市政工程案例分析题
2024年二级建造师市政工程案例分析及答案
2024年二级建造师市政工程案例分析及答案一、案例背景本项目为XX市城市道路改造工程，位于市中心区域，主要包括道路拓宽、排水系统改造、交通信号灯更新、绿化带建设等工程。
项目全长2.5公里，总投资额为3亿元人民币。
工程于2023年3月正式开工，预计2024年12月竣工。
二、案例分析1. 道路拓宽工程问题描述：在道路拓宽过程中，原计划采用明挖法进行隧道施工，但施工过程中遇到了地下水位较高、地质条件复杂等问题，导致施工进度严重滞后。
解决方案：1. 优化施工方案：经过专家论证，决定将明挖法改为暗挖法，降低施工风险。
同时，采用降水井施工技术，有效控制地下水位。
2. 加强施工现场管理：增加施工人员，调整施工班次，确保24小时不间断施工。
3. 协调各部门：与水利、交通、规划等相关部门密切沟通，解决施工过程中遇到的问题。
2. 排水系统改造工程问题描述：原计划采用传统的雨水收集井方式进行排水，但这种方式在应对极端天气时效果不佳，可能导致城市内涝。
解决方案：1. 采用新型排水系统：引入海绵城市理念，采用透水铺装、雨水花园等新型排水设施，提高城市排水能力。
2. 优化设计方案：调整排水管道布局，加大管道直径，提高排水效率。
3. 加强监测：设置水位监测装置，实时掌握排水系统运行情况，确保排水畅通。
3. 交通信号灯更新工程问题描述：原计划采用传统的光电式交通信号灯，但这种信号灯在视觉效果和节能方面存在不足。
解决方案：1. 采用智能交通信号灯：采用LED光源，具有亮度高、能耗低、寿命长等优点。
2. 引入智能交通系统：通过大数据分析，实现交通信号灯的智能调控，提高道路通行效率。
3. 加强维护保养：定期对交通信号灯进行清洁、检修，确保其正常运行。
4. 绿化带建设工程问题描述：原计划绿化的植物品种单一，绿化效果不佳。
解决方案：1. 丰富植物品种：选择具有本地特色的植物品种，提高绿化效果。
2. 采用生态绿化模式：利用土壤改良技术、节水灌溉系统等，提高绿化带的生态环境效益。
市政案例50题
第1题：案例分析题(案例）（本题：20分）某公司承建一城市道路工程，道路全长3000m，穿过部分农田和水塘,需要借土回填和抛石挤淤。
工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加（减少）幅度在15%以内执行原有综合单价。
工程量增幅大于15％时，超过部分按原综合单价的0。
9倍计算；工程量减幅大于15％时，减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。
项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式.工程施工中发生如下事件:事一：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低、先快后慢、先静后振、由路基中心向边远碾压。
技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正. 事件二：路基施工期间,有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20天，施工单位提出工期和费用索赔。
事件三：工程竣工结算时，借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如下表所示.【问题】1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参数？2。
分别指出事件一中压实作业的错误之处并写出正确做法。
3.事件二中,施工单位的索赔是否成立？说明理由。
4。
分别计算事件三借土回填和抛石挤淤的费用.答疑:参考答疑：1。
在试验阶段除了需要确定合适吨位的压路机和压实方式外，还需要确定：（1)确定路基预沉量值；（2）合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。
（3）按压实度要求，确定压实遍数.（4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。
（5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式.2。
压实方法分为重力压实（静压）和振动压实两种。
压实需注意的事项有：土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠”；压路机最快速度不宜超过4km/h；碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离；碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4?1/3。
2019一级建造师市政工程案例分析专项题
2019一级建造师市政工程案例分析专项题
(一)背景资料：
A 公司承包了某地铁车站明挖基坑工程，基坑平面尺寸240m*40m，地面标高为±0.000，基底标高-18m，
地下水在地面以下 2.5m，地层土质以粉土、砂土为主，基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。
A 公司
项目部根据相关资料，决定采用喷射井点降水，井点布置如图所示，采用钻孔灌注桩作为围护结构，水
泥土搅拌桩止水帷幕。
项目部编制了专项施工方案，并经专家论证，其中一名专家为建设单位项目负责人。
由于交通状况
复杂，项目部在基坑施工前委托具备相应资质的第三方对基坑工程实施现场监控量测，施工过程中发生
如下事件：
事件一：为赶工期，项目部决定三班连续作业，不间断施工，不久后遭到周围居民的投诉。
事件二：施工人员为方便施工临时拆除一段围挡，未及时恢复，路过行人由于好奇，走进观察，不
慎掉入基坑。
问题：
1.本工程哪些需要编制专项方案?
2.项目部的做法中有何不妥之处，写出正确做法。
3.本工程的降水方案存在什么问题?应该如何改正?还可以选择哪一种降水方法?
4.事件一中，项目部为什么遭到居民的投诉?应该怎么做?。
二建市政实务案例题2
第1题：案例分析题(案例)(本题:20分)某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用钢管支架法施工。
支架地基表层为4.5m厚杂填土，地下水位位于地面以下0.5m。
主墩承台基坑平面尺寸为10m x6m，挖深为4.5m,采用9m长20a槽钢做围护，设一道型钢支撑。
土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。
箱梁混凝土浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。
经验算，钢管支架本身的刚度和、承载力满足要求。
1-主墩承台基坑降水宜用何种井点？应采取哪种排列形式？2.针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施？3.支架出现沉降的最可能原因是什么？应采取哪些措施避免这种沉降？答疑：参考答疑：1.主墩承台基坑降水宜用轻型井点，应采取双排线状排列形式。
2.针对现场扬尘情况，应采取的防尘措施，如洒水、地面硬化、围挡、密网覆盖、封闭等，防止扬尘产生；运送土方、垃圾、设备及建筑材料等，不污损场外道路；运输容易散落、飞扬、流漏的物料的车辆，必须采取措施封闭严密，保证车辆清洁；施工现场出口应设置洗车槽。
3.支架出现沉降的最可能原因是地基下沉和支架在荷载作用下的非弹性压缩变形，应采取立模后预压措施，预压重力相当于以后所浇筑混凝土的重力。
第2题：案例分析题(案例)(本题:20分)某高架桥工程，其中有三跨为普通钢筋混凝土连续梁，需现场浇筑，跨径组合为30m+40m + 30m,桥宽18m,桥下净髙9m。
模板支架在已经上一级批准的施工组织设计中有详细的专项设计。
项目经理为节约成本，就地取材，使用了附近工程的支架材料和结构形式，在浇筑主梁混凝土的过程中，承重杆件产生变形、失稳，导致支架坍塌，造成一人死亡、两人重伤的安全事故。
(1)项目总工程师编制了变更方案，并经项目经理批准即付诸实施。
(2)方案中对支架的杆件强度作了验算。
(3)项目经理按一般安全事故进行了处理，对死、伤者家属作了抚恤、补偿。
市政工程中的安全隐患典型案例分析
市政工程中的安全隐患典型案例分析市政工程是一个复杂而庞大的领域，涵盖了道路、桥梁、水利、排水、环境保护等多个方面。
由于工程规模庞大，工期长，参与的人员众多，所以安全问题尤为突出。
本文以市政工程中的安全隐患为主题，通过分析典型案例，探讨其中的原因和经验教训，以期提高大家对市政工程安全的认识。
案例一：道路施工中的交通事故市区道路施工是市政工程中常见的一种情况。
然而，在施工过程中，交通事故却屡禁不止。
我曾经参与过一次道路改造工程，在工地附近，有一辆工程车辆在施工现场外进行停车时与一辆过往车辆发生了碰撞，导致交通拥堵和人员受伤。
这个案例中，主要存在以下问题：首先，工地交通组织不力。
工地周边的交通标识、警示标志不清晰，司机缺乏对施工区域的提前预警，容易造成交通事故。
其次，人员操作不规范。
施工车辆的司机对载货能力、制动系统等不够了解，操作行为不规范，容易引发事故。
解决这些问题的经验教训是：在道路施工前，必须制定详细的交通组织方案，包括在施工现场周边设置合理的交通标示、警示标志，并指派专人负责交通组织和引导；对施工车辆的司机进行培训，确保操作规范；同时，加强对工地周边的监控和巡视，及时发现和处理安全问题。
案例二：水利工程中的溺水事故水利工程是市政工程中的重要组成部分，施工过程中涉及到水文、土力学等多个学科。
但由于水利工程的特殊性，存在着一些潜在的安全隐患。
例如，在某次治理河道的工程中，曾经发生过一起工人溺水身亡的事故。
这个案例中，存在以下问题：首先，对水文特性缺乏了解。
工人在施工前没有深入了解河道的水流情况和涌泉地点，导致未能有效预防溺水事故的发生。
其次，缺乏急救准备和培训。
当事故发生后，其他工人由于缺乏急救知识和经验，没有及时采取有效救援措施，使事态恶化。
对于水利工程中的安全隐患，我们需要加强对工人的培训，包括教授水文知识和基本的急救措施，提高他们在发生意外情况时的应变能力。
同时，施工前必须进行充分的勘察和调查，对河道的水流情况有一个全面的了解，制定相应的安全措施。
一级建造师《市政实务》案例分析题精选20例
一级建造师《市政实务》案例分析题精选20例【精选案例 1】(道路基层结构施工)某道路工程属城市次干路，长 3800m，路宽 16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：30cm 厚9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，35cm 厚水泥稳定碎石基层，12cm 厚沥青混凝土面层。
施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。
受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定碎石基层局部表面松散。
由于拆迁延期，有一段沥青混凝土路面延至十二月上旬摊铺，项目部选择白天气温较高，约在 5～8℃时段，采取提高沥青混凝土出厂温度到180℃，运输中覆盖保温等措施，摊铺碾压沥青混凝土成型。
沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目，合格率达到 98%，施工单位认为工程质量检验合格。
项目部在工程施工全部完成后，依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结，并上报公司工程管理部。
问题：1.项目部技术准备工作包括哪些内容?3.冬季铺油作法是否妥当?如必须在冬期施工时，写出正确作法。
4.沥青面层检测项目是否齐全?判断为合格的依据包括哪些项目?答案解析提示1.施工技术准备包括：熟悉设计文件、编制施工组织设计、进行技术交底、现场测量放样等。
3.出厂油温不正确。
沥青混凝土应尽量避免冬期施工。
必须进行施工时，适当提高出厂温度，但不超过175℃，运输应覆盖保温，并应达到摊铺碾压的最低温度要求。
施工中要做好充分准备，采取快卸、快铺、快平和及时碾压、成型的方针。
4.不齐全。
沥青面层检测项目有压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。
其中压实度和厚度是主要检查项目，合格率应达到 100%。
缺少主要检查项目的检测不符合验收规定。
2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题及答案解析(案例题)
2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题及答案解析（案例题）案例（一）【背景资料】某公司承建了城市主干路改扩建项目，全长5km，宽60m，现状道路机动车道为22cm 水泥混凝土路面＋36cm水泥稳定碎石基层＋15cm级配碎石垫层，在土基及基层承载状况良好路段，保留现有路面结构直接在上面加铺6cmAC－20C＋4cmSMA－13，拓宽部分结构层与既有道路结构层保持一致。
拓宽段施工过程中，项目部重点对新旧搭接处进行了处理，以减少新旧路面差异沉降。
浇筑混凝土前，对新旧路面接缝处凿毛、清洁、涂刷界面剂，并做了控制不均匀沉降变形的构造措施如图1所示。
根据旧水泥混凝土路面评定结果，项目部对现状道路面层及基础病害进行了修复处理。
沥青摊铺前，项目部对全线路缘石、检查井、雨水口标高进行了调整，完成路面清洁及整平工作，随后对新旧缝及原水泥混凝土路面做了裂缝控制处治措施，随即封闭交通开展全线沥青摊铺施工。
沥青摊铺施工正值雨季，将全线分为两段施工，并对沥青混合料运输车增加防雨措施，保证雨期沥青摊铺的施工质量。
【问题】1．指出图中A、B的名称。
2．根据水泥混凝土路面板不同的弯沉值范围，分别给出0.2mm～1.0mm及1.0mm以上的维修方案；基础脱空处理后，相邻板间弯沉差宜控制在多少以内?3补充沥青下面层摊铺前应完成的裂缝控制处治措施具体工作内容。
4．补充雨期沥青摊铺施工质量控制措施。
【参考答案】1．A－填缝材料，B－拉杆（螺纹钢筋）。
2．（1）当弯沉值在0.2mm～1.0mm时，应钻孔注浆处理；当弯沉值大于1.0mm时，应拆除后铺筑混凝土面板。
（2）脱空处理后，两相邻板间弯沉差宜控制在0.06mm以内。
【参考】城镇道路养护技术规范CJJ36－20163．（1）新旧连接处应贴土工合成材料，以减少、延缓或抑制反射裂缝的发生；（2）旧路板缝破损处应剔凿酥空、空鼓、破损的部分，清理后涂刷界面剂，并采用不低于原道路混凝土强度的早强补偿收缩混凝土进行灌注；（3）旧路细微裂缝灌浆处理，较为严重的裂缝应扩缝补块或挖补处理；（4）旧路板缝与裂缝处理后应贴土工合成材料；（5）在旧路与加铺层之间设置应力消减层，也可采用洒布沥青粘层油、摊铺土工布4．（1）沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工，加强现场与拌合站、气象部门的联系，安排在不下雨时施工。
案例分析题12例
案例分析题第1题背景资料某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0．4MPa的DNS00中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。
热力隧道工程采用暗挖工艺施工。
承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。
1．B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺,试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。
结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。
2．事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工的条件。
问题：1．燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求?2．试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。
3．对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责任?4．B公司对事故应该怎么负责?【正确答案】：试题解析：1．燃气管与给水管的水平净距不应小于0．5m，燃气管顶的最小覆土深度不得小于0．9m。
2．燃气管道强度试验压力为设计输气压力的1．5倍，但钢管不得低于0．3MPa，本工程的管道强度试验压力0．6MPa，稳压1h，全部接口均无漏气现象为合格。
管道严密性试验压力为0．46MPa，持续时间不小于24h，实际压力降不超过允许值为合格。
3．A公司没有认真审核B公司施工资质，便与之签了分包合同，这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任；其次，A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场，并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免。
这是A公司安全控制不力的又一方面应负的责任。
A公司还应统计分包方伤亡事故，按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。
4．B公司不具备安全资质，又不听A公司人员的劝阻，坚持违规操作，造成事故，完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。
二级建造师市政案例分析完整版
[背景材料]1.某桥梁施工公司，在甲、乙两处桥梁工地施工，在安排施工时将一套张拉设备先由甲工地使用七个月，后交由乙工地进行混凝土梁的张拉工作。
[问题]乙工地应如何使用这一套张拉设备？[分析]本案例应从预应力张拉设备的准确性、可靠性以及人员与相关技术要求角度考虑：(1)应注意按规定对设备进行有权威性的校验；(2)应注意为使张拉设备的系统性误差最小，必须成套设备一起校验；(3)应注意人员培训，熟悉张拉工艺、安全措施、混凝土强度等方面的技术要求与规定。
[背景材料]2.某新建预制构件厂，拟生产一批 30m 有黏结的后张预应力混凝土工字形梁。
[问题]如何进行后张法预应力张拉的全过程质量控制。
[分析]本案例背景条件为新建厂，问题是全过程质量控制，因此在本案例的分析中要注意本条大纲的后张法要点和预应力质量控制的总体要点，为此，对一个新建厂，应从以下几个方面考虑后张法预应力的全过程质量控制。
(1)人员控制：应注意预应力施工操作人员资格的要求；(2)安装孔道的过程控制：管材、接头、压浆孔、排气孔、绑扎成形；(3)穿预应力筋的过程控制：钢材、下料、编束、初张拉、锚头、穿束时间、穿束；(4)预应力张拉的过程控制：设备校验、张拉时混凝土的强度、张拉次序、张拉程序、张拉控制、事故处理；(5)孔道灌浆的过程控制：设备校验、浆料的配制、灌浆时机、灌浆方法、饱满度的评定。
[背景材料]1.某污水处理厂设计有一座长 28m，宽 22m 混凝土贮泥池，墙厚为 400mm.墙体混凝土施工在 5 月初进行，一次浇筑完成。
墙体混凝土采用现场搅拌站供应，混凝土中水泥、砂、碎石、外加剂质量和用量符合有关国家标准要求。
混凝土入模温度29℃，在墙体拆模时气温为6℃，事后发现有数条纵向宽 0.2mm 左右的裂缝。
[问题]试分析产生裂缝的原因。
[分析](1)从提供的背景看，有关原材料质量及配合比中水泥、砂、碎石、外加剂用量符合有关国家标准要求，说明出现裂缝与原材料质量和混凝土配合比无直接关系。
一级建造师《市政工程》案例分析题专项练习
一级建造师《市政工程》案例分析题专项练习2017一级建造师《市政工程》案例分析题专项练习1、某城市环路立交桥工程长1.5km，其中跨越主干道路部分采用现浇预应力混凝土箱梁结构，跨径47.6m，鉴于在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行箱梁支架作业。
在实施遇到下列一些情况：(1)施工单位根据梁的尺寸、数量、工期确定张拉机具的数量、尺寸，对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。
(2)跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架进行了强度、刚度和稳定性验算。
为满足施工后梁体设计标高要求，设置预拱度考虑的因素有：1)卸架后上部构造本身及全部活载所产生的竖向挠度;2)支架在荷载作用下的非弹性压缩和弹性压缩;3)支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。
<1> 、结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的`关系，施工方案应包括哪些主要内容?<2> 、项目部拟采取的措施不符合哪些规定?请改正。
<3> 、对张拉机具的使用有哪些要求?预应力张拉“双控”指标指哪两项?以哪一项为主?<4> 、请改正支架预拱度考虑的因素错误之处并补充完善。
答案解析：<1>、施工方案是施工组织设计的核心部分，主要包括施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的确定和专项设计。
<2>、项目部拟采取的措施(1)不符合关于占用或挖掘城市道路的管理规定：因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。
<3>、机具设备及仪表应配套校验、配套使用。
校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。
预应力张拉“双控”指标指应力控制与伸长值控制，以应力控制为主，同时以伸长值作为校核，实际伸长值与理论伸长的差值应控制在6%以内。
一建《市政工程》案例分析专项试题及答案
一建《市政工程》案例分析专项试题及答案2016一建《市政工程》案例分析专项试题及答案案例分析题1、某城市引水工程，输水管道长980m、DN3500mm钢管，采用顶管法施工;工作井尺寸为18m×20m，挖深15m，围护结构为Φ800mm钻孔灌注桩，设四道支撑。
工作井挖土前，经检测发现三根钻孔灌注桩桩身强度偏低，造成围护结构达不到设计要求。
调查结果表明混凝土的粗、细骨料合格。
顶管施工前，项目部把原施工组织设计确定的顶管分节长度由6.6m改为8.8m，仍采用原龙门吊下管方案，并准备在现场予以实施。
监理工程师认为此做法违反有关规定并存在安全隐患，予以制止。
顶管正常顶进过程中，随顶程增加，总顶力持续增加，在顶程达三分之一时，总顶力接近后背设计允许最大荷载。
<1> 、钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能有哪些?应如何补救?<2> 、说明项目部变更施工方案的正确做法。
<3> 、改变管节长度后，应对原龙门吊下管方案中哪些安全隐患点进行安全验算?<4> 、顶力随顶程持续增加的原因是什么?应采取哪些措施处理?答案解析：<1>、可能原因有(1)施工现场混凝土配合比控制不严;(2)搅拌时间不够;(3)水泥质量差。
一般采用压注水泥浆补强的措施。
<2>、项目部变更施工方案时，应由上一级(企业)技术负责人审批，加盖公章，填写审批表，由监理工程师批准后执行。
<3>、龙门吊、吊索、挂钩等。
<4>、因为随着顶程的增加，顶管管壁与土体的摩擦力也不断增加，因此顶力也应持续增加。
可采用泥浆套或中继间进行处理。
2、某污水厂扩建工程，由原水管线、格栅间、提升泵房、沉砂池、初沉池等组成，承包单位以2250万元中标。
原水管线基底标高为-6.00m(地面标高为±0.00)，沟槽宽度为7.3m，基底处于砂砾层内，且北邻S河，地下水位标高为-3.00m。
2019一级建造师市政工程案例分析专项题(五)含答案
2019一级建造师市政工程案例分析专项题（五）含答案(一)背景资料：某城镇雨水管道工程为混凝土平口管，采用抹带结构，管道内径DN1000mm，总长900m，埋深6m，场地无需降水施工。
项目部依据合同工期和场地条件，将工程划分为A、B、C 三段施工，每段长300m，每段工期为30 天，总工期为90 天。
项目部编制的施工组织设计对原材料、沟槽开挖、管道基础浇筑制定了质量控制保证措施。
其中，对沟槽开挖、平基与管座混凝土浇筑作了如下规定：平基与管座分层浇筑，混凝土强度须满足设计要求;下料高度大于2m 时，采用串筒或溜槽输送混凝土。
项目部还编制了材料进场计划，并严格执行进场检验制度。
由于水泥用量小，按计划用量在开工前一次进场入库，并作了见证取样试验。
混凝土管按开槽进度及时进场。
由于C 段在第90 天才完成拆迁任务，使工期推迟30 天。
浇筑C 段的平基混凝土时，监理工程师要求提供所用水泥的检测资料后再继续施工。
管道敷设完毕后，进行管沟回填工作。
问题：1.项目部制定的质量控制保证措施中还缺少哪些项目?2.指出质量保证措施存在错误或不足，并改正或补充完善。
3.为什么必须提供所用水泥检测资料后方可继续施工?4.管沟回填过程中，有哪些注意事项?(二)背景资料：某公司承建某污水处理厂扩建沉淀池工程，沉淀池采用无粘结预应力混凝土结构，池体直径为40m，池壁高9m，设计水深6m。
项目部重新编制了施工方案，列出池壁施工主要工序：①安装模板②绑扎钢筋③浇注混凝土④安装预应力筋⑤张拉预应力。
同时，明确了各工序的施工技术措施，方案中还包括满水试验。
侧壁施工过程中发生如下事件：模板及其支架满足承载能力、刚度、稳定性等要求。
各部位模板安装位置正确、拼缝紧密，预埋件、穿墙套管安装位置准确。
池壁内模立柱同时作为顶板模板立柱，池壁模板采用一次安装到顶而分层预留操作窗口的施工方法。
模板安装完成后抓紧时间进行混凝土分层浇筑，每层浇筑厚度350mm，浇筑过程中发生跑模事件。
2016二建市政专业案例分析题
（一）某城市跨线立交桥工程，桥梁全长811m，共计24跨，桥梁下部结构有220根1.5m的钻孔灌注桩，采用反循环钻机成孔。
项目部针对钻孔桩数量多，经招标程序将钻孔作业分项工程分包给甲机械施工公司，由甲公司负责组织钻孔机械进行钻孔作业。
施工过程中现场发生如下事件：事件1：因地下管线改移困难，经设计单位现场决定10、11、12轴原桩位移动并增加钻孔桩数量，立即办理了洽商变更手续。
项目部及时复印后，直接交给测量员和负责本段施工的工长。
事件2：项目部在现场文明施工检查中发现原有泥浆沉淀池已淤积，正在进行钻孔施工的泥浆水沿排水沟流到工地附近的河道里，现场土堆旁有未燃尽的油毡碎片。
事件3：甲公司液压起重机起吊钢筋笼时，因钢筋笼的U形吊环与主筋焊接不牢，起吊过程中钢筋笼倾倒，作业人员及时避开，但将泥浆搅拌棚砸坏。
项目经理组织人员清理现场，并开展事故调查分析，对分包方进行罚款处理，调查报告完成后，经项目经理签字，上报了企业负责安全的部门。
事件4：受钻孔机械故障影响，项目部要求甲公司增加钻孔机械，以保障钻孔作业计划进度。
因甲公司钻机在其他工地，需等5d后才能运到现场，等到该桥全部钻孔桩完成时已拖延工期13d。
问题1.事件1的执行程序是否妥当?说明理由，写出正确程序。
2.事件2的做法有无违规之处?如果有违规之处，写出正确做法。
3.事件3的事故处理程序是否妥当?如果不妥当，写出正确做法。
4.事件4中，结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。
参考解析：1.事件1的执行程序不妥。
理由：洽商变更作为有效文件管理，对发放范围应有签字手续。
正确程序：在施工过程中，项目技术负责人对有关施工方案、技术措施及设计变更要求，应在执行前向执行人员进行书面交底。
2.事件2中，做法的违规之处：排放泥浆水到河道中，现场焚烧油毡。
正确做法：妥善处理泥浆水，未经处理不得直接排入城市排水设施和河流;除设有符合规定的装置外，不得在施工现场熔融沥青或者焚烧油毡、油漆以及其他会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质。
市政工程实务案例分析(历年真题)
2010年真题案例（一）A公司的某城市高架跨线桥工程，为15跨25m预应支梁结构，桥面宽22m；采用φ1200mm钻孔桩基础，埋置式承台，Y形独立式立柱。
工程工期210天，中标价2850万元。
经过成本预测分析，项目目标成本为2600万元，其中管理成本(间接成本)占10％。
根据总体安排，组建了以二级注册建造师(市政公用工程专业)王某为项目负责人的管理班子。
施工过程中发生如下事件。
事件一：编制目标成本时发现投标报价清单中灌注桩单价偏高，桥面沥青混凝土面层单价偏低。
事件二：工程开工两个月后，因资金不足，贷款500万元，共支付利息30万元。
事件三：某承台开挖基坑时发现文物，按上级有关部门要求停工30天，导致总工期拖延10天，未发生直接成本损失。
问题1．王某担任本工程项目负责人符合建造师管理有关规定吗说明理由。
2．试用不平衡报价法解释事件一中A公司投标报价的做法。
3．本项目利息支出应计入哪类成本项目目标成本中直接成本是多少4．针对事件三，项目部可以提出哪些索赔要求说明理由。
理由：1、二级建造师可以承担单跨跨度小于40米，单项工程合同价小于3000万元的桥梁工程的项目负责人。
2、A公司投标报价时将能够早日结算收回工程款的项目提高了单价，对于后期项目则降低了单价，这样既不提高总价、不影响中标，又能在结算时得到了更理想的经济效益。
3、本项目利息支出应计入间接成本。
项目直接成本=2600万元*（1-10%）=2340万元。
4、针对事件三，项目部可以提出工期和窝工索赔要求。
理由：发现文物属于不可预见事件，其责任有发包人承担。
某市道路排水管道工程长2．24km，道路宽24m。
其中，路面宽18m，两侧人行道各宽6m；雨水管道位于道路中线两边各7m。
路面为厚220mm的C30水泥混凝土：基层为厚200mm的石灰粉煤灰碎石；底基层为厚300mm、剂量为10％的石灰土。
工程从当年3月5日开始，工期共计300天。
施工单位中标价为2534．12万元(包括措施项目费)。
广东市政工程造价员考试案例分析试题(含答案)
广东造价员考试案例分析试题与答案案例：广州市某段道路工程，桩号K2+210～K2+420直线路段是水泥砼路面，丁字路口范围内为沥青砼路面（丁字路口计算至圆弧切点处），支路路面宽度A ＝12m，人行道宽度B＝3m，转弯处圆弧半径R1＝18m，R2＝15m。
土石方工程已完成。
路面及人行道工程结构详见“××道路工程图”。
招标文件要求工程需要的人行道、侧石块件运距2km，其它材料运距按5公里考虑，施工期间要求符合安全施工、文明施工的有关规定。
请完成以下内容：（100分）1、编制该路面工程及附属工程的分部分项工程量清单。
（42分）2、对分部分项工程量清单中除侧石安砌外的其他各项进行综合单价计算。
（40分）3、根据你的分析计算填写分部分项工程量清单综合单价分析表（18分）说明和要求：1、人工、材料、机械及管理费采用广东省市政工程综合定额，利润按人工费20%计；C30混凝土单价198.19元/m3；人行道单价6.48元/块，即40.5元/m2。
2、综合单价分析计算时，沥青砼采用现场人工加工，机械铺筑。
涉及到的其它施工方法，可自行考虑决定，但必须在施工方法的叙述中明确写出来。
3、所有工程量的计算都应写出过程，列出算式。
解：分部分项工程量清单工程名称：××道路工程第 1 页共1 页清单工程量计算1、6%水泥石屑基层：210×［14+2×（0.12+0.13+0.10）］+991.06+37.28=4115.34m22、C30水泥混凝土路面：210×14m=2940m23、道路水泥混凝土路面钢筋：0.8×0.00199t/m×（210÷1＋1）×3=1.008t4、人行道预制块铺砌：(3－0.12)×(210×2+16.5×3.14+50) =1502.81m25、混凝土侧石预制块安砌：210×2+18×3.14+50=526.52m6、沥青砼（8cm细粒式）：991.06m27、沥青砼（14cm粗粒式）：991.06 m2施工项目工程量计算表工程名称：××道路工程计量单位：m2项目编码：1 工程数量：4115.34项目名称：6%水泥石屑基层（厚22cm）综合单价：25.91元工程名称：××道路工程计量单位：m2项目编码：1 工程数量：2940项目名称：C30水泥混凝土路面（厚22cm，碎石最大40mm）综合单价：57.86元分部分项工程量清单综合单价计算表工程名称：××道路工程计量单位：t项目编码：1 工程数量：1.008项目名称：道路水泥混凝土路面钢筋（构造筋）综合单价：2854.24元工程名称：××道路工程 计量单位：m 2 项目编码：1 工程数量：1502.81项目名称：40×40×7人行道预制块铺砌（砂垫层） 综合单价：48.15元分部分项工程量清单综合单价计算表工程名称：××道路工程 计量单位：m 2 项目编码：1工程数量：991.06项目名称：沥青砼（8cm 细粒式） 综合单价：40.72元工程名称：××道路工程计量单位：m2项目编码：2 工程数量：991.06项目名称：沥青砼（14cm粗粒式）综合单价：61.63元分部分项工程量清单综合单价分析表工程名称：××道路工程第 1 页。
市政工程---案例分析(87例)
市政工程---案例分析(87例)1、某地区新建一座大型自来水厂，主要单位工程有沉淀池、过滤池、消毒池等，整个工程由A建筑公司中标施工。
其中沉淀池为无盖圓形池，直径40m，基础为现浇混凝土结构，厚500mm,该基础由四周向中心呈漏斗型，其高点顶面标高22.50m,低点顶面标高22.1Om；池壁采用预制板拼装外缠绕预应力钢丝结构，强度等级为C40。
沉淀池现况原地下水位标高26.50m。
【问题】1.为保证壁板缝施工质量，从安装模板、混凝土浇筑、混凝土振动、混凝土养护几个工序简述如何操作。
2.在浇筑壁板缝混凝土前，工长在现场査看壁板缝混凝土供应单时见有如下内容：（1）使用部位：沉淀池壁板缝；（2）混凝土名称：普通混凝土；（3）强度等级：C40。
该批混凝土能否用于浇筑壁板缝？为什么？3.本工程中，沉淀池何时进行满水试验？满水试验是否要测蒸发量？4.在沉淀池四周回填土时前，除约请监理单位参加外，是否还要通知其他单位参加？答疑：参考答疑：1. （1）模板安装：板缝内模板一次安装到顶，并填塞缝隙防止漏浆。
外模板随浇筑板缝混凝土随安装，保证不跑模不漏浆，一次安装高度不宜超过1.5m。
（2）混凝土浇筑：分层浇筑高度不宜超过250mm，注意混凝土和易性。
二次混凝土人模不得超过混凝土初凝时间。
（3）混凝土振动：机械振动和人工振动相结合，确保不漏振、不过振。
（4）混凝土养护：连续湿润养护不少于7d。
2.该批混凝土不能用于浇筑壁板缝。
首先，该批混凝土为普通混凝土，不是微膨胀混凝土；其次，该批混凝土强度为C40,和壁板强度等级一样，而不是大于壁板一个等级。
3.沉淀池必须在池壁缠丝完毕、喷射水泥砂浆保护层前进行满水试验。
由于沉淀池为无盖结构。
进行满水试验时需测蒸发量。
4.由于沉淀池属于隐蔽验收，所以在池周围回填土前，按《建设工程质量管理条例》规定，隐蔽工程在验收前应通知建设单位和建设工程质量监督机构。
2、某桥梁工程，承担该工程项目的施工单位项目经理部为达到安全文明施工，预防事故的发生，在施工前制订了施工现场安全生产保证计划。
市政案例分析
案例分析背景资料：某城市环路立交桥工程，长1.5 km，其中跨越主干道部分采用钢-混凝土组合梁结构，跨径47.6 m。
鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施。
(1)为保证吊车的安装作业，占用一侧慢行车道，选择在夜深车稀时段自行封路后进行钢梁吊装作业。
(2)请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
(3)将安全风险较大的临时支架的搭设通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。
【问题】1．结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系，施工组织设计包括哪些主要内容?2．项目部拟采取的措施(1)不符合哪些规定?3．项目部拟采取的措施(2)中验算内容和项目齐全吗?如不齐全，请补充。
4．从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施(3)是否全面?若不全面，还应做哪些补充?答案1．专项施工方案与施工组织设计的关系：专项施工方案是施工组织设计的核心内容。
施工组织设计主要包括：施工方法(工艺)的确定、施工机具(设备)的选择、施工顺序(流程)的确定。
2．项目部拟采取的措施(1)不符合《城市道路管理条例》的规定。
因特殊情况需要临时占用城市道路，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。
3．项目部拟采取的措施(2)中验算内容和项目不全，还应对临时支架、支承、吊机等临时结构进行强度、刚度及稳定性验算。
4．从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施(3)不全面，还应对分包方提出安全要求、并认真监督、检查，承包方负责项目安全控制，分包方服从承包方的管理，分包方对本施工现场的安全工作负责。
背景资料：某城市热力管道工程，施工单位根据设计单位提供的平面控制网点和城市水准网点，按照支线、支干线、主干线的次序进行了施工定线测量后，用皮尺丈量定位固定支架、补偿器、阀门等的位置。
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市政工程案例分析题案例1 背景材料本工程是54m+128m+54m预应力混凝土系杆拱连续梁高架桥工程，上部结构主纵梁为箱形断面的预应力混凝土连续梁，采用预埋金属波纹管成孔。
系杆拱采用圆端形钢管混凝土拱结构，吊索采用预应力高强度钢丝。
系杆拱设于中跨，通过吊索与主纵梁组成整体受力结构，钢拱每侧设14根吊杆。
下部结构为直径1m 的钻孔灌注桩，最大深度66m；承台最大17m×7.5m×2.5m；墩身为矩形抹圆双立柱加帽梁，最高立柱14.5m. 本工程地段地下有地铁线和各类地下管线、地面有城市交通主干道、地上有立交桥等。
施工场地狭窄。
施工地段土层主要为粉质粘土层。
本工程实施时的基本情况如下：1．施工组织结构为：项目经理；项目副经理、总工程师；物质设备科、质检科、计划科、安全科、综合办公室、财务科；测量队、试验室、桥梁施工队、综合施工队；2．钻孔灌注桩施工方法，工艺流程为：场地平整→桩位放样→钻机就位→钻机成孔→提钻→下钢筋笼→下导管→二次清孔→水下混凝土浇筑→沉渣测量→道渣填孔→机具清理3．承台施工的工艺流程为：挖掘机放坡开挖、不能开挖地段要用钢板桩进行支护→人工挖孔30cm至设计标高→桩身检测→绑扎桩身与承台接缝钢筋，浇筑桩与承台接缝混凝土→绑扎承台钢筋→安装模板→商品混凝土运至现场、制作试件→浇筑混凝土；4．本年4月10日～15日进行的主纵梁预应力张拉施工，采用OVM锚具+YCW 型千斤顶进行张拉，采取的技术方法和措施如下：（1）张拉采用双控：以伸长量为主、预应力作为校核；（2）张拉机具由经主管部门授权的法定计量技术机构进行了校核；（3）张拉时，A-2号千斤顶出现了问题，施工人员只好从另一套张拉设备中，拆下对应的B-2号千斤顶临时顶替使用；（4）张拉时，只要达到控制的应力，即可锚固；（5）3号压力表指针不归零，又没有备用压力表，只好从市场购回一台有出厂合格证的压力表安上使用；（6）张拉时，第3束12股（每股30根）钢绞线中，有一股钢绞线断了4根，因工期紧，未作处理就锚固灌浆了；（7）张拉时，实际伸长值与理论伸长值的差值控制在5%以内；（8）千斤顶是上一年12月15日校验合格后入库封存；（9）原定6套张拉设备，分两组同时进行两端张拉。
为抢工期，临时有设备库调出两台YDC型千斤顶组成一张拉设备备用。
问题：1．本工程是否具备流水作业条件，如何安排施工节点段？2．本工程施工组织结构是否全面？3．钻孔灌注桩的工艺流程是否全面？4．根据钻孔灌注桩的工艺流程，简述钻孔灌注桩施工方法。
5．承台施工的工艺流程是否全面？6．结合本工程的特点，主纵梁现浇混凝土支架可以采用有哪些形式？7．结合本工程的特点，主纵梁施工时应采取哪些安全防护措施？8．结合本工程的特点，简述主纵梁施工要点。
9．结合本工程的特点，简述主纵梁预应力张拉流程。
10．请对主纵梁预应力张拉施工中所实施的方法和采取的措施进行评估。
[答案1]1．本工程地段地下有地铁线和各类地下管线、地面有城市交通主干道、地上有立交桥等，施工场地狭窄，施工场地被分割成若干块，因此不具备流水作业条件。
施工节点段可根据桥的主要工程设置：钻孔灌注桩段、承台及其辅助工程段、立柱及盖梁段、主纵梁现浇混凝土支架架设段、主纵梁混凝土浇筑及预应力张拉段、钢管拱肋的制作段、吊杆安装段、主纵梁鹰臂拆除段、小横、纵梁及桥面板施工段等。
2．不全面，还缺：施工技术科、钻孔桩队等。
3．不全面，还缺：桩位放样→埋设护筒、钻机成孔→清孔、孔径和孔深测量、道渣填孔→桩顶测量。
4．根据施工工艺，不难得出施工方法为：正（反）循环泥浆护壁成孔、二次循环清孔、导管浇筑水下混凝土成桩。
5．不全面，还缺：测设基坑平面位置、地面标高→挖掘机放坡开挖、桩身检测→浇筑10cm素混凝土垫层、浇筑混凝土→承台与墩台身接缝处理等项。
6．主纵梁现浇混凝土支架形式有：边跨满堂钢管支架，按轴纵向布置；中跨采用墩梁式支架7．主纵梁横跨交通主干线和高架桥，施工时对来往车辆、行人应确保绝对安全措施：（1）架下缘吊挂两层密目安全网；（2）在梁支架底槽钢上搭设小钢管，上铺七合板，用铁丝固定在钢管上；（3）在梁支架上设立围栏，其上绑扎安全网；（4）两组梁间搭设行走通道，通道也由七合板铺成；（5）专人负责定期检查安全网和七合板，发现问题及时纠正。
8．主纵梁施工要点：（1）模板支撑系统。
根据本工程特点，模板支撑系统施工可采用悬吊法。
模板支撑系统安装完毕后，纵向铺工字钢，上铺带肋九合板作底板；（2）设置预拱度。
为保证梁体线型，底模设置了正确合理的预拱度（支架梁的弹性变形、墩柱接缝之间的非弹性变形、底模非弹性压缩、临时支墩的沉降等）；（3）主纵梁预应力混凝土施工。
搭设支架梁→悬吊模板→绑扎钢筋及预应力管道→分段浇筑混凝土→穿预应力索、张拉→压浆、封模9．主纵梁预应力张拉工艺流程为：准备工作→张拉设备安装→锚具、孔道、千斤顶三心一线→记录夹片外露量→张拉0.1σK→划伸长量基点→核对夹片回缩量→张拉0.1σK→核对伸长量→持荷5min→锚固→回油、工具锚松脱、依次卸下工具锚、千斤顶→孔道压浆→封锚。
10．评估结果如下：（1）正确。
符合规范要求；（2）不正确。
主纵梁预应力张拉采用双控：以预应力为主、伸长量作为校核。
故张拉至0.1σK时的伸长量以两次张拉时的伸长量根据实际测量弹性模量反算后为准；（3）不正确。
拆下来的B-2号千斤顶没有和已坏的A-2号千斤顶组的其他机具进行配套校验，不符合规范要求。
规范要求：张拉机具应配套校验、配套使用；（4）不正确。
未进行伸长量校核。
（5）不正确。
新购压力表，即使是合格品，也要进行校验，取得合格证方可时使用；新购压力表还必须和其他张拉设备配套校验，然后在本套内使用；（6）不正确。
断丝数所占百分比：5*100/（12*30）=1.11%，已超过规定的1%断丝数，不能进行锚固；（7）正确。
实际伸长值与理论伸长值的差值控制在6%以内即可。
（8）该千斤顶可以使用，因为未超过6个月的重新校验期；（9）备用张拉设备不能使用，因为YDC千斤顶配XM锚具，无法与OVM锚具相匹配。
[案例2] 背景材料：A公司中标承建某排水工程，主要包括：高位井（兼顶管工作井）一座；内径φ1.6m，全长1856m钢筋混凝土顶管一条；采用垂直顶升法施工的外径φ0.48m 垂直排放管14根。
本顶管的顶距较长，且管径较小，因此施工组织设计应针对超长距离顶进的工程特点，把顶管设备系统、泥浆减阻、中继间接力顶进、顶进轴线的测量控制、长距离通风与供电等作为关键技术，进行深入论证后制定可靠的有效措施。
A公司的沉井基坑降水方案：基坑底坐落在砂质粉土层面上。
为防止流砂，并提高沉井制作的地基强度，基坑四周设封闭式轻型井点降水，确保降水水位在基坑底以下。
由于沉井将穿越厚度约12.4m的灰色粉土与粘质粉土，该土层渗透性较好。
为了确保沉井干挖顺利下沉，采取喷射井点疏干该层地下水的措施。
基坑底四周设排水明沟，东北角和西北角各设集水井一个，排除坑内积水。
A公司施工过程中采用膨润土触变泥浆，是在地面压浆站配制后，通过液压注浆泵压入输浆总管及管节上设置的环形分管，注入至顶管机及管节的各个注浆孔形成管节外围的泥浆套。
本次顶进距离有1856m，地面上的压浆泵无法输送如此长距离，在管道内共设置了4座中继压泵站，相邻中继压站的间距约为350m，中继压泵站由储浆箱和压浆泵组成。
根据理论计算并结合顶进的工艺要求，本次顶进一共布置了11只中继间。
问题：1．A公司的分包原则是：除顶进机设计制造和钢筋混凝土管节分包给总公司下属机械厂和制造厂负责完成外，其余工程以自有队伍为主负责施工。
分包部分由项目组派质量员监督，确保分包工程的质量及工期。
总包方与分包方在质量控制上的责任关系是什么？2．A公司沉井降水方案是否正确？3．A公司在施工过程中采用的触变泥浆的主成分是否正确？触变泥浆的配合比应根据什么来确定？为了减少地面沉降，施工结束后，应对触变泥浆做什么处理？4．简述顶进施工中中继间的拆除工作。
5．请为A公司应设计一个顶进管道轴线控制方案。
[答案2]1．承包方应对项目质量和质量保修工作向发包方负责。
分包工程的质量应由分包方向承包方负责。
承包方应对分包方的工程质量承担连带责任。
分包方应接受承包方的质量管理。
2．正确。
满足《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）规范中的有关规定。
3．正确。
触变泥浆的主要成分是膨润土。
触变泥浆的配合比按管道周围土层类别、膨润土的性质以及触变泥浆的技术指标确定。
顶进施工完成以后，可根据需要将水泥砂浆或粉煤灰水泥砂浆压入管外壁与土层之间，将触变泥浆置换出来以起到减少地面沉降的作用。
4．施工结束后，由前向后依次拆除中继间内的顶进设备。
拆除中继间应先将千斤顶、油路、油泵、电器设备等拆除。
每个中继间拆除的顺序应是：先顶部、次两侧、后底部。
由第一个中继间开始往后拆、拆除的空间由后面的中继间继续向前顶进，使管口相连接。
5．A公司的顶进管道轴线控制方案：顶进施工过程中，每顶一节管节（0.3m）进行一次轴线测量，在出洞阶段和纠偏时，增加测量次数。
对测量控制点要经常复测，保证测量精度。
顶进距离到了一定的长度后，轴线测量采用接站测量，在接站测量得过程中，经常采用坐标法对顶进轴线进行复测，以保证测量数据的准确性。
轴线纠偏主要通过纠偏系统来进行。
顶进轴线发生偏差后，先计算出纠偏的量，然后调节纠偏千斤顶的伸缩量至纠偏需要的位置，再锁定纠偏系统。
[案例3] 背景材料某高速公路段工程长度12km，路基宽度30m，结构工程为6车道，道路结构为：细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉煤灰三渣下基层+粒料垫层。
公路段所处位置地势平坦低洼，高程在3.1～3.6m，周围河流密布。
本工程沿线可分为2个地质区段：I区段正常结构沉积层，表层3m左右为中、高液限湿粘土粉质粘土层（天然含水率为30%左右），土质较好；Ⅱ区段为古河道沉积层，以河口-滨海沉积相间交替。
公路设计车速为120km/h，路面载荷BZZ-100，且交通流量和密度均很大。
路基最大填土高度为4.5～5.5m.本工程位于亚热带、气候温和湿润、雨量充沛。
在工程实施时，项目经理部根据施工设计采取了如下措施：1.指定工程技术部负责的工作是：进度控制、技术管理、安全生产；2．在雨季施工时，对填土路基按2%～4%以上的横坡整平压实，以防积水。
当路基因雨造成翻浆，换灰土或砂石重作；3．为了提高路基压实度，严格控制碾压厚度，薄层重压，必须使用羊角碾压路机进行施工，以确保压实度；4.各层平整度指标要求是：路床10mm，底基础8mm、基层5mm、沥青混凝土面层下层4mm、中层3mm、上层2mm.问题：1.针对I区段和Ⅱ区段的地质特征，给出一个可行地基处理方案；2．本工程的道路结构有何不足？请说明理由。