水泥土实验总结

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水泥土试验段施工总结报告

水泥土试验段施工总结报告

水泥土试验段施工总结报告一、引言二、施工目标和方法本次水泥土试验段施工主要目标是验证水泥土工程的稳固性、耐久性和可塑性。

试验段采用的施工方法包括水泥土配比、浇筑成型、养护和试验取样等。

在施工过程中,我们严格按照设计要求和施工工艺,采取科学合理的措施进行施工。

三、施工过程与问题1.水泥土配比在水泥土配比阶段,我们根据工程要求确定了水泥、土壤、水的配比比例。

但在施工过程中发现,配比比例存在不准确的情况,导致最终试验段的强度和可塑性不达标。

故在未来的施工中,我们需要更加精确地确定适合的配比比例。

2.浇筑成型浇筑成型时,我们在试验段的每层土均进行了夯实处理,以提高其稳定性和密实度。

但在夯实工作中发现,夯实力度不够均匀,导致试验段的均质性受到影响。

因此,加强夯实过程中的质量控制非常重要。

3.养护管理试验段浇筑成型后,我们进行了养护管理工作,包括保持试验段的湿润度、防止渗漏和干裂等。

然而,由于养护措施不到位,试验段在养护期间遭受了一定程度的干裂和渗漏,进而影响了后续试验的准确性。

因此,在未来的养护管理中,我们需要加强水泥土试验段的监测和维护工作。

四、改进措施1.优化配比比例在水泥土配比阶段,我们需要进一步研究和改进配比比例的确定方法,以确保配比比例的准确性和合理性,以达到工程的要求。

2.加强夯实质量控制在浇筑成型和夯实过程中,我们应加强对夯实质量的监测和控制,确保夯实力度的均匀性和合理性,以提高试验段的均质性和稳定性。

3.加强养护管理在养护管理阶段,我们需要制定合理的养护措施和方案,并严格执行,确保试验段在养护期间能够保持湿润度,防止干裂和渗漏的发生,减少对试验结果的影响。

五、结论水泥土试验段施工是水泥土工程建设过程中非常关键和重要的一环,对后续工程的质量和可靠性具有重要意义。

通过本次试验段施工的总结,我们发现了存在的问题,并提出了相应的改进措施。

相信在未来的工程施工中,我们可以更好地应对各项挑战,提高水泥土工程的施工质量和性能。

水泥土搅拌桩实践报告

水泥土搅拌桩实践报告

水泥土搅拌桩实践报告
一、工程概况
本工程位于市区,为某某小区地下室工程。

工程地处黄土台地,地下水位较高。

根据地质勘察报告,地基土为粉质黏土,不良土层较厚,承载力较差。

为满足工程要求,设计采用φ600水泥土搅拌桩加固地基。

二、施工准备
1. 搅拌桩机选用300型旋挖搅拌机,额定转矩30·,最大振动力30,搅拌深度可达18。

2. 水泥选用普通硅酸盐水泥,强度等级为·32.5,水灰比取0.8。

3. 加固土回填采用河砂,粒径0.5~2,含泥量<3%。

4. 桩体设计强度取=0.8。

三、施工过程
1. 先进行预钻,孔径比设计桩径小100~150。

预钻深度为设计桩长的80%。

2. 搅拌桩施工采用湿法,在预钻孔内先注入少量水,然后投入水泥,回填河砂,同时对混合料进行搅拌。

3. 搅拌时间不少于90,确保水泥、砂充分混合均匀。

搅拌完成后进行
整体养生24。

四、质量检测
采用现场打入静力触探针检测桩身强度。

测试结果表明,所有桩身强度指标均满足设计要求。

五、经验总结
1. 预钻孔径过大会导致桩周土夹卷入,影响桩身强度。

2. 搅拌时间过短、养生不足会造成桩身强度不均匀。

3. 施工中应严格控制各材料的质量和用量。

通过此次施工实践,丰富了水泥土搅拌桩的施工经验,为后续工程的开展奠定了基础。

水泥稳定土试验段总结报告

水泥稳定土试验段总结报告

水泥稳定土试验段总结报告一、试验目的本次试验的目的是通过对水泥稳定土进行一系列的试验,了解其力学性能和工程特性,为工程设计和施工提供参考。

二、试验方法1.原材料准备:选取适量的水泥、粉煤灰和黄河沙作为试验材料,并按照一定比例混合备用。

2.比重试验:对试验材料的比重进行测定,以确定其质量密度和孔隙度。

3.配合比设计:根据试验要求和工程设计要求,确定合适的水泥稳定土配合比。

4.抗压强度试验:制备水泥稳定土试件,在规定的养护期内进行抗压强度试验,获取试验样品的抗压强度指标。

5.动力特性试验:利用压实试验仪器进行水泥稳定土的动力特性试验,如压实度、固结指数等。

三、试验结果根据试验方法和设备测得数据,得出以下结论:1. 比重试验结果:水泥稳定土的质量密度为X kg/m³,孔隙度为X%。

这表明试验材料具有较好的密实性和抗渗性能。

2.配合比设计:通过对试验材料的配合比设计,确定了水泥、粉煤灰和黄河沙的比例。

经计算和混合试验验证,配合比各组成部分的比例合理,能够满足工程设计要求和试验要求。

3.抗压强度试验结果:根据试验数据统计和分析,得到水泥稳定土的抗压强度为XMPa。

相对应的峰值应变为X%,且发生在XkN的荷载下。

这表明水泥稳定土具有较高的抗压能力和稳定性。

4.动力特性试验结果:通过动力特性试验,获得压实度为X%、固结指数为X的水泥稳定土。

动力特性试验表明水泥稳定土在压实过程中,能够较好地调整土体的结构和孔隙度,具有较好的工程可塑性。

四、试验结论根据以上试验结果和分析,得出以下结论:1.水泥稳定土具有较好的抗压强度和稳定性,能够满足一般道路和堤坝的荷载要求。

2.水泥稳定土的动力特性表明其具有较好的可塑性和可压缩性,在施工过程中容易调整和控制。

3.水泥、粉煤灰和黄河沙的配合比合理,可以保证水泥稳定土的力学性能和工程特性。

五、建议在实际工程中,应根据具体情况和要求,优化水泥稳定土的配合比,选择适当的掺合材料,以进一步提高水泥稳定土的力学性能和工程特性。

水泥土配合比设计试验报告

水泥土配合比设计试验报告

水泥土配合比设计试验报告一、试验目的本试验的目的是为了确定适合特定工程项目的水泥土的最佳配合比,以便达到设计要求。

二、试验原理水泥土是由水泥、砂、水和其它可能的掺合料组成的混合物。

水泥作为水泥土的胶凝材料,可以与细颗粒填料结合起来形成坚固的水泥土胶结体。

试验的原理是通过不同的配合比试验,分析水泥土的力学性能,以确定最佳的配合比。

三、试验设备和材料1.试验设备:强度试验机、比重计、细度模块、培养箱等。

2.试验材料:水泥、砂、水、掺合料等。

四、试验方法1.准备工作:-根据设计要求选择试验材料。

-对试验材料进行标准化处理,包括水泥砂的筛分、掺合料的筛分、掺合料的活性检测等。

-按照设计要求确定试验样品的制备尺寸。

2.配合比试验:-根据设计要求确定不同的水泥、砂和水的配合比,包括水灰比、砂率等。

-按照配合比制备试验样品,并进行养护。

3.试验:-测量试验样品的体积和质量。

-进行压缩试验、抗拉试验等力学性能试验。

-测量试验样品的吸水性、干缩性等物理性能试验。

五、试验结果及讨论根据配合比试验的结果,可以得到水泥土的力学性能和物理性能数据,包括强度、吸水性、干缩性等。

根据设计要求,通过分析这些数据,可以确定最佳的配合比。

六、结论根据试验结果和分析数据,可以确定适合特定工程项目的水泥土的最佳配合比。

同时需要考虑其力学性能和物理性能,以满足设计要求。

七、试验中存在的问题及改进建议在试验过程中,可能会遇到一些问题,例如样品制备不均匀、试验设备不准确等。

建议改进制备工艺和试验设备,以提高试验的准确性和可靠性。

以上就是水泥土配合比设计试验的完整报告,通过试验得出最佳的配合比,以满足工程项目的设计要求。

水泥土试验段施工总结

水泥土试验段施工总结

S335棠西线(新国道230)正阳中心庙至正阳县城段改造工程(S335ZZ-SG标段)(桩号:K69+800-K84+551)水泥土试验段总结驻马店市长海路桥有限公司S335棠西线正阳中心庙至县城段改造工程S335ZZ-SG标段项目经理部二〇一五年八月水泥土试验段施工总结1、施工简况7月28日,我标段在K81+182~ K81+355左幅进行了水泥土试验段施工,路段长173m,由起点方向向终点方向推进施工。

施工当日为晴天,气温在35℃左右。

厚度为20cm,混合料采用CAT RM500冷再生机就地拌和。

施工时,混合料的采用振动压路机稳压,人工配合PY180 G平地机进行,松铺系数暂取1.30,碾压采用两台XS230S振动压路机和一台LY18×21光轮压路机。

2、试验段施工目的根据《公路路面基层施工规范》,通过试验段的施工,明确以下主要内容:(1)摸索冷再生机在高温环境下的施工工艺流程①调试冷再生机,分别测出冷再生机工作行走速度、转速,单位加水量;②调整拌和机工作行走速度、转速及单位加水量,保证混合料均匀性;③检查拌合后的土体含水量、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。

(2)确定铺筑的松铺厚度和松铺系数(3)确定标准施工方法①冷再生施工方法和适用机具(包括冷再生机的行进速度、转速、拌合深度的控制方式,);②含水量的控制方法;③压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数,至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案;④摊铺水泥、再生拌合和碾压机械的协调和配合。

(4)确定高温期每一作业段的合适长度(我部建议以150m为宜)。

(5)严密组织摊铺水泥、再生拌合和碾压等工艺流程,缩短再生拌合到碾压完成时间。

(6)质量检验内容、检验频率及检验方法。

(7)试施工路段质量检验结果。

3、施工准备(1)原材料准备水泥采用同力PC32.5号复合硅酸盐水泥,我项目部试验室对水泥进行品质试验,检测的各项指标均满足规范要求。

水泥土配合比设计试验报告

水泥土配合比设计试验报告

水泥土配合比设计试验报告一、实验目的:本次实验旨在通过水泥土配合比的设计试验,确定最佳的水泥用量,以获得具有较好工程性能的水泥土。

二、实验原理:水泥土配合比是指在一定水胶比前提下,通过控制水泥、砂、石等材料的比例,确定水泥土的配合比,以满足工程要求。

水泥土配合比的设计是建立在水胶比和水泥强度的基础上进行的,通过试验和计算,确定最佳水泥用量,以获得所需的强度和工程性能。

三、实验步骤:1.根据工程要求和试验目的,确定水泥土的设计强度等级。

如本次实验的目标强度等级为C20。

2.制备试样。

按照设计要求,将水泥、砂、石按照一定比例混合,并逐渐加入适量的水进行搅拌,直到达到均匀的浆体状。

3.对试样进行模压。

将混合后的水泥土放入模具中,在振实的同时进行模压,使试样紧密结实。

4.养护试样。

将模压后的试样进行养护,保持一定湿度和温度,促进水泥的水化反应,提高强度。

四、实验结果及分析:本次实验通过设计试验,制备了一系列不同水泥用量的水泥土试样,然后对试样进行了强度测试。

测试结果如下表所示:水泥用量(kg/m³)初凝时间(h) 7天强度(MPa) 28天强度(MPa)200310202504152530051830通过对实验结果的分析1. 随着水泥用量的增加,水泥土的强度也随之提高。

在本次实验中,水泥用量为300kg/m³的试样在28天时的强度最高,达到30MPa。

2.在初凝时间方面,水泥用量的增加会导致水泥土的初凝时间延长,这可能是由于水泥颗粒间的相互作用增加导致的。

五、实验总结:通过本次实验,我们成功地设计了水泥土的配合比,并通过试验获得了不同水泥用量下的水泥土强度。

在实验中,我们发现水泥用量的增加可以显著提高水泥土的强度,但也会延长初凝时间。

因此,在实际工程中,需要根据具体要求和条件确定合适的水泥用量,以获得最佳的工程性能。

水泥土配合比检验报告

水泥土配合比检验报告

水泥土配合比检验报告水泥土是一种由水泥、砂、骨料和水等组成的混合材料,广泛应用于建筑、道路和基础工程等领域。

配合比是指在一定施工要求下,根据混凝土的强度、耐久性和施工性能等方面的要求,确定水泥、砂、骨料和水的比例。

配合比的优劣直接影响到混凝土的质量和性能。

本文将就水泥土的配合比检验进行详细说明。

一、配合比检验的目的和意义水泥土配合比的检验是为了确保混凝土的质量和性能符合设计要求,并且能在施工过程中获得良好的可塑性和施工性能。

通过配合比检验可以验证试验样品的强度、稠度和耐久性等,从而为工程实施提供参考依据,确保工程质量。

二、配合比检验的步骤配合比检验的主要步骤包括配制试件、试件养护、试件检验和数据分析。

具体步骤如下:1.配制试件:按照设计要求和标准规定,依次称取水泥、砂、骨料和水等材料,并进行充分搅拌,得到试件样品。

2.试件养护:将试件样品进行规定的养护,包括温度、湿度和时间等方面的要求。

养护时间一般为7天或28天。

3.试件检验:在试件养护完毕后,对试件样品进行强度和稠度等方面的检测。

强度检验可以采用压力机进行压力试验,稠度检验可以采用坍落度试验。

4.数据分析:根据试件检验结果,对数据进行分析,判断配合比的优劣,是否符合设计要求和标准要求。

三、配合比检验的注意事项在进行水泥土配合比检验时,需要注意以下几点:1.材料选择:应选择符合标准要求的水泥、砂和骨料等材料,并按照标准进行筛分和掺和。

2.搅拌方法:搅拌试件样品时,应采用适当的搅拌方法和时间,确保材料充分混合均匀,避免出现团聚和堆积现象。

3.养护条件:试件样品的养护条件应符合标准要求,包括温度、湿度和时间等方面的要求。

过低或过高的温度和湿度都会影响试件的强度和稠度。

4.检验方法:在进行试件检验时,应选择适当的检验方法和设备,确保检测结果的准确性和可靠性。

5.数据分析:对检验结果进行准确的数据分析,判断配合比的合理性和优劣,并提出改进措施和建议。

总之,水泥土配合比的检验是确保混凝土质量和性能的重要环节。

水泥土换填工艺设计试验总结

水泥土换填工艺设计试验总结

北京市南水北调配套工程通州水厂工程施工01标段水泥土换填试验总结编制:审核:审批:北京城建集团有限责任公司北京市南水北调配套工程通州水厂工程施工01标段项目部2015年9月22日目录1、水泥土换填试验流程 (3)2、每遍碾压沉降量统计 (4)3、水泥土含灰量及均匀性试验结果 (4)4、干密度试验结果统计 (5)5、碾压试验结果 (7)根据进行现场碾压施工工艺试验,确定碾压机械及铺土厚度、碾压遍数、压实机械等参数。

这些参数在施工中进行验证,并根据实际情况进行调整。

按设计要求碾压试验控制干密度≥1.95×0.95=1.853g/cm3,试验过程及结果如下: 碾压试验选择在细格栅间北侧土场旁,试验前场地满足要求。

碾压试验用土为厂区所挖粉质粘土与P.O42.5水泥按试验结果90:10的比例通过路拌机拌合。

在填筑范围的边线控制桩上标出控制标高,标出填筑的高程以控制水泥土的铺土厚度,碾压前和碾压后用水准仪测同点的高程。

试验场地为2m*10m 小块。

压实机械采用YZ20H-I型振动碾,采取静碾压,一进一退为1遍,分3、4、5、6遍碾压,每遍分别环刀取样。

拌合机械为MPH100型路拌机,最大拌合深度35cm,拌合宽度2m。

1、水泥土换填试验流程土料含水率测算→土料摊铺30cm→洒出1m*1m方格网→计算每平米水泥用量50kg→方格网内水泥摊铺→路拌机拌合2遍→找平→20t压路机碾压3遍→环刀取样→20t压路机碾压4遍→环刀取样→20t压路机碾压5遍→环刀取样→20t压路机碾压6遍→环刀取样→试验结果整理→确定工艺2、每遍碾压沉降量统计3、水泥土含灰量及均匀性试验结果经现场取样,第三方试验室试验,试验结果如下:综合试验结果,水泥土采用路拌机拌合2遍,取样6组取平均值,平均值不小于10%为合格,经试验含灰量平均值为11.25%,不小于设计要求的10%,满足设计要求;拌合均匀性要求标准差S≤0.7,试验结果S为0.69,小于要求标准差,符合要求。

水泥土含量实验报告

水泥土含量实验报告

一、实验目的1. 了解水泥土的制备方法及其性能。

2. 掌握水泥土含量的测定方法。

3. 分析水泥土含量的影响因素。

二、实验原理水泥土是一种由水泥、土和适量的水按一定比例混合而成的材料。

水泥作为胶凝材料,能够与土中的颗粒相互作用,形成具有一定强度和耐久性的土体。

水泥土含量的测定对于工程设计和施工具有重要意义。

本实验采用烘干法测定水泥土中水泥的含量。

通过将水泥土样品在特定条件下烘干,使水分蒸发,然后根据样品质量的变化计算出水泥含量。

三、实验材料与设备1. 实验材料:水泥、土、水。

2. 实验设备:电子天平、烘箱、研钵、烧杯、移液管、玻璃棒等。

四、实验步骤1. 准备水泥土样品:按照一定比例将水泥和土混合均匀,加入适量的水,搅拌均匀,形成水泥土浆体。

2. 制备水泥土样品:将水泥土浆体装入烧杯中,放入烘箱中烘干至恒重。

3. 称量烘干后的水泥土样品:将烘干后的水泥土样品取出,放入电子天平中称量其质量。

4. 计算水泥含量:根据实验数据,利用公式计算水泥含量。

五、实验数据及结果1. 实验数据:样品编号 | 土的质量(g) | 水的质量(g) | 水泥的质量(g) | 水泥土的总质量(g) | 烘干后的水泥土质量(g)------- | -------- | -------- | -------- | ---------------- | -----------------1 | 100 | 100 | 200 | 400 | 3952 | 100 | 100 | 200 | 400 | 3963 | 100 | 100 | 200 | 400 | 3972. 结果分析:根据实验数据,计算出水泥含量如下:水泥含量 = (土的质量 + 水的质量 + 水泥的质量 - 烘干后的水泥土质量)/ 土的质量 + 水的质量 + 水泥的质量将实验数据代入公式,得到:水泥含量 = (100 + 100 + 200 - 395)/ (100 + 100 + 200)= 0.08因此,本次实验中水泥土中水泥的含量为8%。

水泥土换填工艺试验总结

水泥土换填工艺试验总结

水泥土换填工艺试验总结一、引言水泥土换填工艺是通过将水泥土作为填料材料,替代传统的砂石,进行填充工程。

该工艺具有显著的环保、节能、成本低等优势,逐渐受到了广泛应用。

为了探究水泥土换填工艺的适用性和优化方案,进行了一系列的试验研究。

本文对试验进行总结,以期为工程实践提供参考和指导。

二、试验方案设计1.试验目的:评估水泥土换填工艺的适用性和优化方案。

2.试验内容:选取适量的水泥土填料,确定填充材料的比例、水泥土与原土的拌合比、拌合时间等参数,并进行填充密度、强度、环境影响等方面的试验。

3.试验设备:密度计、强度测试仪、环境监测仪等。

4.试验流程:按照设计方案进行填充试验,记录数据并进行分析。

三、试验结果及分析1.填充密度:通过密度计测量填充材料的密度,得到不同配比条件下的填充密度数据。

分析发现,填充密度随着水泥土与原土比例的增大而增加,但当比例过大时,填充密度反而降低。

因此,在实际工程中需要权衡水泥土与原土的比例,以达到最佳填充密度。

2.强度测试:采用强度测试仪测定不同配比条件下的抗压强度。

结果显示,水泥土填充材料具有较高的抗压强度,满足工程要求。

而且随着水泥土比例的增加,抗压强度逐渐增大。

说明水泥土可以增加填充工程的整体强度,提高工程的抗震性能。

3.环境影响:通过环境监测仪测量填充工程的周边环境变化情况。

结果显示,水泥土填充材料对周边环境的影响较小,不会对水质和土壤等方面造成明显的污染。

符合环保要求。

四、结论及建议1.水泥土换填工艺适用性强,可替代传统的砂石填充材料,在提高工程强度和抗震性能的同时,实现资源的再利用和环境保护。

2.在确定水泥土与原土的比例时,需要考虑填充密度和强度的关系,以及在实际工程中的经济成本。

3.进一步研究水泥土与原土的拌合比和拌合时间等参数,以优化工艺流程和提高工程质量。

4.在实际工程中,应结合工地实际情况,综合考虑水泥土换填工艺的优势和限制,制定具体的施工方案。

综上所述,水泥土换填工艺具有较强的适用性和优势,但在实际应用过程中仍需综合考虑各种因素,以达到最佳的工程效果。

水泥土实验报告

水泥土实验报告

一、实验目的1. 了解水泥混凝土坍落度试验的基本原理和方法。

2. 掌握水泥混凝土坍落度的测试过程,以及如何根据试验结果评估混凝土的工作性能。

3. 分析不同水泥混凝土配合比对坍落度的影响,为混凝土配比设计提供依据。

二、实验原理水泥混凝土坍落度试验是一种用于测定混凝土工作性能的试验方法。

坍落度是指新拌混凝土在自重作用下,流动并产生坍落的能力。

坍落度越大,混凝土的流动性越好。

坍落度试验主要用于评定混凝土的流动性、保水性和粘聚性等指标。

三、实验仪器与材料1. 实验仪器:- 坍落度筒:金属圆筒,直径150mm,高300mm。

- 混凝土拌合机:搅拌混凝土用。

- 秒表:测量搅拌时间。

- 尺子:测量坍落度。

- 水泥:水泥品种及强度等级根据实验要求选择。

- 砂:细度模数2.4~3.7的中砂。

- 水:符合国家标准的生活饮用水。

2. 实验材料:- 水泥:选用符合国家标准的水泥。

- 砂:选用符合国家标准的中砂。

- 水:符合国家标准的生活饮用水。

四、实验方法1. 准备工作:将坍落度筒放在坚实平整的地面上,筒口与地面保持垂直。

2. 混凝土拌合:根据实验要求,称取水泥、砂、水等材料,按照一定比例进行拌合。

搅拌时间控制在1.5~2分钟。

3. 测量坍落度:- 将拌好的混凝土倒入坍落度筒,使混凝土表面平整。

- 静置1分钟,然后轻轻敲击筒壁,使混凝土表面进一步密实。

- 测量混凝土从筒口自然坍落的高度,即为坍落度。

4. 记录试验数据:记录试验次数、坍落度、修正值、粘聚性、含砂情况、保水性等指标。

五、实验记录实验次数:1坍落度(mm):180修正值:0粘聚性:良好含砂情况:较好保水性:较好六、计算过程及结果分析1. 计算坍落度平均值:将试验次数内的坍落度值相加,除以试验次数。

坍落度平均值 = (180 + 180 + 180) / 3 = 180 mm2. 分析结果:- 坍落度:本次试验得到的坍落度为180mm,说明混凝土的流动性较好,满足工程要求。

水泥稳定试验总结报告

水泥稳定试验总结报告

水泥稳定试验总结报告水泥稳定试验总结报告为了探究水泥对土壤稳定性的影响,本文进行了一系列水泥稳定试验,并对试验结果进行了综合分析和总结。

试验选用的原始土为黄土,水泥掺量为0%、5%、10%、15%和20%。

试验结果表明,适当掺入水泥可以有效提高土壤的稳定性,适合用于道路和路基工程中。

试验方法1. 原材料试验用的原生土为黄土,经过初步筛选和干燥后,筛分为两个级别:大于5mm和小于5mm。

水泥采用普通硅酸盐水泥。

2. 试验样品的制备试验样品的制备采取干密度法。

首先将原生土进行适量的拌和,然后将水泥按照一定比例加入,并加入适量的水进行充分拌和,使其成为均匀的混合物。

最后将混合物放在试验模具中,压实成固态样品。

常规试件规格为直径为10cm,高度为8cm。

3. 试验方案本试验采用水泥掺量为0%、5%、10%、15%和20%共五组试验,每组采用3个试件,共计15个试验样品。

每个试验样品经过标准养护后进行测试。

4. 试验方法试验采用三轴剪切评价法和波动箱摇动试验法进行测试。

试验结果1. 三轴剪切分析本试验运用三轴剪切评价法对试剂进行测试,获得了试剂的剪切强度、耐久性和稳定性。

图1展示了不同水泥掺量下样品的抗剪切强度表现。

从图中可以看出,不同水泥掺量下样品的抗剪切强度逐渐增加。

其中,掺水泥量为10%时,样品的抗剪切强度最高。

耐久性方面,随着水泥掺量的增加,试验所得结果呈现出逐渐提高的趋势,其中掺水泥20%的试验样品在经过6次循环后,仅存在轻微的表面裂纹。

2. 波动箱摇动试验本试验运用波动箱摇动试验法,对样品在不同条件下的稳定性进行测试。

可以看出,当水泥掺量为5%时,样品的波动系数和稳定性破裂应变值明显上升。

当水泥掺量增加到10%时,波动系数和破裂应变值均达到最低点。

如果增加水泥掺量,样品的稳定性不再变化,但波动系数和破裂应变值都略有增加。

3. 综合分析通过上述对试验结果的分析,发现适当的水泥掺入,可以有效的提高土壤的稳定性。

水泥土搅拌桩实践报告

水泥土搅拌桩实践报告

水泥土搅拌桩实践报告英文回答:Cement soil mixing pile is a widely used foundation construction method. It involves the process of mixing cement and soil together to create a stronger and more stable foundation. In this practical report, I will discuss the process of cement soil mixing pile and its application in construction projects.The first step in the cement soil mixing pile process is to prepare the site. This includes clearing the area of any obstacles or debris and leveling the ground. Once the site is prepared, the next step is to install the mixing equipment. This can include a specialized drilling rig or a mixing plant.After the equipment is set up, the cement and soil are mixed together. The ratio of cement to soil can vary depending on the specific project requirements. The mixingprocess can be done using a variety of methods, such as mechanical mixing or jet grouting. Mechanical mixing involves the use of rotating blades to mix the cement and soil, while jet grouting involves injecting high-pressure cement slurry into the soil.Once the cement and soil are thoroughly mixed, the next step is to create the cement soil mixing piles. This is done by inserting a hollow steel pipe into the ground and filling it with the mixed cement and soil. The steel pipeis then slowly withdrawn while the cement soil mixture is compacted. This process is repeated until the desired number of piles is created.Cement soil mixing piles have several advantages in foundation construction. Firstly, they improve the load-bearing capacity of the soil, making it more stable and capable of supporting heavy structures. Secondly, they reduce the settlement of the foundation, which helps to prevent structural damage. Additionally, cement soil mixing piles can also be used to improve the soil's resistance to liquefaction during earthquakes.In conclusion, cement soil mixing piles are aneffective method for foundation construction. They providea strong and stable foundation, reduce settlement, and improve the soil's resistance to liquefaction. With proper site preparation and the use of appropriate equipment, cement soil mixing piles can be successfully implemented in construction projects.中文回答:水泥土搅拌桩是一种广泛应用于基础施工的方法。

水泥土施工小结

水泥土施工小结

水泥土施工小结水泥土施工小结时间就如同白驹过隙般的流逝,我们从中吸收了不少新的知识,立即行动起来写一份小结吧。

你所见过的`小结应该是什么样的?以下是店铺帮大家整理的水泥土施工小结,仅供参考,希望能够帮助到大家。

1.水泥土施工前,对素土层顶面进行检验,达到表面平整、无翻浆,表面无垃圾、树根、超粒径石块等。

2.在素土整平后,水泥散布前应检测含水量,实际含水量控制在最佳含水量的基础上增加1.5%-2%(适当考虑天气影响),检测含水量应选取具有代表性的点取样,现场采用酒精燃烧法确定含水量,保证含水量均匀。

3.撒布水泥尽量选用洒布车洒布,压实厚度20cm/层,松铺系数1.2,计算4%水泥土水泥用量14.7Kg/㎡,6%水泥土水泥用量21.8Kg/㎡。

实际控制为4%水泥土15Kg/㎡,6%水泥土22Kg/㎡,洒布车洒不到的边角采取人工洒布,避免漏洒情况;若采用袋装洒布方式洒布,可控制,4%水泥土每袋撒布3平方,6%水泥土每袋撒布2平方。

4.在拌合过程中,拌合机应平稳匀速行走,拌合2遍,拌合时过程中检查含水量,使含水量大于最佳含水量的1.5%-2%左右。

若含水量小于最佳含水量应及时洒水进行调整。

拌合时应及时检查拌合深度,拌合深度应深入下承层(约1~2cm),拌合不能出现夹层。

混合料拌和均匀后,先采用推土机进行快速稳压,随即用平地机进行整平。

5.整形完毕后,应立即用22t压路机在结构层全宽内进行碾压。

采用振动压路机碾压时,第1遍应无振动静压,随后强振2遍,弱振2遍,最后静压1遍收面,水泥土由拌合至碾压完成应控制在3小时以内,对于压路机无法压到的位置,采用液压夯夯实,确保碾压达到无漏压,无死角,碾压均匀,直至满足设计要求为止。

6.水泥土完成后采用覆盖土工布洒水保湿养生,养生期不少于7天,保证水泥土表面湿润并控制好交通,除洒水车外,应封闭交通。

【水泥土施工小结】。

水泥土挤密桩试验总结

水泥土挤密桩试验总结

水泥土挤密桩试验总结**至**公路**至**(**界)段工程**互通试验段水泥土挤密桩试验总结****高速**至**段工程项目经理部20 年月目录第一章工程地质 01.工程概况 02.地质情况 0第二章主要技术参数 (1)1.设计参数 (1)2. 桩身材料 (2)3.试桩位置及数量 (3)4.混合料配制 (3)第三章施工方法及工艺 (3)1.施工准备及流程 (3)2. 施工方法 (5)3. 质量控制 (6)4.试桩过程介绍 (6)第四章质量检验 (8)第五章结论 (9)第六章存在的问题及解决方法 (9)1.首件过程中的不足 (9)2.下步施工注意事项和需要进一步改进的地方 (9)第七章总结 (11)第一章工程概况及地质情况1.工程概况YB6区段水泥土挤密桩共计3448369延米,桩长为5、6、7、8、10m五类,成孔桩径0.4m,桩位布置为正三角形(梅花型)布置,间距为0.8m。

2.地质情况本区段全线湿陷性黄土连续分布,为风积第四系上更新统马兰黄土,褐黄色,无层理,垂直节理发育,具大孔隙,呈典型的架空结构,具有湿陷性和易溶蚀、易冲刷。

勘察及钻探取样后,经室内土工试验及湿陷性黄土计算后,湿陷性黄土深度在6~10m,湿陷系数δs=0.019~0.069,计算总湿陷量(△s)= 277.1~482.1mm,自重湿陷系数zs=0.002~0.042,计算总自重湿陷量(△zs)= 4.56~21.66mm,判定项目区马兰黄土多具Ⅱ级(中等)自重湿陷性,局部Ⅰ级(轻微)或Ⅲ级(严重)自重湿陷性。

现场放样照片通过桩基首件工程的施工,确定《桩基施工方案》的可行性,检查施工人员、施工机械等在施工过程中的配合效果及质量安全保证体系运转情况。

在施工过程中及时发现问题,及时调整,用来指导后续工程施工,有效防止质量问题的产生。

总结并改进施工工艺,为今后桩基施工提供指导。

第二章主要技术参数1.设计参数2. 桩身材料水泥土挤密桩采用P.C32.5R(缓凝)水泥与土的混合料,水泥的保存是采用水泥罐集中存放,这样做可以避免其受潮结硬且运输方便。

6%水泥土试验段总结

6%水泥土试验段总结

水泥土试验段施工总结为了保证工程质量优质,质量目标明确,减少盲目施工。

我部2014年4月3日-2014年4月5日完成了合同段内的4%、6%、8%原地面水泥土试验段施工,使后续原地面处理施工标准化、规范化,从质量、进度上得到有效地保证。

一、试验段概况本次试验段选择段落为ZK7+080-ZK7+230,原地面下40cm处平均含水率为18.4%,具体段落划分如下:1、4%水泥处治土:ZK7+180-ZK7+230;2、6%水泥处治土:ZK7+130-ZK7+180;3、8%水泥处治土:ZK7+080-ZK7+130。

二、试验段的目的1、适合我合同段原地面处理的混合料配合比;2、混合料的合适的拌和方法、拌和遍数;3、混合料含水量的控制方法;4、压实机械的选择和组合,压实的顺序和遍数;三、试验段机械准备情况表1 主要机械设备表四、施工准备1、施工前,现场调查地下管线和用电线路情况,并对其进行改移。

2、两遍重夯间歇2周后,对试验段按施工图测量放线,每20m横断面放设中桩及左右边桩。

3、对进场的水泥,首先进行自检,质量符合标准。

合格后上报监理组抽检,在监理抽检合格的情况下,方可使用。

4、组织试验段技术交底会。

五、水泥土施工图1:水泥土施工工艺流程图1、材料规格采用P.O.42.5中联山水牌水泥,检测合格后方可使用。

2、铺水泥:4%(最大干密度1.83)、6%(最大干密度1.85)、8%(最大干密度1.86)水泥土根据试验数据灰剂量分别为21.1kg/㎡、31.4kg/㎡、41.3kg/㎡。

铺水泥前以路基中线为界,在线路左右两侧打方格网,为减少布水泥的误差现场每个方格网内最多放置2袋水泥(根据不同水泥剂量确定),首先使用装载机将水泥运至所需的区段内,再用人工将水泥运输至方格内,然后人工将水泥均匀地铺撒在方格内。

3、水泥土拌和铺水泥结束后用冷再生先进行拌和2遍,拌和由两侧向中心拌和,拌和速度为6m/min,每次拌和重叠1/5轮宽;观察水泥土的拌和情况,若出现明显水泥结块现象时,记录水泥结块段落点,再进行拌和直至无明显结块,拌和2数,拌和完成后保证混合料色泽一致。

水泥实验总结

水泥实验总结

水泥实验总结水泥实验总结水泥是一种广泛应用于建筑行业的重要建筑材料,具有硬化迅速、强度高、耐久性好等优点。

在本次水泥实验中,我们对水泥进行了一系列的试验,目的是研究不同因素对水泥强度和耐久性的影响。

经过实验,我们得出了一些有价值的结论,对于今后的建筑工作有一定的指导和参考价值。

实验一:不同水灰比对水泥强度的影响在实验一中,我们研究了不同水灰比对水泥强度的影响。

通过控制水泥和水的比例,我们制备了一系列不同水灰比的水泥试块,并进行了强度测试。

实验结果表明,随着水灰比的增加,水泥强度呈现出先增加后减小的趋势。

当水灰比太低时,水泥浆料中的水分不足,难以形成较好的水泥胶体,从而影响强度的提高;当水灰比太高时,水泥浆料的分散性和流动性下降,导致水泥颗粒间的填充不均匀,同样影响到了强度的提高。

因此,合适的水灰比能够获得较高的水泥强度。

实验二:不同水泥砂比对水泥强度的影响在实验二中,我们研究了不同水泥砂比对水泥强度的影响。

通过控制水泥和砂的比例,我们制备了一系列不同水泥砂比的水泥试块,并进行了强度测试。

实验结果表明,随着水泥砂比的增加,水泥强度呈现出先增加后减小的趋势。

当水泥砂比太低时,水泥颗粒无法很好地填充砂间的空隙,缺乏充分的连接力,从而影响强度的提高;当水泥砂比太高时,大量的砂颗粒填充到水泥浆料中,使得水泥浆料中的水分减少,难以形成较好的水泥胶体,同样影响了强度的提高。

因此,合适的水泥砂比对于获得较高的水泥强度至关重要。

实验三:添加外加剂对水泥强度的影响在实验三中,我们研究了添加外加剂对水泥强度的影响。

通过添加适量的外加剂,如减水剂、粉煤灰等,我们制备了一系列不同配比的水泥试块,并进行了强度测试。

实验结果表明,适量添加外加剂能够显著提高水泥的强度。

减水剂能够减少水泥浆料的表面张力,提高水泥颗粒的分散性,从而有利于水泥颗粒的填充和紧密连接;粉煤灰能够填充水泥颗粒间的空隙,增加水泥浆料的流动性,同时还能激发水泥中的反应,提高水泥的早期和长期强度。

水泥土配合比设计试验报告

水泥土配合比设计试验报告

水泥土配合比设计试验报告水泥土是一种常用的工程材料,广泛应用于土建工程中。

为了保证水泥土的性能和施工品质,需要进行配合比设计试验。

下面是一份关于水泥土配合比设计试验的报告,共计1200字。

一、试验目的本次试验的目的是确定水泥土的最佳配合比,以满足设计要求,并保证施工质量。

二、试验原理与方法1.资料收集:从工程设计要求和现场勘察中收集与水泥土有关的资料,包括土壤类型、工程要求、环境条件等。

2.试验设计:根据资料收集,确定试验中使用的水泥品种、掺合料和试验参数,如拌制水泥土试样的含水率、水泥用量、试样形状等。

3.实验操作:按照设计要求,按比例混合水泥和土壤,进行试样的制备。

4.试样检测:对试样进行强度、密度、含水率等指标的测试。

5.结果分析:根据试验结果,确定最佳配合比,并对试验数据进行统计和分析。

三、试验过程与结果1.原始材料准备:选用XX水泥品种和XX土壤,按照设计要求准备试验所需的水泥和土壤材料。

2.配合比确定:根据工程要求和资料分析,确定合理的水泥土配合比,包括水泥用量、掺合料添加量、水灰比等。

3.试样制备:按照配合比,在试验室中进行试样制备。

首先称取一定质量的土壤和水泥,充分混合,并加入适量的水进行拌和,确保混合均匀。

4.试样养护:将制备好的试样放入试验模具中,经过一定的养护时间,保证试样获得足够的强度。

5.试样检测:对试样进行强度、含水率和密度等指标的测试。

通过试验数据的分析,找出最佳配合比。

6.结果分析:根据试验数据对试验结果进行统计和分析,确定最佳配合比。

四、试验结论根据试验过程与结果分析,可以得出以下结论:1. 在确定的环境条件下,选用XX水泥品种和XX土壤,通过试验得出最佳配合比为xx%。

2.最佳配合比下的水泥土的强度、密度和含水率等指标达到了设计要求,具备良好的工程性能。

3.试验中的结果可以为后续工程的施工提供参考,并可通过合理的掺合料的添加来进一步提高水泥土的性能。

五、试验总结通过本次试验,我们确定了水泥土的最佳配合比,为实际工程提供了可靠的依据。

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G107郑州境改线项目孟庄至龙虎
连接线一标
水泥土试验段
总结报告
编制:
复核:
中国建筑第七工程局有限公司
二○一二年三月
水泥土试验段总结报告
G107郑州境改线项目孟庄至龙虎连接线工程一标段项目经理部的水泥土试验段施工技术方案于2012年03月10日报批,在接到试验段施工技术方案的批复后,我合同段土方施工队及相关管理人员立即投入到试验段的准备工作中,并于03月11日在K19+400~K19+500段成功进行了试验段的铺筑。

根据全过程的施工记录,我们总结出了本标段水泥土的施工方法,取得了真实的试验数据,获得了水泥土大面积施工的各项技术参数。

这些参数我们将用于指导我合同段K15+375~K24+000段的水泥土施工。

一、施工管理和技术人员的配备
参与本次试验段铺筑的管理人员、技术人员及相关施工人员共41名,具体分工如下表:
另外,保通人员4名负责试验段施工期间的安全保通工作
机械操作人员8名,施工工人19名。

二、投入的施工机械
三、组织及准备工作
1、填料准备
本次水泥土试验段采用十八里河土场的土作为填料,土质的相关技术参数如下:
最大干密度1.890g/cm3
最佳含水量为11.5%
2、检测点布设
03月11日中午我标段技术人员参照已批复试验段技术方案中的检测点布置图对试验段检测点进行了现场放样,并对高程进行了测量,具体测量成果经整理汇总如下:
填土前高程测量汇总表单位:m
四、施工工艺
详见下页
五、施工顺序
1、下承层处理
1)按相关规范的规定对路基土方顶面进行压实度、平整度、横坡、高程等项目的检查。

经监理工程师同意方可进行下道工序的施工。

2)清除表面杂物,并在素土摊铺前对路基土方表面洒水湿润,但不得过分潮湿而造成泥泞。

2、施工放样
验收合格后,准确放出路基中心线及边线位置,标好铺筑范围。

3、运料
土方由自卸车运往工地,如运距较远,须覆盖蓬布,以防污染沿线环境及水分过度流失。

土方运至现场后,立即检测含水量,如偏低则洒
水闷料,如偏大,则进行适当晾晒。

水泥土施工工艺框图
在填筑范围内布设网格,用白灰洒方格网,作为上土控制的依据。

4、摊铺整平
1)现场专人检测含水量,应达到13.5%~14.5%,确保掺加水泥后
混合料的含水量符合要求。

如缺水则用洒水车补充,再次拌合
均匀。

2)平地机进行精平,平地机由路边向路中心进行刮平。

3)摊铺过程中,技术员严格控制松铺厚度和摊铺面标高。

4)摊铺完成所测已布各点松铺高程详见下表:
5、撒布水泥
1)水泥量计算
水泥稳定土层的压实厚度为20cm,水泥剂量为4%,混合料的最大干密度为1.840g/cm3,据此可计算出每立方混合料含水泥73.6kg。

则1m2面积需要的水泥用量为:1×1×0.2×73.6=14.72(kg)。

每袋水泥覆盖的面积:50/14.72=3.40(m2)。

(每袋以50kg计)
2)确定方格网
为保证有效压实度,撒布水泥面积每侧按超出设计宽度10cm,即撒布水泥宽度为17.7m。

预定摆6列水泥,每列水泥的间距为2.95m,则纵向每袋水泥的间距为:3.4/2.95=1.15(m)。

3)撒布水泥
水泥用汽车直接送到摊铺路段,直接卸在做标记的地点,并检查有无遗漏和多余。

用刮板将水泥均匀摊开,使每袋水泥的摊铺面积相等。

水泥摊铺完毕后,做到表面没有空白位置,也没有水泥过分集中的地点。

6、拌合
1)用稳定拌和机进行拌和,拌合两遍以上,拌和深度达到稳定层底。

拌和时设专人跟踪拌和机,随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。

严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。

使拌和机略破坏(约1~2cm)下承层的表面,以利上下层结合。

2)抽取水泥土试样,采用EDTA滴定法进行灰剂量检测,以指导施工,现场专人检测含水量,合格后方可进行下道工序。

3)混合料拌和均匀后做到色泽一致,没有灰条、灰团和花面,且水分合适和均匀。

4) 检测含水量,应使其含水量比最佳含水量大1%~2%。

7、稳压整形
1) 用装载机在路段上静压一遍,以暴露潜在的不平整;
2) 由平地机进行精平,刮平时由路边向路中心进行刮平;
3) 每20m长一个断面,每断面布设4个点位,进行标高控制。

8、碾压
1)采用振动压路机在全宽范围内碾压,碾压方向与中心线平行,由边到中,重迭1/2轮宽,后轮必须超出碾压范围2米。

压实完成后,表面应平整,无明显轮迹或隆起。

2)碾压速度,初压采用1.5-1.7km/h,以后采用2.0-2.5km/h。

3)根据实验段压实度检测结果,碾压五遍压实度可以达到96%以上。

具体压实度检测结果如下,实验记录附后。

4)碾压终了高程测量记录如下表:
六、确定摊铺系数
经计算得各平均值:
h1-h=24.5cm h2-h=20.2cm
计算松铺系数=(h1-h)/(h2-h)=24.5/20.2=1.21
七、养护
施工完毕立即洒水养护,保持表面始终处于湿润状态,洒水养护7天以上。

并封闭交通,除了洒水车,其他车辆一律禁止通行。

中建七局G107郑州境改线孟龙连接线
一标段项目经理部
2012年03月18日
水泥土试验段成果报告图
项目名称:G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线一标段承包商:中国建筑第七工程局有限公司
试验段桩号及位置:_K19+400-K19+500左幅
拟实施路段:_ K0+000~K7+000_
最大干容重: 1.89g/cm3最佳含水量:11.5%
碾压遍数N(遍)。

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