(QC)沥青路面平整度质量控制-演示版
沥青路面平整度施工质量控制
６ 安 全施 工现场监 管与 落 实
６１ 落 实 安全 巡 查 制 度 ．
对 员工 不定期进行 安全学 习与安全施工技术交底 的同时 ， 安排专职 安全人员对现场 实际施工过程 中的安全情 况进行经常性不 间断的安全 专项检查 ， 时发现制止并纠 正员工在工作 过程 中出现 的人的不安全行 及 为、 物的不安全状态 。对漠视安全生产 工作 的员工坚决予 以清退。
要求 ， 别要保 持温 度控制 的均匀性 ， 特 各种施工温度都稳定 在相 对一致 的范围内， 可以提高平整度。
１ 沥青混合料级配的均匀性 ． ３
沥青混合料级配 的均 匀和稳定对路面平 整度的影响传统 上容易忽 视， 事后 的抽提实验虽然验证 生产 的混合料的级配满足规范要 求， 但其 在上下限的经常性波动 不利于优 良 整度 的获得， 平 同时沥青混合料在拌 和、 运输和摊铺过程发 生离析 ， 同样 不利 于优 良平整度 的获得， 以在沥 所 青混合料 的拌和 、 运输和摊铺 过程 中保持沥 青混合料 的均匀性是十分重 １ 沥 青 混合料 的质量 每天随时进行抽提试验， 沥青混合料的质量是路面平整度的根本保 证， 别是路面较长使用 要的。在施工过程 中严格按照生产配合比旄 工， 特 做集料 的筛分 ， 控制 沥青混合料 的级配波 动， 保证沥青用量和沥青 混合 期 内保持满足使用性能的平整度水平， 延缓衰减的前提。 料的级配 。 １ 沥青混合料的关键路用性能 ． １ 质量差 的混 合料在车载和环境 因素 的综合作用 下会 产生过量 的变 ２ 下 承层 平整度 的均 匀控制措 施 形， 产生车辙， 沉陷或波浪等破坏 ， 致使后期平整度严重衰减。因此施工 路面 结构是一个层状 的结构 体系 ， 一般 由面层 、 基层 、 底基层和垫层 前一定要先分析出道路所在区域的关键 路用性 能， 如某地 区沥 青混合料 构成。在 路面结构 层中， 下承 层的平 整度 直接影 响着 上面一层平整度的 的关键路用性能是高温稳定性和水稳定性两个 指标 ， 设计出满 足关键路 好环。 沥青混凝土面层 的各层厚度 一般只有 ４０ ８Ｏｍ厚， ． ．ｅ 虽然通过面层 用性能沥 青混合料 是提高和保持平整度 的前提 。 各结构层铺筑可 （ 有效） 少下承层平 整度不 良的影响 ， 减 但不可能完全调 １ 沥青混合料施 工温度均匀性 ． ２ 整下承层表 面的不平整 ， 基层 的不平整将反 映到面层上 因此保证下承 甚至到路基 的平整度 。 由于沥青混合料具有高温易压实、 低温难以压 实的特 点， 因此， 必须 层的每一层 平整度满足要求、 在路 面基层施工过程 中采 用具有 自动找平装 置的基层摊铺机 进行 制定合适的施工工 艺、 建立完善的质量保证体系来满足沥 青和矿 料的控 为了防止混合料的离析 ， 从基 制温度 、 混合料拌和温度 、 出厂温度、 到场温度 、 摊铺温度 和碾压温度 的 基层混合料摊铺 是必须 强调的硬性规定 ，
[qc]道路工程提高沥青砼路面平整度的合格率_secret
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提高沥青砼路面平整度的合格率XX县公路管理站路面工程QC小组发布人：XX一、小组概况小组简介表小组成员表小组活动计划表（计划实施）二、选择课题实现高分优良的目标，提高行车舒适性规范施工作业，争创精品优良工程XX年国道XX年线中修工程沥青混凝土面层平整度的合格率为87.5%，距离95%的优秀率还有一定的差距，具体情况见下图：提高沥青路面平整度的合格率三、现状调查调查（一）：1、小组调出了XX年11月国道XX年线XX至XX段中修工程质量鉴定报告，针对沥青混凝土面层的评定结果见下表：合同段工程质量评分表表4表中数据可以看出平整度偏低是影响面层评分的一个重要指标，外观扣分中施工接茬的不平顺也主要反映在平整度上。
2、平整度的具体调查情况见下表：平整度抽查记录表制表人：XX制表时间：XX结论一：通过数据显示，XX年省道平涉线大修工程沥青混凝土面层平整度的合格率仅为87.5%。
调查（二）1、根据以上数据资料，我们重新对路面现场进行了调查，通过查阅的相关施工原始记录，我们对15个不合格的点进行了分析，并把影响合格率的主次问题进行了统计。
影响平整度合格率主次问题统计表制表人：XX制表时间：XX2、依据统计表，我们绘制了影响因素排列图平整度不合格点的影响因素排列图图1频数（点）累计百分比（%）N=1515 93.3% 100%86.7%80%12 80%10 66.7%9 60%6 40%3 2 20%1 1 10 0%施工缝摊铺设备沥青混合碾压其他处理不好出现故障料的离析不彻底制图人：XX制图时间：XX结论二：从以上统计表和排列图可以很明显的看出，施工缝处理不好是导致沥青路面平整度合格率低的主要问题。
四、设定目标1、我们设定的活动目标为：将平整度合格率提高到95%以上。
活动目标示意图图2制图人：XX制图时间：XX2、确定目标的依据：（一）、现状：沥青路面平整度合格率为87.5%，主要问题占66.7%。
（二）主要问题造成的不合格率：（1-87.5）×66.7%=8.34%（三）主要问题解决95%可达到的合格率：87.5%+8.34%×95%=95.4%（四）历史水平：2007年石闫线大修工程平整度合格率曾达到95.1% 。
QC小组提高高速公路路面施工平整度_PPT
八、制定对策
对策措施表
序号 1 2
3 4 5
主要原因 停机待料 设备性能差
速度快 未培训 下承层不平
对策
目标
措施
时间
增加料场
供给充足、连 1、优选2个厂家；
续施工
2、驻场监督协调。
2010年6月至 2010年10月
合理调配 优良设备
选用设备优良、 施工正常、连
1、调配性能优良设备；
续
2、加强设备日常维护；
凸起
1、加密检测、 2、铣刨凸起、填补找平
2010年6月至 10月
地点 大兴工地 施工现场
施工现场 项目部 施工现场
负责人 徐友
王森林
XX XX 杜波
制表人：XX
审核人：XX 制表日期：2011年7月13日
九、实施对策
对策一：增加料场
为保供应，我们采取如 下措施： 1、选场： 经考察，我们优 选了两个大型厂家，负责供 料，确保了连续施工；
对策三：控制摊铺碾压速度
1、摊铺速度：3-3.5m/min， 确保连续、稳定摊铺；
2、要求压路机作业时，缓起 步、慢停机，禁止急停、 急刹、随意停机和拐小弯 等错误操作。 通过以上对策的实施， 达到了平稳、连续施工的 目标。
对策四：全员培训
1、施工前，组织操作手培 训，使其掌握摊铺、碾压作 业的技术要求和操作要点。 同时，安排经验丰富的施工 人员介绍经验、交流学习。
技术主管
组员
男
22
职高 工业与民用建筑
质量员
组员
审核人：XX
制表日期：2010年11月30日
顾客需求 企业方针 项目质量目标 选定课题
三、选题理由
平整度是路面使用功能的重要评价指标，使工 程质量直接显现于社会环境。 提高企业施工技术管理、质量管理水平，创造 企业品牌的需要。
提高沥青路面平整度QC
温州市兴业市政建设有限公司 WENZHOU XINGYE MUNICIPAL CONSTRUCTION CO.,LTD提高沥青路面平整度温州市兴业市政建设有限公司兴业QC小组2017年1月提高沥青路面平整度温州市兴业市政建设有限公司兴业QC小组1、工程概况温州龙湾物流单元规一路（南洋大道~规三路）、规二路市政道路建设工程Ⅰ标段（规二路）工程位于温州市龙湾区瑶溪街道金岙村，规一路、规二路均西起规三路，东至南洋大道。
工程内容为市政道路、桥梁、新建驳坎、给水管、雨水管、电力管沟、照明、交通标志线、绿化等其他配套设施等内容。
该工程的质量目标：争创“瓯江杯”；安全文明目标：温州市安全文明标化工地。
2、QC小组简介小组名称温州市兴业市政建设有限公司兴业QC小组课题名称提高沥青路面平整度小组注册号XYQC-2016-06成立时间2016年06月05日课题注册号XYQC-2016-06活动时间2016年06月-2016年10月QC教育时间48小时以上小组频次每月活动两次，出勤率100%课题类型现场型序号姓名学历岗位职称职务组内分工1袁刚本科公司总工高级工程师顾问技术分析、技术支持2俞振伟本科项目经理工程师组长QC活动组织及总结3刘王锋本科项目总工工程师组员项目全面管理4江跃林本科施工员助工组员现场施工管理5朱懿德本科测量员助工组员测量和数据分析6陈利大专资料员助工组员资料收集和整理7刘慧大专质量员助工组员现场质量检测制表人：朱懿德日期：2016.06.063、选题理由1、本工程为公司的重点项目，公司本着对质量负责的态度，要求项目部严控质量，争创“瓯江杯”。
2、路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标，本工程路面等级较高，交通量较大，对于沥青路面平整度要求较高。
3、平整度不佳，不仅难以满足汽车高速行驶的要求，而且还会增加汽车的燃耗和轮胎磨损，加大运输成本和运输时间，降低社会经济效益。
减少由于平整度差异而引发的各种路面病害，可以延长道路的使用寿命。
沥青路面平整度的控制
沥青路面平整度的控制路面平整度是公路路面的重要使用性能之一，良好的平整度能保证车辆高速、舒适、安全地行车。
在竣工验收时，平整度是评价高速公路施工质量的重要参数之一。
路面不平顺会增大阻力, 影响安全性、舒适性,不平整的路面所滞积的雨水, 也将加速路面的破坏。
一、影响平整度原因分析（一）路基影响路基是路面的基础,路基不均匀沉陷, 必然会引起路面的不平整。
路基填料控制不好, 路面形成高低不平; 另外, 由于土质原因, 也可能不同程度地出现路基不均匀沉降,出现反弹现象, 路基的不平整和不均匀将直接影响路面的平整度。
（二）原材料及混合料质量影响只有保证原材料和混合料的质量, 才能保证沥青完整性和强度,路面平整性才有保障。
同时沥青含油量也是很重要的影响因素。
含油过大的沥青混合料强度和硬度不足; 含油量不足的沥青混合料易松散。
（三）拌和问题沥青混合料出现拌和不均匀的原因有: 当拌和设备出现意外情况, 刚开炉或料温低、含水量大时, 出现料温不均匀现象; 当筛分系统出现问题时, 造成骨料级配发生较大变化, 甚至有时出现花白料,使路面难以摊铺成型; 温度过高造成沥青老化,不能保证沥青混凝土摊铺质量; 拌机的拌和能力以及是否有充足的运输车辆将影响摊铺速度,导致频繁停机, 接头处温度降低,影响路面的平整度;另外,拌和时间太短,生产出来的料不均匀, 造成较大的离析, 平整度也不能保证。
（四）摊铺问题摊铺时尽可能采用机械摊铺, 摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备。
摊铺机本身的性能及操作、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步或紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。
摊铺机曲线前进或当运输设备不配套或司机技术较差时,会撞击摊铺机,使机身后移,形成台阶, 在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业, 都会使路面形成波动或搓板; 摊铺机的熨平板未充分预热, 造成混合料粘结和熨不平; 运输车与摊铺机配合不好,卸料时撒落在下层的混合料未及时清除,顶起摊铺机的履带, 连带影响了摊铺层的横坡及平整度。
沥青路面压实度的合格率QC小组成果材料教学课件
用于水袋法进行压实度检测的辅助材料，应选择厚度适中、质量可 靠的塑料袋，并确保其在使用过程中不破损、不漏水。
03
QC小组活动实施过程
问题分析与目标设定
问题分析
通过现场调查、数据收集等方式，分析沥青路面压实度合格 率低的原因，如机械设备、材料、操作方法、环境等因素。
目标设定
根据问题分析结果，设定具体的、可衡量的、可达到的、相 关的、时限的目标值，如提高沥青路面压实度合格率至95% 以上。
3
目标达成情况
实际完成值超过预设目标值，达成率为105%。
经济效益评估
直接经济效益
由于压实度的提高，减少了返工和材料浪费，节约成本约 20万元。
间接经济效益
提高了道路使用寿命，减少了维修费用，预计节约维修成 本约50万元/年。
社会效益
提高了道路质量，提升了行车安全性，减少了交通事故发 生的可能性。
，对沥青路面压实度检测有了更加深入的认识。
03
学习态度与收获
本课程让我认识到专业知识的重要性和实践能力的价值，激发了我对道
路工程专业的兴趣和热情。通过本课程的学习，我不仅掌握了相关的知
识和技能，还培养了自主学习和团队协作的能力。
THANKS
感谢观看
沥青路面压实度的合格率QC小组 成果材料教学课件
• 引言 • 沥青路面压实度检测方法与标准 • QC小组活动实施过程 • 沥青路面压实度合格率提升措施 • QC小组成果展示与评价 • 总结与展望
01
路面压实度的概念、影 响因素及其在道路工程中的重要 性。
目的
通过本次课程，使学员掌握沥青 路面压实度的合格率评定方法， 了解QC小组在工程质量管理中的 作用。
完善质量管理体系，明确 质量责任，确保各项质量 措施得到有效执行。
沥青路面摊铺施工现场质量控制要点(PPT)
二、喷洒透层油、粘层油
2、喷洒粘层油 图片4：已铣刨的旧路面在摊 铺上层沥青混凝土前喷洒乳化沥青（粘层油）
三、沥青混合料的摊铺
1、首先应具备摊铺条件
在铺筑混合料之前，必须对下层进行 检查，若存在污染物未清理干净、透层油 或粘层油不符合要求等情况应进行整改至 符合摊铺条件。
三、沥青混合料的摊铺
1、首先应具备摊铺条件 图片1：旧沥青路 面罩面前首先对裂缝进行处理
在水泥稳定碎石基层上喷洒乳化沥青透层油二喷洒透层油粘层油22喷洒粘层油双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前其下面的沥青层已被污染或旧沥青路面层上加铺沥青层或水泥混凝土路面上铺筑沥青面层或桥面铺装前以及与新铺沥青混合料接触的路缘石雨水进水口检查井等的侧面为使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物或水泥混凝土路面完全粘结成一个整体通常应喷洒乳化沥青
五、纵横向接缝处理
2、接缝错位及平整度控制 图片1：使用 3m直尺检查横向接缝的平整度
五、纵横向接缝处理
2、接缝错位及平整度控制 图片2：使用 3m直尺检查横向接缝的平整度
五、纵横向接缝处理
3、纵向接缝的施工要求
（1）采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将 已铺部分留下l00—200mm宽暂不碾压，作后续部分 的基准面，然后跨缝碾压以消除缝迹；
接缝，接缝紧密、连接平顺，无明显的接缝离析
五、纵横向接缝处理
1、纵横向接缝总体要求 图片3：横向冷接缝， 接缝紧密、连接平顺，无明显的接缝离析
五、纵横向接缝处理
2、接缝错位及平整度控制
上下层的纵缝应错开l50mm(热接缝) 或300—400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及 上下层的横向接缝均应错位lm以上。接缝 施工过程应使用3m直尺检查，确保平整度 符合要求。
QC沥青路面平整质量控制演示实用教案
第20页/共38页
第二十一页，共39页。
七、确定(quèdìng)要因
混合料温度柱状图
180 150
160 147
165 152
163 148
168 145
165 137
158 150
165 147
168 137
经查阅沥青收料记录，现场 9辆运输车进行供料，保证摊铺 作业未出现供料中断。
确认内容
末端原因
混合料试验结果不符合要求
验证方法
检查沥青混合料试验结果
确认时间 13.9.13
确认内容
经查阅 《沥青混合 料试验报告 》，稳定度 >8kN；孔隙 率3%~6%； 饱和度65%～ 75%；压实度 >96％，满足 规范要求。
三、选择(xuǎnzé)课题
2、选题(xuǎn tí)理由
开工初期(chūqī)，我项目部选择会议中心南侧H线道路200米作为试验段，沥青铺筑完成后， 抽取300点进行检测，合格点数245个，合格率81%，施工质量未达到优良标准。
本工程作为北京市的重点工程，我单位明确本工
承包合同要求
程必须确保“长城杯” 。
我们针对以上8条末端(mò duān)原因，通过调查分析、现场试验、检验、测试、测量等方法对16个原因逐个进行了要因确认。以确定是否是主要原因，验证情况如下：
确认(quèrèn)一
项目
工人缺少技能培训
验证方法
对施工班组人员进行考核
确认时间 13.9.10 确认人 李明超
经对参加施工的班组人员进 行考核，考核合格率达到100%。
检查(jiǎnchá)结果显示，共有5车混合料温度低于 140℃的规范值。
市政道路工程沥青路面平整度施工质量控制
市政道路工程沥青路面平整度施工质量控制摘要：沥青路面耐磨、施工周期短、维修简便，这些特点使它成为市政道路施工的第一选择，可是路面的质量并不单单是由材料决定的，由施工工艺决定的平整度是施工控制难度中最大的一个指标，一直都深受道路科技界的关注，虽然现在的施工工艺和质量要求越来越严格，但是有些施工单位铺筑的路面平整度仍然不高，正在威胁着市民的行车安全，由此看来探讨提高路面平整度的技术措施是十分有必要的。
关键词：市政道路；沥青路面；平整度；材料因素引言随着我国城市化建设的快速发展，人们的生活水平也得到改善。
目前人们的出行基本都靠乘坐汽车，因此各种汽车也越来越多，由于行驶的车辆比较多，为了保证车辆行驶的安全性和舒适性，路面的平整度必须要达到高标准、高质量。
因此，在市政道路施工的过程中，要进行更详细的设计和选择更精良的设备，并严格按照相关的规范进行施工，只有这样才能够保证沥青路面平整度符合要求。
一、市政道路工程沥青路面不平整造成的问题（一）路面积水问题根据我国现行的“城市道路工程设计规范”可以看出，在现代化城市建设和管理过程中，城市道路中最小的纵坡≥0.03%，在遇到纵坡＜0.03时，需要建设其他锯齿形边沟或者相应的排水设施。
在市政道路的施工建设或者改造设计工作中，可能会因为沥青路面不平整，而导致雨季局部出现严重的积水问题。
部分地区的路面边缘位置，会在雨季出现严重的积水，此种问题不仅会对过往的行人和车辆造成极大的不变，还会严重地威胁着人们的人身和财产安全[1]。
（二）路缘石污染问题市政道路工程沥青路面的平整度对于道路的美观性和质量性均具有较高的要求。
相关领域的工作人员，要在现代化的施工建设中，重点对路面和路缘石的连接进行管理。
在施工建设中，施工技术人员要确保路缘石边缘的美观性，通常情况下需要先完成路缘石的施工之后，再进行沥青结构层施工建设。
但是，在实际的发展过程中发现，大部分的城市在进行市政道路工程的改造中，在进行施工中，随意性较强，最终造成沥青路面和路缘石连接不紧密，导致了局部路面出现了不平整的问题，路缘石也受到了严重污染。
沥青混凝土路面施工质量控制演示稿
沥青混凝土路面施工质量控制演示稿
集料堆放方法
沥青混凝土路面施工质量控制演示稿
集料防雨水方法
沥青混凝土路面施工质量控制演示稿
二、沥青混凝土路面施工准备
一)拌和站准备 5沥青混合料目标配合设计
60
20
碎石： 59%
2.08 2.322 2.39 6.9
65
24
石屑： 15.5%
粗砂： 10%
细砂： 10%
3.70 2.354 4.51 6.2
67
25
5.27 2.400 5.54 4.5
73
23
量控制演示稿
83
25
沥青中掺加矿粉后软化点变化情况表
沥青混凝土路面施工质量控制演示稿
二、沥青混凝土路面施工准备
一)拌和站准备
1 拌和站设置
1)选址
2)建设
3)设备选型、配置
(1)摊铺机选型
摊铺速度2.5/min
Q=400b*h
摊铺速度2.0/min
Q=300b*h
(2)电力供应
变压器不小于620KVA，发电机260~300kw
沥青混凝土路面施工质量控制演示稿
b当路线位于寒区、夏凉区、旅游区时，交通量较少载重量较轻的路段， 可在暂定最佳油石比（或沥青含量）基础上，增加0.1%-0.3%，作为设计确 定最佳油石比（或沥青含量)。
c根据最后确定的最佳油石比（或沥青含量），与比表面积初估计算最 佳油石比进行对照，可浮动范围应在±(0.1%~0.2%)左右。
沥青混凝土路面施工质量控制演示稿
沥青混凝土路面施工质量控制演示稿
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[结
论]摊铺速度过快是要因。
八、制定对策
针对发现的主要原因，小组成员进行了综合论证分析，制定了以下 对策、措施：
确认内容
确认内容
结论
非要因
结论
非要因
七、确定要因
确认十一
末端原因 验证方法 确认时间 碾压速度过快 查阅现场施工记录 13.9.11 确认人 向炳高 末端原因 验证方法 确认时间
确认十二
成品保护不到位 查阅施工日志及现场施工记录 13.9.10 确认人 年祥
经查阅现场施工记录，初压 2～3km/h，复压3～5 km/h，终 压3～6 km/h，满足规范要求。
控
制
四、现状调查
沥青道路试验段共检查了300个点，其中合格点数245个，有问题点55个，合 格率仅为81%。具体调查情况见下表：
沥青路面的质量缺陷调查表
序号 1 2 3 4 5 6 质量问题 平整度 中线高程 中线线位 横断高程 宽度 井框与路面 高差 合 计 频数 41 5 3 3 2 1 55 频率(%) 75% 9% 5% 5% 4% 2% 100% 累计频率(%) 75% 84% 89% 95% 98% 100%
确认内容
经查阅 《沥青混合 料试验报告 》，稳定度 >8kN；孔隙 确认内容 率3%~6%； 饱和度65%～ 75%；压实度 >96％，满足 规范要求。
结论
非要因
结论
非要因
七、确定要因
确认七
末端原因 验证方法 确认时间 压路机型号不满足要求 查阅设备进场记录 13.9.10 确认人 向炳高 末端原因 验证方法 确认时间
四、现状调查
频数 55 50 73% 40 41 75% 60 93% 84% 80 累计百分比（%） 98% 100
30
20
40
10 5 0 平整度 中线高程 3 中线线位 3 横断高程 2 宽度 1 井框与路面 高差
20
0
沥青面层质量缺陷排列图
根据以上排列图可以看出： 平整度 是道路沥青面层施工最容易出现的质量 缺陷。
人
材料
设备
工人缺少技能培训
混合料温度不足
混合料质量不符合要求 混合料试验结果不符合要求
砼运输车辆数量不足 沥青砼供应不及时 施工过程停滞、中断
压路机型号不满足要求 设备无维修保养 设备故障多 沥 青 面 层 平 整 度 不 好
工人技能不熟练
施工过程无质量员旁站监督
碾压速度过快 成品保护不到位 摊铺前未对底基层处理 底基层沥青油用量不足 检测仪器未检定 检测单位资质 不满足要求 碾压参数不合理 碾压遍数不够 摊铺速度过快
初压不及时 施工安排不合理
车辆卸料时碰撞、 阻碍摊铺机
环境
测量
工艺
平整度不好原因分析图
七、确定要因
我们针对以上8条末端原因，通过调查分析、现场试验、检验、测试、测量等方法对 16个原因逐个进行了要因确认。以确定是否是主要原因，验证情况如下：
确认一
项 目
确认二
项 目 施工过程中无质量员旁站监督 查阅施工日志 13.9.11 确认人 靳立明 经查阅施工日志及询问参施 人员，在施工过程中三名质检员 全程旁站监督。
确认内容
确认内容
结论
非要因
结论
间 砼运输车辆数量不足 检查现场施工有无停滞记录 13.9.10 确认人 杨春晓 末端原因 验证方法 确认时间
确认六
混合料试验结果不符合要求 检查沥青混合料试验结果 13.9.13 确认人 李志刚
经查阅沥青收料记录，现场 9辆运输车进行供料，保证摊铺 作业未出现供料中断。
道路结构设计
路面结构主要采用沥青混凝土路面，自上而下分别为SBS（5%） 细粒式改性沥青砼（AC－13F）4cm，中式沥青砼（AC－20C）6cm， 下封层1cm，5%水泥稳定碎石层15cm，4%水泥稳定碎石层15cm，石 灰粉煤灰稳定碎石层15cm，总厚56cm
二、小组简介
小组成员
姓 名 性别 男 男 年龄 44 33 学历 本科 本科 职 称 组内职务 组长 副组长 组内分工 总体策划 制定解决方案，质量监 督、分析问题 组织施工生产，落实方 案实施 技术顾问 方案实施 方案实施 材料检验 质量验收 测量检测 操作工人：28人
三、选择课题
2、选题理由
开工初期，我项目部选择会议中心南侧H线道路200米作为试验段，沥青铺筑 完成后，抽取300点进行检测，合格点数245个，合格率81%，施工质量未达到优 良标准。
承包合同要求 本工程作为北京市的重点工程，我单位明确本工程 必须确保“长城杯” 。
沥 青 路 面 外 观 质 量
工程质量要求
七、确定要因
混合料温度柱状图
168 168 168 168 165 165 165 165 165 165 165 180 160 163 158 163 162 159 158 152 150 148 148 147 147 152 147 150 146 145 152 145 139 138 137 137 150 137 120 90 60 30 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
一、工程概况
雁栖湖生态示范区国际会 都核心岛是北京城市国际会展 功能的主要组成部分，以后将 成为举办国家领导人峰会、国 际组织高端会议、跨国企业总 部会议等高端会议的重要地区。 核心区总占地面积63.6公顷， 建筑面积16.1公顷。 道路工程共有32条线路， 全长5.56公里，其中园区次干 路2条（H线、H1线）（行车道 宽5～28m），其中H线为园区与 外部联系的一条重要通道，与 H1线形成园区内环状主干路， 园区支路30条（H2线～H31线）， 主要功能为连接各个单体建筑 物，行车道宽度4～10m。
靳立明 李明超
工程师 工程师
向炳高 田 年 刚 祥
男 男 男 男 男 男 男
57 43 32 25 53 52 47
/ 本科 本科 本科 / / 专科
/ 工程师 助工 助工 / / 助工
副组长 顾问 组员 组员 组员 组员 组员
杨春晓 李志刚 赵丙军 王 辉
小组活动进度
QC活动进度表
序号 实施项目 1 2 3 4 5 6 7 8 选择课题 现状调查 目标设定 原因分析 要因确认 制定对策 实施对策 效果检查 9月1日～15日 9月15日～30日
五、设定目标
通过排列图结论，如果将“平整度” 这一项缺陷克服，沥青路面的质量合 格率将会大幅度提高，考虑一些不可控因素的影响，本课题的质量合格率将可达 到：【300-（55-55*0.75*0.9）】/300=94%，为此本小组确定活动目标将砼质量 合格率由现在81%提高至94%。
94% 81%
六、原因分析
确认八
车辆卸料时碰撞、阻碍摊铺机 查阅现场施工记录 13.9.11 确认人 杨春晓
经查阅设备进场记录，初压、 终压采用12t钢轮压路机，复压 采用15t钢轮压路机，满足规范 要求。 确认内容 确认内容
经查阅现场施工记录，运料车 与摊铺机无碰撞，无洒料、无中断。
结论
非要因
结论
非要因
七、确定要因
确认九
经查阅仪器标定证书，测量 仪器鉴定有效期至2014年8月17 日。
经查阅检测单位资质证明文件， 沥青试验由北京城建三建设集团有 限公司中心试验室进行检测，试验 单位资质满足要求。 确认内容
确认内容
结论
非要因
结论
非要因
七、确定要因
确认十五：混合料温度不足
• [确认方法] 查阅现场施工记录 • [标 准]出厂温度150～170℃；摊铺温度：正常 施工≥140℃ • [实 测] 试验段总工程量约240m3，共分为18车 次供料，试验员对每车混合料温度均进行了测定， 小组成员对测定结果进行统计。
经查 阅现场施 工记录， 并验算底 基层沥青 油用量， 沥青油用 量1.2L/㎡， 满足0.7～ 1.5L/㎡的 要求。
确认四
末端原因 验证方法 确认时间 设备无维修保养 查阅设备履历书和维修保养台帐 13.9.10 确认人 向炳高
确认人
年祥
经查阅设备履历书和维修保养 台帐，并现场对所用设备进行检查， 所用设备运转良好。
经查阅施工日志及现场施工记 录，自然降温至表面温度低于50℃ 后方开放交通。
确认内容
确认内容
结论
非要因
结论
非要因
七、确定要因
确认十三
末端原因 验证方法 确认时间 检测仪器未检定 查阅仪器标定证书 13.9.11 确认人 王辉 末端原因 验证方法 确认时间
确认十四
检测单位资质不满足要求 查阅检测单位资质证明文件 13.9.10 确认人 李志刚
工人缺少技能培训
对施工班组人员进行考核 13.9.10 确认人 李明超 经对参加施工的班组人员进 行考核，考核合格率达到100%。
验证方法 确认时间
验证方法 确认时间
确认内容
确认内容
结论
非要因
结论
非要因
七、确定要因
确认三
末端原因 验证方法 确认时间 底基层沥青油用量不足 查阅现场施工记录 13.9.10
出厂温度（℃）
规范允许值（℃） 150～170
摊铺温度（℃）
规范允许值（℃） 正常施工≥140
检查结果显示，共有5车混合料温度低于140℃的 规范值。
[结
论]混合料温度不足是要因。
七、确定要因
确认十六：摊铺速度过快
• [确认方法] 查阅现场施工记录 • [标 准]摊铺速度控制在2～5m/min
• [实 测]通过查阅现场施工记录，对试验段施工 的两台摊铺机的摊铺速度进行统计。
实际进度
10月1日～15日 10月16日～31日 责任人 王兴明 李明超 田刚 全员 全员 全员 全员 李明超