小区景观消防车道设计要求
园林景观常规尺寸(消防车道、人行道、停车场、踏步与坡度、空间尺度)
景观设计要掌握的数据一、消防1.消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注：图中下限值适用于小汽车(车长5m，最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m，最小转弯半径10m)二、车道1.道路纵坡1.1居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥0.2≤8.0L≤200m≤5.0L≤600m非机动车道≥0.2≤3.0L≤50m≤2.0L≤100m步行道≥0.2≤8.0≤4.0注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。
人行道横坡为1.0%~2.0%3.道路宽度3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。
3.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;3.3 组团路：路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;3.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m;3.5 双车道：W=6.0～9.0m(场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米)单车道：W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度)4.转弯半径机动车最小转弯半径：(道路内路牙最小半径)6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。
建筑设计防火规范规定消防车道的宽度不应小于
建筑设计防火规范规定消防车道的宽度不应小于
根据建筑设计防火规范要求，消防车道的宽度应根据建筑物的类型、
高度以及消防车辆的尺寸等因素进行确定。
消防车道的宽度不应小于以下
几个方面的考虑：
1.建筑物类型：不同类型的建筑物对消防车道的要求有所不同。
一般
来说，住宅区、商业区和工业区等地区的建筑物的消防车道应当宽敞、通畅，以便消防车辆能够迅速进入并离开火灾现场。
2.建筑物高度：建筑物的高度对消防车道的宽度要求有一定的影响。
一般来说，高层建筑的消防车道应当比低层建筑的消防车道宽敞，因为高
层建筑火灾可能造成的烟雾更加浓厚，消防车辆需要更大的空间进行灭火
和救援工作。
3.消防车尺寸：消防车的尺寸也是确定消防车道宽度的重要因素之一、消防车道的宽度应能够容纳标准尺寸的消防车辆通过，并允许车辆有足够
的转弯半径。
一般来说，消防车的宽度约为2.5米左右，因而消防车道的
宽度不应小于3.5米。
4.其他因素：除了建筑物类型、高度和消防车尺寸等因素外，还有一
些其他因素需要考虑。
例如，消防车道的长度和通道的数量等。
如果一个
建筑物只有一条消防车道，那么它的宽度应相应增加，以支持更大的车流量。
总之，根据建筑设计防火规范，消防车道的宽度不应小于3.5米，以
确保消防车辆能够在紧急情况下快速、安全地进入建筑物并进行灭火和救
援工作。
但需要注意的是，在实际设计中，还需根据具体情况进行综合考
虑和评估，并遵循相关法律法规的要求。
小区消防车道设计规范
小区消防车道设计规范为了保障小区居民的生命财产安全，提高小区火灾应急处理能力，小区消防车道的设计十分重要。
下面是小区消防车道的设计规范，以确保其合理性和有效性。
一、车道宽度1.消防车道宽度不应小于6米，如果小区较大或建筑物较高，应适当增加车道宽度。
2.如果小区中存在大型集装箱或其他大型设备需要经过消防车道，车道宽度应根据实际情况进行调整，以确保无障碍通行。
二、通行能力1.消防车道应保证消防车辆顺利通行，不得设立障碍物或设置非法占用。
2.消防车道两侧的居民车辆应合理停放，不得占用消防车通行空间。
三、通道标志和标识1.消防车道应进行良好的标识，包括道路标线、标志牌和指示牌。
2.消防通道应设置指示箭头，以明确通行方向。
3.消防车道两边的墙面应设置反光标识，以提供夜间的视觉指引。
四、车道平整度1.消防车道应平整无坑洼，以保证消防车辆的稳定通行。
2.车道不应有凸起或下沉的地方，且不得有严重的修补痕迹。
五、车道防护1.消防车道两侧应设置钢筋水泥护栏，以防止车辆偏离车道。
2.如有特殊需要，可以在车道两侧设置防撞墙，以增强车辆行驶安全。
六、车道照明1.消防车道应设置照明设备，确保夜间通行的可视性。
2.照明设备应能够照亮整个车道，不得有暗角。
七、紧急通道1.消防车道可以用作紧急通道，应确保无障碍。
2.紧急通道应保持畅通，不得堆放杂物或设置障碍物。
如在小区消防车道设计和施工过程中，需要进行相关调整或改动，应经过消防专家的审查和批准，并及时通知小区居民。
居民应积极配合消防管理工作，确保消防车道的畅通和有效使用。
需要注意的是，小区消防车道的设计并不仅仅是满足规范要求，更重要的是确保各个角落都能迅速有效地进行火灾应急处理。
因此，在设计过程中，还应考虑到小区内各个建筑物的相互配合、消防设备的合理布置等因素，以提高小区火灾防控能力。
消防标准
1．消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。
回车场模式见下图（m）。
5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径10m）1.道路纵坡1.1居住区道路纵坡控制坡度（%）2.L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。
人行道横坡为1.0%~2.0%3.道路宽度3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。
3.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m;3.3 组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m；3.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m；3.5 双车道：W＝6.0～9.0m（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米）单车道： W＝3.5~4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度）4.转弯半径机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径）6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。
小区景观设计规范
景观设计尺度相关规范整理森合设计一、消防1.消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9〜10m,重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形叮”形“0”形z】炉加£11-27注：图中下限值适用于小汽车（车长5m,最小转弯半径6m）;上限值适用于大汽车（车长8〜9m，最小转弯半径10m）二、车道1.道路纵坡1.1居住区道路纵坡控制坡度（％）道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道川.2S8.0LS200ms5.0L<600m非机动车道川.2S3.0L<50m<2.0L<100m步行道之0.2<8.0<4.0注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版）2.L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%,其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%〜2.5%。
人行道横坡为1.0%〜2.0%3.道路宽度3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。
3.2小区级道路：路面宽6.0〜9.0m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;3.3组团路：路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;3.4宅间小路：路面宽不宜小于2.5m;3.5双车道：W=6.0〜9.0m（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米）单车道：W=3.5〜4m;（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度）4.转弯半径机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径）6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。
园林景观常规尺寸（消防车道、人行道、停车场、踏步与坡度、空间尺度）
园林景观常规尺⼨（消防车道、⼈⾏道、停车场、踏步与坡度、空间尺度）要掌握的数据⼀、消防1.消防车道宽度不应⼩于4m。
转弯半径不应⼩于9~10m，重型消防车不应⼩于12m，穿过建筑物门洞时其净⾼不应⼩于4m，供消防车操作的场地坡度不宜⼤于3%。
2.⾼层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时，可沿⾼层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距⾼层建筑外墙宜⼤于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.⼩区内尽端式道路不宜⼤于120m，应设置不⼩于12m*12m消防回车场。
(考虑到车⾏⽅便，及景观效果⼀般尽端路超过35m，设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场⾯积不应⼩于12m*12m，⾼层建筑回车场⾯积不宜⼩于15m*15m，供⼤型消防车的回车场不宜⼩于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注：图中下限值适⽤于⼩汽车(车长5m，最⼩转弯半径6m);上限值适⽤于⼤汽车(车长8~9m，最⼩转弯半径10m)⼆、车道1.道路纵坡居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最⼩纵坡最⼤纵坡多雪严寒地区最⼤纵坡机动车道≥≤L≤600m⾮机动车道≥≤L≤50m≤L≤100m步⾏道≥≤≤注：1.摘⾃《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)为坡长。
在地形坡度较⼤的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜⼤于11%，其坡长不⼤于80m，路⾯应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、⾮机动车道路横向坡为%~%。
⼈⾏道横坡为%~%3.道路宽度居住区级道路：红线宽度不宜⼩于20m。
⼩区级道路：路⾯宽～;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜⼩于14m;⽆供热管线的不宜⼩于10m;组团路：路⾯宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜⼩于10m;⽆供热管线的不宜⼩于8m;宅间⼩路：路⾯宽不宜⼩于;双车道：W=～(场地主⼲道双车道宽度，⼩型车双车道最⼩宽6⽶，⼤型车双车道最⼩宽7⽶)单车道：W=~4m;(车道兼具回车通道作⽤，应按照停车场标准设计车道宽度)4.转弯半径机动车最⼩转弯半径：(道路内路⽛最⼩半径)：车长不超过5⽶的三轮车、⼩型车。
景观设计基本尺寸
景观设计尺度规范整理一、消防1.消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注：图中下限值适用于小汽车(车长5m，最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m，最小转弯半径10m)二、车道1.道路纵坡1.1居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥0.2≤8.0L≤200m≤5.0L≤600m非机动车道≥0.2≤3.0L≤50m≤2.0L≤ 100m步行道≥0.2≤8.0≤4.0注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。
人行道横坡为1.0%~2.0%3.道路宽度3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。
3.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;3.3 组团路：路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;3.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m;3.5 双车道：W=6.0～9.0m(场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米)单车道：W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度)4.转弯半径机动车最小转弯半径：(道路内路牙最小半径)6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。
小区景观消防车道设计要求
小区景观消防车道设计要求一、道路布局与规划1.小区景观消防车道应设置在小区主干道及重要出入口处，且两者之间的连通性要保证畅通。
2.小区景观消防车道应与其他车辆道路保持一定距离，以确保消防车辆快速通行，避免拥堵。
3.每个小区景观消防车道应设置一个明确的入口和出口，方便消防车辆出入。
4.小区景观消防车道的宽度应根据小区规模和消防车型合理确定，最小宽度不得小于6米。
5.入口和出口处应设置指示牌和标志，清晰明确，方便消防车辆识别和进出。
二、道路材料和施工1.小区景观消防车道的路面应选择防滑、防火、耐磨的材料，如水泥路面或防火铺地砖。
2.路面颜色应与其他车辆道路有明显区别，标识出消防车道的独立性和重要性。
3.在消防车道旁应设置绿化带或草坪，以提高小区整体的景观效果。
4.施工时应确保路面平整、无凸起或下陷，保证车辆通行的舒适度和安全性。
5.消防车道两侧应设立护栏或设备，防止私人车辆乱停乱放或物品堆放，确保消防车辆畅通无阻。
三、消防设备和标识1.每个小区景观消防车道入口和出口处应标明“消防通道”字样，字体应醒目，颜色应与其他标识有所区分。
2.入口处应设置红外线感应器或手动触发按钮，以便消防车辆进入时自动打开道闸或栅栏。
3.每个小区景观消防车道入口处应设置消防水箱、消防龙头等消防设备，确保车辆进入后能够及时获取水源。
4.消防车道入口处应设置火灾报警器和烟雾探测器，一旦发生火灾能及时报警并启动灭火系统。
5.消防车道入口处应设立警示标志，提示非消防车辆禁止通行。
四、维护管理1.小区景观消防车道应定期进行维护保养，保证道路畅通性和消防设备的正常工作。
2.每年至少进行一次消防设备和标识的检查和维修工作，确保其完好可用。
3.对于私人车辆乱停乱放的情况，物业公司应采取相应措施，加强管理，保证消防车辆畅通无阻。
4.居民应加强自觉性，不得随意堆放物品或占用消防车道，确保道路的畅通。
小区景观消防车道设计是为了保障小区居民的生命财产安全，需要综合考虑交通设计、消防设备、标识管理等多个方面。
消防通道设计
消防通道设计标题：消防通道设计引言概述：消防通道设计是建筑物消防安全的重要组成部分，合理的设计可以提高人员疏散速度，保障人员生命财产安全。
本文将从消防通道的宽度、通道的设置位置、通道的材质、通道的标识和通道的维护等方面进行详细介绍。
一、消防通道的宽度1.1 消防通道的宽度应符合相关法规标准，一般不得小于1.2米。
1.2 宽度的设计应考虑建筑物内的人员密度和疏散速度，尽量保证通道宽度足够。
1.3 在设计中应考虑到特殊人群的疏散需求，如老年人、儿童等。
二、消防通道的设置位置2.1 消防通道应设置在建筑物内部，便于人员疏散和消防车辆进入。
2.2 通道的位置应避免设置在易燃物附近，以免发生火灾时通道被阻塞。
2.3 通道的设置位置应符合消防规范，便于消防人员进行灭火和救援。
三、消防通道的材质3.1 通道的材质应具有一定的阻燃性能，避免火灾蔓延。
3.2 材质应具有一定的承重能力，以确保人员疏散时通道不会坍塌。
3.3 通道的材质应易清洁、易维护，保持通道的通畅性。
四、消防通道的标识4.1 通道的出口应设置明显的标识，便于人员在紧急情况下快速找到。
4.2 标识应符合消防标准，包括颜色、字体、图案等要求。
4.3 通道标识应定期检查和更新，确保标识清晰可见。
五、消防通道的维护5.1 通道应定期清理，确保通道畅通无阻。
5.2 通道设施如照明、扶手等应定期检查和维护，确保正常使用。
5.3 在通道使用过程中如有损坏或故障，应及时修复或更换，保证通道的正常功能。
结论：消防通道设计是建筑物消防安全的重要组成部分，合理的设计可以提高人员疏散速度，保障人员生命财产安全。
通过合理设置通道宽度、位置、材质、标识和维护，可以有效提升建筑物的消防安全性，减少火灾事故的发生。
建筑物所有者和管理者应严格按照相关法规和标准进行消防通道设计和维护，确保人员在火灾发生时能够迅速疏散，保障生命安全。
住宅小区消防车道设计要点
合理设置消防车道标识
确保安全畅通
宽度适中：消防车道的宽度应满足消防车辆通行，一般不小于4米 坡度合理：消防车道应尽量保持平缓，避免陡坡或急转弯 标识清晰：消防车道应有明显的标识，包括指示牌、划线等，以便消防车辆快速识别 照明充足：消防车道应有充足的照明设施，确保夜间消防车辆能够正常通行
便于救援和逃生
住宅小区消防车道 设计要点
单击此处添加副标题
汇报人：
目录
添加目录项标题 消防车道的宽度和长度 消防车道的通行能力 总结和建议
消防车道的设计原则 消防车道的标识和标线 消防车道的维护和管理
01
添加章节标题
02
消防车道的设计原 则
符合规范要求
符合国家相关消防规范
满足消防车通行要求
避免占用、堵塞消防车道
05
消防车道的通行能 力
车辆通行能力
消防车道宽度：根据车道数量和 车道宽度确定
消防车道坡度：不宜过大，保证 车辆通行安全
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
消防车道转弯半径：满足消防车 转弯需求
消防车道标识：设置明显的消防 车道标识
人员疏散能力
消防车道宽度： 根据住宅小区 的规模和规划， 合理设置消防 车道的宽度， 确保人员疏散 时能够畅通无
消防车道宽度：根据小区规模和消防车类型确定 消防车道转弯半径：满足消防车转弯需求 消防车道标识：设置明显的消防车道标识 消防车道通行能力：确保消防车快速通行，提高应急救援效率
06
消防车道的维护和 管理
定期检查和维护
定期检查消防 车道设施是否
完好
定期清理消防 车道上的杂物
和障碍物
定期检查消防 车道上的标识 和标线是否清
消防车道设计要求
高层（指十层及十层以上的住宅。
）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。
1高层建筑的周围，应设环形消防车道。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
2高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
3供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4消防车道的宽度不应小于4.00m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。
5尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
6穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
7消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
居住区规范
一、消防1．消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。
回车场模式见下图（m）。
5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径10m）二、车道1.道路纵坡居住区道路纵坡控制坡度（%）注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版）为坡长。
在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为%~%。
人行道横坡为%~%3.道路宽度居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。
小区级道路：路面宽～；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m;组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m；注：本表摘自《汽车库建筑设计规范》JCJ100-98。
4.停车场的停车方式，根据地形条件以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则，主要停车方式有平行式、斜列式、垂直式三种。
其中间最小距离以小型车为例，停车方式见下图平行式斜列式垂直式，与通道平行方向的最大纵坡为1%，与通道垂直方向为3%。
住宅区消防防火设计规范
—
2.0
0.75
排水明沟
1.0
1.0
0.5
注：1本表摘自《公园设计规范》CJJ 48-92
七、踏步与坡道
1.踏步 1.踏步常用高度及宽度，H＝0.12～0.15m，W＝0.30m～0.35m；2H+W=60~65（cm）。 2.可坐踏步： H＝0.20～0.35m，W＝0.40～0.60m。 3.连续踏步数最好不要超过18级，18级以上应在中间设休息平台，平台不小于1.20m。
图 平行式 斜列式 ---垂直式
5.停车场最小坡度0.3%，与通道平行方向的最大纵坡为1%，与通道垂直方向为3%。 6.居民汽车停车率不应小于10%; 7.居住区内地面停车率（居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不宜超 过10％； 8.居民停车场、库的布置应方便居民使用，服务半径不宜大于150m; 9. 居民停车场、库的布置应留有必要的发展余地。 10. 自行车停放每个车位按1.5~1.8㎡，摩托车每隔车位为2.5~2.7㎡。 五、绿化覆土 1.地下设施覆土绿化构造层包括防水层、隔根层、排水层、过滤层、栽植土壤层、植 被层。 2.如挖槽原土基本为自然土质（湿容重约为1600～1800kg/m3），可回填实施绿化。回 填厚度300cm，最低不小于150cm。不应回填渣土、建筑垃圾土和有污染的土壤。 3.如地下设施覆土厚度仅为150cm，为防止部分植物根系穿透防水层，需在防水层上面 铺设隔根层。可用高密度聚乙烯土工膜、PVC 卷材等多种材料，如用 PVC 卷材，厚度1～ 2mm，搭接宽度6cm。如地下设施边缘有侧墙，则应向侧墙面上翻25～35cm，排（蓄）水设 施必须铺设在隔根层的上面。 4. 为了防止栽植土壤经冲刷后细小颗粒随水流失，造成土壤中的成分和养料流失，并 堵塞排水系统。应在排（蓄）水层上面铺设过滤层，并具有较强的渗透性和根系穿透性。可 用级配砂石、细沙、土工织物等多种材料。如用双层土工织物材料，搭接宽度必须达到15～ 20cm，覆土时使用器械应注意不损坏土工织物。 5.地下设施覆土绿化植物根系生长适宜的覆土厚度一览表 大乔木根系生长：150～300cm 中、小乔木根系生长：100～150 cm 大灌木根系生长：60～80 cm 小灌木根系生长：40～50 cm 宿根花卉根系生长：30～50 cm 一、二年生花卉根系生长：20～30 6.威海规定：居住区地下车库屋面覆土不应低于1.5m，在居住区集中公共绿地下设置 地下停车库时，屋面覆土不应低于2.5m。
住宅小区消防车道设计要点
住宅小区消防车道设计要点关键信息项：1、消防车道的宽度2、消防车道的转弯半径3、消防车道的坡度4、消防车道的承载能力5、消防车道与建筑物的距离6、消防车道的出入口设置7、消防车道的标识与标线8、消防车道的回车场设置1、总则11 为了确保住宅小区在火灾发生时消防车辆能够顺利通行，保障居民生命财产安全，特制定本协议。
12 本协议适用于新建、改建和扩建的住宅小区消防车道的设计。
2、消防车道的宽度21 消防车道的净宽度不应小于 4 米。
22 考虑到消防车辆的操作空间，车道两侧应保留不小于 05 米的安全距离。
3、消防车道的转弯半径31 消防车道的转弯半径应根据消防车辆的类型确定，一般不应小于9 米。
32 在特殊情况下，如地形限制，转弯半径可适当减小，但不应小于6 米。
4、消防车道的坡度41 消防车道的坡度不宜大于 8%。
42 特殊情况下，坡度最大不应超过 15%，但坡长应相应缩短。
5、消防车道的承载能力51 消防车道应具备足够的承载能力，能够承受消防车辆的重量。
52 地面应采用耐压、耐磨的材料铺设，确保长期使用不损坏。
6、消防车道与建筑物的距离61 消防车道与建筑物之间的距离应符合防火规范的要求，一般不应小于 5 米。
62 对于高层建筑，距离应适当增加。
7、消防车道的出入口设置71 住宅小区应设置不少于两个与外部道路相连通的消防车道出入口。
72 出入口的宽度不应小于 4 米，高度不应小于 4 米。
73 出入口应设置明显的标志和指示牌。
8、消防车道的标识与标线81 消防车道应标明“消防车道”字样，字体应清晰、醒目。
82 车道边缘应划设黄色实线，线宽不小于 15 厘米。
83 在弯道、交叉路口等位置应设置警示标志和反光设施。
9、消防车道的回车场设置91 当消防车道长度超过 150 米时，应设置回车场。
92 回车场的面积不应小于 12 米×12 米。
93 对于高层建筑，回车场的面积应适当增大。
10、维护与管理101 住宅小区物业管理单位应负责消防车道的日常维护和管理。
住宅小区消防通道设计规范
住宅小区消防通道设计规范在现代住宅小区中，消防通道的设计至关重要。
它不仅关系到居民的生命财产安全，也是火灾发生时救援工作能否顺利进行的关键。
因此，了解和遵循住宅小区消防通道的设计规范是非常必要的。
消防通道，简单来说，就是为了让消防车辆能够顺利到达火灾现场，进行灭火和救援工作而专门设置的通道。
它的设计需要综合考虑多方面的因素，包括小区的规模、布局、建筑物的高度和用途等。
首先，消防通道的宽度是一个重要的指标。
根据相关规范，住宅小区的消防车道宽度不应小于 4 米。
这是为了确保消防车辆能够畅通无阻地通过，避免因为通道过窄而耽误救援时间。
同时，消防通道的高度也有要求，一般不应小于 4 米，以保证消防车辆在通过时不会受到障碍物的阻挡。
在小区的规划布局中，消防通道的位置也需要精心设计。
它应该能够覆盖到小区内的每一栋建筑物，并且尽量做到直线通达，减少弯道和转角。
这样可以缩短消防车辆到达火灾现场的时间，提高救援效率。
如果小区内有高层建筑，消防通道还需要靠近高层建筑的消防登高操作场地，以便消防车辆能够进行登高救援作业。
消防通道的路面材质也有一定的要求。
它应该具有足够的承载能力，能够承受消防车辆的重量。
一般来说，水泥混凝土或沥青路面是比较常见的选择。
同时，路面要保持平整，不能有坑洼、积水等情况，以免影响消防车辆的行驶速度和稳定性。
除了道路本身的设计，消防通道的标识和标线也不容忽视。
通道上应该设置明显的消防通道标识，提醒居民和过往车辆不得占用。
标识的颜色、形状和大小都要符合相关标准，以便在远距离就能清晰可见。
此外，通道的边缘还应该划有黄色的实线，明确界定消防通道的范围。
在实际设计中，还需要考虑消防通道与小区内其他设施的关系。
比如，消防通道不能被停车位、绿化景观、电线杆等障碍物占用。
如果小区内有地下停车场，消防通道与停车场的出入口也要合理衔接，确保消防车辆能够顺利进出。
另外，住宅小区的出入口设置也与消防通道密切相关。
出入口的宽度和高度要满足消防车辆进出的要求，并且不能设置影响消防车辆通行的障碍物，如限高杆、石墩等。
建筑安全标准对建筑物消防通道设计的要求
建筑安全标准对建筑物消防通道设计的要求建筑物的消防通道设计是建筑安全的重要一环，根据建筑安全标准的要求，消防通道的设计必须符合一系列标准和规定，以确保在火灾等紧急情况下有效地疏散人员并保障他们的生命安全。
本文将针对建筑安全标准对建筑物消防通道设计的要求进行详细的探讨。
1.通道宽度根据建筑安全标准的规定，消防通道的宽度必须满足一定的要求。
一般来说，通道的宽度应根据建筑物的使用性质和人员密度来确定，但通常不得小于1.2米。
对于高层建筑来说，通道的宽度要求更高，以确保在紧急情况下能够迅速疏散大量的人员。
2.通道长度除了宽度外，建筑安全标准还对消防通道的长度做出了规定。
消防通道的长度不应过长，以免影响人员疏散的效率。
通道的长度应尽量短，且设计时应考虑通道的直线性，避免出现弯曲或复杂的结构，以确保人员能够顺利、迅速地通过通道。
3.材质要求消防通道的材质选择也是建筑安全标准的重点内容。
通道的材质必须具备一定的耐火性能，以防止在火灾中被快速烧毁，影响人员的疏散通道。
常见的通道材质包括钢结构、玻璃钢等，这些材质具有较好的耐火性能，在紧急情况下能够保障通道的通行条件。
4.通道标识建筑安全标准还要求在消防通道设计中设置清晰明显的标识。
通道的入口和出口处应设置明确的标识，标明通道的用途和疏散方向，以便人员在紧急情况下能够快速找到通道并顺利疏散。
标识应具备一定的反光性能，即使在黑暗或烟雾的环境下也能够清晰可见。
5.通道照明消防通道的照明设计也是建筑安全标准要求的重点。
通道应保证在任何情况下都能保持良好的照明状态，确保人员能够清晰地看到通道的情况并顺利疏散。
一般需要设置备用电源以确保灯具在停电情况下仍能正常工作。
6.通道结构最后，建筑安全标准还要求消防通道的结构应稳固可靠。
通道的设计应考虑到人员在疏散过程中可能产生的情绪和行为，避免通道出现拥堵或其他安全隐患。
通道的结构应符合相关的强度和稳定性标准，以确保在紧急情况下不会发生倒塌等事故。
消防车道专题整理(景观设计)
❖第三代消防车道：绿化弱化消防车道
消防车道美化
第一代消防车道：标准道路消防车道
❖ 最早的社区消防车道，按照道路建设规范标准修建，有 水泥路面消防车道、沥青路面消防车道，与城市交通道 路无异。
❖ 比如“景蜜村”、“鼎太风华”外围的消防车道。
消防车道美化 “景蜜村”的水泥路面消防车道
消防车道美化 “鼎太风华”外围的沥青路面消防车道
消防车道美化
（3）边缘不规则化：
❖“碧海云天”一期在处理消防车道是采用不对称地在 道路两旁种植草砖，使道路充满自然形态，弱化了消防 车道。
❖“万科城市花园”则对称地在道路两旁种植草砖，使 道路变化较有规则，同样可以弱化消防车道。
消防车道美化 “碧海云天”一期的不对称边缘草砖弱化消防车道
消防车道美化 “万科城市花园”的对称边缘草砖软化消防车道
规范解读
《高层民用建筑设计防火规范》图示
规范解读
第二部分：消防车道、登高面、登高场地
消防车道
消防车道
消防车： ❖ 一般消防车的长度约10m，高度约4m，宽度约2.5m。 ❖ 普通消防车转弯半径9ｍ；登高车转弯半径12ｍ；一些特
种车辆转弯半径16～20ｍ。
消防车道： ❖ 依据规范，消防车道净宽和净高不小于4米。
消防车道美化
（4）中心软化： 在消防车道中心轴线，种低矮植植物或草皮，既不会影 响消防车轮的行驶，又美化软化了消防车道。
❖“世纪村”三期在处理消防通道时，采用在道路中心 种植小型花卉灌木等矮地被植物的方法。这类灌木长不 高，且常年开花。关键是其不会影响消防车的通行。
❖“鼎太风华”一期在部分消防车道中心种植草皮，也 美花软化了生硬的消防车道。
消防车道美化 “世纪村”一期的铺路石路面消防车道
小区景观消防车道设计要求
8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。
9、消防登高场地应符合下列规定：消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；设有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于5％；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。
10、高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。
用于生态消防通道基层设计要求：（１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。
（２）．设150mm厚砂石层。
具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。
消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。
（３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。
（４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。
（５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。
（6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。
====================================60厚嵌草水泥砖50厚粗砂铺平100厚碎石层200厚6%水泥石屑稳定层素土夯实（>94%）消防通道要求消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。
园林景观常规尺寸(消防车道,人行道,停车场,踏步与坡度,空间尺度)
有关社团副团长工作设想关于社团副团长的工作设想一、常规工作如竞选成功，我会从下面工作展开。
（1）观摩、学习竞选期间回顾总结自己各方面经历及经验。
学习其他竞选者的优点长处。
总结工作设想。
（2）暑假-9月：新上任部长角长总结工作设想。
（3）9月：社团纳新20__级的学生将成为新一届外语协会的基础，将是外语协会开展的活动的主要对象。
尽可能地将20__级优秀新生纳入社联之中，便于活动的开展。
首先要让新生了解社联，社联开展的活动作于他们课余生活的一项补充，是大学生活中必不可少的一部分。
另外，会员缴的会费将成为外语协会的主要经费来，所以，纳新的成功与否，关系到外语协会的活动是否有足够的群众基础。
（4）10月初-12月：各语角协会自行开展常规活动这一段时间主要是针对20__级院内外新生开展，活动重点进行加强干事之间的友谊、了解外语、了解外语协会以及各语角的活动，熟悉语角主要活动内容。
另一方面向其他院新生介绍外国文化，外国语言，同时加强与外教的交流，展现外国语学院的文化。
（5）总结工作重点是角长会长进行上学期的工作总结，汲取经验教训。
在下学期的活动有所进步。
第二学期（6）2月-3月：各语角协会开展常规活动（7）3月-4月：外语文化艺术节准备及开展“外语艺术文化节”及开幕式闭幕式是第二学期的工作重点，外语艺术文化节旨在展示外语艺术及文化，展示学院学生风采，进一步激发各语教的创造性和主动性，积极打造优秀的活动，同时不断提社团活动的层次和水平，也为广大同学充分展示和锻炼自我，积极参与校园文化建设提供更加广阔的舞台。
此次“外语艺术文化节”活动计划持续二个月左右，以便有更充足的时间策划、准备。
在老牌如日语角“动漫配音大赛”，英语角“歌曲大赛”“图片文化展”等节目的基础上，进行创新活动的展开。
（8）4月底：总结工作总结工作包括：评选年度社团“优秀协会”、“优秀社团干部”、“优秀社团团员”等；期末做好各部门的学年工作总结。
（9）5月底：换届选拔工作换届工作是外语协会的重中之重，各协会会长是社团联合会的主心骨，社团联合会开展各项活动的主要负责人，选取有上进心、责任心，敢于承担的同学担任会长，是社团联合会工作组织运行的第一步。
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小区景观消防车道设计要求高层（指十层及十层以上的住宅。
）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。
1高层建筑的周围，应设环形消防车道。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
2 高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
3供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4 消防车道的宽度不应小于4.00m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。
5 尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
6 穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
7 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8 一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。
8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。
9、消防登高场地应符合下列规定：消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。
10、高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。
用于生态消防通道基层设计要求：（１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。
（２）．设150mm厚砂石层。
具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。
消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。
（３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。
（４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。
（５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。
（6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。
消防通道要求消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。
一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。
考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。
消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。
另外,从上表可以看出,由于大型消防车车身长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通行了，需设置更大面积的回车场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防车确定。
2、建成区消防车道的设置要求建成区特别是旧城区往往由于历史的原因，交通条件较差，消防供水不足，在易燃建筑密集区还混杂有小型工厂、仓库，与居民住宅犬牙交差。
小城镇的旧城区，同时还常是繁华商业区，被视为“黄金地段”，居民开店设摊，路面被占，临时建筑、摊棚毗连，通道狭窄，一旦发生火灾，易形成火烧连营。
建成区一般都设有消防车道，消防车道应经常保持畅通，禁止任何单位和个人占用消防通道搭屋、堆物、设摊。
对现有城镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造，有条件的可连片进行改造。
消防车道一般不得停放其他车辆，要劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。
3、工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道的设置要求据各消防中队在扑救火灾实践中反映，较大面积的工厂、仓库、堆场、储罐区发生火灾时，燃烧极快，火势猛烈，扑救火灾延续时间较长，如果没有消防环行车道和平坦空地，必然造成消防车辆只进不出，势必造成堵塞，使消防车难以靠近火场，因此，工厂、仓库应设置消防车道。
一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，可沿其两个长边设置供消防车通行且宽度不小于6m的平坦空地。
易燃、可燃材料露天堆场区，液化气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。
超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等大型公共建筑，因为建筑体积大、占地面积大、人员多而密集，为了发生火灾时便于扑救和人员疏散，宜设环形消防车道。
4、高层建筑消防车道的设置要求随着城市化的步伐的不断加快，城市用地日益紧张，促进了高层建筑的建设。
不少高层建筑，由于防火设计考虑不周等原因，存在许多先天隐患，大火时有发生，损失惨重。
为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安全，应在高层建筑周围设置环行消防车道。
但不论建筑物规模大小，一律要求环行消防车道确有困难，可沿建筑物的两个长边设置车道。
为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m。
消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
5、设置消防车道的实际问题5•1 问：《建规》和《高规》规定沿街长度超过150m或建筑总长度超过220m，要设穿越建筑的消防车道。
建筑没有内院，四周有环行消防车道，还需要设置穿越建筑的消防车道吗？答：要设置消防车道，否则不利于火灾扑救。
5•2问：一栋L型的高层建筑，建筑总长度约170m，沿大街的长度为120m，沿内街（小区道路）的长度是50m，要设穿越建筑的消防车道吗？答：《建规》和《高规》相关规定是考虑在满足消防扑救和疏散要求的前提下，对两翼长度不加限制。
该建筑只要在沿街超过80m的部分设连通街道和内院的人行通道即可，不必设消防车道。
6、消防车道的规划应注意的其他问题消防车道的规划，除了《建规》和《高规》的相关规定，还应注意以下问题：1消防车道应满足抗灾救灾和疏散要求，其宽度应保证在干道两侧房屋受灾倒塌后消防车仍能通行。
2街区内应当合理规划建设和改造消防车道。
消防车通道的宽度、间距和转弯半径等均应符号有关的规定要求，保证消防车辆畅通无阻。
3有河流、铁路通过的城市，应当采取增设桥梁等措施，保证消防车的畅通。
4消防车通道建成后，任何单位或个人，不准挖掘或占用。
由于城建需要，必须临时挖掘或占用是时，批准单位必须及时通知公安消防监督机构。
一、用于生态消防通道基层设计要求：（１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。
（２）．设150mm厚砂石层。
具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。
消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。
（３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。
（４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。
（５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。
（6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。