隧道支护与衬砌课件

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
施工过程中如条件合适,应尽量将临时支护与永久支护 结合采用。
3
隧道支护与衬砌
一、锚喷支护
锚喷支护:是一种组合支护,它是将喷射混凝土、锚杆、 钢筋网喷射混凝土、钢纤维、钢拱架组合起来的支护形 式。可以根据不同围岩的稳定状况,采用锚喷支护中的 一种或几种结构的组合。锚喷支护是目前通常采用的一 种围岩支护手段。采用锚喷支护可以充分发挥围岩的自 承能力,并有效地利用洞内的净空,既提高了作业的安 全性,又提高了作业效率;它能适应软弱岩层和膨胀性 岩层中隧道的开挖;它能用于整治坍方和隧道衬砌的裂 损。
18
隧道支护与衬砌
(一)喷射混凝土支护 喷射混凝土原料及配合比: 外加剂主要是速凝剂,应采用符合质量要求,并对人体
危害性很小的外加剂。掺外加剂之前,应做与水泥的相 溶性试验及水泥净浆速凝效果试验,初凝不应大于5min, 终凝不应大于10min,注意速凝剂平时保持干燥勿受潮 变质。在喷射混凝土中添加速凝剂的目的是使喷射混凝 土速凝,以减少回弹量及早强。因此,掺外加剂后的喷 射混凝土性能必须满足设计要求。一般速凝剂最佳掺量 约为水泥重量的2%~4%,实际使用时拱部可用2%~4%, 边部可用2%,过多的掺量对喷射混凝土反而不利。
围岩的变形是个动态过程。对于坚硬稳固的围岩,开挖成 洞后其强度足以承受重分布后的应力,因而不致失稳。但 对于破碎、软弱围岩,开挖后随着暴露时间的增加,变形 随着发展,就会造成失稳。尤其是在隧道拱部、洞口、交 叉洞以及围岩呈大面积平板状且结构面发达的部位,更易 失稳。
1
隧道支护与衬砌
为了有效地约束和控制围岩的变形,增强围岩的稳定性, 防止塌方,保证施工和运营作业的安全,必须及时、可 靠地进行人工支护,人工支护通常又分为一次支护(初 期支护)和二次支护(衬砌)两大类。按使用目的和时 间又分为临时支护和永久支护,临时支撑的功能是作为 辅助开挖结构,或作为过渡结构,特别是用于控制局部 塌落等,当临时支撑的任务完成后常被拆除。永久支护 一般是指混凝土衬砌。
17
隧道支护与衬砌
(一)喷射混凝土支护 喷射混凝土原料及配合比: 为保证喷射混凝土的强度和减少施工作业时的粉尘,以
及减少混凝土硬化时的收缩裂纹,应采用坚硬耐久的中、 粗砂,细度模数一般宜大于2.5,含水率宜控制在5%~7 %,若超过7%,喷射时易造成堵管。 为保证喷射混凝土正常凝结和硬化,保证强度和稳定性, 饮用水可作喷射用水,不得使用污水以及PH值小于4的 酸性水和含硫酸盐量(SO4计算)超过水量1%的水,也不 得使用含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质的水。
15
人 工 喷 射 混 凝 土 的 场 景
16
隧道支护与衬砌
(一)喷射混凝土支护 喷射混凝土原料及配合比: 喷射混凝土的原材料包括:水泥、碎石或卵石(砾石)、
砂、水和外加剂(速凝剂)等。 优先选用425号以上的普通硅酸盐水泥,其次是矿渣硅
酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥;在地质条件复杂的隧 道中应用早强水泥;使用前均应做强度鉴定试验。 为防止喷射混凝土过程中的堵塞管道,减少回弹量及保 证混凝土支护结构的强度,应采用坚固耐久的碎石或卵 石,粒径不宜大于15mm(细卵石好)。
4
隧道支护与衬砌
一、锚喷支护
锚喷支护包括:喷射混凝土支护、锚杆支护、喷射混凝 土锚杆联合支护、喷射混凝土钢筋网联合支护、喷射混 凝土与锚杆及钢筋网联合支护、喷钢纤维混凝土支护、 喷钢纤维混凝土锚杆联合支护,以及上述几种类型加设 型钢(或钢拱架)而成的联合支护。前五种为常用的基 本类型,后两类较少使用。
5
6
7
பைடு நூலகம்
8
9
隧道支护与衬砌
锚喷支护优越性:
能及时支护和有效地控制围岩的变形 ,防止岩块坠落 和坍塌的产生,充分发挥围岩的自承能力 ;
能大量节省混凝土、木材和劳动力,加快施工进度,工 程造价可大幅度降低,并有利于施工机械化程度的改进 和劳动条件的改善等。
是一种符合岩体加固原理的积极支护方法,加固体具有 良好的物理力学性能。即它能及时地支护和加固围岩, 与围岩密贴并封闭岩体的张性裂隙和节理,加固围岩结 构面,有效地发挥和利用岩块问的镶嵌咬合和自锁作用, 从而提高岩体自身的强度、自承能力和整体性。
有时仅仅采用喷混凝土、锚杆及钢支撑等一般人工支护 方法不能保证坑道的稳定时,还需要采取辅助的支护措 施,如小导管注浆、管棚、锁脚锚杆、围岩注浆等支护 方式。这是提高围岩自支护能力的重要措施。一般说, 这种人工支护的措施,多数是在地质条件差的情况时采 取的。
2
隧道支护与衬砌
支护的合理选用与围岩的稳固程度有关。一般说来,Ⅰ 级围岩不需临时支护;Ⅱ级围岩采用锚杆支护;Ⅲ~IV 级围岩采用喷射混凝土支护、锚杆喷混凝土联合支护、 锚杆钢筋网喷混凝土联合支护;Ⅴ级围岩采用喷射混凝 土钢支撑联合支护或其他支撑支护;Ⅵ级围岩采用木、 钢、钢木混合支撑或钢筋混凝土支撑。对于Ⅰ~Ⅱ级围 岩,可以先挖后支,支护距开挖面距离一般不宜大于 5~10m;Ⅳ~Ⅴ级围岩随挖随支,支护需紧跟工作面; Ⅴ~Ⅵ围岩先支后挖。
隧道支护与衬砌
概述:
隧道施工在地层中开挖出导坑后,出现了岩壁临空面,改 变了围岩的应力状态,产生了趋向隧道内的变形位移。同 时,由于开挖扰动以及随时间推移的变形量的增长,又降 低了围岩的强度。当围岩应力超过围岩强度时,围岩的变 形发展过大,从而造成失稳;其表现通常为围岩向洞内的 挤入、张裂、沿结构面滑动,甚至最后发生坍塌。
(一)喷射混凝土支护
喷射混凝土的作用与效果:
12
隧道支护与衬砌
喷射混凝土的作用与效果:
13
隧道支护与衬砌
(一)喷射混凝土支护
喷射混凝土的工艺与流程:有干喷、潮喷、湿喷和混合 喷四种。它们之间的主要区别是:各工艺流程的投料程 序不同,尤其是加水和速凝剂的时机不同。
14
隧道支护与衬砌
(一)喷射混凝土支护
10
隧道支护与衬砌
锚喷支护优越性:
支护结构柔性好,它能同围岩共同变形,构成一个共同 工作的承载体系。在变形过程中,它能调整围岩应力, 抑制围岩变形的发展,避免岩体坍塌的产生,防止过大 的松散压力出现。锚喷支护结构不再把围岩仅仅视作荷 载(松散压力),同时还把它视为承载结构的组成部分。
11
隧道支护与衬砌
相关文档
最新文档