发动机正时皮带更换与检修
汽车发动机维修 正时皮带的检查与更换
二、实 践 操 作
3.实践操作
3）正时皮带及附件检查 （2）张紧轮的检查。检查正时皮带张紧轮是否转动灵活。如有必要更换张紧轮。 张紧轮转动是否灵活： □是 □否
检查张紧器的柱塞移动是否平稳，是否有润滑脂泄漏的迹象，柱塞锁止时 是否到位，如图2-8所示。
图2-8 张紧器检查
二、实 践 操 作
3.实践操作
图2-4 拆下螺栓1
图2-5 安装EN 6625锁止装置
二、实 践 操 作
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （11）完全降下车辆。 （12）将 EN 6340锁止工具安装至凸轮轴位置执行器调节器。注意: 进气凸轮轴 调节器上的点型标记4和 EM-6340-左侧的凹槽在此过程中不对应，但是必须与 图2-6所示的情况接近。然后将 EN 6340-左侧锁止工具1安装到凸轮轴位置执行 器调节器。注意: 排气凸轮轴调节器上的点型标记3必须与EM-6340-右侧的凹槽 相对应，再将 EN 6340-右侧锁止工具2安装到凸轮轴位置执行器调节器。
想一想 为什么装上正时皮带后要转动曲轴720°以上，再查看标记？不这样做 有什么可能后果?
三、学 习 拓 展
（1）查阅资料，进一步了解正时皮带拆装时如何进行双人作业配合。 （2）查阅资料，说明威郞、迈腾、科鲁兹、卡罗拉轿车正时皮带及附件的拆 装方法有何不同。 （3）故障案例分析。 故障现象：一辆丰田雷克萨斯LS400轿车，冷车起动时能很清晰地听到发动机 部位有连续的“哒哒”声音，轻踩加速踏板提高发动机转速则“哒哒”声更 明显，若继续踩加速踏板响声消失；低挡位低速度行驶时也能听到连续的 “哒哒”声音。车主反映，该车行驶800km左右后出现此故障现象。 故障诊断与排除：经维修工作人员检查、诊断，初步确定问题可能出现在正 时系统部分，于是拆下正时皮带检查，发现正时皮带有点跑歪，没有在皮带 轮的正中央位置，而且皮带的外侧已经被打磨得呈不规则状了，与另外一侧 完全不同，同时还发现正时皮带已经有一条分岔；工作人员重新更换一新的 正时皮带，装好试车，故障排除。
任务二-发动机正时皮带的检查和更换
引导问题6 作业时需要哪些工具、材料和设备？
(1)工具：凸轮轴定位销、曲轴定位销、正时皮带支承夹，张紧轮止动销、世 达150件套、螺栓紧固角度仪、游标卡尺和测力器，如图2-4所示。
a.凸轮轴定位销
b.曲轴定位销
c.正时皮带支承夹
d.止动销
e.世达150件
f.螺栓紧固角度仪
g.游标卡尺
h.测力器
(2)TU5JP4发动机台架（图2-5）、丰田1ZR-FE发动机台架（图2-6）。
图2-26 指针在合格位置
引导问题13 怎样规范的检查正时链条？
（1）用147N的力拉链条（图2-27）。
（2）用游标卡尺测量15个链节的长度（在任意3个位置进行测量，使用测量 值的平均值）。最大链条伸长率为115.2mm（图2-28）,如果平均伸长率大于 最大值，则应更换链条。
图2-27 检查链条
图2-23 张紧轮调整前
图2-24 张紧轮调整后
（6）让曲轴按发动机旋转方向转动4圈（图2-25）。
（7）检查皮带安装情况。重复步骤1，检查指针“c’应不超过缺口“d”处 得左侧（图2-26），否则重新调整张力，直至在合格范围内为止。
（8）重复步骤3，装正时齿轮盖以及其他附件。 （9）清洁场地。
图2-25 转动曲轴
（3）将链条绕在曲轴正时齿轮上，用游标卡尺测量齿轮和链条的直径（图2-31）。 如果小于最小齿轮直径51.1mm，则应更换链条和齿轮。
图2-29 测量进气凸轮轴正 图2-30 测量排气凸轮
时齿轮直径
轴正时齿轮直径
图2-38 测量曲轴正时齿轮直径
五、评价反馈
(1)完成课本上的评价表2-1. (2)在实施的过程中，是否存在一些安全隐患，请找出容易忽视地方。 (3)能否口述正时皮带拆装的步骤。
2012款新福克斯正时皮带更换注意事项
2012款新福克斯正时皮带更换注意事项随着汽车的使用时间的延长，一些汽车零部件会逐渐磨损或老化，正时皮带就是其中之一。
正时皮带在发动机中起着非常重要的作用，它连接了曲轴和凸轮轴，确保了发动机的正常运转。
当正时皮带出现损坏或老化时，及时更换是非常必要的。
下面将介绍2012款新福克斯正时皮带更换的注意事项。
1. 工具准备在更换正时皮带之前，首先要准备好必要的工具。
通常需要扳手、梅花扳手、扳手柄、开口扳手等。
此外，还需要准备一个合适的底座来固定车辆，以确保安全操作。
2. 检查正时皮带状况在更换正时皮带之前，先检查一下原有正时皮带的状况。
观察是否有明显的磨损、裂纹或松弛现象。
如果有以上情况，就需要立即更换正时皮带。
3. 拆卸部件更换正时皮带需要拆卸一些相关部件，如飞轮罩盖、曲轴滑轮罩盖、水泵罩盖等。
在拆卸这些部件时，需要特别注意不要损坏其它部件，同时要记住拆卸的顺序，以便在更换完正时皮带后能够顺利安装回去。
4. 定位凸轮轴和曲轴在更换正时皮带时，需要将凸轮轴和曲轴定位到正确的位置。
一般情况下，车辆会有相关的标记，通过这些标记可以准确地将凸轮轴和曲轴定位到正确的位置。
如果没有标记，可以参考汽车维修手册或咨询专业技师。
5. 更换正时皮带将旧的正时皮带取下，注意保持凸轮轴和曲轴的位置不变。
然后将新的正时皮带安装到正确的位置，并确保其紧固。
在安装正时皮带时，要特别注意皮带的方向，确保安装正确。
6. 调整张紧器在更换正时皮带后，需要调整张紧器的位置以保持皮带的紧固度。
通常情况下，张紧器会有一个调节螺栓，通过旋转调节螺栓可以调整张紧器的位置，使正时皮带保持适当的张力。
7. 安装部件在更换完正时皮带后，需要将之前拆卸的部件按照正确的顺序安装回去。
在安装这些部件时，要确保每个螺栓都紧固到位，不要出现松动情况。
8. 检查工作完成正时皮带更换后，需要对相关部件进行检查，确保没有遗漏或错误。
同时，还需要启动发动机，观察正时皮带的运转情况，确保发动机能够正常工作。
发动机正时带的检查与更换(课件)
5
钟小浩 徐杨
马家俊
6
钟俊豪 粱伟明 邓文勇
注：每组排在第一位的学生为本组组长
检查学 习情况
1、正时皮带的主要作用是什么？
正时皮带的主要作用是用来驱动发动机 的配气机构，使发动机的进、排气门在适当 的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能 够正常地吸气和排气。
2、为什么要更换正时皮带？
注意
用专用工具拆卸曲轴皮带轮
2
在转动 螺钉的 过程中 要随时 检查爪 脚有没 有滑脱
1 爪脚一定要抓到位才能转动中间的螺栓
注意
拆下正时皮带前
如果重复使用正时皮带，在皮带上画一个方向箭头（按 发动机旋转的方向），并在皮带轮和皮带上作出定位 标记。
注意
A．转动凸轮 轴六角部分， 将凸轮轴正时 皮带轮的“K” 标记与轴承盖 的正时标记对 正。
1 故障发生在行车中 尤其是高速行 驶居多 。
2 正时皮带断裂大都发生在正时皮带更 换保养期后 。
3 故障发生前没有前兆都是突然发生的。
工具准备
抹布2—3块10\12\14T 子扳手各一把 / 10/17 梅花扳手各一把 开 口扳手一把/两把一字 螺丝刀 /一把鲤鱼钳 / 曲轴皮带 / 轮专用工 具1个（3爪）/ 小钢 板尺1把 /铁锤1把 / 10/17套筒各1个 / 扭 力扳手两把（1大1小） / 游标卡尺一把 / 发 动机故障诊断仪 （K81)1台
发动机正时带的检查与更换
授课人：韩彦明
班级：09汽修A班(1)
Hale Waihona Puke 务描述一位顾客的汽车在做定期维 护，其发动机正时皮带已经到到 规定的更换周期，需要更换发动 机的正时皮带，检查张紧器及相 关部件，如有异常也必须要进行 修理或更换。
发动机正时带的拆装与检查(课件)
正时皮带的介绍
许多顶置凸轮轴发动机采用正时带或正时链条来传递动力， 并保证曲轴、凸轮轴之间的位置关系，使发动机的进、排气门 在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的气缸能够正常地吸 气和排气。正时带是由橡胶和纤维材料制成的，并用玻璃纤维 等材料进行强化，在使用过程中会被拉长和磨损，对于大部分 使用正时带的发动机而言，如果正时带断裂将会损坏发动机， 因此大部分汽车制造厂家要求在规定的维修间隔（一般为10
拆卸正时皮带
A 旋松张紧轮安装螺栓 拆下张紧弹簧。
B 拆下正时皮带
安装前检查正时皮带及张紧轮
检查皮带是否有硬化、 A 龟裂、剥离、脱落、
纤维松散等缺陷
B 检查正时带张紧轮 是否转动灵活
注意
A．转动凸轮 轴六角部分， 将凸轮轴正时 皮带轮的“K” 标记与轴承盖 的正时标记对 正。 B．用曲轴皮 带轮螺栓，转 动曲轴并对准 曲轴正时皮带 轮和机油泵的 正时标记。
2 检查每个皮带轮的 对准标记， 如果没
有对准正时标记，拆
下正时皮带重新安装。
注意
安装正时皮带导轮
注意方向
总结
• 1、发动机正时带的检查和更换周期 • 2、正时皮带磨损后对发动机的影响。 • 3、正时皮带断裂发生在哪些情况。 • 4、发动机正时带安装不正确对点火正时
的影响
故障引入
一台丰田威驰1.6轿车配置一台5A发动机，使用6 年行驶约10万公里后，发现起动困难，经维修人员检 查证明配气正时不对，因正时皮带跳齿所致。经细心 进一步检查发现，正时皮带齿条严重磨损，必须立即 更换正时皮带，换带前必须检查张紧轮、张紧轮弹簧， 如果损坏也应更换。正时皮带跳齿为何会引起起动困 难呢？
3 故障发生前没有前兆都是突然发生的。
项目2 发动机正时带—传动带的检查与更换
项目一：发动机正时带/传动带的检查与更换 项目一：发动机正时带/
问题1 问题1：四行程汽油机的循环由哪四个行程组成？ 问题2 问题2：在这四个行程中，某一缸进气门和排气门的状态（何时打开？开启的 持续时间？何时关闭？）？ 问题3 问题3：所有汽缸进气门打开的先后顺序？ 问题4 问题4：进、排气门有哪个机构驱动？ 问题5 问题5：该机构如何保证进、排气门的打开和关闭？
2、发动机运转时正时带断裂对发动机的影响
发动机如果正时带在发动机运转时断裂， 气门和活塞会因为相互碰撞而损坏。
3、汽车发动机正时带的更换周期
一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车 一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车 辆的保养手册说明为准。 JETA 80000km/更换汽油发动机正时带和张紧器 80000km/更换汽油发动机正时带和张紧器
①就传动带重新安装时要保持其原来的旋转方向 ②同一发动机型号新装与重复使用的传动带要求
的张紧度是不一样的。
发动机正时带的检查与调整
1、为什么要在规定的周期更换正时皮带
具有原厂制造（OE）品质的正时皮带预期寿命一般在6 具有原厂制造（OE）品质的正时皮带预期寿命一般在6 万或8万公里,当然这是有前提的, 万或8万公里,当然这是有前提的,那就是其它部件不出问题，否则 将导致皮带过早损坏。这就是为什么4S店对于一台行驶了3 将导致皮带过早损坏。这就是为什么4S店对于一台行驶了3万公 里以上的发动机，在对其发动机舱进行检查时，必须检查正时皮 带(包括正时皮带、皮带轮、张紧轮和惰轮)的原因。 包括正时皮带、皮带轮、张紧轮和惰轮) 正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正 时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器 和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动 机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及 附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同。
正时皮带更换标准(一)
正时皮带更换标准(一)正时皮带更换标准为什么需要更换正时皮带？正时皮带是发动机内的关键部件，它连接了发动机的曲轴与凸轮轴，控制着气门和进气歧管的运转。
如果正时皮带损坏或断裂，会导致发动机无法运转或运转不正常，甚至导致气门与活塞碰撞，造成严重后果。
正时皮带的寿命通常为6-10万公里，但如果发现它开始出现磨损或松动，或者车辆已经行驶超过6万公里，就应该考虑更换正时皮带。
正时皮带更换标准在更换正时皮带之前，需要先根据车型和发动机型号确定正确的皮带规格。
然后按照以下步骤进行更换：1.选择合适的工具和设备，例如千斤顶、支撑架、扳手、气门卡子等。
2.断开电池的负极，以免触电。
3.卸下罩壳和取出正时皮带，并拍下照片记录各个部件位置，以免后期组装出错。
4.按照说明书上的指引安装新的正时皮带，注意方向和张紧程度。
5.调整正时皮带的张紧程度，不要过度张紧或过度松弛，才能保证发动机运行稳定。
6.组装其他部件和罩壳，启动发动机试运行，检查是否存在异常。
注意事项在更换正时皮带时需要注意以下几点：1.需要精确配合正确型号的正时皮带，否则可能造成传动齿轮的损坏。
2.更换正时皮带前需要先熟悉相应的维修手册，确保操作过程正确无误。
3.更换正时皮带后，应该及时更换其他部件，例如张紧轮、导向轮和水泵，以提高发动机寿命。
4.更换正时皮带后，建议在500公里左右进行再次检查，确保正时皮带的张紧程度和相应部件的运行状况。
总结更换正时皮带是一项关键的维修工作，需要遵守规范、精细操作，才能确保车辆的运行安全和稳定性。
如果您不是专业维修人员，建议前往正规的汽车维修机构进行更换。
同时，在日常驾驶中，也要定期检查正时皮带是否松弛、老化或磨损，及时发现问题并进行维修或更换，避免因此造成不必要的损失和安全隐患。
正时皮带的调整与更换
实训工单正时皮带的调整与更换
项目说明
发动机正时皮带的调整与更换是整个汽车最为重要的一个维修项目，调整与更换的好坏将直接影响整个汽车的运行情况，一旦调整不当，正时对错将造成发动机不能启动等严重故障现象。
因此，必须正确调整好正时皮带，对好正时记号，对提高车辆使用性能具有十分重要的意义。
安全事项正确放置车辆，安全操作举升机；做到三不落地原则和个人安全实训器材两辆，世达工具等。
实训时间45分钟
技术标准查阅该车型的正时记号，该车正是记号有
教学目标1.熟练掌握找好一缸压上位置。
2.掌握各正时齿轮的正时记号并做标记。
3.工具正确使用，不得出现损坏正时齿轮、螺栓等的现象。
教学组织每辆车安排二位同学参与实训，老师循环指导。
任务记录
6S管理整理整顿清扫清洁素养安全。
发动机正时皮带更换流程看了不后悔不看真后悔
发动机正时皮带更换流程（看了不后悔，不看真后悔）
既然进来了，就请静下心来看看我这小小的作业，只是把自己这么多年更换正时皮带的方法和流程以图文并茂的
大家，作业不是最好的，但是希望是和您有共鸣的。
您是司机，想了解更多的，继续跟帖回复，我让您更加了解有发现和共鸣的，也请您跟帖，我们相互交流，共同前行。
开始
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正时皮带的检查与更换PPT幻灯片课件
紧正时皮带并检测。检测方法为：正时皮带翻转不能超过90度， 用手指压皮带不能大于15mm，并用专用工具旋转曲轴带轮两圈， 看正时记号是否对正。
3、整理工具、清洁工作台等，清扫场地。
25
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正时皮带又称为“齿 形带”是发动机配气系统的 重要组成部分，通过凸轮轴 与曲轴的连接，并配合一定 的传动比来保证进、排气时 间的准确。
5
2、正时皮带的作用：
当发动机运转时，活塞的 行程（上下的运动）气门的开 启与关闭（时间）点火的顺序 （时间），在“正时”的连接 作用下，时刻要保持“同步” 运转。
2、正时皮带拆卸： ① 拆下正时皮带上护罩； ② 找到正时记号； ③ 用专用套筒旋转曲轴（顺时针旋转两圈 之内），确认正时是否对正； ④ 给正时皮带做好方向记号 ⑤ 拆下曲轴皮带轮、张紧轮、正时皮带下 护罩； ⑥ 拆下正时皮带；
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顺时针旋转曲 轴找到正时记 号
13曲轴Βιβλιοθήκη 带盘记号14凸轮轴皮带盘记号
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拆下曲轴皮 带盘
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拆下正时皮带中、下护罩
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拆下张紧轮 18
取下正时皮带
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依次摆好零件
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安装步骤
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正时皮带拆装实训
实训小结：
1、要找到正时记号，用专用套筒旋转曲轴（两圈），确认正时记号是否 对正； 2、拆卸正时皮带时须给正时皮带做好方向记号； 3、检查正时皮带工作情况； 4、安装时必须对正正时记号； 5、检查正时皮带的安装情况及正时张紧力的检测； 6、注意工具的正确使用和零件的有序摆放。
正时，就是通过发动 机的正时机构，让每个汽缸正 好做到：活塞向上正好到上止 点时、气门正好关闭、火花塞 正好点火。
正时皮带的检查与更换
目录1.正时皮带的检查与更换2.传动方式3.正时皮带优缺点4.拆除相关附件5. 拆下正时罩盖6.拧松张紧轮7.拆下正时皮带8.是否缺齿正时皮带的检查与更换服务部正时皮带的作用●汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个桥梁的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。
正时皮带断裂的危害●如果正时皮带跳齿，发动机就不能正常工作，会出现怠速不稳、加速不良或不能启动等故障；如果正时皮带断裂，发动机就会立即熄火，多气门发动机还会导致活塞将气门顶弯，严重的会损坏发动机。
传动方式：●链传动齿轮传动●皮带传动正时皮带优缺点：●一、优点● 1.噪音小● 2.造价低廉● 3.传动精确度高● 4.维修方便●二、缺点● 1.易老化● 2.寿命短三、拆解:先对好正时拆除相关附件拆下正时罩盖拧松张紧轮拆下正时皮带四、检查1.皮带是否老化2.齿牙磨损是否严重3.是否有裂纹4.是否缺齿幻灯片13五、更换1.皮带不能沾有油污2.注意安装方向3.对好正时记号箭头方向指向发动机旋转方向3.注意皮带松紧度绕度（10-15mm）三到五公斤力翻转90度安装好皮带后，按照“先拆的后装，后拆的先装”原则安装其他附件。
2.8TC发动机正时皮带维修更换作业指导书
关于2.8TC发动机正时皮带检修、更换的作业指导书
作业指导书一编制说明：
近期，市场上出现数起由于服务站检修或更换TC发动机正时皮带时由于操作原因正时对错或涨紧皮带时错齿，造成气门摇臂断裂。
给服务站和用户造成了巨大的损失。
为规范服务站操作，避免此类事件再次发生我部特制作此作业指导书。
图1
图2
图3
每天进步一点点
每 天 进 步 一 点 点
图4
图5
图7
正时标记
图8 图10
图11
工艺螺栓
图9
每 天 进 步 一 点 点
以上是正时皮带拆卸过程，正时皮带安装过程如下：
图示
1
2
3
4
5
正时标记
图14
图15
图16
1
2
3
4
5
图17
图18
挂重孔
14..2kg 图19
图20 图21
每天进步一点点
其余配件的安装顺序可按拆卸顺序的逆向步骤进行安装，注意铝制配件的拧紧力矩。
每天进步一点点。
发动机正时皮带检查与调整 ppt课件
3、皮带传动的优缺点 ◎优点： 噪音小、造价低廉、传 动精度高、 维修方便
◎缺点：
易老化、寿命短
任务二 正时皮带的检查
1、皮带检查 正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它
拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。
而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度 降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，
任务二正时皮带的检查正时皮带的检查2拆卸正时皮带3拆卸正时皮带4安装正时皮带发动机正时皮带安装步骤和要点安装正时皮带操作视频5检查调整正时皮带正确检查发动机正时皮带的松紧度的方法绕度
正时皮带的检查与调整
任务一 正时皮带的认识
◎图片
1、正时皮带的结构
2、传递运动的方式
⊙链条传动
⊙齿轮传动 ⊙皮带传动
不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带
材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生 更大的阻力。
2、拆卸正时皮带
3、拆卸正时皮带
4、安装正时皮带
发动机正时皮带安装步骤和要点
安装正时皮带操作视频
5、检查调整正时皮带Hale Waihona Puke ◎正确检查发动机正时皮带的松紧度的方法
绕度：下压10-15mm,能翻转900为合适
任务实施
教师活动：巡查指导，设备准备；
学生活动：填写工作页，按操作工单完成故障排除。
正时皮带检查与更换
正时皮带检查与更换
课题：正时皮带检查与更换
教学目标
1.熟练正时皮带拆装的方法和技巧
2.能对故障现象进行判断和分析
3.培养学生良好的安全意识 4.锻炼学生的相互协作精神和养成良好的工作习惯
课题：正时皮带检查与更换
教 学 过 程
一、组织教学 a. 清点学生人数 b．检查仪容仪表 c. 填写教学日志
2) 曲轴正时标记是否对正?
3）凸轮轴正时标记是否对正?
五、学生分组检修：
各组查阅工作任务书，找出拆卸和安
装步骤，填写流程表。
五、学生分组检修：
1）在皮带上做好箭头和位置标记；
2） 松开张紧轮螺栓，取下正时皮带；
3）调整凸轮轴正时齿轮的位置；
4）调整曲轴正时齿轮的位置； 5）安装正时皮带；
6）通过张紧轮调整正时皮带的松紧度；
课题：正时皮带检查与更换
布置作业
查阅丰田卡罗拉手册，卡罗拉轿车的凸轮轴
采用哪种驱动形式?如何拆装正时机构？
正时齿轮传动
链条传动
齿带传动
三、教学引入：
故障现象： 一台丰田5A—FE电控发动机能正常着车， 但怠速不稳，同时发动机在大负荷时加速无力， 技师初步判断为配气正时出现问题。
四、学生检查：
安排各组的学生查阅工作任务书，找出丰 田5A发动机配气正时对正的方法，并对丰田 5A发动机正时皮带正时标记进行检查。分析 检查结果： 1）正时皮带松紧度是否正常?
•确定凸轮轴处于一缸压缩上止点位置；
•装配过程从右向左装，保证齿轮不转动；
•装配后转两圈，检查标记是否对正，皮带挠度是否合格； •确定皮带是否完全卡入正时齿轮内。
3）老师点评 讨论与分析
车辆正时皮带的保养与更换
车辆正时皮带的保养与更换随着汽车行业的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
而作为汽车引擎重要组成部分的正时皮带，对于车辆的正常运行起着至关重要的作用。
正时皮带的保养与更换，直接关系到汽车的性能和寿命。
本文将详细介绍车辆正时皮带的保养与更换事项，以帮助车主更好地维护爱车。
一、正时皮带的作用与检查频率正时皮带是将发动机的曲轴与凸轮轴同步转动的重要部件。
它负责控制汽车发动机进气阀和排气阀的开闭时间，确保汽缸内燃气的进出顺序。
因此，正时皮带的质量和工作状态直接关系到汽车的性能和燃油经济性。
正时皮带的检查频率因车辆使用情况而有所不同。
一般而言，新车的正时皮带在行驶1-2万公里后需要进行首次检查，以确认其工作状态是否正常。
随后，每行驶2-4万公里就应进行一次正时皮带的检查。
对于老车辆来说，由于正时皮带的老化和磨损速度较快，所以检查频率应更加频繁。
二、正时皮带的保养1.保持引擎正常运行温度正时皮带长时间处于高温环境下容易老化，因此保持引擎正常运行温度非常重要。
车主可以通过定期更换冷却液、清洗散热器、检查水泵是否正常运转等方式，确保引擎的温度控制在正常范围内。
2.保持发动机油清洁发动机油的清洁程度对正时皮带的寿命有着重要影响。
因为过度污染的发动机油会增加摩擦阻力，导致正时皮带磨损加剧。
因此，车主应定期更换发动机油和油滤器，确保发动机油的清洁度。
3.检查正时皮带张紧器正时皮带张紧器负责维持正时皮带的正确张力，保证其正常工作。
因此，定期检查正时皮带张紧器是否有异常磨损或松动，及时更换或调整以保证正时皮带的工作状态。
4.避免恶劣路况和异常负载恶劣的路况和异常负载都会对正时皮带造成损坏。
因此，在行驶过程中，应尽量避免经过崎岖不平的道路，并尽量避免过多悬挂重物，以减轻正时皮带的负担。
三、正时皮带的更换正时皮带的更换时间应根据厂家规定和车辆实际情况来确定。
一般而言，正时皮带的使用寿命在6-10万公里左右。
检查与更换发动机正时皮带或正时链条的心得体会
检查与更换发动机正时皮带或正时链条的心得体会
以下是一些可能有用的关于该过程的常识和建议：
1. 定期更换正时皮带或正时链条可以保护发动机并延长其寿命。
这通常是一个定期保养计划中的一部分,具体时间取决于您的车型和使用情况。
如果不更换,正时皮带或正时链条可能会因年久失修而断裂,导致严重的发动机损坏。
2. 正时皮带或正时链条的更换需要专业技术和经验,不建议自己DIY。
如果您不确定如何更换或拆卸发动机的部件,请寻求专业技术支持。
3. 更换正时皮带或正时链条时,通常需要替换和调整其他部件,例如轮毂轮、轮带、水泵和张紧器等。
如果不更换或调整,这些附属部件可能在不久的将来出现问题。
4. 请使用质量可靠的正时皮带和正时链条。
质量差的产品可能不耐用,容易断裂,从而导致更多的问题。
总之,更换发动机正时皮带或正时链条需要谨慎和专业的操作,如果您缺乏必要的技术支持和经验,请务必寻求专业机构的帮助。
简述发动机正时皮带的更换步骤
简述发动机正时皮带的更换步骤发动机正时皮带是发动机内部的重要部件，用于同步转动曲轴和凸轮轴，确保气门和活塞的正常运动。
以下是一般情况下发动机正时皮带更换的步骤：准备工作：确认发动机型号和车辆制造商的相关信息。
准备需要更换的正时皮带、皮带张紧器、皮带轮、密封垫等备件。
断开电源：关闭发动机，断开电池的负极连接，以确保安全操作。
松开附件带：松开发动机附件带，如空调压缩机、发电机等。
具体步骤请参考车辆的服务手册或相关指导。
卸下皮带罩和保护罩：移除发动机上覆盖正时皮带的罩子和保护罩，以便访问到正时皮带。
松开张紧器：使用适当的工具松开正时皮带的张紧器，使皮带松弛。
检查相关组件：检查凸轮轴和曲轴的位置，确保它们处于正确的定时位置。
检查其他相关部件，如正时皮带轮、张紧器和导向轮的状态和运动是否正常。
取下旧皮带：将旧的正时皮带从发动机中取下。
在此过程中，可以使用相关工具将凸轮轴和曲轴保持在正确的位置，以防止失去正时。
安装新皮带：安装新的正时皮带，并确保它正确地绕过凸轮轴和曲轴。
根据车辆制造商的规定，正确安装张紧器和导向轮，并确保皮带紧绷且没有松弛。
调整张紧器：根据车辆制造商的规定，使用适当的工具调整正时皮带的张紧器，使皮带保持适当的张力。
检查和测试：安装回皮带罩和保护罩，并重新安装发动机附件带。
进行测试和调整，确保发动机正时系统正常工作。
请注意，上述步骤仅提供了一般的指导，具体的操作步骤可能因不同的发动机型号、车辆制造商和车型而有所不同。
为了确保正确更换发动机正时皮带，建议参考车辆的服务手册或咨询专业技术人员的建议。
正时皮带简单检查方法
正时皮带简单检查方法正时皮带是机械设备中常见的传动方式之一，广泛运用于汽车引擎、工业机械和家用电器等领域。
它的主要功能是传递动力和控制各个部件的运动节奏。
然而，长时间使用后正时皮带就会磨损、松弛或损坏，这将导致设备运行不稳定，甚至完全失效。
因此，定期检查和维护正时皮带是确保设备正常运行的重要步骤。
本文将介绍几种简单的正时皮带检查方法，以帮助您及时发现问题并采取相应的措施。
1. 观察外观首先，我们可以通过观察正时皮带的外观来初步判断其状况。
正时皮带通常是黑色的，平滑且没有裂纹或明显的磨损。
如果发现有裂纹、断裂或表面破损，那么很可能需要更换正时皮带。
2. 检查张紧器正时皮带的紧张程度对其正常运行至关重要。
张紧器的作用是根据正时皮带的磨损程度来调整其紧张度。
检查张紧器时，可以通过两个简单的步骤进行。
首先，用手指轻轻按下正时皮带，然后迅速松开。
如果正时皮带的回弹速度过快，可能是因为张紧器过紧，需要适当调整松弛度。
相反，如果回弹速度过慢或几乎没有回弹，这可能意味着张紧器过松，也需要进行相应的调整。
其次，检查张紧器的工作状态。
张紧器通常由弹簧、液压或电动装置控制。
对于弹簧张紧器，应检查弹簧的弹性是否正常，没有明显的松弛或损坏。
对于液压或电动张紧器，应检查其工作状态是否正常，没有泄漏或失灵的情况。
3. 检测松紧度正时皮带的松紧度对于传递正确的动力至关重要。
如果正时皮带松弛过度，就会导致传动不稳定，甚至引起正时皮带脱落。
所以，检测正时皮带的松紧度是一项重要的任务。
首先，可以通过手指轻压正时皮带的中间部分，然后快速松开。
如果正时皮带的弹性正常，应该能够接近原来的位置。
如果正时皮带过松，弹性差，那么可能需要进行松紧的调整。
其次，检查正时皮带在运转时的松紧度。
观察正时皮带在运转时是否产生明显的摇摆或颤动。
如果正时皮带在运转过程中摇摆或颤动较大，说明松紧度不足，需要进行适当的调整。
4. 注意规定的更换周期最后，了解和遵守正时皮带的更换规定也是非常重要的。
汽车发动机维修正时皮带的检查与更换
理论பைடு நூலகம்识
任务要求
1.分析发动机正时对发动机配气正 时和点火正时的影响； 2.明确正时皮带的检查和更换周期； 3.解释发动机运转时正时皮带断裂 对发动机的影响； 4.使用专用工具拆装曲轴带轮； 5.规范更换发动机正时皮带。
理论知识
1.正时皮带的功用 2.正时皮带的功用 3.正时皮带的使用注意事项 4.正时皮带的定期维护 5.正时皮带破裂对发动机的影响
4.正时皮带的定期维护
检查皮带的张紧度、张紧轮以及水泵的状 况，发现问题要及时更换或调整；查看皮 带齿是否有磨损和剪切，皮带侧壁有无裂 纹，皮带背面有无裂纹，有无被油脂、冷 却液浸泡的痕迹，如果有上述任何一种现 象，都应该更换正时皮带。 如果检查正时皮带和附属件状态良好，要 用压缩空气清理干净正时皮带护罩内的杂 质，以延长皮带的使用寿命。
2.正时皮带的装配关系
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部 分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动 比来保证进、排气时间的准确，其结构组 成如下图所示。
正时皮带及部件分解图
1- 右凸轮轴链轮； 2- 右分电器罩； 3- 转子； 4- 右分电器盖； 5- 衬垫； 6-2 号正时带罩； 7- 左凸轮轴链轮； 8- 左分电器罩； 9- 左分 电器盖； 10- 机油冷却器管道支架； 11- 交 流发电机； 12- 驱动带张紧器； 13-1 号张 紧轮； 14- 防尘罩； 15- 正时皮带张紧器； 16- 风 扇 支 架 ， 液 压 泵 ； 17- 曲 轴 带 轮 ； 18-1 号正时带罩； 19- 正时带导向垫圈； 20- 正时带； 21- 曲轴链轮； 22-2 号张紧轮； 23-正时带罩隔板；24-发动机总成
3.正时皮带的使用注意事项
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7、拆卸正时皮带
拆卸正时皮带
8:安装正时皮带
发动机正时皮带安装步骤和要点
安装正时皮带
安装正时皮带操作视频
9、检查调整正时皮带
◎正确检查发动机正时皮带的松紧度的方法
绕度：下压10-15mm,能翻转900为合适
6、发动机正时皮带的检查
• 皮带检查 • 正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越 用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围， 因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也 会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维 断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可 以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧 毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气 门机构对正时皮带产生更大的阻力。
发动机正时皮带的检查与更换
第2小组成员：赵亮.刘斌.蒋耀博.腾逸动机正时皮带
◎图片
2、发动机正时皮带的结构
3、传递运动的方式
⊙链条传动
⊙齿轮传动 ⊙皮带传动
4、皮带传动的优缺点 ◎优点：
噪音小、造价低廉、传动精度高、 维 修方便
◎缺点：
易老化、寿命短
5、发动机正时皮带的结构