9F燃机天然气用量 - 360文档中心

9FA燃机性能介绍

9FA燃机介绍9FA燃机的研发历程美国GE公司于二十世纪八十年代中期投入了大量资金，进行F型燃气轮机的开发研制，主要是将飞机发动机的先进技术和部件移植到工业和发电用燃气轮机上，从而使其性能大幅度提高。

GE公司于1987年制成了首台60Hz的MS7001 F型燃气轮机发电机组，输出功率135.7MW，发电效率32.8%。

接着，GE公司与GEC Alsthom公司联合开发，通过MS7001 F型燃气轮机的模化放大，模化系数1.2，制成了50Hz的MS9001 F 型燃气轮机发电机组，输出功率212.2MW，发电效率34.1%。

其燃气轮机的所有部件，除轴承和燃烧室以外，都是按1.2的比例进行模化放大。

第一台MS9001 F型燃气轮机发电机组于1991年8月在美国南卡罗莱纳州的格林维尔（Greenville）厂制造成功并满意地运行。

接着，GE公司又将其MS7001 FA型燃气轮机模化缩小，模化比2/3，于1995年末研制成70MW等级的MS6001 FA型燃气轮机，通过齿轮箱减速，用于50Hz/60Hz发电。

GE公司还与其意大利的伙伴新庇隆公司联合开发了50Hz的9EC型燃气轮机发电机组，该机组结合了9E燃气轮机的设计和9F型燃气轮机的透平段技术，使9E型燃气轮机发电机组的性能有了较大幅度的提高。

烧天然气时，9EC型机组的额定功率达169MW，发电效率35%，首台9EC型发电机组于1996年秋天制成。

9F型燃气轮机的结构和性能1．9FA型燃气轮机的结构点击查看清晰大图以上是9FA型燃气轮机的纵剖面图。

该机组为典型的单轴结构，与传统的9E型燃气轮机相比较，省去了一个中间轴承，三支承变成了双支承。

动力输出由透平排气端（热端）改变为压气机进气端（冷端）。

透平改变为轴向排气，有利于与余热锅炉的连接。

其控制系统应用GE公司的Speedtronic MKV，有三冗余度，由3台计算机分担燃气轮机的控制职能，三冗余的计算机或传感器之一发生故障时，内部的表决逻辑将透平控制重新定向于两台能工作的计算机和传感器，因而有较高的可靠性。

9F级燃机供热机组运行方案专题

单燃机供热运行方案目录第一章工程概况 (1)1.1工程概况 (1)1.2联合循环机组技术条件 (1)第二章热负荷分析 (5)2.1供热现状及现状热源 (5)2.2供热规划 (7)第三章供热方案 (10)3.1设计热负荷 (10)3.2供热方案 (10)第四章单燃机供热方案分析 (12)4.1机组正常运行 (12)4.2蒸汽轮机故障 (12)4.3燃气轮机或余热锅炉故障 (12)第五章结论 (13)第一章工程概况1.1 工程概况xxx热电900MW级燃机工程本期建设规模为一套F级“二拖一”燃气-蒸汽联合循环供热机组，留有再建设一套F级“二拖一”燃气-蒸汽联合循环供热机组余地。

工程厂址位于xxxxxx1.2 联合循环机组技术条件本工程主机招标尚未进行，本次投标暂取用三菱的技术参数，并以三菱提供的热平衡作为系统、设备选型的依据，最终的主机型式和参数通过招标确定。

机组配置型式：二拖一多轴，即2台燃气轮机、2台燃气轮发电机、2台余热锅炉、1台供热蒸汽轮机和1台蒸汽轮发电机机组频率： 50Hz机组出力： 850.2MW(供热工况)950.6MW(年平均工况，性能保证工况)846.5MW（夏季工况）机组热耗率： 4030kJ/kWh(供热工况)6171 kJ/kWh(年平均工况，性能保证工况)6262 kJ/kWh（夏季工况）机组效率： 89.33%(供热工况，性能保证工况)58.34%(年平均工况，性能保证工况)57.48%（夏季工况）注：1)供热工况指：环境条件为温度-3.3℃，大气压101.3Pa(a)，相对湿度59%，冬季供热运行。

2)年平均工况，性能保证工况指：环境条件为温度12.6℃，大气压101.6kPa(a)，相对湿度63%，纯凝运行。

3)夏季工况指：环境条件为温度26.5℃，大气压101.3kPa(a)，相对湿度77%，纯凝运行。

4)燃气低位发热量（LHV）约为35.3868MJ/Nm3（Nm3系指环境条件为：压力101.32kPa，温度20℃。

浅谈GE公司9F燃机的安装方法与工艺

浅谈GE公司9F燃机的安装方法与工艺摘要：GE公司推出的9F级燃气轮机已遍布世界各地，得到了广泛的应用。

文章结合某电厂工程实际，分析并探索了GE公司9F燃机的安装方法与工艺，为以后的燃机安装提供了宝贵经验。

关键词：GE公司9F燃机安装通用电气公司（General Electric Company）（以下简称GE）是一家拥有130多年能源创新历史，并在160多个国家拥有机组运行经验的公司。

作为世界燃气轮机技术的领跑者，GE推出的9F级燃气轮机实现了多项业界第一。

9F燃机产品线通过对一些机组共有部件的技术升级，来增加机组出力，提高效率，降低排放，提高部分负荷运行能力，同时提高了可用率和可靠性。

目前，9F燃机已遍布世界各地，得到了广泛的应用。

1.概述某电厂成功安装了一台美国GE公司的9F燃气轮发电机组，此机组作为当前燃气轮机的主流机组，无论从设计还是性能都是世界一流的，本机组采取燃气轮机-蒸汽轮机-发电机同轴、侧面进气、轴向排气的布置方式。

本文将结合该工程实际，分析并探索GE公司9F燃机的安装方法与工艺。

2.GE 9F燃机关键安装点及其方法2.1.基础准备9F型燃机地脚螺栓都是是预埋的，所以必须严格按照图纸设计尺寸去复查螺栓的位置及标高，偏差控制在2mm以内。

9F燃机台板由固定器支撑，根据GE图纸，调整燃机固定器标高和水平，可加工台板找正器进行找正。

2.2.三点落脚检查首先，根据厂家图纸确定后端键的位置，安装临时轴向限位键，防止顶起燃机过程中机组发生轴向窜动。

其次，检查前腿垫片厚度，做好记录。

基础上安装4个千斤顶头，准备一个200吨千斤顶和一个50吨千斤顶，顶起燃机前端，拆去运输销子。

并安装前支撑腿垫片和运行销。

第三，在燃机前支撑腿上下方向上支上8个百分表（左右各支四个百分表），在后支撑腿轴向方向上支2个百分表（左右分别支一个百分表，这是为了检查燃机在顶升过程中是否轴向窜动），在200吨千斤顶处支一个百分表。

镇海电厂9F燃机

镇海电厂燃油改建燃气发电工程包括2×390MW燃气蒸汽联合循环发电机组，该项目为国家确定的“东海油气”开发工程的配套工程。

自2004年11月30日开工至现在,各建议单位的努力下，目前首台9F燃机已于2007年6月9日通过168运行，于近日移交生产，第二台燃机168试运行在进行中。

一、热力系统简介二台燃汽轮机组选用美国GE公司生产的STAG 109FA SS型机型，其主要设备分燃机、汽机、余热锅炉、GIS四个部分，机岛设备（燃机、汽机、发电机）。

通过设备为单轴排列形式，汽轮机和发电机之间无耦合器，排列顺序为燃气轮机，汽轮机，发电机，其型号、参数如下：燃气轮机：型号：PG9351FA点火转速：14%额定转速，420r/min自持转速：~2400r/min压气机：18级轴流式，压比16.5，空气流量624kg/s燃烧室及喷嘴：18个环型燃烧室和DLN2+燃烧器,每个燃烧室5个喷嘴燃料：天然气透平：3级，设计进口温度1326℃ISO运行工况透平排气流量2329900kg/hISO运行工况透平排气温度605.9℃汽轮机：型号：D10形式：双缸（一高中压合缸，一低压缸）、下排汽设计背压：5kPaa末级叶片长度：850.9mmISO运行工况进汽参数：高压蒸汽进汽压力/温度为：9.679MPa/564.5℃再热蒸汽进汽压力/温度为：2.182MPa/564.2℃低压蒸汽进汽压力/温度为：0.3707MPa/294.7℃发电机：型号：390H形式：氢冷出力：397.8MW/468MVA功率因数：0.85额定电压：19Kv机组运行时，大气经过进气道内的过滤器、消音器后进入到燃气轮机压气机入口，经压气机加压后部分进入燃烧室和加热后的天然气混和燃烧。

在燃烧室产生的高温燃气经燃烧室过渡段进入透平做功后排入余热锅炉烟道产生各级蒸汽，最后经烟囱排向大气。

部分压气机排气作为冷却空气去冷却透平的一级静叶和排气框架。

压气机的9级抽气和13级抽气分别去冷却透平的3级和2级静叶，在燃气轮机启动阶段，9级和13级抽气排向余热锅炉以防止燃气轮机发生喘振。

本厂9F燃机燃用的天然气资料

本厂9F燃机燃用的天然气
西湖凹陷位于中国东海海域，东海大陆架是我国蕴藏天然气资源丰富的海区，西湖凹陷也拥有良好的油气开发前景。

截至目前，在西湖凹陷先后勘探发现了平湖、春晓、残雪、断桥、天外天等7个油气田和一批含油气构造。

其中，平湖油气田已经于1998年成功投产。

而春晓气田群距已投入开发的平湖油气田约60公里、距浙江宁波三山约350公里，其区水深90至110米。

9F燃机燃用东海春晓油气田的天然气，由浙江省天然气开发有限公司通过天然气专用管线向电厂供气。

天然气由登陆点处理厂通过长输管道输送至镇海分输站（田野王），至本电厂天然气管道距离约为5公里。

其特性值如下：
燃料低热值（LHV）=46236.9 kJ/kg.
天然气调压站的进口压力不低于3900 kPa(g)。

安萨尔多9F级燃气机组节能降耗策略研

安萨尔多９Ｆ级燃气机组节能降耗策略研究毕静伟（珠海市钰海电力有限公司）摘　要：燃气轮机发电机组由于其固有特性，在国内电力市场承担着重要的调峰任务。

在燃气机组正常运行中可采取的节能降耗措施明显少于燃煤机组，如何做好燃气电厂节能降耗工作一直以来都是行业从业人员较为关心的内容。

本文旨在探讨安萨尔多ＡＥ９４３Ａ型燃机在节能降耗方面可采取的措施，从外部环境优化、技术改造、运行管理等方面进行了探讨，为安萨尔多９Ｆ级燃气电厂降低生产成本、优化运行指标、提高盈利空间提供一些思路。

关键词：安萨尔多；９Ｆ级；燃气轮机；节能；厂用电率０　引言随着“３０·６０”碳达峰、碳中和目标的提出，国内电力行业在电源选型上有了明显转变。

相比于燃煤发电，天然气发电（简称“气电”）具有效率高、污染小、灵活性强的特点，正因为如此，近年来燃气电厂在国内遍地开花，重型燃机行业迎来了发展的重要窗口期。

与此同时，如何降低燃气机组的厂用电率、提高机组运行的经济性，也不再是一个小众话题。

本文主要从三个方面展开讨论。

１　优化机组运行方式燃气－蒸汽联合循环机组启停迅速，具有优越的调峰性能。

因此，目前国内燃气电厂中，非供热、供暖机组多数用来调峰，年利用小时少、日运行时间短、运行负荷率低是燃气电厂面临的普遍问题，这种运行方式就注定了厂用电率会居高不下。

因此，燃气电厂争取机组的最优运行方式，是降低厂用电率的最主要途径。

机组运行方式的优化，可以从以下几方面入手：（１）与电网公司保持良好沟通，争取较为优良的运行方式在部分中西部省份，燃气电厂分布较少，电网调度人员对燃气－蒸汽联合循环机组理解较为片面，将燃机电厂早起晚停作为一种常态来调度；在沿海发达地区，很多燃气电厂也承担了过多的调峰任务。

这种方式对燃气电厂极不友好，若该地区没有配套完善的气电政策，电厂各项经济指标将异常难看，几乎无盈利空间。

因此，加强与电网公司相关运行策划部门、运行方式管理部门保持良好沟通，在现货市场尚不完善的中西部地区有较大操作空间。

9f级大型燃气轮机料供应系统23

气相色谱分析仪用于分析管道中输送的天然气成份，从而计算天然气的可压缩程度或天然气的可发热程度。我厂的色谱分析仪选用Daniel的DanalyzerTM在线式气相色谱分析仪，它主要由采样系统(570)和控制器 (2350)两个部分组成，其功能主要是提供天然气的热值分析，相对密度和气体组分数据给流量计算机进行热量计算和压缩因子计算，从而得到天然气的能量
气相色谱分析仪功能框图
注： ① 可选装的调制解调器卡可以安装在控制器的内部 ② 在危险环境中不可以使用本地打印机 ③ 可选择采用2251型包装
可以选装的19英寸托架安装的 2350型控制器
本地打印机
氦气载体气
校正气体分析仪可选用的防爆 2350 型控制器工艺
远程打印机主机或者PC机可以选用的设备
过滤系统来
燃料气前置模块处理单元
为适应燃气轮机运行的启动、加速和加载的全部要求，气体燃料供应系统应当按恰当的压力、温度向燃机输送气体燃料，前述已经对调压系统做了详细说明，而温度的控制主要在燃料气前置处理模块即燃气调节和加热系统实现。燃气调节和加热系统的主要部件包括两只凝聚过滤器（F/S-1，2），一台电启动加热器（23FH-5），一台管壳型性能加热器（HX4220-1和2）和一台终端过滤器。所有部件都具备排放管线，排放到一只排放液收集槽。
2、过滤系统
过滤系统由一台美国ANDERSON公司生产的旋风分离器，两台互为备用的凝聚式过滤器，一台水凝槽，自动疏液系统及相应的管道阀门组成。经过计量之后的天然气进入过滤系统，首先进入旋风分离器，旋风分离器可100%除去5um及以上的固体颗粒，并可100%除去8um的液滴，以确保下游设备的安全。
结束语

9F燃机单循环性能试验方法及优化意见

9F燃机单循环性能试验方法及优化意见摘要：通用公司9F改进型燃机单循环性能试验的方法与改进意见。

对9F燃机单循环性能试验进行规范化、细节化发展方向的探索。

对ASME标准下执行燃机性能试验的实践总结与优化。

关键词：燃机性能试验、不确定度、改进意见、实践总结1.试验目的业主方采购了一台通用公司9F改进型燃机，新机组安装完毕后，我方作为专业第三方进行考核性能试验，主要测试和评估的目的是根据采购合同衡量燃机发电机组单循环工况的性能。

1.设备简介本文件介绍了某电厂4号机组，一台GE GT-9F-04改造型燃机发电机，目前运行方式为单循环运行，详细参数如下：额定参数表格1.试验前注意事项1.燃料化验成分与低位发热值一般按照ISO6976标准下，基准温度一般为15℃，尤其在国外执行的情况下，需要优先联系好检测机构。

2.燃机的性能试验应在机组完成可靠性运行试验后6个月内执行。

3.现场实际安装情况与设备出厂情况会存在不一致产生变更，相对应的性能试验修正曲线也将会变更，试验执行前一个月，优先确认最终的修正曲线及修正曲线的配套计算公式，最终确认性能试验曲线提交业主。

4.试验开始前需确认燃机试验负荷下燃机运行控制模式。

5.加强性能试验边界概念，严格控制性能试验边界能量流损失，确保性能试验的高度准确性。

2.测量和仪器1.测试数据将从临时精密测试仪器和燃机永久性测点及就地仪器测量数据中读取。

2.性能测试分为两类数据:主要数据:用于性能测试计算的主要数据。

次要数据:不用于性能测试计算，但用于参考或诊断目的。

4.3.临时精密仪器经由CNAS认证的机构鉴定后的测量精度需满足ASME PTC 22的要求。

4.4.采用的试验仪器需要满足试验数学建模不确定度符合ASME PTC19.1的要求。

1.主要测点的特殊准备1.天然气流量值采用最接近燃机的流量计进行测量，并与天然气调控站流量计进行对比，需要通过多点观察对比，判断燃机前置模块表计的准确性。

【精品】9F级燃机供热机组运行方案专题要点

9F级燃机供热机组运行方案专题要点资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除单燃机供热运行方案目录第一章工程概况 (1)1.1工程概况 (1)1.2联合循环机组技术条件 (1)第二章热负荷分析 (6)2.1供热现状及现状热源 (6)2.2供热规划 (7)第三章供热方案 (11)3.1设计热负荷 (11)3.2供热方案 (12)第四章单燃机供热方案分析 (13)4.1机组正常运行 (13)4.2蒸汽轮机故障 (13)4.3燃气轮机或余热锅炉故障 (14)第五章结论 (14)资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除第一章工程概况1.1 工程概况xxx热电900MW级燃机工程本期建设规模为一套F级“二拖一”燃气-蒸汽联合循环供热机组，留有再建设一套F级“二拖一”燃气-蒸汽联合循环供热机组余地。

工程厂址位于xxxxxx1.2 联合循环机组技术条件本工程主机招标尚未进行，本次投标暂取用三菱的技术参数，并以三菱提供的热平衡作为系统、设备选型的依据，最终的主机型式和参数通过招标确定。

机组配置型式：二拖一多轴，即2台燃气轮机、2台燃气轮发电机、2台余热锅炉、1台供热蒸汽轮机和1台蒸汽轮发电机机组频率： 50Hz机组出力： 850.2MW(供热工况)950.6MW(年平均工况，性能保证工况)846.5MW（夏季工况）机组热耗率： 4030kJ/kWh(供热工况)6171 kJ/kWh(年平均工况，性能保证工况)6262 kJ/kWh（夏季工况）机组效率： 89.33%(供热工况，性能保证工况)58.34%(年平均工况，性能保证工况)57.48%（夏季工况）注：1)供热工况指：环境条件为温度-3.3℃，大气压101.3Pa(a)，相对湿度59%，冬季供热运行。

资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除2)年平均工况，性能保证工况指：环境条件为温度12.6℃，大气压101.6kPa(a)，相对湿度63%，纯凝运行。

9F.03 (原9FA) 燃机 — 成熟可靠的大型联合循环发电技术

9F.03 (原9FA) 燃机—成熟可靠的大型联合循环发电技术
作为世界上最富经验的、高效的、大型的50HZ发电机组群的代表，9F.03 燃机主要优点是较高的出力和燃料灵活性。

9F.03燃机配置了干式低氮燃烧系统DLN2.6+，这是一款具有GE绿色创想（Ecomagination）证书的燃烧系统，可以实现15ppm NOx的排放水平，并且扩展了在更低负荷下的排放达标（最小负荷能力）。

9F.03燃机是联合循环发电或热电联产电厂广受欢迎的选择之一，因为运行灵活性和性能最大化是主要的考量因素。

9F.03燃机可以多轴（分轴）布置–可以实现一台燃机或两台燃机配一台汽轮机，输出403MW或811MW的电力。

对于更新老电厂，若受场地的限制，9F.03燃机可以做成与发电机、汽轮机单轴（同轴）的联合循环。

在简单循环中，9F.03燃机可输出265MW电力。

9F.03燃机的应用的场合包括基本负荷、部分负荷、尖峰负荷。

9F.03燃机也可以用于诸如铝厂、或一体化海水淡化及发电厂等热电联产场合。

9F.03燃机简单循环性能
9F.03燃机主要特点
●18级轴流压气机，带进气可调导叶（IGV），压比为17:1。

转子装配由螺栓压紧连接
在一起。

●3级透平，透平转子组件由螺栓压紧连接在一起。

●整个压气机—透平转子由两个轴承支撑。

●燃机透平及压气机为水平中分面法兰连接，易于拆装。

●18支分管燃烧器，安装于压气机排气缸上。

●功率输出轴在冷端，燃机为轴向排气。

●燃机额定转速为3,000rpm，可直接驱动50Hz发电机。

对9F级燃机排气温度控制参数优化研究

对 9F级燃机排气温度控制参数优化研究摘要：本文将围绕9F级燃机排气温度控制参数优化方法进行分析讨论，解决燃气机轮燃烧室温度难以直接测定的不足之处，进一步完成排气温度的合理推算，实现装置负荷能力的大幅度提升，加强能源转化效率，从而保证燃气机轮各项机组能够稳定、安全的运行。

关键词：9F级燃气轮机；排气温度；控制参数引言：9F级燃气轮机是指将流动气体作为能量传递介质，带动轮片快速旋转，从而将燃料能量转化为机械能动力的机械装置，属于热力发动机的一种，而排气温度则是测温元件在燃烧室排烟段的实际位置，用以间接完成机组元件的温度测量。

为了确保相关控制参数优化方式更合理、更科学，首先要对9F级燃机的工作原理与内部结构进行深入分析。

一、9F级燃机的深入研究（一）工作原理9F级燃机的工作原理为：压缩机从空气中抽取大量气体并完成压缩处理，之后将其传递至燃烧室与燃料充分混合燃烧，形成高温燃气流入到燃气涡轮中完成膨胀做功，进一步推动轮叶与压缩机叶轮一同旋转，当高温燃气进行加热后其做功效果得到大幅度增强，能够带动燃气涡轮与压缩机一同工作，余下的动作便作为燃机的机械功。

燃机的工作方式相对简易，属于开式循环模式，其工作效率由燃气初温和空气压缩比两个因素决定，因此想要保证燃气轮机的运行功率得到切实提升，便需要适当优化压缩比、提高燃气初温[1]。

（二）主要特点9F级燃机的优势相对明显，包括：一，能够完成旋转运动的直接输出，因此适用于不需进行往复运动转换的应用场景；二，由于设备的热能转换效率较高，即使不安装暖机也不会产生过多的冷启动故障，甚至在部分低温地区可以省略防冻液的添加；三，机械适用性较强，能够支持不同类型的燃料。

如汽油、煤油等。

虽然燃机的经济性、使用效率较高，但也存在一定不足之处，即是：应用条件受限，在怠速状态下油耗较高；污染度较高，不仅会在运行过程中产生高分贝噪音，还会释放氮氧化物，并随着温度的提升，污染气体的产量会越来越高；由于燃烧室长时间处于高温状态，因此对材料的耐高温性要求较高，导致材料的造价成本相对高昂，并且一旦设备运行时间超过安全标准，会造成压缩机管道发生结垢现象，影响空气传递效率，使排气温度迅速提升至温控值。

9F级燃机供热机组运行方案专题.

单燃机供热运行方案目录第一章工程概况 (1)1.1工程概况 (1)1.2联合循环机组技术条件 (1)第二章热负荷分析 (5)2.1供热现状及现状热源 (5)2.2供热规划 (7)第三章供热方案 (10)3.1设计热负荷 (10)3.2供热方案 (10)第四章单燃机供热方案分析 (12)4.1机组正常运行 (12)4.2蒸汽轮机故障 (12)4.3燃气轮机或余热锅炉故障 (12)第五章结论 (13)第一章工程概况1.1 工程概况xxx热电900MW级燃机工程本期建设规模为一套F级“二拖一”燃气-蒸汽联合循环供热机组，留有再建设一套F级“二拖一”燃气-蒸汽联合循环供热机组余地。

工程厂址位于xxxxxx1.2 联合循环机组技术条件本工程主机招标尚未进行，本次投标暂取用三菱的技术参数，并以三菱提供的热平衡作为系统、设备选型的依据，最终的主机型式和参数通过招标确定。

机组配置型式：二拖一多轴，即2台燃气轮机、2台燃气轮发电机、2台余热锅炉、1台供热蒸汽轮机和1台蒸汽轮发电机机组频率： 50Hz机组出力： 850.2MW(供热工况)950.6MW(年平均工况，性能保证工况)846.5MW（夏季工况）机组热耗率： 4030kJ/kWh(供热工况)6171 kJ/kWh(年平均工况，性能保证工况)6262 kJ/kWh（夏季工况）机组效率： 89.33%(供热工况，性能保证工况)58.34%(年平均工况，性能保证工况)57.48%（夏季工况）注：1)供热工况指：环境条件为温度-3.3℃，大气压101.3Pa(a)，相对湿度59%，冬季供热运行。

2)年平均工况，性能保证工况指：环境条件为温度12.6℃，大气压101.6kPa(a)，相对湿度63%，纯凝运行。

3)夏季工况指：环境条件为温度26.5℃，大气压101.3kPa(a)，相对湿度77%，纯凝运行。

4)燃气低位发热量（LHV）约为35.3868MJ/Nm3（Nm3系指环境条件为：压力101.32kPa，温度20℃。

天然气发电经济性分析和GE9F机组简介

天然气发电经济性分析和GE9F机组简介天然气发电 1985-2000年间天然气在发电领域的消费增长速度为年均2%，增长部分主要集中在发达国家。

发展中国家由于电价承受能力较低和环保标准执行不严，天然气发电还未得到普遍采用，但随着天然气燃气——蒸汽联合循环发电装置单机容量的不断扩大，热效率不断提高，以及优越的环保效益，天然气发电今后在发展中国家将有广阔的发展前景。

即使在资源缺乏的地区，也在积极研究进口LNG，如我国东南沿海地区的上海，福建，广东等。

进口LNG主要用于发电。

天然气发电与其他火力发电相比，具有明显的特点：1 .对环境的污染小天然气由于经过了净化处理，含硫量极低，每亿千瓦时电排放的SO2为2吨，仅是普通燃煤电厂的千分之一。

另外耗水少，只有煤发电厂的1/3，因而废水排放量减少到最低程度。

至于灰渣，排放量为零，远远优于煤电。

2 .热效率高普通燃煤蒸汽电厂热效率的高限为40%，而天然气燃气——蒸汽联合循环电厂的热效率目前已达到56%，且还在提高。

这主要是联合循环将燃气透平与蒸汽透平进行了有机结合，从而提高了燃料蕴储的化学能与机械功之间的转换效率。

以GE公司的三压再热式GE9F 燃气——蒸汽联合循环机组为例，燃气透平机的热利用率为35.6%，余热蒸汽透平机的热利用率为21.1%，减去机组自身1.5%的热损失，GE9F 联合循环发电机的总热效率为55.2%.3 .占地小，定员少燃气——蒸汽联合循环电厂占地小，以2500MW 电厂为例，燃气——蒸汽联合循环电厂占地12hm2，而燃煤电厂却高达52hm2，是前者的4倍多，由于联合循环电厂布置紧凑，自动化程度高，定员仅为300人。

4 .投资省由于单机容量大型化，辅助设备少，联合循环电厂的投资不断下降。

据Shell公司称，国外联合循环电厂每千瓦投资已降到400美元左右，而燃煤带脱硫装置的电厂每千瓦投资为800——850美元，高出一倍以上。

5. 调峰性好燃气——蒸汽联合循环电厂开停车方便，调峰性好，从启动到带满负荷仅需1H左右。

9F燃机天燃气系统介绍

2×390MW燃气蒸汽联合循环机组燃气系统介绍江苏华电戚墅堰发电有限公司贡文明关键词：天燃气输送天然气流量检测流量计算机声谱分析仪表GPS 计算机监控前言：江苏华电戚墅堰发电有限公司的2台390MW燃气蒸汽联合循环机组采用的是美国GE公司的9F级燃机，是国家西气东输的配套重点工程之一。

本文介绍了该公司的燃气机组天燃气输送系统的配置和使用情况。

1、系统简介江苏华电戚墅堰发电有限公司位于江苏省常州市，厂址距离常州天然气分输站18公里。

公司在分输站边建有一套天燃气输送系统（简称首站），在电厂内部也建有一套天燃气输送系统（简称末站），在距离末站500米的地方建有一套燃气调压系统（简称调压站），从调压站从来的天然气输送到燃机供发电用。

图一末站流程图图二首站流程图首末站和调压站的设备均为上海飞奥公司成套提供，首末站的阀门全部采用英国ROTORK原装电动执行器控制，调压站全部采用气动调节执行器控制。

2、控制系统简介首末站控制系统分别采用一套美国Rockwell公司的ControlLogix PLC和Intellution iFix上位机监控软件组成的计算机监控系统，两套PLC均配置了热备冗余和UPS系统，首末站通过光纤进行连接，调压站由主机的DCS系统进行控制，末站和主机DCS系统之间采用MODBUS 485进行通讯。

在末站还配置了一套Intellution历史数据库系统。

天然气系统的流量测量在整个系统中非常关键，该系统在首站和燃机控制室各安装了一台美国得克萨斯州休斯敦DANIEL 测量与控制公司生产的Daniel FloBoss S600流量计算机来测量天燃气流量。

2．1 流量计算机介绍Daniel FloBoss S600是一种精密的、建立在微处理器基础上的流量计算机，其设计和制造过程中使用了成熟的设计技术和方法。

Daniel FloBoss S600可以独立地作为单回路/多回路流量计算机使用，可以作为一个综合的计量站和计量回路的流量计算机来使用，同时也可以做为一个外部上位机的从属设备。

9h级燃气机组天然气用量

9h级燃气机组天然气用量9小时级燃气机组天然气用量是指燃气机组在连续运行9个小时的时间内所消耗的天然气数量。

以下将从机组优势、天然气用量计算与控制、用量影响因素以及未来发展趋势等方面对该主题进行详细阐述。

首先，燃气机组具有很多优势。

相较于其他发电设备，燃气机组具有启动快、负荷响应速度快、出力范围宽、燃烧效率高、污染排放少等诸多特点。

由于这些优势，燃气机组在应对火电厂调峰、备用电力、垃圾发电及能源工业等领域有着广泛的应用。

其次，燃气机组的天然气用量是根据燃气机组额定功率、运行时间和燃气机组热效率等参数进行计算的。

在计算天然气用量时，首先需要确定燃气机组的额定功率，即燃气机组的满负荷输出功率。

其次，需要确定燃气机组的运行时间，即9小时。

最后，需要考虑燃气机组的热效率，即通过燃烧燃气产生的热能与燃气总能量之间的比例。

通过这些参数的计算，可以得出燃气机组的天然气用量。

然而，燃气机组的天然气用量受到很多因素的影响。

首先是机组的负荷率。

当燃气机组负荷率较高时，输出功率较大，从而导致天然气用量增加。

其次是燃气机组的热效率。

燃气机组热效率越高，利用燃气产生的能量越多，天然气用量越少。

此外，环境温度和湿度等外部条件也会对燃气机组的燃烧效果产生影响，进而影响天然气用量。

在未来的发展中，燃气机组的天然气用量将继续受到关注。

随着环保意识的增强和能源消耗的限制，燃气机组的热效率将得到进一步提高，从而降低天然气的耗用量。

相关技术的不断创新和系统的完善将有助于降低燃气机组的能耗，提高其经济性和环保性。

综上所述，9小时级燃气机组天然气用量是根据机组的额定功率、运行时间和热效率等参数进行计算的。

该用量受到机组负荷率、热效率以及环境条件等因素的影响。

随着技术的不断进步和环保要求的提高，燃气机组的天然气用量将得到进一步降低。

这将有助于提高燃气机组的经济性和环保性。

9FA燃机介绍

9FA燃机介绍美国GE公司于二十世纪八十年代中期投入了大量资金，进行F型燃气轮机的开发研制，主要是将飞机发动机的先进技术和部件移植到工业和发电用燃气轮机上，从而使其性能大幅度提高。

GE公司于1987年制成了首台60Hz的MS7001 F型燃气轮机发电机组，输出功率135.7MW，发电效率32.8%。

接着，GE公司与GEC Alsthom公司联合开发，通过MS7001 F 型燃气轮机的模化放大，模化系数1.2，制成了50Hz的MS9001 F型燃气轮机发电机组，输出功率212.2MW，发电效率34.1%。

其燃气轮机的所有部件，除轴承和燃烧室以外，都是按1.2的比例进行模化放大。

第一台MS9001 F型燃气轮机发电机组于1991年8月在美国南卡罗莱纳州的格林维尔（Greenville）厂制造成功并满意地运行。

接着，GE公司又将其MS7001 FA型燃气轮机模化缩小，模化比2/3，于1995年末研制成70MW等级的MS6001 FA型燃气轮机，通过齿轮箱减速，用于50Hz/60Hz发电。

GE公司还与其意大利的伙伴新庇隆公司联合开发了50Hz的9EC型燃气轮机发电机组，该机组结合了9E燃气轮机的设计和9F型燃气轮机的透平段技术，使9E型燃气轮机发电机组的性能有了较大幅度的提高。

烧天然气时，9EC型机组的额定功率达169MW，发电效率35%，首台9EC 型发电机组于1996年秋天制成。

9F型燃气轮机的结构和性能1．9FA型燃气轮机的结构以上是9FA型燃气轮机的纵剖面图。

该机组为典型的单轴结构，与传统的9E型燃气轮机相比较，省去了一个中间轴承，三支承变成了双支承。

动力输出由透平排气端（热端）改变为压气机进气端（冷端）。

透平改变为轴向排气，有利于与余热锅炉的连接。

其控制系统应用GE公司的Speedtronic MKV，有三冗余度，由3台计算机分担燃气轮机的控制职能，三冗余的计算机或传感器之一发生故障时，内部的表决逻辑将透平控制重新定向于两台能工作的计算机和传感器，因而有较高的可靠性。

9F燃机运行手册要点

Ⅰ.参考数据和注意事项A．运行人员的技术要求运行人员必须熟悉下列运行内容：控制规范图（有关控制规范图索引部分请参考控制系统安装图）；包括设备标志的管道示意图（有关设备型号列表和图表的编号的索引请参考控制安装图）；SPEEDTRONIC TM控制程序图和SPEEDTRONIC TM Mark V用户手册（GEH－5979）。

运行人员还必须了解电厂中和燃机紧密联系的电气、机械及和机组正常运行的相关连的设备的知识。

新机组或刚大修的机组在下列条件未满足之前不容许启动。

1．所有的操作前检查已完成。

2．在重新启动前控制系统已经检查过各种控制功能正常。

3．所有操作注意事项已经被提醒过。

燃机操作人员建立正确的操作程序是非常重要的。

我们坚持强调以下方面：1．对于各种报警—要检查引起故障报警的原因并进行正确的处理。

这对保护系统如：低油压、超温、振动及超速等特别重要。

2．检查控制系统—任何控制系统维护完成后，无论是维修还是更换部件，都要检查控制系统的功能，以使其动作正确。

这应当在启机前进行。

不应认为按照拆开时重新安装就不用进行功能检查。

3．在启机时各个阶段监视排烟温度－运行人员应该注意以下情况：在首次启动和任何机组维修后都要监视排烟温度。

如果排烟超过正常跳闸水平或者以一个不寻常的速率增加，燃机就会跳闸。

在启动过程中燃机达到控制转速前是一个特别容易超温的危险阶段。

在此时空气流量低，而机组又不能加速离开燃料过多的区域。

B．总操作注意事项1．温度限制参考《控制规范》里的实际排烟温度控制设定。

为了今后进行可以进行参数比较，制定一个排烟温差的“基准线”是非常重要的。

这个基准线是在稳态运行时并满足下列条件下确定的。

a．首次启动机组b．在一次计划停机的前后c．在一次计划维护的前后运行时不需要评估排烟温差的大小，而需要评估在一段时间内排烟温差变化的情况。

每天精确地记录和绘制排烟温度能够发现潜在的问题。

参考《控制规范》中参数设定图查出最大允许排烟温差和轮间温度限定值。