江苏交通广播产业链延伸启示录
交通广播的发展现状
交通广播的发展现状
随着科技的不断进步和社会的快速发展,交通广播作为一种重要的信息传播方式也得到了长足的发展。
交通广播的发展现状如下:
1. 多媒体化:传统的交通广播主要通过电台进行播报,而现在随着互联网的普及,交通广播逐渐由单一的声音传播方式转变为多媒体化的形式。
人们可以通过手机、电视、电脑等多种终端设备获取交通信息,不再局限于收听广播。
2. 实时性:交通广播的实时性得到了大幅提高。
通过现代化的通信技术和信息系统,交通部门能够实时获取路况信息,并及时发布给市民。
这样,人们可以根据最新的路况信息做出合理的出行决策,减少交通拥堵和事故的发生。
3. 个性化:现在的交通广播越来越注重个性化传播。
人们可以根据自己的需求和兴趣订阅特定的路况信息,在需要的时候得到相关的播报。
这种个性化的交通广播服务能够提高信息的有效性和用户的满意度。
4. 数据化:交通广播的发展还带来了大量的数据积累和应用。
通过对交通广播数据的收集和分析,交通部门能够更好地了解城市的交通状况,发现问题并采取相应的措施。
同时,交通数据还可以为相关领域的研究和决策提供重要参考。
总的来说,交通广播的发展已经从传统的声音传播方式逐渐转变为多媒体化、实时性强、个性化和数据化的形式。
这些变化
极大地提高了交通广播的效率和准确性,为人们的出行带来了便利。
随着科技的不断进步,交通广播的发展还将继续推动,并为城市交通的优化和智能化提供支持。
交通广播的发展现状
交通广播的发展现状交通广播作为一种重要的信息传播方式,在现代社会中扮演着极为重要的角色。
随着科技的发展与社会的进步,交通广播也呈现出了许多新的发展趋势和现状。
首先,随着移动互联网的普及,交通广播已经不再局限于传统的电波广播,而是通过手机应用、微博、微信等新媒体平台进行更加广泛的传播。
这使得广播能够准确地将交通信息传递给用户,并且还可以通过软件的推送功能,让用户及时收到相关的交通信息,提前规划行程,避免拥堵。
其次,交通广播还开始注重交通安全教育。
在许多地区,交通广播已经不仅仅是传递交通信息,而是开始加入一些有关交通安全的教育内容。
例如,广播中会播放一些交通事故案例,提醒司机们注意交通法规,遵守交通规则,并通过一些实例告诉司机们应该如何避免交通事故等。
这些内容的播出,对于提高驾驶员的交通安全意识、减少交通事故发生具有重要的意义。
此外,随着智能化技术的应用,交通广播也开始具备一些个性化的功能。
例如,通过车载导航系统与交通广播相连,可以根据驾驶员所处的位置和行驶路线,提供更准确、详细的交通信息,并且还能根据驾驶员的需求,定制化地提供个性化的交通信息服务。
另外,交通广播还在不断探索与其他交通系统的整合。
例如,与城市交通管理系统、智能交通信号控制系统等进行互联互通,实现实时动态交通信息的共享。
这样一来,交通广播可以更准确、全面地获取到交通状况,并及时向用户传达,提高交通信息的精确度和时效性。
然而,交通广播在发展的过程中也面临一些挑战和问题。
首先,由于城市交通状况复杂多变,交通广播的准确性和实时性仍然存在一定的问题。
其次,用户对交通广播的接受程度和使用习惯也存在差异,有些人可能更倾向于使用其他导航软件获取交通信息,而不是通过广播来获取。
再者,交通广播的语言表述和内容也需要更加普及和规范,以适应不同年龄层次和文化背景的用户。
总之,随着科技的不断进步和社会的不断发展,交通广播正朝着更加准确、全面、个性化的方向发展。
《嘀嘀叭叭早上好》靠什么年挣1500万元
圈墨砸 墨墨圈 圃
嘀嘀叭叭早上好 靠什么年挣 1 :万元 1 90
涂有权 Βιβλιοθήκη 江苏交通广 播 网8 O :0 一9:0 上 好》节 目全年 收听率 同时段排 名 0 档 节 目 嘀 嘀 叭 叭早 上 好 》 ,
2 0 年 的 广 告 容 量 达 到 1 0 万 0 9 0 5
大 。 两 位 主 持 人 以 亲 切 诙 谐 的 语 言和 “ 对话 听 众 ” 的 方式 ,将 新
鲜 信 息 、 及 时路 况 和 快 乐 心情 带 给 全 省 的 出 行 人 、 开 车 人 和坐 车
人 ,并 在 第一 时 间 为遇 到 困 难 的
出 行 人提 供 帮 助 。 节 目话 题 、 声
音 、语 气 多 变 ,给 听众 以青 春 活 泼 的印象 ,辅 以生 动的叙述 和巧妙 的串联 ,环 环相扣 ,不断 给听众 以 新鲜 的听 觉刺激 。在竞争 激烈的南
京地 区收 听市场上 , ( ( 嘀嘀 叭叭早 ▲ 《 嘀嘀. Jy_好》主持人磊磊、娜娜 K.- . \-E
视听界 ・3 00 87 . 1 2
负 责 节 目的 前 期 素 材 搜 集 、节 目
认 可 ,专 家 认 可 ,完 美 的 结 合 造
就 了广播 广告的 奇迹 。
中和 节 目外 与 听 众 的 联 络 ,虽 然 在 节 目 中不 出 声 ,但 因 主 持 人 在
节 目话 题 中有 意 无 意 提 及 助 理 ,
5 节 目广告的 外延 .
嘀 嘀 叭 叭 早 上 好 周 一 至
中 ,围 绕 着 目标 受 众 的 潜 移 默 化
式 营 销 ,主 持 人 时 刻 保 持 着 与 听
专业化市场化特色化—江苏交通广播网办台举措解读
细分市场 ,走专业化之路
南京上空交 织着中央级 . 省级 市级十几个电 台频率的声音 , 内容涵盖新 闻综合 、 经济 文艺等 等, 中大多已开播 多年, 其 听众市场 基本成熟 稳 定 。如何从 中分 一杯羹?交广 网从开 创之初就明
维普资讯
专业托 市
祷
一 一
江苏 交通 广 播 网办 台举 措解 读
0 李顺 扬 周 万 安
南京地区的媒介竞争一 向非常激 烈 ,报纸 如 此 ,广播亦然 。而 刚创建半年的江苏交通广播 网
( 以下简称 “ 交广网” 却异军突起 , 目的美誉度 ) 节
和收听率都 节节上升 , 令人瞩 目。 该频率负责人信
心十足地说 ,以 目前社会效益和 经济效 益的发展 势头 ,一 年之内的广告收入就能 完全收回建台的 全部投资。 探寻交广 网的轨迹 ,解读 她的办 台思 路和 策 略 ,有不少值得 借鉴和学 习之处
司机的需 求 了如指掌 , 而且在交通法律 、 法规的运
人。 一个频率拥有的名主持人愈多 , 频率的特 色愈 鲜明 , 频率 的影响愈大 。 在培养优秀主持人上 ,交 广网从编制、待遇 等多方面 予以 高度重视 。 专业化、 市场化 、 色化的举措把交广 网带上 特 了高速路。 交广 网的成功 给业内人士很多启示 , 她 证明:只要解放思想 , 作精神 , 振 深挖潜 力 , 扬广 播之长 , 补广播之短 , 广播潜 力很 大、 大有 作为 ;
对 开 车 人 、 车 人 出行 人 而 言 , 息 是 在 流 坐 信
西曩广播 Ar曩蓝 率曩蠢 越 . - 1 ∞%
专业化·市场化·特色化——江苏交通广播网办台举措分析及启示
展 提供 了得天 独 厚 的条件 。 可 以肯定 ,办一 个 交通
类 的专 业频 率 , 市场 前 景非 常广 阔 :其 次 . 交广 网”
一
42
维普资讯
( 接第 4 上 2酉)感 叹道 :想 不 到一 个 电 台频率 能 办 这 么 大 的事情 : 交 广网 ” 在 其他 方 面精 心 装 ” 还 包
着 交 通 建 设 投 人 的进 一 步 加 大 和有 车 旗 的 逐 渐 增 加 , 交广 网” “ 的受众 还将 会 大 大拓 展 。 更 新观 念 . 市场化 之路 走 传统 意 义 上 的电 台重 税节 目生 产 ,一 门心 思 办 节 目. 在市 场经 济 条件 下 . 此还 远远 不 够 。如 今 而 仅 的 媒体 已经 愈来 愈 受到 新 闻规 律 和市 场规 律 的双 重 制 约 . 想在 传播 市 场拥 有较 高 的 占有率 , 须善 于 要 必 “ 营”电 台 ,从 生产 型 向 品牌 经 营型 转变 , 视 策 经 重 划 、包装 ” 营 销 , 市场 化之 路 “ 、 走 交 广 网” 这方 面 的举措 令 人称 道 。去 年 7月 在 21日至 2 3日,“ 广 网 举 办 了声势 浩 大 的开播 仪 交 式 暨首 届 汽车 文 化节 , 气氛 热 烈 、 面壮 观 , 场 两天 半 时 间沿 沪 宁高 速公 路共 送 出 收 听宣传 卡 1 0万 张 , 取 得 了 巨大 的 轰 动 效 应 。 一位 领 导 ( 特 第 4 下 4页)
南京 上 空 交织着 十 几 个 电台频 率 的声音 ,主 要 分 为 中央级 、 级 、市级 ,内容 涵 盖新 闻综 合 , 济 省 经 类 、文艺 类 、 交通 类 等等 ,其 中 大多 已开 播 不少 年 . 听众 市场 基 本成 熟 、 定 。如何 从 中分 一杯 羹 ?“ 稳 交 广 网” 草创 之韧 就 明确 : 从 创办 一个 特 色鲜 明 的专业 频率 , 为特定 的听众— — “ 车人 、 车人 、 开 坐 出行 人 服 务 ~这样 定位 不 是凭 空 臆想 的 ,而 是有 科学 依 据 的 南 京市 有 一个 交 通 台 .但 功率 有 限 ,一 出南 京 城 , 听 效果 就 大打 折扣 : 资料显 示 , 收 而 截止 去 年 江 苏 省 内各娄 交 通方 式 的年 客 流量 已超 过 I 5亿 人次 , 蕴 藏着 庞 大 的听众 市 场 :不仅 如 此 ,江 苏省 公路 和 高 速公 路 网密 集 度居 全 国第 一 . 为 交广 网”的发 也
媒体融合新常态下广播产业发展路径 ——以连云港交通广播二手车产业为例
256媒介经营管理媒体融合新常态下广播产业发展路径——以连云港交通广播二手车产业为例陈月罡(连云港市广播电视台,江苏 连云港 222003)摘 要:汽车工业的发展给广播带来了前所未有的机遇。
连云港交通广播以二手车栏目作为基础,矩阵微信公众号、手机客户端、微信微商城、大搜车网站等,以B2C 和O2O 结合的新模式细化信息流服务。
将传统媒体融合到新媒体当中,构建出以交通广播二手车节目为交易平台,将栏目拓展延伸至网上锁定数据、至线下实体门店体验,实现了服务性栏目借力新媒体融合搭建创新转型产业平台。
关键词:媒体矩阵;产业拓展;创新平台;延伸服务中图分类号:G222 文献标志码:A 文章编号:1674-8883(2018)14-0256-01新媒体的快速发展加上三网融合的大势所趋,广播受到了不同程度的挑战。
广播要实现新的增长,必须考虑发展相关产业。
连云港交通广播以二手车栏目作为基础,矩阵微信公众号、手机客户端、微信微商城、大搜车网站等,以B2C 和O2O 结合的新模式细化信息流服务。
促进传统媒体和新媒体的融合,构建出以交通广播二手车节目为交易平台,将栏目拓展延伸至网上锁定数据、至线下实体门店体验,实现了服务性栏目借力新媒体融合搭建创新转型产业平台。
一、产业背景汽车工业的发展给广播带来了前所未有的机遇。
特别是以移动人群为服务对象的交通广播,它与汽车工业都在以不同的方式服务共同的客户,即我国井喷式增长的驾车人群。
(一)空间大2017年,我国二手车销量超1200万辆,市场规模超过8000亿元。
过去购买二手车,大多数人都会首先前往所在城市的多个二手车市场进行比较后再作决定,费时费力。
在互联网时代,人们的购车方式有了极大的转变。
58同城报告数据显示,无论是省会、直辖市还是二、三线城市,二手车交易线上找车源、线下市场看车成为主流,风投也纷纷加入这个市场,人人、优信等二手车大鳄占据了市场主导地位。
(二)口碑好二手车交易中买卖双方的信息是严重不对等的。
论交通广播路况信息服务升级及产业化延伸
摧、 无人驾驶外 , 还可 以通过远程控制 、 广 告 创 收 额 在 全 国来 说 均 是 最 高 的 。
1 . 1 . 3 听众热线电话 、短信平台报路 况
2 5
1 , 匕
定 时段 进行 电话 连 线采访 。这 些信 息 制 等服 务 ,更 重 要 的是拥 有后 台工 作 对 安装 车 载通 讯 台的车 辆非 常 及时 , 户来说 ,这些信 息相对滞后。 1 . 1 . 6 记者现场报路况 交 通广 播外 场 记者 或者 马路 发言
只 能仅仅 依靠 交通 广播 记 者现 场报 道
1 . 2 . 2路 况信息分散
的形 式 ,通过 广播 将信 息发 布 给广 大
路 况 信息 不能 满 足听 众 的即 时需 听 众 。
求 ,如一 个广 播 听众需 要 了解 上班 时 2 . 3 手机提供路况 间道路 上 的状况 ,除 非打 通交 通广 播
比较 。
不知 道 您是 否 还记 得 当年 0 0 7电 成 为交 通广 播有 别 于其他 频率 的重要 1 . 1 . 2 交警报路况
影里 面 ,詹 姆 士 ・ 邦 德躺 在 宝 马 7系 标识 。由于交 通 广播 能有 效 覆盖 “ 地
与交 警支 队合 作 ,路况 高 峰期 由
后排 ,用 手机 控制 车子 并成 功 逃脱 敌 位 高 、素 质 高 、消费 能力 高 ”三 高人 导 播与 各路 段执 勤 民警联 系 ,由交警
一
人员服务 。
大屏
但 对 于没有 安装 车 载通讯 台的汽 车用 2 . 2 交 警支 队信 息指 挥 中心路 况信 息
以“互联网+”推动交通广播创新转型
一
随时收听。
、
引用户并 留住用户 。而 每个 诞生 的产 品都 必须契合用 户的好
29 8
“ 互 联 网 +便 捷交 通 ”强调要 推进交 通运行 信息 的互联 网化 , 为公 众提供实 时交通信息查询 、 智能停 车等更为精 准化 的服务 。交通广 播拥有 强大 的信息 资源 , 完全 可 以把 各类 信 息, 如路况信 息 、 天气 预报 、 海陆 空信息 等通过 微信公 众平 台 进行推送 , 为 网友 提 供 交 通 信 息 的点 播 服 务 , 线 下 服 务 和 线 上 节 目互相配 合和补充 , 既精简 了节 目时间 , 又能把交通广播 自 身的专业性 和服务性 发挥 到极 致。 三、 融合 新 媒 体 , 延伸产业链 , 进 一 步 扩 展服 务与 盈 利 空 间 变 内容 平 台为经 营平 台是 南互 联 网的商业属 性决定 的。 传统媒 体原有 的产业 规模 和价值受 到 冲击 , 当下只有 将传 统 媒体从 内容平 台转 变为可 以连接用 户 、 连接客 户和 连接 资源 的平 台 , 即将其视 为经 营平 台 , 才可 能走 出困境 , 迎来 新 的发 展 。交 通广播在 品牌构建推广 中, 必须注重利用 新媒 体的移动 化、 社 交化和微型化 的特点 , 突破 传统广播形式 在地域与 时间 上的局限 , 拓展广播 的生存空间 。 新媒体 的 出现使广 播节 目样态 发生 了极大 的变化 , 其 中 最为 显著 的就是互 动方 式的变 化。 以烟 台交通 广播 为例 , 随 着新媒体 的发展 , 节 目与听众互 动的方式更加 多样 化 , 主持人 可 以通过微 博 、Q Q和微信 与听众进行实时互动 , 听众参 与节 目也越来越 便捷和频繁 , 这就为 延伸交通广播产业链 , 扩 展服 务 和盈 利空 间创造 了 良好 的条件 , 交 通广播 的许 多活动 就有 了更 广 阔 的 空 间 。例 如 ,2 0 1 6 年4 月, 烟 台 交 通 广 播 与 金 夫 人 钻石 联合举 办 “ 寻 找港城 最美恋 人 ”活 动 , 参 与方 式就 是听 众将 自己最美的一张情侣照或婚纱照以及 “ 姓名 +联 系方式 ” 发送 到烟 台交 通广 播微信 公众平 台 , 同时广播 的直 播节 目和 微信 紧密结 合 , 随时关 注发送 照片 的动态 和进展情 况 。在 发 送照 片报名结束后仍通 过烟台交通广播微 信公众平 台进 行投 票, 直接拉动微信 粉丝量 的大幅度攀升 , 营销活动取得 了非常 好 的效果 。由此可见 , 微信推送 图文并茂 、 可保存 的特点 , 弥补 了广播 媒体的缺憾 , 新媒体平 台在配合频率互 动 、 节 目推介方 面发挥 了重要 的作用 。所以 , 对 于交通广播举 办的各类活 动 , 全新 的宣传方式使活动 的外延和盈利空间进一步扩大 。 总之, 互 联 网的发 展是迅 速 的,“ 互联 网 + ”给人们 生活 带来 的改变也是 巨大的 ,“ 互联 网 + ”已快 速渗透到交通广播 的 发 展 之 中。 在 这 个 过 程 中 , 交 通 广 播 要 加 强 与新 媒 体 的 融 合, 在 凸显 自身内容 的专业 性和独特价值 的基础上 , 结合新媒 体 的技术优势 与特 性 , 实现 新媒体与传统媒 体的深度融合 , 构 筑起 “ 传 统媒体 +新媒体 ” 的全新产 业链 , 提升 交通广 播 的 品牌影 响力 , 推动交通广播实现可持续发展。
构建智慧型交通广播的思考与实践
“智慧广电”一词首提于2015年,它是以构建国家基础信息设施为宗旨,以有线、无线、卫星、互联网等多种协同承载为依托,以云计算、大数据、物联网及IPv6(互联网协议第6版)等综合技术为支撑,以融合媒体智能传播为目标,以全面提升广播电视管理、网络、业务及服务能力为指标的广播电视系统。
①智慧广电是国家对广电行业的发展要求,也是广电行业谋求升级发展的内生动力与必然路径。
在广播电视行业中,交通广播承担着服务交通、服务出行的重任,深受听众的喜爱和市场的认可。
在智慧广电这一系统工程中,构建智慧型交通广播意义何在,构建途径有哪些,未来重点布局的方向在哪里,引发众多交通广播人的思考。
一、构建智慧型交通广播的意义打造智慧交通广播,是响应党和国家的要求、满足社会与受众的需求、体现媒体职责使命、顺应技术发展创新升级的必由之路。
(一)打造智慧交通广播是服务受众的职责所在智慧广电升级发展的最终目的是服务受众、服务用户,不断满足人民日益增长的美好生活需要。
近年来,随着我国城市化进程的推进,机动车数量快速增长。
据国家统计局数据,截至2017年底,全国汽车保有量达2.17亿辆,其中,新注册登记汽车2813万辆,汽车驾驶人达到3.42亿人,②占人口总量的25%,即每4个中国人中,就有一人具备汽车驾驶能力。
随着城市道路交通量不断增加,各种交通问题凸显,交通拥堵成为影响城市居民出行的首要问题。
2015年荷兰交通导航服务商Tom Tom发布拥堵城市排名,在全球最拥堵的100个城市中,中国的北京、上海、重庆等21个城市榜上有名。
③面对这一现状,运用大数据、人工智能、移动互联等新技术为百姓解忧,为交通行业管理助力,打造智慧、精准、科学的交通广播服务体系,无疑是交通广播的责任所在。
(二)打造智慧交通广播是创新升级的动力引擎以互联网、大数据、人工智能等为技术支撑的各种“智慧”场景正逐渐影响人们的生活。
在智慧交通领域,利用物联网技术可以全面了解交通运输设施的建设状况,监控整个交通的运行情况;利用大数据技术可以充分挖掘和利用包括高速、市区路况在内的海量交通数据的价值……信息技术创新日新月异,科技成果转化周期越来越短,在交通广播具有优势的路况数据服务领域,“高德地图”“百度地图”等互联网软件,24小时不间断提供路况数据,开展人工智能语音播报等,成为了车载人群必备手机客户端。
对地市级交通广播创新的思考
对地市级交通广播创新的思考作者:黄万来源:《中国广播》2017年第09期【摘要】在媒体竞争日益激烈的情况下,地市级交通广播发展的出路只有一条,那就是创新。
文章在分析现状和困惑的基础上,建议创新的路径为:内容的供给侧改革、平台的“交广+”链条及产业的高效营运。
【关键词】地市级交通广播现状困惑创新【中图分类号】G221 【文献标识码】 A地市级广播是全国广播行业的基层单位,数量多、总体规模较大也散。
随着媒体竞争的日益激烈,地市级交通广播的发展也遇到了困惑。
其出路只有一条,那就是创新。
一、地市级交通广播的现状1991年全国第一家交通广播——上海人民广播电台交通信息台成立后,地市级交通广播如雨后春笋,到2005年左右,全国120多个地市级广播电台基本上都建立了交通广播。
目前,地市级交通广播经过多年的探索和发展,在节目定位、媒体融合、经营创收等方面,基本形成了一定的规模与特色,取得了一定的成效与经验。
(一)节目定位较为成熟交通广播的节目定位是依据其听众需求而设定的。
一是交通信息播报。
交通信息是交通广播的主打信息资源,是出租车、私家车、公交车司机及乘坐听众最需要的信息。
如湖北荆州交通广播将公安交通指挥中心的音视频连接到直播间,随时为听众播报路况信息,具有权威性。
该台聘请了30多名由的士司机和热心听众组成的路况信息员,他们通过微信语音、QQ文字、电话、视频、图片等形式,向主持人传送交通路况、安全提醒等信息,在每天早中晚的《上班路上》《下班路上》节目中播出,具有较强的现场感和时效性,较充分地满足了听众交通出行的信息需求。
二是服务信息播报。
交通广播的听众很需要服务信息的分享,这些信息既有利于司机朋友的专业知识提升,又有利于他们业余生活的丰富。
如湖北荆州交通广播的《城市私家车》节目,与当地的汽车维修点连线,向司机朋友提供汽车维修知识,答疑释惑;《吃香喝辣》节目通过娱乐答题的方式送出优惠券,让司机朋友得到实惠。
三是新闻资讯播报。
拓展交通广播的直接产业和间接产业-媒体产业拓展
拓展交通广播的直接产业和间接产业|媒体产业拓展随着我国经济的快速发展,中国的传媒业也呈现出一派蓬勃生机。
作为相对弱势的广播媒体,其实有着更大的发展潜力。
城市电台尤其是交通广播,更是异军突起。
交通广播的发展,是与国民经济发展和人民生活水平的提高同步进行的。
汽车市场的升温、公路基础设施建设的增加、轿车大量进入家庭,这些变化告诉我们,“现代广播的优势在汽车里”这一论断。
同时也为我们指明了谁是交通广播的目标听众,这就要求我们构筑面向移动收听人群为主的节目框架,充分发挥广播独有的伴随性收听优势,满足广大听众的生活需求。
如何拓展交通广播的发展空间,笔者认为,应全力以赴拓展交通广播的直接产业和间接产业。
有人说交通广播的品牌值一亿元也不为过。
这是因为交通广播有一个巨大的相关产业链条,可以很好地挖掘。
交通广播的产业项目又可分为直接产业和间接产业。
第一,直接产业项目有网上广播、收费广播、节目制作中心、路况信息资讯平台等。
网上广播互联网作为第四媒体,其手段的先进性可涵盖前3种媒体。
互联网的选择普及和它对人们日常生活的不断渗透,使得传统广播的“规模”已经不能适应时代的变化。
广播只有同因特网对接和互动才是广播持续发展的必由之路。
据统计,目前,全世界已有5万多家因特网广播电台。
国外电台纷纷制作传统广播与因特网对接的新型广播节目。
在互联网上以各具特色的节目为起点,展开多种多样的参与和交流,提高了用户参与的积极性,使听众派生出对广播的崭新认识。
中国已经成为全球最大的互联网市场,但是网上广播发展较慢,下一步,交通广播应该组织专业力量,专门制作与网上对接的广播节目。
对目前的广播节目进行二度制作,抢占网上市场。
收费广播在目前人们的概念中,只有电视才可以收费。
但是,电视是摆放在客厅的,那么厨房、卫生间、健身房、书房都应该是收音机的场所。
众所周知,有线电视网络因其具有光纤宽带、传输量大和联网入户等优势而成为未来最具发展潜力的信息网络。
目前,我国已经拥有3.8万公里国家广播电视光缆干线,有线网络终端有1亿多户,广播也应充分利用这一资源优势,在有线用户市场切一块属于自己的蛋糕。
“弱势”媒体如何不弱势?——江苏交通广播网成功运作的启示
“弱势”媒体如何不弱势?——江苏交通广播网成功运作的
启示
高雁;吴军
【期刊名称】《新闻传播》
【年(卷),期】2003(000)004
【摘要】在这个资讯管道异常丰富的时代里,曾经作为最普及、最大众的媒体先锋——广播,已逐渐失去往日的风光,成为人们眼中的'弱势媒体'。
但是,江苏交通广播
网(以下简称江苏交广网)的奇迹崛起从根本上打破了这种观念:这个全国首家由广电、交通、公安联合打造的新型媒体,从2001年7月21日诞生之后不到一年的时间里,就在同类电台中后来居上,成为江苏省内收听率第一、覆盖率第一、广告吸纳率第
一以及'零'事故率的电台频率。
它一扫广播的弱势情结。
【总页数】2页(P26-27)
【作者】高雁;吴军
【作者单位】暨南大学新闻与传播学院;江苏无锡《江南晚报》
【正文语种】中文
【中图分类】G221
【相关文献】
1.发达国家和地区弱势群体社会权利保障的经验与启示:人权立法、媒体参与和慈善支持 [J], 王艳红;
2.在专业化与特色化上做文章——江苏交通广播网定位思路的启示 [J], 周强;小峥;
等
3.交通让广播更精彩--江苏交通广播网成功运作的背后 [J], 张子龙
4.专业化·市场化·特色化——江苏交通广播网办台举措分析及启示 [J], 周万安
5.传统媒体微信公众号运营策略——以江苏交通广播网微信公众号为例 [J], 谢蕍因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
交通让广播更精彩--江苏交通广播网成功运作的背后
交通让广播更精彩--江苏交通广播网成功运作的背后
张子龙
【期刊名称】《声屏世界》
【年(卷),期】2003(000)009
【摘要】@@ 一段时间以来,广播在三大媒体中处于相对"弱势"的地位,广播人也在新的媒介环境下寻找着发展模式.2001年7月诞生的江苏交通广播网积极探索,大胆创新,在江苏省内实现了收听率第一、覆盖率第一、广告吸纳率第一以及"零"事故率,做到了社会效益与经济效益的统一,以一种强势媒体的形象出现在了受众面前.江苏交通广播网的发展思路,对整个广播行业走出低谷有着现实的借鉴意义.【总页数】2页(P47-48)
【作者】张子龙
【作者单位】南京师范大学新闻与传播学院
【正文语种】中文
【中图分类】G2
【相关文献】
1.区域广播如何步入“后奥运”时代?——江苏交通广播网的运营实践 [J], 朱平凡
2.“弱势”媒体如何不弱势?——江苏交通广播网成功运作的启示 [J], 高雁;吴军
3.品牌节目是这样炼成的——江苏交通广播网《嘀嘀叭叭早上好》特色解析 [J], 常珩;周万安
4.传统媒体微信公众号运营策略——以江苏交通广播网微信公众号为例 [J], 谢蕍
5.最实用的的公众号宝典在这里——江苏交通广播网主任编辑李汨汨 [J], 齐彬彬;张波;王威
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
创造场景 融合转型——江苏交通广播线下活动分享
创造场景融合转型——江苏交通广播线下活动分享
孙锴
【期刊名称】《视听界》
【年(卷),期】2018(000)005
【摘要】江苏交通广播网围绕"融合传播、整合营销"的发展策略,打造线上线下融合的活动类IP。
本文介绍了江苏交广网"整融"的十二套路,即整合营销、融合传播的12种活动方式,主要是围绕用户需求,创造晒、萌、跑、奖、节、蹭、转、玩、帮、买、横、联12个场景吸引用户。
【总页数】3页(P34-36)
【作者】孙锴
【作者单位】江苏省广播电视总台交通广播部
【正文语种】中文
【中图分类】G229.275.3
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1.征文:旧手段也能创造市场新"神话"--"分享三鹿,分享成功"三鹿征文活动案例 [J], 高超
2.江苏交通广播网的节目创新与品牌创造 [J], 徐文荣;涂有权
3.场景价值再重构——交通广播融合转型的新动力 [J], 梁浩
4.携手114入驻企业,《悦居》线下活动走进第七届江苏书展 [J], 本社
5.重构基于智能生产力的媒介新场景——地方媒体融合转型的技术创新策略 [J], 陈虹
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
发展交通广播产业之我见
发展交通广播产业之我见
康瑛
【期刊名称】《攀登(汉文版)》
【年(卷),期】2007(026)005
【摘要】交通广播的产业化是广播事业自身生存和发展的必由之路.交通广播产业是以交通媒体为依托,在水、陆、铁、邮、物流"大交通"概念下辐射开来的,以服务交通及后服务产业的相关产品及服务为主体的产业集合.它的产业模式涵盖了以管理为核心的企业机制、以股份制为代表的公司化运作和跨行业经营以及以交通为动力的产业链.
【总页数】2页(P173-174)
【作者】康瑛
【作者单位】青海人民广播电台,青海,西宁,810008
【正文语种】中文
【中图分类】G229.20
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交通广播借“小”事“大”营销
交通广播借“小”事“大”营销尽管目前地方性交通广播在细分区域市场及精准媒介定位方面做得很有成绩,但是要想打造其独特的品牌,做大做强,还需要有一定的能源动力来提升品牌的知名度与美誉度,扩散品牌的瞩目性和影响力,从而达到吸引受众眼球,争取受众注意力的传播效应,继而成就产品营销力的经济效应。
作为地方传媒的一支重要力量,交通广播因为汽车族的日益壮大而愈显生机。
但如何保持并扩大其影响力,广播媒介也应当从事件营销借势与造势的策略中汲取经验。
所谓借势,是指“企业及时地抓住广受关注的社会新闻、事件以及人物的明星效应等,结合企业或产品在传播上欲达到之目的而展开的一系列相关活动”。
而造势,是指“企业通过策划、组织和制造具有新闻价值的事件,吸引媒体、社会团体和消费者的兴趣与关注”。
如何才能成功地将借势与造势的效能运用到交通广播媒体的品牌优化上?市场细分与精准定位市场细分与准确定位是广播市场化、专业化、品牌化的必然要求。
交通广播的目标受众锁定为移动人群,这是第一次市场细分。
举昆明交通广播市场为例,当地共有三家交通频率分食移动车载市场。
其中昆明移动调频将栏目定位为城市百万私家车专属电台,不与其他两家电台争夺出租车司机这样一个同样庞大的听众群,而是只专心致力于为私家车移动群体打造出有用、有趣的移动空间这样一个更专一的目标。
目标受众更有力地指向私家车车主这群最具含金量的主力目标消费群体,将信度辐射的范围进行精准圈定,毫无疑问,效果的渗透性会更加强劲。
找出合理的诉求点私家车的拥有者往往具有某些相同特征,对于以其为主要传播对象的电台,这些人既是栏目品牌定位的目标受众,也是二次售卖的行销对象,因此他们也就是事件营销造势的主要对象。
将栏目品牌、行销事件与这些行销对象进行联系时,还需要注意所有涉及因素的相关性,即要确保三者的高度契合。
因为对于事件营销而言,不是什么事件都能拿来造势的,如果不注意相关性,最终只会导致产品形象混乱、营销目标不清晰等负面结果。
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产 业化 运 作 初见 端 倪
为更 好 规 范 交 广 产 业 发 展
立
一
俱 乐 部 潜 在 的 会 员 而俱 乐 部 的 会 员基 本 上 都 是 交 广 网忠 实 的
听 众 服务 对 象 的 重 合 让 交 广 产 业 迎 来 了 开 门红
。 。
,
,
200 4
年 江 苏 交 广传 媒 应 势 成
,
一
天 开 始 就 已 经 开 始 摸 索着
,
涉足 延 伸产 业 开 发 多元 经 营
,
。
成 立 车 友俱 乐部
早 在 立 台第 二 年 交 广 网 便 迈 出 了 产 业 发 展 的 第
,
一
步
—
—
通 过 依 托 节 目资 源
、
集 社 会 与 自身 员 工 力 量 成 立 了 面 向 全 省 的
。
江 苏 交 广 汽 车俱 乐 部 汽 车 俱 乐 部 的 成 立 力 图 为 汽 车 人 群 提 供
、
业 圈逐 渐 形 成
通 过 最 汽 车 最 广 播 的 资源 整 合 做 最 具 竞 争 力
”
册 绿 牌 商 标 生 产 销 售 油 品 ;成 立 了 交 广 汽 车 美 容 装 潢公
,
、
“
”
的汽车服务运 营商
的 战 略 理 念 引导 着 交 广 产 业 稳 步 向 前 交
。
一
司 提 供汽车美容
,
延 伸启示 录
文。 涂 有权
二 , I
—
▲
全 国交 通 广 播 群 体 中 江 苏 交 通 广 播 ( 网 ) 独 当
,
,
一
/ _ / f1 I
面 不 单 单是 其 与 快 速 发 展 的 经 济 体 对 应 的 经 济 实 力 更 为 同行 看 重 和 看 好 的 是 其 敢 为 天 下 先 的 产 业
,
的 合 作 关 系 与 投 资 关系
,
。
汽 车 时代 的到 来 使 得 汽 车 后 市 场 业 务 蓬 勃 兴 起
。
江 苏省
,
立 主 要 致 力 于 整 合移 动 联 通
,
、
、
电信 铁 通
、
、
网通 等 通 讯 网 络
、 、
,
广 播 电 视 集 团 全 资 设 立 的 交 广 传 媒 凭 借 得 天 独 厚 的 媒体 优 势 全 面 出 击 汽 车 后 服 务 领 域 新 车销 售
信 息公 司 交 广汽 车 美 容 装 璜 公 司 通 元 二 手 车 市场 交 广 二 手
、
念 的全 新 盈 利模 式 有 着 高于其他 服 务 提 供商 的优 势 高效使
,
,
、
、
用媒 体 资 源 又 反 哺 媒体本 身 带 来 双 向 互 补 增 长
,
,
。
车 服 务 公 司 包 括 交 广 传 媒 这 个 管 理 和 投 资 平 台 它 们 之 间的 相
。
速 成 长 发 展 成 为十 几 家 地 市 级 分 ( 子 ) 公 司 的 局 面 交 通 电 台
广 二 手车 服 务 公 司 等 等
。
的 重 要 听 众 就 是 汽 车人 群 而 这 和 汽 车 俱 乐 部 服 务 的 对 象 完 全
,
一
致 交 广 产 业 的领 导 团 队
。
,
一
致 认 为 : 听交 广 网 节 目的人 是 汽 车
,
种 全 新 的 相 对 规 范 的 产 业 运 作 模 式 初 见 端 倪 以交 广 传
、
,
媒 这 个法 人 实体 为 投 资 管 理 平 台 协 调 管 理 媒体 与 各产 业 机 构
、
,
相关 公 司 应 势建 立
在 成 立 了 车 友俱 乐 部 之 后 交 广 科 技 信 息 发 展 公 司 随 之 成
、
养护等服 务 ;入 股 通 元 二
手 车 市场 成 立 交
、
广 产 业 群 的形 成 吸 引 了 众 多 投 资 商 的 关 注 这 不 仅 仅 是
,
个优
078
。 媒介 2 。 9 年5月
合 作伙伴 尚未 到 位
变广 汽 车俱 乐 蕾 交广汽车 用 品 公 司 变广科 技信息 公 目
羹
詈耋司 妄裹
、 、
,
体 尽管在车险 救援 会费等方面有
, 、
、
一Leabharlann 定 的 收 入 但 是 更 多应
,
,
中心 的 单 向 辐 射 模 式 彼 此 之 间欠 缺 沟 通 与 业 务 关 联 这 样
, , ,
一
。
来 首先 孤 立 的就 是 交 广 汽 车 俱 乐 部 因为 它 不 是 业 务 与 盈 利 主
, ,
产 业 发 展 完全 建 立 在 自主 性 基 础 上 人 力 资源 资 金 管 理 等
,
叠 元 二 手 车市 场
’
;营 £ 三
。
综 合考量下交 广 的 产业 群
“
”
。
所谓
的
“
群
” ,
就是
、
一
种聚集
一
,
种能量 的平
、
质 的概 念 同 时更 是 国 内 首家 汇 集 垄 断 媒 体 资 源 与 产 业 发 展 理
,
衡与 相 互 作用 交 广 汽 车 俱 乐 部 交 广 汽 车用 品公 司 交 广 科 技
,
一
— L ▲
发展 理@ b 先 人
-
步 的产 业 行 进 步 伐
。
多元 经 营 的 先 行 者
尽管江 苏交通 广播 网 (F M l0
,
11
.
,
简 称 交 广 网 ) 2 0 0 1年才 开
,
播 成 立 时 间甚 至 比所 在 城 市 的 交 通 广 播 还 要 晚 上 几 个 年 头
但 值得 关注 的是 自从它 开 播 的 那
,
— —
为 包 括 交 广 网在 内 的 诸 多 电 台 提 供 技 术 支 持 中心
、
短信平台 呼叫
,
汽 车保 险
二
—
—
汽车用
网络 等 为 电 台 量 身 定 做
, ,
一
系 列 服 务 此 后 交 广 网在 俱
。 ,
品
—
—
有车生 活
。
—
—
汽 车美容 维修
、 、
—
手 车 交 易 完 整 的产
,
,
乐部 蓬 勃发展 的基础上 又相继 成 立 了交 广汽 车用 品 公司 注
,
,
互 作用关系如何体 现 ? 按 照 战 略部署 这 些 个 体 的相互 关系 应
,
对 延 伸 产 业 发 展 问题 的思 考
因 为领 先 所 以 摸 索 所 以 不 可 避 免 地 付 出代 价 交 广 网的
,
该 是 交 织 互 补 的 网状 结 构 可在 现 实 发 展 过 程 中 却 是 以 电 台 为
周到 多 方位 的 服 务 同 时 为 交 通 电 台 节 目资 源 的延 伸 提 供 了 良
、 ,
好 的载 体 ; 反 过 来 俱 乐 部 诸 多业 务 的 开展 也 促 进 了 消费 者 对 交
,
广 网 节 目的关 注
,
,
良 『 互 动 的局 面 使 得 俱 乐 部 在 全 省 范 围 内快 生