4、把铁路修到拉萨去
扎兰屯市某小学五年级语文下册第一单元4把铁路修到拉萨去教案2新人教版
4＊．《把铁路修到拉萨去》【教学目标】１、认识“妖、娆”等１４个生字。
２、理解课文内容。
学习联系上下文，体会含义深刻的句子。
有感情地朗读课文。
３、体会挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，感受建设者勇克难关，顽强拼搏的英勇气概.【教学重、难点】了解把铁路修到拉萨去所遇到的困难，感受勇克难关的英勇气概,体会文中含义深刻的句子。
【课前安排】收集相关资料。
【教学课时】一课时。
【教学过程】一、引用导语，揭示课题同学们,你们知道吗，过去，为了西部的发展和繁荣，老一辈建设者献出了自己的青春和热血;如今，为了加快西部的建设，新一代建设者正踏着他们的足迹，献出自己的智慧和力量。
今天，我们所要学习的课文《把铁路修到拉萨去》就将介绍这些建设者们是怎样通过艰辛的劳动才取得的成绩。
齐读课题。
二、根据提示，初读课文１、自读导语，理清学习本文有几个方面的要求：(三个方面）⑴知道青藏铁路是一条什么样的铁路.⑵建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的。
⑶搜集有关西部大开发的资料。
（此项任务可放在学习完成后再做）２、根据要求，初读课文：读准字音，读通句子，不理解的句子用横线画出来.３、小组交流：⑴检查生字字音及组词情况。
⑵把不理解的句子提出来，进行归纳，为全班交流作准备.三、再读课文，体会含义深刻的句子１、全班分组合作读课文。
２、提问：自读提示中哪个问题对理解全文最为重要?(第二个问题。
文中有一句话反复出现，这句话是“把铁路修到拉萨去”就强调了这一点。
）３、指导读课文，着重理解在修建过程中，建设者都遇到了哪些困难，是怎样克服的？请勾出课文中相关语句，联系实际或收集的资料进行批注，小组交流。
（学生自学勾画，小组讨论交流。
）４、全班交流遇到的困难：⑴困难一：“正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。
”⑵困难二：“恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。
”５、面对困难，建设者们是怎样克服的？⑴克服困难一：“科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。
小学五年级语文《把铁路修到拉萨去》精品教案（通用14篇）
小学五年级语文《把铁路修到拉萨去》精品教案（通用14篇）小学五年级语文《把铁路修到拉萨去》精品篇1《把铁路修到拉萨去》是一篇充满了昂扬向上的精神和英雄气概的文章。
通读全文，了解青藏铁路的基本情况和修建铁路的艰难。
下面就是小编给大家带来的小学五年级语文《把铁路修到拉萨去》精品教案，希望能帮助到大家!小学五年级语文《把铁路修到拉萨去》精品教案教学目标：1、认识本课14个生字和新词。
2、通读全文，了解青藏铁路的基本情况和修建铁路的艰难。
3、有感情朗读课文，感受建设者对西部大开发的满腔热情。
教学重点：通读全文，了解青藏铁路的基本情况和修建铁路的艰难。
教学难点：有感情朗读课文，感受建设者对西部大开发的满腔热情。
教学准备：青藏铁路有关资料图片，。
教学过程：一、情景导入，引入课题最近一周我们走进祖国西部，游览了一碧千里的大草原，探寻了神秘的丝绸之路，观赏了茫茫戈壁滩上高大挺秀的白杨树，祖国的西部景色具有迷人的民族风情。
现在，让我们一起去欣赏西部的雪域圣城──美丽的拉萨。
(大屏幕展示拉萨美景，师简介拉萨概况：拉萨是西藏自治区的首府，是一座具有1320xx年历史的文化名城，也是世界上海拔的城市。
) 指名谈拉萨印象。
师：可是多少年来，在人们的心目中的印象是，“出国易，入藏难”。
西藏拉萨地处偏远，交通闭塞，给物资流通、文化交流带来了重重困难，早在1958年，在毛主席的关怀下青藏铁路就开工了，但是近半个世纪过去了，这条铁路还没有进入西藏，在20世纪拉萨是全国一座未通火车的省会级首府城市。
因此，青藏铁路的修筑不仅是西藏人民的期盼，也是全国人民的愿望。
随着西部大开发号角的吹响，把铁路修到拉萨去，已经成为现实。
(板书课题)揭题，读题──《把铁路修到拉萨去》。
二、检查预习情况大屏幕出示本课重点字词。
指名学生读准字音并解释重点词语三、读懂阅读提示，明确阅读要求1、自读阅读提示，看看学习这篇文章有几个方面的要求。
交流：阅读提示有3个要求⑴ 默读课文，说说青藏铁路是一条什么样的铁路。
五年级语文下册第4课把铁路修到拉萨去的
五年级语文下册第4课把铁路修到拉萨去的篇一：人教版语文五年级下册《4把铁路修到拉萨去》人教版语文五年级下册《4把铁路修到拉萨去》教学内容：人教版语文五年级下册第4课把铁路修到拉萨去。
教学目标：1．认识14个生字。
有感情地朗读课文。
2．把握主要内容，体会修建青藏铁路的重要意义，感受建设者无私奉献、乐观向上和科学创新的精神。
搜集和交流青藏铁路和西部大开发的相关资料。
3．了解课文的叙述顺序，体会条理清楚的表达特点。
教学重点：把握主要内容，弄清建设者们是如何克服复杂冰冻土层、恶劣天气和极度缺氧这些困难的，并从中受到感染。
教学难点：修建风火山隧道中的施工困难及科技攻关的方法。
教学过程：一、创设情境，引入课题1.播放歌曲《天路》。
歌中所唱的“天路”指的是什么？（青藏铁路）二、预习探究，合作交流1.通过课前预习，你对青藏铁路有哪些了解？学生交流课前搜集的有关资料。
教师可根据学生交流情况，适当补充有关资料。
是啊，这的确是一条神奇的天路，1300多年前，唐朝文成公主远嫁松赞干布，从长安（今陕西西安）西行拉萨，走了整整三年； 1954年，西藏派代表团前往北京出席第一届全国人民代表大会，行程近两个月??而今年，参加全国两会的西藏人大代表和政协委员，乘坐由拉萨到北京的火车，整个行程仅48小时。
青藏铁路的全线贯通，缩短了藏汉两族人民的距离，加快了西藏建设的步伐，然而在世界屋脊雪域高原，修建一条铁路又谈何容易。
今天，就让我们走进创下了世界铁路建设奇迹的一个地方--青藏铁路风火山隧道施工现场，感受一下建设者们的壮志豪情。
板书课题，齐读课题。
2. 谁来说一说课文讲了一件什么事？尽量概括成一句话。
（在修筑风火山隧道的过程中，筑路大军克服重重困难，终于使风火山隧道全线贯通。
）三、品读体验1．默读课文，想想筑路大军们遇到了哪些困难？2．交流：在课文中找出有关的句子读一读，再用自己的话说一说。
最好能简洁一些。
（难以控制施工温度、天气恶劣、极度缺氧）3．品读课文5—7自然段。
《把铁路修到拉萨去》课文理解（精选17篇）
《把铁路修到拉萨去》课文理解（精选17篇）《把铁路修到拉萨去》课文理解篇11、课文讲了一件什么事？概括成一句话。
提示：在修筑青藏铁路的过程中，筑路大军克服重重困难，终于使风火山隧道全线贯通。
2、青藏铁路是一条怎样的铁路？在课文中找出有关的句子。
提示：“一条长长的‘铁龙’，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山……这就是造福广大人民的青藏铁路。
”3、在修筑铁路的过程中遇到哪些困难？是怎么解决的？⑴在遇到困难的时候，他们会说“把铁路修到拉萨去！”。
提示：①难以控制隧道施工温度。
“由于温度太低，混凝土无法凝固。
他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。
”②恶劣天气和极度缺氧。
“风火山一带经常狂风大作……转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。
”“尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是始料未及……筑路大军的生命面临严重威胁。
”⑵在战胜困难的时候，他们会说“把铁路修到拉萨去！”提示：“科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。
经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。
”“指挥部的灯火彻夜通明。
能不能建一个大型制氧站？……风火山，这只巨大的拦路虎一次次地下了高傲的头！”4、既然这项工程难度之大，让人难以想象，为什么还要坚持“把铁路修到拉萨去”？你从中感受到什么？提示：正是建设者挑战极限，勇创第一的精神，正是建设者勇克难关，顽强拼搏的气概，才有了一次次实验，一次次攻关，一次次失败，一次次成功。
突击队员和科技人员一次次呼喊出同一个心愿──“把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！”5、难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事！提示：“根本不可能”意思是这样的隧道绝无打通的希望。
结合全文可以知道在海拔4950米的风火山上，冻土层、冰岩都是“世界级”难题，需要先进的科学技术，难怪西方媒体如此预言。
五年级语文教案《把铁路修到拉萨去》
五年级语文教案《把铁路修到拉萨去》五年级语文教案《把铁路修到拉萨去》在教学工作者开展教学活动前，总不可避免地需要编写教案，编写教案有利于我们准确把握教材的重点与难点，进而选择恰当的教学方法。
那么教案应该怎么写才合适呢？以下是收集整理的五年级语文教案《把铁路修到拉萨去》，仅供参考，欢迎大家阅读。
五年级语文教案《把铁路修到拉萨去》1教学目标1．认知“妖、娆”等14个生字。
2．理解课文内容。
学习联系上下文，体会含义深刻的句子。
有感情地朗读课文。
3．体会挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，感受建设者勇克难关，顽强拼搏的英勇气概。
教学重、难点了解把铁路修到拉萨去所遇到的困难，感受勇克难关的英勇气概，体会文中含义深刻的句子。
教学课时一课时课前布置收集相关资料教学过程第一课时一、引用导语，揭示课题同学们，你们知道吗，过去，为了西部的发展和繁荣，老一辈建设者献出了自身的青春和热血；如今，为了加快西部的建设，新一代建设者正踏着他们的足迹，献出自身的智慧和力量。
今天，俺们所要学习的课文《把铁路修到拉萨去》就将介绍这些建设者们是怎样通过艰辛的劳动才取得的成果。
齐读课题。
二、根据提示，初读课文1．自读导语，理清学习有几个方面的要求。
（三个方面）（1）知道青藏铁路是一条什么样的铁路；（2）建设者在修建青藏铁路的’过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的；（3）搜集有关西部大开发的资料。
（此项任务可放在学习完成后再做）2．根据要求，初读课文，读准字音，读通句子，不理解的句子用横线画出来。
3．小组交流：（1）检查生字字音及组词情况；（2）把不理解的句子提出来，进行归纳，为全班交流作准备。
三、再读课文，体会含义深刻的句子1．全班分组合作读课文。
2．提问：自读提示中哪个问题对理解全文最为重要？（第二个问题。
文中有一句话反复出现，这句话是“把铁路修到拉萨去”就强调了这一点。
）3．指导读课文，着重理解在修建过程中，建设者都遇到了哪些困难，是怎样克服的？请勾出课文中相关语句，联系实际或收集的资料进行批注，小组交流。
《把铁路修到拉萨去》教学目标和课文简说(优秀7篇)-最新
《把铁路修到拉萨去》教学目标和课文简说（优秀7篇）作为一位优秀的人民教师，有必要进行细致的教学设计准备工作，教学设计是连接基础理论与实践的桥梁，对于教学理论与实践的紧密结合具有沟通作用。
那么写教学设计需要注意哪些问题呢？为您精心收集了7篇《《把铁路修到拉萨去》教学目标和课文简说》，可以帮助到您，就是最大的乐趣哦。
教学方法篇一朗读法、问答法、小组讨论法。
《把铁路修到拉萨去》教学设计篇二）●（【湖北省宜昌市秭归县归州香溪小学梅全喜】〖浅谈“小学生探究性学习方法”的操作策略·给学生以探究的话题，激活思维·紧扣课型，巧妙提问〗有的课型全文的中心表达比较集中，写作对象及其特点比较鲜明，新课前可以直接置疑。
由疑问直扣中心和重点，来理解主要内容，明确写作目的，体悟文本情感。
如《把铁路修到拉萨去》可引导置疑“工人是怎样修路得？”“修这条路有什么作用？”“祖国修得铁路很多，为什么要写修这条路呢？”问题有了，学习内容就明确了，后面的教学就不言而喻。
【山东省威海市长征小学宋笑然】〖小学语文教育生活化的初步探索与实践·阅读教育生活化〗过去阅读教育中教师只注重了书本知识的教育，把书本知识填鸭式地灌输给学生，忽视了学生的生活体验。
学生在阅读过程中只能按照书本“人云亦云”，缺少了想象力和创造力，失去了阅读的兴趣。
叶圣陶说过“作者胸有境，入境始觉亲”。
在阅读教学过程中应使课文内容和社会生活相结合，让学生从抽象、复杂、虚拟的课本中解脱出来，把课文所描绘的客观情景和现象生动地展现在学生面前，使学生如临其境，自发地、主动地去获取知识。
同时，学生联系已有的生活经验，去体验，去感悟，在学习知识的同时，多方面的素质得到了发展，提高适应未来社会的能力。
课前让学生收集相关资料，丰富他们的生活经验。
每一篇课文都是用语言文字记录着一定的生活信息。
由于学生生活经验缺乏，对课文中的生活信息理解还存在着一定的障碍，以致不能在头脑里将语言文字还原成客观事物，想象不到课文所描述的生活画面，得不到主观感受，引不起兴趣，因而不能很好的理解课文内容。
《把铁路修到拉萨去》课文读后感400字
《把铁路修到拉萨去》课文读后感400字《把铁路修到拉萨去》是同学们都学习过的课文，充分描写了修筑青藏铁路的困难和修路工人们不遇难退缩的精神。
下面是小编整理的铁路修到拉萨去读后感，分享给大家!学习《把铁路修到拉萨去》心得体会前几天，我们学习了《把铁路修到拉萨去》这一课，我感触很深。
这篇课文讲述了青藏铁路风火山隧道段的建设者们在高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦的情况下，以自己的智慧和力量克服了一个个世界级难题，终于将风火山隧贯通。
文章歌颂了西闻建设者的智慧，力量和吃苦耐劳的奉献精神。
记得那是今年寒假的时候，我和爸爸一起来到游泳馆游泳。
来到游泳馆，无走上跳台，对爸爸说：“爸爸，这次一定要打破我的200米纪录。
”爸爸说：“加油!下水吧!”去继续游着，听见爸爸在旁边喊到：“200米!”我高兴极了。
可是我刚才游出50米，腿就开始麻木了，游到270米时，我就想再游下去我一定会失去知觉的，干脆就放弃吧!当我想要上岸时，爸爸却挡住了去路，在水下给我用手捂给我做了一高山，也就是指青藏高原，随后又做了一个火车铲土的形态，意思是说：青藏铁路的建设者们的精神是什么?我想：当然是坚持不懈了!青藏铁路的建设者们那么艰苦的环境都克服了，我这一点小小的困难能算得了什么呀?于是，我咬着牙，继续游着，忽然，觉得有一股强大的力量在促使着我前进，游着游着，我竞躺在水面上睡着了。
当我醒来以后，爸爸告诉我，我已经游了800米，我揉揉眼睛，发现自己并不是在做梦，我便大声叫喊起来：“我成功了!成功了!我击打着水面，欢呼着。
前天，我学习了“《把铁路修到拉萨去》”这一课，让我明白了“坚持就是胜利”这句话的真正含义，“天路”必将印在我的脑海中，那踏过“天路”，翻山越岭的火车必将驶进我的心灵，使我终生难忘……把铁路修到拉萨去读后感《把铁路修到拉萨去》是由《触摸风火山》与《青藏铁路走过的地方》这两篇文章综合而成。
充分体现了修筑青藏铁路的困难和修路工人们不遇难退缩的精神。
把铁路修到拉萨去读书笔记
把铁路修到拉萨去读书笔记把铁路修到拉萨去读书笔记1星期天，我读了《把铁路修到拉萨去》，这是我印象最深刻的，接下来，我就给你们讲一讲吧！2001年10月18日，蓝天白云下的风火山，银装素裹，分外妖娆。
工地上彩旗招展，数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待。
随着一声令下，风火山隧道开凿了。
风火山隧道要穿过多年冻土区，各种复杂的冻土层挡在面前，施工难度极大。
一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。
难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事！把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。
科技人员昼夜观察，风火山，这座万年冰山露出了真正的面目，给筑路大军来了一个下马威！但是，这一切难不倒我们的筑路大军。
科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。
经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。
把铁路修到拉萨去！筑路大军斗志高昂，隧道在一点一点地延伸。
在恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。
风火山一带经常狂风大作。
刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。
刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。
风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半。
隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。
尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。
工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。
突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。
筑路大军的`生命面临严重威胁。
科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了！充足的氧气沿着长长的管道，源源不断地送进隧洞里。
这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头！突击队员和科技人员，一次次喊出了他们地心愿。
把铁路修到拉萨去，把铁路修到拉萨去。
2002年10月19日，全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了！通过这篇文章，我国部队，坚持不懈的精神，给我心里扎下了一颗难以磨灭的坚持精神的印迹，我要向他们学习，上课认真地听讲，老师留给的作业按时完成，在学习中，学习的氧含量少了，问老师问家长，努力地学习，认真地完成，老师为我们孕育的养分，在将来也要向我们祖国的部队一样奉献自己，点亮了别人的那种精神，我要严格要求自己，向往美好未来！把铁路修到拉萨去读书笔记2“把铁路修到拉萨去”这句话已经不单是一句口号，它将中国的人口，经济变化、资源、土地供给都相应改变。
把铁路修到拉萨去课文原文
把铁路修到拉萨去课文原文读《把铁路修到拉萨去》有感篇一20某某年10月18日，蓝天白云下的风火山，银装素裹，分外妖娆。
工地上彩旗招展，数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待。
随着一声令下，阵阵爆破声响彻雪域高原，风火山隧道开凿了。
一条长长的铁龙，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，穿越世界屋脊青藏高原，到达雪域圣城&&拉萨。
这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路，这就是造福广大人民的青藏铁路。
风火山隧道要穿过多年冻土区，各种复杂的冻土层挡在面前，施工难度极大。
一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。
难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事！把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。
正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。
风火山隧道施工，关键是控制温度。
科技人员指挥突击队员，往刚刚凿开的隧道洞壁喷射混凝土。
由于温度太低，混凝土无法凝固。
他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。
风火山，这座万年冰山露出了狰狞的面目，给筑路大军来了一个下马威！但是，这一切难不倒我们的筑路大军。
科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。
经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。
恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。
风火山一带经常狂风大作。
刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。
新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。
刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。
风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半。
隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。
尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。
工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。
突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。
2022把铁路修到拉萨去读后感14篇
我们一定都在赞颂建设者们的崇高的精神，伟大的理想吧。为了使我们的青藏得到更好的发展，经济有所提高，使青藏交通方便，建设者们夜以继日、废寝忘食的研究、辛辛苦苦地工作，在几年的时间里默默地贡献出自己的青春和热血；在一次又一次的失败中，建设者你们从不气馁，从失败中吸取教训、经验；你们为了同一个理想，同一个口号：把铁路修到拉萨去。你们历经了多少风雨，却仍然坚持不懈、义无反顾，要知道，这不是一条普通的路啊！这是民，一条终年积雪，含有土冰层、浅埋地层等复杂地质的路。你们知道这不容易，可你们却一心想着造福广大人民。这种坚忍的毅力，永不熄灭的信心，是你们勇往直前的支柱。
任何一项劳动都是崇高的，崇高的事业只有劳动。精品模板 助您成功
最近我们学了《把铁路修到拉萨去》这篇课文，经过老师的讲解，我更深刻的理解了修青藏铁路的艰辛，建设者们的伟大。这是世界海拔最高的铁路，是唯一一条修在冻土层上的铁路，相信大家都在赞颂建设者们的崇高的精神，伟大的理想吧。为了使我们的西藏得到更好的发展，为了祖国边防的更加巩固，让雪域高原与内地联接更加紧密，建设者们夜以继日、废寝忘食的研究、辛辛苦苦地工作，在几年的时间里默默地贡献出自己的青春和热血。
但是——筑路大军中的每一位英雄都吃得苦中苦，耐得劳上劳。因为他们懂得科学创新，夜以继日的工作，所以那一个个“拦路虎”全被“杀”光了，比较后打通了隧道。筑路大军为了这条铁路不仅流光了汗水，有的还献出了宝贵的生命。你认为他们不怕死吗？错！他们也恐惧死亡，但在为人民服务中他们乐观向上愿意无私奉献！“把铁路修到拉萨去！”这句简单的话，蕴含着筑路大军修铁路的决心！这不是铁路，是一条“通天之路”！是“巨龙的化身”！
当我读完全文时，发现“把铁路修到拉萨去”这个简短有力的句子即是__题目，又是作者行文的线索。这句话在文中出现了四次，并且都是用了感叹号，从而使这句朴素无华的话语充满了信心与决心。
把铁路修到拉萨去 课件
在修筑铁路的过程中遇到哪些困难？是怎么解决的？
①难以控制隧道施工温度。
“由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风 机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌 滑。”
科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变 化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到 了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。
把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。 把铁路修到拉萨去!筑路大军斗志高昂，隧道在 一点一点地延伸。 把铁路修到拉萨去!把铁路修到拉萨去!
这句话既是课文的题目，又在文中一咏三叹，反复出现 了四次。这个简短有力的句子，铿锵有力，掷地有声，既是筑 路大军的誓词，也是作者行文的线索。 要在青藏高原修铁路，让火车开到拉萨，当时国内外都 是一片质疑声。而这句朴素无华的话语充满着信心与决心，在 文中的四次出现均使用了感叹号，充分反映了建设者们排除万 难、不达目的不罢休的执著精神。这句话在开工前、遇到困难 和克服困难时反复出现，在文中前呼后应，与尾句“拉萨已经 遥遥在望”形成一条穿珠的彩线。
世界上海拔 最高的隧道
最长的高 原隧道
海拔最高 的车站
把铁路修到拉萨去逞 扯（chě） （chěng（逞凶） ） （撕扯）
薪 （xīn） （xiào） （效率） （薪酬） 效 寝（qǐn）（寝食）
（开凿） 械（xiè） （机械） 凿（záo）
妖娆 （yāo）（ráo）（妖娆）
难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良 的地质上打隧道，是根本不可能的事！
“根本不可能”意思是这样的隧道绝无打通的希 望。结合全文可以知道在海拔４９５０米的风火山上， 冻土层、冰岩都是“世界级”难题，需要先进的科学技 术，难怪西方媒体如此预言。这句话更加强调了工程艰 巨、要求很高、难度很大，衬托出了西部建设者们的勇 敢、实干与创新精神。
把铁路修到拉萨去读书笔记
把铁路修到拉萨去读书笔记
今天，我们学习了一篇课文——《把铁路修到拉萨去》。
读了课文之后，我有很大的感受，接下来就给大家说一下。
首先，工人们在修建这条“天路”的过程中也是困难重重。
特别是极度缺氧这个问题，简直对铁路工人们的生命有着极大地威胁。
然而还是有混凝土无法凝固，恶劣天气对修路工人们也是巨大的阻碍。
但是，这一切都难不倒英勇奋斗的铁路工人们。
凭借着他们坚持不懈的精神，把所有的困难都变成了弱不禁风的纸老虎，他们经过无数次的实地观察，终于成功地解决了混凝土无法凝固这一问题。
又经过两百多次的实际与攻关，最大的问题——极度缺氧解决了。
工人们之所以能够修成这条天路，离不开他们那能吃苦、能忍耐、能奋斗的精神。
是这种精神，让他们能够在如此恶劣的环境下，坚持不懈地修建这条“天路”。
我的感触很大。
最令我感动的是他们竟然能够忍耐住吃雪地盒饭、睡雪地觉、一不小心丧命的这种威胁，而不是睡在暖暖的床上，在自己家里呆着。
到这冰天雪地的“生命禁区”来为西部大开发献出一份力。
他们的这种舍己为人、无私奉献的精神既值得我们学习又值得我
们敬佩，向青藏铁路修建工人及为西部大开发所有做出贡献的人敬礼！。
小学人教版小学五年级语文下册《4把铁路修到拉萨去
*4 把路修到拉去一、把以下成充完好。
而（（）装（））裹（）（）不（）始（）不（）（）（）薪七零（）（）寝（）（）（）以（）二、按文内容填空。
1、他于找到了射混凝土的最正确温度，了逞凶一的土。
2、青藏路条“”在不停向前，向前，拉已遥遥在望⋯⋯三、品尝研究把路修到拉去，确不是一件的事。
正在修筑的是一条全球海拔最高、路最的高原土路。
火山地道施工，关是控制温度。
科技人指突，往开的地道洞壁射混凝土。
因为温度太低，混凝土没法凝结。
他拿来暖机，隧洞增温，洞壁的冰岩又遇消融，造成洞壁塌滑。
火山，座万年冰山露出了的面目，筑路大来了一个下威！可是，全部不倒我的筑路大。
科技人日夜在隧洞里地察，冰岩温度化的律。
频频、剖析和，他于找到了射混凝土的最正确温度，制服了逞凶一的土。
（1）从“确” 个我领会到 _______________________________________ ，从“ 于” 个我领会到 ___________________________________________________。
（2）文中画“——”的句子运用了什么修辞手法？写有什么作用？___________________________________________________________________________ ___（3）两段主要写什么？_______________________________________________________________________________________________________________________ ___答案：三（1）把路修到拉去的确实确不；筑路大找到射混凝土的最佳温度是特别困的。
（ 2）人。
运用种写法写出了万年冰山是很攻陷的。
（ 3）写筑路大攻陷在土里射混凝土的关。
回·拓展一一、默写浪淘沙（唐·刘禹锡）九曲黄河，自天涯。
《把铁路修到拉萨去》中的好句
把铁路修到拉萨去》中的好句1、一条长长的铁龙,从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步,跨过巍峨的昆仑山,将通过这里,越过世界屋脊青藏高原,到达雪域圣城——拉萨.这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路,这就是造福广大人民的青藏铁路.2、青藏铁路这条铁龙在不断向前,向前,拉萨已经遥遥在望•…这句话运用比喻和反复的修辞方法，形象地描绘出青藏铁路的修建正在不断向前推进,说明了胜利正在一步步到来.同时也暗示了西藏的发展、祖国的发展也将会一步步向前.3、把铁路修到拉萨去!这句话语充满着信心与决心,在文中的四次出现均使用了感叹号,充分反映了建设者们排除万难、不达目的不罢休的执著精神.建设青藏铁路是党中央和国务院在新世纪之初作出的战略决策,是西部大开发的标志性工程对加快东西部沟通往来和青藏两省区的经济、社会发展,增进民族团结, 造福各族人民具有重要意义.4、恶劣的天气预报和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。
风火山一带经常狂风大作。
刚刚搭好的150 平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。
新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦不翼而飞。
刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。
风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半。
把铁路修到拉萨去隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。
尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。
工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。
突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。
两个人使用的风枪。
现在四个人才能抱起来。
劳动效率迅速下降。
筑路大军的生命面临严重威胁。
5、科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了!6、风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头!7、难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道,是根本不可能的事! 根本不可能意思是这样的隧道绝无打通的希望.这句话更加强调了工程艰巨、要求很高、难度很大,衬托出了西部建设者们的勇敢、实干与创新精神.《把铁路修到拉萨去》中的好句基本信息作者：陈安之著出版社：广东经济出版社出版时间：2002-9-1字数：58000 推荐理由这是一本值得反复读、反复悟的书，当你读到100 遍并反复运用的时候，奇迹将在你的身上发生••…内容简介陈安之总结归纳了世界各行业中，最经典而易记的自我励志方法。
《把铁路修到拉萨去》词句解析
把铁路修到拉萨去词语解析•把：表示动作的实施者，并且后面接的是动词，表示将要实施的动作。
•铁路：指铁轨和铁路设施，也称为“铁路线”。
•修：表示对事物进行保养、维修、整修等处理，使其达到正常的使用或运营状态。
•到：表示到达某个地点，表示完成一定的旅行或运输的动词。
•拉萨：西藏自治区的首府，海拔约3650米，是中国境内海拔最高的省会城市。
句子解析主语把铁路谓语修到宾语拉萨完整的主谓宾结构把铁路修到拉萨这句话的主要意思是：需要在现有的铁路线路上对其进行修缮并将其延伸至拉萨，以便方便人们在远距离运输和旅游时能够使用铁路。
此事的现实意义修建铁路线路可以使拉萨的经济和社会发展更为快速。
这个项目的建设降低了物流成本，加快了货物和人员的交流，因此对该地区的发展意义重大。
同时，建立铁路路线可以加强中央政府对西藏的控制，并为中国统一提供强有力的支持，加深中国和西藏之间的联系。
建设铁路还可以促进西藏地区的经济和文化交流，这会增加地区之间的贸易和文化交流，使拉萨与内地之间的交流更加方便。
支持修建的因素修建铁路路线对厉害民族地区的发展至关重要。
铁路的利用可以为该地区的人们提供更多的就业机会，并促进了苯甲哺嘴巴商品和服务的市场营销。
它还将促进人们出行和旅游，为该地区带来更多的收入和机会。
此外，建设铁路还可以提高中国政府在世界上的地位。
与此同时，它还将为中国的经济和社会发展提供重要的发展基础，并促进中国继续发展。
对修建的反对意见虽然修建铁路路线有许多好处，但也存在许多负面因素。
建设影响到大量的自然资源，如山脉、河流和野生动物栖息地。
建设铁路还会对茶底的游牧文化产生有害影响，这是中华民族的宝贵文化遗产。
此外，铁路建设将导致大量的资金投入，可能会影响中国大陆其他地区的发展。
结论总的来说，修建铁路路线可以促进西藏自治区的经济和社会发展，与此同时，还可以加深中国和西藏之间的联系。
然而，对于联合国敦促限制全球变暖的现今,一些可供选择的可持续能源资源还未得到利用,可以考虑未来在建设铁路路线时应计算全面的成本效益分析，并选择更为可持续和环保的选项。
《把铁路修到拉萨去》读后感(最新)
《把铁路修到拉萨去》读后感“一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆……”每当我听到这首熟悉的旋律，人们便会不由自主地想起那条被誉为“天路”的青藏铁路，把铁路修到拉萨去就是筑路大军的誓词，这句话掷地有声，充分表明了铁路建设者的信心与决心。
今天，我读了一篇文章，这篇文章的名字叫做《把铁路修到拉萨去》。
这篇文章讲述的是在高度缺氧，自然环境恶劣，施工条件，异常艰苦的情况下筑路大军以“把铁路修到拉萨去”为誓言，用智慧和力量克服了一个个世界级难题，终于创造了世界铁路建设的奇迹，贯通了世界上海拔最高的铁路隧道风火山隧道。
读完这篇文章我最大的感慨是，为了建设京藏铁路，顽强的西部建设者们奋战在环境荒凉，气候恶劣的高原上，执着地奉献着自己的热血和青春。
为了同一个信念——“把铁路修到拉萨去”，他们舍小家，顾大家，用智慧和汗水创造了历史，述写了不朽的传奇篇章。
在这里，我想对他们说一声，感谢你们，伟大的青藏铁路建设者。
读了这篇文章，我受益匪浅。
《把铁路修到拉萨去》这篇文章讲了20xx年10月18日，我国打算从格尔木开始，一直到达拉萨，修一条长长的铁路，中途经过风火山，遇到了许多难题，却都在指挥人员的精心策划下一一化解，随着修建铁路工程的延伸，遇到了问题也就越来越多，但工程指挥人员毫不退缩，终于，用了一年的时间，打通了这条主干道，将铁路修到了拉萨。
读了这篇文章，我明白筑路大军在修铁路时，遇到了许多困难，比如天气，温度，供氧不足，等等，许多难题，我们的指挥人员想尽了一切办法，终于仅此而已了一条通往拉萨的铁路，因此，我们要学习他们那种不畏艰难险阻，不向困难低头，敢于向困难叫板的精神，他们就是凭着这咱顽强的精神，成功的打通了1338米的大隧道，把铁路修到了拉萨。
在学习中，我们也要学习他们那种努力克服各种困难的精神，敢于向学习中所遇到的难题，对问题进行逐一思索，解决各个环节，达到解决问题的目的。
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五年级语文学科第一单元四课
——陈琳
第一课时
第二课时
个笑话。
有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。
”原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。
他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。
詹天估不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。
哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。
詹天佑经常勉励工作人员说“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎，。
‘大概’、‘差不多’这类说法不该出自工程人员之口。
”亲自带着学生的工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点测绘。
塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。
不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。
白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图、计算。
为了寻找一条合适的线路。
他常常请教当地的农民。
遇到困难，他总是想：这是中国人自己修长的第一条铁路，一定要把他修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道。
其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。
居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。
山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。
工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。
他常常中跟工人们同吃同住，不离开工地。
八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。
他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。
先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。
火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。
北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。
过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的位突击队员来读1～2自然段，要读出你们的决心来。
（5）同学们，让我们也象这位突击队员一样“严阵以待”，准备迎接风火山的挑战。
（齐读1～3自然段）4.师读：“然而，一次次爆破，……是根本不可能的事！”
（1）西方的媒体说明了什么？（2）他们认为不可能，那你们认为可能吗？（3）我们的青年突击队员是如何把外国人认为不可能的事情变成可能的？让我们把自己当作中央电视台的一名记者，走进工地，去采访筑路工人攻克风火山的艰难历程。
三、读后采访
1.合作要求：（1）自己边读边画，抓住重点词句，体会工程的艰难和建设者的勇气与智慧。
（2）根据采访提纲上的问题提示，把自己的同桌当作青年突击队员互相采访。
（3）按“冻土区”“恶劣天气”和“极度缺氧”分成三个事件，做三次报道。
2.采访提纲（1）你们遇到了什么样的困难？（2）这些困难给你们造成了什么影响或者后果？（3）你们是如何克服这些困难
火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。
这样一来，火车上山就容易多了。
这条铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早了两年。
这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。
今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑。
许多到中国来浏览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
1、用“——”画出排比句，好好读一读。
用“——”画出具体描写詹天佑“始终坚持在野外工作”的句子。
从这些句子中感受到他
的精神。
2、说说詹天佑的力量源泉是什么？
（二）活动乐园
课余，可以和同学一起学习唱《坐上火车去拉萨》这首歌。
1-2体会排比句
的作用，感受人
物精神。
的？
3、理解课文中“下马
威”。
（1）这些下马威可能
给工人和工程带来什
么危害？但是，这一
切难得倒我们的筑路
大军吗？为什么？
因为这群勇敢坚强的
青年突击队员心中装
着一个坚定的信念：
“把铁路修到拉萨
去！”（读第7自然段）
2.克服“恶劣天气”。
（1）请某个学生做现
场报道，其他人补充评
价。
（2）想象“七零
八落”“不翼而飞”
和“劈头盖脸”是什
么样子？（3）导读第
8自然段前5句（老师
读前半句，学生跟读后
半句，强调突出作用）
（4）看图，想象工人
们在这样恶劣的天气
面前可能会怎样？
（5）请某个学生做现
场报道，其他人补充评
价。
（6）什么是“杯
水车薪”？为什么会
杯水车薪？想象工人
背着氧气瓶在隧道里
工作是什么样？
（7）胸闷，头痛，呕
吐，四肢无力……生命
受到严重威胁，这是多
么可怕的难关啊！但是
建筑大军硬是让风火
山，这只巨大的拦路虎
一次次低下了高傲的
头。
为什么？他们的胜
利依靠的是什么？。