 国汽 车 企 业 产 品 出
汽车行业的国际化发展战略
汽车行业的国际化发展战略随着全球化的不断深入，汽车行业正面临着日益激烈的竞争和巨大的市场机遇。
为了在国际市场上取得优势，汽车企业需要制定和实施一系列的国际化发展战略。
本文将探讨汽车行业的国际化发展战略，并提出一些建议。
1. 国际市场选择国际化发展战略的首要任务是选择适合企业发展的国际市场。
在选择国际市场时，汽车企业应综合考虑市场规模、增长潜力、竞争程度以及政策环境等因素。
同时，还需要考虑企业自身的产品定位和竞争优势，选择与之匹配的国际市场。
2. 产品定位和市场适应性汽车企业在国际化发展中需要根据不同国家和地区的市场需求，进行产品定位和市场适应性的调整。
不同的国家和地区对汽车的需求有所不同，因此企业需要在产品设计、价格策略、服务模式等方面进行相应的调整，以满足当地消费者的需求。
3. 跨国合作与并购在国际化发展中，汽车企业可以通过与当地企业进行合作或者并购来加快拓展国际市场的步伐。
通过与当地企业的合作，汽车企业可以获得更好的市场洞察和资源整合，降低进入新市场的风险。
4. 建立全球供应链汽车企业的国际化发展还需要建立全球供应链，以实现全球资源的有效整合和优化配置。
建立全球供应链可以帮助企业降低成本、提高效率，同时还可以更好地应对市场需求的变化。
5. 技术创新和研发在国际化发展中，汽车企业需要注重技术创新和研发能力的提升。
只有通过不断的创新和研发，企业才能够在国际市场上保持竞争优势。
因此，企业需要加大对技术创新和研发的投入，提升核心技术的自主研发能力。
6. 建立全球品牌形象在国际化发展中，汽车企业需要建立具有全球影响力的品牌形象。
一流的品牌形象可以增强企业在国际市场上的竞争力，提高产品的市场认可度和消费者的购买意愿。
因此，企业需要注重品牌文化的传承和塑造，不断提升品牌的价值和影响力。
7. 合规管理和风险控制在国际化发展中，汽车企业需要注重合规管理和风险控制。
不同国家和地区的法律法规存在差异，企业需要遵守当地的法律法规，规避潜在的合规风险。
陕西汽车集团国际化经营模式研究
摘要:陕汽集团作为我国出口规模领先的重型汽车企业，其全球化经营在中国具有一定典型性，有很高的研究价值。
本文通过分析其国际化进入模式，对其国际化经营中的成功经验做了总结。
关键词:国际化经营汽车企业管理1概述陕西汽车控股集团有限公司总部位于陕西省西安市，拥有员工3.5万人，资产总额292亿元，位居中国机械500强第23位。
当前，陕汽重卡已出口到欧洲、非洲、亚洲及中东等60多个国家和地区，在伊朗、苏丹、埃塞俄比亚等国家实现了本地化生产，出口量连续多年位居行业前茅。
陕汽从一开始就存在着国际化全球化的烙印，其重型汽车生产技术体系的基础，就是我国上世纪八十年代引进的奥地利斯太尔技术平台，2003年，陕汽全面引进MAN F2000重卡技术，开发出德龙F2000系列重型卡车。
同时，陕汽一直保持着一定的出口规模，在2009年，经历了国际化战略转型，陕汽的出口规模开始跃居全国重型汽车第一，应该说，陕汽的全球化经营，在中国具有一定典型性，有很高的研究价值。
2陕汽集团国际化经营进入模式分析2.1陕汽集团国际化经营总体战略分析在国际化方面，全国2500家汽车零部件企业当中，缺乏整体的战略和长远思考，目前多数是停留在一种单纯的贸易形式的出口方式，85%的企业都有出口业务，是一种为出口而出口的行为。
要在这个战略层面上进行根本思考，改变这种为出口而出口的行为。
陕汽在一开始做国际市场时，确定用三到五年的时间，在国际供应链中占一个重要地位，系统地对公司国际化战略进行了思考和规划。
一开始做OEM的市场，从中低端市场做起，带动产品出口，实现国际化的最高阶段，再往后，就要逐步实现技术出口+资本出口结合的方式，逐步向中高端市场过渡。
2.2陕西汽车集团的初步国际化———产品出口陕西汽车集团自2005年开始将产品推向国际市场，在继续巩固阿尔及利亚和俄罗斯等传统海外市场的基础上，2008年，企业完成了陕汽集团“SHACMAN”品牌的发布和国际形象建设和规范，每年都在出口上取得较大进步。
吉利汽车国际化战略模式探究
吉利汽车国际化战略模式探究[摘要]作为中国民营汽车工业的领头羊，吉利汽车较早地开展了其国际化的步伐。
以吉利集团董事长李书福为代表的吉利人一直将打造世界级民族汽车品牌作为集团的目标，这也是吉利实施国际化战略的目标。
近年来吉利收购沃尔沃等一系列在海外的重大举措表明吉利的国际化步伐正日益加快。
从早期向中东、非洲国家出口轿车，到如今的收购外国知名汽车品牌，反映出吉利汽车实力的增强以及国际化路线图的日渐明晰。
即通过“先易后难”的方式逐步打造世界级自主轿车品牌。
本文通过对吉利汽车国际化历程进行探究，进而探析、总结其国际化战略模式，为其他中国汽车企业实施“走出去”战略提供借鉴意义。
[关键词]吉利汽车国际化战略先易后难2004年吉利首次向中东国家出口轿车可以视作吉利实施“走出去”的国际化战略的第一步。
2008年吉利在墨西哥投资兴建汽车工业园表明吉利通过几年来持续对外出口轿车，已经积累了一定的国际化经验，同时，吉利自身的自主创新能力逐步提高，市场对自身品牌接受度认可度逐步上升。
2009年吉利收购福特旗下世界著名汽车品牌沃尔沃，更表明其国际化理念的日趋成熟，即依托强有力的品牌，借助国际知名品牌的优势扩大国际市场。
下面将分阶段探究吉利如何能一步步实现其国际化战略。
第一步，以中东和北非市场为主要出口对象，逐步扩大国际市场2003年，首批吉利轿车出口海外，这是吉利集团，也是中国民营汽车企业首次对外出口轿车。
同其它中国汽车企业一样，吉利国际化战略的第一部也是选择以向中东和北非地区出口为主。
究其原因，可以从国际化模式的选择以及市场选择两方面进行分析。
1.1国际化战略起步之初经验较为缺乏，出口是最佳选择企业的国际化模式主要有国际直接投资（FDI）、业务外包、出口等。
其中，国际直接投资（FDI）模式，“就是一国的投资者将资本用于他国的生产和经营并掌握一定经营控制权的投资行为”【1】。
这种模式最接近东道国市场，相对于其他模式获取东道国市场信心最为便捷，亦可以规避东道国贸易壁垒，在WTO框架下亦可享受东道国国民待遇。
12-14吉利汽车国际化战略研究.
内江师范学院经济与管理学院学生毕业论文（设计）题目吉利汽车国际化战略分析专业市场营销班级2010级2班姓名姚慧学号20100744042指导教师马俊2013年12月目录摘要 (1)1 企业国际化战略概述 (2)1.1 企业国际化战略定义 (2)1.2 企业国际化战略类型 (2)2 吉利汽车发展概况 (3)2.1 吉利集团简介 (3)2.2 吉利汽车的发展历程 (3)2.3 吉利汽车海外销量情况 (4)3 吉利汽车国际化进程中实施的战略分析 (3)3.1 一改传统的经营手段 .................. 错误！未定义书签。
3.2 价格定制 (6)3.3 渠道策略............................ 错误！未定义书签。
3.4 针对不同市场销售不同的产品 (6)3.5 实施跨国联营以及完成各种收购 (6)3.6 广告、公共关系、销售促进与安全营销组合的促销策略 (7)4 吉利汽车国际化战略环境分析 (8)4.1 宏观环境分析（PEST分析）............ 错误！未定义书签。
4.2 竞争环境分析 (10)5 吉利汽车国际化战略所存在的问题及建议 (10)5.1 吉利汽车国际化战略存在的问题 ........ 错误！未定义书签。
5.2 吉利汽车实施国际化战略应考虑的因素... 错误！未定义书签。
5.3 对吉利汽车国际化战略存在的问题给予的建议错误！未定义书签。
参考文献................................ 错误！未定义书签。
致谢.................................. 错误！未定义书签。
吉利汽车国际化战略分析姚慧（专业：市场营销班级：2010级2班学号：20100744042）摘要：随着经济全球化的发展，汽车产业已经成为全球经济中不可或缺的一部分。
虽然中国有少部分汽车企业通过利用国内外资源在国际化进程中取得了一定成功，但是中国汽车企业国际化仍处于初步探索阶段，实施国际化战略获得了一定成功，同时也面临诸多问题。
奇瑞汽车有限公司国际化进程 精品
奇瑞汽车有限公司国际化进程(MBA0605 刘腾述SM06201154)奇瑞公司简介奇瑞汽车有限公司成立于1997年，由安徽省及芜湖市五个投资公司共同投资兴建的国有大型股份制企业，坐落在水陆空交通条件非常便利的国家级开发区——芜湖经济技术开发区。
占据着承东启西、连接南北的枢纽地位，是长江流域重要的工业基地和物流中心；1997年3月18日动工建设，19 99年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。
2001年，奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售2.8万辆；2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列，成为行业内公认的“车坛黑马”。
2003年3月，已全部完成一期至二期投资建设，占地面积130多万平方米，现已经形成年产40万台发动机和30万辆整车的生产能力。
前两期工程都拥有各自的轿车生产四大工艺，即冲压、焊装、涂装、总装，此外还包括两个发动机厂、一个变速箱厂。
2003年4月1日，奇瑞公司三期工程也正式破土动工，四期、五期工程也在紧张地规划之中。
奇瑞公司目前已面世的产品有风云、旗云、QQ、东方之子、A1、V5、A6、瑞虎、凯瑞、A3、V2、A5等十几款车型。
2001年3月，奇瑞(风云)轿车成功推向市场，短短两年时间，一款风云轿车使奇瑞迅速成长为国内主流轿车企业，跻身国内轿车行业“八强”之列；2002年，风云车获得市场成功后。
2003年，奇瑞又将QQ、旗云、东方之子3款车型相继投放市场，均获得不同程度的成功。
2005年，奇瑞创造了中国汽车业的“四个第一”：中国第一个汽车发动机的自主品牌ACTECO在奇瑞诞生；奇瑞汽车销量增幅第一，年销售汽车18.9万辆，同比增长了118%，净增长超过10万辆；单一品牌销量第一，奇瑞QQ的年累计销量超过10万辆，同比增长129.8%，每月销量近万辆，连续12个月在中国两厢车销量中位列第一；轿车出口1.8万辆，位列全国汽车出口第一；位居全国乘用车行业第七名。
汽车工业的全球化战略分析
汽车工业的全球化战略分析随着全球化的深入，汽车工业已经成为国际化程度最高的产业之一。
越来越多的汽车制造商开始采取全球化战略，以增强其市场竞争力和发展实力。
然而，这个战略并不容易实现，需要认识到各种挑战和机遇。
一. 汽车工业的全球化趋势近年来，全球汽车工业开始向全球化发展，它已经成为了行业的趋势。
全球化之路在特别的地方产生了一个不同寻常的结果。
汽车制造商以前只能生产一种汽车，现在可以生产多种汽车。
他们可以利用先进的技术和优化的供应链，提高生产效率并降低成本。
二. 汽车工业全球化的优势和挑战汽车工业的全球化战略可以带来很多优势。
首先，制造商可以进入其他市场，增加销售额并提高市场占有率。
其次，全球化可以降低生产成本，使汽车制造商能够更好地实现盈利。
另外，汽车制造商可以获得更多的资源和技术，推动公司的发展。
然而，全球化也带来了一些挑战。
汽车制造商需要面对不同的市场和文化，这对公司运营和管理水平的要求也更高。
与此同时，还有一些经济、政治、法律和文化上的限制要考虑。
例如，全球化可能会导致贸易摩擦，制造商还需要适应各种文化和消费习惯，以满足不同市场的需求。
三. 全球化战略带来的机遇和风险全球化可以为汽车制造商带来机遇。
例如，汽车制造商可以利用全球价值链，缩短产品开发时间和生产周期，并增加多元化的客户基础。
此外，全球化有助于推动企业国际化进程，扩大品牌影响力。
然而，全球化带来的风险也是显而易见的。
由于不同国家和地区存在不同的政策和法规，汽车制造商需要适应各种要求和规定。
此外，不同的文化和语言也会给汽车制造商带来挑战，需要在产品和市场策略上加以考虑。
四. 国际化的成功案例很多汽车制造商已经通过全球化战略获得了成功。
例如，通用汽车和福特汽车等美国企业在全球范围内都有业务，在海外市场上获得了不俗的业绩。
丰田和本田是日本汽车制造商在全球市场上最成功的企业之一。
然而，国际化并不是意味着成功，如在最近的丑闻中，大众汽车在全球化拓展中遇到了很多困难。
汽车行业的国际竞争和全球化趋势
汽车行业的国际竞争和全球化趋势随着经济全球化的进程不断加速，汽车行业也面临着日趋激烈的国际竞争，同时迎来了全球化的趋势。
本文将从多个角度分析汽车行业的国际竞争和全球化趋势，探讨其影响和挑战。
一、全球化背景下的汽车行业竞争1.1 市场全球化加速随着全球贸易和资本流动的便利化，汽车市场逐渐成为一个全球性市场。
跨国汽车公司可以通过海外市场获取更大的销售额和更高的利润率。
同时，市场全球化也为消费者带来了更多的选择和更具竞争力的产品。
1.2 跨国公司巨头的竞争全球汽车市场上，跨国汽车公司如丰田、大众、福特等巨头企业占据主导地位。
这些公司具有雄厚的资金实力、先进的技术研发能力和广泛的销售渠道，它们之间的竞争不仅限于产品的质量和价格，更体现在品牌形象和市场占有率等方面。
1.3 新兴汽车市场的崛起全球范围内，一些新兴市场的汽车需求快速增长，如中国、印度和巴西等国家。
这些市场所带来的潜力吸引了全球汽车企业的关注。
为了争夺这些新兴市场的份额，跨国汽车公司纷纷调整战略，加大对新兴市场的投资和市场开拓力度。
二、国际竞争对汽车行业的影响2.1 技术创新和驱动力国际竞争促使汽车行业加快技术创新的步伐。
为了在竞争激烈的市场中立于不败之地，汽车企业需要不断研发新技术、改进产品性能，如电动汽车、自动驾驶技术等。
这些技术创新不仅提高了产品的竞争力，也推动了整个行业的发展。
2.2 提高产品质量和服务水平国际竞争对汽车企业提出了更高的要求，包括产品质量和售后服务水平。
在国际市场上，只有产品质量过硬、服务完善的汽车企业才能获得消费者的认可和信赖。
因此，国际竞争驱使汽车企业加强质量管理和服务体系建设，以提升企业竞争力。
2.3 降低成本和提高效率国际竞争使得汽车企业不断寻求降低成本和提高效率的方法。
这包括优化供应链管理、增加生产自动化、开展全球采购等。
通过降低成本和提高效率，汽车企业可以在激烈的市场竞争中获得一定的价格竞争优势。
三、全球化趋势对汽车行业的挑战3.1 贸易壁垒和政策限制虽然全球化促进了汽车行业的国际贸易，但一些国家和地区对汽车进口采取了一系列的贸易壁垒和政策限制。
汽车行业全球化跨国公司的发展策略和全球供应链管理
汽车行业全球化跨国公司的发展策略和全球供应链管理随着全球化的推进，汽车行业也越来越加速地走向全球化。
跨国汽车公司在全球范围内设立工厂、销售网络不断扩大，而全球供应链管理也成为了它们成功的关键因素之一。
本文将探讨全球化跨国公司在汽车行业中的发展策略和全球供应链管理的重要性。
一、全球化跨国公司的发展策略全球化跨国公司在汽车行业中的发展策略主要可分为以下几个方面：1. 跨国并购与合作跨国并购与合作是全球化跨国公司扩大市场份额、提高竞争力的重要手段之一。
通过收购其他汽车公司或合作伙伴，可以快速获得技术、品牌、渠道等资源，并加快在全球范围内的市场布局。
2. 本土化生产为了降低成本、满足当地市场需求，全球化跨国公司倾向于在目标市场建立本土化生产基地。
通过本土化生产，可以降低运输成本和关税，更好地适应当地市场的特点，提高产品竞争力。
3. 品牌营销与差异化全球化跨国公司需要针对不同市场制定差异化的品牌营销策略。
根据当地消费者的需求、文化差异等进行市场定位，通过提供与竞争对手不同的产品和服务，来提高市场份额。
二、全球供应链管理的重要性全球供应链管理对全球化跨国公司在汽车行业中的成功至关重要。
下面列举了全球供应链管理的几个重要方面：1. 供应链网络优化全球化的汽车行业需要建立一个完善的供应链网络，将全球各地的供应商、生产基地、销售网络等有机地连接起来。
通过优化供应链网络，可以降低成本、提高效率，并更好地应对市场变化。
2. 运营管理与协调全球供应链需要实现跨国界的运营管理与协调。
通过合理安排生产计划、库存控制、物流运输等，确保生产线的顺畅运转，最大程度地降低运营风险和成本。
3. 供应商管理与合作合理选择、评估与管理供应商是全球供应链管理的关键。
全球化跨国公司需要建立良好的供应商关系，与供应商进行长期合作，共同提高供应链的效率和质量。
三、案例分析丰田汽车公司是全球化跨国公司在汽车行业中的典型代表。
丰田公司通过本土化生产、跨国并购和品牌差异化等策略，成功地在全球市场占据了领先地位。
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中国轿车企业国际化路径研究张小妹1，2(1中国海洋大学山东，青岛，266003；2潍坊科技学院山东，寿光，262700>摘要：国内轿车产能过剩、发展规模经济等都要求中国的轿车企业能够走出国门。
本文试着在定义轿车企业国际化的基础上，从论述中国轿车企业国际化的必要性和可能性入手，在分析当前轿车企业国际化现状和存在障碍后，逐步探讨中国轿车企业国际化的正确模式，并提出了其进行国际化时“品牌－竞争”战略选择模型。
关键词：中国轿车企业；国际化；国际化模式；战略选择中图分类号：F272.3文献标志码：A 文章编号：近几年，伴随着我国汽车市场高速增长，汽车产能的急速扩张，国内汽车市场供过于求肯定会成为大众瞩目的焦点，进军国际市场成为我国轿车企业寻求市场突破的一大出路。
1、中国轿车企业国际化发展现状汽车出口是检验一个国家轿车工业发达程度的指标之一，中国轿车工业只有大规模出口以实行国际化，才能说明中国轿车工业发展到了一定程度。
一个企业只有获得国际市场的认可才是真正意义上的现代化企业。
而且自主品牌和技术建设与发展也需要做国际化方面的工作。
可见，轿车企业的国际化是我国汽车产业发展的大势所趋。
1.1、汽车企业国际化的总体情况据统计数据显示，2008年汽车及其关键件、零部件出口金额为422.38亿美元，同比增长14.15%，其中汽车整车出口96.30亿美元，同比增长31.81%；汽车零部件出口总额为326.08亿美元，同比增长9.80%。
从金额看，整车出口中货车最高，为43.16亿美元，同比增长32.48%；其次为轿车17.95亿美元，同比增长28.05%。
从数量看，整车出口为68.10万辆，同比增长10.84%。
其中货车最高，为28.77万辆，同比增长4.32%；其次为轿车24.13万辆，同比增长27.93%。
在我国的整车出口结构中，特种车辆占据了绝大多数，数量最小的是轿车和越野车。
因此，无论在出口产品还是在出口营销方面，中国企业都还只是处在尝试的阶段，零星的小规模出口大多只具有象征意义。
但是在传统产品方面出口增大，一批产品在世界上已占重要地位，传统商品如汽车音响、汽车轮胎、发动机零件等；一批产品如汽车电器、制动器、铝车轮、汽车线束、等速万向节和刹车片等在世界上已经占有了重要地位。
1.2、中国轿车企业对外投资、兼并收购情况与外国直接投资的增长水平对应，许多理由认为有跨国公司扩大了经营的规模和范围,并且我们看到了跨国公司加速成长和参与到了许多工业化国家。
国际转移中，对外直接投资<FDI）作为国际化的衡量指标之一。
虽然我国轿车企业相对国际巨头车商，实力明显偏弱。
但一种好的现象是，中国轿车厂家在不断增加出口的同时也开始不断的探索海外投资、兼并收购其他车厂的路子。
比如，上汽和南汽购买的英国罗孚不同资产，上汽取得了罗孚几款车的品牌使用权和技术，而南汽则购买了其生产线。
以上汽为例，积极在海外投资建设本土化，继上汽北美和上汽欧洲公司后，又成立了上汽日本和上汽香港公司，形成了一个总部四个海外公司的构架。
之后，上汽的合作伙伴遍及欧美与亚太地区，合作领域域跨越整车、零部件、服务业。
上汽集团大步走向世界。
由此看出，中国的轿车厂家已经开始探索能够发挥自己优势的国际化道路。
在全球投资、并购等也是企业配置资源、降低成本的要求。
2、中国轿车企业国际化发展存在的问题和障碍在中国的轿车厂家实力还不如国际巨头的情况下，中国轿车企业的国际化路径决不是一片坦途。
很多问题需要在发展中逐步的解决，只是凭借低价战略是无法成功的进行国际化。
中国轿车企业以下方面尚需加强。
2.1、自主开发与自主品牌影响力不足，从而表现出知识产权缺位首先遇到的问题是如何界定“自主开发”和“自主品牌”，按照东风汽车公司副总工程师程振彪的定义：“自主开发若单纯的讲，就是以自己为主导的开发，自己可以自主的开发。
自主开发的产品，其品牌自然可以称作自主品牌。
其次尽管不是自己开发的，但依据其资本属性仍然可也有主导权，从而可以使用的品牌也被称作自主品牌。
”我国加入ＷＴＯ以后，尤其是进入履行义务的“后过渡期”，一些跨国汽车公司就一直在利用知识产权这把利剑“折腾”我国弱小的民族汽车品牌企业。
以奇瑞为例，美国通用曾向奇瑞在美国的经销商梦幻汽车<VVLLC）公司发出律师函，称奇瑞的英文商标<CHERY）与雪佛兰<Chevolet）的昵称Chevy接近，反对奇瑞用Chery在美国进行注册、销售、代理以及所有相关商业活动。
其实就在奇瑞销售QQ这款车的时候，通用就状告奇瑞盗用了通用旗下SPARK车的相关技术资料。
而这仅仅是凭两款车的样子相象作出的结论。
另外，关于吉利、比亚迪F3仿造丰田相关车型之类的消息也屡见报端，等等。
国内有个别自主品牌企业自身存在着诸如规模偏小，研发投入不足，技术力量不强、缺乏创新意识；营销服务不到位，品牌意识及建设力度不够；甚至还有简单组装、拼凑、模仿等现象。
这些都严重的影响了我国汽车企业的国际化之路。
2.2、企业自身规模偏小、尚未达到规模经济汽车产业是一个高投入高产出的行业，其在厂房设备建设、原材料采购、生产加工、人员培训、技术开发、营销渠道建设和维修服务等方面需要巨额的资本投入，所以被认为是典型的规模经济的行业。
英国经济学家家Maxcy G．和Silberston A．对这个问题在《The Motor Industry》中做过经典的论述。
国内也有很多学者从各种不同的角度论述了这一问题。
北京大学中国经济研究中心的平新乔、魏军锋近期的研究表明，我国汽车企业规模小、数量多，大部分企业的产量尚未达到“最低市场需求量”，国内汽车企业数量至少多出一倍。
我国的120多家整车生产企业，数量几乎等于美、日、欧所有汽车厂家数之和，但是全国的年产量不及一个外国大汽车公司的产量。
这都说明了汽车生产企业的规模问题在我国尤为突出。
从理论上来看，这个问题已经得到很好地解决，一致承认汽车产业是一个规模报酬递增的经济部门，但由于我国长期以来存在的各种问题严重影响了企业向规模经济方向发展的步伐。
造成了这种理论与实践严重相背离的情况，其中主要原因有以下几个方面：汽车工业部门条块分割的体制和地方保护主义；汽车市场整体需求不足；缺乏应对国际市场的经验与对策我们不能不说中国迈向汽车出口大国之路荆棘密布。
如奇瑞，在向美国出口的时候，不仅需要提高产品自身的竞争力，而且还将解决“满足美国环境和安全标准”、“建立销售渠道”、“充实售后服务网”等一系列课题。
这些无疑都将加大中国的轿车企业进入国际市场的成本。
虽然人力的成本较低，但目前国内厂家的自主技术不足的情况下，轿车制造的成本也不会太低。
在此情况下，进入国外汽车消费非常成熟的国家，有相当的挑战性。
3、中国轿车企业国际化模式思考3.1、轿车企业国际化类型根据荷兰学者Gerda Gemser 、Maryse J.Brand 、Arndt sorge等研究的结果，中小规模的企业在进行国际化时大致有两种途径：合作战略和独立战略，而合作战略是首选的方式。
在我们样本中公司的国际化框架通常有这样的特点：防御型而非进攻型战略，少于三种不同的形式、稳健的进入模式，在超过两三个文化和经济有差异的地区进行国际化扩展。
合作型的战略在很大的范围内降低了风险，并且适时的获得了很多有利的资源<如管理资源、市场资源以及更多的实物资源等）。
特别是企业在国际化的过程中，进入一个文化差异大、陌生的市场，通过与当地商家的合作，可以迅速的融入到投资工程的运营和管理当中去。
对目前我国汽车企业的国际化状况进行考察，也发现了这一结论的正确性。
合作型战略至少在以下几个方面有很大的优势：进入的成本、熟悉与开拓市场的速度、降低风险等等。
但同时必须以部分的盈利和管理权让度出去。
独立型战略即企业依靠自己的技术优势、资源优势等单枪匹马的进行国际化，不依赖外部的力量。
此战略下，企业对国际化的业务有绝对的支配权、利润的分配权。
但是要求企业自身实力强大，有相应承担风险的能力，因为企业进入的是与自己国内差异很大的市场。
以目前汽车行业的情况看来，单独使用两种战略的企业不多。
一般都采用两种方式相结合的方式。
如即使使用合作型战略，合资建立海外轿车制造工厂等，但在知识产权、品牌等方面还是会保持独有，不会轻易的让度出去。
我们以上汽在国际化方面的路径作为参考：如上汽集团，主要是通过建立合资公司进行国际化。
2001年，集团实现了三个转变：整车出口批量化，零部件出口规模化和海外公司本土化。
上汽集团逐步建立63家合资企业，它们的销售收入和利润均占整个集团经济总量的95％；合作伙伴分布在欧美和亚太地区，合作领域跨越整车、零部件、服务业。
而后，上海大众整车进入澳大利亚市场。
上汽仪征的赛宝、上汽通用五菱的微型面包车也批量进入美国和叙利亚等国际市场。
上海汽车零部件企业的战略视点正在扫描世界汽车零部件市场，一大批具有竞争力、高质量的零部件产品源源不断进入北美、日本等OEM配套市场，上海汽车零部件工业紧紧依靠合资方、努力在对方体系中寻找切入点，外向度不断提高，零部件出口已形成批量规模。
但是，整车出口的形式不容乐观。
3.2、中国轿车企业国际化战略模式选择美国哈佛商学院著名的战略管理学家迈克尔.波特在其出版的《竞争战略》一书中，提出了三种一般竞争战略，即成本领先战略、差别化战略和重点集中战略。
本文试着将其与品牌战略结合，建立“品牌－竞争”模型供轿车企业在表1：“品牌－竞争”模型在国际化战略中，品牌的国际化时国内企业绕不过去的门槛。
虽然合作战略是大多数企业在进行国际化时的选择，但是具体合作中，如关系到品牌、技术等方面时，真正有实力的公司是会选择自主开发的战略。
因为这些都是其无形的资产，有很大的价值，不可能轻易的与合作的伙伴共享。
这就是说国际化其实是一个合作与自主相互缠绕的过程。
我国的轿车企业在走向世界的过程中，也应该不断培育品牌和技术方面的优势。
中国的品牌不应该是价格低、质量次的代名词，也不应该是低成本劳动力聚集的“血汗工厂”的象征。
在汽车企业日益走出国门的今天，国际化品牌的塑造已是迫在眉睫的事情。
【参考文献】[1]顾平平,王晓.我国汽车生产企业进军国际市场的机遇与挑战.城市车辆,2004，<6）:25-27.[2]吴勇.扩大我国汽车产品出口的探讨.上海汽车,2005,<6）:9-10.[3]王钦.中国企业国际化战略选择——目标市场、进入方式与竞争战略.甘肃社会科学,2004，<5）:222-225.[4]汲剑磊,江劲骏.把脉中国汽车市场.商业文化,2004，<8）:18-21．[5] 徐浩询.中国企业国际化基本有四种模式.企业文化,2005，<8）:14-16.[6]Gerda Gemser，Maryse J.Brand，Arndt Sorge．Exploring the internationalization process of small businesses: a study of Dutch old and new economy firms．Management international review.2004，<6）：127-150．A Study on InternationalizationofChinese AutomobilesEnterpriseZHANG Xiao-mei1，2(1 OceanUniversity of China, Qingdao 266003, China；2 Weifang Science and Technology College, Weifang 262700,China>Abstract:With the rapid growth of domestic automobile industry, there exists a phenomenon of over capacity of auto production, i.e. a surplus of supply over demand on the domestic auto market. One possible resolution to this problem is to enlarge the export share to international market. The present study aims toelaborate the necessity, the possibility, current situation and obstacles of Chinese automile enterprises internationalization.Key words: Chinese automobileenterprise； internationalization；mode of internationalization；choice of internationalization strategy。