门座起重机钢结构组成部分介绍

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港口门座起重机简明介绍-1

9108mm
根据左图参数：门机的单循环时间为3-4.5分钟（根据联合操作情况不同）。
二、港口门座起重机
门机四大机构起升机构、旋转机构、变幅机构、行走机构百度文库其中行
走机构是非作业机构，运行速度慢、工作级别低且与起升共用电控系统。
对于维修，门机具有先天优势：拥有四个动作机构，机构冗余，可以实现自我、互相辅助维修。不需要另外设置过多的辅助维修工装。
港口门座起重机简明介绍
技术保障部设备科
一、起重机基本分类 1、桥式起重机（天车、电动单梁均是桥式的一种）
2、门式起重机（场桥、卸船机都是门式起重机的变形）
3、臂架起重机（汽车吊、轮胎吊、集装箱正面吊均是臂架起重机的具体类型）
一、起重机基本分类 4、港口门座起重机
单臂架式
四连杆式
二、港口门座起重机
下半部分：行走台车、端梁、横梁、圆筒体（总重约280T）。上半部分：机房底盘、臂架系统（人字架、大臂、大拉杆、小拉杆、平衡梁、象鼻梁，总重约450T）。
两部分用回转支承作为媒介进行钢结构连接，回转支承同时作为旋转机构的执行机构。使用中心滑环进行电器连接。
钢结构主体采用Q345B钢板，制作成箱型结构，并喷涂油漆。依据情况需要与其它结构进行焊接或铰接连接。
未完待续
港口行业专用起重机械，具有工作效率高、工作具有循环行、需要频繁进行启动制动、工作地点相对固定等特点。

门座起重机详解-参考

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大齿圈
转盘立柱登机转梯
高压房下横梁门架端梁
3．机器房。机器房在转盘之上。左侧隔有电气房，内部布置控制屏、PLC、变频器等电控设备。机器房内布置了起升机构、旋转机构、旋转集中润滑泵等。机器房围板为具有隔热功能的夹心板。另装有三个风机及四套出绳装置，还开有活动天窗，以便修理时吊出构件。前侧外门为钢质门，后侧设有活动移门，外侧窗户为塑钢窗框。机器房内还备有手拉葫芦及单轨小车可沿轨道前后移动，工作面包络了整个机房，旋转机构上方设有天窗便于旋转电机及减速器的维修。
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支持机减速箱
开闭机卷筒
支持机卷筒
开闭机减速箱
起升减速箱高速轴油封
电机接线盒
电机吊耳
钢丝绳压板
开闭机变频电
钢丝绳起升高度限位控制
起升连轴节
起升制动器
液压推动器
制动刹车盘
刹车榖
起升压绳器放油口
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4.臂架及臂架平衡系统。本起重机的臂架系统为四连杆系统，包括变幅大臂、象鼻梁、
大拉杆、小拉杆四大部分。臂架平衡系统为杠杆式平衡梁方式，它包括平衡梁、配重及与大臂连接的小拉杆组成。由于应用电子计算机代替人工计算和作图，系统几何尺寸得到优化，使整个变幅过程、货物及臂架系统合成重心沿近似水平线移动。系统各构件均为箱形结构，起重臂、象鼻梁、大拉杆、均为铰接联接。各铰点均装有滑动轴承，各主要构件都设有梯子、走道，铰接点还设有供维修检查用的平台。平时要经常检查结构件的铰点处焊缝和母材状况，发现有开焊、开裂或局部失稳的情况时采取相应措施。

第三节起重机的基本结构组成

不论结构简单还是复杂的起重机，其组成都有一个共同点，起重机由三大部分组成，即起重机金属结构、机构和控制系统。图1—2所示为桥架型起重机基本组成部分(不包括控制系统)，图1—3所示为臂架型起重机基本组成部分(不包括控制系统)。

图1—2 桥架型起重机简图

1—桥架2—大车运行机构3—小车架4—起升机构5—小车运行机构6—俯仰悬臂

图1—3 臂架型起重机简图

1—门架(或其它底架) 2—塔架3—臂架4—起升机构5—变幅机构6—回转机构7—起重

运行机构(或其它可运行的机械)

一、起重机的金属结构

由金属材料轧制的型钢和钢板作为基本构件，采用铆接、焊接等方法，按照一定的结构组成规则连接起来，能够承受载荷的结构物称为金属结构。这些金属结构可以根据需要制作梁、柱、桁架等基本受力组件，再把这些金属受力组件通过焊接或螺栓连接起来，构成起重机用的桥架、门架、塔架等承载结构，这种结构又称为起重机钢结构。

起重机钢结构作为起重机的主要组成部分之一，其作用主要是支承各种载荷，因此本身必须具有足够的强度、刚度和稳定

作为起重作业人员不必苛求掌握起重机钢结构的强度、刚度和稳定性如何设计，如何进行试验检测验证，重要的是起重机司机能善于观察、善于发现起重机钢结构与强度、刚度和稳定性有关的隐患与故障，以利及时采取补救措施。例如起重机钢结构局部或整体的受力构件出现了塑性变形(永久变形)，有了塑性变形即为出现了强度问题，有可能是因超载或疲劳等原因造成的；起重机钢结构的主要受力构件，如主梁等发生了过大的弹性变形，引起了剧烈的振动，这将涉及刚性问题，有可能是超载或冲击振动等原因造成的；带有悬臂的起重机钢结构，由于吊载移到悬臂端发生超载或是吊载幅度过大，将会发生起重机倾翻，这属于起重机的整体稳定性问题。这些都是与起重机钢结构结构形式、强度、刚度及稳定性密切相关的基本知识。

机械原理四连杆门座式起重机

钢铁厂物料搬运
说明四连杆门座式起重机在钢铁厂物料搬运中的优势和特点
介绍四连杆门座式起重机在钢铁厂物料搬运中的应用场景
举例说明四连杆门座式起重机在钢铁厂物料搬运中的实
际应用案例
分析四连杆门座式起重机在钢铁厂物料搬运中的未来发
展趋势
其他需要大型起重设备的场所
港口码头：用于装卸货物，提高货物转运效率矿山：用于采矿、选矿和矿物运输等环节，提高采矿效率建筑工地：用于吊装建筑材料、设备和施工工具等，提高施工效率电力行业：用于吊装大型发电机组、输变电设备等，保障电力设施的安装和维修
门座的旋转运动
门座的运动方式：通过四连杆机构实现旋转运动旋转运动的原理：利用四连杆机构实现起重机门座的旋转旋转运动的特点：可以实现大范围、高效率的旋转运动旋转运动的应用：在港口、码头等场合广泛应用于货物装卸和搬运
吊钩的升降运动
吊钩通过连杆与门座相连
门座旋转时，连杆带动吊钩升降
吊钩的升降运动实现了重物的升降
机械原理四连杆门座式起重机
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04
四连杆门座式起重机的特点
02
四连杆门座式起重机的基本结构
05
四连杆门座式起重机的应用场景

起重机机械金属结构

简介

起重机是一种用于在工业和建筑等领域进行重

物起升和运输的机械设备。其机械金属结构是起

重机的关键局部之一，负责支撑和传输工作载荷。在本文中，我们将介绍起重机机械金属结构的

设计原那么、主要构件和材料选择等相关内容。

设计原那么

起重机机械金属结构的设计需要考虑以下原那么：

1.强度和刚度：机械金属结构需要具备足够

的强度和刚度，以承受起重机的工作载荷并保持稳定性。

2.可靠性和平安性：机械金属结构的设计应

考虑到起重机在工作过程中可能受到的各种力学作用和外界环境影响，确保起重机的可靠性和平安性。

3.轻量化和经济性：机械金属结构的设计应尽可能减少结构重量，提高机械性能，并降低

制造和运输本钱。

主要构件

起重机机械金属结构的主要构件包括：

1.起重机框架：起重机框架是起重机机械金属结构的主骨架，负责承载和分散工作载荷。

通常采用钢结构制造，具有良好的强度和刚度。

2.臂杆和吊钩：臂杆是起重机的伸缩和旋转装置，用于调整起重高度和范围。吊钩是用于吊装物体的装置，通常由重型钢材制成。

3.大臂和小臂：大臂和小臂是起重机机械金属结构的支撑臂，负责承载和分散工作载荷。它们通常由钢材制成，并具有适当的强度和刚度。

4.转台：转台是起重机机械金属结构的转动部件，用于实现起重机的旋转功能。转台通常由铸铁或钢制成，具有足够的强度和刚度。

5.根底和支撑结构：根底和支撑结构用于支

撑起重机机械金属结构，并将工作载荷传递到地面。它们通常由混凝土制成，具有适当的强度和稳定性。

材料选择

起重机机械金属结构的材料选择需要考虑以下因素：

介绍带斗门座起重机的原理和结构

带斗门座起重机是一种常用的起重设备，广泛应用于港口、码头、工厂、仓库

等场所。它以其强大的起重能力和灵活性而备受青睐。本文将介绍带斗门座起重机的原理和结构，以帮助读者更好地了解该设备。

带斗门座起重机的原理主要基于机械原理和电气原理。它通过电动机提供动力，通过齿轮、减速机等传动装置将电动机的转速转换为起重机械的升降速度和行走速度。同时，通过各种机械和电气设备的协同工作，实现起重物体的平稳升降、行走和操纵。

带斗门座起重机的结构主要包括大门座、斗,以及起重机械的组成部分。

大门座是带斗门座起重机的主体结构，通常由钢结构焊接而成，具有足够的刚

度和强度来承受起重过程中的巨大载荷。大门座上安装有横梁，用于承载和传递起重物体的重量。横梁通常具有双梁或单梁结构，视起重物体的重量和长宽比而定。

斗是起重机的工作部件，用于承载起重物体，通常由钢板焊接而成。斗的结构

和尺寸会根据不同的工况和需求进行设计，以确保其具有足够的刚度和强度。同时，斗也可以根据不同的起重要求进行选择，如普通斗、砂斗、矿渣斗等。

起重机械的组成部分包括升降机构、行走机构和操纵机构。

升降机构是起重机的核心组成部分，用于实现起重物体的升降。通常采用钢丝

绳或链条进行传动，电动机提供动力，通过齿轮传动装置将电动机的转速转换为升降速度。升降机构也包括制动装置，用于控制起重物体的升降速度和停止。

行走机构用于实现起重机的移动。通常采用轮式或履带式行走机构，电动机通

过齿轮、链条等传动装置将电动机的转速转换为行走速度。行走机构通常具有多级调速功能，以满足不同的行走要求。

叙述门座式起重机的结构特点及组成。

门座式起重机是一种常见的起重设备，它由一对门架和横梁组成。其结构特点和组成部分主要包括以下几个方面：

一、门架结构特点及组成：

门架是门座式起重机的主要支承部分，负责承受起重机的重量和工作负荷。门架一般采用双柱结构，由上横梁、下横梁、立柱、长横梁、斜支撑等组成。

1. 上横梁：上横梁是门架的主横向支撑结构，连接着两个立柱。它一般采用钢板焊接而成，具有足够的强度和刚度承载作用。

2. 下横梁：下横梁位于上横梁的下方，通过垂直立柱支撑。下横梁的作用是增加门架的稳定性和刚度。

3. 立柱：立柱是门架的主立柱支撑部分，连接上下横梁。它采用钢板焊接而成，具有足够的强度和稳定性，能够承受起重机的重量和工作负荷。

4. 长横梁：长横梁位于两个立柱之间，连接上下横梁，起到加固和稳定门架的作用。

5. 斜支撑：斜支撑位于门架的侧面，连接上横梁和立柱，起到增加门架稳

定性和强度的作用。

二、横梁结构特点及组成：

横梁是门座式起重机的主要工作部分，负责承载和运输物体。横梁一般由主梁和吊钩组成。

1. 主梁：主梁位于门架的上方，连接在门架的上横梁上。主梁一般采用钢板焊接而成，具有足够的强度和刚度，能够承受起重机的工作负荷。

2. 吊钩：吊钩是横梁的下部，用于吊装和搬运物体。吊钩一般由钢铁材料制成，具有足够的强度和耐磨性，能够承受起重机的工作负荷。

三、机械传动系统：

门座式起重机的主要机械传动系统包括电动机、齿轮箱、主轴、制动器、离合器等。

1. 电动机：电动机是起重机的动力源，用于驱动齿轮箱实现起重机的运动。电动机一般安装在主横梁上，通过联轴器与齿轮箱连接。

门座起重机结构与力学分析

1 引言

近年来，国内在门座起重机设计和制造上，已有很大的提高。但在现代的港口中，还有很多服役达十多年的门座式起重机仍承担着港口繁重的吊装业务。在门座式起重机进行生产作业的过程中，由于许许多多无法避免的因素使起重机出现各种破坏及故障，以至降低或失去其预定的功能。由于起重机体积大、造价高，不可能一发生故障就即时更换，因此很多起重机普遍存在严重裂纹但仍服役生产第一线，给安全生产带来了极大隐患，甚至造成严重的以至灾难性的事故，致使生产过程不能正常运行而造成巨大的经济损失。“门座起重机风险评估”的研究已成为是国内许多检验机构正在努力探讨的一个研究课题，而找出主要部件的受力最危险点和应力集中区则是这项课题研究的重要基础。

2 门座起重机的结构模型简化

由于门座起重机结构复杂，对门座起重机金属结构进行建模分析时不可能将所有因素都考虑进去，因此必须对其金属结构进行合理有效的简化，建立一个既能方便分析计算，又尽可能的与实际使用工况相符的有限元模型。基于对门座起重机结构的认识，本文主要对港口门座起重机进行了如下的假设和简化：

（1）门座起重机模型是参照图纸尺寸建立的，为方便建模计算，其中一些加强筋，肋板等细部结构，在不影响分析结果的可靠性的前提下做适当的简化。

（2）鉴于门座起重机结构复杂，在建立臂架模型分析时对电机、钢丝绳、铰轴等结构做适当的简化处理。

（3）臂架上的梯子结构，均匀分布于臂架整体结构，对分析影响不大，在建模分析时不予考虑，最后采用密度补偿法来考虑其自重对臂架结构的影响。

（4）建模分析时，只考虑门座起重机结构的自重及起吊重量，不考虑风载、地震载荷等附加载荷的影响。

门座起重机总体设计

总结词
控制系统是门座起重机高效作业的关键，通过优化设计提高设备的操控性能和作业精度。
优化电气系统
采用先进的电机、控制器和传感器，提高设备的动力性能和响应速度。
优化操控系统
简化操作界面和流程，提高操控的便捷性和准确性。
优化安全系统
增加安全保护装置和预警系统，提高设备作业的安全性。
能耗优化设计
行走轮设计
行走轮是行走机构中的关键部件，需要承受巨大的载荷和摩擦力，因此需要采用高强度材料和合理的结构设计。
行走轨道设计
行走轨道是行走机构中的重要组成部分，需要合理设计轨道的形状和尺寸，以确保起重机能够平稳、安全地行走。
平衡系统设计
平衡杆设计
平衡杆是平衡系统中的关键部件，需要承受巨大的弯矩和压力，因此需要采用高强度材料和合理的结构设计。
喷涂工艺
01
对金属表面进行喷涂可以起到防腐蚀、美观的作用，常用的涂
料包括油漆、粉末涂料等。
电镀工艺
02
电镀可以增强金属件的耐腐蚀性和耐磨性，适用于需要高耐久
性的部件。
热喷涂工艺
03
通过热喷涂将金属或非金属粉末喷涂到基材表面，形成具有特
殊性能的涂层，如耐磨、隔热、绝缘等。
05
门座起重机优化设计
结构优化设计
01
02
03
04

MQ2535门座式起重机结构简介

门座式起重机简称门机，它由门型金属结构(门架)而得名。门座式起重机属大型电动超重机，它是现代化港口和船厂机能作业的重要设备之一。图0—1是MQ2535门座式起重机示意图。 .

新乡市港口起重机有限公司专业起重和行车设备的生产，欢迎您的到来。

门座式起重机上部有转盘，机房、司机室及用于支承吊重保证在变幅过程中使吊物做水平运动的组台臂架系统。机房内安装着变幅驱动机构、起升机均、旋转机构眨电器控制箱。组台臂架系统由臂架、象鼻架和刚性拉杆组成。为了保持臂架系统平衡，还装有平衡桨和配重。以上各部分的重量通过转柱传给门架承受。行走机构安装在门架下部的4条支腿上，沿着轨道使门机移动。门架空间可通行

车辆。门机的旋转机构能使门机作360°旋转。起升、旋转、变幅3个机构可单独或联合作业。

梯子、平台、门架、机房，司机室、转柱、转盘、组合臂架系统和人字帮总称门机的金属结构，它与门机起升、变幅、回转、行走等4大机构，以及供电、操作系统，安全装置蛆成一台完整的门机整体。近几年生产的门机，其主要的金属结构部件入门架，转柱，臂架都采用箱式结构，通常用的门机分为通用门座式和专用门座式两种，通用门座式是用吊钩(或抓斗)装卸货物和吊重，专用门座式的只能用于某一种货物的调运。

门座式起重机三大件培训

防爬器
夹轮器
夹轮器
钢丝绳存放
Байду номын сангаас
起升制动器
手动释放手柄
加力杆制动盘
制动器打开检测限位
液压推动器
起升盘式制动盘
打开检测限位
手动打开检测限位
制动片磨损极限限位
起升瓦块式制动器
变幅制动器
• 变幅制动器安装在变幅机构的电机旁，一般驾驶员无法看到，只有将变幅制动器的罩壳打开后方能看到。驾驶员在收放变幅停止后如果发现力矩仪上变幅长度的读数在发生变化，说明变幅刹车太松，应及时调整。
靠，更换钢丝绳时，要注意钢丝绳的旋向，左旋的卷筒穿右旋钢丝绳，右旋的卷筒穿左旋钢丝绳。
右旋绳
左旋绳
钢丝绳型号说明
40NAT 6×29Fi+1WRC-401770 40 代表钢丝绳的公称直径 NAT：钢丝的表面状态（光面钢丝） 6×29：钢丝绳的结构形式 Fi：钢丝接触形式（填充式） 1770：钢丝公称抗拉强度
翘翘板式吊钩
滑轮式吊钩
吊钩使用图片
吊钩放置图片
第二单元抓斗
抓斗的类型抓斗根据抓取物料块粒的大小、松散程度、容重以及粘度大小等，可分成五种类型。中型、重型及特重型抓斗在抓取块粒大于60mm或较坚实的物料时，应制成带齿的颚板。物料容重(吨/米3)： < 0.8 0.8～1.2 1.2>～2.0 >2.0～ 2.8 >2.8 抓头类型：特轻型轻型中型重型特重型

门座起重机金属结构

门架结构型式目前常见的有如下几种：一、桁架结构门架
桁架结构门架如图 13-1 所示，它是由四片平面桁架所组成的空间结构。桁架构件常采用型钢制造，门架顶部装有大针轮和圆形轨道以支承上部旋转结构。这种门架结构自重虽轻，但杆件较多，制造工艺比较复杂，目前较少采用。二、混合结构门架
混合结构门架如图 13-2 所示，门架垂直于轨道的二个平面为板梁式框架结
第十三章Hale Waihona Puke Baidu门座起重机金属结构
第一节门座起重机门架的结构型式
露天工作的门座起重机、高架门座起重机等，已广泛应用于港口、造船厂、水电站工地及建筑工地上。它们旋转部分的支承结构往往跨越在火车轨道上，一般做成门形，以保证其下面有一定的通过性，此支承结构称为门架。门架结构承受着起重机旋转部分的全部自重、起升载荷、门架的自重和风载荷，以及机构工作时所产生的惯性载荷。
门架结构是整个起重机的基础结构，门座起重机也因此而得名，故它是门座起重机的主要部件，为了起重机安全而平稳地工作，要求门架结构具有足够的强度和较好的刚度。
港口用门座起重机，一般要求门架净空内通过一股或二股铁路，故其净空高度通常不小于 5 米。其尺寸主要应根据工作条件和保证司机的视野要求而定。如对海港大型货轮作业的港口门座起重机，或者造船用的船台，船坞门座起重机，它们的门架高度都要求适当增加。
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门式起重机工作原理

门式起重机的工作原理

门式起重机是一种常用的起重设备，广泛应用于港口、码头、工地等场所。它以其稳定性和高效性而受到青睐。本文将详细解释门式起重机的工作原理。

1. 概述

门式起重机是一种桥式起重机，由桥架、大车、小车和升降机构组成。它的工作原理主要包括以下几个方面：

•起重机主要由钢结构组成，以确保其稳定性和强度。

•大车和小车通过轨道在桥架上移动。

•升降机构用于提升和下降货物。

2. 结构及组成部分

门式起重机通常由以下几个主要部分组成：

2.1 桥架

桥架是门式起重机的主要承载结构，通常由钢结构制成。它跨越工作区域并支撑大车和小车。

2.2 大车

大车是横跨在桥架上并能沿轨道移动的部分。它通常由驱动系统、制动系统和控制系统组成。驱动系统通过电动机提供动力，使大车能够沿桥架的长度方向移动。

2.3 小车

小车是安装在大车上并能沿轨道移动的部分。它通常由驱动系统、制动系统和控制系统组成。驱动系统通过电动机提供动力，使小车能够沿大车的长度方向移动。

2.4 升降机构

升降机构用于提升和下降货物。它通常由起重机钩、钢丝绳、卷筒、驱动系统和控制系统组成。驱动系统通过电动机提供动力，使起重机钩能够垂直移动。

3. 工作原理

门式起重机的工作原理可以分为以下几个步骤：

3.1 准备阶段

在使用门式起重机之前，需要进行以下准备工作： - 检查起重机的各个部件是否正常运行。 - 确保货物符合安全要求，并正确连接到钩子上。

3.2 起重阶段

在起重阶段，门式起重机执行以下操作： - 大车和小车通过电动机提供的动力在

桥架上移动到适当位置。 - 升降机构通过电动机提供的动力将货物垂直提升到所

门座式起重机1讲解

返
2、减速器
回
作用：降低转速、增大扭矩，完成传递
功率的任务。
运行中控制的参数： 1、减速箱不漏油，油位在1/3～
2/3之间。 2、减速箱运转正常，温度及振动
不超限(温度<80 ℃ )。
3、驱动电机
返回
作用：将电能转化为机械能带动传递滚筒传递动力。
运行中如何检查调整： 1、电动机外观及接线完好，外罩不松
门座式起重机
培训材料
.
一、门机设备概述二、大车行走机构三、物料系统四、旋转机构五、起升机构
六、变幅机构七、司机室八、抓斗九、风速指示器
该门机主要由组合臂架系统、人字架、转盘、以及安装在转盘上面的起升、变幅、旋转机构及机房、电气房、司机室等上部回转部分，和由圆筒式门架、平衡梁、运行台车、抗风防倾装置及其它安全装置等下部非回转部分及一些辅助机构与结构组成。臂架、象鼻梁、平衡梁、大拉杆通过铰轴连接，与人字架、转盘等支承构件组成一个四连杆平面机构的组合臂架系统，通过变幅驱动装置实现不同幅度范围内的作业要求。该门机在工作范围内不仅能实现各机构的独立动作，同时能够实现起升、变幅、旋转的单独或联合动作。
返
5、钢性防风系缆
回
防风系缆
作用：暴风时固定整机。
运行中如何检查调整： 1、防风系缆装置应在打开位置，并固定好，行走时不会落下或松托。 2、接近开关接线完好，感应灵敏。

港口门座起重机简明介绍-2

空载 70M/min
轨下23M
起升加速度为0.2m/s²故需求扭矩为：20TX1000x（9.8+0.2）x0.56=112(KNm) 额载运行时，电机输出扭矩为9550*280/1450=1844(Nm) ，经减速箱降速增扭后的减速箱低速轴输出扭矩为1844*90.351=166（KNm）。每台高速制动器设有两对制动钳每对均有3000Nm制动力矩，可见安全系数很高。
有惯性，没有负载（类似于岸桥小车驱动），但实际情况为：空载时
臂架系统有中心高度变化，满载时变幅机构因载荷扭矩受拉力。
•
实际情况因臂架系统惯性较大，变幅机构受拉压交变力。导致变
幅系统受力复杂（加之各铰点工作时存在明显偏磨——最爱坏的铰点
系统，目前公司损坏的所有铰点均为变幅系统铰点轴承损坏，包括小
拉杆上铰点、小拉杆下铰点、变幅齿条铰点、变幅摇架铰点）
分质量，旋转机构没有低速联轴器，仅靠大小齿轮配合保证运行，配合要求为：两齿啮合齿面接触斑点：按齿高方向不小于40%，按齿长方向不小于50%，齿侧间隙 0.8~1.5mm。
二、港口门座起重机
旋转机构主要参数如下：
旋转速度 40T 1.2r/min 50T 1.0r/min 旋转加速时间 12S
目前旋转机构常见故障为：减速箱损坏、定位圈磨损、大小齿轮磨损、大小齿轮冲击损坏、回转支承轴承故障。

起重机的结构与运作原理

起重机是一种用于在狭小或高空环境下进行物品搬运的机械设备，在工业领域中得到了广泛应用。不同类型的起重机，其结构和运作原理也各不相同。本文将简要介绍起重机的结构和运作原理。

一、起重机的结构

起重机的结构主要由以下几个部分组成：

1.起重机的主体

起重机的主体通常由钢结构和滑轮系统组成，钢结构是承受全机载荷、传递荷载和自重的骨架。而滑轮系统是起重机起升货物的关键部分，滑轮通过链条或钢丝绳与货物连接，当电机带动滑轮系统旋转时，货物就会被提升或下降。

2.起重机的电机

起重机的电机是起重机动力系统的核心，它的功率大小影响到起重机的起重能力。电机一般分为交流电机和直流电机，其中直流电机的转速可以控制，因此在大型起重机中得到广泛应用。起重机的电机通常采用过载保护开关、位移限制开关等控制装置。

3.起重机的控制系统

起重机的控制系统通常由控制柜、按钮和各种安全开关组成。控制柜是起重机的大脑，能够控制和监测电机和传动系统的工作状态，通过按钮可以实现起升、下降、前后移动等操作。

4.起重机的配重系统

起重机的配重系统一般由铁块和水泥块等物料组成，它的主要作用是平衡滑轮组的倾斜力矩，保证起重机在工作时稳定可靠。配重系统根据不同型号的起重机，其重量和形状也是不一样的。

二、起重机运作的原理

起重机的运作原理非常复杂，它的主要原理包括电气控制原理、机械原理、液压原理和空气传动原理等。以下是几种常见类型的

起重机的运作原理：

1.桥式起重机的原理

桥式起重机的原理和汽车起重机和塔式起重机较为相似。它在

一侧架起一个抵平支柱式的铁路架空桥，通过电驱动装置沿轨道