案例1 对中国燃油的经济学思考

互补品：机动车（主要是汽车）
互补物品的无差异曲线
汽 车
Ｕ２ Ｕ１ 燃油
随着收入的增 加，人们买车数 量更多，这样必 然会导致对燃油 需求的增加
用所学知识分析影响燃油需求因素
汽车价格的下降：随着我国 ２００１年加入世界贸易组 织WTO,我国的关税不断下 调，国外汽车大头纷纷进入 国内市场，一时间，国内汽 车市场上竞争异常激烈，汽 车供给的增加降低了汽车的 价格，使得越来越多的人购 买汽车．作为汽车的互补品 燃油而言，其需求量必定增 加．
对中国燃油的经济学思考
——案例研究成果展
2005年10月21日
整体思路
第一部分:引子 第二部分:燃油市场的经济学分析
1.燃油市场的需求 2.燃油市场的供给 3.燃油可能达到的均衡价格 4.燃油税的讨论 第三部分:燃油对宏观经济的影响 第四部分:创新定价理论 第五部分:结语
引子
——通过一些例子反映
三个月汽车下降幅度 （％） 2.2 1.1
2.5 2 1.5 1 0.5 0
1
二月份 三月份 四月份
1
替代品：其它类型的能源
替代品的无差异曲线
其 它 能 源
随着新能源的开 发，人们对新能源 的应用越来越广 泛，在一定程度上 可以缓解对燃油的 需求……
燃油
用所学知识分析影响燃油需求因素
近年来，国内在混合燃料、天然气和液化石油气、乙 醇、甲醇、煤液化合成油、氢燃料、充电电池、燃料 电池等汽车能源多元化方面做了大量开发和产业化准 备工作。今后10年内，新的替代能源将逐步减轻进口 石油的压力。但是，现阶段，这些能源只是很小部分 的被开发或者利用还处于不成熟阶段，油市场上，大 部分还是依赖于燃油．在这种情况下，对燃油的需求 不会因为相关替代性能源的进入而降低，至少在相当 长的时期内，还不会降低．
Crude oil Refined oil Jun. Jan.--Jun. Quantity
艰难的海外寻油
2004年5月，哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫访 华期间， 中哈签定协议，决定铺设从哈萨克 到中国的石油管道． 中俄能源合作由于各方面原因进展缓慢． 优尼科尘埃落定，中海油退出竞购．
充满了变数
近日，中日在东海的油气之争，为本来就处于冰点 的两国关系注入了新的不稳定因素．
最初拟合需求曲线想法的失败
4、理论依据不足：
首先，马歇尔需求曲线，或是称马歇尔主观需求曲线，反映的是 在消费者内心中的一条关于消费量和同等消费量下意愿且能够支 付的最高价格的关系。 其次， 统计数据中看到的需求，实质上应该称为需求量，是均 衡之下看到的一个数值，这个数值不仅仅是需求曲线的结果，还 有供给和其他因素的影响。 再次，在实际的操作中，我们发现一个现象：同一个价格对应于 不同的需求。一物多价说明了我们现实中看到的需求量实际上不 只是反映了需求曲线的性质，他同时包含了一切影响需求的因 素。
WTI at Cushing (U.S. Dollars Per Barrel)
虽然，我们的产量．．．
1997－2004各国的原油产量比较 （thousand barrels per day） 4,000 3,000 2,000 1,000 0 China UK Brazil
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 Average Average Average Average Average Average Average Average
国内燃油的供给分析
——从供给来源和影响
供给因素及供给的市场 势力来展开
中国原油市场的供给
现状
中国目前的石油供应大概有2/3是由自己生产，国内的日产量约 为360万桶，即为每年2亿多吨, 其余1/3是从国外进口，预计今年 全年进口原油约1.3亿吨 。
国内供给 自1963年发现大庆油田后，中国的石油生产一直是自 给有余，少量出口。但随着经济的快速发展，1993 年，中国首次成为石油净进口国，而到了2004年，中 国净进口原油1.17亿吨。
国外进口
2005中国石油进口 （unit 10000ton）
7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0
Crude oil Refined oil
Jun.
Jan.--Jun. Quantity
影响燃油供给的因素
成本
成本包括炼油厂厂房设备的费用, 工人的工资 ,原油的 价格等. 当成本增加时,在既定价格下,供给会减少.
源自文库
国内生产
2001－2004原油产量比较 4,000 3,000 2,000 1,000 0 2001 2002 2003 2004 2005
China UK Brazil
中国高产油田大部份集 中在东北、中原一带， 这些油田目前大多数处 於油田开发的中后期， 原油含水率高，自然递 减严重。东部主力油田 大部份都已进入递减阶 段，开发难度增加，成 本上升。
燃油可能达到的均衡价格
——凭借等弹性需求曲
线来分析
最初拟合需求曲线想法的失败
我们最初的想法是，根据现实数据后进行回归分析， 然后拟合出需求曲线的具体形状，给出具体的市场均 衡价格，但是我们遇到了以下困难： 1、数据缺损严重，现实中很少可以找到可用的界面 数据。 2、汽油油价虽经调整，但是幅度并没有达到拟合所 需要的条件：分散程度不高。 3、数据的信度不足，猜测的成分比较多，权威数据 一般不公开
用所学知识分析影响燃油需求因素
预期 “预期”影响了人们对燃油需求．在油荒事情 中，人们对燃油的预期是油价上涨，从而导致 了燃油短期需求急剧上升。可见，预期对燃油 需求起到了一个伸缩的作用，特别是在价格变 动趋势较明显时，这个因素对需求的影响权重 相当大。
用所学知识分析影响燃油需求因素
燃油的需求弹性 长期以来，人们对燃油的消费已经成为一种 “习惯”了，人们对新能源或其他能源的接受度 会因为这种对燃油的“特殊嗜好”而变得困 难．另一方面，人们对能源的需求又是必需 的。从这个意义上说，我们有对燃油需求的一 个感性认识，那就是弹性小。
由此可见，拟合需求曲线的方法是行不通的！
等弹性需求曲线的假设
为了研究均衡价格，我们开辟了一条新的道 路，来做一种尝试性的分析。我们首先有以下 假设： 等弹性假设： 假设在短期内，弹性不发生改变，始终保持在 一个低水平之中。关于需求弹性小的讨论前面 已经进行过了。
尝试用等弹性需求曲线分析均衡
等弹性的数学表示：
汽车行业 我国车用燃油的消耗大约相当于全年石油消耗 总量的三分之一，由于汽车保有量在大幅提 高，因此汽车对燃油的需求也在提高 。 化工行业 我国化工行业由于技术水平低，能源利用率 低，因此，燃油消耗量长期高居不下。在燃油 需求量中占着相当的比重。
用所学知识分析影响燃油需求因素
相关物品的价格 例如与燃油形成互补的机动车（主要是汽 车），还有其它有或多或少替代效应的新型能 源，例如太阳能等． 用无差异曲线来看这种因素的影响
需求总结
相关物品的价格和预期因素是当前影响燃油需求的两 个最主要因素。现阶段，我国燃油的需求还处于相对 比较高的水平，在一定时期内，这种情况还会有所持 续或是增加。 燃油的需求弹性是小的，这个在后面我们有具体数据 支持 针对我国能源耗量过大的难题，提出“节约型”社会的 发展目标是有意的．同时，如果真能做到这点，对燃 油的消耗量一定回降下一个相当可观的百分点，那时 需求减少，就会减少“油荒”出现的频率了．
我国油市场的市场势力
目前,中石油、中石化两大石油巨头垄断了从 石油开采、加工到成品油销售的上游、中游和 下游产业。但这两大寡头垄断者又不同于一般 的垄断者，因为价格不由他们决定，政府在定 价中起重要作用，他们只能影响价格。因此， 国内油市场的供给曲线比较复杂，为了分析方 便，在以后的分析中，我们只用一条向上倾斜 直线或垂直线简单表示。
供给总结
从国内生产方面看：由于自然条件的限制，国内原油 供给不可能大幅增加；从国外进口方面看：由于中东 局势的不稳定等国际影响，势必严重影响国际石油的 供需平衡关系 当前国内燃油供给主要受投入价格，预期和进出口影 响。国内油市场存在复杂的市场势力。 油技术已经比较成熟，不会发生大的进步 在石油期货市场，由于预期的价格上升，部分期货炒 家囤积部分石油，使供给减少
预期
这个与预期影响需求相似. 在油荒时,由于价格有上涨 趋势, 油商会考虑在现期减少供给,这样可能会进一不 增加短缺.
影响燃油供给的因素
进出口 进出口是影响国内供给的一个重要因素,随着 国内对进口石油的依赖增强, 它对国内石油的 供给影响是比较大的.但它比较复杂,牵扯到国 内的贸易政策以及世界石油价格等因素
国内生产
海洋油田 已探明地质储量11亿吨左右。然而海洋油田迄 今为止还没有发现储量大到足以改变中国石油 战略的大型油田。同时海洋勘探、开发成本高 （是陆上石油开采成本的3~5倍）。采油技术 条件及勘探风险也均较高。同时，在某些区 域，海洋石油涉及复杂周边关系，近期内很难 解决。
国外进口
中国进口的石油50%来自中东地区国家，光是沙特一个国家就占 了17%，伊朗占了14%；其余的50%来自于非洲国家和中亚地区 2004年中国累计进口原油1.2亿吨，比上年增长34.8%，进口量 增速为四年以来最快。而今年上半年，中国原油进口量为6342 万吨，同比增长3.9％，远远低于去年的增幅。 虽然进口量增幅不大，但是进口金额却达到151.69亿美元，同比 增长了42.2％。 04年中国原油和成品油的进口金额为431亿美元，今年上半年原 油和成品油进口金额已经达到261亿美元，预计全年将超过500 亿美元，继续成为中国单一商品第一进口用汇大户 。 原油进口的下降说明中国的原油消费正在渐趋理性化
∂Q P × = b = const eQ,P = ∂P Q
解这个微分方程得的等弹性需求函数：
Q = aP
b
尝试用等弹性需求曲线分析均衡
假设短期内汽油的供给有给定的上限 Q 已知一组价格和需求量 均衡价格为
HL
p0, q0
弿 □
尝试用等弹性需求曲线分析均衡
E0为给定的现在燃油市 场观察到的价格和需求 量（已经含有预期加成 了）。可以看到，由于 供给有上限，此时存在 短缺。如果需求曲线为 等弹性的，且价格能够 自由变动，而不是受政 府控制，则消费者将看 到的价格能够达P*。
尽管中国在多渠道的确保石油供给， 然而，今年全国还是出现了油荒．
而世界的石油价格又如此．．．
WTI at Cushing （纽约轻油现货价) (U.S. Dollars Per Barrel)
80.00 70.00 60.00 50.00 40.00 30.00 20.00 10.00 0.00 1998-1-2 1998-7-2 1999-1-2 1999-7-2 2000-1-2 2000-7-2 2001-1-2 2001-7-2 2002-1-2 2002-7-2 2003-1-2 2003-7-2 2004-1-2 2004-7-2 2005-1-2 2005-7-2
但是，我们的油价．．．
中国与阿拉伯原油价格比较 (Dollars per Barrel) 70 60 50 40 30 20 10 0
19 78 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 .7 20 05 .9 20 05 .1
china Arabian
国内燃油的需求分析
——从燃油需求量以及
当前燃油热点
严峻的石油需求形势
1993年,中国由石油净出口国变为石油净进口 国 2003年，中国超过日本成为世界第二大石油 进口国； 2004年，中国已经成为世界第二大能源消费 国 .目前我国石油对外依存度为35%左右。
经济快速发展的中国，对能源特别是 石油的需求不断增长.
2005中国石油进口 （unit 10000ton） 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0
趋势和当前影响需求的 因素及弹性展开分析
当前国内各行各业燃油需求量及趋势
燃油需求现状 2003年我国已成为世界第二大石油消费国， 其中，机动车耗油超过6000万吨。预测2010 年和2020年机动车燃油需求分别为1.38亿吨 和2.56亿吨，为当年全国石油总需求的43％和 57％。
具体来看两个行业对燃油的需求