桥梁上弦杆制作工艺

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忠县长江公路大桥北引桥高墩上膺架法制梁工艺简介

行输送，采用斜向分层进行浇注，自跨中向两端进行。采用插入式振动棒和固定在模板上的平板振动器进行振捣，振捣时要防止漏振、过振。浇注一片梁必须在６小时内完成一片Ｔ梁的浇注工作。５．６膺架的监测在混凝土浇注过程中，对膺架挠度予以监测，若实际挠度与理论挠度发生严重偏差，采用沙袋加压的办法予以弥补。派专人对膺架的联结件进行观测，发现有松动、变形时要立即采取措施进行处理。５．７混凝土的养生混凝土浇注完成并终凝后即开始养生，应保持混凝土表面湿润，养生时间不少于７天。５．８张拉当混凝土强度达到设计强度的８５％时进行张拉，张拉应力控制为Ｏ一初应力一１Ｏ５％６ｋ（持荷５分钟）一６ｋ一锚固。张拉时以应力控制，用钢绞线的伸长量作为校核。对张拉顺序及张拉过程中发生的问题做详细记录。５．９压浆封锚对钢绞线张拉后，孔道应尽早压浆。压浆前对孔道进行湿润。当孔道的另一端流出的浆液与压入端的浆液稠度相同时，可以封堵压浆孔。６．Ｔ梁的横移（１）预应力孔道压浆后即可进行梁的横移，等梁横移就位后再进行梁端封锚，这样可以缩短占用台座的时间。（２）Ｔ粱在铺设底模时就预先把移梁用的滑道铺通，滑道采用二根４３ｋｇ／ｍ的钢轨铺设，滑道顶面比底模低２ｃｍ。梁体横移时，用千斤顶将梁端顶起１０ｃｍ，然后安装滑靴，并用垫板调整梁底高度，使Ｔ梁能横移越过中梁垫石。（３）在横移梁前，首先用压杆、撑架将Ｔ粱支撑稳固，与滑靴联为整体，然后利用穿心式千斤顶将粱横移。横移过程中，梁两端保持同步，防止梁体扭转。（４）Ｔ梁体横移就位后，将Ｔ梁再次用千斤顶抬起，抽出滑靴，安放支座。支座安放完毕，立即用连接钢筋与相邻的梁体联结。７．几点体会（１）膺架法制梁，适用于架桥机无法到位或设ｉｔ￣对桥墩加载有特殊要求的桥梁。（２）当桥墩较高，汽车吊高度不够时，膺架上的机具全部只能人抬肩扛，故模板设计既要保证强度和刚度，也要轻便，以便于人工搬运。（３）由于膺架交错设置，且相邻跨的膺架对应部位不能摆放Ｔ梁，

荷兰鹿特丹Botlek桥钢结构制造工艺方案

目录一、工程概况....................................................................................................................... - 1 -1、工程概要 (1)2、结构特点 (1)2.1 主桁梁结构......................................................................................................... - 1 -2.2桥面系结构........................................................................................................... - 1 -二、工艺方案 ....................................................................................................................... - 3 -1、方案设计指导思想 (3)2、总体工艺流程 (3)3、块体划分 (5)3.1、主桁梁块体划分................................................................................................. - 5 -3.2、端横梁块体划分................................................................................................. - 6 -3.3、桥面系块体划分................................................................................................. - 6 -4、B OTLEK各块体板单元的划分 (8)4.1、主桁梁板单元划分............................................................................................. - 8 -4.1.1、上弦杆板单元划分..................................................................................................... - 8 -4.1.2、下弦杆板单元划分..................................................................................................... - 8 -4.1.3、斜腹杆板单元划分..................................................................................................... - 8 -4.2、桥面系板单元划分............................................................................................. - 9 -4.2.1、端横梁板单元划分..................................................................................................... - 9 -4.2.2、顶板单元划分............................................................................................................. - 9 -三、重点工艺设计 ..............................................................................................................- 11 -1、增加工装设备投入保障加工精度 (11)2、反变形措施及焊接技术的运用 (13)3、U形肋与桥面系顶板熔透深度控制 (13)4、B OXS箱型杆件设计专用的工装设备 (14)5、H型钢流水线专用的工装设备 (15)四、制作工艺 (17)1、主桁梁制造 (17)1.1、板单元制作 (17)1.2、下弦杆块体制作 (18)1.3、上弦杆（斜腹杆）块体制作 (21)1.4主桁梁整体平面预拼......................................................................................... - 26 -2、端横梁制造 (27)2.1、板单元制作....................................................................................................... - 27 -2.2、单个块体制作................................................................................................... - 27 -2.3、块体平面预拼装............................................................................................... - 29 -3、桥面系制造 (30)3.1、桥面板单元制作............................................................................................... - 30 -3.2、桥面块体的制作............................................................................................... - 31 -4、整体拼装 (32)4.1、总拼装胎架....................................................................................................... - 32 -4.2、梁段总体拼装................................................................................................... - 33 -五、工程质量管理与检验 ................................................................................................. - 37 -1、质量保证体系图框 (37)2、质量系统图框 (37)3、材料质量控制流程图 (38)一、工程概况 1、工程概要荷兰鹿特丹Botlek 桥，每联总宽56.68m ，外侧两桁架中心线距离47.45m ，总长93.4m ，端横梁中心线距离92m ，由三道主桁梁及两道桥面系组成，两端有2道端横梁，三道主桁梁分别为A 、B 、C 桁梁，A 桁梁与B 桁梁中心距离为19.05m ，B 桁梁与C 桁梁中心距离为28.4m 。

张弦梁结构简介

张弦梁结构简介张弦梁结构是一种常见的桥梁结构形式，常用于中小跨径的公路桥梁。

它的设计理念源于古代中国工程师的智慧和创新。

它的独特设计使得张弦梁结构具有优异的承载能力和对抗自然灾害的能力。

下面将对张弦梁结构的构造原理、特点和应用进行简要介绍。

1. 构件构造原理张弦梁结构主要由上弦杆、下弦杆、横向构件和斜向构件组成。

上弦杆和下弦杆分别位于桥梁上下两侧，它们受到桥梁自重和活荷载的压力。

横向构件通常以腹板的形式存在，连接上下弦杆，能够有效地分担桥面荷载，增加整体刚度。

斜向构件起到加强桥梁的稳定性和支撑桁架结构的作用。

2. 结构特点2.1 高强度和刚度：张弦梁结构采用钢材或混凝土材料，具有高强度和刚度，能够承受大荷载以及抵抗风、雪等外力的作用。

2.2 自重轻：张弦梁结构相对其他桥梁结构来说自重较轻，这使得施工和运输更加方便，并减少了对桥墩的要求。

2.3 施工周期短：相比于一些其他桥梁结构，张弦梁结构的施工周期相对较短，因为它的构件较小、较轻，易于加工和组装。

2.4 灵活性：张弦梁结构具有一定的灵活性，能够适应不同的地质条件和桥梁跨度要求。

3. 应用领域3.1 公路桥梁：张弦梁结构广泛应用于公路交通的桥梁建设中，能够满足中小跨度桥梁的要求，如市政道路、农村公路等。

3.2 铁路桥梁：张弦梁结构也适用于一些低速铁路桥梁，能够承受铁路运营的荷载和要求。

3.3 步行桥：张弦梁结构也被广泛应用于步行桥和人行天桥的建设中，因为它的自重轻、施工周期短。

4. 实际案例4.1 郑州黄河大桥：位于中国中部城市郑州市的黄河大桥是张弦梁结构的典型代表。

该桥全长1502米，跨越黄河，为郑汴铁路和郑周高速公路提供了重要的交通连接。

4.2 南京长江大桥：南京长江大桥是世界上第一座大型张弦梁车桥，也是亚洲最长的桥梁之一。

该桥总长4730米，横跨长江，串联了南京市的两岸。

总结：张弦梁结构是一种具有优异承载能力和对抗自然灾害能力的桥梁结构。

其特点包括高强度和刚度、自重轻、施工周期短以及灵活性等。

宁波市湾头大桥拱肋弦杆制孔工艺

以直代曲等工艺，决单个拱肋杆件孔群精度以及整个曲线拱线形等难题，得良好效果。解取
关键词：桥；曲线；直线；制孔；工艺拱
ＤＲＩＬＬＩＮＧＴＥＣＨＮｏＬｏＧＹＦＡＲＣＨＢＯＲＩＣＨｏＲＤＦｏＲＩＮＮＧＢｏＡＮＴＯＵＷＡＲＣＨＢＲＩＤＧＥ
主桥拱肋由２片桁架和６道风撑组成，弦杆采用下
二次抛物线，弦杆采用二次抛物线与圆曲线相结上
合。桥面结构采用叠合梁，由钢主梁、钢横梁、行人
道挑梁、小纵梁和钢筋混凝土桥面系组成。大桥钢
ＳｕｎＬｅｉｌｅｉ
（ｎｚｏａｈ，Ｃｈｎｉｗａｒｏｉｇｎ，Ｙａｇｈｕ２５０７ＹａｇｈｕＢｒｎｃｉａＲａｌｙＴｕ，Ｃｈｎｉａ）
ＡＢＳＴＲＡＣＴ：ｉｂｏＷａｎｏｕＢｒｄｓａｔｅ－ｐｎｏｎｉｕｏｔｅｒｓｒｈｂｒｄｇｅＮｎｇｔｉｇｅｉｈｒｅｓａｃｔｎｕｓｓｅｌｔｕｓａｃｉ．Ｗｈｏｅｒｈｒｂｏｈｅｍａｎｓａｃｉｆｔｉｂｉｇｅｉｃｍｐｏｅｏｔｕｓｅａ６ｒｃｎｒｄｓｏｓｄｆ２ｒｓｓｎｄｂａｉｇｓ；ａｄｈｅｌｏｒｙｓｅｉａｒｍｅｏｉｔｏｔｍａｎｅｍｓ，ｎｔｆｏｓｔｍｓｆａｃｎｓｓｓｆｈｅｉｂａｃｏｓｅｍｓａｌｎｇｔｄｉｌｎｅ．Ｍａｎｆａｕｒｓｎｄｒｓｂａｎｄｏｉｕｎａｏｓｉｅｔｅａｄｉｆｃｔｅｉｃｕｃｖａｒｈｉｆｉｕｌｉｓｎｌｄｅｕｒｅｃｒｂｓ，ｃｐｌｘｅａｉｎｓｐｏｍｅｒｌｔｏｈｉｂｔｅｎｈｃｍｐｅｗｅｔｅｏｏｎｅｔｎｓ，ｓｍｅｏｕｌｒ — ｉｈ，ｅｒ — ｉａｏｒｅｇｈｅｅｅｓｔ．Ｔｈｉｐｐｅｉｔｏｃｓｈｔａｈｇｘｔａｗｄｅｎｄｖｅｗｉｔｌｍｎｔｅｃｓａｒｎｒｄｕｅｔｅｔｃｅｈｎｏｏｇｆｍａｋｎｉｅａｉｉｌｙｏｒｉｇｌｎｎｄｄｒｌｎｇｏｆａｗｈｏｅｅｅｅ，ｕｉｅｌｎｓｅｄｏｕｖｏｒｔｐｅｎｏｅｌｌｌｍｎｔｓｎｇｂｅｉｉｔａｆｃｒｅｆｈｅｕｐｒａｄｌｗｒｎｅｃｈｏｒｓｏｎｏＷａｏｕｄｆＮｉｇｂｎｔＡｒｈＢｒｄｇ．Ｔｈｅｒｌｍｓｉｃｕｎｇｔｐｒｃｓｏｏｌｏｕｆｓｎｅｃｒａｃｉｅｐｏｂｅｎｌｄｉｈｅｅｉｉｎｆｈｏｅｇｒｐｏｒｉｇｌｈｏｄｎｄｗｈｏｅｃｖｅｌｔｅａｅｓｖｄ，ｔｅａｉｎｓｐｂｔｅｎｔｏｐｌｕｒｉｙｐｒｏｌｅｎｅｈｅｒｌｔｏｈｉｅｗｅｈｅｃｍｏｎｅｔｓｇｕａａｅｄ，ｂｙｗｈｉｈｅｃｌｅｔｅｆｃｓｎｓｉｒｎｔｅｃｘｅｌｎｆｅｔａｅｏａｎｅ．ｒｂｔｉｄＫＥＹＯＲＤＳ：ｒｈｂｒｄＷａｃｉｇｅ；ｃｖｅｂｅｉ；ｄｉｌｎｕｒ；ｅｌｎｅｒｌｉｇ；ｔｃｏｌｇｙｅｈｎｏ

汕头牛田洋快速通道工程钢桁梁副桁上弦杆制作关键工艺技术研析

汕头牛田洋快速通道工程钢桁梁副桁上弦杆制作关键工艺技术研析摘要：结合汕头牛田洋快速通道工程钢桁梁桥制造，本文分析了工程中副桁上弦杆的结构特点，简要阐述了杆件制造工艺过程，重点从零件制造、单元件制造、杆件整体制造的关键工艺技术及精度控制措施，为类似钢桁梁副桁上弦杆制作积累经验并提供一定借鉴作用。

关键词：牛田洋快速通道钢桁梁副桁上弦杆制作关键工艺1工程概况牛田洋快速通道项目是《汕头市城市总体规划》和《汕头市综合交通运输体系发展中长期规划（2012-2030）》中快速路网的一个重要组成部分，是汕头市“一桥两线三通道，六环十二联十八射”干线公路网络中三通道之一。

同时也是汕（头）潮（州）揭（阳）地区主要城区“城市环线”布局方案中汕头跨海一线，联系粤东核心城市汕头市榕江两岸的交通大动脉。

1.1主桥钢桁梁概况主桥采用双塔钢桁梁斜拉桥，桥跨布置为77.5+166.1+468+166.1+77.5=955.2m。

主桥结构板桁结合钢桁梁结构，并在外侧设置有副桁结构，桥面为双层布置。

上层设置为8车道公路，下层设置为双线轨道交通，轨道线路中心距为4.8米。

主桥设计线平面为直线，立面纵坡为2.45%。

桥型示意如图1所示。

图1牛田洋快速通道斜拉桥桥型示意图钢桁梁采用焊接的整体节点，节点外拼接。

全桥桁架为三角形桁架，桁高10.978m，上弦平面边跨6个节段为钢桁混凝土结合桥面，其他均为正交异形钢板的板桁组合结构整体桥面；桥面板与上弦杆的顶板通长连接，共同承受主桁内力。

下弦平面无桥面板，设置有平纵联。

桥梁横断面简图如图2所示。

图2桥梁横断面简图钢桁梁上层桥面全宽38.2m，中心线处梁高12.298m，一个节段长15.1m。

由于上、下层桥面不等宽，钢桁梁采用带副桁的桁架结构，其中主桁架中心间距16m，副桁架上弦杆顶板底面中心线间距37.164m。

全桥桁架为三角形桁架，桁高10.978m。

1.2副桁上弦杆结构特点副桁上弦杆是主桥杆件中结构最为复杂的杆件，其断面为平行四边形截面，杆件横向设计为与上层桥面板及上横梁焊接连接，下方设计为与工型副桁撑杆焊接连接，两个撑杆对应上方分别设有锚箱结构。

上弦杆设计计算过程

上弦杆设计计算过程1.收集设计要求：首先，需要收集设计上弦杆的要求，包括应力要求、刚度要求、材料要求等。

根据要求确定上弦杆的强度等级。

2.确定材料：选择适合的材料作为上弦杆的制造材料。

一般情况下，常用的材料有钢、铝合金等。

3.确定上弦杆的截面形状：根据设计要求和材料强度，确定上弦杆的截面形状。

常见的截面形状有圆形、方形、矩形等。

4.计算弯曲应力：上弦杆在使用过程中会受到弯曲力的作用，需要计算上弦杆的弯曲应力。

弯曲应力的计算公式为σ=M*y/I，其中M为弯矩，y为上弦杆中心线到最外纤维距离，I为上弦杆的截面惯性矩。

5.计算拉伸应力：上弦杆在使用过程中可能还会受到拉伸力的作用，因此需要计算上弦杆的拉伸应力。

拉伸应力的计算公式为σ=F/A，其中F为拉伸力，A为上弦杆的截面面积。

6.强度校核：根据计算得到的弯曲应力和拉伸应力，进行强度校核。

校核过程中，需要与材料的抗拉强度进行比较，确保上弦杆的强度满足设计要求。

7.刚度校核：根据设计要求，计算上弦杆的刚度。

刚度的计算公式为k=F/Δl，其中F为施加在上弦杆上的力，Δl为上弦杆变形的长度。

8.安全系数确定：计算得到上弦杆的强度和刚度后，需要确定安全系数。

一般情况下，根据设计要求和材料特性，确定上弦杆的安全系数。

综上所述，上弦杆设计计算过程包括收集设计要求，确定材料，确定截面形状，计算弯曲应力，计算拉伸应力，强度校核，刚度校核和安全系数确定等步骤。

通过这些计算与分析，可确保上弦杆的强度和刚度满足设计要求，从而保证上弦杆在使用中的可靠性和安全性。

上承式提篮拱桥整体节点弦杆制造工艺

点介绍。
ＹＺ
２弦杆特点分析
大桥弦杆整体节点部位空间连接关系复杂，承受的荷载集中，且荷载较大。其结构示意图见图２。上弦杆Ａ４Ａ５长９．９ｍ、
箱口断面为高 × 宽＝１．２ｍ× １．６ｍ、节点部位断面为高 × 宽＝
３．０ｍ× ２．８ｍ。上、下盖板厚２８ｍｍ，腹板与节点板采用２８ｍｍ＋
图４横联接头空间关系示意图
３６ｍｍ，平、横联接头与节点板整体焊接。其结构具有以下特点。
２．３空间连接关系复杂、几何精度要求高
１工程概况
纳界河大桥主桥为３５２ｍ上承式提篮钢桁拱，引桥及拱上梁钢混结合梁＋２× ４８Ｔ构＋７× ３２简支梁，全长８１０．１０ｉｎ。拱轴线
３６ｍｍ的熔透焊缝，各种板厚之间的角焊缝。各种焊缝密集、坡口
上弦杆Ａ４Ａ５与两侧的相邻弦杆及上部的拱上立柱对拼式连
接、下部与斜腹杆及竖杆插入式连接，通过连接接头与平联撑杆
对拼式连接、与平联斜杆及横联插入式连接，共计８个方向的连
接关系。且各个接口均通过高强度螺栓连接，连接关系复杂、制
第４Ｏ卷第７期２０１４年３月
山西建筑
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ１．４０Ｎｏ．７
Ｍａｒ．２０１４

桥梁上弦杆制作工艺

桥梁主桁上弦杆制作工艺专业：焊接技术与工程班级： 08焊接2班姓名： X X目录前言 1 1 材料的选择 21.1钢板检验 21.2钢号核对 21.3化学成分检验 21.4力学性能检验 21.5缺陷检验 32 材料的预处理3 2.1 除锈 32.2 矫正 43放样、划线、号料、下料 83.1放样 83.2划线 93.3号料 93.4下料 114组对 135焊接 145.1焊接工艺过程145.1焊后处理156焊接检验176.1外观检验 176.2无损探伤 20 参考文献 22前言世界现代焊接技术以高效、节能、优质及其工艺过程自动化、数字化、智能化控制为显著特征。

在国内，无论是从目前焊接设备和材料构成比的发展趋势，还是从焊接设备和材料的制造技术和发展方向上来看，我国现代化焊接技术已经有了很大的发展，部分产品技术已经达到或接近国外先进水平。

随着大规模铁路建设和公路桥的规划实施,桥梁结构用钢的应用越来越泛。

桥梁结构用钢主要用于大跨度桥梁的主体,承受较大的静、动载荷,长期暴露于露天环境,工作条件恶劣,服役时间长,因此不仅要求优良的强度、韧性、可焊性,同时要求低的屈强比,以保证大载荷下的抗断裂能力。

因此必须保证该类结构在工作和运行中的安全可靠性，必须按照产品设计的技术要求中专门的技术规范来进行制造生产，严格控制产品质量，并业要由专设机构来进行监督和检查。

桥梁是由两个腹板和两个翼板所组成，对于选择的材料要求很高。

1 材料的选择桥梁结构由于在露天环境中，条件恶劣，服役时间长，因此要求桥梁结构材料具有优良的强度、韧性、可焊性、耐腐蚀，同时要求能承受较大的静、动载荷、屈强比低。

因此，主要选择用于要求较高的桥梁工程的材料，如：Q235B、Q370qD、Q370qE。

1.1钢板的检验钢板检验是为了检验所用的钢材是否符合国家标准，相关的技术要求，质量标准和等级标准，主要检验以下几个方面：钢号、化学成分、力学性能、表面和内部缺陷等。

大型钢桁梁整体节点弦杆加工制作工艺

后，恢复明洞内部的照明以及通风设施。灯具的安装位置在原有现象。因此总体来说其防治方案基本合理，达到预期防治效果。
的高度基础上提高１ｍ，即安装高度为６ｍ；电缆线环向采用明线５结语布置，纵向设置桥架，便于后期维修或更换。隧道渗漏水防治现１）运营隧道渗漏水病害较复杂，渗漏水防治施工过程具有控
ｔｈｅｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎｆｒｏｍｓｅｅｐａｇｅｄｉｓｅａｓｅｏｆＴｉａｎｔａｎｓｈａｎｔｕｎｎｅｌ
东．旗杆沟隧道漏水整治［Ｊ］．山西建筑，２０１３，３９（１８）：
隧道顶部无冲刷痕迹，稳定性较好。洞身基本无渗漏水，二衬、仰
】６１】６２．
Ｓｔｕｄｙｏｎｔｈｅｓｅｅｐａｇｅｍｅｃｈａｎｉｓｍａｎｄ
桥，加劲梁为钢桁梁，两端设混凝土重力式锚锭，跨径为１８０ｍ＋构体系上：上下弦杆为空间三维整体节点，主桁方向长度为９．９８ｍ，
各节间接口采用高强螺栓连接；其分别在整体节点上组装一半竖
主桁架由上弦杆、下弦杆、斜腹杆、上下横梁、上下平联组成，腹杆（长度为５．４４ｍ），竖腹杆在跨中采用高强螺栓连接；其上下桁高１０ｍ，标准节段长１０ｍ。主要采用Ｑ３４５ｑＥ钢材。各构件之横梁接头焊接于整体节点上，接头与传统的整体节点接头不同，间通过整体或焊接节点板栓接，标准主桁杆件为焊接箱形整体节长度较长（长度为３．４１ｍ）。整体空间三维的复杂结构对制造质点，包含横梁接头、弦杆间接头、腹杆接头和平联接头，每种接头量要求很高。导致部分路面破损，故需对该段路面进行修复。１４）在施工完成拱未见明显环形和纵向裂缝，中心排水沟排水效果良好，无堵塞

天津某特大桥84m钢桁梁整体节点弦杆制造工艺[1]

第３６卷第２２期２０１０年８月山西建筑ＳＨＡＮＸＩＡＲａｍｌｌ二Ｃｎ求ＥＶｏＪ．３６Ｎｏ．２２Ａｕｇ．２０１０・３２９・文章编号：１００９—６８２５｛２０１０）２２，０３２９—０２天津某特大桥８４ｍ钢桁梁整体节点弦杆制造工艺摺已刚摘要：针对为解决京沪新建高速铁路工程天津枢纽Ｌ＝８４ｍ钢桁铁路桥中的整体节点弦杆的制造难点，通过优选，采取接料、组装、焊接、钻孔等工艺，有效的解决了这个问题，在实际生产中取得了较好的效果。

关键词：钢桁梁，弦秆，整体节点中图分类号：Ｕ４４５．４文献标识码：Ａ京沪新建高速铁路工程天津枢纽Ｌ＝８４ｒｒｌ跨度钢桁铁路桥，采用了Ｑ３７０ｑＥ钢整体节点新技术，代表了我国桥梁技术向高强、整体、新结构发展的方向。

本桥杆件按照结构形式区分为整体节点弦杆、插入式斜杆、横梁、纵梁及板式桥门，其中整体节点弦杆是本桥具有代表意义的杆件之一，它的制造质量是保证全桥安装质量的关键。

主桁间连接采用Ｍ２７高强度螺栓、蛇９ｍｍ栓孔，主桁与桥面系、联结系间的连接采用Ｍ２４高强度螺栓、忆６ｍｍ栓孔。

现以下弦杆为例，构造如图１所示。

图１下弦杆构造示意图１制造难点１）整体节点弦杆是三维空间多角度多层面结构，连接关系复杂，且孔群密集，制孔精度要求高。

２）整体节点弦杆集熔透对接、熔透角接、坡口角接、棱角焊接于一体，焊接性能要求高，增加了焊接难度。

３）整体节点弦杆四条主焊缝采用深坡口焊接，有的板件要求熔透焊接，因而焊接变形的控制和矫正难度较大。

４）整体节点部位斜杆插入处工地拼装要求严格，工厂制造要控制不同方位的拼装缝隙，并且要保证斜杆插入宽度公差满足安装要求。

２工艺设计及技术措施整体节点下弦杆包括竖板单元、出檐水平板、无檐水平板、隔板、横梁接头板、平联节点板单元等。

制造按照单元件制作一箱体制作一栓孔钻制一组焊附属件的工艺顺序进行。

图２节点板轮廓尺寸２．１竖板单元制作１）节点板精度控制。

节点板外轮廓尺寸控制应满足如图２所示的技术要求。

平潭桥简支钢桁梁上弦杆关键制造技术

2019年第3期热加工55平潭桥简支钢桁梁上弦杆关键制造技术■ 王晨光，赵悦，杨立群摘要：随着我国钢结构制造的成熟和发展，钢桥制造越来越趋向于成熟。

本文以平潭桥简支钢桁梁上弦杆的制造为例，着重阐述了上弦杆制作的焊接坡口、焊接工艺、制造难点，可供类似工程参考。

关键词：起拱量；基准线；焊接；变形新建平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程。

平潭海峡公铁两用大桥全长11149.7m ，包括3座航道桥、深水高墩区简支钢桁梁桥、浅水区及陆地低墩区混凝土箱梁桥等组成。

其中深水高墩区简支钢桁梁分80m 和88m 两种跨径，布置于六个区段，共34跨。

主梁为上弦带副桁的钢混结合梁结构，主桁采用滑轮式桁架形式，副桁设横梁和斜撑，分别于主桁相应的上下节点连接，主梁横断面呈倒梯形，钢梁为全焊结构。

上弦杆内高1000m m ，内宽720mm ，竖板伸出边至下水平板上平面距离为66m m ，杆件板厚24~36mm ；88m 简支钢桁梁下弦杆内高1000mm ，内宽720mm ，竖板伸出边至下水平板上平面距离为74mm ，杆件板厚24~44mm 。

上弦杆结构如图1所示。

1. 制造难点由于本桥为整孔工厂全焊结构，钢梁的上拱度根据起拱量采用下弦节间长度不变，伸长上弦杆长度的方法实现。

由于上弦杆的伸长，上下弦杆与腹杆的夹角不尽相同，工厂制造时应注意严格放样。

因此在工厂组焊时应按理论上拱度设置胎架，严格控制施焊的顺序和焊接变形量，使整孔钢梁的线形符合设计要求。

并且在平面曲线段要设置超高，需要通过提高曲线外侧钢桁梁各节点中心的高度来实现桥面超高，因此各跨的起拱度各不相同，为工厂制造设置了难度。

2. 端部上弦杆制造工艺方案设计上弦杆由上下水平板、竖板、隔板、横梁接头板、腹杆接头板、加劲肋以及锚固结构组成，上弦杆制造工艺流程如图2所示（1）主要零部件半成品加工下料前板材经过预处理后，对于节点板及不规则形状零件，图1 平潭桥简支钢桁梁中间段上弦杆结构示意1.下水平板2. 上水平板3.横梁翼缘接头板4.腹杆腹板接头板5. 横梁腹板接头板6.竖板7.节点板2019年第3期热加工56图2 制造工艺流程采用数控精密切割机下料，对于等直板件采用火焰精密切割。

倒三角管桁架上弦杆对接口的要求

倒三角管桁架上弦杆对接口的要求哎哟，这个题目可真把我给难住了，倒三角管桁架上弦杆对接口的要求，听起来比唱KTV还费劲。

不过别急，我们慢慢来，这可是个大工程。

咱们得搞清楚什么叫倒三角管桁架上弦杆对接口。

简单来说，就是那些支撑大厦或者桥梁的骨架结构中的一部分。

你可以把它想象成大家庭里的骨干，起着连接、支撑的作用。

对了，就像搭积木一样，要确保每块积木都牢牢地嵌进去，不然整个房子得摇摇晃晃的。

说到对接口的要求，简单来说就是要求这些部件之间的接口要完美无缺，不能有一丝一毫的差错。

嗯，这可不是马马虎虎的活儿，得像拍马屁一样恰到好处，不巧不成事。

为啥这么讲究？因为这玩意关系到结构的稳固性和安全性，毕竟大家都不想一不小心就被突如其来的塌方事件给逗了。

就像我们日常生活中，你挑对象也得看看是不是靠谱，不能随便一找就是个花花公子。

要怎么确保这些对接口符合要求呢？首先是要有专业的人员，得熟知这门手艺，不能把搬砖的活扔给学心理学的小张。

得有精确的测量工具，不能拿把尺子就上阵，那得多出笑话啊。

得保证材料质量过硬，别用那些三脚猫的破烂，不然弄不好就成了笑话。

就像买东西，得选质量好的，不然花了冤枉钱还不给力。

搞这活儿还得考虑天时地利人和，不能一味着急赶工，那就容易出现大事故了。

得稳扎稳打，一砖一瓦地垒好，才能确保工程的安全可靠。

哎呀，要说到倒三角管桁架上弦杆对接口的要求，简直就跟咱家修水管一样，得看着案头的说明书，别瞎折腾。

不然等会儿水漫金山，那可就是大糟了。

咱这活儿可不能马虎，得心细如发、手疾如飞，才能保证桥梁和大厦不晃悠，让人放心。

就像炒菜得火候一样，得拿捏得准，不然好吃的菜变成糊糊了。

还是那句老话，工欲善其事，必先利其器。

得用心去搞，才能把活儿干好，谁让咱们不是修个小摊儿，是为了大家着想呢。

平行弦桁架结构各部分名称

平行弦桁架结构各部分名称平行弦桁架是一种常用于大跨度建筑物的结构形式，其由众多的构件组成，每个构件都具有特定的名称和作用。

下面将为大家详细介绍平行弦桁架结构的各个部分名称和作用。

1. 上弦杆：上弦杆是平行弦桁架结构中最上方的一根杆，其承受着桁架顶部的荷载，作用类似于建筑物中的梁。

2. 下弦杆：下弦杆是平行弦桁架结构中最下方的一根杆，其起到固定桁架底部的作用，承受着外部载荷，类似于建筑物中的柱子。

3. 斜杆：斜杆是平行弦桁架结构中连接上、下弦杆的主要构件，[1]可分为左斜杆和右斜杆。

它们承担着桁架内部的荷载，起到支撑桁架的作用。

4. 节点：节点是桁架结构中连接每个构件的关键部件，其具有该结构的稳定性和可靠性。

[2]节点可以是钢制的，也可以是铝制的。

5. 挑杆：挑杆是平行弦桁架结构中连接上、下弦杆的次要构件，它们主要起到支撑上下弦杆之间距离的作用。

6. 桥肋杆：桥肋杆是平行弦桁架结构中连接上、下弦杆的一个杆，其索力产生的方向一般与弦杆垂直。

[3]它们承担着转移荷载的作用。

7. 拱形杆：拱形杆是平行弦桁架结构中的横档杆，起着牵制桥面板（或者桥面板上的土层）以保证桥梁整体稳定的作用。

8. 垂钢：垂钢是平行弦桁架结构中的次要构件，通过连接下弦杆和桥墩，起到支撑下弦杆的作用。

[4]其数量和位置的设置一般需要进行详细的分析和计算。

9. 桥台墩：桥台墩是平行弦桁架结构中支撑桥梁的重要构件，可分为上部结构和下部结构两部分。

下部结构通常是混凝土墩体，上部结构通常是由半整体式、整体式、钢结构等多种形式组成。

10. 桥面板：桥面板是平行弦桁架结构中直接承受荷载的部分，其一般由钢板、钢筋混凝土、预应力混凝土构成，其厚度和强度等参数需要根据微观和宏观的荷载计算进行设置。

以上是平行弦桁架结构各部分的名称和作用，每个构件的作用都非常重要。

设计和建造平行弦桁架结构需要进行详细的分析和计算，以确保桥梁具有足够的稳定性和可靠性。

特殊形状钢桁梁上弦杆件制造技术

特殊形状钢桁梁上弦杆件制造技术崔天宝【摘要】黄冈公铁两用长江大桥主桥采用(81+243+567+243+81) m 双塔双索面钢桁梁斜拉桥，主梁采用双片桁式结构，为适应公路桥面宽而铁路桥面窄的特点，两片主桁倾斜布置使钢梁横截面成上宽下窄的倒梯形，斜拉索下端锚固在上弦杆箱内。

由于主桁杆件是平行四边形截面，空间几何体系要比一般的矩形截面复杂，加工制造难度大，所以上弦杆的制造是关键。

通过焊接工艺评定试验和首批杆件试制试拼，选取合适的焊接形式以减小焊接收缩变形；通过加工高精度的平行四边形工艺隔板以保证上弦杆端口尺寸精度；通过设计专用组装胎架、覆盖式整体钻孔胎膜和精确划线定位等工艺工装措施，确保了上弦杆的制造质量。

【期刊名称】《铁道建筑》【年(卷),期】2014(000)006【总页数】4页(P50-53)【关键词】公铁两用桥;平行四边形;钢桁梁;上弦杆;制造【作者】崔天宝【作者单位】郑州中原铁道建设工程监理有限公司，河南郑州 450052【正文语种】中文【中图分类】U445.47+2黄冈公铁两用长江大桥是新建武汉至黄冈城际铁路和黄冈至鄂州高速公路的关键性控制工程，是集城际铁路、公路为一体的过江通道，在鄂州市段店镇三江口附近和黄冈市黄州区唐家渡村附近跨越长江，距下游鄂(州)黄(冈)公路长江大桥约17 km。

大桥全长4 008.192 m，其中公铁合建段长2 568.686 m，公路在上层，为四车道高速公路，设计行车速度100 km/h;铁路在下层，为双线客运专线，列车设计行车速度200 km/h，道砟桥面。

黄冈公铁两用长江大桥主桥采用(81+243+567+243+81)m双塔双索面钢桁梁斜拉桥(图1)，具有跨度大、荷载重、运营速度高等特点。

其主跨567 m，是目前世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥。

两座主塔采用钢筋混凝土结构，塔高190.5 m，塔基础为直径3 m的钻孔灌注桩群桩基础。

主桥斜拉索共有76对、152根，采用平行钢丝斜拉索，最大长度298 m左右。

杆件生产工艺详细说明

杆件生产工艺详细说明杆件生产工艺流程各工序要求：1、下料剪切（1）剪切前首先调整好裁条机的斜度与所需纵剪尺相符。

（2）定好钢板摆放位置，保证余料的最大尺寸，使余料能利用。

（3）长度尺寸由开平时保证，宽度尺寸要求≤±2mm高杆下料尺寸公差每节杆大头取正公差：一般：0-2mm。

小头取负公差，-2-0mm尺寸调整好以后，由裁调机，自动切割完成。

（4）设备方面：开料应检查滚剪设备的运行情况，清除轨道上的杂物，保持设备的良好运行状态。

2、折弯折弯是杆件生产中最关键的一道工序，折弯的好坏，直接影响杆件的质量，而且折弯成形后无法修补的。

具体注意如下：（1）折弯前：首先清除板料上的割渣，保证折弯时无割渣压伤模具。

（2）检查板料的长度、宽度和直度，不直度≤1/1000，如不达到要求，进行修正，特别是多边形杆一定要保证不直度。

（3）调整大型折弯机折弯深度，确定板料摆放位置。

（4）在板料上正确划线，误差：≤±1mm。

（5）正确对线，正确折弯，使管缝达到最小，同时两条边高底不大于5mm。

3、焊接焊接时对折弯机后的管坏进行直缝焊接，因焊接是半自动焊接。

主要是焊工应有较多的责任性，焊接时应该随时调整焊松位置及基参安大略湖。

保证焊缝直线度。

4、修补打磨修补打磨是对自动焊接后的管坯缺陷进行修补。

修补人员应该逐根进行检查，发现有缺陷的地方进行补，补焊完成后，再进行修磨，修磨的接处与自动焊缝基本相同。

5、整形整形工序包括杆件的调直及坯杆两头的整圆及多边形对角线尺寸，一般公差：<±2mm。

坏杆直线度误差不超过：≤±1.5/1000。

6、齐头齐头工序是把弯成的管坯两端修平，保证管口与中心线垂直，不存在角度及高度不平，同时修平后，进行端面磨光。

7、装底板点焊底法兰和筋板，关键是保证底法兰与杆件中心线垂直，筋板与底法兰垂直，同时与灯直母线平线。

8、焊底法兰及筯板焊接要求参照国家标准的焊接工艺，保证焊接质量焊接缝要美观，没有气孔、夹渣。

龙湾2号桥弦杆制作技术

龙湾2号桥弦杆制作技术发布时间：2022-09-25T08:50:09.546Z 来源：《建筑创作》2022年5期作者：左彪、康望君[导读] 本文主要对金丽温项目弦杆的的下料、组装、焊接、校正、钻孔进行了分析和总结。

左彪、康望君中交二航局结构工程有限公司湖北武汉 431400摘要：龙湾2号桥作为我司近几年来第一个空间系钢桁梁项目，钢桁梁的制作精度要求很高，特别是弦杆的制孔精度，本文主要对金丽温项目弦杆的的下料、组装、焊接、校正、钻孔进行了分析和总结。

关键词：弦杆、钻孔、精度控制、制作1.概况龙湾2号桥位于浙江省温州市，本项目的结构形式主要采用上下弦杆、腹杆、上平联及桥面系组成，其中弦杆采用800*800mm和800*1300mm的箱体截面，主要由上下盖板、腹板、隔板、及接头板组成，材质为Q355D。

2.制作难点弦杆杆件的孔群较多，且为空间系孔群，既存在弦杆间的连接，又有与腹杆、桥面系横梁或平联的连接，其连接关系复杂。

其精度将直接影响桥位安装进度及质量，影响成桥后的几何线形。

本工程主要制作难点为弦杆的焊接变形的控制、及制孔精度的控制。

3.制作流程4.制作控制要点4.1 腹板的下料与加工（1）腹板分为异形节点板和腹板平直段两个部分，异型节点板采用数控切割机下料，腹板平直段采用多头切割机下料。

下料时，两端各留20mm焊接收缩量和整体切割余量。

（2）异形节点板和腹板平直段分别下料后，划出系统中心线，再将两者按系统中心线组装定位。

（3）腹板对接采用埋弧自动焊，先焊接深坡口，焊到1/2～2/3深时（以不产生明显变形为准），将腹板翻面，背面清根并焊完，最后焊完正面焊缝。

焊完24小时后进行超声波探伤检查。

合格后对零件进行外力矫平并顺应力方向将焊缝余高磨平。

（4）腹板组焊后划出各系统中心线并过渡到板边缘，作上钢印标记。

同时划出待拼装的底板、隔板位置线。

4.2.2 组装与焊接控制要点（1）在组拼胎架内以大节点端为基准铺设顶板单元,焊线区域打磨,划横隔板拼装线。

上弦杆作业指导书新

1 上弦杆件结构分析上弦杆普通整体节点杆件长有约12 m 、16 m 两种，箱体内高约1060mm ，内宽为800mm ，最大板厚36mm ，两侧的腹板为28～36mm 与20～24mm 不等厚对接，顶板为16mm 厚整桥面板、底板为20mm 与30mm 不等厚对接，腹板设1道纵向板式加劲肋，加劲肋为20mm 厚。

顶板上设4道纵向板式加劲肋，加劲肋为16mm 厚。

箱体内设隔板7块，中间隔板5块，两端处端隔板各1块均为12mm 厚。

腹板大节点板要求有良好的厚度方向性能要求，为Z25级别。

结构立体图如下：2 制造关键点及重点2.1 根据设计文件及焊缝图纸的要求，杆件对接横缝要求熔透焊接；箱形杆件四条主棱角焊缝是有熔深要求的坡口角焊缝，且先拼板箱内补强角焊缝；后盖板对应箱体内部无补强角焊缝；端隔板以外的箱内为角焊缝；中间隔板焊缝为双面角焊缝，端隔板先三边双面角焊缝后盖板侧一边外侧单面角焊缝；加劲肋板与主板之间为双面角焊缝，与横隔板之间为双面角焊缝；横梁接头板为双面角焊缝。

具体部位的焊缝请参照焊接工艺及施工图的要求。

顶板横梁接板直腹板上弦杆主要焊接形式2.2异形大节点板有Z25要求钢板应作为组拼的重点控制点。

2.3插入式连接的公差配合应作为制造关键控制点。

由于上弦、下弦均采用整体节点，为避免插入间隙过大，对高强度螺栓轴力损失，应严格控制插入间隙；同时间隙过小，杆件工地拼装难度加大，因此控制上下弦杆及腹杆配合公差是制造中的一个重点。

上、下弦杆件成品公差（含防滑涂装厚度）涂装后保证腹杆与整体节点插入配合间隙为0.5～3mm。

2.4由于杆件外侧与正交异性桥面板接头较多，而正交异性桥面板将活载传至上弦杆的关键部位就在于上弦杆件外侧的横梁接头板。

因此保证接头板与杆件内部的横隔板对齐，将腹板受力传至其他板件也是控制的重点，横隔板间档按0.4‰×ΔL，以整体节点板系统线交汇点为基点增加焊接收缩量，焊后横隔板的位置误差不超过半个板厚。

城市大桥弦杆钻孔工艺探讨

城市大桥弦杆钻孔工艺探讨摘要：上弦与腹杆、上层整体桥面系有栓接关系；下弦与腹杆、下层纵横梁桥面系、交叉型下平联有栓接关系；多向栓接关系，且栓接关系复杂，保证弦杆钻孔精度是该桥制造的关键点。

关键词：钢桁梁斜拉桥；钻孔精度；后孔法；覆盖式单面钻孔工艺一、前言我国经济高速增长，地方对交通环境的要求不断提高，桥梁建设进入高速发展时期，钢桁梁广泛应用于桥梁建设，其中栓焊整体节点钢桁梁已成为钢结构桥梁常用的结构形式。

栓焊整体节点钢桁梁即为栓接和焊接相结合的钢桁梁，制造难点为控制钻孔精度和焊缝质量。

钻孔精度直接影响钢桁梁安装精度，是保证结构整体受力及整体成桥线型精度的关键所在，因此控制钻孔精度是钢桁梁制造的重中之重。

二、工程概况本大桥为六线钢桁梁斜拉桥，主桥为（81+162+432+162+81）m 跨布置的钢桁梁斜拉桥，全长 918m。

斜拉桥钢桁梁采用 N 型桁架，两片主桁（弦杆、腹杆），桁宽 24.5m，桁高15.2m，节间长度 13.5m，其中弦杆（箱形杆件）为该桥的关键杆件。

上弦与腹杆、上层整体桥面系有栓接关系；下弦与腹杆、下层纵横梁桥面系、交叉型下平联有栓接关系；多向栓接关系，且栓接关系复杂，保证弦杆钻孔精度是该桥制造的关键点。

弦杆与节点之间采用 M30 高强螺栓连接，与桥面系之间采用 M24 高强螺栓连接。

（二）、钻孔顺序采用钻孔模板或者数控钻床进行钻孔。

上弦：节点板定位孔（节点板钻孔模板钻出）→节点板其余孔群（已钻孔定位，补孔模板钻出）→腹板另一端孔群（已钻孔群定位，腹板钻孔模板钻出）→底板孔群（底板钻孔模板钻出）→横梁接头板孔群→腹杆接头板孔群（定位胎膜拼装焊接）→加劲板孔群（加劲板钻孔模板钻出）→锚箱板孔群（锚箱板钻孔模板钻出）。

下弦：节点板定位孔（节点板钻孔模板钻出）→节点板其余孔群（已钻孔定位，补孔模板钻出）→腹板另一端孔群（已钻孔群定位，腹板钻孔模板钻出）→底板、顶板孔群（顶底板钻孔模板钻出）→腹杆接头板孔群（定位胎膜拼装焊接）→底板横梁接头孔群（底板横梁接头钻孔模板钻出）→横梁接头板孔群（定位胎膜拼装焊接）→节点板单排孔群（节点板单排钻孔模板钻出）。