柔性支护在引水隧道交叉段的应用

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引支、高岔、尾支、尾岔段开挖支护施工技术措施

一、概况A厂引水岔管位于输水隧道AY2+843.374~AY2+911.751桩号，总长68.377m，由三个卜形岔管和一个变径管组成，设计纵坡为0%，引水岔管断面型式复杂，在AY+843.374桩号为φ9.7m圆型，中心高程为EL.138.21，并自该桩号起渐变，至AY2+850.374桩号变成由两个φ9.2m、圆心高程分别为EL.137.96和EL.137.36的两个半圆构成的准圆形断面，准圆形断面段长56.577m，终点桩号为AY2+906.951，并自该桩号起渐变，至AY2+911.751桩号变成φ4.7m断面，后接4#引水支管，三个卜形岔管长度分别为12m，在主岔管开口后，最终变成φ4.7m开挖断面，后接引水支管。

Ⅲ、Ⅳ类围岩的开挖断面均比Ⅰ、Ⅱ类围岩扩挖10cm。

其中Ⅰ、Ⅱ类围岩仅有锚杆支护，Ⅲ、Ⅳ类围岩均需喷锚支护，其引水岔管段的工程量见下表。

A厂引水支管均为城门型断面,Ⅰ、Ⅱ类围岩的标准开挖断面尺寸4.7×4.7m，靠厂房上游边墙长12.15m段的开挖断面为3.28×3.28m，其中A厂5#施工支洞下游侧3#引水支管作为A厂厂房Ⅴ层的施工通道，其开挖断面为7.0×6.5m。

Ⅰ、Ⅱ类围岩设计无支护型式，Ⅲ、Ⅳ类围岩的开挖断面均比Ⅰ、Ⅱ类围岩扩挖10cm，并喷10cm厚的C20砼，锚杆为Φ20@1.5×1.5m，L=3m，入岩2.85m。

其A厂引水支管段的工程量见下表。

A厂尾水岔管位于输水隧道AW1+158.400~AW1+246.640桩号，总长88.24m，由三个卜形岔管和一个变径管组成，设计纵坡为0%，开挖断面均为城门洞型，在AW1+158.400~AW1+169.400段为9.7×9.7m断面，自AW1+169.400桩号开挖渐变，至AW1+176.400桩号断面变为9.2×9.2m，终点桩号为AW1+240.340，并自该桩号起渐变，至AW1+246.640桩号变成5.2×5.2m，后接4#尾水支管，三个卜形岔管长度分别为12m，在主岔管开口后，除2#尾水支管变为7.0×6.7m外，其余变成5.2×5.2m开挖断面，后接尾水支管。

柔性支护

喷锚支护——对柔性支护的认识在现在的隧道修建工程中，新奥法正在被越来越广泛地运用着。

而新奥法的灵魂所在，便是柔性支护（喷锚支护）的运用。

喷锚支护是目前常用的一种围岩支护手段。

采用喷锚支护可以充分发挥围岩的支承能力，并有效地利用洞内净空，提高作业安全性和作业效率并能适应软弱和膨胀性地层中的隧道开挖。

还能用于整治坍方和隧道衬砌的裂损。

包括锚杆支护，喷射混凝土支护，喷射混凝土锚杆联合支护，喷射混凝土钢筋网联合支护，喷射混凝土与锚杆及钢筋网联合支护等。

新奥法理论认为：围岩不仅是荷载的施加者，更是荷载的支承者。

构筑薄壁、柔性、与围岩紧贴的支护结构（以喷射混凝土、锚杆为主要手段）并使围岩与支护结构共同形成支撑环，成为柔性的衬砌来承受压力，并最大限度地保持围岩稳定，而不致松动破坏。

从传统方法认为的“巷道围岩是一种荷载，应用厚壁混凝土加以支护松动围岩”到新奥法的转变，得益于柔性支护与围岩共同的受力特点。

这些优点也是其它支护形式所无法取代的。

喷锚支护属于柔性薄性支护，锚喷支护的密贴性、柔性和可分性，大大改善了它本身的受力状态，这是模注式等衬砌难以比拟的。

它允许围岩由一定量的变形另一方面又能够和围岩紧粘在一起共同作用。

在围岩和支护共同工作中，柔性支护处于极有利的地位。

一方面，柔性支护易于变形，作用其上的变形压力变小；另一方面，在相同的荷载作用下，柔性支护的内力总比刚性支护要小得多。

由于喷锚支护具有一定柔性，可以和围岩共同产生变形，在围岩中形成一定范围的非弹性变形区，一方面，喷锚支护在与围岩共同变形中受到压缩，对围岩产生越来越大的支护反力，能够抑制围岩产生过大变形，防止围岩强度的削弱以致发生松动破坏；更重要的是，围岩塑性区能在允许的范围内有适度的发展，导致围岩内部产生应力重分布，使围岩能充分发挥其固有强度和自承能力，从而缓和巷道的巨大压力，大大减轻了二次衬砌时的支护荷载。

在这个统一结构体中，起主导作用的是围岩，在支护的辅助下，利用围岩的承载能力来维持自身的稳定性。

水电站引水隧洞的支护方法与施工技术分析

水电站引水隧洞的支护方法与施工技术分析摘要：随着水力发电在我国的迅速发展，近年来水电站建设施工已经成为了水利工程项目的重点，而引水隧洞支护施工作为水电站建设中的重要施工环节，自然也受到了更高的重视。

为此，本文对水电站引水隧洞的常用支护方法与施工技术要点分别进行了分析，希望能够对水电站建设施工起到一定帮助。

关键词：水电站；引水隧洞；支护引言：引水隧洞是一种用于自水源地引水的水工隧洞，而在水电站工程中，引水隧道则可以理解为将水从大坝上游引至水电站水轮区域，进而为水力发电提供动力的一段隧道，由于其施工空间十分狭小，且经常会穿过山体，容易发生坍塌，因此必须要通过支护施工来保证引水隧洞的稳定性。

一、水电站引水隧洞的常用支护方法（一）锚喷支护方法锚喷支护是一种采用锚杆和喷射混凝土来支护围岩的支护方法，同时也是新奥支护法的核心技术方法，这种方法的施工流程比较复杂（具体可参考图1），但从内容上来看，最为关键的还是锚杆施工、挂网施工以及喷砼施工三部分。

其中锚杆施工需要线选择长度在、直径均符合设计要求的挂网锚杆，之后对钻孔进行清洗，并将拌制好的砂浆通过压浆泵输送到钻孔内，待砂浆从孔口流出，再拨出输浆管，按照工程设计中预定的埋设深度进行插入锚杆。

需要注意的是，锚杆的孔位偏差应控制在100mm以内、深度偏差应在50mm以内，而锚杆轴向孔斜度也要满足设计要求。

在锚杆施工完毕后，应埋设厚度控制标志、清洗岩面，之后再进行挂网施工，施工前应准备好机制镀锌铁丝网作为钢筋网，钢筋网的丝线直径、网目尺寸、抗拉强度等也要符合施工要求，之后则要利用活动工作台，人工现场挂设，当开挖面喷射完一层砼后，应立即沿受喷面铺设钢筋网，并采用扎丝牢固绑扎，对于滴水部位还要埋设导管来进行排水。

喷砼是整个锚喷支护施工中最为关键的环节，由于喷砼作业通常都是依靠喷射机进行，因而在施工前应调整好喷头至受喷面的距离和角度，并保证工作风压、水量、水压以及水灰比的稳定，当喷射面完全形成后，则要将排水孔的孔塞开启。

SNS柔性防护系统在边坡防护工程的应用

SNS柔性防护系统在边坡防护工程的应用摘要：本文介绍了边坡防护方案的比选，重点讲述了GPS2型SNS柔性防护系统施工工艺，并且介绍了将SNS柔性防护系统与普通防护技术经济效益进行了比较。

关键词：防护措施；SNS柔性防护；施工工艺；经济效益1、工程概况杭徽高速公路全长123Km，全线路堑较多，其中玲珑至昌化段为原营运多年的一级公路改建而成，多数边坡为自然边坡，且未进行防护加固。

自2006年底通车以来，上边坡经常有石块掉落，给杭徽高速公路司乘人员安全通行造成了极大隐患。

杭徽高速公路业主和相关部门对此十分重视，急需对较严重的路段上边坡进行加固。

2、防护措施及方案的比较在边坡防护工程中，国内常采用以护、顶、锚、拦为主以排水土石体改良，植被绿化等为辅的工程防治措施，并尤以浆砌片石或喷砼护坡，锚固和简易结构栅栏等最为常见。

根据杭徽高速的地质地貌，及边坡现场实际情况，为确保杭徽高速公路运营的安全，对边坡存在崩塌落石的工程隐患做了下面几种防护方案的比较和分析。

2.1护面墙和浆砌片石护坡由于所需防护路段的边坡都是属于高陡边坡，如果全部采用通常的防护方法，即护面墙和浆砌片石护坡，从工程结构和工程量上都很大，且施工工期长。

这些高边坡地段危岩分布高，采用浆砌片石护坡，自身重量砌得太高后，不能保证自身的稳定性，而且严重破坏了自然景观，从防护效果和绿化方面，这两种防护方法都不是一种理想的方案。

2.2挂网喷浆这种方法主要是用来防护边坡岩体的风化剥蚀，以及防止小岩块和碎石的松动滚落，而对于防止危岩落石并不理想。

这种方法将导致杭徽高速公路的这两段高边坡全部寸草不生的边坡，将严重破坏自然景观，而且由于浙西地区属于山区，阳光充足，阳光反射，天气多变，还可能造成行车安全问题。

该方法造价也较高，施工工期长，同时，若某点发生崩塌落石，可能引起大片挂网喷浆边坡的破坏，所以，这种方法对落石防护效果极不理想，而且，随着人们生态意识的提高，该方法已逐渐淘汰。

刍议水电站导流洞交叉段中的开挖支护施工技术

刍议水电站导流洞交叉段中的开挖支护施工技术【摘要】水电站导流洞交叉段，由于施工作业环境比较复杂，因此，在该段中的开挖支护施工相对困难，而水电站导流洞交叉段的开挖支护施工对整个工程的施工质量起决定作用，因此确保该段开挖支护施工技术的落实具有非常重要的意义。

本文结合具体的工程实例，从对工程的介绍谈起，然后就施工程序和施工方法进行说明，最后就水电站导流洞交叉段的开挖支护施工技术进行说明。

【关键词】水电站；导流洞交叉段；开挖支护；施工技术【abstract 】hydropower station cross section of the diversion tunnel, due to construction work environment is more complex, therefore, in the current excavation support construction relative difficulty, and cross section of the diversion tunnel excavation of hydropower station to the whole support construction engineering quality of the construction of the decisive, so make sure when the excavation support construction technology of implementation has the extremely vital significance. Combining with the specific engineering examples, from the introduction of engineering talked about, and then construction procedures and construction methods to give explanation, and finally the cross section of the diversion tunnel excavation of hydropower station support construction technology specification.【keywords 】hydropower station; Cross section of the diversion tunnel; Excavation supporting; Construction technology一、工程概况（一）工程设计参数水电站1#、2#导流洞均布置于左岸，进口底板高程为988.0m；出口底板高程为984.984m；两条导流洞平行布置，中轴线间距48m.1#、2#导流洞各由30米长进口渐变段，60米长的堵头段和标准断面组成，两洞长分别为861.592m、980.922m，底坡分别为0.3627%、0.3172%，衬砌断面为16×19m及16×19.5m（顶拱不衬段）城门洞形。

隧道高应力网锚喷柔性支护技术理论与应用

维普资讯
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第３３卷第２６期２００７年９月
山西建筑
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥ（ｒ＿ＵＲＥ
Ｖｏ．３Ｎｏ２Ｉ３６Ｓｐ．２０ｅ０７
文章编号：０９６２（０７２．０８０１０．８５２０）６００．２
［］美］１［麦克哈格．计结合自然［．设Ｍ］芮经纬，．京：译北中国建筑工业出版社，９２１９．
Hale Waihona Puke 究，０１５：－０２０（）８１．［】４郭恩章．高质量的城市公共空间设计对策［】建筑学报，９８Ｊ．１９
［］２俞孔坚．景观与城市的生态设计：念与原理［】中国园林，概Ｊ．
和卡斯特奈（Ｋｓｅ）Ｈ．ａｔｒ围岩支护的动态方程… ：ｎ
由式（）（）１，２可知，当其他因素确定后，稳定围岩所必须提供
区半径尺０的大小。而巷道洞壁径向位移０的大小是影响尺０大小的重要因素。即０大，也增大，而稳定围岩所需的支增Ｒ０从护径向抗力减小。这就大大改善了柔性支护的受力条件。因此，只要选择适当的支护时机和支护阻力，就可以使工程费用得到很大程度的节约。
（较好的承载和可缩性能。其中最隧道二出的一点就是使承受荷载。１围岩应力转化为网壳的张应力，为突次衬砌基本不隧道内的）
具体的施工工序如下：隧道开挖一在滞后工作面施喷３ｎ０ｒｌｎ～５ｌ０ｒｎ厚混凝土一安装网壳和锚杆一施喷混凝土至设计厚度一ｎ

隧道施工中的支护与排水技术

隧道施工中的支护与排水技术隧道是连接两个地点的通道，承载着人们的交通需求。

为了确保隧道的稳定和运行安全，支护与排水技术在隧道施工中起着至关重要的作用。

本文将介绍隧道施工中常用的支护与排水技术，以便读者对其有一个全面的了解。

一、支护技术1. 初期支护在隧道初期施工过程中，为了防止土体坍塌，需要进行初期支护工作。

最常见的初期支护方式是钢筋网片和锚杆。

钢筋网片可以有效地固定土体，并且具有较高的抗坍塌能力。

锚杆则可以增强土体的抗压能力，防止土体侧方的位移。

这两种初期支护方式的结合使用可以有效地确保隧道初期施工的安全性。

2. 中期支护当隧道开挖到一定程度后，需要进行中期支护工作。

常用的中期支护技术包括钢支撑和喷射混凝土。

钢支撑可以提供稳定的支撑力，同时能够适应不同的地质条件。

喷射混凝土可以形成一个牢固的混凝土壳体，提高隧道的整体强度和刚度。

这两种中期支护技术的结合使用可以确保隧道在开挖过程中的稳定性和安全性。

3. 终期支护当隧道开挖完成后，需要进行终期支护工作。

常用的终期支护技术包括衬砌和激喷支护。

衬砌是指在隧道周围设置砖石或混凝土墙体，以增加隧道的整体强度和稳定性。

激喷支护则是指通过喷射混凝土来形成一个厚实的混凝土层，以增加隧道的承载能力和抗水压能力。

这两种终期支护技术的结合使用可以确保隧道的长期稳定性和安全性。

二、排水技术在隧道施工中，排水技术的目的是将隧道内的水分迅速排除，防止水压对隧道产生影响。

以下是一些常用的排水技术。

1. 排水槽排水槽是位于隧道底部的一个开放式槽，用于收集和排除隧道中的地下水。

排水槽通常由混凝土或钢材制成，具有较强的耐腐蚀性和承载能力。

通过排水槽，地下水可以快速有效地排出隧道，减轻水压对隧道产生的影响。

2. 排水孔排水孔是位于隧道侧方的开孔，用于排除隧道周围的地下水。

排水孔通常由管道或钻孔方式进行施工，具有较好的排水效果。

通过排水孔，地下水可以迅速排除，保持隧道周围的干燥状态。

隧道工程思考题

第一讲1. 什么是隧道？隧道：修建在地下，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通行的工程建筑物。

2. 隧道工程包含哪两方面的含义？(1)是指从事研究和建造各种隧道及地下构筑物的规划,勘测,设计,施工和养护的一门应用科学和工程技术;(2)是指在岩体或土层中修建的通道和各种类型的地下建筑物3. 隧道有哪几种分类方法？隧道分类:（1）按地层：土质隧道，岩石隧道（2）按埋深：浅埋隧道，深埋隧道（3）按断面：圆形、马蹄形、矩形（4）按用途：交通隧道, 市政隧道, 隧道水工,矿山隧道（5）按大小：特大、大、中、小、极小（6）按长度：特长隧道：L>3000 m;长隧道：3000 m ≥L>1000 m;中长隧道：1000 m ≥L>500 m;短隧道：L≤500 m;(7)按断面面积分类: 特大断面隧道：断面积在100m2 以上;大断面隧道：断面积在50~100m2 之间;中等断面隧道：断面积在10~50m2 之间;小断面隧道：断面积在3~10m2 之间;极小断面隧道：断面积在3 m2 以下;4. 交通、市政隧道包含哪些种类？（1）给水隧道：城市自来水管网系统用隧道（2）污水隧道：工业与生活废水排放隧道（3）管线隧道：煤、暖、热水、通信、输电用（4）人防隧道：用于防空，地下安全庇护所第二讲1．不良地质段隧道选址主要应考虑哪些问题？*（1）崩塌；（2）滑坡；（3）泥石流；（4）流沙；（5）溶洞、土洞；（6）瓦斯；（7）围岩、落石…2 ．隧道施工中涌水的危害性？（1）岩质软化，软岩山体松弛，强度降低；（2）岩层层间阻力减小，导致岩体滑动；（3）某些岩类溶解和膨胀，山体出现附加压力；（4）大量涌水，产生动水压力；（5）腐蚀性水对钢筋混凝土结构产生侵蚀（6）隧道塌方与围岩失稳的罪魁祸首之一（7）集中涌水与稳定涌水3．隧道平面设计应注意哪些问题？*（1）小半径曲线问题（2）超高问题(3)最小间距问题4．隧道纵断面设计应注意哪些问题？*关键问题（1）纵坡坡度设计：排水0.3%，通风2%（2）纵坡形式设计：单下坡，人字坡5．什么是隧道建筑限界？指为保证隧道内各种交通的正常运行与安全，而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间限界.6．隧道接线的平面及纵断面线形有何要求？* （1）保证有足够的视距和行驶安全（2）注视点和注视时间：当隧道净宽大于所在公路的路基宽度时,应有加宽段，并设计过渡段加以衔接。

柔性支护在特殊地段隧道施工中成功应用的案例

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支护方案的比选
隧道支护方案的选择主要考虑围岩的条件。软弱围岩存在松动压力、变形压力等不同的围岩压力类型。软弱围岩等特殊地质条件下的隧道，围岩压力具有来压迅猛，围岩变形量大，隧道四周同时来压和持续流变，以及对各类扰动极为敏感等特点。因此，必须针对这些特点采取正确的支护原则和措施。对松动压力可以采用刚性支护来支撑围岩，防止破碎岩块的塌落，同时采取各种措施加固围岩，提高岩体的自身强度。而变形压力是软岩隧道压力的主要显现形式，必须根据流变特征合理地设计支护刚度、控制支护时间和支护施工
相对于模注式混凝土衬砌等刚性
支护，柔性支护将消极、被动的支护方式转变为积极、主动的支护方式，充分发挥围岩自身的承载能力，将围岩从荷载转变为承载结构。现结合工程实例对柔性支护的成功应用做一简单阐述。
（2）混凝土衬砌很难完全与围岩密合，二者之间存在局部受力点，致使混凝土衬砌被围岩压力各个击破从而破坏。
（3）混凝土衬砌施做时间也是一个重要的因素。如施做太早，则易发生上述后果；如施做太晚．则起不到支撑作用。
（4）由于局部涌水，地下水使围岩泥化、软化，造成岩体强度降低；因局部压密易造成拱架下沉；另外，涌水会造成喷射混凝土粘附不良、妨碍施工作业。
柔性支护属于主动防护体系，它
与围岩结合在一起共同作用，具有一定的变形适应能力，当围岩压力导致柔性结构变形后，作用在柔性支护结构上的应力即被释放了。柔性支护是根据现代支护原理而提出来的，它能密贴围岩或深入到岩体内部，有效地发挥围岩自承能力，允许围岩有一定变形而不破坏，甚至同被加固的岩体作整体运动时仍能保证相当大支护抗力的支护措施。它既能直接对围岩支撑保护，又能从内部加固围岩，将被加固的围岩由载荷体变为承载体，充分发挥了围岩的自身支撑作用。柔性支护包括锚杆支护、喷射混凝土支护和锚网喷复合支护等。

柔性支护体系中心岛法施工工法(2)

柔性支护体系中心岛法施工工法柔性支护体系中心岛法施工工法一、前言柔性支护体系中心岛法施工工法是一种常用的基坑围护工法，在城市建设中广泛应用。

它通过设置中心岛，利用该岛来固定和加固土壤，以防止基坑塌方和沉降。

本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点柔性支护体系中心岛法施工工法具有以下特点：1. 灵活性强：该工法适用于各种类型的基坑，无论基坑形状如何复杂，都能够满足要求。

2. 成本低：相比于其他基坑围护工法，中心岛法施工工法的成本较低，经济效益显著。

3. 施工速度快：该工法采用模块化施工，工序简单明了，施工速度快。

4. 安全可靠：通过中心岛的设置，可以有效地提高基坑的稳定性，保障施工过程的安全。

三、适应范围柔性支护体系中心岛法施工工法适用于各类基坑工程，包括地下停车场、地铁站、地下商场等。

无论是边坡较陡的土地还是脆弱的土层，都可以采用该工法进行施工。

四、工艺原理柔性支护体系中心岛法施工工法的工艺原理是通过设置中心岛，将基坑划分为多个小块，有效地控制土体的沉降和塌方。

在施工过程中，先进行中心岛的预制和安装，然后根据需要进行支撑和加固，最后进行土方开挖和清理。

五、施工工艺1. 中心岛预制与安装：根据设计要求制作中心岛的模块，并在基坑底部进行安装，确保其稳定性。

2.支撑与加固：根据基坑的情况，采取合适的支撑措施，如使用钢支撑和土钉等，以提高基坑的稳定性。

3. 土方开挖与清理：根据施工计划，逐步进行土方开挖和清理，及时处理土石方的转运和处理问题。

六、劳动组织柔性支护体系中心岛法施工工法的劳动组织包括项目经理、工程师、施工人员等。

项目经理负责整个工程的组织和协调，工程师负责技术方案的制定和施工过程的监督，施工人员负责具体施工操作。

七、机具设备柔性支护体系中心岛法施工工法所需的机具设备主要包括挖掘机、起重机、混凝土搅拌机、钻机、压路机等。

隧道支护结构的可靠性设计

隧道支护结构的可靠性设计隧道建设是现代城市规划中重要的组成部分之一，它能够实现城市交通的畅通，为居民提供便捷的出行条件。

而隧道支护结构的可靠性设计则是保障隧道施工安全和使用寿命的重要方面。

1. 介绍隧道支护结构的作用隧道支护结构是一种用来增加隧道稳定性和耐久性的重要手段。

它能够承受来自地上地下水压力以及周围地层运动带来的作用力，将其传递到隧道支护结构的主体部分，从而保证隧道的安全性和可靠性。

隧道支护结构的设计应该结合地质条件、地下水位以及预计的使用要求，确保隧道在安全的状态下使用。

2. 隧道支护结构的分类及特点隧道支护结构可以分为刚性支护和柔性支护两大类。

刚性支护结构包括钢筋混凝土衬砌、钢骨架衬砌等，其特点是结构坚固、稳定性高，适用于稳定性要求较高的地质条件。

柔性支护结构主要包括钢支撑、锚杆、锚索等，其特点是施工方便、适用于变化较大的地质条件。

根据不同地质条件和设计要求，可以选择不同类型的支护结构，以保证隧道的稳定性和耐久性。

3. 隧道支护结构的设计原则隧道支护结构的设计应该遵循以下原则。

首先，根据具体地质条件进行合理选择，不能简单地按照某种结构类型进行设计。

其次，应充分考虑地下水位和地下水压力对隧道支护结构的影响，确定合理的排水措施。

同时，考虑到隧道使用的要求，合理安排通风系统、排烟系统和疏散通道等。

最后，隧道支护结构的设计还应考虑施工方便性和经济性，确保设计方案的可行性和经济效益。

4. 隧道支护结构的施工技术和质量控制隧道支护结构的施工技术和质量控制是保证设计可靠性的重要环节。

施工时应根据设计要求，严格控制施工质量，确保支护结构的稳定性和耐用性。

在施工过程中，应加强现场管理，严格按照设计要求进行施工和监管。

对于隧道支护结构的材料选择和施工工艺，应进行严格把关，确保材料的质量和施工的合理性。

此外，隧道支护结构施工时的安全管理也是不可忽视的，要保证施工人员的安全和顺利进行施工。

5. 隧道支护结构的维护与检测隧道支护结构在使用过程中需要进行定期的维护和检测，以保证其可靠性。

盾构隧道施工中的地质风险评估

盾构隧道施工中的地质风险评估盾构隧道施工是一项复杂而高风险的工程，地质风险评估在其中起着至关重要的作用。

地质风险评估旨在确定施工过程中遭遇地质灾害的可能性，并提供有效的应对措施，保障工程的安全顺利进行。

首先，地质勘探是地质风险评估的基础。

通过钻探、取样等手段，对地下岩层结构、岩土力学性质以及地下水位等进行详细的调查和分析，为后续的风险评估提供必要的数据支持。

只有准确了解地质情况，才能更好地识别潜在的风险源。

其次，通过地质风险评估可以确定可能出现的地质灾害类型。

在盾构隧道施工中，常见的地质灾害包括地层塌陷、地下水涌入、断层活动等。

评估针对各种类型的地质灾害，分析其发生的可能性和潜在危害。

例如，对于地层塌陷，可以通过评估地下岩土的稳定性，预测可能出现的塌陷区域和规模，以及可能导致的地面沉降等影响。

针对不同类型的地质灾害，地质风险评估需要提供相应的应对措施。

在盾构隧道施工中，常用的应对措施包括注浆、柔性支护、排水等。

注浆可以提高地下岩土的强度和稳定性，减少地层塌陷的发生概率。

柔性支护可以有效消化地下水压力，减少水涌入的风险。

排水则可以降低地下水位，避免涌水对隧道的影响。

根据地质风险评估的结果，选择合适的应对措施，可以最大程度地降低地质风险，保障盾构隧道施工的安全进行。

此外，地质风险评估还需要考虑不同阶段的施工过程中可能出现的地质风险。

例如，盾构机潜进阶段容易遭遇地下水涌入和地层塌陷，需要重点关注这些风险，采取相应的防范措施。

施工过程中的地质风险可能随着地质条件的变化而变化，需要及时调整评估结果和应对措施。

最后，地质风险评估需要综合考虑工程的经济性和施工效率。

不同的地质风险评估方案可能存在差异，包括精确度、风险评估的耗时等方面。

在选择方案时，需要充分考虑施工项目的具体情况，权衡风险管理的成本和效益。

合理的地质风险评估方案可以更好地保障工程的顺利进行，避免因地质灾害引发的延误和额外费用。

综上所述，地质风险评估在盾构隧道施工中具有重要作用。

柔性支护在柳洪水电站地下厂房的应用及效果

柔性支护在柳洪水电站地下厂房的应用及效果作者：罗贤奎来源：《珠江水运》2017年第10期摘要：地下厂房顶拱是永久结构，传统的做法是采用钢筋混凝土衬砌，不允许顶拱围岩在衬砌后变形，属于刚性支护范畴；而锚喷支护技术是将围岩当作承载的主体，允许围岩变形，属于柔性支护范畴。

将柔性支护技术应用于柳洪水电站地下厂房顶拱永久性支护，是地下厂房支护技术的又一次有益尝试，其应用效果备受各方面关注。

工程于2004年6月1日～2004年9月17日施工完成，经过二年多的观测结果显示，柳洪地下厂房顶拱围岩变形逐渐减少，趋于稳定，达到预期效果，满足安全运行要求，其成功经验可资同类型工程借鉴。

关键词：柳洪水电站地下厂房柔性支护施工技术1.工程简介柳洪水电站位于四川省凉山州美姑县柳洪区境内，金沙江支流美姑河下游尔其至柳洪沟口河段，为引水式电站，电站共装机3台，单机容量60MW，总装机容量180MW。

枢纽工程由拦河闸坝、引水隧洞、调压室、压力管道、地下厂房和尾水渠等水工建筑物组成。

地下式电站厂房系统由主厂房、安装间、副厂房、母线洞、尾水洞和尾水渠、交通洞、排风出线洞、GIS楼等组成，主、副厂房及安装间呈直线布置，顶拱开挖断面长81.52m，最大跨度（宽）18.1m。

地下厂房顶拱采用柔性支护，于2004年6月1日～2004年9月17日施工完成。

布置有各种原型观测仪器共27套，经过二年多的观测结果显示，厂房顶拱围岩稳定，满足安全运行要求。

工程建设单位为四川美姑河水电开发有限公司，设计单位为成都勘测设计研究院，由中国葛洲坝水利水电工程集团有限公司（以下简称“葛洲坝集团”）承担施工任务。

1.1柔性（锚喷）支护原理地下厂房顶拱是永久结构，传统的做法是采用钢筋混凝土衬砌，不允许顶拱围岩在衬砌后变形，属于刚性支护范畴；而柔性支护技术是将围岩当作承载的主体，按“支护—围岩”共同工作的原理进行设计，充分利用围岩的承载能力，允许围岩应力释放过程中有一定的变形，最后达到稳定。

柔性防护系统在高速公路边坡防护中的应用

柔性防护系统在高速公路边坡防护中的应用发表时间：2016-01-26T15:52:54.390Z 来源：《工程建设标准化》2015年11月供稿作者：孙就忠[导读] 菏泽市公路工程监理咨询处，山东，菏泽 SNS柔性主动防护系统成为了最佳选择，可在确保施工安全、降低造价的同时实现主动防护、生态防护等目标。

孙就忠（菏泽市公路工程监理咨询处，山东，菏泽，274000）【摘要】本文介绍了柔性防护系统的概念、类型、特点与原理，并结合山西省平阳高速公路第八合同段柔性防护系统应用施工进行了探讨，希望能为高速公路边坡防护施工提供参考。

【关键词】高速公路；边坡；柔性防护系统；应用一、柔性防护系统介绍1．概念柔性防护系统（SNS）是利用钢丝绳网等构件实现预防公路边坡岩石崩塌的一种安全防护系统，其与传统边坡防护系统圬工结构相比最大的优势在于高强度与柔性，这使得其本身具有更强的抗集中荷载与高冲击荷载的能力，可有效防止边坡崩塌或者泥石流、滑坡等灾害，起到稳定公路边坡的效果。

SNS系统已经经过大量实验室与室外试验检验，有着充足的理论支撑与实践数据支撑，是促进高速公路边坡防护不断科学化与标准化的重要系统。

另外，SNS系统还兼具生态护坡效果，可最大限度的保持边坡地形地貌与原始植被，配合人工绿化也可获得较好的景观效果与生态效果，无论是环境效益、经济效益还是美观价值都远超于其他护坡方案。

2．类型SNS护坡系统根据施工应用情况主要分为被动系统和主动系统两大类型，被动系统主要是利用钢丝绳网在边坡斜坡上相应位置设置栅栏式柔性拦石网，以便起到拦截掉落石块、滑坡、泥石流等效果，起到防护边坡作用，因此也被称之为拦石网，若防护系统主要用于拦截泥石流，其会形成柔性隔栅坝；主动防护系统是利用钢丝绳网、锚杆、支撑绳等在边坡上形成有效拦截崩塌落实灾害的防护网络，通过限制岩石崩塌或者落石达到防护效果，减轻边坡崩塌落石危害。

3．特点SNS防护系统应用于高速公路边坡防护具有施工简便、技术易行、安全可靠、环保无污染、经济合理等诸多优势，由于边坡崩塌与落石危害主要在于其强大的冲击力与破坏力，因此在边坡落石、崩塌、滑坡、泥石流等灾害严重区域设置有效拦石结构成为必然选择，使用刚性结构抵御这种冲击力费时费力且效果不佳，在施工中需要大量开挖山石、应用诸多建筑材料，无论是施工难度、施工强度还是施工成本都相对较高，且施工潜在危害较大，由此选择效果好、安全性高、施工简便的柔性防护系统成为必然选择，以SNS为代表的兼具生态、美观、防护价值于一体的防护结构成为了高速公路边坡防护的首选。

引水隧洞上下交叉下部引水洞支护方案

引水隧洞上下交叉下部引水洞支护方案．目录1 ............................................... ....................................... 1、支护施工总体方案1.1、钻孔及锚杆安装 ....................................................... . (1)1.2、钢筋网制安 ....................................................... (2)1.3、钢拱架支撑及安全支护 ....................................................... . (2)1.4、喷混凝土施工 ....................................................... .. (2)4........................................................ ................................................. 1.5 超前小导管2、资源配置 .............................................. ................................................. .. (5)2.1人力资源 ....................................................... . (5)6........................................................ ..................................................... .机械配置2.23、质量控制 .............................................. ................................................. .. (7)4、安全管理及文明施工 .............................................. (7)4.1安全管理 ....................................................... . (7)4.2安全防范重点 ....................................................... .. (7)7........................................................ ............................................. 4.3安全管理措施. 1特殊段落加强支护施工方案＃交引相水洞施工支洞与金龙电全洞龙水电站隧洞工程长3.806km，3站。

柔性支护

喷锚支护——对柔性支护的认识在现在的隧道修建工程中，新奥法正在被越来越广泛地运用着。

而新奥法的灵魂所在，便是柔性支护（喷锚支护）的运用。

喷锚支护是目前常用的一种围岩支护手段。

采用喷锚支护可以充分发挥围岩的支承能力，并有效地利用洞内净空，提高作业安全性和作业效率并能适应软弱和膨胀性地层中的隧道开挖。

还能用于整治坍方和隧道衬砌的裂损。

包括锚杆支护，喷射混凝土支护，喷射混凝土锚杆联合支护，喷射混凝土钢筋网联合支护，喷射混凝土与锚杆及钢筋网联合支护等。

新奥法理论认为：围岩不仅是荷载的施加者，更是荷载的支承者。

从传统方法认为的“巷道围岩是一种荷载，应用厚壁混凝土加以支护松动围岩”到新奥法的转变，得益于柔性支护与围岩共同的受力特点。

这些优点也是其它支护形式所无法取代的。

喷锚支护属于柔性薄性支护，锚喷支护的密贴性、柔性和可分性，大大改善了它本身的受力状态，这是模注式等衬砌难以比拟的。

它允许围岩由一定量的变形另一方面又能够和围岩紧粘在一起共同作用。

在围岩和支护共同工作中，柔性支护处于极有利的地位。

一方面，柔性支护易于变形，作用其上的变形压力变小；另一方面，在相同的荷载作用下，柔性支护的内力总比刚性支护要小得多。

在这个统一结构体中，起主导作用的是围岩，在支护的辅助下，利用围岩的承载能力来维持自身的稳定性。

浅谈边坡柔性防护在工程实际施工中的应用

浅谈边坡柔性防护在工程实际施工中的应用【摘要】本文以观音岩水电站左岸边坡柔性防护的意义为切入点，进而详细分析了当下新型的边坡柔性防护措施的原理和特点，进而结合边坡防护工程的实例，具体阐述了边坡柔性防护在实际施工中的应用，以期能够为今后类似边坡柔性防护施工提供参考。

【关键词】边坡柔性防护工程施工应用一、前言观音岩水电站位于云南省丽江市华坪县与四川省攀枝花市交界的金沙江中游河段，为金沙江中游河段规划的八个梯级电站的最末一个梯级，上游与鲁地拉水电站相衔接。

在工程施工过程中，面对各种复杂而危险的地质，必须要采取合理的边坡柔性防护措施，以提高工程的安全性，确保工程竣工投入使用后能够正常使用。

二、边坡柔性防护的重要意义1、体现自然,减少人工痕迹在确保边坡稳定的前提下放弃传统的砌石防护，采用柔性防护，一方面可营造各具特色又与沿线自然和人文环境和谐统一的公路景观，使公路投入营运后能创造“车在林中行”的优美环境；另一方面可大大减少人工痕迹，弱化圬工砌体对视觉的影响,给司乘人员宁静舒适的感觉。

2、美化公路,保护和改善环境柔性边坡防护的目的在于保护和改善环境，根据周边植被情况，通过必要的手段使整治的范围尽快恢复植被，通过选择乡土树种，并采用多种植物相搭配,不仅能美化公路两侧环境，使之与周边环境融为一体，而且能达到建立景观植物群落及丰富林相的效果。

3、恢复生态，隔音防尘减污通过环境再造，一方面可达到“土生土长、原汁原味、顺其自然”的立体绿化效果，建立新型绿色通道，达到恢复生态的目的；另一方面弥补了由于公路修建对自然景观的破坏，形成了天然隔音壁，降低了噪音对沿线居民的影响，减少了环境污染，降低了公路建设对社会环境的负面影响，提升了公路交通行业整体形象。

三、新型的边坡柔性防护系统原理与特点边坡柔性防护系统是以高强度柔性网(菱形钢丝绳网、环形网、高强度钢丝格栅)作为主要构成部件，并以覆盖(主动防护)和拦截(被动防护)两大基本类型来防治各类斜坡坡面地质灾害和雪崩、岸坡冲刷、爆破飞石、坠物等危害的柔性安全防护系统技术和产品，它是一种集构件设计与加工、系统配置设计与定型、现场设计选型、现场布置与施工设计的系统化技术。

柔性支护在引水隧道交叉段的应用

柔性支护在引水隧道交叉段的应用摘要：结合工程实际特点介绍了支护方案的选择，详细叙述了采用柔性支护的施工技术措施，并对支护效果进行了对比分析。

通过分析发现采用该种柔性支护方案技术上可行，经济上节约。

通过该工程柔性支护方案的成功应用，证明特殊地段隧道中应用柔性支护的方法是行之有效的。

abstract： the selection of to support programs was described combined with practical features of engineering，the technical measures of construction of flexible support was discussed in detail， and the effects of supporting were made comparative analysis. using flexible support program is technically feasible and economic savings. the successful application of the flexible support program of the engineering proves that using flexible support method in tunnel of special section is effective.关键词：柔性支护；引水隧道；交叉段；应用；分析key words： flexible support；diversion tunnel；intersection；applications；analysis中图分类号：u455.91 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）06-0091-020 引言引红济石调水工程施工过程中，面临着新开支洞在nk0-087.4的里程与主洞k2+231.1的位置相交，根据开挖情况，此段围岩属于ⅳ类围岩，围岩较破碎，易形成坍塌。