大型轴类零件的修复方法
激光熔覆修复技术在40Cr轴类零件现场修复中的应用
合金堆焊层的组织结构、硬度和耐蚀性能，结果表 明，Ni60堆焊层硬度约为500HV，明显高于基体。 李金华等[13]采用正交试验法研究了激光熔覆过程中 相对工艺参数对Ni60合金粉末组织和显微硬度的影 响，结果表明，不同工艺参数下熔覆层的显微硬度 差异不大，主要集中在680～720HV，而熔覆层的高 度波动较大。
焊接与切割
Welding & Cutting
图8 40Cr基体和Ni60A修复层磨损率
a）40Cr基体
b）放大图
图7 40Cr基体和Ni60A修复层摩擦系数曲线
采用激光共聚焦显微镜对40Cr基体和Ni60A修 复层的磨痕表面进行测量，通过公式W=ΔV/(LD) （其中，ΔV磨损体积，L施加载荷，D磨痕长度） 计算得出40C r基体和N i60A修复层磨损率，如图8所 示。由图可以看出，40Cr基体的磨损率大于Ni60A 修复层的磨损率，这就说明Ni60A修复层的耐磨性 要高于基体的耐磨性。为进一步分析40Cr基体和 Ni60A修复层耐磨性，采用SEM对磨痕进行观察， 如图9所示。由图9b可以看出，40Cr基体磨痕表面出 现大块的片状磨屑，这表明磨痕表面有些区域发生 了塑性变形，形成一层界面膜黏附在磨损表面，这 表明材料的表面存在黏着磨损。由图9d可以看出， Ni60A修复层磨痕表面出现较浅的犁削痕迹，主要 表现为磨粒磨损。 3.5 风机现场激光修复探索
轴 损坏焊接缺陷 修复工艺流程
轴损坏焊接缺陷修复工艺流程
下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!
并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!
Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.
I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!
In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!
轴类零件外圆表面镀铬修复的方法
轴类零件外圆表面镀铬修复的方法
金
朝１，孙本伟２
（哈尔滨轴承集团公司培训中心，黑龙江哈尔滨１５００３６；营口市公路沥青拌合站辽宁营口１１５０００）
摘要：轴类部件外圆表面磨损后经镀铬修复，恢复其原尺寸精度和使用性能，节约原材料，提高生产效率。
关键词：主轴轴套；轴；镀铬层中图分类号：ＴＨ１３３．２
文献标识码：Ｂ
文章编号：１６７２－４８５２（２００７）０４－００６１－０２
Ｃｙｌｉｎｄｒｉｃａｌｓｕｒｆａｃｅｃｈｒｏｍｉｎｇｒｅｎｏｖａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｏｆｓｐｉｎｄｌｅｐａｒｔｓ
ＪｉｎＺｈａｏ１，ＳｕｎＢｅｎｗｅｉ２
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｆｔｅｒｓｙｌｉｎｄｒｉｃａｌｓｕｒｆａｃｅｏｆｓｐｉｎｄｌｅｐａｒｔｓｗｅａｒｉｎｇ，ｏｒｉｇｉｎａｌｓｉｚｅａｃｃｕｒａｃｙａｎｄｕｓｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｗｅｒｅｒｅｎｏｖａｔｅｄｂｙｃｈｒｏｍｉｎｇｏｎｓｐｉｎｄｌｅｐａｒｔｓ，ｃｒｕｄｅｍａｔｅｒｉａｌｗａｓｃｕｔｄｏｗｎ，ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｗａｓｒａｉｓｅｄ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｐｉｎｄｌｅｓｌｅｅｖｅ；ｓｐｉｎｄｌｅ；ｃｈｒｏｍｉｎｇｌａｙｅｒ
收稿日期：作者简介：
２００７－０７－０９．金朝（１９６１－），男，中级教师．
１前言
为延长设备的使用期，首先应对设备进行定
期维护保养，同时在一定期限内对设备出现的病因进行诊断。设备部件表面出现磨损时，首先应想到怎样恢复其原尺寸、精度，使设备能正常运转。这样就应用到镀铬的方法，此方法是对设备进行小修的方法之一。
２轴类部件外圆表面镀铬修复的方法
齿轮轴磨损修复小妙招
齿轮轴磨损修复小妙招
齿轮轴作为机械设备中的重要部件，经长时间使用后难免会出
现磨损现象。磨损严重会影响设备的正常运转，甚至造成设备故障。因此，及时修复齿轮轴的磨损是非常重要的。下面我们就来分享一
些小妙招，帮助大家修复齿轮轴磨损问题。
1. 表面处理，对于轻微磨损的齿轮轴，可以采用表面处理的方
法进行修复。首先，清洁齿轮轴表面，去除杂质和油污。然后使用
砂纸或研磨机对表面进行打磨，去除磨损层，使表面恢复平整。最后，涂抹一层特殊的金属修复剂，使其表面重新变得光滑。
2. 焊接修复，对于较严重的齿轮轴磨损，可以采用焊接修复的
方法。首先，清洁齿轮轴表面，并对磨损部位进行打磨。然后使用
焊接设备将金属填充料填补到磨损部位，使其恢复原有形状。最后，进行表面打磨和抛光，使修复后的部位与原有表面无缝衔接。
3. 热处理，热处理是一种常见的齿轮轴磨损修复方法。通过加
热和控制冷却过程，可以使齿轮轴表面的金属发生组织结构和硬度
的改变，从而提高其耐磨性和使用寿命。
总的来说，齿轮轴磨损修复需要根据具体情况采取不同的方法，但在进行修复时一定要注意操作规范，确保修复效果和安全性。希
望以上小妙招能够帮助大家更好地修复齿轮轴磨损问题，延长设备
的使用寿命。
轴类零件电弧熔丝轧制复合增材修复工艺研究
第15卷第11期精密成形工程
徐宏图，田天泰，华昺力，詹文斌，韩宾，张琦*
（西安交通大学机械工程学院，西安 710049）
摘要：目的针对电弧熔丝增材修复轴类零件时修复层出现柱状晶粒、修复质量不佳等问题，进行电弧熔丝和轧制复合的增材修复工艺研究。方法研究了电弧熔丝和轧制复合的轴类零件修复工艺，即在焊枪后紧邻一个轧辊，对沉积层进行轧制，使材料在高温下发生塑性变形。开发、制造和测试了一种新型设备，并在316L不锈钢轴上进行了修复实验。研究了轧制对修复件拉伸性能、硬度和微观结构的影响，并对沉积层和结合界面进行了电子背散射衍射（EBSD）表征。结果轧制导致了动态再结晶（DRX）形核从而细化了微观组织。与基体金属相比，修复层的硬度提高了20%~30%，屈服强度从220 MPa提高到432 MPa，极限抗拉强度从540 MPa提高到595 MPa。结论采用电弧熔丝和轧制复合的修复工艺可以细化修复层微观组织，提高修复层的力学性能，该工艺可以有效解决轴类零件的修复问题。
关键词：电弧熔丝增材制造；轧制；轴类零件；修复；再结晶
DOI：10.3969/j.issn.1674-6457.2023.011.001
中图分类号：TH162 文献标识码：A 文章编号：1674-6457(2023)011-0001-08
Repair Process of Shaft Parts by Composite Wire and Arc Additive
Manufacturing and Rolling
XU Hong-tu, TIAN Tian-tai, HUA Bing-li, ZHAN Wen-bin, HAN Bin, ZHANG Qi*
主轴维修方案
主轴维修方案
主轴维修方案主要包括以下几个步骤：
1.检测：首先对主轴进行全面的检测，包括主轴的外观、尺寸、
运转情况等，确定主轴的具体故障类型和程度。
2.拆卸：根据检测结果，对主轴进行拆卸，将主轴分解为多个
部分，以便于对各个部分进行维修。
3.清洁：对主轴的各个部分进行清洁，去除表面的油污、杂质
等，确保主轴的各个部分都干净整洁。
4.检查：对主轴的各个部分进行检查，查看是否有磨损、损坏
等情况，并确定需要更换的零部件。
5.更换：对于需要更换的零部件，进行更换，注意选择合适的
规格和型号，确保与原设备相匹配。
6.装配：将主轴的各个部分重新装配起来，确保装配精度和运
转顺畅度符合要求。
7.调试：对主轴进行调试，检查其运转情况和精度，确保主轴
的性能恢复正常。
8.维护建议：在维修过程中，根据具体情况提出维护建议，如
定期更换轴承、调整主轴间隙等，以预防主轴故障的再次发生。
以上是主轴维修方案的主要步骤，具体操作需要根据主轴的型号、规格和故障情况来确定。建议由专业的维修人员进行维修
和保养，以确保维修质量和设备安全。
机械零件报废标准与修复工艺
附件四
机械零件报废标准与修复工艺
一、备件的报废标准
1、不符合国家标准和厂家图纸要求而又不能利用；
2、锈蚀严重或超过有效期限，又不能修复再生；
3、耗能高，且效率低，技术状况落后；
4、国家规定报废，且不能利用。
5、虽然可以修复，但修复费用高。
二、一般机件
（一）床身、箱体、壳体等铸件
1、由于机床导轨面磨损或研伤而破坏机床精度时，应修复。
2、床身、箱体等有裂纹或漏油等缺陷，在不影响设备的强度、刚度及精度条件下，可以采用修复而不换新。否则要更换。
3、箱体上有配合关系的孔，其几何精度（圆度误差、圆柱度误差）超过孔的本身公差时，要修复。
4、箱体上安装滚动轴承的孔，其配合精度不能超过原定的次一等级配合公差，如原孔为K7,磨损后为Js6,可不修换。若发现轴承孔与轴承外圈有滑动痕迹或装配后轴承外圈松动者，孔径必须修复。
（二）轴类零件
1.主轴修复标准：主轴支承有下列缺陷之一者，均应修复
1）表面粗糙度值大于原设计一级或大于Ra0.8um以上者。
2）对于装滚动轴承的轴颈，其直径尺寸精度超过原设计要求的次一等级配合公差时，或者其圆度及圆柱度误差超过规定公差时。
3）对于装滑动轴承的轴颈，其圆度和圆柱度误差超过原定公差时。
4）主轴前后两个支承轴颈的径向圆跳动误差，或其他有配合关系的轴颈，对支承轴颈的径向圆跳动误差超过原定公差50%时。
5）在修复渗氮、碳氮共渗、渗碳淬火的主轴时，必须考虑保持主轴的硬度和一定的硬化层。
2.定心轴颈与法兰盘的配合要求：主轴前端装法兰盘的定心轴颈与法兰盘的配合
要符合规定公差，不能有晃动，否则要修复轴颈，更换法兰盘。
福建轴类磨损维修方法
福建轴类磨损维修方法
一、引言
福建轴类磨损维修方法是在福建地区应用较为广泛的一种维修方法，主要用于修复轴类零部件的磨损问题。本文将从磨损原因、维修工具和步骤、注意事项等方面进行介绍，以帮助读者更好地了解和掌握福建轴类磨损维修方法。
二、磨损原因
轴类零部件的磨损主要是由于长期摩擦和磨削引起的，常见的磨损原因包括：
1. 润滑不良：轴类零部件长期在高速运转中，如果润滑不良，会导致摩擦增大，从而加速磨损。
2. 质量问题：若轴类零部件质量不合格，如硬度不够或表面处理不当等，会导致磨损问题。
3. 使用不当：如果使用过程中操作不当，如超负荷使用或频繁启停等，也会加速轴类零部件的磨损。
三、维修工具和步骤
福建轴类磨损维修方法需要使用一些专用工具，如磨床、车床、铣床等，以及相应的磨削刀具和磨料。下面是具体的维修步骤：
1. 检查磨损情况：首先需要对轴类零部件进行仔细检查，确定磨损的具体位置和程度。
2. 制定修复方案：根据磨损情况，制定相应的修复方案，确定采用何种维修工具和方法。
3. 磨削修复：根据修复方案，使用磨床、车床、铣床等工具进行相应的磨削修复。在磨削过程中要注意保持合适的切削速度和切削深度，避免过度磨削。
4. 补焊修复：如果磨损较为严重，需要进行补焊修复。在补焊过程中要注意合适的焊接温度和焊接材料，以确保修复效果。
5. 精加工处理：修复完成后，需要进行精加工处理，以确保修复后的轴类零部件能够满足要求的尺寸和精度。
6. 检验和调试：修复完成后，对修复轴类零部件进行检验和调试，确保其性能和质量达到要求。
内蒙古轴类磨损维修方法(二)
内蒙古轴类磨损维修方法(二)
内蒙古轴类磨损维修方法
简介
内蒙古轴类磨损维修是一种常见的工艺，用于修复轴承等机械零
件的磨损问题。本文将介绍几种常见的内蒙古轴类磨损维修方法，帮
助读者了解并掌握这些技术。
1. 热处理方法
热处理是一种常见的轴类磨损维修方法。其主要步骤包括： - 清洗：将磨损轴进行清洗，去除表面的污垢和杂质。 - 预热：将轴放入
炉中，进行适当的预热，提高材料的可塑性。 - 热处理：将预热后的
轴进行淬火、回火等热处理工艺，增加轴的硬度和强度。 - 整形：根
据需要，对轴进行进一步整形、切削等，使其满足设计要求。 - 检验：对修复后的轴进行质量检验，确保其性能和尺寸符合要求。
2. 表面涂层修复方法
表面涂层修复是一种常用的轴类磨损维修方法，其主要步骤包括：- 清洗：将磨损轴进行彻底清洗，去除污垢和杂质。 - 喷涂：采用喷
涂技术，在轴表面形成一层耐磨涂层，提高轴的耐磨性能。 - 热处理：将喷涂后的轴进行热处理，使涂层与轴表面牢固结合。 - 整形：根据
需要，对涂层进行整形、研磨等，使其平整并恢复原有尺寸。
3. 熔焊填补方法
熔焊填补是一种特殊的轴类磨损维修方法，其主要步骤包括： - 清洗：将磨损轴进行彻底清洗，去除污垢和杂质。 - 预热：对轴进行适当的预热，提高焊接材料和轴的可塑性。 - 熔焊：使用适当的焊接材料，将磨损部位进行填补焊接。 - 整形：对焊接后的轴进行整形、切削等，使其恢复原有尺寸。 - 检验：对修复后的轴进行质量检验，确保其性能和尺寸符合要求。
4. 材料更换方法
材料更换方法是一种较为简便的轴类磨损维修方法，适用于严重磨损或无法修复的情况。其主要步骤包括： - 拆卸：将磨损轴进行拆卸，将磨损部位与周围材料分离。 - 更换：将新的轴材料或零件安装到原有位置，确保其与相邻部分紧密贴合。 - 固定：使用合适的固定方法，将新的轴材料或零件固定在正确的位置上。 - 检验：对更换后的轴进行质量检验，确保其性能和尺寸符合要求。
机械零部件的修复技术
如图3–5所示为机床导轨的凹坑，可采用镶加铸铁塞 的方法进行修理。
严重磨损的机床导轨，可采用镶加淬火钢镶条的方 法进行修复，如图3–6所示。
图
3–5
导
轨
镶
铸
铁
图3–6 床身镶加淬火钢导轨
塞
三、局部修换法
有些零件在使用过程中，往往各部位的磨损量不均匀， 有时只有某个部位磨损严重，而其余部位尚好或磨损轻微。
（３）焊前准备 １）先用煤油等擦洗干净，用氧乙炔焰烧除油污。 ２）用稀盐酸去污渍，再用细钢丝刷反复刷擦，直至露出 金属光泽，用脱脂棉蘸丙酮擦 ３）迅速用脱脂棉蘸上１号镀铜液涂在待补焊部位，直到 染上一层均匀的淡红色。 ４）用同样的方法涂擦２号镀铜液，直到染成暗红色为止。 （４）施焊 将焊剂涂在焊补部位及烙铁上，用已加热的 ３00～５00Ｗ 的电烙铁或纯铜烙铁往复移动涂擦。 （５）焊后检查和处理
如图3–7a所示，是将双联齿轮中磨损严重的小齿轮的轮 齿切去，重制一个小齿圈，用键联接，并用骑缝螺钉固定的 局部修换。图3–7b是在保留的轮载上，铆接重制的齿圈的局 部修换。图3–7c是局部修换牙嵌式离合器以粘接法固定。
图3–7 局部修换法
四、塑性变形法
塑性材料零件磨损后，为了恢复零件表面原有的尺寸精 度和形状精度，可采用塑性变形法修复。
１. 钎焊种类 （１）硬钎焊 用熔点高于４５０℃的钎料进行钎焊称为 硬钎焊，如铜焊、银焊、铝、锰、镍、钼等及其合金。 （２）软钎焊 用熔点低于４５０℃的钎料进行钎焊称为 软钎焊，也称为低温钎焊，如锡焊等。软钎料还有铅、铋、镉、 锌等及其合金。 ２. 特点及应用 不需特殊焊接设备，易操作。但钎焊较其他焊接方法焊缝 强度低，适用于强度要求不高的零件的裂纹和断裂面的修复， 尤其适用于低速运动零件的研伤、划伤等局部缺陷补修。
轴的修理
修理尺寸的确定方法有两个： （1）最小加工余量原则 修理尺寸＝实测尺寸--（或+）为消除缺陷所需的最小加工余量。 孔：取“＋”； 轴：取“－”。 特点：最经济。缺点是零件失去了互换性，备件困难，适用于单 件生产。 （2）分级修理原则 零件按规定好的分级修理尺寸进行加工。一般来讲，对零件进行 的加工余量可能不是最小的加工余量。 配合件之一按相应的分级修理尺寸制造好，直接选用，无须单件 制造。 例如： 一根轴，全新时，主轴颈的D＝300mm;工作一定时间后，磨成了 椭圆，规定： 第一次整圆修理尺寸为：299.75mm; 第二次整圆修理尺寸为：299.50mm; 第三次整圆修理尺寸为：299.25mm
一些典型零件和典型表面的修复工艺选择方法
序号
1
零件磨损部分
达到设计尺寸 滑动轴承的轴颈及外圆柱面
修理方法
达到修配尺寸 车削或磨削提高几何形状 镀铬、镀铁、金属喷涂 堆焊并加工至设计尺 寸 镀铬、镀铁、堆焊、滚 花、化学镀铜 (0.05mm以下) 堆焊修理键槽，转位 新铣键槽 堆焊重铣或镀铁后磨 (最好用振动堆焊) 堆焊，重车螺纹 车成小一级螺纹 磨到较小尺寸 磨到较大尺寸 较大一些 堆焊 切削损坏的一段，焊 加工修整几何形状 建糟加宽。不大于原宽 度的1／7，重新配键
镗孔
加宽键槽 加大螺纹孔至大一级的 螺纹 刮研或磨削修整形状
2
3
轴修复技术要求
轴修复技术要求
轴修复技术是一种用于修复损坏或磨损的机械轴的技术。以下是轴修复技术的一些要求：
1. 材料选择：选择适合轴材料的修复材料，以确保修复后的轴具有足够的强度和耐用性。
2. 表面处理：在进行轴修复之前，需要对轴表面进行处理，以去除污垢、油脂和腐蚀物等。这可以提高修复材料与轴表面的附着力。
3. 修复方法：选择适当的修复方法，例如焊接、电镀、热喷涂等。不同的修复方法适用于不同类型的轴损坏。
4. 精度要求：轴修复后需要满足一定的精度要求，例如直径、圆度、同轴度等。这可以确保轴在运行过程中保持稳定和可靠。
5. 测试和验证：在轴修复完成后，需要进行测试和验证，以确保修复后的轴符合要求。这可以通过测量、测试和检查等方式进行。
6. 安全要求：在进行轴修复时，需要遵守相关的安全要求，例如佩戴适当的个人防护设备、避免火源等。这可以确保修复过程的安全性。
轴修复技术需要考虑材料选择、表面处理、修复方法、精度要求、测试和验证以及安全要求等方面，以确保修复后的轴能够满足使用要求。
轴磨损的修复方法
轴磨损的修复方法
轴磨损是指机械轴、轴套等工作部件表面受到磨损，造成几何尺寸精
度降低、摩擦磨损增大的现象。轴磨损的修复方法可以分为以下几种：
1.焊接修复法：
轴磨损较轻的情况下，可以采用焊接修复的方法。焊接前先对轴进行
打磨，去除锈蚀和污垢，再进行预热处理。然后选择合适的焊丝进行填充
焊接，焊接后进行打磨和调整，最后进行热处理，以恢复轴的硬度和强度。
2.热喷涂修复法：
热喷涂修复法是指利用火焰喷涂或等离子喷涂的方法，在轴的表面喷
涂一层耐磨涂层。首先进行轴的研磨和预处理，然后选择合适的喷涂材料
进行涂层喷涂，再进行表面处理和热处理，以提高轴的硬度和耐磨性。
3.轴研磨修复法：
轴磨损较轻的情况下，可以采用轴研磨修复的方法。首先对轴进行清
洗和打磨，去除磨损和污垢，然后使用适当的磨削工具进行修复研磨，最
后进行表面处理和热处理，以恢复轴的几何尺寸和表面光洁度。
4.轴镶套修复法：
当轴的磨损严重且超出修复范围时，可以采用轴镶套修复的方法。首
先对轴进行打磨和清洗，确定轴的质量状况。然后根据轴套的尺寸和轴座
的要求进行加工，将合适的轴套镶嵌到轴座中，然后进行加热、冷却和调整，最后进行表面处理和热处理，以保证轴和轴套的配合度和运转性能。5.轴套换新法：
当轴的磨损严重且无法修复时，可以采用轴套换新的方法。首先对轴
进行检查和清洗，确定是否需要换新。然后选择合适的轴套进行替换，注
意轴套的尺寸和材料要与原轴相匹配，最后进行适当的表面处理和热处理，以确保新轴套与轴的配合度和使用寿命。
无论采用何种修复方法
1.对轴进行彻底的清洗和检查，确保修复前后的质量状况和问题跟踪。
论述轴类部件表面的镀铬修复工艺
万方数据
万方数据
论述轴类部件表面的镀铬修复工艺
作者：康安伟
作者单位：不详
刊名：
大科技：科技天地
英文刊名：
年，卷(期)：2011(9)
本文链接：/Periodical_dkj-kjtd201109225.aspx
机械零件的常用修复技术
目录
引言 (1)
一、钳工修复与机械修复 (1)
1.1钳工修复 (1)
1.2机械修复 (1)
二、焊接修复 (2)
2.1焊补 (2)
2.2堆焊 (2)
2.3钎焊 (2)
三、热喷涂修复法 (3)
3.1概述 (3)
3.2热喷涂工艺 (3)
四、电镀修复法 (4)
4.1电镀修复法 (4)
4,2镀铁 (4)
4.3电刷镀 (4)
五、胶接修复法 (5)
5.1概述 (5)
5.2胶接 (5)
六、其他修复方法简介 (6)
结论 (6)
参考文献 (7)
机械零件的常用修复技术
摘要：机械设备中难免会因为磨损，氧化，刮伤，变形等原因而失效，需要采用
合理的，先进的工艺对零件进行修复。常用修复方法很多如钳工修复方法，机械修复法，焊修法，电镀法，喷涂法，粘修法，等等。
关键词：钳工机械热喷涂胶接
引言
现代设备是现代科技的荟萃，是推动社会发展的坚强后盾，社会革新主要是先进生产力的革新，追求先进的设备，先进的技术，是21世纪制造业的奋斗目标。机电一体化，高速化，微电子化等特点一方面使设备更容易操作，另一方面却使得设备的维修与诊断更加困难。机械零件的常用技术，目的在于给大家介绍一些生产维修中常用的修理技术，将分六章为大家详细阐述。在实际修复中可在经济允许，条件具备，尽可能满足零件尺寸及性能的情况下，合理选用修复方法及工艺。
一、钳工修复与机械修复
1.1钳工修复
钳工修复包括绞孔，研磨，刮研，钳工修补。绞孔是为了能提高零件的尺寸精度和减少表面粗糙度值，主要用来修复各种配合的孔，修复后其公差等级可达IT7--IT9，表面粗糙度值可达Ra3.2-0.8.在工件上研掉一层极薄表面层的精加工方法叫研磨。可得到较高的尺寸精度和形位精度。用刮刀从工件表面刮去较高点，再用标准检具涂色检验的反复加工过程称为刮研。刮研是一种间断切削的手工操作，它不仅具有切削量小、切削力小、产生热量小、夹装变形小的特点，而且由于不存在机械加工中不可避免的振动、热变形等因素，所以能获得很高的精度和很小的表面粗糙度值。可以根据实际要求把工件表面刮成中凹或中凸等特殊形状，这是机械加工不容易解决的问题；刮研是手工操作，不受工件位置和工件大小的限制。刮研是一种间断切削的手工操作，它不仅具有切削量小，切削力小，产生热量小，夹装变形小的特点。
轴断裂的修复方法
轴断裂的修复方法
轴断裂的修复方法主要有以下几种：
1. 补焊加工：这种方法修复精度高，但存在热应力问题，容易导致轴弯曲变形，可能造成焊接部位出现裂纹，使用过程之中存在轴断裂的风险。另外，补焊加工不能对大型设备的轴磨损问题进行在线修复，拆装运输会大大增加维修成本和维修周期，整体性价比较低。
2. 电刷镀：这种轴修复方法可以实现在线修复，但电刷镀镀层受磨损量的限制，电刷镀镀层厚度一般小于。当磨损量大于时，电刷镀效率将成倍下降，而如果电刷镀层过厚，电刷镀层在使用过程之中容易脱落，使用寿命短。
3. 热喷涂：这种方法的主要局限性是涂层与基体的结合强度低，涂层有气孔，韧性差，有残余应力，可加工性差，热喷涂热效率低，材料利用率低。
4. 碳纳米高分子材料技术：该修补材料具有良好的性能，通过表面涂油、打磨、清洗等，增加了材料的表面粘接面积和确保材料不会脱落。
以上方法仅供参考，如有需要请联系专业人员或寻求厂家售后。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
大型轴类零件的修复方法
本文针对大型轴类零件修理过程中遇到的问题，以及修复方法提出以下几点建议，以供大家参考。
在机械设备的修理过程中，大型轴类零件由于轴径较大产生弯曲变形的较少，时常会发生的是因轴承损坏或安装不正确导致轴类零件轴承位磨损的现象，而轴的其他部位却完好无损、尚有一定的利用价值。换置新轴，由于轴较大会相对增加修理成本，且造成不必要的浪费。有时由于没有配件还会延长修理工期，甚至致使设备的闲置。故在此情况下，根据实际生产情况对轴承位进行修复，保证了设备的正常使用。笔者对轴承位的修复主要采取了四种方法：轴承位喷涂修复法、轴承位补焊修复法和轴承位红装镶套修复法及索雷碳纳米聚合物复合材料修复法。
1、轴承位喷涂修复法
此方法适用于轴承位磨损轻微（磨损量小且形位公差尚符合要求），但已无法保证轴承内圈与轴承位的配合要求，磨损量一般在0.2mm以内的情况。
修理方法和步骤如下：
1.1擦拭轴承位表面，清除油渍、毛刺等。
1.2检测轴承位的变形、磨损情况。只是尺寸因磨损变小的，可直接转入喷涂工序修复；如果是轴承位已产生轻微的椎度，则应先对轴承位进行车削加工，消除其形位误差再转入喷涂工序修复。对轴承位形位公差已超差的在喷涂前进行误差消除是很有必要的，因为喷涂是在原有机面上进行的，喷涂修复的只是尺寸，但不能修复形位误差。
1.3酸洗轴承位表面，对轴承位进行喷涂处理，修复其尺寸精度。
1.4当喷涂后的尺寸超出了公差要求，应对其进行磨削加工，以保证轴承位与轴承的良好配合。
在这里还应指出的是，喷涂层厚度在满足要求的情况下一定要尽可能薄一些，喷涂层过厚有时会出现喷涂层在力的作用下局部脱落的现象。
2、轴承位补焊修复法
此方法适用于轴承位磨损不是很严重，磨损量不超过1~2mm的情况。
修理方法和步骤如下：
2.1将轴承位用汽油清洗干净并晾干，有锈的要将铁锈彻底清除掉，防止在堆焊时产生焊接缺陷。
2.2根据与轴承位配合的轴承确定轴承位原有尺寸及公差。2.3修复该轴头两侧的中心孔。
2.4用E5016（J506）或E5015（J507）焊条在轴头磨损部位进行堆焊。堆焊时应采用对称焊法对轴承位表面分成的4等分对称施焊，防止因焊接而产生变形。两条焊道之间接合要紧密，后一焊道要熔化掉前一焊道的1/2~2/3，堆焊厚度以堆焊完成后，超出轴承位原尺寸2~3mm为宜。补焊后被焊接处要自然冷却，不得强制冷却。强制冷却会增加补焊部位的硬度和应力，会造成下一步机加工的困难。
2.5车削或先车削后磨削加工轴承位，恢复其原有的形位和尺寸公差。
3、轴承位红装镶套修复法
此方法适用于轴承位磨损严重，磨损量超过2mm的情况。同时要注意的是，此修复方法是要将轴承位加工小后再在该位置上安装镶套，故要特别考虑轴承位的强度和刚性。因此一般只有当轴承位直径大于40mm时，才使用轴承位红装镶
套法修复，以保证修复后轴的综合机械性能不减弱。
修理方法和步骤如下：
3.1将轴承位用汽油清洗干净并晾干，有锈的要将铁锈彻底清除掉。
3.2检测、确定轴与镶套内孔的尺寸和过盈量。过盈量可根据下列公式计算：—轴、孔间的过盈量，mm；d—轴和孔的工程直径，mm。对于镶套的壁厚，一般至少应大于轴承位原有尺寸的2~3mm。应注意在确定车削轴承位的尺寸时应根据实际情况，留有足够的余量。因为轴承位在车削或磨削后，如轴承位直径过小，使轴的强度降低过于严重，会导致轴无法使用。
3.3加工轴承位和镶套，镶套的材料应选用45号钢或是40Cr。
3.4根据镶套的大小选用HG38、HG52、HG62过热汽缸油，将过热汽缸油倒入容器中加热，镶套放入油中随油一起加热，加热至所需300℃左右后，即可将镶套取出与轴套合。也可由火焰直接加热，加热到温度后即可使镶套与轴套合。套合前要将准备工作做好，在套合的过程中，动作一定要快，避免出现镶套尚未装到位置便因收缩而紧箍在轴上。
3.5待轴与镶套完全在空气中冷却后，采用车削或先车削后磨削加工轴承位，恢复其原有的形位和尺寸公差。
笔者经过多次的实验证明，使用以上三种方法修复轴承位的磨损与变形，简便易行，既可保证了修复后的轴类零件的正常使用又能节约一定的修理费用，完全适用于此类零件的修复。该方法在生产实践中得到了良好的应用。
下面针对第四种修复方法的探讨与研究比对在实践过程中的应用;
轴径磨损是企业设备管理与维护中普遍存在的问题，并且数量较大，损坏频繁。轴径出现磨损的原因有很多，但是最主要的原因就是用来制造轴的金属特性决定
的，金属虽然硬度高，但是退让性差（变形后无法复原），抗冲击性能较差，抗疲劳性能差，因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等，大部分的轴类磨损不易察觉，只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时，才会引起人们的察觉，但是到人们发觉时，大部分轴都已磨损，从而造成机器停机。轴径磨损修复技术对比 ,传统解决方法如补焊后机加工、镶嵌轴套、刷镀、喷涂、打麻点、报废等，这些方法虽在一定程度上应对了生产的需要，但都无法从根本上解决问题，而且对安全连续生产还埋下了隐患，如高温变形、裂纹、镀层脱落等；同时这些传统方法的延续对设备管理工作也不会带来实质性的提升。
索雷碳纳米聚合物复合材料是一种由碳纳米管和纳米无机材料增强的高性能环氧双组份复合材料。该材料最大优点是利用特殊的纳米无机材料与环氧环状分子的氧进行键合，提高分子间的键力，从而大幅提高材料的综合性能，可很好的粘着于各种金属、混凝土、玻璃、塑料、橡胶等材料。有良好的抗高温、抗化学腐蚀性能。同时良好的机加工和耐磨性能可以服务于金属部件的磨损再造。为用户在设备防护、修复再造等领域提供更安全保障和更长使用寿命的同时，也实现了设备管理和维修维护工作的升级和进步。
4.轴径磨损修复工艺
4.1、设备的尺寸、转速、磨损的因素，选择相应的“机加工”、“工装”、“刮研”的修复工艺。
4.2、做好施工前的准备工作，如工具、材料等。
4.3、表面除油。
4.4、表面粗糙处理。
4.5、严格按比例调和索雷碳纳米修复材料，并充分混合直至颜色均匀一致没有