汽车发动机维修 正时皮带的检查与更换
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想一想 为什么装上正时皮带后要转动曲轴720°以上，再查看标记？不这样做 有什么可能后果?
三、学 习 拓 展
（1）查阅资料，进一步了解正时皮带拆装时如何进行双人作业配合。 （2）查阅资料，说明威郞、迈腾、科鲁兹、卡罗拉轿车正时皮带及附件的拆 装方法有何不同。 （3）故障案例分析。 故障现象：一辆丰田雷克萨斯LS400轿车，冷车起动时能很清晰地听到发动机 部位有连续的“哒哒”声音，轻踩加速踏板提高发动机转速则“哒哒”声更 明显，若继续踩加速踏板响声消失；低挡位低速度行驶时也能听到连续的 “哒哒”声音。车主反映，该车行驶800km左右后出现此故障现象。 故障诊断与排除：经维修工作人员检查、诊断，初步确定问题可能出现在正 时系统部分，于是拆下正时皮带检查，发现正时皮带有点跑歪，没有在皮带 轮的正中央位置，而且皮带的外侧已经被打磨得呈不规则状了，与另外一侧 完全不同，同时还发现正时皮带已经有一条分岔；工作人员重新更换一新的 正时皮带，装好试车，故障排除。
图2-4 拆下螺栓1
图2-5 安装EN 6625锁止装置
二、实 践 操 作
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （11）完全降下车辆。 （12）将 EN 6340锁止工具安装至凸轮轴位置执行器调节器。注意: 进气凸轮轴 调节器上的点型标记4和 EM-6340-左侧的凹槽在此过程中不对应，但是必须与 图2-6所示的情况接近。然后将 EN 6340-左侧锁止工具1安装到凸轮轴位置执行 器调节器。注意: 排气凸轮轴调节器上的点型标记3必须与EM-6340-右侧的凹槽 相对应，再将 EN 6340-右侧锁止工具2安装到凸轮轴位置执行器调节器。
任务描述
辆上海通用科鲁兹轿车到4S店作维护，经检查后发现发动机的正时 皮带已达到规定的更换周期，需要你对正时皮带进行更换。
一、理论知识准备
1.发动机正时皮带的作用
汽车发动机在工作过程中，汽缸内不断发生进气、压缩、做功、排气4个过 程，而且每个步骤的时机都与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活 塞升降相互协调起来，正时皮带在曲轴的带动下将力传递给配气机构，使进、排 气门有规律的运动，使发动机正常运转，如图2-1所示。
二、实 践 操 作
3.实践操作
4）正时皮带安装步骤 注意: 如果已经使用牙轮皮带，则观察旋转方向。
（1）将正时皮带1安装到闭合装配工具2，如图2-9所示。
图2-9 正时皮带和闭合装配工具2
二、实 践 操 作
3.实践操作
4）正时皮带安装步骤 （2）用总成工具引导正时皮带穿过发动机支座托架。 （3）拆下总成工具。注意: 仅允许使用新正时皮带提供的装配工具，将正时 皮带穿过发动机支座托架，否则可能在此阶段由于扭结而损坏牙轮皮带。 （4）安装正时皮带。 （5）引导正时皮带穿过张紧器并将其放置到曲轴链轮上。 （6）将正时皮带放置到排气和进气凸轮轴位置执行器调节器上。 （7）完全举升车辆。 （8）使用Allen钥匙1，沿箭头所指方向向正时皮带张紧器2施加张紧力，如 图2-10所示。
二、实 践 操 作
3.实践操作
4）正时皮带安装步骤
图2-13 凸轮轴链轮上标记正时检查
图2-14 皮带轮上标记正时检查
二wenku.baidu.com实 践 操 作
3.实践操作
4）正时皮带安装步骤 （19）安装正时皮带前下盖。 （20）安装传动皮带张紧器。 （21）安装行李舱防溅罩。 （22）完全降下车辆。 （23）安装正时皮带前上盖。 （24）安装空气滤清器壳体。
小提示 在更换正时皮带时，其附属件如张紧轮、水泵也应该一块更换。
一、理论知识准备
4.正时皮带破裂对发动机的影响
正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停 止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之 间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动 机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么 很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲、活塞受冲压等。
相关链接 发动机正时是配气正时和点火正时的基础，也就是说正时带（或正时链）是 确定曲轴和凸轮轴相对位置、确定活塞运行与气门开闭时刻的关系，如发动机正 时不准，配气正时和点火正时肯定不准，发动机无法正常工作。 配气正时指进气门和排气门开关时刻和开启的持续时间，用曲轴转角来表示。 点火正时是汽油机确定某缸点火的正时时刻，用曲轴转角表示。
二、实 践 操 作
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （12）将 EN 6340锁止工具安装至凸轮轴位置执行器调节器。
图2-6 EN 6340锁止工具
二、实 践 操 作
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （13）拆下 EN 6340锁止工具。 （14）完全举升车辆。 （15）松开正时皮带张紧器螺栓。 （16）使用 Allen 钥匙1，沿箭头所指方向向正时皮 带张紧器2施加张紧力，如图2-7所示。 （17）安装 EN 6333锁销3。 （18）完全降下车辆。注意: 记录正时皮带的方向。 （19）拆下正时皮带。
汽车发动机维修
学习任务二
活塞正连时杆皮组带故的障检诊断查与与修更复换
任务要求
完成本学习任务后，你应该能：
1.知道常用发动机正时皮带的检查方法和更换周期; 2.知道发动机运转时正时皮带断裂对发动机的影响; 3.分析发动机正时皮带安装不正确对点火正时的影响; 4.规范更换发动机正时皮带。
建议学时
10 学时
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （8）将发动机设置到“上止点”。在发动机旋转至“燃烧行程的汽缸1上止 点”1的方向设置曲轴平衡器，如图2-3所示。
图2-3 燃烧行程的汽缸1上止点标记
二、实 践 操 作
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （9）拆下螺栓1，如图2-4所示。 （10）安装 EN 6625锁止装置2以挡住曲轴，如图2-5所示。
3）正时皮带及附件检查 小提示 在正常条件下，正时带张紧器杆密封处可能会有少量漏油。如果漏油过
多，更换正时带张紧器。 （3）张紧轮弹簧的检查。测量弹簧的自由长度值为____mm, 弹簧的自由长度 实际应为____mm，如果弹簧的自由长度与规定值不相符，应更换弹簧 。
在规定的弹簧安装长度测量弹簧的拉力，与规定值进行比较，如果其张 紧力不符合规定，则应更换弹簧 。
二、实 践 操 作
3.实践操作
4）正时皮带安装步骤 （9）拆下EN 6333锁销3。注意: 正时皮带张紧器自动移至正确位置，如图210所示。
图2-10 张紧器2
二、实 践 操 作
3.实践操作
4）正时皮带安装步骤 （10）释放正时皮带张紧器的张紧力。告诫: 参见“有关紧固件的告诫”。 （11）将正时皮带张紧器螺栓紧固至20 N·m。 （12）拆下螺栓1，再拆下挡住曲轴的EN 6625锁止装置2，如图2-11所示。 （13）安装螺栓1并紧固至75 N·m，如图2-12所示。
谢谢观看！
图2-1 正时皮带位置示意图
一、理论知识准备
2.正时皮带的装配关系
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定
的传动比来保证进、排气时间的准确，其结构组成如图2-2所示。
图2-2 科鲁兹 1.6L LDE 正时皮带装配关系 1-凸轮轴调节器封闭螺塞;2-正时皮带;3-进气 凸轮轴调节器螺栓;4-进气凸轮轴调节器;5-进 气凸轮轴调节器螺塞; 6-正时皮带上前盖螺 栓;7-正时皮带后盖;8-排气凸轮轴调节器螺 塞;9-排气凸轮轴调节器;10-排气凸轮轴调节器 螺栓;11-正时皮带张紧器螺栓;12-正时皮带张 紧器;13-正时皮带惰轮;14-正时皮带惰轮螺 栓;15-曲轴调节器;16-曲轴扭转减振器;17-曲 轴压力垫圈; 18-曲轴扭转减振器螺栓;19-正时 皮带下前盖螺栓;20-正时皮带下前盖;21-正时 皮带中前盖;22-正时皮带上前盖螺栓;23-正时
二、实 践 操 作
1.实践准备
科鲁兹1.6L LXV发动机四台、量缸表、直尺、厚薄规、千分尺、刮刀、干净 的抹布、刮刀、常用工具和专用工具各4套，以及维修手册等。
2.技术要求与注意事项
（1）在进行正时皮带及其附件的拆卸和安装时，要注意拆装螺栓（母）所用的 力矩和拆卸及安装顺序。 （2）拆卸正时皮带及其附件应在冷态的状况下进行。
二、实 践 操 作
3.实践操作
3）正时皮带及附件检查 （2）张紧轮的检查。检查正时皮带张紧轮是否转动灵活。如有必要更换张紧轮。 张紧轮转动是否灵活： □是 □否
检查张紧器的柱塞移动是否平稳，是否有润滑脂泄漏的迹象，柱塞锁止时 是否到位，如图2-8所示。
图2-8 张紧器检查
二、实 践 操 作
3.实践操作
皮带上前盖
一、理论知识准备
3.发动机正时皮带的定期更换
正时皮带一般由橡胶和纤维材料制成，并用玻璃纤维等材料进行强化，在使 用过程中会被拉长和损伤，正时皮带的损伤形式有：硬化、龟裂、脱落、磨损、 纤维松散。如果正时皮带及附件损伤后，易发生跳齿，使发动机不能正常工作， 会出现怠速不稳、加速不良或发动机不能正常起动等现象。严重磨损易导致正时 皮带断裂，造成发动机立即熄火损坏发动机，因此凡是使用正时皮带的发动机， 厂家都会严格要求在规定的周期内更换正时皮带及附件。更换周期则随着发动机 的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到60000～100000km时应该更换，具 体的更换周期应该以车辆的维修手册说明为准。
3.实践操作
1）记录待修车辆的基本情况（表2-1）
二、实 践 操 作
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （1）打开发动机舱盖。 （2）拆下空气滤清器壳体。 （3）拆下正时皮带前上盖。 （4）完全举升车辆。 （5）拆下前舱防溅罩。 （6）拆下传动皮带张紧器。 （7）拆下正时皮带前下盖。
二、实 践 操 作
图2-11 拆下EN 6625锁止装置2
图2-12 安装螺栓1并紧固
二、实 践 操 作
3.实践操作
4）正时皮带安装步骤 （14）完全降下车辆。 （15）正时检查。注意: ①记录凸轮轴链轮上的标记。沿发动机旋转方向，用 曲轴平衡器上的螺栓转动曲轴 720°。②进气凸轮轴位置执行器上的点型标记 4和EM-6340-左侧的凹槽在此过程中不对应，但是必须与图2-13所示的情况 接近。将 EN 6340-左侧锁止工具1安装到凸轮轴位置执行器调节器。③排气 凸轮轴位置执行器上的点型标记3必须与EN-6340-右侧的凹槽相对应，如图 2-13所示，将 EN 6340-右侧锁止工具2安装到凸轮轴位置执行器调节器。 （16）完全举升车辆。 （17）拆下 EN6340锁止工具。注意: 记录曲轴平衡器和盖上的标记。 （18）控制曲轴平衡器位置。扭转曲轴平衡器1和下盖1上的标记必须对准， 如图2-14所示。
图2-7 Allen 钥匙1
二、实 践 操 作
3.实践操作
3）正时皮带及附件检查 （1）正时皮带的检查。检查正时皮带时应注意不要弯曲、扭曲或外翻正时皮 带，不要让正时皮带接触机油、水或蒸汽。完成正时皮带检查情况记录表2-2。
注意：更换下的正时皮带不能随便丢弃，由于其材料是由橡胶和纤维做 成的，随便丢弃后容易造成环境污染。
三、学 习 拓 展
（1）查阅资料，进一步了解正时皮带拆装时如何进行双人作业配合。 （2）查阅资料，说明威郞、迈腾、科鲁兹、卡罗拉轿车正时皮带及附件的拆 装方法有何不同。 （3）故障案例分析。 故障现象：一辆丰田雷克萨斯LS400轿车，冷车起动时能很清晰地听到发动机 部位有连续的“哒哒”声音，轻踩加速踏板提高发动机转速则“哒哒”声更 明显，若继续踩加速踏板响声消失；低挡位低速度行驶时也能听到连续的 “哒哒”声音。车主反映，该车行驶800km左右后出现此故障现象。 故障诊断与排除：经维修工作人员检查、诊断，初步确定问题可能出现在正 时系统部分，于是拆下正时皮带检查，发现正时皮带有点跑歪，没有在皮带 轮的正中央位置，而且皮带的外侧已经被打磨得呈不规则状了，与另外一侧 完全不同，同时还发现正时皮带已经有一条分岔；工作人员重新更换一新的 正时皮带，装好试车，故障排除。
图2-4 拆下螺栓1
图2-5 安装EN 6625锁止装置
二、实 践 操 作
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （11）完全降下车辆。 （12）将 EN 6340锁止工具安装至凸轮轴位置执行器调节器。注意: 进气凸轮轴 调节器上的点型标记4和 EM-6340-左侧的凹槽在此过程中不对应，但是必须与 图2-6所示的情况接近。然后将 EN 6340-左侧锁止工具1安装到凸轮轴位置执行 器调节器。注意: 排气凸轮轴调节器上的点型标记3必须与EM-6340-右侧的凹槽 相对应，再将 EN 6340-右侧锁止工具2安装到凸轮轴位置执行器调节器。
任务描述
辆上海通用科鲁兹轿车到4S店作维护，经检查后发现发动机的正时 皮带已达到规定的更换周期，需要你对正时皮带进行更换。
一、理论知识准备
1.发动机正时皮带的作用
汽车发动机在工作过程中，汽缸内不断发生进气、压缩、做功、排气4个过 程，而且每个步骤的时机都与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活 塞升降相互协调起来，正时皮带在曲轴的带动下将力传递给配气机构，使进、排 气门有规律的运动，使发动机正常运转，如图2-1所示。
二、实 践 操 作
3.实践操作
4）正时皮带安装步骤 注意: 如果已经使用牙轮皮带，则观察旋转方向。
（1）将正时皮带1安装到闭合装配工具2，如图2-9所示。
图2-9 正时皮带和闭合装配工具2
二、实 践 操 作
3.实践操作
4）正时皮带安装步骤 （2）用总成工具引导正时皮带穿过发动机支座托架。 （3）拆下总成工具。注意: 仅允许使用新正时皮带提供的装配工具，将正时 皮带穿过发动机支座托架，否则可能在此阶段由于扭结而损坏牙轮皮带。 （4）安装正时皮带。 （5）引导正时皮带穿过张紧器并将其放置到曲轴链轮上。 （6）将正时皮带放置到排气和进气凸轮轴位置执行器调节器上。 （7）完全举升车辆。 （8）使用Allen钥匙1，沿箭头所指方向向正时皮带张紧器2施加张紧力，如 图2-10所示。
二、实 践 操 作
3.实践操作
4）正时皮带安装步骤
图2-13 凸轮轴链轮上标记正时检查
图2-14 皮带轮上标记正时检查
二wenku.baidu.com实 践 操 作
3.实践操作
4）正时皮带安装步骤 （19）安装正时皮带前下盖。 （20）安装传动皮带张紧器。 （21）安装行李舱防溅罩。 （22）完全降下车辆。 （23）安装正时皮带前上盖。 （24）安装空气滤清器壳体。
小提示 在更换正时皮带时，其附属件如张紧轮、水泵也应该一块更换。
一、理论知识准备
4.正时皮带破裂对发动机的影响
正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停 止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之 间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动 机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么 很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲、活塞受冲压等。
相关链接 发动机正时是配气正时和点火正时的基础，也就是说正时带（或正时链）是 确定曲轴和凸轮轴相对位置、确定活塞运行与气门开闭时刻的关系，如发动机正 时不准，配气正时和点火正时肯定不准，发动机无法正常工作。 配气正时指进气门和排气门开关时刻和开启的持续时间，用曲轴转角来表示。 点火正时是汽油机确定某缸点火的正时时刻，用曲轴转角表示。
二、实 践 操 作
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （12）将 EN 6340锁止工具安装至凸轮轴位置执行器调节器。
图2-6 EN 6340锁止工具
二、实 践 操 作
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （13）拆下 EN 6340锁止工具。 （14）完全举升车辆。 （15）松开正时皮带张紧器螺栓。 （16）使用 Allen 钥匙1，沿箭头所指方向向正时皮 带张紧器2施加张紧力，如图2-7所示。 （17）安装 EN 6333锁销3。 （18）完全降下车辆。注意: 记录正时皮带的方向。 （19）拆下正时皮带。
汽车发动机维修
学习任务二
活塞正连时杆皮组带故的障检诊断查与与修更复换
任务要求
完成本学习任务后，你应该能：
1.知道常用发动机正时皮带的检查方法和更换周期; 2.知道发动机运转时正时皮带断裂对发动机的影响; 3.分析发动机正时皮带安装不正确对点火正时的影响; 4.规范更换发动机正时皮带。
建议学时
10 学时
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （8）将发动机设置到“上止点”。在发动机旋转至“燃烧行程的汽缸1上止 点”1的方向设置曲轴平衡器，如图2-3所示。
图2-3 燃烧行程的汽缸1上止点标记
二、实 践 操 作
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （9）拆下螺栓1，如图2-4所示。 （10）安装 EN 6625锁止装置2以挡住曲轴，如图2-5所示。
3）正时皮带及附件检查 小提示 在正常条件下，正时带张紧器杆密封处可能会有少量漏油。如果漏油过
多，更换正时带张紧器。 （3）张紧轮弹簧的检查。测量弹簧的自由长度值为____mm, 弹簧的自由长度 实际应为____mm，如果弹簧的自由长度与规定值不相符，应更换弹簧 。
在规定的弹簧安装长度测量弹簧的拉力，与规定值进行比较，如果其张 紧力不符合规定，则应更换弹簧 。
二、实 践 操 作
3.实践操作
4）正时皮带安装步骤 （9）拆下EN 6333锁销3。注意: 正时皮带张紧器自动移至正确位置，如图210所示。
图2-10 张紧器2
二、实 践 操 作
3.实践操作
4）正时皮带安装步骤 （10）释放正时皮带张紧器的张紧力。告诫: 参见“有关紧固件的告诫”。 （11）将正时皮带张紧器螺栓紧固至20 N·m。 （12）拆下螺栓1，再拆下挡住曲轴的EN 6625锁止装置2，如图2-11所示。 （13）安装螺栓1并紧固至75 N·m，如图2-12所示。
谢谢观看！
图2-1 正时皮带位置示意图
一、理论知识准备
2.正时皮带的装配关系
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定
的传动比来保证进、排气时间的准确，其结构组成如图2-2所示。
图2-2 科鲁兹 1.6L LDE 正时皮带装配关系 1-凸轮轴调节器封闭螺塞;2-正时皮带;3-进气 凸轮轴调节器螺栓;4-进气凸轮轴调节器;5-进 气凸轮轴调节器螺塞; 6-正时皮带上前盖螺 栓;7-正时皮带后盖;8-排气凸轮轴调节器螺 塞;9-排气凸轮轴调节器;10-排气凸轮轴调节器 螺栓;11-正时皮带张紧器螺栓;12-正时皮带张 紧器;13-正时皮带惰轮;14-正时皮带惰轮螺 栓;15-曲轴调节器;16-曲轴扭转减振器;17-曲 轴压力垫圈; 18-曲轴扭转减振器螺栓;19-正时 皮带下前盖螺栓;20-正时皮带下前盖;21-正时 皮带中前盖;22-正时皮带上前盖螺栓;23-正时
二、实 践 操 作
1.实践准备
科鲁兹1.6L LXV发动机四台、量缸表、直尺、厚薄规、千分尺、刮刀、干净 的抹布、刮刀、常用工具和专用工具各4套，以及维修手册等。
2.技术要求与注意事项
（1）在进行正时皮带及其附件的拆卸和安装时，要注意拆装螺栓（母）所用的 力矩和拆卸及安装顺序。 （2）拆卸正时皮带及其附件应在冷态的状况下进行。
二、实 践 操 作
3.实践操作
3）正时皮带及附件检查 （2）张紧轮的检查。检查正时皮带张紧轮是否转动灵活。如有必要更换张紧轮。 张紧轮转动是否灵活： □是 □否
检查张紧器的柱塞移动是否平稳，是否有润滑脂泄漏的迹象，柱塞锁止时 是否到位，如图2-8所示。
图2-8 张紧器检查
二、实 践 操 作
3.实践操作
皮带上前盖
一、理论知识准备
3.发动机正时皮带的定期更换
正时皮带一般由橡胶和纤维材料制成，并用玻璃纤维等材料进行强化，在使 用过程中会被拉长和损伤，正时皮带的损伤形式有：硬化、龟裂、脱落、磨损、 纤维松散。如果正时皮带及附件损伤后，易发生跳齿，使发动机不能正常工作， 会出现怠速不稳、加速不良或发动机不能正常起动等现象。严重磨损易导致正时 皮带断裂，造成发动机立即熄火损坏发动机，因此凡是使用正时皮带的发动机， 厂家都会严格要求在规定的周期内更换正时皮带及附件。更换周期则随着发动机 的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到60000～100000km时应该更换，具 体的更换周期应该以车辆的维修手册说明为准。
3.实践操作
1）记录待修车辆的基本情况（表2-1）
二、实 践 操 作
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （1）打开发动机舱盖。 （2）拆下空气滤清器壳体。 （3）拆下正时皮带前上盖。 （4）完全举升车辆。 （5）拆下前舱防溅罩。 （6）拆下传动皮带张紧器。 （7）拆下正时皮带前下盖。
二、实 践 操 作
图2-11 拆下EN 6625锁止装置2
图2-12 安装螺栓1并紧固
二、实 践 操 作
3.实践操作
4）正时皮带安装步骤 （14）完全降下车辆。 （15）正时检查。注意: ①记录凸轮轴链轮上的标记。沿发动机旋转方向，用 曲轴平衡器上的螺栓转动曲轴 720°。②进气凸轮轴位置执行器上的点型标记 4和EM-6340-左侧的凹槽在此过程中不对应，但是必须与图2-13所示的情况 接近。将 EN 6340-左侧锁止工具1安装到凸轮轴位置执行器调节器。③排气 凸轮轴位置执行器上的点型标记3必须与EN-6340-右侧的凹槽相对应，如图 2-13所示，将 EN 6340-右侧锁止工具2安装到凸轮轴位置执行器调节器。 （16）完全举升车辆。 （17）拆下 EN6340锁止工具。注意: 记录曲轴平衡器和盖上的标记。 （18）控制曲轴平衡器位置。扭转曲轴平衡器1和下盖1上的标记必须对准， 如图2-14所示。
图2-7 Allen 钥匙1
二、实 践 操 作
3.实践操作
3）正时皮带及附件检查 （1）正时皮带的检查。检查正时皮带时应注意不要弯曲、扭曲或外翻正时皮 带，不要让正时皮带接触机油、水或蒸汽。完成正时皮带检查情况记录表2-2。
注意：更换下的正时皮带不能随便丢弃，由于其材料是由橡胶和纤维做 成的，随便丢弃后容易造成环境污染。