汽车发动机维修 正时皮带的检查与更换
任务二-发动机正时皮带的检查和更换
引导问题6 作业时需要哪些工具、材料和设备？
(1)工具：凸轮轴定位销、曲轴定位销、正时皮带支承夹，张紧轮止动销、世 达150件套、螺栓紧固角度仪、游标卡尺和测力器，如图2-4所示。
a.凸轮轴定位销
b.曲轴定位销
c.正时皮带支承夹
d.止动销
e.世达150件
f.螺栓紧固角度仪
g.游标卡尺
h.测力器
(2)TU5JP4发动机台架（图2-5）、丰田1ZR-FE发动机台架（图2-6）。
图2-26 指针在合格位置
引导问题13 怎样规范的检查正时链条？
（1）用147N的力拉链条（图2-27）。
（2）用游标卡尺测量15个链节的长度（在任意3个位置进行测量，使用测量 值的平均值）。最大链条伸长率为115.2mm（图2-28）,如果平均伸长率大于 最大值，则应更换链条。
图2-27 检查链条
图2-23 张紧轮调整前
图2-24 张紧轮调整后
（6）让曲轴按发动机旋转方向转动4圈（图2-25）。
（7）检查皮带安装情况。重复步骤1，检查指针“c’应不超过缺口“d”处 得左侧（图2-26），否则重新调整张力，直至在合格范围内为止。
（8）重复步骤3，装正时齿轮盖以及其他附件。 （9）清洁场地。
图2-25 转动曲轴
（3）将链条绕在曲轴正时齿轮上，用游标卡尺测量齿轮和链条的直径（图2-31）。 如果小于最小齿轮直径51.1mm，则应更换链条和齿轮。
图2-29 测量进气凸轮轴正 图2-30 测量排气凸轮
时齿轮直径
轴正时齿轮直径
图2-38 测量曲轴正时齿轮直径
五、评价反馈
(1)完成课本上的评价表2-1. (2)在实施的过程中，是否存在一些安全隐患，请找出容易忽视地方。 (3)能否口述正时皮带拆装的步骤。
发动机正时皮带的拆卸与更换
5、正时皮带断裂的影响及更换周期
（三）实施（分组进行正时皮带更换操作）
操作步骤
1、教师再次强调注意事项；
2、操作步骤
1）、转动曲轴皮带轮，将皮带轮缺口和机油泵外壳凸点处对正。
2）、检查凸轮轴正时齿轮上的正时标记，确认凸轮轴正时齿轮K孔与凸轮轴轴承盖1号上的缺口对齐（1缸处于上止点位置）。
正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
2、正时皮带的优缺点
优点：噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿，同时不需要润滑。
缺点：正时皮带经长期使用后，易发生硬化、龟裂、剥离、脱落、纤维松散等缺陷，如图所示，严重时也会折断。如发现上述情况，一般均需更换新件。
是否
书写工艺流程是否合理
空间划分是否运用合理：
合理需改进
工具量具的使用是否合理
工具量具的使用是否合理：
合理需改进
操作工艺是否合理
实施操作是否合理
非常好一般需改进
发是否能正常使用
发动机运转情况：
好较好一般
意见与反馈
任务地点
实验楼209室
所需设备
1、设备：
丰田发动机两台、零件车两个、工具车两个
2、工具：
世达工具一套，扭力扳手两把、自备工具两套。
学习目标
知识目标：
1.熟悉各总成的名称；
2.掌握正时系统、冷却水泵等总成的结构及功用；
技能目标：
1、能正确拆卸正时皮带、冷却水泵的方法；
2、掌握拆卸的注意事项。
情感目标：
小组团结协作的团队精神。
学习重点
1、客户接待程序，获取有效信息的能力；
2012款新福克斯正时皮带更换注意事项
2012款新福克斯正时皮带更换注意事项随着汽车的使用时间的延长，一些汽车零部件会逐渐磨损或老化，正时皮带就是其中之一。
正时皮带在发动机中起着非常重要的作用，它连接了曲轴和凸轮轴，确保了发动机的正常运转。
当正时皮带出现损坏或老化时，及时更换是非常必要的。
下面将介绍2012款新福克斯正时皮带更换的注意事项。
1. 工具准备在更换正时皮带之前，首先要准备好必要的工具。
通常需要扳手、梅花扳手、扳手柄、开口扳手等。
此外，还需要准备一个合适的底座来固定车辆，以确保安全操作。
2. 检查正时皮带状况在更换正时皮带之前，先检查一下原有正时皮带的状况。
观察是否有明显的磨损、裂纹或松弛现象。
如果有以上情况，就需要立即更换正时皮带。
3. 拆卸部件更换正时皮带需要拆卸一些相关部件，如飞轮罩盖、曲轴滑轮罩盖、水泵罩盖等。
在拆卸这些部件时，需要特别注意不要损坏其它部件，同时要记住拆卸的顺序，以便在更换完正时皮带后能够顺利安装回去。
4. 定位凸轮轴和曲轴在更换正时皮带时，需要将凸轮轴和曲轴定位到正确的位置。
一般情况下，车辆会有相关的标记，通过这些标记可以准确地将凸轮轴和曲轴定位到正确的位置。
如果没有标记，可以参考汽车维修手册或咨询专业技师。
5. 更换正时皮带将旧的正时皮带取下，注意保持凸轮轴和曲轴的位置不变。
然后将新的正时皮带安装到正确的位置，并确保其紧固。
在安装正时皮带时，要特别注意皮带的方向，确保安装正确。
6. 调整张紧器在更换正时皮带后，需要调整张紧器的位置以保持皮带的紧固度。
通常情况下，张紧器会有一个调节螺栓，通过旋转调节螺栓可以调整张紧器的位置，使正时皮带保持适当的张力。
7. 安装部件在更换完正时皮带后，需要将之前拆卸的部件按照正确的顺序安装回去。
在安装这些部件时，要确保每个螺栓都紧固到位，不要出现松动情况。
8. 检查工作完成正时皮带更换后，需要对相关部件进行检查，确保没有遗漏或错误。
同时，还需要启动发动机，观察正时皮带的运转情况，确保发动机能够正常工作。
发动机正时带的检查与更换(课件)
5
钟小浩 徐杨
马家俊
6
钟俊豪 粱伟明 邓文勇
注：每组排在第一位的学生为本组组长
检查学 习情况
1、正时皮带的主要作用是什么？
正时皮带的主要作用是用来驱动发动机 的配气机构，使发动机的进、排气门在适当 的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能 够正常地吸气和排气。
2、为什么要更换正时皮带？
注意
用专用工具拆卸曲轴皮带轮
2
在转动 螺钉的 过程中 要随时 检查爪 脚有没 有滑脱
1 爪脚一定要抓到位才能转动中间的螺栓
注意
拆下正时皮带前
如果重复使用正时皮带，在皮带上画一个方向箭头（按 发动机旋转的方向），并在皮带轮和皮带上作出定位 标记。
注意
A．转动凸轮 轴六角部分， 将凸轮轴正时 皮带轮的“K” 标记与轴承盖 的正时标记对 正。
1 故障发生在行车中 尤其是高速行 驶居多 。
2 正时皮带断裂大都发生在正时皮带更 换保养期后 。
3 故障发生前没有前兆都是突然发生的。
工具准备
抹布2—3块10\12\14T 子扳手各一把 / 10/17 梅花扳手各一把 开 口扳手一把/两把一字 螺丝刀 /一把鲤鱼钳 / 曲轴皮带 / 轮专用工 具1个（3爪）/ 小钢 板尺1把 /铁锤1把 / 10/17套筒各1个 / 扭 力扳手两把（1大1小） / 游标卡尺一把 / 发 动机故障诊断仪 （K81)1台
发动机正时带的检查与更换
授课人：韩彦明
班级：09汽修A班(1)
Hale Waihona Puke 务描述一位顾客的汽车在做定期维 护，其发动机正时皮带已经到到 规定的更换周期，需要更换发动 机的正时皮带，检查张紧器及相 关部件，如有异常也必须要进行 修理或更换。
1.6发动机正时皮带更换流程
1.6发动机正时皮带更换流程正时皮带是夹在发动机凸轮轴和缸体之间的皮带，它确保了发动机各部件的同步工作。
为了确保引擎的正常运转，正时皮带必须按规定的时间更换。
在本文中，我们将介绍如何更换1.6发动机的正时皮带。
以下是详细流程：步骤1：准备工作1.1 确保你有适当的工具。
你需要的工具可能包括扳手、螺丝刀、扳手、千斤顶、支撑车架，和橡皮锤等。
1.2 确保你有正确的皮带。
这是至关重要的，因为只有正确的皮带才能确保你的引擎正常运转。
如果你不确定应该使用哪种皮带，可以参考你车的说明书。
1.3 关闭车辆电源，取下车载电池的负极线。
这是为了保证人身安全，避免发生短路情况。
步骤2：检查引擎2.1 打开汽车发动机盖，检查发动机外壳和零部件是否有明显的损坏和松动。
确保表面没有生锈、损坏或裂纹。
2.2 清洁发动机外壳和零件表面。
使用干净的油布或纸巾擦拭发动机的整个表面，确保没有灰尘或油渍。
2.3 检查发动机内部的皮带，滑轮和张紧器等。
确保它们在正确的位置，并没有摆动或磨损的现象。
步骤3：锁住发动机3.1 找到和转动发动机曲轴的轮，它通常在发动机前部。
这个轮子上有一个小孔。
3.2 将钢棒插入小孔内，直到钢棒与发动机相接触。
3.3 现在，你已经锁住了发动机。
这个步骤非常重要，因为只有锁住发动机，你才能成功地更换正时皮带。
步骤4：拆卸零件4.1 用扳手拆卸水泵上下管，放下排放污水的器具。
4.2 卸掉风扇轮和前面一并整体维修。
4.3 用扳手拆下可拆下的泵盖，检查质量。
如果需要更改或维修，做好准备并安排好时间。
步骤5：更换皮带5.1 拆卸压缩发动机的工具和涵养块。
5.2 调整皮带紧边，松边，在橡皮锤的帮助下，放下皮带。
5.3 将新的正时皮带安装到发动机轮和曲轴上，并根据厂家说明书的要求进行调整。
5.4 紧密固定曲轴的轮子和其他部件。
步骤6：装回零件6.1 安装缸盖板和其他需要安装的零件。
6.2 安装新的水泵，安装新的皮带张紧器。
项目2 发动机正时带—传动带的检查与更换
项目一：发动机正时带/传动带的检查与更换 项目一：发动机正时带/
问题1 问题1：四行程汽油机的循环由哪四个行程组成？ 问题2 问题2：在这四个行程中，某一缸进气门和排气门的状态（何时打开？开启的 持续时间？何时关闭？）？ 问题3 问题3：所有汽缸进气门打开的先后顺序？ 问题4 问题4：进、排气门有哪个机构驱动？ 问题5 问题5：该机构如何保证进、排气门的打开和关闭？
2、发动机运转时正时带断裂对发动机的影响
发动机如果正时带在发动机运转时断裂， 气门和活塞会因为相互碰撞而损坏。
3、汽车发动机正时带的更换周期
一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车 一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车 辆的保养手册说明为准。 JETA 80000km/更换汽油发动机正时带和张紧器 80000km/更换汽油发动机正时带和张紧器
①就传动带重新安装时要保持其原来的旋转方向 ②同一发动机型号新装与重复使用的传动带要求
的张紧度是不一样的。
发动机正时带的检查与调整
1、为什么要在规定的周期更换正时皮带
具有原厂制造（OE）品质的正时皮带预期寿命一般在6 具有原厂制造（OE）品质的正时皮带预期寿命一般在6 万或8万公里,当然这是有前提的, 万或8万公里,当然这是有前提的,那就是其它部件不出问题，否则 将导致皮带过早损坏。这就是为什么4S店对于一台行驶了3 将导致皮带过早损坏。这就是为什么4S店对于一台行驶了3万公 里以上的发动机，在对其发动机舱进行检查时，必须检查正时皮 带(包括正时皮带、皮带轮、张紧轮和惰轮)的原因。 包括正时皮带、皮带轮、张紧轮和惰轮) 正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正 时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器 和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动 机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及 附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同。
正时皮带的调整与更换
实训工单正时皮带的调整与更换
项目说明
发动机正时皮带的调整与更换是整个汽车最为重要的一个维修项目，调整与更换的好坏将直接影响整个汽车的运行情况，一旦调整不当，正时对错将造成发动机不能启动等严重故障现象。
因此，必须正确调整好正时皮带，对好正时记号，对提高车辆使用性能具有十分重要的意义。
安全事项正确放置车辆，安全操作举升机；做到三不落地原则和个人安全实训器材两辆，世达工具等。
实训时间45分钟
技术标准查阅该车型的正时记号，该车正是记号有
教学目标1.熟练掌握找好一缸压上位置。
2.掌握各正时齿轮的正时记号并做标记。
3.工具正确使用，不得出现损坏正时齿轮、螺栓等的现象。
教学组织每辆车安排二位同学参与实训，老师循环指导。
任务记录
6S管理整理整顿清扫清洁素养安全。
正时皮带的检查与更换PPT幻灯片课件
紧正时皮带并检测。检测方法为：正时皮带翻转不能超过90度， 用手指压皮带不能大于15mm，并用专用工具旋转曲轴带轮两圈， 看正时记号是否对正。
3、整理工具、清洁工作台等，清扫场地。
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正时皮带又称为“齿 形带”是发动机配气系统的 重要组成部分，通过凸轮轴 与曲轴的连接，并配合一定 的传动比来保证进、排气时 间的准确。
5
2、正时皮带的作用：
当发动机运转时，活塞的 行程（上下的运动）气门的开 启与关闭（时间）点火的顺序 （时间），在“正时”的连接 作用下，时刻要保持“同步” 运转。
2、正时皮带拆卸： ① 拆下正时皮带上护罩； ② 找到正时记号； ③ 用专用套筒旋转曲轴（顺时针旋转两圈 之内），确认正时是否对正； ④ 给正时皮带做好方向记号 ⑤ 拆下曲轴皮带轮、张紧轮、正时皮带下 护罩； ⑥ 拆下正时皮带；
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顺时针旋转曲 轴找到正时记 号
13曲轴Βιβλιοθήκη 带盘记号14凸轮轴皮带盘记号
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拆下曲轴皮 带盘
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拆下正时皮带中、下护罩
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拆下张紧轮 18
取下正时皮带
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依次摆好零件
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安装步骤
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正时皮带拆装实训
实训小结：
1、要找到正时记号，用专用套筒旋转曲轴（两圈），确认正时记号是否 对正； 2、拆卸正时皮带时须给正时皮带做好方向记号； 3、检查正时皮带工作情况； 4、安装时必须对正正时记号； 5、检查正时皮带的安装情况及正时张紧力的检测； 6、注意工具的正确使用和零件的有序摆放。
正时，就是通过发动 机的正时机构，让每个汽缸正 好做到：活塞向上正好到上止 点时、气门正好关闭、火花塞 正好点火。
正时皮带安装方法
正时皮带安装方法正时皮带（Timing Belt）是汽车发动机的重要部件之一，负责传输发动机的动力。
正确的安装和调整正时皮带对发动机的正常运行至关重要。
下面是正时皮带安装的详细步骤：1. 检查皮带和其他相关部件：在安装正时皮带之前，需要先检查皮带的状态，包括检查是否有明显的磨损、龟裂或断裂情况。
同时也需要检查皮带的张紧轮、导向轮和曲轴、凸轮轴等部件的状态，确保没有磨损或松动。
2. 确定曲轴和凸轮轴的位置：首先，需要将发动机转到正时点上。
可以通过查看发动机的分度盘或使用特定工具来确定正时点。
确保曲轴和凸轮轴的位置与发动机制造商的规定一致。
3. 安装正时皮带：将正时皮带放置在曲轴齿轮和凸轮轴齿轮之间，确保皮带上的齿与齿轮齿槽对齐。
有些发动机上还会有一个中间的张紧轮，需要将皮带正确地放置在张紧轮上。
确保皮带没有扭曲或交叉，同时确保皮带紧密贴合齿轮齿槽。
4. 张紧正时皮带：根据汽车制造商的建议，使用特定的工具或方法张紧正时皮带。
张紧皮带的目的是确保皮带的紧密贴合，并防止皮带在发动机运行时发生松动或滑动。
通常，需要先松开张紧轮的螺丝，然后通过旋转张紧轮的调节螺丝来调整张紧度，最后再锁紧张紧轮的螺丝。
5. 检查正时皮带的张紧度：张紧完正时皮带后，需要进行一次最终的检查。
通过手动旋转发动机，确保曲轴和凸轮轴的位置与正时点一致，同时检查皮带的张紧度是否适当。
如果张紧度过松或过紧都会对发动机的正常运行造成影响。
6. 安装其他相关部件：如果皮带的安装位置没有问题，可以继续安装其他相关部件，如张紧轮、导向轮等。
在安装这些部件之前，需要确保它们的状态良好，并正确放置在相应的位置。
7. 检查和测试：最后，安装好所有的部件后，需要进行一次全面的检查和测试。
转动发动机，确保发动机可以平稳工作，没有异常噪音或震动。
同时，还需要注意观察皮带的运行状态，确保它没有松动、滑动或其他异常情况。
以上就是正时皮带安装的详细步骤。
在进行这一操作时，一定要详细阅读汽车制造商提供的操作手册，并遵循其指示进行操作。
正时皮带的检查与更换
目录1.正时皮带的检查与更换2.传动方式3.正时皮带优缺点4.拆除相关附件5. 拆下正时罩盖6.拧松张紧轮7.拆下正时皮带8.是否缺齿正时皮带的检查与更换服务部正时皮带的作用●汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个桥梁的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。
正时皮带断裂的危害●如果正时皮带跳齿，发动机就不能正常工作，会出现怠速不稳、加速不良或不能启动等故障；如果正时皮带断裂，发动机就会立即熄火，多气门发动机还会导致活塞将气门顶弯，严重的会损坏发动机。
传动方式：●链传动齿轮传动●皮带传动正时皮带优缺点：●一、优点● 1.噪音小● 2.造价低廉● 3.传动精确度高● 4.维修方便●二、缺点● 1.易老化● 2.寿命短三、拆解:先对好正时拆除相关附件拆下正时罩盖拧松张紧轮拆下正时皮带四、检查1.皮带是否老化2.齿牙磨损是否严重3.是否有裂纹4.是否缺齿幻灯片13五、更换1.皮带不能沾有油污2.注意安装方向3.对好正时记号箭头方向指向发动机旋转方向3.注意皮带松紧度绕度（10-15mm）三到五公斤力翻转90度安装好皮带后，按照“先拆的后装，后拆的先装”原则安装其他附件。
皮带更换标准
皮带更换标准皮带作为机械传动装置的重要组成部分，其正常运转对机械设备的工作效率和安全性具有重要影响。
因此，及时更换老化、磨损的皮带是保障设备正常运转的关键步骤。
本文将介绍皮带更换的标准操作流程，以便于操作人员正确、高效地进行更换操作。
1. 检查皮带磨损情况。
在进行皮带更换之前，首先需要对现有皮带进行全面的检查，包括表面磨损情况、断裂情况以及连接部分的松动情况等。
只有对皮带的磨损情况有清晰的了解，才能确定是否需要更换皮带以及更换的紧急程度。
2. 准备更换工具。
在进行皮带更换之前，需要准备好相应的工具，例如扳手、螺丝刀、皮带张紧器等。
确保所需工具齐全，并且处于良好的工作状态，以便于更换操作的顺利进行。
3. 卸下原有皮带。
在开始更换皮带之前，需要先将原有的皮带卸下。
在卸下皮带的过程中，需要注意力避免对其他部件造成损坏。
同时，还需要对皮带的安装位置和方向进行标记，以便于后续的安装操作。
4. 安装新皮带。
在卸下原有皮带之后，需要将新的皮带按照原有的安装位置和方向进行安装。
在安装过程中，需要确保皮带的张紧度适当，并且连接部分牢固可靠，以保证皮带的正常运转。
5. 调整张紧度。
在安装新皮带之后，需要对皮带的张紧度进行调整。
过松或者过紧的皮带都会对设备的正常运转产生不利影响，因此需要确保皮带的张紧度在合适的范围内。
6. 运转测试。
在完成皮带更换之后，需要对设备进行运转测试，以确保皮带更换操作的有效性。
在运转测试过程中，需要注意观察皮带的运转情况，确保没有异常声音和振动。
7. 定期维护。
除了及时更换老化、磨损的皮带之外，还需要对皮带进行定期的维护保养，包括润滑、清洁、张紧度的检查等。
只有做好皮带的定期维护工作，才能延长皮带的使用寿命，保证设备的正常运转。
总结。
皮带更换是机械设备维护保养中的重要环节，正确的更换操作可以保障设备的正常运转，提高设备的使用效率和安全性。
因此，操作人员需要严格按照标准操作流程进行皮带更换，确保操作的准确性和高效性。
正时皮带检查与更换
正时皮带检查与更换
课题：正时皮带检查与更换
教学目标
1.熟练正时皮带拆装的方法和技巧
2.能对故障现象进行判断和分析
3.培养学生良好的安全意识 4.锻炼学生的相互协作精神和养成良好的工作习惯
课题：正时皮带检查与更换
教 学 过 程
一、组织教学 a. 清点学生人数 b．检查仪容仪表 c. 填写教学日志
2) 曲轴正时标记是否对正?
3）凸轮轴正时标记是否对正?
五、学生分组检修：
各组查阅工作任务书，找出拆卸和安
装步骤，填写流程表。
五、学生分组检修：
1）在皮带上做好箭头和位置标记；
2） 松开张紧轮螺栓，取下正时皮带；
3）调整凸轮轴正时齿轮的位置；
4）调整曲轴正时齿轮的位置； 5）安装正时皮带；
6）通过张紧轮调整正时皮带的松紧度；
课题：正时皮带检查与更换
布置作业
查阅丰田卡罗拉手册，卡罗拉轿车的凸轮轴
采用哪种驱动形式?如何拆装正时机构？
正时齿轮传动
链条传动
齿带传动
三、教学引入：
故障现象： 一台丰田5A—FE电控发动机能正常着车， 但怠速不稳，同时发动机在大负荷时加速无力， 技师初步判断为配气正时出现问题。
四、学生检查：
安排各组的学生查阅工作任务书，找出丰 田5A发动机配气正时对正的方法，并对丰田 5A发动机正时皮带正时标记进行检查。分析 检查结果： 1）正时皮带松紧度是否正常?
•确定凸轮轴处于一缸压缩上止点位置；
•装配过程从右向左装，保证齿轮不转动；
•装配后转两圈，检查标记是否对正，皮带挠度是否合格； •确定皮带是否完全卡入正时齿轮内。
3）老师点评 讨论与分析
车辆正时皮带的保养与更换
车辆正时皮带的保养与更换随着汽车行业的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
而作为汽车引擎重要组成部分的正时皮带，对于车辆的正常运行起着至关重要的作用。
正时皮带的保养与更换，直接关系到汽车的性能和寿命。
本文将详细介绍车辆正时皮带的保养与更换事项，以帮助车主更好地维护爱车。
一、正时皮带的作用与检查频率正时皮带是将发动机的曲轴与凸轮轴同步转动的重要部件。
它负责控制汽车发动机进气阀和排气阀的开闭时间，确保汽缸内燃气的进出顺序。
因此，正时皮带的质量和工作状态直接关系到汽车的性能和燃油经济性。
正时皮带的检查频率因车辆使用情况而有所不同。
一般而言，新车的正时皮带在行驶1-2万公里后需要进行首次检查，以确认其工作状态是否正常。
随后，每行驶2-4万公里就应进行一次正时皮带的检查。
对于老车辆来说，由于正时皮带的老化和磨损速度较快，所以检查频率应更加频繁。
二、正时皮带的保养1.保持引擎正常运行温度正时皮带长时间处于高温环境下容易老化，因此保持引擎正常运行温度非常重要。
车主可以通过定期更换冷却液、清洗散热器、检查水泵是否正常运转等方式，确保引擎的温度控制在正常范围内。
2.保持发动机油清洁发动机油的清洁程度对正时皮带的寿命有着重要影响。
因为过度污染的发动机油会增加摩擦阻力，导致正时皮带磨损加剧。
因此，车主应定期更换发动机油和油滤器，确保发动机油的清洁度。
3.检查正时皮带张紧器正时皮带张紧器负责维持正时皮带的正确张力，保证其正常工作。
因此，定期检查正时皮带张紧器是否有异常磨损或松动，及时更换或调整以保证正时皮带的工作状态。
4.避免恶劣路况和异常负载恶劣的路况和异常负载都会对正时皮带造成损坏。
因此，在行驶过程中，应尽量避免经过崎岖不平的道路，并尽量避免过多悬挂重物，以减轻正时皮带的负担。
三、正时皮带的更换正时皮带的更换时间应根据厂家规定和车辆实际情况来确定。
一般而言，正时皮带的使用寿命在6-10万公里左右。
汽车检测与维修技术 项目5检查或更换正时带
安装正时带下罩盖→安装正时皮带轮→安装正时带上罩盖、中罩盖。
学习项目五 检查或更换正时带
一、任务描述
该项目要求拆下发动机正时皮带，检查皮带外观的磨损情况，
并根据维修手册要求进行更换和装复；皮带与正时齿轮的配 合要符合相关规定。
二、资料收集
1.正时带的作用 正时带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接
图5-1 正时带的安装位置
并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时，就是通过发动机的正时机构，让 每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时，气门正好关闭，火花塞正好点火。因此正时 带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火 的顺序（时间），在“正时”的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。 2.正时带的安装位置
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查，正时带往往隐藏在一个盖
子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时带上的盖 子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时， 如果看到的不是维护良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉，如图5-1所示。
3.正时带的检查 正时带属于耗损品，而且正时带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运重毁损，所以正时带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。正时带没
有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因 而产生正时带轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、 纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。 厂家都对正时齿带规定有更换周期，一般为每5万～10万km更换一次。有时候不到维护周期也会出问题，
任务四 正时皮带的更换与调整
项目一汽车发动机拆装与调整任务四正时皮带的更换与调整【任务描述】一辆东风雪铁龙凯旋轿车，行驶了公里，来到点进行维护保养。
根据保养规范要求，该车需要进行正时皮带的更换。
请描述配气机构的组成与原理，制定并执行正时皮带更换计划。
【学习目标】【建议学时】学时【学习资讯】1、配气机构的作用在发动机工作过程中，配气机构按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火次序的要求，开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜混合气及时的进入气缸，废气得以及时的排出气缸外。
对配气机构的要求是结构参数和形式有利于减少进气和排气阻力，而且进、排气门的开启时刻和延续的开启时间比较适当，使进气和排气都尽可能充分，以得到较大的功率转矩和排放性能。
2、配气机构的组成发动机配气机构基本可分成两部分：气门组和气门传动组。
气门组用来封闭进、排气道，主要零件包括气门、气门座、气门弹簧、气门导管等。
气门组的组成与配气机构的形式基本无关，但结构大致相同。
气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，作用是使气门定时开启和关闭，它的组成视配气机构的形式不同而异，主要零件包括正时齿轮（正时链轮和链条或正时皮带轮和皮带）、凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂轴和摇臂等。
现代轿车使用的高速发动机大多采用凸轮轴顶置式结构形式，如图所示。
凸轮轴仍与曲轴平行布置，但位于气门组上方，凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门开启和关闭，省去了推杆，使往复运动质量大大减小，但此种布置使凸轮轴距离曲轴较远，因此，不方便使用齿轮传动，现多采用同步齿形胶带传动，这种结构形式的气门传动组主要由凸轮轴、同步齿形胶带、挺往、摇臂、摇臂轴等组成。
图配气机构的组成3、配气机构的类型）按气门的布置位置不同分类配气机构按气门的布置位置不同可分为气门侧置式配气机构和气门顶置式配气机构两大类，如图所示。
气门位于气缸体侧面称为气门侧置式配气机构，由凸轮、挺柱、气门和气门弹簧等组成。
省去了推杆、摇臂等零件，简化了结构。
汽车发动机正时皮带更换教案
汽车发动机正时皮带的更换【课题】汽车发动机正时皮带的更换【课时】1课时【设计理念】以学生为主体、以能力为本位、以就业为导向。
【内容简析】本节内容选自华中科技大学出版社出版的汽车维护与保养第二版，项目七中30000km保养的正时齿形带部分内容。
本内容是较为深入的保养内容，要求学生对发动机构造有较深入的认识。
【教材处理】将拆装过程以“理实一体”的形式展开教学，意在激发学生的学习兴趣。
结合了浙江省省编教材《汽车构造与拆装（上）》中配气机构拆装的内容。
对“具体的拆装步骤”进行简化处理，降低学生初次学习本内容的难度，使其更容易上手。
将操作内容进行了整合，我在教学过程中引入了正时皮带更换流程评分表，用来加深学生对本堂课内容的印象。
【学情简析】本班学生是提前批招生的高二汽修专业的学生，他们已经学习了汽车构造与拆装上册发动机部分的内容，有一定的理论基础，活泼好动，动手能力较好，而且对实践操作比较感兴趣。
他们经过一年的学习，已经掌握了零部件拆装的一些基本技能。
班级总人数为42人，分成两班同时不同科目地教学，实现了小班化教学。
【教学目标】1、知识目标：掌握正时皮带的更换步骤；2、技能目标：会正确选用工具并用正确的方式更换正时皮带；3、情感态度：培养学生认真严谨的职业道德素质和团队合作精神；4、美育目标：养成规范、端正的工作习惯。
【教学重点】正时皮带的更换步骤和方法【教学难点】正时标记的对正。
【重点难点剖析】要解决这一重难点，关键在于如何真正掌握“更换”要领，能正确选用工具，并要多加练习。
当学生解决了关键问题，操作起来就能得心应手了。
【教学方法及策略】结合生活实际，引出教学内容，激发学生学习兴趣；通过PPT步骤讲解，学生模拟操作，提高学生学习效率；学生操作练习采用三种角色轮换，多次强化练习，增强学生学习效果。
【教学平台与资源】汽修实训室、发动机操作台、汽修专用拆装工具、移动黑板、多媒体等。
【课前准备】1、准备工具、设备和资料。
汽车发动机维修正时皮带的检查与更换
理论பைடு நூலகம்识
任务要求
1.分析发动机正时对发动机配气正 时和点火正时的影响； 2.明确正时皮带的检查和更换周期； 3.解释发动机运转时正时皮带断裂 对发动机的影响； 4.使用专用工具拆装曲轴带轮； 5.规范更换发动机正时皮带。
理论知识
1.正时皮带的功用 2.正时皮带的功用 3.正时皮带的使用注意事项 4.正时皮带的定期维护 5.正时皮带破裂对发动机的影响
4.正时皮带的定期维护
检查皮带的张紧度、张紧轮以及水泵的状 况，发现问题要及时更换或调整；查看皮 带齿是否有磨损和剪切，皮带侧壁有无裂 纹，皮带背面有无裂纹，有无被油脂、冷 却液浸泡的痕迹，如果有上述任何一种现 象，都应该更换正时皮带。 如果检查正时皮带和附属件状态良好，要 用压缩空气清理干净正时皮带护罩内的杂 质，以延长皮带的使用寿命。
2.正时皮带的装配关系
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部 分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动 比来保证进、排气时间的准确，其结构组 成如下图所示。
正时皮带及部件分解图
1- 右凸轮轴链轮； 2- 右分电器罩； 3- 转子； 4- 右分电器盖； 5- 衬垫； 6-2 号正时带罩； 7- 左凸轮轴链轮； 8- 左分电器罩； 9- 左分 电器盖； 10- 机油冷却器管道支架； 11- 交 流发电机； 12- 驱动带张紧器； 13-1 号张 紧轮； 14- 防尘罩； 15- 正时皮带张紧器； 16- 风 扇 支 架 ， 液 压 泵 ； 17- 曲 轴 带 轮 ； 18-1 号正时带罩； 19- 正时带导向垫圈； 20- 正时带； 21- 曲轴链轮； 22-2 号张紧轮； 23-正时带罩隔板；24-发动机总成
3.正时皮带的使用注意事项
检查与更换发动机正时皮带或正时链条的心得体会
检查与更换发动机正时皮带或正时链条的心得体会
以下是一些可能有用的关于该过程的常识和建议：
1. 定期更换正时皮带或正时链条可以保护发动机并延长其寿命。
这通常是一个定期保养计划中的一部分,具体时间取决于您的车型和使用情况。
如果不更换,正时皮带或正时链条可能会因年久失修而断裂,导致严重的发动机损坏。
2. 正时皮带或正时链条的更换需要专业技术和经验,不建议自己DIY。
如果您不确定如何更换或拆卸发动机的部件,请寻求专业技术支持。
3. 更换正时皮带或正时链条时,通常需要替换和调整其他部件,例如轮毂轮、轮带、水泵和张紧器等。
如果不更换或调整,这些附属部件可能在不久的将来出现问题。
4. 请使用质量可靠的正时皮带和正时链条。
质量差的产品可能不耐用,容易断裂,从而导致更多的问题。
总之,更换发动机正时皮带或正时链条需要谨慎和专业的操作,如果您缺乏必要的技术支持和经验,请务必寻求专业机构的帮助。
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二、实 践 操 作
3.实践操作
3）正时皮带及附件检查 （2）张紧轮的检查。检查正时皮带张紧轮是否转动灵活。如有必要更换张紧轮。 张紧轮转动是否灵活： □是 □否
检查张紧器的柱塞移动是否平稳，是否有润滑脂泄漏的迹象，柱塞锁止时 是否到位，如图2-8所示。
图2-8 张紧器检查
二、实 践 操 作
3.实践操作
图2-4 拆下螺栓1
图2-5 安装EN 6625锁止装置
二、实 践 操 作
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （11）完全降下车辆。 （12）将 EN 6340锁止工具安装至凸轮轴位置执行器调节器。注意: 进气凸轮轴 调节器上的点型标记4和 EM-6340-左侧的凹槽在此过程中不对应，但是必须与 图2-6所示的情况接近。然后将 EN 6340-左侧锁止工具1安装到凸轮轴位置执行 器调节器。注意: 排气凸轮轴调节器上的点型标记3必须与EM-6340-右侧的凹槽 相对应，再将 EN 6340-右侧锁止工具2安装到凸轮轴位置执行器调节器。
想一想 为什么装上正时皮带后要转动曲轴720°以上，再查看标记？不这样做 有什么可能后果?
三、学 习 拓 展
（1）查阅资料，进一步了解正时皮带拆装时如何进行双人作业配合。 （2）查阅资料，说明威郞、迈腾、科鲁兹、卡罗拉轿车正时皮带及附件的拆 装方法有何不同。 （3）故障案例分析。 故障现象：一辆丰田雷克萨斯LS400轿车，冷车起动时能很清晰地听到发动机 部位有连续的“哒哒”声音，轻踩加速踏板提高发动机转速则“哒哒”声更 明显，若继续踩加速踏板响声消失；低挡位低速度行驶时也能听到连续的 “哒哒”声音。车主反映，该车行驶800km左右后出现此故障现象。 故障诊断与排除：经维修工作人员检查、诊断，初步确定问题可能出现在正 时系统部分，于是拆下正时皮带检查，发现正时皮带有点跑歪，没有在皮带 轮的正中央位置，而且皮带的外侧已经被打磨得呈不规则状了，与另外一侧 完全不同，同时还发现正时皮带已经有一条分岔；工作人员重新更换一新的 正时皮带，装好试车，故障排除。
二、实 践 操 作
3.实践操作
4）正时皮带安装步骤 （9）拆下EN 6333锁销3。注意: 正时皮带张紧器自动移至正确位置，如图210所示。
图2-10 张紧器2
二、实 践 操 作
3.实践操作
4）正时皮带安装步骤 （10）释放正时皮带张紧器的张紧力。告诫: 参见“有关紧固件的告诫”。 （11）将正时皮带张紧器螺栓紧固至20 N·m。 （12）拆下螺栓1，再拆下挡住曲轴的EN 6625锁止装置2，如图2-11所示。 （13）安装螺栓1并紧固至75 N·m，如图2-12所示。
二、实 践 操 作
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （12）将 EN 6340锁止工具安装至凸轮轴位置执行器调节器。
图2-6 EN 6340锁止工具
二、实 践 操 作
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （13）拆下 EN 6340锁止工具。 （14）完全举升车辆。 （15）松开正时皮带张紧器螺栓。 （16）使用 Allen 钥匙1，沿箭头所指方向向正时皮 带张紧器2施加张紧力，如图2-7所示。 （17）安装 EN 6333锁销3。 （18）完全降下车辆。注意: 记录正时皮带的方向。 （19）拆下正时皮带。
汽车发动机维修
学习任务二
活塞正连时杆皮组带故的障检诊断查与与修更复换
任务要求
完成本学习任务后，你应该能：
1.知道常用发动机正时皮带的检查方法和更换周期; 2.知道发动机运转时正时皮带断裂对发动机的影响; 3.分析发动机正时皮带安装不正确对点火正时的影响; 4.规范更换发动机正时皮带。
建议学时
10 学时
皮带上前盖
一、理论知识准备
3.发动机正时皮带的定期更换
正时皮带一般由橡胶和纤维材料制成，并用玻璃纤维等材料进行强化，在使 用过程中会被拉长和损伤，正时皮带的损伤形式有：硬化、龟裂、脱落、磨损、 纤维松散。如果正时皮带及附件损伤后，易发生跳齿，使发动机不能正常工作， 会出现怠速不稳、加速不良或发动机不能正常起动等现象。严重磨损易导致正时 皮带断裂，造成发动机立即熄火损坏发动机，因此凡是使用正时皮带的发动机， 厂家都会严格要求在规定的周期内更换正时皮带及附件。更换周期则随着发动机 的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到60000～100000km时应该更换，具 体的更换周期应该以车辆的维修手册说明为准。
相关链接 发动机正时是配气正时和点火正时的基础，也就是说正时带（或正时链）是 确定曲轴和凸轮轴相对位置、确定活塞运行与气门开闭时刻的关系，如发动机正 时不准，配气正时和点火正时肯定不准，发动机无法正常工作。 配气正时指进气门和排气门开关时刻和开启的持续时间，用曲轴转角来表示。 点火正时是汽油机确定某缸点火的正时时刻，用曲轴转角表示。
二、实 践 操 作
3.实践操作
4）正时皮带安装步骤 注意: 如果已经使用牙轮皮带，则观察旋转方向。
（1）将正时皮带1安装到闭合装配工具2，如图2-9所示。
图2-9 正时皮带和闭合装配工具2
二、实 践 操 作
3.实践操作
4）正时皮带安装步骤 （2）用总成工具引导正时皮带穿过发动机支座托架。 （3）拆下总成工具。注意: 仅允许使用新正时皮带提供的装配工具，将正时 皮带穿过发动机支座托架，否则可能在此阶段由于扭结而损坏牙轮皮带。 （4）安装正时皮带。 （5）引导正时皮带穿过张紧器并将其放置到曲轴链轮上。 （6）将正时皮带放置到排气和进气凸轮轴位置执行器调节器上。 （7）完全举升车辆。 （8）使用Allen钥匙1，沿箭头所指方向向正时皮带张紧器2施加张紧力，如 图2-10所示。
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （8）将发动机设置到“上止点”。在发动机旋转至“燃烧行程的汽缸1上止 点”1的方向设置曲轴平衡器，如图2-3所示。
图2-3 燃烧行程的汽缸1上止点标记
二、实 践 操 作
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （9）拆下螺栓1，如图2-4所示。 （10）安装 EN 6625锁止装置2以挡住曲轴，如图2-5所示。
二、实 践 操 作
1.实践准备
科鲁兹1.6L LXV发动机四台、量缸表、直尺、厚薄规、千分尺、刮刀、干净 的抹布、刮刀、常用工具和专用工具各4套，以及维修手册等。
2.技术要求与注意事项
（1）在进行正时皮带及其附件的拆卸和安装时，要注意拆装螺栓（母）所用的 力矩和拆卸及安装顺序。 （2）拆卸正时皮带及其附件应在冷态的状况下进行。
小提示 在更换正时皮带时，其附属件如张紧轮、水泵也应该一块更换。
一、理论知识准备
4.正时皮带破裂对发动机的影响
正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停 止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之 间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动 机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么 很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲、活塞受冲压等。
图2-7 Allen 钥匙1
二、实 践 操 作
3.实践操作
3）正时皮带及附件检查 （1）正时皮带的检查。检查正时皮带时应注意不要弯曲、扭曲或外翻正时皮 带，不要让正时皮带接触机油、水或蒸汽。完成正时皮带检查情况记录表2-2。
注意：更换下的正时皮带不能随便丢弃，由于其材料是由橡胶和纤维做 成的，随便丢弃后容易造成环境污染。
3.实践操作
1）记录待修车辆的基本情况（表2-1）
二、实 践 操 作
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （1）打开发动机舱盖。 （2）拆下空气滤清器壳体。辆。 （5）拆下前舱防溅罩。 （6）拆下传动皮带张紧器。 （7）拆下正时皮带前下盖。
二、实 践 操 作
图2-1 正时皮带位置示意图
一、理论知识准备
2.正时皮带的装配关系
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定
的传动比来保证进、排气时间的准确，其结构组成如图2-2所示。
图2-2 科鲁兹 1.6L LDE 正时皮带装配关系 1-凸轮轴调节器封闭螺塞;2-正时皮带;3-进气 凸轮轴调节器螺栓;4-进气凸轮轴调节器;5-进 气凸轮轴调节器螺塞; 6-正时皮带上前盖螺 栓;7-正时皮带后盖;8-排气凸轮轴调节器螺 塞;9-排气凸轮轴调节器;10-排气凸轮轴调节器 螺栓;11-正时皮带张紧器螺栓;12-正时皮带张 紧器;13-正时皮带惰轮;14-正时皮带惰轮螺 栓;15-曲轴调节器;16-曲轴扭转减振器;17-曲 轴压力垫圈; 18-曲轴扭转减振器螺栓;19-正时 皮带下前盖螺栓;20-正时皮带下前盖;21-正时 皮带中前盖;22-正时皮带上前盖螺栓;23-正时
图2-11 拆下EN 6625锁止装置2
图2-12 安装螺栓1并紧固
二、实 践 操 作
3.实践操作
4）正时皮带安装步骤 （14）完全降下车辆。 （15）正时检查。注意: ①记录凸轮轴链轮上的标记。沿发动机旋转方向，用 曲轴平衡器上的螺栓转动曲轴 720°。②进气凸轮轴位置执行器上的点型标记 4和EM-6340-左侧的凹槽在此过程中不对应，但是必须与图2-13所示的情况 接近。将 EN 6340-左侧锁止工具1安装到凸轮轴位置执行器调节器。③排气 凸轮轴位置执行器上的点型标记3必须与EN-6340-右侧的凹槽相对应，如图 2-13所示，将 EN 6340-右侧锁止工具2安装到凸轮轴位置执行器调节器。 （16）完全举升车辆。 （17）拆下 EN6340锁止工具。注意: 记录曲轴平衡器和盖上的标记。 （18）控制曲轴平衡器位置。扭转曲轴平衡器1和下盖1上的标记必须对准， 如图2-14所示。
谢谢观看！
任务描述
辆上海通用科鲁兹轿车到4S店作维护，经检查后发现发动机的正时 皮带已达到规定的更换周期，需要你对正时皮带进行更换。