学习单元3 磁路及电磁器件

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磁路及电磁器件.共39页

磁路及电磁器件.共39页
磁路及பைடு நூலகம்磁器件.
31、园日涉以成趣,门虽设而常关。 32、鼓腹无所思。朝起暮归眠。 33、倾壶绝余沥,窥灶不见烟。
34、春秋满四泽,夏云多奇峰,秋月 扬明辉 ,冬岭 秀孤松 。 35、丈夫志四海,我愿不知老。
56、书不仅是生活,而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次,但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许,为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处, 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿

60、生活的道路一旦选定,就要勇敢地 走到底 ,决不 回头。 ——左

磁路和磁性材料

磁路和磁性材料
以不同Hm磁化时铁 磁材料的磁滞回线 的顶点形成的曲线
直流磁化曲线
铁磁材料分类
01 软磁材料
磁滞回线窄,剩磁Br和矫顽力Hc小 铸铁、钢、硅钢片等 软磁材料的磁导率较高
02 硬磁(永磁)材料
磁滞回线宽、Br和Hc都大的铁磁材料 永磁材料的性能用剩磁Br、矫顽力Hc和最大
磁能积(BH)max三项指标表征
位 降 Um Rm阻
03 磁路欧姆定理为
磁路基尔霍夫第一定律
B•dS00 穿过任意闭曲面的总磁通恒等于零
S
磁路基尔霍夫第二定律
cHdlsJda
沿任意闭合磁路的中磁动势恒等于各段磁 路F 磁 位降的H 代数i和li R m im i U m i
i
i
i
F N iH iliR m m i i U m i

○ 由 材 料 特 性 决 定
○ μ称为材料的磁导
r
相 料 空/0对 的 磁 0磁 磁 导4导 导 率 率 率 的1: 与 比 0 材 真 值7(H/m )电 磁 对 2 0机材磁0 0中料导-使的率8用典范0 0的型围0
铁 相 : 0

○ 真空磁导率
安培环路定理
安培环路 cH定 dl理 sJ: da 仅考虑导体 cH电 dl流 Ni: F
○ 解的精度,能满足工程应用要求
磁路
磁路:磁通所通过的路径
磁路是以高导磁性材料构成的使磁通被限制在 结构所确定的路径之中的一种结构 和电流在电路中被导体所限制是极为相似
简单磁路
铁心导磁率 远大于空气
磁力线几乎 被限定在铁 心规定的路 径中
铁心外部的 磁力线很少
带气隙简单磁路
简单同步电机磁路
H 分段相 H ili等 Ni: F

磁路和磁性材料

磁路和磁性材料
铁心线圈的自感要比空心线圈的大 得多;
铁心线圈的电感不是常数,当磁 路饱和程度增加时,自感下降。
精品资料
互感(hùgǎn)
M
Ψ 21 i1
N2Φ21 i1
N2 (F1m ) i1
N2 (N1i1m ) i1
N1 N 2 m
N1 ----线圈1的匝数 N2 ----线圈2的匝数 Λm----互感(hùgǎn)磁通所经磁路的
和最大磁能积(BH)max三项指标表征
精品资料
精品资料
常见(chánɡ jiàn)永磁材

铸造型/粉末 型铝钴镍
铁氧体
Br(T)
1.35
0.405
Hc(kA/m)
59
294
(BH)max(kJ/m3) Br温度系数 允许温度
59.7 -0.02
30.5
-0.2 受温度影响
变化大
价格
便宜/较贵
便宜
F Ni, N为绕组匝数
磁通量(磁通)Φ(Wb):穿过曲面S的磁通是磁感应密度 B的法线分量的面积分
B均匀时
sB da
BcSc
精品资料
磁场强度H与磁感应密度B对比 H和B均可表征磁场性质(即磁场强弱和方向) 均匀磁介质,若包括介质因磁化(cíhuà)而产生的磁场在内时,
用B表示,其单位为特斯拉T,是一个基本物理量 单独由电流或者运动电荷所引起的磁场(不包括介质磁化
稀土钴 1.06 748 206.9 -0.025
200~250℃

钕铁硼
1.12 843 238.7 -0.1 100 ℃ 较稀土钴低 廉
精品资料
铸造(zhùzào)型铝钴镍铁芯
铁氧体铁芯
back

磁路与铁芯线圈(电磁铁)课件

磁路与铁芯线圈(电磁铁)课件
压力传感器
利用磁路与铁芯线圈检测压力,实现物理量 的测量。
05
磁路与铁芯线圈(电磁铁)的未来发展
磁路与铁芯线圈(电磁铁)的发展趋势
技术创新
随着科技的不断进步,磁路与铁 芯线圈(电磁铁)的设计和制造将 更加精密和高效,以满足不断变
化的应用需求。
环保与节能
随着环保意识的提高,磁路与铁 芯线圈(电磁铁)将更加注重节能 和环保,采用更高效的材料和设
计,降低能耗和资源消耗。
智能化与自动化
磁路与铁芯线圈(电磁铁)将与物 联网、人工智能等先进技术结合 ,实现智能化控制和自动化生产
,提高生产效率和产品质量。
磁路与铁芯线圈(电磁铁)的未来挑战
技术瓶颈
随着应用领域的不断拓展,磁路与铁芯线圈(电磁铁)面临的技术瓶 颈也日益突出,需要不断突破和创新。
市场竞争
隔离变压器
利用磁路与铁芯线圈产生磁场 ,实现电路的隔离。
自耦变压器
利用磁路与铁芯线圈产生磁场 ,实现电路的自动控制。
在传感器中的应用
磁性传感器
利用磁路与铁芯线圈检测磁场,实现物理量 的测量。
位置传感器
利用磁路与铁芯线圈检测位置,实现物理量 的测量。
电流传感器
利用磁路与铁芯线圈检测电流,实现物理量 的测量。
磁场通过铁芯得到增 强。
铁芯线圈的应用
01
02
03
04
直流电机
利用铁芯线圈产生磁场,驱动 转子旋转。
变压器
通过改变铁芯线圈的匝数实现 电压变换。
继电器
利用铁芯线圈控制电路的通断 。
传感器
检测磁场变化,实现非电量到 电量的Байду номын сангаас换。
03
磁路与铁芯线圈(电磁铁)的设计

城轨供电电工电子技术-项目六 认知磁路及电磁元件

城轨供电电工电子技术-项目六  认知磁路及电磁元件
28
认知变压器
29
认知变压器
30
认知变压器
2.变压器的空载运行及变压器的变压比ku 变压器的空载运行即原绕组接交流电源,副绕组不带负载(和负载断开)时的运行状况,如图6-2-4所示。当一次 绕组接交流电压后,就有激磁电流存在,该电流在铁芯中可产生一个交变的主磁通Φ。磁通Ф在两个绕组中分别产 生感应电势,若原绕组和副绕组的电流、电压、电势正方向的规定符合楞次定律,则根据电磁感应定律有:
42
认知变压器
(2)绕制线圈并装接引出线。选择与原线圈相同的漆包铜线在原骨架上绕制线圈,垫绝缘纸层,并按要求装 接引出线。绕好的线圈应与原线圈结构尺寸相同,将绕制线圈的步骤和有关数据填入表6-2-2中。 (3)装配铁芯和初步检测。按要求装配铁芯,装配好的变压器应与原变压器完全相同。先进行外观检查,再 用仪表测量变压器的绝缘电阻、绕组线圈的直流电阻,然后进行空载特性和负载特性(或短路特性)测试,将 初步检测的数据填入表6-2-3中。 (4)浸漆处理和复测。按要求进行浸漆处理,烘干后进行复测,复测项目与初测相同。将复测数据填入表62-3中。
7
认知磁场与磁路
2.特 点 (1)磁感线的切线方向表示磁场方向,其疏密程度表示磁场的强弱。 (2)磁感线是闭合曲线,在磁体外部,磁感线由N极出来,绕到S极;在磁体内部,磁感线的方向由S极指向N 极。 (3)任意两条磁感线不相交。 说明:磁感线是为研究问题方便而人为引入的假想曲线,实际上并不存在。 3.匀强磁场 在磁场中某一区域,若磁场的大小方向都相同,这部分磁场称为匀强磁场。匀强磁场的磁感线是一系列疏密均 匀、相互平行的直线。
40
巩固练习
1.变压器的结构与工作原理是什么? 2.三相变压器的工作原理是什么? 3.三相变压器的外特性曲线以及特点是什么? 4.干式变压器的特点是什么?

磁路及电磁元件PPT学习教案

磁路及电磁元件PPT学习教案
a) 直导体受力方向为向下 b) 直导体电流方向第1为8页垂/共直55页纸面向外
项目三 磁路及电磁元件的认知与检测
3.1.4 磁场对电流的作用
2. 磁场对通电线圈的作用 通电线圈在磁场中会受到转矩的作用,称为电磁转矩。
单匝线圈
T BIS cos
N匝线圈
T NBIS cos
式中 B —磁场的磁感应强度 I—线圈通入的电流 S—线圈的面积,矩形线圈 S=ab×ad
磁铁。 实验证明,通电螺线管磁场
的强弱与电流、匝数成正比。
实验还证明,磁场的方向与 电流也满足右手螺旋关系。
第11页/共55页
项目三 磁路及电磁元件的认知与检测
3.1.3 电流的磁场
例:用右手螺旋定则判断图a)中通电螺线管两端的 极性及图b)中电流方向。
解:
S
N
电流的周围存在磁场这一现象叫电流的磁效应。 电流的磁效应在汽车电器中有着广泛的应用。
第16页/共55页
项目三 磁路及电磁元件的认知与检测
3.1.4 磁场对电流的作用
磁场对通电导体的作用 1. 磁场对通电直导体的作用
电磁力:通电直导体在磁场中所受的力。 电磁力定律
F BIL sin 牛[顿](N)
导体与磁场方向的夹角α不同时,导 体的受力情况也不同。
如:导体与磁场平行,因α=0,故不受力,F=0 导体与磁场垂直,因α=90°,故受力最大,F=BIL
在磁极磁场中放入一个长 方形的半导体薄片,使磁力 线垂直于半导体表面,当在 半导体的一个侧面上通入电 流时,实验发现在另一个侧 面上将出现一定的电压。
霍尔效应产生的电压叫霍尔电压UH。
实验证明
UH
RH d
IB
RH为霍尔系数 d为半导体厚度

磁路与铁芯线圈(电磁铁)课件

磁路与铁芯线圈(电磁铁)课件

稀土永磁材料
如钕铁硼、钐钴等,具有高剩磁 、高磁能积和稳定的化学性质, 广泛应用于电机、发电机和变压
器等领域。
铁氧体磁性材料
成本低、稳定性好,主要用于制 作电磁铁、磁力离合器等。
纳米磁性材料
具有超顺磁性、高矫顽力等特点 ,在磁记录、磁流体等领域有广
阔的应用前景。
新型电磁铁的设计与应用
微型化设计
随着微电子技术的发展,电磁铁的尺寸越来越小,性能更加优异,可应用于微型电机、传感器等领域 。
2023 WORK SUMMARY
磁路与铁芯线圈(电磁 铁)课件
REPORTING
目录
• 磁路的基本概念 • 铁芯线圈的工作原理 • 电磁铁的应用 • 磁路与铁芯线圈的设计 • 磁路与铁芯线圈的实验研究 • 磁路与铁芯线圈的发展趋势
PART 01
磁路的基本概念
磁场与磁力线
磁场
磁力作用的空间,由磁体或电流 产生。
铁芯形成磁路,使磁场得以集中并通过。磁路中的磁阻会影响磁场的强度和分布 。
电磁感应与电动势
法拉第电磁感应定律
当磁场发生变化时,会在导体中产生 电动势,电动势的大小与磁通量变化 碍引起感 应电流的磁通量的变化。
PART 03
电磁铁的应用
直流电磁铁
总结词
利用直流电产生稳定磁场
使用不同材料的铁芯,研究其对磁场的影响。
电磁铁的应用实验
电磁吸力实验
通过电磁铁吸合不同质量的物体 ,观察吸力与电流、匝数的关系

电磁继电器实验
利用电磁铁控制电路的通断,实现 自动控制功能。
电磁感应实验
通过电磁感应现象,研究线圈中感 应电动势的产生和变化。
PART 06
磁路与铁芯线圈的发展趋 势

模块三 磁场及电磁器件

模块三  磁场及电磁器件
电机、变压器、电磁铁等很多电气设备都用铁磁性材料 做成各种形状的闭合铁心。这是由于铁磁性材料具有很高 的磁导率,铁心线圈只要通以较小的电流,便能得到较强 的磁场或较大的磁通。 由于存在高磁导率铁心,电流产生的磁通或磁感线基本 都被约束在铁心的闭合路径中,周围弱磁性物质中的磁场 则很微弱,这种限定在铁心范围内的磁通路径称为磁路。
(2)继电器的类型、结构 1)继电器的类型 主要有电磁式、干簧式两种。
2)继电器的结构
电磁式继电器的外形、结构和图形符号
2.电喇叭
汽车电喇叭按外形不同可分为螺旋形、筒形和盆形等, 目前国产汽车使用的多为螺旋形喇叭和盆形喇叭。
电喇叭结构示意图
各种汽车喇叭
3.起动机电磁开关
(1)电磁控制装置的组成 主要由吸引线圈、保持线圈、复位弹簧、活动铁心、接 触片等组成。
几种常见磁路
§单元2 互感与自感

了解互感和自感现象。 了解互感和自感现象产生的原因。 掌握互感和自感现象的应用。
一、互感
1.互感现象
当一个线圈中的电流变化时,它产生的磁场就会发生 变化,变化的磁场在周围空间产生感生电场,在感生电 场的作用下,在另一个线圈中产生感应电动势的现象, 称为互感。互感现象产生的感应电动势,称为互感电动 势。
自感电动势的方向
3.自感电动势的应用
点火系统、日光灯电路中的镇流器等。
技能训练—点火线圈的检测
一、点火线圈绕组电阻的检测
1.一次绕组的检测 2.二次绕组的检测
二、点火线圈的升压实验
点火线圈的升压实验
§单元3 磁场在汽车电气元件中的应用


熟悉继电器、电喇叭、起动机电磁开关的结构 与工作原理。 掌握磁感应式曲轴位置传感器的结构及工作原 理。

电工基础(第2版)课件:磁路和磁性材料的磁性能

电工基础(第2版)课件:磁路和磁性材料的磁性能

小区域,每一区域内的分子磁场排列整齐,显
示磁性,称这些小区域为磁畴。
在没有外磁场作用
下的普通磁性物质中,
磁 畴
各个磁畴排列杂乱无章,
磁场互相抵消,整体对
外不显磁性。
在外磁场作用下,磁畴方向发生变化, 使之与外磁场方向趋于一致,物质整体显示 出磁性来,称为磁化。即磁性物质能被磁化。
外 磁 场
磁 畴
三、磁性材料的磁性能
(3)矩磁材料 具有较小的矫顽磁力和较大的剩磁,稳
定性良好。在计算机和控制系统中用作记忆 元件、开关元件和逻辑元件。常用的有镁锰 铁氧体等。
四、磁路
磁通经过的闭合路径称为磁路。
If +
N
_
S
S
N
直流电机的磁路
交流接触器的磁路
在实际应用中,为了使较小的励磁电流 产生足够大的磁通(或磁感应强度),在电 机、变压器及各种铁磁中常用磁性材料做成 一定形状的铁心。铁心的磁导率比周围空气 或其他物质的磁导率高得多,因此磁通的绝 大部分经过铁心而形成一个闭合通路。
磁性材料主要指铁、镍、钴及其合 金等。
1. 高导磁性
磁性材料的磁导率通常都很高,即 r 1 (如坡莫合金,其 r 可达 2105 ) 。
磁性材料能被强烈的磁化,具有很高的导磁 性能。
磁性物质的高导磁性被广泛地应用于 电工设备中,如电机、变压器及各种铁磁 元件的线圈中都放有铁心。
在这种具有铁心的线圈中通入不太大 的励磁电流,便可以产生较大的磁通和磁 感应强度。
磁路和磁性材料的磁性能
一、磁场的基本物理量
1.磁感应强度(B) 表示磁场内某点磁场强弱和方向的物
理量。
单位: 特斯拉(T)。 均匀磁场: 各点磁感应强度大小相等,方向

汽车电工电子基础课程标准

汽车电工电子基础课程标准

《汽车电工与电子基础》课程标准一、课程的地位和作用本课程是汽车类专业使用的电工电子技术基础课程,是一门理论性和实践性转强的课程。

该课程主要介绍了电工电子的基础理论知识和汽车常用电器的检测方法。

二、课程的教学目标和基本要求通过本课程的教学使学生掌握电工电子技术基础知识和汽车相关电路知识,达到能制作简单电路和检测电子器件、汽车常用电器部件。

在使学生掌握理论知识的同时培养学生的实践能力。

要求学生在学习过程中做到:1、掌握电工电子基础理论知识,2、能认识和检测常用电器元件,3、能独立完成简单的电路实验,4、熟练掌握汽车常用电器的检测方法。

5、学生分组:5人/组,每组由一名指导教师指导,6、按实训内容和人数配备一定数量的电器部件和检测设备三、教学内容单元一直流电路1.1 基本概念1.2 电阻1.3 电容1.4 电感1.5 万用表与电烙铁的使用实训一常用电子仪器使用实训二用万用表检测汽车温度传感器单元二交流电路2.1 正弦交流电路2.2 三相电路2.3 安全用电常识实训三参观汽修企业的供电方式和设备单元三磁路及电磁器件3.1 磁场及磁路3.2 变压器3.3 点火线圈3.4 电磁铁3.5 继电器实训四点火线圈的检测与实验实训五电磁式电压调节器的检测与实验实训六汽车继电器的检测单元四发电机和起动机4.1 交流发电机4.2 直流电动机实训七汽车交流发电机的测量与拆解实训八起动用直流电动机的测量与拆解单元五半导体器件5.1 二极管5.2 三极管实训九 LED数码管显示实验实训十晶体管电压调节器实验单元六集成运算放大器单元七数字电路基础7.1 门电路7.2 汽车常用集成电路实训十一汽车密码锁电路分析与实验四、考核方式:本课程是考查课,重点考核基础理论知识。

五、考核成绩考核成绩由平时成绩、其中考试成绩和期末考试成绩组成,平时成绩由作业和出勤、及课堂提问和实验成绩组成。

汽车电工电子技术教案

汽车电工电子技术教案

《汽车电工电子技术》教学大纲一、课程性质与作用《汽车电工电子技术》是汽车类专业必修的一门重要的专业基础课程,作为一门考试课,一般开设在大一的第2学期。

课程总学时为70~72学时,其中理论62学时,实践8±2学时(根据学校的实际设备和课时要求去安排理论学时和实验学时)。

它的前导课程是《高等数学》、《计算机应用基础》,它的后续专业课程是《汽车电气设备与维修》、《汽车电子控制技术》、《汽车电路分析》。

通过对《汽车电工电子技术》课程的学习,使学生掌握必需的直流电路、正弦交流电路的理论知识和运算基础,掌握磁路和电磁理论的知识,熟悉并掌握汽车常用仪器仪表的使用,能掌握基本半导体元件的特点,了解三极管放大电路、开关电路的特点及在汽车上的应用,了解逻辑代数和运算,掌握数字电路的基础知识等。

通过课程教学,要让学生树立理论联系实际的观点,培养学生的电路分析和计算能力、实践能力,为后续专业课的学习打下必要的理论与实践基础。

该课程教学质量与效果对后续专业课程的学习及培养学生良好的学风有着至关重要的作用和影响。

二、教学内容组织安排(建议学时分配)二、课程目标1.知识目标(1)了解直流电路的组成,认识电路的几种工作状态及特点,熟悉电路基本元件的特点,掌握电路元件的检测。

掌握基尔霍夫定律的内容和使用方法,达到能用基尔霍夫定律进行复杂电路(两个节点、2个网孔、3条支路)的计算。

了解惠斯通电桥电路的平衡条件及测量电阻和温度的方法。

了解几种特殊电阻的特点及其在汽车上的应用。

(2)认识正弦交流电的基本概念,了解正弦交流电的表示方法,掌握单相交流电路的计算。

了解RLC串联电路的串联谐振条件及谐振特征。

了解三相四线制供电的特点,熟悉三相交流电源、三相负载的星形和三角形连接,掌握三相交流电路的简单计算。

(3)了解磁场及磁路的知识,掌握变压器的变压、变流原理、阻抗变换原理及其应用。

了解几种特殊变压器的特点及使用。

掌握直流电磁铁及继电器的特点及在汽车上应用。

人教九年级物理第二十章电与磁第三节电磁铁电磁继电器PPT专选课件

人教九年级物理第二十章电与磁第三节电磁铁电磁继电器PPT专选课件

水位报警器
• 图9.5—5是一种
水位自动报警器
的原理图.水位没
有到达金属块A时 ,绿灯亮;水位到
A
达金属块A时,红
灯亮.说明它的工 B
作原理.注意:纯
净的水是不导电
的,但是一般的水
都能导电.
绿灯
S
红灯
温度自动报警器
• 图9.5—6是一种温度 自动报警器的原理图. 制作水银温度计时插 入一段金属丝,当温 度达到金属丝下端所 指的温度时,电铃就 响起来,发出报警信 号.说明它的工作原 理.
谢谢观看!
因此,电磁铁的磁性强弱可以通过调节 电流大小、线圈的匝数或铁芯的粗细来调节。
电磁铁的应用:
电磁起重机
电磁继电器
电铃
磁悬浮列车
扬声器
电磁继电器的构造
M
高压电路
它由电磁铁、衔铁、弹簧、触点等组成。
它是利用电磁铁来控制工作电路的一种开关。 电磁继电器是利用低电压、弱电流电路的通
断,来间接控制高电压、强电流电路的装置。
电铃的结构和工作原理:
电铃的结构和工作原理:
扬声器的原理及构造
原理:扬声器是把电信号转 换成声信号的一种装置。
构造:它主要由固定的 永久磁铁、线圈和锥形纸 盆构成。
扬声器是怎样发声的?
• 当线圈中通过如图所示的 电流时,线圈受到磁铁的 吸引向左运动,当线圈中 通过相反方向的电流时, 线圈受到磁铁的排斥向右 运动。由于通过线圈的电 流是交变电流,它的方向 不断变化,线圈就不断地 来回振动,带动纸盆也来 回振动,于是扬声器就发 出了声音。
通电螺线管
铁芯
电磁铁的特点:
1、电磁铁的磁性有无可以控制。 2、电磁铁的极性可以控制。 3、电磁铁的磁性强弱可以控制。

磁路与电磁器件汽车电工与电子技术

磁路与电磁器件汽车电工与电子技术
项目3 磁路及电磁元件
3.1 变压器和继电器
3.1.1 磁路和铁磁性材料 ➢ 磁路:约束在铁芯及其气隙所 限定的范围内的磁通路径。
图3.1 磁路示意图
3.1.1 磁路和铁磁性材料
1.磁场的基本物理量
(1)磁感应强度
磁感应强度B : 表示磁场内某点磁场强弱和方向的物理量。
磁感应强度B的方向: 与电流的方向之间符合右手螺旋定则。
图3.11 汽车电喇叭的结构
2.继电器 继电器是自动控制电路中常用的一种元件,是用较小的电流来控制较大电流的
一种自动开关。电磁式继电器成本较低,便于控制执行部件,因此在汽车电路中被 广泛采用。
(1)电磁式继电器
结构:由铁芯线圈(电磁铁)和可与电磁铁联动的触点组成。
(1)电磁式继电器 图形符号:
(2)继电器在汽车上的应用
汽车上常用的继电器很多, 如起动继电器、喇叭继电 器、闪光(转向)继电器、 刮水继电器等。
图3.15 电磁啮合式起动机的控制电路
3.3 技能训练
3.3.1 汽车点火线圈的检测 3.3.2 汽车起动继电器的检测
(1)磁感应强度
磁感应强度B的大小:
B F lI
磁感应强度B的单位: 特斯拉(T)。
均匀磁场: 各点磁感应强度大小相等,方向相同的 磁场,也称匀强磁场。
(2)磁通
磁通 :穿过垂直于磁感应强度B方向的面积S中的磁力线总数。 在均匀磁场中 = B S 或 B= /S
说明: 如果不是均匀磁场,则取B的平均值。 磁通 的单位:韦[伯](Wb)。
HB
磁场强度H的单位 :安培/米(A/m)
磁场强度只与产生磁场的电流以及这些电流的 分布有关,而与磁介质的磁导率无关。
2.磁路的基本定律

人教版九年级物理全册第二十章3电磁铁 电磁继电器课件

人教版九年级物理全册第二十章3电磁铁 电磁继电器课件
奥斯特实验向我们说明了什么
通电螺线管
第二十章 电与磁
第三节 电磁铁
1、结构: 电磁铁是一个带有铁芯的螺线管。
螺线管
铁芯
2、原理: 电流的磁效应
猜 想:
3、电磁铁的磁性强弱可能跟哪些因素有关?
电流的大小 影响因素: 线圈匝数的多少
是否带铁芯 ……
实验目的:
影响电磁铁磁性强弱的因素
实验器材: 两个电磁铁(一个50匝,一个100匝。) 电源、开关、导线、大头针、 滑动变阻 器。 实验方法: 控制变量法、转换法
( B ). A. 要使电磁铁磁性增强,应将滑动变阻器的滑片向右滑动
B. 电磁铁能吸引的大头针越多,表明它的磁性越强 C. 电磁铁B线圈匝数较多,所以通过B的电流较小 D. 若将两电磁铁上部靠近,会相互吸引
7.如图所示,当滑动变阻器 的滑片P向左移动时,弹簧的 长度将会怎样变化?
电阻变小
铁块

电流变大
方便.在电流一定时,螺线管的匝数越多, 它的磁性越 强
2.某同学的实验装置如图所示,弹簧下端吊的是 铁块,当他将开关闭合以后,弹簧的长度将 _变__长__;当他将滑动变阻器的滑片向左滑动时, 电流表的示数__变_大____,弹簧的长度将 变长 ;
3.小丽要研究电磁铁的磁性强弱跟什么因素有关.
(1)实验中小丽是通过电磁铁 吸引大头针数目来判定其磁性 强弱的。
4.下表是电磁铁实验中的探究过程。请你完成
步骤 1
控制不变 的量
同一电磁 铁且电流
相同
变化量 通电 断电
2 线圈匝数 电流大
电流小
3 电流大小 匝数多
匝数少
实验现象
结论
吸引大头针 通电有磁性
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2.磁通Φ 磁通Φ
均匀磁场中磁通Φ等于磁感应强度 与 均匀磁场中磁通 等于磁感应强度B与 等于磁感应强度 垂直于磁场方向的面积S的乘积 的乘积, 垂直于磁场方向的面积 的乘积,单位是 韦伯(Wb)。 韦伯 。
Φ = BS
磁通是标量,只有大小没有方向。 磁通是标量,只有大小没有方向。
由磁通的定义式, 由磁通的定义式,可得
B=
Φ
S
即磁感应强度B可看作是通过单位面积的磁 即磁感应强度 可看作是通过单位面积的磁 因此磁感应强度B也常叫做磁通密度, 也常叫做磁通密度 通,因此磁感应强度 也常叫做磁通密度, 并用Wb/m2作单位。 作单位。 并用 作单位
3.磁导率µ 磁导率µ
磁导率µ表示物质的导磁性能, 磁导率 表示物质的导磁性能,单位是 表示物质的导磁性能 亨/米(H/m)。 米 。 真空的磁导率 µ 0 = 4π × 10 −7 H/m 非铁磁物质的磁导率与真空极为接近, 非铁磁物质的磁导率与真空极为接近, 铁磁物质的磁导率远大于真空的磁导率。 铁磁物质的磁导率远大于真空的磁导率。 相对磁导率µ 相对磁导率µr:物质磁导率与真空磁 导率的比值。非铁磁物质 近似为1, 导率的比值。非铁磁物质µr近似为 ,铁磁 物质的µ 远大于1。 物质的 r远大于 。
如下图3-4所示,在一个均匀磁场中放置一 所示, 如下图 所示 根导体AB,导体的两端联接一个检流计。 根导体 ,导体的两端联接一个检流计
图3-4 电磁感应实验
当导体AB垂直切割磁感线时, 当导体 垂直切割磁感线时,可以 垂直切割磁感线时 观察到检流计指针有偏转: 观察到检流计指针有偏转: 说明导体回路中有电流存在 当导体AB平行于磁感线方向运动时 平行于磁感线方向运动时, 当导体 平行于磁感线方向运动时, 检流计指针不偏转; 检流计指针不偏转; 说明导体回路不产生电流。 说明导体回路不产生电流。
1、磁 、 磁是物质运动的基本形式之一。 磁是物质运动的基本形式之一。 物体能够吸引铁、镍、钴等金属或它们 物体能够吸引铁、 合金的性质叫磁性 磁性。 合金的性质叫磁性。具有磁性的物体叫 磁体。磁体上磁性最强的部位叫磁极 磁极。 磁体。磁体上磁性最强的部位叫磁极。
任何磁体都有两个磁极, 任何磁体都有两个磁极,而且无论怎 样把磁体分割,磁体总保持两个磁极, 样把磁体分割,磁体总保持两个磁极, 通常以S磁体的南极(红色),以N表 通常以 磁体的南极(红色),以 表 磁体的南极 ), 示磁体的北极(常涂绿色或白色)。 示磁体的北极(常涂绿色或白色)。 磁极间的相互作用力叫磁力。 磁极间的相互作用力叫磁力。 规律:同性相斥, 规律:同性相斥,异性相吸。
上述的实验现象说明: 上述的实验现象说明: 当导体相对于磁场运动且切割磁感线 或者线圈中的磁通发生变化时,在导 或者线圈中的磁通发生变化时, 体或线圈中都会产生感应电动势。 体或线圈中都会产生感应电动势。 若导体或线圈构成闭合回路, 若导体或线圈构成闭合回路,则导体 或线圈中将有电流流过。 或线圈中将有电流流过。
感应电动势公式为
dφ e=N dt
磁通,单位:韦伯( 式中, 式中, φ — 磁通,单位:韦伯(Wb) ) e — 电动势,单位:伏(V) 电动势,单位: )
说明: 说明:磁感线是为研究问题方便人为引入的假 想曲线,实际上并不存在。 想曲线,实际上并不存在。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
天然磁铁:
Fe4O 3
电工仪表中的马碲形磁铁
永久磁铁 人造磁铁 暂时磁铁
扬声器尾部的圆形磁铁
汽车上使用的 电磁铁和电磁 开关
二 磁场的基本物理量
1.磁感应强度B 磁感应强度B
磁感应强度B是表示磁场内某点磁场强 磁感应强度 是表示磁场内某点磁场强 是表示 弱及方向的物理量。 的大小等于通过垂直 弱及方向的物理量。 B的大小等于通过垂直 于磁场方向单位面积的磁力线数目, 的方 于磁场方向单位面积的磁力线数目,B的方 向用右手螺旋定则确定。单位是特斯拉(T)。 向用右手螺旋定则确定。单位是特斯拉 。
学习单元3 学习单元3 磁路及电磁器件
知识要点: 知识要点:
磁、磁场与磁感应线的概念。 磁场与磁感应线的概念。 安培定则、楞次定律和法拉第定律。 安培定则、楞次定律和法拉第定律。 自感和互感现象及其应用。 自感和互感现象及其应用。
是本章节的重 点也是难点。 点也是难点。
课题一 磁场和电磁感应
一 磁、磁场与磁感线的概念
一、直导体中的感应电动势
1、感应电动势的方向 、
感应电动势的方向可用图 感应电动势的方向可用图 3-5所示右手定则确定,即 所示右手定则确定, 所示右手定则确定 伸平右手,拇指与其余四 伸平右手, 指垂直,让磁线穿过掌心, 指垂直,让磁线穿过掌心, 大拇指指向运动的方向, 大拇指指向运动的方向, 则四指的指向即为导体内 感应电动势方向。 感应电动势方向。
图3-5 右手定则
注意!
判断时,要把导体看成是一个电源, 判断时,要把导体看成是一个电源,在导体 内部,感应电动势的方向由负极指向正极。 内部,感应电动势的方向由负极指向正极。 感应电流的方向与感应电动势的方向相同。 感应电流的方向与感应电动势的方向相同。 如果当直导体不形成回路时, 如果当直导体不形成回路时,导体中只产生 感应电动势,不产生感应电流。 感应电动势,不产生感应电流。 感应电动势是电源本身的特性, 感应电动势是电源本身的特性,即只要穿过电 路的磁通发生变化, 路的磁通发生变化,电路中就有感应电动势产 与电路是否闭合无关。 生,与电路是否闭合无关。
4.磁场强度H 磁场强度H
H= B
µ

B = µH
磁场强度只与产生磁场的电流以及 这些电流分布有关, 这些电流分布有关,而与磁介质的磁导 率无关,单位是安/ )。是 率无关,单位是安/米(A/m)。是 / )。 为了简化计算而引入的辅助物理量。 为了简化计算而引入的辅助物理量。
二 电磁感应
1831年,英国科学家法拉第发现了磁 年 能够转换为电能, 能够转换为电能,也就是我们今天所要 学习的电磁感应定律 电磁感应定律。 学习的电磁感应定律。
F B= Il
注意: 注意:
磁感应强度是描述磁场强弱和方向的物理量。 磁感应强度是描述磁场强弱和方向的物理量。 磁感应强度是一个矢量, 磁感应强度是一个矢量,它的方向即为该点 的磁场方向。在国际单位制中, 的磁场方向。在国际单位制中,磁感应强度 的单位是:特斯拉(T)。 的单位是:特斯拉 。 用磁感线可形象的描述磁感应强度B的大小 的大小, 用磁感线可形象的描述磁感应强度 的大小, B较大的地方,磁场较强,磁感线较密;B 较大的地方, 较大的地方 磁场较强,磁感线较密; 较小的地方,磁场较弱,磁感线较稀; 较小的地方,磁场较弱,磁感线较稀;磁感 线的切线方向即为该点磁感应强度B的方向 的方向。 线的切线方向即为该点磁感应强度 的方向。
由上述实验分析我们可以知道: 由上述实验分析我们可以知道:
产生电磁感应的条件是通过线圈回路的 磁通发生变化。 磁通发生变化。
我们把由于磁通变化而在导体划线圈 中产生感应电动势的现象称为电磁感 中产生感应电动势的现象称为电磁感 也称为“动磁生电” 应,也称为“动磁生电”。 由电磁感应产生的电动势称为感应电 动势; 动势; 由感应电动势产生的电流叫做感应电 流。
磁化: 磁化:指的是原来没有磁性的铁磁物 放在磁铁旁边会获得磁性的现象。 质,放在磁铁旁边会获得磁性的现象。 剩磁:被磁化的铁磁物质远离磁铁后 剩磁: 仍保留着一定的磁性。 仍保留着一定的磁性。
2、磁场:磁体周围存在的一种特殊的物 、磁场 磁体周围存在的一种特殊的物 质叫磁场。 质叫磁场。磁体间的相互作用力是通过 磁场传送的。 磁场传送的。磁体间的相互作用力称为 磁场力,同名磁极相互排斥, 磁场力,同名磁极相互排斥,异名磁极 相互吸引。 相互吸引。
利用楞次定律判断感应电流方向的步骤: 利用楞次定律判断感应电流方向的步骤: (1)先确定原磁场的方向及其变化趋势; )先确定原磁场的方向及其变化趋势; (2)由楞次定律确定感应电流的磁通方 ) 向与原磁通同向还是反向; 向与原磁通同向还是反向; (3)根据感应电流产生的磁通方向,用 )根据感应电流产生的磁通方向, 右手螺旋定则确定感应电流的方向。 右手螺旋定则确定感应电流的方向。
2、感应电动势的大小 、
设磁感应强度为B 当长度为l 设磁感应强度为 ,当长度为 的直导体 以大小为v的线速度切割磁感线时 的线速度切割磁感线时, 中 以大小为 的线速度切割磁感线时, l中 产生的感应电动势公式为
E = Blv sin θ
当导体的运动方向与磁感线垂直时, 最大 最大; 当导体的运动方向与磁感线垂直时,e最大; 当导体的运动方向与磁感线平行时, 最小 最小。 当导体的运动方向与磁感线平行时,e最小。
注意: 注意
1、磁场是一种物质(具有力和能的性质)。 、磁场是一种物质(具有力和能的性质)。 2、它没有构成物质的分子或原子。 、它没有构成物质的分子或原子。
磁场的性质: 磁场的性质:磁场具有力的性质 和能量性质。 和能量性质。 磁场方向: 磁场方向:在磁场中某点放一个 可自由转动的小磁针,它N极所 可自由转动的小磁针, 极所 指的方向即为该点的磁场方向。 指的方向即为该点的磁场方向。
2、感应电动势的大小 、
法拉第通过实验发现线圈中感应电动势的大 小与下列因素有关: 小与下列因素有关: (1)在一定的时间内,与线圈交链的磁通 )在一定的时间内, 的变化量越大,感应电动势越大; 的变化量越大,感应电动势越大; (2)在磁通变化量一定的条件下,这种变 )在磁通变化量一定的条件下, 化所经历的时间越短感应电动势越大; 化所经历的时间越短感应电动势越大; (3)在其它条件不变的情况下,线圈的匝 )在其它条件不变的情况下, 数越多感应电动势越大。 数越多感应电动势越大。
注意! 注意!
感应电流产生的磁通总是企图阻碍原磁通的 感应电流产生的磁通总是企图阻碍原磁通的 企图 变化,而不是阻碍原磁通存在。 阻碍原磁通存在 变化,而不是阻碍原磁通存在。
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